Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Bomba de agua limpia parabrisas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 2.0  232000 kms
Dejo de funcionar hace dos dia, tiene agua pero al momento de querer tirar agua al vidrio delantero o trasero no tira nada no hace ni siquiera el ruido... me imagino que debe ser un fusible si alguien sabe cual es el fusible se agradecería un monton

Gracias
jorge vw de Chile hace 3 años  
JO
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Simbolo LIMPIAPARABRISAS.ATTE.
jorge vw de Chile hace 3 años
No no aparecen... las plumillas funcionan bien... solo que no lanza agua ni adelante ni atras
jorge vw de Chile hace 3 años
Ni si quiera hace el sonido que siempre hace caundo lanza agua
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Bomba agua del LIMPIA.ATTE.
richi de Chile hace 3 años
Hola Jorge, estoy con el mismo problema tuyo. Cómo lo resolviste? Saludos y gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge vw)
jorge vw de Chile hace 3 años
Si solucion cambiar la bomba 4 6.500 pesos una nueva... cuidado con las gomitas de los conectores...
jorge vw de Chile hace 3 años
Igualmente la puedes abrir y repararla sacando bien todo el oxido y lubricandola bien
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Golf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 A3 158000 kms
Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!
Mayra. de México hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Si tienen que cambiar de radiador o limpiarlo (vatuquiarlo) todo interno por que eso hace que no circule con facilidad el agua y se recaliente el motor y consuma el agua
Mayra. de México hace 9 años
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?
peter de México hace 9 años
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Dexter de El Salvador hace 9 años
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva
Harlin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, amigos soy nuevo aca, y tengo un Volkswagen golf que le echo todo lo antes mencionado, solo quedó con la curiosidad del tapón del depósito,a que tapón se refieren, ala tapa del depósito?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayra.)
Mayra. de México hace 9 años
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.
Harlin de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas tardes, cuando dices tapón, te refieres ala tapa del depósito de refrigerante?
reymon1809 de México hace 5 años
Purgalo si le queda una burbuja de agua al sistema es lo que tiende a ahacer calentarse sin razon
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Le cambiaron la bomba del agua y ya no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.8 Stnd. 4 puertas 2000000 kms
EL problema con mi golf es que le cambiaron la boma del agua, ese mismo dia despues de entregarnola detectamos de que perdio potencia y al sig. Dia ya no quiso arrancar. Prendio una ves las revoluciones estaban como en 4000 y se apago de ahi ya no quiso arrnacar. Ayudenme por favor
DiegoBaraj de México hace 9 años  
DI
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Quizas le movieron la correa del tiempo y por ende perdio fuerza y no encuentra el encendido la 1era. Chispa, asi k llevalo a que te lo pongan a tiempo del motor, y que verifiquen el orden del encendido, la tención electrica en el alternador hacia la bateria y bobina de encendido, y por si las moscas los relevadores y fusibles asi como presión de la bomba de la gasolina, bueno si mejora comentalo y suerte.
DiegoBaraj de México hace 9 años
Hola que tal amigo. Ya la checaron de todo eso pero esta a tiempo, ya no sabemos que sea porque le damos marcha como unas 6 veces y al mismo tiempo el mecanico le movia el distribuidor y solo asi arrancaba pero la tenia que mantener acelerada porque si no se apagaba. Todo esto fue desde que le cambiaron la bomba del agua ya que quitaron la banda eh imagino que no la marcaron y no supieron como iba. Porva ayúdenme que mas puede ser
peter de México hace 9 años
Precisamente si le movieron el tiempo no te va arrancar, si el distribuidor al moverlo prendia el carro ahi esta tu detalle que el distribuidor no encuentra la 1era chispa, del cilindro o piston no 1, si hay chispa en las bujias puede ser que el distribuidor este muy adelentado o muy atrasado o k el orden de encendido este cambiado y por ende la primera chispa esta desfasada y la otra es k el sensor hall, que esta en el mismo distribuidor este fallando, lo mas economico es cambiar el sensor hall del distribuidor, mira lo basico para revisar es si hay chispa desde la bobina de encendido hasta el distribuidor y del distribuidor hasta las bujias dandole arranque, que la bomba de gasolina este inyectando a la presión de 35 psi en la garganta, voltaje de 12.75 volts como minimo en la bateria, si esto esta bien es el tiempo o que la presión de la bomba de gasolina no es la suficiente, asi k con calma no eres el unico la paciencia te dara la solución.
Solucionado
Mejor respuesta (según DiegoBaraj)
DiegoBaraj de México hace 9 años
Asi fue amigo muchas gracias. Estaba a destiempo y la bobina no mandaba la chispa con suficiente fuerza. 👍👍👍👍
Esteban de Argentina hace 5 años
Hola buenaa tardes , tengo un problemita con mi auto es un golf mk3 98 2.0 y me está tiritando la luz que voy a subir en la foto y tiene agua , sera que puede ser x que le falte aceite ?.
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Cambie el termostato, la bomba de agua y el sensor del radiador.

