SolucionadoGolf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza.
Volkswagen Golf 1997 A3 158000 kms
Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!
2 casos
4
PE
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
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PA
Si tienen que cambiar de radiador o limpiarlo (vatuquiarlo) todo interno por que eso hace que no circule con facilidad el agua y se recaliente el motor y consuma el agua
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MA
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?
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PE
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
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DE
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva
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Buenas tardes, amigos soy nuevo aca, y tengo un Volkswagen golf que le echo todo lo antes mencionado, solo quedó con la curiosidad del tapón del depósito,a que tapón se refieren, ala tapa del depósito?
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Mejor respuesta (según Mayra.)
MA
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.
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HA
Amigo buenas tardes, cuando dices tapón, te refieres ala tapa del depósito de refrigerante?
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RE
Purgalo si le queda una burbuja de agua al sistema es lo que tiende a ahacer calentarse sin razon
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