Problemas de Motor
Problemas destacados
Ruido en motor (cascabeleo) en frío 
Solucionado
Volkswagen Vento 2010 2.5 l advance 4pts 98000 kms
Hola, tengo un VW Vento 2.5 que hace poco compre tiene un pequeño ruido en el motor apenas lo pongo en marcha estándo frío, es como un cascabeleo, que lo hace un ratito y cuando calienta deja de hacerlo, si alguien sabe que puede ser y si no es grave se lo agradecería si me lo comentara muchas gracias.
ComentarIndica safe en el tablero y no enciende el motor
Volkswagen Vento 2016 starline 1000 kms
Por la mañana gire la llave y me marco en el tablero safe leí el manual para desactivar este seguro y lo pude hacer sin problema, la segunda ocasión me sucedió en un estacionamiento publico y después de intentar 30 minutos finalmente pude, por tercera ocasión nuevamente se puso el safe y no pude desbloquear hasta 1 hr después, lo lleve a la agencia y me dicen que era una falla de la computadora, supuestamente le quitaron a falla de motor al seguro de volante, espero no encontrar ma fallas en este auto, pues solo llevo 1000 km en 1 mes y medio
Saludos
Saludos
21 casos
gerardo martinez de México hace 7 años
Tengo un vento 2017 tengo la falla el tablero marca safe y no arranca quisiera saber cual es la falla
Disculpa cómo resolviste tu falla? Ayuda x favor
Esta es la solución que viene en el manual amo me funcionó espero les funcione para desactivar el sistema safe
1
Hola pudiste resolver problema justamente a mí me sucedió eso en este momento...
@ClaudiaAl principio si se pudo pero el verdadero problema es la llave se le había dañado el chip en Volkswagen me cobraban como $6,000.00 pero fui a uno de llaves en la calle y me cobraron $1,500.00 y ya no tuve ese problema nunca
@AntonioMi vento es higline 2017 , y me pasa lo mismo pero con la llave de repuesto lo lleve a la agencia y me dijeron que tengo que cambiar todo el tablero y me cuesta 60 mil pesos, me dijeron que cuide bien la llave que si funciona por que si no se me va a bloquear el carro
gerardo martinez de México hace 7 años
Mi esmail es correcto no se porque no te llego
Tengo un vento confort line ya van dos veces que no arranca y en el tablero aparece la palabra SAFE, ya intente varias veces como indica el manual para desactivarlo pero no arranca. El correo es [email protected]
Solucionaron su problema?, les comento, el mio es 2015, tiene el mismo detalle, lo logre prender presionando cualquier boton del control remoto mientras giro la llave para encender el carro (Lock, Unlock o abrir cajuela), pero la neta si es molesto
Seth salazar de México hace 6 años
Hola amigos tengo la misma falla tengo días sin prender el carro como lograron prender su carro no tengo manual para saber como quitarlo??? Me urge... mi correo es [email protected] por favor necesito la ayuda... no ignoren mi comentario...
vitor flores de México hace 6 años
En mi caso, lo lleve a la agencia y me comentaron que salio mal de planta el switch que da señal a la computadora, le cambiaron todo el kit de chapas y configuraron nuevamente, después de 2 años no he tenido problema
Seth salazar de México hace 6 años
Ya cambie la pila y no me podrían decir como es la instrucción del manual??
Como creen que solucione mi bronca finalmente?, Le puse bateria Sony al control y asunto arreglado, y en la agencia me querian cambiar el control, claro con cargo a un servidor
Tengo un vento 2015 automático y de igual forma dejo de arrancar enciendo y se apaga me apurese safe en el tablero me dicen q es configurar computadora llave y tablero juntos es verdad? O se puede desbloquear con algún truco espero respuesta x favor dejo correo [email protected]
Usa Pila Sony, mo se que tenga que ver pero eso soluciono mi bronca
En mi caso era que el chip de la llave se había movido lo lleve a una cerrajería y ahí lo acomodaron de nuevo en su lugar y al parecer ya quedó bien
Hola a todos el mio es 2008 Advance 2.5 y lo mismo desp de 3 dias sin usarlo no arranca, no tengo manual y mi auto es esencial sobre todo con pandemia por favor me pueden ayudar.
Aun nadie me da una respuesta o al menos sugerencia
Se rompio la llave y se separo de la carcasa, no me habia dado probelma hasta hoy ,pero acercando el control a la parte del encendido se compone y ya sale, entonces al no haber contacto una parte con la otra se pone SAFE y juntandolas se soluciona, solucion,cambio de llae con todo y control. Llevenlo al cerrajero.
rauljrgarza24 de México hace 2 años
Hola buena tarde hace como 2 dia tenia un viento 2015 y por la mañana batallé en prenderlo después de como 2 intento pude y como si nada hice mi vuelta y fui a trabajo y pues quise intentar con la llave de repuesto y no prendía solo con la original e intentaba con una y la otra y le cambie la pila 2 veces y depeus de intentar con la dos llaves pendía aveces y otra no entonces pensé que estaba desprogramado el control y ahi fue cuando la cambie la segunda ves y prendió luego estuve buscando video en YouTube y ahi estaba viendo para tratar de programarla y nada entonces fu a autozne y ahi ni me la programaba luego fui a un cerergeroy me cobraban $800 entonces pues mejor quise intenarlo yo luego en el trabajo me apareció en el tablero safe y no le di importancia y ahora no prende mi carro y tampoco baja los vidrios que Iago
rauljrgarza24 de México hace 2 años
Hola buena tarde hace como 2 dia tenia un viento 2015 y por la mañana batallé en prenderlo después de como 2 intento pude y como si nada hice mi vuelta y fui a trabajo y pues quise intentar con la llave de repuesto y no prendía solo con la original e intentaba con una y la otra y le cambie la pila 2 veces y depeus de intentar con la dos llaves pendía aveces y otra no entonces pensé que estaba desprogramado el control y ahi fue cuando la cambie la segunda ves y prendió luego estuve buscando video en YouTube y ahi estaba viendo para tratar de programarla y nada entonces fu a autozne y ahi ni me la programaba luego fui a un cerergeroy me cobraban $800 entonces pues mejor quise intenarlo yo luego en el trabajo me apareció en el tablero safe y no le di importancia y ahora no prende mi carro y tampoco baja los vidrios que Iago
Se separó la llave de la carcasa y ahora no enciende mi vento. Aparece SABE es solo ir la cerrajero y cambiar de control ? Y ya prende?
Hola amigos tengo el mismo problema en mi trasporter t5 volkwagen 2009, cuando porgo la llave para encender pilotos aparece la palabra SAFE en mi tablero y la camioneta trata de arrancar pero se apaga de inmediato, necesito ayuda si alguien sabe algun tips para poder quitar ese bloqueo ya que tengo la seguridad de que el inmovilizador esta activado gracias por sus comentarios y ayuda bendiciones. Mi correo es [email protected].
ComentarNo arranca el motor por las tardes Solucionado
Volkswagen Vento 2015 4 puertas, motor 1.6 29500 kms
Buen día tengo mi vento 2014 y en los últimos días no enciende por las noches tardes, tengo que hacer como 6 o 7 intentos con la marcha Hasta que arranca el motor, lo raro es que solo lo hace en la tarde cuando hace calor pero solo lo hace una vez, ya que enciende el auto no me da mayor problema, puedo apagarlo y volverlo a encender y a la primera arranca, por las mañanas no me da problema, se me hace muy raro que solo sea por las tardes cuando la temperatura es alta
Alguien sabrá porque razón lo haga?
Alguien sabrá porque razón lo haga?
5 casos
Rafael Espinosa de México hace 8 años
No es gasolina, sabes que hacer para corregirlo o porque es la falla?
Puede ser que se dilata el diafragma en caliente y se pega...
Mejor respuesta (según Rafael Espinosa)
juanito el mecanico de Chile hace 8 años
Yo te dire lo que tiene, es el contactor electrico de la chapa de arranque que va situado en dentro de la carcasa del volante cerca del telecomando. Pasa que el plastico del contactor es de mala calidad y con el calor interior del auto se ablanda ocasionando que el mecanismo del contactor se desforme perdiedo asi el cotacto q acciona el arranque,cambia el contactor por uno original o uno de buena calidad y listo
El mío hace tac tac tac y prende y apaga solo el estéreo sin tener la llave y me da miedo q sea la computadora
Buenas tardes, les comento mi problema. Tengo un vento tdi, y despues de dejarlo unas horas apagado, le cuesta arrancar, el tema de calentadores esta descartado, ya los controle y funcionan bien. Es como si se descargara la cañeria de gasoil.
Lo particular que tiene, es que luego arranca lo mas bien durante todo el dia
Lo particular que tiene, es que luego arranca lo mas bien durante todo el dia
Tengo el mismo problema, solo tarda el arranque por las tardes de calor y después de arrancar se puede apagar y vuelve a arrancar ya normal! Ayuda
Alguien me puede solucionar mi Vento 2017 el motor tiembla así como si solo trabajará 3 cilindros
Que tal buenas noches tengo un vento active 2015 y tiene excelente marcha pero no termina por arrancar a menos que le destape el motor osea que le quite la tapa del aceite
A la fecha estoy con la misma situación y más en esta época de calor por las tardes no quiere prender, podrías comentarme cómo se solucionó, como lo solucionaste tu, lo lleve al mecánico y no le encuentran nada a la escanearlo
ComentarVenteo de motor, es normal en los diesel? Solucionado
Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi 170 kms
Hola, tengo un vento 1.9 tdi, anda perfecto, no consume nada de aceite tiene buena potencia, arranca en frio y en caliente muy bien, pero ventea un poco, es normal? pregunto porque lo tengo en venta y me lo tiraron abajo por este tema, gracias
6 casos
Mejor respuesta (según carwm)
Decile al que lo fue a comprar que agarre una amarok nueva 0km ( o cualquier vento tdi )
Y lo deje en marcha unos minutos , tambien ventea , por el tapon de carga... yo tenia uno 2009 con 96.000 km y hacia lo mismo... el que busca vento tdi ( o gama tdi de volkswagen todos ventean )
Y lo deje en marcha unos minutos , tambien ventea , por el tapon de carga... yo tenia uno 2009 con 96.000 km y hacia lo mismo... el que busca vento tdi ( o gama tdi de volkswagen todos ventean )
Gracias maestro, la verdad me bajoneo bastante porque no entiendo mucho de mecanica pero el auto anda barbaro y sobre todo no consume nada de aceite y este tipo me decia que el auto estaba perreado y que por lo que el veia consumia mucho aceite y yo solo le hago cambio cada 10.000 km , nunca tuve que agregarle porque el nivel se mantiene intacto, muchas gracias por la respuesta.
Hola tengo un golf mod 2000 motor 1.9 pero no logro que pade los 120 llega perfecto pero ahi se plancha y mo pasa.
Tenes 3 cosas por revisar, caudalimetro, valvula n75 o sucia la admision y te anula egr ,turbo.
Hola soy de rosario Argentina ,quiero sacarme una duda de una chacha Ford ranger 3.2. Diesel. Mi pregunta si es normal que ventee por la varilla de aceite el motor tiene 2000k y es 0k es cero kilometro 2018
Hola tengo 2 ranger y las 2 ventean la 2.2 y 3.2 la tuya sigue venteando estas no bajan aceite
Hola buenas noches tengo un vento 1.6 tdi mexicano,he estado leyendo sus comentarios por que al mio le pasa lo mismo le sale humo por el medidor y por la tapa del aceite y por una conexión que lleva al turbo,mi pregunta es es normal para este tipo de vento tdi mexicanos?
Eduardo maetinez de Argentina hace 5 años
Hola! Estoy por comprar un gol diesel 2006 y mi duda es q le sacó la varilla del medidor y tira un poquito de humo. Es normal...?? Ohh... Tiene algún problema...
Boanerge Torres Martínez de Nicaragua hace 4 años
Tengo una camioneta toyota vivo 2014 motor d-4d con 73000 km y ventea como vapor por la varía de aceite es normal o Es malo
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola. Si me pueden ayudar. Tengo un vento tdi1.9 hay días en la mañana que lo tocas y arranca y otros días que arranca de una y se para y cuesta un montón que arranque
ComentarMotor inestable y explosiones por escape Solucionado
Volkswagen Vento 2018 4 puertas 1.6 23000 kms
Parado el vehículo se siente vibración en motor y una especie de pedo se percibe en escape
11 casos
Se cambió una bobina y al poco tiempo siguió igual, estoy en espera de 2 inyectores ya que fue lo que arrojó la computadora, esperemos se resuelva
Mejor respuesta (según JesusZ)
Se cambiaron los dos inyectores que marcaba computadora y problema resuelto, el vehículo se siente estable y sin ninguna vibracion
Y los inyectores fueron originales tengo el mismo problema
@PepeSi compre inyectores originales pero de Yonke, jalo sin problema!
j5nventotdi de Argentina hace 2 años
A mi me vibra pero la computadora no me marca que sean los inyectores, el mecanico está seguro que deberían ser los inyectores como en tu caso pero si fuera así tambien me dice que debería aparecer el error en la computadora. La pregunta es, me confirmas 100% que la falla en los dos inyectores te lo marco la computadora?
Problema: Cuando uno va en el auto y empieza a acelerar en el cambio que sea(normalmente en baja), comienza a vibrar y cuando uno mantiene la velocidad deja de hacerlo. Es Vento TDI 2.0 2011
Problema: Cuando uno va en el auto y empieza a acelerar en el cambio que sea(normalmente en baja), comienza a vibrar y cuando uno mantiene la velocidad deja de hacerlo. Es Vento TDI 2.0 2011
@j5nventotdiNo lo marca en la computadora, se dieron cuenta cambiando los inyectores de posición y viendo que pasaba, el mismo inyector empezó a quemar la otra bujía, por lo que me comenta lo que pasaba es que posiblemente aventaba más gasolina de lo que debería y por eso no marca error la computadora
Hola, tengo vento 2015 me ha salido muy bueno, ahorita se escucha unos golpesitos abajo como pequeñas explosiones puedn ayudrme a saber que puede ser si es del escape o del motor
ComentarFalla al darle arranque con el motor caliente
Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi 0 kms
Hola! hace unos dias le hice el embrague y despues de sacarlo del taller note q le cuesta arrancar cuando el motor esta con temperatura normal o sea a 90 grados, en frio arranca lo mas bien, pero al tratar de encenderlo con temperatura no arranca de una y hace un ruido bastante feo, alguno le paso?
13 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches, te encendio el checkengine en el tablero, habria que ver si por algun motivo desmontaron el sensor de pms, tal vez venga por ahi el problema y mas aun si comentas que esto comenzo despues de hacer el embrague y que tipo de ruido hace?
No me encendio el checkengine, el ruido es como si rozara algo, no se como explicarlo, es un ruido como de rose y el motor vibra mas de lo comun hasta q enciende despues de encender el funcionamiento es normal y en frio no lo hace. Lei comentarios que posiblemente el embrague vino fallado y es ese el ruido, tambien que podria ser la bateria o el relay de arranque, no se por donde empezar jajaja
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Leo81, existen dos daños diferentes en tu auto, el ruido puede ser generado por roce, vibración, mala colocación o falta de ajuste de una de las tapas metálicas que cubren la parte inferior de la caja o compartimiento del embrague, respecto a lo que te han dicho de falla del kit de embrague, es poco probable que venga con defecto, PERO un mal trabajo mecánico, un error de CENTRADO del disco y al ser introducida la caja, o al dejar suspendido su peso haciendo palanca puede dañar y dejar excéntrica la manzana del disco y su torcedura causa excentricidad en su rotación y presentar corcobeo, resalto, trepidación o vibración del embrague cuando comienza a rodar el auto o cuando comienzan a traccionar los ejes delanteros al soltar el pedal de embrague, si es ésto lo que sucede en tu auto el daño fue causado por mal trabajo mecánico y la solución es cambiar nuevamente el DISCO de embrague. Respecto a que el motor enciende fácil cuando está FRÍO y con dificultad cuando está CALIENTE, ésto ocurre por UNA de dos causas:
Si el motor TARDA en encender y para lograr que encienda debes mantener la llave accionada funcionando el motor de arranque por largo tiempo, es posible que un inyector por suciedad o defecto no cierra por completo y permite que gotee combustible en el interior de la cámara de combustión, consecuentemente ahoga el motor y tarda en encender; Para solucionar es necesario hacer limpieza de inyectores y comprobar su estado y simulación de trabajo en máquina.
Otra posibilidad es que el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) tenga falla, a éste sensor se lo conoce en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" se debe cambiar como mantenimiento normal cada 50.000 Km., su falla es pocas veces detectada por scanner y pocos son los mecánicos que conocen sus funciones muy importantes, una de ellas es mantener constantemente informada a la computadora del auto (UEC), a qué temperatura está o se encuentra el motor, con ésta información la UEC puede administrar el trabajo oportuno y la cantidad de combustible suministrado por los inyectores, la cantidad de combustible debe ser variable y acorde o proporcional a la temperatura del motor que también es VARIABLE, es decir cuando el motor está FRÍO requiere mayor cantidad de combustible (gasolina) para facilitar el ingreso del líquido a las cámaras de combustión, que encienda fácilmente el motor y alcance su temperatura IDEAL trabajo en el menor tiempo posible, cuando el motor está CALIENTE se requiere MENOR cantidad de combustible, la gasolina al ser inyectada y al hacer contacto con el metal caliente del motor rápidamente se vaporiza o se convierte en gas (que es más liviano que la gasolina líquida) y penetra con facilidad en la cámara de combustión, el motor cuando está caliente requiere POCO combustible para encender y para que el consumo sea el óptimo. Todo lo explicado se realiza bien siempre y cuando el sensor ECT esté en perfectas condiciones, su daño vuelve LOCA a la computadora, ésta NO puede administrar el trabajo oportuno de los inyectores ni proporcionar la CANTIDAD adecuada de combustible y acorde a la temperatura de funcionamiento del motor; Se puede suponer y afirmar que de éste sensor depende el consumo normal de combustible del motor. Cabe mencionar que es un requisito indispensable que en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO ya que es un REGULADOR de la temperatura constante de trabajo del motor para que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente ya que el sensor ECT es un PALPADOR y censa la temperatura del agua y su información es enviada a la UEC. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Si el motor TARDA en encender y para lograr que encienda debes mantener la llave accionada funcionando el motor de arranque por largo tiempo, es posible que un inyector por suciedad o defecto no cierra por completo y permite que gotee combustible en el interior de la cámara de combustión, consecuentemente ahoga el motor y tarda en encender; Para solucionar es necesario hacer limpieza de inyectores y comprobar su estado y simulación de trabajo en máquina.
Otra posibilidad es que el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) tenga falla, a éste sensor se lo conoce en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" se debe cambiar como mantenimiento normal cada 50.000 Km., su falla es pocas veces detectada por scanner y pocos son los mecánicos que conocen sus funciones muy importantes, una de ellas es mantener constantemente informada a la computadora del auto (UEC), a qué temperatura está o se encuentra el motor, con ésta información la UEC puede administrar el trabajo oportuno y la cantidad de combustible suministrado por los inyectores, la cantidad de combustible debe ser variable y acorde o proporcional a la temperatura del motor que también es VARIABLE, es decir cuando el motor está FRÍO requiere mayor cantidad de combustible (gasolina) para facilitar el ingreso del líquido a las cámaras de combustión, que encienda fácilmente el motor y alcance su temperatura IDEAL trabajo en el menor tiempo posible, cuando el motor está CALIENTE se requiere MENOR cantidad de combustible, la gasolina al ser inyectada y al hacer contacto con el metal caliente del motor rápidamente se vaporiza o se convierte en gas (que es más liviano que la gasolina líquida) y penetra con facilidad en la cámara de combustión, el motor cuando está caliente requiere POCO combustible para encender y para que el consumo sea el óptimo. Todo lo explicado se realiza bien siempre y cuando el sensor ECT esté en perfectas condiciones, su daño vuelve LOCA a la computadora, ésta NO puede administrar el trabajo oportuno de los inyectores ni proporcionar la CANTIDAD adecuada de combustible y acorde a la temperatura de funcionamiento del motor; Se puede suponer y afirmar que de éste sensor depende el consumo normal de combustible del motor. Cabe mencionar que es un requisito indispensable que en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO ya que es un REGULADOR de la temperatura constante de trabajo del motor para que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente ya que el sensor ECT es un PALPADOR y censa la temperatura del agua y su información es enviada a la UEC. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
valen lucero de Argentina hace 6 años
Hola,sabrás que puede ser tengo un vento 1.9tdi 2010 y le cuesta arrancar en frio o caliente,en el tablero me aparecio tipo una bombita color amarilla mire el manual y habla de los gases de admision y lo que note viajando por ahi va normal 3000 vuelta lo quiero acelerar y no va mass cm si lo empeorara y por momento lo aseleras y responde bien. Otra mas regulando marcha parejito por momentos al ratito se sarandea y marcha raro en baja revoluciones
Hola Valen lucero!! Puede ser la geometria variable del turbo,a mi me hacia algo similar y lleve a hacer una limpieza del turbo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Valen, existen varias posibles fallas que impiden acelerar un motor, por esta razón es necesario busque un mecánico especialista en VW para que realice la inspeccion, comprobacion o mantenimiento de lo que a continuación mencionaré para poder solucionar la falla en su vehículo. El especialista tendra que comprobar o hacer limpieza o desobstruccion del sistema PCV (Que permite la evacuación de gases de aceite provenientes del cárter y vapores de combustible provenientes del tanque); La obstrucción o daño de la válvula del sistema PCV tambien llamado cánister NO permite realizar aceleraciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador.
Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo de temperatura ETC (explico su importancia y funcionamiento en la respuesta al inicio de esta página) la falla de este sensor no permite que el motor encienda con facilidad cuando está FRIO o Caliente y su daño afecta en las aceleraciones.
Si existe obstrucción en el filtro de combustible o baja presión emitida por la bomba de combustible el motor NO acelera.
Si el combustible está contaminado con agua, puede ser el origen de todos los problemas que Ud menciona en su reporte de falla.
Se debe comprobar el estado de sensores como MAF y sonda Lambda (sensor de oxigeno). Si uno de ellos no funciona correctamente el motor falla o no acelera.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCION no estén fuera de PUNTO. Atte.
Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo de temperatura ETC (explico su importancia y funcionamiento en la respuesta al inicio de esta página) la falla de este sensor no permite que el motor encienda con facilidad cuando está FRIO o Caliente y su daño afecta en las aceleraciones.
Si existe obstrucción en el filtro de combustible o baja presión emitida por la bomba de combustible el motor NO acelera.
Si el combustible está contaminado con agua, puede ser el origen de todos los problemas que Ud menciona en su reporte de falla.
Se debe comprobar el estado de sensores como MAF y sonda Lambda (sensor de oxigeno). Si uno de ellos no funciona correctamente el motor falla o no acelera.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCION no estén fuera de PUNTO. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Leo, tu motor es a diesel da lo mismo con lo mencionado como gasolina ambos son combustibles. Atte.
Hola, a mi me pasa lo mismo en mi vento 1.9 en caliente ni bien lo paras y le das marcha le cuesta arrancar y si arranca lo hace con una sacudida terrible, pero si paras el motor y esperas cinco o diez minutos maso, arranca bien. Muy raro. Y de ser ese sensor de temperatura, donde lo encuentro? Gracias.
Proba efectuar una limpieza y reconstitución de lo que haga falta en el burro de arranque (motor de arranque), es muy común esta falla en el 1.9 tdi, por otro lado, luego de cambiar el embrague, por unos 2000 o 3000 kms el embrague recién se asienta y deja de hacer cosas raras como vibraciones. Saludos.
lucasgriffouliere de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, encontraste el problema estoy igual que vos. Me apareció la misma falla luego de cambiar el embrague
Hola! Lo vendi asi y lo soluciono el q me lo compro,no se q era pero lo solucionaron escaneandolo.
X fin encontré alguien que le pasa lo mismo con el 1.9 diésel... me pasa lo mismo no arranca en caliente le cuesta y se zarandea todo... !!! A donde esta ese sensor chicos ???
lucasgriffouliere de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, encontraste el problema? estoy igual que vos
Hola, donde esta el porta filtro de aire, abajo pero obvio que en la tapa de cilindros, ahi esta el sensor, en mi caso era el motor de arranque, aunque no parecia, pero en caliente se ve que le faltaba vuelta. Saludos
lucasgriffouliere de Argentina hace 6 años
Felix buenas tardes. Me pasa lo mismo pero lo extraño es que también me paso luego del cambio de embrague. A vos te paso también luego del cambio de embrague? muchas gracias
chispa 900 de Argentina hace 8 años
Donde esta el sensor de temperatura de inyeccion??????????????????????
Buenos dias, tengo un vw vento motor 1.8 cuando lo prendo arracanca pero cuando calienta le cuesta agarrar la marcha luego que lo hace el carro camina perfecto alguien me puede ayudar?
Hola shei, a mi me pasaba en el 1.9 tdi, resulto ser solamente el motor de arranque, juego de carbones nuevo y listo. Saludos espero que te sirva.
Le voy a revisar eso porque todo el mundo dice que es la caja, lo escanie dos veces y el escaner dice que es un codigo 069 pero ni idea que codigo es ese, y me dicen que la caja esta bien.
Si lo escaneas y te dice no fault code, esta todo bien, pero si te dice un error te tira el código y al lado que es el error.
Es correcto me da el codigo y segun dice que es en el cuerpo de aceleracion ya limpie todo, lo unico que veo es que cuando prendo el aire el carro se le baja el minimo casi se apaga, por eso lo voy a mandar a que lo pongan en tiempo haber si es eso.
pablobetarte de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un 1.9TDI y me está haciendo lo mismo, en frio arranca perfecto, pero en caliente hace el mismo efecto ya mencionado. Mantengo más tiempo la llave de arranque accionada y arranca. Luego, en funcionamiento, anda como siempre, IMPECABLE.
Hola,tengo un tdi 1.9 y me hace lo mismo ,encontraste la falla?
Senra raul mauricio de Argentina hace 6 años
Hola alguien encontro la. Falla me pasa lo. Mismo con un tdi 1.9 en caliente le cuesta arrancar despues anda joya
[email protected] de México hace 6 años
Buenas noches le cambie la pila ami vento 2017 y al apretar la segunda pila la nueva sin querer toque la corriente y la tierra del chasis del carro y saco chispa y al momento de arrancar si da marcha pero no arranca como si no pasara gasolina como le puedo hacer ??
ComentarLuz check-engine amarilla prendida (motor en emergencia)
Volkswagen Vento 2012 nafta 2.5 92000 kms
Aparentemente marcaba presión barométrica aumentada en la admisión arrojo el escaneo todos decían que era el sensor /pero no el sensor funcionaba correctamente luego de deambular por concesionarios ,talleres ,etc.encontre a leo en este foro que me dio la solución absoluta hizo una actualización del software del motor y santo remedio no mas luz amarilla en mi tablero el auto recupero los parámetros normales tiene el motor mas rendimiento que antes y bajo su consumo no lo duden si tienen este problema no cambien el sensor comuníquense con leo y en 30 minutos sin cambiar nada ni cortar cables ni nada raro te lo soluciona ,espero que esta opinión les sirva a muchos. Gracias y gracias leo
6 casos
Me paso igual que Alejandro,despues de recorrer agencias "oficiales" que ni idea tenian de que le pasaba a mi Vento 2.5 tiptronic,me llegaron a decir que la llavecita que se prendia en el fis indicaba servicio y se podia borrar desde el fis...y talleres particulares donde le cambiaron el sensor map,filtro nafta y querian revisar porque habia un cable cortado,entre en este foro y lei que Leo solucionaba el problema.Me contacte con Leo,me explico de que se trataba el trabajo y el sabado 12/09/2015 me fui hasta la casa de Leo,me hice 450 kms,soy del interior de la prov.de BsAs y en menos de 40 minutos me actualizo la electronica del motor y santo remedio,ya le hice 1000 kms y todo joya,ni duden si tienen este problema no gasten en repuestos de gusto,contacten a Leo y se termina el problema de la luz amarilla en el tablero. Muchas gracias Leo.
Hola jorge soy alejandro me alegro que te haya servido mi comentario y viste leo lo soluciono al toque el mio lleva 3000 km y joya bueno saludos y abrazo
Hola susana lo puse más arriba fijate y llamalo te lo soluciona rapido
Hola Alejandro,te agradezco el comentario,me sirvió y mucho,ahora viajo más tranquilo,porque jode bastante y más que no le dan en el problema,muchísimas gracias a vos y a Leo!!!Un abrazo
Hola Alejandro y Jorge. Una consulta, pido disculpas ya que soy nuevo y tengo el mismo problema que Uds. Si bien borro la falla con el vag.com quisiera saber como contacto a LEO para determinar si el inconveniente que tengo (luz de check prende sin otra leyenda en el panel) y si se soluciona de la misma forma. Muchas gracias.
Hola huguito el whattapps de leo es 1137381843 espero te sirva a mi me soluciono el problema y no mas luz amarilla es de caseros en 40 minutos te soluciona el problema mucha suerte después contame
Hola Huguito,Leo esta en Caseros,BsAs,ponete en contacto con el y te explica,Alejandro te paso celular,de donde sos????
Gracias Alejandro, ahi ya estoy por wapp con Leo. El mio es 2.5 caja manual 2009 interior linea nueva. Es noviembre del 2009.
Buenas huguito como va te molesto ténes el telefono de leo (chekengine)
Hola Osky. La direccion no la tengo, es en la calle Caferatta pero habla con el por telefono que coordinas sin problemas. Saludos.
Gracias por la información. Le estoy enviando un whatsapp ahora a Leo. Tengo un 2.5 tiptronic 2011 y ayer volviendo de Chile (vivo en Mendoza) me encendió ese indicador con forma de motor, me recontra asusté cuando lo vi, hasta que leyendo el manual leí "catalizador". El auto sigue funcionando perfecto tanto regulando como en alta y baja, lo único fuera de lugar es ese indicador luminoso.
Ni lo dudes Cristian,yo ya le hice 12mk y anda joya,nunca más las luz ni la llave en el día. Muchas gracias Leo!!!
Hola tengo el mismo problema como puedo solucionarlo?? Soy de rio turbio pcia de santa cruz espero respuesta pronto gracias
José lo que hay que hacer es un cambio en el software del auto o sea actualizarlo si no el problema persiste
Fijate si en el service oficial te lo pueden hacer pero no gastes en cambiar sensores el problema es el software
Hola buenos dias...tengo un vento tdi 140 hp caja dsg 2013 y agarre un pozo y se me prendio el rulito en el tablero y el auto se quedo sin fuerza...lo apague y lo prendi y volvio a la normalidad...despues de unos dias agarre una avenida con pozos y me lo volvio hacer...hice lo mismo y ahora anda bien...que puede ser?...gracias
Lo más probable es que sea un circuito de protección del motor cuando lo apagas resetea el problema y desaparece el mismo pero si persiste comunicate con leo el teléfono está mas arriba puede ser problema del software recomendacion evita los pozos podrias romper el carter y sale carito saludos
Tengo un Vento Variant 2.5 nafta Caja Automatica, y cuando acelero en la ruta me tiembla un poco y no son las gomas, gomas nuevas, y tampoco son las bobinas ni las bujias por que se las cambie a todas. Que puede llegar a ser????
Serruchos, eso siempre te hace temblar el auto.
Jaaaa, claramente no son serruchos lo que me hace temblar el auto, me refiero que me los hace cuando acelero, solo cuando acelero, en ruta pareja y buena donde no hay serruchos.
Hola buenas noche kisiera saber que podria ser tengo un vento gasolero 2008 se me rompio el karter se prendio la cafetera y se paro le agregue aceite y lo yeve a mi casa pero fuma que problema seria
ComentarEstalló el motor Solucionado
Volkswagen Vento 2006 advance 1.9 tdi 170000 kms
Esto sucede el 1/11/13- Como les contaba, a 270 km de casa sin más que un leve " tiqui-tiqui " a 120 km/h solté el acelerador pero fué tarde. A un costado con el block roto ( una biela cortada ) y de nuevo a casa sobre el camión de auxilio. Ya en el taller, los daños hacían irrecuperable el block.
Y aquí viene lo bueno, en la agencia oficial me dice el gerente de repuestos " a mí me pasó parecido, no rompí el block, pero las bielas una S " y a la hora del presupuesto $156.000. - motor completo y $96000. - el block semiarmado, block pelado $65.000. - y agachó la cabeza, cuando le dije "es una… Leer completa
21 respuestas
ZÚPER VENTO de Argentina hace 10 años
Hola Alejandro; si tus palabras no pueden ser más apropiadas. Pero de acuerda a las estadísticas es más seguro un " Palio usado " ¡¡ ja ja !!. Va siendo Hora de dejar al descubierto a éstos vw h...de p... que cagan a la gente con productos pedorros disfrazados de grandes naves.
Sonido en los amortiguadores y cuando le metes la reversa suena de vez en nunca, y para colmo no arranca solo llega a las 500 revoluciones y se apaga. El carro ya esta en la agencia
Mmmmm si esto es cierto es un horror, lo lamento mucho.
Adhiero con Alejandro compra Honda /Toyota /Nissan
Una locura esos costos, yo me muero si me pasa eso.
Adhiero con Alejandro compra Honda /Toyota /Nissan
Una locura esos costos, yo me muero si me pasa eso.
Luz de motorcito encendida...!!! Donde puedo llevar a mi auto en CABA,para que me lo arreglen...??? Gracias...!!!
Hola. Por favor pasame tu telefono. Tengo el mismo problema. Se rompió una biela. Gracias.
Hola, le hice motor completo al vento tdi y lo anduve menos d 100 km y c rompio una biela, rompio el carter y block
Mejor respuesta (según ZÚPER VENTO)
ZÚPER VENTO de Argentina hace 8 años
¡ que macana Cristian ¡ ¿ que pensás hacer ? no desesperes, lleva tiempo pero se resuelve. A tu disposición. ( tengo aún partes de mi anterior motor, y algunos secretos. ) ni sueñes con la concesionaria. Son ladrones.
Quiero que me digan si el block del bora tdi 1.9, le sirve para el vento tdi 1.9, muchas gracias
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Yo no logré adaptar. Era demasiado trabajo y plata.
Ok. Gracias, yo necesitaria un block para el vento 1.9, si hay algo por alli, por favor avisenme muchas gracias y saludos. -
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Antes que nada. Sabés el código del motor? El mío era bxe
Déjeme que lo averigue con mi mecanico, saludos. -
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Yo tengo el Block viejo. Se puede arreglar.
Si digame, como esta, que le falta y si le puede ir al mio, saludos. -
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Es el Block sólo. Al cortarse la biela, rompió la vena de aceite. Pero se arregla. Mi inexperiencia, y la de los mecánicos, me llevaron a ponerle uno usado, en Buenas condiciones. Tengo un par de bielas, la tapa. Y algunasal u trabajo cosas. Ojo con el retención de bancada es carisimo, y no es fácil conseguir.
Cosa de locos los VENTOS TDI, no son nada q ver cn el BORA. Tengo los dos y el Vento ya rompio cigueñal, una tapa entera, tres arbol de levas se comio... y el BORITA 1.9 TDI sigue y sigue y sigue...
Ja gracias ZUPER...!! Entre a leer justamente a ver si era normal q se claven los ALABES y x lo q lei... SI. Lo peor de todo es que hace menos de un año le hice limpieza a full al turbo y se ve q nuevamente se atasco... solo q esta vez no hay check encendido.
ComentarMotor ventea por varilla y donde le agrego aceite en calinete
Volkswagen Vento 2007 LUXURI 157000 kms
Hola a todos mucho gusto. Soy nuevo en este sitio, es normal mi vw vento tdi 1.9 año 2007 ventea en calinete tanto en varilla como donde agregamos aceite es normal eso en otros vw vento pasara igual muchas gracias
4 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal diego buenas noches, cuanto km tiene el auto?, es normal que vente mas siendo diesel, no es un factor para preocuparse y mas aun si es un motor que tiene desgaste
diegoradim de Argentina hace 7 años
Muchas gracias les cuento compro y vendo autos ya tuve 4 vw bora tdi 1.9 y hasta 1 vw vento tdi 1.9 entre los 135000km y 326000km y casi todos en menor o mayor nivel ventean por varilla, lo que no se si lleva cambio de aros? me parece que no... creo que hasta los 500000km aun que ventee anda muy bien no se si estoy en lo cierto, abrazo para todos !!
Hola ami me pasa lo mismo tengo un vento 2010 tdi 1.9 y levanto lavarrilla y me empapa en aceite habro x donde se le echa y venta mucho pero elauto no hace ningun ruido malo ni pierde potencia obviamente tien su desgaste tiene km 200mil que me recomiendan xq los mecanicos me asustan mal
Hola siy javier me compre un vento 2.0t fsi y tiene 12000 kilometros y me ventea x la tapa de válvula y x la varilla es normal
Hola voy a comprar un vento 2.5 nafta con 50000 km y ventea por la varilla de aceite sin humo es normal ?
pablonasrq. de Argentina hace 7 años
Hola estoy por comprar un vw vento sporline 2007 tdi dsg con 126mil kilometros según único dueño lo tiene de cero km. al sacar la varilla de aceite venteaba humo blanco, es común en estos autos???, yo siempre con autos nafteros anduve.
Y ninguno de sus autos tiene perdida de aceite? Porque al mio le arreglo las perdidas y vuelve a perder
@Fede20062A mi me pasa lo mismo...vento tdi 2010. Le saqué la manguera de gases y la mande con otra para abajo y parece que se soluciono pero tira el humito para abajo... Estuve leyendo muchísimo los comentarios y es así... Flojo de aros y aparte de la explosión del combustible más el aire a presión que manda el turbo hace que se infle el motor y despida por donde puede... Ya sea varilla tapón algun retén que en mi caso salía aceite por el enchufe del cableado de inyectores y acumulaba en las mangueras del turbo y chorreaba por la mariposa... Ayer en una de las pruebas que se me ocurrió es sacar la manguerita que entra al tubo de admisión (la que sale de la tapa de válvulas) que tira bastante presión con humo y dejó de inflar y parece que dejó de mandar aceite... Hoy voy a ver si deja mancha pero creo que se soluciono. Digo inflar ya que tape con el dedo esa manguera por unos segundos y cuando lo sacó sale mucho aire... Saludos.
Tengo un tdi 1.9 2010 , ventea por la varilla y donde se carga aceite, y en caliente le cuesta arrancar , veo q es normal por los comentarios pero q puedo hacer para q arranque amas rapido
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola diego en primer lugar el venteo es normal, con respecto al arranque habría que ver y escanearlo tal vez este defasado, te dejo mi mail y combinamos [email protected]
Hola estoy por comprar un vento TDI 2011, 2.0 140 CV, pero al salir a probarlo me fijé por la varilla de aceite y tiraba un poco de humo blanco. El auto tiene 86000 kmy tiene excelente reacción en primera como en sesta marcha. La pregunta: es normal que tire un poco de humo...??
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenos días es normal un venteo, lo que te recomiendo antes de religar la oprecion es que realices un escaneo en la unidad
checkengine de Argentina hace 7 años
No hay porque lo que nesecites te dejo mi mail [email protected] lo que nesecites tengo escaner oficial vw
Última pregunta,( prometo) estos autos son arrancadores en invierno de heladas fuertes...???
Hola, tengo un vento 1.9 tdi, anda perfecto, no consume nada de aceite tiene buena potencia, arranca en frio y en caliente muy bien, pero ventea un poco, es normal? pregunto porque lo tengo en venta y me lo tiraron abajo por este tema, gracias
Hola amigo, yo compré un vento TDI 2011 y ventea un poco y me dijo el antiguo dueño y mi mecánico que es normal... abrazo y suerte con tu venta...
Gracias maestro, es lo que me pareció, sino que cuando vienen algunos se hacen los mecanicos y no entienden nada por lo visto, el auto anda perfecto y sobre todo no consume nada de aceite, jamas tuve que agregarle, solo le cambio cada 10.000 km, muchas gracias
Buenas noches, para el vento TDI que gasoil recomiendan...??? El de ypf o Shell ??
Shell toda la vida amigo. Yo tengo un vento 2008 y le v poewr nitro diesel shell
Hola estoy por comprar un Bora 2.0 y el dueño me dijo q ventea un poquito pero porque le echaron un aceite muy liviano puede ser eso gracias
Juan rivas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento 2007 con 90.000km y me ventea por la varilla del aceite y la tapa donde agregamos es normal.
Hola buenas noches me llamo alejandro, me quiero sacar una duda me estoy por comprar un bora tdi con 154000 km y ventea un poco por la varilla del aceite y sii le destapas la tapa por donde se le agrega aceite tambien ventea un poco es normal o no???
Alexis becerra de Argentina hace 6 años
Hola buenos días tengo un bora 1.9 TDI diesel mod 2008 y me larga humo por la varilla del medidor de aceite no tiene ningún problema en arrancar lo que si al poner cada cambio larga una bocarada de humo negro quiero saber si es normal muchas gracias
Buenas tengo un bora 2008 tdi con 179 mil kilometros tambien ventea x donde se le carga aceite y x la varilla lo unico q tiene mi auto q regula muy mal el mecanico me calibro los inyectores me cambio los 8 bitadores igual sigue lo mismo q podria ser es una marcha fuert
Hola,de ese motor se gasta el árbol de levas y es lo que te produce varias fallas,mi hermano tenía un Bora igual al tuyo y cuando le cambió el árbol de levas cambio 100%
Hola, estoy por comprar un vento tsi con dsg y ventea un poco con humo blanco por la varilla del aceite. Es normal???
ComentarMarcador de temperatura del Motor
Volkswagen Vento 2014 highline TDI 67000 kms
Alguien de aqui sabe como poner el marcador de Temperatura del motor, pues en twitter los de VW no me supieron responder solo que leyera su mugroso manual, en el cual no dice nada al respecto. Si alguien sabe se los agradecería.
6 casos
La palanquita del lado derecho que utilizas para los limpiadores del parabrisas tiene unos botones en la punta los cuales al presionarlos avansas hacia adelante o atras en el display hasta que llegues al de la temperatura del motor. Debe marcarte 90 grados cuando normalmente.
Buen dia espero y esta pagina te sirva de algo http://www.alvolante.info/nacionales/r…
Saludsos...
Saludsos...
Omar Medina de México hace 6 años
Tengo un vento 2018 TDI y hasta la fecha no me han podido decir como poner la temperatura del motor, solo marca la temperatura del ambiente. Y en la version confortline estandar no trae los botones que mencionan que van en el mando de los limpiaparabrisas
Amigo tengo la misma pregunta,en el tablero no aparece la temperatura del motor sólo la temperatura ambiente,por favor si lo solucionaste comenta cómo te fue?
En la versión high line tiene unos botones en el volante, del lado derecho donde controlas el teléfono tiene unos botones con flecha arriba y abajo. Con esos cambias la información del display.
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Hola Buen día, el mío no tiene ni los botones en la palanca de los limpiadores ni los del volante, hay alguna otra forma?
Orlando Dominguez de México hace 3 años
Lo lleve al servicio porque aparece el testigo ABS encendido lo corrigieron ahora en la pantalla cuando lo arrancó marca 20 grados centígrados de temperatura y en menos de 5 minutos sube a 90 grados centígrados y allí se queda el marcador , lo compre en abril 18 de marzo de 2020 tiene menos de 9 meses de uso ,que significa eso y como reparar ese marcador. Gracias.
Anhelo Dimas de México hace 3 años
Me paso lo mismo después de llevarlo a servicio me marca 90 grados sube. 95 hasta 100 y vuelve a bajar, lo pudiste arreglar?
@Anhelo DimasHola Amigo según yo está bien la temperatura de funcionamiento de un motor es desde 90 grados celsius hasta un poco más de 100
@Anhelo DimasEso de q sube y baja indica q está trabajando normalmente cuando baja es el ventilador o abanico está trabajando para bajar la temperatura otra vez alos 90 grados
Jaime hernandez de México hace 3 años
Buen carro pero lo mata fea mente el no marcar la temperatura del motor estamos a ciegas así ni como cuidar el motor por que no tenemos donde visualizar si el motor se anda calentando este es mi número 8117965107 por si alguien sabe como visualizar este detalle
Me pasa lo mismo solo te muestra la temperatura exterior y no la del motor
ComentarTira aceite color naranja junto al motor Solucionado
Volkswagen Vento 2014 TDI 80800 kms
Tira aceite color naranja,cheque los niveles de aceite y de frenos está bien el único que baja es el de anticongelante
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checkengine de Argentina hace 4 años
Por donde se ve la fuga puede que sea la caja de agua deformada o alguna manguera, te recomiendo que lo lleves algun tecnico para evitar el recalentamiento del motor por falta de agua en el circuito.
Mejor respuesta (según Edwin)
Era el tubo de agua de enfriamiento que al mezclarse con algunos residuos me daba esa tonalidad , el tubo estaba picado lo cambie y quedó perfecto
ComentarRuido de motor Solucionado
Volkswagen Vento 2007 TDI 1.9 138000 kms
Hola! Me pasó que cuando arranca el auto se siente un ruido (mas alla q es diesel) del lado del motor como si fuera un goma q golpea o q esta floja. Me fije y no es la correa. Pero si me di cuenta q de una de las mangueras q va al motor, mas precisamente late... Si acelero... Da sensacion de latido fuerte. Ahora en el andar algunas veces se calla el sonido de golpeteo, en velocidad alta no se siente como en velocidad baja... Es mas algunas veces hay q ir bastante rapido para q se apague el ruido... Pero si me estaciono 2 min. Empieza el golpeteo de nuevo.
2 casos
Mejor respuesta (según Luciano)
Me dijeron 2 mecanicos q eran los botadores... Y otro mecanico me dijo q era una valvula o un inyector. Alguien tuvo problemas con los botadores?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola luciano eso no seria tan grabe, suelen redondearse las leva es una falla muy comun en el vento y bora tdi, fijate y controlalo
Hola tengo un vento tsi 2010 me hace un ruido en el motor , cuando arranca en frio esta serenito y cuanto mas va calentado se va poniendo mas ruidoso arriba ,golpea el engranage de leva de admision y botadores ,todo es ariba el ruido , le cambie la tapa decompleta cn las dos arboles de leva y cadena con tensor , pero el ruido sigue exactamente igual
Hola diego! Tengo el mismo problema. Solucionaste rl tema vos????
ComentarMi carro diesel puedo ponerle aceite de motor a gasolina ? Solucionado
Volkswagen Vento 2017 193000 kms
Mi auto es un vento diesel y puedo rellenarle o cambiar de aceite de motor de gasolina sintético o normal?
1 caso
Mejor respuesta (según Mario)
De preferencia, por no decir que obligatoriamente. Debes usar aceite sintetico. Y el aceite para motor a gasolina lo puedes usar sin problema en tu motor a diesel. El grado SAE recomendado es el 5W30
Saludos
Saludos
Y si fuera motor de gasolina ponerle aceite de diesel es posible o no es posible?
ComentarTestigos de advertencia averia catalizador y gestion de motor Solucionado
Volkswagen Vento 2012 vento tdi dsg 140 cv 67000 kms
Arrancas con luz averia catalizador encendida, al rato gestion de motor(resistencia amarilla) intermitente. El auto entra en falla y no pasa los 120 km.Agrego, al colocar la palanca en R(retroceso) no aparece en pantalla el diagrama de los sensores.
2 casos
Tengo el mismo problemas cambie el coma rail y estaba fuera de punto y arranco y anda bien
Hola Daniel, agradezco desde ya tu aporte. El tema es que mi auto arranca y funciona bien, hasta pasado 30 minutos o pasando los 120 km.Ahi entra en falla y no pasa los 120 km/h, marcando logo resistencia amarilla ( intermitente) y siempre tiene encendido logo motot(amarillo. )
El testigo que aparece en intermitente(resistencia amarilla) en intermitente en mi caso se arreglo con afinación y limpieza de filtro de combustible on eso se soliciono elproblema poreso puede que te este fallando ya que el comistile no este pasando correctamente
Mejor respuesta (según J.A.V)
Daniel/Uriel. Efectivamente el problema se soluciono (segun me indicaron) era un sensor del CAMMON RAIIL. Hasta el momento anda perfecto, espero siga asi. Desde ya muchas gracias a todos. Cordialmente. J.A.V
jorge Aguilar de México hace 7 años
Sabes cuál es ese sensor de cammon Rail tengo la misma falla prende el sensor de falla de gestión de motor resistencia al ir a más de 100
Hola como estan...tengo un vento 2.5 y se lo preste a mi marido...el auto le marco la reserva y el de apurado "como siempreeee" continuo andando hasta q encontro una estacion de servicio lo llevo a autonomia cero y le cargo despues y resulta q esta estacion ni nombre tiene y cuenta con 2 surtidores oxidados...a partir de unas semanas el auto comenzo a fallar a alta y bajas revoluciones. Luego me marco el check in intermitente hasta q quedo fijo. Luego yo le cargue 3/4 tanque para ver si mejoraba...y nada. Ademas despues de consumir el combustible volvio a entrar en reserva y me marco autonomia 20 kms. Jamas marca eso siempre te pone 40 kms. Lo conectaron a la computadora y marco falla en cilindro 3 y falla en cilindro 5 intermitente. Nada q ver!! Le limpiaron las bujias y lo recetearon. A los 2 dias volvio a hacer lo mismo falla constantemente y volvio a quedar prendida la luz del check in. Estoy furiosa no saben que es por favor...ayuda
ComentarMotor esta todo ok Solucionado
Volkswagen Vento 2010 vento 2.5 advance 86600 kms
Tengo mi VENTO hace 2 años y pico y anda perfecto, es un caño, el unico problema es que nadie me lo compra hace 3 meses lo tengo en venta a un precio excelente y no se puede vender, lo mas triste es que cero problemas y nadie se lo lleva, lo vendo porque mi madre esta grande y le cuesta bajarse
1 caso
https://www.facebook.com/groups/151591… Es un grupo de venteros. Todo el tiempo hay gente interesada en comprar o vender Ventos en todo el pais... Siempre que lo que pidas no sea una cifra que no corresponda al mercado...
En una agencia x 2 mangos, pero otra no me quedaba
Mejor respuesta (según ROCKY)
ComentarMotor no marcha
Volkswagen Vento 2015 4puertas 67800 kms
Buen dia tengo un vento motor 2.0 8val. Año 2015 el auto venia andando y se paro quedo como si fuera que no tiene bateria el tablero no enciende solo la pantalla telematica los relojes no ni tampoco los indicadores de bateria ni nada no funciona las balizas ni las luces largas tampoco da arranque controle masas y positivos alguna sugerencia. Gracias
22 casos
Tiene 6 dias en la agencia y no encuentran el defecto yo pienso que podria ser el alternador que no carga pero pues ellos son los expertos!!!
Martín rossi de Argentina hace 7 años
Hola Yo Te diría que asistasnanun service oficial, yo tengo el mismo auto y a loa 23000 km el motor empezó a golpear, hay una camada que tienen problemas de fábrica
Hola encontraron problema estoy en la misma situacion
Martín rossi de Argentina hace 7 años
Hay que realizarle el motor a nuevo, la garantía lo cubre, pero luego empieza a gastar aceite
Tengo su mismo problema sin contacto en el tablero no parte
Hola qué tal tengo un problema con un estéreo de vento 2014 se bloqueo y no me deja acceder a incertar el código, ya lo deje encendido y lo quité pero no se puede me aparece el saffe2 hay manera de arreglarlo o ya no sirve
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ComentarVibra el motor cuando se enciende
Volkswagen Vento 2014 vento 1.6 12000 kms
Solo cuando se prende el motor vibra ya después queda normal, lo lleve ala agencia y me dicen que son los soportes del motor lado caja y lado polea que es por eso que vibra, alguien me podría ayudar?
6 respuestas
Me pasa lo mismo, ya son dos veces que cambian mi soporte; estoy por ir a reclamar la tercera vez. Como vas tu?
En una semana me los cambian los 2 soportes lado caja y soporte lado polea. Aver como kkeda. Ati kimy. No a kedado aun ke se lo as cambiado dos veces? En tonces es defecto k trae el vento
Aperte ke estan muy caros los soportes en la agencia
A mi me pasa igual y cuando lo fueron a probar , no lo hizo
Me salieron con que era el cambio de bujías y ahora despues del cambio nada, todo igual, supongo que seran los soportes, el problema es que ya pase el kilometraje de garantia :(
ComentarFalla en arrancar con motor caliente. En frío arranca bien. Solucionado
Volkswagen Vento 2007 Advance Diesel 1.9 Man 106000 kms
Una solución, ya que puse batería nueva, se hizo limpieza de motor de arranque, pues estaba impecable (carbones, bendix, etc) según el mecánico. -
2 respuestas
No quiero crear expectativas, mañana les cuento.
Mejor respuesta (según Mario)
Concurrí a una Electromecánica en Villa Elisa, Entre Ríos, calle Dr.Elías, no se el número Blanc de apellido el señor:
Desarmó el motor de arranque, lavó, cambió buje y los carbones, uno estaba
Quemado. Armó volvió a colocar y me solucionó el problema. Ahora doy arranque y
El motor "vuela". Me comentó que era una falla muy común en los Boras y los Ventos 2007/08.Me parece que el que falló fue el mecánico que me lo atiende de 0 Km
Desarmó el motor de arranque, lavó, cambió buje y los carbones, uno estaba
Quemado. Armó volvió a colocar y me solucionó el problema. Ahora doy arranque y
El motor "vuela". Me comentó que era una falla muy común en los Boras y los Ventos 2007/08.Me parece que el que falló fue el mecánico que me lo atiende de 0 Km
ComentarFalla el motor
Volkswagen Vento 2012 2.5 lux 80000 kms
El problema que tengo es que el auto estando en marcha comienza a regular mal y se para,aveces prende la luz amarilla de catalizador, me cambiaron un sensor y el problema sigue, lo lleve 8 veces al concesionario oficial y nunca me lo pudieron solucionar, me dicen que el problema es en una válvula comando, la cambiaron pero tampoco se soluciono, ya no se que hacer. Alguna recomendación
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches daniel de donde sos?, en el escaneo que acusa de averia?
A mí me aparece lo mismo tengo un Vento 2.0tsi 2013 dsg m cambiaron el árbol de levas y tampoco era sigue igual ya no se q hacer
Mirá, yo me volví loco con mi Vento DSG con esa misma falla, idénticos síntomas. La concesionaria oficial Autotag me cobró una fortuna y no logró solucionar el problema, también me cambiaron el sensor. Finalmente por recomendación fui a un especialista en cajas automáticas y el problema era en la caja DSG. Lo solucionó rápidamente y a partir de allí anda perfecto y hace ya dos años de esto. Yo nunca hubiera imaginado que el problema era en la caja, pensaba que era eléctrico o de inyección, pero era la caja DSG. El taller que me lo arregló queda en Berazategui, si te sirve te puedo pasar los datos. Suerte!!
lucas silguero de Argentina hace 2 años
Hola hermano buenas noches, tengo un vento gli 2017 y hace mas de 3 meses que lo tengo en el mecanico con una falla que el auto falla y se apaga. Marca como falla de ARBOL DE LEVAS AVANZADO como si estuviera fuera de punto. A vos te hacia lo mismo? el mecanico ya hizo miles de pruebas pero desde concesionaria oficial le dicen que hay que cambiar LOS ARBOLES DE LEVAS por protocolo de VW y no saben porque hay que cambiarlo, o sea que problema tiene a lo que el mecanico no me garantiza que cambiandolo se soluciones el problema. Estoy agotado con el tema ya
Hola muchachos, se me acaba de prender la famosa luz amarilla y sentí que perdió potencia. Tengo un tdi 1.9 dsg qué opinan, saludos
Muchas gracias muccijm si me podrías pasar el dato sería genial un abrazo grande!!
Hola Gabo, te paso los datos del taller: se llama Advance Service, Tel. : (011) 4256-5526 - Calle 8 Nro. 4527 (esq. 145) Berazategui. Suerte!!
Gracias m salvaste lo voy a llevar y después te comento un abrazo grande!!
Les comento la experiencia, fui al concesionario oficial, me lo enchufaron al escaner y borraron la falla, hasta ahora no volvio a molestar! me dijeron que podia ser el combustible
ComentarRuido de motor al acelerar en ruta
Volkswagen Vento 2011 tdi 2.0 140cv 125000 kms
Hola tengo un vento tdi 140 cv manual el auto anda perfecto, no falla tiene potencia pero noto que cuando voy en ruta a 90 o mas en 5 velocidad o sexta y acelero medio de golpe por un momento hace un ruido tipo rrrrrr y cuando recupera regimen se va. Al principio era casi imperceptible con el tiempo se esta escuchando mas fuerte. En vacio no hace ningun ruido raro a ningun regimen. Es como si fuera un pistoneo en los nafteros viejos cuando estan avanzados y los aceleras de golpe. Alguien tiene una idea de lo que puede ser? No tira falla alguna en el tablero y nunca lo he escaneado
3 casos
maxisandero2012 de Argentina hace 7 años
No todavia no lo he llevado a que lo vean detenidamente, en principio a primera vista no le encontraron nada pero el ruido sigue. Avisame si descubris algo y yo hago lo mismo. Saludos
Me dijeron que es el embrague bi masa...ayer me dijo un amigo que trabaja en luxcar de moreno...me dijo que ya fueron varios autos con ese problema...el mio tiene 140.000km es una maquina pero es razonable que el embrague este hinchando las pelotas...el viernes le voy a preguntar a otro a ver que me dice...ah y me dijo q lo use que no hay problemas lo que pasa que es molesto el ruido al acelerar jaja yo le pase mi numero de chasis para que me averigüe precios! Debe estar saladito
maxisandero2012 de Argentina hace 7 años
Uff si entre 15000 y 20.000 pesos mas la mano de obra.
Si mal!! Averigua si puede llegar hacer eso ! Yo lo voy a seguir usando así. . . Libero un poco la Tarjeta y compro todo jaja
maxisandero2012 de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar? el tema del ruido? te cuento que lleve a controlar el embrague y me dijeron que a pesar que hace un poquito de ruido el bimasa no es el que origina el ruido. Saludos
maxisandero2012 de Argentina hace 7 años
Le revisaron los tacos de motor y están todos sanos, conectaron el scanner y lo único que apareció fueron unas fallas viejas de baja presión en la rampa, pero fue borrada y no apareció de nuevo, hoy lo saque a la ruta para que haga el ruido y mañana lo voy a volver a escanear a ver si aparece el error.
No todavía no fui estoy complicado con el trabajo esta semana voy si o si y te cuento !
Tengo vento 2.0 TDI y tiene esa misma el mío tiene dsg cuando está frío es un casca beleo que no se puede andar hasta que levanta temperatura y queda casi imperseptible. Lo escanearon y no encontraron nada entonces me dijeron que puede ser el embrague para mí no es porque es un claro ruido como los nafteros cuando están avanzados. Si alguien sabe por favor opine.
maxisandero2012 de Argentina hace 6 años
Hola si lo solucione. Es increíble pero al final el ruido era la junta homocinetica del lado izquierdo en mí caso. La cambie y santo remedio. Lo descubrí porque después de andar miles de kmts. Además de ese ruido empezó a crujir cuando doblaba. La original me pidieron 12 Lucas los enfermos de VW. Compré una alternativa y quedo como 0 km. Ojalá sea tu problema.
ComentarNo arranca motor, testigo del airbag encendido
Volkswagen Vento 2013 2.5 automatico 100000 kms
Hola amigos, tengo un vento 2.5 automático modelo 2013 con poco más de 100000 km.. . Nhoy a la mañana le di arranque y no encendió, solo hace TIC TIC TIC y enciende el testigo de el airbag, para luego poner en la pantalla del tablero "airbag error", alguno conoce el fallo o le sucedió lo mismo?
4 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan, si te hace tic tic es que se quedo sin bateria, si es la original del auto seguramente cumplio su ciclo de vida, ahora lo del airbag cuando coloques una bateria nueva seguramente no borre la averia, vas a tener que ralizar un escaneo si es posible con equipo oficial VW mejor asi entras en todas las unidades del auto, de donde sos?, yo tengo escaner el mismo de concesionaria vw, lo primero que debes hacer es arrancar el auto y hacer un control a la bateria y ver si esta cargando el alternador correctamente si eso esta bien entonces la bateria ya cumplio su ciclo de vida si es que no te olvidastes algun luz encendida
Hola check a mi me paso lo de la batería y me encendio la luz del air bag y no anda el testigo de cinturón tampoco el cierre aut de puertas ni el cruscontrol
Será lo mismo o pude haberse quemado algún circuito
Será lo mismo o pude haberse quemado algún circuito
@juanjoDisculpa amigo, solucionaste el problema? Al mio le pasa lo mismo
ComentarMejor aceite para el auto con motor Tdi de 140Cv
Volkswagen Vento 2011 2.0TDi 140Cv 71000 kms
Hola amigos, me han recomendado en la misma concesionaria que no repita en el prxmo service el aceite que se recomienda en esos automoviles en Argentina que es el YPF Elaion sino que mejor opte por el Castrol Edge 5W40 que es sintetico, porque en autos gasoleros es increíble como les cambia el rendimiento. Segun me dijo el propio mecanico el motor lleva 5,7 litros, segun estuvo buscando en un software de la marca, alguien puede decirme como le fue con ese aceite y si es esa la cantidad de lubricante que lleva el motor de mi auto? muchas gracias
6 casos
Si es cierto yo cambie de aceite el aion por el castrol edge y es notable el cambio mejor respuesta y mas silencioso para que te des una idea cumple mejores caracteristicas que el aceite BMW
ComentarConsumo excesivo de aceite de motor
Volkswagen Vento 2006 ADVANCE 1.9 TDI 300000 kms
Según veo, este foro es casi inútil. Porque, nadie reporta soluciones obtenidas a los problemas planteados. Hace ya varios años que sigo atentamente el foro, y no veo soluciones de valor expuestas aquí. Eso me lleva a distintas conjeturas, como que cuando resuelvo mis problemas, ¡chau ! nadie mas los tiene, otra podría ser nadie sabe demasiado, o nuestros autos son una porquería con prestigio alemán, ( ésta es muy probable ) y no tienen arreglo, y los vendemos. Gracias amigos , pero la cooperación, sólo aparece cuando nos sentimos indefensos. Pregunto ¿alguuien resolvió, o sabe las causas del consumo excesivo (1l c/1000 km) ? me niego a aceptar que ésta cantidad esté bien.
5 casos
Maxi Reyes de Argentina hace 7 años
El consumo de Aceite va de la mano con muchas cosas, tipo de aceite, marca, uso del vehiculo. No por que le pongas un aceite de marca y caro, este va a dejar de gastarlo... Yo particularmente uso Aceite Motul 8100, y gasta 1 1/2 litro cada 15 mil km, en un Vento 2.0 TSI con 95mil Km. Si tu vehiculo gasta 1L c/1000 km (mil km) es obvio que algo le pasa por que es muchísimo consumo... Primero te aconsejo que revises el turbo para descartar que los sellos estan cagados, que no tenga perdidas. Y si le estas poniendo el mismo aceite que le pusiste toda la vida con 300000 km, estas haciendo mal, tendrias que buscar otro aceite...
Saludos y espero que te sirva el comentario.
Saludos y espero que te sirva el comentario.
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Gracias, muy atento. Pero te cueno, que con dos motores distintos, 6 aceites diferentes, turbo reparado, desarmando el moto, reparando culata, todo nuevo, pistones aros, imagínate. Además, en la estaciones de servicio, dicen, a éstos siempre hay que agregarles. Creo, que la solución la tendré en breve. Les contaré, muchas gracias.
Taller Alejandro de Argentina hace 5 años
Gente tengo un vento 1.9 tdi, cuando lo compre me asuste, en menos de 200 km que hice desde la compra, me encendió el cartel de revisar el nivel del aceite, cosa que hice ni bien lo saqué de la concesionaria vw, mire que aceite supuestamente estaría usando el dueño anterior, era el Total 9.000, me recomendaron cambiar el aceite Total por valvoline, justamente puse el valvoline 5 w 40 sintético, carito, puse el trip en 0 y volví a controlar el aceite a los 600 kmy no movió nada, así mismo me fui a San Juan, y luego al talampaya La Rioja con la suma de los 600km iniciales y este viaje sume 3200 km y solo movió 1/2 litro , el auto tiene 200.000 kilómetros y subiendo, otra cosa , si les aumenta mucho más el consumo como leí algunos , solamente revisen la manguera de admisión que entra en la EGR, si tiene aceite el consumo está por ahí, no se enfoquen a hacer el motor, es desgaste del turbo, no tiene que tener aceite esa manguera saludos. Taller automotor Alejandro.
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ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Perdón, lo olvidaba, el manual dice que un litro en 1000 km es normal. Sin palabras...
El manual especifica cuanto puede consumir un Vento o un Passat 2.0 Turbo. Es normal. Para bajar el consumo de aceite pueden comprarse una Volkswagen UP que no gasta nada cada 10000 Km. Pero no lo hagan, el Vento 2.0 Turbo es una máquina impresionante. No se compara con ningún otro vehículo de su categoría.
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
Normalmente el aumento de consumo y por lo general empieza en el turbo,
Para verificar si es así, desconectar la manguera de admisión , la que sale del turbo a la boca de admisión en la tapa de cilindros, si se encuentra aceite agi esta el problema saludos
Para verificar si es así, desconectar la manguera de admisión , la que sale del turbo a la boca de admisión en la tapa de cilindros, si se encuentra aceite agi esta el problema saludos
ComentarCabeceó del motor
Volkswagen Vento 2015 Full equipo 20000 kms
Se empieza a jalonear y por más que acelere pierde potencia no acelera nada y empieza a cabecear el motor, lo lleve a la agencia y no detectaron nada, la solución que me dieron es cambiar los cables de las bobinas y lleva un mes sin fallar pero me gustaría una explicación de la falla gracias
2 casos
Acabo de comprar un 2017, y ya van 3 veces que entra a servicio, y no le hallan la falla, hace los mismo que el tuyo, mas que se prenden los focos del tablero.
Adrián acir28 de México hace 7 años
Andale a eso me refiero, ya lo lleve a la agencia y con expertos en computadoras y me dijeron que las computadoras de VW no se pueden reprogramar ni hacer mucho asi que estoy buscando en mas lados te dijo si se de algo
Hola! hoy me contestaron que es un pin de la computadora el que venia mal, yo me pregunto que tipo de control de calidad tienen ahi? ya que le dije que mejor quiero que me cambien el carro, y me respondio diciendo que no pueden hacer eso, que solo arreglar la falla.
Hola, a mí me acaba de pasar lo mismo hoy lo deje en servicio a ver qué me dicen :(
:( , ojala sea pronto, conmigo tardaron casi 12 dias
Quiero comprar una vento falla mucho que me recomiendan
ComentarLuz amarilla en tablero del motorcito luego del ventiladorcito
Volkswagen Vento 2013 2.5 Luxury Manual 60000 kms
Hola te comento mi problema, estoy en el interior de misiones y la única nafta que tengo es YPF, siempre le llene el tanque, un día de esos llenados a los 5 km me prende el motrocito amarillo y se apaga antes que lo lleve al taller. Se fue repitiendo cada 10 días, ahora yo le escucho en el habitáculo un ventiladorcito que se enciende en forma aleatoria no siempre pero cuando se prende seguro que me prende la luz. En el taller me dijeron que es frecuente lo de la luz por la nafta y el ventilador me dice que es una bomba de aire que tiene que regula la entrada de aire del tanque, que en esa opor… Leer completa
1 caso
Hola mi vento tiene el mismo problema que el tuyo y en al concesionario dijeron que era por la nafta. El tema es que le puse otra nafta y lo sigue haciendo prendiendo. Lo del ventilador no me lo hace.
Hola tengo un vento 2.0 tdi dsg 2007 tiene la luz del motorcito amarilla prendida alguien sabe que puede ser, el auto no falla y anda perfecto. Gracias
Hola fabian,yo tengo el mismo auto y modelo,tuve el mismo motorcito amarillo prendido al principio,dsp empezo a fallar mientras regulaba y tuve que cambiar un inyector,el auto ahora anda un violin pero la luz sigue y acusa gases en el escape acuda a taller...lo lleve al taller de un amigo y me dijo que era la valvula Egr,asi que ahora en cuanto la cambie te cuento,saludos!
Hola, como están? Hace poco me prendió la luz del motorcito amarilla...pero el auto anda bien, no falla ni nada...sera por la nafta?
Hola! Yo tengo un tsi caja dsg 2013. Tengo el mismo problema (no me hace lo del ventilador), lo lleve a la conce hace 2 días y me dijeron q el problema radica en el llenado de combustible, d hecho lo scanearon y me mostraron el reporte, q no lo llene a fondo, sino hasta q corte el surtidor. Casualmente tengo un cliente q trabaja en el taller d otra conce oficial VW haciendo diagnósticos y me dijo exactamente lo mismo. Me resetearon el error, pero hoy volvió a encenderse el testigo. Tendré que ir nuevamente. Pero en ppio, no sería algo serio la falla. Saludos
Yo tengo un vento 2.5, me prendia la luz amarilla del motorcito hace como un año y el otro dia se apago el motor repentinamente. La computadora decía: averia en el motor, acuda al taller. Y nunca mas encendio. Actualmente esta en el taller para escanearlo y solucionarlo. Seguramente el problema es de un inyector. El auto quiere arrancar pero no puede. Es algo parecido a cuando no tiene batería.
Mira yo tenía el mismo problema, se me prendía el motorcito amarillo...pero el auto andaba joya, le cargue otro combustible infinia, v-power y desapareció el icono amarillo...desde ese momento no apareció mas
ComentarPare el motor, presion de aceite baja!!!!!!!!!!!!!!
Volkswagen Vento 2008 vw vento 2.0t elegance 190000 kms
Hola buenas !! me acabo de unir a ver si puedo solucionar... les agradeceria. Bueno mi vw vento 2.0t 211cv 2008 , me tira una alarma/testigo , que dice
" pare el motor, presion de aceite baja " algo asi y la jarrita aceitera... que solucion pueden tirarme ! ?? muchas gracias gente.
" pare el motor, presion de aceite baja " algo asi y la jarrita aceitera... que solucion pueden tirarme ! ?? muchas gracias gente.
4 casos
pato mañas de México hace 4 años
Tengo mismo problema vento 2017/motor 1.6 gasolina prende testigo aceite y alerta
ComentarTemperatura de aceite de motor muy alta
Volkswagen Vento 2010 2.0 TSI Sportline DSG 247000 kms
Lo uso normal sin acelerarlo fuerte y la temperatura del aceite del motor se va a valores de hasta 106 y 107 grados. Al agarrar la autopista l opongo a 100km/h y empieza a bajar de a poco, muy lentamente. Antes no lo hacía y el problema es que manejar en la ciudad por moementos se hace muy dificil. Cambié filtro y aceite (Motul 8100) pero sigue el problema. Alguna idea? Es un Vento 2010 2.0TSI DSG Sportline
9 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el termostato y que estén limpios los radiadores separa los un poco para limpiarlos bien
Hola José, la verdad es que no lo pude solucionar nunca. El auto ya lo vendí. Demasiados problemas y las soluciones siempre caras. Volví a Toyota, y la verdad es que hay un mundo de diferencia. Antes los Toyota eran muy básicos, pero hoy en día me sorprende el golpe que le han dado a los interiores, comandos y accesorios. De más está decir, porque es casi una obviedad, que la postventa de Toyota al lado de VW es abismalmente superior. El service es muy económico, el precio de los repuestos es baratísimo y ni hablar la atención desde el momento que llegas hasta que te vas. Sinceramente estos 10 años que tuve el vento, lo padecí a nivel service. Siempre que lo llevaba, había "algo" que cambiarle ( y no hablo de filtros o taponcitos). Cualquier repuesto valía arriba de 20 lucas y siempre que salia me quedaba la sensacion que me habían cag... y que algo más se iba a terminar rompiendo. Personalmente no vuelvo mas a VW. Autos caros, con mantenimiento caro y permanente y postventa pésima. Saludos
Muchas gracias por tu tespuesta gonzalo muy agradecido por tus conceptos
ComentarFalla de motor en frio
Volkswagen Vento 2014 motor 2.0 tsi 80000 kms
En caliente no falla arranca BIEN y lluego de minutos falla El escaner tira fallas en cilindro 1y4
1 caso
Cambia las bujias... o fijate el rendimiento de las bobinas quizas ya estan para cambiar
andres cuomo de Argentina hace 4 años
Gracias muchachos ya lo resolví y no fue fácil nada de bujías bobina inyectores y demás cosas mencionadas
1540858460
1540858460
Hola master me pasa lo mismo. Cual fue la solución ?
ComentarFalla de motor
Volkswagen Vento 2006 2.5 4puertas advance 150000 kms
Hola quisiera saber cuantos kilometros duran las bobinas del vento. Por que se me quemo una la cambie y ahora empezó a fallar creo que se me quemo otra
7 respuestas
Hola... yo tengo un vento 2.0 1998... tenia ese problema que me quemaba las bobinas... después de revisar muchas cosas y estar todo bien por ultimo en un taller especializado en vw me dijeron que le cambie el rele nro 30... ya compre ese rele y lo cambie prendi el carro y lo sali a probar un rato y trabajo bien... aparentemente se soluciono el problema de todas formas voy a seguir probando a ver que sucede y en nombre de dios espero que se haya resuelto el problema en mi carro.
Hola jorl. Como te fue al cambiar el rele? Se soluciono?
Hola Sofía. Si cambie el relé no 30 y se termino el problema. Ese relé es el que trabaja con la computadora del carro si esta malo daña las bobinas.
Sofia quisiera saber si tu problema se solucionó. . . Gracias
Hola soy nuevo me compre un vento del 97 es un hermoso auto pero empezo con esto de la bobina ya van 3 en 2 meses, quisiera saber si la solucion definitiva es el rele 30
Cámbiale ese rele nro 30... me sucedía igual... Le cambie el relé y solucione el problema
Lo lleve a un electricista de confianza ya que al buscar el rele nro 30 llegaba con 15 dias de retraso. Habia una falsa conexión con los fusibles ya que al cambiarlos todos completamente me dijeron que las bobinas anteriores estaban sanas, efectivamente estaban sanas, no tengo problemas ahora... Gracias espero seguir en comunicación, un abrazo
ComentarVibracion del motor a un regiment de 2200 rpm hasta las 2900
Volkswagen Vento 2005 TOUAREG R5 170000 kms
Cuando le hago hacer fuerza al motor me vibra toda la camioneta cuando vas entre 100 y 120 km/h y con un regimen de 2200 hasta 2900 rpm eso se ciente en 3ra, 4ta, 5ta y 6ta marcha la caja es automatica tiptronic, ya le cambie la transmisión completa y sigue haciendo lo que detectamos es que no es la transmisión ya que cambiamos los dos diferenciales y el eje cardan y sigue haciendo, alguien puede decirme que es, tambien se cambio el maf y nada es como que la camioneta sigue en emergencia esta muy chancha y lenta. -
2 respuestas
Me paso los mismo en un passat dsg son los semiejes se conectan con las ruedas te recomiento cambiarlos por seguridad con urgencia
Guillermo se resolvio la vibracion en tu camioneta , tengo el mismo problema
ComentarRuido de Motor
Volkswagen Vento 2015 Starline 220000 kms
Hola el fin de semana sali en carretera pero el motor empezo a sonar, como matraca
Y me encendio el foco rojo del aceite
(se hizo cambio de aceite y afinacion en el mes de marzo)
Se trajo en grua pero cada que lo prendo hace mucho mas ruido que antes
Alguien sabe que puede ser? el ruido viene dentro del motor
Y me encendio el foco rojo del aceite
(se hizo cambio de aceite y afinacion en el mes de marzo)
Se trajo en grua pero cada que lo prendo hace mucho mas ruido que antes
Alguien sabe que puede ser? el ruido viene dentro del motor
2 respuestas
Hola podria ser la goma del chupador de aceite. ! no lo uses asi !
Pepe Hinojosa de México hace 4 años
Hola Sebastián, ayer bajamos la máquina completa vimos qué hay daño en la biela del pistón 4 y 1 se anillara y se mandara a rectificar el cigüeñal al parecer la bomba de aceite presento falla
ComentarCuanto sale hacer el Motor a Nuevo
Volkswagen Vento 2008 4 puertas ,ful,motor 2.5 180000 kms
Hola queria saber si alguien sabe cuanto sale hacerle el motor a nuevo ah un Vento 2.5 R5 Luxury Wood
1 caso
Hola yo te recomendaría que preguntes en C.E.S.V.I Argentina 02304647100
Seguramente vas a conseguir de varios precios y Km. Vas a renegar menos , te lo dan testeados y con garantía. Espero haberte ayudado. Sdos Tito
Seguramente vas a conseguir de varios precios y Km. Vas a renegar menos , te lo dan testeados y con garantía. Espero haberte ayudado. Sdos Tito
Hola...queria saber donde es C.E.S.V.I argentina. ?porque quisiera comprar un motor del vento. Gracias
ComentarSe enciende una luz amarilla con la forma de un motor
Volkswagen Vento 2011 VARIANT 34000 kms
Le realise el servicio de los 30,000 km en una concesionaria oficial vw y me fui de vacaciones, cuano llegue de vuelta a mi casa al otro dia prendo el auto y al rato se prende la luz testigo amarilla con forma de motor , busco en el manual y dice falla del catalizador, que tengo que hacer, lo puedo usar o es problema que en la ruta cargue nafta mala, y si es asi poniendo nafta donde cargo siempre la luz se apaga, desde ya quien me de un consejo se lo agradezco!
1 caso
Yo tuve la misma falla con 30000 km y luego de un viaje de 6000 Km, en contré que un manguito que parece un compensador de aire se desconecta porque esta agrandado el encastre. Se encuentra mirando el motor de frente a la derecha a la altura de donde termina el cubremotor plastico que por supuesto hay que retirar para verlo. Tiene un depresor y el manguito acciona un eje. (no se como se llama) pero reconectado este y reseteada la falla no volvió a aparecer. Esto no debería suceder en un auto con este kilometraje, es una verguenza pero no hay a quien quejarse (tengo pocos km pero por tiempo venció la garantía). La solución fue apretarlo con un precinto plástico para evitar que se salga.
ComentarComponentes del motor?
Volkswagen Vento 2018 Motor 1.6L 40000 kms
Quisiera saber que pieza es esta que función tiene? Se hubica debajo de la batería y es una especie de palanca con diferentes posiciones.
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3 casos
ComentarSe para el motor y no arranca por un rato
Volkswagen Vento 2007 Luxer 155000 kms
La computadora me marca problemas de gases concurrir al taller
2 casos
Hola mira a mi me apareció lo mismo que a vos, lo lleve al taller y lo conectaron de la computadora y me salieron fallas en los cilindros, turbo sucio y un sensor.
Gracias por contastarme la pregunta, igual sigo con el problema , lo hice escañar y dio que esta mal un chip de la copu
Hola, Mi Vento Startline Automático 2020, me patea o golpea al pasar de "P" a velocidad, ya en curso el auto está todo bien, solo es cuando lo regreso a "P" en mi tablero hay un testigo de una llave mecánica, me podrían orientar sobre ese problema? Gracias!
Hola tengo un vw vento 2.5 luxury manual Año 2012 190.000km para arrancar gira de 4 a 5 veces me prendio el testigo en el tablero de check engine lo mande a escanear y el Codigo de falla es (P0016) bancada 1 sensor posicion del arbol de levas/cigueñal asignacion incorrecta. Le cambie con otro vento los 2 sensores y el otro vento anda de 10 con mis sensores el mio sigue con el arranque a la 4ta o 5ta vez arranca el auto una vez que arranca no falla en cuidad ni en baja ni en alta en la ruta 190/200 el que lo escaneo me dice que seguro se corrio un punto de la cadena de la distribución alguno que le alla pasado lo mismo si puede pasar info se lo agradeceria no quiero tocar la distribución x que no falla el auto solo le cuesta arrancar x eso dejo mi comentario tal vez este herrado pero bueno tambien pueda ser de ayuda alguno que le alla pasado lo mismo y soluciono de otra manera
ComentarLe hice el motor y no quiere arrancar...
Volkswagen Vento 2006 5 puertas ,motor 1.9 120000 kms
Gira gira pero no tira para arrancar en ningun momento...
Me dijeron que tiene algo que ver con desarmarle el volante...
Alguien tiene una idea...
Me dijeron que tiene algo que ver con desarmarle el volante...
Alguien tiene una idea...
11 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas luis de donde sos?, lo desarmaron completo al motor?
Si si le hicieron todo nuevo caja automática tiene. Pero gira gira y no hace nada... No le encuentran que puede ser
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok de donde sos?, lo escanearon para ver si registra algun fallo?
No el del escáner dice que van a saltar códigos... Pero igual tiene que arrancar. Me dijeron que este vento tiene que estar a punto el volante puede ser ?
checkengine de Argentina hace 9 años
Este y cualquier auto si no esta correctamente puesto a punto no arranca, de donde sos?
Zona oeste el del escáner dice q si el auto se rompió andando tecnología camente tiene q arrancar , al mecánico le faltó poner un sensor de aceite
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas pudistes solucionar tu problema?, que le falta el sensor de presion de aceite el sensor no es un impedimento para que arranque, deberia arrancar de todas formas
Si ya lo arrancaron ,gracias por todo ,y bueno estamos en contacto...
Buen día ,consulta ,que aceite o líquido lleva la caja automática de vento 1.9
Gracias
Gracias
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas luis atf lleva algo de 6 litros y tambien tenes un filtro para reemplazar
Hola que tal. Recién llego de la aceitera me dijeron que atf es una marca... Podria ser más explícito. Por que no saben que venderme y yo no entiendo mucho
ComentarCambio en la regulación de motor al levantar varilla de aceite
Volkswagen Vento 2007 2.0 tfsi dsg 178000 kms
Hola buenas noches, tengo una duda, estoy por comprar un vento tfsi 2008, y me llamó la atención una situación que paso a explicar, le di marcha y encendió de lo mejor, lo único que tiene un testigo ECP encendido, lo raro fue que mientras estaba funcionando le levante la varilla de aceite y el motor quiso como pararse, lo mismo hizo cuando le saque la tapa de aceite, es como si le faltara aire, o al menos eso fue lo primero que se me ocurrió, ahora es normal eso?. . . O tendrá alguna problema ese motor?. . . Lo probé en ruta y reacciona muy bien, pero me quede con esa duda. Gracias.
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal buenas noches, es normal que ppase eso el sistema funciona presurizado, lo que te recomiendo que lo escanees por el fallo del epc
Hola soy de San Juan!! Es normal eso de sacar la varilla y que tienda a pararse?? El mío no lo hace y larga mucho humo blanco! Hace poco lo comenzó a hacer! Me parece que no anda la valvula pcv! Se llena de presión adentro del motor!
Hola a mi me pasa lo mismo con un vento 2.5... pero no ventea ni tiene poca potencia, anda bien pero si le levanto la varilla o la tapa se cala , vos decis que eso es normal?
ComentarDemora en arrancar- Se cambio el motor
Volkswagen Vento 2009 1.9 tdi 0 kms
Tengo un vento 1.9 tdi, y le puse el motor de bora 1.9, demora en arrancar y el sensor del volante no es igual, alguien trato algo así?
4 respuestas
Hola como estas, tengo un vento 1.9tdi y se me rompio el motor, mi consulta es la siguiente, si le pongo el motor de un bora 1.9tdi, es lo mismo? que cosas deberia cambiarle? espero tu respuesta gracias
Marcelo L B de Argentina hace 9 años
Para hacer cambio de motor fíjate en el código del tipo de motor eso te va a indicar si tiene los mismos sensores y cantidad de pulsos para que la ECU del motor funcione bien y sin averías. El sensor del cigueñal esta en el reten trasero sacando el volante. Se coloca con erramienta especial y lleva puesta a punto. Hay como 3 modelos de estos sensores. Hojo cuidado no es para cualquier mano. Suerte.
ComentarVibración del Motor Rompe una Manguera del Radiador
Volkswagen Vento 2017 Highline 29000 kms
El Vento tiene un problema que podría dejar su motor muerto ya que que las vibraciones del motor rompen una manguera que va al Radiador y lleva anticongelante lo cual hace que se tire todo provocando una falla crítica si no la detectas a tiempo o no eres de los que checan los niveles con tiempo
Por favor reportar a profeco esto es peligros por favor leer artículos donde explican que pasaría si nos quedaremos sin anticongelante o este fuera poco, se sorprenderán y la marca no sus luces
Por favor reportar a profeco esto es peligros por favor leer artículos donde explican que pasaría si nos quedaremos sin anticongelante o este fuera poco, se sorprenderán y la marca no sus luces
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1 caso
Alberto Luna de México hace 6 años
Dónde puedo conseguir esta manguera inferior, tengo el mismo problema.
A mi ya me sucedió, y aun vecino le avice también de su carro vento y le estaba empezando a suceder, lo reporte con la compañía y dicen que no tienen conocimiento de esto, reportelon para que hagan algo y respondan de su falla, no hemos de ser los unicos
A mí me acaba de pasar, solo la tienen en la agencia, $1400 10 días de entrega
Hola buenos días, a mi me pasó lo mismo a los pocos meses que lo saque de la agencia, lo lleve y se la cambiaron sin costo alguno, entró en garantía, también le pusieron una especie de funda para evitar volviera a suceder, pero recomiendo color algún capuchón de plástico sobre esa laminita que crea el problema, es un error de diseño
Ah pero eso sí, me tardaron casi un mes en entregar la unidad, me decían que estaban esperando la manguera por que no la tenían en la agencia
A mí vento le pasó lo mismo, fui a la agencia y tienen una campaña de mejora para esas mangueras y el tubo de enfriador pero a mí no me quisieron hacer la mejora argumentando que ya viene dañada la manguera, voy a presentar una queja en Profeco por qué adicional a eso tuve que cambiar el depósito de anticongelante a los 25 mil km y el estero le salió una raya en pantalla y nada de eso lo quieren respaldar en garantía ojo que mí vento es 2017, si alguien tiene más problemas similares envíenme un correo para que hagamos las quejas en Profeco. Mi correo es [email protected]
Hola se me revento la manguera que va a termotasto y no quiere arrancar más!! Alguien me puede ayudar
ComentarArranca el electro con el motor en frio
Volkswagen Vento 2008 LUXURY 100000 kms
Ayuuudaaaaaa cuando lo pongo en marcha y lo paro arranca el elctroventilador por 20 minutos sin tener temperatura el motor que puede ser ayudaaaaaaaaaaaaa sossssssssssssssoooooooooooooosssssssssssssssssssss
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como va esta en emergencia, despues de que te paso eso?
No entiendo , no se que me queres decier esta en emergencia
Hola yo tengo un un 2007 tdi. Y nunca prendio el electro cundo lo paro. De seguro es algo electrico controla el relay o algun sensor. Ojo con las fichas que se rompen de nada...y el electro no tiene que prender cuando esta parado porque el agua no esta en sirculacion.
checkengine de Argentina hace 9 años
Cuando detecta que algun sensor de temperatura no anda, o fallo algo en el concecciondao se pone en emergencia que es que enciende estando el motor frio, lo hace por precaucion porque a causa de ese fallo el auto no puede determinar si esta caliente o frio, entonces encienden los electro por que por motor frio no se rompe si por alta temperatura, de donde sos deberias escanearlo
Ya cambie sensor de temperatura y relay y sigue cob el mismo problema !!!!! Donde puede haber otro sensor ?????
juan pablo de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo el problema. Pero es porque puce un electro alternativo. La plaqueta que esta en el elctro grande es la que tiene la falla.
ComentarRuido en el motor en frio
Volkswagen Vento 2016 1.4 tsi 20000 kms
Buenas en frío me hace mucho ruido el motor como válvulea mucho y se. Siente mucho el ruido
Es normal eso ???
Es normal eso ???
2 casos
Jose Beltran de México hace 7 años
El vento tiene un sonido muy característico que es como si una biela hiciera ese ruido o un cascabeleo (es difícil de describir), pero es característico de ellos, ve a tu agencia, coméntales eso y si es posible que te muestren con otro vento que tengan ahí.
ComentarProblemas con el motor
Volkswagen Vento 2007 4 puertas full motor 2.0 tdi 192400 kms
Cuando doy arranque enciende el motor y hace muchos ruidos y vibra el motor también cuando aprieto el embrague hace otro ruido como si raspara algo
5 casos
carlos materan de Venezuela hace 6 años
De lo que vibra puedes ser las bases del motor o de la caja y lo del embrague puedes ser el collarin
Hola buen dia, tenemos un vento 2019 con 300 km apenas e notado o maa bien dicho escuchado que en frio se escucha un ruido de cascabeleo de buzos o valvulas y en realidad no se si es normal, aunque solo lo hace en frio 5 o 10 mnts despues el sonido desaparace sera normal??
ComentarComo sacar cubre motor de plástico para controlar nivel liquido frenos
Volkswagen Vento 2007 4 puertas motor 2.5 nafta 25500 kms
Necesito saber como sacar cubre motor de plástico para controlar nivel liquido freno motor 2.5 nafta 2007
2 respuestas
jprigassio de Argentina hace 9 años
Estimado, tenes que soltar la abrazadera que sujeta el ducto de aire y tambien la que permite acceso de aire desde la zona de la parrilla, despues es cuestion de tirar con firmeza y cuidado desde las cuatro esquinas, el cubre motor está colocado a presion sobre unos cierres de goma. Hacelo tranquilo y con cuidado, no se rompe nada.
Bueno te agradezco este envío, voy a tratar de hacerlo tal cual me indicás, luego te vuelvo a comentar, Muchas gracias Osvaldo
ComentarSe funde un fusible y el motor hace un ruido
Volkswagen Vento 2012 22000 kms
Mi problema es que al quemarse un fusible de 5A color naranja ubicado en lla fusilera de motor, el motor empieza a hacer ruido Mucho ruido! Lo remplaso y se va el ruido pero despues de andarlo un rato unos dias se quema y vuelve el ruido, ¿ A alguien le paso? ¿ Alguien sabe donde puedo saber de donde es ese fusible, ya que los muy v... d volkswagen no podian ponerlo en el manual. Desde ya muchas gracias
2 respuestas
No indicaste que motor tiene tu vento. Saludos.
Miguel angel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema del ruido en la guantera lo que pude ver es que es como un swin como los de los clima este es el que hace el ruido. Que puedo hacer no quiero llevar a la agencia ya que estos noble hacen nada alguien me puede orientar
ComentarRuido motor a 130km /h en 5° y 6°
Volkswagen Vento 2011 tdi 2.0 140cv 105000 kms
Hola tengo un Vento 2011 TDI 140 cv , el auto anda perfecto, solo que las ultimas veces que lo saque a la ruta a 120 130 o mas km/h en 5° o 6° velocidad, escucho como un ronroneo esporadico (tipo rrrrr...rrrrrrr)por detras del ruido normal del motor. Si lo llevo en cuarta a 120 km/h no se escucha nada, el motor anda sereno no es ruidoso para nada y moderando no hace ningun ruido raro , andando por ciudad tampoco. El aceite tiene 7000 km y no baja ni un milimetro de la varilla, le hice revisar el aceite de caja y esta perfecto. Al acelerar el motor en vacio no se escucha ningun ruido. A alguien… Leer completa
7 respuestas
Hola maxisandero2012 buenas pudiste solucionar el tema del ruido porque me hace lo mismo
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años
Cual es el ruido que te hace el de cuando el motor va en alta o el chicharreo?. El chicharreo como si fuera un piñon de bicicleta, me dijeron que era la polea del alternador, pero la cambie, junto con la correa y el tensor de la poli v y siguio igual, despues me dijeron que podia ser la bomba common rail pero lo lleve al bombista y las destapo y me dijo que esta inmaculada, que de inyeccion no es el ruido, me suena que todo proviene de la distribución aunque todavia no lo he podido desarmar para verificar. Pero nadie me ha podido decir es esto o aquello. Avisame si lo solucionas vos.
No todavia no pense que podria ser un taco de motor pero no, el lunes lo llevo al que revisa las cajas para ver si me puede orientar! porque es muy molesto
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años
Taco motor difícil , porque a mi en vacío , no me lo hace es más como un pistoneo de un naftero cuando está avanzado, por eso se me ocurrió el tema del punto de la distribución
Mira hoy lo estuve revisando y desarme la junta homocinetica y el problema estaba ahi tiene poseado la pista donde trabajan las bolitas entonces cuando acelera que se levanta el auto pasa por el poso y hace el ruido en mi caso es del lado derecho el problema!!
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años
Ya voy a ver, pero me parece mas que el tema de la pista y las bolitas esta en el ruleman, la junta homocinetica cuando el auto va recto transmite el movimiento en forma rigida, osea no hay desplazamiento de rodamiento ni pistas adentro, en cambio en el ruleman si. Yo tambien lo escucho del lado derecho. Pero igual gracias por el dato lo voy a verificar. Saludos
Oka pero el tema es cuando vos aceleras o doblas para la izquierda acelerando ahi se produce el ruido un ruleman zumba acelerando en velocidad constante
ComentarAceleracion de motor
Volkswagen Vento 1998 motor 1.8 gl 1240000 kms
Motor se acelera en baja o queda acelerado cuando se detiene port ejemplo frente a un semaforo, esto ocurre cuando de conecta el boton del aire acondicionado.
2 casos
Fijate el fiaframa que debe estar pinchado por eso se te acelera !!! suerte
ComentarVelocimetro,revoluciónes del motor
Volkswagen Vento 1995 full 1.8 gl 0 kms
Hola tengo el siguiente problema, el velocímetro,cuenta kilómetros y el cuenta revolución están pegado en cero, cambie nuevo el sensor de velocidad y sigue igual, que tendré que hacer para solucionar
1 caso
Aveces me funciona el tacometro de las revoluciones del VW Vento 1997 cuando esta caliente no me funciona y me bloquea la funcion del limpiabrisas
luis ortega de Chile hace 5 años
Hola como puedo saber las fallas de las agujas de tablero volkswagen vento año 94 por favor ayuda en ese caso agujas no funcionan i e camviado sensores de velocidad
ComentarFallas de caja de dirección y motor
Volkswagen Vento 2016 MOTOR 2.0 14000 kms
Caja dura se traba...la cambiaron
Luego de oras menores como el techo corredizo y las puertas ruidosas apareció pistoneo en frío. Caso n°200-00-1834034 de vw argentina
Exijo me cambien el auto no acepto un motor reparado
Luego de oras menores como el techo corredizo y las puertas ruidosas apareció pistoneo en frío. Caso n°200-00-1834034 de vw argentina
Exijo me cambien el auto no acepto un motor reparado
3 respuestas
Lamentablemente no solucionan el problema, y aún espero respuesta. Copio los valores y principios de VW, que lamentablemente NO CUMPLEN.
Mensaje para RRHH de VW. Hagan cumplir lo que pregonan
Solo debe ser para estar exhibido en alguna cartelera interna
Principios y Valores
Cercanía al Cliente
Ponemos en primer lugar los deseos del cliente, para poder satisfacer las expectativas de los colaboradores, accionistas y otros grupos de interés. Nuestros criterios internos se enfocan consistentemente hacia las necesidades, expectativas y deseos de nuestros clientes. Alto Desempeño
Sólo si cada uno tiene las más altas exigencias hacia sí mismo, podremos alcanzar resultados excelentes. Alto desempeño, el éxito personal y la salud están intimamente relacionados. Crear Valor
Dé un valor agregado a todo lo que hace, de otro modo, no lo haga. La tarea de las funciones es el apoyo de los procesos. Capacidad de Renovación
Yo lucho por mis ideas y estoy abierto a las ideas de otros. El éxito no es motivo para descansar, sino para desarrollar continuamente nuevas ideas y conceptos. Respeto
Respetamos los logros de otros -nuestros colaboradores, colegas, jefes, socios comerciales y competidores. Las decisiones se toman por la instancia competente - la jerarquía corrige solo en casos excepcionales. Responsabilidad
Damos, exigimos y utilizamos la libertad de decidir y actuar. Nuestras metas son ambiciosas, nuestras premisas son realistas y los reportes son honestos. Desarrollo Sustentable
En nuestra actuación diaria tomamos en cuenta los objetivos a largo plazo de la empresa. Los miembros del Top Management apadrinan iniciativas orientadas a asegurar el futuro de la empresa.
Mensaje para RRHH de VW. Hagan cumplir lo que pregonan
Solo debe ser para estar exhibido en alguna cartelera interna
Principios y Valores
Cercanía al Cliente
Ponemos en primer lugar los deseos del cliente, para poder satisfacer las expectativas de los colaboradores, accionistas y otros grupos de interés. Nuestros criterios internos se enfocan consistentemente hacia las necesidades, expectativas y deseos de nuestros clientes. Alto Desempeño
Sólo si cada uno tiene las más altas exigencias hacia sí mismo, podremos alcanzar resultados excelentes. Alto desempeño, el éxito personal y la salud están intimamente relacionados. Crear Valor
Dé un valor agregado a todo lo que hace, de otro modo, no lo haga. La tarea de las funciones es el apoyo de los procesos. Capacidad de Renovación
Yo lucho por mis ideas y estoy abierto a las ideas de otros. El éxito no es motivo para descansar, sino para desarrollar continuamente nuevas ideas y conceptos. Respeto
Respetamos los logros de otros -nuestros colaboradores, colegas, jefes, socios comerciales y competidores. Las decisiones se toman por la instancia competente - la jerarquía corrige solo en casos excepcionales. Responsabilidad
Damos, exigimos y utilizamos la libertad de decidir y actuar. Nuestras metas son ambiciosas, nuestras premisas son realistas y los reportes son honestos. Desarrollo Sustentable
En nuestra actuación diaria tomamos en cuenta los objetivos a largo plazo de la empresa. Los miembros del Top Management apadrinan iniciativas orientadas a asegurar el futuro de la empresa.
Es lamentable la resolución de problemas de VW. Envía correos muy amistosos, lo que no envían es soluciones. Los sres directivos están enterados del tema, pero entiendo están muy muy lejos de sus clientes. Sres de VW RESUELVAN los problemas de sus vehículos defectuosos, hoy no recomendaría esta marca después de mi experiencia.
Sres VW apliquen principios y valores, los exhiben pero no los cumplen
ComentarQue aceite lleva el motor y cuantos litros para realizar el cambio
Volkswagen Vento 2011 2.5 93000 kms
No hay problema- solo quiero saber que aceite lleva y cuantos litros para el cambio de aceite
1 respuesta
Jaasiel Glz de México hace 4 años
Lleva cerca de 6 Lts, si ha tenido un buen mantenimiento incluso un aceite Sintético 5W30 es buena opción, de lo contrario puedes considerar una mayor viscosidad como 10W30 o 15W40, VW recomienda Castrol :)
ComentarSoportes de transmisión y motor
Volkswagen Vento 2017 32000 kms
Al pasar por un bordo o calle con irregularidades suena como carro viejo (muchos ruidos en suspensión, principalmente en la rueda delantera del lado copiloto), me dijeron que entraba a garantía hace tres meses y hasta ahorita no me aseguran cuando les van a llegar los soportes... pésimo servicio ya que no me contestan en la agencia!!! Ahora el carro frena muy disparejo y me comentaron que son balatas que se oxidan por el traslado en buque (viene de la india)
A mi opinión es una pésima calidad del vehículo y pésima calidad de atención por parte de la agencia!!!!
A mi opinión es una pésima calidad del vehículo y pésima calidad de atención por parte de la agencia!!!!
1 respuesta
Puede ser las láinas que traen las balatas que vienen en el porta balatas o puede ser desgaste de balatas
ComentarSe para el motor
Volkswagen Vento 2014 2.0 16700 kms
Lo enciendo y parte bien. Luego de un rato se para el motor ya sea andando o de averlo dejado estacionado... no se que puede ser le desconecto la bobina y la vuelvo a conectar y arranca el motor normal. Aveces en un dia no le pasa aveces le sucede muy seguido... quien pueda ayudarme por favor.
1 respuesta
Pude ser problemas con el cuerpo de aceleración, o revisa el distribuidor puede que no tire chispas, también puede ser la misma bobina, bujías, o cables
ComentarQueria saber cual es el mejor aceite para hecharle al motor
Volkswagen Vento 2012 2.0T TSI 91000 kms
Tengo que hacerle el cambio de aceite y quería saber cual es el mejor aceite para este motor teniendo encuentra el kilometraje
2 respuestas
hernanb2006 de Argentina hace 9 años
Hola Guillote, como estás. Ante todo te felicito por el maquinón que tenés,
Te cuento que tengo un Vento 2.0TDi, y entre los mejores aceites que puedes ponerle al motor, que es el yo uso, es el Motul Sintético. Otro similar es el Castrol Edge. Sólo pregunta bien cual es el código que corresponde o cumple con las normas VW de tu motor. Slds,
Te cuento que tengo un Vento 2.0TDi, y entre los mejores aceites que puedes ponerle al motor, que es el yo uso, es el Motul Sintético. Otro similar es el Castrol Edge. Sólo pregunta bien cual es el código que corresponde o cumple con las normas VW de tu motor. Slds,
Hola yo tengo el mismo tsi y la semana pasada le puse castrol edge 0w30 me dijeron que es el mejor aceite q esta viniendo. Y lubrica excelente en estos motores q son para darle matraca
ComentarTablero aparece la temperatura de motor
Volkswagen Vento 2015 125900 kms
Buenas tardes es normal que en el tablero del venton 2015 aparece la temperatura del motor y que llegue a 105 c y después se quita y aparece los kilómetros que tengo con la Gasolina y vuelva a aparecer la temperatura aparece de 90 a 105 c
1
4 casos
Buenas noches me podría ayudar por favor ami me esta pasando lo. Mismo
Buenas noches cambie el bulbo temperatura original, el que está en el termostato, ya que el que tenia mandaba tarde la señal al abanico y por eso marca eso
1
ComentarFuga de anticongelante con ruido enfrio del lado derecho del motor
Volkswagen Vento 2014 65000 kms
Tengo un vento 2014 motor 1.6 tiptronic, note que tiene una pequeña fuga de liquido anaranjado donde lleva la toma de agua al motor, se siente un poco de viscosidad (se presume q es anticongelante). Al encenderlo en frio rumba del lado dereche del motor cerca al deposito de anticongelante. Y vi q tira agua por el escape (no se siente viscoso como por la toma de agua). Quisiera que me pudieran ayudar, de antemano gracias.
2 casos
Cuando estan frios los carros tiran un poco de agua que se condenso en el escape y se sale, es normal y el liquido debe ser un refrigerant pero lleva del rosa que se oscurece con el tiempo
Vento 1414 de México hace 5 años
Quité la toma de agua y apliqué silicón flexible automotris dejando el mismo anticongelante viejo y seguia la fuga pero en menor cantidad (una gotita despues de usarlo y q calentara). Asi q cambie el anticongelante por uno nuevo (vw g12) y ya no hay fuga. Pero el ruido del lado derecho del motor ( en donde va la bomba de agua) aun lo hace cuando hace frio (10° c, digo frio ya q donde vivo generalmente estamos a 30°c).
Hola, pudiste solucionar tu problema?
Tengo el mismo contratiempo.
Tengo el mismo contratiempo.
ComentarFalla de motor
Volkswagen Vento 2010 2.5 82000 kms
Hola gente. Les comento que el aito andaba de diez. Mande a lavar el auto y el motor. Resulta que a las diez cuadras empezó a fallar y anda auira en cuatro cilindros... alguno tiene idea que puede ser y como solucionarlom gracias...
3 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como va te encendio el check?, lo escaneastes el auto de donde sos?
Soy de avellaneda y me encendio la luz de tablero EPC y se apaga al apagar el coche y volverlo a encender... arranca bien en cinco cilindros. Al rato entra a fallar y queda andando en cuatro de a ratos...
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok pablo te recomiendo que lo escanes para poder obtener un resultado mas concreto y seguro yo ralializo escaneos con equipo oficial vw, pasame tu mail y me comunico con vos si queres realizar el escaneo
ComentarMotor ya enganchado en tercera o cuarta parece que se ondeara asea ade
Volkswagen Vento 1996 4 puertas 144000 kms
El problema que tengo es que cuando avanzo en tercera o cuarta el motor hace pequeños intervalos de perdida de potencia diría ondulante como si pasara sobre una pista calaminada.
1 respuesta
Mecanica popular de Perú hace 9 años
La falla a tu dolor de cabeza, no es nada mas que bujias flojas. Retiralas hazle mantenimiento (bujias de 3 electrodos) he instalalas, dale el ajuste apropiado y prueba. Saludos
ComentarTapón del aceite de motor
Volkswagen Vento 2015 4 puertas 100000 kms
Agradeceré me oriente, el tapón de aceite de motor de mi Vento 2015 se cayo, lo cual ocasiono la perdida de aceite, lo lleve a la agencia para que me le hicieran un diagnostico, pero me dicen que primero tengo que cambiar la tapa para realizar el dignostico y como ya no se encuentra la liga de reforzamiento del tapón que es la permite que cierre a presión, tengo que comprar toda la pieza, que es la la "tapa de distribucción"$12, 500, ya que la liga no me la venden sola, pero pregunte en varias agencias por la tapa de aceite de motor y me dicen que si me la incluye la liga, la diferencia entre ambas piezas es muy elevada, agradeceria me orientaran, si será sufienciente con comprar el tapon $ 232.00 ?, muchas gracias.
5 casos
Es cuestión de lógica compra el tapón de $ 232 si funciona excelente (que es muy difícil que no funcione) pero si no funciona ya compras el otro paquete y asi no te quedas con la espinita
Luis Fierro de México hace 4 años
Hola Donde te ubicas en MTY? Necesito un tapón para motor ya que está fugando aceite precisamente de ahí. Quedó atento.
Gerardo rangel de México hace 3 años
Por que fue el problema de que expulsó la Liga de reforzamiento o sólo pusiste la tapa y se solucionó el problema
Daniel merino de México hace 2 meses
Me pasa lo mismo mi auto vento 2018 tira aceite por el tapón ya lo cambie y sigue tirando alguien me puede orientar?
ComentarRuido en el motor
Volkswagen Vento 2007 vento 2.5 198000 kms
Hola tengo el vento 2.5 y le escucho un ruido en el motor como acadena floja le desconecte todas las correas para ver si era un tensor o bolillero pero lo seguia aciendo si alguien le paso qe me diga qe puede ser gracias
1 caso
Hola buenas tardes, leyendo su comentario me di cuenta que describe perfectamente lo que le pasa a mi auto vento 2.5, mi consulta es que puede ser que este pasando y cual es la solucion. Ya que saque las correas y sigue haciendo ese ruido a cadenas... muchas gracias espero su respuesta.
Recién en la mañana encendí mi Vento TDI y empezó a escucharse un ruido muy leve como si trajera algo suelto en el motor. En cuanto pasa un minuyo el ruido disminuye y pasa a ser casi imperceptible, pero en cianyo vuelvo a encederlo se oye claro. Una especie de golpeteo. Nunca me había dado lata y no supera los 50 mil km.
Nunca supe que fue, pero solito se le quitó el ruido y no volvió a dar lata. Ahora ya tiene 73 mil km y solo le he hecho sus servicios regulares.
Ojalá q Se le valla al mío tmb...me vuelve loco el ruido
ComentarRuido en motor
Volkswagen Vento 2015 222000 kms
Buenas tardes, a alguien que ya le haya sucedido para ver qué puedo hacer, lo qué pasa es que el auto al acelerar el motor está sonando más fuerte de lo normal, si a alguien le ha sucedido para que de favor me comenté cómo lo soluciono o si es normal, gracias de antemano, ya que apenas lo lleve a servicio en la agencia
2 respuestas
Me está pasando lo mismo, casi con el mismo kilometraje, como que detecto que es del ventilador.
Pudiera ser ya que suena mucho al principio cuando apenas lo enciendo, ya caliente el motor suena normal, muchas gracias, entonces habría que cambiar el ventilador???
ComentarVibración en el motor
Volkswagen Vento 2020 Motor 1.6 Comfort Line 45000 kms
Cuando enciendo el motor la vibración se siente hasta el habitáculo (la cabina), incluso cuando enciendo el AC se siente un poco más. He leído y visto algunos comentarios en videos que se trata de los soportes del motor pero se me hace extraño ya que mi auto tiene 3 años apenas y los comentarios que he visto es en modelos un poco mas atrás como 2017.
1 caso
Ricardo Torres de México hace 7 meses
Hasta ahora no lo he podido solucionar, ya casi le toca mantenimiento pero la vez pasada que lo llevé la computadora del scanner marcaba falla en una bobina, específicamente del pistón 4.
ComentarMotor arranque
Volkswagen Vento 2006 4puertas 2.5 advance 160000 kms
Falla cuando regula lo aceleras y se va
1 caso
Marcelo Nicolás Guaimas de Argentina hace 6 años
Hola,tengo mi c3 2007,el problema que tiene es que cuando lo enciendo no regula bien tarda unos minutos lo hacelero y vuelve a la normalidad, que es lo que tiene, si alguien me ayuda. ?