Volkswagen Golf 1994 4 puertas golf a3 modelo 94  101889 kms
Buena tarde, hace poco le cambie a mi carro la bomba de agua, el sensor del radiador, el sensor de temperatura que va en la cabeza del motor, pero he notado que pasa de los 90° actualmente no pasa de los 100° no sé si eso sea normal. Espero me puedan brindar ayuda por favor
Oiram castro de México hace un año  
OI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
No pasa de los 100° no sé si eso sea normal, SI ENTRA VENTILADOR, SOBRE LOS 100ºC,NORMAL.ATTE.
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Problemas al cambiar kit de distribución y bomba de agua

Volkswagen Golf 2005 Confortline 5p 160000 kms
Resulta que vuelvo del mecánico y me levanto temperatura al pasarse de lo normal es decir llegó a 100 ° c lo apago y deje q se enfríe hasta llegar a 90. Prendó nuevamente el auto , funciona el electro pero luego siguió subiendo la temperatura hasta q llegue a destino! Apago el motor y abro la tapa del recipiente y hervia claramente y luego d dejar q se enfríe prendó el motor y le empiezo a colocar líquido mientras esperaba para ver si levantaba temperatura, y al llenarse el recipiente me empezó a expulsar el líquido. El mecánico me dijo q debe ser q tiene aire todavía y falta purgar, que me pueden decir ustedes ? El auto antes de eso funcionaba perfecto!
.franco de Argentina hace 8 años  
.F
1 caso 
.franco de Argentina hace 8 años
Me dijo que mañana em frío llene el recipiente , lo tape y espere a que prenda el electro y ver si ñevanta temperatura! Esta bien? Muchaass graciassss
MKIII de México hace 8 años
Buen día
Puede que tu sistema de enfriamiento tenga aire aun, necesitan purgar. Ahora bien da mas información cual fue la causa de que lo llevaras al mecanico, ya que si le cambiaron alguna junta, muchos mecanicos ponen demasiado silicon y este se llega a pegar en el bulbo de temperatura, aparentemente no te afecta por que entra tu ventilador, pero puede estar entrando tarde. Revisalo. Saludos
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Bomba del agua

Volkswagen Golf 1991 4 puertas 250000 kms
Se cambio la bomba de agua por una completa al principio función bien. Pero al día siguiente se empezó a oír un zumbido... No sé le cambio la banda de tiempo solo fue la bomba... Me pueden ayudar...
Chino de México hace 3 años  
CH
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Banda de tiempo ,el tensor, puede ser una...causa,estado de la banda,si esta cuarteada...OJO.ATTE.
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Bomba de agua

Volkswagen Golf 1999 golf 184000 kms
Hola tengo un volkswagen golf años 1999 , mi consulta es si es normal que en carretera yo pase los 100 km por hora y la temperatura esta en 90 y de repente empiece a bajar, redusco la velocidad a los 100 km y la temperatura nuevamente empieza a estabilizarse en 90 , subo a 100 km y nuevamente baja , gracias
cristian de Chile hace 10 años  
CR
2 casos 
Nava de México hace 3 años
Alguien puede ayudar me pasa lo mismo
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Bomba de agua

Volkswagen Golf 2013 Man 1.4l Gasolina 111000 kms
Buena día compañeros más que nada es una consulta si alguien me pudiera ayudar es que cambiarán la bomba de agua de mi golf 2013 TSI 1.4 pero no tengo el número de parte de la banda chica la que agarra la bomba de agua y. Me parece el supercargador, la otra la de accesorios ya la conseguí si alguien me pudiera apoyar con eso
Valdi de México hace 3 años  
VA

Bomba de agua

Volkswagen Golf 1995 1.8 GL 1778000 kms
Chicos... me paso que estaba dejando a mi mujer en su oficina ( siempre caballero )...estacionado...con motor prendido...empezo a salir vapor y agua dentro del auto... supuse que fue una manguera de la calefa o bien el radiador de la calefaccion...le hice un bypass y quede sin calefaccion...pero el mecanico me dijo que la bomba seguia botando agua... chicos ayudenme...es un pedazo de motor y no quiero estropearlo... ( a todo esto lo compre hace una semana )
CBUSTAMANTEJ de Chile hace 6 años  
CB

