Problemas de Pedal del freno duro
Problemas destacados
Por que mi golf fallo del motor y el pedal del freno se puso muy duro 
Solucionado
Volkswagen Golf 2003 gti 160000 kms
Buenas noches amigos, escribo desde mexico, tengo un Golf GTI 20th Aniversario y estaba funcionando muy bien, pero asi de repente lo prendi y empezo a fallar el motor, las revoluciones estaban muy bajas como para apagarse, pero no se apagaba, y el pedal de freno estaba muy duro, no frenaba y el coche estaba prendido, fallando pero prendido, a alguien le ha pasado? que podria ser?
10 casos
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Mejor respuesta (según Krik)
PE
Puede ser una manguera de vacio que este chupando aire o de alguna parte del motor, revisalas principalmente la del boster de los frenos al motor y mangueras k van hacia los kalipers, posiblemente se haya safado alguna, si entra aire al motor pues pierde la compresión de fuerza y las revoluciones ya no son las mismas, cuando esta hermeticámente bien sellada la camara de combustión, esta la compresión estable en el motor, me explico es como cuando le pones aire a las llantas cuando estan bien entra apresion el aire pero sí hay fuga de aire ya sea de la manguera o de la llanta ya no entra con la misma presión y se siente la diferencia, así es cuando un motor chupa aire, no ejerce la presión necesaria y pierde compresión en su funcionamiento, como algunos circuitos de aire bienen conectados con los frenos, la compresión del motor libera presión en la camara de combustión hacia el escape y tambien empuja presión de aire al boster para que puedas frenar, el aire empuja y presiona el aceite de los frenos por camaras k lleva el boster y si hay descompensación pierde juego el pedal y se pone duro, o mas bien se blokea anunciando que hay variación de presión por fuga, un metodo facil es k desconectes la manguera del boster no del motor y le eches humo de cigarro verifica todo el motor, en la inyección te aviso es la garganta por donde entra la mezcla aire gasolina asi k tapala con un guante de latex, para que no se salga por ahi el humo, y si vez el humo salir de algun lado ahi esta tu fuga y deveras sellarla, bueno espero no me haya prolongado pero me gusta detallar el por k, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
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KR
Muy bien amigo, lo hare, ya q lo lleve con un mecanico, y si algo le puso al boster y me funciono muy bien toda la tarde, pero hoy por la noche de nuevo empezo igual, lo que me fije es q cuando me lo traje a mi casa (por que me fallo en pleno centro de la ciudad jeje) venia y a altas revoluciones el auto trabaja normal de echo ejerce potencia, pero ya cuando freno en algun alto, falla demasiado el carro, y obvio el pedal de freno muy muy duro, entonces mañana le revisare eso mejor o lo llevo con el mecanico a q me lo revise muy bien de todo, Gracias por tu respuesta, los mantendre al tanto cuando se solucione.
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AL
Contactar profesionalCuidado ! con frenos y direccion no hay segunda oportunidad... mejor que lo lleves a un EXPERTO EN FRENOS... esta fallando el booster... hay que cambiarlo !
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KR
La novedades amigos es que, pues aun sigue con la falla, me lo entregaron ayer el carro funcionando, disque el conector del MAF, funciono todo el dia de ayer bien y parte de hoy bien, y hace ratito que llegue a una tienda, lo prendi, y volvio a fallar, mismos sintomas, motor como queriendose apagar, y pedal de freno duro, entonces, el mecanico me dijo que reviso Boster, Sensores, Fugas de Vacio y que todo estaba perfecto, me diagnosticaron la ECU si volvia a fallar, sera posible esto?
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FE
Amigo compra el relé numero 30 esa es la falla, le paso igual a mi golf, fui donde el mecánico, primero me hizo cambiar la bomba de gasolina, luego el filtro, luego el sensor de oxigeno y seguía igual, luego de tanto gasto me puse investigar por mi cuenta, y descubrir que lo que fallaba era el relé n 30 que va en la caja de fusibles.
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AL
Contactar profesionalCuidado ! tienes problemas con el booster...