ComentarFalla en motor
Volkswagen Vento 2012 2.0 tsi 58000 kms
C prendio la luz esp y la del motor y quedo fallando
1 caso
Solucionaste el prooblema, a mi me marca lo mismo
Hola consulta tengo un vento TDI 2.0 modelo 2011 con 105 mil km y se me prendio el rulero el cual titilea y me dice averia de motor ver un mecanico, que podria ser y que sugerencias me dan y otra consulta correa dentada cada cuantos km se cambia
ComentarPrende luz testigo queda fija, de un dibujo de un motor color amarillo
Volkswagen Vento 2011 2.5 Luxury Tiptronic 82000 kms
Se me prendio la luz testigo en el cuenta vueltas de un dibujo de un motorcito (creo) color amarillo y quedo en forma fija, pero el vento sigue funcionando sin ningún problema que yo pueda percibir, alguien me puede dar una mano con esto? o recomendarme algún lugar serio y no muy caro para llevar el vento. Desde ya muchas gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, cuando se enciende esta alarma que es CHECK ENGINE, se debe a la falla de un sensor o dispositivo eléctrico, no necesariamente por daño, puede ser suciedad de un sensor que no envía la señal adecuada a la computadora o puede ser causado por falla de una bujía o cable. En este momento no falla el motor pero si hay descuido puede afectar. Atentamente:
Hola, tengo un vento tiptronic 2011, a los 9 meses de comprarlo se me prendio las luz amarilla del chec engine, lo lleve a la agencia y me dijeron que habia que cambiar el sensor que controla pa presion atmofesrica del motor, despues de un mes lo cambiaron se apago la luz por 48 hs y volvio a encerderce ( el auto andaba perfecto) lo vuelvo a llevar y mandan el informe de la computadora a fabrica y dicen que hay que cambiar todo el sistema de intercambios de gases ( seguen me dijeron un especia de turbo que tiene el auto que le aumenta la potencia de 150 cv a 170 cv) luego de dos meses llego el respuesto desde alemania y la luz se apago hasta hace 3 semanas cuando aparecio de vuelta y en la agencia me dicen que hay que cambiar el sensor atmoferico , la luz se apaga sola a las 48 hs, lo contralan de nuevo y el sensor que querian cambiar anda perfecto. Por ahora la luz esta apagada.
ComentarCaja automatica - motor
Volkswagen Vento 2018 4 puertas , 1.4 tsi dsg 7v at 90000 kms
La caja, no tiene problemas , quiero saber el mantenimiento (cambio de aceite y filtro). El motor tiene correa o cadena ?
4 respuestas
David piña de México hace 4 años
Cuando tú abres el capó del motor puedes ver el juego de poleas en ese juego de poleas lleva una banda y esa banda se destraba con una polea que se llama polea de accesorios aparte cuando tu quitas todas las poleas y desatornillar esa parte que es una tapa por dentro lleva una cadena
David piña de México hace 4 años
El filtro de la caja automática es metálico basta con que lo limpies con gasolina cómprate 1 l de gasolina y con eso lo puedes limpiar
David piña de México hace 4 años
Un consejo que me dio un buen mecánico si no está descompuesto no lo arregles
Comentar3 respuestas
No para nada , el el motor ya vine asentado de fabrica
angelberen de España hace 4 años
El motor sólo tiene 35 horas de funcionamiento en fábrica y te recomiendan que vayas suave los primeros 20000km
Para el t - cross 2022 el motor también viene asentado ?
ComentarPongo en contacto con motor frío y prende el electro ventilador
Volkswagen Vento 2011 5 puertas 1.9 tdi 2000000 kms
Prende el electro al poner en contacto con motor frío
1 caso
Perlin Samuel de Argentina hace 10 meses
Pongo en contacto y prende el electro ventilador con motor frio
ComentarSe detiene el motor sin previo aviso, luego arranca sin problema
Volkswagen Vento 2011 2.5 130000 kms
No se prende ninguna alarma, cuando se escanea no hay fallas registradas, ocurre cuando se embraga y es absolutamente aleatoria la falla
1 caso
El motor se detiene cada dos o tres dias independientemente de los kilometros que se recorran, lo hace en realidad moderando, o embragado para salir marcha atras o cruzando un lomo de burro, nunca mientras el motor esta siendo acelerado
ComentarMotor ventilador siempre funciona desde el momento de arranque en frio
Volkswagen Vento 2017 4 puertas 65538 kms
Al encender el vehículo por primera vez en el día, prende el moto ventilador del sistema de enfriamiento del motor y no se apaga. Hay codigo de falla almacenada P0408
2 casos
Alberto_Reyna de México hace 4 años
No consigo la información técnica que necesito, necesito los diagramas de las líneas desde el ventilador hasta las alimentaciones y tierras.
ComentarSacudon de motor
Volkswagen Vento 2006 2.0 TDI 205500 kms
Al dar arranque al auto el motor da un sacudon al igual que al apagarlo, el mecanico me comenta que puede ser una clapeta que se encuentra en la admision que puede estar trabada o rota ,ya que esta tiene la funcion de hacer mas suave el arranque y apagado del motor. Alguien sabe si esto es así o le ha pasado lo mismo. Desde ya agradeceria cualquier comentario al respecto. Saludos.
1 respuesta
Aún no he podido resolver este problema. Si alguien tiene o tuvo y pudo solucionar este problema por favor le pido que me comente para saber por dónde empezar. Desde ya Muchas Gracias!!!
ComentarVw vento cuando esta caliente el motor lo dejo regulando y se para el
Volkswagen Vento 2013 4 puertas Rull 2.0tsi 100000 kms
Vw vento 2.0tsi 2013 cuando regula con el motor caliente se para yno vuelve a arrancar asta q se enfrie o despues de que pase una hs q puede ser.
1 caso
ComentarERP encendido en dos ocasiones mas imagen como de motor
Volkswagen Vento 2012 4 puertas full 2.0 auto 36000 kms
Luego baja las revoluciones y motor se mueve como cascabel. Lo apago y se pasa todo. Lo he seguido usando y cada cierto tiempo vuelve. Lo lleve servicio técnico y me dicen que es la Bobina de encendido...y tiene el costo del cambio de $270.00 pesos chilenos. Me parece un poco caro el repuesto. Alguien en Chile tiene algún dato de precios por esto, y es que es esto lo malo?? O alguna otra idea??
1 caso
PANCHO LOPEZ de Chile hace 9 años
Compatriota, tengo exactamente el mismo problema, lo describes muy claro, me pasa lo mismo. Me acerque a esta pagina en busca de informacion, estoy buscando talleres que den confianza. Ojala algun mecanico con la experiencia pueda aclarar que ucurre, yo estare pendiente, gracias.
Pedro Lopez de Chile hace 9 años
Muchachos encontraron solucion? Tengo el mismo problema y por lo que veo es de serie. Podremos hacer algo en conjunto?. Saludos.
ComentarSe apaga el motor
Volkswagen Vento 2009 2,5 nafta 10800 kms
Arranca normalmente y después de 2 minutos se apaga el motor. Lo conectaron al test con la PC y no pueden continuar el escaneo porque el motor se apaga. Hicieron test de carrocería y dio bien, después eléctrico y dio una falla n° 15. Me dijeron que ese conector es el que alimenta la computadora, que puede ser algún conector sulfatado. ???????
Cuando se calienta el motor o voy en el tráfico, se prende el alternad
Volkswagen Vento 2017 4 puerta 1.6 50 kms
Se prende la luz en el tablero
1 caso
ComentarCuando prendo el aire acondicionado se escucha que truena el motor
Volkswagen Vento 2017 1.6l Man Gasolina 124160 kms
Solo cuandondo prendo el aire acondicionado se escucha un golpeteo constante en el motor. Cuando apago el aire se deja de escuchar
1 caso
Alepeugeot19 de México hace 2 años
A mi me paso que por no usar el aire acondicionado se empezó a pegar el compresor por falta de lubricante. Checa que cuando este prendido el clima gire a un solo paso y no se detenga.
ComentarCuando enciendo el motor por primera vez entra a trabajar el ventilado
Volkswagen Vento 2017 4 puertas 1.6 3200 kms
El detalle que puede ser el bulbo o algún sensor
1 caso
ComentarPierde fuerza el motor
Volkswagen Vento 2015 1.6l Man Diesel 4 110000 kms
Tengo un vento TDI 2015 y en ocasiones el vehículo pierde fuerza y se le enciende el testigo de los precalentadores, pero cierro la llave del carro y lo pongo en marcha de nuevo y esta falla desaparece. Lo lleve a que lo escanearan y arrojo el código P228D00, este indica que el regulador 1 de presión de combustible, limite de regulacion sobrepasado- Presion demasiado alta. Quisiera saber si a alguien le ha pasado algo similar, y como lo solucionaron, donde se encuentra el regulador 1?
8 casos
ComentarGolpeteo del motor en frio por algunos segundos
Volkswagen Vento 2013 Sportline 2.0 211cv Aut 85000 kms
Golpeteo del motor en frio por algunos segundos
2 casos
Problemas de cilindros, al mío le pasa lo mismo. Estoy en juicio contra VW Argentina, y la concesionaria que me lo vendió Hauswagen.
ComentarFrenos y motor
Volkswagen Vento 2019 4 puertas 22000 kms
Miren amigos , cuando paso unos topes o un bache los frenos los siento como esponjoso, y luego frena normal, pero también como si se moviera el motor, los soportes estan bien en la agencia no saben la falla
1 respuesta
Así son en la agencias no te resuelven el problema , pero si quieres te ayudo con el problema
En que lugar te encuentras ?
En que lugar te encuentras ?
ComentarBuenas tardes mi vento 2017 motor 1.6 no arranca, pero si da marcha
Volkswagen Vento 2017 4 PUERTAS MOTOR 1.6 47000 kms
No arranca, pero si da marcha, pasa cuando hace mucho calor en dias muy soleados, en la agencia el vehiculo no presenta la falla ytampoco detectan codigos de error. Qué se pudiera hacer?
1 caso
Lo mismo me sucede en estos días de calor y mucho sol, alguien me dijo que podía ser la bomba de gasolina pero no presenta ningún problema cuando escanean...
ComentarCorriendo pierde fuerza y se apaga y prendió el motorcito
Volkswagen Vento 2015 4 puertas full 1.6 127859 kms
Corriendo pierde la fuerza y ya no Acelera y se apaga poco apoco después lo quiero prender ya no prende hasta que lo dejó un rato y bulbe a correr y lo vuelve hacer
2 casos
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Una causa probable es la bomba, le puedes hacer una prueba de presion para desechar que sea el mal, otro las bobinas que esten dañadas, trata de escanear para desechar algun sensor, si no vota codigo alguno los causantes son, la bomba de gasolina, el regulador de presion y algun relevador, checa esos detalles y encontraras el mal, suerte amigo
ComentarNo arranca el motor
Volkswagen Vento 2015 4 puertas motor 1.6 89565 kms
Pongo la llave gira pero para dar el arranquen no da se queda como atorada no deja que haga su trabajo de arranque
1 caso
ComentarMotor 2.0 tfsi
Volkswagen Vento 2009 2.0 tfsi 100000 kms
Buenas noches. Les hago una consulta, necesito un motor o block de vento 2.0 tfsi modelo 2009. Alguien sabe donde se puede conseguir? Muchas gracias
1 respuesta
Hola , quisiera saber adónde está ubicado el sensor de cigüeñal del Vento 2.0tfsi modelo 2009
ComentarCómo saber si el motor del levanta cristales funciona en mi vento
Volkswagen Vento 2011 200000 kms
Buenas, quisiera saber en qué me tengo que fijar para saber si en este o en otros autos el motor de los levanta cristales funcionarían, muchisimas gracias
2 casos
Mario Sevillon de México hace 3 años
En mi caso fue el engrane plástico que mueve el motor de el elevador. Estaba barrido una pequeña sección que provocaba un ruido un brinco el cual no permite subir ni bajar por vidrios. Me pusieron uno genérico y ahora estoy en busca de un engrane original. Saludos.
ComentarNo enciende el motor
Volkswagen Vento 2006 4puertas 1.9 tdi 184000 kms
Repare el arranaue , puse bateria nueva enciende todo pero cuando giro la llave para poner en marcha nada ningun ruido y no enciende
1 respuesta
David piña de México hace 4 años
Antes de poner el arranque o marcha la probaste conectándola a la batería?
ComentarRuido de motor
Volkswagen Vento 2016 1.6 99500 kms
Hace demasiado ruido las bandas y quisiera saber si ya es tiempo de cambiar la cadena, tengo poco con el carro. Pero esta realizando ese ruido, me preocupa que sea algo más grande como que se desviele o algo parecido. Gracias
1 respuesta
La cadena dura mas, pero la banda de los accesorios si es de hule y se cambia
ComentarLe echaron un aceite q no era para ese motor
Volkswagen Vento 2007 4puertas motor 2.5 50000 kms
A mi vento le echaron aceite 40 y lleva elaion 50 ahora me dijeron q tengo q hacer motor completo es asi esto
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
No es asi, el que pongas 40 o 50 es para las estaciones (verano o invierno) que no te la cuelen. Notas algo raro en el vehículo?
ComentarSe Calienta y se apaga el Motor no arranca, hasta después de un tiempo
Volkswagen Vento 2016 Hihgline 1.6 Triptonic 77860 kms
Hace 1 mes me paso en carretera, que andando en el carro no acelero y por mas que pise el acelerador no funciono y se apago el carro y con el impulso pude orillarme, al grua lo llevo al mecanico le pusieron el scanner y no arrojo ningun codigo, lo encendi y jalo y asi lo traje hasta apenas que me paso este fin de semana, circulando en la ciudad en un semaforo, se detuvo el carro y al pisar el acelerador no funcionaba y se apago el motor, trate de encenderlo y no encendio, traia medio tanque de Gasolina, En el tablero no me marca ningun indicador. Despues de 1 hora encendio el carro y despues d… Leer completa
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si ya te cambiaron la bomba se olvidaron de que se requema el rele al ir mal la bomba antigua. Combínalo para, que pueda funcionar bien la bomba nueva esta avería no la localiza el escáner porque no puede medir el rele. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarNo tiene indicador fisico de temperatura del motor
Volkswagen Vento 2014 1.6 80000 kms
No encuentro. Donde marca la. Temperatura del. Motor
1 respuesta
No la tiene, pero si se calienta se prende una señal en el tablero
ComentarRuido en el motor
Volkswagen Vento 2006 5 puertas, full, motor 1.9 diesel 18500000 kms
Hola mi auto me empezo hacer un ruido en el motor al parecer es arriba en la tapa de válvulas como q algo roza y golpea, q puede ser?
1 respuesta
ComentarAsentamiento motor
Volkswagen Vento 2018 Starline 66 kms
Saludos
Buen dia, la cuestion es la siguiente acabo de adquirir un vento 2018 motor 1.6 starline quiero saber si se necesita asentamiento de motor, algunos dicen que ya vienen a punto pero la verdad desconozco, en la agencia dicen que el 1er servicio toca a 15,000 km o 1 año de uso, y sin periodo de asentamiento la verdad se me hace bastante tiempo. Busque en el manual pero no viene nada de asentamiento motor. Yo habia adquirido una moto 250z nueva y ahi en el manual viene especifico su periodo de asentamiento hasta los 3,000 km, y 1er cambio de aceite 500 km. Ahora mi anterior coche era un ca… Leer completa
1 caso
Eli Montores de México hace 3 años
Si el manual no dice es por que no necesita, de echo los autos y motores modernos cada vez necesita menos mantenimientos no es lo mimo el motor de diseño aleman en lo que cabe reciente o de generacion actual a un motor de una moto china con copia de un motor de la decada de los 80 con metodos de manufactura muy malos, de echo darle servicio al auto cada7mil es tirar el dinero a la basura y contaminar mas el medio ambiente.
ComentarNo anda si esta el motor frio
Volkswagen Vento 1998 265000 kms
Primero que nada, saludos desde Chile. Mi consulta a los más experimentados, tengo un vento del 98 automático full, obviamente lo compre usado pero aparentemente en buenas condiciones, funciona todo, le hice lo típico, cambio de aceite caja y motor, cambio de correas y filtros. El problema desde el día en q lo traje a mi casa es q el auto no rueda (o no anda) si el motor está a menos de 80° , le pones cualquier cambio y se para. Después de los 80° anda perfecto. Alguna pista de lo q pueda ser?
En las mañana es un problema porque tengo que dejarlo calentado apenas me levanto para q cuando ya esté listo para salir, el motor esté caliente y no de problema. Salu2
En las mañana es un problema porque tengo que dejarlo calentado apenas me levanto para q cuando ya esté listo para salir, el motor esté caliente y no de problema. Salu2
1 respuesta
Armando san agustin de México hace 5 años
Una pregunta cuantos litros de aceite le caben a un aerovan diesel motor TDI 1.9 2009 DE LA Volkswagen
ComentarEl rendimiento del motor bajo
Volkswagen Vento 2014 Tdi 120000 kms
El rendimien de mi motor tdi vento 2014 bajo considerablemente y siento qué está perdiendo fuerza y torque cual creen que sería el problema ? Alguien que pueda orientarme de ante mano les agradezco su ayuda
1 respuesta
juan dominguez de la fuente de México hace 7 años
Tengo un vento 2018 starline std y el carro me lo entregaron mal de fabrica la carroceria del techo tiene defecto de fabrica como golpes, el toldo del lado del copiloto viene mal pegado en las orillas, la goma de las puertas del lado del copiloto viene roto la puerta detras del copiloto se traba el cristal y la puerta del copiloto se escucha como suelto algo dentro y la agencia no me quiere responder, necesito que alguien me responde, compre el vehiculo el jueves y el viernes lo lleve connel asesor y hasta el dia de hoy no me tienen respuesta, pesimo trato y atencion.
ComentarAcentar motor
Volkswagen Vento 2006 1.9 138000 kms
Hola les cuento le hice motor completo tengo un vento 1.9 tdi y quisiera saber si me pueden ayudar que aceite le pongo para ablandar el motor sin romper nada xq como lleva aceite sintético...les agradecería si me pueden ayudar!
2 casos
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Hola gente, Estimo ya estan usando los autos. El aceite es el mismo.
ComentarTemblequeo de motor
Volkswagen Vento 2011 sedan 4 ptas, full 56000 kms
Hola tengo un vento 2.0tfsi 2011, y estoy viendo que muchos dicen q es normal y otros q no respecto a q el motor hace un temblequeo al quitarle la tapa o varilla de aceite, y la verdad q me seria muy util q alguien con conocimientos nos saque esta duda, dsd ya muchas gracias
1 caso
Hola tengo un vento tdi 1,9 dsg con 160 mil km , y hace unos meses que en frio la caja en N o P me hace un ruido tipo golpeteo, cuando lo paso a directa no lo hace ,, luego de uno minutos cuando salgo y el motor toma temperatura desaparece , alguien me podra decir que puede ser? nunca fue cambiado el aceite de caja , en la agencia oficial vw me dijeron que no lo cambie si no hay perdida , gracias
ComentarCantidad de aceite del motor
Volkswagen Vento 2014 65070 kms
Quiero saber qué cantidad de aceite debe llevar el motor de mi Vento ya que lo compré usado y no tengo el manual, Gracias.
6 casos
ComentarDevido a la temperatura trabaja mal el motor
Volkswagen Vento 1997 4 puertas motor 1.8 25000 kms
Tengo un Volkswagen Vento año 1997 bueno mi problema es el sigente cuando la temperatura llega a los 90 deja de acelerar como si chupara aire y cuándo la temperatura baja a los 85 o 80 vuelve acelerar bien bueno ese es mi problema Ojalá me puedan ayudar gracias
5 casos
ComentarQ aceite para el motor y líquido refrigerante lleva
Volkswagen Vento 2012 60000 kms
Quería saber q aceite y líquido refrigerante lleva el Vento 2.0 tsi
1 caso
Hola me llamó alan. Teng un vento 1.9 diesel. Modelo 2009 y hace 3 días cambie cambie las correa de distribución y la correa de afuera. Al retirarlo del mecánico y pobrarlo empezó como a cabecear como si estaría chupando aire. Nos si me explicó y quería saber si alguien tuvo ese problema o puede saber cual es el inconveniente. "el mecánico me dice que puede ser un sensor". Gracias espero respuesta
ComentarOpiniones del motor
Volkswagen Vento 2016 2.0 CV 115 0 kms
Quiero comprar un Vento Advantage 2.0 CV 115, pero me dicen que el motor en ruta no tiene mucha reaccion. Escucho opiniones gracias
1 respuesta
rusovikingo de Argentina hace 8 años
Hola yo compre un adance 2012 motor 2 caja 5 110 cv y empuja una vestía
ComentarRuido con motor en marcha
Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi dsg 175000 kms
Hola gente. Tengo mi vento 1.9 tdi dsg q cuando esta en marcha en P o en N hace como un golpeteo intermitente y cuando selecto R, D, o S no se siente el golpeteo pareciera q viene de la zona de la caja o del embrague porque al motor se lo escucha siempre bien. Si alguoen me puede ayudar con el dato. Muchas gracias
1 respuesta
Yo tengo el mismo problema, cuando esta en N lo acelero un poquito (no mas de 900 vueltas) y desaparece el ruido. Me dijeron que es el volante bimasa, una falla normal pero que sale un huevo la reparacion. Tambien me dijeron q no corre riesgo de romperse otra cosa por andar asi, cuantos km tiene tu auto?
ComentarMotor acelerado
Volkswagen Vento 1998 1.8 198500 kms
Hola... tengo un vento 1.8 del 98 lo q pasa es q tenia un sonido raro... cuando lo encendia solo se aceleraba y llega aveces hasta apagarse... pero ahora lo enciendo y las revoluciones llegan a las 2000 o 3000... y cuando lo pongo en marcha estas aunmentan solo sin presionar el pedal de aceleracion... solo baja de revoluciones cuando suelto un poco el embrague... y cuando embrago y freno se aunmenta las revoluciones mas de 3000... alguien puede ayudarme
1 caso
Checa el diafragme de la tapa de punterias al romperse da muchos problemas checalo saludos
ComentarSe prendió la lampara que asemeja el dibujo de un motor
Volkswagen Vento 2007 4 puertas full 2.5 89000 kms
No se si tendrá que ver con algun enchufe o algo mas grave.
1 caso
Marco Iván de México hace 7 años
Hola yo tengo un vento 2017 apenas en peso a fallar tarda en prender y cuando prende al 3 ya baso prende y después ya no falla en alto ni en baja solo cuando lo prendo no se si es la gasolina y ya prendió el checclin
ComentarFalla de motor
Volkswagen Vento 2006 2,5 luxury 108000 kms
Hola gente cruce un vado chico con agua lentamente y empeze con falla en el encendido se me epego el motor a los pocos segundos volvio a funcionar bien es con caja automatica, volvi a pasar por el mismo vado y volvio a suceder que puede ser
1 respuesta
Probablemente se mojo el catalizador o algún sensor que hizo poner a la computadora en estado de alarma.
ComentarRuido motor
Volkswagen Vento 2015 advance plus 550 kms
Hola cuan lo arranco en la mañana y esta frio es con un pequeño ruido de correas casi insignificante luego que comienza a calentar se pasa... que podra ser gracias
2 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Seguramente sea la correa de goma multivia, chequealo y si es eso lubricala.
Tuve el mismo problema en 2.0t cambie distribucion completa. Chau ruidos
ComentarFalla en el motor al encenderlo
Volkswagen Vento 2014 1.6 6666 kms
Buen dia compañeros si me pueden auxiliar por la mañana quise prender mi carro como es habitual para ir al trabajo al momento de querelo encender solo entradaba el switch revise, agua, aceite, ETC. todo normal al darle la tercera para encenderlo prendio, que podra ser si es un modelo reciente? ayuda por favor
1 respuesta
ComentarEl auto llega a 90 grados y se apaga el motor
Volkswagen Vento 1997 Glx 197000 kms
Hola amigo buenas tardes, saben tengo un Vento del 97 que el auto cuando llega a los 90 grados se ahoga y se para el motor, bajo los 90 grados funciona bien pero cundo la temperatura llega a los 90 de para el auto solo, se cambie catalizador y sigue la misma falla que puede ser??? Alguien tendrá alguna idea de que le puede estar fallando?????
Ruido debajo del motor
Volkswagen Vento 2018 Vento 1.4tsi 107000 kms
Hola tengo un problema, cuando acelero para salir escucho un pequeño ruido como si fuese la vibración del chapón pero no es. Que puede ser ?
El motor esta muy acelerado
Volkswagen Vento 1997 1.8l Man Gasolina CL 197000 kms
De un momento a otro el motor se ha acelerado, he limpiado el cuerpo de admisión de aire y sigue en 1200 rpm, cual puede ser el motivo y coo solucionarlo?
1 caso
Hola , tengo un Vento 2008 TDI motor de 140 y cambie los amortiguador
Volkswagen Vento 2008 4 puerta motor diésel TDI de 140 hp 340000 kms
Al cambiar los amortiguadores traseros , la regulación automática de la Luz baja ahora no anda , como lo soluciono ? La luces bajas son de senon y se regula automática según el peso trasero de pasajeros o alguna carga
Moje sin querer el motor
Volkswagen Vento 2012 2.5 170000 kms
Hola moje sin querer del vento 2.5 y ahora cuando lo arranco le cuesta y sale olor a quemado.
Motor cascabelea al acelerar con velocidad
Volkswagen Vento 2018 starline 64000 kms
Ya se hizo el servicio de los 60000 y sigue el el ruido
Le cuesta arrancar y si le pones arranca motores ala admisión arranca
Volkswagen Vento 2010 Luxury Diesel 1.9 Tdi Aut 125000 kms
Le cuesta arrancar y si le pones arranca motores ala admisión arranca lo más bien
Ruido Motor Vento 2018 Argentina
Volkswagen Vento 2018 4 puertas 70000 kms
Buenas
Un gusto a todos los que colaboran!
Ayer mi vento empezó a hacer un ruido tac tac tac que va en sintonía con el ruido del motor...pude identificar que viene de una parte del motor...pero no tengo a menor idea de que parte es... subo la foto para que me ayuden a identificarla y me sugieran pasos
Un gusto a todos los que colaboran!
Ayer mi vento empezó a hacer un ruido tac tac tac que va en sintonía con el ruido del motor...pude identificar que viene de una parte del motor...pero no tengo a menor idea de que parte es... subo la foto para que me ayuden a identificarla y me sugieran pasos
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1 caso
Transmisor régimen del motor no hay señal código de error P0322
Volkswagen Vento 2008 Vento 2008 2.5 73000 kms
S3 me prendió lo que yo le llamo como una canilla y la creo esp y despues como un volante color rojo y cuando estoy andando es como si bajara un cambio
Abro switch, no arranca motor.
Volkswagen Vento 2018 Highlite 1.6 34000 kms
No enciende mi auto. Abro switch se ewcucha arranque, huele a gasolina pero motor no arranca
Zumbido como silbato en motor, además se siente ligeramente acelerado
Volkswagen Vento 2016 Comfortline std 59600 kms
Orientación del posible problema
Se apagó el motor con el tablero prendido.
Volkswagen Vento 2013 2 5 168000 kms
Se apagó el motor del auto u quedan las luces prendidas. Después arranco lo más bien.
Temperatura de aceite de motor
Volkswagen Vento 2011 Vento 2.5 200000 kms
Hola, quería saber a qué temperatura trabaja el aceite de motor del vento
1 caso
No da contacto con la llave para el encendido del motor
Volkswagen Vento 1997 5 puertas 1.8 2503000 kms
Quiero saber por qué mi auto al colocar contacto con la llave se enciende la alarma y no le da contacto al motor de partida ?
Tapa del motor se botó y rompió ventilador
Volkswagen Vento 2016 4 puertas 1.6lts 60000 kms
Me paré en un estacionamiento y mi Vento comenzó a echar humo blanco por el depósito del anticongelante y reventó la tapa del motor y rompio mi ventilador, alguien sabrá a que se debió y si podría ser responsabilidad de la agencia que acaba de realizar el servicio de los 60,000 km en Enero?
Tiene un traqueteo en el motor solo cuando estas frío
Volkswagen Vento 2015 1.6l Man Gasolina El intermedio 150000 kms
Después de le cambiaron el aceite comenzó hacer un traqueteo en el motor
2 casos
Humo negro y vibracion del motor
Volkswagen Vento 2014 1.6l Man Diesel 120000 kms
Alguno de ustedes sabe por que mi 118 2014 echa humo negro al acelerar y vibra mucho el motor?
2 casos
Tolva inferior del motor
Volkswagen Vento 2018 Sound 50000 kms
Hace unos días se robaron el coche pero al regresarlo el seguro noto que no trae la tolva inferior que protege al motor, la aseguradora me dice que ese modelo no la trae y yo no recuerdo bien si la trae o no
4 casos
Aceite del motor
Volkswagen Vento 1997 1.8l Aut Gasolina Cedan 155000 kms
Se prendió la luz de aceite pero el aceite está bien en su nivel el tema es que auto ahora no me prende y da chispa y todo pero no arranca y no se que pueda ser
1 caso
Al tomar algo de temperatura el motor empieza a sacudirse
Volkswagen Vento 2009 4 puertas ,2.0 tdi 200000 kms
Buen dia , tengo un vento 2009 tdi que en frio no , pero cuando toma temperatura , (no mucha ) el motor empieza a sacudirse ,en todas las marchas como si tuviera una falla de corriente o de combustible, y en raras ocasiones dejaba de acelerar ,(con el pedal a fondo). Agradecería cualquier ayuda.
1 caso
Zumbido en motor
Volkswagen Vento 2014 Tdi 97000 kms
Tengo un vento tdi 2014, y se escucha como un zumbido dentro del motor aparte del sonido normal de un motor a diésel, que podrá ser?
2 casos
Golpeteo en motor cerca de pared de fuego
Volkswagen Vento 2020 Starline 55000 kms
El golpeteo se escucha al estar frio el auto y solo en baches, aunque sean minimos, se escucha en el motor cerca de la pared de fuego del lado derecho, se escucha como de una olla suelta.
2 casos
Cambio de aceite del motor
Volkswagen Vento 2015 4 pts 1.6 95000 kms
Lo lleve a reemplazo del aceite del motor y filtro de aceite, la duda k tengo es que verificando la varilla de medición me di cuenta k marca arriba del tope es. Muy poquito lo k marca le marca le puede pasar algo al motor
No me prende el clima en frío. Y si avienta el puro aire del motor
Volkswagen Vento 2016 74624 kms
No prende el clima. Más. Vien avienta el puro aire del ventilador. Como le puedo reparar
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Potencia del motor
Volkswagen Vento 2000 2000 kms
Tengo una f350 7.3 con 53 millas me puse a limpiar los conectores del tulbo arranca bien pero cuando estoy en carretera el motor pierde fuerza
Batalla mucho para encender y una vez que enciendo el motor no acelera
Volkswagen Vento 2016 4 puertas motor 1.8 2000000 kms
Batalla muchísimo para encender y ya una vez encendido el motor no acelera y hace muchas explosiones
Aceite de motor
Volkswagen Vento 2014 4 otras T/M 1.6 105hp 45000 kms
Accidentalmente puse unas gotas de anticongelante en la válvula de aceite de motor. Aún no lo he puesto en marcha. ¿Qué recomienda?
Donde puedo saber la temperatura del motor de mi coche ya le estuve mo
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 1.6 motor Active 41000 kms
No Se donde esta el botón para saber la temperatura del motor de mi coche
3 casos
Problema con el funcionamiento del motor
Volkswagen Vento 2018 1.6 motor. 4 puertas Standard 4000 kms
Buenas es 2020 mi carro el problema que tengo es que cuando uso el clima un par de horas el carro pierde fuerza osea el motor y una vez que de apaga no quiere encender hasta despues de un rato. Como si se protegiera. Me dijeron que podria ser una tierra pero estan bien ire a la agencia haber que sucede con el carro
Motor inestable
Volkswagen Vento 2018 1.6 50000 kms
Tengo un ventó ( México) tiene 50,000 km cuando prendo el clima y prendo el (A/C) el motor empieza a estar inestable y me genera una falla de misfire ¿alguien me puede asesorar que me puede estar generando esa falla ? o que puedo revisar o como puedo solucionar este problema ya se checaron bobinas e inyectores y sigue estando inestable. Agradeceria que me sugieran que puedo hacer gracias.
1 caso
Bajo rendimiento del motor
Volkswagen Vento 2012 4 puertas 2.0 tdi 110000 kms
Hola buen dia tengo problemas con mi vento no tiene fuerza me salta una falla lo revise y es la egr en falla lo cual me gustaria saber si alguien sabe donde se encuentra ya que no la puedo encontar gracias
Se re calienta los relay del motor y se para
Volkswagen Vento 2006 Vento 1.9 tdi 242000 kms
Hola ,le comento el problema que estoy teniendo con mi vento 1.9 tdi año 2006. Empezó con el problema que se calienta demasiado los relay del motor. Son 2 grande y uno chico que están en la unidad de control y uno que está en el habitáculo del motor que es el de la bomba de gasoil.
2 casos
No arranca el motor
Volkswagen Vento 1997 4 puertas 2.0 93921 kms
Doy solamente contacto he inmediatamente salta la chispa por la tapa del distribuidor estando afuera,¿es normal que haga eso ?. De ante manos muchas gracias ,espero respuestas serias.
Ruido en el motor
Volkswagen Vento 2014 LUXURY 38000 kms
Hace un ruido muy fuerte en el motor; estoy tratando de subir un video pero no me deja.
Vibra el motor y nafta cruda
Volkswagen Vento 2007 4 puerta motor 2.5 190000 kms
Trabaja mal el motor y el cheq
Luz encendida siempre
Luz encendida siempre
Sonido en los frenos, y sonido muy fuerte del motor
Volkswagen Vento 2018 Comfortline 320 kms
Hola que tal, queria preguntar si es normal que cuando uno frena el auto haga un sonido extraño, es como si se estuviera estirando algo y el sonido va disminuyendo cuando se esta frenando.
Otro problema es cuando acelero el motor suena muy fuerte, es normal este sonido?
Gracias de antemano.
Otro problema es cuando acelero el motor suena muy fuerte, es normal este sonido?
Gracias de antemano.
Se para el motor cuando se esta por frenar el auto.
Volkswagen Vento 2013 Vento 2.0 tsi 65000 kms
He consultado y me dicen que puede ser el repuesto de la foto. No recuerdo el nombre por eso envío foto
Muchas gracias
Muchas gracias
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Hace ruido cuando aumento la velocidad, le cuesta el motor agarrar vel
Volkswagen Vento 2015 57000 kms
Cada vez que quiero aumentar la velocidad hace un ruido como que no conecta bien el sistema, y le cuesta al motor tomar velocidad
No arranca el motor
Volkswagen Vento 2013 full 70000 kms
Auto vento sti 2.0 automatico 2013 fui a cambiar aceite y no arrancó mas el motor use el mismo que venía usando
Vibra el motor, falla, pierde potencia.
Volkswagen Vento 2007 5 puertas motor 2.5 Full Full 162000 kms
Veníamos viajando a nuestro pueblo y el auto empezó a fallar y a vibra mucho, lo aceleraba y no respondía se quedaba sin potencia,lo llevamos al taller y a la bobina 1 y 3 no le va corriente si alguien le paso o sabe la solución por favor díganme, muchas gracias.
2 casos
Ruido y vibración en motor al apagarlo.
Volkswagen Vento 2006 2.0 tdi 130000 kms
Hola gente. Necesitonpor favor que me ayuden con mi problema...en un vento 2.0 TDI 2006 con 130 mil km reales. Al apagar el motor hace un ruido y vibración y antes No lo hacía. Anda todo perfecto y vuela, los cambios pasan perfecto. Que puede ser? Agradezco mucho su ayuda. Saludos
2 casos
No arranca el motor
Volkswagen Vento 2014 165000 kms
Aparece el código sale y No arranca hasta que desaparece este código después de varios intentos de arrancarlo
2 casos
Ayuda se para el motor cuando esta caliente
Volkswagen Vento 2006 Vento 2.0tdi dsg 170000 kms
Hola buenas noches tengo un vento 2.0tdi dsg y cuando llega a los 90 grados se para el motor, ej saliendo de un semaforo si lo aceleras de golpe se para y si lo vas acelerando despacio va bien que puede ser ? En el scaneado no salio nada
5 casos
Le hice el motor y no quiere arrancar
Volkswagen Vento 2007 tdi 1.9 2000000 kms
Titila una luz amarilla a roja
Tipo de motor
Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi 95000 kms
Alguien sabría devoirme cual es el tipo de motor que trae el 1.9 tdi avance? Osea modelo de motor.
Falla en el motor
Volkswagen Vento 1994 1 2000 kms
Tengo problemas con los ilpulsadore hidrtaulicos se quedan cargados y el motor pierde compresion
1 caso
Zumbido en motor
Volkswagen Vento 2014 39000 kms
Buenas tardes, mi ventó 2014 hace un zumbido en el motor como si fuese una olla exprés. Les agradezco algún comentario al respecto. Saludos.
1 caso
Mi carro me quema las bobinas muy seguido duran días!! Solucionado
Volkswagen Vento 1998 glx motor 2.0 automatico 120000 kms
Hola saludos desde vzla... mi vw vento 2.0 me presenta una falla muy grave que cuando le pongo una bobina nueva con modulo incorporado al cabo de un rato empieza a hacer una falla y la bobina se daña en cuestión de días... ya le he puesto 4 genéricas en menos de 2 meses!! lo ultimo q me sucedió ahora es que se daño la ECU... ya me la repararon y me dieron como recomendación revisarle el sensor del cigueñal y los modulos de carga... alternador, batería y fusibles... el alternador ya fue revisado y esta bien... la batería es nueva también... me han dicho que puede ser la bobina captadora... que… Leer completa
26 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Como estan las bujias tal vez este generando muchas resistencia y eso produzca que se quemen las bobinas
Hola gente. Alguien me puede decir donde está el taller de leo-guim. Tengo un Vento y me falla al regular el motor. Saludos. [email protected]
A mí me pasó que le cambié la bobina y en solo 4 usos se quemo , cabe destacar que cuando cambie la bobina también cambie cables , pero una de las bujías había quedado dañada por la anterior bobina entonces como ya le faltaba poco para la afinación le puse una de usada de otra marca , este fue un grave error y el causante de que la nueva bobina se quemara y bueno se quemo el módulo se le cambió junto a todas las bujías y quedó, como recomendación no comentan mi error y se ahorrarán dinero, dolores de cabeza y tiempo.
Hola! Como te dijo leo-guim. La principal falla de la bobina la ocasionan las bujías y los cables defectuosos, al no saltar la chispa en la bujía salta internamente en la bobina y se "quema", las bobinas genéricas son de baja calidad, la original de Turquía también falla, la que da mejor resultado es la Bosch, los cables tienen que ser originales o NGK, no creo que los otros elementos que mencionás provoquen la falla. Saludos Luis.
Hola! Recién veo las calificaciones negativas y me subleva semejante cobardía al calificar negativamente desde el anonimato una respuesta que fue dada con la mejor intención basada en el estudio y la experiencia y que en el caso de considerarla equivocada tiene todas las oportunidades para escribir su respuesta y argumentarla. Saludos. Luis de Taller Rally
Mejor respuesta (según JOEL)
Hola les cuento que luego de cambiar bujias, cables chequeo de ecu, alternador, entre otros, me dijeron en un taller especializado en vw que esa falla era casi seguro el RELE nro 30... hoy procedi a cambiar ese rele prendi el carro lo tuve prendido un buen rato le di varias vueltas y trabajo bien... de todas formas voy a seguir probandolo y de haberse solucionado el problema rapidamente lo publico por aca
Amigo y como anduvo después de ese tiempo de prueba??
Joel saludos. Lograste solucionar ese problema con el cambio de Relé?
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Y te terminó el problema de que te quemaba las bobinas... estoy con el mismo problema. Y que modelo es tu vento
Buena tarde Joel disculpe la pregunta , ese relé cómo se puede preguntar para comprarlo ??
Hola buen día tengo un beetle 2008 2.0 el motor se siente como si brincara la corriente ya se le cambio cables y bujías también me dijeron en el programa de verificación que hay que esta muy elevado en gases contaminantes,me pueden ayudar con este problema,gracias.
Hola Felix! Lo adecuado para no cambiar piezas innecesariamente es chequear con Scanner que generalmente te informa el origen de la falla, de todas maneras creo que lo más probable es que falle la bobina, lógicamente al fallar el motor van a estar elevados los gases contaminantes, corriges un problema y soluciona el resto. Espero haber sido de ayuda, comentá los resultados, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos, suerte y felicidades. Luis.
Te agradezco tu comentario me resolvió mi duda en cuanto resuelva ese problema te comento ok saludos!
Seria bueno mandes a chequear el rele de la computadora y el rele de la bomba de gasolina...puede ser que alguno este funcionando deficiente.
En el caso del vento 98. El rele nro 30 es el de la computadora... y el rele nro 80 es el de la bomba de gasolina... en el beetle no se si sean iguales...
Y que relé son del viento 97. De la computadora y la bomba de gasolina.
Hola mi auto Volwagen Vento es del 97 y tiene ese mismo problema ya han cambiado 3 bobinas , alguien tendra el datoexacto sobre este problema. Saludos
Como dije anteriormente solucione el problema en mi vento cambiando el relé nro 30 que es el relé que trabaja con la computadora... debajo del. Tablero esta ese relé... si el carro lo tiene original debe tener grabado el nro 30... antes de montar una bobina nueva cambien ese relé... Así fue q yo solucione el problema
Joel específicamente que problema tenía el auto que te dabas cuenta que las bobinas estaban quemadas? Pregunto porque tengo un vento 98 automático 1.8 y anda trabajando disparejo y se chupa y se apaga, le cambié bobina hoy luego de eso le di arranque y encendió normal duró aprox 30 minutos y luego empezó con los síntomas que mencioné, para poder llegar a casa en cada semáforo lo apagaba luego encendía acelereraba un poco y metía marcha y salía. En frió parte pero no trabaja al 100 se siente disparejo, con la bobina recién cambiada funcionó impecable creo que hay algo que daña las bobinas probaré cuando el relé que mencionas. Ojalá puedas comentar pronto Saludos
El carro prendía y hechas humo negro y a los minutos quemaba la bobina de una vez...despues de chequear varias cosas resultó ser ese relé nro 30. Que no tenía continuidad correcta entre los pines... compre el relé nuevo lo monte y santo remedio hasta hoy...
El problema que yo tenía era punto. Estaba muy atrasado desde el distribuidor. 😎
Hola amigos JOEL tiene mucha razón es el rele 30 y solucionas todos los problemas mencionados el amigo es un éxito gra cias ha el se ahorra mucho dinero cambiar ese maldito relay 30 que controla la computadora es mas no te leen en escáner suerte para todos que tienen ese problema
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola Hola amigo... que modelo es tu vento... tengo un 2012 y me dio el mismo problema me quemo varias bobinas ya
Sebastian e de Argentina hace 5 años
Lucas lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema con el mismo auto. Gracias
Buenas noches amigo soy de venezuela y estoy presentando ese mismo problema en que parte esta ubicado ese rele 30? xq he revisado la fusilera y no veo ese mism numero. Amigo joel espero q reponda pronto Gracias
Saludos, yo tengo algo similar, tengo un cabrio 2000 y tengo un problema similar bueno muchos ya no sé qué hacer con ese carro, uno de esos problemas es que seguido me quema la bobina y sobre todo en tiempo de lluvias, ojalá alguien me pueda ayudar, ya lo he llevado al mecánico y lo único que hacen es ponerle una nueva, pero nunca me saben decir cuál es el problema.
Hola... Amiga en mi Vento 2.0 año 1998 el problema era el relé nro 30 como ya lo dije anteriormente... Ese relé trabaja en conjunto con la computadora y cuando está malo daña las bobinas... Verifica si tú carro tiene ese relé nro 30... esté ubicado en la fusiblera... De tenerlo sácalo y mándalo a probar para ver si está bueno...
Alexis Paliliunas de Argentina hace 5 años
Tengan cuidado que nafta cargan, aca en Argentina cargaba YPF y se me quemaron dos boninas porque le bajaron el octanage a la nafta de ahi nunca mas cargue YPF...siempre SHELL...y nunca mas un problema...premium...saludos
Rafa lopez de México hace 4 años
Tengo un Vento 2018 se baja la batería después de la noche alguna idea de que falla
Hola Rafa! Para descartar que el problema realmente sea la batería (si no consigues un aparato para probarla) puedes desconectar alguno de bornes durante el tiempo que permanezca parado y conectarlo nuevamente por la mañana antes de darle arranque, si se descargó, cambia la batería, si arranca normalmente seguro que tiene un consumo que la descarga, en ese caso controla que no quede algún accesorio conectado, verifica que se apaguen las luces de interior, inclusive guantera y principalmente la de baul, a veces falla el interruptor y queda encendida. Puedes probar si tiene algún consumo anormal con un multímetro en la escala de Amperes, desconectando un borne de la batería y conectando los cables del tester en serie entre el borne de la batería y el cable, asegurate previamente que tengas sacada la llave y las puertas cerradas, el consumo normal en esa situación no debe exceder de 250 mA.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Yo tengo un symbol 2012 y tengo el mismo problema,quema la ecu,bobinas,bujias 15 dias nada mas duran,nunca pude encontrar el problema,,ya se reviso todo.
Alguien que me pueda pasar el Diagrama de Fusibles del vento 2017, no me funcionan los limpiadores
Se me mojó la fusilera, ya se secó pero quedó con algunos problemas, por ejemplo las luces bajas se encienden al poner en contacto. Como lo puedo solucionar? es un Vento Variant 2012.
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Yo tengo un vw vento del 95 y ya quemo 4 bobinas, el electronico no me a cabiado el relay 30, por que me dice que esta bien, le a puesto un estabilizafor de corriente, al costado de la bobina y voy a probar
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Hola amigos soy de peru, donde puedo conseguir una computadora de un vw vwnto del 95
Leonardo Arana de Colombia hace 2 años
Bien el mío es un vento 97 voy a cambiar el relé de 30y la bobina por cuarta ves este año a ver si se arregla el problema, este relé tiene que ver con la inyección de combustible casi siempre tengo que darle arranque dos veces para que prenda y esta consumiendo demasiado combustible
Juan Carlos de Perú hace un año
Buenas tardes, en mi caso eh cambiado 4 bobinas se me calienta rápido y a los días ya me quede botado, hasta ahora el electrico no encuentra la falla y yo le estoy orientando de lo que dicen aquí, ojalá sea el rele 30 y me solucione yaaaa por favor. Ya voy gastando mucho dinero🥲🥲🥲
Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997
Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997
Una pregunta disculpen puedo colocar una computadora de un carro automático Vento 2018 a un vento 2017 estándar?
Hola Jesus, buenas noches. En ningún caso se puede hacer un reemplazo directo de una ECU por otra inclusive si son vehículos idénticos, el primer inconveniente es el sistema inmovilizador de la llave de contacto, a veces se puede hacer una clonación y reprogramación pero ese trabajo lo hace un experto en el tema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Ola tengo un Camaro 2010 3.6 y le aceleró y no responde y me aparece en el tablero que él motor a pérdido potencia y le puse bobinas nuevas y bujías y sigue igual. Y les asé la prueba alas bobinas a ver si estaban funcionando y me indica que tres no estaban funcionando cual podrá ser la falla??? Ya no se que HACER
ComentarTestigo motorcito luz amarilla Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2,5 tiptronic 66000 kms
Les cuento mi experiencia, desde hace años se me venia encendiendo el testigo y apagando a veces enseguida y otras no tanto. Usaba super, premium, y siempre igual. Todos los escaner decían que era un problema de la sonda que registra la calidad de la mezcla de nafta (algunos me dijeron la sonda lambda y otros otra sonda) y el problema podía ser que se ensuciara por los componentes de la nafta local y activada el testigo, pero los mecánicos te dicen que cuando se enciende lo escanies por si es otra falla del motor. Hace 8 meses cambié al final la sonda ( $ 2.000) y todo ok hasta que hace 2 mese… Leer completa
13 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola BOBD lo escaneastes el auto alguna vez?, que falla te tiro si lo hicistes de que parte de argentina sos?
Mira tengo un vento 2.5 y ya van dos veces que se enciende la fucking luz de check y hoy quedo encendida mi numero es 2214183201 podes mandarme un whatsapp
Mira este video y limpia vos mismo el sensor. Es sencillo de resolver y sin gastar un centavo https://youtu.be/IRTO5UrH8lo
Emiliano medina de Argentina hace 2 años
Hola checkengine tenes un celular para comunicarme
Lo escanie 3 o 4 veces por si estaba marcando algún otro problema nuevo, pero siempre acusaba el mismo error en la combustión de gases y me decían que había que usar premium y cambiar la sonda lambda. Soy de capital.
Hola amigos les cuento Tengo un vento 2007 2.5 caja manual hoy me prendio la luz amarilla check fuy y le puse la mejor nafta hice 15 cuadras lo pare lo encendi y sefue la luz capas q la la nafta barata en sucia los inyectores ya solucione mi problema
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola bobd como va no cambies nada creo que me mandastes ya un mensaje yo tengo la solucion a tu problema, no des mas vueltas yo te lo soluciono te lo garantizo 100% el trabajo no gastes plata en piezas que no son veni que le realizamos el trabajo y vas a ver que no te jode mas por mas que cargues la nafta que sea
Buenas tardes disculpa que me meta en esta conversación, encontré esta pagina y tengo un problema parecido tengo un Ventó 1.9 TDI modelo 2006, que arranca y a los 2 kilómetros se prende la luz de emergencia y dice pare el motor avería acuda al taller titila la luz de aceite el rulito de los calentadores el auto de estabilidad el motorcito amarillo el coche sigue andado aves si aves se para y le cuesta arrancar lo escanearon y le cambiaron el RPM del cigüeñal pero al tiempo lo comenzó a hacer nuevamente la verdad no se que puede ser
Daniel maldonado de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches...disculpa que te moleste...podrías decirme si lo solucionaste y cuál es el problema y cuál es la solución por favor...me pasa lo mismo tengo un tdi 2008
JonatanRisso de Argentina hace 3 años
Hola genio tenes algun numero de contacto? Quisiera hacerte unas preguntas saludos
Como estas me puedo comunicar con vos por un ruido en la parte delantero de vw vento?
Como estas mebpasas un contacto tuyi para comunicarme con vos g
Como estas disculpe la molestia me puede apoyar con un detalle de mi vento diesel, se prende el check lo escanearon y dice que es el precalentamiento, sabra donde va esto, mi cel es +525626624315 de Mexico. Gracias
Hola hermano, tenes algun numero de telefono donde me pueda comunicar?
checkengine de Argentina hace 9 años
BOBD si me confundi de persona mandame tu mail y me comunico con vos
juan manuel de Argentina hace 5 años
Necesito el contacto de checkengine alguien
Lo tiene ?
Lo tiene ?
Como estas me pasas tu mail por un problema con el vento mio gracias soy Gustavo
Hola queria preguntarle si alguno le paso o sabe... tengo un vento 1.9tdi 2007 cuando lo paro me hace como un cascaveleo solo cuando lo paro despues en marcha no lo hace y la caja y motor ando de diez
Hola Gente...!!! Tengo en mi Vento 2.5 2009,el mismo problema que Bobd (luz del testigo quedó encendida desde que cambié los filtros) me gustaría comunicarme con la gente de Checkengine,ya que la otra semana (10/07) estoy en CABA. Mi cel es 0385-155001950-
Leo...me podrías decir a donde debo llevar mi auto para que me corrijas la luz de sonda lambda que se me encendió cuando cambié los filtros hace un par de meses? Gracias...!!!
Ehhhh...,Gente del foro...,tengo la Lucecita amarilla del testigo encendida hace 2 meses...!!! Alguien me puede decir a donde puedo llevarlo en CABA para que me lo arreglen...??? Gracias...!!! Mario. -
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola como estas? te molesto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
Gente!!! yo hace 2 años ando con el testigo encendido,me volvi loca y en ww me dijeron que es normal,nunca tuve problemas,solo cargo en Shell el gasoil!!! y anda de diez
Hola soy de tierra del fuego tengo el problema que se me prendió la luz amarilla con el motorcito. Dato hace 15 dias cambie los filtros y aceite (servicio), puede ser la nafta o algún filtro malo o la sonda.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas alberto que motor año y kilometros tiene tu vento?, deberias escanearlo como primer medida para no gastar en vano
Hola checkengine en donde te puedo llevar un Vento variant 2.5 con el mismo problema? Gracias
Hola checkengine, como me puedo comunicar con vos?, tengo un vento variant 2.5 con este problema
Hola! Tengo un Vento 2.0 TSI y cargue nafta super hace unos dias y hoy coloque Premium y aparecio la famosa luz del Check Engine...soy de Salta
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Axel como estas? Te consulto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
Hola, tengo el problema de la luz encendida del check engine, ya pasè por todas las naftas, el testigo prende una semana, se apaga por dos dias y asi todo el tiempo. Vento Variant 2.5 2008.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Diego como estas? Te consulto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
Hola tengo un vento 2011 2.0tsi me prende la luz del check y tiene una fallita el motor cuabdo esta regulando su marcha es despareja tiene como un sequeo y en el escape se scucha la falla.me hicieron cambiar la sonda lambda y el auto sigue igual.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Capo como estas? Te consulto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
Tengo problemas con la luz de gases en escape y no tiene potencia quien me puede ayudar. Ademas no anda el climatic y prende los electros ahora
Hola tengo un vento 2011 cpn 79 mil km.. . Y tambien se me prendio la lucesita amarilla y ya lo escanie como 5 veces me limpiaron el spnda lambda que segun el mecanico estaba en perfecta condiciones, y a los dias me volvió aparecer, lo llevé a escanear de nuevo y aparecion algo del maps lo reviso y estaba en perfectas condiciones, le berramos el error y me volvió aparecer!! Lo vuelvo a llevar y me aparecio algo de erriquesimento de combustible no se que... ya no se que hacer siempre vuelve aparecer la maldita luz amarilla!! Alguien que sepa como solucionarlo???
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Capo como estas? te molesto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
checkengine de Argentina hace 4 años
Si aun seguis con la incidencia dani yo te lo puedo solucionar, yo soy de buenos aires ya solucione varios del foro y dejaron su experiecia.
Holla necesito si te podes comunicar conmigo tengo un vento y necesito escanearlo mi teléfono 1566143293
Hola, tengo el mismo problema. Un vento 2.5 luxury 2014 con 59mil km.
@MarcHola buenos días alguno pudo solucionar el problema de la luz del cheking? Necesito ayuda me paso lo mismo
Tengo un vento 2.5 2013 y tambien se ha encendido la alarma típica de falla en catalizador. Lo han escaneado y parece ser que es una falla en una resistencia calefactora de la sonda lambda a la salida del catalizador
Hay que reemplazar la sonda nomás. La original cuesta unos $7.800
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Gracias capo!!! voy a hacer eso, no importa el costo sino que funcione estimado amigo. Abrazo!!!
Yo cambien 2 veces la onda y sigue con el mismo error. Ahora la excuisa es que la sonda viene con un nuevo diseño que requiere cargar de nuevo la computadora del auto porque hubo un update del sistema del vento. Lo hice y tampoco funciono, y el testigo vuelve a prender. Al final es el cuento de la buena pipa.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Uh! que bajon che!
Saben que no me preocupa la luz, me preocupa que luego que la luz esta encendida hago 100 km y cuando detengo el motor no me deja dar arranque nuevamente, entonces debo salir con la tenaza a desconectar la bateria y esperar unos minutos, la conecto y me deja dar arranque, esto es el embole que tengo!
Saben que no me preocupa la luz, me preocupa que luego que la luz esta encendida hago 100 km y cuando detengo el motor no me deja dar arranque nuevamente, entonces debo salir con la tenaza a desconectar la bateria y esperar unos minutos, la conecto y me deja dar arranque, esto es el embole que tengo!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimados, recién me llama el técnico me dice que vamos a tener que colocarle un "Supresor Error Check Catalizador Expansor 2da Sonda Lambda" cuesta 2 mangos, lo pueden consultar en mercadolibre. Parece que funciona xq algunos ya tienen vendido [Artículo nuevo 743 vendidos Capital Federal] otros un poco menos. Voy a probar con esto antes de hacer cambiar nada. Saludos!
Es técnico de VW, de concesionaria oficial o un mecánico que conoce el tema?
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Es un mecánico que (+ o -) conoce del tema, me dijo que no cambie nada. En VW me quieren hacer cambiar todo el auto.
Muchas gracias Daniel. Voy a investigar un poco más pero seguramente haré la prueba
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Si Carlos, el técnico me dijo que no es la solución definitiva, es solo provisorio hasta que le encuentre la falla real, revisó las 2 sondas y están impecables, solo quiere que el auto me ande mas KM antes que deba desconectar nuevamente la batería. No me aconseja cambiar nada porque el auto esta bueno tiene 35 mil km. Saludos espero tengas mas suerte que yo.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimados, hace un par de dias hice escanear por esa maldita "falla en catalizador" en un especialista en inyección eléctrica, como en el Taller especialista en escapes ya había revisado el catalizador y las 2 sondas, como estaban nuevas no quiso tocar nada.
A este sr del talle especialista en IE le comenté que me estaba consumiendo mucho y tenia esa luz del check, me dijo "revisemos el sensor MAP" y le dije y... buenooo. Sufri cuando vi que le sacaban tornillos y partes al motor, uh! dije que estoy haciendo y este mecánico sacaba y sacaba como si supiese, al llegar al sensor map se encontró con una toma de aire que tenia una banda celeste claro que estaba corrida de su posición y por ahi se estaba filtrando o reducía la toma de aire (según el mecánico), le hizo mantenimiento a las partes y volvió todo a su lugar.
Les comento que "por ahora" no tengo esa p...ta luz del check (obvio que la borro con la PC), pero si les aseguro que mejoró la reacción del auto, ahora es un avion de verdad y me bajo el consumo promedio de 12.0l/100 a 8.0l/100, ya no siento tanto olor a combustible y me recomendó que le agregue antes de llenar el tanque (1 vez al mes) el "Elevador De Octanaje Nafta - Liqui Moly Octane Plus - Nolin". Al final me salio este servicie $700 y $300 por haberme hecho ahorrar miles de pesos en hacer 300km a una concesionaria oficial. Espero les sirva y ayude como a mi.
Por ahora estoy feliz con esta nave!!
A este sr del talle especialista en IE le comenté que me estaba consumiendo mucho y tenia esa luz del check, me dijo "revisemos el sensor MAP" y le dije y... buenooo. Sufri cuando vi que le sacaban tornillos y partes al motor, uh! dije que estoy haciendo y este mecánico sacaba y sacaba como si supiese, al llegar al sensor map se encontró con una toma de aire que tenia una banda celeste claro que estaba corrida de su posición y por ahi se estaba filtrando o reducía la toma de aire (según el mecánico), le hizo mantenimiento a las partes y volvió todo a su lugar.
Les comento que "por ahora" no tengo esa p...ta luz del check (obvio que la borro con la PC), pero si les aseguro que mejoró la reacción del auto, ahora es un avion de verdad y me bajo el consumo promedio de 12.0l/100 a 8.0l/100, ya no siento tanto olor a combustible y me recomendó que le agregue antes de llenar el tanque (1 vez al mes) el "Elevador De Octanaje Nafta - Liqui Moly Octane Plus - Nolin". Al final me salio este servicie $700 y $300 por haberme hecho ahorrar miles de pesos en hacer 300km a una concesionaria oficial. Espero les sirva y ayude como a mi.
Por ahora estoy feliz con esta nave!!
Hola Daniel, de donde es el mecánico? Podes pasar datos? Como anda el auto? Ya no prendió mas? Gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas noches si es un vento 2.5 ya solucione varios en este foro y otros tambien, seria bueno que dejen que tipo de incidencia acusa y lesi doy una mano les dejo mi mail [email protected] para cualquier consulta yo les garantízo mi trabajo al 100% sin supresores ni nada raro
No, sigue igual, ahora por ejemplo está prendido, la semana pasada estuvo apagado...
Felipe AlbaGarcia de México hace un año
@checkengineDonde te puedo localisar mandame tu numero por favor
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 7 años
Hola muchachos. Tengo un vento nafta 2.5 L 2012 con 26.000 Km. Hace unos tres meses se me prendió la luz amarilla con el símbolo del motorcito. Fui urgente al concesionario y saqué un turno para hacer el diagnóstico. Sólo el diagnóstico me salía 800 pesos, después si había que cambiar algo o hacer algún trabajo era aparte. Después de pedir el turno hablé con uno de los técnicos del servicio y me preguntó si el auto andaba bien o tenía algún problema. Le dije que andaba bien, que no tenía nada, ningún mal funcionamiento. Entonces me dijo que el motivo de esa luz encendida era que había cargado nafta de mala calidad en alguna estación de servico. Que esa luz a veces se apagaba definitivamente sola o a veces era necesario resetear la ECU del motor para apagarla. No llegué a hacer el diagnóstico porque a los dos días se apagó sola y cancelé el turno. Pero unos días después apareció de nuevo. Está así, prende algunos días y algunos días permanece apagada. El motor anda bien, no tiene ninguna falla. Pero la verdad es que me molesta un poco ir a pagar 800 pesos o más ahora, no se, para que me hagan un reset. Pregunto : ¿ qué pasa si se desconecta la batería por un período largo de tiempo, digamos un día, se reseteará la computadora como para no volver a prender esa maldita luz ?. El manual dice que si se desconecta la batería por un período prolongado se borra la información de cuánto tiempo falta o cuantos km para el próximo service. Entonces, ¿ no se borrará también en la ECU el registro de que alguna vez encendió esa luz ?. Saludos...
Les cuento mi experiencia. Desde que lo compre al Vento 2,5 tiptr en 2011 se me prendio la luz del motorcito amarillo. Fui a concesionarios y especialistas. Me aconsejaron usar solo premium, lo use y nada,
Me cambiaron 2 veces los sensores y el tema siguió, me dijeron que había que cambiar los cables y nunca se solucionó. Me canse y ya no me importa la lucesita. El problema es que ese testigo se enciende por varias cosas posibles y lo pueden accionar varios sensores, con lo cual si uno de los sensores no anda y deja la luz prendida nunca se enterara si hay otro problema, y lo mismo pasa si algún genio anula el sensor. En definitiva un problema que afecta a legiones de usuarios de VW y que VW no puede, no sabe o no le interesa solucionar.
Me cambiaron 2 veces los sensores y el tema siguió, me dijeron que había que cambiar los cables y nunca se solucionó. Me canse y ya no me importa la lucesita. El problema es que ese testigo se enciende por varias cosas posibles y lo pueden accionar varios sensores, con lo cual si uno de los sensores no anda y deja la luz prendida nunca se enterara si hay otro problema, y lo mismo pasa si algún genio anula el sensor. En definitiva un problema que afecta a legiones de usuarios de VW y que VW no puede, no sabe o no le interesa solucionar.
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola bobd de donde sos?, cuantos km tiene tu auto si sos de Buenos Aires te lo puedo controlar y tal vez te lo pueda solucionar te dejo mi mail y nos ponemos en contacto ya solucione varios en este sitío y otros tambien Muchos dejaron su comentario te dejo mi mail [email protected]
Si lo que haces es anular el testigo para que no encienda mas no me sirve. Gracias
Hola checkengine,quiero escanea mi Vento 2013. Por favor contactame. Saludos,Atilio
Hola Tengo un vento 2.5 Luxury. Lo tengo de cero Km Ya cambie dos veces la zona y sigue igual. Las bujías son las originales. El auto acaba de cumplir los 120.000 Km Puede ser que por el desgaste de las bujías se encienda la luz testigo ??????
Gracias por la ayuda.
Gracias por la ayuda.
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola jorge de donde sos?, alguna vez lo escaneastes al auto si sos de Buenos Aires te dejo mí mail y combinamos si queres [email protected]
Croppis Daniel de Argentina hace 7 años
Hola check engine,como puedo contactarme con ?,tengo un vento 2.5 2007,tiene prendido testigo del motorcito
Hola. Mi vento 2.5 modelo 2010 se queda sin reaccion en 2da o 3ra cuando voy despacio y acelero, es como que pistonea. Aun no lo mande a escanear, pero alguno puede decirme si le paso y que solucion hay?. Muchas gracias
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Hola Muchachos. Mi Vento 2.5 2012 tiene 26.700 Km. Ya comenté en el foro que hace unos meses comenzó a encender la luz amarilla del motorcito. Prende algunos días y otros apaga. Hasta ahora había cargado siempre nafta Premium (YPF Infinia). Desde el mes pasado empecé a cargar nafta Súper y la luz no se apagó, pero noto que enciende mucho menos que antes. El motor no tiene ningún problema de funcionamiento, consume normal, responde bien y no tiene tirones entre marchas como he leído por ahí que alguno tiene. Le voy a seguir cargando nafta Súper para ver como sigue el tema. Saludos...
Tengo un vento 2013 luxury 2.5 Triptronic, y tenía el mismo problema q tienen todos, esta la luz encendida y las marchas las pasa desfasadas. Les cuento como solucione el problema. Investigando en foros encontré en uno de México y en otro de EE.UU. q mecánicos de VW decían q el problema es la actualización del software, xq los parámetros del sensor MAP vienen con la presión atmosférica del país de fabrica y ese sensor es el q hace la mezcla entre oxígeno y combustible, por tanto una vez q supe eso me encargué de hablar con VW de Argentina y ni idea del tema, fui a concesionarios oficiales y me decían q lo traiga y si el software estaba desactualizado me lo hacían, pero bien me ponían el soft q le corresponde a la línea q tengo cosa q eso no me servía xq ya lo tenía y el problema existe. Luego encontré este foro y vi q CHECKENGINE estaba muy seguro de lo q decía. Me contacte con él y efectivamente entiende del tema y da la solución q los mecánicos de VW de méxico y EEUU proponen. Por tanto se lo lleve a él y la verdad un capo, me lo hizo rápido y te explica absolutamente todo y ENTIENDE REAL de este auto. Yo hace dos meses q lo hice y el auto anda como la primera vez de 10.
Pedro Angel de Chile hace 6 años
Necesito un sensor de oxigeno. Acá en Chile muy caro. Tengo un vento 2.5 Stylez año 2007
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Muchachos, desde que empecé a cargar nafta super en lugar de la premium, la luz amarilla del motorcito prendió cada vez menos hasta que ahora, despúes de 4 o 5 tanques de super, ya no enciende más. Para tener en cuenta...
Alguien tiene algun dato del usuario checkengine que comenta que tiene la solucion de este tema? Le mande un email y no tuve respuesta.
Mejor respuesta (según Bobd)
Tengo el mail, a mi me contesto al toque, por la fecha puede q esté de vacaciones.
checkengine de Argentina hace 6 años
Ya estamos en contacto diegogleo. Gracias vixtor por tu respuesta!!
Hola leonarldo. Me tengo que comunicar con vos...te dejo mi mail [email protected]...igual yo te mande un mail...espero tu repuesta
Ojo yo consulte con tecnicos de fabrica y el sensor del tablero marca diferentes problemas y este q lo enciende es uno de ellos y se origina en defectos de los sensores y su cableado si no hay falla cierta
Si en 5 minutos solo tocan la computadora el problema no se resuelve sino q se oculta junto con todos los otros problemas que puede marcar y lo unico q se logra es no ver la luz encendida o sea no solucionas nada
Si en 5 minutos solo tocan la computadora el problema no se resuelve sino q se oculta junto con todos los otros problemas que puede marcar y lo unico q se logra es no ver la luz encendida o sea no solucionas nada
Pedro Angel de Chile hace 6 años
Alguien que me de una direccion en argentina para compra de repuesto para mi vento 2,5 stile, se lo agradecere soy de chile en la cuarta region
Pedro Angel de Chile hace 6 años
Tengo que cambiar las cinco bobina dee bujias lapiz del vento 2,5 style, aca en chile en muy caro
Hola alguien tiene el contacto de leonardo checkengine...no me puedo comunicar...gracias...
Te mande un mail checkengine, soy [email protected]
javierhherrera de Argentina hace 6 años
Gente, buenas tardes.
Escribo acerca de mi experiencia. Tengo un Vento Luxury 2.5 Manual 2013. Siempre le realicé los services oficiales en tiempo y forma. Nunca tuve ningún problema. Estuve la semana pasada de vacaciones en La Falda. Siempre cargo en Shell porque para mi es la mas confiable. Siempre V-Power. En la Falda cargué en una YPF del ACA pero los surtidores los ví muy viejos. Luego de usar el auto 3 días se me encendío la Luz de problema de motor. Me generó mucha alarma. No notaba nada raro en el auto. Gracias al foro leí que muchos lo relacionaban con el tema de la Nafta. Lo que hice fue usarlo lo mas posible para vaciar el tanque y una vez que estuviese en Córdoba Capital de paso cargar en Shell. Antes de cargar y luego de andarlo y pisarlo un poco en Ruta la luz se apagó. Cargué en Shell Vpower y a la fecha no tuve mas el problema. En mi caso sin duda el problema fue de Nafta y mas verificando luego de hablar con un mecánico de la zona de la Falda que la Nafta del ACA de allí era muy mala y él había tenído la misma experiencia. Me comentó que siempre cargaba en AXION. Yo fiel a Shell sigo con la misma petrolera. La solución tanto para mí como para el mecánico con el que hablé fue esa. Cargar buena Nafta, Confiable y problema solucionado.
Abrazo grande!. Gracias por los comentarios previos que me ayudaron mucho.
Escribo acerca de mi experiencia. Tengo un Vento Luxury 2.5 Manual 2013. Siempre le realicé los services oficiales en tiempo y forma. Nunca tuve ningún problema. Estuve la semana pasada de vacaciones en La Falda. Siempre cargo en Shell porque para mi es la mas confiable. Siempre V-Power. En la Falda cargué en una YPF del ACA pero los surtidores los ví muy viejos. Luego de usar el auto 3 días se me encendío la Luz de problema de motor. Me generó mucha alarma. No notaba nada raro en el auto. Gracias al foro leí que muchos lo relacionaban con el tema de la Nafta. Lo que hice fue usarlo lo mas posible para vaciar el tanque y una vez que estuviese en Córdoba Capital de paso cargar en Shell. Antes de cargar y luego de andarlo y pisarlo un poco en Ruta la luz se apagó. Cargué en Shell Vpower y a la fecha no tuve mas el problema. En mi caso sin duda el problema fue de Nafta y mas verificando luego de hablar con un mecánico de la zona de la Falda que la Nafta del ACA de allí era muy mala y él había tenído la misma experiencia. Me comentó que siempre cargaba en AXION. Yo fiel a Shell sigo con la misma petrolera. La solución tanto para mí como para el mecánico con el que hablé fue esa. Cargar buena Nafta, Confiable y problema solucionado.
Abrazo grande!. Gracias por los comentarios previos que me ayudaron mucho.
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Hola Javier. Si no hacés resetear la ECU del motor, aunque de acá en adelante cargues la mejor nafta, te va a seguir prendiendo la luz de tanto en tanto. El motor no va a presentar ninguna falla. Va a funcionar todo bien, pero esa maldita luz se prenderá y se apagará por siempre. Yo ya no le doy bola. Estoy esperando a cambiar la batería para ver si al desconectarla y dejarla unas horas desconectada se resetea. Sino tenés que ir a pagar 1.500 pesos para que te lo hagan en un service oficial VW. Saludos...
Hola soy claudio... tengo un vento 2.5 2006 y me acaba de prender la luz amarilla de los inyectores y me empezo a fallar. Alguien sabe q puede ser? Ratonea como si andara en 1 cilindro menos
Nitramvento de Argentina hace 6 años
Hola. Me prende la luz del check. Lo escaneo y dice sistema deventilacion de combustible. Limite inferior sobrepasado!! Borro la falla pero al rato se prende el check nuevamente!! Que puede ser?
Es un vento 2008 2.5 con 140000 km
Es un vento 2008 2.5 con 140000 km
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Hola Nitramvento. ¿ El motor funciona bien o presenta alguna falla ?. ¿ La falla la borrás en algún concesionario oficial ?
Hola a todos. Hace unos meses se me prendió la luz de check engine, tengo un Vento 2.5. En la concesionaria lo scanearon y me cobraron lo que quisieron, pero la falla siguió prendiéndose. Buscando en YouTube encontré este video donde explica cómo limpiar el sensor que está en la mariposa de entrada de aire. Lo limpié en media hora y no se me volvió a prender el sensor. El link del video es https://youtu.be/IRTO5UrH8lo y por el minuto 6 llegan a la parte del sensor. Sensor map le llaman.
Gente, hoy fui con mi Vento 2.5 tiptronic con la luz del check engine y otra llave blanca donde indican los cambios y volví, una hora después, con otro auto, el mismo del 2011 que compré 0km. Leo, un mago, y aclaro que lo contacté por los comentarios de esta página. 100% recomendado. Gracias Leo
checkengine de Argentina hace 4 años
Aca estamos otra vez, gracias por la recomendación, de apoco voy a ir comentando y tratando de dar soluciones a los miembros del foro
Buenas tardes, tengo un vento 2.5 2011 automático tenía un problema con la luz del check y la llave blanca el auto tiroteaba al pasar los cambios, leí en el foro q muchos tenían el mismo problema lo contacté a Leo y en 40 minutos me soluciono todo. Recomiendo a Leo [email protected]
Pasame el número de teléfono de Leo por favor or
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Limpie el sensor MAP y el cuerpo de aceleracion como muestra el video de OmarVW y la luz se apago. Hasta ahora no volvio a encender.
checkengine de Argentina hace 4 años
Buenas tardes hace mucho comencé a comentar en este foro, cuando no tenia tanta repercusión, comencé a compartir mi experiencia ya que veo que muchos usuarios reemplazaban repuestos y gastando dinero en sus unidades. Volviendo a la incidencia deberias escanearlo, por lo general acusa la avería P0106 muchos sugieren reemplazar el sensor map pero no es la solución. Si sos de buenos aires y aun tenes el auto con la incidencia yo te lo puedo solucionar si buscas en el foro a muchos le resolvi la incidencia y luego dejaron su comentario y experiencia.
Lei con atencion todos los casos,y les dire que llevo el record entre todos ustedes, porque van a hacer 7 anos que se me enciende el check engine, y nadie pudo solucionarlo, pero mi vento 2,5 luxury funciona perfectamente.
Mira este video y limpia el sensor map. Yo lo hice en media hora y quedó resuelto. https://youtu.be/IRTO5UrH8lo
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Es cierto lo que dice Nicolás. Yo lo hice con mi vento y nunca más se me prendió la luz de "Check Engine".
Pero ojo, después de hacerlo no es que se te va a apagar inmediatamente. A mí me pasó que recién al día siguiente se apagó, porque queda el registro de error guardado en memoria, pero después de varios encendidos del motor se borra.
Pero ojo, después de hacerlo no es que se te va a apagar inmediatamente. A mí me pasó que recién al día siguiente se apagó, porque queda el registro de error guardado en memoria, pero después de varios encendidos del motor se borra.
Con que liquido lo limpiaste ? Asi no me mando una macana. Si te acordas la marca te lo agradezco
Yo use WD40, muuuuucho WD40 para asegurarme de que quede limpio
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
El youtuber mejicano lo limpió con "Carbulin" que debe ser un aerosol para limpiar carburadores. Yo usé "Contacmatic" que es un aerosol que se usa para limpiar contactos en electrónica a base de solvente y es desengrasante. Yo no usaría WD40 ya que éste es un lubricante.
Eso es verdad, pregunte a varios y ninguno me dibo wd40. Q habia un wd80 q era buenisimo pero mas caro q los otroa
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Lo que tenés que usar es algún aerosol desengrasante para limpiar el sensor, porque si te fijás además de tierra, el sensor está sucio con aceite que envía la PCV desde el cárter al ducto de admisión. Saludos...
Hola a todos tengo un vento luxury tip 2.5 2012 y se me prendio la luz del check y ademas me aparece una llave francesa en el display central y un reloj de velocidad limitada al mismo tiempo prende el testigo EPC y no me deja pasar los 20km/h. Este problema empezo a suceder despues de haber cargado nafta super en una ypf, no es la primera vez que cargaba ahi pero si la primera vez que el auto hace esto. Alguien tuvo este problema?
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Hola Lucas. Tu caso no creo que se trate de una simple limpieza. Vas a tener que hacer escanear el motor por algún mecánico o en la concesionaria porque evidentemente hay un problema. Tal vez no sea grave, pero tenés que saber cual es. Saludos...
Ya lo escanearon y motor no arroja ningun tipo de fallas solo habia una lampara trasera quemada, la cuestion es que sigue la falla...Al rato de encender el auto y andarlo limita las rpm a 1500 y 20km/h maximo.Es una lastima que un auto de estas caracteristicas tenga este tipo de problemas, me hace pensar en cambiar de marca para nunca mas volver a comprar. Un VW.
Hola, tengo un vento 2.5 luxury. Hace unos meses se encendió la luz de check. Esto ocurrió después que llegue un día con lo justo a la estación de servicio para cargar nafta. Lo lleve a la concesionaria y me dijeron que el cuerpo de aceleración indicó una falla y por eso se encendió la luz. El auto funciona perfectamente y no tiene ningún síntoma. Pero la luz de check por momentos se va y por momentos se enciende nuevamente. Vi el video donde hacen una limpieza al cuerpo de aceleración y al MAP y creo que esa puede ser la solución en mi auto. En la concesionaria me dicen que esta pieza no se limpia, se cambia. Pero en el video queda perfectamente demostrado que si se puede limpiar. Podrían asesorarme y si hay alguien que se ocupe de esto, me lo puede decir.
Muchas Gracias, Fabián !
Muchas Gracias, Fabián !
Limpialo vos mismo. Es muy sencillo y en el video ves lo qué hay que sacar, para no desarmar de más. No vale la pena pagar para que hagan eso. Te puede llevar 1 hora hacerlo
Buenos días.
Alguien que soluciones el check sensor de oxígeno.
Es un vento 2012 con 38 mil km
Alguien que soluciones el check sensor de oxígeno.
Es un vento 2012 con 38 mil km
Lee mi comentario abajo y proba con esto antes de que te escaneen el auto o te cambien la sonda. Es súper sencillo y gratis.
Hola a todos. Hace unos meses se me prendió la luz de check engine, tengo un Vento 2.5. En la concesionaria lo scanearon y me cobraron lo que quisieron, pero la falla siguió prendiéndose. Buscando en YouTube encontré este video donde explica cómo limpiar el sensor que está en la mariposa de entrada de aire. Lo limpié en media hora y no se me volvió a prender el sensor. El link del video es https://youtu.be/IRTO5UrH8lo y por el minuto 6 llegan a la parte del sensor. Sensor map le llaman
Hola a todos. Hace unos meses se me prendió la luz de check engine, tengo un Vento 2.5. En la concesionaria lo scanearon y me cobraron lo que quisieron, pero la falla siguió prendiéndose. Buscando en YouTube encontré este video donde explica cómo limpiar el sensor que está en la mariposa de entrada de aire. Lo limpié en media hora y no se me volvió a prender el sensor. El link del video es https://youtu.be/IRTO5UrH8lo y por el minuto 6 llegan a la parte del sensor. Sensor map le llaman
Oscar santiago tejeda lomeli de México hace 3 años
Pregunta a los expertos, el aceite 5 w30 es mas grueso o delgado que un 10 w30?
Mi vento usaba el 10w 30 castrol y yo le puse 5w30 de la marca nissan llegare a tener problemas?
En ambos casos siempre a sido sinterico.
Mi vento usaba el 10w 30 castrol y yo le puse 5w30 de la marca nissan llegare a tener problemas?
En ambos casos siempre a sido sinterico.
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 3 años
El 5w30 es más viscozo o delgado como vos decís a igual temperatura. No vas a tener problemas por usarlo. De cualquier manera, en el manual del Vento recomienda el 10W30. Lo importante es que sea sintético.
Zab Ochito de México hace 2 años
Hola a todos, mi Vento 2019 circula en la CDMX(Ciudad de México, México País). Las Gasolinas en México, al parecer NO son de buena calidad. Explicado ésto le llenaba 3/4 de Tanque de Combustible con gasolina de 91 Octanos(PREMIUN EN MÉXICO)
Se prendía a veces el Check engine y se apagaba, me dijeron en la VW cambiará de combustible a las de 87 Octanos (MAGNA EN MÉXICO). Cuándo el vehículo a sido escaneado me daba la falla de cilindro, posteriormente, comenzó a cambiar la falla primero marco CILINDRO 4, Tiempo después marcó CILINDRO 1, y actualmente marca el CILINDRO 2. Se le cambió una de las bobinas y en marcha ralentí (MARCHA BAJA Ó LENTA), el auto vibra, pero en MARCHA RAPIDA NO A BAJANDO LA POTENCIA. Escrito y explicado esto, mi pregunta cuál seria la posible causa ❓
Gracias ojalá y algún técnico mecánico ó ingeniero automotriz me pueda ayudar.
Se prendía a veces el Check engine y se apagaba, me dijeron en la VW cambiará de combustible a las de 87 Octanos (MAGNA EN MÉXICO). Cuándo el vehículo a sido escaneado me daba la falla de cilindro, posteriormente, comenzó a cambiar la falla primero marco CILINDRO 4, Tiempo después marcó CILINDRO 1, y actualmente marca el CILINDRO 2. Se le cambió una de las bobinas y en marcha ralentí (MARCHA BAJA Ó LENTA), el auto vibra, pero en MARCHA RAPIDA NO A BAJANDO LA POTENCIA. Escrito y explicado esto, mi pregunta cuál seria la posible causa ❓
Gracias ojalá y algún técnico mecánico ó ingeniero automotriz me pueda ayudar.
Zab Ochito de México hace 2 años
Hola a todos desdé México. Les comento cómo resolví el problema de brinco de señal de Check engin encendido con combustible de 91octanos y de 87 octanos. Mientras en la VW de México CDMX no encontraban el "problema" Un amigo que es Técnico Mecánico tuvo a bien de aplicarle un Escaneo General. Le hizo cambió de bujías, cambió de bobinas y cambió de inyectores (sólo para realizar las prueba). Al realizar estas pruebas se detecto que el Problema era un INYECTOR EN MAL ESTADO, Se cambió el INYECTOR y se solucionó el Problema. Se les hace la sugerencia realizar éstos pasos. 1°Escanear
2° borrar el código de falla
3°Esperar a qué se prenda el testigo de Check engin nuevamente. 4° Cambiar, bobina, bujía e inyector de CILINDRO.
Utilizar el vehículo y esperar a que se encienda el testigo nuevamente,(pará verificar la falla. ) Si la falla ocurre en el cilindro cambiado. Realizar el cambió de las partes nuevas. Así resolví mi problema de falla de consumo de combustible en ralentí (ó marcha lenta ó baja).
2° borrar el código de falla
3°Esperar a qué se prenda el testigo de Check engin nuevamente. 4° Cambiar, bobina, bujía e inyector de CILINDRO.
Utilizar el vehículo y esperar a que se encienda el testigo nuevamente,(pará verificar la falla. ) Si la falla ocurre en el cilindro cambiado. Realizar el cambió de las partes nuevas. Así resolví mi problema de falla de consumo de combustible en ralentí (ó marcha lenta ó baja).
Hola buenos días,mi nombre es jordan tengo un ventó 2014 2.5 luxury hoy cargo (super en la YPF) y se me prendio la famosa luz del cheking quería saber como solucionarlo muchísimas gracias ¡alguien que me de una mano por favor
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 2 años
Hola. Yo tengo un Vento 2.5 Mod. 2012 con 48.000 Km. Lo tengo de 0 Km. Ya a los 22 o 23,000 Km me empezó a prender la luz de check engine. Tuve la suerte de ver un video en Youtube de Omarvw donde explicaba cual era la solución al problema, ya que el auto no fallaba de ninguna manera. Regulaba bien, respondía bien, consumía normal, etc.
Bueno, la solución es limpiar el sensor MAP quese encuentra en el múltiple de admisión. Éste se ensucia por la recuperación de gases de escape que le entra al múltiple. Si desarmás para limpiarlo, también te conviene limpiar el cuerpo de aceleración (es el que tiene la mariposa). Busca el video de OmarVW en Youtube que es un tutorial de como hacerlo. Yo lo limpié tres veces: a los 23.000 Km, después a los 32.000 y a los 40.000 Km porque me volvía a prender la luz. Finalmente a los 47.000 volvió a prender pero después de limpiarlo y de borrar la falla, me volvía a aparecer al día siguiente, así que la solución fue cambiarlo. Eso fue en Junio de éste año, lo pagué algo de 3.400 pesos por mercadolibre. Saludos...
Bueno, la solución es limpiar el sensor MAP quese encuentra en el múltiple de admisión. Éste se ensucia por la recuperación de gases de escape que le entra al múltiple. Si desarmás para limpiarlo, también te conviene limpiar el cuerpo de aceleración (es el que tiene la mariposa). Busca el video de OmarVW en Youtube que es un tutorial de como hacerlo. Yo lo limpié tres veces: a los 23.000 Km, después a los 32.000 y a los 40.000 Km porque me volvía a prender la luz. Finalmente a los 47.000 volvió a prender pero después de limpiarlo y de borrar la falla, me volvía a aparecer al día siguiente, así que la solución fue cambiarlo. Eso fue en Junio de éste año, lo pagué algo de 3.400 pesos por mercadolibre. Saludos...
Me canso ese problema insoluble x las concesionarias q se sumo a la pesima experiencia de compra q al mes tuvieron q cambiarle la caja de direccion fallada. Lo cambie x otra marca sin problemas. Suerte
Hola gente , le cuente breve mi experiencia , hace tres meses estoy con el problema de la Luz de check engine , que se prende por momentos y después de un tiempo a veces corto , otros más largo se apaga sola , la verdad hice distinto scanneos y los errores me daban distinto , ya me ponían loco, hice un service completo , cambié todos los filtros , nafta la mejor , me dio esperanza unos tres dias y se VOLVIÓ A PRENDER ! Resulta que empecé por deducir que cosas nuevas le puse al auto , Y AHÍ ESTABA LO MÍO creo, tenia LOCK JACK lo desconecte y hasta ahora en 7 días sin esa luz , espero le sirva , saludos cordiales
ComentarSe recalienta y burbujea el deposito del agua Solucionado
Volkswagen Vento 1997 4 puertas, motor 1.8,con calefaccion 165000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola buenas a todos, el problema que tengo es que el sistema de refrigeracion no me enfria el motor en cambio al calentar empieza a generar vapor y burbujea el deposito. Le he hecho de todo, tiene radiador nuevo, la bomba de agua es nueva, cambie en su totalidad las mangueras, rectifique la culata y bloque, coloque la juntura de la culata nueva y asi y todo sigo teniendo el mismo problema, por cierto tambien coloque nuevo el termostato. Una vez hecho esto sigue calentando, pensando que pudiera ser el termostato con defecto se lo quite y sigo teniendo la produccion de vapor y burbujea en el deposito. De verdad ya no tengo ni idea que pueda ser.
24 casos
Gonzalovc4 de Argentina hace 9 años
Hola, buenos días, es muy probable que tengas que sacar la tapa de cilindros, rectificarla y cambiarle la junta!!
Yo tuve alguna vez el mismo problema y era que que tenia aire el sistema , se soluciono desconectando la manguera del delgada que va del deposito a motor y dejando que el agua fluya parejo, espero le sirva, Jorge
Buen dia... Nos pordrias explicar mejor el sistema me. Pasa lo mismo en el vento desconecte la. Manguera chica del deposito al motor y bota agua ?
Mejor respuesta (según david)
Amigos gracias por su apoyo y ya resolvi todo, el problema era que estaba drenando el aire del sistema con la tapa del deposito afuera. Claro al tener el motor encendido y esperando que saliera el aire atrapado en el sistema se calentaba y empezaba a hervir el agua. Solucion : drenar todo el aire en frio y luego colocarle la tapa y encender el motor la presion hace que el refrigerante del sistema circule
Como se hace eso broder a mi me sucede lo mismo y no ayo la manera de como hacerlo me explicas xfa
Me pasa exactamente lo mismo y también hicieron cambio de radiador, bulbo de temperatura, depósito y tapón de depósito de refrigerante, y aún así se sigue calentando e hirviendo el fluido refrigerante. Cómo solucionaron su problema??? Ayuda !!!
luis Gonzalez de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo provlema que solucion me pueden dar
Tengo el mismo problema me pueden explicar cómo drenar todo el aire porfabor
Guillermo Gómez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes; espero me colaboren con esto. Se realizó la reparación del motor y encendió y lubricó normalmente, y me di cuenta que el agua no circula, por tal motivo el motoventilador enciende y no apaga hasta que apago el carro. He realizado la verificación del empaque de culata el cual esta nuevo y funcionando bien, se cambió la bomba de agua, revisé el radiador y todas las mangueras, también el termostato, la pera de temperatura y nada de esto ha servido. Ya llevo 2 días y no encuentro respuesta alguna. Agradezco la colaboración
Ese efecto también ocurre cuando el deposito , especialmente la tapa del deposito falla, a mi me paso ,cambie el deposito incluyendo la tapa y se soluciono, el agua hervía y la consumía exageradamente , la tapa es un tapón de seguridad que controla la presión del sistema, cuando falla , el agua en esta caso el vapor , no se condensa y se va al circuito nuevamente, sino que se evapora. Espero que ese sea su caso. La solución es mas económica que desarmar el motor.
Eddi moreno de México hace 5 años
Buenas tardes mi Vento se calienta como alas 5 horas de estar manejando y se ahoga y se para tengo que abrir la tapa y vaciar el agua llegar y vuelve arrancar
Paco Monroy de México hace 4 años
Mismo caso que todos, misma falla, ya cambié casi todo, ya dos vueltas a la agencia y nada ( Vento 2015 ), voy por el cambio de depósito haber que pasa, les cuento.
1
Cómo solucionaste tu problema ya que también tengo el mismo detalle y es el mismo modelo
Que fue tu problema? Lo pudiste solucionar? Como? Mi vento es 2015 y nada que le encuentran ya agote todos los recursos y nada
Paco Monroy de México hace 3 años
Si se resolvió el problema en la agencia, la solución fue quitar el sensor y dejar que circule el agua libremente sin necesidad de esperar a que el sensor se active.
Ojalá les sea de utilidad.
Ojalá les sea de utilidad.
Te refieres al sensor de temperatura o al termostato?
Paco Monroy de México hace 3 años
Que pena, sinceramente no estoy seguro cuál de los dos sensores fue el que deshabilitaron en la agencia.
@OmarbMi Vento se calentaba y no se apagaba el ventilador, incluso se activa el segundo paso, lo lleve al mecánico y checaron el termostato, el mecánico se lo quito, ya que tenía el mismo problema, y se solucionó
@MarioHola, buena tarde! Mi Vento no se calienta pero tarda mucho en apagar el ventilador! Crees que sea el termostato amigo?
@Paco MonroyY no has tenido complicaciones o q le haya pasado alguna consecuenciaafalta de un termostato?
Marcos nieto de México hace 2 años
@Paco MonroyPaco y no te afecto en nada haber quitado el sensor trabaja normal
Reynaldo Vega de México hace un año
@Paco MonroyQue modelo está tu Vento yo tengo un Vento 2014, y me pasa lo mismo, el mecánico me dice que no le puede quitar el sensor porque viene junto con la toma de agua
@OmarbDebe ser el sensor de temperatura lo quitas y tiene que salir Anti congelante
Buenas noches tengo un efecto en el depósito del agua de un vento 2014 cuando prendo el carro el agua comienza a circular por una manguera de 1/4" de diámetro que llega al depósito recuperador saben si eso sería normal
Pucha amigos a mi vento 97 2.0 le pasa que después de 10 minutos encendido ya empieza a hervir el agua se le cambio termostato se revisó bomba del agua no tiene fugas de aceite no se que será ayuda gracias amigos
Hola qué tal yo puedo repararles el problema que tiene el vento y se calienta
Me podrías ayudar por favor mi vento se calienta ya cambié los termostatos y nada
Cómo se soluciona el problema buen día soy de mty
Alguien que me ayuden a resolver este problema amigos. Esque mi Vento se calienta cunado enciendo la clima
Mi vento se calienta de forma intermitente cuando lo uso por mas de 30 minutos... Estando parado no se calienta, ya cambié termostato y bomba de agua, algunas veces la temperatura está normal aun que lo use todo el día, otras veces al poco tiempo de uso se empieza a calentar excesivamente... ¿Alguien sabe que puede ser?
Jorge garcia de México hace un año
Hola buen dia. Ami carro pasa igua cuando va fuerte se sube la temperatura pero despacio no sube ya canbiamos termostatos como solucinaste tu puedes compartime. El dato xfa
Buenas tardes yo te tengo el mismo problema ya rectificar on cabeza monoblok cambien bomba de agua toma de agua y radiador siempre me pasa lo mismo me lo entregan un decir el viernes y el domingo se vuelve calentar la vda ya no se q hacer y yo creo q el mecánico tampoco alguna ayuda???
Hola mi vento es igual 2015 y ya le cambié de todo, un día puede estar sin calentarse y al siguiente sube la temperatura y el ventilador empieza a trabajar a alta velocidad, pudiste resolver el Problema o si alguien me puede ayudar gracias
@marranaoTengo el mismo problema vento 2016, ya cambie termostatos, el sensor de temperatura de agencia y también cambié bomba de agua y nada sigue la falla
Curiosamente mi vento 2015 puede estar dias sin calentarse, pero hay días que sube la temperatura estando en el tráfico, me tengo que orillar y giro el deposito de anticongelante para abrirlo y cuando esta a punto de salir expulsado vuelvo a cerrar el deposito e inmediatamente baja su temperatura, ya le cambie los termostatos y la bomba de agua, tapa del deposito y revise las mangueras pero no queda¡¡¡
Hola...yo lo que le hice a mi Vento 2017...fue quitarle un termostato...de esa manera elimine el problema, pues se calentaba, al grado que me reventó el depósito de agua una ves, después el radiador...y la brida que va abajo del múltiple de admisión...eso hice y ya tres años de q desapareció el problema
Hola... Cuál de los dos termostatos quitaste??? Es que yo tengo el mismo problema!!!
Buenas tardes algun consejo mi vento 2015 se calienta peros solo cuando estoy en el trafico o entre calles avanzando despacio, pero estando trabajando en carretera a una velocidad entre 80 a 100/h no se calienta si algui
En me pudiera ayudar por favor para saber que hacer
En me pudiera ayudar por favor para saber que hacer
Lo mismo con el mío, ya le cambiaron todo el sistema de enfriamento y se sigue calentando
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Vento 2009 2.5 100000 kms
Hola, mi Vento 2.5 automático no quiso encender hoy, muerto, sin prender ni una luz del tablero al girar la llave. Hace un tiempo tiene la luz amarilla de motor encendida y en el concesionario me dijeron que había que cambiar la sonda. A su vez, desde hace unos días me venía avisando de la proximidad de realización de servicio técnico (en días y kilómetros). Ayer indicó "Servicio ahora". Hoy no arrancó. Alguien sabe si estas cosas pueden estar relacionadas entre si y hacen que no encienda el auto?
Gracias
Gracias
13 casos
Mejor respuesta (según Agustin)
Agustín, la luz y mensaje de aviso de Service no tiene nada que ver con ningúna falla; es solo un recordatorio. Verificaste la batería? Es lo más probable!
Saludos
Saludos
Agustin, de nada. Me alegro que te haya servido la sugerencia! Saludos
No se si lo solucionaste, lo de Servicio Ahora, no tiene relación con tu problema, es solo una indicación y no te detiene el auto, te irá marcando los kilometros que te vas pasando del service. En cuanto al arranque, yo iría por el lado de bateria, por mas que sea nueva, estas baterias, tienen tensión, pero se quedan sin amperaje (potencia) a la hora de dar arranque, entonces probablemente te enciendan perfectamente las luces, el tablero, te funcione todo, pero a la hora de dar arranque hace el efecto que indicas. Yo primero chequearía la bateria en donde la compraste que tienen generalmente instrumentos para esto.
Tengo un vento 2015 no arranca mi carro con la llave pero empujando si arranca k falla sera?
Mario rdgz de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el diagrama del sistema eléctrico de un Vento 2017 ya que tengo problemas con el ventilador no prende
Raul Ramírez de México hace 6 años
Ventó 2015 se calienta y me tira el anticongelante y ahora ya no trabajo el moto ventilador, le cambio el moto ventilador???
Y el moto ventilador trabajaba más despacio, yo creo que por eso hernia el anticongelante!!!
Y el moto ventilador trabajaba más despacio, yo creo que por eso hernia el anticongelante!!!
Amigos tengo un vento 2018 le cambié la pila y ahora no quiere arrancar bajan los cristales prende estereo prende el abierto y se queda prendido dos iconos check engine y epc alguien podrá ayudarme
Checa poniendo un cable directo al chasis de la CPU , a mi me hizo lo mismo y me di cuenta de esa falla ,le coloque un tobillo a la orilla de la CPU y El. Otro extremo directo a tierra en El chasis y asunto arreglado ,prende a la primera
Jorge Ramón González de México hace 4 años
Bueno s días mi Vento 2018 no da marcha pero si enciende todo el tablero
Controla el estado de la batería, puede que no tenga suficiente carga para llegar a arrancar el motor pero sí para encender luces de tablero
Miguel lopez de México hace 3 años
Yo tengo el problema similar solo que tengo que meter y sacar la llave en varias ocasiones para que pueda arrancar mi ventó es TDI diésel 2018 que falla sera
Gracias
Gracias
Tengo un vento 1996 y se malogro la tarjeta me podrian ayudar a conseguir una tarjeta de vento 1996 2.0
Fredy, cuando decís "tarjeta" te referís a la ECU?
oscar alfredo villarreal de Argentina hace 4 años
Tengo un vento 2019 automatico, haigline, cuando le doy al boton de arranque, no hace nada y en la pantalla, me dice, llave no detectada, pongala en la superficie prevista, quiero cerrar el vehiculo y no responde, grqacias
Acerca la llave a la columna de dirección en el lugar donde suele estar el tambor de la cerradura. Ahí tendría que reconocer la llave. También es factible que se hayabagotafo la batería de la llave, en cuyo caso debes cambiarla y setear la llave cono indica el Manual de Usuario
Buenas tardes tengo un Vento 2015 le cortaron los cables de la batería y se llevaron los fusibles que lleva en la parte de arriba del positivo ya le compré batería Nueva y el arnés del positivo pero no enciende y no marca nada en el tablero de algún inmovilizador de llave me dicen que puede ser la computadora del carro me pueden orientar en lo de pudiera ser. Graciss
Hola mi vento lo lleve a escanear y tira falla en la unidad de cambio! No arranca y no prende tablero de instrumentos
No enciende mi vento, llega la llave hasta el Swuich y de ahí no pasa pasa la llave,
Ayuda por favor???
Ayuda por favor???
Lo lograste solucionar igual me pasa intentando en varias ocasiones Aceves arranca
Hola buenas noches tengo un vento 2018 y no arranca estaba jalando bien llegue lo estacione y al volver a encender ya no jalo parpadean la luz del tablero y al darle marcha truena solo arranca si me pasan corriente pero la batería está buena me pueden ayudar por favor
Hola que tal alguien que me pueda ayudar ayer quise arrancar el auto le doy contacto y nada me marca como que tengo la puerta abierta y se apaga pero no me arranca na la había usado a la mañana y andaba perfecto que me recomiendan hacer y en el tablero cuando quiere prender me aparece una llavecita verdw
Comenzar por lo básico: controlar la carga de batería.
@CharlieMuchísimas gracias mañana voy a mirar eso
Edgar Campos de México hace 2 años
Mi auto no enciende, el shswich si pero el auto no
Revisa la batería si no gira el motor de arranque. A veces las luces encienden pero no hay suficiente carga para poner en marcha en vehículo. Suerte.
Me pasa lo mismo solo que la bateria es nueva
Pero no prende, solo el tablero que puedo hacer
Pero no prende, solo el tablero que puedo hacer
jim vargas de Chile hace un año
Buenas tardes,
Tengo un volkswagon vento de 1999 1.8 y hoy en la manana cuando me subi no encendio (osea no tenia nada de corriente estaba completamente muerto) mi vecino me dio corriente pero encendio 1 vez luego se apago y no prendio mas y aveces prendia el tablero pero nada mas. Que podria ser? antemano muchas gracias.
Tengo un volkswagon vento de 1999 1.8 y hoy en la manana cuando me subi no encendio (osea no tenia nada de corriente estaba completamente muerto) mi vecino me dio corriente pero encendio 1 vez luego se apago y no prendio mas y aveces prendia el tablero pero nada mas. Que podria ser? antemano muchas gracias.
Buenas noches. Si la batería está por demás agotada, esa podría ser la causa. Habría que hacerla medir en un taller especializado. Saludos
Yo tengo un Vento 2017 y anda bien pero en qué paro el vehículo , no me lo hace siempre pero muchas veces si, quiero arrancar y solo suena que quiere arrancar pero no arranca , lo que tengo q hacer y enseguida arranca , es donde está el ajuste de la altura de la guía del auto lo muevo de arriba hacia abajo y prende el tablero y ya arranca no falla si lo hago así , pero que será q me falla??
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Volkswagen Vento 2010 1.9 hdi 64000 kms
Hola, ya hace dos meses que estoy con el problema que en ruta y en un determinado momento pierde potencia, no supera los 120 km/h. Hasta que lo paro y le doy arranque nuevamente ademas enciende la luz testigo de falla. Lo lleve al concesionario y dicen que es el turbo que tiene un costo de $37.000, espantado salí a buscar un mecánico especializado llegando a concluir que el turbo esta inmaculado (pocos kilómetros). Alguien por favor me pude ayudar. Se escaneo, se controlo válvula EGR, tubos de vació, control de todos los sensores. Codigo p099
14 casos
Es un claro problema electrico, si el turbo esta deteriorado fallara en todo momento ,no se corregira al apagar y reencender el auto. La valvula EGR solo trabaja a bajas revoluciones (ralenti hasta las 1100 masomenos) puede ser un inyector o su cableado hay que medir la bomba que entregue presion correcta en todo momento y caudal correcto. En el transito ciudadano presenta falla?? el arranque en frio es inmediato? en caliente?? humo por el escape??
Pablo Anselmo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tngo un vnto 1.9 TDI y m pasa lo mismo llega a los 120 y deja de acelerar,le saco contacto y le doy arranque nuevamente y se acomoda,q puede ser?cuál es la cajita de vacío?
Hola Lolo, en ciudad no presenta fallas, el arranque en frió es normal, lo mismo en caliente y no humea nada, los últimos 30 mil km. gas-oíl nitro de Shell. Al auto lo tengo de 0 km nunca sufrió ningún desperfecto, aclaro esto para orientarte que conozco todo sobre el mismo
Al presentar esa falla en ruta, sin detener el motor pones punto muerto y pisas el acelerador a fondo suben las rpm? se quedan estaticas? a cuantas llegan? podes tener o un problema en algun sensor, caudal de aire, sensor de rotacion, sensor de presion de combustible que envian informacion erronea a la ECU o un fallo en la ECU misma. Muy raro en tan poco kilometraje
Hola lolo tengo un vento tdi 1.9 lo compre ayer y era un misil, hoy venia hacelerando en la autopista y a los 130 dejo de hacelerar, ahora no acelera bien ni de abajo ni de arriba. No marca ningun error que puede ser??
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola buenos días cómo solucionaste tu problema me pasa q llega alos 120 y puede fuerza lo apago lo dejo un rato y arranca como si nada q será es un vento 2018 startline std
Hola Daniel, es Tdi? Porque yo lo solucioné el problema en la cajita de vacío es un módulo que salen mangueras, esa caja tiene una especie de platinos los limie y quedó perfecto.
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola carlos buenas noches, muchas gracias are eso
Disculpa carlos yo tengo un ventó tdi que en el arranque no tiene fuerza pero ya en carretera responde bien que puede ser es un vento 2015 tdi
Disculpas por la demora en responder. Lamento no poder ayudarte en ésta falla. Nunca me pasó. Saludos.
Si, es por eso que nos esta volviendo locos, no hice la prueba en punto muerto y ver como reacciona las rpm. Si se nota que cuando pierde potencia se escucha el motor como si estuviera forzado o ahogado. El dato que te comento a continuación es meramente para sacar conclusiones : En 2013 llegue a Paso de los Libres y llene el tanque YPF común no tenían Euro. En cuanto corto el surtidor lo completan con un poco mas, coloco la tapa del tanque y a los segundos empezó a tirar gas-oíl por la descarga del tanque, me pareció raro, inmediatamente comienzo a cruzar la frontera (puente) se volvió loco humeaba muchísimo (blanco) el motor fallaba y no reaccionaba, al terminar de pasar el puente pare abrí la tapa del tanque cerré nuevamente, mejoro un poco, decidí proseguir viaje sin fallas pero cuando pare después de 500 km. lo pare un rato y le costaba arrancar, luego de tres intentos, trascurrieron unos días y al regresar todo normal. Espero que puedas tener un panorama con esta historia si es que sirve de algo. Un abrazo y gracias...
Matt - vento tdi 1.9 de Argentina hace 8 años
Yo no se del tema. Tuve el mismo problema. La falla es esporádica. No sucede siempre. Se me quedaba muerto en 120 y lo tenia que apagar y volver a prender. El tema es que por alguna razón se desconecta el turbo. En mi caso era carbonilla en la egr , admisión,. Con eso me mejoro un montón. Ahora le voy a hacer limpiar el turbo. Me dijeron que también estaría con carbonilla. Si no fuera eso que pruebe con el catalizador.
Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
Hola Matt, ya se controlo el catalizador esta bien, se cambio válvula de vació, se limpio EGR, se desarmo turbo impecable todo, pero sigue el problema. Me recomendaron cambiar la batería la que ya tiene 5 años pero no le cuesta arrancar ademas la hice controlar la extremo y esta bien. Estoy ???
Emitucuman de Argentina hace 8 años
Hola tenia el mismo problema en mi vento 1.9 tdi dsg. Tenia trabado los alaves del turbo... hay que sacar el múltiple de escape y hacer una limpieza de los alaves y del turbo. Lo que pasa es que de junta carbón por la combustión y se traban. Yo hice eso y santo remedio... espero te sirva. Saludos
Hola Carlos, no se si lo solucionaste, pero también tuve el mismo problema, mismo auto, hice todo, cambio de egr, caudalimetro, sensor de presión, revision de admisión completa. Pero el problema seguía y efectivamente como dice Emitucuman, era el turbo, en mi caso con los alabes totalmente gastados, al cambiarlo solucioné el problema, creo que para evitarlo hay que darle unas buenas aceleradas de vez en cuando para descarbonizar.
Hola a todos, solucionaron el problema!! configuraron la computadora y se termino el problema y sin cambiar ningún componente. Quedo a disposición y muy agradecido por su interés en ayudarme.
Hola, configuraron la computadora? A que te referis cn eso? Le tocaron la ECU? Le tocaron el programa de fabrica?
Que se le puede tocar desde La repro!? Avance sensor cigüeñal por ejemplo???
El_Ruso_Arg de Argentina hace 7 años
Hola carlos, se q el post es viejo, pero quiza lo lee y puede decirme que es lo q han tocado en la computadora...
Bue... dsp de taaanto tiempo ya cambió hasta de auto. Le habrán dicho q le tocaron la ecu y solo le arreglaron una pinchadura de manguera de vacío.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Mejor respuesta (según CARLOS)
Hola, yo renegue mucho con el tema que se limitaba. En el concesionario querían cambiar el tubo!! Pensé que con 70000 kms hera imposible que se rompa, por lo que acudí a lo de un amigo que luego de un trabajo y paciencia descubrió que la falla (falta de presión en el turbo) la producía una valvula de vacío. Al día de hoy está funcionando bien.
Hola ruso, si todavía lo tengo al auto ya tiene 95000 kms. Pero lo uso con gas oil Shell es muy notable el cambio de rendimiento de el motor. Parece raro, pero es la realidad! Espero que puedas solucionar el problema. Cualquier cosa quedo atento !!
Tengan en cuenta q en el Vento la N75 no es como la del Bora (chiquita cn 3 mangueritas). En el Vento es una caja grande y le entran y salen 9 (nueve) mangueritas , si mal no recuerdo. Al menos en mi modelo Vento 2010 1.9 TDI lo tengo bien visto ya q le estoy haciendo el motor completo, hasta tapa de cilindros nueva x no tener más altura.
Cesar Fedullo de Argentina hace 8 años
Buenos días, consulto, tengo un vento tdi 1.9 2010 y sucede que pierde potencia a medida que va levantando temperatura hasta llegar a los 90, el caso es que en la computadora no registra nada, el turbo funciona (No se lipió nuca) le cuesta mucho levantar vueltas o sea trepar un cerro en segunda despacio ni soñar, tengo que primeriar todo el tiempo, y en ruta cuando pasa las 3000 rpm queda totalmente sin fuerza, lo apago y lo enciendo y funciona nuevamente, y otra cosa es el humo blanco cuando lo enciendo luego de un rato desaparece o y despide como olor a aceite, si alguien puede ayudarme le agradecería.
Saca el turbo limpia La geometría variable arma y santo remedio...
veronicatocaimasa de Argentina hace 6 años
Buenos tardes yo tengo un vento y me consume aceite me han dicho q es el turbo xq humea , no pasa de 120km y me dijeron q tiene la egr tapada yo estoy por cambiar el turbo tambien en ruta lerdo para pasar
Verónica antes de cambiar el turbo lo primero es controlar la Egr ya que si esta obstruida por exceso de carbonilla motor no recibe adecuado caudal de aire y recién de ahí controlar el turbo y no es necesario cambiarlo se puede reparar sin ningún problema.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
Hola, bueno paso a contar que mi problema era el cigueñal fisurado sobre la ultima bancada, por eso repercutía en el embrague... a juzgar por el gasto de todo lo que hubo que hacer, el vento es una porquería, lo voy a vender y nunca mas... me habían comentado respecto a todos los problemas que trajo este auto pero lo compré igual, para completar es el mexicano lo que implica que los costos son mayores y la posibilidad de conseguir algúnos repuestos como el cigueñal son mínimos, el que tiene te pide caro por que no hay y en la Volkwagen te cobra lo que no vale, en sintesis un muy mal negocio... Saludos
Hola, cuantos kms. Tiene? Es raro! Yo estoy relacionado con el transporte pesado, y cuando se fisura o corta el cigüeñal es porque muchos conductores Accionan el aire acondicionado cuando está en vueltas. Pero generalmente no son motores problemáticos.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
155.000km, mirá son todas conjeturas las que me dieron... aire a alta velocidad, inyeccion descalibrada o en mal funcionamiento, turbo, egr, punto, caja de bancada, axiales, perno de piston, etc etc, lo cierto es que el dueño anterior le puso un kit de embrague mono masa y eso provocó la fisura en la parte trasera, lamentablemente solo en la argentina se modifican las cosas, el mecánico último quien descubrió la fisura (prepara motores de carrera) me dijo que es una locura lo que hicieron y lo que gasté por los mecánicos a dedos que tenemos, pura fachada y no saben una goma, por que lo primero que hacen es cambiar repuestos y así cualquiera es mecánico. En sintesis para mi es una porquería... lo que menos tuve con ese auto fué satisfacción, solo amargura y gasto incríble.