Error P1386 golf gti mk6 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2011 2.0l Aut Gasolina Gti 141000 kms
Buenas, el problema es que el coche no pasa de 3500rpm, el mecánico me ha dicho que puede ser la ECU que este rota o que la cadena este estirada pero tengo mis dudas...
En el siguiente enlace muestro lo que le pasa, tiene la bomba de agua nueva.
https://youtube.com/shorts/I0RtM7GLcAw…
Casiqu390 de España hace 2 años  
CA
4 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Parece estar limitada, hacer diagnóstico con escáner VAGCom
Solucionado
Mejor respuesta (según Casiqu390)
Casiqu390 de España hace 2 años
Solucionado! Era el sensor del cigüeñal, va justo debajo de la bomba de agua, cuando la bomba se rompe cae líquido refrigerante en el sensor y le hace cortocircuito. Solución cambiar sensor. Gracias mecánico!
Jose luis de Chile hace 3 meses
Hola. Yo también he tenido ese problema.se suben las rpm en marcha directa o en neutro. Y lo tengo que apagar. Aparte lo llegue a un eléctrico y me dijo que podía ser el sensor de oxígeno. Lo malo es que no ha podido sacar ese sensor pues esta pegado por el calor y ya lleva una semana en el taller. Ya le he cambiado casi todos los sensores. Me falta el ser map y el sensor de oxígeno.
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No libera el turbo a las 3000rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 LT TSI 48000 kms
Buenas, he leído que a algunos les ha pasado este mismo problema y basándome a la experiencia de los demás decidí cambiarle la bomba de agua (me dicen que esta funciona para alimentar el turbo o algo asi) pero sigue el mismo problema, me lo escanearon y me marca un código p10A000 Y P10A500 y en la descripción dice /accionamiento valvula de de regulación para aire de admisión/
Y potenciómetro válvula de regulación para aire de admisión. A alguien les marco este problema y si fue asi que podría ser?. . . Saludos
Hblalo de México hace 5 años  
HB
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hblalo)
angelberen de España hace 5 años
Eso significa que el cuerpo de aceleracion no funciona bien, comprueba que las valvulas de regulación de aire en admision estén limpias y el cuerpo de aceleracion también está limpio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Comp`resion pasa al circuito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 gtd 0 kms
Fundi motor,ciguenal rectificado sub conjunto nuevo,tapa y valvulas bombas de agua y aceite nuevas,inyectores de aceite nuevos turbo echo a nuevo...antes de arrancar paso compresión al circuit de agua ,se inflo el deposito. Use una junta de tapa española glaser 1 muesca. Alguien tiene alguna idea q puede haber fallado'...
carlos a. de Argentina hace 8 años  
CA
2 respuestas 
peter de México hace 8 años
Quizas el torque en la cabeza, lo plano de la culata torcida y por ende no sento bien la junta. Deveras volver a revisar y quizas rectificar de nuevo la culata, pero aguas si ya la rectificaste una vez tienes que saber que solo hay un limite inviolable, y si al volver a rectificar no te da para mas, tendras que comprar otro motor, que es lo mas recomendable, ya que por dicha tolerancia no se puede rebajar mas la culata, en las especificaciones de torque y rectificado te lo indica, y por lo pronto te sugiero buscar en armado de un motor vw golf por la web o bien en youtube.
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos a.)
carlos a. de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por tus consejos, por suerte resolví el problema, en la rectificadora habían dado mal el tiraje de las pre cámaras y no alcanzaba a sellar bien la junta.
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Electroventilador encendido. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 1.6 tdi 105cv CAYC 212000 kms
Hola, tengo un problema con un golf 1.6 tdi CAYC, el coche se calienta normal hasta llegar la aguja a 90º, lo dejas a ralentí y se enciende el electroventilador y ya no se para hasta que se para el coche. A ralentí lo revolucionas un poco y el electroventilador se para. Dejas de revolucionarlo y el ventilador vuelve a encenderse. Revisando con diagnosis veo que el motor cuando lo dejas a ralentí sube de temperatura hasta los 95-96º (cuando salta el ventilador) y se queda ahí estable. Y cuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador) y cuando otra v… Leer completa
KevinCM de España hace 7 meses  
KE
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Y eso es anormal...?, quien lo dice...? ATTE.2
KevinCM de España hace 7 meses
Lo digo yo, porque eso no lo ha hecho nunca el vehículo. El correcto funcionamiento de un electroventilador a ralentí es encenderse cuando suba la temperatura y cuando la baje, pararse. Pero en este caso no la baja, la estabiliza a 95-96° (momento en que enciende el electro) y no se para. El FAP no está regenerando porque se regeneró hace menos de 100km.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
@KevinCMCuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador= CORRECTO.ATTE.
KevinCM de España hace 7 meses
@XENEIZEEso no es correcto amigo. El vehículo debe bajar de temperatura hasta los 90-92 sin revolucionar en parado y pararse el electroventilador solo, no porque yo revolucione el vehículo.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
@KevinCMErroneo ANALISIS.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según KevinCM)
KevinCM de España hace 7 meses
Solucionado. El tubo de retorno del radiador hacia el vaso de expansión ( se une en una T con la pipa de refrigerante del bloque ) lleva una válvula que deja o no pasar el anticongelante. Esa válvula estaba rota y no dejaba circular el refrigerante por ahí. Solución: O comprar tubo nuevo o poner uno directo sin válvula hacia la T.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Sigues en error; afecta en grado MINIMO.ATTE.
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Zumbido en Alta, a partir de 80 KM + o -

Volkswagen Golf 2002 confortline 170000 kms
Buenos días, soy nuevo. Buscando en internet una explicación a mi problema, aquí llegue. Tengo golf conforline 2002 170mil Km, impecable. Hace cosa de 1 años se reventó la bomba de agua, justo ese mismo día, empece a escuchar un zumbido, yo lo llamo tipo turbina, a determinada velocidad. Se cambio la bomba de agua, nunca tuvo problema de temperatura el motor, quedo bárbaro, salvo por ese zumbido, ese ruido a turbina que hace. El pasar de los dias, ese ruido se hizo mas evidente, no lo hace en determinada revolución del motor, ni a una velocidad especifica, si lo hace a no menos de 80 km/p, pe… Leer completa
Ivan de Argentina hace 9 años  
IV
6 casos 
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Puede ser el balero del alternador o bomba de agua. Desconecta la banda de accesorios, enciende el motor si no hace ruido es alguno de los dos, verifica cual girandolo, cualquier anomalia puede decirte cual es, esto es se atora al girar la polea, se siente como si molieran fierros.
Ivan de Argentina hace 9 años
Gracias Palma por tu respuesta. Pero debo aclarar que con el motor encendido y sin rodar el vehículo no hace absolutamente ningún ruido, el sonido aturbinado y el ronroneo lo hace cuando esta andando y en alguna marcha, pues si esta andando y aprieto el embrague, deja automáticamente de hacerlo, lo intento igual? Saludos
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Amigo, lo unico que tienes que hacer es cambiar los baleros de la caja, no necesitas otra caja. Tendras que llevarla con un mecanico de tu confianza que te desbarate la caja y los cambie. Yo tengo un chevy que me hace el mismo ruido, de 80 para arriba se escucha como un silvido o turbina. Con tu motor en marcha sin andar el vehiculo y en neutral identifica algun ruido por muy inauidible que sea, pisa el clutch y debera quitarse, pisa y suelta e identifica el ruido. Si esto son tus baleros amigo suerte.
Ivan de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respuesta Palma, voy a ver si se trata de eso. Muy amable. Saludos
Xerch de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema suena como si raspara del lado del copiloto al llegar los 80km tengo un chevy y le pusieron aceite a a la caja para ver si era eso pero no el zumbido aun suenaa crees que sera por los baleros de la transmision y cuanto crees que salga.
Cancun de México hace 6 años
Una pregunta a mi golf gti 2007 suena como un balero zumba pero esto es como a los dies minutos de prendido sin acelerar lo hace y acelerándolo se le quita ya cheque poleas baleros ya quite la banda y lo heche a andar y lo sigue haciendo ya me bajaron toda la máquina clutch y todo está en perfectas condiciones cremallera todo lubricaron haceite de caja bien el hecho es q pensé q era una polea o balero y no es así el ruido se escucha abajo del carro entre la máquina y la caja q puede ser gracias urge ya me desespere
Mike de México hace 5 años
Hola yo tengo un golf 93 2.0 lt
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS CARBURADOR 1.8 100000 kms
Buenas tardes tengo un jeeta 1993 a carburador motor 1.8 estándar y mi problema es que se calienta ya cambie bomba de agua nueva radiador nuevo abanico nuevo rectificado de cabeza mangueras nuevas no tiene termostato el abanico funciona bien prende bien pero se calienta lo puse a tiempo con pistola de flacheo me podrían ayudar
jatniel de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor Tº refrig. , muy probable sea el fallo. Ventiladores no enciendan...scan te confirmaria...atte.
jatniel de México hace 3 años
Loa abanicos estan con raley al dar llave encienden sensor de refrigeracion se elimino
Solucionado
Mejor respuesta (según jatniel)
jatniel de México hace 3 años
Ya encontré el problema de el calentamiento es provocado por la cabeza de motor tiene obstrucción en el paso de agua por lo cual no se tenia una circulas ion correcta de agua gracias de antemano
jatniel de México hace 3 años
Gracias por el apoyo
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Da tirones ,petardea y se para

