Problemas de Medidores

Problemas destacados

Marcador de la temperatura del aguami (parpadea) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 2puerta full 1.8t  138888 kms
Ola. Kisiera veer si algui me puede ayudar tengo un problema con jetta golf gti 2003 .8t
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
susje de Estados Unidos hace 8 años  
SU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según susje)
peter de México hace 8 años
Mira asi como lo describes suelen ser falsos contactos, y a veces hay otros sensores que intervienen en conjunto para señalar la temperatura, hasta la misma computadora puede estar recibiendo señales falsas, o que el cable que va hacia el marcador del tablero este aterrizado o en corto, o el mismo tablero tenga la falla, hasta el tapon del deposito del agua tiene que ver si es que ya no ejerce su función, yo te recomendaria escanear el carro no es caro ve al autozone ahi lo hacen gratuito y tendrias un diagnotico mas certero
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta mi golf 97 2.0 no marca nada ni gas ni temperatura ni velosimetros nomás está prendido el relojito iel kilometraje pero cambia ilos testigos nomás prenden cuando doy marcha de antemano gracias
susje de Estados Unidos hace 8 años
Gracias solo estaba haciendo corto en el celenoide que tenia un cable que estaba aflojo por decirme se lo agradezco
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No funciona luz ni aguja del marcador de bencina

Volkswagen Golf 1995 golf 1.8 165000 kms
De un dia para otro dejo de funcionar y no puedo sacar la tapa de la bomba de gasolina me pueden aconsejar
martin de Chile hace 9 años  
MA
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Posible rotura de la señal del flotador de la bomba de gasolina hacia el indicador en el tablero, para quitar la tapa solo es desatornillarla, quitarla y veras las conexión y bomba de la gas. O que dificultad tienes para no quitarla comentalo.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola gente yo tengo un golf glx 2.0 modelo 95 y saque la carcasa de la bomba de nafta y se me rompieron las gomas del costado de la carcasa cm lo puedo solucionar no las venden a esas gomas negras q se ve al costado se los agradecería
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martin de Chile hace 9 años
Peter la tapa esta muy apretada
peter de México hace 9 años
Como es eso, a que te refieres con la tapa donde liberas la bomba, el collarin gris de plastico de rosca que sujeta la bomba con el empaque de goma, mira intenta ponerle un desarmador plano en algun tope del collarin y con martillo pegale golpes mas o menos donde sientas que gire, pero antes desconecta las menguras de la gasolina y el arnes del cableado, si es que lo logras, para sacar la bomba de = manera tendras que cogerla e intentar girarla como 2 cm. Para que se desempotre de la base que la sujeta por debajo, y al sacarla tienes que maniobrar con cuidado es algo complicadillo pero sale por que sale.
martin de Chile hace 9 años
Gracias lo intentare porque esta full apretada jaja
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Tira aire por la guía de la varilla del medidor del aceite del motor

Volkswagen Golf 2007 2 puertas, motor 2.0L turbo caja manual 6+R 150000 kms
Buenos días, mi hijo tiene un Golf Gti 2007 MK5, modificado pero no lo meto a competencias, no gasta aceite ni agua, no calienta, todo trabaja al 100%, pero hace unos días note q el carro ya no corria como antes, puse el escaner y solo me marca el código P0420, pero este lo tiene desde q lo compré porque ya le habian quitado el catalizador para ponerle un sistema completo de escape Borla, lo lleve con el mecánico lo reviso y pues todo estaba bien, le puso el escaner launch y no marco nada malo, luego le quito la varilla para medir el aceite y empezo a fallar, a temblar y un fallo como misfire,… Leer completa
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
1 caso 
ivear de México hace 4 años
El último anillo viendo de arriba hacia abajo es el rascador de aceite y los dos superiores son los de compresión, a cual anillo te refieres. Por otro lado al quitar la varilla no tendría que pasarle nada ya que sólo es una guia (tubo) para atinarle al orificio y poder medir el aceite en el carter y cigueñal. A menos que de haya desconectado algún cable al momento de jalar la varilla podría ser la falla. En dodne escuchas el soplo o silbido de aire?.
Antonio de España hace 3 años
¿Porque me tira aceite por la varilla?
ivear de México hace 3 años
En algunos casos es normal si retiraron rl rompe olas, pero si te avienta mucho aceite y humo o compresion ya son tus anillos desgastados o quebrados pues no generan presion y al comprimir fuga hacia el carter provocando que busqueuna salida y botando un poco de aceite
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Marcador de Consumo

Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 174000 kms
En la pantalla donde marca el consumo y la temperatura se pone loco y marca mal el consumo todo el tiempo y el aguto con el tanque lleno me hace 410 km aprox. Consume demasiado ayuda
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Falla de la computadora,o cables flojos...
Consumo: 100 KMS= SOBRE 6-7 LTS. SEGUN RPM.ATTE.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Me podrías decir que cables puede ser ? Marca el consumo por km pero cambian todo el tiempo y marca cualquier cosa...
Marcelo de Argentina hace 2 años
Me consume demasiado , en 100 km consume algo de cuatro tanque con el tanque lleno hace algo de 420 km ayuda por favor que puede ser si tiene solución
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Busca perdidas de fuel,estado manguitos,humo debe ser transparente,ETC.ETC.ATTE.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Donde esta el fuel ? Y los manguitos?? Sigue la falla
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Problema con el marcador de las revoluciones

Volkswagen Golf 1999 4 puertas,1.8  200000 kms
Ahi veces en que la aguja de las revoluciones marca bien,y luego se queda pegada. Ahi veces en que pueden pasar 2 o 3 dias y sigue pegada la aguja y luego enciendo nuevamente el auto y las revoluciones vuelven a 0 ,y luego se vuelven aquedar pegadas
Evitha de Chile hace 10 años  
EV
1 respuesta 
Hola evita ese es problema de tablero
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Marcadores de gasolina y temperatura no se mueven

Volkswagen Golf 1990 2 puertas 1.8 a carburador 50000 kms
No marca la gasolina ni la temperatura cambie el cluster completo por uno usado solo prende el foco azul de las largas ni las direccionales se marcan en el tablero pero si jalan
Missael de México hace 6 años  
MI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira fusibles para empezar...ATTE.
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Se cae el marcador del cuenta vueltas en marcha y parpadea la luz de a

Volkswagen Golf 1998  295000 kms
Hola a todpa. La cuestion es que mi golf 1.8 mi hace algo que no entiendo. Empezo con no queres arrancar. Le daba marcha y parpadeaba la luz del testigo de aceite. ( esteveata normal) luegonal arrancar una vez en marcha se cae el marcador del cuwnta vueltas y parpadea la luz del aceite. Y en unos segundos arranca. Y asi un par de veces...pero cada ves tarda mas en agarrar marcha de vuelta.
A alguien le paso algo parecidp? Que puede ser? Gracias
David de Argentina hace 7 años  
DA
5 casos 
Jimmy de Chile hace 5 añosContactar profesional
Realice la resoldadura del tablero es sólo que las soldaduras se des soldan. Suerte con su auto.
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No funciona el marcador de la nafta

Volkswagen Golf 1998 Golf 2.0 2568 kms
Donde puedo encontrar la solucion sera un fusible o la bomba de nafta muchisimas gracias esperando una pronta respuesta...
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA

Falla Velocimetro y Tacometro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 City 4 Ptas Motor 2.0 180000 kms
Buen dia soy nuevo en el foro, queria ver si alguien sabe sobre esta falla, mi gof 95 americano 2.0 empezo la abuja de velocidad a apagarse en marcha y en ocasiones trabaja sin problema, ahora la abuja se queda temblando en 0 km y la del tacometro trabaja sin probema hasta hace una semana que dejo de funcionar. Abuja de temperatura y Gasolina trabajan perfectamente... Alguien h apresentado esta falla y haya solucionado... gracias por sus comentarios
ivan garcia de México hace 10 años  
IV
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan garcia)
ivan garcia de México hace 10 años
Fue cluster, pude conseguir prestado uno de un golf 98 y funciono correctamente en mi carro... a verificar continuidad de resistencias para corregir falla. Saludos.
David de España hace 7 meses
Muchas veces una limpieza a conciencia de los conectores del cluster con un limpiacontactos de leve lubricación y evidentemente dieléctrico, y con una limpieza del circuito del cluster con un limpiacontactos de cero residuos, nos ahorramos de comprar piezas. Te aconsejo que pruebes eso antes de cambiar el cluster. Eso hazlo con el borne negativo de la batería desenchufado.
peter de México hace 10 años
Ya vez te lo dije que era del cluster, puede ser que las resistencias las veas bien pero con multimetro te quitas de la duda en las resistencias, que bueno y gracias por tu aporte y pues ahora a comprarte un cluster si ya verificastes el por que, aunque no sea del 98, consiguelo = a tu modelo, y otra es muyr normal esta falla en los cluster de la linea vw.
ivan garcia de México hace 10 años
Asi es peter, primero a verificar continuidad de resistencias y cambiar las que no den su medida, antes de comprar uno, si están algo cariñosos... El fin de semana le metere los conocimientos de electrónica jaja y les comento como me fue... por hay ya encontre un foro con el valor de cada una de ellas.
Damian de Argentina hace 10 años
Alguno sabe que o cuales son las resistencias que se queman, yo ya cambie capacitores y sigue igual, si alguno ya sabe cuales se quemaron y las pueden indicar, muchas gracias. !
Damian de Argentina hace 10 años
Ivan, si lo podes arreglar, podrias sacarle una foto al integrado del tablero, para saber cuales son las resistencias a reemplazar, muchas gracias. !
ivan garcia de México hace 10 años
Si con gusto, la semana entrante le comento como me fue... igual puedes ir verificando las resistencias en las que veas que sus pistas lleguen a los contactos donde sientan los motorsitos del velocimetro y tacometro y ya con esas resistencias que llegan a los mismos te basas para empezar a resoldarlas o cambiarlas segun sea el caso...
ivan garcia de México hace 10 años
Hola buen día, he revisado con multimetro continuidad en circuitos así como las resistencias y esto esta correcto... la falla la encontre en los motorsitos, le quite los motores identicos al cluster de un golf 99 para sacarme de dudas al 100 y se los solde al mod 95 y jalo correctamente. ,, ahora he buscado en internet paginas mexcanas y no encuentro quien los venda en mexico,,,alguien tiene informacion donde pueda conseguirlos... estos son codigo 91 255 002 stepper motor...
David ferrer de México hace 7 años
Que tal tengo un cluster silver no se mueve nada si hay iluminación y testigos pero ninguna aguja funciona alguien me puede ayudar que resistencia tengo que checar
Joseluislucero1905@hot mil .com de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.8 nafta...mexicano...el auto lo compre con motor roto...pero no hacia mucho q estaba parado...le hice motor completo...a cero lo coloq...cuando conecte...la bateria para poner a punto los cables...la aguja de la temperatura...y la de el marcador de combustible...y el tacometro...o cuenta revoluciones...se movian estaban locas colocabas contacto...y se qedaban quietas...despues debhoras revisando...fusibles...relai...encontre un cable q va del sensor de valocidad...hacia la fusilera todo qemado desarme el ramal de cables lo cambie no havia ningun otro cable roto...puse contacto...y aranco...perfecto...pero no funcilna mas q la luz de bateria...cuando enciende el motor...se apaga carga biem el alternador...lo unico q cuando esta sin contacto. Prende el cuenta kilometros y la hora...pero pones contacto y se apagan...q podra ser...
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf GTD no me anda el velocimetro le cambie el sensor i no me funciona
Luis albeiro de Colombia hace 4 años
Encontraste solución
Yefry de México hace 3 años
Hola buenas tengo una pregunta funciona bien un tacometro de un motor golf a3 2.0 en un en un a3 golf 1.8?
Wilmer fajardo de Venezuela hace 2 años
Buen dia compre una montero dakar 1998 pero no le funciona el kilometrag ni la revolucion. No encuentro ningun video que me pueda ayudar
Andy de Venezuela hace 5 meses
No me funciona el velocímetro de mi Van Kia 06, no sé cómo van los cables del velocímetro que están por el lado del motor... Los cables están picados por el enchufe del velocímetro que está por el lado del motor
ksequera de Venezuela hace 4 meses
Buenos día ubicación tacómetro Kia Río stylus
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Problemas en la ecu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
peter de México hace 9 años
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
walo de Argentina hace 9 años
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
juan de Argentina hace 9 años
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
peter de México hace 5 años
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
David de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
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No funciona: velocímetro, tacometro, luz aceite parpadea. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993  260000 kms
Hola les comento, de una día para otro no me funciono mas el tacometro, velocímetro, cuentakilometros y la luz de aceite me parpadea... se le cambiaron bulbos y sensor de velocidad... aun asi el problema persiste, no se que mas puede ser, creen que el problema este en el tablero? espero su ayuda por favor.
alex flores roca de Chile hace 7 años  
AL
1 caso 
Buenad en tu caso conviene revisar el cablerio del tablero para descartar que sea este y tambien la chapa junto co los fusibles ,ya que puede ser un corto en alguna seccion de cables
alex flores roca de Chile hace 7 años
Hola, gracias por la respuesta, consulta , cuanto es lo aprox que me deberian cobrar por reparar el sinoptico? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según alex flores roca)
alex flores roca de Chile hace 7 años
Lo envié a reparación y no tiene arreglo... el electrico me comenta que murio el computador del sinoptico, esta en corte... así que me tocara comprar uno nuevo...
Seba86 de Argentina hace 3 años
Hola, me podrías decir a qué llamas sinóptico? Ya que presente el mismo problema, me parpadea la luz testigo en mi golf km3
Joaquín de España hace 4 años
Hola tengo un golf 4 motor 2.8 v6 con 204 cv le meto la máquina ymeda sensor de velocidad le pongo el sensor nuevo y sigue igual alguien me podría decir si sabéis alguno de esto el código de avería es 16885
Seba86 de Argentina hace 3 años
Hola a todos, con este problema que presenta! yo presente el mismo, parpadea la luz testigo de aceite y me dejó de nadar el tacómetro, me volvió locos por unos días, pero resultó ser que el cable de señal que sale del alternador para el funcionamiento del tacómetro se había cortado, como? No lo sé, pero había pasado, lo cual eso hacia que la. Luz testigo de aceite parpadea. ""Aviso, este es un golfkm3 diésel"" espero que les sirva. Saludos.
Jose de España hace 10 meses
Muchas gracias después de acerle cambio de aceite y filtro y sensores vi tu comentario y lo e resuelto era el cable del alternador
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Velocimetro no marca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas  114000 kms
Que tal. Soy nuevo con trasmisiones automáticas y ahora con mi DSG tengo una duda...
Lo compré y no marca velocidad, km recorridos y por lo tanto tampoco la autonomía, ya me canse de buscarle sensor de velocidad(como dije, soy nuevo con trasmisiones automaticas) y no se si trae o no, o que pueda ser! Escaneo y no me salen averías, no se si haya que escanear por separado la caja o que puedo hacer. Ojalá alguien me pueda ayudar. Saludos.
David de México hace 3 años  
DA
2 casos 
David de México hace 3 años
Al fin he encontrado el sensor... esta escontido hasta mas no poder¡¡ ahora he revisado que la alimentacion de entrada es de 2.5v no se si sea el corrwecto por que por nbingun lado en internet encuentro info al respecto y no quiero ser un cambia piezas nada mas.
Alguien sabe el rango de trabajo en volts del sensor¿¿
Juan montoya de Estados Unidos hace un año
Donde encontraste el sensor? Yo aún no lo encuentro.
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 3 años
Por si alguien más le sucede, hace unos meses descubrí el verdadero fallo y resultó ser el modulo de abs ya que mediante los sensores de las llantas marca la velocidad. Lo cambié y enseguida funcionó el velocimetro, el volante se puso más suave aún y se quitó el testigo de freno de mano
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El ventilador se queda encendido cuando llega a 90 ° al mqxima revolul