Hola Carlos, tengo un vento 2.0 tdi con el mismo problema que explicaste vos. Salgo a la ruta y en cualquier momento el turbo deja de funcionar y no puedo pasar de 120km/h. Esta falla no la hace siempre. Lo llevé a un par de talleres, pero no tienen ni idea de como encarar el problema. Empiezan a decirme, habría que cambiar el turbo, o habria que cambiar la EGR, pero por las dudas, no garantizan nada. Y la verdad es que son repuestos carisimos y no tiene sentido cambiarlos por las dudas...
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
Hola, seria bueno que hagas hacer un diagnostico para ver que código de fallas te arroja, con eso ya tenes una orientación. De esta manera puedo comparar si es el mismo caso que el mio (código p099) luego te pongo en contacto con el mecánico mio. Mientras tanto le comento tu caso. Saludos¡¡
Gracias Carlos. Me voy a fijar porque tengo impreso un escaneo que le hice hace un tiempo. Una consulta, tu mecánico es de buenos aires?
Hola, No? Estamos en ciudad de Córdoba. Pero cuando puedas enviame el códigos. Vos de dode sos?
Hola Carlos, aparecen un montón de líneas, pero lo referido al turbo es lo siguiente:
7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
Carlos, y a tu otra pregunta. Soy de Ciudad de Buenos Aires.
Gaby el mejor de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tdi 2011 le tuve q cambiar la leva el aito quedo d 10 pero llega a 120 y desconecta el turbo se le reviso y limpio todos los conductos asi como tambien el turbo estaban lleno.de carbonilla revisaron el restos d los. Sensores y la. Verdad q ya no se q hacer... y conecto al escaner y me salta sobrecarga en el turbo
Hola, le controlaron la presión al turbo? y que motor tiene?
Hola tengo un vento tdi 1.9 y tengo el problewma de que se me corta el turbo y lo apago y luego lo enciendo y anda nuevamente ahora ya no quiere acoplar. Acopla y se corta mas que antes solo ande hasta 120 km. Soy miguel de argentina gracias
Daniel maldonado de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches si lo solucionaste me dirías cuál es el problema...lo escanearon y no sale ninguna falla...pero cuando falla lo paro y lo vuelvo a prender y anda lo más bien un rato y de nuevo lo hace...aparte titila la resistencia de las bujías de precalentamiento y me dice avería de motor...si alguien me puede ayudar...soy de Córdoba capital. . .3515286560
Alvin 751204 de México hace 4 años
Cambias el filtro de combustible a mí me resultó
Me paso lo mismo, pierde fuerza, nya le cambie las 4 bobinas y sigue fallando
ComentarSe desacopla el turbo cuando supera los 110 Km Solucionado
Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI sportline 103000 kms
Desde 0km que ocasionalmente ocurría sin encender la luz de CHECK ENGINE, para solucionarlo, apagaba totalmente el encendido, arrancaba nuevamente y se solucionaba. Al llegar a los 92.000 km se encendio permanente la luz de Check Engine, sin manifestar ninguna anormalidad de funcionamiento , al poco tiempo se quemo el fuse de los electros , rastreando el problema, descubro que la válvula mariposa estaba en cortocircuito, la desconecto y luego la recambio, encontrando bastante carbón en la EGR y aceite en el intercooler, limpiamos todo ello, y parecia solucionado, pero repite la falla en baja hasta los 100 Km el turbo funciona perfecto, lo subo a 110/120 Km/h y lo desacopla. Se aceptan sugerencias. Gracias a todos
9 casos
Como estas. A mi me paso lo mismo en un modelo 2006 que tuve. No solo la EGR la tuve que cambiar ya que el diafragma que existe en el interior de la galleta metalica que trae la válvula estaba pinchada, sino que la geometria variable del turbo estaba obturada por la cantidad de carbon que había. Luego escaneé y borre la falla. Jamas volvio a molestar.
Huguito, cuantos Km. tenias en el Vento, y muchas gracias por la info, lo vamos a chequear con el mecanico
El auto cuando comenzó el problema tenia 125.000kms. Yo lo compré a su primer dueño. Segun el mecánico tuvo mucho que ver el tipo de combustible que habrían utilizado. Era muy probable que haya sido diesel comun y no Euro como debería ser. Saludos.
Huguito, lo lleve al mecanico nuevamente, y el scanner le tiro la falla de excesiva sobrepresion en la admision, el ya habia probado antes la EGR y funcionaba, pero ahora hizo algo radical despestaño el pulmon (galleta) y saco el diafragma, estaba pinchado de ahi que tirba la falla, volvi a poner $ 2500 en la EGR nueva y lo probo el mecanico diciendo que andaba bien. Me lleve el coche y lo probe pasando los 120 Km/h sono una alarma, se prendio la luza del check engine y se desacoplo el turbo, ya llevo gastado $ 10.000 y no da pie con bola, sospecho que como te paso a vos tenga suciedad en el turbo, y como es complicado sacarlo, lo deja sin hacer, el lunes se lo llevo a ver que onda, saludos, Rodolfo
Mejor respuesta (según zyklom)
Que macana Rodolfo, en verdad es todo un tema cuando empieza a molestar ese tipo de fallas. Queda revisar el turbo, puede que la geometría variable se trabe por exceso de carbón como me habia hecho a mi. Al sobrepasarse de presion se pone en emergencia, se enciende el check y queda trabajando aspirado el motor. Es muy probable que sea eso. En caso de serlo, con una buena lmpieza se soluciona. Exitos y cualquier cosa avisame. Abrazo.
Hola seguramente se te traba la geometría variable del turbo hace sacar el turbo y mándalo a turbo dina esta en panamericana y 197 reparan los turbos de 10...
Oscar y Huguito, como se sospechaba sacamos el turbo, los alabes estan picados en los labios, la geometria no tiene cierre hermetico, por falta de material en algunas palas, vamos a completar el faltante de material en las palas para asegurar el cierre de la geometria, Como comentario de referencia este coche lo maneje exclusivamente yo, no fue zapateado, tuvo los cambios de aceite y combustible y filtros en fecha, aceite 100% sintetico Motul, nunca conocio el diesel comun, siempre Euro, y cada 20 o 30.000 km le regalaba un "chocolate" LiquiMoly en el combustible, porque se hizo tanto daño, recien mañana lo arma para prueba, igual tengo un turbo completo de repuesto por si la reparación no es buena, gracias por la atencion de todos, cuando se termine el episodio, cuento como fue, saludos, Rodolfo
Bueno Rodolfo, la falla al final estaba ahi al parecer. Sinceramente el desgaste del material estimo debe ser por el mismo carbon que se acumula, mas alla que nuestro diesel euro es nivel 3, en europa hay nivel 6 o 7, asique imaginemos lo que nuestro combustible es capaz de hacer en nuestros motores. Respecto de la reparación estimo que con ella no vas a tener mas inconvenientes, de igual modo es bueno tener otro turbo a mano como para salir del paso. Se nota que por lo menos cada 50mil kms es conveniente hacerle una limpieza al turbo por motus propio, no por manual, ya que la prueba está dada con lo que ocurrió. Mantenenos al tanto y espero salga todo como se debe. Abrazo.
Oscar y Huguito, finalmente como todo llega a su fin, hubo que cambiar el turbo, totalmente impactado por el ¿carbon? el plato que cubre la geometria variable todo picado, los dedos de la geometria, a algunos le faltaban partes, con lo que cuando se cerraba la geometria perdia presion. El turbo Garrett lo consegui en ML a precio de regalo $ 3500, nuevo anda en los 12.000, ya probamos todo y funciona como en sus mejores tiempos. Conclusiones, es inexplicable que un motor cuidado en sus insumos se haya deteriorado de esa manera, salvo que me hayan perreado y mal alguna carga de " Euro" y no me di cuenta. Agradezco al foro sus sugerencias que me permitieron llegar al origen del problema, un abrazo a todos y hasta la vista, Rodolfo
Bueno Rodolfo, alegria por haber solucionado el inconveniente. Sinceramente es muy raro lo que ocurrió teniendo en cuenta tu estricto mantenimiento, pero como ya te dije, nuestro combustible deja mucho que desear, o bien, el turbo ya vino mal de fabrica y sufrió rapidamente ese tipo de desgaste. Por otro lado, te recomiendo que "de vez en cuando" una pisadita no viene mal en los TDI justamente para discipar ese carbon que se junta. Lo digo por experiencia. No se trata de ir a 200 durante 100kms sino, una constante de un par de kms a 130 alcanza y sobre, pero ya te digo, una paliceadita prolija bien dada en 6ta, viene de pelos jajaja. Un abrazo grande y a disfrutarlo. Yo en lo personal, lo vendí, era 2006 y opte por un 2009 2.5. Extraño la autonomía pero sinceramente ahora lo estoy ahorrando en arreglos como esos y otros que pueden llegar a molestar con el tiempo. Abrazo grande.
Hola Rodolfo, tengo un vento 1.9 tdi 2007 con los mismos sintomas que vos,pensé que era la egr, la cambie y sigue igual, ahora toca probar con el turbo,pude comprobar que entra aceite por el turbo, podrías decirme a quien se lo compraste?
Fede el turbo lo compre por Mercado Libre a un Sr que lo habia comprado para un Bora, era exactamente el mismo numero de parte que el de mi coche, por lo que vi del mio eran los brazos de la geometría variable que no cerraban bien, mira en ML, hay gente que se dedica a la reparacion y te dan garantia. Recien vi uno que vende en Glew a $3500 fijate en Mercado Libre, busca asi" Turbo Vw Bora Tdi Audi Seat Vento Diesel " mucha suerte, Rodolfo
Muchísimas gracias Rodolfo, te aviso si lo soluciono. Saludos!
Hola gente, tengo el mismo problema con mi 1.9 tdi 2007, tenia una perdida de potencia a los 100 km, revisa el mecanico y encuentra un pulmon punchado, lo cambiamos y ahora la perdida de potencia me la hace a los 160 cuando le vengo dando masa... me dijo que habia que sacar el turbo y revisar la geometria variable, pero note tambien que empezo a humear un poco negro cuando habre el turbo, podra ser que al andar mal el turbo largue ese humo, gracias
Hola como estas. Es muy probable que el humo negro sea producto del turbo. Si el humo es negro, es carbón, ese carbón justamente proviene de la combustión del motor y es lo que se instala en el turbo causandole mal funcionamiento a la geometría variable. Muchas veces despues de varias palizas, el turbo se lmpia de ese carbon y deja de molestar, aunque a veces no queda otra que sacar el turbo y lmpiarlo completo. Desde yá ese problema normalmente proviene del combustible. Lo ideal para eso es cargar premium y no gasoil comun, no sé si sos primer dueño , en ese caso puede que vos le cargues buen combustible pero el dueño anterior le haya puesto cualquier cosa, es el problema de los diesel, son excelentes, pero cuando empiezan estos problemas, son bastante molestos. Saludos.
RODOLFO6477 de Argentina hace 8 años
Finca, desarma el turbo, revisa el cierre de la geometría variable, ahí esta el problema
Gracias Huguito, supuestamente el anterio dueño no tenia estos problemas y surgieron con migo... el anterior cargaba premium de ypf, yo comence a cargar V-POWER NITRO DE SHELL, tambien le cambie todo el aceite, el usaba elaion y yo le puse CASTROL... cuestion que hice todo para bien y comenzaron los problemitas... la semana que viene saco el turbo y les cuento si lo solucione
Gracias rodolfolucas, la semana que viene sacamos el turbo y mando a reparar
A mi me habia pasado lo mismo. El primer dueño supuestamente nada de problemas, despues empezaron conmigo. No obstante eso hicieste bien en cambiar el combustible pero mas alla de eso, el tiempo, kms y cumulo de carbon genera este tipo de cosas. No sé cuantos kms tendra tu auto, pero el turbo original de fabrica, despues de los 120.000 es un bingo. Exitos y espermos se solucione pronto.
Sisitanto el combustible como el aceite creo que fueron para bien, tiene 149000 km y los 2 dueños anteriores eran personas grandes que lo andaban regulando supuestamente, otro me dijeron que al cambiar de aceite iba a consumir un poco y que en el proximo cambio ya iba a disminuir, la verdad soy bastante ignorante en esto
Hoguito, hola como estas, siempre atento en el foro, veo que los problemas de los turbo TDI de VW son frecuentes, despues de aquel episodio que termino costando entre pitos y flautas cerca de 20.000, opte como vos, pase a un turbo pero naftero y sali de la marca, tengo un C4 loungue de 163 HP exclusive, modelo 2014, con dsg, NO es el Vento, la estabilidad en alta velocidad, se hamaca un poco y eso que esta calzado con Primax de 17 originales y el consumo, ¡como extraño a mi vento 2.0tdi ! lo probe a MDQ de ida pisandolo surtido, casi me comio un tanque (65lts. ), volviendo lo maneje como jubilado 120/130 no da mas de 6 Km/litro, todavia no lo transferi a mi nombre, estoy dudando, abrazo, a todos. Rodolfo
Finca, respecto a los cambios de fluidos y combustible estuviste acertado, el tema es que justamente los tdi son lindos pero de vez en cuando hay que hacerle unos kms arriba de los 130kms en 5ta o 6ta como para descarbonizarlo ya que el combustible en Argentina no es demasiado bueno, la maxima graduación nuestra es nivel 3 y en Europa es si no me equivoco nivel 7 u 8. Probá con lo del turbo que seguramente el tema está ahí. Saludos.
Hola Rodolfo como andas, me alegro hayas cambiado, aunque notanto que no haya sido de tan agrado tuyo haberlo hecho. Yo estuve igual que vos antes de cambiar. Es muy dificil decidir a que subirse al bajarte de un vento. Yo estimo que para no sentir la perdida de confort y demas prestaciones, no puede ser otra cosa que audi, bmw, tengo entendido que ni siquiera toyota y honda estan en esas prestaciones , pero bueno. Sin dudas al pasar a un naftero lo primero que se extraña es el rendimiento del combustible, es incomparable. Hermoso auto el que compraste pero si dudas en seguir teniendolo, si podes volvé a l marca. La opción sería tal vez un TDI con pocos kms. Exitos y un abrazo.
Gracias Huguito, voy a probar con el turbo, en la semana lo mando a revisar y luego les escribo para contarles como me fue. Gracias
En estas 2 semanas que han pasado me he metido en cuanto foro he encontrado... todo por el tema del turbo y ese consumo de aceite que tengo, hace 2 semanas arranque super amargado xq dije "me vendieron una bomba de tiempo" ya trascurridas estas semanas estoy mas tranquilo, xq al 90% les gasta aceite, pasa que es muy raro que lo digan xq pierden valor de venta... supongo yo, y el tema del turbo no es nada de otro mundo, si los dueños anteriores lo hubiesen mimado como deberia ser, osea... hacerle mantenimientos adecuados en forma y tiempo, yo no tendria estos problemas ahora jejeje, por lo tanto hacer los deberes como corresponde, 1 peso gastado a tiempo... te hace ahorrar muchos disgustos y dolores de cabeza, sin contar lo del bolsillo...
Es así tal cual vos lo mencionas. Son excelentes autos los TDI, pero no toda la gente le brinda el cuidado ni siquiera minimo e indispensable. No miden fluidos, falta de agua , etc etc, solo le ponen combustible y le dan hasta que deja de andar, o bien, cambian el auto a tiempo y el problema luego les salta a otro. En mi opinión son autos muy nobles, con excelente confort, performance y rendimiento, solo que hay que estar atentos a la demanda de mantenimiento que, siendo la correcta, brinda no mas que satisfacciones y placer de uso y viajes. Despues contanos como te fué. Un abrazo.
Hola estimados, hace un tiempo había escrito en este tema del foro comentando mi problema, con mi Vento 1.9 TDI 2007. Lo compré usado, con 125mil km, de dueño conocido que cuidaba el auto, como comenté antes, tuve los mismos problemas que Rodolfo. Prendía la luz de Check Engine, y arrojaba falla de "gases de escape, acuda al taller", cuando pasaba los 110 km/h el auto entraba en modo de emergencia o limp mode, limitando electrónicamente las rmp del motor. Lo conecté a la computadora y daba dos errores, sobrepresión en la admisión y falla en la válvula EGR. Luego de cambiar la EGR, caudalimetro de aire, sensor de presión el problema persistía, por lo cual no quedó otra que bajar el turbo, y al hacerlo me encontré que los alabes estaban completamente gastados, por lo cual tuve que poner un turbo nuevo, en mi opinión, para evitar esto se debe descarbonizar de vez en cuando, dándole unas aceleradas bruscas y un buen combustible ayudará en el tiempo, pero no evita que ocurra. De esta manera elimine el error de sobrepresión en la admisión y ya no ocurre que el auto entra en modo de emergencia a una cierta velocidad. Pero sigo teniendo el problema del fallo en la EGR, y ya no encuentro solución al problema, por lo cual necesito de su ayuda, si es que conocen algún taller de confianza que pueda anular electrónicamente la EGR, de esta forma elimino el error en la EGR y evito que retornen gases con residuos de la combustión que puedan dañar el turbo a futuro. Desde ya gracias y saludos.
Hola, queria consultar sobre un vento 1.9tdi año 2007 caja manual. Se me rompió el turbo una vez y lo cambie por uno nuevo (alternativo nuevo, no original). Me fui de viaje y se rompio a menos de 3mil km. Luego hice reparar el original (cambiaron el cuerpo rodante) y lo pusieron. Ahora se limita el auto a 90 km/h en 3ra y se prende la luz del motor amarilla en el tablero (acusa gases en el escape, acuda al taller), se la borraron a la falla pero la vuelve a producir. En 1era y 2da no se limita, segun me dice el mecanico larga un error de sobrepresion de turbo. Si alguien puede ayudar se le agradece. Saludos
Cristian, si el turbo quedo ok con su geometriia varialble, es un punto muy importante, que tiene que funcionar 100% porque una falla alli, genera el problema que vos tenes, al no permitir descomprimir los gases en el turbo, el mecanismo son una serie de alabes que se abren o cierran mediante el acccionamiento de un pulmon neumatico (revisar que no este pinchado)ese mecanismo tiene que cerrar perfecto en los bordes de los alabes. Otro dudoso en tu falla puede ser la EGR, tambien tiene un pulmon que se suele pinchar, revisalo, mucha suerte y saludos, rodolfo
Hola Buen día. Zyklom tiene razón. Evidentemente pueden ser dos los problemas ya que yo tuve el mismo inconveniente en mi 2.0 TDI como comenté mas arriba. Primero cambié la EGR cuando me acusaba en el tablero "GASES DE ESCAPE ACUDA AL TALLER", con el tiempo el auto se quedaba sin presion de turbo, fue cuando hice limpiar la geometria variable del turbo y se solucionó hasta que con el tiempo , mas bien un par de años, el turbo se cansó. Era un auto de mas de 100.000 kms y si bien lo habia adquirido a un primer dueño (empresa) se notaba que lo habian utilizado con gasoil comun y ahi las consecuencias. Mas alla que todo tiene una vida util. Los que saben recomiendan que despues de los 120 o 130mil kms el turbo se cambia (no se repara ni se le pone chino). Yo lo cambie por el original GARRET y jamas tuve mas problemas. Gastás una vez, pero bien gastado, asi, es el cuento de nunca acabar. En mi opinion, si la EGR está bien, la geometria variable es el problema y casi que te lo firmo, mas que nada por tratarse de una reparación. Yo lo vería por ese lado. Saludos. Hugo.
Hola buenas tardes Hugui, veo que estas atento al foro, tengo una consulta por ahi me podes orientar, teno un amigo con un A4 con problemas en la tiptronic es 2005 2,5TDI, si sabes pasame un mail asi lo seguimos sin jorobar en el foro, abrazo , Rodolfo
Muchas gracias por las respuestas, ya lo pudieron reparar. El turbo tenia rota una valvula, la cambiaron y dejo de limitarse. Saludos
Hola Cristian, estoy con el mismo problema, podes decirme cuál es la valvula, con quien hiciste el trabajo y cuanto te costó? Muchas gracias, un cordial saludo.
Hola Rodolfo como andas tanto tiempo. Perdón la demora pero estuve medio complicado estos días. Sinceramente no tengo respuesta para tu solicitud de caja tiptronica, en lo personal tuve caja manual en todos los autos que tuve. De poder set útil con cualquier otra cosa no dudes en consultarme. Saludos. Hugo.
Hola FedeM, la valvula es la valvula de descarga (valvula wastegate)del turbo. Esa valvula al no funcionar se producia una sobrepresion en el turbo y por eso se limitaba el auto. La valvula sale 2mil pesos aprox. En mercado libre. La mano de obra y enchufarlo en la computadora $1500. Soy de Mendoza, asi que no creo que te sirva el dato del taller.
hola.me llamo pablo,tengo un vento variant 1.9 tdi 2008 con 200000 kmts
Lo acabo de comprar y no acelera como debiera llega a 100-110 y ahi queda
Tengo prendida constantemente la luz del check y me dice,controlar nivel de aceite,pero el aceite esta a nivel y dice averia en airbag. Lei en sus comentarios q podria ser el turbo. Agradeceria su ayuda
Hola Rufi como estás. En mi opinión ahi tenes varios problemas a la vez. Primero, lo del nivel de aceite, es el bulbo que se encuentra debajo del carter de aceite que dejó de funcionar o bien hay que chequear si la ficha no se desconectó. Si está todo bien conectado, es el bulbo que mide no solo el nivel de aceite sino tambien la temperatura del mismo. Eso se cambia y listo. Segundo, Lo de la avería del airbag hay que enchufar el scanner y ver de donde proviene la falla. Hay veces que se manosea cualquiera de los asientos delanteros y los enchufes se mueven provocando algun falso contacto y lo lee la computadora. Por ende tira error. Eso, como minimo, de ahí para arriba puede ser cualquier otra averia, pero no queda otra que enchufarlo. Al enchufarlo tambien va a saltar cual es el verdadero problema de la falta de velocidad. Evidentemente a simple comentario, parece ser el turbo, puede que la geometria variable esté muy sucia y haya que limpiarla, pero pueden ser otros factores también. El único camino es scannear. Saludos.
Hola Huguito,la semana q viene la hago enchufar y te cuento. Gracias
Hola consulta tengo un vento tdi 1.9 2004 le cambie el turbo por je estaba bastante jodido... pero igual el auto le falta reaccion en baja... note que cuando le suelto el vacio que lleva el turbo acelera in limitarce y un poko mas reaccion... con el vacio conectado limita a 3000 y silva mucho
Consulta sirve el turbo de vento 1.9 TDI para un 2.0 TDI? Y el alternador es el mismo para los 2?
Hola me podrían decir dónde podría compara el pulmón del el egr del Bora TDI gracias
Alguien me puede decir con que neumáticos salio el Vento 2014 ?
ComentarEnciende la Luz y alarma de presion de aceite en el tablero Solucionado
Volkswagen Vento 1998 1,8, 4 Puertas 280000 kms
Hola Tengo un Vento año 98´ cuando sobrepaso las 2000 rpm, se enciende luz y alarma de la presion de aceite en el tablero. He revisado bomba de aceite, presion y todo esta Ok. Lo peor que el sonido de la alarma es muy molesto, y no me queda mas que apagar el motor, esperar unos instantes y se quita, pero al sobre pasar nuevamente las 2000 rpm se vuelve a encender la luz co n su alarma. Alguien sabe a que se debe o que me pueda ayudar por fa
16 casos
Hola Daniel, a un amigo le paso con un Passat. Había "planchado" en carter con un golpe abajo, según El, nunca se supo cuando. Cada vez que pasaba las 2000 rpm se le prendìa el testigo y alarma. Cuestion, tuvo que cambiar el carter. Espero te sirva. Saludos
Si puede ser lo que dice juan pero si ya revisastes bomba filtro y chupador de carter que esta todo bien no te fies de el bulbo de aceite que por fuera no parece esyr en mal estado pero podria no andar lo mejor seria conectar un manometro mecanico y tomar la presion real del motor.
Daniel a mi me paso exactamente lo mismo, y resulto ser el filtro de aceite que estaba tapado. Remplaza el filtro de aceite yo te recomiendo la marca millard.
Jose zapata de Chile hace 8 años
Hola tengo un vw golf año 1997 gl cc 1.8 le cambien la bomba de aceite le limpie el carter que no estaba sucio le cambien el aceite el filtro los bulbos la correa de distribución y estoy decesperado ya que todo lo hice con originales y suvo las revoluciones a2000 y empieza la a sonar la alaarma de aceite les deconecto los cables del bilvo y sigue sonando me pueden ayudar
Hola, tengo un vento 2016 1.6 lts. Cambie filtro y aceite de motor. Y ahora se me enciende la luz del aceite, pero no se sube la temperatura y los niveles estan correctos. Alguien me puede ayudar. Gracias
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola, ya no tengo el vento, ahora tengo un bora. Pero solucione el problema cambiando el sensor o el bulbo que mide presion de aceite y se soluciono le problema. Espero te sirva
Tengo el mismo Problema. Un VW Vento TDI 2016 y se alarma el sensor de presion de motor. Intentare cambiar el sensor
Disculpa
Se soluciono el problema cambiando el sensor del aceite? saludos
Se soluciono el problema cambiando el sensor del aceite? saludos
Javier cardenas de México hace 3 años
Hola que tal, solucionaste tu problema? Yo tengo un 2017 y me aparece lo mismo
Se soluciono cambiando el bulbo de presion del aceite... de echo el bulbo que compre en la agencia. Por la parte de adentro trae mas grande el orificio donde detecta la presion de aceite...
Hola buenos días
Tengo un vento 2016 y en el tablero me aparece 11°C en lugar del total de kilometraje alguien me podría ayudar a saber xq
Tengo un vento 2016 y en el tablero me aparece 11°C en lugar del total de kilometraje alguien me podría ayudar a saber xq
Hola amigos tengo un Volkswagen vento 1.8 y los relojes del tablero se caen. Temperatura y bencina funciona q puede ser e revisado todo e incluso cambie el tablero agradeceria una ayuda
Hola buen día, tengo un Vento 2018 y se me encendió un icono de 30km/h y timbra alguien sabe porque ?
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Hola, espero puedan ayudarme tengo un Vento 2018, el problema es q abajo del volante cuelgan unos cables y el carro si da marcha pero no prende y el tacómetro es decir el tablero tampoko prende la pregunta es q me abran robado
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Hola. Disculpen aver si alguien puede ayudarme mi carro es en vento 2018 resulta que lo lleve a afinación y cuando lo saque le prendió el icono del aceite y prende y apaga Que puedo hacer?
CAMPA CUELLAR de México hace 5 años
Hola buenas tardes. Alguien que me pueda decir en donde se encuentra el bulbo de la presión del aceite del vento tdi 2016. Por su ayuda gracias
Abajo dela tapita negra que dice el logo de la Volkswagen del lado derecho ahí está
Tengo un vento 2014 lo yeve afinacion pero despues de ay alos 30 minutos de estarlo usando le empezó a prender el foco del aceite ya cambie aceite bomba filtro bulbo y sigue igual
Lo lograste resolver Javier, tengo él mismo problema
Hola tengo un VENTO 2.0 tsi 2011 le realicé el cambio de cadena distribución filtro nafta filtro aire filtro aceite todo completo pasaron 20 días le abre echo 1000 km y me vuelve a pedir aceite. Fui al taller nuevamente le agregue un litro de aceite y a los 2 días me volvió a pedir aceite no tengo pérdidas quería saber si me pueden dar una ayuda
Hola tengo un vento 2014 TDI el problema que tiene es que al a pagarlo suele reiniciarse el trip el reloj y el estéreo no lo hace siempre pero si lo hace frecuentemente e inclusive aveces suele parpadear todo el tablero cuando lo apago, espero alguien pueda ayudarme, el auto lo compre hace 2 meses.
A mí me pasaba lo mismo, le cambié la batería y repararon el alternador y se solucionó.
Hola tengo un vento 2011 2.5 automatico y me empezó a tirar alarma de alta temperatura de aceite, alguien me puede oriemntar con esta falla?
Hola, tengo un VENTO TDI 1.6 2016 alguien me podria decir, donde se encuentra el bulbo de aceite en este vento. Por favor
Hola buenos dias tengo un vento 2018 i ya no encendio la computadora de viaje pero el auto funciona normal nomas ya no encendio la pantallita me pudieran ayudar a decir x que i como lo soluciono
Tengo un vento 2018 y me aparece el codigo 115650 a que se refiere?? o que se debe la falla???
Hola que tal... tengo un vento 2019... cuando ando en el dia y hace calor me enciende todas las luces del tablero despues de manejar por aprox 1 hra... en la noche o dias frios no me prende tablero...ayuda... ya le limpiaron cuerpo de aceleracion...
ComentarAlerta en el tablero "Ignition on"
Volkswagen Vento 2016 4 puertas 12400 kms
Le costo encender el motor y aparece la alerta en el tablero de ignition on. ¿que puede ser?
102 casos
Ricardo garcia de México hace 6 años
Hola en mi tablero de mi vento aparecio ignition on que significa
El problema es falla de encendido. Ami me paso al quitar la batería y reemplazarla por una nueva. Según al manual era la indicada pero no arranca. Le metí una de más placas y arranco sin problemas.
No arranca el Vento cuando se deja 20 días se le cambia batería y no así arranca y aparece en el tablero on ignition
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Hola me pasa lo mismo me puedes ayudar por favor
@ChristianA veces se ahoga el carro pero con una batería buena y dejando el sichs abierto y cerrando arranca en 3 o 4 minutos p
Pará no ahogar lo sino yo lo arrancó con una talita de refresco pero con gasolina en el conducto de aire del motor
Pará no ahogar lo sino yo lo arrancó con una talita de refresco pero con gasolina en el conducto de aire del motor
Me sucedió igual oprimi el botón que dice ok/reset y después ya arranco no sé si fue suerte o esa sea la solución este botón está en la palanca de limpiadores abajo ojalá les funcione
Cual es ese botón, me podrías ayudar con tu respuesta?
Solo te sucedió una vez? No ha sido constante? Me pasó lo mismo 😐
Miguel Ángel Gutiérrez Sandoval de México hace 5 años
Hola buenos días mi comentario es porque se me marco la palabra ignition
Alguien me podría decir como quitar la alarma de ignition on por favor
Me acaba de pasar, lo lleve a la agencia y cuando vieron la notificación me dijeron, es la batería, trajeron el probador y corroboraron, compre batería nueva y quedo solucionado.
Disculpa que batería compraste de cuántos voltios y amperes??
A mi me esta pasando lo mismo no enciende mi vento llame a la agencia y me van a mandar una grua
Tengo lo mismo que puedo hacer para solucionar el problema
ramon vazquez de México hace 4 años
Yo solo tengo el problema de ignition on por las mananas, resto del dia funciona normal
Que podra ser?
Que podra ser?
ramon vazquez de México hace 4 años
Que bateria me recomiendan para mi vento que caracteristicas gracias.
Alexis valerio de México hace 4 años
Alguien que me diga km lo soluciono de ignition on no arranca el carro es Vento 2017
ramon vazquez de México hace 4 años
Gracias por sus comentarios ya quedo solucionado mi problema al no arrancar por las ma;anas mi vento.
ramon vazquez de México hace 4 años
Hola, mi vento es mod 2016 solo por las mananas no arrancaba, una vez arrancando ya no tenia problemas durante el dia, le cambie la bateria una nueva y siguio misma falla, yo le lave el cuerpo de haceleracion y se corrigio mi problema, por si a alguien le sirve mi experiencia
Gracias. Saludos
Gracias. Saludos
Mi problema de la alerta de ignition quedo solucionado con el cambio de la bateria
Sergio Castillo de México hace 4 años
Te go un Vento 2019 en ocasiones solo estarea y no arranca hasta después de un rato que problema podrá ser
Me aparecio el comentario ignition en el tablero pero no creo que sea la bateria porque esta casi nueva, que otra cosa podria ser?
Nayani carbajal de México hace un año
Hola Agustin disculpa me. Podrias compartir como solucionaste ese detalle, lo que pasa que tengo el mismo problema me aparece en el tablero ignition on y cambie la batería en su momento tendría como unos 8 meses el detalle es que hace unas semanas me presento el mismo problema
Mi batería tenía 1 año 7 meses y me marco esa falla y se la cambiaron y quedo la agencia me comento que también lo marca cuando se arranca frío
Se me hace muy raro porque mi bateria esta practicamente nueva y es LTH se supine que es buena marca, en fin gracias por tus comentarios
Pues yo vi varios comentarios cuando me paso eso y decían que se había solucionado con una batería de la. Misma marca debido a los volts
ramon vazquez de México hace 4 años
Hola, mi vento es mod 2016 solo por las mananas no arrancaba, una vez arrancando ya no tenia problemas durante el dia, le cambie la bateria una nueva y siguio misma falla, yo le lave el cuerpo de haceleracion y se corrigio mi problema, por si a alguien le sirve mi experiencia
Gracias. Saludos.
Gracias. Saludos.
Me aprecio ignition y el auto no arranco en varios intentos pero hace un mes y medio le hice el servicio y no me comentaron que fallara nada sobre la batería, es vento 2018
Ami me pasa que tarda en arrancar entre 5/4 y 5 llavasos y me aparece eso no sale nada en el escáner ya arrancando lo vuelvo a dejar unos 20 30 mnts y hace la misma falla nadie le encuentra a alguien le a pasado
Yo tengo el mismo problema... en las mañanas arranca sin problema... pero lo dejo estacionado y arranca hasta el tercer intento... si esta bajo el sol unas horas me ah pasado que arranca hasta las 5 marchas... ya le checaron la computadora... que según de ahí viene la falla y nada... ya le probaron 3 ó 4 computadoras y sigue igual...
Isaias Hdz de México hace 2 años
@FaustinoMe pasa lo mismo, pudiste solucionarlo?
@Isaias HdzYa solucione el problema de q no de marcha el coche a la primera y se prenda el on ignition y es muy sencillo,primero hay q mover la llave y si se escucha un cómo balín por dentro es q el chip se salió de su lugar q eso más cerca del switch ,hay q abrir la llave o llevarla con un cerrajero que lo haga y pegue con silicón el chip ,eso pasa porque se nos cae la llave y se suelta el chip y entonces pierde la vinculación ,enciende cuando después de tantos intentos de arranque el chip se acerca a su posición y entonces el coche enciende ,espero les ayude ,no hay q cambiar batería ni nada de eso
@FaustinoAmigo yo tengo la misma falla, ya le encontraste tu ?
Hola. Hoy es 11 de enero fe 2021.
Hoy amanecio mi carro con la novedad que no arrancaba y aparecia el letrero de ignicion on. Vino el mecanico y no le encontró nada con el escáner, leyendo aqui los comentarios de la batería. Yo compre una lth hace un mes y no era eso harta que resete como uno escribio aqui se pudo no se si fue eso o que paso pero arranco y hecho mucho humo mi carro.
Hoy amanecio mi carro con la novedad que no arrancaba y aparecia el letrero de ignicion on. Vino el mecanico y no le encontró nada con el escáner, leyendo aqui los comentarios de la batería. Yo compre una lth hace un mes y no era eso harta que resete como uno escribio aqui se pudo no se si fue eso o que paso pero arranco y hecho mucho humo mi carro.
Ricardo Ramos de México hace 3 años
Tengo un vento 2018, con el cual tengo detalle del ignition on cuando dejo el coche estacionado por un tiempo en un lugar donde le da el sol directo, eso no sucede cuando lo dejo estacionado en la cochera, alguien sabe que puede ser, la pila tiene un año aproximadamente, por lo que descarto que ese sea el tema, saludos.
Hola Ricardo fijate que me pasa lo mismo cada vez que lo dejo mucho tiempo en el sol ya no arranca a la primera... que podra ser...
Buen día acabo de descubrir por qué sale esa alarma es por descodificación de la llave viene en el manual si alguien se lo arreglaron y le dijeron que era por otra cosa los engañaron
Buenas tardes. Lo tengo parado por el ignición on. Como esta ese detalle que por la llave. Como lo solucionaste
Buena tarde tengo un problema con un Vento 2014 tdi parpadea luz de calentadores y el turbo no entra, antes de que se bloqueé la aguja del velocímetro tiembla cuando enciende la luz de los precalentadores la aguja deja de marcar y no entra el turbo alguien me puede orientar con esto ? Gracias
[email protected] de México hace 2 años
Pues a mí me pasa lo siguiente ,despues de unas 8 HRS andando el auto se apaga y al querer encender me aparece la leyenda de ignition on, hasta que se enfría unos 10 a 15 min aproximado o ayudando a enfriar con agua intento nuevamente y arranca de nuevo, solo es como cuando se calienta después de tantas horas andando, alguien sabe que puede ser?
[email protected] de México hace 2 años
Buen día le metí otra llave Ami carro abrió bien el switch pero no arranco asta q me di cuenta q no era la llave le metí la silla y ya no arranco y aparece la leyenda ignición on q pudo hacer
Hoy por la mañana trate de arrancar mi vento 2019, nunca le he cambiado la bateria, no arrancó, yo supongo que es la bateria, aunque tratare de reiniciar como dijeron en un comentario.
Carlos sotelo de México hace 2 años
Alguien que me oriente ando fueras de la ciudad y de buenas a primeras después de las na hora de dejar estacionado el carro en la sombra ya no quiso prender y está muy raro el estéreo se enciende al cerrar las puertas y sin llave puesta auxilioooooo
Saúl Misael Velasco Ramirez de México hace 2 años
No arranca el carro no prende las luces ni sube los cristales y solo parpadea el tablero y suena una alarma con la leyenda ignition on
Tengo un vento 2016 y me pasa lo mismo, tarda en arrancar y cuando lo hace pieza a echar humo, ya lo lleve con el mecánico y no le encuentran, le cambié a la batería por el original y no cambia en nada, le puse una más grande y sigue apareciendo la leyenda ignition on, alguien que me ayude por favor
Estuve checando el vento y salió que estaba mojando 2 bujías al parecer es un vehículo que sufre mucho de calentamiento, entonces estén al pendiente
Exacto ,a mi q robaron mi coche y se llevaron las llaves ,no aparecía esa leyenda de on ignition,pero ahora con la nueva llave me aparece esa leyenda y no arranca has como el 3er intento ,por lo cual voy a ir con el programador para q me la haga bien ,gracias por tu comentario,si a Fer ser problema de programación
Buen día... a mi me ha pasado que el carro arranca bien, pero en ocasiones llego a mi destino y se apaga completamente, reinicando sistema electrico, y al esperar unos segundos arranca de nuevo.
Me pasa muy esporadico y al encende me aparece la leyenda de Ignition ON
Me pasa muy esporadico y al encende me aparece la leyenda de Ignition ON
Muchas veces se nos cae la llave y se suelta el chip de su posición,si mueves tu llave y se escucha como un balín suelto ,es el chip hay q abrir la llave o llevarla con un cerrajero y q le pegue el chip con silicón para que ya no aparezca ignition on y arranque a la primera
Tengo un vento año 2018 y también me aparece ognition on y ahora lo hace más seguido, ya lo escanearon, checaron la batería y cuando se queda en el sol no arranca a caso será defecto de fábrica?
Por lo visto a los que les pasa esto son modelos 2017/18 que al estar en el sol no quiere encender y aparece ignition quizá sea defecto
Fernando Mayorga de México hace 10 meses
Hace dos días me pasó lo mismo, venía andando mi auto, lo detuve para comprar unas cosas , cuestión de 5 minutos, al intentar encenderlo me marcó 95° grados de temperatura, me espere a que bajara a 90° encendí el aire acondicionado e intenté encenderlo , fue ahí cuando me marco ignition on, busque las posibles fallas y decían que era la batería, nunca me marco el sensor en el tablero, las luces encendían bien, la radio todo, al pasarme corriente inmediatamente arranco, pensaba que la falla persistiria pero han pasado dos días y el vehículo está normal como si no hubiese tenido una falla, me lo podría volver a hacer o será necesario reemplazar la batería?
ComentarSe me prende el testigo epc !
Volkswagen Vento 2009 2.0 tfsi 60000 kms
Buen dia : bueno mi problema empieza cuando se me encendio el testigo epc luego de unas acelereaciones en 1 y 2. Le hice el vag , y m tiro falla el el sistema de combustion , , se le cambio filtro de nafta , y nada seguia ! se le desarmo la bomba de alta presion , para limpiarla , y bueno desp de eso... se fue la luz ! al cabo de dos semanas aparecio de vuelta , o casualidad acelerando a altas revoluciones en 1 y 2... , no pasa las 4 300 rpm... se lo desarmo d evuelta , pensando en q el problema este en la mugre de la nafta... ahora bien , hay algun filtro extra que se le cambia , m hbaian com… Leer completa
36 casos
Me pasa lo mismo lo tengo que llevar a que lo vean... lo trizte es que cada vez que pisa un taller salgo con los bolsillos hecho flecos!!!! jaja te cuento? yo le desconecte la ficha que esta arriba del motor y se acomodo... no se acelera mas... igual la luz EPC sigue encendida!!! IGUAL NO DEJA DE SER UN TERRIBLE AUTO... gracias... gustavo di virgilio...
La falla es un sensor de admisión. Vino fallado en muchos Ventos
Limpia el epc, es facil de desarmar, se le sabe juntar carbonilla y ahi te hace el fallo. Mirando de frente al auto, sale una gran manguera de una pieza metalica, ese es el epc, lleva 3 tornillos tork, sacala limpiala y cuando la vuelvas a armar si podes cambia los o-ring selladores, sino podes ponerle fastic sellador o hacele una junta de corcho.
Hola muchachos. Me acabo de comprar un vento mod. 2007 me presenta la misma falla, cambie bujias, fitro de nafta y aceite,aire y me sigue tironeando es insoportable sentirlo.la luz del EPC se prende y aparece la falla. Ayuda. Gracias.
Obtuviste alguna solucion en su momento? estoy renegando con lo mismo, ya le cambie ABSOLUTAMENTE TODO, desde las dos bombas de nafta, todos los filtros bujias bobinas, mariposa todo todo nuevo y seguimos igual
@agustinHola papa! Tuviste alguna solución? Tengo un 2.0t fsi 2007 y me acaba de pasar. Sentí hace una semana un leve corcoveo, hoy estacionándolo se me paro y no arranco mas,ahora esta prendida el epc.
@Nacho oHola master yo tengo una igual, EPC el cilindro 4 y 5 no tenían presión tuve que hacer cambio de junta de tapa y problema resuelto.
Holaa queria saber porque acelere mucho el auto y se prendio en el tablero EPC sera xeso o tendra alguna falla el motor???
Hola...consulta...viaje a uruguay y aquí estoy con la luz de epc encendida y un chillido en la admisión...el auto funciona perfectamente... pero pasa eso que no apaga la luz...y chilla la admisión...alguien sabe que sera???
Hola cristian tenes que cambiar la goma del diafragma aca en mercado libre vale unos $850 pesos argentinos
Daniel sanchez de México hace 7 años
Hola amigo mi carro tiene el mismo problema y no encuentro cual es la falla y ya me desespere me podrías ayudar gracias
Hola, compre un vento 2008, y se me encendio la luz testigo EPC, el auto queda en marcha pero no tiene reaccion, no super los 20 km/h. Alguien sabe que es lo que tiene x favor
Viry Cortés de México hace 2 años
Me dijeron que eran las bobinas... Y se la apagó...
Hola. A mi me pasó esto luego de una acelerada fuerte, prendió el EPC y el auto vibraba terriblemente al acelerarlo, además de que perdió totalmente la fuerza. Lo apagué y al encenderlo nuevamente quedó mejor (aunque no bien del otodo). Lo revisaron en taller con el VAG y el problema era una bobina quemada, fue cambiada y quedó perfecto.
Hola que tal, tengo un problema parecido con un Vento 2.5 nafta y gnt. El tema es que no escucho tirar la bomba... alguien sabe la forma de probarla ?
Me equivoque con la compra del vento, tiene mas ñañas y carisimos lo repuestos, tengo un honda tambien y ese si es un fierro, a mi cuando se me prende el epc y estoy andando lo apago y enciendo nuevamente y se le va, pero el que me tiene podrido es el tanquesito que esta abajo del indicador epc, y hay que resetearlo para que se apague y cada 500 km se prende me tiene podrido,
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Raul, al final lo solucionaste o vendiste el auto?
Saludos.
Saludos.
Hola tengo un problema Con mi vento me aparece una falla epc el auto anda muy bien pero no tiene racsion ace como quece queda sin nafta lo escanie pero aparece falla cero ayuda
Hola me compre un vento 2012 2.5 i me aperecio la falla epc no me acelera que puede ser
puede ser la egr, mas arriba explique como se limpia, es facil. si aun sigue la falla puede ser el turbo, se atasca y da ese fallo, llevalo a reparar al turbo.
Hola Fabre pasame el numero con la característica yo soy de Neuquén así te llamo
Hola tengo un problema con mi vento 2014. Enciende pero no acelera. Cual es el problema?
Hola compre un vento hace poco 2012 y se prende la luz de testigo epc y otro amarilla pierde fuerza no acelera como puedo solucionarlo será que se le pueda poner eno el tanque de combustible limpia inyectores saludos de tierra del fuego
Hola tengo un vento 2015 y prendio el epc aceleras y no tiene nada de fuerza y tiembla lo lleve al mecanico y me dijo que era la garganta que era cuesion de limpiarla y reprogramarla se le hizo y quedo igual se limpiaron los ingectores y resulto que un inyector no funciona por que no le esta llegando las pulsaciones correctas se escaneo el carro y aparece falla en la computadora se intento reparar la compuadora pero aun asi no quedo me sugirio cambiar la computadora o caambiar el componente de la computadora que esta quemado alguien ya le paso lo mismo y si lo soluciono ?
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola capo, hace 5 dias compre este vendito vento que era mi sueño y eso me pasa por no leer antes los post con los problemas que tienen los autos, ahora estoy con el mismo problema, leo leo pero no encuentro a nadie que diga BIEN LO SOLUCIONE!!!
Yo apenas me apareció ese detalle lo llevé ala agencia y me dijeron que son las bobinas espero eso quede saludos espero les ayude
@MarioBuen dia, como te fue en la agencia con ese problema? acaba de aparecerme ese detalle, mi vento es un CONFORT 2016 y leyendo es un tema recurrente
@AlfredHola @Mario tuviste suerte con tu tema? ando pasando por algo semejante. Saludos.
Si le sirve a alguien les comento q mi vento 2.5 caja automática comenzó a tener un silbido q lo relacionamos a la bomba de nafta, fue después de un cambio de aceite en un lubricentro, lo q paso es que le colocaron un filtro de nafta q no correspondía al motor 2.5, tengan cuidado con este detalle porque la bomba si no tiene el filtro con los bar correspondiente (no recuerdo si tiene q ser de 4 o de 6 bar) empieza a trabajar muy forzada y termina por romperse
Hola TRISTEMENTE les voy a comentar que tengo un VENTO ACTIVE 2015 y desde que lo compre en la Agencia he tenido un mundo de problemas, es un auto muy bonito, pero lleno de defectos que la verdad ya me hubieran dado otro y quedamos en paz. 1) Durante los 3 primeros meses se quedo trabado el elevador de la ventanilla del piloto, lo ajustaron, posteriormente fue el del copiloto, de momento quedaron pero he tenido que llevarlo como en 6 ocasiones
2) Después de unos 2 meses se descompuso el autoestéreo, y tuvieron que cambiarlo totalmente porque estaba defectuoso
3) posteriormente al pasar los topes se sentía un golpe seco, lo lleve de nuevo y efectivamente, los amortiguadores estaban mal, tuvieron que cambiarlos. 4) nuevamente los elevadores se trabaron y a la fecha los han checado unas 4 veces
5) De tiempo atrás se escuchaba en el lado del piloto, al subir la velocidad a mas de 100 km/hr se escuchaba como que entraba aire... hicimos pruebas en la carretera y resulta que si, asi era y tuvieron que cambiar toda la goma de la puerta por dentro y por fuera, parece que ya quedo
6) cuando fui a que lo entregaran me percate que el un foco en el tablero se prendio EPC, sali y me percate que al acelerar perdió potencia, por lo que tuve que regresar nuevamente, y si tenia un problema que en la agencia afectaron y al dia de hoy no e lo entregan, sin embargo me dijeron que no me lo podían entregar hasta no hacer varias pruebas porque no podían arriesgarme, me comentan que es una pieza que sale aproximadamente en 25,000 pesos, pero que como ahí lo afectaron, ellos la absorben. Alguien mas ha tenido toda esta clase de problemas con su auto??
Olvide decirles que cuando le cambiaron la goma de la puerta por dentro y por fuera, nos dimos cuenta de un ruidito que apenas se percibia en el motor y también le cambiaron los soportes , pueden creerlo???????
Yo compre el auto nuevo y he batallado mucho por lo que creo ME VIERON LA CARA.
2) Después de unos 2 meses se descompuso el autoestéreo, y tuvieron que cambiarlo totalmente porque estaba defectuoso
3) posteriormente al pasar los topes se sentía un golpe seco, lo lleve de nuevo y efectivamente, los amortiguadores estaban mal, tuvieron que cambiarlos. 4) nuevamente los elevadores se trabaron y a la fecha los han checado unas 4 veces
5) De tiempo atrás se escuchaba en el lado del piloto, al subir la velocidad a mas de 100 km/hr se escuchaba como que entraba aire... hicimos pruebas en la carretera y resulta que si, asi era y tuvieron que cambiar toda la goma de la puerta por dentro y por fuera, parece que ya quedo
6) cuando fui a que lo entregaran me percate que el un foco en el tablero se prendio EPC, sali y me percate que al acelerar perdió potencia, por lo que tuve que regresar nuevamente, y si tenia un problema que en la agencia afectaron y al dia de hoy no e lo entregan, sin embargo me dijeron que no me lo podían entregar hasta no hacer varias pruebas porque no podían arriesgarme, me comentan que es una pieza que sale aproximadamente en 25,000 pesos, pero que como ahí lo afectaron, ellos la absorben. Alguien mas ha tenido toda esta clase de problemas con su auto??
Olvide decirles que cuando le cambiaron la goma de la puerta por dentro y por fuera, nos dimos cuenta de un ruidito que apenas se percibia en el motor y también le cambiaron los soportes , pueden creerlo???????
Yo compre el auto nuevo y he batallado mucho por lo que creo ME VIERON LA CARA.
Olvide decirles que cuando le cambiaron la goma de la puerta por dentro y por fuera, nos dimos cuenta de un ruidito que apenas se percibia en el motor y también le cambiaron los soportes , pueden creerlo???????
@MassaraMMMMM creo que es un caso de limpia jajaja... te cuento para que te de envidia, yo tengo un Vento 2015 lo compre hace 6 meses con 26,000 km y hasta la fecha NINGUN PROBLEMA DE NADA, lo que puedo decir del auto es que es económico de gasolina, el mío es color plata y me lo chulean muchísimo, además de estar hermoso el condenado, a que me refiero con los cometarios de muchas amigos de este sitio, que pues desgraciadamente tuvieron la mala suerte en sus vehículos y están batallando pero en lo general el Vento es una maravilla de automóvil esa es mi experiencia, también hay mucha gente que se queja que los elevadores que la suspensión etc etc, también hay que tener cuidado algunos tienen manitas de lumbre que todo lo que tocan descomponen, suerte con sus autos.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Mi sra me esta cagando a puteadas por comprar un vento, como bien dices vos es un auto hermoso, caro en todo sentido y viene con muchas fallas, lamento no haber leido antes sobre los problemas con este vehiculo porque me he pegado una clavada, hace 1 semana que lo tengo y tiene mas problemas que Laura Ingals.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola a todos, tengo el mismo problema, pero no veo que luego alguno cuente si es que solucionó el problema o terminaron vendiendo el auto xq se cansaron del auto. Yo recien empiezo, he leido mucho en este foro, por lo que veo (checkengine) es el que responde en todas pero te invita a su taller que seguro debe ser en BsAs, yo aqui en Jujuy y mas al norte no tengo a nadie, y cuando vas a la concesionaria te quieren cambiar lo que venga.
Juan manuel de México hace 6 años
Que tal buenas tardes tengo un vento 2017 que empieza a jaloniarse como si no tuviera gasolina y pierde fuerza le aseleras y sólo llega a2 mil revoluciones y no pasa de hay te esperas como 3 horas y avanza normal que podrá ser
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
Hola, reemplazá de una las bujias / cable de bujias tambien a menos que puedas testearlas cual de ellas esta bien o no. Y de una a un mecanico que entienda de inyeccion electronica y obvio que tenga alguna experiencia en este modelo. En la Agencia solo vas a perder el tiempo, aveces le pegan y muchas sigue la falla.
Hola tengo un vento 2017 y ya presento falla en el motor segun esto fue el cuerpo de aceleración y los frenos, le cambiaron una pieza al motor y se tuvo que cambiar las balatas a los 26mil km, VW solo se hizo responsable del motor, las balatas las tuve que pagar, meti una queja en profeco por la mala calidad de las piezas que usan y mi audiencia sera en febrero, por favor no dejen de hacer lo mismo, para que VW responda por lo que vende, cuando hay muchas quejas sobre un auto se emite una alerta
Es cierto hay que meter quejas, yo también tengo un ventó 2017 y a los 6 meses se quedó sin batería, tengo año 8 meses con el y ya tuvieron que cambiarle la marcha, se rompió también el deposito del refrigerante, algunas mangueras del sistema de aire acondicionado y las llantas también de muy baja calidad, el estéreo del botón de volumen ya no funciona. Y ahora ese mensaje de EPC
@RousHola Rous, como solucionaron el problema del EPC?
Saludos.
Saludos.
Hola , tengo un vento TSI 2011 super completo, me da toda clase de fallas, desde rotura del motor vaya al mecánico, rotura de la dirección, falta de presión del combustible, controle el seguro safe ( que es la entrada para llave de la puerta del conductor) etc etc. el EPC se prende en todos los casos, cuando empecé con esto mire en Youtube y puse Vento TSI 2011 fallas. Y me encontré que en todo el mundo tienen estos problemas con Vento, Jetta en Brasil Audi en otros lugares, etc, y es porque tienen un sistema de control ordinario y de una concepción desastrosa, ya que cada alarma dispara que el auto se pare, con el riesgo que ello conlleva, si sucede en ruta pasando un camión , o si estas cruzando un paso a nivel o cualquier otra situacion de riesgo se para. Lo hice resetear, y anda un poco y vuelve a disparar las alarmas en toda su variedad, cambié la bomba de combustible, y nada es , en los videos de Youtube el comun denominador es que puede ser cualquier foco que este quemado o que haga falso contacto u otra cosa como un sensor o un falso contacto cualquiera, pero el programa en lugar de dar una indicación de problema para el motor. Llevo una llave de 10 mm para sacar el borne de la bateria cuando se pone muy denso y luego a veces se resuelve por un tiempo, los autos nuevos siguen teniendo el mismo problema y veo que Volkswagen no se calentó en lo mas mínimo en resolver el problema a los usuarios, ya que muchos pagamos cambios de repuestos sin sentido y otros pagan por el cambio del EPC que tampoco es la solución, el que inventó ese sistema y realizó el programa es un idiota que comunicó todo de manera que no se pueda encontrar nada, parece de la edad de piedra. Si alguien tiene un diagnostico concreto se lo agradeceré ,ya que por lo que veo todos tienen una idea distinta de como se resuelve , supongo que no es tan simple ya que si la propia fabrica no lo resuelve y encima el problema está en todos los autos que tienen el mismo sistema de la misma marca y de otras que tienen lo mismo, además con la antiguedad que tiene el problema! que podemos esperar los usuarios?
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
Hola Daniel es lamentable el problema que tienes, mas aun para un AUTASO, yo te recomiendo lo siguiente, NO LO LLEVES A LA AGENCIA, xq te hacen el verso y te cambian TODO todo lo que este o no funcionado, solo tiran tabas y nada mas.
Cuando comencé con la luz EPC (que se prende por cualquier cosa), me fui a ver varios especialistas en inyección eléctrica y en particular le hice una pregunta tonta y basica como "reparaste algun vez un vento con este problema" y asi fui preguntando hasta que di uno que justo estaba revisando un vento y AQUI ME QUEDO!! lo vi como desarmaba y eso me dio confianza, mas aun cuando volvió todo a su lugar y no le sobraban partes (jajajaja). Luego me toco a mi y lo mio era una boludez, que en la agencia no le pudieron detectar, la junta de la toma de aire se había salido de lugar, eso hacia que el motor consuma mas combustible para lograr la potencia que requería y por ende tiraba mas gases que al final fallaba el sensor del catalizador, este arregle me salio $500. Obvio que me quedé al lado del mecanico a ver como desarmaba todo, no me movi de ahi y le di $500 mangos mas por dejar quedarme a ver que hacia y por la felicidad que me dio de que desapareció esa puta luz EPC. Espero que tengas la misma suerte que yo.
Cuando comencé con la luz EPC (que se prende por cualquier cosa), me fui a ver varios especialistas en inyección eléctrica y en particular le hice una pregunta tonta y basica como "reparaste algun vez un vento con este problema" y asi fui preguntando hasta que di uno que justo estaba revisando un vento y AQUI ME QUEDO!! lo vi como desarmaba y eso me dio confianza, mas aun cuando volvió todo a su lugar y no le sobraban partes (jajajaja). Luego me toco a mi y lo mio era una boludez, que en la agencia no le pudieron detectar, la junta de la toma de aire se había salido de lugar, eso hacia que el motor consuma mas combustible para lograr la potencia que requería y por ende tiraba mas gases que al final fallaba el sensor del catalizador, este arregle me salio $500. Obvio que me quedé al lado del mecanico a ver como desarmaba todo, no me movi de ahi y le di $500 mangos mas por dejar quedarme a ver que hacia y por la felicidad que me dio de que desapareció esa puta luz EPC. Espero que tengas la misma suerte que yo.
Hola Daniel Acosta! muchas gracias por tu consejo, yo pienso igual que vos y trato siempre de saber que pasa en el auto que tenga, así puedo tener alguna idea de como rebuscarmelas en caso de emergencia! Saludos
Daniel Long
Daniel Long
@Daniel AcostaDaniel Acosta, podrías pasar los datos del mecánico que mencionas? Gracias, Gustavo.
@Daniel AcostaHola Daniel Acosta...gracias por la info... De donde sos y si podes pasa los datos de ese mecánico...
Gracias.
Gracias.
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
@gmt1969Hola Capo, te paso los datos del mecanico, pero es en Jujuy (San Pedro de Jujuy). . . Vos de donde sos?
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
@DiegoteHola Capo, te paso los datos del mecánico, pero es en Jujuy (San Pedro de Jujuy). . . Vos de donde sos?
@DiegoteAhh...jaja de BS AS...mandalo para aca...
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
@DiegoteJajaja!! seeee... Mecanicos asi deberíamos tener en la concesionaria, y todos poder solucionar nuestros problemas ahi, pero lamentablemente a esta gente con experiencia no les quieren pagar lo que valen.
@DiegoteHola podrías pasar la dirección o teléfono para contactar al mecánico?
Nicolás 987 de Argentina hace 3 años
@Daniel AcostaBuenas noches me dirias la dirección de dónde lo llevaste al auto ??
Le desconecte un fusible ami vengo 2017 y se le prendió el epc y ya no quiso acelerar que puede ser se desprogramaria algo ??
Hola, yo tengo un " pequeño" problema con mi vento, a los 70,000 km se le salió el ácido a la batería, se la cambié, a los 72,000km se le quemó la Junta de la cabeza, pero no me marcó ni temperatura alta ni nada, solo comenzó a perder fuerza y se prendió el check y el EPC, y cuando lo revisamos ya había valido madre todo, lo desarmamos, le cambiamos la Junta de la cabeza, a la cabeza se le cambiaron guías y sellos y según el escáner el sensor de oxígeno ya no servía por que además de todo al inyector de gasolina del cilindro 2 se le cayó la caminata que lleva en la punta y gastaba gasolina a lo kbron, entonces a le cambiamos también sensor de oxígeno e inyector, lo traje trabajando como dos días y ahora después de recorrer tramos de alta velocidad y después frenar, el carro Comité. Da a cabecear, y pierde fuerza, cuando hace esto, lo aceleró arriba de 3,000revoluciones y se estabiliza pero desde ayer en la noche no sólo cabecear, también se prende el MALDITO EPC Y EL CHECK y ahora lo tengo que apagar para que se borren los testigos, y cuando lo arrancó nuevamente, sigue cabeceando pero ya con los testigos apagados, lo aceleró arriba de 3,000 revoluciones y se estabiliza, y aparte de todo este desmadre en ocasiones cuando lo quiero arrancar, ya no enciende, tengo que darle como 20 marchasos para que arranque, ¿alguien sabe que será???
Muchas gracias Coyote mc queen tu vídeo es de gran ayuda ya que no sabía que hasta por un foco fundido se prende ese foquito.
El Coyote Mc Queen de México hace 5 años
El video no es de autoria mía, pero me ha servido de muchísimo. Por eso quise compartirlo.
No importa la autoría el contenido es lo que vale y tu vídeo es de mucha ayuda, y espero que no sólo nos sirva a nosotros porque hay mucha banda que no sabe ni que onda y con este tipo de materiales pueden llegar a obtener una respuesta y así evitar que los mecánicos gandallas (no todos son iguales) los roben diciéndoles casi casi que tiene que cambiar todas las piezas del motor y les piquen los ojos. Gracias por ayudarme a mi y a toda la banda en apuros. Saludos hermano
El Coyote Mc Queen de México hace 5 años
Toda la razón, muchos mecas (no todos) se ven mala onda cobrando por lo que no le hacen al vehículo, solo fregando y resulta que lo puede hacer uno mismo invirtiendo lo mínimo y adquiriendo experiencia. Pues espero ayudar a muchos y estamos a la orden. Saludos.
Q onda hermano supiste que era esa falla?? Tengo un problema similar cambiamos el motor después ya no quiere encender x si solo tengo que acelerar para que logre encender
Pues al ventó le estaba prendiendo el Epc y el check, no aceleraba. Se le revisaron los sensores, la computadora y el cuerpo de aceleración. Hasta que resultó ser el cuerpo de aceleración. Se cambió y volvió a la normalidad todo. Aunque dicen que en algunos casos resulta ser la computadora. No se mostraban códigos abiertos en el escanear. Solo uno de un audi antiguo que decía en Internet era el cuerpo de aceleración.
Hola tengo un vento 2.5, me lavaron el motor y a las hora empezó a fallar arranca bien pero lo aceleras y no responde , me sale la luz del EPC en el tablero
Tengo el Vento 2018. Encendi mi auto y apareció el testigo de EPC. Pero solo duró unos segundos la primera ves que lo eche a andar como que se quiso apagar yo mismo lo apague y lo intente de nuevo y al principio como que se movió algo brusco el auto pero arrancó ya sin problema
Disculpe alguien me podría de sir que puede ser el falló , se me calentó subió la temperatura debido a que el radiador seme reventó , pero ya le cambien radiador nuevo y el aceite está normal el color al momento de ponerlo en marcha le cuesta en sender y queda luego entra este testigo epc y no en pareja el motor
Al ir circulando se me prendió el check, después fe unos dias se le desapareció, posterior se prendió el EPC, asi de repente, crei que m3 dejaría a mitad de camino, pero lo apague, y no se en q momento desapareció, lo que sí que ya me asusté no se que pueda ser por dónde empezar ya que he visto muchas respuestas. Anteriormente ya le habia cambiado una bobina que me marcaba el scanner, pero solo quedo un rato y volvió aparecer... Si le quita potencia porque en la primera no acelera, tengo que meterle luego la segunda, y eso sí para la subida es muy lento... Pffff de agencia y no lo creo...
Bueno les comento, pude solucionar el problema. Tengo un Vento 2.5 2009. Se prendió el testigo EPC, no pasaba las 3 mil vueltas, se corta electrónicamente para "proteger" el motor. También tenia prendido el check engine. Limpiamos mariposa, sensor MAF, y todo seguia igual. Cambiamos Mariposa, y todo seguia igual. Cambiamos sensor MAF, y todo seguia igual, hasta que cambie el sensor de RPM o captor como le dicen que va al cigueñal (dejo link a ML, compre genérico ya que original no hay https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…). El testigo EPC se fue, y con el cambio de mariposa (que se ve que era necesario) el auto vuela, volvió a tener la potencia que tenia cuando era 0 KM. Igual el testigo de check engine sigue prendido, se ve que tiene otro problema, ademas se me acelera solo, y creo que puede ser el diafragma PCV que va en la tapa de válvulas, si bien lo desarme y no esta roto, esta bastante viejo así que lo voy a cambiar y les comento. Pero el EPC no está mas. Les dejo una foto del culpable
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Hola a todos lo mismo me paso a mi y tume que hacerle cambio de justa de tapa de cilindro en mi caso era el cilindro 4y 5 por una suba de temperatura. Y chau problema. Funciona perfecto.
ComentarElectro ventilador Solucionado
Volkswagen Vento 1996 1.8 gls 155000 kms
Hola, tengo un Vento motor 1.8 del 1997... Hace un día el motor se calentó demasiado y me percaté de que el ventilador no funcionaba... Revise el fusible 19 que es el del ventilador de radiador pero esta bueno... Aún así el ventilador no funciona... Que será lo que sucede...?? Ayuda por favor necesito mi vehículo con urgencia en buenas condiciones... +56963966924
8 casos
La verdad me vento es del 94 y presenta el mismo problema pero el ventilador funciona una vez que se calienta mucho mas de lo normal
Mejor respuesta (según César)
Resultó ser que el bulbo del electro ventilador...Que va en el radiador de había quemado. Lo cambie y ahora funciona perfecto
Mismo problema mañana cambio el bulbo de t°, por ahora lo deje directo a un interuptor para encebderop el electro v manualnente.
A mi me pasa lo mismo que a pato, el ventilador funciona solo unos segundos pero vuelve a aumentar la temperatura y se sobre calienta el motor y el bulbo esta bueno, el rele y fusibles igual haun no ayo la falla
Quizás sea que la bomba de agua no funcione bien. Y no circule el agua por las paredes del motor... Aún ahí revisa el nivel del agua verde que este en un buen nivel
Cambie todo, mangueras, bomba de agua, fusibles, bulbo, reles, e igual funciona el electro pero unos segundos, me parece que estara desconfigurado por la ecu del auto
Hola tengo un vento md 2009. Y también cada vez que prendo el auto se prende el electro ventilador... es peligroso usarlo así? Tmb me aparece un dibujo del motor en el tablero de color amarillo y un volante amarillo tmb aparece otra que es como un sol con un signo de i al revés
Hay que revisar los líquidos correspondientes del auto aceite motor, dirección etc
Cómo resolviste el problema? Me compré un vento 2.5 2008 y me pasa lo mismo, lo hice escanear y me salta que es el bulbo, cambié los dos y sigue igual
Noelia banda de Chile hace 7 años
Tengo un Vento 1998 y se calienta cambie el bulbo. La bomba de agua igual y se sigue calentando no funciona el electro...Que otra cosa puede ser ?
Hola tengo un Vento TDI 2010 pongo el aire arranca el electro ventilador a máxima
Mi ventilador se prende de más suena que está a todo y una vez me marco que estaba subiendo la temperatura y le hacía falta anticongelante pero sigue con el problema de que los ventiladores se prenden de más (se escuchan cómo están trabajando fuertemente)
Disculpa, resolviste la falla? Me pasa lo mismo ya se cambiaron los termostatos, el bulbo y se revisó el radiador, todo está bien solo que aveces prenden los ventiladores de más y se escucha muy fuerte como trabajan
Creo mínimo quemo el empaque culata, hay que cambiar si no sigue igual ya hay una fuga de presion
carlos quinto de Ecuador hace 3 años
Buenas noches. Tengo un Vento de 1994, pero el eletrovntilador enciende al rato de estar encendido e motor, luego ya no se apaga hasta despues de que se apague el motor. Es normal eso? No deberia prender y apagar? la temperatura se mantiene. Gracias.
Analia Andrea zabala de Argentina hace 2 años
Tengo un vento apenas lo pongo en marcha prende el electro n y no se apaga mas
Buenas tardes tengo un vento 2018 y me marca donde van los números de la gasolina que sube la temperatura después de 90 llega hasta 100 prende el ventilador a la maxima potencia y baja a 90 y al poco raro vuelve a subir prende baja se apaga el ventilador y al poco raro vuelve a subir y así sucesivamente alguien pudiera ayudarme por favor, gracias ah le acabo de cambiar los termostatos
Hola Pakito, tengo el mismo problema, lo lograste resolver?
Alguien si me puede orientar por favor. Tengo un ventó 2016. 1.6. El detalle es que en frío me prende el ventilador con muchas revoluciones y después se apaga. Después de un rato ase lo mismo y se bajan las revoluciones la cuestión aquí es que ya se encendió el cheken. Saben que podría ser. Ya cheque el fusible y esta bien alguna otra cosa que creen.
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Volkswagen Vento 2010 2.0 Tsi 155000 kms
Hola muchachos, me compre hace poco un vento 2.0T con motor Tsi, le hice el cambio de aceite, le puse un sintético de Ypf y a los 3000km de haberlo hecho me prende la luz de verificar nivel de aceite, saque la varilla y esta en el mínimo y no prendió más, cuando pregunte en el YPF Boxes el del taller me dijo que es normal que consuma
Alguno le pasa lo mismo? Me preocupó o es normal???
Espero me puedan ayudar
Muchas gracias
Alguno le pasa lo mismo? Me preocupó o es normal???
Espero me puedan ayudar
Muchas gracias
8 casos
Hay que ver si te pusieron los 4600 lts que lleva, quizas en el cambio le pusieron 4 lts. Y ya le faltaba. Igualmente el consumo es relativo, te consumio medio litro por lo que comentas en 3000 km. yo probaria en elproximo cambio ponerle un castrol sintetico el ypf no es un buen aceite ,y siempre usa filtro original, no elq te ponen en lubricentros. Son monedas la diferencia, saludos
Gracias Hernan, le puse todos los filtros buenos, y me puso 4,5Lts en el YPF Boxes, voy a probar con otro aceite en el próximo cambio
Hola Dito los tsi consumen 1/2 cada 3000km mas o menos a mi me paso lo mismo llame a concesionaria
Y me dijeron eso el turbo se lubrica con el aceite del motor
Y me dijeron eso el turbo se lubrica con el aceite del motor
ZÚPER VENTO de Argentina hace 8 años
Hola, el manual dice que hasta 1litro cada 1000 km se considera normal. ¡ ojo el manual ! pero en mi opinion son las válvulas.
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
SI estas porongas de Vento 2.0T consumen aceite a lo perro. A mi me consume 2 lts cada 1000 km. (En ciudad) no pierde, no esta reventado el turbo ni nada, lo acelero y pecha que da asco, solo lo gasta excesivamente. Probe con YPF F50-E y tambien con Motul 8100. Todos son la misma mierda. Deberia probar con kastrol ese tambien es bueno. Pero me parece que no hay forma de bajar los consumos.
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
Hola amigos. Durante 200.000 km luche con el consumo de aceite de mi 1.9 tdi y no tuve exito.No merece la marca perder el tiempo reteniendo un vehiculo de excelentes prestaciones pero de dificil mantenimiento cuando los km pasan los 140 mil. Lo resolvi vendiendolo. Me harte de repuestos caros y en algunos casos tener que esperar a que lleguen. Tengo un nissan ahora todo es mas simple.
Tenes algún problema en el motor. Yo le doy rosca todo el tiempo. Y me baja 1 litro cada 10 mil. Siempre castrol edge 5w30
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
Pero no ventea, no pierde y ni siquiera el filtro de aires esta sucio con aceite que es sañal de que el turbo esta reventado, la verdad no se que sera. Voy a probar con ese aceite que me decisi. El auto vuela, anda de 10
El mejor aceite para que no consuma es el motul 6100, o el motul 10w60 esos bajan el consumo de aceite
Hola compré un VENTO GLI 2017, sale de la agencia con aceite ypf f50 5w40, le realicé un viaje de 2000km y no me gastó ni una gota. Pero quiero cambiar de aceite y no se si ponerle castrol edge 5w40 o motul x-cess 8100 5w40. En la tapa de aceite del motor y el manual dice que se use castrol. Cuál me recomiendan? Cuál le pongo?
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
Los 2 son buenos. Solo que castrol vale el doble del precio. Elaion es una bosta.
Hola compre un vento 2018 y me gasta mucho aceite no lllega ni al servicio es normal? en esos autos???
Hola si es normal 1 litro cada 3/4 mil km es una particularidad de. Los 2.0 turbo de vw les pasa al 90 % no te preocupes
Mejor respuesta (según Dito_ar )
Grandepoly2002 de Argentina hace 3 años
Hola,tengo un 2.0T MK5 y siempre consumió aceite,pero lo puse a nivel hice 200 klm en Ciudad y ya me bajo la mitad de la varilla,anda perfecto,no vente a ni hecha humo,no tiene perdida y andando a velocidad normal,nada de correr ni picar,aceite motul 8100 5. 40 desde siempre con los cambios que corresponden en klmfiltros etc,que podría ser, gracias
Hola buenos días a todos compré un vento 2020, y recorrri 15,000 km y me gasto casi la mitad de aceite, esto es normal??? Estos km los hice en 4 meses
La mitad de q ? Por si es de la varilla es sólo media litro la mitad
Grandepoly2002 de Argentina hace 3 años
Si medio litro en 200 km.me parece una barbaridad.
Vento 2012 tsi de Argentina hace 3 años
Yo tengo un Vento tsi 2.0T y me está gastando 1 litro cada 2000kms. ( Tiene 140 mil kms ) Ponga el aceite que le ponga y filtros originales siempre, gasta aceite. Despues anda todo perfecto, tiene mucha reaccion, velocidad y ni humo larga. Raro pero parece que seria "nornal" por lo que leo que les pasa a otros lo mismo.
Tengo el mismo problema, 1,5 lts los 3000 km el mecánico me dijo que los vientos 2.0 al trabajar siempre a mucha temperatura puede que deformen los cilindros...
No acusa humo en escape ya que el catalizador lo disimula de la gran temperatura que trabaja...
Una lástima ya que es un maquinon
No acusa humo en escape ya que el catalizador lo disimula de la gran temperatura que trabaja...
Una lástima ya que es un maquinon
Un litro en 1.000 km. es excesivo. El mío gasta eso, pero tiene retenes de válvulas nuevos. Hola muchachos, yo resolví el consumo de aceite excesivo en mi VNETO, 2.0 TSI, modelo 2011, con 200.000 km.
En los VENTO, se rompe el diafragma de la válvula PCV, que conecta la tapa de válvulas ( y los gases internos del motor), con la admisión. En estas condiciones la válvula queda abierta y aspira directamente todos los gases y gotitas de aceite en suspensión a través de la admisión, y produce un consumo de aceite de 1 o 1,5 lts. Cada 1.000km. , sin importar que calidad o marca de aceite utilicen. Para resolverlo, compre un kit de reparación de la válvula PCV, que en Pergamino me costo $ 8.650, pero en MERCADO LIBRE puede estar en un importe menor. Luego en quince minutos la reemplace, y listo, adiós al consumo de aceite en el motor.
@ÉdgarSi, a mi me oaso, hacelo y santo remedio!
Marrin De Paum de Argentina hace 9 meses
@NORBERTOHola. Tengo un 2,5 con 250mil km y hace 100mil que gasta una locura de aceite. Voy a probar con lo que decis
En condiciones normales del motor, y con una utilización moderada, el consumo de aceite en el motor del VENTO, debe ser de 1 lts. Cada cambio de aceite, o sea cada 20.0000 km.
El mio es del 2016 y tiene 100mi km me consumio 1 litro cada 15k esta bien eso
Todo relativo,… si lo pateaste esos 3000km o q tipo de uso le diste, ?cuantos km tiene el auto, ?mantenimiento anterior? Yo usaría otro aceite,…pero fundamental de q mano viene el auto …si en 3000 te prendió luz te comió mas de 3 litros…seguramente hay otro problema de turbo o de tapa … y a futuro usaría otro aceite, motul Castrol …bueno es una opinión
Esta dañada la válvula PCV. Compras el kit de reparacion en $ 8.650 maso, la reemplazas en quince minutos, y adiós al consumo de aceite.
Hola tengo un Vento 1.9tdi 2008, y venta mucho pero no consume aceite, que puede ser?
ComentarEPC con error P164b Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2.0 TSi 58000 kms
Resulta que acelerando el auto en ruta me prendio el EPC , lo escanie y me arroja P164B oil pressure switch. Cuestion que me limita en 4.000rpm pudiendo acelerar siempre y cuando no pase de eso. Si paro el vehiculo y lo enciendo la falla desaparece y anda normal hasta que lo exijo de nuevo. Cambie el sensor marron de presion de aceite y la falla vuelve si lo exijo, despues consegui un usado del azul que va debajo pero volvio a aparecer (tal vez el usado tambien está averiado). Cuestion que el auto funciona normal hasta que lo exijo y luego apenas lo limita, no se para ni tironea. Hay algo mas que deba revisar ademas de los sensores?
Alguien podria darme una mano con esto? muchas graciaa!!
Alguien podria darme una mano con esto? muchas graciaa!!
1
10 casos
Yo tengo el mismo problema con un passat 2.5 ,y tambien cambie los dos sensores de aceite y seguia igual. Lo que puedes checar es si tu motor tiene fugas de aceite esto porque cuando tiene una fuga la UCM detecta atravez del sensor de aceite F1 una baja presion pone el motor en emergencia y limita la potencia del motor esto para protejer tu motor de una falta de lubricacion
Tal vez eso deba revisar. Y donde podrian ser esas posibles fugas? Tienes idea?
Hola, lograste solucionar tu problema?, tengo el mismo problema en mi motor. Saludos
Mejor respuesta (según Axel)
Hola si, lo solucioné hace tiempo y nunca mas apareció el problema. Era la bomba de aceite. Cambiamos y santo remedio
Gracias, nosotros hemos cambiado todo desde bomba hasta balanceadores y no tenemos suerte aun
A mi me pasa lo mismo, en un año 2 veces me lo hizo cuando lo exijo a fondo, pero no siempre, de 100 veces 2 me tiró ese error. Me dijeron que llevan una electrovalvula en el carter que en algunos momentos necesarios manda más caudal de aceite hacia la tapa... Yo todavía no lo hice arreglar xq como les digo no lo hace siempre...
Enzo vistalli de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo inconveniente! El cuando aceleró el auto en ruta me prende el EPC y me limita a 4000 vueltas ! Alguien me puede dar una mano no son los bulbos ya los cambie! Lo escaneo y me dice sensor de presión de aceite pero no es !
Carlos hernadez de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con un jetta 2013 ya cambie aceite y bulbos de aceite y sigue igual
Tengo el mismo problema alguien lo soluciono????
Hola tengo el mismo problema me prende el epc cuando paso las 4mil vueltas lo apago lo prendo y se va. Cambió la bomba de aceite ?
Hola, me pasa exactamente lo mismo y me tira la misma falla. Lo pudiste solucionar?
Prueba la bomba de aceite que tenga la presión correcta
Tengo un vento 2.5 se limita a 4mil vueltas
Me prende el epc apago y vulevo a prender y se borra el epc
Cambie los 2 bulbos de aceite
Cambie aceite filtro
Y sigue igual
A alguien le paso lo mismo ?
Y que puede ser,
Desde ya muschas gracias
Me prende el epc apago y vulevo a prender y se borra el epc
Cambie los 2 bulbos de aceite
Cambie aceite filtro
Y sigue igual
A alguien le paso lo mismo ?
Y que puede ser,
Desde ya muschas gracias
ComentarConsulta sobre service y aceite de caja!
Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI Luxury DSG 154000 kms
Buenos días a todos! Les comento, recientemente tuve la suerte de adquirir un VW Vento 1.9 TDI con caja automática DSG, en su versión Luxury (Full full), modelo 2008 y con 154000 Km. El hombre que me lo vendió ya me había advertido que ni bien pueda realice los cambios de aceite correspondientes. Tal es así que a la semana de comprarlo lo llevo a mi mecánico de confianza y se realizan los cambios y servicios necesarios (kit de distribución, aceite de motor y kit de bujes y rótulas para eliminar unos ruidos molestos ocasionados ya por el tiempo). El primer problema se da a la hora de intentar r… Leer completa
14 casos
Pedro Canoero de Argentina hace 9 años
Nestor: El aceite de la caja automatica, se evacua retirando el tapon de la parte inferior. Para reemplazar el aceite, debes extraer la beteria y debajo encontraras un tapon donde esta el filtro. Completas los 4 litros que lleva, colocas el filtro nuevo y armas todo como estaba,
El tapon de aceite de la caja esta abajo en la caja, y el filtro de aceite esta abajo de la batería, con respecto al aceite del motor, hay que ponerle uno bueno SINTETICO, sino se te va a gastar el árbol de levas
Hola, mi duda es con respecto a la caja automatica de mi vento 2.0t, cuantos litros de aceite lleva porque unos dicen que lleva 4 y otros que lleva 5,5 lts, gracias y espero una respuesta a mi inquietud
Se te descargaron los botadores hidraulicos calculo...
Tendria que corregirse solo despues de un rato o hay desgaste en los botadores
Tendria que corregirse solo despues de un rato o hay desgaste en los botadores
Buenas noches, tengo un vento 2.5 luxury caja automatica, cuando pongo la 3ra se queda embragueado el auto y entra el cambio y me pega un tiron brusco y cuando pongo reversa se acelera el auto y otra vez me pega el tiron ya no se que es... y de paso saben cuantos litros trae la caja ?... es un 2007 desde ya agradecido con uds!
Como lo solucionaste. Tengo un problema parecido
Carlos Alberto CONTRERAS de Argentina hace 3 años
El vento lleva 6 litros de aceite
Buen dia efectivamente el filtro de aceite de la caja dsg esta debajo de la bateria el tapon de aceite esta abajo, un tapon metalico y adentro otro plastico tipo alen, cuando saques este ultimo ahi recien saldra el aceite. Ojo solo poner aceite para dsg original botella gris tapa negra. Sldos
Compre un luxury 1.9 full apenas hace dos meses 2006 caja automatica tuve mala suerte queme junta de tapa de cilindros por suerte no se recalento, tuve que cambiar junta, leva , b otadores y de paso cambie correa de distribucion y los estira corres nuevos, luego me aparecio el diafragma de recuperacion de gaces ya lo tengo y lo voy a cambiar,espero que todo ande bien. -Ahora quiero cambiar la grasa de la caja automatica y no se cual poner ,si alguien me puede indicar la que lleva y cuantos litroas ya que unos dicen 4 otros 5 lts y el filtro. -gracias raul arq
Hola cuando se cambia el aceites de la caja es 2.5 vento 2011 90.mil k...nunca me fallo. Y donde puedo ir en csp.
Hola,xq me salta la caja automatica del vento,de 3 a 1...y me marca la llave en la pantalla...tengo q apagar el motor encender de vuelta para q se apague esa llave...
Hola! me paso lo mismo estando de viaje... de golpe subo al auto y no entraba ningun cambio... estando encendido el auto, lo apague y entraban correctamente los cambios... despues de varios intentos comenzo a funcionar, asi que solo me dedique a viajar y volver a casa...una vez que llegue ( despues de 450 km) la caja volvio a funcionar normalmente, solo unos pequeños ruidos al poner los cambios que entran perfectamente... despues de leer todos los comentarios aqui me urge llevarlo al mecanico, pero que podra ser??
En un lubricentro me dijeron que el nivel de aceite de caja estaba bien, mi auto es un Vento 1.9 tdi 2011 con 80.000 km
En un lubricentro me dijeron que el nivel de aceite de caja estaba bien, mi auto es un Vento 1.9 tdi 2011 con 80.000 km
Estimados: Soy poseedor de un Passat 3.2 V6 con caja automática DSG. Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
Muy bueno , gracias por el comentario, muy completo!!!!!!
David Mendoza de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un vento tdi 2.0 modelo 06 con caja dsg, ya le cambie el aceite de la caja ya que empezo a hacer tirones en primera y reversa, seguia igual. Le cambiamos recientemente el filtro de aceite de la caja ya que cuando le cambiaron el aceite no lo habian cambiado, estaba desgranado. Le pusimos el nuevo filtro pero sigue igual con tironeo en primera y reversa. Asi que ahora voy a cambiarle nuevamente el aceite de la caja a ver si asi se soluciona el tironeo...
Hola amigo--hoy lei tu problema y a mi me paso lo mismo -- el mecanico me sugerio que cambiemos aceite y filtro de la caja automatica-- yo lo compre hace 6 meses y no se como lo mantuvo el dueño anterior
La pregunta es si vos solucionaste el problema cambiando todo...
La pregunta es si vos solucionaste el problema cambiando todo...
Hola David y Marcelo. El gran error es hacer las cosas por separado. Aceite+Filtro+Reprogramacion y ajustes de embrague se hacen todos juntos, es parte del mismo proceso. Saludos. Nicolás.
Me podrían ayudar diciendo si hablan de una dsg de 6 velocidades o de 7? Saludos
Muy util tu comentario. Te cuento mi problema. Tengo un Pasat TD 2006 con caja DGS 110.000 Km. Nunca hice, por desconocimiento, cambio de aceite de la transmision. Hasta ahora sin problemas, pero ayer empezo ha hacer un ruido como de raspado en 1ª marcha y al pasar de una a otra. El ruido desaparece al entrar el cambio y acelera sin problemas ni ruidos ni patinamientos. Por lo que voy leyendo, el problema estarìa originado en la suciedad del filtro y de la aceite. ¿Estoy en lo correcto? ¿Puedo andar algo el automovil hasta el service (50 km). Agradecere me aconsejen. Gracias.
Hola Hugo. Se recomienda cambiar el filtro y el aceite cada 50 o 60 mil km, por lo que te recomiendo hacerlo de manera urgente. Lo mas probable es que el aceite ya tenga particulas extrañas y que el filtro debido a los km ya no las esté filtrando. Si lo usas algunos km mas no le harás daño pero si abusas puedes romper uno de los embragues o tapar alguna de las electroválvulas con suciedad. Te recomiendo que sino te animas o no tienes las herramientas adecuadas te des una vuelta por el service. Saludos Nicolás.
Hola Nicolás...en primer lugar agradezco en la forma q explicas y orientas en el tipo de fallas q se generan en los vehículos...
Te cuento tengo un vw vento gl año 1998 AT y cuando enciendo el motor y luego de calentar un rato salgo no tengo problemas al pasar las marchas, pero luego de un rato comienza a pasar las marchas a demasiadas revoluciones...a q se deber el problema...sera cambio de aceite y filtro de la caja?...
Agradecería cualquier info q me pueda ayudar...desde ya muchas gracias...
Te cuento tengo un vw vento gl año 1998 AT y cuando enciendo el motor y luego de calentar un rato salgo no tengo problemas al pasar las marchas, pero luego de un rato comienza a pasar las marchas a demasiadas revoluciones...a q se deber el problema...sera cambio de aceite y filtro de la caja?...
Agradecería cualquier info q me pueda ayudar...desde ya muchas gracias...
Estimado Nicolás, muy sensato tu comentario. El Passat lo tengo de 0 km. Es un autazo. Nunca tuve un problema, es muy noble. Se complica porque en donde vivo (centro de la prov. De BsAs) no tengo agencia oficial y si bien respeto todos los cambios de aceite, filtros, pastillas de frenos, correa dentada y estiracadena, bomba de agua, rotación de neumáticos, alineación, etc, el aceite y filtro de la DGS quedó pendiente por no tener el mecánico lo requerido y creo conocimiento exacto para cambiarlo. Por problemas particulares no tuve el tiempo para dejar el auto un par de días en un concesionario de Capital Federal, amen que tenes que pedir el turno con anticipación. Así son las cosas. Espero no haber dañado la caja, y nuevamente gracias por el consejo. Mas adelante les cuento como resulta el cambio. Un gran saludo.
Hugo, si te comprás los 6 ltrs de aceite el filtro y depende de donde seas, yo te lo hago en tu domicilio. Llevo el vagcom y de paso le hacemos un scan completo para ver como está. Todo. Saludos. Nicolás.
Hola no podes hacerme un cambio a mi tiptronic bora 2.0??
Buenas noches te hago una consulta, mi caja salta cuando de directa a neutro cuando lo aceleró de golpe, para poder seguir debo contarle la corriente y volver a darle marcha. Tengo un Vento tdi 1.9 2008.
Hola Nicolás, para el bora 1.8t con caja tiptronic, tenés idea cada cuanto se cambia, que aceite lleva y por donde se cambia, gracias
Hola Gustavo, te responderé por partes. Yo particularmente y por experiencia propia te recomiendo cambiarlo cada 35 o 45 mil km, ya que los aceites no solo se ensucian (ídem el filtro), sino que también hay algunos componentes dentro de los mismos que envejecen. En cuanto al aceite tienes varias opciones ya que a diferencia de las DSG, esta es una caja automática convencional y no doble embrague, por lo que cualquier ATF para cajas automáticas de marcas reconocidas te irá bien. (Motul o el original de VW, sería mi elección). Eso según tu bolsillo, pero no es algo para andar ahorrando. Por último, para cambiarlo en este caso tiene un tapón de descarga en el cárter de la caja, luego tendrás que sacar el cárter ya que el filtro en estas cajas está en el interior del mismo. Una vez drenado todo, deberás limpiar bien la zona, reemplazar la junta/sello del cárter, el o'ring del orificio donde se aloja el filtro y por supuesto el filtro. La recarga del aceite se hace por otro orificio que está en uno de los laterales para lo que necesitaras una aceitera para meterlo a presión y dejando el orificio de descarga destapado, para que cuando veas que el aceite nuevo comienza a salir nuevamente, ya estará en la medida indicada (Generalmente la cantidad suele ser la misma que ha salido al comienzo, salvo que la caja haya sufrido algún desperfecto anteriormente como puede ser una fuga por los sellos/juntas). Saludos. Nicolás.
Gracias Nicolás, tu aporte a este foro es excelente y si bien no tengo un vento me gusta tu forma de explicar bien clarito para que todos lo entiendan,
Nuevamente gracias y felicidades
Nuevamente gracias y felicidades
De nada Gustavo, yo tampoco tengo un vento, ahora mismo llevo un Passat 2007 V6 3.2 L DSG, un verdadero lujo... pero he tenido un Gol, Fox, Bora,Vento y ahora este, como ya notarás me gusta un poco VW, jajajaja. Estamos para ayudarnos, Saludos. Nicolás.
Nicolás, gracias por tu oferta pero ya había reservado con el service WW. Espero que no haya habido daño y después comentaré en esta página. Saludos.
Hola Hugo, si tienes el dinero siempre es la mejor opción ya que ellos tienen todo el equipamiento y repuestos en el caso que necesites reemplazar algo. De todos modos creo que con el cambio de aceite y filtro estará solucionado. Saludo. Nicolás.
Hola cual es el nombre del Aceite k lleva la caja automática vento 2.5 caja 6ta trip. Tonic año 2008 y cuantos litros lleva
Adrián Gamba de Argentina hace 8 años
Hugó como puedo ubicarte. Necesito hacer el cambio de aceite de mi auto con dsg.
Adrián Gamba de Argentina hace 8 años
Nicolás como puedo comunicarme con vos?. Necesito hacer el cambio de aceite y filtro y ya los tengo. Mi auto es un vento 1.9 TDI 2008
Hola mi problema es con el vento 2.5 mode 2008 la caja. Me ase un ruido re feo cuando esta andando y se traban los cambios un poqito. Qe puede ser ayuda x fa
Hola quería hacer una consulta... Tengo un vento luxury 2.5 2008 automatico y me hace ruido los cambios y en el tablero no me marca la selección de cambios. Y cuando coloco la directa entra la 1 y la 2 cuando va a pasar a 3 queda como en neutro hasta que por ahí entra solo pegando un golpe. Que puede ser???? Y estuve buscando en YouTube pero no tiene el filtro debajo de la batería como algunos dicen.
Jose: Lo mas probable es que ya tengas que cambiar el fluido de la caja junto con el filtro. Si ya realizaste el cambio y no era ese el problema te recomiendo reprogramarla con el VAGCOM y si eso ya no funciona, tendrás que desmontarla para ver por dentro el sistema de doble embrague o la Mecatrónica. Saludos. Nico.
HOLA NJS333, QUISIERA SABER UN NUMERO DE CONTACTO PARA PODER LLAMARTE, YA QUE TENGO ALGUNAS DUDAS CON MI VENTO 2013, YA QUE LA CAJA NO ES MECANICA Y ME ESTAN DANDO PROBLEMAS LOS CAmbios, al salir en relenti pasan todos, pero al apurar un poco cuestan mucho pasar los cambios lo mismo pasa al reducir las marchas, estas cuesta un mundo ya que la palaca hace como que se traba.
Hola Ulisis, mandame mail a [email protected] detallame el modelo y versión de tu vehículo para poder orientarte. Saludos.
Hola NJS333 , me gustaria poder consultarte xq tengo problema con mi vento 2.5 mod 2006, te puedo mandar x correo?
Pablo: Idem Jose, Lo mas probable es que ya tengas que cambiar el fluido de la caja junto con el filtro. Si ya realizaste el cambio y no era ese el problema te recomiendo reprogramarla con el VAGCOM y si eso ya no funciona, tendrás que desmontarla para ver por dentro el sistema de doble embrague o la Mecatrónica. El filtro se ubica del lado del conductor, justo detrás del intercambiador de calor/radiador de aceite y por debajo de todo el contenedor plástico del filtro de aire. Justo arriba de la caja de cambios. En ambos casos recomiendo no utilizarla en ese estado, ya que si se recalienta o se daña la Mecatrónica, esta tiene un costo de reparación del 25 % del valor del vehículo, es extremadamente cara. Saludos. Nico.
Hola Adrían: estaba de viaje! si todavía necesitás el cambio te dejo mi mail, [email protected]. Recordá que soy de BS. AS y que la caja tiene que ser DSG no Tiptronic. El 14/02 vuelvo a viajar. Abrazos. Nico.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Hola antes que nada les agradezco tanta información, les comento mi duda, hace un mes tuve la suerte de adquirir un vento tfsi con caja dsg 2008, el andar es muy bueno, lo que si he notado que por ejemplo cuando voy llegando a una esquino y empiezo a frenar hace rebajes y hace un ruidito como una matraca o no se que cosa, no se me ocurre nada mas demostrativo, y en algunas ocasiones cuando a estado parado en P, le doy marcha, piso freno y aprieto el botón de la palanca para ponerlo en D, y está re dura y con un poquito de fuerza hace como un tiron y lo suelta, aclaro esto ultimo lo hace muy pocas veces, y mas que nada cuando el auto esta en pendiente, espero que me puedan ayudar en algo, a y otra cosa, como pido el aceite para cambiarlo, que marca y esas cosas. Gracias.
Tengo muchas dudas. (Vento 2.5 luxury 2008 automática tiptronic)Primero me dijeron lo de cambiar el filtro de la caja, llame a un concesionario oficial y con el numero de chasis me informaron que ese modelo no lleva filtro, solo cambiar el aceite y costaba mucha plata. Luego llame para pedir turno y me dijeron que solo reciben autos modelo. 2010 en adelante(lo que es una vergüenza de parte de un Service oficial que te digan eso) y según el jefe de taller esa caja no lleva mantenimiento. Alguien puede decirme exactamente como es??? no lleva el filtro debajo de la batería solo un cárter debajo de la caja. Y la falla es que no marca la selección de cambios en el tablero y entra la primera, luego la segunda y después queda en neutro la tercera y cuando calienta el auto después de unos minutos de andarlo cuando lo coloco de neutro a directa o reversa hace como un golpe como si se sacudiera la caja. Lo paro unos minutos y lo vuelvo a mover y no lo hace más hasta pasado un rato de haberlo andado. Me está volviendo loco...!!!
Pablo: te puedo decir lo siguiente, primero no soy jefe de taller y podes dudar de lo que yo te diga, pero te cuento que yo tuve dos VW con DSG y a los dos le cambié aceite y filtro, al último dos veces, la primera por los km y la segunda porque se me pinchó el radiador de aceite de caja que es el que enfría el mismo con el líquido refrigerante del motor. En mi caso al estar pinchado tenía aceite mezclado con agua en el radiador de agua y en la caja agua mezclada con aceite. La caja tiene filtro, radiador para enfriar el aceite, carter, aceite obviamente y muchas otras cosas más, es recomendado hacer el cambio cada 60mil km, lo podés leer en el manual sin ser jefe de taller. Por otro lado te paso los costos en usd porque no se de donde sos. El aceite en argentina cuesta 55 usd el litro (original VW y 25 usd el motul dctf e igual o mejor en calidad), se usan 6 aunque la caja lleve 7.2 los cuales no salen en su totalidad ya que casi dos quedan entre los embragues. El filtro sale lo mismo que 1 ltr de aceite, osea 55 usd aprox. Si haciendo el cambio de todo no mejora se puede probar reprogramarla ya que al desgastarse los embragues y las piezas la calibración de la caja puede modificarse y estar provocando tus desperfectos. Ahora si eso tampoco funciona tenes que desarmar e ir por la Mecatrónica que es la parte electrónica, que controla embregues y electrovalvulas. Lo que reparar acá en Argentina tiene un costo de mas de 3000 usd y no, no puse ceros de más. Por lo que bajo ningún concepto usaría el auto con una falla de ese estilo. Espero haberte ayudado y te repito, no soy jefe de taller ni mucho menos, solo me gusta la mecánica y he tenido las experiencias que te detallé. Saludos. Nico.
Mariano: si lees mas arriba hay detalle de todo lo referido al cambio de aceite. Por lo de la palanca en P, sucede que siempre, pero siempre debes activar el freno electrónico antes de poner la palanca en P. Debido a que al poner la palanca en P trabajas con el freno del interior de la caja y si el auto no está horizontal este al moverse forzará la caja y quedará trabada como te está pasando. El freno eléctrónico bloquea las ruedas por eso siempre debes acionarlo primero y una vez activo poner la selectora en P. Saludos. Nico.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Gracias Nico! y hago otra consulta que me olvidaba, sabes que en cerca de la rueda delantera derecha, mas bien del amortiguador tiene una ficha la cual está desconectada, la conecte y me comio la bateria, tengo que hacerlo ver, pero quisiera saber cual es la función de ese sensor, recuerdo es un vento tfsi 2008 elegance. Saludos.
Hola, tengo un Vento 2.0 tdi mod 2007 con caja DSG , empezo a hacer tironeos en los cambios y me aconsejaron cambiar el aceite cosa que hice hace dos meses en Capital siendo del interior en 400 km hechos la caja mejoro en un 90% cuando le faltaba muy poco para que anduviera normal , viniendo de viaje quedo en punto muerto y acelera en vacio , no hace ningun tipo de aviso en el tablero ni titilan la seleccion de cambios en el tablero pero no entra ningun cambio simplemente acelera en vacio , si alguien puede orientarme le agradezco. Muchas gracias
Mariano por la ubicación puede ser el sensor de balance, el que detecta, si el auto está inclinado, el sensor de ESP. Control de estabilidad o algo relacionado al ABS. Tendría que ver bien el lugar hasta puede ser algo del A/A. Pero de seguro está en corto. Saludos.
Luis, habría que probar reprogramarla con el VagCom. Saludos.
Te agradezco mucho la pronta respuesta , el Vagcom es el programa de cajas de VW o sea cualquiera que tenga el programa lo puede hacer ?? acordate que estoy en el interior
Luis: el VagCom es el software para la computadora del auto, sirve para configurar la caja, las luces, el tablero, etc. Sirve para todo. Saludos.
Nicolás tengo un Vento 2.5 con gnc de 235000 km y Anteayer se me travo en 5 no sale de ahí... Lo lleve a un taller que me recomendaron y lo escanearon y me dijeron que se rompió la caja aclaró que NUNCA le cambie el aceite ni el filtro... Vos reparas cajas automáticas????
Hola Julio: hay dos posibilidades según lo que me contás, una que se haya roto el primer embrague, que es el que controla las marchas impares y la reversa, la otra y la mas complicada es que se haya roto la mecatrónica. De todos modos no te queda otra que bajar la caja y abrirla. Yo no hago ese laburo, hay un taller de cajas muy bueno en Beiró y Gral Paz, taller Fernandez. Ahí te van a decir la justa. Saludos! Nico.
Hola Nicolás una pregunta tengo un vento 2013 luk caja Manuel 2.5 gnc tiene 112 km y se me rompió la caja y bueno ahora tengo que ponerle el aceite y no se que aceite lleva vos me podrías decir que aceite lleva para comprarlo ?????? Desde ya muchas gracias Nicolás
Hola David si es caja manual como mencionás, te lo tienen que lubricar cuando la ensamblan nuevamente, no lleva la cantidad de aceite como una automática. Cualquier aceite para cajas manuales de marcas reconocidas te va a ir bien. Saludos.
Muchas gracias voy a ir a verlos... Algún teléfono de ellos por casualidad?
La verdad que te lo debo Julio. Abrazos y suerte.
Nicolas , hice lo que me aconsejaste de reprogramar la caja y al escanearlo tiro 2 errores : P0868 presion de fluido transmision adaptacion al limite y P0716 sensor velocidad entrada de transmision-g182-señal incorrecta , te agradezco si me podes orientar a ver si le podemos hacer alguna prueba sin tener que llevarlo a Capital ,muchas gracias. Sldos Luis
Hola Luis: al parecer tenés un problema de fuga de fluído. Primero fijate si no tenés pérdidas por abajo, en el carter. Segundo fijate como está el filtro de caja el que está arriba de la misma, debajo de batería en tu modelo si no me equivoco, ya que el mismo funciona como regulador de presión. Tercero e incomprobable salvo cambiando otra vez el líquido es la cantidad de aceite, o agregarle y volver a sacar el excedente con el Vagcom, como expliqué al comienzo del foro. Por último y en el peor de los casos hay que bajar la caja y mirar los embragues y las electro válvulas que son las que bombean el aceite como si fueran inyectores. Espero ayudarte un poco. Abrazos. Nico.
Muchas gracias Nico , tambien me dijeron que desconecte la ficha de la caja y que pruebe si camina para adelante y para atras y si se destraba ver sacando el filtro de aceite si tiene presion , tendra algun asidero esto tambien , en caso de agregarle aceite le pongo un litro de la que mencionas en el proceso de cambio ?? Sldos y te agradezco mucho la ayuda ya que en los pueblos hay mucho desconocimiento en estos temas , Luis
Te hago otra pregunta... En caso de cambiar la caja por otra cual es compatible con la del Vento 2.5 nafta año 2009 ? La del obra la del passat??? Que me recomendaron?
Luis: lo de la ficha lo veo dificil ya que si la reprogramaste como te dije con el VagCom la reseteaste y se debería de haberdestrabado. El aceite le pones un litro del DCTF de Motul o el OEM de VW y con el VagCom cuando está a 40 grados sacas el tapon. Después de la repro sigue trabado en 5 ta? Saludos. Nico.
Julio: siempre hablando de la caja DSG de VW, todas son iguales y compatibles entre sí. Ojo que ahora las de segunda generación vienen de séptima y con embrague en seco, sin aceite. Esas no son compatibles. Las otras todas. Saludos. Nico.
Nico , despues de la reprogamacion me dijo el mecanico que quedo igual en punto muerto , mañana voy a probar con la ficha y despues te comento ;Sldos
Nico , sabes si se puede conseguir una caja usada ???
Hola Luis: podes llegar a conseguir algún auto que esté dado de baja definitiva por el seguro y lo vendan por partes. En MercadoLibre suele haber mucho de eso. Pero porqué no repararla? Saludos.
Porque me queda muy incomodo mover el auto a Capital , vos reparas ??
No, Luis ahora yo no tengo taller estoy dedicandome a otra cosa, hago algunos trabajos como particular pero para bajar una caja es necesario un taller. Lamento no poder ayudarte. Saludos.
Jacobsaenz de Ecuador hace 8 años
Estimado buenos días mi nombre es Jacobo tengo un Volkswagen vento del 98 cilindraje 2.0 me cambiaron recién una pieza de la varilla de la caja esto hizo que mi palanca de cambios sea más estable pero el repuesto se derritió a los tres días, consulta esta parte tiene alguna tapa o protector aislador de calor o la parte debe ser de algún polímeros resistente al calor
Hola soy JUAN AGUILAR tengo un ventó 2.0 tdi dsg doble embrague 2011. Tiene 98000km y quiero hacer cambio de aceite a caja dsg. El problema es que no tengo computadora para saber temperatura de la caja al momento de retirar el aceite sobrante luego de cambiarlo, ya que dicen que debe estar en marcha en P y a 40°c ?
Hola Juan, exacto, sino sabés la temperatura no podes sacar el excedente. La temperatura tiene que ver con la viscosidad del aceite para que salga solo el sobrante. Saludos.
Hola Nico gracias por tu aporte, lo voy a poner en practica en breve ya que tengo un local de mantenimiento en Las Parejas Santa Fe y me evacuaste varias dudas que tenia con la DSG. Cualquier cosa te puedo molestar por otra via mas rapida si tengo alguna duda ? Nuevamente muchas gracias a vos y a todos los que comentan y preguntan. Saludos.
Hola Edu: te dejo mi mail por cualquier cosa. [email protected]. Abrazos Nico.
Millón de gracias Nico, ya lo agendo y no voy a dudar en consultarte. Abrazo.
Alguien me puede decir cuanta aceite lleva la caja manual del vento tdi 2015???
Hola buenas tardes tengo un vento 2008 2.0 Tdi Automático DSG. Cada cuantos kilómetros hay que cambiarle el aceite de la caja de cambios. Muchas gracias
Hola Hernán como estás? El cambio debe hacerse cada 60 mil km. Aceite y filtro. Saludos. Nico.
Hola a Nico y a todos. Hace aprox. 5 meses comente un problema en la transmisión de mi Passat 2006 (rodado en enero del 2007) 110.000 Km única mano y hasta ese momento cero problema. Al llevarlo a la concesionaria Romera de Tandil para el cambio de aceite en la DSG comprobaron un ruido de roce al arrancar el motor mas el tironeo al mover el auto. Resulto que una vez cambiado el aceite y filtro no había desaparecido el problema por lo que autoricé bajar la caja ante la posibilidad de que sea provocado por el volante doble masa. Efectivamente éste tenía juego importante por lo que se cambió y se subió la DSG. Así probando, si bien todos los cambios entraban suaves surgía un leve ruido al desacelerar que escuchando desde abajo, surgía en la cola de la caja, posible ruleman de cola. Se volvió a bajar la misma y me la dieron para que la lleve personalmente a BsAs. No la mandan por transporte por el riesgo de perdida o daño. Tampoco me supieron dar un taller. Yo mismo ubiqué por Internet uno en Belgrano especialista en estas cajas europeas en la calle Roque Pérz al 2600. Hablé con el dueño, Guillermo, e hice hablar al jefe de taller de la concesionaria. Coincidió con el posible origen del problema en el ruleman de cola el cual se desplaza y provoca roce en los dientes de los engranajes. Me dio un precio probable de reparación y que la llevara, que en dos días la reparaba. Bueno, con sinceridad reconozco que fui con reparos por desconocer el tema, de por sí , una lotería. Pero por suerte resultó excelente, me cambió la parte mecánica de la caja en su totalidad, incluso la carcasa que estaba dañada por el roce y golpe del ruleman. Reparó la bomba de aceite interna , y nuevamente cambió el aceite y filtros que ya me habían cambiado en Tandil (no quedó otra posibilidad al abrirla). La electrónica y las válvula no se tocaron dado que el problema fue la mecánica. Me la entregó con 2 años de garantía cumpliendo con el precio acordado y el tiempo de entrega. Volví a Tandil, en Romera me subieron la caja, y sin ningún problema hasta ahora quedó funcionando perfecta. Metiéndome en foros del Passat el volante doble masa presenta problemas a partir de los 100.000 km (yo ya evidentemente por el ruido los tuve antes) y la caja no suele presentar estas fallas. Pero creo que la falla de la doble masa (en teoría está para mitigar la vibración y golpes del cigueñal) originó el desgaste prematuro del ruleman de cola y este terminó dañando los engranajes de la directa. Preguntando, esto es mas frecuente en el motor de 140 Hp del Passat por el torque mas elevado. Hasta aquí todo bien, pero por que la Volkswagen no se responsabiliza de la falla y casi el par de meses que tuve parado entre una cosa y otra el auto?. No lo venden como de alta gama? Puede fallar así un auto que hoy vale mas de 800.000 pesos (de okm), primera mano y cuidado al extremo por mi parte? Evidentemente aquí hay una falla en el volante doble masa y una caja posiblemente mal diseñada para el torque del motor. Hay que pensar muy bien la compra de estos auto, tecnologicamente y supuestamente superiores, pero nadie no se hacen cargo de las fallas que me representó un tercio del valor del auto y que gracias a que conseguí un mecánico capaz de resolverlo. La fábrica se desentiende totalmente pasado el corto período de garantía. Nunca mas un Passat !!!!
Hola quiene puede ayudar tengo un vento 2.5 automático se qedo sin tracción me fijo avia tirado aceite hice qedo sin tracción pero al rato lo pruebo i anda bien
Buenas tardes alguien podrá recomendar para service de caja dsg para un vento tdi
Hola Sebastian, si sos de Bs As, en Av. Gral Paz y Beiró está talleres Fernandez, yo nunca he ido porque los realizo yo mismo, pero me han dado buenas referencias. Saludos. Nico.
Hola !!! Les escribo por si. Me pueden ayudar,tengo un vento 1999 automatico ,no tien varilla de medicion de aceite... todo andaba bien ningun problema nunca hasta ayer que note que no pasa los cambios en (D) como que se pego en el cambio 2... y los cambios manuales le entra la 1 y 2 y la 3 no pasa,la rebersa funciona bien. Si me pueden orientar se los agradeceria...