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
jose de España hace 2 años  
JO
12 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
jose de España hace 2 años
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Todos llevan toma de scan o diagnosis. Atte
jose de España hace 2 años
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
jose de España hace 2 años
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
jose de España hace 2 años
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
jose de España hace 2 años
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
jose de España hace 2 años
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
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jose de España hace 2 años
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
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Temperatura

Volkswagen Golf 2005 1.6 full conforlain 139000 kms
Hola tengo problema que mi golf anda en una temperatura de 90° en ciudad y en ruta no me baja de los 90°. . . Hace tres dias le cambie la bomba de agua, no me anda la primera marcha del electro que puede estar pasando?
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
ezequiel de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema y no se que puede hacer me fije el radiador y me dijeron q no esta sucio le puse el termostato y tampoco cambio x ultimo le cambie el bulbo de electro y en ruta sigue prendiendo me queda la bomba de agua podria ser eso o ya no se q mas hacerle pero no recalienta ni nada. Nos pueden decir q puede ser o tiene aire.
ezequiel de Argentina hace 10 años
Cambiale el bulbo del electro pero ponele uno de 102 a 97 y ahi te va andar bien o fijate capas no te ande el relay o se quemo el fusible puentiale los 2 cable q van a la ficha del electro para ver si llega corriente si lo puentias y el electro anda no te funciona el bulbo y estos auto funcionan con temperaturas altas x eso ponele el bulbo q te dije. Saludo y ojala lo puedas solucionar
RAFAEL de Argentina hace 10 años
Yo tengo un golf 1,6 nafta 2005, le cambie el termostato y la pipeta del mismo, los 2 electros, la junta y repazamos la tapa. Y me pasa exactamente lo mismo, en cuestion de 1000 metros (arrancando de frio) llega a los 90° y de ahi no se mueve mas, ni si quiera en ruta. Lo bueno es que de ahi no pasa y el electro arranca perfecto, pero no es logico que llegue tan rapidamente a los 90°. La bomba de agua tambien es nueva, asique lo que me queda es ver la parte electronica. Si alguien puede aportar algun dato mas les agradeceria. Desde ya muchas gracias. Rafael.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola, permítanme hacerle una sugerencia: en primer lugar para el amigo Jorge, la mayoría de los motores vw, su temperatura de trabajo (motor) es de 90°, este no se debe mover de ahí, sea en ciudad, autopista, ascenso de cuesta etc. de cambiar esa condición es porque existe un problema, bien sea en el termostato, el sensor de temperatura, el bulbo en el radiador o la bomba de refrigerante, segundo: si la temperatura tu consideras que llega muy rápido en corta distancia, había que preguntarse, estoy usando el refrigerante adecuado, o estoy usando solamente agua? recuerda que estos motores deben usar refrigerante ya que los mismos poseen un punto de ebullición mas alto que el agua, esperando este consejo ayude a resolver el problema. Saludos
Luis Ernesto Sanchez de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber que termostato lleva la volkswagen suran trendline 2014 pues vivo en un pueblito donde no hay mecanicos desde ya gracias
golf mk4 2002 de Venezuela hace 6 años
Hola estimado Luis, debes saber que la única manera de conocer que termostato lleva es sacando el existente y verificando el rango de temperatura de trabajo, también debes saber que cuando un termostato esta dañado (no abre o no cierra) es porque ya esta vencido su capacidad de dilatación, mirando el año del vehículo me parece raro que ya este esa condición dañada, hay una prueba que puedes realizar antes de comprar repuesto el termostato una vez extraído, para verificar, coloca un recipiente lleno (1 litro) de agua en la cocina coloca el termostato en su interior y enciende la hornilla y vigila hasta que el agua hierva, extrae con una pinzas el termostato y verifica si esta abierto, de ser así! tu termo esta bien, y el problema seria otro...por favor comenta el resultado obtenido de la prueba. Saludos
Deivmk3 de El Salvador hace 4 años
Tengo un Vento 93' 2.0 y me paso similar a tal grado que un dia en subida me calento a 110°C y se debio a que la salida de retorno que esta en el bloc del sistema de refrigeración estaba tapado y no dejaba circular el refrigerante por lo que cuando destape me toco purgar el sistema y asunto resuelto.
Espero te sirva!
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Cambio de modelo?