Volkswagen Golf 2006 Golf v plus fsi 1.6 285000 kms
Vía do hago una distancia larga el electroventilador se enciende en modo defensa y no se me para. Le hacemos diagnosis y nos dice que es o sensor o18 o 016 lo he puesto de casa los dos nuevos y lo sigue haciendo. También es verdad que cuando voy por carretera casi después de haber caminado unos 50 km el medidor de temperatura no llega a 90 ° pero cuando lo hace , baja la ajuga. Sube a 90 y enciende los electro ventiladores a máximo y no está caliente el coche. El Mecanico dice que es termostato. Puede ser ?
Jofra de España hace 6 años  
JO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,si llega a 90ºc es normal que los encienda,preocupate si no se encienden...es la tº prefijada para ELLO.NO tocaria nada de MOMENTO.ATTE.
Jofra de España hace 6 años
Pero el problema está en que no se para. Al dejarlo parado hasta dos días , al encenderlo en frío saltan a toda revolución. Y le hago diagnosis y me dice que es el sensor 018 el cual es nuevo de la casa esta y está bien. Me han dicho que puede ser. Los termostato que lleva. 2 y uno ha de estar roto o los dos.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si en frio se encienden,hay fallo. Tienes problemas de arranque en frio?
Sensor 018 sabes que dato registra?
Ventilador prende por señal de tº,si el 18 noo es de tº;vete a por el de tº por su cambio o PRUEBA.NO me inclino hacia termostatos primero,con informacion faltante. Podria ser la central tambien...si pudieses conectarle una de prueba...(esta manda señal de st-by al ventilador,por fallo de componente principal)ATTE.
Jofra de España hace 6 años
XENEIZE, muchas gracias ante todo por tus valiosas respuestas. El martes se le cambia los termostato ya que tengo un seguro que los cubre. Asi Iré descartando , yo pienso lo mismo que es un fallo de la centralita también. También he de darte más datos , sobre el problema aunque me repita. Desde que salgo del km 0 hasta andar con el coche unos 80 km la aguja no sube a 90° se queda en 60 como mucho. Dejo el coche parado durante 30 minutos +_ , tiempo más que suficiente para enfriarse se pero el motor no está caliente nada. Al volverlo a encender y regresar , cuando ya llevo unos 30 km recorridos la aguja sube a 90° y saltan los ventiladores a toda potencia ya no se paran hasta que se le hace diagnosis y se le dice que no hay fallos. Cuando se le hace diagnosis siempre canta el sensor 018 el cual es nuevo de casa y está bien , cambié el otro que lleva también y está bien ambos. Ya una vez dado ese problema aún el coche estando quiero 2 0 3 días desde que lo enciendes saltan los ventiladores de autodefensa del motor. Y la aguja sube a 90 ° estando coche frío. Este coche tiene 2 termostato según el mecánico dice que 1 esta mal !!
Que piensas ?
Jofra de España hace 6 años
Te envío vídeo a tiempo real
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Jofra de España hace 6 años
Y esta la otra parte que falta.
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XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,con buenos datos es más facil. Todo es posible,ya contaras si se soluciona el martes...
Con el coche frio,salto a 90ºc?, me inclino por fallo de centralita,comprueba...enchufe de esta,por flojedad-pines en buen estado,los cables hacia los sensores reemplazados-18 y 16-. Atte
Jofra de España hace 6 años
Muchas gracias !!! El miércoles te contaré
Jofra de España hace 6 años
Xenize. Eran el termostato abierto , y totalmente pegado. Muchas gracias
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
OK.SLDS.ATTE.. .
Tu mecanico de España hace 5 años
A ver eso es problema comun en esos modelos llevan 2 sensores en la tapa de la distribucion y es cuando la cadena pierda tension y hay esceso de temperatura en la cadena lo que la centralita lo detecta como exceso de temp y hace saltar los electros al máximo. Consejo cambie el kit de cadena y asunto resuelto,ya comprobado en 5 coches iguales y mismo problema.
Jofra de España hace 5 años
Voy a cambiarlo , contestare una vez lo cambie y lo pruebe !!
Muchas gracias
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Falla del velocimetro

Volkswagen Golf 1993 a3 5556326 kms
Hola buenas tardes
Me pueden ayudarel velocimetro de mi golf de repente dejo de mardar le cambien el sensor y aun a si no marca nada tambien los focos de la temperatura y el del aceite ya no prenden como puedo solicionar el problema
Gracias
guillermo de México hace 8 años  
GU
15 casos 
Gabriel de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar tu problema? tengo un passat y tengo el mismo problema
Jokigab de Argentina hace 8 años
Se debe haber desconectado la ficha en el tablero. Indudablemente es un problema de cableado ya que son varios los indicadores problemáticos.
AldoBenitez de México hace 8 años
Desmonta el cluster y retira la tapa posterior del mismo, resolda los pines del odometro y del tacometro. Son 4 de cada uno y revisa si el sensor que cambiaste realmente entro bien firme y hasta el fondo. En el caso de mi mk3 habia metido el sensor pero no habia entrado hasta a abajo y mo marcaba. Cuando no marca el velocimetro el marcador de gasolina se vuelve erratico
Nico Jiménez de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo, y no se como solucionarlo es lo mismo que decis lo que me pasa.
Vladimir de Chile hace 8 años
Aldo q puedo hacer aparte de resoldar los pines hay algun relay o fusible especifico q tenga q ver con el velocimetro y rpm la t° y el m. De bencina funcionan impeke
Luis de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ,no se q relay sea ? Ami me marca bien temperatura y gasolina ,lo q no funciona es el tacómetro y las revoluciones...ayuda para Golf 95
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Las agujas de velocímetro paradas y aveces se mueven

Volkswagen Golf 1999 A3 130000 kms
Las dos agujas (de velocidad y de revoluciones), se quedan en ceros, la de revoluciones se queda temblando, y en ocasiones ambas se mueven, pero cuando apago el coche y lo prendo de nuevo ya no. La aguja de gasolina y temperatura están normales. Que puedo hacer o necesito cambiar la pieza?? cabe mencionar que cuando agarre el coche ya tenia este detalle.
Migue de México hace 8 años  
MI
19 casos 
royerzon de México hace 8 años
A un no tienes respuesta? mi cabrio 99 hace lo mismo gas y temperatura funcionan normal y el de velocidad y revoluciones no funcionan
Yaco de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi golf mk3 98, anda bien pero si saco el contacto y vuelvo a poner en marcha deja de funcionar de la nada, si alguno encuentra alguna info les agradeceria me hagan llegar algun dato a [email protected]
lobxss de Chile hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, ojalá alguien sepa la solución
Woden de México hace 8 años
Tengo un golf cabrio 2000 y no funciona el velocímetro ni el tacmetro. Alguien sabe que puede ser.
JORDAN639 de México hace 8 años
http://byborre.blogspot.mx/2011/08/rep…
Les dejo este link, tal vez les pueda ayudar en algo, suerte
AldoBenitez de México hace 8 años
Desmonta el cluster, retira la tapa posterior del mismo y resolda los. Pines que estan en el odometro y en el tacometro, en ellos aunque casi mo se ve a simple vista se forma sulfatacion que termina por hacer una diminuta fisura en la soldadira de estaño y hace que falsee, un pequeño aumemto en.la temperatura hace que se dilate la fisura y falsea la señal. Su el odimetro no marca el indicador de gasolina se vuelve erratico
Ruben de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un golf 1.8 del 95 Mexicano,le desmonte el cluster para resoldar los pines por que no me marcaba el cuenta kilometro la aguja no se movia,pero cuando lo resolde se arreglo la aguja comenzo a subir y moverse conjuntamente con la del tacometro,pero el visor de cristal liquido del kilometraje se borro y de repente me aparecen los números cortados y a medias,al desarmar el clustar nuevamente para revisarlo poque estaba pasando esto se me salieron las almuadillitas del visor de cristal liquido que al parecer son las que hacen contacto con la placa ,pero al armarlas nuevamente en el visor me aparecen algunos numeros al reves , borrosos y cortados pear que antes,lo demas funcionan todos bien,el reloj , bencina ,tacometro ,temperatura y todas sus luces de testigo funcionan bien. Quisiera saber si hay alguien que me pueda ayudar a solucionar este problema,no se si esas almoadillitas tienen alguna posición especial,de ante mano muchas gracias,esperando pronta respuesta. Saludos
Ángel febres de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos días. Cómo están tengo un golf gti 2021 la aguja que marca la velocidad se volvió loca no marca la velocidad que es voy a 80 millas y dice que voy a 30 y la de la gasolina igual. Coloque tanque full y dice que tiene. 1/4. Y se mueve al revés
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No me funcionan las rpm y el velocimetro

Volkswagen Golf 1993 mk3 1.8 145866 kms
Hola a todos de un dia para otro me dejo de funcionar los relojes del tablero el velocimetro y las rpm del golf mk3 del 93 si alguien me pudiera ayudar por fis
krloz de Chile hace 8 años  
KR
16 casos 
guillermo de Chile hace 8 años
Deundia para no funciona las rpm y el velocimetro y el sensor de temperatura
Guillermo de Colombia hace un año
Tengo un blobaquen y no me funciona aveces los dos rpm y velocidad gracias que es
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No funciona el velocimetro ni el de las revoluciones

Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 889989 kms
Lave el motor todo funciona pero menos el del velocimetro ni el de las revoluciones que hago ay un fusible o es parte de la compurtadora o ke pudo aber sido ayudaaa
taco de México hace 9 años  
TA
1 caso 
checo de Argentina hace 9 años
Se mojo la ficha de 3 cables de encendido que se encuentra fijado en la parte metalica del distribuidor, con aire se seca y funciona
taco de México hace 9 años
Si prende pero un cable de esos es el ke ase ke funcione el el velocimetroo y el takometro?? ya tiene dias asi no an funcionadoo ya fuera para que se fuea secado pero no
checo de Argentina hace 9 años
Si a mi me paso una vez lave el motor y se mojo ahi, cuando encendi el motor no funcionaba ni el tacometro ni el velocimetro, reviese y encontre mojada esa ficha que te comente, y al sopletear con aire se seco y ahi funciono
checo de Argentina hace 9 años
Pero si ya pasaron varios dias y aun no funciona hay que revisar otra cosa
taco de México hace 9 años
Eske la ficha esa ke me dises es un conector o komo esque alla le llaman fichas alos arneses me podrias hacer un favorson de mandarme una foto de esa ficha y te agradezco mucho por tus respuestas checo...
mr_rams de México hace 7 años
Mi marcador de revoluciones funciona de vez en cuando, pero el velocimetro junto con el marcador del viaje no, asi el marcador de la gasolina sube y baja según el movimiento del coche... que podría ser???
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No funciona el Velocimetro y la luz de la gasolina se enciende y pita

Volkswagen Golf 2001 2.0  198000 kms
Cuando doy una vuela cerrada la luz de la gasolina se enciende y hay un pitido fuerte como si estuviera conduciendo con la reserva de combustible aunque tenga medio tanque. El velocimetro no marca nada. Quien puede ayudar.
Paco de México hace 8 años  
PA
22 casos 
rafael de México hace 8 años
A mi me paso que cuando di varias vueltas cerradas pita... pero cuando verifique era por falta de aceite
Espero te sirva
Mecanico de España hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero en una sharan de 2001 y esto sucede cuando el sensor del velocimetro no funciona , el nivel de gasolina pita la reserva y se enciende la luz
Zukia de Costa Rica hace 8 años
El velocímetro dejo de funcionar y la aguja del nivel de la gasolina en las curvas se baja se prende la luz del sensor de bajo nivel.
Zukia de Costa Rica hace 8 años
Cuando doy una vuela cerrada la luz de la gasolina se enciende y hay un pitido fuerte como si estuviera conduciendo con la reserva de combustible aunque tenga medio tanque. El velocimetro no marca nada. Quien puede ayudar.
Miguel de Argentina hace 8 años
Hola a todos le comento es sierto apenas dejo de funcionarme el velocimetro empezo a fallar el instrumetal de nafta, cuado doblas cerrado o en alguna loma puede ser el sensor de velocidad.
Gilcedsuz de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema del pitido y lo solucione desoldando la bocinita que esta dentro del cluster
SAMUEL RIVERA de México hace 2 años
Hola tengo una golf 2017 y al momento de prender switch sale un pitido por 12 segundos espero me puedan ayudaf
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Se reinicia el reloj y el odometro

Volkswagen Golf 2003 2.0 133000 kms
Cada vez que enciendo el carro, el reloj aparece en 12:00 y el recorrido el en 0.0, lo pongo a la hora y marca el recorrido pero al apagar se desconfigura. Gracias.
wharevalo de México hace 8 años  
WH
15 casos 
Gonzalo2.0 de Argentina hace 7 años
Hace un año tengo un vw voyage 2009, una vez me pasó lo mismo que a vos y dos veces con el estéreo (se me reinició y tuve que volver a colocarle el código)
Marcelo de Chile hace 3 años
Me pasa lo. Mismo en un a4golf
Isaac de México hace 2 años
Mi golf a3 hace unos días se receteo a cero el kilometraje y ya estába llegando a los 300 mil es normal
Ahora está empezando a contar otra vez
Stalin de Ecuador hace 2 años
Es normal , a mí me pasó eso recién... Leí en varios artículos que a los 300000 se resetea
Stalin de Ecuador hace 2 años
Tienes un corto , me paso en mi Golf mk3 del 98 , revisa que esta alimentado en el ramal del conexiones (tablero, luces internas, luces de cajuela, etc) , en mi caso el tablero esta con el ramal de conexiones de la luz interior, luz de cajuela o compuerta y luz de la gaveta o cajón pequeño que es frente al asiento del copiloto... revisa si el fusible esta fundido y si lo esta pues seguro es un corto en alguno de estos puntos, yo encontre el corto en el cajón pequeño que esta frente al copiloto ya que el foco se salio y la base de este estaba haciendo corto con la estructura del carro.
Facu de Argentina hace un año
Hola,x ese motivo s t puso a cero el kilometraje????
Stalin de Ecuador hace un año
@FacuNo el kilometraje se pone en 0 o se reinicia cuando ya sobrepasas los 300000 km recorridos , osea estoy hablando del kilometraje que el vehículo a recorrido en toda su vida...
De ahí cuando se resetea el kilometraje que se le pone para medir distancias aplastando el botón del reloj y en si también la hora del reloj se resetea , es un corto circuito en esa línea. Son dos cosas totalmente distintas
Facu de Argentina hace un año
@StalinClaro!! A mi s m puso en cero el kilometraje q tenia echo el auto,el medidor d distancia yo lo eh puesto a cero x ejemplo para controlar cuanto km hago con el tanque lleno
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Agua al Aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 puertas MK3 200000 kms
Estimados, mi VW Golf se subió la temperatura, no funcionó el marcador del mismo y se pasó el agua al aceite, lo usé alrededor de 1 mes sin saberlo hasta que revisé el nivel de aceite y tenía una pasta café. Alrededor de cuanto sale este trabajo en Chile?
No quiero vender el auto.
daniel.leiva de Chile hace 8 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel.leiva)
Richt_78 de México hace 8 años
Debes cambiar empaque de cabeza de motor y cepillar cabeza de motor, puedes cotizar dando estos datos. Ah y el cambio de aceite
Ya no uses asi tu carro porque al mezclarse el aceite con agua ya no hay lubricación interna y puedes tronar alguna pieza interna del motor
daniel.leiva de Chile hace 8 años
Gracias amigo, me hicieron un presupuesto hace 20 minutos.
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No funciona ni el cuenta vueltas ni el velocimetro

Volkswagen Golf 1997 full 2.0 gtd 260000 kms
Hola, mi golf funciona barbaro, su unico problema es que el tablero anda todo perfecto salvo su cuenta vueltas y su velocimetro que no funcionan. Los dias de mucho frio si arranca funcionando pero luego de que el motor calienta o del segundo arranque del dia deja de funcionar
nahuel de Argentina hace 9 años  
NA
2 casos 
Keiji de Chile hace 9 años
Me cuelgo a ver si alguien responde,,, tengo los mismos sintomas que tu,,, solo funciona cuando ay bajo 0 ,,,,saludos.
nahuel de Argentina hace 9 años
Son muchos los casos y no encuentro respuesta.
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mira es problemas de resistencias en tableta electronica del tablero o cluster, puesto que se averian segun la temperatura, asi que deveran abrir el tablero y checar las soldaduras del velocimetro y cuenta vueltas, tambien puede ser falsos en las conexiones del sensor de velocidad o el mismo sesnor, y falsos de cables de bujias y las mismas bujias, para mayor orientación en la web busquen como reparar el cluster vw a3 y posibles fallas de tablero.
nahuel de Argentina hace 9 años
Gracias campeon. Despues te cuento como me fue. Lo quiero acondicionar bien o para quedarmelo o para venderlo
juan de Argentina hace 9 años
Hola, yo tengo un golf 97 y me pasaba lo mismo hasta que lo lleve a reparar y me cambiaron los motorcitos de las agujas. Despues de eso funciono normalmente me cobraron $1100 pesos y me lo arreglaron en el dia.
Sludos
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Velocímetro no marca y al virar baja el nivel del estanque