Hola soy raul tengo un ve nto 2006 me consume algo de aceite y el problema mas grave es que se me bloquea el turbo y no me levanta mas de 100 km , mi preguna es si cambiando el turbo se me soluciona el problema , en cuanto al bloqueo del mismo, y si el consumo de acete es debido al turbo. Gracias. -
Hola, stoy a punto d comprar un vento 2.0tsi 2011 con supuestamente 45.000km con dsg y me esta dando un cagazo ahora q veo lo q dicen, q me recomiendan? xlo mens lo probams y ningun ruido ni drama, pero fue 15 min d prueba, q hago?
Hola Matias, yo también ayer acabo de hacer negocio con un TDI 2013 con DSG con 80000kms , lo atendí siempre yo y tiene los kilometros reales así que espero no tener problemas, generalmente los desgastes arrancan a partir de los 150000kms
Lo único que tendrías que tener precaución es en el mantenimiento, cambio de aceite y filtro por lo menos cada 55-60000kms, no es de lo más barato pero es la vida de la caja. Espero servirte de ayuda, un abrazo y que los disfrutemos.
Lo único que tendrías que tener precaución es en el mantenimiento, cambio de aceite y filtro por lo menos cada 55-60000kms, no es de lo más barato pero es la vida de la caja. Espero servirte de ayuda, un abrazo y que los disfrutemos.
Ojo muchachos que si es la DSG de 7 marchas, los embragues son en seco, por lo que no requiere ni cambio de filtro ni de aceite, por no tener entre sus componentes dichas cosas. Saludos.
Dan Ferrer de Argentina hace 8 años
Hola a todos... Estoy por comprar un vento 2.0 dsg 2.011 con 56.000 km y leí lo del cambió de aceite y filtro de la caja cada 60.000 k. Cuánto sale en pesos aproximadamente. ? Y otra consulta cada cuántos km se cambia el aceite del motor y filtros? Gracias por sus consejos. Nunca tuve auto automático y leyendo el foro me dio un poco de miedo
Hola Dan: de materiales tienes al rededor de los $ 3000 argentinos. Luego lo que te cobren de mano de obra que suele ser lo mismo, o sea otros $ 3000. Los filtros se cambian con cada cambio de aceite de motor, el cual te recomiendo hacer entre los 12 mil y 15 mil kilómetros. Si lees el post verás que yo enseño como cambiar el aceite de caja, si te das maña no es complicado. Por otra parte son autos excelentes que con su correspondiente mantenimiento no te daran sorpresas. Saludos. Nico.
Dan Ferrer de Argentina hace 8 años
Gracias Nico por tu respuesta... El lunes o martes pruebo el auto a ver que pasa
Hola gente consulta nuevamente, q aceite de elaion recomiendan para el motor del 2.0tsi?
De Elaion ninguno, mejor Motul, LiquiMoly o Castrol. Con las normas para VW. Pero si insistes con Elaion el F50 para VW. Saludos.
Hola Matías, el que usa VW va muy bien. F50 TAS de Elaion. El celeste. Saludos.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Yo uso el Motul 8100 xcess que es obviamente 100% sintetico, y va muy bien.
Hola Muchachos, Tengo un vento 2.0 TSI 2013 con caja manual desde nuevo y ahora con 76000 km se me puso en tres cilindros, lo conecte a la computadora y nos tiro que es una bobina, quisiera saber si lo recomendable es colocar el juego de las originales o de algunas otras que ofrecen como mejores ( red beru ). Y por otra parte quisiera si ya debo cambiar el aceite de caja de cambios y en ese caso cuales son los opotimos recomendables. Nico sos un capo y te agradezco tanta generosidad y desinteres en tus comentarios.
Hola Roberto. Yo iría por las originales y cambiaría por una buenas bujías de iridium o platinium. Obviamente respetando el grado de temperatura de las originales. Por otro lado las bobinas en ese modelo sino me equivoco vienen individuales, no hace falta cambiarlas a todas. Primero probaría antes que sacar una bobina el estado de las bujías, salvo que ya lo hayas hecho. Saludos. Nico.
Gracias Nico, voy a tener en cuenta las sugerencias y tal como vos decís las bobinas son individuales y las bujías que tiene son las que trajo porque según el manual se cambian a los 95000 km; Vos sabes que venia circulando a paso de hombre cuando el motor comenzó a vibrar y al toque me di cuenta que había quedado en tres cilindros, así que llegue a mi casa, tres o cinco minutos mas de marcha, pedí la grúa y lo lleve al servicio oficial de vw, que es en Concepción del Uruguay ( a 230 km de donde vivo) y son ellos quienes me dijeron que es una bobina la que se puso en corto. Quedamos en que me pasarían el presupuesto, lo cual todavía no hicieron, y yo aproveche este par de días para averiguar un poco del tema en particular y hacer lo mas adecuado. Gracias por el tiempo que dedicas y te mando un cordial saludo.
Hola chicos,soy del interior, cambie bomba de aceite caja automática mod 09G 321 vento 2.5mod 2010. Lo salí a probar y se me engranó el buje de la bomba, dañando el retén. Mis preguntas, la cantidad de aceite q lleva y por que pudo haber pasado. Dde ya muchas gracias y les agradecería tda la información que me puedan suministrar, como ej, que aceite (marca) me aconsejan... saludos!!
Hola chicos tengo un vento 2.5 luxury y compre el aceite para un dsg dctc en vez del tiptronic atf por error y la consulta es no son compatibles no? Devo cambiarlo por el atf si o si?
Hola Martinldt, si tu caja es tiptronic debes poner aceite ATF ya que su densidad, y demás prestaciones son muy diferentes al DCTF para cajas doble embrague. Ve y cámbialo. Saludos. Nico.
Hugo, tenés el teléfono del taller en Belgrano, Guillermo? Gracias
Hola amigos, soy de chile resulta que tengo mi vw vento 2,0 año 2013, con 53.000 KMS. y me esta dando problemas al efectuar los cambios, ya que se ponen duros y al reducir marches cuestas un mundo hacerlo, algunas personas me dicen que debo efectuar cambio de aceite de caja, quisiera saber que alguien me de su opinion y que tipo de aceite usa ya que el manual lo lo especifica.
Hola Ulisis. Supongo por lo que dices que es de caja. Automática. Si es la Tiptronic lleva aceite ATF, si es la DSG de primera generación lleva DCTF. Con 53 mil km el cambio debería de ser por precaución y no por falla. Pero de todos modos hazlo y metele una reprogramacion de ajustes básicos a la caja. Saludos.
Njs333, efectivamente tengo problema con mi auto pero la caja es mecanica no autmatica.
Ulisis, las cajas mecánicas no llevan la cantidad de aceite que lleva una caja automática ya que los embragues funcionan de diferente manera. Con 53 mik km ten por seguro que no está ahí el problema de tu auto, debe de ser otra cosa. Saludos.
Hola a todos soy nuevo en este foro tengo un vento 1.9tdi 2007 caja dsg y quería saber si alguien me puede informar tengo un problema con mi auto cuando lo pongo en marcha y salgo lo acelero para que haga los cambios y al llegar a tercera se queda en 3000rpm y. Luego no acelera mas lo tengo que apagar poner en marcha de nuevo y hay anda bien un rato y vuelve a lo mismo cuando quiero pasar otro auto en la ruta no reaciona alguien le paso lo mismo que me esplique que puede ser les agradecería saludos
Hola Francisco, no se cuantos km tiene el vehículo en cuestión, pero con un cambio de aceite de caja mas una repro básica suele corregirse, es muy posible que estén mal calibrados los embragues. Saludos.
Hola amigos compre este lunes un passat 2006 2.0 tdi con 160.000 km y ayer me di cuenta que en primera cuando voy a salir se siente un ruido, consulte a varias persona y me dijeron que le haga cambio de aceite y filtro a la caja DSG que probablemente nunca se lo cambiaron, es posible?? este sabado me voy de vacaciones y cálculo hacer unos 2000 km, quiero saber si puedo tener problemas o me conviene cambiar antes del viaje. Desde ya gracias.
Hola amigos quiciera que me orienten el el problema que tengo en mi vento 2.0 caja tritronic ya el mismo en frio la caja anda perfecto luego de unos km debe de ser cuando calienta pega como un acople brusco tanto en marcha atras como hacia adelante y se queda en tercera dejas unos minutos y se normalisa por un rato y vuelve la falla fue asi que yo lo compre hace una semana y al probarlo por haber andado poco no me acuso el problema y entre como el mejor si alguien me puededecir osea orientar se los voy agradecer ya que lo poco que rescate es conveniencia venderlo por lo caro que significa arreglarlo soy de trelew y les puedo asegurar que los tecnicos que hay estan todavia en aprendisaje sin exajerar desde ya muchas gracias
Hola mira yo tuve un problema parecido y le hice el cambio de aceite y filtro y se soluciono y no pego más tirones no se si ya lo pudiste hacer
Gracias martinldt como veras yo en mi comentario lo compre hace una semana y me asusto este problema asique de movida no quice usarlo encima para mi es algo nuevo este sistema de caja pénse que avia sido yo por mal manejo que habia ocacionado el problema mi vento es 2006 y te digo con este modelo en agencia no te dan practicamente atencion voy a probar empesando por lo que me decis sino buscar a algun tecnico particular que va a ser muy costoso creo porque soy de trelew chubut y de buscar tendria que ser de bs as desde ya muchas gracias amigo
Gracias martinldt como veras yo en mi comentario lo compre hace una semana y me asusto este problema asique de movida no quice usarlo encima para mi es algo nuevo este sistema de caja pénse que avia sido yo por mal manejo que habia ocacionado el problema mi vento es 2006 y te digo con este modelo en agencia no te dan practicamente atencion voy a probar empesando por lo que me decis sino buscar a algun tecnico particular que va a ser muy costoso creo porque soy de trelew chubut y de buscar tendria que ser de bs as desde ya muchas gracias amigo
Bueno ojala tengas suerte y sea eso nomas no se si lo vas a hacer vos o lo vas a llevar a hacer al cambio de aceite pero es muy fácil si te das maña
Muchas gracias si espero lo solucione con esto porque el auto en si es terrible de bueno me gusta y voy agotar todas mis posibilidades por arreglarlo y quedarmelo por un tiempo nuevamente gracias martinldt
Hola, tengo un vento 2007 caja tiptronic con 135.000 KM. El otro día al pasar de cambio empezó a hacer un tironeo y en una ocasión la caja entró en protección y no pasaba de tercera. Apagué el motor y volvió a andar bien un par de días. Fui a un taller en Warnes y le cambié el aceite de caja y le limpiaron el filtro. Sigue pasando que muy de vez en cuando la caja da un tironeo cuando pasa de cambio. Me estoy por ir de vacaciones a la costa. Aguantará la caja así y después la llevo al service o no recomiendan directamente usar el auto?
Hola buenas tardes yo quisiera daver cuanto litros de aceite lleva el passat modelo 99 caja automatica tritonic. Muchas gracias
Donde esta el deposoto para hacerle el cambio de sceite ala transmisión dr un vento
Hola Verónica el deposito es el cárter que tiene debajo de la caja ahí tiene un tapón doble es decir uno adentro del otro primero se saca el primero y en el interior con una llave Allen se saca el otro, con eso se procede a baciar por completo el carter
Hola Gente, tengo un Vento TDI 2.0 del 2013, caja manual, lo comprè con 78000 km y a los 85000 se quedò sin embrague, bajamos la caja y era eso nomàs (embrague bimasa) costos: Embrague compreto $21000, m/o $ 4800. - Quedò perfecto. Pero quiero consultar si alguien tiene los problemaas siguientes: estando circulando se encienden (alternativamente y no siempre o todo el tiempo) las siguientes luces de del tablero: El rulito del precalentador y el motorcito amarillo. Lo paro y vuelvo a encender el motor y desaparecen...¡¡¡ Que podrà ser ?? Gracias desde ya. Abrazos a todos. Martin desde Concordia Entre Rios.
Hola Martin si seguis con el problema en concordia podes visitar el taller de Julio Galeano muy recomendable
Hola Martín, probablemente te esté dando falla de gases la segunda sonda Lambda. Tendrías que ver si el catalizador no está roto o comenzando a taparse. Saludos.
Jorge gomez de Argentina hace 7 años
Hla tengo un problema con un vento 2008 que compre hace maso menos un año y no hace mucho le cambie el aceite y filtro por compreto a rais de eso me suena la alarme diciendo que apague el motor que no tengo presión de aceite si ustede saben que es me podrian decirme gracias y un saludo muy a tentamente jorge de MPAZ
Hola Jorge, si hablás del aceite de motor puede ser señal de que esté fallando la bomba de aceite, ese aviso no es de la caja. Saludos.
fabrimorosini de Argentina hace 7 años
Buenas! Estoy por adquirir un vento 2.0 tsi 2011 y cuando lo fui a probar el auto hacia rato no se ponia en marcha y empezo a hacer un tiki tiki metalico que al rato se fue. El humo era transparentes y sin olores. Seran los botadores? Tiene 70000 kms. Que deberia hacerle a ese motor con respecto a mantenimientos? Cadena? Espero respuestas
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Hola Fabri, para comenzar todo lo que se refiera cambio de fluídos y correas de goma, la cadena no es necesario tocarla. Saludos. Nicolás.
German Guerra de Argentina hace 6 años
Hola Nicolas! te consulto, tengo un Vento TDI 2006, caja automatica DSG, hace un tiempo empezó a hacer un ruido (cuando esta a bajas revoluciones) tipo campaneo o golpeteo en la caja, nunca le cambie el aceite y me dijeron que puede ser eso, pero me suena mas a otro cosa, tenes idea que puede llegar a ser? saludos y gracias!
Hola Germán, cuantos km tiene el aceite y filtro de caja? Saludos. Nicolás.
Hola buenas tardes necesitaba saber si me pueden ayudar tengo un Vento 2.5 nafta ayer justamente lo he llevado a lubricentro para que me le hagan un cambio de aceite a la caja de cambio y no encuentran por dónde poner el aceite es el motor 2.5 nafta caja automática es Caja común no es la dsg x las dudas si alguien me puede ayudar les dejo mi numero 3804493522
Hola Gustavo, el tapón de llenado se encuentra en un lateral de la caja y es necesario ingresar el aceite a presión. Saludos. Nico.
Hola Nicolás tengo un vento 2013 caja manual 2.5 tiene gnc y tiene 121 km me hace falta saber que aceite lleva, la caja por lo cual no se cual lleva. Podrías brindar cuál lleva desde ya muchas gracias Nico.
Hola David, cualquiera con la norma SAE 75W. Lleva 4.5 litros. Te recomiendo elijas las primeras marcas. Motul, LiquiMoly, Castrol, etc. Saludos. Nicolás.
Alexis Picado Brenes de Costa Rica hace 6 años
Hola me llamo Alex Picado de Costa Rica, yo tengo un Bora 2007 y tampoco tiene varilla para medir el nivel de aceite de la caja automática ni tampoco tienen tapon superior de llenado, Estos modelos usan una caja tipo 09G estas cajas cuando cambias el aceite se quita la bandeja para sacarlo y se cambia el filtro. Para llenarlo se usa una bomba especial que puede ser una manual. Y se le bombean 5 cuartos de aceite según sea el carro, luego se pone el tapon con una llave alen, no se aprieta mucho, se arranca el motor con el scanner puesto para ver la temperatura y cuando este en 60 grados se remueve el tapon para sacar el ecceso de aceite, cuando deje de caer y solo vea un hilo de aceite bajando casi nada, ese es el nivel. Todo esto con el motor encendido y moviendo la palanca de P a R y a D por 10 seg en cada posición esto para que se llene la turbina y los paquetes de marchas. Pone el tapon con la alen y ya esta. Este procedimiento solo se hace en las cajas automáticas con toma en bandeja para bombear el aceite. Advertencia bajo nivel o muy alto nivel de aceite puede dañar la caja. Espero les sirva porque a mi me funciono perfecto.
Hola buenas tarde. Tengo un vento mod 2008. En ruta el auto iso un rudo raro y quedo sin tracción no hace nada que puede llegar a ser???
Hola, con tan poca info es difícil decirlo a ciencia cierta, pero me inclinaría por el embrague bimasa o la mecatrónica de la caja. Saludos.
Buenas...quisiera confirmar cuántos litros lleva la caja automática del Vento 2.5 m.2006
Hola koloo, si es una DSG lleva 7.2 litros totales, si es por cambio de aceite solo tienes que agregar 6 ya que el resto no va a salir de la caja a menos que la bajes. Si es una tiptronic lleva 6 litros. Saludos.
Hola gente, les consultó, compre un Vento 2,5 luxury automático con 83.000 kms. No sé qué caja trae si tiptronic o alguna otra, quería saber del cambio de aceite y si lleva filtro.
Me dijeron en el service oficial que no se cambia el aceite y que no tiene filtro. Hablé a Cordoba y me dicen que si se cambia y si tiene filtro. Quisiera saber si se cambia y cada cuantos kms, quiero dejarlo bien para no tener problemas.
La caja funciona bien (Primer auto automático que tengo) solo que viajando me salió una llave como de service en donde muestran los cambios.
Muchas gracias
Me dijeron en el service oficial que no se cambia el aceite y que no tiene filtro. Hablé a Cordoba y me dicen que si se cambia y si tiene filtro. Quisiera saber si se cambia y cada cuantos kms, quiero dejarlo bien para no tener problemas.
La caja funciona bien (Primer auto automático que tengo) solo que viajando me salió una llave como de service en donde muestran los cambios.
Muchas gracias
Hola Danilo, seguro es Tiptronic, lleva aceite ATF para cajas AT. El filtro es una especie de colador que está dentro del cárter. Si se cambia, el primero se puede estirar hasta los 90 mil km, luego hay que cambiarlo cada 60 mil. Saludos. Nico.
Hola Nico, gracias por tu respuesta. Conocerás algún lugar en Cordoba que lo hagan? En la Concesionaria me cobran $30.000 para cambiarlo.
Danilo, lamentablemete soy de Bs As y no conozco nada allá. Pero es un laburo que acá ronda los 5 o 6 mil pesos. Obvio en un taller de cajas, no en VW que te roban en la cara. Si averiguo algo de allá te aviso. Abrazos.
Nico, podras pasarme el numero o contacto de Bs As así coordino para ir allá, me sale mas barato que irme a CBA. Muchas gracias
El lugar es Fernandez e hijos cajas AT, en Beiró 5071. Tienen página Web. Saludos.
Nico, los de Fernandez me pasaron el dato de 2 talleres en Cordoba. Me dijeron que trabajan con el aceite marca Valvoline, anda bien en esa caja? Sabes qué aceite es el que lleva?
Evelin Navarro de México hace 6 años
Disculpe tengo un vento 2016 pero le llegó agua arriba de la transmisión será posible que le haya entrado agua (en la transmision) gracias de antemano.
Hola tengo un Vento 2012 DSG y tengo que hacerle el service de la caja ya que tiene 120.000 km. Quisiera saber si el aceite motul DSG o el Valvoline DSG son buenos y confiables. Muchas gracias.
Hola a que kilometraje se cambia el aceite y filtro de la caja automática de mi vento VW 2,5
Tengo un vento 2013 caja automatica no se que caja es y que aceite lleva y cada cuanto se cambia en una sevis oficial me decen que no lleva mantenimiento dudo de esa respuesta alguie me podria aportar datos gracias.
Los servis oficiale comprenden niveles , correas y ajustes pero por lo general si cambias aceite de mor y componentes no esta de mas cambiar aceite de caja ya no hay aceites que duren para siempre
Hola! Tengo un Vento 2014 Tiptronic...cuando hago el cambio de Parking a Reversa, se siente duro y truena, aún con el freno bien pisado
Buenos diasquiero saber como me doy cuenta q caja tiene mi vw vento luxu mt 2006 automatico de 6 marchas quiero cambiar el aceit y filtros soy de rauch. Agradezco su respuesta
Hola tengo un vento 2.5 2010 con 61.000 km, seria necesario un cambio de aceite y filtro de la caja tiptronic ? En zona oeste hay algun lugar para recomendar para hacer el service? Gracias!
Hola a todos. Soy francisco de posadas misiones, les hago una pregunta, le p u edo p oner atf dexron iii o mercon v a mi caja dsg passat 2010 automatico ? gracias
Hola una consulta cuánto litros de aceite lleva la caja de cambio del vento automático dsg 2.0 TDI 2012 y q características tiene el aceite gracias.
Hola alguien sabrá decirme que tipo de aceite lleva la caja de cambio manual 5ta de Vento 2.5 año 2012? dado que le compre un mutul 75w90 y no se si es la correcta... desde ya muchas gracias
Alonso Ramirez de México hace 2 años
Buenas tardes, acabo de adquirir un vento 2019 el porblema que presento que cuando echo 200 pesos de gasolina que son 8 litros el marcado de el kilometraje que debo recordar me marca bien, pero cuando echo 500 o más que son arriba de 20 litros, el marcado del kilometraje a recorrer no sube lo que debe subir y luego tmb baja mucho de una de 260 en una vuelta de 10 km se baja a 130. Alguien sabe que puede ser?
Cual es el aceite para la caja de cambio manual del hyundai accent 2017
ComentarLuz amarilla de emergencia, prende y apaga en forma esporádica. Solucionado
Volkswagen Vento 2013 Luxury 52000 kms
Se prenda la luz amarilla del check engine (motorcito), con el escaneo aparece error 106, relacionado al Sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP). Por dónde empiezo, qué valores tiene que reflejar el SENSOR? etc.. .
6 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches daniel lamentablemente no hay nada que puedas hacer vos mas que borrar la averia y luego te va a volver a aparecer, no reemplaces el sensor map ya que no es la solucion, de donde sos? dejame tu mail y me comunico con vos, yo puedo solucionar tu problema.
Hola CH, tengo el mismo inconveniente. Me gustaria pasarte la info del scanneo para ver si me podes dar una mano. Gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes envíame el informe a mi casilla de correo [email protected]
Ok. Mañana tengo la última alternativa en el taller, sino anda me comunico. Gracias. -
checkengine de Argentina hace 8 años
Dale daniel, cualquier cosa me dejas tu mail y me pongo en contacto con vos y te lo chequeo. Recorda no reemplaces el sensor g71.
Gracias checkengine, Te comento que yo soy de San Martín Provincia de Buenos Aires. Cualquier novedad vemos como nos comunicamos, no sé en dónde está tu taller. Gracias nuevamente. -
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenisimo daniel, yo también soy de bs as estamos cerca, si no podes resolver el. Problema pásame tu mail y nos ponemos en contacto
Hola a todos. Yo ando hace tiempo con el mismo problema (luz de gases de escape y luego se prende el EPC, se limita a 3000rpm y luego se apaga el motor). Ya lo he llevado al concesionario varias veces, donde le limpian los errores y una vez hasta le cambiaron la tapa de valvulas que según ellos estaba deformada y por eso el motor "chupaba aire" y producía estas fallas. Luego de un año volvió a ocurrir, borraron las fallas y arreglaron algun pin del sensor MAP que según ellos hacía mal contacto. Luego de eso no volvió a pasar hasta hace unos meses que me esta pasando TODO de nuevo. Ya no sé que hacer ni confío más en la gente de VW.
Hola, tengo el mismo problema q daniel, al usarlo un rato al auto el check se prende y se apaga, motor empieza a fallar. Alguien puede ayudarme?
Hola esto está dirigido a CHECKENGINE. Ya no sé dónde llevar el auto, ya que lo último que quería hacer era llevarlo a un concesionario por lo costoso y me demostraron que no saben mucho. En principio se prendió la luz amarilla del CHECK, primero saltó problemas en el catalizador hice una reparación, se apagó la luz. Después de 2 semanas se prendió nuevamente lo hice escanear y saltó falla en la sonda secundaria de 4 cables, la cambié, duró 2 semanas y otra vez se prendió la luz. Lo escanee nuevamente y saltó falla en el MAP, ya vencido lo llevé al taller de VW oficial y primero me ampliaron el rango de funcionamiento del MAP , también duró 2 semanas y se prendió nuevamente y la agencia me dijo que cambiara el catalizador, le puse un genérico de SILEMPRO y estoy a la espera. Salí a probar el auto a la ruta y me di cuenta que no me funciona el GRA (cruzero). Qué me podes decir?
Hoy sábado 27/02 LEONARDO - CHECKENGINE, me restableció la función GRA (Cruzero), cosa que me desconectaron en una agencia oficial VW y una vez requerido su arreglo se hicieron los "DISTRAÍDOS", no tienen conocimiento ni palabra esta gente de VW (JAVIER y EDUARDO). Esta a prueba la bendita luz amarilla, es una lotería. Quedé muy satisfecho por la atención de LEONARDO, muchas gracias. -
Estimados, tengo un vento 2.5 2007 me comenzó a encender la luz del checkengine, cdo lo escaneo aparece falla de sensor de presion absoluta, entrada de aire en la admision y falla ensensor de oxigeno, realice limieza de los componentes y revision de la admision, no se ve nada fuera de lo normal, la luz apaga, al borrar las fallas, y realizar la limpieza respectiva, de los componentes afectados, pero luego de un rato vuelve a encender. Que me aconsejan??
Mejor respuesta (según DANIEL)
Mi problema con la luz amarilla se solucionó cambiando el catalizador. Puse uno genérico en un taller de Warnes. -
DANIEL, como estas, te quiero hace runa pregunta. Estoy con el problema del MAP, te lo pudo solucionar ch equengine? porque veo que te lo soluciono hace 2 años pero después volviste a comentar con el tema del catalizador. Gracias!
Hola, NO check engine (LEO) sólo me escaneó el auto y me regularizó el sistema CRUZERO que me desconectaron en la Agencia Oficial VW ( son un desastre). Respecto a la luz tuve que cambiar el catalizador.
Te paso mi mail Daniel así hablamos un poco más fluida si no te molesta. Gracias. [email protected]
NO, el error P0106 marca falla en el MAP y a mí no me apareció ese. Previo al cambio del catalizador me habían ampliado el rango del MAP, por entender que la presión ambiental de este país es distinto al que se utilizó para su armado (MÉXICO). No me solucionó el problema.
checkengine de Argentina hace 7 años
OJO no quiten el catalizador sin tener un diagnóstico con escaner siempre deben realizar un ecaseo, tengo muchos casos que quitaron el catalizador y no era ese el problema.
Tengo un vento 2.5 2013 con 47000 km.; desde los 25000 km comenzó esporadicamente la falla de encenderse la luz amarilla del motorcito, en el escaneo acusa falla F 106 y cambiaron el sensor y sigue, alternativamente, el encendido y apagado de esta luz. El coche, después de su primer service oficial en que la Concesionaria, quedo achanchadado, le cuesta salir, y dicen que en el 1º service le actualizaron la versión electrónica del sistema. Ya no doy pié con bola x este asunto. Te agradezco noticias. Atte RMFera
RMFERA, buen día. Te digo que las fallas que indica esa luz pueden ser varias. Yo tuve que cambiar el CATALIZADOR para que desapareciera. Puse un genérico en SILENPRO en Av. Juan B. Justo y Warnes CABA. Previo a ello cambié la sonda lambda secundaria de 4 cables. Fue el más barato. Porque en la agencia oficial de WW de Suárez, no daban con el error, hasta que luego de varios intentos y llamar a GERENTES y otros me dijeron del cambio del CATALIZADOR, me querían cobrar $ 27.500 el repuesto y $ 850 la hora para cambiar TODO. Yo lo solucioné como ya te comenté por $ 4.600 y toco madera. Suerte. -
Te agradezco Daniel, De acuerdo al mecánico que me atiende el Vento es lo último que nos falta verificar, cosa que, ante tu comentario, trataré de hacer a la brevedad; tengo la misma experiencia con los concesionarios, y no se si te ha ocurrido que al consultar x un repuesto siempre te piden el nro. De chasis aunque el repuesto sea el mismo para un polo, golf, suran, siempre van x el mas caro. Gracias.
Si RMFERA, para todo siempre me consultan el número de chasis. Un comentario, NO LO TOMES COMO CONSEJO, si vas a reparar el catalizador, YO lo cambiaría por un genérico, donde a vos te parezca mejor, no modifiques el mismo, porque eso no sirve, yo lo hice también. El valor del trabajo es más barato, pero te reitero NO SIRVE. En la concesionaria OFICIAL, me ampliaron el RANGO DEL MAP, tampoco sirvió. Si fue un calvario lo mío, pero fijate hablalo con tu mecánico, escanealo. Suerte. -
Hola checkengine, yo estoy con la luz del check engine prendido hace como 1 año. El auto no jode, exceptuando despues de andar un buen rato, le cuesta a veces la salida en el juego de pedal acelerador/embrague, como que tartamudea, pero no creo que este relacionado. Yo te escribi en su momento por email, pero nunca recibi tu respuesta. Me podes contar si seguis viendo estos problemas?
Paso a contar mi experiencia al CONOCER a "CHECKENGINE".
Ayer miércoles 1 de noviembre, fui a conocer "CHECKENGINE" a Caseros, Soy de San Isidro, Zona Norte. Por como estamos últimamente, fui con miedo y muy atento. Pero por suerte me atendió una persona muy amable. Primero me contó todo lo que iba a hacer y el porque de la falla. En todo momento me mostraba lo que hacia y me iba contando. No solo me actualizo el Software del auto y soluciono el error P0106 sino que tmb me agrego nuevos funcionamientos al auto. La verdad que lo re comiendo 100%. Por supuesto que esto fue ayer y si llega a prenderse la luz voy a comentar nuevamente. Pero la verdad me fui muy contento y conforme. Muchas gracias!
Ayer miércoles 1 de noviembre, fui a conocer "CHECKENGINE" a Caseros, Soy de San Isidro, Zona Norte. Por como estamos últimamente, fui con miedo y muy atento. Pero por suerte me atendió una persona muy amable. Primero me contó todo lo que iba a hacer y el porque de la falla. En todo momento me mostraba lo que hacia y me iba contando. No solo me actualizo el Software del auto y soluciono el error P0106 sino que tmb me agrego nuevos funcionamientos al auto. La verdad que lo re comiendo 100%. Por supuesto que esto fue ayer y si llega a prenderse la luz voy a comentar nuevamente. Pero la verdad me fui muy contento y conforme. Muchas gracias!
Estimado FranG, me podria pasar telefono de CHECKENGINE? Le he escrito por email pero no he recibido respuesta, y me encantaria tambien darle una visita. Gracias.
Que tal Ricky G. Yo hable por mail con el al principio. Justo ayer me pidió que no publique el teléfono para que no lo vuelvan loco. Disculpa este es su mail: [email protected]. Le voy a mandar un msj si queres. Pasame tu mail.
checkengine de Argentina hace 7 años
Gracias por el comentario fráng lo que nesecites ya estamos en contacto un abrazo y que disfrutes del auto sin fallos y con los agregados se confort.
Gabriel Gabriel de Argentina hace 6 años
Leo necesito comunicarme con vos pero es imposible te dejo mi mail [email protected]
No tengo manera de ubicarte se que estas por caseros
Muchas gracias
No tengo manera de ubicarte se que estas por caseros
Muchas gracias
ComentarProblema con sensor de temperatura Solucionado
Volkswagen Vento 2017 All Star 1.6 gasolina 80000 kms
Tengo un vento all star 2017 y tengo problemas creo yo, con el sensor de temperatura del motor, cuando enciendo el carro y veo la pantalla del tablero, sí me muestra la temperatura del motor y aumenta hasta llegar a 90°C, pero de ahí, nunca pasa y por ende el ventilador no enciende, a menos que use el aire acondicionado. Alguien sabe si es normal que se quede en 90°C? A mi punto de vista, creo que no, pero antes de cambiar el sensor me gustaría saber su opinión
15 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueva, que esten bien los electros y los fusibles
Angelberen, ya lo revisé y todo está en orden, sólo me falta revisar el sensor de temperatura del anticongelante pero la verdad no sé en dónde esté ubicado
Osvaldo Martínez de México hace 4 años
En que parte estan los fusibles para termostato y para la bomba del agua
Leon400 la verdad, busco ambas y que si es algo que yo mismo pueda corregir, me gustaría hacerlo yo mismo en lugar de perder tiempo en llevarlo a la agencia
Mejor respuesta (según Mendieta)
Al parecer, el problema era una fuga de anticongelante, lo que provocaba vacío en el ducto y por ende un mal sensado de temperatura
El tapón de purga estaba dañado, fugaba anticongelante por el tapón, sólo se le puso un tapón nuevo y se rellenó nivel de anticongelante
carrizo jose de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo y aun no puedo dar con la solucion
roman sombra de México hace 2 años
Hoy lleve mi vento a un taller de refrigeración y me dijeron que el sensor de temperatura no servia y que daño al compresor... tengo que cambiar todo el kit... ademas de que se tira el antifreeze... todo esto empezó a suceder desde cuando se me cayó el radiador... seran consecuencia de eso?
angelberen de España hace 2 años
Es muy posible que sea por eso ,si tira el refrigerante ,tienes que tener cuidado porque se sobrecalentara el motor
ComentarCuando cambiar correa de distribución y tensores?
Volkswagen Vento 2013 Vento 2.0 TSI 60000 kms
Buenas, acabo de hablar con la concesionaria y me dicen que además del service debo cambiar la correa de distribución y los tensores por que se llego a los 60 mil Km. Quería saber si esto es así o me quieren sacar mas plata como suelen hacer. Un saludo
25 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes fernando en primer lugar si tenes un vento tsi no posee correa de distribucion tu auto es a cadena que no se reemplaza por km, igualmente si tuvieras uno con correa dentada y es e primer cambio se puede hacer a los 90.000km luego las que le siguen si debes reemplazarlas a los 60.000 por precaucion ya que hay un desgaste en los engranajes de distribucion. Concluyendo tu auto no posee correa de distribucion si debes chequear y reemplazar la multivia que si es de goma y se reemplaza, espero haberte podido ayudar cualquier otra consulta a tu disposicion.
Hola buenas...tengo un vento 20t tsi 90 mil km y comenzo a hacer un ruido donde creo yo q puede estar la cadena...puede q se estire un poco o joda algun tensor??
La cadena cede un poco, ademas del degaste de los patines. En la rueda derecha, sacando el guardaplast podrás encontrar un tapón, el cual, al retirarlo, podras ver el tensor, ahi podes fijarte en que punto se encuentra, para ver si tenes que hacer la distribución o cuanto le queda de vida útil. Te dejo un link de youtube donde lo explican mejor: https://www.youtube.com/watch?v=z1qBBB…
Muchas gracias por tu respuesta. Voy a llevarlo al mecánico para que revise eso y de ser necesario cambiarlo. Muy amable
Pregunta: tengo un vento 2015 tdi y quiero saber si tiene cadena o banda de distribucion ?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches posee banda de distribucion el primer cambio se realiza a los 90.000km
Gracias por la atención y se me olvidó decírles q radíco en la ciudad de méxico y si estamos hablando del mísmo vento el cuál se fabrica en la india y para el de gasolina es el mísmo KM. ???
El servicio de los 75,000 mas cambio de bandas 7500 pesos
Carlos baza de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un vento 2014 motor a gasolina 1.6 lts quiero saber si trae banda o cadena de distribucion y a cuantos kms le tengo q cambiar la banda saludos
Tengo un Vento 2.5 sedan 4 puertas modelo 2014 nafta quiero saber a los cuantos Km se cambia la correa de distribución y si si es correa dentada o cadena
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes tu vento tiene cadena de distribución y tratándose de un 2.5 no se reemplaza la cadena, si debes realizar un control a la correa de servicio a las 90.000km aproximadamente
Hola pregunta el vento 2.5 luxury tiptronic 2013 tiene correa o cadena
El vento 2015 al 2017 1.6 a gasolina iene banda o cadena de tiempo?
checkengine de Argentina hace 7 años
Tu vento tiene mimso motor del golf mk7 es con correa dentada el reemplazo de la 1 correa es a los 90.000km
Hola genio mi vento advance 2015 se le hizo el cambio de kit a los 90.000, el segundo deberia hacerlo ya tiene actualmente 160.000
Hola buenas noches, cada cuantos km se cambia el aceite de caja vento dsg tsi 2012
Burnos dias, tengo un Vento 2.0 tdi, a los cuantos km le tengo que cambiar las correas? gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola facu la correa debes reemplazarla junto con la bomba de agua cada 70.000km para no correr riesgos
armando santoyo de México hace 7 años
Hola buenas tardes solicito información sobre mi vente de diésel aque km cele cambia la cadena de la distribucion cadena o banda que es
Hola te sugiero que lo veas en el manual; pero es alrededor de 90/100mil km el cambio. No obstante los altos costos actuales se deberian cambiar cadena, tensores y bomba agua. El kit completo y quedas tranquilo
Hola tengo un Vento 2,5 2011 tiene cadena o correa de distribución ? Mi modelo es Luxuri gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes rodolfo tiene cadena y no lleva mantenimiento.
Rodolfo Rocha. de México hace 7 años
Buenos días.me podrías mandar el diagrama de tiempo de cadena del Vento. Ocupó ponerla pero ocupó diagrama. Gracias.
Hola, tengo un Vento a gasolina 2016, quisiera saber si tiene banda o cadena de distribución y cuando se tiene que cambiar?? Gracias por la respuesta. Saludos
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes poncho si es el mimso motor del golf mk7 de argentina posee correa dentada y tranquilamente supera los 100.000km el primer cambio.
Tengo. Un golf 2016 motor 1.6 nafta mpi tiene correa de distribución o cadena y cuando se cambia
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checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes tu golf tiene correa dentada de goma tranquilamente puede superar los 100.000km el primer cambio.
Carlos de la Torre de México hace 7 años
Buen día, tengo un Vento TDI 2015 con 85 mil km. Cuánto me sale el servicio y el cambio de la banda de distribución
checkengine de Argentina hace 7 años
Estamos lejos amigo soy de argentina, no se cuanto están los valores allá pero por km tenes para un poco mas pero cono el año estaa un poco justo. Te recomiendo que reemplaces el. Kit completo con bomba de agua.
En un Vento 2.5 del 2013, con cuántos KM hay que cambiarle los tensores de la cadena?
checkengine de Argentina hace 7 años
No tiene mantenimiento es de por vida tratándose de un vento 2.5
Hola Checkengine! Entiendo que la cadena no se cambia, pero me habían dicho por ahí que los tensores sí hay que cambiarlos cada determinados kilómetros. Estos también son de por vida?
checkengine de Argentina hace 7 años
En el vento 2.5 no es necesario el reemplazo si en los ventos 2.0 tsi ya que sus cadenas se estiranos. Si te llega a interezar a tu vento activo funciones como pliegue de espejos pitido de alarma cuando la activas y control de presion de neumáticos te dejo mi mail [email protected] soy de bs as
Bien dia Cucu, mira mi Vento es un 2010. 2.5 luxuri tiptronic, este auto tiene cadena de distribucion?. Que habria que hacerle de service xq tiene 135M, Km, por favor me podés indicar que se le deberia recorrer, cambiar bomba de agua? muchas gracias.
Enrique, cómo va?
No soy especialista, pero creo que tu auto tiene cadena de distribución. Como tal, el mantenimiento se centra en el control de los tensores de esa cadena por un lado y, por el otro, en las correas externas chequear su estado (Poly V). Un saludo.
No soy especialista, pero creo que tu auto tiene cadena de distribución. Como tal, el mantenimiento se centra en el control de los tensores de esa cadena por un lado y, por el otro, en las correas externas chequear su estado (Poly V). Un saludo.
Hola soy dario tengo un vento 2.5 luxory con 59000 km tiene correa o cadena que mantenimiento requiere
No soy especialista, pero creo que tu auto tiene cadena de distribución. Como tal, el mantenimiento se centra en el control de los tensores de esa cadena por un lado y, por el otro, en las correas externas chequear su estado (Poly V). Un saludo.
Hola, tengo un vento 2.5 2014 con 170mil km. Hay que hacerle motor o algo de eso? Que vida útil tiene en km?
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola Laura, a que se debe tu consulta el auto consume aceite??
No, anda perfecto. Mi inquietud es básicamente para saber que vida útil en km tiene. Muchas gracias x tu atención.
checkengine de Argentina hace 6 años
Eso va a depender de como se mantenga el motor por lo general son motores que con sus servios echo en tiempo y forma son de superar tranquilamente los 200.000km
@checkengineHola tengo un vento 2.5 modelo 2008 tengo que comprar la distribucion porque rompio los tensores que marca me aconsejas
Hola, tengo un golf 2010 de 5 cilindros, tiene 100 mil millas, tengo que cambiarle la correa de distribución, el carro lo acabo de comprar?
Hola viejo tengo un vento 2.5 modelo 2010 nafta quisiera saber a los cuantos kilometro se debe cambiar la cadena de distribucion y como se cierra el paso de el aire para cuidar el filtro del aire acondicioado
Hola Miguel. La cadena de distribución no se cambia. El pase de aire, entiendo no puede cerrarse. Un saludo.
Buenas tardes! Tengo un vento 2.5 y está fallando. Conecte a la computadora y me sale que está fuera de punto. El mecánico me dice que es el tensor y la cadena. Todavía no destapamos nada. Algún consejo? Hay que cambiar todo? Porque podrá ser que sucedió eso? Tiene 92340 km. Muchas gracias
Hola Federico. Es un concesionario oficial? Fijate que en el "Plan de Asistencia Técnica - Garantía", está explicado a cuántos km corresponde hacerle cada mantenimiento.
Me llama la atención que el "estar fuera de punto" sea correlato de un problema de tensores y cadena. Lo que se cambia, eventualmente, son los tensores, la cadena no.
Me llama la atención que el "estar fuera de punto" sea correlato de un problema de tensores y cadena. Lo que se cambia, eventualmente, son los tensores, la cadena no.
Muchas Gracias CUCU. Estuve investigando y fui a escanearlo a 2 lugares distintos, ambos de mi confianza amigos, y en ambos me salio que estaba fuera de punto. Lo que no sabia es que habia que cambiar, asique muchas gracias por la orientación. Lo que me sale en uno de los escaneos es Sensor de posición de cigueñal defectuoso, Sensor de posición de árbol de levas defectuoso y correa de distribución saltó (Siendo este un scanner genérico). Con el vag com sale directamente que el auto se encuentra fuera de punto y no ecuentra correlatividad entre el cigueñal y el árbol de levas
Claro, eso es lo que sucede con el fuera de punto, pero ahí no entra en juego ni los tensores ni la cadena de distribución.
Hola, no consigo encontrar información acerca del cambio de correa de un vento tdi 1.9 del modelo 2010. Cuando lo compre cambie la correa tenia 60 mil kms. Ahora tiene 120 mil y me pregunto si debería cambiarla nuevamente. Muchas gracias
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola Carlos sería bueno que la reemplaces calcula que no deben superar entre cambios los 60.000km si lo haces en ese período te quedas tranquilo que no averías el motor ante una ruptura de correa. Siempre reemplaza la bomba de agua y sus rodamientos.
Enrique gf de México hace 6 años
Hola primero que buen foro!!! Yo tengo un Vento highline 2017 ya con 50 000 y lo tengo de uber, a qué km en conveniente cambiar la banda o correa de distribución? Gracias de antemano
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola Enrique que motor tenes el 2.0 aspirado?
Hola consulta tengo un vento 2011 lexury tiptronic y quiero saber si tiene cadena y que tipo de service se le hace si es a cadena el auto tiene los service de aceite y filtros pero no tiene los datos de la distribucion. Gracias.
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola Carlos el vento 2.5 tiene 2 cadenas de distribución entre la caja de cambios y el motor. No se reemplaza ni tiene mantenimiento preventivo son de por vida!
Muchas gracias...por el dato...muy bueno el block...
Hola muchachos tengo una duda. Le estoy cambiando las correas (poli v) a un vento 2.5 , y quiero si alguien sabe si lleva algún punto en especial o es solo cambiarlas y listo. ?.
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola fernando no tiene puesta punto la las correa de servicio sólo reemplazalas y listo.
Hola tengo un vento high line 2017 y no arranca solo da marcha que podria ser
checkengine de Argentina hace 6 años
No Hay porque Fernando si sos de bs as te deso mi mail [email protected] lon que nesecites estoy para ayudarte, hay funciones que se pueden activar en el vento como el pliegue de espejos desde el mando de llave pitido de alarma al activar que se hace con programaciones con equipo de diagnosis. También reparo incidencías si buscas encontras referencia sobre mis trabajos abrazo!!!!
Mariano Ruiz de México hace 6 años
Hola, soy Mariano y tengo un Vento 2017 motor 1.6 quiero saber si tiene banda dentada de distribucion y a que kilometraje la debo cambiar.
Hola tengo un tfsi nafta vento 2008 queria saber cuantos kilometros tiene que hacer el motor para cambiarle la correa de distribucion gracias hoy tiene 93000 kilometros?
Hola. Tengo un astra se rompió la banda de distribución puedo remplazar únicamente la banda o todo el kit de refacciones???
Vento chocolate 2017 de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un vento 2017 a gasolina mi pregunta es trae banda o cadena de distribución. Y a cuanto km se tiene que cambiar gracias espero su respuesta
Javier Mejia de México hace 6 años
Hola tengo un vento activ 2015 ¿Es de correa o cadena?
Hola quería hacer una pregunta... tengo un Vento 2.0tsi con 89.000 km keria saber a los cuántos km le tengo q hacer el cambio de Correa nueva mente...
Hola quiero saber a cuantos km se le hace el cambio de cadena de distribucion a un vento 2.0 tsi nafta 2011
Hola buenas noches , me pueden indicar si el vento tdi trae cadena om banda de distribucion y cuando es necesario cambiarla, ademas me dicen que se cambia con poleas y bomba de agua. Sera cierto, agradeco de antemano su ayuda, soy efren de queretaro
Hola buenas noches , soy propietario de un vento 2014 tdi y tiene 104,000 km y no le he cambiado nunca la cadena o banda de distruibucion
Tiene banda, en el servicio de 75000 km recomiendan cambiar el kit completo
Hola buenas noches, queria saber a cuantos km se cambia la distribucion del Volswvagen vento gasolero, y que hay de cierto si pasan 3 años y tiene 30.000 km el auto
Susana Rusa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vento tdi 1.9 año 2008 Tiene 210000km. La correa de distribución tiene 40000km cuando se la debo cambiar?
Hola a todos. Estoy comprando un vento variant 2.0 tdi 2012. Tiene 149mil km. No tiene registro de algún cambio del kit de. Distribicion ni bomba de agua. Podrían darme. Algun dato sobre a que. Kilometraje se debe reemplazar? Desde ya muchas gracias.
Tengo un vento 2.0 con 78000km tengo que cambiar correa de distribucion
Hola tengo un vento tren 1.6 2018 y quisiera saber si tiene banda y a los cuantos km tengo que cambiarla
Hola buenos días tengo un vento año 2012 luxury2.5 a cuantos km tengo que cambiar la correa de distribución
Hola buenas tardes,tengo un vento 2.5 2013 queria saber si sabes a los cuantos km aproximadamente se realiza el cambio de bomba de agua, ya que no cuentoi con el manualdel auto,desda ya gracias
Una pregunta cuando tengo que cambiar mi banda de distribución de un golf que tengo de kilometraje 75,000 y es modelo 2015 tsi turbo?
Hola compañeros, tengo un Vento 2014 1.6 nafta se que es de cadena pero a los cuantos km hay que reemplazarla o también es de por vida como en el 2.5 saludos.
Daniel Musso de Argentina hace 5 años
Buenos dias un vw vento luxury 2.5 2013 manual tiene correa o cadena de distribución y que mantenimiento tengo que hacerle? Gracias
Yoss Juárez de México hace 5 años
Hola buena tarde, mi vento tiene 86 mil kilómetros , ha tenido todos sus servicios pero; hay que realizarle algún servicio específico ? Cambio de banda de distribución, cambio de bomba de agua etc.. . Podrían orientarme por favor? Es 2016 y no es tsi, es estándar. Muchas gracias!
Buenas noches, consulto: El Vento 2.0 TSI Sportline qué kilometraje de vida útil tiene el motor? Estoy por comprar un modelo 2011 con 166 mil kilómetros o un Vento Advance Summer 2015 2.0 con 76 mil km. ¿ cuál me conviene comprar, costando ambos el mismo precio?
Buenas tardes, compre un vento 2010 automatico con 135000 km, tiene todos los services pero nunca se le cambio la cadena, hay que cambiarla?
Hola el Vento tsi 1.4 2017 tiene correo o cadena. A cuantos km se cambia?
Como estan todos? Alguien me podria contestar una pregunta: Acabo de comprar un VW Vento 2018 TDI Comfortline y todo lo que veo en el internet dice que trae una maquina 1.5L y cundo checke el NIV dice que trae un maquina 1.2L? Hecho en India.
Gracias
Gracias
Hola buenas tardes tengo un vento 2014 lleva banda o cadena y si se brinca se pueden doblar las válvulas?
Buenas tardes, tengo un vento 2.5 mod.2008 con 93456km. Mi consulta es si hay que cambiar o revisar la distribución y la bomba de agua. O solamente bomba de agua... mucha gracias
Raúl Pérez de México hace 3 años
Tengo un Vento 2016 Std. 1.6 a gasolina
En que kilómetraje le debo de cambiar la cadena de la distribución llevo recorridos mas de 200,000 Kilómetros
En que kilómetraje le debo de cambiar la cadena de la distribución llevo recorridos mas de 200,000 Kilómetros
Buenas noches mi vento 2018 tdi comenzó a hacer un ruido fuerte y extraño como si se trataran de cadenas por la parte de un lado del motor, revisé la banda que va por un lado pero no se escucha por ahí se escucha por el lado del piloto, avanzó un poco y se empieza a hacer menos el ruido, pero cuando apago y enciendo se escucha mucho, que podría ser?
Hola tengo un vento 2018 me dicen en agencia que debo cambiar banda de distribución pero fui a comprarla a la agencia y me dicen que es cadena, ¿¿ Que tengo que comprar para reemplazar realmente??
Hola buenos días quiero comprar un Vento 2006 con 230mil Km. Es el 2.0 Diesel. Que me recomiendan, cuánto es la vida útil del Motor
El Diesel es eterno. Tiene que estar bien mantenido no más. Un saludo
@CUCUSaludos y que buen comentario CuCu. Tengo un TDI 1.6L, el primer cambio de banda fue a los 90mil km, ahora trae 166mil km, le toca de nuevo hasta los 180mil km? Gracias!
Buenas tardes tengo un vento 1,4 tsi cumpli los service de los 100.000 km y nunca me mencionaron en cambiar las correas y aceite de caja , ya que mi vehiculo es automatico co DSG...La concesionaria es ALRA...me preocupa leer los comentarios...verdaderamente los service oficiales son unos delincuentes.
No tiene correa; y el aceite de caja dura bastante. Lo deberían chequear en cada service y agregarle cuando le haga falta.
Mackintosh de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Vento TDI 2013 140cv DGS llego a las 80mil KM reales, que Service debería hacerle, le cambie 2 Neumaticos ya porque los Hankook originales estaban viejos a los 70mil y ahora voy a reemplazar los otros 2 y rotarlos. Caja DSG se hace Service? Cambio de correas, tensores, bomba de agua se realiza ahora? Gracias!!!!
Ezequiel Fernandez de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, tengo un vento advance 2.0 115cv 8v modelo 2015, a que km se le debe de realizar el cambio de correas, tensores y bomba de agua?
Muchas gracias, me podrían asesorar por favor
Muchas gracias, me podrían asesorar por favor
Hola, buen día
Tengo un vento 2.5 2011 línea nueva, la computadora me marca que tiene un desfasaje en el árbol de levas y cigüeñal
Para descartar le revisé sensores, mariposa del acelerador, válvula pcv, catalizador
Hace un ruido como a cadena al acelerarlo y dejar caer las vueltas
Me parece raro que sea la cadena porque tiene 130mil km y hay ventos que con más de 400mil km no les pasa nada
Vos que pensas de esto?
Tengo un vento 2.5 2011 línea nueva, la computadora me marca que tiene un desfasaje en el árbol de levas y cigüeñal
Para descartar le revisé sensores, mariposa del acelerador, válvula pcv, catalizador
Hace un ruido como a cadena al acelerarlo y dejar caer las vueltas
Me parece raro que sea la cadena porque tiene 130mil km y hay ventos que con más de 400mil km no les pasa nada
Vos que pensas de esto?
Hola tengo vento 2019 1.8 l en que kilometraje recomienda cambiar, cadena de distribución y que mas ? gracias
Buenas noche tengo un Vento summer advance 2015 ov a que km tengo que cambiar la correa de distribución
Azul Lopez de México hace 2 años
Hola tengo un vento 2018 highline y en la agencia me comentan que ya estiempo de cambiar las siguientes partes: Banda poli-V con tensor, plumas, base de amorguadores y bujes de orquillas. Por favor podrian orientarme ya que mi carro tiene muy poco kilometraje y creo que es muy extraño.
Gracias!
Gracias!
Cristian Fabian de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un Vento 2.0 115CV TSI Advance modelo 2016 y en concesionaria me dicen que el cambio de correa es a los 70.000km. Es así? Qué tipo de correa lleva?
Cristian Fabian de Argentina hace 2 años
Hola. Me he comprado un Vw Vento 2.0 modelo 2016 con 78.000km. Estoy interesado en saber a los cuántos km tengo que hacer cambio de correa de distribución? O se mide por año?
Gracias.
Gracias.
Sonia Salinas de México hace un año
Tengo un vento 2017 comfortline, quiero llevarlo al mecanico para que lo revise y se arregle antes de que me empiece a fallar, ya tiene 145,000 km, quiero tener una idea de que hay que revisar, soy mujer y siempre se quieren pasar de listos. Agradeceré que me orienten. Saludos!
Hola, buenas tardes tengo un Vento automático 2019 , qué bandas hay que cambiar? Tiene 54440 kilómetros
Hola voy a comprar un vento 1.9 TDI quiero saber cómo hago para ver si aguanta un tiempo más la correa de distribución, para no cambiarlaa
ComentarNo acelera , código P0685 Solucionado
Volkswagen Vento 2018 1.6L 75000 kms
Me encendió la luz epc y check engine en el tablero, en neutral acelera hasta 2000 rpm pero cuando lo llevo en carretera no desarrolla el motor se queda sin fuerza, ya lo lleve a scannear y aparece el código P0685 ya lo lleve a 2 talleres, lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual y aún no le encuentran la falla
4 casos
Ese codigo es relacion a bajo voltaje en el circuito electrico del carro has revisado que tu alternador este trabajando bien? No has notado que las luces de los faros pierden intensidad como si faltara voltaje? Tambien por tener el alternador dañado puede ser transmitido en perdida de potencia puedes hacer lo siguiente:
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
Mejor respuesta (según Omar chacon)
Disculpa, que relación le cambiaron a tu coche? el mio presenta la misma falla.
El mío presenta la misma falla igual chequé todos los fusibles
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Victor Arriaga de México hace un año
Me pasa lo mismo, dinos que le cambiaste por favor 👍🏽👍🏽
Cuales fueron?? para poder revisarlo ya que me sucede lo mismo y el mecanico quiere cambiar todo el cuerpo.
Isidro zarate de México hace 10 meses
Q tal buenas tardes amigo disculpa cuál fue el relevador y el fusible
Me enciende la luz del los frenos abs la luz del freno de mano y la luz de la dirección asistida esto se prende cuando llegó a una velocidad de 120 km y velocímetro deja de funcionar no sé si alguien le ah pasado
Buenas noches. Alguien sabe por qué cuando voy en marcha y nomás de repente se revoluciona asta las 3000rpm y asta más y después baja alas rpm a las que iba en marcha normal.
José Guadalupe quintal quintal de México hace 10 meses
Buenas tardes me prende el epc y el clima no trabaja y el coche ya no acelera
Te pudieron arreglar este problema? Me acaba de pasar lo mismo, prende el epc, el check engine, no prende el aire y los testigos de dirección y abs estan encendidos, me marca este código 11565
Me acaba de pasar, lo llevé al mecánico y al parecer fue el 8vo fusible de los grandes en la primera fila (Creo que es el número 32 y también creo que era de 15A)
Ese que señaló con el popote rojo es el que hace que se prenda el epc y ya no acelere recomiendo cambiar por fusible original no chino ya que su lámina de contacto es más delgada y hace falso con el tiempo
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ComentarBanda o Cadena Solucionado
Volkswagen Vento 2015 vento star line 4 pts 1.6 lts 90000 kms
Buenas noches amigos, mi pregunta es sialguien sabe para un vento 2015 star line motor 1.6 , tiene banda de tiempo o cadena. Y cuando es recomendable cambiarla. Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según tony)
Bunas tards, usa cadena de distribucion y dura mucho cuidando los cambios de aceite para que la rebaba no dañe la cadena, si escuchas ruido en la parte donde va la cadena, llevalo a revisar, a un cuñado le duro 200000 y se la cambio por seguridad
Tengo un vento 2017 y quiero saber si tiene banda o cadena de tiempo es el comfortline ,ya q unos dicen q es banda pero otro mecanico me acaba de decir q es cadena
Sergio Avila de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un vw vento 2017 high line y quiero saber si tiene banda o cadena de distribucion, gracias
Artemio santiago calderon de México hace 4 años
Si un vento es taxi cuando es recomendable cambiar la cade distribucion esmod. 2017 y comenzó a trabajar de taxi en abril del 2019
Del vento 2018 starline a cuantos kms se le cambia la cadena de distribucion?, gracias...
Chivan2698 de México hace 3 años
Tengo un vento 2017 high line con 104,000 km ya debo cambiarle la cadena de tiempo? Gracias.
Juan Antonio Hernández Domínguez de México hace 3 años
Buenas noches tengo un vento 2015 manual motor 1.6 mi pregunta es que si lleva banda o cadena de distribución y cada cuanto se realiza su cambio el mío cuenta con 95000 un gracias y saludos
Lleva cadena, y si haces en tiempo los servicios, no vas a tener problema en muchos kilómetros más, mi mecánico me dijo que hay que revisarla como a los 200000
Banda vento de México hace 4 meses
Para un vento 2018 startline 1.6 estándar de gasolina cada cuando se hace cambio de banda
ComentarChillido, silvido Solucionado
Volkswagen Vento 2009 2.5 95000 kms
Correa de distribuciónCorrea del alternadorTransmisión o caja automáticaSe escucha chillidoSe escucha silbido
Hace un tiempo el auto empezo a hacer un ruido muy molesto, similar al de la correa de distribución, pero muy fuerte. Despues de llevarlo a varios lugares, de chequear las correas poly v, tensores, alternador...en fin, al parecer, se identifico el ruido en la unión entre la caja automática (unidad sellada) y el motor. Pero nadie sabe exactamente qué es lo que hace el ruiedo. Me estoy volviendo loco, si alguien puede darme una mano, agradecido. Saludos,
4 casos
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban, probablemente sea la valvula pcv reguladora de gases que se encuentra encima de la tapa de cilindros debajo de la carzasa del filtro de aire. La cambie hace poco y el ruido parece que son metales rozandose pero es en realidad un diafragma que se rompe y sale aire. Mi vento hacia ese ruido cuando el motor se calentaba (en frio no lo hace), Para asegurarte de que es esta valvula la que esta fallando deberas abrir la tapa del deposito del aceite y notaras que salen gases y el ruido se detiene. Yo hice eso y con eso es mas que suficiente. Saludos y espero que lo puedas solucionar!
SUPER400, escribo simplemente para agradecerte, era el diafragma roto, se acabo el ruido, anteriormente a tener tu opinión pase por varios talleres, oficiales y otros, nadie sabía que hacer, ni encontraban el ruido...Gracias.
Buenas, yo tengo un silvido apenas lo enciendo al vento (manual 2,5 0 mk). Podra ser tb la valvula de pcv?
Slds. Gracias
Slds. Gracias
Buenas tardes, yo tuve el mismo problema, gracias a la pagina y a los comentarios descritos en la misma lo pude solucionar, compre el diafragma y lo cambie yo ( mínimos conocimientos de mecánica y mucha paciencia) ojo el diafragma cuesta $400 y la pieza entera $4000. Muchas Gracias
PD se habia prendido la luz del cheq y sola se apago despues de realizar el cambio.
PD se habia prendido la luz del cheq y sola se apago despues de realizar el cambio.
Si señores, es la famosa valvula pcb que rota genera el silbido con motor ya con temperatura. Gracias muchacho
Saludos tengo un beatle fender y tengo un silvidi muy fuerte en el techo solar o quema cocos al acelerar en carretera se filtra el aire y el silvido es demasiado fuerte y si empujo con la mano hacia arriba el quema coco se va el ruido
Buenas noches tengo un problema con mi vemto manual 2016 trae un zumbido como de la banda de distribución. Pero es wn wl clutch. No se parina pero el ruido se intensifica. Alguien podria ayudarme... gracias
Hola tengo vento tdi y me hace chillido la correa del alternador cuando el auto hace un poquito de fuerza. Será la polea o la correa?
Jaasiel Glz de México hace 4 años
Tienes que desmontar primero la correa, puedes arrancar el auto por un momento, si el ruido desaparece entonces lo siguiente es revisar las poleas para ver que no tengan juego o que cuando las gires manualmente suenen resecas, de lo contrario el problema sería de la correa.
Si cuando quites la correa el ruido permaneciera entonces, no es un problema de correa ni poleas, saludos!
Si cuando quites la correa el ruido permaneciera entonces, no es un problema de correa ni poleas, saludos!
Necesito ayuda!! Tengo un vento automático y suena un pillido, es constante, no deja de sonar si avanzo, freno o está parqueado, solo suena al momento de encender el vehículo, estoy frustrada por qué no se de dónde es ese pillido
Esta arriba de la tapa de válvula una tapita de goma se raja.
Jose omar bravo de Colombia hace 2 años
Buena noche tengo una ford ranger mod 2019 diesel doble cabina 3.2 cuando la apago alos dos minutos comienza a chillar que puede ser. Gracias
Lucas Brito de Argentina hace un mes
Hola buenas noches, tengo un vento 1.4turbo tsi 2018 y me hace un ruidito a delante cuando acelero, yo pensaba que vibraba el chapón pero no es eso. Alguien me puede ayudar
ComentarSe activa ventilador en frío. Solucionado
Volkswagen Vento 2014 triptonic 7000 kms
Hola, tengo un problema con mi Vento, llevo 3 semanas que todas las mañanas cuando lo arranco por primera vez se activa el ventilador y se mantiene encendido por 20min aproximadamente, es muy raro que se active en ese momento ya que el motor no ha trabajado por algún tiempo largo y en donde vivo el clima es frío no debería, lo lleve a la agencia pero solo me dicen que el scanner no les arroja nada, yo supongo que se deba a un sensor, ¿A alguien le ha pasado algo similar? favor de darme su opinión. Saludos!
14 casos
Hola yo tengo un vento que me esta volviendo loco me hace lo mismo arranca el electroventilador sin tener temperatura el motor por un plazo de 16 minutos, ningun mecanico sabe darme una solucion estoy desesperado amigo.
Que tal amigo, alguien te a dado respuesta respecto a tu vento me pasa lo mismo, gracias
Mejor respuesta (según CHE+)
Hola, para comentarles que hace unos dias volvi a llevar mi auto a la agencia para que revisar la falla y esta vez lo que hallaron fue una falla electronica en el ventilador por lo que fue cambiado, hasta el momento ya no he vuelto
No compre vento de la india si optan por vw que sea un producto de consumo global es decir que se venda en europa usa o argentina como el golf 7, no compre ningún producto que no sea igual a las fichas técnicas de estos países, VW utiliza una misma plataforma MQB por ejemplo para crear múltiples productos como el polo sedan que en México se llama vento y viene del polo hatch de Europa, VW quiere maximizar sus utilidades para crear productos a partir de una sola plataforma y el resultado es un producto pésimo y de mala calidad en algunos mercados, como se dijera en la industria de alimentos es un fast food pero en carro te va salir caro y su sabor no es del todo bueno
Baja Calidad de México hace 9 años
Efectivamente, el vento a presentado una serie de fallas, termostato(incluido el ventilador), estereo, los cristales delanteros se traban y ruidos de las rodaduras o provenientes del eje trasero y efectivamente el vento que se venden en México proviene de la india, pero aqui hay cierta desinformación 1. Casi ningún auto posee las mismas fichas técnicas que se ofrecen en USA o Europa pues muchas veces se adacta el producto al país o región donde se va comercializar. 2. La plataforma MQB es nueva y se emplea hasta ahora para el (vw golf7-seatleon-audiA3. ) No se utiliza para crear al vento y No viene del polo hatch de europa ese polo ya no se comercializa en Mexico. Fue sustituido por el polo de india del que deriva el vento y proviene de la plataforma que uso el ibiza de hace 2 generaciones y a si mismo el vento deriva de la plataforma del desaparecido seat cordoba, claro con el debido abaratamiento.
3. Todas las empresas lo hacen, quien no quiere mejorar sus utilidades, pero el Vento no proviene de la plataforma MQB.
Aquí el asunto es que proviene de la india un producto creado para mercados emergentes(latinoamerica) con mano de obra barata, plataforma vieja y piezas de menor calidad. Pues los acabados y piezas del polo europeo que antes llegaba a México nada tiene que ver con el polo indio. Un ejemplo es el chevrolet sonic, un auto malisimo en Mexico con varios reportes de fallasy problemas, pero el sonic que se vende en usa se fabrica en USA con otro motor y terminados, el de Mexico antes se importaba de corea y para latinoamerica, Ahora ya se fabrica en Mexico pero con la misma mala calidad, Ahora a Argentina por ejemplo aunque se fabrique en Mexico llega con mayor equipamiento y otras especificaciones diferentes a las de Mexico.
3. Todas las empresas lo hacen, quien no quiere mejorar sus utilidades, pero el Vento no proviene de la plataforma MQB.
Aquí el asunto es que proviene de la india un producto creado para mercados emergentes(latinoamerica) con mano de obra barata, plataforma vieja y piezas de menor calidad. Pues los acabados y piezas del polo europeo que antes llegaba a México nada tiene que ver con el polo indio. Un ejemplo es el chevrolet sonic, un auto malisimo en Mexico con varios reportes de fallasy problemas, pero el sonic que se vende en usa se fabrica en USA con otro motor y terminados, el de Mexico antes se importaba de corea y para latinoamerica, Ahora ya se fabrica en Mexico pero con la misma mala calidad, Ahora a Argentina por ejemplo aunque se fabrique en Mexico llega con mayor equipamiento y otras especificaciones diferentes a las de Mexico.
Este trabaja con un circuito abierto... y cuando se corta un cable del circuito queda abierto y prende el electro apenas pones en contacto... hay q buscarlo puede ser del ramal que sale del bulbo de temperatura... por arriba del motor...
Sabes qué me pasó, se me salió el sensor exterior de la temperatura, tendrá que ver slgo eso? y me prendió el electro
@bautistaAyer me pasó lo mismo, se rompió el sensor de temperatura exterior el electro se enciende cuando lo pones en marcha
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Gustavo Fulgheri de Argentina hace 3 años
Buenas me pasa lo mismo con el electroventilador arranca con el motor en frío, después se apaga pero no es normal que pase eso. Ningun mecánico lo puede solucionar
ComentarDeja de funcionar cuenta vueltas se para y prende testigo de aceite Solucionado
Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi 100000 kms
Se apagaSe calientaLuz de aceiteBomba de aceitePresión de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo Un Vento1.9 tdi 2007, el problema es que cuando se encuentra frió arranca normalmente, funciona todo perfecto durante unos 6 o 7 minutos y se detiene el motor, deja de funcionar el cuenta vueltas queda titilando el testigo de aceite junto con el rulo amarillo del pre calentamiento. El aceite esta a nivel, refrigerante a nivel, el bulbo de presión de aceite ya fue cambiado, la bomba de aceite fue sacada y mandada a revisar y esta perfecta. Esto comenzó después de que agarrara un pozo muy grande en la ruta. Si alguien me puede dar una mano lo agradecería
10 casos
Surgiu estes tre erro em meu carr gol g5 2009 1.0 completo e nao consigo descobrir o que significa por favor me ajudem os código de erro são esses (p00be p3eb8 p118d) alguem sabe o que significa?????
manuelvago de Argentina hace 8 años
Sergio pudiste solucionar el problema? yo tengo un vento tdi 2007 igual que vos y hace unos meses que tengo el mismo problema ademas de lo que vos comentaste a mi tambien me prende la luz de control de traccion, el problema me lo hace a cualquier velocidad y sin previo aviso y se soluciona cuando apago el motor y vuelvo a prenderlo. Acabo de ingresar hoy a este foro y plantee el problema y todavia no tengo ninguna respuesta. Te agradeceria que me comentes si lo pudiste solucionar y que fue lo que tenia desde ya muchas gracias
CheckEngine de Argentina hace 7 años
Solucionaron Manuel o Sergio el problema? A mi me pasa exactamente lo mismo.
Mejor respuesta (según sergioY)
Hola gente, perdón por la demora en responder pero el problema ya fue resuelto. Resulto ser el sensor del cigûeñal que no funcionaba como correspondía y eso provocaba la falla, la solución cambiar el sensor que se encuentra en un lugar el cual hay que sacar la caja de velocidad para poder cambiarlo
Hola amigo te tengo una pregunta
Te daba algún código
Te daba algún código
Hola estoy por comprar un Vento 2.5 con gnc alguien me puede decir si andan bien yo ya tuve pero sólo nafta y gastan mucho gracias
Carlos Domínguez de México hace 5 años
Hola. Le cambié el aceite un vento 2018 pero le prende la luz del aceite cheque la balloneta y me pase un poco no sé si eso sea la causa de que prenda la luz
Ulises Teyssier de México hace 5 años
Hola Carlos disculpa si te prendía la luz por q tenia aceite de más???
Carlos garcia de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un viento 2015 mexicano el último servicio lo traje a una agencia pero en eua. Todos sus servicios habían sido en agencia por eso le quise seguir acá. El detalle es que después de eso el marcador de aceite empezó a parpadear y acá no pueden meter la computadora porque es auto mexicano
Hola comento mi problema tengo VENTO 2.0 TSI año 2013 aveces cuando lo paro me deja de arrancar pasando una hora arranca sin problemas ni fallas y lo hace 2x3 alguien q sepa x favor
ComentarFalla regulando o en ralentí y acelera solo Solucionado
Volkswagen Vento 2012 Vento Variant 2.5 70000 kms
Buen día, tengo un Vento Variant 2.5 que comenzó a acelerarse solo ocasionalmente. Luego a regular mal por momentos y pararse. Se hizo limpieza de cuerpo mariposa, se cambió y limpió sensor MAP/MAF y ahora marca falla del sensor del árbol de levas. Se revisó el diafragma que está en la tapa de válvulas y esta ok. Algo llamativo es que cuando hay mucha humedad, no falla.
Alguna idea o posible solución?
Alguna idea o posible solución?
6 casos
Hola soy nueva tengo un vento 2006 diesel y necesito sabee que homosinetica se coloca por el valor que pasan
angelberen de España hace 5 años
Hola Myrian a que te refieres con el valor que pasan? A que es muy cara la junta homocinetica?
angelberen de España hace 5 años
Hola dp si con la humedad no falla es por algun mal contacto en este caso podría ser del sensor de arvol de levas o cigueñal, comprueba tambien la carrera de distribucion por si acaso esta de sincronizada o mal tensada
Gracias, lo que quiero evitar es empezar a cambiar sensores sin tener certeza. Este motor no tiene correa, sino cadena. No hay posibilidad de que se salga de punto
Sigo con el mismo problema, se agradece soluciones posibles o sugerencias. Slds
angelberen de España hace 5 años
Salvo que estén gastadas las guias de plastico o se estire la cadena, estoy reparando un Mercedes y me da averia del arbol de levas o el cigueñal y el problema esta en el cableado porque los sensores dan bien la medida, te puede estar pasando lo mismo revisa bien el cableado y los conectores que no esten sulfatados
Terminé cambiando cadena, tensores, guías, piñon/sensor levas y solenoide de distribución... sigo con el mismo problema. El scanner marca adelanto o retraso en la distribución y ralentí por encima de parámetros. Alguna idea mas?
Mejor respuesta (según DP1975)
angelberen de España hace 4 años
El problema lo tienes en el cableado o en algún sensor que tiene los contactos sulfatado, hay limpiador se contactos que te puede ayudar, comprueba también los contactos de la computadora del motor que seguro que el problema está ahí, de ahí subidas y bajadas de tensión por mal contacto
Me pasa lo mismo... Pudiste encontrar el problema?
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola como estan????se me acelera cada tanto casi a 2000 vueltas y lo tengo q apagar...es un bajon... me tira error 0011 …el que figura de titulo…. Y no le puedo dar pie on bola…le cambie la valvula selenoide vvt que la que tenia estaba rota...y se me sigue acelerando y prendiendo el check…ya me tiene podrido...puede llegar a ser algun conector como dicen arriba?????GRACIAS
Puede ser problema en el cuerpo mariposa, en mi caso era eso pero además había problemas de contactos, se repasó todo y se soluciono después de un año dando vueltas y cambiando cosas...
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Gracias!!pero se me sigue acelerando y como que cabecea. La verdad es un garron estar asi...no se que mas hacer
Hola tengo un vento GLI 2018 48kkm, tenia falla en ralentí, variaba las rpm en baja, se apagaba, y daba fallas en el tablero EPC, y otras, di vueltas lo lleve al VW oficial, se cambiaron árbol de levas, cadenas, tensores, imanes, solenoide variable. El problema se eliminó!!!.
Hola, me pasa lo mismo y no puedo solucionarlo. Es más, si apago y enciendo el auto, la falla se va
Qué contactos fueron los que chequeaste?
Qué contactos fueron los que chequeaste?
Además de esa falla también se me apaga muy de vez en cuando, muy raro, sabrán que puede ser?
Hola, estoy con el mismo tema...limpie cuerpo mariposa, chequee el cableado del sensor de arbol de levas...le cambie el sensor por uno chino (momentaneo) y fue peor...el auto cabecea, la luz de EPC no deja de encenderse, a veces la del check...tiende a apagarse, regula mal...me tiene los h...llenos. El mecánico me dijo que preste atencion al arranque en frio del lado de la cadena de distrib, para ver si hace un ruido, ya que puede ser que algun tensor este mal y eso mueva el arbol de levas. Alguno encontro la solucion y en donde? Soy de CABA arg.
Hola Eduardo, por mi lado sigo igual
Lo tuyo me parece que va por el lado de la cadena
Dejo mi num de wpp para comunicarnos por si alguno encuentra la solución
1132706543
Lo tuyo me parece que va por el lado de la cadena
Dejo mi num de wpp para comunicarnos por si alguno encuentra la solución
1132706543
@IvánGracais por tu rápida rta.
El lunes lo llevo a escanear de nuevo y reemplazar el sensor. Voy a ver si tmb le hago cambio de tensores. Hoy fue el peor día...desp de cambiar el sensor, empezo a cabecear y se me apago 3 veces. Casi me deja tirado
Si le encuentro la vuelta, lo comparto
El lunes lo llevo a escanear de nuevo y reemplazar el sensor. Voy a ver si tmb le hago cambio de tensores. Hoy fue el peor día...desp de cambiar el sensor, empezo a cabecear y se me apago 3 veces. Casi me deja tirado
Si le encuentro la vuelta, lo comparto
@EduardoDale genial, vamos hablando para poder encontrar la solución
La válvula pcv la revisaste? Porque se me rompe el diafragma y chupa aire
La válvula pcv la revisaste? Porque se me rompe el diafragma y chupa aire
@IvánMmm creo que no tengo problemas con esa válvula. Solo me tira el error P0343, referido al sensor de arbol de levas.
En el ultimo chequeo media bien, pero no deja de prenderse la EPC y regular mal
Hoy le puse ese sensor chino y verificamos el cableado, pero no hubo caso...quedo peor. El lunes lo llevo de vuelta y espero sea la vencida
En el ultimo chequeo media bien, pero no deja de prenderse la EPC y regular mal
Hoy le puse ese sensor chino y verificamos el cableado, pero no hubo caso...quedo peor. El lunes lo llevo de vuelta y espero sea la vencida
@EduardoEduardo buenas tardes
Pudiste encontrar la falla?
Pudiste encontrar la falla?
Ahah está bien, te marca directamente el 0343 que es de ese sensor específicamente
A mi me marca el 0011 que es un avance o retroceso en el árbol de levas dónde está la vvt
Le tengo que chequear esa parte del cableado, en estos días lo chequeo
Vos lo revisaste con el tester para ver si está en cortocircuito o de qué manera?
A mi me marca el 0011 que es un avance o retroceso en el árbol de levas dónde está la vvt
Le tengo que chequear esa parte del cableado, en estos días lo chequeo
Vos lo revisaste con el tester para ver si está en cortocircuito o de qué manera?
Si, lo conectaron al tester y medía bien, incluso el sensor original, Hoy chequeamos cableado y se reemplazo el sensor, pero a las 20 cuadras que me fui del taller, empezo a andar peor, incluso a cabecear y el EPC se enciende cada vez que acelero.
@IvánHola que tal, perdon la demora...me colgue con la respuesta. En mi caso finalmente era parte del cableado que va de la ECU a la ficha del sensor. Había un tramo en el que los 3 cablecitos (que son finitos como un pelo) estaban como "mordidos" o aplastados. El mecánico lo corto ahí y empalmo nuevos cables, termosello todo y desde ahí nunca más volvio a aparecer el error. Lamentablemente incurri en un gasto de compra de sensor original, por que eso es lo que tira el error, pero claramente no era eso.
@EduardoHola Eduardo cómo te va?
Que bueno que lo pudiste solucionar, yo sigo con el mismo problema
Me podrás hablar al 1132706543 para consultarte a donde lo llevaste para solucionar este problema
Gracias
Que bueno que lo pudiste solucionar, yo sigo con el mismo problema
Me podrás hablar al 1132706543 para consultarte a donde lo llevaste para solucionar este problema
Gracias
@EduardoEduardo buen día
Me está pasando la misma falla que te paso a vos, me podrás contactar? Gracias
Me está pasando la misma falla que te paso a vos, me podrás contactar? Gracias
Que raro, pero bueno son máquinas
Ya se le va a encontrar la solución
Estamos en contacto a ver si alguno tiene novedades
Ya se le va a encontrar la solución
Estamos en contacto a ver si alguno tiene novedades
angelberen de España hace un año
Hola veo que siguen con el mismo problema ,yo expliqué que suele ser problema de el cableado ,pero no tuvimos en cuenta que esos vehículos llevan árbol de levas variable. Al menos aquí. Conclusión ,si los sensores son los correctos ,el cableado está bien ,la puesta a punto de la cadena es la correcta ,ya solo quedan dos posibles opciones ,algún problema con la ecu de el motor (no se ha emparejado correctamente alguno de los componentes o prueba de sistema anticontaminación como la verificación de rines ) aparecería en el tablero avería EPC ,y en la computadora. Avería de sonda lambda. EGR,cuerpo de aceleración o similares ,(datos incorrectos ,no tienen por qué estar dañados. Y la otra opción que va relacionada mayormente con la el problema de el sensor de el árbol de levas /cigueñal. Es que se ha quedado agarotada la leva variable de el árbol de levas o demasiado holgada y por eso a relenti puede ir bien pero al acelerar y variar el eje de el árbol de levas la ecu ,interpreta que no ha avanzado de forma correcta e indica que hay algún problema al no recibir los datos en tiempo de avance correcto. ( Al apagar el motor y volver a poner en marcha. Desaparece la avería. Ya que solo lo detecta al acelerar a ciertas revoluciones , asegúrense que que sus autos lleven este sistema se dstribucion variable ,y hagan las comprobaciones necesarias o cambiar polea de árbol de levas si hay dudas ,es muy probable que se solucione como explico un compañero anteriormente que cabio todo y se solucionó
Hola ángel!
Gracias por responder, en estos días le voy a revisar el cableado para ver si está en corto
Gracias por responder, en estos días le voy a revisar el cableado para ver si está en corto
vladimir tepes de Argentina hace un año
El 2.5 me hace una falla y comienza a acelerar solo sube y baja, dice falla sensor arbol de levas ya se cambio y volvio la falla, alguien sabe q es?
Chequea el cableado...y le pusiste sensor original?
vladimir tepes de Argentina hace un año
@EduardoSi se puso y me volvio la falla, lei que hay muchos con lo mismo, alguna idea por donde arrancar?
@vladimir tepesLo q se tiene q chequear tmb es el cableado tambien. Que error te tira? El P0343? O algun otro mas?
angelberen de España hace un año
Code: P0106, Manufacturer: Generic, Description: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance
Eso indica que la presión de el múltiple de admisión no es correcta ,puede ser debido a que las válvulas quedaron avanzadas ,tienes algún problema con el avance de válvulas (sensor ,escentrica de la polea de el árbol de levas ,fuga hidráulica ,si el avance es hidráulico )
Code: P0011, Manufacturer: Generic, Description: "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
Sensor de árbol de levas. Problema con el avance o retraso (fuera de punto)
Va relacionado con el problema de la polea de el árbol de levas o sensor de accionamiento hidráulico
Code: P0507, Manufacturer: Generic, Description: Idle Air Control System RPM Higher Than Expected
Esto viene derivado al no estar las válvulas en posición. El múltiple de admisión no tiene la presión correcta o genera turbulencias al quedar las válvulas mal cerradas o fuera de tiempo ,indica que no hay forma de mantener el relenti estable debido a las turbulencias que hay en el múltiple de admisión. Cuando soluciones el problema de el avance de válvulas. Volverá todo a la normalidad
Eso indica que la presión de el múltiple de admisión no es correcta ,puede ser debido a que las válvulas quedaron avanzadas ,tienes algún problema con el avance de válvulas (sensor ,escentrica de la polea de el árbol de levas ,fuga hidráulica ,si el avance es hidráulico )
Code: P0011, Manufacturer: Generic, Description: "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
Sensor de árbol de levas. Problema con el avance o retraso (fuera de punto)
Va relacionado con el problema de la polea de el árbol de levas o sensor de accionamiento hidráulico
Code: P0507, Manufacturer: Generic, Description: Idle Air Control System RPM Higher Than Expected
Esto viene derivado al no estar las válvulas en posición. El múltiple de admisión no tiene la presión correcta o genera turbulencias al quedar las válvulas mal cerradas o fuera de tiempo ,indica que no hay forma de mantener el relenti estable debido a las turbulencias que hay en el múltiple de admisión. Cuando soluciones el problema de el avance de válvulas. Volverá todo a la normalidad
vladimir tepes de Argentina hace un año
Hola esto es de mucha ayuda gracias, omiti mencionar que si lo apago y lo prendo la falla se arregla sola hasta que vuelve al tiempo
angelberen de España hace un año
@vladimir tepesEl problema de el avance de válvulas se reinicia si apagas el motor ,sale solo al acelerar. Ahí es cuando detecta que no ha ocurrido de forma correcta
@vladimir tepesHola buenas tardes
Pudiste solucionarlo?
Pudiste solucionarlo?
vladimir tepes de Argentina hace 10 meses
@IvánHola no la verdad que no, vendi el auto mas barato con la falla incluida, me hablaron de cambiar la distribución completa con tensores y probar si se corregía
@vladimir tepesAh esta bien, gracias por la respuesta
Yo tengo el mismo problema, el tema es que no tendría que ser algo de la distribución ya que al apagarlo y encenderlo se corrige la falla
Si fuese la distribución fallaría siempre y mucho peor
Por eso esta falla debe ser algo del cableado
Yo tengo el mismo problema, el tema es que no tendría que ser algo de la distribución ya que al apagarlo y encenderlo se corrige la falla
Si fuese la distribución fallaría siempre y mucho peor
Por eso esta falla debe ser algo del cableado
angelberen de España hace 10 meses
@IvánVas muy perdido ,lee los reportes anteriores ,no entiendes como funciona ,explique algo de eso anteriormente
@angelberenHola cómo te va?
Te puedo pasar mi número de wpp y te comento todo lo que le revisé
A ver si lo puedo solucionar
Te puedo pasar mi número de wpp y te comento todo lo que le revisé
A ver si lo puedo solucionar
@angelberenBuenas tardes
Cómo te va?
Me pudiste mandar mensaje? Porque no me llegó nada
Cómo te va?
Me pudiste mandar mensaje? Porque no me llegó nada
angelberen de España hace 10 meses
@IvánAlgo hay mal de tu número ,me imagino que sea el prefijo ,aquí en España es +34
@angelberenClaro acá es +54
Sería +54 1132706543
Sería +54 1132706543
angelberen de España hace 10 meses
@IvánTienes WhatsApp o Viber ,no me apareces con ese numero
@angelberenWhatsApp
+54 91132706543
Fíjate si te aparece anteponiendo el 9
+54 91132706543
Fíjate si te aparece anteponiendo el 9
ComentarTestigo de escapes de Gases, Luz amarilla Solucionado
Volkswagen Vento 2010 1.9tdi 61800 kms
Pegue una acelerada mas fuerte que de costumbre para pasar una moto y se encendio esa luz en el tablero, la del motorcito amarillo y el auto es como que desconecto el turbo porque se quedo sin potencia,, esto ya me habia pasado en un par de ocasiones pero sin prender esa luz,, lo apagaba y lo prendia y volvia a la normalidad,, esta vez prendio esa luz y no se apaga, pero el auto funciona de 10!, salvo eso que pasa cada tanto que es como que desconecta el turbo y le saca la potencia,, pero lo apagas y prendes y vuelve a la normalidad!, que puede ser?
Gracia!
Gracia!
2 casos
motorpsycho de Argentina hace 10 años
Puede ser una avería en el escape. Llevalo a un escapista que lo reviste, tambien puede ser el sensor que esté dando información errónea
Mejor respuesta (según matias)
Lo que te pasa es que no anda bien la valvula egr o el cuerpo mariposa, o las dos juntas al producirse la averia la computadora le saca potencia al auto. Se que llego tarde para el comentario peero puede servir para otros. Atte ric
Recomendaria que lo conectes a la computadora para ver que error tira, como se dijo puede ser la egr tambien el turbo de geometria variable que se traba o el actuador saludos
El motorcito no es mas que escape de gases, es nada mas y nada menos que la egr y/o cuerpo mariposa que estan juntos. Y son electronica las dos, estoy hablando del passat 2006 diesel 2.0 hacela sacar y que te la revisen, el cuerpo mariposa de desarma sin problemas. Pero estoy viendo que el tuyo es un vento 2.010. - de todas maneras busca un mecanico conocido y que las saque. Y las limpie y que te muestre. Porque se detiene? porque acusa la falla a la computadora y esta entra en emergencia por eso detiene la marcha. - ademas busca "valvula egr en el google"
Tengo un vento 1.9 tdi 2010 y me hacia la misma falla, conectaron la computadora y acuso sobrealimentacion del turbo, revisaron el actuador de la geometria variable y estaba bien, luego desarmaron el turbo y se habian trabado los alabes eso producia aumento de presion excesiva y la computadora por seguridad desconecta el turbo(modo de emergencia) se le hizo una limpieza total al turbo y quedo perfecto
Hola cheban y tengo un vento tdi 1.9 y tengo el mismo problema. Cuanto mas o menos te salio???
La respuesta de CHEBAN es la que me soluciono el problema,, mande a limpiar el turbo y cambiaron una pieza que estaba defectuosa por el carbon que tenia el mismo,, para JUAN que preguntaba,, bajada del turbo sale aproximadamente, en mar del plata, 1000 pesos, y limpieza de turbo mas o menos 1200... en mi caso cambiando esa pieza me salio 1600!!, abrazo,, siempre y cuando no se cambien mas piezas!
Hace limpiar el cuerpo mariposa se llena de carbon que se forma porque los gases suben con pariculas de aceite que se condensan y se queman el el cuerpo mariposa y no entra suficienta aire en la conbustion yo tengo un vento 1.9 tdi 2010 y lo arregle con un amigo lo desarmamos y lo limpiamos con nafta y se acabo el problema
Hola CHEBAN si no me equivoco son las mariposas del múltiple de admisión que se le rompió el tope y se pasan. Si es así o le pones un tope o cambias el múltiple.
Hola estoy renegando con un vento que me tira la falla del sensor temp gases de escape P0544 pero el auto anda bien pero queda la luz del check prendida
Tengo un ventó 2018 le cambie las bases del amortiguador y los baleros delanteros se me prendió el foco del abs y el. Del sensor de giro el del volante el del cheken engine y ya lo resetie y no se borran solo me dice falla en electrónica me pueden ayudar
Buenas noches tengo un Vento 1.9 modelo 2009 el auto andaba correctamente,en ruta me empezó a prender el check en el tablero y empezó a perder fuerza más de 120 km no andaba de velocidad,lo apague,lo encendí nuevamente la falla seguía en el. Tablero. Pero andaba correctamente y a los minutos comenzó nuevamente a volver andar con esta dificultad de no poder pasar los 120 km ,si alguien me puede dar su opiñon muy agradecido
ComentarAire acondicionado demora en encender - Ma funcionamiento climatizador Solucionado
Volkswagen Vento 2010 1.9 TDI Luxury MT 175000 kms
Luego de pasados algunos segundos de encendido el motor, el climatizador dual comienza a funcionar. Si bien la tecla de Aire Acondicionado está encendida, el sistema no enfría hasta pasados unos cuantos minutos. En ocasiones ese proceso puede demorar alrededor de 20 minutos o más. Normalmente, al salir a la ruta o circular a alto régimen (mayor a 2200/2500 rpm), el aire acondicionado enciende y funciona sin problemas. En muy raras ocasiones puede haber sucedido que en algún momento, como consecuencia del corte por acción del termostato, no volviera a encender (situación que se verifica porque… Leer completa
7 casos
Hola, yo tengo el mismo problema, pero arranca a los 8 minutos de haber encendido el climatizador. Me fui a Brasil en enero pensando me voy cag@r de calor si a esto se le da por no funcionar, pero por suerte enfrio durante todo el viaje, siempre respetando esos 8 minutos de miercoles hasta q enfria. El problema viene de un selenoide que va en el compresor, es como una valvula que regula el gas.
Tengo el mismo problema que Juanma. Será que todos los vento de VW tienen el mismo problema?. El mío a veces arranca el compresor y a veces no, y cual de los dos (2) electro-ventiladores debe de arrancar con el aire acondicionado, el izquierdo o el derecho? Cuando arranca el aire acondicionado, enfría bien. En que parte del compresor iría la solenoide de la que hablan?. Desde ya, muchas gracias por la ayuda. -
Tengo un Vento 2.5 Luxury Wood Mod. 2007 con 251.000 Km. Se lo compré en febrero de 2010 a un amigo con 35.000 Km. Está persona siempre fue un virtuoso en cuanto a lo que hace al mantenimiento y cuidado del vehículo. Al momento de comprarlo justo había expirado la garantía (3 años o 100.000 Km, lo que ocurriese primero), hasta ese momento siempre se habían hechos service y demás en el concesionario oficial, Escobar de Santa Fe. Yo, seguí con esa costumbre y lo seguí llevando al servicie oficial hasta, más o menos, los 150.000 Km. Comento todo esto como para dejar en claro que al coche nunca le faltó atención de calidad. Ahora voy al punto. Al recibirlo después de la compra, siempre me pareció que el aire acondicionado no era suficiente, aún estando el selector en la posición tope de "Hi", esto es comprado con otros vehículos en los que tuve la oportunidad de viajar. Además, siempre noté, que esas épocas cuya temperatura ambiente no justifica el uso del aire acondicionado ni tampoco el circular con las ventanillas bajas, dentro del habitáculo se genera una temperatura bastante elevada (aclaro que conmigo cómo único pasajero), lo que obliga a levantar el techo corredizo. Además he notado que la zona del tablero por arriba del estéreo se calienta mucho. Siempre supuse alguna falla de aislación del habitáculo con respecto a la zona del motor. Hace poco el aire acondicionado dejó de enfriar, o mejor dicho, comenzó a funcionar en forma aleatoria. Había que dejarlo encendido con el auto en marcha y después de un rato comenzaba a largar un poco de aire frío, pero de ninguna manera lo suficiente como para generar confort. Obviamente, lo primero que hice fue llevarlo a mi mecánico de confianza (ya hace mucho que no voy al service oficial) y al controlar las presiones, que eran las correctas por lo que se descartó una falta de gas, y atendiendo a los kilometrajes, ya pasaba holgadamente los 200.000 se llegó a la conclusión de que el compresor estaba "desinflado". Ante el precio del mismo, nuevo, me vi ante la incomoda idea de no poder disfrutar más de la comodidad de tener aire acondicionado en el vehículo. Pero persistí e indagué un poco y descubrí la existencia del dichoso filtro antipolen o de habitáculo (hay muchos tutoriales en You Tuve hecho por mejicanos con la particularidad que para ellos nuestro Vento es el VW Jetta), procedía a sacarlo, que es algo sencillo, y grande fue la sorpresa de ver lo sucio que estaba. Debo aclarar que la fecha de fabricación que tiene impresa el filtro es de 2012, por lo que puedo concluir que se lo han cambiado en alguna de los servicio que le he hecho en el service oficial, después nunca más. Comento que hasta comprar uno nuevo, limpié el que tiene. Lo sopleteé con aire comprimido durante media hora sacando infinidad de partículas y polvo. Esto es una solución a medias, ya que los micro poros siguen, en realidad, obstruídos (los filtros se saturan). Una vez colocado el filtro,aún viejo, el caudal de aire que larga el sistema cuando se enciende el aire acondicionado aumento muchísimo y también mejoró muchísimo la eficiencia en cuanto a los que hace a la temperatura del aire expelido. Por otro lado, experimenté que prendiendo y apagando sucesivamente el sistema se llega a un momento en que el funcionamiento es óptimo. Mi conclusión es que estos sistema han venido con algún tipo de problema en los solenoides que comandan la apertura y cierre de las válvula que controlan el flujo del gas refrigerante, de ahí que al accionar prendiendo y apagando sucesivamente se logra la apertura de dichas válvulas y el consecuente funcionamiento óptimo del sistema. Y, fundamental, un filtro de habitáculo nuevo (veo que recomiendan cambiarlo con cada servicio). Cuidado con la recomendación de cambio de los compresores, los nuevos son carísimos y los reparados son una lotería. La solución puede ser sencilla y está a nuestro alcance. Espero les haya servido mi experiencia. Un abrazo a todos.
Gracias amigos por las respuestas. Creo que no resulta suficiente por ahora. Voy a proceder al cambio del filtro antipolen, pero lo cambio regularmente sin experimentar mejoras en el funcionamiento del compresor. También he probado el encendido y apagado del aire acondicionado desde el climatizador sin experimentar mejoras en la demora en encender del equipo. En realidad, el funcionamiento de mi climatizador ha desmejorado en las últimas semanas: sigue demorando en arrancar, pero ahora se interrumpe también circulando en ruta si el régimen del motor se ubica por debajo de las 2000 rpm aprox (por supuesto, en la ciudad, prácticamente no funciona). En ese momento se empañan los vidrios y sube abruptamente la temperatura. Me comprometo a sustituir en los próximos días el filtro de polen y a comunicar las novedades. También tengo la propuesta de un reparador de aires que quiere hacer unas pruebas con el compresor, conectándolo en forma directa, sin las electroválvulas para ver que sucede. Si hay novedad lo comunico. Por ahora sigo soportando este maldito defecto y me niego a poner $30.000 para repararlo. La conclusión que se puede extraer de esto es que estos equipos fallan al superar determinado plazo de tiempo y que hay que cuidarse de comprar uno de estos autos usados, este problema se reitera. Dos ejemplos: mi hermano tuvo un Vento TDI 1.9 Luxury manual 2007 que, al superar los 4 años de uso y 175.000 km comenzó a mostrar estas fallas. Justo en ese momento lo vendió y no supimos más del auto. En ese momento compró un Passat CC TDI Advance manual 0 km (2012), que desde hace unos cinco meses empezó a mostrar esta falla. Tiene 170.000 km. Saludos.
Soy mauricio tu problema es la válvula de control
Hola Mauri. Tengo el mismo problema con mi vento 2008 2.5. Saqué la válvula, la limpié, la probé con 12V (aparentemente acciona ok), la volví a instalar, pero nada. Sigue igual. El compresor no arranca. ¿Se puede verificar la válvula de laguna forma? Para no comprarla nueva. Vale $2800
Otra cuestión, que en breve la voy a realizar, es la limpieza del condensador ("radiador"). Lo hago y les comento si se obtiene alguna mejora. Un abrazo!.
Hola tengo un golf variat 1.4 150 cv 2016 con 6500 km y el compresor arranca cuando quiere me dijeron en el sercice oficial que era el comando completo que esta en el tablero, se lo cambiaron después de esperar 40 dias , lo saque de la concesionaria y sigue con la misma falla, cuando reclame me dijeron que hay que cambiar el compresor , pero tengo que esperar que venga de Alemania, ahora arranca cuando quiere , pero cuando arranca enfría muy poco. Total en tucuman apenas si llegamos a los 41 c
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Tengo un Vento 2.5 modelo 2013 con 65000 km. Caja automática. Hace un año y medio empezó con todos los problemas aqui mencionados. El compresor arranca cuando se le ocurre. Descubri la relación que tenía con el régimen de revoluciones. Asi que prendía el A/C con el motor el 2000 vueltas. Esto duró un tiempo y ya no le daba bola ni a las revoluciones. Y agrego un tema que no lo mencionó nadie. De tanto tocar todos los botones, me pasó mas de 5 o 6 veces que con el Climatizador encendido largando aire caliente, le tocaba y apagaba la tecla del compresor y empezaba a enfriar. Para mi es un problema de software. Algo se desprograma y empieza a funcionar para el carajo. Sino como se entiende que apagando el compresor empiece a enfriar. ?? Ahh...otra. Me pasó muchas veces que apago el sistema y por las ranuras sigue saliendo aire frio. A muy poca velocidad porque los sopladores están apagados, pero evidentemente el compresor sigue prendido aún cuando el sistema de climatización está apagado
Es la electroválvula Miguel. Es un problema común en el vento. No creo que sea problema de software, igualmente revisarlo, pero después de haber cambiado la electroválvula
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Disculpas por mi ignorancia. La electrovalvula es del sistema de climatización...??
Es la electrovalvula, el tema es que esta en el compresor , podes cambiar solo eso vale 5 lucas pero no me aceguran que en el futuro no reniegue igual... que lo mejor es cambiar el compresor a la bosta
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos.
miguel dominguez de Argentina hace 6 años
Hola. Me pasó lo mismo. Lo lleve con mucha desconfianza a unos que trabajan con aire de autos aqui en La Rioja. Resultaron un fenómeno los muchachos. Me explicaron que el problema es la electroválvula de flujo variable y que es el cerebro del equipo. Por eso cuando falla se producen todo tipo de anomalias. Hasta las mas insólitas. También me explicaron que en el Vento el compresor está funcionando permanentemente y es esa válvula la que maneja todo cuando nosotros le damos la orden. Si pueden cambién la válvula y nada mas. A mi me dijeron que había que hacer limpieza a fondo y cambio de aceite. El arreglo me salió 5000 pesos y quedó espectacular. Tengo la impresión que lo de la limpieza y el cambio de aceite era para inflar el precio. La válvula debe salir 2500 o 3000 con toda la furia.
Me pasa lo mismo en 1 passat 2010 tdi el tallere de AA de confianza me dijo que puede ser esa válvula que va dentro del compresor... tarda unas 10 cuadras en arrancar... pero también tengo algunos problemas en la placa de confort... que también podría ser... hace tiempo en 1 foro lei que es 1 sistema de protección para que se ventile el auto y no se raje el parabrisas al largar aire frio a un interior que puede tener casi 50 grados C.
Mejor respuesta (según knk2840)
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos. Reitero solución...
Hola. Tengo un Vento 2012 2.5... El mismo problema. Primero tardaba unos minutos arrancar. Ahora como 8 o 10 minutos. Cambie la electroválvula y funciono perfecto. Increíble el frio. Te dolían los dedos en el volante, donde te pegaba el frio... 30 días después empezó de nuevo todo. Cada vez mas tiempo en arrancar el frio. Y ahora solo en ruta anda. O cuando quiere... Pero Cambias la electroválvula y se soluciona... Por lo menos por un tiempo. Debe haber electroválvulas mejores y peores... Hay que averiguar, alguien me dijo que poniendo un relay en la entrada de la electrovalvula se soluciona todo. Hay que averiguar si la electrovalvula funciona con 12 v le pones un relay y no quemas mas una valvula... Hay que averiguar. O las evalvulas son mala calidad. O la corriente que le manda la computadora no es estable.
ComentarLuz amarilla en el tablero check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2009 TDI 1.9 Advance 190000 kms
Se enciende la luz que según manual es del catalizador, no en forma intermitente, está encendida una semana o nueve días, se apaga durante seis días, se vuelve a encender, me dijeron que tenía que poner un limpia inyectores, le puse un molycote chem 10 para motores diesel, se apago a los tres días, después se volvió a encender, siempre cargo Shell V-Power nitro diesel, el auto no pierde potencia, en algún viaje que hice el año pasado me paso que algún momento no podía andar a mas de 100 km. por hora, la luz no se encendía, lo paraba al motor, lo volvía a encender y pasaba el problema...¡¡¡¡lo… Leer completa
10 casos
Hola alguien sabe si las cajas automaticas del vento 2.5 se rompen por que compre uno y le tengo desconfiansa
Nadie puede darme una opinión sobre el tema, gracias
Tendrias que llevarlo a VW oficial, ami.me pasa en un 2.0 tdi que muy de ves en cuando se prende el rulito parpadeando...el auto no acelera nada y si lo apago y lo ensiendo ya se le pasa...algunos dicen catalizador...otros inyeccion otros bomba alta presión...y asi... te hacen gastar guita y mucha y sigue igual siempre...soy de int de bs as... si tengo que viajar a cap para quw me digan que es viajaria... pero no de gusto...salu2
Hola te consulto Nicolas no te prendio tambien el motorcito amarillo del check engine del tablero ¿ pudiste scanearo ¿tengo la misma falla sabes
Si te baja el nivel del liquido refrigerante deberias cambiar la junta de la rapa de cilindros
Antonio spindola de México hace 5 años
Tengo un Vento 2019 lo acabo de comprar tengo un mes con él y ya se prendió el chekengine el la vw me dicen que es un problema con la culata del motor , el carro es nuevo , lo meti como garantía aún no me lo entregan , es esto común en el Vento , jamás me había pasado es el tercer carro que sacó de agencia el primero en vw , a ver con qué salen en vw y si quieren hacer válida la garantía. Alguien con este problema???
Gente se resolvió el problema; bajaba líquido refrigerante y se encendía el testigo check enginer; se reemplazó una pieza de plástico con distintas entradas; estaba rajada y gastada; eso hacía que perdiera poco líquido y no levantaba temperatura; muy común no solo en Vento sino en VW
Victor vazquez de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un ventó 2018 antes de llegar a los 60000 km me empezó a fallar tiembra el motor gasta mucha gasolina y esta hechando exprosiones la le cambie bujías ya checaron bobinas que podría ser
JAVIER CUPUL de México hace 3 años
Hola amigos, yo tambien tengo un vento 2019 comfortline y a los 60 mil kilometros me comenzo a temblar el motor y prendio la luz del check engine, lo lleve al taller y me comentarion que es un inyector que estaba malo, pero se cambio de lugar y se ajusto bien los conectores electricos y dejo de vibrar.
Mejor respuesta (según Sales Car)
Ya está solucionado, lo del líquido era el termostato de diferentes ingresos, que tenía una rajadura arriba y no se veía. Le mandaron presión de líquido y salto el problema. Se cambió y asunto terminado. Y con respecto a la luz amarilla del tablero, se hizo una reparación en una válvula rota y se limpió el turbo para que gane potencia. -
ComentarError P00016 Solucionado
Volkswagen Vento 2010 2.0 TSI 104000 kms
El auto comenzó con un ruido en la parte de la distribución en ralenti (taca taca) constante, cambié el tensor de la cadena y el mismo al ponerlo en marcha se corrió de punto y tiró el error P00016 el cual lo pare y lo llevé al concesionario. Allí se cambió la cadena y la bomba de aceite pensando que la misma no tenía la suficiente fuerza para accionar el tensor ( por eso la fuera de punto) y no le llegaba el suficiente aceite al variador de levas hidráulico ( por eso el taca taca como un gasolero)...
Al volver a armar todo estando ya a punto, el auto volvió a tirar el mismo error pero sin hab… Leer completa
2 casos
Ayrton Serdna de Argentina hace 9 años
Puede ser que volvieron a poner mal la puesta a punto o hay que cambiar el variador de levas. Los sensores no hace falta cambiarlos, si el motor enciende ambos sensores funcionan bien. Saludos.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Se encontró cual fue la causa... la corona que va encastrada en el cigüeñal estaba corrida un diente, se ve que cuando le cambiaron el tensor de la cadena hace tiempo atrás se giró dicha pieza y remacharon la cuña que trae la pieza. En fin, se cambió la corona y se solucionó el problema. Muchas gracias
Hola vos sabes que a mi me pasa lo mismo, regula bien, lo puse a punto y me duro dos días reaccionaba bien como tiene que ser, arrancaba enseguida, y ahora me volvió a pasar arranca a la tercer vuelta, y no pasa las 4mil vueltas. Alguien me puede ayudar
Tengo un problema con la bomba de q agarra los tensores q puede ser si alguien sabe se lo agradezco
Alfredo Meyer de Argentina hace 6 años
He tenido un Passat y ahora un Vento 2014. En los dos se presentó un problema muy serio: en el caso del Passat a los 80.000 km y en el Vento no llegué a los 60.000 km. Por un problema del tensor de la cadena de distribución, se corrió el punto y arruinó válvulas, árbol de levas etc, Más allá de entender que los materiales pueden sufrir un desgaste, no puedo aceptar que esto suceda en los kilometrajes que indico y cuando todos los servicios e inspecciones los hice siempre en la concesionaria oficial. Ambos vehículos son de caja automática Tiptronic, pero no sé si eso tendrá algo que ver. Alguien tuvo este mismo problema tal que pueda decirse que hay una falla original de material que la fábrica debería responsabilizarse?
Gracias
Gracias
Mely la diosa de Argentina hace 6 años
Buenas tardes soy usuaria de este tipo de motores y tuve este problema actualmente he realizado una medida contra volkswagen argentina y logre el reonocimiento por via judicial. Si alguno le interesa se pueden comunicar conmigo al 43710099. Saludos
Tengo un vento 2.0 naftero, hace un ruido en la tapa, la presión esta bien. Abri arriba donde esta la cadena q tracciona al otro arbol, y el armonizador q tiene patea para un lado de trabajo una leva se mueve y la otra tarda en moverse y si hacemos girar las dos levas al reves se mueven parejas. A alguien le paso??
Ing Rodriguez nicolas de Argentina hace 9 meses
Lo pudiste arreglar me pasa lo mismo
Jose manuel berdon lopez de México hace 4 años
Como puedo saber k falla arroja el codigo pooo16 se prende cheken Engie
Buenas tardes...consulto tengo un vento 2.0 tsi 2013. A poner en marcha el. Auto cuando lo. Dejo parado más de 1 hora si siente arriba del lado de la. Distribucion (tactac) dura 1a 2 segundos luego no lo. Hace más... alguien le paso
A mi con 30000 km en un gli 2018, lo solucionaron?
Hola tengo un vento 2014 2.0 tsi...me marca error p0016 me dicen que tengo que cambiar las levas...el auto se detiene a los pocos minutos de andar...lo vuelvo a arrancar se encienden varias luces del tablero pero ya no se detiene más...y anda muy bien...pero cua do lonprwndo desde frío a los minutos pierde potencia y se para...ahí mismo lo arranco y nunca más, hasta que vuelva a apagar el motor al estacionar...
Alguno tuvo este problema...
Alguno tuvo este problema...
Hola tengo un problema similar,lo pudiste solucionar?
Hola, lo anduve en ruta a velocidad constante y el problema desaparece...segun me dijeron el variador no esta preparado para andar tan despacio en ciudad, hay que andarlo rapido cada tanto para que se acomode, es un auto para ir alto en ruta...
ComentarDiagrama de Fusibles Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 Luxury Nafta 4000 kms
Hola, les consulto si alguien tiene para compartir el diagrama de fusibles de la caja interna debajo del tablero y del que está en el compartimiento del motor. Saludos
Juan Carlos
Vento 2.5 Luxury Nafta 2013
Juan Carlos
Vento 2.5 Luxury Nafta 2013
10 casos 1 ayuda
Nahuel Christianse de Argentina hace 10 años
Lo conseguiste? yo tambien lo necesito
No, aún no lo he conseguido, se lo pedí a la fábrica y al vendedor también,. . . Y eso que el manual dice que "al momento de la impresión (Dic.2012) no había sido informado". Sigo atento a novedades.
Yo estoy en busca de lo mismo, si lo consiguen por favor me avisan. Gracias. Saludos
Hola lo conseguiste. ? Yo necesito lo mismo... Gracias
No, y lo pedí en un concesionario oficial, la respuesta que me dieron fue: "Tenemos prohibido entregar esa información". Creo que dentro de poco, de seguir cerrando información, nos van a cobrar licencia por el software de las ECU
No consiguieron? Si lo tienen mandenme por favor, tuve el mismo inconveniente. Gracias
Hola ! Fijate que acá hay diagramas de fusibles del jetta (es igual al vento) y tocando la tabla te marca el diagrama: https://www.opinautos.com/ar/volkswage…
Alguien sabe cuál es el fusible de intermitentes y direccionales del Vento 2019 estándar
Mejor respuesta (según Juan)
Muchas gracias a todos/as por los aportes, ya doy por soucionada mi consulta con la respuesta de @Chechi
ComentarEncendió checkengine y ignition on
Volkswagen Vento 2016 16000 kms
Me prendió el check engine y al apagar el auto y querer volverlo a prender daba marcha más no encendía coomo si se estuviera protegiendo y aparecía el mensaje "ignition on" lo prendí de puche y ya no tuve problema más. El checkengine siige encendido quisiera saber qué es lo que paso
15 casos
Yo tengo un vento 2017, y en frío no enciende y aparece el letrero en tablero de IGNITION ON. Se intenta varias veces y enciende con dificultad.