Volkswagen Golf 2003 TDI 170000 kms
Gente consulta. Tengo un Golf TDI 03 con 170000 km. De motor la verdad 10 pts y mecanica también, este año hice tren delantero con amortiguadores, frenos, correa de dist, bomba de agua todo por mantenimiento. La verdad tiene pocos Km por los años pero me surge la idea de cambiar de coche...y no se si hacerlo o no? El coche esta realmente excelente (salvo el sapito que no funciona) y esa es mi duda, cambiarlo por cual? Un Bora? Un Vento? un 307? 308? o un C4 corto?? que me recomiendan? dentro de Diesel busco. Me recomendaron el Civic...pero es nafta. Les consulto ya que tal ves algunos conocidos de ustedes tengan estos coches y sepan algo. Gracias de antemano
Sls
luks de Argentina hace 9 años  
LU
3 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 9 años
Este es muy buen motor y si ya le hiciste todo lo que menciona , te va a durar muchisimo mas , claro avese sale algo inesperado pero esto susede con todos los carros , y creeme hasta los nuevos con menos de 10000 kilometros yo se de motores vw tdi que tienen 300000 kilometros y estan funcionando bien.
ricardo de México hace 9 años
Si ya te salio bueno NO lo cambies, los nuevos estan viniendo con muchas fallas de fabrica x mala calidad. Y menos vw diesel con el escandalo mundial x computadoras manipuladas para no registrar que contaminan mas del 40% de lo permitido por la epa (agencia federal de verificacion ambiental en usa.
luks de Argentina hace 9 años
Gracias por los consejos. La verdad lo compre de primera mano y se que esta 10pts de motor y lo mantengo a rajatabla. Me entro la duda por eso consulto.
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
Antonio13 de España hace 2 años  
AN
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
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Se calienta

Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Yerko de Chile hace 8 años  
YE
3 casos 
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
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Se sube la temperatura...

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 200000 kms
AYUDA...! Mi golf mod 97 1.8... se me sube la temperatura, a 100 hasta 110, ya le cambie radiador , no tenia termostato y se le puso, le cambie sensores de temperatura e indicador de temperatura ñ, la bomba de agua es nueva, el tapon del deposito del agua igual ya le eche anticongelante y espere a que sacara todo el aire, y prendo el auto y lo camino un tiempo y se empieza a subir la temperatura y no baja auxilio
Problemasmil de México hace 7 años  
PR
12 casos 
el osw de México hace 7 años
Cambiaste el bulbo de temperatura?
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le cambie todo eso
el osw de México hace 7 años
Mmmm no estoy seguro pero... creo que la junta de la cabeza podria estar quemada.
John Urrego de Colombia hace 7 meses
Buenas tardes,

Caballeros a mi me sucede lo mismo, mismas reparaciones, mismo problema con el agravante que se presenta el calentamiento subiendo y el motor se apaga y no vuelve a encender hasta que la temperatura baja a 90 C. Que mas le puedo hacer?
Mil gracias por la ayuda.
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Pierde fuerza en las subidas

Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 turbo 80000 kms
Le cambiaron la bomba del agua y empezo con este problema Cuando voy en planada todo vien pero al agarrar subidas pierde fuerza no sube ni en segunda que pueda ser
Jose Rubio de México hace 4 años  
JO
8 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
HAZ DIAGNOSIS.ATTE.. .
Jose Rubio de México hace 4 años
Buenas tardes camaradas ya resolvi el problema era una manguera del interculer que se safo no la acoplaron bien pero ya quedo
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Sobrecalientamiento

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 230000 kms
Mi auto se sobre calienta demasiado, ya le cambie todas las juntas hasta la de la culata "junta de cabeza de motor" le cambie el bulbo de temperatura, el radiador, los relay de los ventiladores, la bomba de agua completa, el anticongelante las mangueras estan limpias, igual la tapa del contenedor de agua se la cambie y lo ventiladores entran pero no baja la temperatura, AYUDA HE GASTADO UN BUEN DE DINERO Y NO QUEDA :( es un golf modelo 97 1.8 full...
Problemasmil de México hace 8 años  
PR
17 casos 
alan de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi auto es un derby motor 1.8gl modelo 97
Richt_78 de México hace 8 años
Pues ya nada mas te faltó el termostato, lo cambiaste, lo checaste, se lo quitaste?
luis de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema se calentaba mas cuando hacia alto con jetta 97 le busque cambie varias piezas hasta que abrí el motor era que tenia unas lineas tapadas y ya quedo al 100
Jimmy de México hace 7 años
Cuales lineas exactamente como las limpiaste
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le puse el termostato y todo y aun se sigue calentando... ya no se que hacer
Yohannan63 de Colombia hace 7 años
Hola revisa la bomba del agua y termostato.
Adrián de México hace 2 años
Es tu ventilador aunque él que tiene funcione no es el correcto tuve el mismo problema el mecánico ya no sabía que era y después de investigar súpe que el ventilador aún que funciona no era el correcto cambia mucho de original a económico cámbialo
Gergo79 de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema y no se q más hacerle tiene todo nuevo funciona el electro ventilador pero la temperatura no baja no se q puede ser alguien que me pueda ayudar
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Luz de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 5 puertad 1.8 1993 170000 kms
Ase unos días se calentó el motor por fuga de refrijerante solucione el problema y quedo bien solo q la luz de temperatura no deja de parpadear kmbie empake de cabesote bomba de agua y nada la luz de temperatura sigue paroadeante pero la temperatura esta en la mitad no se como apagar esa luz ayuda tengo 5 meces con la luz asi
bredys de Panamá hace 9 años  
BR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según bredys)
peter de México hace 9 años
Intenta desconectar el arnes del sensor de temperatura y espera unos 5 min. Al = que el que lleva el radiador y fijate en el tablero si esta prendido, si no quizas sea cuestión de borrarle el codigo con el vagcom, y si al desconectarlos ya no te prende quizas es un falso contacto o un corto en algun cable, limpia los sensores aprovechando la revisión asi comolos conectores. Si solucionas comentalo.
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Anda a tirones y a veces no parte