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KR
Novedades amigos, ya checaron booster, y esta en excelente estado, checaron otra vez fugas, sensores y sigue igual, funciona bien un tiempo, y de la nada vuelve a fallar, lo que me comenta el mecanico, es que, mi estereo, (es uno de pantalla, y por las noches el estereo se queda prendido, asi es el mecanismo, y me consumia bateria, y siempre por las mañanas batallaba para prenderlo) me dijo que esas descargas constantes de bateria por culpa del estereo me dijo que me ha echado a perder poco a poco la ECU del auto, por que le metieron un scanner y salieron como 8 o 9 codigos diferentes, que hasta el del A/C salio, entonces q son sintomas de cuando la ECU esta fallando
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KR
Pues les cuento las novedades amigos, el dia de hoy me han entregado mi auto, les cuento lo que le han echo, le hicieron afinacion completa, una bateria nueva, ya que el auto presentaba bajo voltaje, (en las mañanas siempre amanecia descargado) le arreglaron el relevador que va con la computadora y el auto lo he traido todo el dia hoy sin problemas, espero que asi siga... me lo han prestado para ver si ya no falla, ya que el mecanico es amigo mio
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VI
Consulta el motor de volkswagen golf A4 año 2007 brasileño trae un solo eje levas
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ER
Hola a todos, tengo un golf 2015 tsi, 160mil km. Y en la mañana lo fui a sacar y el freno frena pero se empieza a poner duro después de 3 bombeos, luego se carga de nuevo y vuelve a ponerse duro después de frenar unpar de veces, revisaron y hace presión de aire pero es muy baja, alguien sabe por qué puede ser??
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Contactar profesionalEsta fallando el servo... Mejor lo cambias... Frenos y dirección, no tienes una segunda oportunidad...
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ComentarLos frenos se ponen duros tras haber cambiado la correa de distribucio Solucionado
Volkswagen Golf 2000 IV 305000 kms
Buenos dias, ayer recogí el coche tras haber hecho el cambio de distribucion. Ayer mismo al frenar, en algunas ocasiones, los frenos se han puesto duros y el coche no es eficaz en el frenado. Alguna sugerencia? El lunes lo devuelvo al taller, pero me gustaría evitar que me liaran. Gracias.
2 casos
Purga los frenos abre la valvulita de tus frenos en la llanta esa manguerita que viene desde el boster y la bomba de los frenos, quizas haya mucha presion sin liverar, abrela y deja que salga el liquido despues pisa a fondo tu pedal, sentiras que se va sin resistencia a fondo, pero con la ayuda de alguien mas, cuando la abra pisas a fondo para empujar el liquido, despues que la cierre y suelta el pedal y vuelve a pisar y sentiras duro tu pedal otra vez, repitelo 3 veces por cada llanta de adelente, ya despues prueba con precausion andando el carro para verificar la magnitud de presion de tu pedal y el correcto frenado, espero y te sirva mi sugerencia, suerte y con mucha precausión al pobrar tu frenado.
Lo mas probabale es que te ayan dejado una manguera de vacio suelta por eso se ponen duro los frenos
Mejor respuesta (según Victoria)
Buenas tardes, muchas gracias a ambos dos, efectivamente al bajar el motor para hacer el cambio de correo se soltó una de las mangueras de vacío, no sé cuantas hay. La manguera esta otra vez en su sitio y todo ha vuelto a su ser normal. Muchas gracias.
ComentarFrenos duros
Volkswagen Golf 2001 golf 130000 kms
Buenas tarde es q mi carro cuando freno a alta velocidad el pedal vibra y no me parece q frene bien q podría ser
1 respuesta
Posible fuga de vacio en el sistema de frenado, sensor abs, bomba de frenos y boster, deveras checarte el sistema de los frenos, que no haya fuga de liquido y de aire que es viceversa osea que chupe aire el motor de alguna parte y mas del sistema de frenado, asi k por seguridad regula tu velocidad hasta k no hayas reparado este detalle, si mejora la revisión de estos componentes como sugerencia comentalo para aporte del foro.
ComentarPedal del freno muy duro
Volkswagen Golf 1999 3 puertas motor 1.8 inyección 207000 kms
Cuando piso el freno esta muy duro tenía una fuga de aire y la e reparado pero sigue igual de duro no se que puede ser.
Iba circulando cuando se me puso duro el freno
Iba circulando cuando se me puso duro el freno
1 caso
Embrague no funciona despues de pasar por charco de agua
Volkswagen Golf 2001 Gti 2.0 sedan 88000 kms
Ha caido un torrencial aguacero y se han formado lagunas de agua en las calles, he pasado bien por una de ellas pero al parquear el coche y luego ir a prenderlo al dia siguiente los cambios no han querido entrar. Cuando esta apagado todos los cambios entran bien. Los frenos estaban duros tambien, asi que hemos sangrado el sistema y agregado liquido y los frenos ahora estan de maravillas, pero sigue sin embragar y no entran los cambios. Si forzo entrar los cambios, el vehiculo va en marcha hacia delante de manera forzosa. Si entro los cambios apagado y luego lo prendo con el embrague adentro, arranca como si no tuviera el embrague adentro en neutro. Tiene clutch kit nuevo de hacen un par de semanas, por casualidad.