Me acaba de pasar lo mismo, ya intente pasarle corriente y no enciende la batería no creo que sea ya que la acabo de cambiar, solo observo que en el tablero dice ignition on, alguien sabe cual es la solución , ese botón que mencionan que está debajo de la palanca de los limpiadores no existe
Si existe amigo, checa bien la palanca de los limpiadores en la parte de abajo.
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@AzinzuResolviste el problema,fue x la programación de la llave , perdió la señal
Gerardo Ibarra Juárez de México hace 7 años
En el vento 2016 apareció la leyenda ingition on en el tablero lo puchamos y encendio
Yo tengo el mismo problema saben cuál fue la solución???
Cesar Valadez de México hace 6 años
Me esta pasando lo mismo con mi vento 2017 amanecio sin bateria , intente pasarle corriente y aún asi no prende, tambien en el tablero me aparece ignition
Hola podrían decirme cómo lo solucionaron? Ando fuera de la cd con mi familia, necesito me apoyen por favor.
Hola podrían decirme cómo lo solucionaron? a mi vebto 2017 le pasa lo mismo
Uvaldo Rocha López de México hace 3 años
Sabes cómo corregir la falla te agradecería me apollaras
Hola podrían decirme cómo lo solucionaron, me acaba de pasar y ando fuera de la ciudad
Gerardo Ibarra Juárez de México hace 6 años
Puedes pasarle corriente o Cambia la batería
Ya que eso es
Ya que eso es
Eso mismo me sucedió hoy en la mañana no sé si por el frío... Hay un botón en la palanca de limpiadores abajo que dice ok/reset lo oprimi y después arrancó. No sé si está sea la solución o fue suerte ojalá les funcione
Tengo un vento 2017 y veo que es el mismo problema , solo que no veo una solución en el momento , lo único que me comentaron es cambiar la batería. Busque por todos lados y esa es la única solución.
karina silva de México hace 5 años
Vento 2017, sin marcha aparace el letrero de ignition on, hace un mes lo lleve a servicio en la agencia
Diana padilla de México hace 5 años
Yo tengo un vento 2019, me estacione por 15 min y de la nada no quiso prender, pero ya tenia varias semanas con la leyenda de revision en el tablero y andando se paraba de repente, varias veces,mujer decidiosa no lo lleve y ayer no quiso prender, ni con puchon, o no supieron prendermelo, me pasaron corriente y revisaron el alternador, y es la pila segun un electrico que ne ayudo,la pila medio abombada de un costado y super calientisima, lo lleve hoy a la agencia y todo parese indicar que es la pila, ni un año tengo con mi carro, pero entra garantia, la solucion al parecer si es el cmbio de pila, depende la carrilla que se le de al carro es la durabilidad de la pila
Israel Gómez Toledo de México hace 4 años
Yo tengo un vento 2018 se puso el letrero de ignition y ya no arranca alguien sabe que es lo q pasa
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Gerardo Ibarra Juárez de México hace 4 años
Buenos dias espero todo bien checa la bateria de tu auto y si puedes escanea para ver los codigos que da el escaner
Israel Gómez Toledo de México hace 4 años
P0685smpcmpowerrelaycircuitoopen lo escanearon y marco este código la batería está bien
Irving Arredondo de México hace 3 años
Hola tengo un Vento 2018 se escucha que truena algo del lado derecho, marca 100grados y on ingition, por favor ayúdenme, estoy en carretera con familia.
Francisco de la torre de México hace 3 años
Me pasa lo mismo como tres veces por semana cuando dura mucho apagado me aparece ignition on yo activo y desactivo la alarma no creo que se eso me pudieran decir que será la batería está buena
Mi coche no arranca, oprimi el boto de abajo del limpiaparabrisas pero no funciona es un vento 2017
Tengo un Vento 2016 le acaba de pasar eso dice ignition on estareaba y luego ya no prende ni el tablero, ya le cambiaron la bateria y no quiere prender ¿alguien me puede ayudar?
ComentarCaja automatica vento tironea Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 78000 kms
Tengo un vento 2.5 2013 automatico. Hace un año se empezo a encender la llavecita de fallo en caja automatica y el check engine. La caja tironea subiendo entre cambio y cambio y al detener la marcha pega un golpe. Lo hace 10 dias si y 10 no. Cuando en frio se prende el auto y arranca quedando en 1500 vueltas y a los 30 segundos baja a 600 el auto anda bien, si ya arranca en frio a 600 vueltas el auto anda mal. En el scanner cuando se va a la caja tira que es fallo de motor y este da fallo en sonda lambda, se cambio y no es eso, tampoco es el caudalimetro ni la valvula erg, ni tampoco la caja.… Leer completa
10 casos
Vanderbilt de Argentina hace 7 años
Hola amigo, soy empírico en estas cosas pero con la experiencia de varios VW/SEAT. Hace años me pasó con un Ibiza que se le prendía los testigos del ABS y el de la batería, así como que el asistente de la dirección electrohidráulica se perdía. En la agencia no les marcaba ningún error.
A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
Hola a todos, les comento que yo tenia el mismo problema con la caja y ademas se me encendia la luz de check engine, lo habia hecho escanear y me dijeron que era sensor del map quemado, lo cambie y hacia lo mismo, tambien le cambie 2 veces el aceite de caja y todo igual. En el foro encontre el mail de leo( [email protected] ) y se lo lleve y me lo resolvio en 1 hora. Le hizo una actualizacion de software y ademas me desarmo y limpio el cuerpo mariposa. Se resolvio el problema y el auto realmente funciona mucho mejor. Se los recomiendo pq antes de llevarlo habia gastado un monton de plata y seguia con el problema y el me lo resolvio al toque. Saludos
Mejor respuesta (según macabo)
Buen dia Nico, creo que la solucion va por lo que decis. Despues de un año y medio con el problema, que ni la VW ni los concesionarios pudieron resolver, lo lleve a un tecnico en electronica y en dos horas aparentemente lo resolvio. Tenia todos los valores de fabrica cambiados, lo llevo a los valores originales y ya hace dos semanas que funciona perfecto, incluso es otro auto en agilidad.
Es tal cual, creer o reventar, el mio ahora es otro auto, tengo un vento 2,5 tiptronic 2011
Hola buenas tardes. Podrian dar los datos donde solucionaron dichos problemas ya que me pasa lo mismo. Muchas gracias
Buenas tardes Maxi, para el lunes te consigo el numero, no lo tengo aca, es por Tres Cruces. Igual te comento que a los 25 dias el problema volvio, quede en llevarselo de vuelta, pero igual la solucion esta por ese lado, saludos,
Buen dia Maxi, tengo la direccion pero es en Uruguay, no se si te sirve
Llevalo a algun taller especialista en electronica y que verifiquen los valores, el problema esta ahi
Nico Rada tilly de Argentina hace 6 años
Hola yo estoy teniendo un problema parecido tengo un vento luxury 2.5 caja automatica tiptronic de 6 vel. Mod. 2012 y hace unps dias me empezo a funcionar mal la caja , andaba perfecto pero ahora tironea en todos los cambios , y se siente como que patina , en el tablero me aparece el dibujito de control de traccion en momentos y el auto no esta patinando , la aguja del velocimetro se mueve un poco hacia arriba y abajo antes no lo hacia , el auto tiene 95 mil km y nunca habia tenido problemas , yo pense que se le gasto el embrague pero me dicen que no puede ser. Alguno que sepa que puede llegar a ser ? Saludos me llamo Nico
Hola buen dia. Yo tenia el mismo problema. Solo tenes que limpiar el cuerpo mariposa y el problema se te soluciona.
Buenos días, tengo un VW vengo Tdi diésel 2008, el problema que me esta pasando es que a veces no regula bien. En P y en N tiembla bastante. Y no tiene mucha fuerza, lo tengo que acelerar bastante para que responda sino corcovea. Ahora me prendió la luz del motor. A alguno le pasó algo similar que pueda saber por donde encarar el problema? Otra cosa tmb se me quemaron las dos lamparas de las luces bajas. Las cambié, andan pero se apagan y se prenden mientras manejo. Me esta volviendo loco. Gracias
Es una bobina. Hacele un escaneo. Lo primero te aconsejo cambiar las 5 bujías, luego fijarte que bobina es.
Mauro gracias por tu respuesta. Voy a escanearlo esta semana, el tema es que a veces se me apaga la luz del motor y queda funcionando bien. Otras veces cuando anda mal, lo apago y vuelvo a prender y queda bien también. No lo hace todos los días. Decís que es un problema de bobinas?
Mauro hice el escaneo hoy, me salieron los códigos p1261 y p0301. Que opinas con respecto a esto? Mil gracias
Mira debería decirte el escaneo que es. Cuando yo lo hice me tiró que era el cilindro 1, por ende, lo primero que hice cambié bujias, para ver si después era la bobina 1, pero resultó ser las bujias.
Y el codigo p0301 te esta indicando que no esta trabajando el cilindro 1, osea abris el capot es el cilindro 1 del lado izquierdo. Proba cambiando la bujia 1 y me contas. Si sigue la falla es la bobina 1. Haceme caso. Abrazo desde argentina bs as
Te voy a hacer caso, voy a empezar entonces por cambiar las bujía de calentamiento. P 1261 cylinder 1 pump/inyector valve control limit y p0301 cylinder 1 mishfire. Esto es lo que me marca. Tu auto también era diésel? Gracias Mauro por tu ayuda
@MauroAndrés aclaro que su auto es diésel no llevan bujias ni bobinas, lleva inyectores...
Hola tengo un vento 2.5 Advance tiptronic y tengo una cuestión que tirones notoriamente cuando está en D y frenado menos cuando está en P pero andando va perfecto. No arroja nada en el escáner, anteriormente van je una bobina q estaba rota y quedó en un cilindro menos y bujías y estuvo bien un par de meses y volvió ese problema ahora pero no se si cambiar las bobinas o será otra cosa. Q opinan
ComentarTestigo de temperatura
Volkswagen Vento 2016 hailine 2000 kms
Acabo de adquirir mi auto de agencia llevo con el solo,solo un mes y ya sufro de problemas con la temperatura. Habia visto you tuve que se calentaban todos los ventos pero no pense que me fuera a pasar con un 2016 que caray¡ La temperatura subio hasta 90 grados y el motor esta calientisimo no quiero ni moverlo pues ya hasta tengo miedo de que otra cosa pase. Por otro lado si la agencia sabia que el clima de donde se fabrico es diferente al nuestro como es posible que lo esten vendiendo aquì Fraude señores quiero solucionen mi problema. No es posiblee. Que problemon se viene en camino Que alguie me ayude
15 casos
Según el grupo VW estaba bien confiado que en los modelos 2016 ya no iban a tener esos problemas porque ya lo habian solucionado.
Pues a seguir dando lata a VW no hay de otra.
Pues a seguir dando lata a VW no hay de otra.
Hola yo hace unos dias hice una prueba con el vento y cuando me mostraron la computadora de viaje marcaba 90 grados y el carro se comporto normal no se sentia caliente pero estoy pensando en adquirir uno y ya empeze a dudarlo
Como se revisa la temperatura del motor en el vento?
La temperatura normal del Vento en MX, 1.6 es de 90 grados... no hay de qué preocuparse. La temperatura es correcta.
Esa era mi duda, queria saber cual era la temperatura pues hoy la cheque y marco 90, si me alarme, pero creo que es normal.
Si es normal, esa temperatura de 90 grados. Sin embargo tambien es cierto que se sienta muy caliente el motor ya que son autos diseñados para las bajas temperaturas de Rusia. Lo que no entiendo porque no los diseñaron para climas de mexico.
Guillermo Huerta Márquez de México hace 4 años
Tengo un Vento 2018 1.6 y la temperatura llega a 90 grados y ahí se queda ya le cambie el tapón por otro nuevo y sigue tirando un poco será cuestión de algún otro problema Gracias.
Sube la temperatura que temperatura es la normal sube hasta 100 serán los termostatos
El mío últimamente también sube a los 100 grados y con el ventilador a todo lo que da… cosa que no me pasaba anteriormente, limpié el sistema de enfriamiento con líquidos para limpiar radiadores y aún así… estoy preocupado hace un rato incluso llego a los 105
Luis barrera de México hace 2 años
@FrankMe pasa lo mismo , ya encontraste solución?
@Luis barreraPueden compartir su solución por favor
@FrankFrank, en mi caso mi vehiculo desde que lo adquiri 2015 nuevo, nunca me habia dado ese problema, hasta el 2023 donde comenzo a elevarse la temperatura en un rango de 90 a 110. Hace unos dias lo revisaron y me comentaron que el problema era una fuga y problema con el termostato; se cambio y lo saque a carretera y continua marcando la temperatura aunque ahora disminuye, pero el problema es que en un tramo pequeño, se elevo hasta 125 encendiendose el testido de alta temperatura y despues de dejar que se enfriara, no observo algun fuga o algo, no se que puede ser, me esta volviendo loco y preocupando
Pedro isauro de Jesús pech cabrera de México hace 4 años
Cual es la temperatura que debe tener un vento 2018 es la adecuada
Marca 90 grados eso es normal entonces de un ventor ?
Que temperatura seria la normal en el vento? el mio es un 2017 y en 90 grados se queda, es un malisimo carro la verdad, siempre tiene detalles espero cambiarlo pronto
Mi Vento puede soportar una temperatura baja me refiero a nevadas o algo por el estilo?
Juan Leyva de México hace 2 años
Nunca me había pasado, pero de donde soy subió demasiado la temperatura y mi carro (vento 2016 1.6) su temperatura era de 35 y ahora marca hasta 58, es normal. ?
Tengo un Vento 2016 y no Marca la temperatura en el tablero, ¿ Hay alguna manera de ver la temperatura?
Tengo un vento 2018 la temperatura hoy subió a 90 grados y el ventilador estaba trabajando muy rápido estaba muy cerca de mi casa llegando en seguida lo apague pero creo que es normal porque enseguida que lo apague el ventilador comiendo a bajar de revoluciones y en un minuto el ventilador se apagó el motor no estaba caliente yo pienso que eso es normal
Merleeffxi de México hace un año
Hola buenas tardes. No se si sea normal, pero yo tengo un vento 2020, y marcaba casi siempre 90° pero le toco cambiar la batería y no llega ahora ni a ni a los 40°, a alguien más le ha pasado?
Cuando cambias la batería ahora el sistema de reinicio pero lo que te muestra es la temperatura ambiente no la del motor!!!
Buenas tardes tengo un vento y al prenderlo por la mañana siempre me marca 20 ho 25 grados no marca 0 será normal comenten
Es a es la temperatura de tu Motor no debe subir a más de 110
ComentarFalla vento 2015 Solucionado
Volkswagen Vento 2015 active 1400 kms
Buen dia:
El dia 8 de abril compre mi vento 2015 active. El dia 13 de mayo sali de cd del carmena villahermosa y el auto se recalento me indico el sensor de temperatura me detube , y apague el auto espere que enfriara el anticongelante se tiro todo. Llame a la grua el xcarro aun sigue en la agencia y no queda , hats el dia de hoy 19 de mayo. Estoy decepcionada de este tio de cosas ya que el auto apenas tiene 1 mes.
El dia 8 de abril compre mi vento 2015 active. El dia 13 de mayo sali de cd del carmena villahermosa y el auto se recalento me indico el sensor de temperatura me detube , y apague el auto espere que enfriara el anticongelante se tiro todo. Llame a la grua el xcarro aun sigue en la agencia y no queda , hats el dia de hoy 19 de mayo. Estoy decepcionada de este tio de cosas ya que el auto apenas tiene 1 mes.
2 casos
Hola erika, estaba leyendo tu caso, fijate que compre un vento 2015 y me lo entregaron en febrero, yo estoy en el df y no he tenido esos problemas, ya tengo 9500km recorridos, yo he leido que necesitan actualizar el software de la computadora, pero eso sucedia con los modelos 2014, supuestamente los 2015 ya traen esa actualizacion, posiblemente el tuyo no vino con esa actualizacion, checa en tu agencia si lo pueden actualizar, yo la verdad estoy contento con el vento pues no me ha sucedido ningun problema salvo los que platican mucho del golpe de atras y del vidrio pero muy raro me ha pasado, saludos
Mejor respuesta (según erika)
Gracias ya lo ingrese a la agencia y supuestamente ya quedo... espereos y no se vuelva apresentar dicha falla.
Hola si se quedo sin anticongelante, pide a la agencia que no solo te actualicen el software, ademas que cheque la fuga, a mi me paso, presentaba fuga en la manguera, misma que se cambio y la bomba de anticongelante tb.
En mi caso ese testigo (resorte) que parpadea y segun el manual significa un precalentamiento, se enciende a partir de que le faltan unos 5,000 para su proximo servicio, casi como si adivinara el carro, despues de su servicio ya no prende, les he preguntado a que se debe y nunca te responden de manera honesta, ni clara. Pero algo le hacen que deja de prender, pues el ultimo cambio de aceite ya no lo hice en la agencia y que creen esta vez sigue prendiendo dicho testigo. Cabe aclarar que en mi caso es un TDI (Diesel).
Y tambien tiene una suspension muy mala, no saben que es, no le encuentran nada. La verdad traigo el carro porque me lo da la empresa, pero creo que yo no compraria un vw.
Yo tengo un vento 2017 y apenas m percate q el indicador d temo marca hasta 90 ya no sube ni baja se queda en 90 y al revisarlo pude darme cuenta q no entra el ventilador... lo llevó a la agencia o lo llevó con algún mecánico... y por q es q el ventilador fallo...
Jack xalos de México hace 6 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste, cambiaste el ventilador??
Ismael diaz de México hace 6 años
La temperatura de trabajo Vento 2014 es de 96 grados centígrados d ahí no pasa mi Vento tiene 215000 km y nunca c ha calentado
A mi me a pasado. Tengo 3 años con mi ventó y me a pasado 3 veces, casi una por año. Dos en carretera y una en la ciudad. Alguien sabe como solucionarlo?
Yo ya lo solucioné.
A mi se me calentaba una vez por año en promedio. Por lo tanto no sabía el por qué. En los ultimos 2 meses se volvió constante, ya se calentaba 3 o 4 veces a la semana. Me di cuenta q era por q el ventilador funcionaba intermitentemente (unos días si y otros no). Después de checarlo incansablemente en varios lugares la conclusión fue q se tenía q cambiar el ventilador por que no se reparan.
Ya lo cambié y se solucionó.
Mi recomendación es q si les pasa q se calienta su vento a un q sea solo esporádicamente y aún tienen garantía acudan a la agencia a exigir la reparación, por q después se va haciendo más constante el calentamiento y si ya no tienes garantía tienes q pagar tu la reparación y es costoso. A mi me salió en $8000. En la agencia.
A mi se me calentaba una vez por año en promedio. Por lo tanto no sabía el por qué. En los ultimos 2 meses se volvió constante, ya se calentaba 3 o 4 veces a la semana. Me di cuenta q era por q el ventilador funcionaba intermitentemente (unos días si y otros no). Después de checarlo incansablemente en varios lugares la conclusión fue q se tenía q cambiar el ventilador por que no se reparan.
Ya lo cambié y se solucionó.
Mi recomendación es q si les pasa q se calienta su vento a un q sea solo esporádicamente y aún tienen garantía acudan a la agencia a exigir la reparación, por q después se va haciendo más constante el calentamiento y si ya no tienes garantía tienes q pagar tu la reparación y es costoso. A mi me salió en $8000. En la agencia.
Uu...sabes que a mí auto no le dan con la tecla...ya cambié termostato...bulbo de temperatura...bomba de agua...y sigue igual...lo raro esq cuando prendo el AC arrancan los dos...los eléctricos no le encuentran nada...no se adónde recurrir...
En el mío, Con el aire acondicionado también arrancaba el ventilador, algunas veces si y otras no. Mientras descubría cual era la falla seguía usando el auto y cuando me marcaba la temperatura en la pantalla prendía la calefacción y eso bajaba la temperatura del coche aún que tenia q aguantar el calor.
Buenas tardes, tengo un vento 2017 y hoy me marco el espia de la temperatura, no se el motivo ya que si tiene anticongelante, mi pregunta es como ver la temperatura en el tablero? ya que solo muestra el nivel de gasolina, los kilómetros recorridos y la hora, alguien me puede ayudar?
No puedes ver la temperatura. Solo la marca cuando el auto se está calentando.
Ya no te vovio a hacer la falla del calentamiento?
Pues te platico que en un taller donde le hice su ultimo cambio de aceite, les pedi lo escanearan, pues ya no solo el resortito se quedaba prendido, si no tambien el check engine, me dijeron que era el sensor maf, lo limpiaron y calibraron nuevamente, segun me informaron y no ha vuelto a prender ninguno de los dos testigos, ya lleva asi como 3 meses, ya veremos cuanto me dura el gusto, pues e cotizaron ese sensor en 8,000 en la agencia, solo el sensor.
Mi vento 2014 se calienta, pero no siempre solo hace la falla aveces ahorita van 2 veces que lo hace, pero si entra bien el electroventilador, un dia saliendo a carretera a unos cuantos km me empezo a prender el testigo de calentamiento me orille y abri el capo y estaba tirando el refrigerante deje el carro prendido un momento lo apague y prendi otra vez, empezo q circular el refrigerante lo rellene asi prendido y segui mi camino de 2 horas de carretera y no volvio a encender el testigo no se cual oueda ser la falla
Yo tengo un vento 2014. Tdi. M aparece la espia del resortito. Solo m paro, apago el carro y despues de un min vuelvo a encender el carro y desaparece y pasan dias y no marca nada. Saben a q se debera esa espia o si hay q llevarlo al taller???
El "resortito" indica falla en sistema de inyeccion, segun lo que me han dicho los mecanicos, seria conveniente lo revisen, antes que sea un problema mayor, sobre todo al se de diesel, las refacciones son carisimas.
Hola, tengo un Vento 2016 y el día de hoy no prendió , solo me marco en el tablero 230 grados, anteriormente se estaba cayendo el anticongelante y le cambié la tapa , pero sigue igual. Me pueden ayudar ?
ComentarFalla que se manifiesta en tablero con una llave fija (herramienta)
Volkswagen Vento 2011 Luxury 2,5 automatico 70000 kms
Les comento el problema que estoy teniendo a ver si logro que alguien me de una mano para solucionarlo
Tengo un VW Vento 2.5 Luxury automático modelo 2011 el cual empezó a experimentar una falla que se manifestaba a través de la aparición de una llave fija (herramienta) en el tablero, más precisamente en el lugar donde se indica en que cambio está el vehículo (por ej. : D6).
Para su reparación lo lleve al concesionario Sauma que es donde adquirí la unidad ya que me queda cerca de la oficina (ya había experimentado un problema anterior con Sauma que reporte en VW pero bueh…)
Deje el auto la… Leer completa
6 casos
Guillermo E de Argentina hace 10 años
Buenos dias,
Estoy teniendo el mismo inconveniente con un Vento 2011 con caja automática. Entiendo que es el mismo que el tuyo. Dos veces se me encendió esa alerta, viajando, y al día siguiente desapareció.
Lo que no entiendo es que indica la falla. No encontré referencia en el manual.
Estoy teniendo el mismo inconveniente con un Vento 2011 con caja automática. Entiendo que es el mismo que el tuyo. Dos veces se me encendió esa alerta, viajando, y al día siguiente desapareció.
Lo que no entiendo es que indica la falla. No encontré referencia en el manual.
Hola, pues aquí en México apenas salio el vento y no se fábrica aquí estas seguro que esta hecho en México?
Javi... Lo que en Mex y resto del mundo VW comercializa como Jetta, en argentina lo hace como VENTO, que es ni mas ni menos que el mismo vehículo fabricado en Mex.
Hola por lo que me respecta a mi te digo que los de sauma son unos estafadores, te cobran cualquier cosa el patentamiento y al momento de facturar el vehículo siempre te facturan menos de lo que pagas!
Cual es el problema finalmente. Que significa esa llave y como lo solucionaron
Yo tengo el mismo problema (vento 2012). Me dijeron que quizás tenga q actualizar el software del MAP. Me escaneron, borraron las fallas y aun no volvió la alerta. Lo próximo q voy a hacer es llevarlo a una casa de cajas de cambio cuando tenga la alerta para que escaneen la misma en tiempo real. Si alguno lo soluciono por favor que avise, Gracias
Lo pudiste solucionar? me pasa lo mismo ! saludos
Por favor Daniel basso. Decinos como lo solucionaron y cual es la falla que marca. Saludos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola lucas como te quedo el trabajo de que te hice en el auto? soy leo
Hola Leo, quedo perfecto! hasta tiene mejor andar!! Pasa tu cel para que te contacten es la solución la actualización de Soft.
Por favor leo-guim pasa tu celu. De donde sacas la actualización, esta en internet?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola ricardo te dejo mi mail y combinamos [email protected]
mariano762 de Argentina hace 5 años
Hola!! no me puedo comunicar con vos. Mi vento 2.5 luxury me pone una herramienta en ves de las marchas.me dijeron que arranque por cambiarle el aceite de caja. Mi mail:[email protected]
Estimados, yo di mil vueltas hasta llegar a Leo! Es un Crack!!! Llamenlo sin dudar!!! Abrazo
Daniel Basso de Argentina hace 9 años
Mil perdones me colgue y no comente como termino el tema. Efectivamente el problema se soluciono con una correcta actualizacion del software del vehiculo. La solucion me la dio VW enviandome con una recomendacion al concesionario Luxcar. Coincido con el comentario de charlie Sauma debiera ser sancionado por su incompetencia al momento de dar respuestas a sus clientes. Saludos a todos!
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola daniel esta muy bueno que cuentes tu experiencia, seria bueno que los concesionarios que no tienen solucion a una falla se pongan a investigar mas y no cobrar por algo que no da ninguna solucion a los usuarios, trabajo por mi cuenta los fines de semana, han venido por esta falla y muchas otras mas y me comentan lo que le quicieron hacer a sus autos, muchos prefirieron no hacer nada y a otros le paso lo mismo que a vos, bueno no me quiero extender mucho, lo que necesites estoy para ayudarte, chuequea por las dudas si te anda el control crucero de velocidad por las dudas
Daniel Basso de Argentina hace 9 años
Gracias Leo el control de crucero anda perfecto de hecho la actualizacion de software introdujo un cambio en el tablero (display) mostrando la velocidad a la que se encuentra seteada el control cosa que antes de la actualizacion no se mostraba y era bastante molesto. Tambien como comento Lucas el auto funciona ostensiblemente mejor. Saludos.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok daniel si mejora mucho el auto el andar y el consumos al no estar en emergencia, yo realizo ese trabajo por eso te consulte se te andaba porque a veces no lo vuelven a activar como te dije antes trabajo en VW y tengo escaner propio lo que nesecites te dejo mi mail [email protected] saludos
Daniel Basso de Argentina hace 9 años
Ok ya que estamos compartiendo esten atentos a la campaña de inspeccion del eje trasero de suspension que han lanzado en estos dias. Saludos.
Leo me esta pasando lo mismo aparece y desaparece unos dias pero el auto anda bien. - Como hago para contactarte y por que zona estas ? gracias
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel como va, te dejo mi mail [email protected] por privado te paso mi celular soy de caseros, es una falla comun y si lo escaneas te tira sensor de presion de colector de admision g71 no hay que reemplazarlo contactate conmigo y te explico mejor
eduardo schaab de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vento tdi apenas arranco me hace un ruido y me marca falla e inmediatamente se va...
checkengine de Argentina hace 9 años
Dale ezequiel espero tu contacto y cnovinamos
Leo, buenas tardes, soy de Corrientes y tengo un Vento 2.5 con el mismo problema hace un año, debes en cuando prende la llave fija y se siente un andar "bruto", se sienten cuando sube los cambio y cuando baja, algo no normal en la tiptronic. Te mande un mail para ver que solucion existe, Soy Victor Saludos
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola Victor la solución existe, yo soy de bs as acá ya le hice esa reparación a varios inclusive a gente del interior, si por algún motivo venis a bs as te lo soluciono en el día
Leo, me das una mano con este tema. Te mandé mail pero no recibo respuesta. Donde estas que te voy a ver? Gracias
@checkengineHola Pero cual es el problema yo soy de Jujuy por eso te pregunto para hacer que lo solucionen acá
Leo quedo perfecto con el nuevo soft desapareció la llave y el auto anda muy bien muchas gracias abrazo!
checkengine de Argentina hace 9 años
Gracias ezequiel por el comentario agradezco tu reconocimiento, cualquier otro problema que surja ya tenes mi contacto un abrazo y gracias por confiar en mi!!!!
Daniel Basso de Argentina hace 9 años
Leo en cualquier momento paso a cobrar derechos de autor!!! Jajaja abrazo!
Hola me quedó llave adentro de vento, un cerrajero no pude sacarla, q puedo hacer?
checkengine de Argentina hace 8 años
Si tenes pensado romper un vidrio que sea delantero que son mas baratos que los traseros. Pero un buen cerrajero con tiempo lo puede abrir tranquilamente.
Hola Leo tengo el mismo inconveniente, de la herramienta en el tablero pero el auto funciona perfecto, el problema que soy de cordoba, como puedo solucionarlo? el modelo del auto es el 2.5 Luxury caja automatica. Saludos
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola David como estas envíame un mail y veo si te puedo dar una mano [email protected]
Hola leo tengo el mismo problema con el check y con esa llave en el tablero...[email protected]
Hola gente es un problema del auto yo cambie el aceite y el filtro y cada tanto aparece y también prende la luz del motor también y es falla
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenos días Charlie yo te lo puedo soluclonar lo que hay que hacerrarlo como primer medida un ecaneo yo tengo equipo especifico vw te dejo mi mail y combinamos [email protected]
Ya lo escanearon xq lo chipie le di más hp y le bajo el consumo un 4% y sigue de vez en cuando
Un dia le comente al mecanico que en lugar de Infinia le había cargado Super de YPF y ahí encendía la luz... Me dijo que no soortaba ese combustible y que volviera con Infinia o co Supers de Shell... Continue con Infinia y jamas volvió a encenderse
checkengine de Argentina hace 8 años
No tiene nada que ver la nafta es pura casualidad, esta avería cada vez se le va a ser mas constante y por mas que le pongan nafta de avión le vuelve a encender envíame un mail y te comento a que se debe yo te lo soluciono si buscas en el foro vas a encontrar gente que me recomienda te dejo. Mi mail [email protected]
Perdon,,, Yo hablaba de la luz amarilla del motor y Uds. hablan de otra luz.. Mi error...
checkengine de Argentina hace 8 años
Hablo de lo mismo cuando te enciende o mejor aún si no esta encendida también habrá registrado el fallo si te sale esto P0106 yo te lo soluciono, y si cada tanto enciende estoy 99% seguro que es por eso recordar mi mail y si sos de bs as te lo soluciono también activo funciones de confort en los ventos como pitido de alarma, pllegues de espejos desde el mando llave y función tpms te dejo mi mail [email protected]
El mio al revés le cargo infinia o la power y me prende la luz, con las super no
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola Charlie Buenas tardes no tiene nada que ver con la nafta si lo escaneas seguro te acusa la avería p0106 si es por eso yo te lo soluciono, la incidencia se va ser cada vez más frecuente Hasta que se convierte en estático el fallo te dejo mi mail por si queres combinar y lo vemos [email protected]
Hola recomiendo a Leo tengo un vento 2012 el me lo soluciono con el escaner saludos Ezequiel
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola ezequiel gracias por recomendarme me alegro que haya quedados bien el auto te comento que agrege funciones para de vento de confort como pliegue de espejos desde el mando y la función tpms(presión de neumaticos), si te intereza pegamento una vuelta que se las agregamos.
Ok te aviso leo tengo tu celu saludos Ezequiel
Hola ayer venia por la ruta y se me apareció la llave en el tablero busque en el manual y no decía nada MAL POR VW anduve treinta kms y se fue la llave voy al esperar si vuelve aparecer sino en base al los comentarios llamo al leo saludos
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola osvaldo Buenas noches envíame un mensaje a mi casilla y te comento a que se debe, no en todos los casos es por lo mismo [email protected]
Hola leo a mi cuando prendo el vento tdi 2011 me aparece la llave y en unos segundo se apaga q significa eso. El auto me anda muy bien
Consulta, cada cuanto se le cambia las bujias a un vento 2.5 luxury??
Gracias a todos
Gracias a todos
checkengine de Argentina hace 7 años
Te recomiendo cada 50.000km no es un gasto extremo teniendo en cuenta que cada bobina cuesta $1500 son 5 y si usas bujias con exceso de km se ponen muy resistivas y dañan dichas bobinas que luego se van quemando aeleatoriamente
Hola, tengo un vento 2016, al abrir el switch me aparece "error" como se lo puedo quitar??. Prendo el carro y se le quita. Nomas lo hace cuando abro el switch.
Hola soy de la pampa tengo un tiptronic 2011 y me sucede lo mismo que comentaban antes, se enciendo la llave, está un rato encendida y luego se apaga,le escribi a LEO pero no me contesta, alguien podria pasarme su telefono, gracias...
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola buenos días envíame por favor nuevamente un mail y combinamos [email protected]
checkengine de Argentina hace 6 años
Buenos días ivas reenviamelo por favor que te lo contesto a [email protected]
@checkengineSaque ti mail de acá y ya te mande por correo una consulta...mi correo es [email protected]
gabrielvalotta de Argentina hace 6 años
Buenos días a todos. Tengo el mismo problema con mi Vento 2011 luxury tiptronic, se enciende la llave en el campo donde esta el cambio y sumando a eso se enciende el check en naranja ( la clásica tetera o algo así ). Acto seguido lo lleve a escanear a un taller cercano a casa y me brindaron como solución el cambio de un sensor de admisión. Aclaro que la falla también manifiesta en el auto un andar rustico, pasa los cambios en forma bruta y note que el consumo esta elevado. No conforme con esto me contacte con Leo-Guim y le llevare el auto esta semana. Luego les comento como quedo. Saludos!
Hola yo también cambien el sensor de admisión hace 4 meses y hasta ahora no tuve problema aunque la llave volvió aparecer y lo que note que esa llave dura 35 km después se va
Bueno si tienen algún otro comentario
Saludos
Osvaldo
Bueno si tienen algún otro comentario
Saludos
Osvaldo
gabrielvalotta de Argentina hace 6 años
Buenas noches les cuento que Leo-Guim le dio en la tecla. Me soluciono el problema del cheq engine y la llave del tablero. No duden en llevarle el auto. Me fui con otro auto, ya no tironea mas, pasa los cambios en forma suave, mejoro la autonomía y se borraron las dos luces, y agregue otras funciones que el auto no traía configuradas. En otros talleres me querían cambiar sensor de admisión, cableado, etc., pero no era nada de eso. En 30 minutos te llevas un auto nuevo. Gran profesional Leonardo.
Q bueno, contacto para poder comunicarme con el?, que costo el escaneo?
checkengine de Argentina hace 6 años
Gracias por el comentario Gabriel y tu recomendación, espero disfrutes el correcto funcionamiento de tu auto y las mejoras que le hicimos. Para los usuarios que tengan alguna incidencia o simplemente quieran agregar funciones de confort al vento como el pliegue de espejos desde el comando llave les dejo mi mail [email protected]
Hola Leo, buenas tardes. Te envié un correo hace un par de días después de publicar el error que me había tirado mi Vento. Necesitaría contactarte para tratar de solucionarlo. Gracias. Gabriel.
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias me lo podrías reenviar por favor a [email protected], muchas gracias
Hola Leo, te mande un mail por el mismo error que comentan aca, muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Mismo problema con el check y la llave se que aparece en el tablero y se me apago el auto me dio un poco de miedo en el cerro
Hola fui donde leo y recién camineb100 km y no volvió aparecer voy a seguir probando unos km más
gabrielvalotta de Argentina hace 6 años
Probalo tranquilo. Para mi caso fue santo remedio. Es un auto nuevo!!! gracias San Leo!!!!
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola Leo te mandé un mail, espero lo recibas. Juan Carlos
Danimartino de Argentina hace 6 años
Hola qué tal ando teniendo la misma falla que todos tengo un Vento 2013 triptronic y me prende la llavecita alguno que me pueda ayudar? Gracias Daniel martino
Danimartino de Argentina hace 6 años
Hola qué tal si ya me comuniqué con él estoy esperando que me diga para ir hacerlo, muchas gracias
Es de 10 te queda nuevo yo tengo un 2012 y tenía la misma falla
Danimartino de Argentina hace 6 años
Buenismo me tenía bastante preocupado este tema mañana lo veo a san leo para que le de unos mimos al Vento jajaaj gracias por las ayudas
Buenas tardes, tenemos el mismo problema que están contando en un vento 2.5 modelo 2014. En la concesionaria (Strianese) no nos han dado solución, sanata, sanata, sanata...ya nos cansaron
Por eso se nos ocurrió empezar a buscar por internet y oh sorpresa...no somos los únicos... pensamos contactar a Leo, tiene varias recomendaciones...
Por eso se nos ocurrió empezar a buscar por internet y oh sorpresa...no somos los únicos... pensamos contactar a Leo, tiene varias recomendaciones...
Danimartino de Argentina hace 6 años
Habla con leo mándale un email y te lo soluciona es un crack mi auto funciona excelente
checkengine de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las recomendaciones de todos, se agradece y los que tengan esta incidencia o lo que sea poseo escáner el mismo de agencia vw, también realizó activaciónes de confort en los ventos, pliegue de espejos desde el mando, presión de neumáticos en los 2.5 y algunas cosas dejo mi mail si es de utilidad [email protected]
Buen día Leo, estoy teniendo el mismo problema de la llave en un vento 2014 caja automatíca. Como podría coordinar para reparalo?
Gracias,
Franco.
Gracias,
Franco.
@checkengineHola Leo , recien te envie un email (24/1/2022) mientras me respondes por el testigo en forma de herramienta donde se muetra la marcha de cambio automatico, la pregunta es si se puede seguir usando el vehiculo hasta que puedas recibirme, gracias.
Hola leo, me podrias dar la respuesta a esta averia que me aparece? es la llave (herramienta) que me aparece al lado de la hora. Por lo que vi la respuesta es actualizar el software. Soy de Posadas Misiones, si me podes mandar te voy a agradecer mi mail es [email protected] aclaro que la herramienta NO parpadea, esta fija.
Saludos.
Saludos.
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Perdon, me olvide de aclarar que es un vento 2.5 luxury 2014
Daniel Basso de Argentina hace 6 años
Buen día a todos hace ya 4 años que arranco este canal y parece mentira que aun salgan vehículos con el mismo problema, me viene a la mente el dicho de tropezar 2 veces con la misma piedra...anda tranquilo por el lado del cambio de software. Saludos.
checkengine de Argentina hace 6 años
De apoco les fui resolviendo este incidente a muchos del foro, excelente aporte Daniel abrazo 👍
Hola Leo, tengo el mismo problema en un vento automatico 2014. Como te puedo contactar para coordinar la reparacion. Gracias! Franco.
checkengine de Argentina hace 6 años
Buenas noches en principio no es por avería en caja, deberías escaneralo para determinar la incidencia envíame un mensaje por mail con el escaneo y te digo a [email protected]
Hola Leo, te mande un mail para ver de coordinar para llevarte el auto.
No he recibido respuesta de el claxsun de nissan roque 2010
Hola tengo el mismo problema de la llave en el tablero mi Vento es 2011 Tiptronic ,soy de río negro y no tengo como llevárselo a Leo , alguien me puede orientar cómo sacarle está falla gracias
Leo te envié un correo para coordinar xq me pasa lo mismo. Gracias
Hola leo mandame un correo tengo el mismo. L problema
Hola Buenos dias. Como Varios a mi tambien me aparece la imagen de la llave en el tablero. En un vento 2011 tiptronic. Lo acabo de comprar. Si alguien me puede dar una mano se lo agradeceria. Dejo mi mail. [email protected]. Desde ya muchas gracias
gabrielvalotta de Argentina hace 5 años
Escribile a leo que es la solucion! sls!
Chicos necesito el celular de Leo xq por mail nunca me contesto y quiero resolver el mismo problema. Alguien si es tan amable de pasarmelo si lo tiene se lo agradecere les dejo mi mail [email protected]
01137381843, yo todavia no pude llevarcelo al vento, pero encontre una trampita para q no se encienda la llave en el tablero; si le cargo super no se prende ahora si le cargo vpower o infinia si, q loco pero es asi...y me doy cuenta en los cambios, pasan sin tironeos si cargo super y si cargo premium tironean, lo unico q me embola q si esta frio el motor se acelera unos segundos hasta tomar temperatura, ahora cargando infinia o vpower no se acelera al arrancar...
01137381843, llamalo y cordina un encuentro, suerte!!!!
Hola al final me contacte con Leo y le lleve el auto, la verdad es super recomendable me soluciono el problema que tenia y me agrego un par de cosas mas que hacen al confort del auto. No duden en llamarlo
Saludos
Saludos
Leandrocba07 de Argentina hace 5 años
Hola leo tengo el mismo problema q todos se me prende la luz amarilla del motorcito y la llave arriba del indicador de marcha es un vento 2.5 2012 por favor como puedo contactarte
01137381843, llamalo y cordina encuentro...y si no una trampita q la utilizo es cargale nafta super y no se enciende la llave, el unico contratiempo q cuando esta frio se acelera unos segundos hasta quedar en 1000 vueltas...
Mi vento 2014 2.5 presentba el mismo problema.la llave servicio hacia encender el check engine. Despues de escanearlo varias veces me dijeron que era el sensor map. Leo de caseros le actualizo el software mas un ajuste de multiple y problema solucionado. El auto cambio totalmente. Gracias leo!
Hola! Me paso lo mismo, googleamos llegue a este foro y a Leo. 100% recomendable. Lo solucionó en 40 minutos, te explica todo y te muestra lo que hace. Un genio!
Saludos,
Joaco
Saludos,
Joaco
Sres tenía el mismo problema y una sola palabra describe su trabajo Leonardo GENIO. Súper recomendable por sus conocimientos y su atención. No duden en verlo!!!!
Hola gente, saben de algun otro que pueda solucionarlo? se me hace dificil coordinar con leo una visita. Gracias.
Hola no el es el indicado trata de coordinar con el
LUNA ROBERTO de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Vento 2.5 con el problema de la luz encendida de la herramienta ,le mande email a Leo pero no me contesta ,alguien sabe como ubicarlo?GRACIAS
Daniel Basso de Argentina hace 4 años
Roberto como estas? No se si es correcto mandar los datos por aca pero te ofrezco enviame un mail a [email protected] y te los paso. Saludos,
LUNA ROBERTO de Argentina hace 4 años
Hola Daniel un gusto,te paso mi email [email protected] desde ya muchas gracias...SALUDOS
Buenas alguien tendría el teléfono de Leo ya que tengo el mismo problema en mi Passat 2012, muchas gracias dejo mi mail [email protected]
Sergio Gorrita Negra de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Este problema tal cual dijeron muchos lo resuelve Leo. Ayer estuve en su taller. No duden un minuto en caso de necesitar visitarlo. No sólo me actualizó el software sino que hizo otros ajustes a nivel soft y me enseñó cosas que ni sabían que en el Vento existían. Con una atención espectacular, muy cordialmente abrió el capot, sacó las hojas secas, ajustó algunas cosas, revisó algunas otras, y todo porque se ve que le gusta lo que hace. En mi caso, que no sé nada de autos, si me decía que tenía que cambiar el tiristor del contactor en la caja de amortiguación le creía...pero no, demostró ser 100% honesto y servicial. Leo, espero que leas este mensaje. Le agradecí a Guillermo tu contacto y te agradezco la excelente atención. Así como la clase que me diste sobre el auto que tengo. Espero que tengas un excelente año y te deseo lo mejor. Saludos.
Hola, alguien tendrá el Telefono de contacto de este leo? Gracias y saludos.
Buenas Taredes, alguien que pueda enviarme el contacto de Leo o como lo locallizo, es para ver el miemso tema que casi todos plantean en el foro, muchas gracias
Daniel Basso de Argentina hace 3 años
Esta en este mismo foro mas arriba 01137381843
Saludos
Saludos
Hola a todos. Les cuento que hoy 25/01/22 fui al taller de Leo (checkengine) y habiendo hablado ayer con el, hoy me presente en su taller a las 8.30 hs y a las 9.10 hs no solo me habia solucionado el tema del indicador de la herramienta (llave) que aparece en el indicador de las marchas automaticas, sino que ademas con ello soluciono los pequeños tirones que me empezo a hacer el auto entre la 1ra y la 3ra. Una atencion valorable y te explica todo lo que mereces. El costo es apropiado a la solucion y justifica su buen saber y entender. Super recomendable para este tema y todo lo que tenga que ver con errores del check y sus consecuencias. Aprovechen su laburo. Saludos
Si la verdad que es un fenomeno para recomendar saludos
Hola tengo un vento 2013 motor 2.5 con caja tiptronic y me apareció la llave en lugar de indicar los cambios. Eso me pasó volviendo de viaje y luego no volvió a aparecer. De todas formas no que me quedo tranquilo hasta no saber que fue lo que pasó. Lo que sí noto que por momentos el auto como que tironea en los primeros cambios. Cualquier info que me puedan pasar para orientarme de donde puedfe venir la falla se los agradeceré. Saludos
ComentarElectroventilador Solucionado
Volkswagen Vento 2015 2.5 56000 kms
Hola buenas,apenas enciendo el motor el electro enciende y me aparece en el tablero el dibujo en amarillo del motor.
1 caso
Hola disculpa como resolviste el problema, mi carro hace lo mismo
No yo tenía un problema que me faltaba el sensor de temperatura exterior!
Me lo habían sacado cuando estaba en el taller. Pero también puede ser el bulbo de temperatura!!
Me lo habían sacado cuando estaba en el taller. Pero también puede ser el bulbo de temperatura!!
Hola amigo otra vez dándote lata, sabes en qué parte trae el sensor de temperatura exterior porque lo buscó pero no se ve solamente se que viene por donde está el radiador pero a de éstar muy escondido porqué no lo encuentro... tu sabrás de que lado y a que altura está y también quería preguntarte si llego a prender algúna luz de testigo en el tablero y si es que te lo scanearon que clave o falla te marco ?... Gracias!
Hola buenas!!
En el paragolpe lo trae por lo general,cerca del radiador
En el paragolpe lo trae por lo general,cerca del radiador
Mejor respuesta (según pablo)
El problema era q lo ponía en marcha al motor y se prendía el electro,pque faltaba el sensor,cuando puse el sensor marca la temperatura en el tablero y no prende más el electro!!
Pque al faltar tomar la temperatura exterior se pone en emergencia y por eso prende el electro!!
Eso es lo que me dijeron los q saben!!
Que tengas suerte!!
Pque al faltar tomar la temperatura exterior se pone en emergencia y por eso prende el electro!!
Eso es lo que me dijeron los q saben!!
Que tengas suerte!!
El símbolo que se prendía en el tablero era el motorcito de color amarillo,si no se borra si lo tenes q escanear!!
Hola tengo un vento 2017. La verdad es que no recuerdo que el ventilador se encendiera tan seguido de un año a la fecha, no maca exceso de temperatura ni consume liquido... El liquido se le ha cambiado conforme manual y recomendación en la agencia... Es normal en un paso dw 1 hora en circulación se encienda 2-3 veces cuando antes ni me percataba
ComentarSolución Problemas Vento
Volkswagen Vento 2015 Active STD, 4 Puertas, motor 1.6 14000 kms
Por lo que he leído se presentan los siguientes problemas:
Se enciende el testigo de calentamiento, se bota el líquido refrigerante. Se atoran los cristales eléctricos. Se escucha golpeteo en amortiguadores traseros. Se escucha crujidos en carrocería. Se escucha crujidos en tren delantero. Se debe aplicar mayor presión al pedal de frenos para lograr detener el vehículo. Estimados, estas falla esta en todos los vento, solo es cuestión de tiempo para que se presente ya que algunos tarda más y a otros menos. En lo particular ocupo el vehículo muy seguido para viajes de 3 horas seguidas con lapsos… Leer completa
1 caso
Hola los ruidos en amortiguadores en mi caso con el vento 2014 fue el soporte de motor de lado de caja o debajo de la bateria, ahora tengo un sonido de banda o polea espero que alguiuen me diga si ya tubo este desdicha. Saludos
Miren yo hable el día de hoy a planta y ya se dieron a la tarea de darme una cita para cambiar los amortiguadores ya que el pavimento de India en comparación de México es mucho muy diferente y que les haga saber en agencia de todos los detalles pero si tendrían que hablar a planta para que les den un código de seguimiento y en menos de doce horas se comunican.
Sobre el ruido en la suspensión trasera al pasar un tope, yo me di cuenta que es el tapete de la cajuela que al pasar un tope de levanta y al caer ocasiona el ruido. Pueden cerciorarse de esto colocando algo que amortigüe el golpe, si deja de hacer el ruido pueden estar seguros que era eso y no la suspensión... y tengo mi vento en la agencia por el problema de la suspensión delantera espero y le den solución...Saludos!!!
Hola yo tengo un vw vento highline y no me ha dado problema de nada la verdad que me ha salido muy bueno el carro ni problemas de suspensión ni de sistema de enfriamiento ni nada por el estilo lo que si detesto del carro es que los materiales internos se ven medio corrientes... pero mecanicamente me ha salido muy bueno
Buen día, mi vento es 2016 y tengo una falla, cada mañana al prenderlo no enciende a la primera si no a la segunda vez. Al prenderlo a la primera el auto parece que se ahoga y se apaga no alcanza a encender. A la segunda vez que intentas prenderlo ya arranca.
Se ilumino el espia del motor y me aparecio el codigo 11565-P00B3-P3EB8-P118D que significan ?.
Buenos días JR
A mi me pasa lo mismo ya pudiste solucionarlo??
A mi me pasa lo mismo ya pudiste solucionarlo??
Hola yo también tengo un vento 2016 y tengo el mismo problema en el encendido, lo lleve a la agencia y me dijeron que q ya habian corregido el problema y el auto sigue igual tengo q prenderlo entre dos y tres veces para q arranque como si fuera un auto viejo
Hola tengo un vento 2013 y pierde agua todos los dias le tengo que agregar lo lleve a un taller y no me dan solucion aka en donde vivo es dificil encontrar alguien que sepa necesito ayuda ahora empezó a tirar el agua x el mismo depostio
onlysaycaro de México hace 6 años
Es defecto de fábrica, yo lo llevé a al agencia y le cambiaron un tapón y siguió tirando, y ahora le pusieron una liga y si eso no fuciona sería cambiar todo el sistema de enfriamiento.
Mi auto es 2014 ventó, cuenta con 50,000 km y los vidrios (4) se suben y se bajan sin poder controlarlos, lo escanearon y aparece el código p00be-p3eb8-p118d, saben de que es??
Que onda Antonio buen día, hoy mi vento me arrojó los mismos códigos pero no presento ninguna falla, ya solucionaste el problema?
Tengo un vw vento modelo 2014 que pierde potencia y en siendo el testigo EPC
Rodrigo goyenechea de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo tengo un 2.5 y la luz epc me prendió y me quedo sin fuerza en el auto. Le tuve que comprar el cuerpo de aceleración completo
luis contreras de México hace 7 años
Tenemos un vw vento 2014 se prende el check y marca el codigo de falla 11565
Alguien que me Diga que es el código 11565 por favor
Hola alguien me podría ayudar tengo un vento 2.5 tip y me viene fallando se prende la luz del check del motor
Lo escanie y me saltó la falla en una bobina, la cambié ahora me sigue apareciendo el testigo del Check del motor. También ahora empezó a golpear la caja. Si alguno me recomienda un buen mecánico se los voy a agradecer.es mi primer auto y me gustaría disfrutarlo un poco ya que hace poquito lo compre.
Gracias soy de San Fernando buenos aires
Lo escanie y me saltó la falla en una bobina, la cambié ahora me sigue apareciendo el testigo del Check del motor. También ahora empezó a golpear la caja. Si alguno me recomienda un buen mecánico se los voy a agradecer.es mi primer auto y me gustaría disfrutarlo un poco ya que hace poquito lo compre.
Gracias soy de San Fernando buenos aires
David Mendoza de Argentina hace 6 años
Hola Pablin... Soy de Mendoza... Has podido solucionar el problema del golpeteo...?... para mí es el embrague que empezó a hacer ruido...
Cualquier servicio pregunta y cotizacion referente a su vehiculo llame al telefono: 58660641 en la CDMX oh bien visitanos en nuetra pagina de Facebook. Taller Dueñas Racing oh nuestra pagina
http://www.yaloencontre.mx/diagnostico…
De igual forma lo puedes googlear asi y te apareceran todos los datos. Contamos con Scanner por Computadora DINAMOMETRO Servicios Garantizados mecanica en general Correcion de fallas mecanicas, electricas no arriesgues tu auto somos especialistas contactanos
http://www.yaloencontre.mx/diagnostico…
De igual forma lo puedes googlear asi y te apareceran todos los datos. Contamos con Scanner por Computadora DINAMOMETRO Servicios Garantizados mecanica en general Correcion de fallas mecanicas, electricas no arriesgues tu auto somos especialistas contactanos
Me apareció en el escaneo el codigo 11565 10 veces, tarda para arrancar tengo q prenderlo entre dos y tres veces para q arranque como si fuera un auto viejo
Ajuste el motor de un vento 2017 y ahora q lo intente arrancar no respondio puede ser q se desprogramo el cuerpo de aceleracion o la computadora... ya cheque la chispa pulsacion en inyectores y compresión en los pistones y todo bien. Espero me puedan ayudar
ING. SAUL IMZUNZA de México hace 6 años
El Vento es un carro diseñado en Rusia, fabricado en India y vendido en Mexico. Algunos de los principales errores de duseño son: Computadora instalada dentro de area de motor (excesivo calor), perimetro de colchoneta de cofre es 6 mm mas corta (se cae al mojarse), switch selector de temperatura con escobillas fundidas en plastico y no en baquelita (se derriten), mala calidad de capuchones de amortiguadores (rechinido en las madrugadas al pasar topes), mala calidad de baterias Españolas (no retienen carga), marco de radiador de plastico (se rompe) etc. etc.
Por lo que veo varios ventos nuevos presentan el mismo problema, yo lo lleve a la agencia pero no le corrigieron el problema real y ya no quisieron hacer valida la garantía, (vaya negocio no?) el caso es que son carros de años muy recientes y presentan problemas en el encendido y arroja un codigo 11565 que como estuve viendo tenia que ver con el switch de arranque donde va la llave se batalla para que encienda y el problema se acrecenta si no lo arreglan, lo más extraño que la misma agencia parece no tener conocimiento de este problema o se quieren deslindar, después el carro ya no encenderá y se protegerá afectando la velocidad no mas de 2000 revoluciones y el compresor del aire acondicionado también se apagara, esto según como protección del carro. Es una pena que siendo una marca tan conocida no de solución a esos problemas, ahora solo quiero arreglarlo para poder venderlo y comprar mejor otra marca ya que el servicio a clientes solo te retienen el vehículo y no solucionan el problema real.
Si, lo tuve que llevar con un eléctrico (no agencia no solucionaron nada), configuraron todo de nuevo en computadora y un cerrajero le quito el seguro o tope de la llave y hasta ahora no he tenido problemas, pero créeme fue un dolor de cabeza en la agencia y seguía con el mismo problema, pero tomé esa decisión y parece que quedó resuelto.
ING. SAUL IMZUNZA de México hace 6 años
Ya no compremos VW Vento. Pesima calidad en su construccion (India). Cuidemos la economia de nuestra familia.
ComentarSe me descalibran las bujías
Volkswagen Vento 2015 45000 kms
Que calibración tienen que tener las bujías originales
16 casos
Si se tienen q calibrar aunq se suponen q vienen calibrada pero tenemos q recordarte q cualquier golpe en el extremo de la misma puede cerrarla.
Alguien que me pueda decir que calibración lleva la bujía de vento 1.6 modelo 2014
[email protected] de México hace 4 años
Cuánto lleva de calibración las bujías de un vento 2015
Pasa algo si le puse bujías de 3 electrodos a mi vento 2015 ?
Alguien me puede decir de favor a cuánto van calibradas las bujías de Vento 2019?
ComentarConsumo por Temperatura en computadora. Solucionado
Volkswagen Vento 2014 65000 kms
Mi Vento 2014 en lugar de mostrar en la computadora el rango de distancia por consumo de gasolina, ahora me muestra la temperatura exterior, esto sucedió a raíz de que le desconecté la batería para cambiar las bujías, ¿ven esto normal? cómo puedo restaurar?
Gracias por sus comentarios.
Gracias por sus comentarios.
4 casos
Mejor respuesta (según Davide)
A mi me paso igual al desconectar la bateria pero te vuelve a indicar el rango de km que te quedan si dejas que encienda el testigo que te indica que te falta gasolina
Muchas gracias Ds, esperaré a que se baje el nivel, esperando se pueda restaurar, saludos bro
Tengo el mismo problema. Me interesan mas los km que puedo recorrer con la gas que traigo que la temperatura externa. Esperaré a que encienda el foco de gasolina. Saludos!
Alguien sabe si hay otra manera de cambiarlo qué no sea dejar que debe termine la gasolina 😔. Tengo el mismo problema y ya le moví todo y no lo puedo cambiar
No es posible, yo le movi y a voluntad nunca logre ver ambos, solo puedes ver lo que en ese momento te muestra, ya solo despues regreso a marcar km por recorrer.
Hola disculpa como pudiste hacer el cambio entre uno y otro?
No es posible hacer el cambio, cambia solo a termometro cuando se desconecta la bateria y despues de unos dias, regresa a indicar kilometraje por recorrer, saludos.
eduardo Cruz de México hace 6 años
Quisiera saber que significa en el tablero un como cono y 4.0 c que me marca el carro es por la temperatura de la mañana tan fria
Si es cuando la temperatura exterior se encuentra a menor que 4°c y creo que se apaga cuando la temperatura vuelve a 6°
Computadora vento 2018 sin comunicación con sensores de oxígeno, no reconoce los sensores y al sensor no le llega la tierra(neutro)
Buen dia lo que ami me paso es que se me apaga el tablero donde estan las agujas marcadoras de la velocidad ,revoluciones y donde aparece la gasolina se me apaga eso pero el carro sigue dando marcha nomas lo apago ya no enciende. ,el motor si da marcha pero se apaga el carro , con esta ya es la 3ra vez que me sucede ya cambie fusibles fundidos , ya le metieron scanner y la. Computadora segun marca un error que ppdria ser?
Buenos dias, tengo un vento 94 y presenta una falla, no hagarra retrocesos, alguien que me pueda indicar que le pasa, mecanicos me dicen que hay que bajar la caja, ando desesperada, demas esta bien, espero por su ayuda
ComentarDa marcha no enciende
Volkswagen Vento 2014 4 Puertas 1.6 motor automatico 61000 kms
No enciende da marcha ya se reviso con electrico y no da ningun codigo. El mecanico checo y da chispa las bujias la bomba de gasolina funciona hay buena inyección, ya reviso el tiempo la cadena de distribucion y sigue sin encender. Alguna sugerencia gracias
6 casos
Te fallo una cosa que se llama solenoide de la marcha, o es caro
Ricardo en donde está localizado el solenoide de la marcha
Ok entonces si da marcha no es el problema, pero pueden ser las bobinas, que manden poca chispa, tambien cuando mi caro no prendia era porque estaba tapado el filtro de la gasolina
Ya checaron y manda buena chispa y el filtro de la gasolina es nuevo le acababan de hacer el servicio
Donde estas ubicado, porque si es guadalajara te recomiendo mi mecanico, es de los mejores, con decirte que solo escucho el motor de mi vento, encontro la falla y despues lo arreglo, solo le puso la oreja al escape, y no es carero
Muchas gracias Ricardo estoy en Colima lo voy a llevar a la Agencia Volkswagen luego les comento como se arreglo
Vicente buen dia , como solucionaste el problema de tu vento ? Ya que en este momento estoy pasando por lo mismo. Gracias
Me puedes dar la direccion o telefono mi carro vento 2018 tiene esa falla , da marcha y no enciende hasta como 10 veces y ya funciona pero alos pocos dias otra vez la misma falla.
Alan Yebra de México hace un mes
@VicentePudiste resolverlo? Tengo ese problema con mi Vento 2018. Se arregló de la marcha y cuando se instaló todo ya no quiso encender. Da marcha, tiene chispa, bujías denso nuevas. Bateria en buen estado y nada.
@Alan YebraBuenas tardes ya resolviste tu problema?
Alan Yebra de México hace 25 días
@VicenteYa, como que se ahogó de tanto intentar encenderlo. Quite filtro de aire para que respirara el cuerpo de aceleración. Lo intenté como 10 veces y con un chorrito de gasolina directo al cuerpo de aceleración encendió. Posteriormente lave cuerpo de aceleración, válvula pcv y sensor map y quedó todo bien.
Cambié filtro de aire además.
Cambié filtro de aire además.
Mi mecánico está en Zapopan, cerca de la entrada de Colima, que es López Mateos sur y periferico
Un día si te interesa puedes mandarme mensaje por este medio
Lo quisiera llevar mañana tempreno ya que vivo por la clínica 180
Si quieres te doy el domicilio, dame tu número y te mando la ubicacion
Antonio Alejo de México hace 5 años
Tengo el mismo problema solo da marcha y no arranca me podrías compartir el número de tu Mecanico Ricardo 5513638346
Que mi problema lo solucione cambiandole las bujías por algun motivo las mojo de gasolina y por eso no daba marcha, y hasta l fecha todo bien
Antonio Alejo de México hace 5 años
En caso del mío solo se le hizo el cambio de aceite y ya no arranco solo da marcha pero no encienden
Alguien que me ayude. Ya me tiene hasta la madre ese carro
Alguien que me ayude. Ya me tiene hasta la madre ese carro
El cambio de aceite no tiene que ver nada con el encendido, revisa la marcha y la bateria, si da marcha pero no prende puede ser la bomba de gasolina, pueden ser los inyectores, bobinas, varias cosas dan ese problema
Antonio Alejo de México hace 5 años
Me puedes dar un número al cual comunicarme para contarte todo lo que ha pasado ?
Alguien que me poye le cmbie el velocimetro a mi vento 2016 le desconecte la tierra y al querer encenderlo arranca pero se apaga luego,luego y se queda prendido el check
Fernando rojad de México hace 4 años
No arranca pirque se cierra el papalote por falta de limpieza. Lava el cuerpi de aceleracion y listo. Me lo dijo mi mecanico y listo. Jala como sedita. Deberian contemplar en los servicios vw esa limpieza no quita ni 30 min
El mío hacia lo mismo, en mi caso se solucionó cambiando el filtro de gasolina, detectaron baja presión de gasolina y se solucionó cambiando esa pieza.
Juan Ortigoza de Argentina hace 2 años
Muy buenas tardes: disculpen la molestia. Que problema puede ser que tiene mi Vento, da marcha pero no enciende, tiene buena chispas las bujías y los inyectores funciona correctamente.
Que fue lo que hiciste antes de que tuviera esa falla es importante saberlo
Juan Ortigoza de Argentina hace 2 años
@VicenteBuenas noches señor. Le mandé a cambiar el retén de la caja, el de la directa sería. Es automático. Le cambiaron el retén, colocaron la caja y no marcho más
@Juan OrtigozaCheca bien las bobinàs yo tuve un problema similar cuando le cambiaron bujías y las bobinàs dan chispa pero no la suficiente para encender el coche. Tuvieron q cambiar las cuatro pero tal vez no sean todas. Checa de una en una ke den la chispa requerida
Juan Ortigoza de Argentina hace 2 años
Gracias gracias mi hermano... una pregunta más, la caja no tiene una puesta a punto con el motor no? O algún sensor que este fallando y aga como si no estuviera a punto... Ahora que me dice lo de la bobina puede ser eso, porque no hace nada de explosión y chispea pero no debe ser lo necesario...
No q sepa la caja no tiene puesta a punto y los sensores no se resetean mejor enfócate en la chispa de las bobinàs tiene q ser muy fuerte amigo suerte
ComentarSobrecalentamiento
Volkswagen Vento 2015 HIGHLINE STANDAR 9500 kms
Habiendo tenido un clasico 2013, y venderlo para "evolucionar con volskwagen" adquiriendo un vento highline estandar 2015, ha sido un error garrafal.
Motivos para vender el clasico tuve, asi como tambien motivos para quedarmelo; pero tome la decision ya mencionada.
El vento me lo entregaron el 18 de febrero del 2015; hace nueve dias el vehiculo se me sobrecalento, lo detecte en la computadora de viaje; tiro anticongelante y todas esas cosas que hacen los vehiculos nuevos cuando se sobrecalientan...lo ingrese a la agencia; el diagnostico es que por defecto de fabrica, no cuenta con una placa… Leer completa
4 casos
No compren algún producto de vw que no este en el mercado global es decir que se venda en Usa o argentina y Europa en México el golf 7 o a lo mucho el passat y la tuareg o como se llame acuérdense que la estrategia de VW es vender caro sus productos porque quieren maximizar utilidad por su dichoso objetivo a no se cuantos años si tienen una computadora para escribir aquí ocúpenla para que estén prevenidos VW son unos rufianes si cae es por su propia ignorancia
Comprador frustrado de México hace 9 años
Lamentablemente también es mi caso, compré mi primer auto nuevo y fue un VENTO (en México así se llama) y es un calvario ese auto. Se le traban las ventanillas, el volante al girar rechina, golpea la parte trasera y atención a clientes no sirve, solo en espera y espera. Publico esto para que gente que piensa comprar un VW no lo haga!!! No tiren su $$$ a la basura, mil veces un auto de otra compañía y no esta.
Yo compre un Vento 2015 estandar, highline, en la agencia de Tuxtepec Oaxaca, Rispe, lo adquiri a mediadios de Febrero, y hasta la fecha julio 13 del 2015, ya van dos veces que me marca el sobrecalentamiento, iniciando con 90'C hasta subir a 125' C, y de ahi empieza a normalizarse, la verdad es mi primer Vehiculo VW, y me esta decepcionando mucho la marca, por si fuera poco, tambien la ventanilla del conductor se traba y una sola ocasion se activo solo la alarma, la parte trasera le suena, como si golpeara la suspensión...ya basta con productos de muy mala calidad...ATENCIOOOOOOOON VW SU AUTO EMPAÑA SU MARCA.
liz tavares de México hace 9 años
Vento es lo peor del mercado, Volkswagen esta haciendo un fraude total con ese coche, el mio no sale de la agencia, le fallan hasta los frenos... vamos haciendo demanda colectiva amigos, ingresen en face a No compres VENTO Volkswagen.
Coinicido contigo, el vento que yo adquiri esta en las mismas condiciones, todo le falla y ya me quede sin frenos, estoy dispuesta a una demanda colectiva, ya tengo queja en profeco.
Me pasa lo mismo con mi Vento 2015, lo adquirí en marzo y al día de hoy ya ha estado dos veces en taller por sobrecalentamiento, la segunda ocasión llegó a 130 grados centígrados y me botó todo el anticongelante, hoy lleva 5. Días en el taller y aún no hay avances pué segun en la agencia están esperando indicaciones de planta para ver que más pruebas le hacen pues se sigue calentando. También cuando llueve se le mete el agua, cuando vas en carretera se mete el aire y ruido como si tuvieras la ventana abierta, el cristal eléctrico del piloto deja de funcionar cuando le da la gana, etc en realidad estoy super arrepentido de haberlo comprado quisiera saber si puedo exigir que me cambien el auto o algo así, muchas gracias por la atención.
liz tavares de México hace 9 años
Angel... unete a No compres VENTO Volkswagen en facebook y publicanos ahi para ubicarte, ya estamos haciendo algo, a mi coche le pasa igual con el aire acondicionado
Ya hay 2 campañas para solucionar el problema de los vidrios eléctricos y el del sobrecalentamiento, son la 19L4 y 64D8 a mi me las aplicaron hace 3 semanas en Guadalajara como parte de la garantía, me las aplicaron porque fui a reportar otras fallas. Pero aún así es decepcionante que un auto nuevo salga con todas estas fallas y que mismo Volkswagen no de a conocer que ya está aplicando estas campañas por atención a sus clientes. Yo estoy en espera de otra campaña porque el vento que tengo al encenderlo por las mañanas y el ambiente está frío comienza a temblar, bajan las revoluciones y se apaga, me comentaron que tengo que esperar a que salga la campaña, de esto ya hace 4 semanas y sin respuesta, el detalle es que si este comportamiento constante le ocasiona algún otro problema al motor al rato me pueden salir con que ese otro problema no entra en garantía. Yo también estaba convencido de VW pero con esto quedo decepcionado, quien sabe si personal de VW revise este tipo de foros para que se den cuenta de la opinión y el sentir de sus clientes, están teniendo respuesta muy lenta a las quejas, en estos foros se ve que las fallas del calentamiento y lo de los vidrios ya tienen buen rato y también se ve lo del eje trasero chueco que provoca desgaste irregular de neumáticos y falla de frenos que eso si tiene que ver con seguridad. Atentos vw.
Me acaba de pasar el sobrecalentamiento del vento 2014 por segunda vez. Que les resolvieron a ustedes?
Me gustaba mucho mi vento , ya había escuchado que salía defectuoso , pero no lo quise creer , ahora lo compruebo mi vento 2014 se sobre calentó y ahora no sé qué voy a hacer , lo venderé no queda de otra ,. . .
Que te aplique la campan~a vw, y no pagues nada. Ellos deben cambiarte anticongelante, deposito. Aunq ya no tengas garantia. Ve y reclama diciendoles que si ya sabian su defento por que no te aplicaron la campan~a cuando lo llevabas a servicio.
Vento 2015 es muy mal servicios en la agencia en Mexico. Aparte me fallaron todos los vidrios electricos , el control de la cajuela tambien y se calienta... Fatal carro¡¡¡¡ fatal servicio
Jorge Macias de México hace 5 años
Yo tengo un 2014 y no he tenido ningun problema con el...no como traten sus carros de eso depende muchisimo la calidad del auto.
Yo tengo un vento 2017 all star y el sensor de temperatura nunca pasa de 90°C, midiendo con un sensor externo la temperatura se sigue elevando por encima de los 100°C pero la lectura en pantalla jamás pasa de esos 90°C a alguien le pasa lo mismo? Y por si fuera poco, no entra el ventilador
Ese no fue mi caso, el mio quedó resuelto con la instalación de la placa protectora o tolva protectora del calor. Lo cual fue resuelto por la Agencia VW.
Lo mismo de todos, mi vento 2014 se sobrecalienta. Ya cambié radiador, termostatos, cepillaron cabeza, bomba de agua y de aceite y sigue con calentamiento, que hicieron ustedes?
Cesar Olds de México hace un año
A mi Passat Highline 2016 le pasa lo mismo le cambie todo y termine por dejarlo sin el thermostato asi trabaja bien aunque no es como deberia ser.
ComentarCambio de bujías
Volkswagen Vento 2007 2.5 advance 110000 kms
Compre el juego de bujías para cambiar a mi auto. Como lo compre con mas de 100000 km y sin tener referencias del cambio anterior. LA pregunta es: Cambiarlas es un trabajo bastante sencillo. Lleva una bobina por cada bujía. Tendré algún problema en la computadora después de desconectar todas las conexiones?. Tengo que conectar el escaner?. NO lo tengo y no aprendí a usarlo hasta ahora.
24 casos
Cambialo tranquilo desconecta la bobina y cambia la bujia...no pasa nada
Buenos dias tengo un vento 2016 y quisiera saber si me pueden ayudar a como cambiar mis bujias que no se como quitar las bobinas
Tavo soria de México hace 7 años
Quiero cambiar las bujías de mi vento 2015 highline pero no se como hacerlo, si desconecto todos los arneses daño mi computadora, o se tiene que desconectar una por una y me gustaría saber cómo debo de retirar las bobinas y arneses para poder retirar las bujias
Cambie las bujías y mi carro Vento automático 1.6 ya no prende
Revisa los capuchones de la bobina la mayoria al quitarlos en caliente se rompen y la chispa brinca si es eso nomas remplasalos y listo revisa las cuatro bobinas
Los capuchones que mencionas son unos hules que van dentro del lápiz
Los venden por separado?
Los venden por separado?
Mira yo los consegui en la agencia de la kia la vokswagen no los tienen por separado tienes que comprarles las bobinas los de kia son parecidos y me funcionaron
Hola que modelo de kia porque a mi tambien se me dañaron los capuchones
No supe de que carro fue llegue al departamento de refacciones y el empleado con la muestra que llevaba el decidio cual era el mas indicado
Muchas gracias ya fui a la kia pero el que me atendio lo supo de cuáles darme. Termine comprando las bobinas completas
Lo importante es que no dicen cuál es la calibración de la bujia del Vento por tipo de máquina modelo y cuales son las ideales para su mejor funcionamiento óptimo de está máquina es fallida tu página si no dad la información
Alguien sabe si es posible meter bujías de Iridium NGK o denso para el vento 2016
Luis flores de México hace 6 años
Le hice la afinación y se rompieron las gomas de las bobinas pero termine la afinación pero prende y se apaga que puedo hacer
Amigo me acaba de pasar lo mismo, si serias tan amable en decirme a que solución llegaste y cuanto te salio la reparación por favor, saludos.
Mi carro es un vento 2014 1.6 ahora ya no enciende, le hicieron cambio de bujías pero las gomas se rompieron encencio un rato y después el motor comenzó a sacudirse y se apago y ya no enciendo mas, Me dijeron que lo mas seguro las bobinas se quemaron , si alguien me podría hablar de su experiencia similar a mi caso y cuanto les salio la compostura gracias
Hice cambio de bujias, puse originales y de lso 4 capuchones solo quedo uno sano, los otros en una bujia consegui unos capuchones de gomam pero creo erre en la altura en los dos primeros por eso quedo con falla y luego apago, voy a remplazar esos dos que creo el capuchon queo alto y les cuento, pero creo tiene una pollera finita que se mete en el lapiz pára evitar la fuga de corriente, si no llegara a andar eso creo que desistire y comprare las bobinas, les cuento proximamente.
Que onda con los de este foro, entre aquí para saber cómo van calcinadas las bahías para vento y veo que varios ya hicieron la misma pregunta todos contestan de todo menos la respuesta...
No encontre repuesto de los capuchones de bujia y terminé cambiando las 4 bobinas ademas de las bujias.
Tengo un spark 2008 se apagaba luego prendía y brincaba y luego apago y no encendió más el mecánico le cambio las bobinas por originales y se envío a reparar algo en la computadora porque cusndo lo compre hace 3 meses le habían tapado el check con tape y ni se veía que estaba encendido al darnos cuenta se revisó la computadora y ya había sido arreglada y ahora la instalan funciona un segundo y vuelve a fallar que puede ser
Tengo un jeep patriot 2015 cuando lo voy arrancar me suena un ruido en el motor de arranque pero lo dejo por varios días y en el primer llavazo arranca
ComentarSe acelera solo y baja estando el coche parado Solucionado
Volkswagen Vento 2013 20 tfsi 3 kms
Hola alguien me puede decir porque estando el auto en marcha pero parado las revoluciones suben y bajan solos me dice el mecánico que puede ser el paso a paso , eso se cambia viene como repuesto ,o viene todo junto con la mariposa espero respuesta gracias
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches horaci, en primer lugar tu auto no tiene paso a paso, en segundo lugar debes realizar un escaneo y determinas la averia en concreto sin gastar plata en repuestos que no son. De donde sos? te dejo mi mail yo poseo escaner oficial el mismo de concesionario VW seguramente yo pueda solucionarte tu problema te dejo mi mail por si queres combinar para escanearlo [email protected]
Mejor respuesta (según horacio)
Hola. Soy de la pcia. De Corrientes y vi tu mail en un foro de VW. Tengo un problema con mi Vento 2013 2.0 tdi. De golpe comenzó a quedar acelerado en ralenti a 1000 rpm. Si lo apago y lo vuelvo a encender queda otra vez regulando normal a 800 son pero dsps de vuelve a acelerar solo. Hoy le enchufamos el scanner y no tira ninguna averia, queria saber si me podes orientar q puede ser este problema asi lo hablo con mi mecanico. Muchas gracias y agradecere tu respuesta, saludos
Soy Federico de Corrientes tambien, tengo el mismo problema en un VW vento tfsi 08, pudiste solucionar el tuyo?
Hola Federico, no se soluciono mi problema. El tuyo??
Hola Sebastian tengo el mismo auto e igual problema lo solucionaste??
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola Roberto que vento tenes motor año cuantos km, que tipo de fallo tenes?
Todo perfecto era un sensor de presión que estaba sucio los contactos
Hola horacio cuando lo acelerabas te tiraba apagar el tablero? tengo el mismo problema se acelera y desacelera solo hasta 3 mil vueltas y luego baja a las 2mil, pero cuando lo acelero tira apagar el tablero. Saludos y muchas gracias
No se soluciono, mi vento es año 2013 2.0 tdi. Alguien tiene idea que puede ser este problema??
ComentarAceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Volkswagen Vento 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
5 casos
Hola! queria preguntarte sobre la caja del 2.5 automatico la 3ra y la reversa cuando las pongo se acelera el auto sin poner la marcha y entra el cambio brusco y ya es muy molesto, tengo que frenar poner reversa y esperar que me pegue el tiron brusco... no quiero romperlo y ya fui a muchisimos lugares que me digan que puede ser y aca en argentina mendoza nadie sabe del tema... desde ya muchisimas gracias!
Saludos te felicitó por tu buen criterio y comentario te hago dos preguntas esperó me puedas auxiliar compre un vento 2014 motor 1.6 cuantos litros de aceite necesitó en el cambio y en el tablero aparece un código con una llave que me indica su primer servicio a los 15.000 km si no lo llevó a la agencia al servicio y se lo realizó en otro taller le afecta en algo a ese código que me aparece en el tablero gracias y esperó me puedas apoyar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Tony, mientras el auto esté bajo garantía o no haya transcurrido un año, el mantenimiento debe ser realizado en el concesionario, si ya caducó el período de garantía, entonces los cambios de aceite o mantenimiento puede ser realizado en otros talleres. Lo importante es mantener y respetar la DENSIDAD de aceite para el motor o caja de de cambios, RECOMENDADOS por el fabricante y realizar los cambios OPORTUNOS, aceite de motor cada 4.000 Km y de caja de cambios mecánica o automática cada 20.000 Km. Respecto a la alarma o aviso de mantenimiento que se enciende en el tablero, debe ser desactivado mediante un procedimiento que lo puede realizar el usuario, NO causa daño o defecto de tipo mecánico, pero para apagar la alarma mencionada, en unos días más, expondré cómo es el procedimiento, cómo poner en 0 Km. el contador que dispara la alerta de mantenimiento y apagar la alarma. Atte.
Santiago te agradezco la información última pregunta y esperó nocser reiterativo el primer servicio de mantenimiento me lo maneja la agencia que debe de ser a los 15 000 km que quiero pensar que es cuando le cambian el aceite entonces no entra dentro de los estándares del cambio de aceite que dices que debe de ser a los 4 000 kilómetros que hago me esperó al servicio o se lo cambio yo y me podrías apoyar en decirme cuantos litros de aceite de motor lleva gracias te mando un abrazo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Tony, a los 15.000 kilómetros se realizan reajustes de suspensión, chequeo de frenos, revisión general de todos los mecanismos y sistemas del auto, para determinar que no existan anomalías de funcionamiento o defectos de fabricación de piezas, pero ésto es INDEPENDIENTE. Acude al taller, ordena el cambio de aceite de motor, diles que por mantenimiento preventivo tú lo haces cada 4.000 Km. si el aceite es MINERAL, si es sintético cambias cada 8.000 Km. cabe mencionar que es muy importante que los primeros cambios de aceite de motor, sean realizados por el concesionario para que determine si el motor está bien o si tiene alguna anomalía. Tu auto está cumpliendo un período de PRUEBA bajo la protección de garantía y mientras no haya recorrido por lo menos 20.000 Km. NO conviene realizar ningún mantenimiento en otros talleres. Atte.
José Maria de Argentina hace 6 años
Hola a todos buenas tardes desde Argentina, realmente estoy leyendo los comentarios sobre el periodo de cambio de aceite y no puedo creer lo de los 4.000 km, desde que aparecieron los aceites sintéticos utilizamos en los cuatro autos de la familia que son: Un W Vento 2.5 automático 2012 con 68.500 Km, otro W Vento 2.5 automático modelo 2011 con 84.500 Km, un Audi 2008 manual caja de 6ª con 95000 Km y Chevrolet Cruize 2011manual con caja de 6ª
En todos utilizamos aceite sintético marca Motul 8100 en los nafteros y Motul no me acuerdo en el Diesel, en todos el cambio lo realizamos cada 15.000 Km sin ningún tipo de inconveniente, los servicios los realizamos en un LubriCentro de nuestra confianza. Saludos y saquense los miedos, los están robando.
En todos utilizamos aceite sintético marca Motul 8100 en los nafteros y Motul no me acuerdo en el Diesel, en todos el cambio lo realizamos cada 15.000 Km sin ningún tipo de inconveniente, los servicios los realizamos en un LubriCentro de nuestra confianza. Saludos y saquense los miedos, los están robando.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos José Maria, a partir de los 100.000 km es cuando comienzan a presentarse ruidos anormales, golpeteos de piezas internas o CONSUMO de aceite, precisamente por desgaste prematuro de los motores, porque sus dueños no realizaron los cambios en los intervalos de recorrido que yo he SUGERIDO.
ACLARO que NO VENDO aceites NI me debo a NINGUNA marca, ni es mi deseo que la gente gaste infructuosamente dinero sustituyendo o desperdiciando aceite, simplemente he ALERTADO a la gente que QUIERA ACEPTAR mi SUGERENCIA, que la HAGO como Técnico reparador de motores y con CONOCIMIENTO de causa para evitar el daño en sus motores, ESTA es la DIFERENCIA frente a su IGNORANTE y LESIVO COMENTARIO al final de su exposición y que no aporta con nada positivo; a mis talleres la gente ACUDE con sus motores dañados, precisamente porque confiaron INGENUAMENTE
Como Ud, en la SUPUESTA eficacia y resistencia del lubricante SINTÉTICO, y al igual que Ud, "NO PUEDEN CREER " cuando OBSERVAN los daños en sus motores y cuando tienen que gastar mucho dinero en sus reparaciones.
ACLARO que NO VENDO aceites NI me debo a NINGUNA marca, ni es mi deseo que la gente gaste infructuosamente dinero sustituyendo o desperdiciando aceite, simplemente he ALERTADO a la gente que QUIERA ACEPTAR mi SUGERENCIA, que la HAGO como Técnico reparador de motores y con CONOCIMIENTO de causa para evitar el daño en sus motores, ESTA es la DIFERENCIA frente a su IGNORANTE y LESIVO COMENTARIO al final de su exposición y que no aporta con nada positivo; a mis talleres la gente ACUDE con sus motores dañados, precisamente porque confiaron INGENUAMENTE
Como Ud, en la SUPUESTA eficacia y resistencia del lubricante SINTÉTICO, y al igual que Ud, "NO PUEDEN CREER " cuando OBSERVAN los daños en sus motores y cuando tienen que gastar mucho dinero en sus reparaciones.
José Maria de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por sus comentarios, saludos cordiales.
Hola buen dia necesito cambiar rl aceite de mi vento 2.5 luxury y no quiero llevarlo a ninguna conscecionaria volkswsgen me recomendarian algun taller especializado??...desde ya muchas gracias...
Jaime Valdez de México hace 8 años
Buenas tardes, hace dos años mi hijo desbielo por inundación mi journey premium 2010(Dodge). De reparó pero le quedó una falla que consiste en que a veces no quiere arrancar, los síntomas son como si fuera la marcha, pero ya se cambió y sigue el mal. Me dicen que puede ser una tarjeta electrónica que lleva en la caja de velocidades automática. Que pueden decirme ustedes?
Compre un vento 2.0 tsi modelo 2012 q aceite lleva original ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Emanuel, en la concesionaria utilizan el aceite con densidad 5W30 y siempre se debe respetar la densidad recomendada por el fabricante del motor, JAMÁS se debe cambiar la densidad así el recorrido del auto supere los 300.000 Km. La marca y tipo de aceite puede ser cualquiera que elijas siempre y cuando sea aprobada por API. Atte.
Tengo un vento 2.5 año 2007 que aceite para motor debo ponerle
Buenas noches quería saber a qué kilometraje se realiza el cambio de. Aceite de caja de mi Vento 2.5 Tiptronic. Y q cantidad de aceite de caja lleva. También si.no es molestia quería saber cuantos litros de aceite sintético lleva el motor. Espero una respuesta porque. Nadie sabe responderme bien mi duda. Muchas gracias...
Tengo un vw gol 2017 me recomienda usar aceite sintético 5w30 para mejor rendimiento !?
Alfonso González de México hace 7 años
Hola Me podrás ayudar En qué tipo de aceite utilizar para mí Vento 2017 y qué número debo de usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alfonso, SAE 5W40.
Alfonso González de México hace 7 años
También si me puedes pasar Qué tipo de filtro de aceite filtro de aire y qué bujías usa mi Vento 2017 es estándar motor 1.6 te lo agradecería mucho y me encantó mucho tu página la promovere con mis amigos en Monterrey Nuevo León México
Hola compré un VENTO GLI 2017, sale de la agencia con aceite ypf f50 5w40, le realicé un viaje de 2000km y no me gastó ni una gota. Pero quiero cambiar de aceite y no se si ponerle castrol edge 5w40 o motul x-cess 8100 5w40. En la tapa de aceite del motor y el manual dice que se use castrol. Cuál me recomiendan? Cuál le pongo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Horacio, La marca del aceite puede ser cualquiera (es sólo un asunto de marketing) las marcas que mencionas son igual de buenas, lo importante de las marcas es que sean conocidas y aprobadas por API, lo que jamás se debe cambiar es la DENSIDAD o SAE. Atte.
Ahora una consulta, en caso de que el auto lleve un reprogramacion (chip), muchos de los que hacen ese trabajo recomiendan utilizar aceites 10w60...cuando originalmente estos motores usan 5w40. Esto es correcto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Axel, NADA tiene que ver la adaptación del CHIP con el aceite del motor, ¿ a quien le vas hacer caso? Al vulgo carente de conocimiento técnico y que habla sin fundamentos O al constructor del motor?
La densidad 5 W40 es la correcta y corresponde a un aceite de tipo SINTETICO, este tipo de lubricante resulta ser mucho más costoso que un lubricante de tipo MINERAL pero si decidieras ahorrar dinero, puedes utilizar sin causar ningún daño al motor el aceite mineral SAE 10W30 o 10W40 la diferencia entre estas viscosidad o densidades es insignificante y no afecta la lubricación del motor, las dos densidades penetran y lubrican perfectamente las piezas de los motores Volkswagen; Para que comprendas mejor , cuando hablamos de tolerancias entre piezas, lo hacemos en centésimas de milimetro y cuando hablamos de la capacidad de penetracion del las densidades mencionadas serian comparables a milésimas de milimetro, es decir que el aceite puede entrar fácilmente en espacios muy reducidos o ajustados entre piezas, la densidad 10W30 del aceite mineral es casi la EQUIVALENTE a la 5W40 del sintético.
Los cambios de aceite y filtro OPORTUNOS para el tipo mineral es cada 4.000 Km. y para el lubricante sintético es cada 7.000 km.
Atte.
La densidad 5 W40 es la correcta y corresponde a un aceite de tipo SINTETICO, este tipo de lubricante resulta ser mucho más costoso que un lubricante de tipo MINERAL pero si decidieras ahorrar dinero, puedes utilizar sin causar ningún daño al motor el aceite mineral SAE 10W30 o 10W40 la diferencia entre estas viscosidad o densidades es insignificante y no afecta la lubricación del motor, las dos densidades penetran y lubrican perfectamente las piezas de los motores Volkswagen; Para que comprendas mejor , cuando hablamos de tolerancias entre piezas, lo hacemos en centésimas de milimetro y cuando hablamos de la capacidad de penetracion del las densidades mencionadas serian comparables a milésimas de milimetro, es decir que el aceite puede entrar fácilmente en espacios muy reducidos o ajustados entre piezas, la densidad 10W30 del aceite mineral es casi la EQUIVALENTE a la 5W40 del sintético.
Los cambios de aceite y filtro OPORTUNOS para el tipo mineral es cada 4.000 Km. y para el lubricante sintético es cada 7.000 km.
Atte.
Excelente explicación!! Yo ahora lo tengo con Castrol Edge 10w60 100% sintético. Entonces este aceite estaria errado para mi motor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Axcel, el huelgo o luz entre piezas del motor Volkswagen tienen una luz o tolerancia en la que no se afectarán con la densidad que mencionas, pero si el invierno en tu país fuera muy frío y riguroso, procura utilizar como máximo un 10W40. Atte.
Vivo en una ciudad donde el invierno acostumbra a hacer 10 grados y a veces 0, pero ya estamos entrando en épocas calurosas donde vamos a comenzar a superar los 30 grados y luego muchas veces se mantiene en 40/45 grados...o sea tenemos épocas frias y ahora vamos a entrar en el calor duro. Incluso viajo a lugares muy calidos donde se mantiene arriba de los 20/30 hasta en la noche jaja. Me recomendaria volver a colocar un 5w40 como recomienda el fabricante?Tendria alguna problema en altas temperaturas con esa densidad?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Si puedes retornar en tu caso a la densidad de aceite sugerido por el concesionario y NO afectará en absoluto ya que los parámetros de temperatura de tu país no son extremos sólo hablamos de variaciones de 0 a 50°C y en el aspecto mecánico esta variación NO afecta ni es decisoria para buscar otros grados de densidad. La densidad del aceite establecida por la concesionaria o fabricante del motor se debe mantener siempre y toda la vida del motor, así tenga un recorrido superior a los 300.000 Km. Las densidades que yo he sugerido y de las que hemos tratado son EQUIVALENTES y no muy diferentes a las exigidas por el constructor del motor. Atte.
Alejandro Asharabed de Argentina hace 7 años
Hola Horacio, el asunto no es la marca, sino el SAE, si le pones 5W40, tiene un sae mucho mas bajo que lo ideal para el clima y temperatura de aqui, Argentina, entonces, yo te recomiendo, siempre, poner un SAE más alto, por ejemplo un 20W50 y si encuentras mejor un SAE 10W50, entonces tendrás un rango mayor de temperaturas, el SAE 50 hace que el motor en altas temperaturas el aceite se proteja mejor, mientras que con un SAE bajo como 10 o 20 lo hace mejor en arranque en frío, en este caso es mejor SAE 10, entonces el asunto es tener el mejor aceite y un rango amplio de SAE, por ejemplo: SAE 10W50, es así de simple, pero ojo, cualquier mecanico te va a decir que no es necesario y que se yo que mas te van a decir, lo cierto es que solo vos sabes cuanto queres que te dure tu motor, yo tengo hace años BMW 540i, Mercedes Benz E420 y Volvo S60 3.0 T6 y siempre le pongo un SAE mayor del que todos dicen y sabes que?, los motores estan impecables, los saco como nuevo cuando hago el cambio, un ejemplo, el BMW 540i, lo pongo Castrol Edge 10W60, que es un aceite para motores M, por lo tanto esta cubierto por todos lados, porque es un aceite para altas temperaturas y esfuerzos, en el caso de mi auto, el motor nunca seria exigido como para lo que fueron hechos los motores M, con eso me basta para saber que el motor esta siendo cuidado al máximo, ahora además, tengo un Vento 2.5 Luxury Wood de 2008 y también estoy haciendo eso mismo, compro un aceite SAE 20W50 y tengo el motor mejor protegido y listo, saludos.
Estimado buenas noches. Tengo un Vento 2.0 tsi. El mismo está con una reprogramacion de potencia. Originalmente usaba 5w40. Pero luego de hacer la repro me recomendaron colocar aceite 10w60. Lo que si he notado es que cuando arranca en frio me hace un ruido extraño, se puede deber a este cambio de viscosidad?
Cundo hablan de "densidad" de un aceite supongo que se deben referir a su viscosidad.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Amigo, densidad y viscosidad se podría decir es lo "mismo" si se refiere a espesura. Atte.
Con todo respeto. Los que en lugar de decir "viscosidad" dicen "densidad" denotan que poco saben sobre lubricantes. Hay que tomar los libros antes de opinar y dar consejos. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Federico, tu consulta y comentario capcioso, pretende opacar, minimizar mi esfuerzo de ayudar a la gente; tu intención hacerme ver como ignorante ante los demás; POR SUPUESTO que viscosidad y densidad son dos cosas DIFERENTES, PERO comparten el MISMO SIGNIFICADO de ESPESURA, éste hera el SENTIDO DE mi respuesta a consultas de otros participantes, no te tires a sabio y si conoces del tema, ¿cual era el propósito de preguntar? Mejor sería que contribuyas ayudando a la gente explicando el tema, en vez de horrorizarte y CRITICAR mi respuesta, solicita ayuda cuando verdaderamente la necesites y no hagas perder tiempo, participa, construye, sé útil a los demás, expon el tema y LUCETE.
Atte.
Atte.
Bueno. En tu comentario anterior decis que son lo mismo. Ahora parece que no. Entiendo que te moleste que te observe semejante error que, alguien que sabe de lubricantes, no puede cometer.
La densidad de los aceites es prácticamente la misma en todos. La viscosidad es la que cambia según la temperatura fundamentalmente. El tema de los lubricantes es muy interesante. Hay que leer. Espero que no sigas ofendido pero así son las cosas. Saludos.
La densidad de los aceites es prácticamente la misma en todos. La viscosidad es la que cambia según la temperatura fundamentalmente. El tema de los lubricantes es muy interesante. Hay que leer. Espero que no sigas ofendido pero así son las cosas. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Serias tan amable de EXPLICAR ¿por qué razón afirmas que la densidad es la "MISMA" en "TODOS" los aceites y lo que cambia es "ÚNICAMENTE" la VISCOSIDAD según temperatura?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Eadge, preferible es un SAE 5W40 si decide usar aceite de tipo semisintetico, pero si desea utilizar un aceite de tipo Mineral, el SAE 10W40 es una opción que no causará daño al motor. La marca de aceite puede ser cualquiera, la de su predilección SIEMPRE Y CUANDO sea aprobada por API y conocida en su país. Atte.
Alfonso González de México hace 6 años
Saludos que calibración lleva la bujía del vento 2017 a gasilina??
Mi vento 2015 automatico falla cuando va hacer el cambio de 3era a 4ta, se revoluciona hasta 3000 y avienta el cambio, le limpie el cuerpo de aceleracion y disminuyó la falla, pero como solo lo lave por encima. Se descalibra si quito el cuerpo de aceleracion para lavarlo completo ?
ComentarCambie el arbol de levas y botadores armo y sin presion de aceite Solucionado
Volkswagen Vento 2008 vento luxury 1,9 155000 kms
Hola, tuve que ca,biar el arbol de levas por desgate lo mante a rectificara levas romero con el tratamiento de dureza, le puse botadores originales marca ina, arme se puso a punto se le agrego aceite castrol egde como me recomendaron y cuando se pone en marcha no tengo presion de aceite, no se toco nada, el filtro de aceite esta seco, si alguien sabe, puede ser que se halla vaciado la bomba y no se purge. Gracias
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches mariano, los arboles de levas son los originales del auto? o te dieron unos de recambio?
Mejor respuesta (según mariano)
Hola, el arbol es el original del auto, se gasto, y por lo que estuve preguntando por todos lados es por la simple razón de querer ahorrar unos pesos en el aceite, ya sea por que no le pusieron el f50 o por que, (esta es la razón principal), lo hacen tirar hasta los 15 mil km., no y no, a lo sumo a los 10 mil km. hay que cambiar, muchas casas de repuestos me comentaron que esto le esta pasando a las amarok, por que pregunto y dos de tres grandes lubricentros me respondieron lo mismo, van a los ypf Boxes, hacen el servis, como las minas que van a la estación de servicio a cargar combustible y no se bajan y también algunos nabos importantes, y bue ahí tenes el resultado, le ponen F30, semi sintético, se ganan 300 mínimo por cambio de aceite y vos ni cuenta. Resumo yo lo que hice es lo que creo corresponde, algo entiendo y no me gusta tirar la plata, me aconsejaron que mandara a rectificar las levas con levas romero, el y balestrini y alguno mas, son los únicos que están capacitados para rectificar con el correspondiente tratamiento del material ( para que no te dure 1000 km.) conseguí los botadores originales, cambio de aceite, limpieza de motor y sin presión, Conclusión. Se soluciono, se había vaciado la bomba. Hora anda mejor que de nuevo. Una maravilla, sin ruido y muchos placer. - Saludos y suerte.
sebastianterr de Argentina hace 4 años
Hola, como que se vacio la bomba? como lo solucionaste? disculpame pero estoy teniendo problemas de presion, cambie la bomba y nada, lo que me queda es desarmar
Hola tengo un vento 2015 2.5 y con 14 mil km hoy venia viajando luego de hacerle el serví y me prendió la luz del aceite indicando baja presión. Consulto esto puede deberse a q la computadora no fue reseteada? O será algo más grave. Gracias
ComentarLuz de inyeccion encendida y acelerado en directa a 1000 RPM Solucionado
Volkswagen Vento 2007 Advance 2.5 Tiptronic 115000 kms
Se encendió la luz de inyección hace una semana y queda acelerado en 1000 RPM en directa, si lo paso a Parking se acelera a 2500 y baja a 1500 y asi sucesivamente, también consume mucho más. Es grave?
4 casos
Hola...mira tenes averiado el caudalimetro de aire... tenes que reemplazar o directamente desconectarlo y se va a normalizar
Yo lo desconecte en 2ocaciones y despies lo acelere bastante forzado,y al dejsr de acelerarlo solo regreso a su tiempo normal mi aveo es un 2015
Mejor respuesta (según Julian)
Luego de concurrir a un especialista en inyección detectó que el fuelle de la tapa de válvulas de retorno de gases estaba roto, el problema que el tapón con rosca plástica con el fuelle no se evenden como repuesto, entonces hay que cambiar toda la tapa de válvulas donde se encuentra el tapón con el fuelle, lamentable para los usuarios de vento, por un fuelle de goma que podría estar 100 pesos, hay que cambiar toda la tapa de válvulas con el tapón y el fuelle por 2400 el repuesto. A tener en cuenta, saludos para todos.
Me paso lo mismo y la valvula completa me costo $900 y no $2400.
ramiro rodriguez de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismo y ahora esta 3000$ donde puedo conseguir
ComentarSe vuelve a ensuciar el cuerpo de aceleración Solucionado
Volkswagen Vento 2019 4 ptas Sedan 1.6 Gasolina 60000 kms
Hola ojalá puedan ayudar. El cuerpo de aceleración de mi Vento se vuelve a ensuciar de vapor color café por la parte de abajo después de haberlo limpiado y me afecta mucho porque cada que se ensucia, mi carro empieza a vibrar en ralentí y otras veces pierdo potencia. Una vez que la limpio se arreglan los problemas pero se vuelve a ensuciar que creen que pueda ser la falla. Ya no se que hacer ya había hecho la afinación completa. Lo traigo de uber es 2020 pero lo saqué en el 2019
1 caso
Mejor respuesta (según Daffer7)
Resulta que se ensuciaba de alguna manera por un aceite de mala calidad que tapó el cedazo y pues al limpiar el cedazo dejo de ensuciarse el cuerpo de aceleración no sé si debía a qué no se quemaba bien el aceite o algo pasaba pero se resolvió limpiando el cedazo y cambiando el aceite aunque aún traigo una leve perdida de potencia pero es por la bomba de gasolina que ya quiere fallar
Dónde está localizado el cedazo que lavaste aquella ocasión???
Vi un vídeo en facebook de Oil sv que algo tenía que ver o relacionado con los inyectores, el caso de que después de dos lavados del cuerpo de aceleración en un año y que también se lo cambiaron y que era algo relacionado con los inyectores pero no encontré el vídeo espero te sirva
Si al parecer si están mal los inyectores solo los lavaba con boya ahora los lavare con laboratorio cambiando empaques y microfiltro
ComentarAguja Velocimetro Vibra y No marca la aguja de las revoluciones Solucionado
Volkswagen Vento 1996 4 puertas 1.8 218000 kms
Tengo este problema: Cuando hace frío uno echa andar el motor y el tablero funciona perfecto, pero si lo paro y lo vuelco a echar andar, la aguja del velocímetro queda vibrando en el mínimo y la que marca las revoluciones no funciona. Esto ya hace mucho tiempo que lo consulte y nadie ha dado una solución efectiva a este problema, ojala si alguien solución el problema lo comparta. Muy agradecido de ante mano. Les dejo mi correo por si alguien desea ayudarme. Gracias
6 casos
Tengo un Volkswagen vento de 1999 el velocímetro y las revolsiones no funcionan me vibra quiero repararlo que solución o donde puedo comprar en tablero
Tengo el mismo drama no se si solucionaste tu problema avisame gracias
No estimado aun no soluciono el proble, es demasiado complejo, ya que nadie ha dado una respuesta satisfactoria.
Hola yo tengo un volkswagen vento año 1996 y tiene el mismo problema el velocimetro solo vibra me gustaria saber si tienen solucion
Mejor respuesta (según Chelo)
Hola buenas tardes, alguien sabe por que el pedal del freno del vw vento vibra cuando esta parado. Solo el pedal es en donde se siente una pequeña vibración. Antes no sucedía.
ComentarSilvido cuando acelero Solucionado
Volkswagen Vento 2009 2.0 tfsi 120000 kms
Buenas tarde quería consultarles cuando acelero se escucha un silvido fuerte revisaron las mangueras del turbo y están bien
13 respuestas
Angel sevilla de México hace 3 años
El cartucho del turbo ya está gastado el eje necesitas reemplazarlo si no hay pérdida de potencia
Buenos días Ángel pensé qu podía ser una manguera rota muchas gracias por tu respuesta después te comento como me fue saludos
Buenas tardes fui al mecánico y me dijo que tengo que cambiar el eje del turbo y revisar la junta del escape porque aveces el silvido puede venir de ahi
Si Ángel muchas gracias estoy viendo de ya que estoy poner un turbo K5 no se que opinan
Alberto soto de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Vento 2016 y al acelerar y forzar las revoluciones se escucha un Silvido, y se me hizo muy lento el carro... Podrían ayudarme?
Angel sevilla de México hace 2 años
@Alberto sotoEs ttrae cables de bujias o bobina
Angel sevilla de México hace 2 años
@Alberto sotoRevisa tu filtro de gasolina si es de4.0 bar
Mejor respuesta (según Gustavo)
Estimado muchas gracias por la respuestas si era el cartucho del turbo lo cambie y anda todo perfecto un abrazo
Tengo un vento 2012 motor 2.0 gasolina, de cuantos bar es el filtro de bencina qué usa por el año?
ComentarSe acelera solo Solucionado
Volkswagen Vento 2013 20 tfsi 138000 kms
Hola el problema lo tuve con un sensor de presión y en el escaneo no sale y eso asía de compensador y hay se subía las vueltas del motor.
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches horacio pudistes solucionar la averia?, tengo escaner oficial el mismo de agencia VW, si queres lo podemos escanear te dejo mi mail, [email protected]
Mejor respuesta (según horacio)
Buenas si lo pude solucionarlo era un sensor sucio lo que hacía el mal funcionamiento sensor de presión es espero que les sirvan
Horacio podrías descibir donde está el sensor. Estoy con ese problema. Geacias
Horacio vos si que sos digno de estar en este foro son pocos los que dan información para ayudar muchas gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Cómo andas neomatrix creo que te referís al sensor g71 esta visto de frente en el múltiple fijado con un tornillo torx de 20 debes mover un poco el corrugado por el cual pasan los cables
Que hago sólo lo sacó y lo limpio con un paño. Tengo que desconectar la batería?
checkengine de Argentina hace 8 años
Que año es tu vento victor que fallo arrojó si queres envíame un mensaje por mail así me pasas el escaneo y te guió [email protected]
La última vez lo escanearon en volkswaguen y no sale nada referido a este problema , ya le cambié el diafragma y nada.
Lo solucione era eldiafragma que esta en la tapa de valvulas compre el diafrgma solo en mercadolibre lo cambie y no se acelero mas y regula de dies espero les sirva saludos a todos
ComentarPrende luz amarilla check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.50 65000 kms
Siempre cargo nafta de la mejor calidad (V-power o Infinia en estaciones con alta rotacion de clientes)
Si no lleno el tanque no pasa nada pero si lo completo, en menos de 200 metros prende la luz check engine (en amarillo) La misma se apaga sola luego de varios dias En alguna oportunidad la computadora arrojo lo siguiente
Código de Falla Estado
P0106 - Presión del colector de admisión / de aire G71 / F96 Fugitivo
P0562 - Tensión de Alimentación - Tensión demasiado baja Fugitivo
He reemplazo el sensor cuya foto inserto y el problema sigue
Me he resignado a no llenar el tanque para no tener que ver esa luz!!!
Si no lleno el tanque no pasa nada pero si lo completo, en menos de 200 metros prende la luz check engine (en amarillo) La misma se apaga sola luego de varios dias En alguna oportunidad la computadora arrojo lo siguiente
Código de Falla Estado
P0106 - Presión del colector de admisión / de aire G71 / F96 Fugitivo
P0562 - Tensión de Alimentación - Tensión demasiado baja Fugitivo
He reemplazo el sensor cuya foto inserto y el problema sigue
Me he resignado a no llenar el tanque para no tener que ver esa luz!!!
1
1 caso
checkengine de Argentina hace 4 años
Si yo se a que se debe, estuve ausente en el foro por unos problemas personales, es una averia comun en los 2.5, en principio no solucionas nada reemplazando o limpiando el sensor map, es una avería relacionada a parámetros de trabajos que tiene la UC motor de fabrica, yo soluciono esa avería en principio habría que ver que version de SW tenes en tu auto, eso se determina con un escánear, luego si corresponde se actualiza la UC MOTOR y en la mayoría de los casos se soluciona obteniendo excelentes resultados, esta avería le vengo dando solución ya hace mas de 7 años muchos del foro dejaron su comentario y su experiencia, espero que ya hayas podido resolver tu incidencia.
Es exactamente lo que dice @checkengine. Acá puse un link al boletín técnico de Volkswagen que explica la falla de fábrica: https://www.opinautos.com/volkswagen/v…
@VenturiMuchas gracias por el dato Saludos cordiales
Hola , te paso el mail y me escribis, tengo un 2.5 mod 2009 [email protected]
Después de varios años de tener en el tablero la luz del check encendida como asimismo la llavecita francesa donde indica los cambios, lo fui a ver a leo (checkeninge) y tal como el explica soluciono ambas cosas. No tuve que reemplazar piezas ni nada por el estilo, viaje desde rosario, de esto hace aproximadamente un mes y anda todo perfecto. Muy recomendable
Gracias "Pato" por responder. - Podrias darme la direccion de donde te solucionaron el problema? Gracias desde ya!
Mejor respuesta (según hpshps)
@hpshpsPuedo pasarte el mail para que te contactes, ya lo ha puesto en otras respuestas. [email protected]
ComentarRuidos en caja Dsg Vento 20 tsi
Volkswagen Vento 2011 2.0 tsi dsg 100000 kms
Hola!!
Mi nombre es Leandro Moreno, quisiera consultar lo siguiente por favor: tengo un vento 2011 2.0tsi dsg, la verdad que cada dia que pasa me encanta un poco mas el auto. Divino...
Me pasa que cuando el motor y la caja tienen la temperatura de funcionamiento, alrededor de 90°C por lo menos el motor, cuando paso de parking a reversa, neutro y directa... se siente un tac tac, tal como si fuese el sonido de cuando encastran engranajes... y andando, solo me pasa a veces en los rebajas de 3ra a 2da o bien cuando pasa a 1ra todo en directa.
Quisiera saber si esto es normal y si a alguno le sucede lo mismo.
Muchas gracias!
Saludos
Mi nombre es Leandro Moreno, quisiera consultar lo siguiente por favor: tengo un vento 2011 2.0tsi dsg, la verdad que cada dia que pasa me encanta un poco mas el auto. Divino...
Me pasa que cuando el motor y la caja tienen la temperatura de funcionamiento, alrededor de 90°C por lo menos el motor, cuando paso de parking a reversa, neutro y directa... se siente un tac tac, tal como si fuese el sonido de cuando encastran engranajes... y andando, solo me pasa a veces en los rebajas de 3ra a 2da o bien cuando pasa a 1ra todo en directa.
Quisiera saber si esto es normal y si a alguno le sucede lo mismo.
Muchas gracias!
Saludos
2 casos
Vento caja DSG TDI 2.0 Me pasa lo mismo que la consulta anterior, caliente normal, me hace ruido al enganchar el cambio. Gracias.
tavo de central de Argentina hace 9 años
Probaron de cambiar el aceite de caja?. Los aceites de cajas automaticas deben cambiarce cada 60000km, cosa que casi nadie hace, para evitar problemas futuros..., tengan en cuenta que el aceite dentro de la caja desarrolla una temperatura de alrededor de los 180º..., ah!, y usen solo original...
Gente!!! Gracias por responder!! En mi caso les cuento que hice el cambio de aceite y filtro de caja ahora a los 61500 km todo con repuestos originales comprados en vw. Es raro porque el ruido lo hace a veces y solo en los cambios de baja velocidad...
Todavía no se si es algo normal o tiene un desperfecto.
Saludos!!
Todavía no se si es algo normal o tiene un desperfecto.
Saludos!!
Hola yo tengo el mismo auto y me hace lo mismo el auto tiene 67 mil km y el aceite de caja tiene 20 mil km
A mi me pasaba lo mismo en mi vw vento 2.0t fsi elegance 2010. Le cambié las patas del motor que decían que tenia movimiento y ahora no hace nada. Funciona una seda. Las patas toman juego con el tiempo y mas si lo castigan pisándolo. Espero que les sirva.