Volkswagen Golf 1997 1.8 200000 kms
Hola amigos ,tengo un vw año 1997, le he cambiado la bomba de agua y bomba hidraulica, hace 2 semanas le cambie bujias y cables de bujias ,la semana pasada comenzo con tirones,,y desde ahi he tenido muchos problemas ,la valvula iac es nueva, favor pueden ayudarme...gracias
Poli de Chile hace 9 años  
PO
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina o nafta como la conoscas a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, la tención electrica que se fugue la corriente por algun corto o k la bateria ya no retenga la carga, tu bobina de encendido que este bien si no recibe buena energia pues no genera buena chispa aunque hayas cambiado bujias y cables, de paso revisalos que estan bien enchufados, estas son las causas mas comunes de los tirones y falta de potencia especialmente falta de tención electrica y de mazas o tierras, bueno si reparas comentalo y suerte.
wero de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y le cambie bujias los cables de las bujías buenos le compre el rotor , la tapa del distribuidor y le limpiaron inyectores y aparte le cambie el regulador de presión de gasolina y ya me funciono perfecto
Poli de Chile hace 9 años
Hola amigos ,gracias por responderme ,he revisado todo ,ayer lo hice andar y anduvo, le di contacto y partio pero con el pie en el acelarador a fondo,sacaba el pie y se detenia ,me comentaron que puede que el carburador este sucio,tendria que ver eso ??
peter de México hace 9 años
O bien la regulación del carburador y si trae valvula iac, esta puede estar trabada, sucia o en el mejor de los casos cambiarla original.
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Temperatura alta

Volkswagen Golf 2006 4 puertas,motor 1.6 16V 150000 kms
Tengo un golf a4 2006,tuve problemas con la bomba de agua,no circulaba el refrigerante y calentaba,le cambie a uno nuevo pero igua me vuelve a calentar. Alguie ya tuvo ese mismo problema?
Ulises Ariel de Paraguay hace 5 años  
UL
14 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambia el termostato antes de que se queme la junta de la tapa de cilindros, si no se ha quemado ya
huipi de Chile hace 5 años
No sería malo revisar el radiador si es que estuviera algo tapado con sarro
Ferco de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un golf 2009 estaba tirando agua de la parte de la bomba se la cambie pero ahora no enciende si da marcha pero no prende q será gracias
angelberen de España hace 3 años
La bomba va en la distribución?
Ferco de México hace 3 años
Así es se le puso nueva pero ya no encendió
angelberen de España hace 3 años
Te quedo la distribución fuera de punto,
Que tipo de motor llebas?
Ferco de México hace 3 años
Motor 1.6 y te lo agradecería si me puedes apoyar con darme la solución
angelberen de España hace 3 años
1.6 de nafta ?de qué año ?o sabes el código de motor ?para ver los puntos de distribucion
Ferco de México hace 3 años
Es año 2009 motor 1.6
angelberen de España hace 3 años
Me aparece este plano de la distribución
El código de motores ccsa
1
angelberen de España hace 3 años
Necesitas estas herramientas especiales
1
angelberen de España hace 3 años
Ye arreglaste con este plano para verificar que está a punto la correa de distribución?
Ferco de México hace 3 años
Gracias amigos ya quedó listo muy amable por su apoyo se los agradezco a todos buen día
Robert de Estados Unidos hace 2 años
Cuál fue la solución. Escríbeme al [email protected] please 🙏🏽🙏🏽
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Sensor de agua se prende c/2 dias

Volkswagen Golf 2005  145568 kms
Cada 2 dias se prende el sensor de agua, claro que le tengo que echar agua y anticongelante pero no le dura le revise bien aber si era una manguera que estuviera tirando pero lo que vi esque donde va la bomba de agua esta como verde lamosa no queria aceptar que fuera la bomba porque me la cambiaron hace 1 año haber que que me pueden aconsejar
kevin de México hace 10 años  
KE
2 respuestas 
Quiroz de México hace 10 años
Cuando apagues el motor revisa bien las mangueras de retorno y entrada de agua al motor ya que a veces estas muestran las fugas cuando apagas el motor, que es cuando el agua deja de circular, y Si no encontraste alguna otra posible fuga de agua, lamento decirte que es la bomba de agua, estas por lo general cuando comienzan a degradarse tiran agua. Te recomiendo cambiarla lo antes posible ya que si se muere por completo te va a dar un doloron de cabeza de los mil demonios y a tu motor no le va a agradar nada eso.
Angélica de Perú hace 10 años
Me paso algo parecido en mi golf del 95 le cambie todas las mangueras y seguía el problema al final resulto ser un hueco en un pequeño radiador que va dentro del tablero
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Vacio de agua por el deposito del agua al encender.