Volkswagen Golf 2003 TDI 4 PUERTAS  165000 kms
El velocimetro dejo de marcar un dia en la mañana recuperandose en el trallecto y al encender otra vez dejo de funcionar asta el momento y al virar al cualquier lado o acelero, baja el nivel de combustible
oliver de Chile hace 9 años  
OL
9 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa tus bujias, cables y bobina de encendido que tengan buena tención electrica y buena chispa, las bujias por desgaste a veces no hace buena explxión y lo que consume hacerlo le roba tención al tablero de instrumentos, revisa el sesnor de velocidad quizas cambiandolo puede quedar y ya marcar el velocimetro.
oliver de Chile hace 9 años
Gracias yo también creo que puede ser el velocímetro o el cuenta quilometros... lo de las bujías es bueno pero mi motor es diésel, así que no me afectaría, espero pronto cambiar el velocímetro para salir de la duda pero lo estraño es que en curvas o movimientos bruscos me baja el nivel del combustible siendo que tengo mas de la mitad del estanque y me marca como si no tuviera y después volviendo a su posición
Mario de España hace 2 años
Buenas, me pasa lo mismo. Al final como lo solucionó?
Will de Chile hace 9 años
Me pasa lo mismo en un golf 2.0 2002, el día de ayer subiendo una cuesta dejo de funcionar el velocímetro (sube solo un poco y baja), y el marcador de bencina en cada vuelta subía y bajaba, hoy en la mañana, el velocímetro se normalizo pero la luz de combustible sigue encendida y el nivel de combustible esta a 1/4 de estanque, antes de estas fallas el auto pego un par de tirones y se acelero. Si encuentran la solucion para que me ayuden. Gracias!!
Will de Chile hace 9 años
Buscando información en Internet me aparece que es sensor de velocidad que se ubica en la caja de cambios, cambiare e informare como me fue...
David de Chile hace 5 años
Will encontraste el problema ?
oliver de Chile hace 9 años
Yo lo saque y lo limpie... me lleve la sorpresa que es plástico, lo volví a instalar y no funciono. Me aburrí del sonido y llene el estanque y se paso pero ahora que bajo el estanque volvió a pasar voy a cambiar el velocímetro y te comentare si se soluciona el problema.
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vw golf 98 GTD no me funciona el velocimetro le cambie el sensor y no anda que puede ser
Rolando Fonseca de México hace 5 años
Tengo un golf VR6 GTI cuando aceleró se mueven todas las agujas de los tacómetros aceite, velocímetro y revoluciones a q se deberá alguien q me pueda ayudar
daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo golf glx 2000 me prende la luz de aceite tiene motor nuebo todo sigue que puede ser
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Tablero no enciende

Volkswagen Golf 1998 1.8  200000 kms
Buen dia tengo un jetta a3 y dejaron de funcionar casi tadas las opciones del tablero de repente el tacometro de velocidad y revoluciones, el de temperatura y gasolina, y todos los indicadores de abajo solo funcionan los de las luces, ya revise los fusibles y la suldadura de la tarjeta que mas le puedo revisar, les agradezco su ayuda
Cesar de México hace 6 años  
CE
5 casos 
felix2 de México hace 6 años
Podria quitar el cuadro (cluster) completo y primero llevarlo a resoldar los pines de la peineta, el problema que la soldadura fria se despega y hace falso contacto ,,,,,,,,, y tambien checa los bulbos del refirgerante el de 4 y 2 pines que manden señal,revisa el conector de sensor de velocidad y podrias revisara estando ya quitado si tiene algunos otros focos de tablero quemados...
Pero primero que todo repito es resoldar los pines,,,,,
Santiago de Ecuador hace 5 años
Mi tablero no marca las agujas solo el kilometraje y la hora antes funcionaba ratos ratos y a hora ya nada ni la de gasolina y no se cual son los fusibles del tablero y no marca ni siquiera el contacto mi vw es un vento del 96 1800 gracias por su ayuda
Francisco de México hace 2 años
Si pudiste solucionar tu problema? A mí me pasa lo mismo, ya resolde los pines del cluster y de la computadora.
ElchicoX de Argentina hace 2 años
Busque por todos lados una solución y nada funcionaba hasta que me detuve a pensar y hice lo que se hace cuando una máquina se traba y no responde... le desconecte la corriente y se la volví a poner y volvieron a funcionar... quizás tienda a ser un bug de la computadora... espero les funcione...
ElchicoX de Argentina hace 2 años
Cabe destacar que no resolde ni cambie nada solo revise a ojo de cirujano y lo único que hice fue lo de la batería... ojala les funcione...
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No marca el velocímetro, revoluciones ni el kilometraje

Volkswagen Golf 1993 GOLF BRASILEÑO 1.8 3465217245484 kms
Buenos días alguien que me pueda ayudar tengo el volkswagen golf 1.8 del 93 y no funciona en el tablero el velocímetro el de las revoluciones ni el kilometraje no se que puede estar a ratos funcionaba pero ahora si ya dejo de marcar y funcionar por completo alguien que me ayude que debo hacer gracias.
ALEJO de Ecuador hace 7 años  
AL
23 casos 
Felipe de Argentina hace 7 años
Proba cambiando el modulo de encdwndido , el mio golf gl 96 tenia el mismo problema , lo cambie y no reneue mas
abraham de México hace 7 años
Y donde esta el modulo amigo al mio le pasa lo mismo
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No funciona velocímetro de mi golf mk4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Variant Comfortline 5p 1.6 257000 kms
Empezó primero a oscilar y después dejo de andar el velocímetro de mi golf. Alguien sabrá q puede ser
Omar de Argentina hace 2 años  
OM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Cable-engranaje-CONEXION.ATTE.
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Luces y medidor de combustible

Volkswagen Golf 1992 2 puertas 1.8 165000 kms
Hola a todos el problema de mi golf es que no marca gasolina saco el flotador abro el switcs muevo el flotador y marca BIEN lo vuelvo a meter pongo gasolina y no marca solo reserva aunque tenga medio tanque, en cuanto a luces no hace los cambios solo se queda en altas y no encienden cuartos delanteros
Gaona de México hace 10 años  
GA
2 casos 
peter de México hace 10 años
Revisa los conectores de la bomba, fusible y relay, asi como de las luces algun falso o corto en los cables, si el flotador dices que trabaja bien afuera y después de colocarlo baila la aguja y se mantiene en posición errónea puede ser los cables que ya estan muy maltratados, yo asi ando con el mio el mismo detalle en el marcador de gasolina, ya revice tablero hay resistencias quemadas pero para llegar a ese punto debes rebizar el cableado desde la bomba hasta el tablero. Bueno espero haberte dado una idea por donde comenzar a revisar suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los de mas.
Lalo mk2 de México hace 3 años
Hola tengo un golf. A2 90 mi indicador de gasolina no marca desde que lo compre. Ya lo desintale le hice limpieza a las resistencias lo probé afuera y no marca. La luz no enciende... Tiene algún fusible. ?
Cristian de Guatemala hace 3 años
El medidor de gasolina marca mal, marca con error de 1/4 de tanque que puede ser? Es un golf mk2, o existen para diferentes capacidades de tanque? Ayuda
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Sensor de velocidad tablero no marca