Gracias CromoMax por tu respuesta! Podrías decirme un poco más específico al decir "patas" a qué te referis? compraste originales en vw? Estamos en contacto. Gracias! Saludos, Leandro
Las patas de motor deben ser los tacos de motor. Saludos
Hola tengo un Vento TSI DSG 6 modelo 2013 tiene 86.000km hoy me empezó un ruidito en la caja cuando baja de velocidad para doblar lo deje parado no quice usarlo quisiera saber qué me recomiendas o que puede ser es como si vibrara algo o como arrastrará una rama medio raro después de acelerar un pco ya no lo hace
Hola, me pasa con un vento 2014 2.0 Tsi que cuando arranco me hace como un tironeo (si lo saco despacio) en 1ra y 2da... y hace un ruido como que no agarra... si suelto el pedal de freno y acelero para salir rapido funciona perfecto! el auto anda barbaro, pero me tiene intrigado ese comportamiento. Alguien que este orientado? ya lo puse varias veces en el escaner y no me tira falla de ningun tipo en la caja ni menciona errores
Mariano vedoya de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches , tengo un vento 2011 2.0tsi y tengo problemas. Cuando esta en parking ees como que hace ruido la caja y en nutral lo mismo. La comou me tira revisar bloqueo safe manual , que puede ser ?
Hola, cuantos km ? Le cambiaste aceite ?? Tengo un 2008 y jamas le cambie aceite. Ademas cuando voy andando en la ruta no realiza los cambios correctamente
Tengo 2.0 TDI DSG6 le cambie el aceite hace 15.000 km en un concesionario oficial y luego de esto comenzó hacer ruido solo cuando esta regulando en P y N, solo hace ruido a veces, si aumento solo un poco las revoluciones del motor, desaparece el ruido, alguien pudo descubrir cuál es el problema??? Gracias Raúl.
Matias2001 de Argentina hace 4 años
Hola le encontraste solución? Tengo el mismo problema con el mismo motor, le hice el servis de caja hace 10.000km
No, aun sigo tratando de encontrar alguien que pueda decirme algo
Hola,encontraste el problema o si es normal? Tengo un vento 2.0t dsg 2011 y en neutral y parking hay veces que hace un ruido como si desacoplara algo bien fuerte que llega a mover el auto...y no se que es la verdad
@GermanBuenas lo pudiste solucionar ? me pasa lo mismo
@LucasHola,si,ya lo vendi al auto,eran los discos de embrague,sacaron la caja y la desarmaron,ni te gastes en hacerle el servis porque yo lo hice en su momento y no cambio en nada!llevalo a alguien que sepa de cajas automáticas asi lo soluciona y no rompes algo mas grave!
Darioferretti de Argentina hace 4 años
Buenas tardes... Alguno encontró el problema??? El mío es 2011 dsg y en parking y en neutro hace un ruido la caja... Más que nada cuando está frío...
Es lo mismo que me sucede a mi y todavia no encuentro una solución
Hola,me pasa lo mismo hace un ruido bastante fuerte al ponerlo mas que nada en neutro,como si desacoplara algo,se llega a sentir en todo el auto el movimiento, alguien sabe que es?mi auto es 2010 dsg con 90 mil km
Hola,no,le hice servis de caja y mejoro un monton,hable con gente que repara cajas y me dijeron que es el embrague y sale entre 100-120 mil pesos ar arreglarlo...donde vivio nadie lo hace eso ,asi que estoy viendo que hacer.
Yo hoy le acabo de hacer el servi y sigue más o menos igual. En otros foros vi que se soluciona con el embrague. Y otros dicen que la caja es así de ruidosa según respuestas de vw
Es el embrague,no queda otra que reparar,no se de donde sos pero si buscas a alguien que lo haga es algo rapido de hacer,ademas por los ruidos que hace ami me da miedo que se rompa el bimasa tambien y sea peor
De Rosario. Entonces voy a buscar donde repararlo. Gracias
Yo soy de bariloche y aca es complicado hacer eso,pero en bs as hay uno que lo recomienda todo el mundo,se llama. Guillermo,o motormec en facebook buscalo y llamalo,dicen que la tiene re clara
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola grupo... les quería consultar tengo un vento 2013 DGS le cambie aceite a los 60mil km. Todo perfecto, después de varios viajes le escucho un tiqui tiqui cuando está frío, en caliente no lo hace
Le habrá pasado a alguien????
Le habrá pasado a alguien????
Hola señores buenos días tengo un vento con caja dsg y me pasa que cuando sale en driver siento un pequeño llanto en la caja y en S se siente más pero la caja anda bien lo cierto es que salí en el auto sin música y me la atención favor de comentar si le paso a alguien
Un saludo a todos
Un saludo a todos
Hola todos, mi Vento 2017 con 100000 km comenzó a hacer un ruido de rodamiento, como de rulemanes, pero en las dos ruedas delanteras. Alguien sabe orientarme?
Luis torres de México hace 10 meses
Hola tengo un Vento 2021 caja Tiptronic
Sucede que cuando hago alto total cascabelea cómo si patinara el embrague alguien me a pasado y porque sucede gracias
Sucede que cuando hago alto total cascabelea cómo si patinara el embrague alguien me a pasado y porque sucede gracias
ComentarQuisiera saber si el vento o polo sedan aquí en México se llama vento Solucionado
Volkswagen Vento 2016 Highline 4 pts 0 kms
Quisiera saber si un vento 2017 1.6 lts gasolina posee banda de distribución o cadena, de igual modo eh visto que en los servicios hasta cuatro años ninguno incluye algo de cambio de banda o cadena o algo oarecido,
7 casos
Mejor respuesta (según Alexis cadena)
Qué tal amigo, no trae banda, es de cadena! Yo tengo mi vento 2017, saludos.
Alexis cadena de México hace 7 años
Muchas gracias Juan Luis y como te ah salido hasta hoy, aún no me entregan el mío pero ya lo espero con ansias. Gracias
Alexis buenas tardes, diculpa podrias decirme por favor cual es el rendimiento de gasolina de tu vento ??
Alexis cadena de México hace 7 años
Hola Laura buenas tardes es de 14 a 16 km por litro en ciudad aproximadamente y en carretera más de 23km por litro, eh notado que es conforme lo manejes, si te da consumos altos trata de no revolucionar mucho el motor en primera o segunda velocidad, tiene bastante que ver. Va de ahí en fuera todo bien
Desafortunadamente me ha dado un poco de Lata, ha ingresado varías veces por garantía por distintos detalles. Qué versión será el tuyo Alexis ?
Alexis cadena de México hace 7 años
Uy qué mal, la versión es highline transmisión manual.
Tengo la misma versión, solamente que en versión tiptronic. Sería bueno continuar en contacto!
[email protected]
[email protected]
Por lo que sé, los triptronic dan algo de lata en su caja después de un rato, yo tengo vento comfortline 2017 y todo perfecto, es estándar.
Alexis cadena de México hace 7 años
Hola amigos están seguros que usa cadena de distribución el motor a gasolina, a simple vista en el motor le veo una banda de hule que dicen ? , O es de otra cosa
JulioCesar0306 de México hace 7 años
Hola, alguien que me pueda proporcionar la sincronizacion las cadenas de distribución del vento 2016
ComentarSe me calienta el vehiculo Solucionado
Volkswagen Vento 1997 5 puertas 274000 kms
El problema que tengo es que se me calienta el vehiculo por el deposito hierve el agua y la bota lo mas raro que cambie termostato bomba de agua sensor de temperatura bulbo del radiador limpie el rallador y aun asi se me calienta el vehiculo apqrte no me prenden los electroventiladores ya no se que hacer alguien que sepa que me ayude
15 casos
Buenos amigo, solucionaste tu problema. Si es que si, que fue lo que le hiciste. Gracias
Mejor respuesta (según felipe)
A mi el electrico me dijo qe la mejor solucion era que dejara el electroventilador directo y lo hice y santo remedio a la fecha no se me calento mas al encender el auto prendo artiro el electroventilador y funciona bien
Cuanto dura un electro directo en si ? Es una solucion momentanea pero la difinitiva cual sera? Estoy en lo mismo y lo deje sin termostato para mejor y tira a calentar igual... Lo otro es bajar el termostato a una temo
Peratura mas baja de activacion.
Peratura mas baja de activacion.
ComentarPrendio EPC y check engine
Volkswagen Vento 2016 Highline 70000 kms
Es una falla electrica pero no encuentro el diagrama de fusibles de este año todo paso al momento de conectarle un amplificador de sonido externo se produjo un corto, volo un fusible se reemplazó provisionalmente por uno de 15A cuando este es de 30A y se prendieron tesitigos EPC y Check, y aparte las luces de freno están activadas
27 casos
Ya checaste el switch del pedal del freno, aveces se daña y genera las mismas fallas que comentas.
Nancy maya de México hace 5 años
Prendio EPC y check engine y se alenta mucho la aceleración de mi auto, lo apago unos minutos y ya no encienden esos botones y funciona de nuevo bien, hoy cuando encendieron vibraba mi motor. Qué puede ser ? Gracias
Juan Pablo de México hace 5 años
Hola, ya encontraste la solución? Le pasa lo mismo al mio
Es el cuerpo de aceleracion, esta dañado o hay que cambiarlo
Hola a mi me paso lo mismo, lo llevé al mecánico y me dijo necesita el servicio, se lo hizo y me lo entregó igual y después de unos días se quedó prendido solo el check y me pateo al hacer cambio de P a D, R o N... y lo volví a llevar y me dice que tiene que cambiar la turbina de la transmisión y cambiarle el aceite nuevo otra vez y el filtro, pero que me sale el 13mil arreglarlo. La verdad ya no se que sea y lo tengo así aun. Si alguien sabe cual es el problema que me oriente porfavor
billy billy de México hace 4 años
Nancy mata encontraste la solucion me esta pasando lo mismo
Tengo el mismo problema, recomendar un buen taller para está falla
A mi me prende el testigo de check y epc y empieza a no acelerar como debería se arrana daciado
@HectorMe paso eso y era el sensor de posición de cigüeñal, cambio y quedó listo
A mi me pasa lo mismo ya checaron bobinas inyectores cables bujías limpiaron cuerpo de aceleración y nada me lo recetean y se quita un tiempo y luego falla otra vez
Hola Hector, a mi coche le sucede exactamente lo mismo y le checaron lo mismo que a ti, cambiaron bujías, limpiaron inyectores, cambiaron bobina y sigue igual, que solución tuvo tu coche?
Que soluciones tuvieron me esta pasando lo mismo con mi vento standart 2014
@AdrianaHola tengo un vento 2015. Encendia la señal del EPC. Lo checaron y fue un inyector.
ComentarPierde potencia Solucionado
Volkswagen Vento 2006 4 ptas 2.0 tdi 200000 kms
Hola buenas noches, tengo un vento 2.0tdi , que cuando lo saco a la ruta , mientras lo mantengo arriba de los 140k/h va bien , pero cuando levanto el pié del acelerador y quiero volver a acelerar... no tiene potencia, no supera los 110k/h , como si se apagara el turbo, y se queda prendido el cheking , lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a tener potencia, ya le limpiamos la egr y cuerpo de mariposa, hoy le limpie le sensor maf y se apago el cheking y anduvo de maravilla, luego lo lleve a la autopista anduvo bien , pero volvió a hacer lo mismo! Y volvió a prender el cheking , haa y el tabler… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Ariel btf mecánica gral.)
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 6 años
Buenas noches señores! Les paso a contar , después varias revisiones que le realice al auto, ya sea mangueras de vacío sensores, llegué a la conclusión que el auto tenía ese comportamiento , porque no funcionaba correctamente el sensor maf ( sensor de maza de aire) el que se encuentra en el conducto de entrada de aire después del filtro! No obstante eso, lo lleve al servicio técnico Volkswagen , quienes también me dijeron que podía ser problema del turbo, a quienes les indique que el turbo estaba en perfectas condiciones y que fue reemplazado con anterioridad a la falla en cuestión. Luego de varios minutos de conversar con los mecánicos y haciendoles saber que yo no era un desentendido en el tema, logre que le hicieran una lectura de fallas y que reiniciaran y borrarán todas las fallas , entres las cuáles figuraba la del sensor de maza de aire , al cual le realice una limpieza con un producto en aerosol para estos , lo coloqué y luego de varios dias de probarlo en baja y en alta y el auto es un misil!! , espero que les sirva ! U cualquier duda me pueden consultar! Muchas gracias
Disculpa que liquido fue el que usaste para la limpieza
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 4 años
El producto que utilize es un limpia sensores! Hay varias marcas , cualquiera sirve , hay que sacar el sensor , previo a ésto desconectar la batería. Y en la parte que se ve una chapita platea y más abajo tres alambres plateados , ahí se aplica en producto , con una aplicación constante de tres segundos respirando 2 o 3 veces , dejar secar y volver a colocar ,
Bueno les comento tengo un vw vento tdi me humeaba azul le cambie el turbo dejo de humear pero no reaccionaba los mecánicos se volvieron loco buscando la falla al final no la descubrieron llegue a mi casa le desconecte la batería unos minutos y luego la conecte y al parecer se reseteo ahora vuela es una nave prueben
Hola tengo un VW Vento 2013, casi a diario enciende la luz del check (rulito) y cuando lo hace, le cue sta mucho llegar a acelerar hasta 100 km/h, me dice el mecanico que es el sensor de gases y que debe haber algun carbon que lo activa...cómo solucionarlo? Se puede anular ese sensor sin que traiga problemas?
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Vento 2014 1.6 tiptronic 46000 kms
Mi vento se calienta aunque este funcionando el ventilador, ya lleva 2 depósitos de anticongelante que revienta, lo he llevado a la agencia y solo le pusieron una placa metalica en el ventilador y le cambiaron software a la computadora pero no corrige, desesperante, no lo puedo usar con confianza
9 respuestas
Le cambiaron uno de los termostatos y hasta ahora no a fallado, lo deje prendido mas de una hora sin avanzar a la hora de mas calor y no se calento
Mejor respuesta (según alsag)
Si, se volvio a calentar, lo lleve a otro mechanico y le encontro que el ventilador en el paso 1 si giraba pero por debajo de sus rpms normales, lo desarmo y encontro una de las lineas del embobinado estaba abierta, le soldo la linea abierta mientras lo conseguia, asi anduvo 3 semanas de maravilla, nada de calentamiento hasta que se lo cambie y asunto solucionado, jamas se a vuelto a calentar, tengan cuidado con eso, ya que casi no se aprecia que el ventilador gira mas lento
A mí me pasa exactamente lo mismo me acaba de reventar el depósito de anticongelante pero cuando prendo el aire acondicionado el motor prende muy rápido pero cuando apagó el aire acondicionado el motor gira lento y se sobrecalienta
Ese problema lo sufrí mucho tiempo, encontré un taller especializado en vw y me solucionaron ese problema, que ni en la agencia lo pudieron solucionar, si gustas te paso los datos del taller, son muy profesionales y consientes a la hora de cobrar, recomendado tambien me repararon una caja de velocidades de un vw gol 2015 automatico, son 100% confiables
Antonio Torres de México hace 5 años
Hola buena tarde crees poder pasar el dato por favor
Autotecnica Alemana, esta en Chalco Estado de Mexico Boulevard Cuauhtémoc esq calle Glorias col. Emiliano Zapata, Chalco Edo. Mex. Tel. 3183 0294//// créame 100% confiables, yo estaba desesperado, encontré este taller y la verdad no me arrepiento
Antonio Torres de México hace 5 años
Solo una duda más cuanto fue lo que te cobraron?
ComentarSe apaga de la nada, y luego enciende. Solucionado
Volkswagen Vento 2009 200000 kms
Buenas, tengo un vw Vento tfsi 2009, está andando y de la nada se para el motor, como cuando quitas la llave, pero prenden las luces (batería no es) luego de un rato arranca lo más normal. Alguien sabe a qué se debe?
2 casos
Me pasa lo mismo tengo un Vento 2016 motor 2.0 nafta 8 válvulas, vas andando lo más bien y se apaga ,esperas 15 minutos y arranca normal , cambie sensor del cigüeñal y pence que solucione pero al tiempo lo mismo , volví a cambiar xq pence que salió fallado y anduvo un tiempo y volvió a pasar , la verdad noc que puede ser , lo lleve a escanear y no acusa error. No me prende la luz del check nada
Ya lo solucione. Le cambié la pila a la llave, y santo remedio. Es como una seguridad antirobo que hace.
Mejor respuesta (según DianaCm)
Di
DianaCm de Argentina hace unos segundos
Ya lo solucione. Le cambié la pila a la llave, y santo remedio. Es como una seguridad antirobo que hace
DianaCm de Argentina hace unos segundos
Ya lo solucione. Le cambié la pila a la llave, y santo remedio. Es como una seguridad antirobo que hace
@AlepalaDe nada, a veces los grandes problemas tienen pequeñas soluciones jaja. Y en el scanner no va a avisar nunca eso.
ComentarSe enchufo el scanner y da fallo P2015
Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi 211 hp MT 76700 kms
Hola que tal, ya lo hizo dos veces, al darle arranque cuesta arrancar regula mal durante 5 segundos y se apaga luego. De seguir intentando arrancar el motor no arranca mas, se lo deja un rato en reposo y luego se le da marcha y queda regulando y funcionando como si nada.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches francisco de donde sos?, cuantos km tiene el ventos por la averia que te arrojo esta acusando sensor de multiple de admision
Hola que tal, soy de concordia E. R... tiene 76.000 km.. . Y que habria que cambiarle/repararle para que quede bien. Desde ya muchas gracias!!.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas francisco tendria que verlo para diagnosticar pero si es esa la averia seguramente debas reemplazar el multiple de admisión
Francisco buenad tardes como solucionaste el fallo? Actalmente me esta fallando el coche y me arrojo dicho código P2015
Yo le cambie el multiple me sigue tirando la misma falla y el auto anda bien por un rato y despues no rranca mas por media hora
Me dijeron q haciendole el chip al auto se soluciona el problema...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches leandro que averia te acusa tu auto, no se soluciona todo haciendo chip, un vento TSI no es un gol power. En cuanto a tu averia RAGONZA eso es el sensor del multiple de admision el que mi el angulo de apertura de la chapaleta del multiple de admision, cuantos km tiene tu auto?,
Checkengine mi carro tiene 82 mil km, me dijeron que tengo que cambiar el multiple completo, tiene algún número de parte el sensor que comentas?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches en realidad tenes que reemplazar todo el multiple completo, el numero de pieza lo conseguis con el numero de vin del carro en una VW oficial, cuantos km tiene el carro?
Hola buen dia. Si, hay que cambiar el multiple de admision completo, en mi caso daba fallo P2015 (fallo esporadico), lo hace aveces quiere decir. La chapaleta del multiple de admision se trababa por ahi si y por ahi no, y no tiene reparacion.
Otra cosa!!!!! un multiple de admision no falla o se averia en un auto de 80.000km... Eso quiere decir que tienen mas kilometros!! tanto el mio como el tuuyo LEANDRO.
También tuve un problema con el colector y el error P2015. Me ayudó el kit de reparación de colector que elimina el error P2015.
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
En mi caso le cambie el multiple completo y se soluionó el fallo.
Hola, tengo la misma falla en mi Vento, en Argentina se consigue el kit de reparación??, mi vento es KV TSI 2.0.- Gracias.
Hola buenos dia iva andando a 195 km y de pronto empezo a vibrar el motor como q una bujia dejara de andar y empezó a soplar por la admisión q le iso un agujero en el 4 cilindro alguien me puede ayudar
Agudellitalo de Argentina hace 5 años
Hola chicos ami me marca el check y cuando escaneo me marca codigo p2015 sensor de admision. Alguna solucion?
Hola que tal gente soy de bs as argentina. Estoy renegando con la falla p2015 hace varios días, con un scirocco 2.0 TSI. Ya cambié múltiple y sensor se posición de chapaletas y sigue marcando la falla y el auto perdió fuerza, borro la falla con launch y al arrancarlo vuelve a aparecer el check... !!
Hola como estas? pudiste solucionarlo? porque me esta pasando exactamente lo mismo con un passat tsi!
Hola buenos dias, tengo una tiguan 2010 2.0tsi. Me daba el fallo p2015, le cambie el multiple de admision completo por el nuevo con la reforma y el sensor de angulo, pero sigue dando el fallo, alguien tiene idea que mas puede ser??
Neon33011977 de Argentina hace 2 años
Gudman, yo realizo el ajuste despues de el cambio completo de multiple y sensores pero en el proceso el vagcom con el ajuste basico me da un error al hacerlo que puede ser? el valor de referencia con el que compara el ajuste en mi caso el 100% se puede cambiar? por que los valores que tengo llegan a un 92% pero nunca al 100? saludos atte
ComentarLugar para cambiar sensor MAP en Buenos Aires
Volkswagen Vento 2011 Variant 2.5 nafta, manual 139000 kms
Buenas, tengo un vento 2.5 variant 2011 al cual le quisiera cambiar únicamente el sensor MAP y si es necesario la válvula PCV. Alguien me puede recomendar un lugar en Capital Federal donde me hagan este trabajo? Gracias.
30 respuestas
Hola Santiago, porque queres cambiar el
Sensor map? Te salta la falla P0106??
O se acelera el auto?
Sensor map? Te salta la falla P0106??
O se acelera el auto?
Hola Francisco, me salta el p0106 de vez en cuando y tb tira el error del rpm to high, pero si lo está deben ser 50 rpm porque no se nota. El auto anda perfecto, por eso sólo quiero cambiar esas cosas y analizar después a ver qué pasa.
Vengo de solucionar el tema y me pasaba lo mismo. La válvula de PCV cámbiala eso hace que se acelere. Pero con el tema del sensor no lo cambies. Yo lo hice y no cambio. Siguió saltando la falla. Tengo escaner y todo y sin embargo seguía saltando. Te resumo 6 meses de probar de todo. Cambiar sensor, limpiar borrar error y falla nuevamente, alto consumo de nafta, etc, La falla es esporádica al principio, después no se va mas.
Conclusión, Después de 6 meses de averiguar, hable con un tipo que habla bastante en este foro CHECK-ENGINE se llama. Tiene escaner oficial de volkswagen. Lo que hizo fue actualizarme el software del auto. Al actualizarlo se modifica los parámetros del sensor del múltiple y se terminan todos los problemas. Deja de consumir, Vuelve a tener el pique y te olvidas de esa luz molesta. Yo ademas le pedí que me agregue el cierre de espejos con el control. Es por caseros, yo soy de San Isidro. Obviamente desconfié pero era lo ultimo que me quedaba. Jamas iba a pisar un concesionario. No tienen ni idea
Conclusión, Después de 6 meses de averiguar, hable con un tipo que habla bastante en este foro CHECK-ENGINE se llama. Tiene escaner oficial de volkswagen. Lo que hizo fue actualizarme el software del auto. Al actualizarlo se modifica los parámetros del sensor del múltiple y se terminan todos los problemas. Deja de consumir, Vuelve a tener el pique y te olvidas de esa luz molesta. Yo ademas le pedí que me agregue el cierre de espejos con el control. Es por caseros, yo soy de San Isidro. Obviamente desconfié pero era lo ultimo que me quedaba. Jamas iba a pisar un concesionario. No tienen ni idea
El tema es que fuí a Dietrich a que me actualicen el Soft del auto y me dijeron que estaba actualizado, o me mintieron para que vuelva o realmente esta actualizado, lo que me dijeron que la Variant de 2011 ya viene con el Soft actualizado. Por otro lado, el auto no varió el consumo de nafta, ni tampoco tuvo otra falla, no noto ningún cambio. Lo único que a veces en frio no regula en 680rpm, puede que quede un rato mas largo que lo normal en 750, pero después regula bien. Igualmente voy a ver si contacto a Check Engine por lo menos para que lo vea. Muchas gracias por la recomendación.
A mi, la vez que se me acelero fue solo una vez, a la noche llegando a casa. No espere ni 3 días para cambiarle la válvula de PCV. Mira yo tengo un vento 2012 (linea nueva) y no estaba actualizado. Raro que el tuyo si lo este. Si queres cambiar el sensor te lo vendo yo lo compre original lo cambie y como no se fue le volví a poner el que tenia. Este Check me cobro 2500 y tardo no mas de 30 minutos. Me fue explicando todo y mostrando paso por paso. Yo guarde el contacto porque me quede MUY contento. Vos de donde sos?
Estoy en Capital Federal, zona Retiro, cómo lo contacto?
@FranGHola ,tenés el email de check-engine,de dónde es?
@Elg69Hola Elg69. Compartime tu mail asi te lo mando por ahi.
Ah mira, mis suegros son de ahi. Viven en arroyo
Pasame tu mail así te paso el contacto. Me pidió que no lo publique por el foro.
Pasame tu mail así te paso el contacto. Me pidió que no lo publique por el foro.
Te paso [email protected], muchísimas gracias.
Pasámelo por favor a mí, gracias, tengi el check prendido
ZeroDotNet de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, tengo el mismo problema con un 2.5L manual. Borre la falla y vuelve a aparecer. A veces se va y vuelve. Les dejo mi mail para ver si pueden pasarme el contacto de check engine. [email protected]
Gracias!
Gracias!
Hola! Tengo un vento 2.5 2012 y tiene la misma falla. Vi bastantes mensajes pero la mayoría datan de más de 2 años, quisiera saber hoy a dónde lo puedo llevar para que actualicen el soft o si tengo q cambiar el diafragma? Leo q a muchos se les soluciona solo con cambiarlo
Cual es la falla que tenes vos? que se acelera solo? o consumo alto baja potencia y luz de cheque?
Se acelera solo estando parado, entre 1000 y 2000
Ahora no, pero si se prendió hoy a la mañana unos segundos.
Empezá entonces por el diafragma (válvula de PCV). Eso va a solucionar las rpm. Pero si llega a a prender nuevamente el testigo por presión barométrica no cambies el sensor, habla con CHECK-ENGINE para que te actualice el software.
Cualquier duda consulta que te guió. Consejo, cuando compres el diafragma compra con tapa. A mi no se me rompió pero es probable que alguna traba se rompa. Es de plástico.
Cualquier duda consulta que te guió. Consejo, cuando compres el diafragma compra con tapa. A mi no se me rompió pero es probable que alguna traba se rompa. Es de plástico.
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola como estan??????alguno me podria pasar si es tan amable el mail de este senor check engine?...de golpe se me empezo a acelerar solo...le cambie el diafragma...lo escanee me tiro falla p0106 p0011 y p0507...y ayer se me prendio poor 1 vez la luz de check...estoy cagado mal...mail...[email protected] gracias
Hola ema14! no te preocupes, romper no se va a romper nada pero asusta. Te paso el mail así te pones en contacto. Yo hace 3 años aprox que fui con el y fue todo 10 puntos!
De hecho aproveche para que me agregue funciones, tales como pitido cuando se acciona la alarma, cierre de espejos con la llave a distancia y alguna huevada mas que no me acuerdo. Habla con el, sacate todas las dudas y anda.
Su mail es [email protected]
De hecho aproveche para que me agregue funciones, tales como pitido cuando se acciona la alarma, cierre de espejos con la llave a distancia y alguna huevada mas que no me acuerdo. Habla con el, sacate todas las dudas y anda.
Su mail es [email protected]
Ok, bárbaro! Voy a hacer eso en principio, muchas gracias. Cuando se solucione comento.
Al principio se prende MUY de vez en cuando. Pero luego se va prendiendo mas seguido hasta que ya no se apaga.
Saludos y suerte!
Saludos y suerte!
Tengo un vento 2.0 TSI, hace unos meses empezó con todos los problemas. Y comenzó a encender la luz de Check engine. Cuando arrancás, en frió empieza a funcionar como si estuviese en 3 cilindros y se baja de revoluciones y se apaga, con el inconveniente de que es un automáitico y para arrancar le tenés que apretar el pedal de freno. Luego cuando comienza a andar y lo acelerás en cualquier cambio, se prenden luces del tablero, entre ellas la de presión de neumáticos, EPC, antiderrape, ABS y pierde potencia, y hace como que tironeara, lo tenés que llevar muy justo con el acelerador, para que no te pase y pasó a gastar un montón de combustible. Veo que muchos colocaron que le pasaron cosas similares, que se lo solucionó check engine, pero no dicen si les volvió a suceder. Saludos, espero que puedan ayudar.
Hola, no me volvió a suceder. Sigue andando perfecto. Igual tu problema parece diferente. De todos modos habla con check engine. Cuando fui tmb estaba trabajando con un tsi
Gracias Francisco, muy amable. Abrazo Espero que me conteste Check engine, que le mandé un par de mails, pero no me respondió.
Ergasi...tengo el. Mismo. Problema como lo solucinaste???
Hola gente les cuento que tengo un Vento luxury 2.5 manual 2012 le puse GNC de quinta hace 2 meses no paro de tener problemas a NAFTA de díez pero a GNC hace una quedada de abajo insoportable por lo menos para mí ya fuí a 2 Bugatti distintos más de diez veces a regular y nada cambié las 5 bujías NGK muevas y nada estoy desesperado les dejo mí teléfono sí alguien me puede guiar por watsap o lo que fuese encima soy mecánico y no puedo solucionar mí teléfono es 1521700528 soy de San Miguel muchas gracias
Que tal tengo un vento 2014 1.6 standar
Mi carri se qyeda acelerado a 1800 revoluciones y dismuye constantemente
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y reprograme el mismo ya hice la prueba de tapar el cuerpo de aceleracion con la mano con el auto prendido y se apaga no tiene fuga de aire ya cambie el pedal y sigue teniendo el mismo problema alguie me puede ayudar por favor
Mi carri se qyeda acelerado a 1800 revoluciones y dismuye constantemente
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y reprograme el mismo ya hice la prueba de tapar el cuerpo de aceleracion con la mano con el auto prendido y se apaga no tiene fuga de aire ya cambie el pedal y sigue teniendo el mismo problema alguie me puede ayudar por favor
ComentarP0441 Luz encendida motor
Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 TFSI 2011 DSG 55000 kms
Estimados, he leído por todos lados y no logró dar con la respuesta a mi problema... Tengo un Vento desde cero km, cuidado a fondo nunca un problema excepto este... La maldita luz amarilla y el código P0441...
Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...
Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???
El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!
Abz
Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...
Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???
El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!
Abz
1 caso
Hola. Fíjate si no tenes roto el diafragma de venteo que va ubicado en la tapa de válvulas. Es una pieza que se suele romper y hace encender la luz de check. Forma parte del sistema de retorno de gases. En ML hay desde 500 hasta 1000 pesos. Suerte
Hola! Pudiste solucionar el problema? Tenes algun telefono con whatsapp?
Jerry Góngora de México hace 5 años
Tengo ese mismo problema ya le cambie la valvula y nada sigue prendiendo.
Es la sonda lambda numero 2 del catalizador esa falla.
Qe rollo me arroja este codigo con el scanner incorrect flow p04441 es un jeta 1.8t les dejo mi numer o 6141496078
Buenas noches tengo un vento 2018 starline y presento un problema. Al abrir el tapon del tanque de gasolina sale mucha presion ya lo hice revisar y no emcuentran el fallo ya la valvula n80 esta bien y los filtros tambien y no dan con ese fallo alguien ha presentado el mismo problema???
Hola buenas tardes quería consultar si a alguien de ustedes le pasó que la válvula canister se apaga cuando enciende el aire acondicionado y eso produce que se acumule gases en la línea de purga y activa la válvula de seguridad que tiene en filtro de carbón y salen los gases e ingresan para dentro del avitaculo.
ComentarQuería saber si lleva correa de distribución o cadena???
Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi, dsg cuero 100000 kms
A que quilometraje se debe cambiar de ser asi, gracias
5 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan pablo tu auto tiene cadena de distribucion no lleva mantenimiento, si repeta los cambios de aceite y reemplaza la correa multi via que si se reemplaza
Barraza roberto de Argentina hace un año
Hola buenas tardes quiero saber se el vento sti2.0 lleba corre o cadena
Y cada cuanto se cambia la correamultivia o poly v es la misma??
Buenas tardes. Soy Carlos y necesito saber si el vento tsi 2013 caja automática 2.0 lleva cadena o Correa de distribución. Si serian tan amables de informarme. Estaría agradecido.
Pedro Rodríguez de México hace 4 años
El vento 2014 usa cadena o banda de distribución?
juan luis rcv de México hace 4 años
Mi vento 2016 usa correa de distrbuicion deke tipo y als cuantos kilo. Etros lo necesito cambiar?
Hola tengo un Vento 2016 1.4 tsi automático , lleva correa o cadena ? Y cada cuánto se cambia gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Holaa mi vento ers modelo 2017,,,,queria saber si es cadenero...saludos pablo
ComentarConsumo exesivo de combustible Solucionado
Volkswagen Vento 1997 vento 180000 kms
Amigos por favor ayudeme con este temita mi vehículo me consume demasiado combustible le saque el gasto y me da 4kilometros `por litro le pusieron el escaner y no arrojo nada que puede ser le agrdeceria mucho que alguien me diera una respuesta le cambie la empaquetadura de culata y comenzó el problema le e cambido todo bujias cables rotor etc
4 casos
Hola Daniel , por tu diagnostico pude ser combustible de mala calidad si es asi consumi lo que tenes y mesclalo con vi power diesel(shell) o diesel calidad premium. Otra posibilidad puede ser electronicamente y precisas hacer un check electronico ; caudalimetro o valvula egr. Saludos fierita09
Mejor respuesta (según daniel)
Daniel a que le llamas empaquetadura de culata
Prueba con cambiar el sensor de oxigeno , ahi se te va a solucionar el problema
ComentarCuesta arrancar en frio Solucionado
Volkswagen Vento 2008 Variant Luxury 1.9TDI 231359 kms
Buenas noches,mi vehículo tiene el motor 1.9tdi BXE y creo que no estan funcionando los precalentadores, probé uno a uno y funcionan correctamente pero el problema seria en el sistema de comando ,no logro encontrar el relay o fusible que lo mande, alguien podra guiarme a cual seria el que debo reemplazar y controlar?? Muchas gracias.
4 respuestas
angelberen de España hace 7 meses
Sigues los cables de los calentadores y aparecerá el módulo. De todas formas también funcionan con la sonda de temperatura ,escannear el vehículo , debajo de el volante lleva el relé de calentadores. Suele ser blanco (167-143 )muévelo aveces es solo eso. Va a la derecha de la caja
Tomas Rivero de Argentina hace 7 meses
Perfecto,lo tengo en cuenta pero me parece que es un problema de combustible que se vacia el circuito
Mejor respuesta (según Tomas Rivero)
angelberen de España hace 7 meses
Si se descarga el circuito de combustible puede ser por algúna manguera de el filtro de gasol o por la válvula antirretorno de la bomba puedes probar a poner una antirretorno externa en el tubo de entrada de la bomba
Tomas Rivero de Argentina hace 7 meses
@angelberenSii,es justo lo que iba a probar una antirretorno externa para ver si se soluciona, muchas gracias
ComentarMúltiples fallas en vento
Volkswagen Vento 2014 Active 20000 kms
Hola les comento, compre un vento en junio del 2014 y desde entonces, ha presentado múltiples fallas,
1-después de la segunda semana todas las mañanas cuando esta frío el coche hace un ruido como si el motor no lubricara bien, en ocasiones el coche se apaga, lo lleve a la agencia y lo diagnosticaron, aunque tenía garantia me cobraron ya que su veredicto fue que como es un motor muy simple (barato) y no tenia tanto equipamiento ese era el sonido. 2-los faros vienen desnivelados. 3-el estéreo del vw vento, no funciona correctamente el bluetooth. 4-el aire acondicionado al prenderlo desprende un… Leer completa
3 casos
Hace un mes compre un vento 2015 efectivamente al pasar un tope se siente un golpe en la suspensión trasera. De todo lo demás su funcionamiento mecánico y eléctrico no he tenido problema, siendo que viajo diario de Pachuca al D.F. Mexico en gasolina es rendidor.
Yo tengo un vento 2014 y le pasaba lo mismo, al inicio en la agencia me dijeron q era normal! Cuando acudí al servio por el primer año les comenté q me parecía anormal y me cambiaron los amortiguadores sin costo aceptando q si es un problema de fabricación!
Sobre el ruido en la suspensión trasera al pasar un tope, yo me di cuenta que es el tapete de la cajuela que al pasar un tope de levanta y al caer ocasiona el ruido. Pueden cerciorarse de esto colocando algo que amortigüe el golpe, si deja de hacer el ruido pueden estar seguros que era eso y no la suspensión... y tengo mi vento en la agencia por el problema de la suspensión delantera que suena como matraca espero y le den solución...Saludos!!
Yo tengo un vento startline 2016 y el ruido delantero me determinaron que son los soportes de motor son dos y la caja de la dirección estoy en espera de las refacciones para que se las cambien por garantía espero que con eso se solucione el ruido por lo demás me encanta el carro.
Que solucion le dieron a ese sonido de matraca? Tengo lo mismo y segun es la caja de direccion
Que tal, tengo un vento 2014 y pues empezó un ruido en el tanque de gasolina un tipo burbujeo como sinse quedará andando la bomba de gasolina alguien sabe que es??
Hola, ni idea sobre ese problema, a mi vento le salio defectuosa la cremallera y hasta un año después supieron que era eso...pero se la cambiaron por garantía, creo que lo mejor que puedes hacer es llevarlo a a la agencia para que ellos mismos te resuelvan...Saludos!!
Hola buenas noches serías tan amable en esplicar que tipo de falla producía la cremallera. Gracias
Miguel Aguirre de México hace 5 años
Vento 2015 no funciona el indicador de la gasolina , antes fe acabar la garantía del auto fallo, lo lleve y supuestamente lo arreglaron, se acabó la garantía y fallo de nuevo , a veces marca y regularmente no , alguien que me aconseje sobre la falla?
Tengo un Vento 2014 lo enciendo y cuando enciendo el aire acondicionado se apaga, me diagnosticaron por escáner que era el sensor de árbol de levas ya se le cambio y al siguiente día continuo el fallo! Alguien que me pueda indicar no se que hacer
Buen día yo tengo un ventó 2019 starling al pasar los 90 km/h se escucha ruido de aire en la puerta de conductor y a más velocidad es más fuerte el ruido. Alguien le ha pasado lo mismo o ha notado el problema si me pudieran ayudar gracias
Hola yo tengo un vento 2015 y oye un ruido en la puerta del conducto pero solo en camino irregular sabes la falla
@RAÚLHola Raúl, qué tal, oye y solucionaste ese problema? Yo tengo el mismo, podrías ayudarme a decime que fue ? Mil gracias
Mary García de México hace 2 años
Hola, tengo un vento 2014, desde hace unas semanas se empezó a activar la alarma sola aún andando el auto, le debo desconectar la batería porque la alarma no se desactiva con el control, me pueden apoyar…? Gracias
Mary García de México hace 2 años
@Ana morenoGracias, de echo ya se la quitaron, ahora probaremos con una nueva bocina y checaremos…😊
ComentarPerdida de nafta por inyectores Solucionado
Volkswagen Vento 2007 2.0 turbo 140000 kms
El motor hace dos años comenzó a perder combustible y al llevarlo a ver tenia un oring de un inyector roto.Me los cambiaron a todos los oring pero a los cuatro meses ocurrio otra ves lo mismo. Otra ves lo repararon pero a los dos meses ocurrio lo mismo y ahora me lo repararon la semana pasada y duro dos días.La verdad ya no se q creer si los oring no son los originales o si hay otra cosa q es la q dana a los oring. Agradeceria cualquier contribución al tema. Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según mario jose)
JuanchiPra2 de Argentina hace 3 años
Pudiste resolverlo? Me pasa igual! Ya van 3 veces
mario jose de Argentina hace 3 años
No. Sigue igual. Nadie aun a podido explicar el problema todavia
JuanchiPra2 de Argentina hace 3 años
Después de tantos años? Pusiste oring s original?
mario jose de Argentina hace 3 años
Si. A veces dura mas otras menos. Y el trabajo lo hago yo. Soy mecanico. Pero e controlado presion compresión guias de valvulas y lo que se te ocurra. Al desarmar el oring esta roto
JuanchiPra2 de Argentina hace 3 años
Genio ya encontré la solución fíjate que puede ser que estén mal armados! La arandela se pone primero, después el oring de goma. En mi caso era eso, estában mal armados! Van así como en la foto.
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mario jose de Argentina hace 3 años
Ok. Me dijare ni bien ocurra nuevamente. 20 dias con suerte. Gracias
ComentarEs el mismo infierno "vento"
Volkswagen Vento 2014 ACTIVE 13000 kms
MODELO 2014 ACTIVE ST, lo adquiri en agosto 2014, solo un mes despues comenzo con fallas en el elevador del vidrio, se metia el agua, ruidos como si trajera una rata en el auto, le cambiaron soporte de transmision, soporte de motor, ajustaron la suspensión, se calento dos veces llego en grua a la agencia, le cambiaron una bomba , mangueras, y actualizaron el sftware de la computadora, presento fuga de liqudo de frenos por lo cual se quedo sin frenos, y sin responder a ninguna velocidad, por lo cual tuve un accidente, a la fecha le siguen saliendo defectos de fabrica, me han atendido asesores t… Leer completa
2 casos
Hola tengo problemas similares con el auto, pero estoy buscando todas las alternativas para que me den una solución, mira de entrada te digo que continúes con tu queja en la Delegación PROFECO, que este en tu ciudad, si quieres yo te ayudo con consejos para que redactes tu queja. Por otra parte, en esa misma dependencia me ha atendido muy amablemente el Coordinador (a nivel nacional) de alertas a los consumidores me ha dado esperanzas, me dice que si conozco a más personas con problemas con el auto que les diga que envíen su caso, para que ellos citen a Volkswagen y les hagan un estudio a sus autos es como una inspección, comprobandoles las fallas obligan a la empresa a responder, pero tenemos que hablar y quejarnos, no quedarnos callados, por favor escribeme a este correo [email protected] para que yo te pase la información que tienes que mandar, no perdemos nada y podemos ganar mucho. Si conoces a mas defraudados por Volkswagen corre la voz.
Hola ando igual con la profeco por problemas en lso frenos, como se resolvió tu caso??
Hola tengo problemas similares con el auto, pero estoy buscando todas las alternativas para que me den una solución, mira de entrada te digo que continúes con tu queja en la Delegación PROFECO, que este en tu ciudad, si quieres yo te ayudo con consejos para que redactes tu queja. Por otra parte, en esa misma dependencia me ha atendido muy amablemente el Coordinador (a nivel nacional) de alertas a los consumidores me ha dado esperanzas, me dice que si conozco a más personas con problemas con el auto que les diga que envíen su caso, para que ellos citen a Volkswagen y les hagan un estudio a sus autos es como una inspección, comprobandoles las fallas obligan a la empresa a responder, pero tenemos que hablar y quejarnos, no quedarnos callados, por favor escribeme a este correo [email protected] para que yo te pase la información que tienes que mandar, no perdemos nada y podemos ganar mucho. Si conoces a mas defraudados por Volkswagen corre la voz.
Conny sant de México hace 5 años
Podrá enviarme como debo redactar mi queja ante la profeco se quebró el soporte de mi coche es un Vento 2018
Tengo el mismo problema, las puertas le suenan, cada que entra a la agencia me lo debuelevn rayado, y aunque los ruidos se le quitan un poco, después comienzan a aparecer de nuevo, yo he asistido a la agencia divol norte y divol, tlalneplantla!
Hola amigos igualmente estoy con los mismos problemas en la suspensión y si no me resuelven igual denunciare a la profeco estamos en contacto saludos
De donde son se puede meter demanda colectiva aunque no seamos del mismo estado? si es asi yo le entro
Que tal buenas tardes, yo tengo los mismos problemas con mi Vento, la verdad la agencia cresta Cuernavaca un pésimo servicio lo lleve a mantenimiento y lepegaron a mi vehiculo y pues aun no me corrigen las falla
Si alguien ya demando que avise por favor porque yo estoy pensando seriamente en demandar.
Yo tengo un vento 2014 estoy con aquellos que quieran hacer una demanda colectiva pero necesitamos un líder que concentre todo, me siento defraudado por el vw no se si sea lo mismo en todos sus vehículos
Yo soy de aguascalientes! me uno! increible la calidad de armado de india
Buen dia soy de Quintana Roo pasen el dato para saber como actuar mi vento falla constantemente se recalento y nunca me cambiaron la pieza que fallaba
Ventomaniaco de México hace 8 años
A mi no me paso nada de eso y ya llevo un año con mi vento hi line y aparte lo traigo de taxi, ya trae 80,000 km. Y sigo enamorado de el... Pd. Chinguen a sj madre todos los mecanicos del mindo que afan de chingarle la vida a la gente humana... Me gustan las manzanas
No soy mecanico mi estimado y en lo que respecta a mi si existe la suerte la tuviste y felicidades que tendras un buen auto y ¡cuidalo!
A mi me pasa igual me ha fallado de varias coas y solo tiene 4 meses que lo compre como le hago para meter una demanda en profeco
Compré un vento 2018 y tiene defecto de fabricación en los inyectores y no quieren hacerme válida la garantía. Qué hago??
Tengo un vento 2020 inicio con ruidos en las puertas despues se escuchan en la suspension y detras del tablero se daño la chapa de la cajuela y hace ruidos en ocasiones muy molestos en pedal del clutch no estoy nada contento de averlo adquirido se me hace pesimo
Grizabella de México hace 2 años
Es una porquería de automóvil yo tengo un confort line 2018 problema tras problema ya lleva dos cremalleras de dirección es una pesadilla este auto, muy pobre su durabilidad los empaques de las puertas se están desintegrando😔
ComentarBujías para vento 2015 Solucionado
Volkswagen Vento 2015 87000 kms
Tengo duda sobre que tipo de bujía poner a mi carro ya que compre unas en la agencia y son más largas que la que traen mi carro, según en la agencia me comentan que este tipi de carro sale con dos # de parte. A continuación les adjunto la foto
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4 casos
Mejor respuesta (según El compita)
Javislas83 de México hace 2 años
Como lo resolviste? tengo la misma duda. Que pasa si pones una mas Corta
ComentarMe prende el EPC
Volkswagen Vento 2010 2.0tsi 66000 kms
Buenas no entiendo que le pasa a mi auto anda perfecto camina re bien no falla ni nada pero de repente cuando voy a bajas revoluciones o en zona urbana me prende el EPC y me lo limita lo paro le saco la llave unos segundos vuelvo a encender se acelera solo y se apaga el EPC y vuelve andar normal y asi cada tanto. Me lo escanean y en la computadora no aparece nada por que no deja registro de nada le limpiaron mariposa map admision revisaron la sonda ya cambie bobinas y bujias y de todos modos cada tanto jode si alguien sabe algo se lo voy agradecer
11 casos
alex kintana de México hace 9 años
Revisa tus luces... en varios vw prende el epc cuando falla algun foco... si ves que alguno no prende cambialo y lo mas seguro es que ese sensor se apague
Tengo fundido el bulbo de la luz alta crees q pueda ser eso??
josecito48 de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo hace un tiempo. Es el sensor de posición de cigueñal. Hay que meterse por abajo para cambiarlo. Antes de comprarlo fijate bien si es eso porque es bastante caro para ser solo un cable
Seguramente es el sensor de cigue;al,previo a eso reemplazar el ramal de cables de se;al de sensor ,solución 100%
Al mio le paso algo identico y encendio el EPC, le cambiaron la bobina y asunto resuelto
fabrimorosini de Argentina hace 6 años
Buen dia, se me prende el EPC en un vento 2.0 tsi del 2011 linea nueva, pero se me prende en la ruta cuando acelero para pasar un camcion y me clava el auto a 4000 mil vueltas, es cuando voy en velocidad. Alguno sabe algo al respecto. Por donde debo encarar el problema? Lo apago y vuelvo a prender y el problema se va hasta que acelero a altas rmp otra vez. Gracias
Hola buenas yo tengo un problema con mi carro alguien que me ayude o me de un consejo les comento mi problema tengo el epc y check engine prendidos con el epc pierde fuerza mi coche y vibra el motor un poco cuando apago y prendo el coche se apaga el epc y no se que hacer por favor ayudenme ya lo escanearon y nada y tambien lo revisaron y nada y no quiero ir a la agencia por que se pasan soy de cdmx
Amigo como solucionaste el problema de tu Vento?? Me pasa lo mismo con el mío, es 2018
Soy cristian de México hace 3 años
Amigo soluciono su problema me esta pasando lo mismo y no le encuentro k puede ser
Rafael Ramírez de México hace 4 años
Hola buenas tardes alguien me puede apoyar tengo un Vento 2019 se me prendió el EPC y no da marcha se apaga se corta la corriente alguien sabrá por qué que me pueda apoyar
Les comparto mi esperiencia, a mi me encendía en mi Vento 2018 Starling y fueron 2 bobinas de encendido que estaban nómadas,Trobada, inservibles. Las reemplaze y se borró el código,aumento la potencia del carro y disminullo el consumo de gasolina. Si gustan algo más a detalle #55-4830-2407.
Qué será el mío se prendió y se escucha el estéreo encendido y está apagado eo estéreo será posible que sea un fusible
ComentarHumo blanco, se para y cuesta q arranque y se pone en tres cilindros
Volkswagen Vento 2006 1.9 tdi 140000 kms
Hola les cuento. Tengo un 1.9 tdi y se pone como en tres cilindros y se para y cuesta mucho q arranque. Y cuando calienta tira mucho humo blanco. Vi varios mecánico unos me dijeron q era el turbo otros q el humo era gasoil. Q puede ser? No tira ninguna falla y últimamente cargo en shell la bipower o como se llame. Gracias
2 casos
Hola Javier, mirá tengo un maigo que tiene un problema parecido en su vento 2.0 tfsi y parece ser un porblema que presenta el actuador electrónico del turbo. Eso se diagnostica escaneando la ECU. Con otro pibe etamos en el tema turbo y hoy se lo vamos a revisar. Despues te cuento como nos fue y si se lo resolvemos nos gustaría poder ayudarte.
Hola lo pudiste solucionar? o te dieron algún diagnostico?
Muchas gracias... Hoy fui a un taller y en la escáner salio problema en combustión en un cilindro. Al parecer es un inyector así que mañana voy a ir a un bombista q lo mire a ver q pasa. Pero de todas maneras voy a pedir q revisen esto q me comentas Carlos. Muchas gracias
Hola Javier, que bueno q lo pudieron dignosticar. P
Les cuento q me cambiaron los orring de la bomba y de los inyectores y no falló más y dejó de pararse pero la mala es que sigue humeando y mucho... humo blanco con mucho olor a gasoil... asique a seguir rabiando...
Hola me compre un vento tdi 1.9 y en el arranque de la mañana me larga una bocanada de humo blanco despues no lo hace mas y el auto anda perfecto que puede ser espero alguna ayuda desde ya muchas gracias
Sentis si es olor a combustion del gasoil o aceite?, se distingue.
Muy probable q sea inyectores. Yo tuve q reparar los 4
Cristian vento de Argentina hace 6 años
A mi me pasa igual, mi mecánico me dijo que se me jodio un inyector y eso inundó un cilindro de gas oil. Así que mañana desarman y ven que inyector se rompió. En él scann salió todo perfecto
Hola yo tengo un vento 2.0tfsi 2008 y recién lo acelere un poco y me quedo andando como en tres cilindros alguien me puede ayudar por favor
Hola Félix muchas gracias la verdad que me queme la cabeza no sabía que podía ser ayer recién lo eh comprado al auto
Dale cualquier cosa me llegan las consultas y te respondo.
Dale hermano muchas gracias de verdad ya mañana les compro las bujías
Es muy común que fallen igual que las bobinas, el tema es que son más caras.
ComentarError de Sensor MAP
Volkswagen Vento 2012 luxury aut. 95000 kms
Hola, hace tiempo que se me prende la luz de check y me salta falla del sensor MAP, lo reseteo y al poco tiempo vuelve a prenderse, en WV me dijeron que hay que cambiarlo, lo cambie y sigue haciendo el mismo problema
4 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches pablo de donde sos?, cuantos km tiene tu auto?, yo te puedo solucionar el problema, si aun no lo resolvistes dejame tu mail y me comunico con vos, seguramente te dice la averia sensor g71 sensor map puede estar la averia estatica o esporadica y seguramente al ser automatico el auto debes tener una llave tipo inglesa donde aparece los cambios en el display P,N,D,S,R.
ZeroDotNet de Argentina hace 6 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema en un 2013 2.5L manual. Borre la falla y vuelve a aparecer.
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Buenas tardes, tengo el mismo problema, falla del sensor map y me aparece la llave tipo inglesa en el display de los cambios (automatico). Te dejo mi mail para poder coordinar... [email protected]
Gracias
Gracias
Hola mí nombre es Gustavo tengo un problema con el vento me podes pasar el mail de checkengine gracias
Hola checkengine tengo el mismo problema del sensor map y se prendió el check y aparece la llavecita, te comparto mi correo [email protected] y me auxilies en este problema
claudio diaz de Argentina hace 2 años
Hola checkengine tengo el problema de que me prende la luz del check, vento variant 2011 2.5, ya cambie el sensor map, la valvula pcv, y me sigue jodiendo, cuando saco el sensor noto que sale con aceite, te paso mi mail para que me contactes [email protected]. Gracias
Buenas... mismo problema... contactame por favor. [email protected]. Saludos.
Hola checkengine, tengo el mismo problema que todos, es un Vento 2.5 2013 con 144000 km. Te dejo mi e-mail
[email protected]
[email protected]
Hola Buenas tardes, tengo el mismo, temita, donde puedo contactarte. }saludos y Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes gustavo enviame tu mail y me comunico con vos y combinamos.
Checkemgine tengo un vento variant 2013 2.5 57.000km le estoy haciendo el service cambie 4 fitros bujias aceites y dos fuelles del semi eje q traspiraban. Me dijeron que para solucionar el tema del testigo del check es cambiando el sensor. Me gustaria que lo vieras y me des tu opinion, mi email es [email protected] soy de CABA
Capo te deje mi mail para que me des una ayudita... [email protected]
Hola checkengine necesito escanear mí vento 2.5 luxury 2012 soy de villa Luro mí mail es [email protected] gracias
Hola, el auto tiene 98000 km. mi email es [email protected].
Hola checkengine me podes pasar tu mail [email protected]
[email protected] ,me podés mandar mensaje,tengo una falla en el TSI 2012
@checkengine hace un par de dias me salto testigo check engine, lo borre con el vag. Si me salta de nuevo voy a necesitar una mano. Te dejo mi mail. [email protected]
Tengo el mismo drama con el coche , le conectaron 2 veces la computadora y apagaron la luz, pero a los 300 /400 se enciende otra vez, de dijeron que es posible que sea por cargar mas combustible de lo debido y que por donde deberia transportar gases queda sobrepasado con nafta, por lo cual se termina rompiendo una regulador
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches jose luis comentame cual fue la averia que arrojo si lo escaneastes y te guio yo te puedo solucionar el problema si sos de bs as te dejo mi mail asi combinamos si queres [email protected]
Hola checkengine !!!! soy nuevo y tengo el mismo problema que los demas con la luz de check engine... hoy escanee y salta codigo de falla p0106 en un vento 2.5 del 2014 con 60000 km. mi mail es [email protected]. Me podras contactar ?. Gracias
Danie Musso de Argentina hace 5 años
Tengo lo mismo te solucionaron¿ que es al final... gracias [email protected]
Hola checkengine, soy nuevo y tengo el mismo problema con la luz, te dejo mi mail [email protected]. El auto tiene 83.000km y es 2012. Gracias
Hola tengo un problema con un vento 2012 tsi 2.0 me tira error codigo 2015 circuito interruptor /sensor del funcionamento del colector de admision alguien sabe algo de este tema
Hola Check Engine te dejo mi mail tengo un problema con el sensor de aire de admisión es un Vento 2.5 2008 muchas gracias [email protected]
AgustinCeppi de Argentina hace 5 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema en un 2014 2.5L automatico. Borre la falla y vuelve a aparecer.
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Hola checkengine, tengo el mismo problema. Falla de sensor map y me aparece la llave tipo inglesa en el display de marcha ( automatico ). Te dejo mi mail: [email protected]
Gracias
Gracias
Nicolas Fedrjanic de Argentina hace 5 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema. Me podras contactar por favor asi te puedo hacer unas consultas? mi mail es [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Bartolo115 de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasaba lo mismo. Vento 2.5 automático 2013. Aparecía la llave tipo Inglesa en el tablero y perdía fuerza el motor. La admisión estaba floja por lo que seguramente escapaba presión y el sensor map lo limpié. Solucionado
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola hace dias se me empezo a acelerar solo y me tiro fallas 106 0011 y 0507 y ayer se me prendio el check...cambie el diafragma y sigue igual o peor...no se que hacer...no lo estoy usando...alguien que le haya pasado algo similar y de en el clavo???graciasssss
Estoy con el mismo problema! me hablaron de sensor map. -
Ayer trate de encontrarlo ya que no tengo idea! y CREO! mire cualquier video porque nunca lo encontre. Ja lei. Que el SENSOR MAP esta al costado o atras de la admisión en vento 2.5 2008 manual. -
Ayer trate de encontrarlo ya que no tengo idea! y CREO! mire cualquier video porque nunca lo encontre. Ja lei. Que el SENSOR MAP esta al costado o atras de la admisión en vento 2.5 2008 manual. -
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola alguien tendria el mail de checkengine o cmo comunjcarme??gracias
Hola chekengine tengo un viento aut 2,5 falla sensor map ya lo cambie con scanner y apareció de nuevo la falla, contáctame así lo chequeas vos. Soy de zona oeste
ComentarVento con rotura de inyectores o árbol de levas Solucionado
Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi automatico 140000 kms
Hola estoy por comprar un vento 1.9 tdi automatico.2008...pero antes de vendérmelo le tienen q arreglar inyectores o árbol de levas...alguien me puede decir si esto es algo común?? Tengo dudas de comprarlo y q se rompa...gracias!!
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Hola...Javier, son motores muy comprimidos... si podes agregar unos pesos busca en otro segmento algun cero km. Suerte
Yo tengo un vento tdi 1.9 comenzo a hacer un ruido fuerte un golpeteo en la parte de arriba del motor me dijeron que podian ser los inyectores
Tengo un Vento 1.9 me esta haciendo un ruido de golpeteo color si fuera botador o inyector, que puede ser???
Hola tengo un Vento 1.9 TDI y cuando calienta empieza hacer un ruido de golpeteo adentro de la tapa de válvulas, que puede ser?
ComentarCortes y tironeos Solucionado
Volkswagen Vento 2007 2.0 tdi 17000 kms
Hola amigos soy miguel tengo un vento 2007 .2.0 tdi. La falla es que hace unos dias empezó a parace el motor cuando freno por eje en un cemaforo arranca bien de nuevo pero cuando vuelvo a salir da como cortes y tironea aveces se para el motor al tironear. Cuando lo voy acelerando se compone un poco pero aveces cuando aflojas la marcha y soltas el acelerador vuelve a tironear...lo peor es en la salida en primer y segunda. Lo raro es que no prende ninguna luz indicando la falla. Agradeceria si alguien puede saber que puedo hacer para solucionar el problema...yo pienso que puede ser el gasoil malo aunque cargo en la misma estacion ya hace dos años. Desde ya muchas gracias por algun dato...
3 respuestas
Mejor respuesta (según miguel)
Hola amigos solucione el problema... era problema de gasoil malo... era YPF pero bueno ahora no te podes comfiar en nada hay de todo trucho...
Saludos, tengo un vw venta 2.0 Europa, el motor se encuentra acelerado, cambié la válvula de iac pero el problema persiste, ahora al momento de salir en marcha tiende a trabarse y empieza a golpear como cuando no sueltas bien el embrague, pero esto sucede a veces, cual creen que sea el problema, saludos desde Ecuador.
Hola gente... el vento es un auto. Que me encanta estoy viendo de comprar un 2.0 tdi 2007 pero mis amigos me dicen que es muy viejo que compre algo mas nuevo aunque sea mas pedorro... el tema es que me parece un autazo el vento y con 10 años es mejor que muchos ceros de ese valor tmb veia una duster 2013 2.0 x esa plata... el tema es consejos que recomiendan
ComentarFuerza y aceleracion
Volkswagen Vento 2008 Sedan 5puertas 229000 kms
Hola se saco la tapa de cilindro completa para cambiar junta de tapa nonse todo nada no los inyectores ni nada... Se coloco se puso a punto nuevamente y al momento del arranque enciendo a media vuelta de motor pero lo querés acelerar y no tiene nada de fuerza ya cambie leva turbo revise cableado puede alguien darme un a mano si paso algo parecido
9 casos
Hola buenas me. Pasa lo. Mismo. Lo pudiste solucionar?
Pudiste solucionar el problema de tu coche que le fue lo que tenia
Cambiamos todo tapa junta sensores al arranca le cuesta toma impulso recién toma velocidad que será tengo un vento 2009 TDI 2.0
juan muñoz de Argentina hace 3 años
Ami pasa lo mismo si lo saco a fondo parece q no tuviera turvo y no acelera paso los 170 y se para el turvo tengo q apagarlo y bolver a dar arranq para q ensienda el turbo
Hola,lo pudiste solucionar?a mi me pasa lo mismo
En el taller tengo un vento 2.0 TDI, tiene el mismo problema, descubrimos que el problema están en las levas (se desgastan y se comen), ecu pone el motor en emergencia y lo deja sin fuerza (no supera las 3 mil rev) es común que suceda en este tipo de motor diesel. Puede ser también que el catalizador del escape esté tapado y entra en emergencia el motor también es una de esas dos opciones
Hola tengo un vento luxury 2013 motor 2.5 le cuesta arrancar y tiene poca fuerza lo diagnosticaron y no dan con la falla.
Buen día tengo un vento tdi 2009 y de lo más bien que esta andando deja de acelerar y lo paro y le doy arranque y anda bien me pasa de a rato alguien sabrá algo
ComentarYa no marca los kilometrajes del combustible Solucionado
Volkswagen Vento 2015 1.6, austero 39000 kms
Hace 6 meses me paso que de repente el reloj se reinicio de la nada, y en el discplay en vez de marcar los kilometros de la economia de comsbutible, me marca la temperatura ambiente, mi auto es austero y no tengo modo de cambiar de una opcion a otra, lo lleve a la concesionaria y me dijeron que era por un corto o por los focos leds ( le habia peusto focos leds en las portaplacas) se los quite y le metieron la computadora y y corrigieron esos problemas, ahora me anime a ponerle un foco led en el interior y ya hace una semana de eso, y hoy de la nada el reloj volvio a reincirse (marcando las 12:… Leer completa
3 casos
Encontraste la solución a mi me pasa algo similar con la autonomía del combustible solo veo la temperatura
Hola encontraste la solución? A mí me pasa lo mismo no sé cómo pasar marcador de temperatura a marcador de autonomía tengo un vento 2014 no tiene botones en la palanca del limpabrisas
Mejor respuesta (según ronaldo)
Para que te marque el alcance del combuatible solo tienes que dejar que llegue a reserva de combustible solo asi marcara el alcance
ComentarEl motor se para Solucionado
Volkswagen Vento 1997 1.8 400000 kms
Este vehiculo estuvo aproximadamente un año sin ocuparse, luego lo compre e hice afinamiento completo para comenzar de cero, y esto ya hace 6 meses, hace como un mes me encuentro con la panne de que meto embrague a veces se para el motor y comienza a vibrar pero luego parte altiro y sin problemas pero vuelve a suceder y ya le he cambiado bujias,cables de bujias, rotor y tapa de distribuidor. Necesito saber que hacer por favor.
5 casos
Hola amigo yo tengo un vento 98 y cuando tuve ese problema cambie la valvula de ralentí e hice la lipieza completa del cuerpo de aceleración incluyendo los inyectores como consejo compra solo respuestos ORIGINALES para tu volkswagen los alternativos aran ke tu vehiculo sea un infierno,tambien como dato cambiar el rodamiento del vastago del embrague que va por fuera de la caja de cambios y los bujes de la palanca de cambio para que no bibre la palanca adentro y los cambios entren como si el vehiculo fuera nuevo espero te sirva mi ayuda
Me pasa otro problema resulta que despues de media hora de andar en mi auto los indicadores del tablero de instrumentos se van abajo, es como si se calentara un rele pero no he podido encontrar el problema, velocimetro, agujas etc.
Amigos, el problema de que el tablero de instrumentos se apagaba, era que se habian desoldado o soplado la soldadura de uno de los enchufes o mas bien de los pines. La solde con un cautin de 30 watts y se arreglo gracias por sus consejos.
Mejor respuesta (según mauricio)
Muchas gracias. Le cambie la valvula IAC y el sensor de oxigeno, ademas le hice un scanner para borrar los codigos de falla.
Favor de revisar caso de vento de cliente eliana orta. Llevo la unidad 4 veces a la agencia hay registro se le mataba de repente y ahora le comentan que es defecto provocado. Y la campaña que tiene de que se calienta, ya el problema de el motor de el cristal del lado del copioloto, esta mal el vento desde el principio,,,,,,,,,,,,,,,quien le va a pagar la transmisión... a mi ex clienta... ?
Yo le vendi la unidad se que llevo la unidad 3 o 4 veces a la agencia... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Yo le vendi la unidad se que llevo la unidad 3 o 4 veces a la agencia... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Favor de revisar caso de vento de cliente eliana orta. Llevo la unidad 4 veces a la agencia hay registro se le mataba de repente y ahora le comentan que es defecto provocado. Y la campaña que tiene de que se calienta, ya el problema de el motor de el cristal del lado del copioloto, esta mal el vento desde el principio,,,,,,,,,,,,,,,quien le va a pagar la transmisión... a mi ex clienta... ?
Yo le vendi la unidad se que llevo la unidad 3 o 4 veces a la agencia... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Yo le vendi la unidad se que llevo la unidad 3 o 4 veces a la agencia... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
ComentarEstafa de un Concesionario de la red VW de Argentina y de la Fabrica
Volkswagen Vento 2012 Variant TDI 40000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresPierde fuerzaAire acondicionado no enfríaSe apagaCaja de cambios...
Problemas del Vento Variant 2.0 TDI Advance Patente MCR-194 que aún no pudieron ser resueltos y sus faltantes
1. Portavasos delanteros se mencionan en los catalogos de VW y viene con un destapador de botella que se coloca en la consola central, pero nunca me lo dieron, por lo tanto no tengo como colocar vasos de bebidas. 2. Salida Aux in, USB y memoria SD. Prometidos por el vendedor Ignacio Lamarda el cuál no cumplió. 3. Cubiertas mostradas en el auto marca Hankook no las Pirelli P7 que son nacionales, y que la cubierta trasera izquierda vino con un lindo agujero emparchado. Yo compre un 0 KM… Leer completa
3 casos
Ese auto lo usaron pata hacer la ruta del dacar para mi. Lamentable lo que te sucedió ,es muy grande la impotencia que uno siente...
Tengo un vento 2.5 luxury mod 2013 con 40.000 km.. . Hace dos dias aparece ERROR AIRBAR la luz del airbarg encendida, no funciona la bocina ni los comandos del volante de estereo o los comandos de computadora de a bordo...luego al otro dia se prendio la luz de catalizador tambien...Fui a concesionario y me dicen que puede ser el anillo del volante tambien llamado unidad de control (sale 15.000 pesos mas mano de obra) y nada me dijeron sobre el otro error del catalizador...tampoco estan seguros hasta desarmar
Hola fores a mi me paso lo mismo y lo solucione yo sin cambiar nada,como te dijeron es el centro del volante , tenes que sacar el volante y se encuntra debajo tiene 5 cables conectados, luego sacas 2 tornillos y ya tenes el repuesto en la mano si te animas desarmalo y fíjate que seguro se corto la cinta que lleva por dentro, si lo haces reparar te cobran $1500 y luego lo colocas , sino desarmalo con cuidado y solda el flex de 6 vías donde se corto. Yo lo hice así. Ojo deja las ruedas derechas y el volante centrado. El anillo del volante da como cinco vueltas tenes que dejarlo centrado a las 2 vueltas y media , si no cuando dobles se te va a cortar.
Hola tengo un passat 1.8 naftero y tengo ese mismo problema quería preguntarte cómo solucionaste el problema. Gracias
Gente he descubierto errores de como solucionarlos. Las concesionarias VW no son expertas en esos errores de Fabrica, que no tienen muchas cosas que ver con lo que le pasa a la gente. A mi lo del catalizador me aparecia. Si quieren saber la verdad, me aparecia la luz del catalizador, la del ABS, y la del derrape. Como lo solucione. Algo fuera de serie. Tuve que cambiar primero 2 juegos de cubiertas delanteras porque se me había atravesado un tornillo, en el costado de la malla de la cubierta, donde la cubierta estaba inservible. Y luego me paso lo mismo con las traseras, una vez solucionado ese inconveniente, de golpe se apagaron todas las luces. El concesionario me habia escaneado el auto y me hizo cambiar un sensor en el freno del ABS que resulto costoso, y a los pocos días no se soluciono la falla, sin recibir la devolución del dinero pagado, y yo seguía con el problema. No sabían que decirme, según ellos esos errores no están en sus manuales de mantenimiento. Y esto es verdad cada 10.000 KM hay que rotar las cubiertas para un desgaste parejo. Colocar la presión que se menciona en la tapa de combustible. Y KAPLUN problema solucionado por arte de magia. No cambien ni desarmen sus autos fijense el estado de cubiertas, muchas veces es ese el problema, y arrastra muchas cosas como sensores sucios o con problemas que acusan cualquiera menos la falla que tenemos. Y con el Catalizador, cambien de estación de servicio. Coloquen un limpiador de inyectores acordes a sus modelos de combustible, sean Diesel o Nafta. Y eviten dolores grandes con visitas innecesarias al mécanico. Suerte y sigan escribiendo. Saludos, Marcelo !!
Que lástima que la firma vw no haga algo por tener satisfecho a sus clientes, aquí en México da mucho de que hablar el Vento, la verdad coló el clásico (jetta) no hay ninguno, lastima que ya no lo producen más aquí.
Hola a todos ,alguien sabe dónde está el relay de la bocina (rele) de la suran 2011
Si me indican por favor [email protected] ,gracias
Si me indican por favor [email protected] ,gracias
Hola gente tengo un problema con mi ventó 1.9 dsg lo raro es que ultima mente cuando arranco en D me demora para hacer los cambios se va hasta casi 3000 rpm y recién pasa a segunda igual para la tercera que puede ser le cambie le aceite y el filtro pensando que iva a mejorar y esta igual alguien que me pueda ayudar o decirme que tengo que hacer les agrade seria
Fijate que no tenga gastado algo del embrague. Apesar de ser caja automática.
Consulta que llave o medida usar para sacar tensor corea accesorios vento luxury 2005
ComentarMi vento 2017 se queda acelerado después de dejar de presionar el peda
Volkswagen Vento 2017 Highline 72000 kms
Hola amigos, tengo un VW vento 2017 motor 1.6 a gasolina, el cual últimamente al dejar de presionar el pedal del acelerador en ocasiones el motor se queda un par de segundo acelerado , y después comienza ya ha bajar las revoluciones. El cuerpo de aceleración no se ha limpiado y ya tiene 72,000 km de uso el coche. Espero me puedan ayudar
6 casos
Llevalo a un taller para que lo limpien con carbuclean, te vana cobrar unos 50 a 100 pesos, cambia tambien el filtro de aire ya que estan desarmando esa parte
A mi me pasa lo mismo pero le realizaron el serv. Completo asi como lavado del cuerpo de aceleracion y sigue el problema
En ocasiones hay que llevar el carro a que programen el cuerpo de aceleración porque cambia el ajuste cuando lo limpian y en ocasiones llega a desprogramarse
Hola, yo tengo el mismo problema de hecho relice el lavado del cuerpo de aceleracion asi como el cambio de filtros y se progamo con el scanner de hecho no presento ninguna falla pero el problema perciste?
Alguien pudo resolver el problema, según investigue puede ser el sensor PCV el que está dando la falla
Edgar Zacarías de México hace 4 años
El pedal de acelerador no hace su función, se prendió el EPC y no camina el auto no acelera, me puede ayudar de favor estoy varado en Naucalpan!!!!
Me esta pasando algo similar, enviende epc y ya se reprogramo el cuerpo de aceleracion pero , el auto no acelera , y de repente empieza a subir las revoluciones a solo 2000 rpm , pero de ahi no pasa con el pedal a fondo , me podrias compartir cual fue tu problema ? me comentaron que podria ser el pedal del acelerador
Edgar Zacarías de México hace 4 años
Arranca y no acelera se prende el EPC en el tablero, es un Vento 2018
Tengo el mismo problema, al prender el auto se queda acelerado y de repente sube y baja las revoluciones en ralentí...creo que puede ser la válvula de presión del aire...!
1
Silverio sanchez de México hace 3 años
Tengo un vento 2016 se me esata quedando como 15 segundos en los semaforos ya cambie la pcv ya lavaron el cuerpo y lo calibraron se cambio filtro se cambio gunta del multiple y el problema sigue. Alguien q me pueda ayudar con este problema
Edgar Zacarías de México hace 3 años
Te recomiendo que le realicen un escáner completo, el problema puede ser un sensor, fusible o posiblemente tenga corto la caja de fusibles, con el escáner podrán acertar con la falla y eliminarla de raíz.
Omar gomez de México hace 3 años
Disculpa amigo pudiste arreglar ya tu problema del vento
Tlacuache20193 de México hace 2 años
Buenas tuve el mismo problema con el Vento 2014 se quedaba acelerado, más cuando alcanzaba su temperatura de funcionamiento, lo lleve a la agencia y lo que diagnosticaron fue el fimware de la computadora, le realizaron una actualización y mejoró.
Hola yo tuve el mismo problema ya le han hecho sin fin de pruebas y nada ya que no marca ningún código de avería o check ni epc me podrías decir cuánto te cobraron en la agencia ?
Hola, cuanto te cobraron en la agencia, a qué agencia lo llevaste?
ComentarLe cuesta arrancar Solucionado
Volkswagen Vento 2007 5 puertas y es tope de gama 26400 kms
Le cuesta arrancar le cambiamos la válvula rg pero le cuesta arrancar no se si serános inyectores o que será.
7 respuestas
Mejor respuesta (según Enrique)
Por las dudas fijate la bomba de combustible si no tira la presión que lleva no te anda el auto y tambien los filtros de combustible
Me hace falta el cuerpo mariposa para el Vento TDI 2000 038 128 063 L. V100
Bien ya me voy a fijar aparte del filtro que lleva el cartucho lleva otro en el tanque?
En el tanque no lleva solo la bomba tiene un filtro
angel ferrer de México hace 5 años
Buenas noches tengo una meriva 2007 el problema que presenta es que a veces falla en la aceleración se queda al arrancar después de recortar es como si un cilindro dejara de funcionar esa falla la presenta cuando arranca o bajas la velocidad sera que me puedes decir que puede ser ya la estuve en el mecánico todo el mes de diciembre y no dieron con el problema salio igual
angel ferrer de México hace 5 años
Cuál es ese cuerpo donde se encuentra ubicado gracias
ComentarPrende la luz del catalizador Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2.0 tsi 90000 kms
Hola soy nuevo les comento que tengo un 2.0 tsi 2011 con 90000km le hice el servis en el cual se le cambio correa dentada,bujes ,bujias etc y ahora me prediola luz del catalizador lo lleve al servis y me lo resetearon pero la falla sigue me dijeron que habia que reprogramar la computadora lo lleve pero igual sigue prendiendo la luz.
5 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola mauricio, que tipo de falla te tiro, que correa le reemplazastes? sera la pli v? tu auto tiene cadaena de distribucion y no se reemplaza nunca.
Hola leo-guim, le cambie la correa de distribución según servicio de los 90000 km el servis me salio 10 lucas , la luz se prendió cuado sali de la agencia lo lleve dos veces y la sacan pero vuelve a prender, le puse el scanner y me tiro la válvula de emoción de gases le puse un limpia inyectores motul y lr hice un viaje y se apagó 4 dias y volvió a prender la verdad no se que puede ser el 5 de enero 2015 tengo turno espero poder solucionarlo
checkengine de Argentina hace 9 años
Mira es raro lo que te hicieron ya que como te dije antes tu auto no tiene correa de distribucion tiene cadena y no se reemplaza, yo trabajo en un concesionario oficial VW te dejo mi email asi no ponemos en contacto si queres y te diagnostico el fallo de poderlo reparar te lo reparo
Hola leo puede ser que sea la bomba de nafta,porque cuando esta el tanque lleno y o hasta un poco menos de la mitad esta apagada y se enciende en cuarto tanque
Mejor respuesta (según mauricio)
Se solucionó con limpia inyectores después del 3 tanque se apagó luz de catalizador y no se prendió hasta el momento
ComentarProblema caja dsg
Volkswagen Vento 2007 2.0 tdi dsg- 140000 kms
Hola. Tengo un vento 2.0 tdi con caja dsg. El problema q tengo es el siguiente: cuando voy aselerando de 2.200 rpm hasta 3mil rpm se siente un golpeteo muy fuerte como vibracion en todo el auto( mas en los pies)... despues q pasa esas rpm se termina. Esto se manifiesta mas en los cambios altos cuando vas entre 80 y 100km/h.
Hace unos 1000 km empezo a hacer este problema en la ruta de 5ta a 6ta y pasandolo a sport casi ni se sentia... pero muy poco y cada ves lo hace mas y mas. Espero q alguien me pueda orientar si cambiando aceite y filtro de la dsg o patas de motor o algo para solucionar.
Muchas gracias
Hace unos 1000 km empezo a hacer este problema en la ruta de 5ta a 6ta y pasandolo a sport casi ni se sentia... pero muy poco y cada ves lo hace mas y mas. Espero q alguien me pueda orientar si cambiando aceite y filtro de la dsg o patas de motor o algo para solucionar.
Muchas gracias
1 caso
Fijate si podes hacerle el service de la caja (filtro y aceite) tal vez sea eso si lo compraste usado es muy probable que nunca se le haya hecho, tengo el mismo auto nunca se cambio el aceite y habia comenzado a presentar fallas hasta que hice el service y ahora se siente mejor...
saltaextremo12006 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias. Le voy a cambiar aceite y filtro... solo me falta conseguir un scanner para medir la temperatura de la caja asi la dejo con el aceite justo.
saltaextremo12006 de Argentina hace 9 años
Hola. Apate del aceite original vw para caja dsg que otro aceite alternativo le puedo poner? por q el original es medio caro y hay q comprar 6 litros. Y colocando alternativo voy a tener algun problema?
Tengo el mismo problema en un Vento TDI 2010 con caja DSG, Lo resolviste?
Hola... pudiste solucionar el problema con el service de caja???? Tengo exactamente el mismo problema
Hola, lo solucionaron?? tengo el mismo problema
Aceite original es la solución si con eso no mejora es mas grave
El Motul Multi Dctf lo recomendas?? el original sale el doble
Es el precio de andar en estos autos, ahora ando en un mercedes y le toca service de caja por supuesto carisimo el aceite pero con el vento ya aprendi, una caja nueva vale mas que un service con aceite original...
Holatengo una moto vento lithium bue 2.0 2018 y el problema es q cuando va aselerada el motor se pye muy fuerte como si traqueteara pero cuando esta muy caliente se deja de oir pero se oye muy mal q puedo hacer para q se deje de oir
Acá estamos hablando del coche “vento” o “Jetta”. . . De motos no tengo idea
Hola mira tengo un vento con caja dsg y cuando voy a pasar el cambio de P a R por ejemplo y viseversa hace como un pequeño movimiento como que va a salir y probe en un maletero misma caja y no hace ese tipo de como un pequeño envión...alguien sabe a que se debe
Naftero quise decir muchas gracias espero respuesta que me pueda orientar
Hola tengo un vento 2.5 mod 2011 caja automática... cuando voy en ruta y al pasar vehículos tarda en pasar los cambios y aveces es como se saltará la marcha y apretas el acelerador y no avanza... es como si estuviera en neutro. Después al bajar la velocidad vuelve a agarrar el cambio. Si alguien me puede ayudar... muchas gracias
ComentarHumea mucho luego del rellenado de arbol de leva
Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI luxury 147000 kms
Buenas gentes, les comento rellene el arbol de levas, cambie botadores, aceite y la bomba de preelevacion de gasoil por un problema en el arranque...(le costaba arrancar). El problema del arranque se soluciono, pero luego de todo esto empezó a humear mucho por el escape y ventea tambien, humea bastante! no gasta aceite, se le puso motul. Espero una respuesta porque gaste mucho y el mecanico me quiere hacer la tapa pero sale otro toco de plata. Todas las opiniones son validas para ver que hago!
3 casos
Hola, es constante el humo? o en ocasiones? descartaste que sea por el turbo?
No hicimos revisar el turbo. Humea casi constante. Ah me olvide de comentar que tambien se saco el catalizador!
Y sigue igual? probaste sacar el venteo para afuera y limpiar las mangueras del turbo capaz que tienen aceite que re circulan y van a los cilindros.
No probe eso... ahora lo voy hacer! Pero no creo q sea eso. Me dijeron algo de los orrin de los inyectores! Escuchaste algunas ves eso?
Sisi, pero tendría que pasarte gasoil al aceite también, creeria. De donde sos aldo?
Hola, el turbo cómo está?a veces se pasa el aceite que lo lubrica al escape directamente.
El turbo bien creo, el mecanico nunca dijo nada de eso. Muchas gracias por esa opcion... voy a revisarlo el finde! Y despues les cuento! Tengo mucho laburo no lo pude mirar todavia
Hoy revise la manguera del turbo que va a la admision y tenia un poco de aceite. Despues la mariposa y un sensor q tiene la admision estaban bastante carbonisados. Limpie todo con nafta y volvi a armar. Lo prendi y parece humear igual, pero no lo probe!
El aceite ahi porque sera? Pierde por el turbo? Tendria q limpiar el intercooler tambien no?
Gracias muchachos!
El aceite ahi porque sera? Pierde por el turbo? Tendria q limpiar el intercooler tambien no?
Gracias muchachos!
Arriba te habia puesto de limpiar las mangueras, y después que hagas eso, proba anularle el venteo, si a los dias sigue juntando aceite, puede ser lo que quedo en el intercooler limpia mangueras hasta que valla quedando menos, pero ya directamente desprende las de abajo, si con el venteo desconectado sigue mandando aceite al circuito es del turbo. Algo me estare olvidando pero consulta, no hay problema.
Puedes tener una fisura en los conductos plásticos que un diseñador poco capacitado logró instalar en productos de alta gama, siendo que los ojales para atornillar las piezas plásticas debajo del motor son parte de las piezas , se quiebran y es lo tu vez en el escape. El humo por el refrigerante y es toxico
Muchas gracias chicos! Al final era la guia de valvulas! Sacamos la tapa y mandamos a rectificar
Emmavaldivia de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo me tiene loco cambie árbol de levas botadores calentadores turbo batería y le hice el arranque y ahora me humea y llegado un. Rato se para el motor y entra como en emergencia le doy rosca a la llave y recién ahí vuelve a andar otro rato mas , según el mecánico se deformaron los cilindros y me dice que tengo que hacerle el motor que es un montón de plata. Agradecería si alguien puede orientarme porque me estoy volviendo loco con este auto de porqueira (lo odio )
ComentarRuido cascabel dsg al desacelerar
Volkswagen Vento 2011 Tsi 110000 kms
Hola a todos. El problema que tengo es que viniendo con el cambio acoplado, en D S o secuencial, supongamos qie vengo a 3000 rpm y dejo de acelerar se escucha un ruido como a cascabel, digamos que mientras el motor está a más de 2000 rpm. Con la ventanilla alta prácticamente no se escucha pero si la bajo si se escucha bastante. Si hago lo mismo pero pongo la caja en N ya no sucede por eso se lo atribuyo a la caja.
Que puedes ser? La caja más allá de ese ruido molesto anda perfecto.
Saludos!!!
Nacho
Que puedes ser? La caja más allá de ese ruido molesto anda perfecto.
Saludos!!!
Nacho
4 casos
Por lo pronto lo que encontré es que es una vibración de una chapa muy finita que recubre el bajo del auto, que en esas condiciones vibra y hace ese ruido. (a la vista es como si fuese un papel aluminio, mas grueso obviamente) le puse unos topes de goma para probar y creo que disminuyo un poco, o sea que no es de la caja, sino de la vibración que se produce.
Hola cómo estás? Tenes alguna novedad más respecto a este síntoma. También tengo un Vento (Jetta) 2.0 TSI y escucho exactamente el mismo ruido a cascabel cuando desacelero. La única diferencia es que tengo caja manual de 6ta.
Adrielcorrea de Argentina hace 5 años
Mismo problema en caja dsg vento tfsi 2.0, alguno lo soluciono? Es realmente la caja? , lo atribuyo igual que vos porque el ruido poniendo neutro se corta inmediatamente, es cuando el auto baja revoluciones lo único que note, entre cambio y cambio lo hace por el solo hecho de que al pasar de marcha tiene un mínima desaseleracion hecha por la dsg
En conclusión es un ruido a vibracion que suena como un cascabeleo o como si se le diera cuerda a los muñequitos esos que caminan solos, lo hace cuando el auto baja las revoluciones, y al poner en neutro corta, como así también el problema es de las 2000rpm en adelante, en bajas revoluciones no lo hace, por el momento yo estoy usando el auto en dirécto y cuando necesito frenar lo paso a neutro, para calmar el síntoma. Espero respuestas gente, saludos.
En conclusión es un ruido a vibracion que suena como un cascabeleo o como si se le diera cuerda a los muñequitos esos que caminan solos, lo hace cuando el auto baja las revoluciones, y al poner en neutro corta, como así también el problema es de las 2000rpm en adelante, en bajas revoluciones no lo hace, por el momento yo estoy usando el auto en dirécto y cuando necesito frenar lo paso a neutro, para calmar el síntoma. Espero respuestas gente, saludos.
Si lo aceleras fuerte en neutro no te lo hace? llevarlo cómo a 4000 RPM y soltar el acelerador?
Adrielcorrea de Argentina hace 5 años
Si, me lo hace, pero si aceleró despacito no
Yo sigo pensando que es una vibración de algo en el bajo, pero no algo específico de la caja, por que si lo acelero en N a 3000 o 4000 RPM también se siente. Pero ya me acostumbre...
Adrielcorrea de Argentina hace 5 años
Te lo sigo haciendo? No fuiste al mecánico? Tiene pinta de vibrabracion es verdad
Hola me pasa lo mismo. No es la caja. Me cambiaron el flexible del escape y sigue. Lo hace al desacelerar y desde las 2000 rpm para abajo. Adentro del habitáculo no se oye
Hola alguno encontro una solucion a esto? Tengo un vento 2012 2.0 TSI Manual y hace exactamente eso, al desacelerar ya sea en cambio o no hace un ruido como a cascabeleo o a vibracion hasta las 1500 RPM aprox. Al acelerar o bajo esas RPM no lo hace.
Saludos!
Saludos!
Sin solucion por ahora, tampoco lo revisé mucho, en algunos talleres no supieron de donde era. Ahora mi duda es si vendrá del catalizador, por que con muchos kilometros se desgastan y comienzan a hacer ruido pero no se si ese tipo de ruido, tendría que tirarme abajo del auto para ver... la zona me parece cercana al catalizador.
Yo también sospeche que viene por el lado del escape, catalizador o algo de eso pero no lo revise aun. Mi temor es que sea algo de la distribución, pero seria raro ya que yo le hice la distribución completa en febrero y muchos meses después comenzó el ruido.
@GastonHola algo tarde pero espero que esta solución les ayude a los que estaban como nosotros, en mi caso era lo mismo pero el problema fue que las varillas que abren la wastegate del turbo tienen un remache y está flojo, en internet venden un clip que se lo pones y elimina el ruido, espero y les sirva
ComentarTironea en salida y marcha atras Solucionado
Volkswagen Vento 2006 4 puertas, 2.0 tdi caja dsg 115000 kms
Hola cdo empezo el problema se encendieron las luces del tablero zapateo el motor y quedó como en neutro... lo apague, volví a encender y anduvo bien luego lo hizo otra vez al detenerme en un semáforo... lo lleve al mecánico y me dijo que en la PC marcaba baja densidad en aceite de caja... le cambie el aceite de caja pero seguía igual en salida y reversa al apurarlo un poco tironea... una vez que sale las demás vel entran perfecto... le volví a cambiar el aceite de caja y el filtro de aceite de caja pero me encontré que tenía anulado el enfriador de aceite de motor... al desarmar la caja DSG nos encontramos con un volante bimasa ya que este no lleva convertidor yo pensé que si... a alguien le habrá pasado lo mismo...?...?... gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según David Mendoza)
David Mendoza de Argentina hace 6 años
Bueno gente x si alguno con el paso del tiempo lo Lee... les comento que resolví el problema... le cambiamos filtro de aceite de caja xq el que tenía estaba molido, como desgranado, le purgamos el aceite que tenía la caja y le pusimos aceite original de VW él bidón gris con tapa negra que le entraron 6 litros más o menos... Al armar todo quedó como si nada le hubiera pasado... anda una maravilla el kerosenero...
David Mendoza de Argentina hace 6 años
UPS... me olvide mencionarle que también se le limpiaron los microfiltros de la caja que estaban tapados con partículas del cartón del filtro...
ComentarRegula mal osila entre 700 y 2000 rpm todo esto despues de un golpe Solucionado
Volkswagen Vento 2009 2,0 t 99999 kms
Queria ver si alguien tiene idea, regula mal se va de 700 a 2000 rpm todo i andando despacio me me tironea empezó apartir de un golpe que sufrio abajo del auto, lo escanearon i lo unico que salta segun me dicen es algo del cobustible que puede ser me cambiaron bujias me dicen inyectores ahora el tema que no quiero seguir gastando plata por nada
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches santy el check esta encendido?, de donde sos seria bueno que lo escanees para determinar el fallo justo.
Si lo pasaron el escaner pero no me pudo solucionar el problema algo de con la nafta no recuerdo bien, yo soy de pilar, te decia ando un rato bien i cuando calienta i freno o lo pongo en punto muerto se acelera hasta 2000le pego una aceleradita i se viene a 700 parece un tractor si prendo el aire como que se acomoda muy raro
Mejor respuesta (según santy)
Ya esta solucionado chupaba aire por una valvula recuperadora de gases, escaneandolo saltaba ralenti inestable, falla en inyeccion de combustible, pero el flaco q me lo vio noto la falla al toque por suerte gracias a los que respondieron
ComentarEscaner me da error 00519 Presion multiple admision sensor G71
Volkswagen Vento 1995 sedan 260000 kms
El carro no tiene fuerza para salir en primera velocidad...le conecte el escaner y me sale ese codigo de error. Alguien me puede decir cual es ese sensor o forma para cambiarle o revisarle? Gracias de antemano x la ayuda.
8 casos
Mi carro tiene un problema que no queda en relantin estable ya le escañe y me sale con el código 00519 sensor De preSino del colector de adición MAP -G71
Teng el mismo problema me arroja el mismo codigo 00519 el sesor es el q va en el multiple de admision q teng cono conocimiento es el q va en el cuerpo de aceleracion q esta aun lado
ComentarProblema con computadora y sensor abs Solucionado
Volkswagen Vento 2019 Confortline 1.6 gasolina 60000 kms
Después de lavarle el motor, se encendió la luz del abs, y el check, el velocímetro se queda en 0, se siente el volante mas ligero, y el indicador de combustible sube y baja, alguien sabe que pasa?
6 casos
Héctor Alanis de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, alguien sabe que es y como resolverlo?
Mejor respuesta (según Ricardo Ramirez)
Ricardo Ramirez de México hace 2 años
Lo lleve a la agencia, le cambiaron unos relevadores, y reprogramaron la computadora y abs y ya quedo solucionado. Fueron $1200
Tengo el mismo problema. Me dijeron que es el módulo del ABS, alguien me puede asesorar? No se si es lo mismo que el sensor de ABS?
ComentarPrende la Luz del motorcito Amarillo (averia en el sistema de gases )
Volkswagen Vento 2009 2.5 170cv lux.tip 108276 kms
Buenas tardes les hago una consulta compre un vento 2.5 lux caja automatica 2009 y tiene 108276 km lo uso con la nafta de shell vipower ,se preden la luz del motorcito del tablero amarillo ( q acusa Averia en el sistema de gases de escapes ) le cambie el SONDA LAMDDA ORIGINAL BOCH y me sigue haciendo lo mismo pasan 3 o 10 o 15 dias y vuelve aprender , lo lleve al taller y ahora me acusa en la computadora cuando lo enchufa para saber (tira el numero 2178 me parece q es nafta en el aceite) el auto anda 10 puntos en la aceleracion y normal , si me podrian ayudar se los agradeceria.
2 casos
A mi me paso me cambiaron un sensor y alas 48 hs volvio a parecer la luz, luego me cambiaron todo el sistema de gases, a los 6 meses se volvio a prender la luz amarilla, lo llevo nuevamente al service oficial y me dicen lo mismo que el primer dia y que habia que cambiar el sensor, les dije que ya habiamos pasado por eso y le colocan la computadora para ver el funcionamiento del sensor y andaba perfectamente, al tiempovoy al concesionario por otra cosa y me comentan que les informaron de volkswagen que el problema era de la computadora que tiraba la falla sin que existiera, y que todavia no habian desarrollado el parche para solucionarlo. Espero que te sirva el comentario.
manuel pedro de Argentina hace 10 años
Buen dia Gabriel y andas con la luz prendida ( este en ruta lo andas normal y anda la pelo ,ahora cuando estas en la ciudad y lo queres sacar apurado (lo aceleras) x hay prende la luz como no lo hace ) realmente hasta el taller lo tiene complicado este problema.
Hola jose martin, la luz amarilla luego que voy al service y lo conectan a la computadora queda apagada (los tecnicos la pueden apagar desde la computadora de ellos), se prende nuevamente si persiste el problema o tenes otro inconveniente, en mi caso segun dijeron como el problema esta en la computadora del auto (aparentemente es problema de todos los ventos) y todavia no crearon el parche para solucionarlo (textuales palabras del servico tecnico), la luz prende en forma aleatoria e imprevisiblemente, pero el auto anda sin inconvenientes.
Como dato cada vez que me tiro la falla que marcaba que era un sensor de gases, chequeabamos dicho sensor con la computadora y andaba perfectamente. Por eso me habia negado a cambiarlo de nuevo.
Como dato cada vez que me tiro la falla que marcaba que era un sensor de gases, chequeabamos dicho sensor con la computadora y andaba perfectamente. Por eso me habia negado a cambiarlo de nuevo.
A mi me paso lo mismo , tengo un 2.5 , y despues de cambiar varias piezas inutilmente , ya que no desaparecia la luz amarilla del tablero , descubrieron que la falla se debia a que en un service me habian colocado el filtro de combustible del 2.0 ( trabaja con mayor presion ) y por suerte no vi mas la luz amarilla en el tablero.
jose Martin de Argentina hace 10 años
Buenas tardes , gracias a todo x sus comentarios pero ya me solucionaron el problema , cambiando las 5 bujias nuevas q lleva el Vento (SE prendia el Motorcito y cuando enchufaban la computadora le ponia nafta en el aceite o mucha nafta rica en el escape) ESPERO Q LE SIRVA...gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Llegué a este foro buscando una solución para el permanente "motorcito amarillo" prendido en mi Vento 2.5 Tiptronic del año 2011 con 78.000 y pico kilómetros, con el problema agregado de que en algunas ocasiones se paraba el motor cuando quedaba regulando en los atascamientos del tránsito. Los cometarios en el foro de Leonardo, quien se presenta aquí como "checkengine" y con mail "[email protected]", me parecieron sumamente atinados y emanados de alguien que tenía claro cual era el problema y también la solución. Así que combiné concurrir el pasado sábado a su taller, donde rápidamente -con los conocimientos y la tecnología adecuada hoy imprescindible- detectó las fallas y procedió a repararlas, actualizando el software del auto y sustituyéndole un sensor defectuoso. El costo de las reparaciones fue por demás razonable y el resultado de su trabajo ha sido impecable. El motorcito amarillo desapareció y el auto se comporta con absoluta suavidad en el funcionamiento del motor y la caja de velocidades. Cumplo en poner esta experiencia en conocimiento de los que por aquí transitan, para que -de ser necesario- puedan obtener los mismos beneficios que yo obtuve. También a modo de reconocimiento por una labor realizada con capacidad y vocación.
ComentarEpc encendido y check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Version Active, manual con motor 1.6 litros 133000 kms
Buenas Tardes,
Por favor su apoyo, hoy mi ventó vw modelo 2014 de transmisión manual perdió aceleración mientras iba a una velocidad de 80km/h, me orille y vi se prendió primero el EPC y ya no podía acelerar, después se prendió el check engine. Traslade el auto en grúa al taller de mi confianza, metieron el escaner y salieron unos códigos que indicaron variación de corriente, mariposa del cuerpo de aceleración, inyector 2, mi amigo mecánico me comento que era un bobina la compre y la cambio pero sigue el mismo problema, ya reviso las lineas de la computadora y si mandan señal detectan corrien… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Arturo Hernandez)
Arturo Hernandez de México hace 9 meses
Era el cuerpo de aceleracion, lo re emplace y listo.
ComentarArranque dificultoso, fuerte emanacion de humo negro al partir, ratea Solucionado
Volkswagen Vento 1996 Motor 1.8 bencinero 240000 kms
Vw vento con problemas, posee un dificultoso arranque, al momento de partir el motor, emana mucho humo negro, en frio sobre todo ratea, al acelerar se queda hasta apagarse, se le hizo scanner, arrojando fallas tanto en sensor de temperatura de agua refrigerante, falla en sensor map (incorporado en la ecu), fuera de eso una lenta reaccion en el sensor de oxigeno, bujias negras. Se le ha cambiado la ecu, bujias, sensor de oxigeno. En base al desarrollo que ha tenido, necesito poder medir las señales en la entrada a la ecu, no he podido encontrar el diagrama electrico correspondiente. Alguien que lo posea?
Saludos
Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Problema solucionado. El tema basaba en la puesta a punto de la correa de distribucion. Tenia 2 dientes corridos en el piñon de cigueñal, producto que la chaveta del piñon estaba deshecha, genero esa holgura y una mala puesta a punto.
ComentarQue bujías usar y que marca
Volkswagen Vento 2017 Confort line 60000 kms
Tengo un gran problema para saber que bujías poner en mi ventó 2017, es el primer cambio de bujías, que me recomiendan
4 casos
Asi es, cualquiera de esas 2 estan de lujo para el vento
Hola que tal, ¿qué tipo de bujía recomiendan para un Vento 2019? es el primer cambio de bujía en mi carro y aprox en cuánto andan de costo?
ComentarSobre calentamiento de bateria Solucionado
Volkswagen Vento 2016 100 kms
Ayer por la tarde mi carro funcionaba bien pero por la noche al encenderlo como que tarda a dar arranque le abrí el cofre y me percaté que la bateria estaba burbujeando y sacando humo y que puede ser ?
2 casos
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Puede que la bateria no tenga una cantidad suficiente de agua destilada. Por mas que la bateria indique que es libre de mantenimiento, abrile las tapitas superiores y fijate si el liquido tapa las laminas metálicas interiores. Si no lad tapa, agregale agua destilada hasta taparlos y despues proba si mejora, sino cambia la batería porque ya se dañó irreversiblemente. Cuando abras los tapones ten cuidado de no salpicarte porque ese liquido es acido y es muy peligroso. Saludos.
Diego Maspero.
Diego Maspero.
Me pasó eso, de un rato para otro empezó a burbujear la batería, cómo cambiar la batería sin desprogramar el auto?
Mejor respuesta (según Jim_72)
Diego Maspero de Argentina hace 3 años
Te diria que no se des programa el auto por cambiar la batería. Solo la radio. Saludos.
Ok muchas gracias, me habían dicho que se reseteaba la computadora y que tuviera cuidado
ComentarEvapora el anticongelante Solucionado
Volkswagen Vento 2014 4 puertas motor 1.8 52203 kms
El problema con carro vento modelo 2014 es se evapora o desaparece el liquido anticongelante y no se sabe por donde lo raro es que el motor se oye muy bien alguien podria darme una idea de cual es el problema xq ya lo lleve a la agencia y me querian cobrar el motor nuevo
19 casos
Mi pregunta es también puedo poner anticongelante verde oh es malo??
Tengo el mismo problema con mi auto y el mecanico no mas no la ha encontrado al solucion
Marco Antonio Ojeda de México hace 9 meses
Revisar el deposito de anticongelante, alguna fisura o manguera con fuga, en caso contrario drenar y cambiar anticongelante al g13, ya que usaba el verde y seguido lo tiraba o consumia
ComentarA 3200 rpm entra en emergencia
Volkswagen Vento 2007 2.0 tdi 156000 kms
Cuando pasas las 3200/3300 rpm en 5ta o 6ta velocidad, en 4ta pasando las 3600 rpm, entra en emergencia y pierde fuerza y no pasa de 2500 rpm. En 1ra, 2da y 3ra no lo hace, Ahora le paro el motor y la arranco de nuevo (así nomas con el envión que viene) y vuelve a ser un vento de verdad pero cuando me lo hace 3 o 4 veces seguidas prende las luz de inyección y queda prendida +o- 1 día y después se apaga (siempre y cuando no vuelva entrar en emergencia). Nadie me encuentra el defecto. Si alguien le paso y me puede pasar información se lo agradezco.
14 respuestas
Creo que se te traba la geometria variable del turbo, consultalo pasa en los bora y vento TDi.
Hola martin, gracias por la info, ahora voy a volver al taller y que me revesen este tema. Gracias. Saludos
juanmanuel de Argentina hace 10 años
Tengo un bora tdi y me paso lo mismo, seguramente debas revisar el turbo, balancear o la geometria variable
Saquen la egr y limpienla no esta abriendo la valvula de recirculacion de gases, es algo muy sencillo el auto entra en emergencia porque no desagota los gases de escape, el turbo es un mecanisco que sobrealiment a un motor de combustion por sus gases d escape esto el motor los utiliza atraves de esa valvula, y haveces se encusia tanto y el bombin que la activa se traba y no desagota cuando se infla el motor de compresión es lo mas cencillo que existe ni se les ocurra tocar el turbo
Hola juan manuel y joaquin, gracias por los datos que me pasaron, lo voy a llevar que me controlen lo que me dijeron ustedes. Gracias. Saludos
Hola. Tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar? Gracias
Hola mauro, si es igual al mio te cuento, lo pude solucionar despues de haber gastado fortuna en talleres y el problema seguia. Uno solo me lo miro y me dijo este coche esta carbonizado, sacalo a la ruta y hace muchos kms y se va a limpiar, fue asi que tenia que ir a san luis y cuando hice +o- 500 kms se empezó a soltar, ahora lo pongo a 200 KM. en un toque y no se pone mas en emergencia. Ese mecanico fue el unico honesto y ni si quiera me cobro, obvio que cuando volvi le lleve un regalo. En ese viaje hice 2800 kms, casi todos entre 160 y 180 KMS. por hora, ahora da gusto andar. Fijate si te sirve mi dato, suerte.
No creo que sea necesario darle tanto palos... Fijate que te desarmen el turbo, es un trabajo relativamente economico. Y que lo dejen en Nafta y destraben porque se carboniza. A mi me lo hicieron y quedo barbaro. Saludos!
Jose Maria Oti de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar? Estoy desesperado. Tengo un vento 2014, 1.6 turbo diesel y me empezo a prender el testigo de diesel y el dencheck and gen, luego me empezo a fallar, cuando aceleraba al llegar a las 2000 revoluciones perdia fuerza, y al soltar el acelerador y bajar de esas revoluciones se recuperaba nuevamente, o al prenderlo y aparlo nuevamente se apagaba el resortito del precalentamiento, le cambie la bomba del diesel y siguio fallando, lo escanearon y arrojo falla de presion baja de combustible en riel de inyectores. , algunas personas me han dicho qie podria ser el turbo, que podria estar sucio y tenga carbon o que pueda ser la bomba de alta presion, si alguien sabe del tema se lo agradeceria, por que esa bomba vale carisima, cabe señalar que ya le gice servicio le cambie los 3 filtros aire, diesel y aceite , gracias
Amigo encontraste la solución me. Pasa lo mismo en en vento 2014 te dejo mi número para cualquier consejo 833 3853642
En esta avería puede ser la egr o el dpf son sistemas anticontaminacion por manejar a baja velocidad, estos autos fallan menos si los usas para largas distancias (uso en autopista)
Alejandrone de México hace 2 años
Amigo, el mío me arroja esa falla de baja presión y no enciende! Se limpiaron el sensor y válvula del riel y ya no marcó ningún testigo pero aún sigue sin encender el auto, le pones un poco de arrancador y enciende pero ratonea el motor
Hola mi vento no acelera más de 3000 vueltas es el 1.9 tdi tiene el turbo nuevo N se q puede ser me darías una ayuda amigo
Hola, yo pude solucionarlo, fui a un taller y me lo reviso y me dijo este coche esta carbonizado, hacele unos 400 o 500 kms y se limpia y asi fue, estaba carbonizado. Suerte
ComentarFalla en Ventilador y Sistema de enfriamiento Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Active 1.6 A/C Estandar 129000 kms
Estoy teniendo problemas con el Ventilador de mi Vento 2014 la temperatura de mi auto en uso varía entre 82 C a 100 C según mi escaner ELM 327b ODB2 vía Bluethooth con Software Torque que uso en mi celular y veo que cuando sube es porque que no se prende a tiempo el ventilador normalmente prende a los 96 C y es por esto que tengo esas variaciones de temperatura no es siempre ya que he tenido el cuidado de sondearle y apagarlo cuando la temperatura se eleva mucho, pero la única vez que se calentó a mas de 120 C se prendio el testigo de temperatura lo lleve al mecanico le paso el Escaner y no ap… Leer completa
6 casos
Sigo con este problema a pesar de que le cambie el anticongelante por el que pide el fabricante solo lo hace en el trafico y la temperatura varia de 95 a 108 C
Mejor respuesta (según Sergio)
Cambie el ventilador y se acabo el problema no parecia dañado pero si lo estaba sobre todo porque prendia cuando queria.
ComentarLo arranque lo saque del garage lo apague y ya no arranco
Volkswagen Vento 2014 tdi 1.6 84000 kms
Lo arranque lo saque de la cochera y lo apague en lo que cerraba el porton y al regresar al auto ya no arranco llame al telefono de servicio de vw y me mandaron la grua lo lleve a la agencia de guanajuato tardaron cuatro dias en llamarme para darme el diagnostico, me llaman y me dicen que es la bomba de combustible no puede ser y q cuesta casi 30000 mas todo lo q sea de mano de obra y no se q mas de los inyectores
Alguien puede ayudarme
Alguien puede ayudarme
2 casos
Leon tfsi g.catan de Argentina hace 8 años
Recien m paso lo mismo la bomba del tanque con poca nafta calienta se para y si se enfria arranca cambia cartucho
Hola leon que es eso del cartuco me paso lom mismo y la estoy desrmando, pareceser q se quemo, sabes donde esta el fusible de la bomba ?
Leon tfsi g.catan de Argentina hace 8 años
Los fusiles revisalos todos los de adelante del tablero a la izquierda del volante y los del motor adelante. Si no levanta el asiento trasero y fijate si se escucha la bomba de nafta. Por ultimo si no en la bomba de alta presion hay un purgador apretalo a ver si sale nafta.
GRACIAS YA LO SOLUCIONE era el fusible por suerte pero me costo un peru encontar cual era busque y busque el diagrama de la fusilera y nada pero al fin lo encontre si alguien lo necesita lo aporto !!
Nico Lemus de México hace 7 años
Yo ocupó el diagrama lo he buscado pero no lo he encontrado
Por favor necesito el diagramar de la fusiblera. Si me lo pides pasar te lo agradeceria
Hola ayúdame con el diagrama he tratado de conseguirlo y nada
Hola, me esta pasando lo mismo con un vento 2.0t 2014, cual es el fusible que estaba mal? te agradecería tu ayuda. Saludos
Hola que tal, alguien me podría decir cual es el fusible de la bomba de nafta ? Vento 2.5 nafta 2007
Perdón recién ahora veo las preguntas calculo que ya lo habrán solucionado si no es asi o alguno lo necesitabme lo vuelven a pedir ahora no estoy en La Oficina
Nicolás Lemus de México hace 7 años
Podrías compartir el diagrama ya que no me funciona la bomba de diésel
Buenas tatded. Cuando puedas envíame el diagramar de la fusiblera por favor. Saludos
josuegarcia de México hace 7 años
Hola Martin, yo tengo un Vento TDI 1.6 diesek 2015. Me pasa lo mismo, en la agencia me dicen que puede ser la bomba de alta y todo lo que conlleva. Pero a mi me cotizan mas dd 100mil pesos mexicanos solo en refacciones. Podrias decirme si te lo solucionaron solo cambiando la bomba de alta? o cual fue la solucion?
Hola jeremias me podrias pasar el diagrama de la fusiblera del vento tengo un problema con el arranque en caliente. Gracias un abrazo. Soy francisco
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Vento 2013 TSI 2.0 60000 kms
Hola. Tengo un vento tsi 2.0 modelo 2013 211 CV. Cambie la cedena de distribucion y el tensor. Siguio haciendo el ruido metalico solo cuando esta parado en marcha y al arrancar hasta que supera las 1.500 rpm pero menos intenso que antes. Inmediatamente comence a tener problemas de presion de aceite en baja (aceitera roja) solo cuando el auto esta detenido y en marcha. Me dicen que puede ser el variador de avance del arbol de levas que no encastra y produce una fuga de presión. Otro mecanico me dijo que habia que reemplazar la corona que encastra en el cigueñal. Se reviso todo el sistema de lubricación (carter, bomba, valvula reguladora y esta todo ok). Si alguien ha tenido ese problema le ruego me pueda ayudar con algun consejo. Gracias
6 casos
Pudiste solucionarlo?, yo tengo el mimo motor y tengo el mismo problema
sebastianterr de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema
christian k de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar? me tira el mismo error con la jarra aceitera...