Volkswagen Golf 1987 2 puertas  210000 kms
Hola buen dia tengo un golf que cuando lo enciendo a los 10 min. O mas empieza a tirar el agua por la respiración del deposito de la reserva ya que no presenta calentamiento, ya también checamos la bomba del agua me puedes ayudar a resolver el problema gracias.
Diego : ) de México hace 8 años  
DI
6 casos 
peter de México hace 8 años
Mira pueden ser varias las causas, como el tapon del radiador, radiador tapado o sucio, termostato malo, yo intentaria cambiarlo y limpiar el radiador, revisar sensor de temperatura o junta de culata,
peter de México hace 8 años
Y se me olvido que enciendan en su momento los avanicos del radiador, revisa el termoswitchs del radiador para que enciendan los abanicos.
José alonso delgado cerna de Perú hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi volskvaguen golf cuando lo enciendo años 20 minutos me recalienta y la manguera d agua se pone dura como piedra y acomula gases y me está consumiendo agua q podria ser
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Golf ll gti del 91 no lleva scan

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
jose de España hace 2 años  
JO
11 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
jose de España hace 2 años
NO TIENE SCAN ,el coche tiene 30 años
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
jose de España hace 2 años
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
jose de España hace 2 años
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
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jose de España hace 2 años
Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
jose de España hace 2 años
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
1
jose de España hace 2 años
Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
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Se jalonea al acelerar

Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 160000 kms
Tengo uña golf 2013 tuve un problema con la bomba de agua y se calento el coche, se reemplazó y funciona sin problema pero al subir las revoluciones o acelerar comienza a jalonearse, prende el testigo del check de forma intermitente
Luis flores de México hace 5 años  
LU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Puede haber dañado algun sensir al cakentarse como el de temperatura,conectale con el escaner y tedira que falla. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Información del turbo

Volkswagen Golf 2013 4 puertas, tsi turbo, motor 1.4 78000 kms
Buenas noches, a mi golf tsi turbo, motor 1.4 le cambiaron la bomba del agua, después del cambio no pasa las 3 mil revoluciones, lo lleve al servicio y les marca 2 sensores, el sensor de árbol de levas y otro el vvt, se reinicio el sistema, me comenta que los más seguro es que se allá bloqueado el turbo. Que creen que pueda ser?
Alex de México hace 5 años  
AL
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
No es eso el probkema es que han montado mal la correa de distribucion y ahora que han cobrado se hacen los longuis, llevalo a otro taller y que pongan bien la correa. No cambies los sensores que no estan mal, lo que indican es que estan fuera de tiempo el del cigueñal con el arbol de levas
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Problema recalienta agua del depósito

Volkswagen Golf 2004 4 puerta, tiptronic, cuero, 1.8t 137000 kms
Buenas. Tengo un VW Bora 1.8 turbo automático. Mí problema es el siguiente, me hace hervir el agua del depósito. Y al regular hace contra explosiones en el filtro de aire... Ya se cambió junta de tapa, se reparo la tapa, se cambió bomba de agua, se limpio radiador, termostato, conductos y mangueras, se cambió la tapa del depósito... el auto NO levanta temperatura y prende lo eléctro normalmente... a alguno le pasó algo así o tuvo algún problema parecido de que puede llegar a ser. Los leo muchas gracias.
Matias lavia de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Recalienta agua del depósito, ES NORMAL; HIERVE...? ESTO NO LO ES. Prende eléctroventilador normalmente=correcto, si lo hace a mas de 90ºC.ATTE.
Cdjunior de Guatemala hace un año
Problema de empaque de cabeza (culata)
La presión del sistemade agua aumenta porque la compresión del motor se pasa a través del empaque roto hacia el agua
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Bota agua pero no sube su temperatura

Volkswagen Golf 2006 5 puertas motor 1.8 148000 kms
El auto anda bien, pero aveces, no siempre cuando se detiene empieza a botar el liquido refrigerante de la bomba de agua, la bomba no esta rota y de tres semanas que pasa esto una sola vez se encendió el testigo del liquido en el panel, a propósito no se calienta siempre se mantiene en buena temperatura menos de 90° pero mi pregunta es ¿¿porque bota agua??
JOCELYN de Chile hace 9 años  
JO
1 caso 
David de El Salvador hace 8 años
Me pasa lo mismo si alguien nos podria ayudar se le agradecería muchísimo. Algunas vecesgotea otras veces no por favor alguien q nos diga como se soluciona este problema...
Carlos Sifuentes Zegarra de Perú hace 5 años
Me pasa lo mismo todo trabaja bien pero cuando está parado pierde refrigerante tengo que estar rellenando poquito por poquito
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Hierve el agua en el deposito

Volkswagen Golf 1994 5 puertas 1.8 gl 210000 kms
Me comienza a hervir el agua en el deposito como a los 10 minutos cambie bomba de agua deposito con tapa
Walter de Chile hace 9 años  
WA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa el radiador y el termoestato, quizas este tapado el radiador y que el termoestato se este quedando tapado y aprovecha y revisa tambien el sensor de temperatura, suerte y si vez mejorias comentalo.
Miguel Rodas de Perú hace 7 años
Tengo un Kia Río del 2010 mecánico,cambie radiador nuevo pero es modelo automático y me sigue consumiendo líquido refrigerante de 1L y 1/2 por día,cual podría ser el problema.
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Tsi 1.4 170cv motor blg