Volkswagen Golf 1994  250000 kms
Tengo un golf 1994 cambie sensor de velocidad nuevo pero no marca cuenta revoluciones no el velocimetro lo demas todo...algun relay fusible cable tierra algun enchufe que no este bien conectado detras del tablero
Que puede ser alguien que sepa para descartar las fallas de tablero fusible
Algun chicote para ir descartando del v. W
Algun cable que este escondido de algun enchufe que no se vea por dentro del tablero o. Por dentro del motor lado derecho de la batería...
Por favor algun entendito master en golf 1994
Victor hugo de Chile hace 6 años  
VI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mirar si el enchufe del sensor con sus cables estan bien,los pines-su estado-corrosion...si no...tablero...(mas caro que el coche)instala un velocimetro extra...atte
Arturo llanas de México hace 3 años
Hermano, podrías decirme de donde vienen los tres cables que están conectados al sensor de velocidad?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Del fusible correspondiente(uno es masa/tierra). ATTE.
Arturo llanas de México hace 3 años
Me falta el cable de la alimentación, solo tengo el de la tierra y la señal
¿Sabes que numero de fusible es?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Señal y alimentacion,y masa.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Hola chiquillos tengo un problema parecido con un Volkswagen golf 1998 pasa lo mismo el tacometro no funciona. Quien puede ayudar a solucionar este problema por favor
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tacometro , no es lo mismo. = R.P.M.
ATTE.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Esta bien amigo tienes razón, muchas gracias por la corrección, mi pregunta la aguja de R.P.M tiene un sensor? Como puedo solucionar este problema
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
En vw, no recuerdo. En seat: viene señal,en diesel: 1996...desde la bomba de diesel, en gasolina: desde la bobina de encendido, y en, otros...desde la ecu. Scan...puede aparezca,la falla...=...ECU.ATTE.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Otra pregunta! El auto se acelerar solo al tacor el pedal del acelerador y se mantiene
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Evens VincentScan+puesta a PUNTO.ATTE.
Leonel Eusebio de México hace 2 años
Yo tengo el cable rojo o cafe desconectado no se a donde va conectado ya busque opciones eh ido com los electricos y nada de donde va conectad
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Indicador de Reloj y Kilometraje SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Format 215000 kms
Tengo un inconveniente con el marcador del horario y el cuenta kilometros,aparecen como borrados,vieron cuando un reloj digital tiene poca bateria y te muestra los numeros cortados?bueno eso es lo que me sucede,ya reinicie la ECU,saque la bateria durante 15 min,revise los fusibles y todo esta en condiciones. Aguardo comentarios antes de desarmarlo para revisarlo.
luciano de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
peter de México hace 8 años
Mira pueden ser falsos contactos en las bujias o los cables fuga de chispa revisalos y asegurate que esten bien enzamblados, al igual revisar la carga del alternador con motor encendido 13.80 a 14.25 volts.
Solucionado
Mejor respuesta (según luciano)
luciano de Argentina hace 8 años
Muy buenas,mira desde ya te agradezco los datos,de hecho revise todo y los parametros daban bien,las bujias la verdad que aun no las revise pero el auto no falla para nada,ni en baja ni en alta,un relojito. Lo que hice fue escanearlo y borrarle todos los errores que tenia la ECU almacenada, con eso hasta el momento no volvio a tener incovenientes asi que bueno,en caso de otra novedad lo estare comentando pero hasta el momento no hubo mas anormalidades.
Fjlca de España hace 9 meses
No te calientes la cabeza con el tablero cuando no funciona es el tablero no es otra cosa explicación youtube lo desmontas intentas comprar uno de segunda mano que funcione con la misma referencia y lo pones, no trastes ni hagas caso de electrónica de bujías ni inyectores ni nada que la gente dice muchas tonterías aquí
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Tacometro loco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 A3 226000 kms
Buenas noches, tengo el problema que las agujas de la velocidad y revoluciones están de arriba hacia abajo al igual que las luces de advertencia y las agujas de temperatura y gasolina. Hoy tuve problemas de arranque y se me jaloneo el coche. Tiene algo que ver con esa falla??

Saludos!!
el_GuZ de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según el_GuZ)
el_GuZ de México hace 8 años
Quedo resulto mi problema... resulta que eran los cables de las bujías, se los cambie y ya todo esta normal!!
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Odómetro y reloj encendido

Volkswagen Golf 1996 4 puerta 2,0 176228 kms
Hola
Bueno les cuento, una ves que apagas el auto en general le sacas la llave, queda encendido el odómetro y el reloj y no se apaga está todo el rato encendido...
Javier de Chile hace 6 años  
JA
9 casos 
Javier de Chile hace 6 años
Espero alguna respuesta
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Reloj va alimentado sin corte de bateria;solo se apagara al desconectar bornes de ella. Mira la llave de contacto...ATTE.
Javier de Chile hace 6 años
Osea que el reloj debiera quedar prendido siempre aun cuando lo aya apagado el auto y retirado la llave y el odómetro , pasa lo mismo...
Jorge de Argentina hace 5 años
Cuando lo pongo en contacto m aparece un número tipo 2.500 a los pocos días 2.400 o sea como q va bajando será q ay m está avisando para el próximo cambio de correas??
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Proximo servicio,filtro-aceites...correas??-no...
Pon a cero el contador parcial,y mira que concuerden los datos...ATTE.
Carlos. Cruz de España hace 5 años
Hola tengo un golf mk2 8v y los kilometros totales y parciales no marcan, se ha quedado en 112000 km
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Cable ,sensor,electricidad... defectuoso,prioritarios...,a REVISAR.ATTE.
Elisael de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigó dónde va connetado el sensor de la alarma de un vw golf 2002 es el de recetar al que tiene la Luis
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Humo negro ya con MAF nuevo

Volkswagen Golf 1994 Golf Gl 5 Pts. 200000 kms
Acabo de comprar la golfito. La calé y anduvo en perfectas condiciones del motor, a los dos dias circulaba y se me mato en pleno puente y empezó la falla, las revoluciones estaban muy bajas y tenia que mantenerlo acelerado el humo negro empezó salir, en fin una noche larga. A la mañana siguiente lo encendí y se escucho una explosión, el carro se apago y lo arranque de nuevo pero se aceleraba mucho y se apagaba hasta que le encontré una pieza de plástico rota, es como una capsula en la parte superior derecha del cuerno, la cubrí con un plástico y cinta de aislar y el problema corrigió, aun no s… Leer completa
Vitolo de México hace 9 años  
VI
9 respuestas 
cesar de Argentina hace 9 años
Hola me paso lo mismo... y ya no se q hacer... =( hacen 15 dias q lo tengo párado al auto...
Vitolo de México hace 9 años
He recibido información en talleres en los cuales me dicen que puede ser por la afinación, que revise bujías, los cables de estas etc, etc... Pero lo que me inquieta son los sensores, me dijeron que le buscara el de oxigeno, que posiblemente sean 2... -Con un probador de corriente se sabe si están funcionando lo primero fue el sensor MAF pero si le colocaste sensores nuevos es posible que se aya desconfigurado la computadora y la inyección no sea la adecuada- fue otra parte que me mencionaron... Ahora le pondré el Cj4 si es que lo puedo poner.
jose de Ecuador hace 9 años
Hola me pasa lo mismo tengo el golf se me apago y no quiso prender y le repare el motor anduvo 3 dias y se apago y no se q hacer alguien q me ayude
quimey de Argentina hace 9 años
Hola algun medico para mi golf 97 motor 2.0 mexico lo prendo y arranca perfec x cinco minutos y luego falla y se apaga ya le cambie sensres todos pero cuando le desconecto el dl reloj de temperatura q se encuentra en la punta derecha de la tapa el q tiene vorde amarillo de cuatro pines regula perfecto y camina q da miedo pero me qedo sin q marqe la temperatura en el tablero alguien me puede ayudar por favor q hago ya me cansa arrancarlo enchufado bajar desenchufarlo para q camine y asi sucesivamente
tincho de Argentina hace 5 años
Debes de tener un corte entre con el sensor de temperatura critica. Esta al lado del sensor de temperatura. Desenchufarla y puentea con el tester las dos fichas y fíjate que no de continuidad. A mi me paso. Y era este problema. Al igual que el auto se me aceleraba a 30000 revoluciones por dos segundos y después caía a 10000
Luis de México hace 5 años
Cual es el tester mi carro hace lo mismo
tincho de Argentina hace 5 años
Un multímetro. Tendrías que cambiar el sensor. Es de cuatro patitas. Además chequea el distribuidor
Luis de México hace 5 años
A ok mira amigo te explicó mi problema a ver si me puedes ayudar lo que pasa que tengo una golf 2000 andaba muy bien pero un día quite la batería y al ponerla me empezó a fallar si prende pero tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer darle como que se ahoga pierde fuerza entonces también desconecto el maf y ya con los dos sensores desconectados funciona muy bien pero me consume bastante gasolina y me deja las bujías negras que podrá ser
ulises de México hace 3 años
Hola buenas tardes,se me rompio la banda de sincronizacion se volaron valvulas y todo se reparo todo,pero el sensor maff dejo de funcionar me podrian ayudar con sus puntos de vista mucho me dicen que se tienen que sincronizar la computadora con el maf me podrian dar sus consejos de que hacer
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Marcador de temperatura de tablero no marca

Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 280000 kms
El marcador del tablero no marca la temperatura , pero el moto ventilador si entra bien no se si sea sensor de temperatura en brida de agua que estuviera dañado y por eso no marcara el tablero o si sea el tablero espero me puedan asesorar gracias !!!
pepe de México hace 8 años  
PE
18 casos 
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Hola, espero sirva mi colaboración; si vos notas que el motor del electroventilador de tu automovil, arranca en forma normal y para en forma normal despues de funcionar un rato. Y el radiador de tu vehiculo no hierve , 100 grados de temperatura. Seguramente tenes problemas en el marcador del tablero o el sistema eléctrico que alimenta a este marcador.
Xiomara de México hace 3 años
Hola solucionaste tu problema, tengo el mismo???
fermena29 de México hace 3 años
Hola como solucionaron su problema
El bourkhissi de España hace 3 años
Me pasa lo mismo he cambiado el sensor de temperatura he cambiado el termostato los ventiladores funcionan bien pero el marcador de temperatura no sube nada
sanson1945 de Argentina hace 3 años
Entonces tenes que revisar la linea que alimenta el tablero , especificamente EL MARCADOR DE TEMPERATURA.
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Problema estabilidad del motor taco metro inestable