El problema... me marca con el escáner... leva
sebastianterr de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudieron solucionar? tengo el mismo problema
Si... la falla era que la distribución tenía una China... eso desfazo al árbol de leva ( lo gasto a la leva de admision ) cambie distribución
Diego Aleksic de Argentina hace 4 años
En mi caso el problema fue, por un lado que el boludo del mecanico la pifio y le puso un aceite mas liquido que el que debía. En vez de probar con un nuevo tipo de aceite desarmo el carter completo y buscó partículas del motor o vaya a saber qué. El problema de origen fue por no haber cambiado todas las piezas de la distribución que me recomendaba el service oficial. Lamentablemente el craneo dijo este "ENGRANAJE DEL CIGUEÑAL" no lo cambies porque no se gasta y ese fue el principio del fin... Por suerte lo agarró otro mecanico mas piolo y lo descubrio.
sebastianterr de Argentina hace 4 años
Hola, me podrás pasar el contacto del mecánico? muchas gracias
Hola Diego. Entonces el problema de la baja presión de aceite comenzó luego del cambio de la distribución? El origen del problema fue La distribución? Gracias
ComentarQuiero cambiar el cuerpo de aceleracion tdi a inyeccion
Volkswagen Vento 1993 4 puertas motor 1.8 155000 kms
Se puede hacer? quiero salir de la duda
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches si podes reemplazarlo sin problemas, lo correcto es que hagas un ajuste basico una vez colocado el nuevo cuerpo para que funcione 100%.
Ummmm::: ok y no hay que cmabiarle la computadora o ¿si?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, para nada si solo vas a cambiar el cuerpo.
Diego garcia de México hace 5 años
Hola que tal buen día, alguien me podría decir como se configura el cuerpo de aceleración de un vw ventó 2016?
Ya que el mio no acelera y dicen que es eso, muchas gracias por su ayuda
Ya que el mio no acelera y dicen que es eso, muchas gracias por su ayuda
Disculpen como puedo mitar el purificador de aire completo de un ve ti 214
Gerardo Martínez de México hace 4 años
Hay un sonido agudo en la bomba de aceleración, sin embargo no manda falla y tampoco se siente extraño el auto, a alguien le ha pasado? Tengo que cambiar la bomba?
ComentarSe quedan encendidas las luces del stop
Volkswagen Vento 2018 Highline automático 37000 kms
Las luces del stop quedan encendidas aunque no pise el freno y en el tablero prendió el EPC Y CHECK ENGINE , me dijeron que podría ser el bulbo del freno pero no lo encuentro x ningún lado ya revise de orilla a orilla
1
6 casos
checkengine de Argentina hace 4 años
Porque el bulbo es de efecto hall y esta colocado en la bomba de freno, es color negro.
A mi me pasa lo mismo le cambie el bulbo de la bomba de freno y quedo igual queda prendida las luces como si estuviera pisando el freno y solo se apagan cuando apago el carro, ocupo ayuda
Alejandro Cruz de México hace 3 años
Podrías decirme en donde se encuentra el bulbo?
@CampeBuen día, resolvió el problema, me pasa lo mismo
Davidxenon de Argentina hace un año
@CampeHola lo pudoste solucionar tengo el mismo problema
Hola,encontraste tu problema ?
Me pasa lo mismo,ya remplacé focos e interruptor y nada!
Me pasa lo mismo,ya remplacé focos e interruptor y nada!
Encontraste la solución?
Tengo el mismo problema!!!Ayudaaa!!!
Tengo el mismo problema!!!Ayudaaa!!!
Que tal alguno pudo solucionar el tema de las luces de stop? Yo cambie el bulbo y sigue prendidas igual.
Yo lo solucione,ya después de cambiar focos que tengan cambus y el bulbo que está abajo de el pedal de freno,
Terminó siendo el enchufe eléctrico que está abajo de la bomba de frenos,solo quité y sopltie y asunto solucionado!!
Terminó siendo el enchufe eléctrico que está abajo de la bomba de frenos,solo quité y sopltie y asunto solucionado!!
Miguel angel de México hace 2 años
Es un fusible que va por debajo del volante, ahí se encuentra una caja de fusibles.
ComentarVento 2017 Arranca pero no acelera
Volkswagen Vento 2017 4 puertas motor 1.6 43500 kms
Solo enciende la luz EPC Y EL SÍMBOLO DEL MOTOR, ya le pusieron el scanner y solo aparece este código 01669 Activo/static Relé principal: interrupción.
12 casos
Cambie el aceite sólo el aceite y ahora prende pero no acelera ????
Tengo un vento 2.5 2006 enciende pero no acelera. Lo lleve en grua a dietrich me dijeron que es la unidad de control de motor y vale unos 360 mil pesos la verdad me parese una guachada algunos le paso algo similar
Si, me paso eso mismo justo la semana pasada. Y al final como lo resolviste?
Marco Soberanes de México hace 2 meses
Buen día, al andar, en baja velocidad se me jaloneo y encendió testigo epc y check engine, lo apague y se apago testigo, al continuar fue más frecuente, me dejo llegar, al siguiente día, encendió, pero ya no se apago testigo y solo enciende pero no acelera, lo escanearon salió falla, compre sensor de oxígeno y sigue igual, compre una similar de marca Unicar, no, se si esta salió mal, o es otra cosa, fui con otro electromecánico y me dice q tiene poco voltaje, dice q se tiene qué revisar líneas de inyectores y computadora, ojalá me den su punto de vista, a esta falla, no se, si dejar revisen lineas, y valla ser contraproducente, comentenme opciones, gracias
ComentarRuido en la parte delantera derecha lado del copiloto
Volkswagen Vento 2016 Vento cofortline 12000 kms
Al pasar a baja velocidad por baches, se escucha algo así como un golpeteo, como si proviniera del amortiguador, y mas aun esto se acentúa en tiempo de frió, como que al calentarse el motor se escucha menos pero antes, la dirección se siente en ese instante como si algo estuviera flojo, también al pasar un tope de lado o subir una rampa con el lado derecho delantero, se escucha un golpe como si el motor se balanceara y pegara en alguna parte. Ya lo lleve tres veces a la agencia y le han cambiado soportes del motor y nada¡¡¡¡¡ sigue el mismo ruido, ya no se que tenga, alguien que le pase lo mismo me podría orientar por favor?
23 casos
el prismate de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y me di cuenta que el ruido es en varias zonas, primero los soportes de motor, se tienen que cambiar por garantia, lo mismo que el soporte de la caja, segundo y no menos importante las homocineticas que van pegadas a la caja se dañan muy facilmente, ami me tuvieron que cambiar una, tercero que la caja tiene un ruido interno, llevelo a un partiucular de su confianza para que la revisen y pueda ud sustentar su reclamo, cuarto los soportes de amortiguadores delanteros, le quiero comentar que me di cuenta de esto por que al igual que su coche son de mala calidad, su manufatura del vehiculo es en la india y las partes son chafas, yo he tenido que llevarlo 10 veces para darme cuenta de la basura que adquiri, y si puede quejese a planta y amenace con demandar, saludos
Muchas gracias por compartir tu experiencia prismate. Con esos arreglos que mencionas ya quedo bien? y otra cuestión es si me podrías decir en que agencia le atinaron a lo que tenia, esto para decirles en la agencia donde lo compre que se pongan en contacto con ellos por que ya me canse de estarlo llevando a la agencia y yo pierdo días de mi trabajo en ello. Te lo agradecería mucho si me puedes compartir eso por este medio o a mi correo que es [email protected]. Saludos
el prismate de México hace 8 años
Chava, como te comentaba tuve que llevarlo por mi cuenta a un taller particular de mi confianza, ya que en la agencia solo se van hacer patos para decirte que el vehiculo no tiene nada, lamentablemente fuimos victimas de adquirir un vehiculo de malisima calidad, te recomendaría que te acercaras a profeco y lleves la mayor evidencia posible, citas de servicio, fotos, videos, diagnosticos de talleres, lo más que te ayude a evidenciar que tu vehiculo no opera en condiciones normales, tristemente es un viacrucis que hay que cruzar si quieres una pronta solución, y ´como te comentaba habla al 01 800 de vw, para levantar tu queja, y plantea tu problema, ya en el peor de los casos tendras que demandar, saludos
el prismate de México hace 8 años
Afirmativo, pero tiene que ir por delante tu queja en profeco, ya me atendieron en vw por favor quejense tambien en el 01-800 para que les asignen un ejecutivo, me suplicaban que les diera el numero de expediente. Por lo que aclaro en ningun momento se los den, por que ellos trataran de arreglarlo de otro modo, (por debajo del agua). Así que para mi ya fue solucionado, acerquense con el gerente general o quien este arriba de el, uds no se dejen manden correos a la dirección general de vw. Ellos tienen que responder y si pueden haganselos colectivo, la multa es más grande para ellos. No se dejen esos cuates tienen muchas vueltas mi consejo es que fotografien todo el vehiculo y grbane video de los detalles que presenta entre mas evidencias tengan mejor, y marquen sus piezas del vehiculo. Yo no me deje y practicamente hice que me cambiaran casi nuevo todo el coche. Saludos. P. D. Jamas compren un vw
el prismate de México hace 8 años
Si es posible amenacenlos con publicar en los diarios las cochinadas que hacen a los clientes vendiendo carros chafas, no acepten menos si es posible exijan el cambio del vehiculo, son nuestros intereses e inversión, nadie nos regala el dinero, asi que defiendan lo suyo con uñas y dientes. Tenemos el sarten por el mango.
Una pregunta qué modelo es tu viento? Y otra más hasta hoy como esta tu auto?
Hola buenas,si el ruido procede de delante cuando giras o en algún bache puede q sea la tramision
Gracias por tu aportación Pakiyo pues lo voy a llevar al primer servicio por cumplirse el año y les voy a reportar por cuarta vez la falla en Kolben Motors de Leon agencia VW cuyo eslogan es "Nuestro objetivo es que usted quede totalmente satisfecho" jajajajajaja esta padre pero lo estaria aun mas si fuera una realidad, a ver si en esta ocasión si me lo dejan bien, la verdad es muy frustrante, por que se supone que compras un auto nuevo con sacrificios para que no te de lata y te encuentras con que sale defectuoso y para acabarla de amolar ni los de la propia agencia lo pueden arreglar. La verdad siempre había confiado en la marca VW. De hecho los carros nuevos que he comprado(Pointer, GOL y Ahora Vento) siempre han sido de esa marca por su reputación de ser buenos autos, pero en esta ocasión la marca deja mucho que desear, no me extrañaría que con el tiempo la gente prefiera otra opción, lo que no me explico es si ellos mismos no están conscientes de este suicidio en el mercado, y de estarlo por que no se reivindican prestando un mejor servicio de postventa, por que ahi es donde deben preocuparse por conservar al cliente, no nada más buscar engatuzar a la gente para que les compre. Seguramente las personas que planean el posicionamiento en el mercado de la famosa VW odian a esta empresa alemana por que están haciendo un muy mal trabajo (este foro me esta sirviendo aunque sea para desahogarme jjjjjjjjj) Pero estoy seguro que mucha gente le pasa lo mismo que a mi y las cosas por su propio peso caen, pobre empresa destinada a desaparecer por la ineptitud de sus ahora dirigentes, tan bonitos carros que son, pero con estas cosas estoy volteando a ver mejor otras propuestas para mi próximo auto. Gracias por leerme. Saludos a todos
Posdata. Me gustaría que algún directivo de VW se preocupara aunque sea tantito y leyera este foro para que por lo menos le de en que pensar
Y me llamara para ver en que me pueden ayudar (ellos saben quien soy por mi correo)
Posdata. Me gustaría que algún directivo de VW se preocupara aunque sea tantito y leyera este foro para que por lo menos le de en que pensar
Y me llamara para ver en que me pueden ayudar (ellos saben quien soy por mi correo)
Que tal me pasa lo mismo, escucho como que se traba la direccion cuando giras por completo el volante y al pasar por terreno irregular los amortiguadores hacen mucho ruido y se escucha como truena el interior del auto como que las partes plásticas estuvieran flojas tengo apenas 4 meses con el auto ya lo lleve al servicios posventa lo dejo un dia y al regresar dijeron que no encontraron nada extraño que todo esta perfecto ahora si no se si llevarlo a otra agencia o de plano buscar un taller de confianza que me recomiendan
Koven una verdadera mala decisión, a mi des de que Compre la unidad le dije ala gerente, donde está lo que están ofreciendo en su filosofía de empresa? Pésimo, y a hora la unidad con apenas 14,500 km trae muchos detalles, gracias por compartir amigo el día 23 de este mes me lo programaron para solucionar 5 destalles que le salieron!
Marcos cano de México hace 8 años
Siii lo que suele escuchar es un ruido en la direccion amigos es un ruido en los bujes que lleva la caja probocando un golpeteo de metal a metal
LeoXmiswebs de México hace 8 años
Hola, a mí me pasó lo mismo, ya es la tercera vez que le cambian los soportes del motor, este es un tercer diseño y dicen que ahora si ya está corregido el problema. Te aconsejo ir nuevamente al concesionario para que te den una mejor solución con el más nuevo diseño del soporte del motor y transmisión, ambos son totalmente diferentes al original y a los que le pusieron en la segunda ocasión. Suerte!
Hola yo tengo un vento highline 2016despues como de 5 visitas a la agencia quedo bien pero como a los 3 meses lo volvio a hacer y sorpresa...un taxista me describio la falla como cuando vas en un empedrado se oye tac tac tac y el dice que cuando cambio balatas se coorigio el problema obviamente en la agencia cuando se los comente no me creyeron...en fin tampoco se las e querido cambiar...tiene 20 000 kms mi auto suerte
Yo acabo de adquirir el vento 2020 y la direccion se escucha un ruido como si se forsara o estirara algo
ComentarLuz amarilla catalizador
Volkswagen Vento 2006 2.5 179000 kms
Hola, adquirí el Vento 2.5 con 163mil kms. Hoy tiene 179mil kms. Lo use bastante en ruta en pocos meses. Desde que lo tengo la luz del check, o motorcito amarillo esta encendida. El auto anda bien, nunca un problema, pero es molesto ver esa falla en el tablero. Un amigo que tiene scanner lo enchufo y salto PO441 y PO420. Un error en el sistema de purga y otro en el catalizador, la verdad no quise que experimente ningun mecanico con el auto y lo deje asi. Pero pase por una casa de escapes para que me vean el catalizador y me hicieron bajar a la fosa y me mostraron que tiene una camara en vez de… Leer completa
1 caso
[email protected] de Argentina hace 9 años
Si es Que tu auto Pierde aseiite es la valvula pcv para darte cuenta arrancando el motor abri el tapon de aseiite tapolo con la mano el motor no debe chupar aire ni soplar esa valvula se encarga de regular la presion. Yo le hice una valvula artesanal y nunka mas el motorcito amarillo
Consulto. Tmb tengo un 2006 y anda joya...pero me marca el motorcito amarillo,la verdad lo compre hace poco, y no le hice absolutamente nada... me dijeron q es una mariposa lo que hace q salte la luz amarilla esa...mnose... que me recomiendan wue le haga, oh que consejos me podrian dar del vehiculo en general, gracias...
Hola matias. No creo que sea eso. Como dijo mas arriba Sebasmartz el diagrama de vacío es lo que suele joder. Yo le repare el mio y hasta ahora no prendio mas. En si es una tonteria, es un diagragma de goma que va en la tapa de valvulas y regula la presion de los gases. Igualmente te recomiendo que lo escanees antes.
Hola buenas tardes a todos... ami aveces me prende la luz del check (motorcito) y me falla el auto y larga mucho olor a azufre parece q es problema del catalizador segun me dijeron. Alguien tuvo algun problema asi? Gracias saludos
Buenas tardes. Soy Ariel de Mendoza y hace tres meses compré un vento 2.5 modelo 2012 con 75 mil km. A las dos semanas de uso se prendió la luz del catalizador. Me empezó a fallar entre segunda y tercera a bajas rpm. Hacía un tironcito hasta que levantaba vueltas y se iba, yo asado ya que no podía andar así un Vento con pocos km.. . El de la agencia me dijo que andaba bien y se lavó las manos. Lo lleve a un mecánico conocido y puso la computadora dónde saltaba un problema en la sonda lambda número 2 (la que está por detrás del catalizador). Me limpio la mariposa y le borró la falla, a los dos días volvió a prenderse , fui nuevamente y me hizo cambiar las bujias de doble platino Bosch. Le puse las 5, borró la falla y de nuevo se prendió la luz a los días. Por mi parte fui a un taller de escapes por si era el catalizador o la sonda...ó sorpresa!! No tenía el catalizador!!!!! Sólo un caño soldado...me quería enchufar un catalizador original entre 10 y 12 Lucas!!!. Me recomendaron otro taller al cuál recurri y puso la computadora, me dijo que el auto estaba perfecto con el scanner original del Vento. El problema era una lectura alta de voltaje en la sonda 2 por no tener catalizador, ya que los gases del escape pasan muy rápido y no trabaja el sensor, entonces se pone la computadora del auto en emergencia y hace lo que puede...mandando más nafta o aire y lo cual lo hacía tironear(me dijo que por más que apagará la falla, son 8 veces que falla antes de prender la luz, por eso según el uso, puede durar apagada 2,3 o 4 días) . En el escape se sentía olor a nafta cruda...este mecánico me recomendó si no quería gastar dinero, en hacerle una especie de sobrero con una chapa soldada dentro del escape y tapando un poco la sonda, me dijo que en otros autos había resultado. Fui al de los escapes y justo se acababa de ir un gol trend nuevo que le quitó el catalizador para poner silens. El mismo estaba impecable original y se lo colocamos al Vento. Desde ahí que no se prendió más la luz y el auto anda impecable y muy suave!!!!!! Sólo gasté 1000 pesos.
Espero que les sirva, ya que anduve por todos lados por esa bendita luz... Saludos venteros!!!!!
Espero que les sirva, ya que anduve por todos lados por esa bendita luz... Saludos venteros!!!!!
Sos de capital? Si podes tira la data del escapista. Gracias
Hola Ariel. Yo soy de Mza. Tenés el dato de la persona que te arregló lo del escape?. Gracias.
Hola Ariel. Podes darnos el dato de la gente que encro la solución a tu auto?
Soy Mauro de Mendoza.
Saludos
Soy Mauro de Mendoza.
Saludos
Hola Ariel, me podrías pasar la data del taller que te los escaneo con el escáner original del Vento?, Muchas gracias, soy Marcelo!
Que bueno voy a ver si consigo uno de esos de gol trend que año?yo le puse el emulador y me está volviendo loco probé con el alargue de la lambda y tampoco sirve
Hola les comento tengo un Vento 2014 en el tablero prendió el check así estuvo un par de semanas y repentinamente comenzó a echar humo blanco que podrá ser. Gracias
Todas las naftas hacen saltar l luz del catalizador excepto la super de ypf. Cargale super y medio tanque despues desaparece el motorcito amaril
Lo y no aparece ms mientras pongas super ypf
Lo y no aparece ms mientras pongas super ypf
La super de YPF es la peor. Excepto que cargues en un ACA o en YPF de La Patagonia
Hola, no si este foro esta activo, tengo un vento 2012 2.5, y también se me prende la luz amarilla del motorcito, por ahí se apaga y se vuelve a prender cambie combustible, pero el problema de la Lu perciste, no falla, no noto nada, solo la luz que jode, si alguien me la mano como solucionar. Gracias
ComentarNo funciona el aire acondicionado
Volkswagen Vento 2009 luxury wood 1,9 tdi 124000 kms
Hola como mencione no funciona el aire acondicionado (climatizador) , se le cambio la valvula reguladora de refrigerante , esta se aloja en el compresor propiamente Y POR CONSIGUIENTE sigue sin funcionar el aire acondicionado ; el ventilador o forzador funciona. SI ALGUIEN tiene un dato sera importante para mi ya que agote mis espectativas (ahora me queda hacer un diagnostico) y tambien si tienen datos de las fusibleras de habitacilo y vano motor lo apreciaria dado que el manual dice informacion no correcta. Saludos cordiales fierita09
3 casos
Hola, tengo un problema similar, solo que el aire arranca bien a los 10 min de arrancar el auto, lo estoy tratando con un lugar que se especializo en este problema, ya que le resolvio varios años problemas de aire a car one, esata en cap fed en av alverdi pero dice que no consigue la valvula... viene el compresor entero. Donde conseguiste la valvula tan famosa? si te interesa te paso bien la dri y tel...
Hola, solucionaron el problema con el aire acondicionado?
Juan Carlos Macias de México hace 4 años
Buen día, tengo un Vento conforline 2018 18,000 km, ya con 2 servicios por tiempo, se esta desprendiendo el cielo de las orillas de la parte donde ensambla en la parte superior de las puertas alguien a tenido ese problema ? en la agencia me cobran $1,080 solo por revisarlo, pero que le revisan si el daño es notorio, lo que necesito es la solución.
Hola Juan Carlos, a mi me paso lo mismo, por suerte me lo solucionó un tapicero especialista en techos vw. Por lo que me comentó es una falla que están teniendo ,se despega la goma espuma , te sacan el esqueleto de plástico del cielorraso y te cambian la goma espuma con la tela original y queda de diez, te conviene también ha er limpiar los desagües y la lubricación del quemacocos. Seguramente te lo van a poder resolver, Saludos.
Hola a todos. Descubrí el problema.y lo comento lo que pasó. Lo llevé a un lugar de aire acondicionado y no comprimida el refrigerante. Solución cambio de compresor . Investigue un poco más y la solución fue , la polea tiene un bulcanizado de goma . Estaba rota . Esta al arrancar el motor en cualquier régimen el compresor y sus componentes funciona prendido o no el.aire acond
Alfredomoreno de México hace 4 años
No se entendió absolutamente nada de lo que dijiste, ojalá nos puedas ilustrar, gracias !
Hola gente tengo un vento 2.5 y no funciona el aire acondicionado. Será algún fusible?
Gracias saludos
Gracias saludos
ComentarCorrea de distribución
Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi dsg 92500 kms
Hola tengo un Vento tsi dsg 2010, ya con el tablero de linea nueva 2011, y hasta donde se es el motor de 211 hp que equipa al nuevo Vento. Quisiera saber si el motor lleva cadena de distribución o correa. Muchas gracias
5 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola francisco tu auto tiene cadena de distribucion no se reemplaza, pero mucho cuidado con la correa multivia o poli v, porque si esa se corta han habido casos muy desafortunados que se metio en la distribucion de cadena y se fue de puento el auto doblando valvulas, remplazala cada 60.000km y controla el tensor. Espero haberte ayudado
Hola Leo, muchas gracias por su ayuda, voy a llevarlo a verificar correa poli v.
Una pregunta, este vento tiene la caja DSG y resulta que ya me lo hizo dos veces, al ir en directa, en modo secuencial o modo sport quedo en un cambio fijo y no pasaba los cambios, (tampoco aparecia en el visor de la computadora el modo o d1,d2... ). Al apagar el motor y esperar unos segundos lo puse en marcha y desparecio la falla. Que puede llegar a ser?, se le cambia el aceite de caja o no al final?
Una pregunta, este vento tiene la caja DSG y resulta que ya me lo hizo dos veces, al ir en directa, en modo secuencial o modo sport quedo en un cambio fijo y no pasaba los cambios, (tampoco aparecia en el visor de la computadora el modo o d1,d2... ). Al apagar el motor y esperar unos segundos lo puse en marcha y desparecio la falla. Que puede llegar a ser?, se le cambia el aceite de caja o no al final?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola francisco habría que escanearlo para ver si tira algo por el fallo que me decis, en cuanto al aceite de la caja depende cuantos km tiene el auto
Muchisimas gracias, tiene 92.500 km el vento.
checkengine de Argentina hace 9 años
No se cambia el aceite francisco quedate tranqui que no pasa nada
Muchisimas gracias Leo nuevamente, dejeme un telefono para contacto o direccion de su taller o donde trabaja, ya que tengo una concesionaria de autos y algun dia lo estaria visitando con alguna consulta o ya para reparar o cambiar algo
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola francisco trabajo en una concesionaria VW OFICIAL te dejo mi mail por lo que nesecites [email protected]
Leo como te va? Tengo un vento tsi 2014 con 44mil km, el auto no me arranca mas, me dicen que se estiro la cadena. Se me termino la garantia hace un mes, que me recomendas?
Hola, tengo un VW vento motor nafta 2.0 TSI con DSG año 2012 con 200 HP. Quiero saber si es a cadena o correa la distribución?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola sergio es cadena de distribucion, por lo tanto no tiene km como las correas dentadas de goma, en cuanto a una correa que si se reemplaza es la multi via esa la tenes que reemplazar aprox cada 70000 o 80000km, espero haberte podido ayudar
Ayrton Serdna de Argentina hace 9 años
El aceite de la caja DSG se debe cambiar cada 60.000km junto con el filtro de aceite de la caja. Tiene un costo elevado pero aun mas elevado es el cambio de la mecatronica. Les recomiendo realizarlo sin falta. Saludos.
Gracias Ayrton pero vendi el DSG y volvi al manual.
TSI es la posta con manual, aunque la DSG es una de las mejores automaticas del mundo!!, saludos.
Hola tengo un vento 2.0tsi sportline 2013 caja automatica dsg lleva cadena o correa?ya tiene 100 mil kilometros
Ayrton Serdna de Argentina hace 7 años
Hola Nico, como estas?
Tiene cadena de distribucion, se realiza control visual del tensor cada 60.000 km, llevalo a un concesionario para que lo inspeccionen asi te quedas tranquilo. Recorda que debes realizar reemplazo de aceite y filtro de la transmision DSG cada 60.000km. Saludos y suerte.
Tiene cadena de distribucion, se realiza control visual del tensor cada 60.000 km, llevalo a un concesionario para que lo inspeccionen asi te quedas tranquilo. Recorda que debes realizar reemplazo de aceite y filtro de la transmision DSG cada 60.000km. Saludos y suerte.
Sheila flores de Argentina hace 7 años
Hola un vento. 2.0 2008 lleva correa o cadena?
Ayrton Serdna de Argentina hace 7 años
Hola Sheila como estas?
Depende que motor sea, si es el 2.5 tiene cadena de distribucion, si es el 2.0 TFSI tiene correa de distribucion, si es el 2.0 TSI (sin la F) tiene cadena de distribucion. Si es el motor con correa y nunca la reemplazaste te recomiendo que lo hagas lo antes posible ya que mas alla del km se debe reemplazar cada 4 años tambien. Saludos.
Depende que motor sea, si es el 2.5 tiene cadena de distribucion, si es el 2.0 TFSI tiene correa de distribucion, si es el 2.0 TSI (sin la F) tiene cadena de distribucion. Si es el motor con correa y nunca la reemplazaste te recomiendo que lo hagas lo antes posible ya que mas alla del km se debe reemplazar cada 4 años tambien. Saludos.
Tengo un Vento 2.5 2010 con 130 mil km, corto la multi vía y se le cambió. Me dicen qué hay que cambiar toda la Cadena de distribucion. Opiniones?
Ayrton Serdna de Argentina hace 4 años
Si diagnosticaron que esta gastada si, se la cuelga de una varilla cilíndrica y se compara la longitud con la de una nueva para determinar si es mayor o no, si no hay un justificativo del diagnóstico entonces cambia de taller por una segunda opinión.
Muchas Gracias Ayrton. Consulte una segunda opinion, y me recomendaron ni tocarla, dado que el auto se encuentra perfecto. Dejo comentario a modo guia, para otros usuarios.
Buen día en el vento 2.0 tsi línea vieja q tipo de caja recomendarias en el caso de la autom. Al tener varios años hay algún riesgo
Ayrton Serdna de Argentina hace 4 años
Asegurate que no tenga los km bajados y en caso de ser automática que tenga el cambio de aceite y filtro de la caja cada 60.000km
Gracias por la respuesta. Existen diferencias entre el motor 2.0 TDI 140 HP q monta el Vento fabricado en México, al Audi A3 con mismo motor escuche q los del año 2004/5 vinieron con problemas de culatas. En el motor TDI 2.0 140 hp es aconsejable el inyector bomba o el common raíl para tu experiencia?.
Buenas noches una pregunta un vento 2016 tiene cadena o banda de distribución, tiene 180,000 kilometros de recorrido
Hola tengo un 2.0 tsi me dijero q tengo q cambiar la cadema de distrubucion en la consecionari puede ser?
Ayrton Serdna de Argentina hace 3 años
Depende del mantenimiento su desgaste, si fue correcto o no de acuerdo al tipo de uso, el aceite, filtro de aceite y correcta frecuencia de mantenimiento, 6/7.000km Máximo si se utilizó aceite semi sintético como Motul 8100 y Castrol edge 5W30, dicen que son sintéticos pero lamentablemente es mentira, son semi, y 10k máximo para aceites sintéticos como el Castrol edge 0W30 (remarco el 0) o Mobil 1 5W30 esp, si tiene un uso normal, si tiene un uso muy deportivo o muy poco uso cambiarlo 2000/3000km antes, por lo tanto para saber si hay que reemplazar la cadena se debe revisar si el tensor de la misma está más de 5 dientes a la vista por una ventana de inspección que tiene del lado de la rueda delantera acompañante, se recomienda revisarlo en cada servicio a partir de los 60.000km. Si el tensor esta ok entonces no es necesario reemplazar. Saludos
Joarivoiro de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un vento 2.0 tfsi 2008. Quería consultar si alguien me puede decir cual es la medidas de la correa poli v. Saludos
Comentaral momento de darle marcha se escucha que se arrastra el bendix Solucionado
Volkswagen Vento 2014 comfortline 110000 kms
cuando le doy marcha se escucha que se arrastra el bendix, alcanza arrancar el carro pero hace un ruido muy feo, ya cheque el motor de arranque y se encuentra bien, me dicen que es el aro dentado, este viene con todo y el convertidor de velocidades, ya lo busque y no lo encuentro, solo en la agencia lo venden pero es muy elevado su costo, alguien sabe si estos se pueden reparar o donde conseguir uno de segunda mano en buenas condiciones, se los agradecería.
2 casos
Mejor respuesta (según ius_arvizu)
David piña de México hace 4 años
No te preocupes tú lo puedes reparar al mío le pasó lo mismo ya en la marcha ya sonaba muy feo y era la marcha original una marcha original al precio de hoy te sale más o menos como en unos 6500 pesos casi 7000 entonces nada más es cuestión de que lo quites quites la marcha la destapes le quites el Valero porque llevo un Valero donde sale el Bendix l quita el aro dentado y ve ve con algún torneo y encárgale que te haga una pieza de bronce si tú quieres más o menos de ese mismo diámetro y de ese mismo Delgado si te la pueden hacer los torneros hay unos que son chingones si te la pueden hacer a mí me hicieron una y compré un Valero de 50 pesos y la marcha ya lleva más de un año sin dar problemas A mi me cobraron como 300 pesos por esa por ese aro de bronce me lo hicieron no tentado pero me lo hicieron del mismo diámetro del mismo grosor y está funcionando
David piña de México hace 4 años
Allí se ve el vendió el balero y en mi Manila rueda dentada que no sirve y el remplazo de brinde que me hizo el tornero que de joven fue luchador y cargó as santo
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Buen día mi vento es tdi 2014 al parecer tiene ese problema, al arrancar arrastra un ruido se escucha del motor de arranque. Ya lo abrí y di mantenimiento y disminuyó poco. Ese ruido dura unos 3...o 4 segundos. Como q arrastran los engranajes. Te dejo mi celular. 3314820022 soy Arturo. Gracias
Alfredo Ramirez de México hace 3 años
Ese aro en donde va. El balero de la punta se cambia por un buje de bronce
David piña de México hace 4 años
Perdón fue el corrector del puto teléfono pero creo que me entiendes
Israel Lara de México hace 4 años
No encuentro el Bendix para mí VW Vento automático 2015. El Bendix es de una marcha Valeo y tiene 10 dientes. E intentado conseguirlo y ningún provedor lo tiene. A alguien le sucedió lo mismo o que me recomiendan hacer.
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ComentarCambio de bujias
Volkswagen Vento 2014 Vento 163000 kms
Quiero saber si las bujías de un vento 2014 para ser el cambio se calibran o no
2 casos
No se calibran, solo pidelas para el modelo del auto
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Depende de la marca de las bujías, cada fabricante las saca con diferentes calibraciones. Para tu auto se calibran a 1.1 saludos.
Que calibración llevan las bujías de un Vento 2017
.0044 amigo mi modelo es 2018 y asi me lo marca.
@DiegoNGK es la que debes usar si no quieres tener síntomas o vibraciones en el csrro. El número de parte de la bujía es NGK COBRE 5960
Comentar2 veces se a calentado. Solucionado
Volkswagen Vento 2014 1.6 4 puertas active 19500 kms
Hola afinales de octubre 14 compre mi auto vento 2014 como a los 3 meses de q lo había comprado en un semáforo estaciona empezó a ser un ruido extraño en el motor por suerte estaba cerca de la agencia al llegar prendió la luz roja de calentamiento saco humo y tiro el anticongelante lo ingrese ala agencia para la reparación entro la garantía como los 2 días me ablan comentándome q ya estaba listo la persona q me entrego me comento q le habían cambiado el ainticongelante y actualizado el sofwer cosa nada q ver con la falla lo recibí hace como 3 días venia de mi trabajo en carretera a una velocid… Leer completa
1 caso
Me acava de ocurrir el mismo problema iso un ruido raro en el motor y se empezó a subir la. Temperatura nada mas que yo lo. Apague y encendi y se normaliso la temperatura tiene mi vento 7 dias de nuevo
Mejor respuesta (según Luigi)
Llévalo y q te agan válida la garantía y si se te vuelve a calentar ya no se lo recibas y q te lo cambien ya q el vento como proviene de la India tiene problemas en el sistema de enfriamiento o q te lo arreglen me tienen q cambiar el sistema de enfriamiento ya q Ayi tiene el problema te tienen q dar un auto demo por si te quedas sin auto saludos
luis alberto sedeño de Ecuador hace 9 años
Mira mi amigo lo que tiene tu auto que esta quemado el empaque de la culata o cabesote
Me acaba de pasar lo mismo. No tengo ni un mes con el Vento, al parecer es muy común este defecto...
Después de que les cambiaran el anticongelante y el sistema de enfriamiento, ¿Les ha vuelto a pasar?
Después de que les cambiaran el anticongelante y el sistema de enfriamiento, ¿Les ha vuelto a pasar?
No compren vento de la india compren un producto global como el vw golf 7 que se vende en usa o argentina y Europa la estrategia de VW es maximizar utilidades a costa de la calidad si comprenden la estrategia también es cobrar reparaciones al final de cuentas también obtienen ventas en ese rubro profeco en México no sirve les va costar mucho trabajo aplicar garantías. No hay instituciones que protejan al consumidor si ni siquiera hay regulación en abs y bolsas de aire
Me paso exactamente lo mismo, parado en un semáforo empezó el motor a hacer un ruido extraño, después de eso encendió la luz de sobre calentamiento, lo que hice fue apagar el A/C, después de eso el foco de calentamiento se apago, si lo encendía hacia el mismo ruido el motor, hasta que apague y encendí el carro por completo dejo de presentar la falla. Lo lleve a la agencia este lunes, me comentaron que le actualizaron el software y que levantaron un ticket a la planta. Pues hoy ya es miércoles y me dicen que le están haciendo pruebas aun y no me lo han entregado. El carro apenas tiene 4 meses.
Tengo el mismo modelo de vento que tu tb el año, me paso lo mismo dos veces se calento, es importante para mi saber si el tuyo ya dejo de presentar defectos, el mio no para de presentarlos, la mitad del tiempo esta en la agencia, me lo entregan bien y a la semana de vuelta con nuevos defectos, me he quedado sin frenos ya, y continual el rechinido en el embrague, de donde fue la fuga de liquido de frenos.
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
Si te levanto temperatura pensa en frentear la tapa de cilindro y cambiar la junta, que seguro que se quemo.
Yo tuve el mismo problema con un vento 2014, calentamiento sin motivo aparente, despues de llevarlo a la agencia solo era cuestion de tiempo para que se volviera a calentar, hasta que por fin encontre un mecanico que le detecto que el ventilador giraba mas lento de lo especificado en el paso 1, le cambio el ventilador por uno de polo y aunque externamente eran similares, el de polo giraba mas rapido en el paso 1 , y asunto arreglado mas de año y medio y cero calentamientos aun sometiendolo a los congestionamientos de la cdmx
Bro, recomiéndame a tu mecánico, tengo ese problema de sobrecalentamiento y ya le cambiaron radiador, bulbo de temperatura, deposito y tapón de refrigerante y hasta mangueras y sigue presentando el problema. Te lo agradeceré infinitamente. También estoy en la cdmx. Saludos
Bro, recomiéndame a tu mecánico, tengo ese problema de sobrecalentamiento y ya le cambiaron radiador, bulbo de temperatura, deposito y tapón de refrigerante y hasta mangueras y sigue presentando el problema. Te lo agradeceré infinitamente. También estoy en la cdmx. Saludos!!!
Yo estoy en chalco, el taller se llama AUTOTECNICA ALEMANA (son especialistas en la marca VW) soy muy confiables y muy profesionales el tel es 3183 0294 si marcas de la cdmx es local no larga distancia , vale la pena que te des una vuelta, recién les lleve un vw gol 2015 dañado de la caja i-motion y en 2 días me la repararon menos de la cuarta parte de lo que me cobraba la agencia, suerte, te dejo un archivo con los datos
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Alfredo0211 de México hace 6 años
Julio Un saludo! Igual tengo el mismo problema de calentamiento. Tengo un Vento 2014 triptronic. Comenta por favor si resolviste el problema en el taller de Chalco que te recomendaron. Yo estoy en Cuautla, Mor.
Alfredo, no pude ir a Chalco ya que los tiempos no me lo permitían pero siguiendo el dato de Alsag pedí al mecánico que se fuera directo a revisar el ventilador y oh sorpresa se percataron que el ventilador se activa "pausadamente" es decir, tardaba en llegar a la velocidad que debía llegar; la solución inmediata, ya que en ese momento no podía hacer más gasto, fue hacer una limpieza a las terminales, arnes, conectores y cosas donde se conecta el ventilador. Hasta hoy no ha presentado el problema. Te comento que esa limpieza se la hicieron el lunes 16 y hasta ayer 26 de abril el auto no ha presentado otra vez el problema aunque el uso del auto ha sido moderado. Saludos!!!
ComentarLuz amarilla del check engine
Volkswagen Vento 2011 Luxury tip 114000 kms
Buenas tardes, mi nombre es Mariano y soy de bahia blanca. Tengo un vento 2011 automatico tiptronic con 114000 km. Viajando se prendio la luz amarilla del check engine. Dentro de las fallas que tiro cambie el diafragma de la valvula pcv, luego de unas semanas otra vez vuelve a prender. Alguien que me pueda ayudar? Mi correo es [email protected]
3 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches mariano de donde sos? te envie un mail
Hola ,de dónde sos ,tenés un número para llamarte
Jose pepe
Tengo un VENTO 2.5 , increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil de colocarlo y para sorpresa estaba un poco flojo (tornillo tipo encarne porque se fija a un separador plastico) lo ajuste y le puse un poco de pegatodo y santo remedio. Los mecanicos verseros me querran matar, pero si me empieza a marcar nuevamente le hare colocar el tornillo que falta y listo porque esa es la falla. Ahorre unos pesos es cuestion de mañas nada mas, esta abajo del Cuerpo de mariposa frente al electroventilador esta incomodo pero se puede ver, controlar y reparar. Si les sirve agradezcan a los mecánicos truchos que hacen agudizar el ingenio
ResponderEditar
Tengo un VENTO 2.5 , increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil de colocarlo y para sorpresa estaba un poco flojo (tornillo tipo encarne porque se fija a un separador plastico) lo ajuste y le puse un poco de pegatodo y santo remedio. Los mecanicos verseros me querran matar, pero si me empieza a marcar nuevamente le hare colocar el tornillo que falta y listo porque esa es la falla. Ahorre unos pesos es cuestion de mañas nada mas, esta abajo del Cuerpo de mariposa frente al electroventilador esta incomodo pero se puede ver, controlar y reparar. Si les sirve agradezcan a los mecánicos truchos que hacen agudizar el ingenio
ResponderEditar
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola Jose como estas, no es ese el problema y no lo vas a solucionar agregando ningún tornillo, si sos de bs as yo te lo puedo solucionar sin reemplazar nada, es mas o reemplaces el sensor vas a gastar plata y te vuelve a encender el check, si sos de bs as te dejó mi mail y combinamos y te lo chequeo sin compromiso [email protected] si buscas en este foro vas a ver reportes de personas que ya le solucione esta avaerinformación, te repito no reemplaces nada, no quites el catalizador ni hagas las locuras que sugieren algunos mecanicosas pocos entendidos con la electrónica de este tipo de vehículos, hago otros tipos de trabajos como activar los pliegues de los espejos desde comando de llave y también el tpms que es el control de presion de neumáticos como vienen él tsi
Te agradezco soy de salta, algun dia andare por alla y nos veremos, yo solo conte mi experiencia sabia que iban a saltar los mecanicos hasta los mejores como capaz sos vos, pero ya vi otros comentarios hace como 6 meses tenia el problema, el auto siempre fue mio y nadie toco eso y sin embargo tenia un solo tornillo en el sensor MAP y capaz de fabrica. Yo solo conte mi experiencia y nada mas espero no se calienten los buenos mecanicos. Ahora me queres decir que el sensor MAP ese lleva un solo tornillo, entonces para que tiene dos orificios uno esta demas ??????? Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Así es tiene sólo un solo tornillo de fijación no es necesario el 2 tornillo el sensor map se encarga de controlar la presión en el múltiple de admision como también la temperatura constantemente esta midiendo y envía información a la ecu de motor la cual la procesa y según la data que le envía regula la inyección de combustible que luego controla si esta funcionando correctamente con las sonda lambda, por eso cuando Está averia se manifiesta la p0106 g71 el auto comienza a tener quedadas y te registra el fallo del la sonda demasiada rica en relenti como así también la re regulación del relente fuera de los márgenes teoricos
Mira hace meses como te dije se me prendia la luz amarilla y no tenia ninmguna falla el motor andaba de 10 luego de una consulta con dos mecanicos y escaneo de por medio me diceb hay que cambiar el sensor MAP uno de ellos me desenchufo el sensor y le puso limpiacontactos y luego me empezo a fallar se me paro el motor 2 veces me volvi a casa urgente y me puse buscar el repuesto sensor MAP y luego como no se veia bien el codigo intento sacarlo y me doy que el tornillo estaba flojo no muy flojo pero si blando entonces lo ajusto y pruebo, inmediatamente se apago la luz y empezo a andar de 10 lo seguire probando y te comento algo mas GRACIAS DE TODOS MODOS espero no suceda lo que decir vos que no andara bien y que lleva un solo tornillo Gracias yo me convenci que el problema era por que estaba flojo el tornillo y que lleva 2 segun la forma del sensor
checkengine de Argentina hace 8 años
Bueno yo estoy todos los días con estos autos lleva solo uno y estaba flojo porque lo desmontontaron y lo dejaron flojo no reemplaces el sensor el problema radica por otro lado.
Porque lado por ejemplo si me podes orientar, ya que el auto nunca lo deje en taller alguno es mas soy enemigo de los service en concesionario nunca lleve mis autos cero Km a services en concesionario, yo hago hacer los cambios de aceite y filtros en servicentros delante mio y en el escaneo salia esa falla, respecto a que se actualiza el software aca me dicen que no se actualiza y que la computadora tiene muchismas medidas de seguridad para no ingresar y cambiar algun parametro del software. De todos modos parece por lo que decis que todos los dias estas con esos autos, es una falla tan comun que me deberias decir vendelo urgente y comprate otro cualquiera, siempre GRACIAS MUCHISISMAS y si me ayudas mas agradecido estare.
german3377 de Argentina hace 5 años
Hola, me prendió la luz check engine, estuve viendo en el foro como podría solucionarlo y llegue a que el sensor map podría estar sucio, el cual lo desarme lo limpie y lo volví a armar, si bien sentí un mínimo cambio en la estabilidad del motor al acelerar o desacelerar, no logre que se apague la luz. Podría estar marcando otra falla? y cual podría ser?
Muy bueno el foro! gracias
Muy bueno el foro! gracias
Hola, me prendió la luz check engine, estuve viendo en el foro como podría arreglarlo. Quería preguntar que combustible lleva un vento 2.5 Tptronic AT, si se le puede colocar super o directamente colcarle la de máximo octanaje ejemplo V-Power
Alguién pueda darme una mano.
Alguién pueda darme una mano.
Funciona con super si le pones de mas calidad es tirar dinero
ComentarPresión de aceite Solucionado
Volkswagen Vento 2011 Sportline 2.0 211cv Aut 160000 kms
Hola, el auto me marca presion de aceite y que pare el motor, lo lleve al mecánico, le tomo la presion de aceite y marca buena presion, me dicen que puede ser? Gracias.
1 caso
Le hiciste el cambio de aceite? Yo tuve el mismo problema y lo solucione cambiando el aceite por un 5w40 ya que el lubricentro me había colocado un 5w30. Arranca por ahí
Mejor respuesta (según Claudio)
Le cambié los bulbos y quedó solucionado. Gracias
ComentarLuz epc y luz de check Solucionado
Volkswagen Vento 2013 78520 kms
Buenas gente! Una consulta, compre un vento 2013 2.5 hace 20 días. De la nada comenzó a encender la luz EPC y no pasa de 3000rpm lo apago lo prendo y funciona normal, pero enciende la del check y queda fija. El mensaje dice que revise la luz de matrícula, la cual están funcionando, se las cambie y es lo mismo. Que puede ser?
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Asrom44)
Ya lo solucionamos, segun los mecanicos cambiaron el sensor del arbol de levas y se borro la falla. Hace mas de un año que funciona todo Perfecto.
Vento2016 prendió luz epc. Se una bobina de encendido estaba dañada se cambió y asunto resuelto
Comentar28 casos
Mismo problema y pierde aceite muy rapido. La atencion en la VW pesima. Alguien sabe qud puede ser?
Es la bobina, al mio le paso lo mismo y se resolvio con el cambio de bobina y bujias
Ya cambie la bobina le puse una de marca injetech y cambie la bujia de esa misma bobina solamente y sigue igual
Ya cambie la bobina marca injetech también la bujia de esa misma y nada sigue igual prende y vibra el motor luego se está blece pero al andar se desacelera y luego no sigue parpadeando el símbolo del motor y aparece también el signo del EpC.
Deverian chequear las mangueras de vacuum especialmente la que esta en el booster que viene de la parte de abajo
Tambien es necesario hacer reset con el obd 2 escaner asi la computer empieza a leer monitores y se adaptanpor si sola
Hola cesar solucionaste tengo el mismo problema. Saludos
Vento 1.4 TSI con 300 km, si sacado de concesionaria el 12/01/18 segunda vez que lo uso, se me prende la luz epc y la de motor en amarillo. El auto arranca pero no tiene fuerza, empieza a temblar el motor y se para. Qué puede ser? El lunes igual lo llevo a la concesionaria
Me pasa lo mismo, vibraba mucho le cambié la bobina y le hice servicio de 45 mil km, pero a los pocos días de uso sigo temblando y ahora. Memprendio el epc! Alguien puede ayudar es desgastante y en vw nada que dan solucion
Charlie mty de México hace 3 años
Hola, pudo resolverlo? Tengo el mismo problema, alguien sabe que es?
ComentarArranca y se para
Volkswagen Vento 2007 4 puertas full 127300 kms
Hola Tengo un vento 2.5 automático , arranca y se para. Ya hice el escaneo y no me manda señal de motor dice y otras fallas que se borran y vuelven aparecer al rato
4 casos
Buenas, yo tengo uno del 2013 y me pasa lo mismo que a vos. Supuestamente el mecanico de confianza que tengo dice que es el sensor del ciguenal. Pudiste solucionar tu problema y cual fue lo que te dijo tu mecanico?
Edutedeschi de Argentina hace 5 años
Pudiste resolver el problema? que era? a mi me pasa igual. Yo tengo un Vento 2011 automático, 2.5. Funciona normalmente y de repente se apaga. Aveces arranca inmediatamente otras veces prende y se apaga un par de veces seguidas y luego vuelve a funcionar normalmente, y no tira ninguna falla cuando lo escanean.
Edutedeschi de Argentina hace 4 años
Mirá, se llegó a la conclusion que el
Problema era la computadora, hice un intento de repararla funcionó bien unos días y me volvió a suceder lo mismo. Creo que la única solución es poner una nueva
Problema era la computadora, hice un intento de repararla funcionó bien unos días y me volvió a suceder lo mismo. Creo que la única solución es poner una nueva
Uffff. Te lo siguió haciendo o se termino en algún momento? El sensor de cigueñal o g28 lo evaluaron?
Edutedeschi de Argentina hace 4 años
No se ni que es eso del sensor del cigüeñal. Le voy a decir al mecánico antes de reemplazar la computadora
Es el sensor de las rpm del cigueñal. Cuando funciona mal hace que las vueltas bajen y por eso el coche se apaga
Edutedeschi de Argentina hace 4 años
En realidad no se si puede ser eso. En mi caso venís andando, marcha normal, píncele a 2000 vueltas y de repente se queda muerto
Edutedeschi de Argentina hace 4 años
Intentas darle arranque una o dos veces y vuelve a funcionar, enciende, aveces se vuelve a detener el motor hasta que parece que no se apaga más y entonces podes volver a andar, quizás no lo hace más en todo el día I la historia se repite en cualquier momento en forma sorpresiva
Me pasa lo mismo, no regula bien y se me para, me anda a los tirones a veces
Esto es porque se rompió el diafragma en la válvula PCV. El kit de reparacion sale $ 8650 y lo cambias en quince minutos.
Buenas tardes. En mi caso el Ventolín se apaga cuándo regula. Ando normalmente, llego a un semaforo y se apaga. Le doy arranque y por lo general arranca al todo. El tema me tiene cansado ya que lo lleve a varios mecánicos y no saben para donde agarrar. Ahora me dicen que puede ser un sensor de presión de aceite o algo del arbol de levas.
Edutedeschi de Argentina hace 2 años
Estimado, cambié la computadora por una nueva y se acabaron los problemas. Era eso
Jesus Gastelum de México hace un año
Tengo ese problema con mi vento 2018 ya cambiaron la bomba de combustible el filtro de gasolina. Pudieron sensor arbo de levas y cigueñal y me pusieron un monometro corta a 2000 revoluciones y se apaga enciende x ke va en cambio y a velocidad a un no danse le puso corriente directa a la bomba y no era eso ke podra ser??? Ya me estoy desesperando
Hola. Tengo un 2.5 2011 manual. Se me apaga mientras estoy andando (generalmente cuando vengo bajando la velocidad) y no arranca por unos 15 minutos. Luego vuelve y quizás no se para en todo el día. Ya lo lleve a 3 mecánicos y no me encuentran solución! Un mecanico me cambio válvula presión combustible, sensor cigüeñal, una válvula solenoide de admisión variable y una bobina de uno de los cilindros y nada ! El problema sigue estando. El otro día le hice para probar 100km a altas velocidades y nada! Pero al día siguiente le hice 2 km y se paró. Alguna solución?? La concesionaria oficial de Volkswagen sabrá resolver este problema? Evite llevarlo ahí porque es muy caro! Pero si no queda otra, tendré que llevarlo
Hola Axel. Me pasa igual VW Vento 2.5 tiptronic. Cambie bujias, filtros y limpieza inyección. Y sigue pasando muy de vez en cuando. Pudiste solucionarlo? Gracias.
ComentarElswich del encendido gira pero se traba y no enciende Solucionado
Volkswagen Vento 2014 motor 1.6 70000 kms
El switch del encendido hace el primer giro enciende tablero y testigos pero para continuar con el siguiente guiro que es el que enciende el motor de arranque se siente como que algo lo candadea y no puedo encender el coche
1 caso
Mejor respuesta (según AZMO)
Es la pastilla de encendido bro. Me paso lo mismo, tienes que reemplazarla. En mercado libre cuenta alrededor de $350 pesos mexicanos. Checa algún tutorial en youtube para que sepas como desarmar la carcaza que va detras del volante para poder acceder al switch y la pastilla unicamente entra a presion yo la saque con dos desarmadores planos ejerciendo presion hacia afuera, saludos.
Hola amigo, por favor podrías pasarme enlace donde checaste los tutoriales de youtube que comentas?? Gracias!!
Hola tengo un vento 2.5 2007 manual y no arranca de la llave, pero lo empujas y arranca al toque, que puede ser?? En el tablero marca un circulo rojo que nunca aparecio
Puede ser la marcha de encendido del motor bro, pero si la llave se traba y no te permite dar marcha entonces es la pastilla de encendido.
ComentarFallo motor Solucionado
Volkswagen Vento 2015 2.0 avanced nafta y GNC 8 válvulas 200000 kms
Al encenderlo a veces falla y se detiene. Y cuando salgo a conducir cuando pasa las 2500 vueltas hace como cortes de corriente y queda sin fuerza. Y enciende el indicador epc y el símbolo de falla motor
1 caso
luis espinosa de México hace un año
Llevalo a escanear para ver que codigos arroja y checa las terminales de bateria y sus cables por si hubiera un falso contacto.
Ya descubrí la falla. Asientos de válvulas y retenes. Al perder compresión deja de inyectar combustible automáticamente. Ya está en terapia. Gracias a todos
Mejor respuesta (según Danibonfa)
El problema era que tenía mucho desgaste en válvulas, guías y retenes de válvulas. Y al perder compresión un cilindro automáticamente el sistema no inyectaba combustible. Ahora estoy haciendo la tapa de cilindros nueva. Cuando esté listo les comento como quedó. Gracias a todos
Se resolvió el problema del auto con la compostura de las valvulas y los retenes?
ComentarProblemas de arranque
Volkswagen Vento 2013 tsi 2.0 33000 kms
Hola amigos a ver q información pueden brindar mi auto esta en garantía es un 2.0 tsi dsg me pasa a veces no depende de ningún factor ya q lo probé en varias situaciones al intentar arrancar pulso el botón se encienden las luces del tablero normal al pulsar para arrancar o sea q gire el motor queda muerto no gira se apagan las luces del tablero y nada lo lleve al service oficial inclusive sin q arranque lo pusieron en la computadora y no presenta falla alguna lo único q le hicieron es cambiar pilas de la llave hace una semana q lo tienen ahí probando lo paran 3 días le dan arranque y anda es d… Leer completa
2 casos
Debo agregar q no es puntual puede pasar como no puede ahora X ej esta en concesionaria cm comenté y arranca de 10
Hola tengo el mismo auto 2 cosas te comento yo cuando le doy arranque el boton lo tenes q mantener pulsado hasta q arranque ya que no es de un solo toque y con respecto a la garantia no te hagas historia por que en la concesionaria tienen q dejar asentado el reclamo y siendo de facha anterior por mas q luego se venciera te lo deben reconocer ya q no fue solucionado en su momento,
Mira lo retire el viernes y hasta ahora todo bien ahora parado X 10 días en cochera hasta q vuelva de laburar ahí veo q onda
Hola tengo el mismo problems vento 2,0 tdi 2015 aprieto el boton de encendido gira el arranque pero no enciende. Ya le cambiaron pilas a las llaves el relay y hasta componentes en la computadora y de ves en cuando sigue con la misma falla. Sigue en taller oficial
Puede ser un problema de bomba si decis q gira y no enciende seguramente no envía gasolina
Por ahora anda más o menos me fallo una vez pero este no gira el motor muere al presionar el botón de encendido. Gracias X las respuestas
Gracias hernan por tu sugerencia vamos a probar por ahi. Igual cuando me lo entreguen les comento
Hola tengo un vento, 2.5 y en el tablero me marca una lampara amarilla y al rededor todas linea y me pone comprobar matricula y yo le avoa cambiado Los focos y le puse led y me empezó a aparecer... Le ASE algo ala computadora?
Eso te hace por q no te reconoce las lamparas q le pusiste, la verdad q no se si le hace algo a la ecu, quizas te prenda el epc no estoy seguro, pero antes de andar todo el tiempo con el testigo prendido yo le pondria nuevamente las originales, igual fijate q hay un post sobre eso, creo q vienen una led q te las reconoce como original y no tira falla, saludos
Hola me llamo Maximiliano, tengo un VENTO 2.5 modelo 2012, esta mañana lo encendí normal, quedo en descanso dos horas y cuando fui a encenderlo dio contacto prendiendo las luces del tablero y cuando di marcha se apago todo como si hubiese muerto la batería. No me deja colocar la alarma, cambie la pila de la llave y sigue igual. En reiteradas ocasiones le di contacto prende por dos segundos y sin hacer nada se apaga todo nuevamente. Espero me puedan ayudar muchas gracias.
Hola, pudiste solucionar el problema??? yo tengo un vento tsi 2012 manual, y le esta costando arrancar, no es de bateria porque el burro gira bien, y generalmente en frio no lo hace. Lo hace estando en temperatura, le das marcha con el boton y arranca a muy bajas vueltas de tal forma que se apaga solo y aveces le tengo que dar varios segundos al arranque y si no le doy un poco de acelerador no arranca, pero despues no falla regula bien, y no es siempre, lo hace de vez en cuando.
Buen día! Les pido que me den una ayuda con mi problema
Mi nombre es
Buen día. Mi nombre es Marcelo. Les planteo mi problema ,tengo1.9TDI del año 2008, no arranca, gira el motor como siempre en le arranque pero no enciende. Lo único raro que pasó cuando lo apague la última vez ,fue que al colocarle la alarma, la misma se activo. La desactive y luego la active nuevamente, y no se disparó más... Exepto que ahora no enciende el auto...
Gracias , saludos!
Mi nombre es
Buen día. Mi nombre es Marcelo. Les planteo mi problema ,tengo1.9TDI del año 2008, no arranca, gira el motor como siempre en le arranque pero no enciende. Lo único raro que pasó cuando lo apague la última vez ,fue que al colocarle la alarma, la misma se activo. La desactive y luego la active nuevamente, y no se disparó más... Exepto que ahora no enciende el auto...
Gracias , saludos!
ComentarSe enciende la segunda velocidad del electro y no se apaga Solucionado
Volkswagen Vento 2010 4 puertas 1.9 tdi 250000 kms
Buenas tardes. Tengo un Vento 1.9 tdi modelo 2010, hace unos dias note que el auto mientras estaba regulando y cuando llega a la temperatura que normalmente trabaja, el mismo se aceleraba solo pero esto producto de que habia arrancado el electro a la maxiam velocidad, cosa que nunca habia hecho, nunca tuve probemas de temperatura pero me preocupa que no para a no ser que pares el motor. Esto le paso a alguin mas?
Escucho comentarios. Muchas gracias
Escucho comentarios. Muchas gracias
3 casos
Mejor respuesta (según ariel.m)
Despues de revisar el bulbo, la ficha del electro el problema seguia, asi que reinicie el auto desconectando la bateria por unos 10 minutos le di tres veces contacto y desde entonces no volvio a hacerlo. Seguramente fue algo en la computadora del auto pero nunca me tiro ninguna falla. Por ahora anda perfecto.
ComentarVento Amortiguadores, Botón Cristal Piloto, Calentamiento/Radiado
Volkswagen Vento 2015 Standar 5000 kms
Importante
Después de algunos meses, (desde Abril) ya por fin VW México me informó de la "Campaña" para AMORTIGUADORES traseros, BOTÓN del cristal del piloto, y aunque no es mi caso están colocando una PLACA como difusor de calor entre el radiador y el motor -según me dicen- y el software para que entre el ventilador a tiempo y no hasta que ya explote (jeje) hoy mismo fui (PREVIA CITA-aclaro-) y me lo van entregar hoy por la tarde, según ellos ya todo va estar bien, despues compartiré si es verdad o no, por lo pronto pónganse truchas mis chavos y llamen al 01 800 de VW y/o acuadan o llamen a… Leer completa
2 casos
Hola buen dia oye ami me hicieron la misma campaña pero no me ofrecieron lo de los amortiguadores traseros, quees lo que hacia tu carro, porque el mio en los amortiguadores traseros cuando pasa uno un tope un poco fuerte se escucha como si pegara
Si, exactamente es lo que pasaba, lo reclame desde el primer mes que compré el auto, y pasaron 5 meses para que al fin los cambiaran, insiste y se firme. Supuestamente no lo ofrecen a todos porque no todos los Vento tienen este problema, me imagino que como a mi nunca me ha pasado lo del radiador, pero si lo tienes solicítalo y si no hacen caso en concesionaria pues en el 01 800, saludos
Mi auto es 2015 7 mil kms se calentó ya lo metí a la agencia el pasado lunes según esto es el ventilador y el termostato también hace lo del vidrio y el golpe en seco cuando pasó un tope
Tengo Un vento 2008 , e dejado prendido el motor mas que 45 minutos y no prende el ventilador y no calientes se queda em El médio lá temperatura és not mal esto.
No creo que sea el fin del mundo, pensando que tiene compostura y al menos en mi caso nunca me dejo tirado, pero sin ser muy exigente es elgo que deberían solucionar sin costo ya sea por medio de planta VW o en las agencias, les recomiendo primero ir a la agencia y si no hacen nada, llamar al 01 800, me tomó algo de tiempo pero fuera de eso todo bien, tengo 15mil km y no me ha dado ni una falla, ni en lo que se le corrigió ni en otra cosa, insistan, no lo dejen para después o ante una negativa no se dejen derrotar, no creo que sean completamente unos villanos de película pero es evidente que no se estan muriendo por atendernos ;) suerte a todos CDMX
Saludos des de León Gto, pues de igual manera compre el auto de agencia en enero 2018, vento sound, tiene 14,500 km recorridos empezó a estresarme, las puertas empezaron a crujir cuando sube o baja una banqueta, los cristales de igual manera si los traigo arriba rechinan al grado de decir carro viejo, sólo me duró 3 meses la fascinación entró a una campaña de cambio de gomas, el carro empezó a sentirse inseguro pasando de 110 en pista, como si estuviera desalineado, empezo con un golpe seco al pasar topes y pavimento desanivelado, tambien empezo con el rechiflido del aire después de los 90 km/h, salí de viaje me agarró agua literal Tuve que pararme a reapretar virlos por lo inseguro que se sentía el carro, inmediatamente hoy lo lleve a la agencia lo probó el master y me dieron cita para el próximo martes 23, mi molestia y preocupación por mi seguridad es prioridad, si no me lo solucionan les aviento su carro de mala calidad no es posible que nos vendan tan mala calidad de auto.
Sillecuberry61@gemeil. Com de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo un Vento 2.5 2009 puedo recorrer 1000km. Pero el problema es cuando me detengo con el motor en marcha levanta temperatura lo aceleró un poco jaja ya le cambien bomba y todo Si te igual podrían ayudarme soy deargentina
ComentarEmpieza a parpadear el testigo de precalentamiento
Volkswagen Vento 2014 Tdi 130000 kms
Hola, tengo un vento tdi 2014, cuando paso a quinta y agarro fuerza empieza a parpadear el testigo de precalentamiento
No pierdo fuerza, sigue funcionando normal y no prende check engine
Aveces me prende y lo tengo parpadeando más de una hora pero el coche funciona normal
Lo apago y lo prendo y se apaga
Solo vuelve a prender cuando acelero a fondo y ando en quinta
Alguna idea de que es?
No he podido leerlo con el escaner por qué se apaga cuando abrí y cierro el switch de encendido
Gracias por sus aportaciones
No pierdo fuerza, sigue funcionando normal y no prende check engine
Aveces me prende y lo tengo parpadeando más de una hora pero el coche funciona normal
Lo apago y lo prendo y se apaga
Solo vuelve a prender cuando acelero a fondo y ando en quinta
Alguna idea de que es?
No he podido leerlo con el escaner por qué se apaga cuando abrí y cierro el switch de encendido
Gracias por sus aportaciones
9 casos
Jose guerrero de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero a mi me refleja los codigos p261 a p261 b que se explica es la bomba auxiliar refrigerante osea hay perdia de liquido refrigerante o alguna otra falla en el arnes hay que checar, en el caso mio si me e fijado que donde va esa bamba hay un escurrimineto ya seco de anticongelante quiero creer que es por esa causa. Por eso se te prende el testigo del precalentamiento. Espero te sirva mi opinion
Hola jose, gracias por compartir
En mi caso el escaner detectó error con el sistema de admisión, quite el maf y lo limpié con wd40, ya no ha prendido el testigo
Al parecer el filtro de aire debe cambiarse más seguido para no afectar el maf, debe ser la contaminación de mi ciudad
En mi caso el escaner detectó error con el sistema de admisión, quite el maf y lo limpié con wd40, ya no ha prendido el testigo
Al parecer el filtro de aire debe cambiarse más seguido para no afectar el maf, debe ser la contaminación de mi ciudad
Jose guerrero de México hace 3 años
Gracias Jvento, así hice limpie el maf y coloque bien el filtro de aire al parecer este estaba mal colocado y el maf detectaba un vacío de aire que al hacer esto se corrigió, como algo tan pequeño e insignificante para uno es un gran problema para el carro, y los códigos se corrigieron al cambiar la bomba auxiliar del refrigerante. Estaba dañada la que traía. Saludos.
Hola buenas tardes, a mi me pasa que me empieza a parpadear en ruta y se me desconecta el turbo. Luego paro vuelvo a arrancar y anda de vuelta. No se que sera
NICO.FERNANDEZ de Argentina hace 2 años
Buen día estimado. Pudo solucionar la falla? Hoy mi auto empezó a hacer lo mismo
@NICO.FERNANDEZHola nico, en ese entonces se limpió con dieléctrico el MAF y se cambio un inyector
@NICO.FERNANDEZTe cuento, detectaron falla por la valvula egr. Solucion practica, me anularon la valvula con electronica y chau problema
ComentarAire no enfría a bajas vueltas
Volkswagen Vento 2006 2.5 186000 kms
Hola el aire acondicionado a veces enfriaba, a veces no. Me fui de vacaciones igual a Brasil con el auto así. El aire enfrio a la perfeccion de ida y vuelta en la ruta, entonces note que el problema surge cuando el motor esta regulando (no siempre) o a muy bajas vueltas. Gas tiene. Otra cosa que le pasa desde que lo tengo es que el aire frio sale a los 5 minutos de prenderlo (ahi empieza a prender los ventiladores) despues de ahi puede funcionar 8, 10 horas o lo que sea.
6 casos
Me pasa lo mismo, lo lleve a controlar el Gas en una casa de aire acondicionados y me dijeron que posiblemente era una valvula solenoide. Me funciona bien en ruta, pero en ciudad osea baja vueltas de motor o regulando, no funciona. Saludos
Hola tengo el mismo problema en mi vento 1,9 luxury wood dsg 2010, pero averiguando después de recorrer varios servís de a/a y comentarios de gente con vento , es que es el climatizador de poron... A pocas vueltas régimen del motor a veces enfría y la mayoría de veces no. En ruta perfecto. Sdos tito
Sabe que tengo un problema igual nada más que el aire no enfría y le puse otro compresor y gas todo pero sigue lo mismo ,cómo que no pegaría el compresor para andas
En el switch compressor el que Te puede fallando. Va en el compresor. La refaccion anda en 50 dolares mas shipping en amazon.
ComentarLuz amarilla motorcito en tablero
Volkswagen Vento 2011 luxury tiptronic 65000 kms
Buenas, soy de crespo entre rios y tengo un vento 2.5 luxury tiptronic, y tengo prendida una luz en el tablero simbolo de motor color amarilla, lo lleve al service oficial ,le cambiaron un sensor me dijeron, pero a los 1000 kmtrs. Otra vez encendida, anda bien y no falla, pero esta encendida hace 40000 kmtrs. El mecanico me dijo que use shell solamente, y la verdad probe de todo, y no hay caso la luz amarilla ya es parte del auto
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola diego yo tengo la solucion a tu problema ya hice varios en el foro soy de bs as escribime y te explico [email protected]
diegoriosesquivel de Argentina hace 5 años
Hola !!!! Tengo el mismo problema ; luz amarilla encendida. Lo único raro que noto es que estando Parking regula subiendo y bajando revoluciones.
checkengine de Argentina hace 5 años
Hola diego como va de Donde sos?, y que año es el auto?
A mi también me pasa lo mismo cual es la solución amigo
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola lucas si te pasa lo mismo que a todos los demas te dejo mi mail yo tengo la solucion [email protected] ya hice a varios del foro
A ,mi me paso lo mismo, lo lleve ala agencia actualizaron el programa y nunca mas. Es un error de software. Vento. 2.5 2012
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola buen dia exacto claudio es un problema de SOFT ocurre que el vento biene con unos valores predeterminados en la ECU de motor que no son los mas adecuados para nuestro pais esta falla comprende a los ventos año 2011 hasta 2014 inclusive, Yo ofrezco la misma solucion a un costo mas accesible, hay concesionarias que NO saben lo que tiene que hacer y otras si pero se abusan y quieren cobrar algo que no hacen, tengo varios clientes que ya han venido a realizar el trabajo y me lo han comentado, yo ofrezco la misma solucion con mismo equipo a un costo mas accesible que el de la agencia cualquier consulta estoy para ayudar a quien necesite dejo mi mail [email protected]
Leo es un capo me soluciono todo el problema de soft a un precio razonable varias concedionarias no pudieron solucionar el tema de la luz amarilla como de la llave donde dice D2 D1 Leo lo arreglo ! Tengo un vento 2011 linea nueva caja automática gracias Leo.
checkengine de Argentina hace 9 años
Gracias por tu comentario ezequiel, agradezco tu reconocimiento, lo que necesites ya tenes mi contacto saludos!!!
Ya resolvi el problema de la luz encendida amarilla con leo-guim, muy rapido, sabe mucho y buen precio y servicio- Fla
checkengine de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu comentario flavio, ahora va a andar bien tu auto y vas ahorrar combustible, saludos y lo que necesites ya tenes mi contacto!!
Hola a todos tengo un vento 2.5 2012, dps de dar muchas vueltas contacté a Leo y luego de hacer su trabajo me fui de viaje al norte, hice 4.200 km y cargué nafta donde conseguí. Nunca mas el problema de la luz hasta ahora. Toco madera...
Hola! Escribo mails a la casilla [email protected] pero me. Vienen rechazados los correos, como me puedo contactar con Leo?? Tengo un vento 2.5 luxury tiptronic 2012 y tiene los 2 problemas, luz del check engine y llave en el indicador de cambios D1, D2, etc. Saludos!
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola getede como va tenes mal el mail es
[email protected], mandame un mail y nos ponemos en contacto
[email protected], mandame un mail y nos ponemos en contacto
Hola tengo el mismo problema cual seria la solución? gracias te dejo mi correo [email protected]
checkengine de Argentina hace 7 años
Enviaje un mail y combinamos [email protected]
Leo por favor te dejo mi correo para poder comunicarnos yo te envie uno al tuyo por las dudas te dejo el mio gamartiz@gmail,com
ComentarProblema al arrancar por las mañanas o en frio.
Volkswagen Vento 2014 1.6L active std 11000 kms
He notado que desde hace meses al arrancar mi coche, este ya no se "auto-calienta" solo, simplemente enciende de forma como si ya estuviera en su temperatura normal. Todos los coches cuando los enciendes por las mañanas se revoluciona un poco porque se auto-calienta de forma automática para llegar a su temperatura adecuada, al llegar a cierto calentamiento la aguja de las revoluciones baja a su normalidad. En mi caso puedo dejarlo varios dias y al encenderlo simplemente enciende como si ya estuviera caliente el motor. En pocas palabras nunca esta frio el motor jaja espero me entiendan y alguien me diga si le pasa lo mismo
1 caso
el tres cuartos de Colombia hace 9 años
Sensor tps amigo esta malo el es el que se encarga de precaientar el carro en frio
Tengo exactamente el mismo problema, cambiaton el sensor tps pero sigue igual. El scanner no detecta ningun error. En las concesionarias oficialee no le encuentran la vuelta. Se les ocurre algo?
Kikín alva de México hace 6 años
Tengo el mismo problema a detalle q al 1er marchazo cuando se tiene q precalentar se ahoga y se apaga y en el tablero aparece ingnision on y al segundo intento ya prende normal como si ya estuviera caliente
En otras ocasiones lo prendo como q se quiere ahogar y solito agarra y se va a las 1100 rpm normales del precalentamiento
Si lo solucionaste por favor agradecería su ayuda grax
En otras ocasiones lo prendo como q se quiere ahogar y solito agarra y se va a las 1100 rpm normales del precalentamiento
Si lo solucionaste por favor agradecería su ayuda grax
Solucione el problema de una manera increible. Nafta super en lugar de premium, asi de sensillo. Llamativamente desde que le echo super, nunca mas un problema al encender en frio. Gracias por sus comentarios.
Kikín alva de México hace 6 años
Que es nafta súper soy de México te refieres a la gasolina acá en México es magna y premiun la magna es más barata y la premiun más cara según q por q viene más limpia
Yo acabo de comprar un vento highline 2014 y arrancaba sin problemas en frío durante 2 semanas, hasta que por primera vez le puse gasolina y le puse de la premium y comenzó con la falla de no encender a la primera en frío, hasta el segundo marchaso y con las revoluciones como si ya estuviera caliente y aveces si encendía a la primera pero como queriéndose ahogar y ya después solito agarraba y se precalentaba normal, ahorita ya le estoy comenzando a poner gasolina verde (magna) y espero que otra vez comience a corregirse ese problema poco a poco hasta que salga todo lo que le quede en el tanque de la gasolina premium, y es que me fijé que en la tapa de la gasolina, dice que lleva gasolina verde (magna)
Y espero pronto funcione como cuando lo compre.
Y espero pronto funcione como cuando lo compre.
Kikín alva de México hace 4 años
Revisa tu batería que tenga los 12 .4 vdc por q ese fue mi solución la batería marcaba 11.8vdc pero daba el marchado bien solo lo de que no prendía a la primera la cambie y asunto arreglado
La batería de agencia me duró solo 1año y medio por lo del a/c
Yo hice lo mismo q tu con lo de la gasolina pero después de un tiempo jalaba igual checa la batería y la carga no es ningún sensor ni bobina para q no t vayan a hacer comprarlas piezas
La batería de agencia me duró solo 1año y medio por lo del a/c
Yo hice lo mismo q tu con lo de la gasolina pero después de un tiempo jalaba igual checa la batería y la carga no es ningún sensor ni bobina para q no t vayan a hacer comprarlas piezas
@RodneyHola amigo tengo el mismo problema con mi vento cuando le cambiaste la gasolina te funciono o no
Ojalá me puedas ayudar
Ojalá me puedas ayudar
Enserio ese fue el problema por qué mi vento empieza igual en las mañanas cómo que se quiere ahogar y huele medio raro en el escape cómo que si si se estuviera ahogando pensé que era problema de inyectores sucios
ComentarCadena o correa
Volkswagen Vento 2011 2.0 tsi 80000 kms
Este auto lleva cadena o correa de distribucion ?
9 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches anak tu auto posee cadena de distribucion, pero con ese km habria que hacer un chequeo par determinar si no esta estirada y el tensor hidraulico funcione correctamente para evitar la ruptura del motor
Hola buenas noches, tengo un problema con un vento tsi. El motor gira y no comprime desarme toda la distribución y la cadena no está cortada. Las válvulas tocaron todas. Que puede ser? Gracias.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches damian, seguramente se estiro la cadena o fallo el tensor, cuantos km tiene el auto?, de donde sos vos?
Tengo un Vento 2015 2.0 a los 55.0000 kms y luego de hacer los dos services oficiales, se pincho un piston. La agencia no se mostro muy
Sorprendida por este problema y tardaron 2 meses en arreglarlo Tiene garantía
Hoy este motor se ha dejado de fabricar, quiero cambiar por otro modelo , pero mi vehiculome lo han desvalorizado por la repacion del motor y porque este motor no se utilizara mas ,Desde mi primer auto hasta este vento ( fueron mas de 15 compre Volkswagen), hoy la marca no me da mas seguridad quisiera saber si otro usuario ha tenido este problema-Tampoco la fabrica me llamo se intereso por mi problema
Estoy cambiando por primera vez otra marca
Considero que Volkswagen debería dar explicaciones que pasara con los miles de vento que se han fabricado con este motor
'saludos
Sorprendida por este problema y tardaron 2 meses en arreglarlo Tiene garantía
Hoy este motor se ha dejado de fabricar, quiero cambiar por otro modelo , pero mi vehiculome lo han desvalorizado por la repacion del motor y porque este motor no se utilizara mas ,Desde mi primer auto hasta este vento ( fueron mas de 15 compre Volkswagen), hoy la marca no me da mas seguridad quisiera saber si otro usuario ha tenido este problema-Tampoco la fabrica me llamo se intereso por mi problema
Estoy cambiando por primera vez otra marca
Considero que Volkswagen debería dar explicaciones que pasara con los miles de vento que se han fabricado con este motor
'saludos
Marcelo yo tengo uno igual al tuyo y a los 10.000 kilómetros empezó como si fuera un ruido a botadores o válvulas , lo lleve al taller y después de 2 días me dijeron que era problema mas grave que era un cabeceo de pistón y al consultarlo con fabrica la slucion era rectificarlo y yo le dije que habia comprado un cero kilometro no un coche usado , me dijeron que era la solucion mas conveniente. Le pedí que queria ver la posibilidad de cambiarlo y me dijeron que bueno , cuando me dijeron el precio que me pagaban el auto era para matarlos y eso que tiene ahora 11500 kilómetros , pero estoy sintiendo un ruido parecido al anterior volveré al taller a ver que pasa...espero que no sea lo mismo...y si es lo mismo voy a poner un abogado...a WV no le importa que uno sea o no cliente de tantos años...
Hugtor2000 de Argentina hace 6 años
Tengo un Peugeot 408 con motor 1.6thp. Creo que tiene cadena de distribución. Si es así, esa cadena se cambia periódicamente? y cada cuantos kms? GRACIAS
checkengine de Argentina hace 6 años
Buenas tardes ese motor tiene cadena, ojo con esas distribución si tiene 50.000km te diría que la controles y la reemplaces no es muy costoso el repuesto y Selene estirarse e irse de punto
Esteban bracamonte de Argentina hace 6 años
Hola por suerte no tuve problemas con los vehículos que tuve. Son fierros y pueden venir mal se sabe. Pero agradezco y valoro la ayuda que das a mucha gente intentando solucionar o guiar a muchos con dramas en sus vehículos. Gracias por estar sin importar a quienes ayudan a diario. Gracias.
Hola buenas tardes, tengo un Vw vento 2.0 Tsi 2013 que conpre hace poco con 88000km se que hay que cambiar la correa y tensor, que marca me aconsejan, hay varias... Original, Febi, planta de Vw china, RMT, EWA, etc, alguno que haya puesto otra que no sea la original y experiencia con esa gracias
Tengo un VW. Voyage 1.6 2019 y quisiera saber si trae Cadena de distribución. Gracias.
Hola buenas tengo un volkswagen vento 2.0 trendline tiene cadena o correa es del 2013 quisiera saber ya tiene 86.000 km
ComentarTarda mucho en llegar a la temperatura normal del motor a los 90 gdos Solucionado
Volkswagen Vento 2010 motor tdi 1.9 99000 kms
Hace poco que compre este auto vento tdi 1.9 2010 tengo un problema muy raro, tarda muchísimo en llegar a su temperatura de 90 grados lo raro es que estando en ruta llega bien y no baja de lo normal teniendo su calefaccion buena,no asi cuando de noche tarda unas 30 cuadras en mover la aguja de la temperatura??? como verán me cago de frioooooo,hace unos 10 días me cambiaron el termostato se puso el original con agua y liquido refigerante, y cambio muy poco!!!!! en definitiva sigue igual,. . .
2 casos
Mejor respuesta (según pancho)
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches los motores tdi tardan bastante en llegar a temperatura de trabajo, es normal que suceda eso.
Holaaaa!!!! El problema sigue, ya me acostumbre, x suerte dentro de lo que es cuando llega a los 90 tiene buena calefacción!!!! X lo que dicen es normal , ya que estoy preguntó, es normal qué cuándo tocas la bocina responda unos segundos tardeeee ?????
checkengine de Argentina hace 8 años
Es normal un pequeño delay, siempre y cuando suenen bien las bocinas.
Ok !!!!! Me parece un poco anormal!!!! X que suena bien, pero siempre unos segundos tardeeee!!! ,🤔Muchas gracias
Tengo un Vento 2.5 2013 y me pasa lo mismo, pero peor ya que en ruta, a veces, la temperatura baja de 90. Y la calefacción calienta muy poco. Le cambié el termostato y sigue igual. Cuando quiere llega a 90 y cuando quiere no, no es siempre igual. Alguien me puede ayudar? Gracias
@jarbolivarNo. Es errático. A veces baja de 90 eso dura un tiempo o días. Y luego vuelve a andar bien
ComentarFalta de actualizacion sotware compoutadora
Volkswagen Vento 2016 1.60tm 45 kms
1= al siguiente dia de recibido dejo de funcionar el aire acondicionado
2. ' al segundo dia de de recibido el carro tiro todo el liquido refiregante y dejo de funcionar
3 al 3er dia lo ingrese a la concesionaria vw donde lo compre ( cresta acapulco ) y le actualizaron la unidad de mando del motor entiendo que es el software de la computadora la pregunta es si dentro del protocolo de entrega del vehiculo debieron efectuarlo y se les olvido aparentemente o hay que hacerlo cada 72 hrs ??
4 desde entonces el vehiculo presenta ruidos al encender el motor y durante el recorrido como si fuera coche a… Leer completa
1 caso
Te toco mala suerte o los de tu agencia son malos. El mio me salio muy bueno. (Active 2014).
Devuelve el auto. Y exige uno nuevo. Haciendo un reclamo a VW de seguro lo ganaras.
JESUS ALFREDO de México hace 8 años
La verdad es que la VW ha tomado una actitud de negar que haya alguna falla y todo para ellos es normal y que si algo falla a futuro esta dentro de la garantia la reparacion pero no resuelve los problemas que presenta el vehiculo por lo que presente una queja en la Profeco desde hace mas de dos meses, quien dice que ellos solo concilian y no pueden obligar a la concesionaria a cambiar el vehiculo por otro, gracias Francisco por tu sugerencia
Intenta a VW Alemania se consigue forma. Tengo conocidos que alguna vez han tenido un problema serio y ellos dieron respuesta a casos que los mismos de nuestros países no nos dan por querer lavarse las manos del problema. Espero que tengas suerte!
Hola, lograste solucionar tu problems?
Tienes direccion de VW en Alemabia?
Tienes direccion de VW en Alemabia?
JESUS ALFREDO de México hace 6 años
No pude resolver la fallas como consecuencia del problema original, y la VW Mexico jamas se intereso en mi caso con el argumento de que jamas han cambiado a ningun cliente y que para eso es la garantia del vehiculo prometi nunca volver a comprar un vehiculo VW y lo ismo les recomiendo a mis familiares y amigos, tampoco pude contactar servicio a clientes, puedes accesar a su pagina de internet en Alemania pero vas a necesitar ayuda para la traduccion.
Gracias por tu respuesta y tienes razón en estar muy enfadado con VW. Es probable que siga tu mismo camino. Los ciclos de tolerancia tienen un final como todo en la vida. Una pena que no hiciste un acta notarial con un escribano y designar un perito ingeniero mecanico de parte (puesto por tí) para constituir una prueba irrefutable y luego entablarles una demanda por daños,y perjuicios.
JESUS ALFREDO de México hace 6 años
Asi es, eso me falto pero mi abogado me advirtio que seria largo el proceso y ante de eso presente una queja en la Procuraduria para la Defensa del consumidor que existe en Mexico la cual despues de 1 año resolvio que no podia obligar a la VW a cambiarme el carro pue la garantia cubre los desperfectos pero ahora recomiendo a todos no comprar vehiculos de esta marca gracias por tu sugerencia. Saludos
JESUS ALFREDO de México hace 8 años
Excelente sugerencia vor a intentarlo si encuentro la forma de hacerlo, gracias
el prismate de México hace 8 años
Yo descubri que las homocineticas son el problema, le tuvieron que cambiar una por garantía, la del lado del pasajero y con respecto a los soportes de amortiguador y motor, el mismo caso, chequen ese detalle, saludos
JESUS ALFREDO de México hace 8 años
Gracias por su comentario amigo, voy a pedirles que tambien revisen estos puntos
ComentarCambio de cadena
Volkswagen Vento 2011 2,0 4 tsi 77000 kms
Buenos días , quisiera saber si a los 77000 km de este Vento 2.0 tsi debiera cambiar la cadena de distribución o espérar hasta los 90000 km, gracias
5 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
,uenas noches las cadenas no se reenplazan si se realiza un control para determinar si se estiro la misma y chequeas el desgaste de los tensores
Hola me pueden ayudar?
Me compre un Vento luxury 2.5 trip. Con 73.000km ya debo cambiar l correa???
Me compre un Vento luxury 2.5 trip. Con 73.000km ya debo cambiar l correa???
Tengo un Vento 2010, 2.5, rompí la multi canal, cambie las dos correas, tensores y rodillo. Me dicen que debo cambiar la Cadena de distribución?? Necesito opiniones, pensé que no se remplazaban las cadenas. Gracias
Hola buenas noches alguien sabe cada cuánto se cambia la cadena de distribución de un Vento 2.5 2014?me dijeron a los 90mil km puede ser?
Tengo una duda tremenda. Tengo un vento 2.5 con 97000 km me dicen cadenero , las opiñiones son por un lado que no se camvian y por otro lado cada 90 o 100 mil km que hago ??? muchas gracias por su atencion
Hola cómo andas si es cedenero es verdad el 2.5 y el 2.0 tsi los dos podés controlar en estiramiento de la cadena en el caso del 2.0 tsi no sé cuál tenés tiene una tapita al lado de la polea cigüeñal adelante y la destapado y tiene unas tarjas máximo 6 si contas 6 rayitas estás al límite de cambio el 2.5 también en el caso del 2.5 tiene una falla notoria q hay veces q arranca desparejo como ronroneando y a veces bien eso en síntoma de cadena gastada xq tiene 2 sensores una en las lleva y otro en el volantes y con el estiramiento arranca discontinuo un sensor del otro x eso arranca ronroneando,y otras de las cosas lo principal es el mantenimiento de aceite va depender mucho a cuántos km llegué menos de 100mil o más de 200mil he visto y más dale hasta q notes alguna anomalía con buen mantenimiento mínimo 180mil km sin drama si anda perfecto no toques nada y siempre buen aceite usa sintético espero q te sirva suerte!!!!
Hola buenas tardes las cadenas se cambian xq el tensor trabaja con presión hidráulica y a mediada que la cadena x desgaste se estira el tensor va saliendo hacia afuera hasta que llega a su máximo y si ahí no se cambia la cadena llega un momento que se salta y destroza todo...no es problema del tensor sino de la cadena...
ComentarRuido Botadores, motor. Solucionado
Volkswagen Vento 2013 Vento 2.0 tsi 157000 kms
Hola Grupo! Mucho gusto, buscando en internet veo que algunos tuvieron inconvenientes con el motor 2.0tsi de vw. Me hace un ruido bastante fuerte como si golpeara un botador, si se descargara. Tengo presión arriba, ya cambie el caballete de levas, el
Iman de la válvula de presión de aceite, cambie el aceite y filtro. Se fue el problema, al usarlo un poco volvió el ruido. Alguien sabe, leí que puede ser la valvula pcv también, pero nada seguro
Iman de la válvula de presión de aceite, cambie el aceite y filtro. Se fue el problema, al usarlo un poco volvió el ruido. Alguien sabe, leí que puede ser la valvula pcv también, pero nada seguro
4 casos
Es tipico que los motores VW DSI tengan alto consumo de aceite luego de cierto kilometraje. El pistón es muy corto y el aro inferior comienza a dejar pasar mas aceite del necesario pero disminuye la presión con el que el mismo debe llegar a la tapa de valvulas sobre todo cuando el motor está moderando a 1000/1200 rpm. Basta una leve acelerada para que se eleve la presión y el ruido de botadores cese. Todo motor que moderando haga ese ruido a diesel ya tiene su vida útil consumada y requiere una rectificación completa. Es muy probable que en todos los motores de botadores ruidosos sea perceptible el alto consumo de aceite, que es aceite que el escape tira sin haber hecho combustion. La cola del escape debe estar blanca, si está negra, denuncia esa situación de estar en un alto rango de cosumo de aceite.
Mejor respuesta (según Daniel Montero)
Daniel Montero de Argentina hace 5 meses
Ya lo solucione. Paso por otro mecánico anteriormente, resulta que le hicieron el embrague y no le dieron los kg al volante. Se aflojó y hacía ruido.
ComentarFalla epc en ocasiones check. Solucionado
Volkswagen Vento 2016 2.5 LUXURY TIP 65000 kms
Buenas! Hace 5 meses que tengo el vehículo, comenzó prendiendo check, epc y lampara de posición delantera derecha quemada. Cambiamos porta lampara y dejó de aparecer por un tiempo. Ahora prende check, epc prende y se apaga en algunas ocasiones. Le enchufamos la computadora y ahora sale mariposa y arbol de levas. Alguien sabe que puede ser?
2 casos
Mejor respuesta (según Joa91)
Mi mecanico luego de investigar sobre estas fallas procedió a reiniciar el software o algo por el estilo de la computadora y no volvió a fallar. Hace 20 días que no falla
Ivan piasco de Argentina hace 2 años
Hola reiniciando el software se te soluciono el problema?xq
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Vento 2010 2.0tfsi 80000 kms
Hola gente, mi Vento luego de usarlo un tiempo, empieza a acelerarse a 1800,2000 vueltas. Prendo el aire y se normaliza. Cambie el caudalimetro, mariposa y sigue el mismo problema.
1 caso
De donde sos?? deberias scanearlo y asegurarte que este todo en orden electronicamente y luego revisar las lineas de vacio del multiple de admision...
Hola , el problema con mi Vento 2.5 2012 es que lo saco en primera y no acelera no sale apenas se mueve y tengo que pasar a segunda enseguida porque de atras me re cagan a puteadas. Que puede ser a alguien le pasó ?
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un Vento 2008 2.5... se acelera solo cuando paras en el semáforo sube a 10-20 muy fuerte y baja rápido q puede ser??cambiamos todos los filtros de aire y aceite
Que motor es?, si es 2.5 el problema más común es el pulmón de recirculation de gases de la tapa de válvulas, se cambia el diafragma y listo
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Si es 2.5. Mañana lo llevamos a escanear haber q sale. Muchas gracias
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Buenas estamos en el taller para q lo scaneen y salta q entra aire pero aún no saben de dónde y tardan un montón para fijarse
Decile que revise el diafragma en la tapa de válvulas, no permitas que te cambien la tapa completa, sólo con cambiar el diafragma se soluciona
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por su tiempo y colaboración
El otro caso de exceso de aire en la admisión en ese motor, es que cuando sacan el cobertor plástico que tapa el motor y tiene el logo de vw, tiran tan fuerte o mal, que se quiebran los puntos del multiple donde clava la tapa y empiezan a chupar aire y hay que reparar las fisuras en el multiple
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Pueden ser las bujías???xq no le encuentran x donde entra aire y las bujías está feas.
Las bujías no causan que se acelere sólo el coche... Si están malas, deberías cambiarlas pero colocar las correctas, que son bujías con electrodo de platino
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Que diferencia hay con las bujías q no tienen los electrodos de platino?? Q pasa?? El diafragma se fijaron supuestamente y estaba bien
El diafragma solo desarmando la tapa de válvulas podes verificar si esta bien, por otro lado las bujías con electrodos de platino son las correctas para tu motor, las bujías comunes no generan un encendido lo suficientemente fuerte para que explote la mezcla dentro del cilindro, y si eso sucede, hay fallas de encendido o chispa débil y el motor pierde fuerza en aceleración o exigencias
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Ha buenísimo muchísimas gracias x su ayuda. Mañana lo vamos a llevar a otro lugar si se fijan y cambiarle las bujías
Te dejo mi número por cualquier otra consulta para mayor fluidez y rapidez al contestarte... 3515923713
Nataliacrema de Argentina hace 3 años
Hola buenos días cambiamos diafragma como usted dijo y el auto volvió ala normalidad no se acelera más. Las bujías podemos ponerle de Liridium?? Me dicen los de la casa de repuesto q son mejores q las de platino??
Me alegro que hayas solucionado, van bien las de Iridio, deberían tener un electrodo bien finito, fíjate en eso... Cualquier cosa estamos en contacto. MC Mopar Service nos podes buscar en google si alguna vez necesitas algo más de éstos lados... Abrazo y suerte.
Diafragma de ventilación de gases de la tapa de valvulas
Tengo el mismo problema, una vez que calienta el motor, cuando queda regulando se acelera solo, de apoco y sube hasta 1500 o 2000 rpm. Prendo el aire y se calma un poco, o pongo en primera tambien se calma... podira tratarse del mismo problema?? gracias
Es altamente probable, deberías cambiar el diafragma de la tapa de válvulas. Suerte
ComentarConsumo de combustible
Volkswagen Vento 2016 starline 4 puertas automatico 51000 kms
Tengo problemas con un veton 2016, fabricado en la india, con caja tiptronic, toda estab bien con el coche pero en una ocasion que cargue en una gasolinera que al parecer tenia contaminada la gasolina o era gasolina pirata,marco en el tablero el testigo EPC, y el coche empezo a dar tirones como si se ahogara la maquina, pase a un taller y le vaciaron el tanque, despues cargue de nuevo combustible y le añadi un aditivo por recomendaciones del mecanico, per desde esa vez consume combustible de manera anormal y el calculo que hace la computadora marca 25 L/100, y creo que es demasiado, en ocasiones baja a 7.6 que es lo que normalmente marcaba, nunca llegaba a 10L/100, mi duda es que puede estar dañado, por que en la concesionaria no me dan respuesta.
4 casos
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola! veo que el mio tambien esta consumiendo mucho 25 L/100, aveces el promedio marca 19,8L/100, y creo que es demasiado. Alguno de ustedes logro bajar el nivel de consumo?
Ami me rinde masomenos 15 km* litro te va a consumir dependiendo de la patita que le metas pero una cosa es lo que marca el tablero y otra lo que consume realmente por que yo he echo viajes de 500 km y varia el consumo me ha gastado aveces solo un cuarto del tanque en ocasiones poco mas lo mas que me ha gastado el mitad de tanque. Lo que yo trato de hacer siempre en carretera es traerlo en 5ta velocidad y de 2500 rpm a 3000 rpm y pues no me consume mucho
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Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Ok Sergio, esta semana me puse una lata de octanos plus y mejoró, el promedio me bajo a 11L/100, mejoró la potencia y el ruta a 140 o más bajo a 4 o 5L/100. Esta mejor así x 220 mangos que sale la lata, eso si la 2da y 3ra cambio un Montón, parece un cohete tengo que ajustar la patita con este xq se va de pique el auto.
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Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola, por lo que leí incrementa la capacidad de explosión o combustión del combustible, cuanto más octanage tiene el combustible ayuda al motor a tener más fuerza, al colocarle este agregado mejora además el rendimiento ya que supuestamente acelera menos y tiene una buena potencia.
No lo creo el octanaje es para motores que tienen mas compresión.
En ciudad y manejando con la computadora tratando de que el mejor rendimiento solo rinde 9 kilómetros por litro cuando hay poco tráfico cerca de los 10 pero para un coche tan pequeño y tan nuevo es 2017 el Vento es una decepción ☹️
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
Les comento que por razones de fuerza mayor ($$$) y por la llegada de un nuevo BB a casa tuve que ponerle GNC al Vento porque era demasiado el gasto en combustible, casi 7 tanques llenos por mes.
Ahora con el GNC lleno el tanque 1 vez al mes y con el GNC hago 200km, reduje en casi un 60% el costo por el combustible, seguro muchos criticaran o diran que es un asesinato ponerle gnc a un vento, pero funciona de 10s he levantado hasta 200 km/h. Normalmente lo ando cdo puedo a 140km/h o 160 km/h aveces en promedio y el motor ni se moquea. Eso si tuve que reforzar los elasticos porque se aplató un poco y para no perder la linea lo hice.
Ahora con el GNC lleno el tanque 1 vez al mes y con el GNC hago 200km, reduje en casi un 60% el costo por el combustible, seguro muchos criticaran o diran que es un asesinato ponerle gnc a un vento, pero funciona de 10s he levantado hasta 200 km/h. Normalmente lo ando cdo puedo a 140km/h o 160 km/h aveces en promedio y el motor ni se moquea. Eso si tuve que reforzar los elasticos porque se aplató un poco y para no perder la linea lo hice.
No entiendo que es eso de GNC, en que ayuda y donde se compra si me puedeas apoyar con un poco de informacion
Buenos días. Estoy por adquirir un vehículo y estoy entre coninuar con un versa advance 2018 (tengo uno 2016) o adquirir un Vento. Podrían apoyarme con votación y comentarios al respecto. Se los agradecería.
He analizado sus fichas técnicas y la del versa la conozco. Pero no hay como que sean opiniones confiables de primera mano y que mejor que los usuarios del vento.
He analizado sus fichas técnicas y la del versa la conozco. Pero no hay como que sean opiniones confiables de primera mano y que mejor que los usuarios del vento.
Como lo comento el Vento automático da solamente 9 kilómetros por litro de gasolina en ciudad en ocasiones menos o mas, pero el promedio es de 9
Código 11565 aparece en escáner. Que se refiere este tipo de falla
Yo traía un vento en la cdmx y la verdad si me gustó su rendimiento y lo traigo de Uber y en la cdmx ques una locura en tráfico aquí entra sus abitos de manejo yo en ciudad y en carretera no revolucióno el carro a más de dos mil revoluciones por minuto para que entre el eco y dónde gasta más es en primera y yo trato de no darle el jalón muy rápido y en segunda igual agan la prueba no digo que se van ha orrar más tanques pero si verán la diferencia o simplemente vendan su vento y no se quejen y compren un zapato un Atos 😂
ComentarNo enciende mi vento 1997
Volkswagen Vento 1997 1.8 350000 kms
Iva por la via cai en un hueco y el carro se apago ya tengo dos semanas intentando prenderlo y nada, cambie la bobina pero la misma no manda correinte al distribuidor, se le hizo prueba de entrada de corriente y si le llega, se le han puesto dos nuevas y nada no manda chispa, solo hay un chispazo cuando se pasa el switch de encendido y despues nada, se cambiaron los fusibles habr si algunoi estaba mala y nada no quiere encender el carro. Quien puede guiarme a una soluciòn, gracias
6 casos
ComentarCambio de batería
Volkswagen Vento 2008 tdi 95000 kms
Necesito si me pueden asesorar para el cambio de batería. Ya que lo quise encender a la mañana, para ir al trabajo y no arrancó. Se encendieron las luces de la dirección y control de tracción. Le dí carga (Puente con cables) y arrancó. Compré una batería de Willard 75 Ah. Pero cuando la voy a cambiar, veo que esta abulonada a una chaveta y para acceder debo sacar la toma del filtro de aire. Me parece un poco raro, por eso quiero asegurarme. Fui a Luxcar, muy buena gente, pero hasta dentro de 4 días no me pueden atender. Demasiado tiempo y encime 2,5 veces más caro... Alguien me puede orientar
2 casos
Si, esta abulonado a una chaveta, se saca con un llave tubo 13 con un extensor para poder llegar al bulon, es facil solo hace falta un poco de maña, pero me dijo un mecanico que el vento tdi lleva una bateria de 12/90 con un amperaje de 600 para que no haga fallas en el momento de darle arranque.
leo el almora de México hace 5 años
Hola buen dia me podrán asesorar mi ve Vento no arranca todo indica bateria baja y le paso corriente y arranca. Mi duda es si le cambió la bateria por una nueva no se desprograma nada? les agradezco su apoyo
ComentarSe queda prendido mortor de nivelador de faro
Volkswagen Vento 2018 4 puertas confort line 50000 kms
Abro el switch y se escucha que está trabajando el motor del nivelador de l faro derecho
5 casos
Al mio le pasa lo mismo
Encontraste alguna solucion?
Encontraste alguna solucion?
Alejandro Hernández González de México hace 4 años
Encontraron alguna solución??? Me sucede lo mismo con el faro del lado de copiloto
@Alejandro Hernández GonzálezAlguien a encofrado solución?
@Jogah13Puedes inhabilitar el motor solo desconectando el arnés dentro del faro, y encargarlo en línea con el número de parte
ComentarFalla en conjunto de aceleración. Mariposa
Volkswagen Vento 2013 4 puertas luxury 2.5 90000 kms
Me limito a 2000rpm y no sube de 110km encendió la luz epc y checking. Lo enviamos en la computadora y da falla en el conjunto de aceleración mariposa...lo limpio y sigue marcando falla...la consulta es si cambiando el conjunto se soluciona o hay otra cosa para revisar?...escuché mucho hablar de un diafragma eso tiene algo q ver c esa falla?
2 casos
Que revisen las bobinas para ver que manden la chispa correcta a las bujias
Buenas tardes! A mi también me está pasando lo mismo con mi Vento 2.5. Aparentemente hay que cambiarle el cuerpo mariposa según dicen en el concesionarios oficial... se puede probar linpiandolo antes de cambiarlo
Hola, a mi me pasa lo mismo (vento 2.5 2012) ya reparé una vez el cuerpo mariposa pero volvió a fallar (duró 6 meses) mi consulta es sobre que opinan sobre la partson? Alguno tiene experiencia con esa marca de cuerpos mariposa? Muchas gracias!!
Hola claus que hicistes al final compraste esa marca. ? tuviste algun problema. ?
Hola Sergio, al final no compré uno nuevo, lo lleve a Yacobelli y lo repararon por completo (el primer taller al que lo había llevado fue un chanta) y hasta ahora ningún problema.
Saludos,
Claudio
Saludos,
Claudio
Me pasa algo semejante pero deja de funcionar al mismo tiempo el A/C. De casualidad tenias el mismo problema?
Saludos.
Saludos.
ComentarCadena de distribucion
Volkswagen Vento 2014 2.0 tsi 103000 kms
Hola, mi auto tiene cadena de distribución, a los cuantos km debo cambiarla?
Es necesario hacerlo?
Gracias!
Es necesario hacerlo?
Gracias!
5 respuestas
No es como los que tienen banda de tiempo de hule, la cadena empieza a hacer ruido, algunos recomuendan a los 200000 kilometros pero depende del mantenimiento que le das, la vida de la cadena depende de los cambios de aceite
Ok, muchas gracias. El motor del auto funciona perfecto y no hace ningun tipo de ruido. Ya le cambie la correa Poly V, y le hago los cambios de aceite de manera regular. Entonces no deberia preocuparme por cambiarla ahora?
Gracias!
Gracias!
Buenas tardes yo tengo un ventó 2016 le hice el servicio a los 62000 km después de 1000 km empezó a sonar el tensor cada q lo prendo claro no lo hace seguido pero me preocupa q puedo hacer
Hola mi vento 2.5 modelo 2013 tiene 106000 km , tiene cadena de distribución?
ComentarVento 2017 se calienta
Volkswagen Vento 2017 Confortline 140000 kms
Que tal Comunidad, les cuento lo que me paso.
Resulta que sali fuera y recorri un tramo de 550km llegando a mis destino me marca el testigo de temperatura, cuando abro el cofre veo que no tiene agua el deposito, lo relleno y llego a mi hotel, a la mañana siguiente recorro 5km y me vuelve a prender el testigo de temperatura, vuelvo a revisar y no tiene agua el deposito, busco puntos de fuga y nada, cuando veo la balloneta del aceite detecto que el agua ya esta en el carter, (ya no vuelvo a arrancar el carro por seguridad y no empeorarlo )lo remolque a un taller mecanico y al quitar el tapon dl… Leer completa
1 caso
Revisa debajo del filtro de aire, en la parte trasera del motor, se puede apreciar debajo del coche, porque en el cuerpo de admisión tiene una especie de radiador de aceite, este es de plástico y pasa liquido refrigerante para enfriar la mezcla de agua y el aceite que corre por ahí. En mi caso estaba ya dañada la pieza, yo solo hice un puente en las mangueras y solucionado, ya no perdió más liquido, pero puedes hacer lo que tu creas más conveniente, reemplazar la pieza que te comento o hacer un puente. Esta falla es muy común en estos autos tengo 2 vw vento en casa uno 2014 de mi papá y el otro mio 2015 y ambos ya fallaron de esto. Saludos.
Uziel Godoy de México hace 5 años
Gracias amigo, entonces es el enfriador de aceite? Algo asi me comentaron...
Lo que hice ahorita fue quitarle los dos termostatos que trae en el módulo... la verdad no lo iba a meter a la agencia porque son unos rateros... afuerza decían que era la cabeza...te puedo decir que mi carro anda sin detalles ahora que le quite los termostatos pero que bueno que me dices para reemplazar esa pieza y volverle a poner el módulo de termostato nuevo...
Lo que hice ahorita fue quitarle los dos termostatos que trae en el módulo... la verdad no lo iba a meter a la agencia porque son unos rateros... afuerza decían que era la cabeza...te puedo decir que mi carro anda sin detalles ahora que le quite los termostatos pero que bueno que me dices para reemplazar esa pieza y volverle a poner el módulo de termostato nuevo...
Así es bro en la agencia exageran y cambian piezas que no es necesario con tal de inflar la cuenta. Seguramente es esa pieza y al quitarle el termostato ya no acumula presión y seguramente la fuga disminuyo, pero checate esa pieza y por aquí ando para cualquier cosa, saludos.
@JASCHHola una pregunta mi vento comenzó a mezclar al parecer aceite y anticongelante en el deposito del anticongelante, y tiraba anticongelante no me di cuenta y así lo trajeunos días, no se me calentó ni me indicó nada en el tablero pero note que el moto ventilador no se apagaba, le cambiaron una manguera y conecta al termostato y la bomba de agua, la brida de calefacción y unas juntas, no limpiaron el sistema a de refrigeración y ya no se vaciaba pero seguio mezclando muy poco le mande hacer limpieza, pero sigue mezclando muy poco, mi auto no pierde potencia ya no riega nada, no se calienta todo trabaja bien, pero sigue mezclando muy poco aceite en el anticongelante, unos me dicen que es la culata o junta de cabeza, el Mecanico me dice que no cree por qué no pierde potencia y la mezcla de aceite es mínima, que lo traiga y use unos días, pero no se si sea la culata alguien me podría decir o ayudar por favor
@TeboPuede ser que sí sea la junta de la cabeza, comienza a mezclar el refrigerante con el aceite dándole un aspecto de nata al quitar el tapón de aceite del coche. Si en tu caso el refrigerante es el que mezcla el aceite puede ser por la misma situación de la junta de la cabeza, pero si tú mecánico te comento que todo está bien solo deberías limpiar a profundidad todo el sistema de refrigeración (mangueras, radiador, deposito), esto para que te logres dar cuenta si el problema persiste efectivamente será la junta de la cabeza la que hay que reemplazar, no es muy cara está reparación.
@JASCHLo limpio ya, pero aún sale mezclado muy poco, lo hizo ayer, me dijo que lo usura, hoy lo use y todo normal, no llega a ser chocolatozo como la primera vez pero sigue mezclando, más o menos cuánto cuesta esta reparación amigo, gracias por responder
@TeboVerás la junta de cabeza preferente mente de grafito cuesta $399 pesos mexicanos en mercado libre, por dónde radico (CDMX) la rectificadora cobra alrededor de $800 por cepillar la cabeza más el costo de mano de obra. Por ejemplo un amigo mecánico me cobró $1,500 de mano de obra por solucionar ese problema en un Ibiza 1.6 2017 que en escencia es el mismo motor del vento. Saludos bro.
@JASCHMuchas gracias bro, me dejas más tranquilo y puedo ver el tema con más tranquilidad, pues voy a esperarme ala quincena y pues ya lo mando. Muchas gracias, buena noche un 🖖
@TeboA la orden brother, para esos estamos, para apoyarnos como comunidad. ✌🏻
@JASCHAhí te estaré preguntando en unos días si es que me sale alguna novedad, 😅
ComentarCadena o correa?
Volkswagen Vento 2008 2.5 nafta 79000 kms
2 consultas, tengo un vento 2.5 nafta 2008, la pregunta es, lleva correa de distribucion o es cardanico?
La otra es, cuando acciono el cierre de puertas o la apertura de puertas desde el control, hay alguna manera de q haga un sonido la bocina? se puede programar? porque no hace ningun sonido...
Gracias
La otra es, cuando acciono el cierre de puertas o la apertura de puertas desde el control, hay alguna manera de q haga un sonido la bocina? se puede programar? porque no hace ningun sonido...
Gracias
3 casos
Hola, averigüe porque tengo el mismo modelo que el tuyo, lleva cadena. Sobre el sistema de cierre más alarma no estoy seguro, pero una vez apreté sin querer el botón del comando centralizado tratando de cerrar y produjo un pitido muy parecido al de alerta por cierre o alarma encendida. Luego no pude hacer que volviera a sonar. Creo que esta en una forma de configuración directamente en la llave (creo), o no la posee. Yo no me animé a seguir intentándolo. Saludos
Hola, tengo un vento 2008 2.5, es un fierro, estan seguro que lleva cadena y no correa, ojala sea asi
Hola tengo un vento 2013 2.5 quiero saber si tiene cadena o correa alguien me puede ayudar muchas gracias
Para tranquilidad de todos los usuarios de este gran auto, para mi el mejor construido y de motorización hasta el 2010, aunque el motor hasta el 2016 es el mismo (tengo el vento adyace plus 2008 y el luxury 2016), todos tienen cadena. Saludos
Hola. Alguien sabria contestarme si el VENTO 2.5 2013 lleva correa o cadena? muchas gracias!
Homa muchachos estoy por comprar un vento variant 2008 tiptronic con 150000km, se ve impecable, pero me gustaria saber que me recomiendan tener en cuenta revisar, me asusta un poco el tema de la caja automática.