Volkswagen Golf 2008 Aut Gasolina 1.4l 182000 kms
Se sube la temperatura se. A Cambiado termostato sensor temperatura. Que va en termostato y en salida del radiador. Tarro auxiliar agua. Noto que tiende a subir cuando salgo a carretera llegando a 118 Cuando circulo por el barrio se mantiene. Puede ser bomba de agua ?
Luisduque de España hace 7 meses  
LU
5 respuestas 
angelberen de España hace 7 meses
No es la bomba de agua,es la primera velocidad de los ventiladores ,lleva un módulo , con un escáner puedes activar esa velocidad así sabes si es de el módulo de velocidades
Luisduque de España hace 7 meses
El escáner lo tengo pero el módulo no sé cuál tú tienes idea. Yo uso el vagcom
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
SCANEALO.ATTE.. .
Luisduque de España hace 7 meses
No me sale nada con la escaneada
angelberen de España hace 7 meses
@LuisduqueQue escáner usas ,con el autocom puedes activar la velocidades de el ventilador desde la parte de leer averías de motor. La avería tiene que ser de ahí. Para saberlo con exactitud comprueba que cuando circulas en carretera la temperatura se mantiene la temperatura a la mitad porque le entra aire al estar el vehículo a cierta velocidad. También puede ser que tengas mugre entre los radiadores de motor y ac y no pasa apenas aire y por eso apenas refrigera
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Falla en los limpia rarabrizas

Volkswagen Golf 1996  200000 kms
Tengo un problema. El moto ventilador no funciona lleve el carro con el auto electrico y supuesta mente todo esta bien me dice que cheque el termostato y la bomba de agua que papel decempeñan estos?
pollo de México hace 7 años  
PO
3 casos 
federrico de Argentina hace 7 años
Si el tremostato esta trabado o la bomba de agua no enpuja el agua. Esta misma no circula y no llega a prender el electro. Saludos intrumental rondeau...
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No anda la. Dirección hidráulica

Volkswagen Golf 1997 Glx , full, motor 2.0 230000 kms
Hola tengo un problema con mi golf, la un direccion hidráulica estaba andando bien, hasta que un día. Lo lleva al taller y le cambiaron la bomba de agua creo que todo trabaja con una misma correa que puede haber pasado desde ya gracias.
Sebastian de Argentina hace 9 años  
SE
3 casos 
peter de México hace 9 años
Checate el deposito del aceite de la dirección hidraulica, si ves que se te vacia al ponerle el aceite, posiblemente haya una fuga, levanta el carro y gira tu volante para que percivas los detalles y por la parte del piloto entre el motor y la cabina podras persivir las lineas del aceite desde la bomba hasta el piñon de la dirección, puede que hayan conectado las lineas de diferente manera que envez de la entrada conectaron la salida al piñon de tu dirección, o que la bomba no este inyectando aceite, o alguna fuga en tus lineas, o dirección amolada. O que la banda de accesorios no este bien ajustada.
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Temperatura

Volkswagen Golf 1999 2.0 160000 kms
En cuanto prendo mi carro me marca la luz del termómetro pero después de unos minutos de uso se quita y la aguja de la temperatura marca 90 pero después de un rato mas vuelve a bajar la aguja sin que marque el termómetro le acabo de cambiar la bomba del agua
Eduardo de México hace 9 años  
ED
1 caso 
GolF.MK3 de Argentina hace 9 años
Revisa el deposiito de liquido refrigerante, tiene el sensor de cantidad de liquido a veces falla checkea q este bien conectado o no este sulfatado, revisa la tapa del deposito q funcione correctamente o que no este con perdidas.
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El auto me calienta

Volkswagen Golf 1999 4puertas,full.full.1.9 turbo diesel 270000 kms
Calienta se cambio bomba de agua deposito de agua y mangueras se saco el termostato y me calienta igual el marcador de temperatura no funciona la verdad no se que mas hacer ayuda por favor gracias
miguel de Argentina hace 10 años  
MI
1 respuesta 
luciano de Argentina hace 10 años
Revisaron el bulbo de temperatura?el que enciende los electros?o también los relays del electro?proba si prende el electro encendiendo el aire acondicionado
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Se calienta demasiado rapido

Volkswagen Golf 1997 A3  135 kms
Hola amigos de vw tengo un golf A3 1997 y me tiene muy acomplejado le reemplace todo el sistema de refigeracion bomba de agua, termostato , flauta de agua , junta de culata , radiador , termo swift de temperatura , le he hecho de todo y sigue la falla aun sin termostato se calienta el vehiculo y eso andando solo en relanti. Favor pido ayuda. Ademas el radiador nuevo ni el viejo toma temperatura a pesar de que tengo una bomba nueva se mantienen frios como si no circulara el agua pregunta : ¿tendrá que ver algo el radiador de la calefacción tapado o algo así que se me recaliente ? +56990973254 wassap Alvaro chile gracias.
Alvaro de Chile hace 9 años  
AL
2 casos 
peter de México hace 9 años
Hola que tal, si tienes tapado ese radiador efectivamente deja de recircular el anticongelante en todo el sistema de refrigeración, y revisa la tapa del radiador este actua como una valvula y a veces se genera contrapresión del liquido refrigerante caliente proveniente del motor y suela blockear el recorrido del refrigerante, entonces la valvula que lleva el tapon del radiador actua como una valvula y abre para permitir la liveración de esta contrapresión generada, mangueras obstruidas, y por ultimo que hayan colocado mal la junta del block del motor o que el circuito dentro del block este tapado, pero primero revisa el radiador del aire acondicionado que no este tapado, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Quinto de Perú hace 8 años
Hola Alvaro:
Una consulta, llegaste a solucionar el problema con tu Golf. Yo también tengo el mismo auto del mismo año y también tengo el mismo problema. Gracias de antemano por tu respuesta.
Luis de México hace 4 años
Hola mi carro golf 2003 2.0 L dando marcha la temperatura no aumenta pero si para un momento la temperatura empieza a subir hasta que otra ves da marcha vuelve a bajar
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