Gracias!
Gracias!
16 casos
Hola, me pasa lo mismo, ya corregiste la falla?, que fue lo que sucedía?
Gerardo Altamirano de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema de mi golf me podrías asesorar o decirme cuál fue tu solución a la falla de tu auto
Francisco torres de México hace 6 años
Me paso igual le puse clutch nuevo y las 2 bombas hidráulicas... sigue igual... sera la transmisión?
Francisco torres de México hace 6 años
Solución es el clutch me llegó mal pero ya le puede otro y funciona excelente
Victor Madrid de Argentina hace 5 años
Tengo el problema de que cuando se moja queda sin embrague y no entran los cambios
Hola se me mojo el abrage no entraron las marchas la puse con fuerza dio un tirón y entraron todas ya no falla más. Se pudo romper?
Recientemente cerca de mi casa se formaron por unas tormentas que hubo unos charcos de alrededor de 40 cm de profundidad pero tengo que pasar con el automóvil muy despacio para que no le vayas al picar alguna parte eléctrica pero cuando regresó en la tarde y apagó el motor y me voy a dormir en la mañana cuando arrancó no entra ninguna velocidad porque el clutch no funciona Aunque yo aprieto el pedal hasta el fondo no entra ninguna velocidad el mecánico me explicó que cuando se moja tanto el clutch y yo lo dejó estacionado muchas horas Entonces se pega el clutch porque se inicia un proceso de oxidación que no se ve pero que si afecta el clutch y lo deja pegado de tal forma que cuando yo aprieto el pedal del clutch no me hace caso es como si no tuviera yo clutch y no entra ninguna velocidad entonces lo que hago ahora es que cuando llegó en las tardes me bajó y pongo un cronómetro 2 horas y regresó y meto unas cuantas velocidades con el clutch con el motor encendido me bajó y pongo otras dos horas y regresó y muevo otra vez las velocidades con el clutch prendido el motor e inclusive lo hago una tercera vez cuando amanece yo no tengo ningún problema en transporte y también te las velocidades desde el principio lo que hice una vez que yo no sabía de qué se trataba y se me quedó el clutch sin funcionar es que arranqué el motor pero con la primera puesta y lo hice unas cuantas veces y se sacudía el carro normal cuando uno lo trata de arrancar con velocidad sin apretar el clutch se sacude el carro y en una esa sacudidas ya se soltó el clutch y quedó bien pero sólo fue la primera vez a partir de ese momento yo llego pongo un cronómetro 1 hora y media o 2 y muevo la palanca con el clutch apretado me salgo y lo vuelvo hacer una hora y media dos después y si es posible a las 11 o 12 de la noche lo hago una vez más cuando quiero salir al otro día a las 8 o 7 de la mañana no tengo ningún problema
Cuando digo clutch me refiero al embrague y esto nunca me había sucedido hasta las últimas semanas en que hubo unas tormentas y hubo mucha lluvia y el agua está muy profunda en la calle pero tengo que salir cuando no hay charcos y llegó con el carro normal no tengo ningún problema
Luis faria de Paraguay hace 8 meses
Hola chicos, tengo un vw santana, a noche hubo una tormenta, he salido en el carro pasando por algunos charcos de agua, hoy el carro amanece como si fuera que no tiene embrague, no entra en mancha. Estando el carro apagado, entran bien en los cambios, hago el intento de arrancar en primera con el embrague pisando a fondo y de igual forma el carro brinca, como si fuera que no tiene embrague, podrían tirar algún consejo de que se debería hacer en estos casos?
Tuve un problema similar, no se si fue coincidencia, pero lo que hice fue limpiar el selector de velocidades, ese que lleva los chicotes o varillas. Y con eso funciono.
ComentarAceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 1999 10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
16 casos
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
ComentarPérdida de frenos.
Volkswagen Golf 2008 GT 190000 kms
El coche va perfecto pero en el momento de hacer marcha atrás cuando es el momento de frenar el pedal de freno se pone muy duro en cambio cuando voy hacia delante el coche frena perfectamente.
Es un golf 5 GT cambio automático.
Es un golf 5 GT cambio automático.
1 caso
ComentarFrenos fallan
Volkswagen Golf 2004 4 puertas -Diesel serie 5 -- 1900cm³ 150000 kms
Pedal de freno arriba duro con imposibilidad de frenado. Pedal de freno queda arriba.
2 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Tu bomba fallo o el boster de frenado no esta funcionando correctamente lo que hace que el auto frene en forma mecanica con todo el peso de cuerpo, si el boste dejo de trabajar no habra ayuda en el frenado
La verdad es que no sé lo que es la bomba o booster. No obstante agradezco mucho la ayuda. Lo que ha pasado es que el latiguillo que sale del ser vofreno sea reventado 2 veces y el pedal del freno se quedaba y con lo cual sin frenos.