Volkswagen Golf 1997 1.8 GL 195000 kms
Hola el taco metro inestable sube y baja, es relativo cuando estoy en algún semáforo tiende como a detenerse el motor y la aguja del taco metro sube y baja no se que puede ser he revisado a simple vista no se ve nada malo, pero de repente empieza a trabajar bien y lugo enpieza de nuevo lo otro en marcha tiende a pegar tirones ayuda plis...
ricardo de Chile hace 9 años  
RI
3 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa tus bujias quizas por falsos o que ya tengas que cambiarla al = que los cables de bujias y bobina de encendido, es sintoma de tablero loco.
ricardo de Chile hace 9 años
Ya le cambie las bujias, me falta revisar la bobina a pesar que es casi nuena se la cambia hace como 6 meses es marca beru, los cables no se ven mal no pierden corriente me faltaria revisar iac a lo mejor
ricardo de Chile hace 9 años
Lo otro es normal que se caliente la bobina? al tocarla se calienta mucho
peter de México hace 9 años
Posiblemente sea la iac, depende del modelo de sistema que tengas, si es tipo digifan solo cambiandola y si es tipo oem si le puedes dar mantenimiento, y limpiale el cuerpo de aceleración, quizas por suciedad en el papalote de la mariposa te este causando este detalle bueno suerte y si lo corriges comentalo.
ricardo de Chile hace 9 años
No se, pero no es solo la estabilidad del taco metro si no del motor igual tiende como a parar, y luego solo, se pega como una acelerada sube y baja esta muy inestable el motor tiembla mucho
peter de México hace 9 años
Lo de la bobina una causa es que no sea la que debe llevar, aunque sea beru pero si no es la indicada se calienta por que o esta trabajando forzadamente al tirar o generar la chispa para las necesidades de tu modelo, ya sea por que los sistemas que tenga tu carro, sean diferentes a otros, alguna alarma, algun sistema de audio diferente, estos es consumir y por ende el altenador no tengan la capacidad de generar la suficiente energia, y al no tener buena chispa proboca tirones por falta de la misma u otra es que este fuera de tiempo el motor, puedes intentar enfriar tu bobina con un trapo mojado, pero en parking sin el coche andando, aver que mejorias tienes.
peter de México hace 9 años
Mira antes de checarle el tiempo, te sugiero lo sigueinte, prende el carro y dejalo en relenti unos 2 min. En lo que trabaja afloja la brida o tornillo que sujeta al distribuidor, intenta girarlo hacia la derecha de apoco como 1 cm. Si no gira el distribuidor afloja otro poco el tornillo hasta que sientas que puede girar el distribuidor, debera cambiar el estado de revoluciones de tu motor sentiras que se van bajando o que se quiere apagar el motor, entonces giralo viceversa y pasara lo mismo volvera a subir las revoluciones y entre mas lo gires hacia un lado u el otro veras lo mismo que se quiere apagar, bueno dentro del rango del giro del distribuidor, en donde veas que suben o bajan la revoluciones deveras colocar el distribuidor donde sientas el motor ni muy acelerado ni muy bajo que no tiemble y que se mueva lo mas parejo posible, quiere decir que si la giras hacia la derecha estan adelentando el encendido y si lo giras hacia la izquierda estas atrasando el encendido, bueno despues para estabilizarlo mejor pide a alguien que lo acelera a unas 2000 revoluciones y veras que sintomas tiene el motor y segun sea lo que detectes giras el distribuidor hasta que se mantenga lo mas estable sin temblores y que se mantenga lo mas parejo posible el motor esto tendria que corregir el motor que no este temblando. Y ya para mejor correción faltaria que te lo lamparien del tiempo para ponerlo bien solo quizas regulen el distribuidor un minimo.
ricardo de Chile hace 9 años
Como puedo saber si corresponde o no la bobina ya en cuando la compre me la dieron por el modelo y el año como puedo saber la que realmente le sirve a mi golf
Tu sabes que por vender te pasan lo que sea saludos
ricardo de Chile hace 9 años
Mira el problema empieza cuando le doy partida en frió luego de calentar lo apago vuelvo a prenderlo y sigue igual, luego de un rato se normaliza empieza a trabajar parejo, es relativo, el problema no le he metido mano solamente cambie las bujías pero ya estaba el problema, y nada sigue igual, es muy raro porque de repente empieza a trabajar parejo el motor y luego empieza de nuevo el problema el taco metro sube y baja y el motor tiembla mucho como apagarse en velocidad empieza a pegar tirones
peter de México hace 9 años
Cuando cambiaste por primera vez la bobina, debras tener la referencia de esta, para asi consegurila =, verifica la tención electrica que no este fugando corriente en los circuitos, al desestabilizarle despues de un rato de trabajo normal pasa por varios detalles, donde interfieren componentes como la temperatura ambiente, a que me refiero que si el sesnor de temperatura despues de coger la temperatura del motor si su resistencia esta muy oxidada provee a la computadora señales erroneas y en donde el computador trata de calibrar la mezcla aire gasolina, al parejo con la sela del sesnor de oxigeno, lo que tienes son tirones por falta de energia ya sea en la bobina de encendido, y en los mismos cables de las bujias, como dices que solo cambiastes bujias ahora bien tambien serciorate que le hayas puesto las adecuadas ngk7e para tu modelo. En las refaccionarias pide la que debe llevar no las que te recomienden y de solo 1 electrodo pueden ser de iridium o platino pero que sean las que debe llevar, pruebalo y si sigue el detalle comentalo para darle seguimiento.
ricardo de Chile hace 9 años
Vale amigo lo are gracias te comento como me fue pero hoy fue la guinda de la torta
Ya que no prendió mas no quise seguir dándole contacto para no agotar la batería ya limpie el cuerpo de aceleracion y la iac nada sigio el problema, eso si estaba todo pero todo sucio ahora quedo todo limpiecito mañana voy por la bobina para descartar y te comento
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Mi golf es 96, me quema la bobina, y en emasa chile, espero encontrar la bobina bosch que debería solucionar mi problema. Y el ralentí errático, también puede ser problema del sensor hall que pueda nobestar al 100%. . .
ricardo de Chile hace 9 años
Mira te cuento después de no encender mas le cambie la bobina prendió bien,cambie cable de bujías revise las bujías y están quemando bien pero ahora se acelera en relanti, normalmente el tacometro marcaba 9000rm y se mantiene inestable de ahi para arriba se acelera, sobre todo cuando piso el freno revise las magueras de vacio estan bien no estan rotas, al acelerar cuesta que el tacometro baje como que se queda pegado y luego baja es muy raro esto antes no me pasaba igual siento rraro el motor como que tiembla pero no bajan las revoluciones mas abajo de 9000rm segun el tacometro
peter de México hace 9 años
Oye y ya revisastes la valvula iac, sensor map, checaste lo del tiempo del motor, no comentas si le hiciste el mantenimiento a la valvula iac, mira lo k hace esta es regular el relenti, si el vastago se atora suele o subir o bajar la revoluciones, esta valvula posisciona el pedal del acelerador regulando para al entrada de aire, si hay variaciones de entrada de aire hay variaciones de gasolina, supongamos que si esta en relenti a 9000rpm, quiere decir que esta muy abierta la mariposa y puede ser por que se haya atorado el bastago que posiciona el acelerador, y veceversa si no se contrae no abre la mariposa, te decia que dependiendo del modelo si es digifan encima del motor esta un cilindro con mangueras de vacio esa es la iac, si es oem biene montado junto al cuerpo de caceleración del lado del chicote del acelerador, estas puedes abrirlas limpiarlas y engrasarla y montarlas de nuevo, pero las que te comento solo cambiandolas aunque trabajan =, pero bienen selladas, y esa son las causas que la resistencia del motor que maneja el bastago ya no sirva o que el bastago se este atorando por suciedad de carboncillo, entonces a ciertas temperaturas se destrava, si en frio funciona bien y en caliente mal, este es el sesnor de temperatura, intenta provarlos, valvula iac y sesnor de temperatura y por ultimo el tiempo del motor sensor de oxigeno y el catalizador que este tapado, bueno espero ya puedas corregir tu detalle y comentar tu experiencia.
ricardo de Chile hace 9 años
Te comento limpie la iac es de doble válvula, por encima del cuerpo aceleración,limpie el cuerpo aceleracion, cambie las bujias, los cables de bujias, y la bobina, pero ahora se acelera tacometro no se mantiene en 9500 rvm a 1500 rvm en ese rango aveces llega a 9000rvm que es lo normal pero como te comento se mantiene inestable ojo con el motor caliente o frio saludos.
ricardo de Chile hace 9 años
Tubo de escape esta limpio, por que hace poco cambie el catalítico, y sensor de temperatura,la iac es la que ve embutida en un tubo de gorma encima del cuerpo aceleración y la limpie y la probé aspira bien no se cuanto es lo que tiene que aspirar poro lo hace,ahora tendria que ver si me revisan el tubo escape de nuevo
ricardo de Chile hace 9 años
Despues de cambiar bobina,cable de bujias,cables de bujias, limpie todo el cuerpo aceleracion,filtro aiere sigue con problemas mi golf al encender en frio empieza a templar, como ahogar, se apaga lo vuelvo a encender y se le pasa ya no se que puede ser
ricardo de Chile hace 9 años
Hola alguien me puede decir si es muy complicado cambiar la bomba de aceite de mi golf y donde se encuentra saludos
rocco6812 de México hace 8 años
Mi golf es un a3 motor add 1.8 digifant y en una ocasión me sucedio una falla muy paresida, resulto ser el oring que sella la entrada de aire entre el cuerpo de aceleracion y el motor estaba deformado, compre uno igual para alta temperatura, se cambio y funciono bien el vehiculo.
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Se calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometros

