Hola, tengo problemas con mi golf a3, en la primera encendida del día me da problemas, lo dejo calentando como 4 minutos y aveces se intenta apagar, cuando acelero mientras sigo calentándolo, las revoluciones no responden bien, se acelera y desacelera sólo y aveces se queda el carro acelerado ( de mil a las que se mantiene sólo encendido con normalidad, marca como 1500 o 1800 sin que yo acelere) y cuando ya doy la vuelta en el carro se sienten jaloneos, aceleró y se siente como pesado. Después de que llegó a mi destino, apagó el carro hago lo que tengo que hacer como 2 horas se queda apagado el carro o poco mas, normalmente cuando lo vuelvo a prender ya no tiene el problema y funciona muy bien. Ya lo afiné, cambie bujías, cables de bujías, filtros, hace tiempo compre bomba de gasolina porque fallo. Esperó me puedan ayudar, no se si sea sólo 1 problema o sean más que se estén juntando. Saludos.
Quizas deberas haverle su afinación intenta ponerle un limpia inyectores al tanque te gasolina para que limpie el sistema de inyección, y verifica que cambios diferentes hay despues de hacerlo, si lo de la aceleración y desaceleracion sigue, limpia la valvula iac, sensor map, revisa tus bujias o bien cambialas y por ultimo tención electrica de bateria a 12.75 volts como minimo y la puesta a tiempo del motor.
Intentaré con el limpia inyectores ya que la afinación se la di completa, cambie bujías y sus cables, filtros de aire, filtro de gasolina, filtro de aceite, y la tensión eléctrica esta bien, tambien el alternador esta bien ya que cuando trabaja da los 14.2, sobre la puesta a tiempo del motor a que se refiere? Me podría explicar si no es mucha molestia? De antemano muchas gracias
La puesta a punto es la sincronisación de la banda de distribución con el motor para establecer la primera chispa del distribuidor, en veces resulta estar mas adelentada o mas atrasada la 1er. Chispa y genera inestabilidad de las revoluciones, la iac o paso a paso, es quien regula la inyección en relenti, si esta presesnta averias como suciedad o por sus componentes pues se sale del parametro del relenti. Y la otra es por fugas de vacio del motor al tener fugas desestabiliza el correcto funcionamiento del motor tanto en relenti como en aceleración.
Tengo mi golf 2001 le lave inyectores cambie cables de bujías las bujías tambn son nuevas pero se sigue tironeando sta ke de calienta bien a 90 deja de tironearse le podrá ser
Pues resultó que un día, ya no me quiso encender, lo lleve al mecánico y noto que la tapa del distribuidor ya estaba vieja y tenía algo de corrosión, se la cambio y con eso tuvo... ya no se jalonea, pero ahora se me queda acelerado solo de repente pero esto de los jaloneos ya no tengo... Dejaré el problema como resuelto 👍 gracias a todos.
Hola yo tengo un volkwagen golf modelo 2000 tengo un problema desd q le echamos combustibles empezo a fallar empezo a los tirones pisas el acelerador y n pisa en la ruta le cuesta pisar le pongo segunda y tercera y va cm en primera. X hay va los mas bien y c para mientras vas en marcha algun consejo m pueden dar q puede ser. El auto es a inyeccion. Mil gracias
Amigo b dias tengo una golf modelo 94 tbi la prendo x las mañana jala una media hora y empieza a jalarse muy feo se tironea y de repente se apaga eso lo hace en baja pero en alta corre bien ayuda x favor