Lo último que he hecho ha sido cambiar el latiguillo poniendo el original de la wolswagen y va bien pero he de decir que tras el susto no voy tranquilo.
Lo último que he hecho ha sido cambiar el latiguillo poniendo el original de la wolswagen y va bien pero he de decir que tras el susto no voy tranquilo.
ComentarPedal duro
Volkswagen Golf 2001 Motor 2.0 120000 kms
Espero puedan ayudarme con mi pedal de freno esta muy Duro ya repare el Boster y nada no se si tenga algo que ver qué le hicieron la conversión. A estándar y allá quedado mal el pedal o algo espero puedan ayudarme me esta volviendo loco jejej saludos
1 respuesta
Perdida en tuberias,fijaciones de ellos,rotura/pinchados,en la zona referida por USTED.ATTE.
ComentarAveria motot
Volkswagen Golf 2009 2000 gtd 170 cv 180000 kms
Se me encrndió luz roja presión de aceite circulando a 110 kms hora perdida total de fuerza pedal de freno duro no tiene perdida alguna de aceite y rl turbo esta limpio en relenti acelero y ruido clak clak de vez en cuando y en relentí parece que es un ruido de motor como si fuera un coche de poca cilindrada averia motor en el cuadro y testigos de frenos y direccion encendido creo q se ha gripado motorjavier campos casa
1 caso
No uses por ningun motivo ya la nave hasta revisar el por que de la perdida de presión del aceite, ya sea que la bomba se haya amolado y hay que cambiarla,o por fuga de aceite, el clack clack son partes del motor que ya no le llegan aceite con presión, por ejemplo la piezas de la parte superior del motor, buzos o taques hcos, como los conoscas, guias de valvulas, y toda las piezas que entran en fricción a altas temperaturas, asi que si no le llegan aceite truenas el motor, es como si dejaramos de comer una semana ya no carburariamos, y adios mi gaban, asi pasa con un motor, y si se pego, vas a abrir el motor y hacerle motor completo, rectificación completa de piezas desde el cigueñal, bielas monoblock inferior y superior del motor, pistones, anillos, retenes, guias, valvulas, etc. lo que te sugiero es saber si se gripo como dices, revisa primero el nivel del aceite que este en su maximo nivel si no llenalo a la marca que señala la bayoneta, lo arrancas si gira el motor toda via hay esperanzas de que solo cambiando la bomba del aceite recuperes el motor, pero si gira mur forzado adios motor, o lo reparas o lo consigues completo, ahi estara tu desición en el bolsillo, para un carro de este año es por que tendras los euros necesarior para repararlo o comprarte otro golfito.
ComentarPerdida de velocidad urgente
Volkswagen Golf 1992 A2 1000000 kms
Hola buenos dias
Mi golf prende bien y despues de una media hora de ir andando empieza a perder velocidad al grado de no poder meter 3 velocidad pues no levanta sierta velocidad, durante esos momentos siento como el freno esta muy duro y asta arriba y al meter primera me cuenta mucho sacar el clutch lo apago y dejo que pase de 5 a 10 minutos y cuando lo prendo vuelve a andar con normalidad me ayudan a saber que podria ser por favor
Mi golf prende bien y despues de una media hora de ir andando empieza a perder velocidad al grado de no poder meter 3 velocidad pues no levanta sierta velocidad, durante esos momentos siento como el freno esta muy duro y asta arriba y al meter primera me cuenta mucho sacar el clutch lo apago y dejo que pase de 5 a 10 minutos y cuando lo prendo vuelve a andar con normalidad me ayudan a saber que podria ser por favor
Problema ya sea de transmision o motor
Volkswagen Golf 1991 austera 950842 kms
Buena noche amigos solicito de su ayuda mi golf modelo 91, cuando lo prendo enciende al llavazo y esta pajita pero cuando meto primera y quiero avanzar revoluciono y al avanzar se mata lo mismo hice lo revolucione de mas avanzo le di recio y le puse segunda pero avanza muy poco al igual voy en velocidad y al regresar al cloth se para muy pronto y el freno se pone bien duro que pdria ser?
1 caso
Falla la caja de cambios
Volkswagen Golf 1998 automatico, motor 1.8 158000 kms
Al encender y poner retro tira de golpe hacia atras y el pedal de freno sube y se pone duro al pasarlo a drive en momentos no aplica y en otros rueda un rato pero luego deja de funcionar y el carro queda como en neutro
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