Volkswagen Golf 1996 golf ||| 1.9 tdi  156000 kms
Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med… Leer completa
jony de España hace 9 años  
JO
2 casos 
walo de Argentina hace 9 años
Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente
jony de España hace 9 años
Muchas gracias lo comprobare ojalano sea eso
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta
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No aparece la velocidad en la pantalla del panel de control. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2020  110000 kms
En la pantalla del panel de mandos no aparece los datos del viaje (velocidad, velocidad media, tiempo...). Sale un mensaje que pone datos no disponibles.
Sin embargo en el sistema infotainment está activada la casilla de velocimetro digital y demás datos...
Golf en apuros de España hace un año  
GO
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Puede que el scan, diga algo...ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Golf en apuros)
Golf en apuros de España hace un año
Muchas gracias... ya lo solucioné. Un saludo
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Tengo problemas de encendido en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 260000 kms
En las mañanas le cuesta encender, aparte se enciende y parpadea el velocímetro o cluster, de acuerdo a unos foros me estado inculcando y dicen en la gran mayoría que es problema de la bobina, en otros la bomba de gasolina la verdad es que me esta sacando de quicio, bueno luego de eso el auto esta caliente y prende las veces que quiera... su ayuda por favor
ANDRES de Ecuador hace 10 años  
AN
1 caso 
peter de México hace 10 años
Todo tiene una logica hablas del clima si esta frio le cuesta prender y si esta caliente esta de lujo, tu que te imaginarias que este sucediendo, hay sensor de temperatura quizas tenga un falso contacto o el mismo sensor este probocando ese detalle, a de mas puedes sacarte de la duda con la bobina de encendido consigue una prestada con el mismo numero de pines si es de tres hay barias marcas que tienen la misma entrada no importa si es de un tsuru o chevrolet mientras tenga la misma entrada y prueba si el poblema es por la bobina, pero no entres en panico y entiendo a todos los que sienten la impotencia de no poder tener nuestras cosas como quisieramos pero esto es asi todos necesitamos de todos el que vende carros necesita de nosotros para comprarcelos, y si fallan los carros necesitan de los mecanicos y asi sucesivamente no cres, pero bueno esa es la teoria, suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Solucionado
Mejor respuesta (según ANDRES)
Sandra de Colombia hace 10 años
Hola, yo tenia un Golf GL 96, similares sintomas, problemas al encendido en las mañanas, al encender el velocimetro no permanecia estable las revoluciones, en la marcha se revolucionaba el motor a 1800 o 2000 revoluciones y luego al frenar se estabilizaba. Lavaron el cuerpo de aceleracion, lo sincronizaron, le cambiaron bujias, la valvula de minima, en fin, ya estaba desesperada. Finalmente me dijeron que el sensor tps estaba causando el problema y la bobina tambien requeria cambio. Se estabilizo el motor y el consumo de gasolina se redujo.
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Como saco el chicote del velocímetro de la caja de velocidades

Volkswagen Golf 1988 4 puertas 1.8 golf gl carburado 555547 kms
Acabo de comprar un golf modelo 1988 y no marca las velocidad en el tablero de instrumento, revise el chicote del velocímetro y pues no sirve el problema esque no puedo sacarlo de la caja de velocidades ya quite el tornillo de 10mm pero no puedo sacar. Me pueden ayudar por favor
kiike rock de México hace 8 años  
KI
2 casos 
peter de México hace 8 años
Mira busca en youtube como cambiar el chicote del embrague o bien del acelerador, hay varios ejemplos , utiliza el que mejor que acomode claro haciendo referencia que es una golf vw.
papo de Estados Unidos hace 8 años
Balla. Tu eres el Chico you tuve. Jjjjjjjjj
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No arranca... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 5 prtas 1.8 220000 kms
Hola s todos...por favor necesitó ayuda... Mi golf no arranca, le doy contacto y suena que tira dos y tres veces bencina... Además el marcador de las revoluciones se vuelve loco... Sube y baja... El motor gira pero no arranca. Alguna ayuda de que puede ser plisssss. Saludos.
Aida de Chile hace 9 años  
AI
2 respuestas 
peter de México hace 8 años
Mira deveras saber ti tienes buena tención electrica de la bateria 12.75 como minimo y si carga bien el alternador con motor encendido de 13.80 a 14.25, y si hay chispa de tu bobina de encendido, desconecta el cable que va en el centro del distribuidor hacia la bobina de encendido, solo del distribuidor y que alguien con precaución lo aterrice alguna parte del motor, intentaras arrancarlo normal al hacerlo este cable devera destellar un arco electrico de la punta hacia el motor o bien comun mente le decimos devera chispear corrinete, si es asi tu bobina esta bien pero si no es tu bobina la que esta mal, la otra es de iagual manera ahora con el cable y una bujia, desconectas el cable de la bujia 1 de izquierda a derecha y sacas la bujia, ya afuera se la conectas al cable y la aterrizas con precaución a maza del motor y de igual forma intentas arrancarlo y tendria que hacer lo mismo sacar o destellar chispas, si esto es asi esta bien el sensor hall, pero si no deveras revisar el distribuidor, tapa, escobilla, y sensor hall, y por ultimo deveras abrir el switch de la llave sin arrancar y deveras escuchar oir trabajar la bomba de bencina o gasolina como la conoscas, al abrir el switch se oira el motor de la bomba en la parte trasera del maletero como 3seg. Esto es para descartar que si esta funcionando o k el relevador y fusible en la caja de fusibles esten dañados para cambiarlos, y solo restaria tratar de arrancarlo empujandolo o bien pasandole corrinete.
Solucionado
Mejor respuesta (según Aida)
Aida de Chile hace 8 años
Gracias...era un corte en los cables del distribuidor...ya esta solucionado el problema y anda a las mil maravillas... Muchas gracias...
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Saque el chicote de el velocímetro y se quedó el engrane de plástico ,

Volkswagen Golf 1981 2 puertas 5 velocidades 99999 kms
Cómo describí se quedó el engrane de el velocímetro dentro de la caja y no se siente ni se ve ,como lo saco o qué debo hacer
José Manuel de México hace 6 años  
JO
7 casos 
Piter de México hace 6 años
Pues la unica forma de sacarlo el abrir la caja ya que no ahi otra forma o lo puedes dejar ahi no tendras problema alfin es de plastico fuera de metal si pero el plastico lo desvaratara la caja con el movimiento
vicente m r de México hace 5 años
Como se agarra el engrane al chicote del velocimetro de un jetta a2 alguien sabe?
Carlos Amed Zepeda de México hace 3 años
Me paso lo mismo y ahora no encuentro en fefaccionarias el carrete, saben como pedirlo y en donde comprar. Gracias
Carlos Amed Zepeda de México hace 3 años
Donde comprar el engrane para velocímetro de jetta a2 fbu 1992 automático
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Velocimetro

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 100000 kms
No marca la velocidad ni los km recorridos
Peter de México hace 5 años  
PE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Eñ sensor de la caja de cambios que esta mal conectado o roto
Gabino de México hace 5 años
Mi golf es automático también tiene sensor de cambios? y en que parte se encuentra para saber si esta mal conectado, en dado caso que este roto mandarlo con un mecanico. Gracias por tu respuesta colega!
angelberen de España hace 5 años
Depende si tienes abs los sensores estan en las ruedas y si no va en la parte de atras encima de ella
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