Tengo un vento luxury manual 2012 como puedo saber si es cadenero p con correa
ComentarZumbido en un foco Solucionado
Volkswagen Vento 2018 4 puertas 130000 kms
Cuando tengo rato el carro encendido el foco delantero lado derecho empieza a hacer un zumbido como un motor cito del lado onde prenden las luces altas apenas meló empezó hacer quite todo el fojo y dejó de hacerlo pero ya después como de unas 2 hrs lo volvió hacer... A alguien le a pasado? Si si me podría aconsejar como lo soluciono
2 casos
Mejor respuesta (según Oscar hv)
Resulta k quite la mica y si tiene un motor cito y era lo que zumbaba a la vista tiene un cable lo desconecte y ya dejo de hacerlo ya tengo unos días k lo desconecte y. No me a dado problemas
ComentarNo arranca Solucionado
Volkswagen Vento 2016 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Por las mañanas se batalla en que prenda el carro, no arranca en frío, ya se le cambiaron bujias se le lavo el cuerpo de aceleración y ya lo lleve a varias partes le pusieron el scanner y no marca nada que es lo que podrá ser
1 caso
Mejor respuesta (según Alex urbina)
Alex urbina de México hace 2 años
Cambie el filtro de gasolina, el filtro pasado tenia una basura que impedía el paso de la gasolina normalmente
ComentarSilbido al parar Solucionado
Volkswagen Vento 2008 2.5 150000 kms
Hola,tengo un Vento 2.5 y al parar el motor se escucha por unos segundos un silbido q viene del motor... Será la válvula pcv?? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Pablo)
Aparentemente era la válvula pcv. La cambié y se fue el silbido
Comentar¿testigo fallando? Solucionado
Volkswagen Vento 2015 4 130000 kms
Se enciende el testigo ( ! mas el gráfico del reloj de velocidad crucero), leí en el manual y sale ese testigo haciendo referencia a un posible sobrecalentamiento del motor, la cuestión es que el motor nunca fue recalentado, dicho testigo permanece encendido de a ratos, y la temperatura del motor es 90° la normal, también se enciende cuando le doy marcha en la mañana temprano, o sea también se enciende con el motor en frío; agradezco que puedan orientarme lo mas exacto posible para solucionar, ya que lo cuido un montón al auto y no me gusta tener ninguna falla en el mismo. Gracias.
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según miguel)
Problema resuelto, por lo visto parece que era por que la batería estaba en las últimas, tuve que cambiarla y borrar algunas fallas con el escáner, gracias por los aportes!!!!
ComentarFallas y se apaga Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2.0tsi 25000 kms
Hola q tal? se me prendio la luz de epc, y la de la bateria, y me esta tirando nafta por abajo, q puede ser? quede tirado
Gracias
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según mauro)
Ya lo solucione, estaba el chupete d la bomba d nafta flojo, y perdia por ahi, lo aprete y se soluciono, pero igualmente, el lunes prendo fuego la concesionaria, q me hzo el service hace 5 dias y me sacaron 2 lukas, hijos de puta
ComentarAlarma de presión de aceite
Volkswagen Vento 2008 2.0 tdi 100000 kms
Estimados: soy nuevo en el foro y espero que alguien pueda ayudarme o si alguno tuvo el mismo inconveniente comparta como llego a solucionalo:
Tengo un vento 2.0 tdi y hace unos dia me tiro una alarma de tres sonidos con una leyenda: presion de aceite detenga el motor cuestion que hice de inmediato; controle el nivel de aceite y estaba perfecto, al dia siguiento lo lleve a la aceitera y cambie todos los filtros incluyendo el aceite ( castrol edge) al salir de la aceitera y a las pocas cuadras volvio a salir la alarma con la misma leyenda y con el simbolo de la jara de aceite y solicitando que… Leer completa
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola controlastes la presion de aceite con un manometro?
chrodriguez de Argentina hace 9 años
Hola, si el mecanico despuez de colocar el el bulbo de presion de aceite y al ver que seguia la falla controlo la presion de aceite con un manometro y la presion era normal, lo que si el bulbo que me de presion de aceite que saco el mecanico era el origuial con el simbolo de vw y el audi y con un capuchon de color maron y el que me vendieron es de apuchon azul que me diejeron que s el que en el golf que tambien funciona en el vento. O se si esto tendra que ver y tenga que comprar el origuinal.
checkengine de Argentina hace 9 años
Te recomendaria que coloques el original una letra o numero en alguna pieza en muchas ocasiones no es compatible
chrodriguez de Argentina hace 9 años
Ok. Gracias voy comprar el origuinal y probar que pasa, desde
Ya muchas gracias
Ya muchas gracias
VictorHugoP de Argentina hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo , pero tengo un vento 2.5 nafta, le cambie aceite y nada, hasta que me empezo a hacer con el tiempo ruido en los botadores, lo cual me llevo a sacar la tapa de válvula y que me encontré ? todo lleno como brea, no llega el aceite y esta todo engranado , todo tapado. Quizas por el aceite que usaban antes, yo lo compre hace un par de meses. La verdad una sorpresa para mi
Hola tengo un vw passat tdi 2.0 puse en marcha anduvo 2 metros y se paro me tira una alarma de presión de aceite y no arranco mas mire el aceite y esta bien a medida tiene 2 meces de ech el cambio que puede estar pasando
Hola yo tengo el 1.9 tdi lo que tenes que hacer es llevarlo a que te receteen la computadora a bordo eso es por que el auto viene que tenes que cambiar el aceite y si leíste el manual dice que tenes que recetiarlo
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes lo que esta sucediendo es que sus autos estan sin presion de aceite o tal vez este funcionando incorrectamente el bulbo de presion de aceite lo que deben hacer es controlar la presion con un manometro mecanico y controlar la presion en caliente y frio para determinar si el fallo es falta de presion de aceite o mal funcionamiento del bulbo de presion de aceite
Hola tu mecánico o el que cambió el aceite tiene que hacer apagar la alarma de la computadora esa señal que te tira es de cambiar el aceite a tantos kilómetros y después hay que borrarlo y si no lo borras te la sigue tirando
Donde lleva el bulbo no lo encouentro es un vw 2.0t 2007
christian k de Argentina hace 4 años
A mi vento 2.0t le pasa lo mismo, prende el testigo de la jarrita de aceite y dice PARE EL MOTOR, PRESION DE ACEITE BAJA o algo asi... pudieron solucionar? gracias
No se si alguien pudo solucionar el problema de la baja presión de aceite en el tsi y de que forma?
ComentarTironea al acelerar
Volkswagen Vento 2007 luxury 2.5 190000 kms
Tengo mi auto vento y empezo a fallar, es como que tironea, lo empieza ha hacer cuando el auto esta caliente... Le apago el motor, deja d fallar, y al rato comienza d vuekta...a alguien le paso lo mismo??
5 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas el checkengine esta encendido?, cuantos km tiene tu vento reemplazastes bujias alguna vez?
Hola me pasa lo mismo tironea cuando lo acelero con el motor ya caliente le canvie las bujias y nada.
Me sucede lo mismo. Me podrían recomendar quién puede arreglarlo en Guadalajara?
ComentarLa direcccion se me puso dura
Volkswagen Vento 2007 advance 2.5 120000 kms
Venia con el auto y agarre un pozo chico y la direccion se puso dura ,lo volvi a prender y vlvio la normalidad ahora el auto volvio hacer lo mismo pero solo quedo dura la direccion ,me dijeron que puede ser un motor que lleva la direcccion que se halla quemado ,que seria y cuanto cuesta...
1 caso
Hola Franco es cierto la direccion es electrica verifica si se desprendio la ficha electrica de la cremallera , saludos FIERITA09
A mi me paso lo mismo luego de cambiar bujes y cazoletas. El problema... se rompio el sensor de torque de la direccion. La solucion es cambiar el sensor, si lo conseguis en Mercadolibre a $1600, sino cambias la direccion completa en vw $18000. O buscas alguien que venda un vento desarmado mas o menos $5.000
Hola le cambie el amortiguador al vento y ahora me quedo el volante en color amarillo, que hago ? en 10 dias me voy de viaje. Gracias
Anda a que lo controlen con el vag com, si la falla no se borra, reclama al taller que te paguen la columna porque te jodieron la direccion electromecanica, seguro por desprender el amortiguador a martillazos. Puede que viajes sin que se rompa o puede que pase a color rojo y queda como direccion mecanica, es muy pesada.
El mecánico lo hizo escanear y según me dijo el error es baja señal sensor del volante una cosa así, se puede solucionar ? es algún problema de la dirección que hay que cambiar ?
El sensor no se consigue en argentina. Ni original. Solo te queda conseguir una nueva cuando se rompa. Mientras esté en amarillo no hay problema. Si es el sensor del volante se arreglar. Si es el sensor de la columna no hay arreglo
Y como me doy cuenta si es el sensor de la columna ? por que la direccion funciona perfecto, no hace ruido dobla bien va derecho ?
No te va a hacer ruido, cual es el sensor dañado te lo dicen con la computadora, el vag com. Ahi salta la falla. No te preocupes, yo tenia un vento y anduve asi casi dos años y lo vendi con el volante amarillo encendido en el tablero. ,
El error que tira es 573 sensor de par de la dirección (G269 Señal Mal) alguna idea ?
ComentarSensor de aceite
Volkswagen Vento 2010 2.5 60000 kms
Hola me llamo Luciano , tengo un Vento 2.5 mod. 2010 hace unos dias me aparecio en el tablero una alarma roja de presion de aceite junto con 3 pitidos y que apague la marcha del motor y desaparecio. Segun el manual es xq le estaria faltando aceite. Pero le controle el aceite y se encuentra en su correcto nivel , el auto no falla y anda perfectamente. Mi consulta seria que le esta pasando sera el sensor de aceite como me dijeron o sera que no tienen presieon como dice??
2 casos
A mi me esta ocurriendo lo mismo, si solucionaste el problema me podrías indicar que fue lo que origino la falla? Eternamente agradcido. El mio es un Vento 1996 de 1.8.
Te dicen que hay que revisar todo desde la bomba de aceite, revisa si es que el aceite se adelgaza mucho al calentarse, puedes ponerle un aditivo para engrosar el aceite. Sino, revisa las peras del aceite, si hay que cambiarlas cerciorate del color, sino, empieza por bomba de aceite...
A mi me paso eso también y el problema era que estaba tapado el chupador de aceite con restos de plasticos ya que este motor lleva en su interior un rompe olas de plastico y eso se quebro y quedo molido con el aceite.
Pero alguno de ustedes tuvo problemas en la aceleración? Les prendio el EPC o algo por el estilo, porque a mi me está dando mal funcionamento en el sensor 1 y me prende el EPC. Aceite esta ok, niveles, etc. El sensor marron es nuevo, despues el azul no lo consegui nuevo pero probe con uno usado pero la falla vuelve. Si apago el auto la falla se va, pero lo exijo y pasando las 5.000rpm me prende el epc y corta la potencia hasta bajar las 4.000rpm y me limita pudiendo acelerar solo hasta esas rpm
Si la aceleración se pega o se sube aúque no se este presionando el acelerador, debe escanar el computador, generalmente el problema es de combustión y sale que hay que revisar sensor MAP o vávula Oxígeno. Pero si se enciende el testigo del aceite y no sale nada electrónico en el escaneo, es por que falta presión del aceite en el sistema. Se debe revisar la presión del aceite antes de seguir con el resto...
No, no pasa nada de eso y no es el testigo del aceite que se enciende sino el EPC. Y cuando lo escaneo me arroja P164b Oil pressure switch, malfunction. Solo eso y no aparentan ser los sensores, cambie el marron por uno nuevo y el azul por uno usado para probar y dio la misma falla. No se pega la aceleracion ni nada, solo lo limita y no deja pasar de 4.000rpm en ninguna marcha.
Bien, mi experiencia ha sido también complicada en ese aspecto. Lo recomendable es empezar a probar los puntos de control: Peras de presión (Café y Blanca o Azul y Blanca; según modelo); luego bomba de aceite, luego al motor: casquetería, si está rayada o marcada, toca irse al interior del motor: biela, bancada, pistones, camisas, cigueñal... ojalá que no se llegue jasta allí!!!!
No ahi ya es de morir si te toca ir adentro. Pero bueno ire descartando todas las posibilidades hasta llegar a la solución. Lo peor de todo sabes que es? Que estoy de vacaciones y me viene a pasar esto. Justo ahora que hice un trayecto largo y el auto se esforzó un poco mas. Capaz que esto lo tiene jodido desde hace rato pero como no se lo exigia no pasaba nada. Apenas consiga solucionar voy a publicarlo.
Ok vale! ánimo, el mío durótres meses en el taller; aunque son excelentes vehículos, los Alemanes no hacen las cosas para que duren. Además la marca es una garantía. Son para esforzárlos; pero quizá algo anterior le produjo este daño. Llevarlo al mecánico, ojalá y definitivamente un taller especializado en VW. Vento y repuestos originales alemanes, mexicanos o brasileros. Felices vacaciones.
ComentarBanda de distribución
Volkswagen Vento 2017 4 puertas motor 1.6 50000 kms
Quisiera saber si el motor de mi Vento 2017 1.6 trae cadena o banda
3 casos
Victor Obed de México hace 4 años
Mi vento 2015 1.6 gasolina trae cadena o banda???
Buenos días mi pregunta es si el ventó 2019 trae cadena o banda de distribucion y a que kilometraje se cambia
ComentarEnciende testigo EPC y luego el de Catalìtico
Volkswagen Vento 2011 confortline 2.0 AT 500000 kms
El Vehículo cascabelea como si funcionara con tres cilindros y se enciende testigo EPC y de catalítico, luego se apaga el testigo EPC y queda encendido el testigo catalítico, cuando esto ocurre el motor sigue funcionando bién. Esta falla se repite a lo largo de los días y en la concesionaria no tienen un diagnóstico del problema, no pueden detectarlo con el computador ni con una revisión general.
1 caso
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi vento TSI 2012... Anoche, después de acelerarlo un poco mas de lo que comúnmente lo hago, empezó con esta falla. Lo pudiste resolver? Que era? Gracias
Sebastian e de Argentina hace 5 años
Marcelo pudiste solucionar esa falla ? Me pasa lo mismo en el mismo auto. Gracias
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Vento 2016 4 puertas 1.6 45000 kms
Mi auto da marcha pero no arranca ,ya checaron bujías ,bobinas, inyectores ,presión de bomba de gasolina y sigue sin encender
4 casos
Tengo un vento 2018 se repente ya no quiso prender estarea y todo pero no prende según primero q fue la bomba de gasolina se le cambió luego q el relay y sigue la falla ahora vam achecar sensores ya q la corriente no llega ala bomba para q pueda prende alguna sugerencia agradecería gracias
ComentarFalla de arranque
Volkswagen Vento 2011 Variant 2.5 135000 kms
Buen día mí vento 2011 2.5 no arranca gira motor prenden luces de tablero pero no da marcha, espero un tiempo vuelvo a intentar y arranca, cuál puede ser el problema??agradezco su ayuda
1 caso
Rtomasortiz de Argentina hace un año
Hola! Me paso lo mismo en un Vento 2.0TSI 2012, Me salta falla del EPC, cambie bobinas, bujías y desapareció pero quedó prendido el check engine, luego de eso la falla sigue, gira el motor, arranca y se cae de vueltas y se apaga, a veces ni si quiera hace eso, sino que gira y gira y no arranca, espero hasta que se enfríe un poco y luego da arranque. Solamente en ruta se vuelve a prender el EPC y me limita las vueltas a 3.000, pero no falla, tampoco hace como si estuviera en 3 cilindros.
Hola a mí no me prende ningún testigo, algunos días arranca sin problemas y otro como comenté en la consulta que hice, con respecto al regule el mío x ahí se acelera y desacelera y queda regulando mal, me dijeron q vea de cambiar el kit de diafragma de válvula de gases, eso para mí auto 2.5, la verdad desconozco cómo será en tu motor
Franco agudo de Argentina hace un año
Hola , qué tal ? … podes probar de limpiar el cuerpo de aceleración o cuerpo mariposa , como lo quieran llamar , y el sensor MAP , en mi auto un 2.5 me ocurría algo similar , regulando unos minutos se apagaba o cuando soltaba el pedal de acelerador al ir andando despacio aveces se paraba , esto sin tirar ninguna falla , limpie bien eso con un aerosol adecuado para eso y creo lo solucione porque hace unos días ya no me lo hizo mas... quizás te sirva el dato
Franco agudo de Argentina hace un año
Es más a mi me hace lo mismo con el error epc, solucione que no se pare mientras regula pero en ruta o cuando lo sacas acelerando mucho aveces me tira el epc y lo limita , me lo hace muy seguido... y no sé qué puede ser
Franco agudo de Argentina hace un año
@GabrielHola a mi me lo hizo también , cambie diafragma y solucione , un diafragma que va sobre la tapa de válvulas , se rajo el mismo y succionaba más aire de lo debido entonces se aceleraba y también tardaba de bajar las vueltas cuando lo acelerabas , es sensillo cambiarlo
@Franco agudoHola hermano hoy precisamente pude cambiar el diafragma y se solucionó el tema del regule, quedo andando bien
Hola amigo me pasa lo mismo, pudiste solucionar el problema??
Rtomasortiz de Argentina hace un año
Hola! Acabo de solucionar el problema del arranque, compre el módulo de control de bomba que va debajo de los asientos de atrás, ya anda Perfecto, prende de diez.
Hola q bueno hermano, yo aún no solucione, hice ver la batería y está bien, dejo de hacer la falla tan seguido, me lo hizo solo una vez en la semana, si no arranca a la primera ya empieza la falla y bueno debo esperar un rato para que ande
ComentarClimatizador no funciona
Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI 98000 kms
Despues de llevarlo al mecanico pra cambio de correa de distribucion, el aire dejo de funcionar, trate de buscar en el manual los fusibles del compresor, pero fue vano, el compresor aparentemente no acopla y los electros cuando prendo el climatizador, no encienden, alguna ayuda, se agradece
5 casos
Cuando arranco mi vento tdi 20 segundos después se prende el electro
Me paso q enciende (según climatizador) pero no acopla compresor me parece... o sea descargo en el invierno y no enfría?
ComentarRalenti inestable
Volkswagen Vento 2019 Starline 4 puertas gasolina 64500 kms
Hola amigos.
Mi problema es que mi Vento tiene como 6 meses que me está fallando del ralenti inestable todo el tiempo. Mi mecánico particular lo afinó se le cambiaron las bujías filtros etc. Pero seguía sin mejorar, así que se le checo bujía por bujía bobina por bobinas y todo está funcionando bien, entonces se mandaron a laboratorio los inyectores, y ahí me dijeron que se veían y que estaban perfectamente bien, entonces nos dimos cuenta que al quitar y volver a poner los inyectores, el problema se corregia al menos por un día. Trabajando el motor perfectamente bien pero después de transcurrido un día empieza de nuevo el problema, a alguien le ha pasado algo similar? Que puede ser el problema ? Gracias...
Mi problema es que mi Vento tiene como 6 meses que me está fallando del ralenti inestable todo el tiempo. Mi mecánico particular lo afinó se le cambiaron las bujías filtros etc. Pero seguía sin mejorar, así que se le checo bujía por bujía bobina por bobinas y todo está funcionando bien, entonces se mandaron a laboratorio los inyectores, y ahí me dijeron que se veían y que estaban perfectamente bien, entonces nos dimos cuenta que al quitar y volver a poner los inyectores, el problema se corregia al menos por un día. Trabajando el motor perfectamente bien pero después de transcurrido un día empieza de nuevo el problema, a alguien le ha pasado algo similar? Que puede ser el problema ? Gracias...
11 casos
Hola, las revoluciones del motor suben y bajan solas estando en neutral o punto muerto sin tocar el acelerador? tengo un VW Vento Variant 2,5 año 2008 con 175.000 km, y me ocurrió hace 2 dias que no regulaba, las revoluciones subian y bajaban de 1500 a 2500 rpm. Era el diafragma pcv de la tapa de valvulas. El repuesto es economico y se puede reemplazar facilmente, hay tutoriales en youtube que muestran como hacerlo. Me llevó unos 30 minutos como mucho reemplazar el diafragma. Ahora tengo encendida la luz del check engine, me faltaría desconectar la bateria por 48 hs para que se resetee la computadora y cvuelvan los parametros a la normalidad. Por el momento el auto regula normalmente (unas 800 rpm y sin saltos) Saludos!
Al mío le pasa lo mismo es un conforline 2019 y esta igual que el tuyo la computadora marca falla en cilindro uno ya chocaron bujías bobinas y me movieron los inyectores para ver si eran eso estoy en espera de que marque la computadora el error cuando pusieron los inyectores igual se quitó la falla pero alcabo de unas horas volvió estoy en espera aver que marca la computadora
Hola, tengo un vento starline 2019 hace 15 días me pasó que se encendió el EPC y el check enginne y por último ya no arrancó, el auto está en pruebas, me dicen en la VW que son dos inyectores que le cambiarían, pero me gustaría saber, si alguien más con este problema ha tenido solución. Gracias
Alan Vaquera de México hace 3 años
Pudiste solucionar el problema??
Me esta sucediendo exactamente lo mismo
Y no logro solucionarlo , cuando quito y vuelvo a poner los inyectores se corrige por un dia o dos y enseguida regresa el problema
Me esta sucediendo exactamente lo mismo
Y no logro solucionarlo , cuando quito y vuelvo a poner los inyectores se corrige por un dia o dos y enseguida regresa el problema
Hola. Las fallas era un inyector se le cambió por otro nuevo y se corrigió el problema
Joaquín Serrano de México hace un año
Que tal, si pudiste corregir el falló? El mío esta igual, me gasta mucha gasolina y con el clima ni se diga, ya lo he llevado con diferentes mecánicos y no encuentran que sea, le mueven los inyectores y todo y se compone por un día pero después regresa a lo mismo falló
ComentarCajuela no habre solo con la llave
Volkswagen Vento 2017 motor 1.6 40000 kms
Hola espero alguien haya tenido el mismo problema que yo, y me pueda ayudar, resulta que mi vento no habre la cajuela solo se oyen donde trabaja el motor de la chapa ni con la alarma de la llave ni con la que esta en la puerta del chofer, solo con llave manualmente espero me pueda ayudara
23 casos
A mi igual me pasa lo mismo no se como solicionarlo
Mi Nissan note enciende la luz en la posición de Automático pero cuando la pongo en posición manual enciende el testigo en el cuadro pero no enciende la luz es decir en automático enciende y manual no favor si alguien sabe decirme que puede ser, tenia tambien el maletero que no abría pero era un cable partido y solucionado pensaba que lo de la luz tendría que ver con el maletero pero no, aun sigue sin encender en manual, gracias si alguien sabe y me puede decir, me he ahorrado el mecánico y un buen sablazo por unir el cable que le puse soldadura y cinta plástica y solucionado.
ComentarLuz epc prendida y catalizador
Volkswagen Vento 2012 vento 2.5 45000 kms
Tengo un vento 2.5 2012 con 45000 km. se prendio la luz del catalizador y EPC lo lleve al taller oficial de VW primero me dijeron que era una falla electrica revisaron el ramal de cables y nada y despues me dijeron que el cuerpo mariposa esta dañado y hay que cambiarlo ,el de la casa de respuestos me dijo que es muy raro que el cuerpo mariposa se halla dañado con tan pocos km. que capas estaba sucio y nada mas y otro mecanico me dijo lo mismo o que podia ser otra cosa...- la verdad no se que hacer si comprar la pieza o mandarlo a limpiar o no se la pieza sale $7000 no quiero comprarla al vicio. Si alguien me ayuda por favor se lo agradeceria
3 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches de donde sos?, recordas la averia que acusa? te dieron algun papel donde figure la averia?, dejame tu mail y me comunico con vos y te guio lo que puede ser
Hola soy de ushuaia la averia que acusa es la luz del catalizador y EPC y cuando acelero no pasa las 2000 rpm. Me dijeron que cambie el cuerpo mariposa te agradeceria si me ayudas gracias...
ingmansilla202 de Argentina hace 8 años
Buenos días, como andan? mi nombre es Mariano y soy de bahia blanca. Tengo un inconveniente parecido, me prendio la luz del check engine y saltaron un par de averias. El mecanico me dijo que era el diafragma de la valvula pcv, con lo cual anulo el sistema y me dijo que lo probara. Anduvo bien unos días y vuelve a prender esa luz con la de la herramienta donde marca las velocidades. Compre el diafragma para volver a conectarle la manguera de los vapores del carter a la admision. Cuando se la cambie y lo pruebe les comento como funciona, alguno tiene mas info de estos temas??
Hola... Hace 5 días mi vw vento 2.5 2011 comenzo a regular mal, mi mecánico fue directamente al Diafragma Gases Tapa De Valvulas el cual estaba pinchado. A la pinchadura la sello con fastix lo cual me duro 4 días hasta que me volvio a saltar la falla en tablero, pero no falla por ahora. Soy de Rio Gallegos y aca no venden solo el diafragma (goma) te venden la tapa con el pulmon completo. En ML sale $850 y ya lo encargue. Saludos
Limpiaaaaalaaa ,luego seguiii probándolo y después si comprala de última. !!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola a todos, tengo el mismo problema, pero no veo que luego alguno cuente si es que solucionó el problema o terminaron vendiendo el auto xq se cansaron del auto. Yo recien empiezo, he leido mucho en este foro, por lo que veo (checkengine) es el que responde en todas pero te invita a su taller que seguro debe ser en BsAs, yo aqui en Jujuy y mas al norte no tengo a nadie, y cuando vas a la concesionaria te quieren cambiar lo que venga.
ComentarAlguien sabe donde va el sensor del cigueñal de un vento 2015
Volkswagen Vento 2015 1 kms
Ubicacion del sensor del cigueñal
10 casos
Dentro de la caja, en el volante de embrague !° de abajo lo vas a ver
Antonio Maureira de Venezuela hace 9 meses
Quien me puede decir cuales son los pines de la computadora qué van para el sensor de cigueñal del wolvagen vento 2.0 l
Que el cableado esta muy malo y no se para donde va cada cable del sensor de cigüeñal la computadora tiene 25 pines
Que el cableado esta muy malo y no se para donde va cada cable del sensor de cigüeñal la computadora tiene 25 pines
ComentarAlarma sensor de aceite
Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI 80000 kms
Me aparece al poner en contacto el auto una alarma en el tablero que indica" falla sensor aceite", dura sólo unos instantes y luego desaparece. Me gustaría saber si ello corresponde a una falla de la computadora de a bordo o al sensor en sí, y de ser éste último, si me podrían indicar dónde está ubicado en el block motor. Muchas gracias.
6 respuestas
El sensor puede estar flojo o se desconecto, se encuentra debajo del carter. Si no tenes chapon tirate debajo del auto y lo ves a simple vista.
Me paso lo mismo en el mismo auto...como se desconecta el sensor? como se saca la traba?
Se destrabar con un destornillador. Tiene una traba. La presionas con el destornillador y tiras al mismo tiempo y sale
Me quedan los electros ventiladores prendidos afondo y me marca el sensor del Carter le borran la falla y se apagan pero al rato marca de nuevo la falla y los electos a fondo q tiene q ver ese sensor con los electros ventiladores
Tenes 2 fallas diferentes. Lo que se prenden los electros puede ser falla en el sensor de temperatura o en vez de tener líquido refrigerante y agua destilada, debes tener agua de la canilla por lo cual se prenden a full los electros. El sensor de cárter solo mide nivel de aceite no se si mide temperatura de aceite. Si da fallo, cambiarlo. Es barato y fácil de cambiar y después borras las fallas que tenga el auto.
ComentarAceleracion
Volkswagen Vento 2007 2.0 tdi 120000 kms
Cuando mi vehiculo llega a 150 o 160 km en un determinado momento , no siempre es como que se queda sin velocidad y aceleracion llegando a 100 km , si lo paro y lo arranco nuevamente acelera de nuevo hasta que al llegar a la velocidad citada acelerando vuelve la misma falla. A veces haces 2e.00 km en ruta y no lo hace. Mi mecanico me dijo que puede ser que se ensucie el eje del pulmon del turbo y por eso produce la falla.
5 respuestas
Carlos, tengo un tdi 1.9 y me pasa exactamente lo mismo, empece x la egr, cuando la desarme tenia una carbonilla impresionante, el problema hasta ahora desaparecio, pero tira humo negro cdo lo apuro, el Lunes va al mecanico...veremos.
Te consulto, pudiste solucionarlo, tengo un vento tdi-2010 y tengo ese problema, cuando acelero y paso los 100 es como si se bloqueara y no andara el turbo, no acelera nada a fondo llego a 120 , cuando lo paro al rato anda bien pero cuando paso otra ves los 100 pasa lo mismo, y ahora me marco una luz de advertencia de los quemadores de gases. Como lo solucionaste...?
Seba, mira empece x egr y caudalimetro, a los dos dias cdo salgo a la ruta me pasa lo mismo, llega a 100km y se plancha, a fdo y con mucha paciencia x ahi llego a 120, si paro lo apago y lo enciendo deja de hacerlo hasta que lo apuro...y de nuevo lo mismo. Te cuento que el Lunes pasado lo lleve a mi mecanico nuevamente le enchufamos el escaner y salimos a probarlo hasta que lo haga, cdo lo hizo el error era "falla valvula sobrealimentacion". Me recomendo un taller que solo se dedica a turbos y me fui para alla; cuando le cuento la falla sin mas me dice que es la carbonilla que se forma alrededor del turbo y hace que se trabe la geometria variable;le enchufo el escaner y salimos nuevamente y le tira ese error; me dijo que con una limpieza estaba solucionado, el lunes que viene tengo turno, me lo entrega el miercoles, si queres te cuento, es mas habia un vento 2010 con el turbo desarmado y el mismo problema, que, segun el, es bastante comun. Me sale aproximadamente 1300 pesos. Como ya agote todas las instancias voy x esta. Saludos.
Miren yo tenog un vento tdi 1.9 luxury caja dsg y me pasaba eso cuando le ponia diesel comun le cambie el filtro aceite y todo lo correspondiente y le pongo el d- euro de ypf y cuando uno lo prende tenes q dejar 1 minutos que bombie aceite y llene el turbo de aceite porque el trabaja con aceite y cuando uno lo va apagar haty que dejar que el turbo se normalize hay q dejarlo en marcha 1 o 2 minutos y apagarlo porque sino uno lo apaga y deja de trabajar la bomba de aceite y no tiene presión y el eje del turbo sigue girando y hay es cuando se joden los turbos y uno tiene esos problemas hace 2 años que no tengo mas esa falla
Problema solucionado, les cuento que efectivamente cdo desarmaron el turbo, estaba muy sucio, y la mugre no permitia que abra y cierre bien la geometria variable, con una limpieza y balanceo del eje se soluciono, ya lo probe 480 km en ruta y cambio notablemente, ademas de no fallar mas. Saludos.
ComentarCaja dsg no entro la marcha atras
Volkswagen Vento 2010 2.0 fsi dsg 42000 kms
En un par de oportunidades no entro la marcha atrás en la caja DSG
Apague el motor lo puse en P y luego al encenderlo, todo perfecto
Que puede ser ??
Apague el motor lo puse en P y luego al encenderlo, todo perfecto
Que puede ser ??
2 casos
Hola Horacio, tengo el mismo problema? en concesionario me dijeron que es el embrague pero que no estan seguros y tienen que bajar la caja para saber. Vos como lo resolviste? Muchas gracias y saludos
Hola ,soy adrian y tuve un vento tdi con dsg y tuve problemas ,se ponía en modo de emergencia ,este es cuando parpadean las letras de las marchas ,conozco un mecanico que las repara y me dijo todos los problemas que tiene esta caja ,sino miren en los foros ,y lean todos los problemas que tiene la gente ,no es tan confiable ,como Toyota u honda. Las dsg tienen problemas en embrague doble y la mecatronica que sale fortuna. Cuaquier cosa escriban a mi mail. Saludos
Hola buenos días, cómo va? Tengo un Vento TDI con caja DSG tuve un choque y ahora la caja no anda, parpadean las luces del tablero. No selecciona ningún cambio, revise fusibles y cables y aparentemente está todo okay. Si me puedes ayudar... Gracias
Las cajas DSG no tienen problema si se tienen en cuenta dos cosas fundamentales:
A) NUNCA dejar el motor regulando y la palanca en D, con el freno de manos activado, como así también poner en N, cuando esperamos que el semáforo nos de luz verde. B) Cambiar el aceite de la caja cada 60.000 kilómetros...
A) NUNCA dejar el motor regulando y la palanca en D, con el freno de manos activado, como así también poner en N, cuando esperamos que el semáforo nos de luz verde. B) Cambiar el aceite de la caja cada 60.000 kilómetros...
Perdon,entonces cuando estas parado en el semaforo y el motor regulando ,hay que poner D y el freno pedal apretado y nada mas?
ComentarBujías lleva y como van calibradas Solucionado
Volkswagen Vento 2021 Comfortline 100000 kms
Quiero saber qué bujías lleva porque me dicen que de platino o iridium
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alegre)
angelberen de España hace 7 meses
De platino calibradas a 1,1mm también hay alternativas
ComentarSe pone en 3 cilindros y sale humo blanco
Volkswagen Vento 2007 tdi 1,9 4 puertas 260000 kms
El auto arranca bien , pero cuando pasa los 80 grados se pone en 3 cilindros y sale humo blanco por el escape , no indica ninguna falla en el tablero, lo lleve a escanear y cuando hace la falla indica circuito abierto , como si el problema fuera de la parte elecrica ya que el auto es inyector bomba
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes por lo que comentas deja de funcionar un inyector, y si te dice circuito abierto seria bueno que indentifiques en que cilindro ocurre esa averia y chequees el cableado del inyector.
Mi Vento 1.9 TDI tira humo blanco con olor a gasoil sera un inyector roto /sucio o trabado? En la union de escape y el primer silenciador esta empapado de gasoil y el caracol de escape del turbo también.
Hola amigo tengo un vento tdi 1.9 le cambie el sensor arvol d leva por q m dava l falla ay. Y ahora echa humo blanco y medio asulado. Arranca bien en frio caliente anda muy bien pero humea q puede ser...
Hola Eduardo, pudiste solucionarlo? Tengo la misma falla. Gracias
Hola tengo un vento 1.9 tdi 2007,a veces cuesta arrancar, a veces larga humo blanco regulando y humo negro cuando lo acelero, y ahora falla como en 3 cilindros, me pueden ayudar con el diagnóstico
Muy probable q tengas problema en un inyector... y afinamiento complero
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Volkswagen Vento 2018 1.6l Man Gasolina 230000 kms
Hierve anticongelante y el ventilador funciona lo mas rápido q sera ??? Ya se cambió brida termostato brida de calefacción ya se purgo y sigue sobrecalentamiento????
3 casos
Mejor respuesta (según Jesús)
ComentarNo enciende en el primer intento y se apagó conduciendo Solucionado
Volkswagen Vento 2019 4 ptas Sedan 1.6 Gasolina 70000 kms
Resulta que en el primer intento de encender el carro no enciende, hasta el segundo intento solo sucede la primera vez del día. Y estando manejando para pasar un bordo se me apagó en 2 ocasiones. Descarten cuerpo de aceleración, bujías, inyectores, aceite filtros porque todo eso yo mismo lo revise y se lo acabo de cambiar todo hace 2 semanas. De hecho se siente que vibra poquito con el clima encendido. En una ocasión le di 5 vueltas a la llave haber si encendía en el primer llavazo y si encendio haciendo esto
3 respuestas
Mejor respuesta (según Daffer7)
Se limpió la bomba de gasolina tenia basura se le quitó la falla de apagarse y agarró más potencia lo único es el encendido se oye cómo que se quiere apagar al estar dándole vuelta a la llave
Por recomendación nunca limpies un filtro de gasolina no quedan igual lo recomendable es hacer el cambio de este mismo por uno nuevo para que haga su función de filtrar la suciedad de la gasolina y mantenga el caudal del combustible.
Pero me refiero al antefiltro el que está adentro de la bomba de gasolina no al filtro que está abajo del motor
ComentarEpc (manocontacto de aceite funcionamiento incorrecto)
Volkswagen Vento 2014 2.0 TSI 40000 kms
Buenas noches un gusto pertenecer a este foro, les comento tengo un Vento/Jetta 2014 2.0 TSI pasado los 140 km/h se prende EPC lo hice escanear y me dijeron que es el “monocontacto de aceite funcionamiento incorrecto) el auto no deja pasar de las 4 mil RPM, no presenta fallas en la marcha y cuando lo apago, desaparece epc, el cual se vuelve a encender cuando lo exijo un poco, a alguno le pasó y pudo reparar la falla ???? Aguardo sus comentarios
9 casos
No sera alguna bobina? vw es famosa en eso, a mi me paso
Hola pudiste arreglar tu problema yo tengo el mismo problema y no eh dado con la falla.
Yo lo arregle cambiando una bobina que etaba dañada
[email protected] de México hace 3 años
@ricardoOla tengo el mismo problema que marca de bobinas y cuántas cambiaste
Arreglaron el problema? Me acaba de aparecer lo mismo
Hola, que tal me esta pasando igual pasa de las 4000 RPM y hace un ligero titubeó y ya no acelera mas e inmediatamente prende EPC. Alguien que lo haya solucionado por favor...
Hola, estoy con el mismo problema ya cambié todo. Cuando pasa los 100 grados de temperatura el aceite me prende el epc y la falla es p164b
Que tal mi estimado me pasa lo mismo en un passat 2013 motor 2.5 encontraste la solución ?
Alguien encontró la falla? Me está pasando lo mismo ahora
ComentarLuz del check
Volkswagen Vento 2006 2.5 100000 kms
Buenas estoy teniendo el mismo problema de gente de este lugar , me prende luz de check y me tira código p0441 el auto anda bárbaro sólo que prende la luz
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas sebastian deberias controlar si la valvula canister funciona correctamente.
Sebaslattanzio de Argentina hace 8 años
Ya se probé con. Otra y nada el auto anda bárbaro , le borro la luz y prende después de un día !
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches proba con una tapa de combustible nueva, y chequea que la cierren bien.
Tengo el mismo código de avería p0441 lo pudieron solucionar con la tapa de combustible
ComentarNo arranca y luz epc
Volkswagen Vento 2012 Vento 2.0 turbo 63000 kms
Estimados, Vento 2.0 Turbo TSI hace un mes que está en el concesionario oficial y no consiguen resolver. Encendió el EPC y luego se hizo muy difícil arrancar, más de 15 intentos. Scanner dijo G28, le cambiaron el G28, le revisaron todo el cableado, módulo de encendido, bobinas etc todo correcto pero no arranca...
Se le desconecta el G28 y arranca. Se vuelve conectar y gira el motor perfecto. Luego se quiere encender, no arranca de nuevo. Por favor ayuda!!
Se le desconecta el G28 y arranca. Se vuelve conectar y gira el motor perfecto. Luego se quiere encender, no arranca de nuevo. Por favor ayuda!!
4 casos
Ventosinrespaldo de Uruguay hace 8 años
G28 implausible signal pero revisaron el cableado y pusieron un G28 nuevo y sigue igual. Evitandobel G28 arranca y funciona perfecto
checkengine de Argentina hace 8 años
Deberiasn chequear la rueda fonica si esta enviando señal al sensor hall, tal vez se desmagnetizo o deberian revisar nuevamente el cableado hasta la ecu motor.
Bernardo Bravo de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un Vento 2016, caí en un bache y al día siguiente le costó trabajo arrancar y al día siguiente ya no arrancó, le pasé batería y arrancó bien pero al apagarlo ya no arranca, abrió el switch y se queda el epc y check, ya revisé cables, fusibles y conexiones en marcha, alternador y por debajo del vehículo pero no se ve nada anormal, me pueden ayudar???
Mi contacto es [email protected]
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Buenas. Tengo el luxury tdi 2010. Se me encendio la baliza y no se detuvo mas. No obedece al boton. Probe de retirar los fusibles que estan relacionados con luces y no pasa nada. Desconecte la bateria para ver si era problema de logica pero no. La computadora me indica falla electrica y falla en el sistema ESP. Alguien me puede ayudar?. Muchas gracias
rodrirodri de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un fox 2005, hoy fui a cargar gnc y cuando quise arrancarlo no arranco más. Lo llevé al mecánico y lo escaneo a lo que arrojo que (no me acuerdo la frase exacta) que el sensor o algo asi del cigüeñal estaba en una posición incorrecta. El mecánico me dijo que es la rueda fonica, que evidentemente en algún momento al auto se le bajo el embrague y cuando lo volvieron a armar no quedó a punto la rueda fonica y por ende no le llega chispa a la bujia. Puede ser eso? Si es eso, porque antes arrancaba y dejo de arrancar, si ya estaba fuera de punto en teoría?
ComentarNo se activa electroventilador
Volkswagen Vento 2015 1.6 100000 kms
El electroventilador no se activa,se deja prendido el motor sube la temperatura pero no se activa,solo si se desconecta el bulbo de tempetatura funcionan al maximo,que podria ser?saludos.
1 caso
A mi me paso eso en otro auto y se soluciono justamente cambiando el bulbo del electro
Luis Morales de México hace 6 años
Buen dia,ya le cambie bulbo de temperatura y sigue igual,cheque fusibles,relays,solo se activan si desconecto el bulbo
Luis Morales de México hace 6 años
Gracias ,ya se resolvio,era el deposito de anticongelante,se salia el liquido cuando subia la temperatura. No era nada electrico como me lo comentaron algunos mecanicos,
ComentarDejo de arrancar Solucionado
Volkswagen Vento 2013 TSI DSG 50000 kms
Tengo un Vento TSI DSG de Dic de 2013 que en la actualidad tiene 54000 Km con todos los Services hechos en concesionaria oficial el ultimo a los 47000 km hace 6 meses ,de la noche a la mañana se puso pesado el arranque y a la segunda o tercera vez no arranco mas ,en la concesionaria me dijeron que es la cadena de ditribución y que deben abrir el motor para verificar los deterioros producidos , a quien debo recurrir, porque sin lugar a dudas por todos los comentarios es un defecto de fabrica y no por mal uso
7 casos
Mi Vento es TSI sportline (igual que el comentado) de Junio 2013 y con 63.000 km, por lo que veo una tremenda similitud con el caso de Mario. Intentando prenderlo luego de varios intentos se rompió la cadena de distribución con un presupuesto de concesionario oficial SAUMA de arreglo por más de AR$ 100.000 (Diciembre 16). Me parece que hay una evidente responsabilidad de fábrica por defecto de materiales con tan poco uso para una cadena. La concesionaria se comunicará con fábrica para poder ver si ellos reconocen el total o parte del arreglo correspondiente, aunque debo esperar varios días por su respuesta
En mi caso tenia todos los services hechos en tiempo y forma, pese a haber vencido la garantia la concesionaria hizo el reclamo a fabrica y se responsabilizó por falla del material ,se me proveyó de todos los respuestos y un porcentaje importante de la mano de obra
Mejor respuesta (según mario E)
Martin, gracias por tu comentario y estoy en procura de la misma gestion. Veremos que pasa... Gracias!
Misma situacion, el mio es un Vento highline despues de 4 o 5 intentos arranca, aun no se me rompe la cadena lo he llevado a la concesionaria pero me comentan que es un problema con el Software y que ya se ha hecho los llamados a Planta en la India pero que hasta el momento no hay una solución. Les recomiendo llamar a la linea de servicio, así lo he hecho yo aquí en México y espero que pronto me den solución. Saludos.
ComentarPuerta trasera
Volkswagen Vento 2013 4 puertas. 2.5 3000 kms
La puerta trasera izquierda no traba, parece que hay algo suelto. El motor se escucha que activa.
1 caso
Estimado yo creo hoy haber solucionado el problema con mi vento, el que comenzó hace un par de dias. Revisa primero el modulo que esta en la puerta que sirve para cerrarla en caso de emergencia (ver manual), moverla y cerrar, hacerla abrir con el comando a distancia (llave) varias veces, lubricar el sistema con w40. A mi me funciono gracias a Dios. Suerte
Me esta pasando lo mismo. Probe de lubricar y no pasa nada, ahora no me traba la delantera tampoco, me pueden tirar algun dato mas o solucion. Gracias
Bueno muchachos espero que solucionen todos los inconvenientes. Los problemas con los cierres centralizado muchas veces ocurren, más de todo con las puertas que no se usan mucho. A mi en ocasiones sigue sin cerrar la puerta trasera con la traba automática de velocidad, modalidad a la que cambié para que el cierre central de las 4 puertas trabaje y no quede bloqueado permanentemente, que es ahí cuando empiezan los problemas por la falta de trabajo de las piezas. Recomiendo esto. De vez en cuando hay que lubricar con W40 para que el circuito mecánico no se estanque con tierra grasa y demás agentes que lo interfieren. A su vez hay que mover periódicamente las trabas que las puertas poseen, traseras, bloqueo para niños y el bloqueo de emergencia. En fin tenemos buenos autos pero cada vez las automotrices le bajan mas la calidad. El último Vento le han sacado mucho mas cosas, lo único que acompaña es la máquina de motor que tiene y la caja. Saludos para todos y a sus órdenes
ComentarPrende la luz del check
Volkswagen Vento 2011 2.5 tipronic luxury 82600 kms
Estimados. Tengo un problema con el vento, prende la luz del check y dice en la computadora que es el sistma map... o algo asi...para lo cual cambiamos el sensor y sigue con lo mismo... cambiamos todas las mangueras de vacio y otro sensor de retroceso de gases... y sigue prendiendo la luz... la misma se prende cuando el motor esta frio... no falla pero es a la mañana temprano cuando esta bien frio el motor que aparece la luz. Saludos
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches guillermo yo tengo la solucion a tu averia enviame un mail a mi casilla y nos ponemos en contacto, que lastima que reemplazastes el map sensor g71 seguro te dice que esta averiado y por casulidad no te enviende una llave tipo inlgesa donde muestra las marchas?, enviame un mail y lo vemos.
Hola a que casilla de mail te envio ? saludos
TE DEJO MI MAIL... [email protected]... whatsap... 3751679675
Agustín Djanikian de Argentina hace 8 años
Checkengine, tengo el mismo problema que guillermo, soy de Córdoba pero viajo esta semana a BsAs, te dejo mi mail, [email protected], espero tu contacto, muchas gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches agustin ya te envie un mail por si no te llega te lo adjunto aca
[email protected] enviame un mail y combinamos no hay drama yo te lo puedo solucionar.
[email protected] enviame un mail y combinamos no hay drama yo te lo puedo solucionar.
ComentarTemperatura de aceite de motro
Volkswagen Vento 2008 2.0 TDI elegance wood manual 147000 kms
Hola
Que tal?
Quisiera consultar sobre que puede ocasionar que la temperatura de aceite del motor de mi vw esta por encima de lo normal desde que sobrepaso los 100000 km
Es decir que antes de esos kilometros la temperatura nunca sobrepasaba los 90 °C
Y de ahi en mas en ruta en las mismas condiciones que antes, viajando a 130 km/h con temperatura ambiente inferior a 30°C puede llegar a 97°C
Me preocupa el tema ya que nadie hasta ahora me dio una solucion
Espero por favor me den alguna
Saludos
Daniel
Que tal?
Quisiera consultar sobre que puede ocasionar que la temperatura de aceite del motor de mi vw esta por encima de lo normal desde que sobrepaso los 100000 km
Es decir que antes de esos kilometros la temperatura nunca sobrepasaba los 90 °C
Y de ahi en mas en ruta en las mismas condiciones que antes, viajando a 130 km/h con temperatura ambiente inferior a 30°C puede llegar a 97°C
Me preocupa el tema ya que nadie hasta ahora me dio una solucion
Espero por favor me den alguna
Saludos
Daniel
4 casos
Hernen Beas de Argentina hace 7 años
La verdad no se como es el motor del vento diesel pero normalmente traen un enfriador dr aceite y puede estar tapado
Hola cual es la temperatura normal de aceite de un vento 2.5 nafta ya que el mio pasa los 100 grados
ComentarNo me pasa de las 3000 rpm
Volkswagen Vento 2008 2.5 trip 230000 kms
No me pasa de las 3000rpm y cuando le pusieron la computadora salto
P0343 sensor de arbol de levas. Tendré que cambiarle eso y se soluciona opuede ser otra cosa.
P0343 sensor de arbol de levas. Tendré que cambiarle eso y se soluciona opuede ser otra cosa.
7 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches no creo que sea el sensor g40, decime la descripcion de la falla de donde sos?
Hola tengo un vento 1.9 tdi y le cambie el engranaje d arbol d leva completo y anda como en tres cilindros le hice revisar lls inyectores y anda todo bien el engranaje la parte de atras es distinta donde lee el sensor puede ser q ahi este la falla
Hola como andan? Tengo el mismo drama, lo acelera mas de 3000rpm, falla como en 3cilindros, se controló inyectores y andan bien, solo a veces tira la falla p0299 baja presión turbo, se hizo el turbo a nuevo , la cosa que sigue fallando...tendrán alguna orientación?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches lugui como va?, por lo que comentas es un tdi?, envieme un mail a [email protected] y veo si te puedo dar una mano
Hola amigos tengo un vento 1.9 tdi cuando lo pongo en marcha no me acelera mas de 3000 vueltas y cuando arranca falla y se acomoda rapido
Hola amigos tengo un vento 2.5 2008 anda fenómeno pero sólo llega hasta 3000 rpm
Le cambiaron el sensor del árbol de leva y sigue igual alguna ayudaa
Le cambiaron el sensor del árbol de leva y sigue igual alguna ayudaa
Hola buenas me podrían ayudar tengo un Vento 2.5 2008 le hice el motor completo me prendía el check con la falla de sentar de leva se lo cambie y me lo sigue limitando a 3000 rpm me podrían dar una mano de lo que puede ser
ComentarLuz check Engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.5 170cv Aut Tipt 123000 kms
Se prendio la luz de check engine
2 respuestas
Todavía no pude resolver el problema, estoy hablando con las concesionarias para ver cómo lo resuelven.
Mejor respuesta (según Luis)
Le actualice el software de la centralita en una concesionaria oficial en Cordoba, Argentina
ComentarIndicadores en el tablero
Volkswagen Vento 2016 4 puertas 5600 kms
Hola compre un vento 2016 le cambiaron las luces pero en el tablero se prendió el aviso del freno abs, no sirve el velocímetro, el seguro de puertas, y se prendió también el indicador de freno y motor que puedo hacer para corregir fallas
5 casos
Porque le cambiaron las luces del tablero? Arranquemos de ahi
Encontraste la falla me podrías decir si ya la solucionaste y como le hiciste x favor tengo el mismo problema
Hola yo tengo un vento 2015 tengo un problema igual apenas le cambie los baleros originales de la agencia y se le prendió el abs y de repente se le prenden todos los testigos alguien sabrá de eso?????
Hola Chucho solucionaste el. Problema en el tablero ?
Yo tengo el mismo problema en un vento 2016, que no se oye las alarmas de los cinturones, freno de mano, y decian en la agencia que una bocina pero no he dado con ella.
Para que cambian los componentes originales?? Dejen el auto como viene de fabrica y si se quema una lámpara pongan la original y en un lugar que corresponda, así no van a tener problemas. Después lloran...
ComentarFalla de Relevador de Bomba de Gasolina Solucionado
Volkswagen Vento 2020 1.6l Man Gasolina Starline 124000 kms
El Carro dejó de funcionar de estarlo manejando, se le suministro un poco de gasolina al Cuerpo de Aceleración e hizo el intento de arrancar...Realice Prueba de Presión de Combustible y NO tenía la Presión correcta. Compré una Nueva y la instalé...Funcionó unas horas pero volvió a Fallar. El Zumbido (Ruido) que generó cuándo recién se instalo la Bomba Nueva y que funcionó unas horas era Alto (Bueno), cuando Falló dicha Bomba Nueva le cheque el Voltaje de Alimentación y si le llegan los 12 Vcc. Pero el Zumbido (Ruido) ya estaba muy Bajito apenas se escuchaba acercándole la oreja (oído), Realice… Leer completa
1
1 caso
Juan Carlos de México hace 5 meses
Volkswagen VentoProblemas (5090)
Falla de Relevador de Bomba de Gasolina
Volkswagen Vento 2020 1.6l Man Gasolina Starline 124000 kms
BateríaFusiblesCuerpo de aceleraciónRelé de la bomba de gasolinaSe escucha zumbido
El Carro dejó de funcionar de estarlo manejando, se le suministro un poco de gasolina al Cuerpo de Aceleración e hizo el intento de arrancar...Realice Prueba de Presión de Combustible y NO tenía la Presión correcta. Compré una Nueva y la instalé...Funcionó unas horas pero volvió a Fallar. El Zumbido (Ruido) que generó cuándo recién se instalo la Bomba Nueva y que funcionó unas horas era Alto (Bueno), cuando Falló dicha Bomba Nueva le cheque el Voltaje de Alimentación y si le llegan los 12 Vcc. Pero el Zumbido (Ruido) ya estaba muy Bajito apenas se escuchaba acercándole la oreja (oído), Realice la siguiente Prueba...Le dejé el Positivo que viene del Sistema Electrico original y le hice llegar el Negativo (Tierra o Masa) directa de la Batería mediante un Cable y tuve el mismo resultado...Pero cuando hice este Procedimiento de Forma Inversa quiero decir deje el Negativo (Tierra o Masa) que viene del Sistema Original y le hice llegar a la Bomba el Positivo directo de la Batería a través de un Cable...La Bomba trabajo correctamente haciendo el Zumbido (Ruido) Alto tal como cuando funcionó por unas horas y hasta pude arrancar el carro y lo mantuve prendido por varios minutos sin Problemas...Regreso el Conector de la Bomba a su Posición y volvemos a la Falla... Mi Positivo de la Bomba si llega pero "NO LE LLEGA INTEGRO...NO LA HACE FUNCIONAR A SU 100% A LA BOMBA"...Estoy por descartar el Relevador (Relay) de la Bomba pero "NO LO UBICO" en el Manual del Propietario del Carro NI SIQUIERA VIENEN LA IDENTIFICACIÓN DE LOS FUSIBLES, MUCHO MENOS LA UBICACIÓN DE LOS RELEVADORES (RELAYS)... De la manera más Atenta, ¿alguien me podría apoyar con mi Problema y/o la ubicación del Relevador (Relay) que le hace llegar el Positivo de 12Vcc a la Bomba de Gasolina...Les agradezco su atención prestada y esperando con su respuesta verme favorecido... Saludos. Nota: asi como se muestra en la foto fue como logre que la bomba trabajara a plenitud...
Falla de Relevador de Bomba de Gasolina
Volkswagen Vento 2020 1.6l Man Gasolina Starline 124000 kms
BateríaFusiblesCuerpo de aceleraciónRelé de la bomba de gasolinaSe escucha zumbido
El Carro dejó de funcionar de estarlo manejando, se le suministro un poco de gasolina al Cuerpo de Aceleración e hizo el intento de arrancar...Realice Prueba de Presión de Combustible y NO tenía la Presión correcta. Compré una Nueva y la instalé...Funcionó unas horas pero volvió a Fallar. El Zumbido (Ruido) que generó cuándo recién se instalo la Bomba Nueva y que funcionó unas horas era Alto (Bueno), cuando Falló dicha Bomba Nueva le cheque el Voltaje de Alimentación y si le llegan los 12 Vcc. Pero el Zumbido (Ruido) ya estaba muy Bajito apenas se escuchaba acercándole la oreja (oído), Realice la siguiente Prueba...Le dejé el Positivo que viene del Sistema Electrico original y le hice llegar el Negativo (Tierra o Masa) directa de la Batería mediante un Cable y tuve el mismo resultado...Pero cuando hice este Procedimiento de Forma Inversa quiero decir deje el Negativo (Tierra o Masa) que viene del Sistema Original y le hice llegar a la Bomba el Positivo directo de la Batería a través de un Cable...La Bomba trabajo correctamente haciendo el Zumbido (Ruido) Alto tal como cuando funcionó por unas horas y hasta pude arrancar el carro y lo mantuve prendido por varios minutos sin Problemas...Regreso el Conector de la Bomba a su Posición y volvemos a la Falla... Mi Positivo de la Bomba si llega pero "NO LE LLEGA INTEGRO...NO LA HACE FUNCIONAR A SU 100% A LA BOMBA"...Estoy por descartar el Relevador (Relay) de la Bomba pero "NO LO UBICO" en el Manual del Propietario del Carro NI SIQUIERA VIENEN LA IDENTIFICACIÓN DE LOS FUSIBLES, MUCHO MENOS LA UBICACIÓN DE LOS RELEVADORES (RELAYS)... De la manera más Atenta, ¿alguien me podría apoyar con mi Problema y/o la ubicación del Relevador (Relay) que le hace llegar el Positivo de 12Vcc a la Bomba de Gasolina...Les agradezco su atención prestada y esperando con su respuesta verme favorecido... Saludos. Nota: asi como se muestra en la foto fue como logre que la bomba trabajara a plenitud...
Hola yo tengo un volkswagen Vento 2017 me hizo el mismo problema un zumbido y me dijeron queera la bomba de gasolina al final fue el filtró de gasolina se lo cambié y se quitó el ruido
Mejor respuesta (según NCPQUIEROAPRENDER)
NCPQUIEROAPRENDER de México hace 4 meses
Mi Problema lo generó el GPS (LOCALIZADOR), en la intervención de la Línea Positiva de la la Bomba de Gasolina estaban recalentados los Cables, por eso llegaba voltaje pero no levantaba la carga del Motor de la Bomba...Saludos y gracias a los participantes del Foro que apoyaron con sus comentarios para solucionar mi Dalla
ComentarTironeo en alta Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2.0 TDI advance 100000 kms
Hola cómo están el auto no se que le pasa en alta aceleró y el auto como que tirones en ciudad no se siente nada solo en ruta al acelerar 4ta y 5ta más que nada pega unos tirones pero solo al acelerar si mantengo la aceleración deja de hacerlo pero agarró una subida y se va sintiendo de a poco como que pega tirones los tacos de motor ya se los cambien filtros no sé que pueda ser
3 respuestas
matichaudron de Argentina hace 5 años
Me pasa igual, encontraste alguna solución?
Mejor respuesta (según Leonardo)
ComentarFalla grave vento TDI 1.9
Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi 245000 kms
Que tal. Soy Manuel, Tengo un vento TDI 1.9 mod 07 y hace unos meses que me tira una falla en el tablero bastante grave, de bien que voy andando sea en ciudad o en ruta se corta el cuenta vuelta, se prende luz del rulo de calentamiento, la de control de tracción y la del aceite y me dice que detenga el motor y empieza a ratear levemente. El nivel de aceite esta bien y esta recién cambiado. Lo hace hasta que lo pare y le de marcha de nuevo y ahí empieza a andar bien hasta que se buenas a primera lo hace de nuevo.
Alguien podrá saber que tiene???? Desde ya muchas gracias
Alguien podrá saber que tiene???? Desde ya muchas gracias
5 casos
Buenas noches manuel revisa el captor del cigüeñal y sus cables es muy probable que sea ese el problema
nicolasgiambelluca de Argentina hace 7 años
Hola manuel,tengo exactamente el mismo problema pero al encenderlo , lo pudiste solucionar? el mio la unica dif es un 2.0 tdi mk5 2007
nicolasgiambelluca de Argentina hace 7 años
Hola Manuel , el problema es el sensor de RPM !!!!! para cambiarlo hay que desarmar , en mi caso , revisar la ficha y ajustarla y encendio como si lo saque de la agencia!
manuelvago de Argentina hace 7 años
Hola Nicolás disculpa la demora mía si tenes razón es ell sensor de rpm en mi caso lo que paso fue que me perdía aceite por la tapa del filtro y ensucio todo adonde esta el sensor desarmaron sacaron el sensor limpiaron como pudieron porque lavaban por el agujero del sensor y dejó de hacer la falla pero por ahí la sigue haciendo porque se ve que no limpiaron bien
Manuel pudiste solucionar tu problema ?? Me pasa lo mismo por favor si podés guiar te lo agradecería
Chicos pudieron encontrar la falla tengo un vento 2007 tdi 1.9 y me hace lo mismo exacto !! Seria de gran ayuda si me tiran una idea
ComentarProblema de aceleracion
Volkswagen Vento 2017 Allstar 150000 kms
Buena tarde , tengo un vento 2017 std, me empezo a marcar el testigo de EPC, me comentaron que podria ser cuerpo de aceleracion descalibrado, lleve a calibrar la mariposa pero ahora no acelera , el coche no pasa de 2000 revoluciones con acelerador a fondo, obviamentre no tiene nada de potencia, lo lleve a un mecanico y me comenta el que podria ser computadora , alguien tiene o tuvo el mismo problema , que me puedan ayudar?
8 respuestas
A mi me paso una vez que me encendió el testigo de EPC y lo solucione con una limpieza de de donde va el filtro de aire lo cambie y listo ya no encendió
Ya se limpió , incluso se lavó el cuerpo de aceleracion y se calibró , pero aún sigue la falla
A mi me paso lo mismo y eso ocurrio cuando desconecte la bateria y no subia las revoluciones lo hice andar y luego lo pare y desconecte nuevamente la bateria y conecte devuelta que es lo que dice el manual y se apago el testigo
Cuando marca el EPC hermano pueden ser (Bobinas de las bujías, inyectores, cuerpo de aceleración o también puede que alguna bujía este desgastada) pero te recomiendo metas el escaner para estar seguro de cual de todas es pero por lo regular siempre son las bobinas qué se dañan y hay que cambiarlas por eso luego no hay potencia en el carro para acelerar.
EPC electric power Center, escanear con VAGcom
A mí auto también le pasa lo mismo, es un Vento 2019 y ya no aceleró, ya se lavo el cuerpo de aceleración y me indican que se debe cambiar la computadora que porque no da voltaje al cuerpo de aceleración y viceversa que quizás también se tenga que cambiar el cuerpo de aceleración. Los códigos que arroja son P0441, P1545, U040100, U041500, U101F00.
Los VW no dan esos códigos, pero en fin, deberías buscar otra opinión o buscar quien los repare
@mecamigoSi sí lo dió mira, adjunto imagen de los códigos el mecánico me compartió los códigos
1
ComentarNo arranca
Volkswagen Vento 2014 1.6 24000 kms
No arranca da marcha pero no logra arrancar acompa;ado de un sonido. En el tablero aparece el codigo EPC.
6 casos
ComentarFuga de refrigerante
Volkswagen Vento 2017 Higline 91250 kms
Buena tarde, mi auto vento tiene una fuga de refrigerante de una pieza en la manguera al radiador, pegada al motor, justo abajo del tubo del filtro de aire, lo noté porque hay un líquido rojo regado que cae sobre la caja del motor y al encender el auto me doy cuenta que es la pieza pegada a mi motor , ¿Ahí lleva algún empaque o hay que cambiar toda la pieza? Gracias.
1 caso
Jonathan pelon de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema bro
Lo pudiste solucionar???
Lo pudiste solucionar???
Aún no, pero hoy veré qué es lo que puede ser y posteriormente comento
Al final tuve que cambiar la toma de agua ya que la liga que llevan se dañó, la pieza me costó $1200 pesos , se la. Cambiaron y está bien el auto otra vez.
Jonathan pelon de México hace 4 años
Si las ligas son 3 emoaques de alta temperatura,,, fabuloso,, y muchas gracias a todos los que vieron que algo de la información aqui vertida,, les funciona... GRACIAS OPINAUTOS. Excelente portall. ,,,, jonathan
Luis Monroy de México hace 4 años
En que marca recomiendan comprar la toma de agua,ya q en la agencia son muy caras, gracias.
Jonathan pelon de México hace 4 años
Luis monrroy en cdmx solo encontrarás de 2, original y china
Siendo la china mas económica
Pero igual es buena calidad yo lw pondría bosch
Siendo la china mas económica
Pero igual es buena calidad yo lw pondría bosch
ComentarHola el auto me anduvo bien hasta la noche y al otro dia a la maniana
Volkswagen Vento 2009 2.0t 83000 kms
Al otro dia a la maniana se me prende la luz de check y empieza a fallar el motor y empieza a salir humo blanco con mucha olor a nafta cruda...y sale nafta por el escape...y me fije la varilla de aceite y habia entrado nafta en el aceite y las bujias salieron negras menos una lleno de nafta...y bueno le cambie la bobina de esa bujia y lo puse en marcha y hace lo mismo
Se conecto el escaner y aparece...fuel gauge sensor g...y position sensor dampers inlet channels> unreliable signal...y relay additional pump cooling sistem j496 breack the chain...alguien me pueden ayudar?????
Se conecto el escaner y aparece...fuel gauge sensor g...y position sensor dampers inlet channels> unreliable signal...y relay additional pump cooling sistem j496 breack the chain...alguien me pueden ayudar?????
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Cristian, por lo que comentas se requiere hacer varias comprobaciones parece que inicialmente se ahogó por exceso de combustible y ésto puede ocurrir por fallas que a continuación te expongo:
1) Es probable que hayas presionado el acelerador tratando de que el motor encienda y eso causa dificultad, jamás se pisa el acelerador cuando es sistema de inyeccion.
2) El sensor ECT ((engine coolant temperatura)) sensor de temperatura del refrigerante haya fallado; La señal de éste sensor es utilizada por la UEC para proporcionar cantidad adecuada de combustible para todos los momentos de trabajo del motor, es decir en frío o caliente, este sensor permite que la computadora dosifique y module la cantidad correcta de combustible que será inyectada. Debes comprobar su correcto funcionamiento.
3) Desconecta el relé de la bomba de nafta para que ésta no suministre combustible mientras se procede con las siguientes revisiones.
4) Saca las bobinas y las bujías, examina el estado de cada capuchón o conector de bobinas a bujías, que no estén dañados por circuito, comprueba el estado de cada bujía y de cada bobina. Una falla en cualquiera de éstos elementos podría haber iniciado la falla y la activación de alarmas o daños según scanner.
5) Da varios contactos de arranque, para ventilar los cilindros del motor y salga el exceso de combustible.
6) Revisa y comprueba el sensor CKP que su señal sea correcta y se produzca inducción en las bobinas.
7) Mide compresión de motor, debe marcar en cada cilindro aprox. 130 PSI con una tolerancia o diferencia de no mas de 5 PSI, si existiera mas diferencia revisa el punto siguiente.
8) Distribución comprobar sincronismo, un salto en la correa o cadena puede ocasionar la falla de todo. Ojalá no sea éste el origen de falla, ya que pueden torcerse válvulas y la compostura ya representa un considerable gasto.
9) Cambia el filtro y aceite de motor, mencionas que estuvo contaminado de combustible, no sirve.
10) Arma todo nuevamente no pongas aún el relé de la bomba y arranca dos veces, finalmente instala el relé y enciende el motor. Si fallara, desconecta inmediato el relé para evitar que se ahogue el motor y pase combustible al aceite. Es probable que en uno de estos puntos encuentres la falla. Avisa como te va. Atentamente:
1) Es probable que hayas presionado el acelerador tratando de que el motor encienda y eso causa dificultad, jamás se pisa el acelerador cuando es sistema de inyeccion.
2) El sensor ECT ((engine coolant temperatura)) sensor de temperatura del refrigerante haya fallado; La señal de éste sensor es utilizada por la UEC para proporcionar cantidad adecuada de combustible para todos los momentos de trabajo del motor, es decir en frío o caliente, este sensor permite que la computadora dosifique y module la cantidad correcta de combustible que será inyectada. Debes comprobar su correcto funcionamiento.
3) Desconecta el relé de la bomba de nafta para que ésta no suministre combustible mientras se procede con las siguientes revisiones.
4) Saca las bobinas y las bujías, examina el estado de cada capuchón o conector de bobinas a bujías, que no estén dañados por circuito, comprueba el estado de cada bujía y de cada bobina. Una falla en cualquiera de éstos elementos podría haber iniciado la falla y la activación de alarmas o daños según scanner.
5) Da varios contactos de arranque, para ventilar los cilindros del motor y salga el exceso de combustible.
6) Revisa y comprueba el sensor CKP que su señal sea correcta y se produzca inducción en las bobinas.
7) Mide compresión de motor, debe marcar en cada cilindro aprox. 130 PSI con una tolerancia o diferencia de no mas de 5 PSI, si existiera mas diferencia revisa el punto siguiente.
8) Distribución comprobar sincronismo, un salto en la correa o cadena puede ocasionar la falla de todo. Ojalá no sea éste el origen de falla, ya que pueden torcerse válvulas y la compostura ya representa un considerable gasto.
9) Cambia el filtro y aceite de motor, mencionas que estuvo contaminado de combustible, no sirve.
10) Arma todo nuevamente no pongas aún el relé de la bomba y arranca dos veces, finalmente instala el relé y enciende el motor. Si fallara, desconecta inmediato el relé para evitar que se ahogue el motor y pase combustible al aceite. Es probable que en uno de estos puntos encuentres la falla. Avisa como te va. Atentamente:
Hola buenos días tengo un vento 2014 el problema q tengo es q no funciona el moto ventilador y no encuentro el fusible para checarlo
Tengo un VW Vento 2.5 el problema es que fayaba lo escaneo y era las bobinas le compré las originales y de paso también las bujías quedó de 10 me fui de vacaciones y al volver a la semana empieza a perder como fuerza osea antes salía arando y ahora no lo hace sale sin fuerza pero en el tablero no me marca nada inormal ni siquiera falla y estoy notando cuando regula larga un humo medio blanco con holograma a nafta tremendo como a nafta cruda ,ya no se que hacer. No tiene fuerza solo en alta y regula con olor a nafta. Si alguien puede ayudarme por favor
Sofia gomiz florente de México hace 9 meses
Tengo un vento2019 y ya lo lleve al mecánico por tener un fuerte aroma a gasolina ya lo chocaron y no le encuentran cual es el problema. Que solución o que puedo hacer el olor es insoportable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Busque otro taller o mecánico, si hay olor es porque existe una fuga de gasolina, no utilice su auto en esas condiciones, puede causar incendio. Tienen que revisar todas las canalizaciones e incluso el tanque que podría estar rota su tapa superior que mantiene fijo dentro del tanque al cuerpo o soporte de bomba de combustible o estar roto su empaque.
ComentarPatea Caja a elegir velocidad transmisión automática
Volkswagen Vento 2015 Motor 1.6 75000 kms
Buen dia, tengo un vento automatico 2015 mi problema es de que patea mi caja al cambio de P R D y prende testigo check engine, pero manejandolo al acelerar y al realizar los cambios de velocidad no patea nada, solamente patea al elegir las velocidades de la palanca.
Cabe mencionar que en el velocímetro no marca los cambios de la palanca. Al encender el coche al inicio si marca P pero al realizar los cambios no los reconoce. Lo llevaré a realizar scanner.
Cabe mencionar que en el velocímetro no marca los cambios de la palanca. Al encender el coche al inicio si marca P pero al realizar los cambios no los reconoce. Lo llevaré a realizar scanner.
5 casos
David piña de México hace 4 años
Hay quién es este tipo de cajas le dicen que ya son robotizadas ese tipo de cajas por dentro tienen un este en la parte interior llevan un sensor un dispositivo que se encarga de bloquear los hacen los aceleres de la caja o más bien se dedica a obstruir el buen funcionamiento cuando percibe que el ACEITE está demasiado caliente tal vez lo que haga que esté pateando tu caja pueda ser que tu enfriador de aceite ya no sirva en este enfriador es como un tipo de serpentín en el cual se irradian calor y temperatura al entrelazarse tu voz por los que pasan anticongelante y el aceite de la caja no precisamente se mezclan intercambian temperaturas
Me puedes decir si ya solucionaste el problema a mi me dijo el mecanico q es el sensor de velocidad de la transmisión, estoy en espera q me lo areglen, espero y me comentes algo te dejo mi correo [email protected]
Tengo el mismo problema con mi vento 2014. Alguien que ya arregló su auto que me pueda orientar.
Gracias.
Gracias.
Traigo el mismo problema en mi vento y ya le metí escaner y sale que es el sensor de temperatura de la transmisión automática y no he conseguido ese sensor
ComentarQueda acelerado
Volkswagen Vento 2009 110000 kms
Muy lento para bajar las RPM.Se limpio el cuerpo de mariposa,se cambiaron los filtros,se escaneo y nada,El motor funciona bien,salvo este problema.La falla no la hace siempre. Gracias
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches michel escaneastes el auto?, arrojo alguna averia?
Hola,gracias por la preocupación. Sigo con el problema. Hice la reforma de colocar un tapon en manguera de venteo con un orificio de 2,5 mm y anduvo peor. Cambie el diafragma de la tapa de válvulas y nada,sigue igual.Se escaneo con tres scanner distintos y no acusan fallas...y lo peor de todo es que tengo 60 años con los fierros haciendo de todo ¡¡¡¡ Sera que estoy demasiado viejito,ja,ja. Mi hijo trabaja en VW Y ha consultado a compañeros de el (ingenieros) de la falla. Mañana sacaremos el multiple de admisión que ahí podría estar el problema. Mas adelante les comentare. Saludos Cordiales ( como decía Ceratti)
Hola amigo encontraste la falla tengo el mismo problema y ya hice de todo y nada
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas Michael envíame un mail a mi casilla y veo si te puedo dar una mano a la distancia [email protected]
Hola amigo!!
Tengo esa misma falla, si era el múltiple de admisión ???
Tengo esa misma falla, si era el múltiple de admisión ???
Liliana merciel de Argentina hace 8 años
Hola Amigo me podes decir adonde está el pasa a pasó
Hola tengo un evento ventó aleman del 97 motor 1.8 empezó a acelerarse desde que le cambie la batería cuando lo prendo en las mañanas en frío esta estable pero cuando llega así temperatura normal ósea 70 grados se sube las revoluciones de 900 a 2100 y cuando sigo caminando cada ves que se acelera tengo que apagar el motor esperar que los ventiladores se apaguen y volverlo a prender y así sucesivamente por el momento he tenido que desconectarle el regulador de mínimo y se ha mantenido entre sus 900 rpm y 1100 rpm mi pregunta es si puedo andar con mi regulador de mínimo desconectado y si esto me va a ocasionar algún problema en el futuro o cómo vi en un video puedo colocarle una pequeña válvula que pueda regularme las rpm gracias
Hola buenas noches, disculpe la hora pero tengo problemas con mi vento 2017 se queda acelerado y después baja a sus revoluciones normales, como le hago para arreglar esa falla me ayudan gracias
ComentarRuido a golpeteo regulando
Volkswagen Vento 2014 2.0TSI Gen3 78900 kms
Hola buenas, tengo un vento 2.0TSI generación 3 (tapa negra), después de arrancarlo y hacer unas cuadras, el auto empezó a hacer un ruido a golpe parecido al sonido de un motor a gasoil, al estar regulando el sonido es más intenso, cuando lo acelero hace ruido también pero varía, por momento no y en menos de medio segundo lo hace, no tiro ningún error ni salto el check ni ninguna otra cosa, solo empezó a hacer el ruido de la nada, el ruido se escucha cerca de la tapa de arriba de la distribución... me dijeron que podría ser el variador del árbol de levas o algo así.
4 casos
A mi me hace un ruido a que vibra un plastico lo revisamos y es el alternador algun ruleman
Lo mio era el variador del árbol de levas, estaba fallando, tuve que cambiar todo el árbol de levas entero...
Hola gente. Sigo con el mismo ruido. Cambie el variador y el solenoide. Mejoró pero el ruido continúa. Hoy empezamos a desarmar tapa válvulas para ver árbol de levas
Como andas, a mi me soluciono abrir la tapa de valvulas y cambiar el árbol de levas por uno nuevo, estaba 150 mil en el momento, con la válvula que va en la punta del árbol de levas, unos 30 mil, y con un cambio de aceite con el F50 de YPF que según mi mecánico de vag de confianza es el mejor por ahora, cambie distribución con un mecánico y no era eso, el sonido es muy parecido al de un TDI, y cuando está muy caliente el auto, falla regulando, y el sonido se agrava... si necesitas algún otro tipo de ayuda para identificar tu problema acá estoy...
@NoahGracias x el comentario. Hoy el mecánico va a sacar la tapa de válvulas y ver el estado de la leva. Y de ser malo cambiar x una nueva. En estos días te cuento como me fue… saludos
@NoahConsulta, cuánto tiempo hace q lo cambiaste?? Tengo miedo q me dure poco, porque no se si es el problema o el síntoma de otro problema. 🤔
@PoyinkpoHace ya 3 meses casi, me dijeron en el taller oficial que podía ser la bomba de aceite, pero nada que ver, el problema es muy común en los generación 3, el variador falla y es caro reemplazarlo...
@PoyinkpoHola tengo el mismo problema que vos y no consigo el variador del arbol de levas y el electroiman lo tengo pagado en taller oficial de volkswagen y no llega ,adonde conseguiste , estresada con el problema
ComentarFalla al arrancar
Volkswagen Vento 2008 2.5 70000 kms
Hola, al encenderlo, sobretodo en frio, hay que insistir con el arranque para que encienda el motor. El scanner no tira ninguna falla, puede ser alguna masa o sensor que haya que cambiar?
4 respuestas
Ya probaste de cambiar de estación de servicio y probar, por ejemplo, con Shell Super o YPF Premium?
Hola Norman, tengo el mismo problema con el mismo auto pero modelo 2009, ya lo vieron varios mecánicos y en el service oficial me cambiaron el filtro de combustible y me largaron como "SOLUCIONADO". . . Cosa que nunca paso, sigue igual no arranca y tengo q insistir o bien apretar varias veces el acelerador mientras doy arranque. Agradecería cualquier información que me puedas dar. Saludos!
Me esta pasando lo mismo hasta de darle tanto me dice stop presión de aceite, cambie precalentadores y nada que ver cambie todos los filtors y sigue igual, ya no se que sera
Solucionado , se cambio bomba de combustible de baja presion (la que va sumergida en el tanque)
ComentarVibración al encender en frío
Volkswagen Vento 2014 Highline tiptronic 60000 kms
Amigos buenas tardes, tengo un Vento 2014 automático en mi caso en las mañanas cuando voy a dejar a mi hija a la escuela el carro vibra demasiado, entiendo que el carro esta frío pero la vibración es exagerada que se siente en toda la carrocería y al avanzar se disminuye un poco, cuando llego a un semáforo la vibración comienza nuevamente, cuando recorro aproximadamente unos 20 km al apagarlo y volverlo a encender el auto queda totalmente parejo. Por lo mismo de la vibración escucho un sonido extraño del lado derecho del carro, como al avanzar como si algo estuviera flojo. Tengo varias teorías del caso, ya sea que los soportes de motor estén dañados o el sensor de oxigeno, lo que más me intriga es porque solo cuando el carro esta frío o si es algún problema con la caja automática.
3 casos
Cómo lo solucionaste me pasa lo mismo ojalá me puedas ayudar
Cheminsky69 de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, por favor ayuda, que es lo que tiene, como lo solucionaron?
Puede ser un inyector y limpieza en cuerpo de aceleración o solo la limpieza en el cuerpo
J Alberto Franco de México hace un año
Mismo caso, exactamente igual, también vento 2014 automático. Cambié los 3 soportes y lo mismo, revisaron todo el sistema de escape y nada. Al parecer la vibración viene de la caja automática, en ocasiones al encenderlo en frío y ponerlo en Drive, no se mueve y acelero un poco y comienza a caminar. Es muchísima la vibra y el ruido que genera. Ayuda !!
Yo lo solucioné cambiando los soportes de motor, eso fue la solución para mi.
J Alberto Franco de México hace un año
Creo que es probable que con un cambio de aceite y filtro a la transmisión automática resuelva el caso. Valdría la pena intentarlo aunque si es costoso.
ComentarFuga de aceite por la tapa de la cadena de distribución Solucionado
Volkswagen Vento 2017 4 puertas, motor 1.6 42000 kms
Que necesito para poder realizar el reemplazo de la junta o empaque de la tapa de distribución del motor 1.6 de Vento 2027
2 casos
Mejor respuesta (según Francisco Meraz)
Francisco Meraz de México hace 2 años
Para corregir la fuga de aceite por la tapa de la correa de distribución, solo hay que quitarla, no se necesita bloquear el cigüeñal, ni los árboles de levas, gracias por su apoyo, lo resolví observando videos en Youtube. 🙋🏻♂️
victor lopez de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema me comentan que el tornillo de la polea del cigueñal estal dificil de quitarlo. Tienes algun metodo mas practico. Me puedes compartir infomracion o l video correo: [email protected]
ComentarFuga de anticongelante Solucionado
Volkswagen Vento 2017 Trendline std 182689 kms
Mi carro ya presentaba esta falla de fuga de anticongelante, pero lo rellenaba y era suficiente, pero el dia de hoy ya tiro todo el refrigerante, compre en autozone
Un tapafugas especial para radiadores hice exactamente lo que el instructivo indicaba si tapo la fuga momentáneamente pero posteriormente al probarlo fue cuando se calento y tiro todo el anticongelante se empezó a jalonear prendio el testigo de la válvula EPC Y PUES lo pare en casa y revisando encontré esta manguera la cual no encuentro su lugar de origen ya que como pueden ver en la imagen esta degollada la pieza, ojalá que me puedan ayudar gracias
Un tapafugas especial para radiadores hice exactamente lo que el instructivo indicaba si tapo la fuga momentáneamente pero posteriormente al probarlo fue cuando se calento y tiro todo el anticongelante se empezó a jalonear prendio el testigo de la válvula EPC Y PUES lo pare en casa y revisando encontré esta manguera la cual no encuentro su lugar de origen ya que como pueden ver en la imagen esta degollada la pieza, ojalá que me puedan ayudar gracias
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Juan Carlos de México hace 4 años
Jonathan buen día, te recomiendo vayas a la volkswagen, ahorita hay una campaña, donde estan revisando algo del empaque del anticongelante, saludos y buen dia
Mejor respuesta (según Jonathan pelon)
Jonathan pelon de México hace 4 años
Y desafortunadamente el que esta manguera se rompiera, el resultado fue que tirara todo el anticongelante, y posteriormente calenté mi vento, se torcio el múltiple de admisión asi como la toma de refrigerante, junto con los termostatos, ☹️, siendo sincero ne di a la tarea de buscar las piezas más económicas y encontré en la ronda un multiple en $2,300 asi como lo ven me falta la otra parte, de antemano muchas gracias
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ComentarSemieje y falla al estar regulando y caja se pone en emergencia
Volkswagen Vento 2006 tdi 2.0 dsg sportline 120000 kms
Hola gente les paso a contar mi problema,en vento 2006 tdi 2.0 140 hp con 120.000 km se pone la caja en emergencia. Cuando lo levanto apurandolo a 100 km por hora aprox y desacelero sin pisar el freno al bajar las revoluciones tiene que bajar un camvio es ahi que se pone en emergencia con el cambio puesto y bajan a medida de la velocidad pero si acelero no suben. Si lo ayudo con el freno a esa velocidad no se pone en emergencia lo escanie y salta exceso de turbo compresor. El otro problema es vibra el auto al acelerar rapido a unos 50 km les cambie las trisetas y se le fue el problema pero me… Leer completa
3 casos
Hola le encontrasste la solución al problema del turbo, yo tengo un 1.9 y me pasa lo mismo y la geometría variable del turbo esta bien.
Hola, compre un vento 2.0 tdi 140cv, en ciudad no lo hace xq no alcanzo la velocidad, en ruta a los 120km vibra, y los 130km se va, cambie cubiertas, alinie, balancie, arregle las llantas, y x ahi lo hace y otras no, tiene caja dgs
Hola, fijate en los acoples del palier lado caja, deben estar flojos los tornillos allen, pueden haberle cambiado embrague y se olvidan de repasarlo o ajustarlo y vibra todo.
Olá cawtito ya resolviste El problema del tu auto
Hola, como lo uso poco y lo hace en ruta , x ahora lo deje, estuve con el dueño anterior y dijo q para el es un semi, me los revisaron puestos y bien
Hola buen dia a todos...comento m compre un vento 2011 2.0 turbo y lo habian bajado mucho hice poner la suspension original y al acelerar de 0 va perfecto pero si suelto el acelerador despues de los 120 se desestabiliza todo y tengo que bajar rapidamente la velocidad y si intento acelerar para acomodarlo sale para cualquier lado lo hice alinear y nada...
Anteriormente cuando lo compre y estaba bajo acelere a 200 km y marchaba perfecto. Alguien m podria decir como solucionar el tema de la estabilidad
Anteriormente cuando lo compre y estaba bajo acelere a 200 km y marchaba perfecto. Alguien m podria decir como solucionar el tema de la estabilidad
Vento tdi1. 9 de Argentina hace 6 años
Hola baje mi vento tdi 1.9 2008 y cuando lo Lo saco rápido se sale la homocinética del lado izquierdo de la caja habrá alguna solución o lo. Voy a tener que levantar ? Le agradezco si me ayudan
ComentarTira mucho humo y carbon el la tapa de carga de aceite.
Volkswagen Vento 2011 Luxury 125000 kms
Ante que nada mi vento tiene GNC 5Ta. En algún momento cuando voy en ruta, 130/140 kmts/hora aveces se enciende la luz de inyectores, baja la revoluciones, tironea un poco, parece que se va a apagar, en ese momento lo paso a nafta se normaliza y se apaga la luz. Al otro día lo sigo usando normalmente sin nigún problema. Ahora estoy notando en los cemaforos que tira mucho humo, no puedo precisar el tipo de color, y otra cosa que note es que cuando saco la tapa por donde se le carga el aceite, alli hay muchos puntos negros solidos (carbon creo) que si los apreto entre mis dedos se disuelven entr… Leer completa
3 casos
Neris Colman de Argentina hace 8 años
Hoy le ice el cambio de aceite en el box de YPF, Elaion F-50 5w-40 el muchacho que me atendió me dijo que lo de la suciedad de la tapa esa, es un poco de tierra, que no cierra bien, limpio todo y me recomendó cambiar la tapa. Tambien me mostró que el auto no fuma, saco la tapa, levanto la varilla de aceitey no fuma, ademas me mostró la salida del caño de escape esta muy limpio. El tema del humo lo voy a seguir controlando, y si hace la falla en GNC. Saludos.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches neri colman seria bueno que lo escanees en lo posible con equipo oficial VW yo tengo escaner oficial y me dedico a este tipo de fallas a diagnosticar y reparar te dejo mi mail y si queres y aun no solucionastes la averia combinamos [email protected] fijate que aca muchos dejaron su comentario de los que repare.
Soy de neuquen capital y estoy teniendo problemas con él vento sportline. En agencia vw me quieren cobrar 20.000 para repararlo. Según ellos debo cambiar 4 inyectores y 4 bujías, como diagnóstico final. Dos dias antes me dijeron q era él rele y luego la bomba de nafta. No les creo nada.
Neris Colman de Argentina hace 8 años
Les comento que desaparecieron todos los sintomas !!! despues del cambio de aceite y cambio de la tapa, y la falla en GNC no se volvió a repetir. Hola Juancito, lamentablemente no se que decirte, consultalo a Leo que es un profecional en la autos. Saludos a todos.
Gracias capo, recién le mande un Mail. Buena onda q solucionaste lo tuyo. Abrazo
ComentarNo corta el combustible Solucionado
Volkswagen Vento 2013 Jetta 2.5 Luxury Nafta 4000 kms
Gente, quisiera saber si a otros propietarios les ocurre que circulando a velocidades menores a 90 km/h al soltar el acelerador o pasar a una marcha más baja, ejemplo de 4ta a 3ra) no corta la alimentación de combustible y en consecuencia no se produce la asistencia de frenado por parte de la resistencia propia del motor.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Juan)
josecito48 de Argentina hace 9 años
A mi me ocurre lo mismo, pero después de unos segundos si se produce la disminución de la velocidad
Si lo mantenés a velocidad constante por algunos kilómetros ¿notaste el cambio? Ejemplo: a 80 km/h durante 3 km. A partir de allí funcionará diferente y de manera óptima y cortará de inmediato al soltar el acelerador por encima de las 1600 rpm sin aire y por encima de 1800 rpm con aire. Saludos y gracias por tu comentario.
ComentarDa marcha pero no prende
Volkswagen Vento 2017 4 puertas, motor 1.6 111000 kms
BobinaBujíasBomba de gasolinaSensor del árbol de levasCuerpo de aceleraciónDa marcha pero no arranca
Ayer funcionó el auto de forma normal, y hoy en la mañana ya no quiso arrancar, le puse gasolina porque tenia la reserva y daba marcha pero no encendía, tengo un amigo con un vento igual, le cambié bomba de la gasolina, bobinas, bujias, cuerpo de aceleración completo, el sensor de levas y todo funcionó en su auto y en el mio no, sus piezas tampoco funcionaban en el mio, alguna idea? gracias por la atención.
2 casos
Como dato extra llovió muy fuerte la noche anterior
Revisa la llave de encendido pudo haberse desconfigurado su chip y se activa el inmovilizador por eso no lo vas a poder encender, intenta con el duplicado.
Cambia el filtro d3 nafta o revisa la presión? No olvides q el filtro maneja la presión de nafta en modelos desde 2007 al 2014 creo
ComentarBanda de tiempo
Volkswagen Vento 2015 1.6 tdi 120000 kms
Buenas tardes mi carro es un vento tdi 2015 y la banda de tiempo se revento alguien cuales son los daños ligados a esto ya q alguien me menciono q se pueden enchuecar las valvulas pero un amigo dice q ese carro no las enchueca ojala me puedan asesorar gracias
9 casos
Se me corrio el punto del vento diésel.se tuercen las válvulas?
Si se doblaron las válvulas? El mío se me reventó ayer de favor comenten 😬
Maximiliano de Argentina hace un año
Hola tengo un vento TDI 2.0 mod 2008 se cortó la correa de distribución dobla válvulas
Que les pasó a sus ventos Tdi? Se enchuecaron las válvulas v?
ComentarNombre de tubería q se une al termostato de un vento
Volkswagen Vento 2012 110000 kms
Buenas tardes , tengo una fuga de refrigerante juntos es el tubo w se une al termostato de un v. Vento necesito el nombre para comprar lo , muchas gracias
6 casos
Buenas tardes tengo un vento 2.0 TDI 2012 y se demora mucho en calentar ,tengo que andar 20 km para que levante temperatura. Podría ser el termostato ,alguien me puede ayudar
Carlos Alberto de México hace 5 meses
Una duda tengo un vento 2020 calienta cada 6 días dejonque se enfríe un par de horas y vuelve normalmente mi duda al quitarle el termostato existe algún problema o NO.
ComentarCalentadores sin corriente
Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi 170000 kms
Hola,yo quiero saber que problema puede haber que no le llega corriente a las bujias de precalentamiento,si es problema de fusibles o que otra cosa puede ser
10 casos
Estoy con el problema que no llega corriente a los calentadores y no se si la corriente que llega es cada vez que lo encendemos al motor o cuando esta caliente el motor no enciende los pre calentadores.
ComentarEmpezó a chiflar el turbo como ambulancia
Volkswagen Vento 2009 1.9 TDI 150000 kms
Cuando se acelera superando las 1000 vueltas silva el turbo como una ambulancia... raro que le hicieron todo el cambio de aceite y filtros hoy y empezó con esto...alguien tiene idea de que puede ser que pasa se puede usar igual o corre riesgo algo?
5 casos
Seguro se te desconecto una manguera de la admisión
ComentarPor favor , no funcionan las luces del interior
Volkswagen Vento 2008 vento 1.9 tdi 98000 kms
Hola quiero preguntar si alguien sabe cual seria el problema para que no funcionen las luces del interior y cual podria ser la solucion ya que revise todos los fusibles (los del interior y motor ) por las dudas y estaban todos bien pero sisiguen sin no funcionan , gracias
1 caso
Hola viejo, tengo el mismo problema, fusibles en perfecto estado y no funcionan las luces del interior ni las que encienden luego de bajar los parasoles y correr la tapita que oculta el espejo... alguna solucion????
Hola, tengo ese mismo problema como lo soluciono ?
Hola tengo el mismo problema, solo encienden las que iluminan los pies pero no andan todas las de lectura, baul y guantera, fuses todos ok.
ALEJANDRO BECKER de Argentina hace 3 años
Hola gente. Tengo en mismo problema. Alguna ayuda ???
Hola. Por el contrario las únicas que me no me andan son las de los pies y la de las puertas :(
Hola qué tal tengo la misma pregunta cuál es el fusible para hacer que prenda la luz interior y asi mismo la luz de la cajuela
ComentarRuido apenas arranca
Volkswagen Vento 2008 2.0 turbo fsi 112000 kms
Es un vento 2.0 turbo fsi nafta caja manual en caliente en frío no lo hace cuando arranca hace un ruido como si una cadena pegará en algún lado el ruido dura apenas arranca unos 2 segundo después no lo hace mas anda lo mas bien... que podrá ser? Se escucha más que todo dentro del auto
4 casos
Hola!! A mi me pasa algo parecido, el mio es tdi, lo solucionaste?
Hola que tal tengo un Vento advance summer pack con motor 2.0 de bora con 800 kms y a mi me hace ruido en el arranque en frio y lo, siento en la caja... piso el embrague y se pasa el ruido al poco tiempo...
Tyncho mass de Argentina hace 7 años
Buenas... twngo un vento 1.9 tdi... 200000km empezo xon la averia del turbo q no t deja pasar los 100km... una veZ reparado el turbo me dijo q si o si habia q revisar inyecttores... ya q. Estos. Habian roto laa paletitas del turbo... al llevar a revisar me dicen q hay q cambiar los 4 inyectores... consegui 4 de un volcado xon 60milkm... los pusieron y resulta q anda peor q antes... puede ser algo anterior a lpa inyectores q. Este mandando la falla?? Muchas gracias
Buenas tardes tengo un vento 2017 por que cuando acelero se escucha mucho como si estuviera roto el escape ??
ComentarCatalizador
Volkswagen Vento 2012 2,0 TSI DSG 22000 kms
Estimado, creo que ya es tarde para ayudarte con mi comentario, pero para que le sirva a otro que tenga un problema similar, lo comento. En mi auto sucedió algo parecido, la solución fue cambiar la sonda lambda, tiene 2 una que va del motor al catalizador y la otra del catalizador al sistema de inyección...no tomen al pie de la letra estos detalles, pero cuando lo analizan con el escáner salta enseguida, finalmente le cambiaron el primer cable que en concesionaria me cobraban $ 3000, y lo conseguí por $ 1000 en mercado libre, más $600 de mano de obra en mi taller de confianza. El problema se suscita por la mala calidad del combustible, sugiero sin dudas las naftas de Esso y Shell, espero que les ayude el comentario.
8 respuestas
Hola yo tengo un vento 2.5 venía todo perfecto hasta que tuve la brillante idea de probar la nueva nafta que saco ypf que se llama infinia hoy que me queda medio tanque se me prendió la bendita luz amarilla del catalizador pregunto : puede ser que la nafta halla hecho que se prenda la luz? Gracias y espero su respuesta.
Yo le puse INFINIA esta semana y se prendio la luz a los 4 dias !!!
Hola mi me pasó lo mismo hace unos días le puse la. Nafta nueva de YPF y se prendió la. Luz amarilla de mi Vento 2.5 alguien sabe que hay que hacer
Yo le complete el tanque con petrobras y a los 2 dias se apago. Suerte.
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un Bora 2.0 y ayer cargue infinia Y a los 15 KM se me prendió la luz de amarilla de control de gases o catalizador. Sera esta putanafta??
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, les dejo mi correo para que nos comuniquemos por la solución de este problemita, ya veo hay varios que se supone que la INFINIA les causo el problema y uno que le volvió a cargar petrobras y se soluciono. Haber si es esta putanafta y no quiero gastar en mecánicos al pedo y ta vez es la nafta. [email protected] saludos
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
BUeno. Hoy lleve el auto al mecánico, ya en estos últimos días 5 clientes se presentaron con el mismo síntoma después de cargar INFINIA. Creo casi con certeza que ahí esta el problema. Me reseteo el sistema y veremos que pasa cargando otra nafta. Ahora que mal YPF, tendrá que cubrir los gastos, no?
roberto rabinovich de Argentina hace 7 años
Tengo un vento2.5 2013 con 65000 km y puse nafta Shell y como viajaba a entre rio puse un limpia inyectores, resultado tengo prendida la luz amarilla que en este coche es el catalizador, quisiera saber que es lo que puedo hacer. Gracias.
ComentarSe enciende testigo en forma de espiral o resorte
Volkswagen Vento 2014 TDI 98762 kms
La falla consiste en que se enciende testigo en forma de espiral y deja de revolucionar el motor como si trajera gobernador no acelera a mas de 2000 y no alcanza a desenvocar. Lo lleve a la agencia lo escanearon e indica que es la valvula dosificadora la cual revisaron y esta bien. Me di cuenta que cuando aparece la falla apago y enciendo el motor y se le quitaba
Asi lo traje un par de meses pero hoy ya no se le quito ya lo he llevado a otros talleres y al escanear refleja la misma falla de la valvula dosificadora pero por lo que me dicen en la agencia no es la valvula lo tuvieron un poco mas de un mes en la agencia y no dieron con la falla. Agradezco de antemano su ayuda.
Asi lo traje un par de meses pero hoy ya no se le quito ya lo he llevado a otros talleres y al escanear refleja la misma falla de la valvula dosificadora pero por lo que me dicen en la agencia no es la valvula lo tuvieron un poco mas de un mes en la agencia y no dieron con la falla. Agradezco de antemano su ayuda.
9 casos
Hola Pedro buen día, tengo el mismo problema me gustaría saber si encontraste la solucion, si es así por favor comenta cuál es, gracias.
Hola alguien enconteo la solución? Mismo problema 2014
Neftali CJ de México hace 2 años
Buenas ! A mí me pasó lo mismo solo que es TDi la falla era constante pero no me afectaba las revoluciones , más bien no se sentía mucha diferencia , después de un tiempo tardaba mucho en arrancar y el escáner arojo los pre calentadores y se a solucionado ! Aunque también el resorte aparece por alguna falla en la presión de frenado
Jesús Ordaz de México hace un año
Hola tengo un vento 2015 TDI y me pasa la misma situación que a ustedes
Quisiera saber cómo le dieron solución
Quisiera saber cómo le dieron solución
Tengo exactamente el mismo problema con mi vento TDI 2015 2.0, alguien ya encontró la solución al problema?
Jose de jesus de México hace 21 días
Le empezó a pasar lo mismo a mi vento aun no lo he llevado a revisar apenas empezó ayer la falla alguien ya encontró la solución?
ComentarCuando arranco nada bien el turbo pero cuando calienta no funciona
Volkswagen Vento 2008 1,9 230 kms
El auto tiene fallas en el turbo cuando calienta el motor deja de funcionar y cuando lo apago y vuelvo a prender funciona de nuevo
4 respuestas
aleferrari80 de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema, alguna solucion?
Puede ser el caudalimetro o una válvula de vacío que comanda el turbo
Hola el mismo problema en mi vento tdi y fue el turbo de geometría variable, hay que mandarlo a limpiar calibrar y controlar en actuador
saltaextremo12006 de Argentina hace 9 años
Es la valvula de alivio del turbo q se traba por suciedad. Yo tengo un vento dsg 2.0 y me hacia lo mismo. Tambien podes limpiar la rejilla filtrante donde van todas las mangueras de vacio. Saludos
ComentarProblema en la transmisiòn
Volkswagen Vento 2007 2007 2.5 automàtico 138000 kms
A raìz de choque leve, con el auto en marcha coloquè el parking y me detuve. Luego de ver los daños ocasionados en el frente (lado izquierdo). Como el auto arrancaba sin problemas, encendì el motor para colocarlo en un lugar seguro y sacarlo del centro de la calzada y alli es cuando compruebo que quedo trabada la caja en Parking. , siendo imposible destrabar la misma y moverlo. Necesito su asesoramiento, puès tengo entendido que existe una forma de destrabarla. Gracias y espero una pronta respuesta
3 respuestas
En la parte de adelante entre la bateria y el motor vas a ver un cable que va directo al accionador sacaleel tornillo 10 y move la selectora manualmente esto anula la palanca selectora del habitaculo
Agradezco mucho sus consejos de como destrabar la caja, puès me fueron muy ùtiles. Asimismo aprendì otra forma de hacerlo, levantando el fuelle protector de la palanca de cambios en el interior de la misma hay un selenoide de color amarillo a la vista del lado derecho muy paqueño. Se engancha este con la llave, destornillador o una alambre muy finita con la punta en gancho (esta ùltima opciòn es la màs còmoda y efectiva) se tira hacia arriba y sola se destraba colocàndose en neutro. Un abrazo y muchisimas gracias por su asesoramiento
Jorge Martin de Argentina hace 6 años
Tuve un choque leve con un venti 2008 2.0 td lo hago arrancar desde el burro por q c9n la llave no arranca, una vez en marcha no tiene traccion
ComentarLuz de Check amarilla
Volkswagen Vento 2012 Luxury 47000 kms
Buenas tardes, me paso lo mismo, ! se lo lleve a Chekengine, ! (Leo) y me lo soluciono, Gracias Saludos y espero tengas suerte con tu NAVE !!
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Muchas gracias gustavo por tu comentario, lo que necesites ya tenes mi contacto saludos y que disfrutes del excelente auto que tenes!!!.
Hola !!! Leo- necesitó contactarte. No se si Tenés otros email. [email protected]
Leo, me podrias pasar tu contacto? mi correo es [email protected]. Gracias
Leo necesito tu contacto y dirección así me contactó con vos mail [email protected] desde ya muchas gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches te envio un mail por si no te llega te dejo el mio [email protected] asi no ponemos en contacto.
Tengo el mismo problema con un Luxury con 35000 km. El problema se resolvió cambiando el Map o el Maf?, o solo reprogramacion con el Vag Com? A mi con un scanner generico obd2 me tira error P0106 mas que nada para saber costos aproximados de reparación.
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes si aún no solucionastes te avería te dejo. Mi mail [email protected], también realizó activaciones como el pliegue de espejos la función tpms y otras mas
Buenas noches preciso el telefono o dejo mi celu 1558350700 de [email protected] alguien lo tiene y me hace el favor se lo agradezco
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas noches osky ya te envié un mail así combinamos.
Leo preciso un telefono tuyo x favor te envie un mail
Nunca mas volvió a molestar esa luz, a demás me actualiza software,
Necesito contactarme con Leo-guim alguient tiene el celular?
Dejo mi correo [email protected]
Dejo mi correo [email protected]
ComentarCuenta kilometro y tacometro intermitente.
Volkswagen Vento 1996 4 puertas 205000 kms
La aguja del velocímetro queda en cero y vibrando, cuenta revoluciones no marca, esto es intermitente, a veces funciona bien y puedo hacer un trayecto largo (80km) y no falla, pero si apago el motor y lo echo andar de nuevo dejan de marcar. Por si acaso le cambie el sensor que va en la caja y sigue igual. Por favor si alguien sabe como solucionar el problema les dejo mi correo. [email protected]
1 caso
Christopher Merino de Ecuador hace 4 años
Alguien encontró a q se debe ese problema que queda como loca la aguja en 0 cualquier sugerencia por favor a mi whatsapp 0999522513
ComentarTurbo tira aceite a pesar de estar preparado
Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi 260000 kms
Hola buen día soy nuevo en opinautos. Les cuento tengo un vento 1.9 tdi advance y hace unos meses tengo problemas con el turbo lo hice reparar varias veces y siempre queda mal tira aceite por el escape cambie varis casas de reparación y sigue igual. Lo último que le hicieron es cambiar el cartucho y sigue tirando aceite y humo por el escape. Alguien tiene idea por donde buscar el problema.
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Tienes el motor bajo de compresion y gastadas las guias de valvula, deberías de Rectificar el motor completo.
Hola gente está semana me dan un turbo de otra marca para probar
angelberen de España hace 5 años
El turbo es fácil si esta mal comprueba el juego que tiene la elice se puede balancear unas decinas pero no se debe desplazar el eje porque perderia aceite y no llegaría a la presión maxima
Hola tengo un vento 1.9 tdi modelo 2007 y hace un silvido cuando lo acelero alguien me ayuda?
angelberen de España hace 4 años
Si notas un silbido e porque está rota la manguera de presión del turbo (verías aceite donde está rota )o es que tiene juego el turbo
ComentarEmbrague bi masa
Volkswagen Vento 2010 Vento 4 puertas 190000 kms
Hola. Paso a contarles mi experiencia. En diciembre empezó a hacer ruido el embrague. Le pregunto a mi mecánico y me dice que tiene bi masa y q en Villa María un tal Rlmoldi repara los bi masa. Hablo con este tipo y convino llevárselo y me lo hacía en el día yo lo esperaba ya q estoy a 200 kmts. Se lo dejo a media mañana me llama q me llegue al taller y me dice que mi auto tenía embrague comun. Q aveces fábrica largas algunos así y otros cuentos cosas q yo rastree con el unico dueño anterior conocido mío y perjuro q nunca se había tocado. Este Rimoldi me dice mejor te sale más barato repararlo… Leer completa
1 caso
Primero busco al tal rimoldi y le doy un palazo en el lomo y despues al bombista, los mecanicos mejor perderlos que encontrarlos
Cállate José!!! Sabes q era... El cigüeñal se terminó cortando. Anduvo 400 kilómetros. Se ve q venía fisurandose. Averiguando después es defecto de Volkswagen Vento 1.9 TDI. 2010 q estos sabelotodo pusieron un cigüeñal más liviano y todos murieron es más no existe como repuesto se corta en el último muñón contra el embrague. Se suplanta con el del Bora q es más cojudo y así después de un año y un mes y después de 150 mil mangos más pobre volvió a la normalidad!!!! Q me contaste con los ingenieros q inventan a costilla de la pobre gente!!!
@MarianoEl cigüeñal te lo hizo romper el que te reparó el embrague por ponerle algo que no iba.
Angelcaido de Argentina hace un año
@MarianoEl cigueñal se rompió por cambiar el embrague a un monomasa, absorbió todas las vibraciones.
Hola mariano. Leí tu comentario sobre el cigüeñal de vento… quien te lo armo? Y qué resultado tuviste poniéndole el de bora?
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Vento 2014 4 puertas automático 110000 kms
Buen día, mi Vento 2014 se quedó sin gasolina, le eché un limpiador de inyectores, luego gasolina, ya marca gasolina en el tablero y la llave arranca pero no logra mantenerse prendido. Tengo 2 días que le eché la gasolina y que hago intentos de prenderlo y nada. Alguien sabe qué pudo suceder o qué más debo hacer para que prenda? Graciasss...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yael)
Le dejé la llave abierta y pisé el acelerador sin prenderlo, sólo con la llave abierta, y después de unos minutos reintentaba prenderlo, intenté varios días hasta que me desesperé y lo aceleré súper fuerte, en 2 intentos así, prendió al fin. Creo que arriesgué pila o no estoy segura, pero así lo hice y funcionó y ya está todo normal.
ComentarNo avinta agua el para brisas Solucionado
Volkswagen Vento 2018 4 puertas 119376 kms
No me anda arrojando agua el limpia parabrisas se olle el motor cito de que avienta el agua pero no la arroja alguien me podría orientar sobre cómo solucionarlo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar hv)
Estaba tapados los orificios por donde sale el agua bastó con picar le con un alfiler para destapar lo y listo
ComentarSe encendió el check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2018 Vento confotline 1.6lt 82000 kms
Si por kilometraje es necesario cambiar la correa poly v, puede acacionar se encienda el check engine?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Armando Marín)
Armando Marín de México hace 2 años
Hola. Inverti laa bobinas 2 y 4 hace 4 días y no se ha vuelto a encender el check engine.
ComentarLuz de motor prendida, error P0106, el auto anda bien Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 Luxury L/11 170hp 100000 kms
Desde hace varios meses que está prendida la luz amarilla con forma de motor. El auto anda perfecto. Ayer finalmente compré un escaner OBD2 para el celu y lo conecté al auto para ver que código de error me daba. Salió el código P0106 ("Manifold absolute pressure/barometric pressure circuit range/performance problem"). Alguna idea de qué puede significar esto y si significa que hay algún problema real?
1 caso
Mejor respuesta (según Venturi)
Leyendo más en opinautos, descubrí que este es un problema de fábrica en el software de la ECU de los Vento motor 2.5 2011-2014 (código de motor CBTA/CBUA). Aparentemente la detección de anomalías del sensor de presión es muy sensible disparando el error P0106 aunque no haya ningun problema real en el auto.
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
ComentarTestigo al encender motor Solucionado
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 91000 kms
Hola espero puedan ayudarme ya que no he encontrado en manual ni en otros lados información de lo que significa este testigo, me preocupa que va bajando el indicador, ahora ya va en 6. Gracias!
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1 caso
Mejor respuesta (según Tete)
Resulta que son los días que faltan para el mantenimiento, es un estimado que arroja el auto dependiendo de cuantos km se manejan regularmente por días
ComentarCadena o correa distribucion Solucionado
Volkswagen Vento 2011 Elegance 68000 kms
Hola tengo un vento elegance caja manual 200cv año 2011 quiero saber si tiene cadena o correa de distribucion. Muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según MAnuel)
ComentarLuz Catalerizador Encendida Solucionado
Volkswagen Vento 2013 Luxury 2.5 35000 kms
Hola a todos, les comento que compre un Vento Luxury 2013 con 33mil km. Lo primero que hice fue llenar el tanque en la Axion con su nafta premiun como me indicò su anterior dueño, al otro dia se encendio el EPC y el Motor Amarillo (catalizador) ademas de tener encendido la luz roja de la bateria (y si me imagine que fuera posible despues de 4 años), al segundo dia se clavo el auto, es decir que no daba contacto, mas allà que presionaba una o dos veces seguida el embrague para destrabar, no daba nada de contacto porque estaba todo bloqueado.
Me tuvieron que hacer un puente con otra bateria y r… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel Acosta)
ComentarSe queda prendido el tablero Solucionado
Volkswagen Vento 2015 Active 1 kms
Acabo de sacar la unidad de la agencia, se queda prendido el tablero, motor, freno de mano, gasolina, y no avanza el velocimetro y es nuevo... Que pasa??
1 caso
Mejor respuesta (según Milyx)
Finalmente termine yendo a la agencia para que lo arreglaran, al parecer no estaba configurada la computadora... segun...
ComentarTestigos encendidos EPC, batería y motor
Volkswagen Vento 2018 Vento highline 1.6 80000 kms
Al momento de girar el Switch de encendido para verificar testigos (sin arrancarlo) se quedan prendidos los testigos de EPC, Batería y motor, una vez que arranco los testigos se apagan del todo, cabe resaltar que en una ocasión al querer prender el auto le costó un poco la ignición y durante un viaje de aprox. 40 kilómetros estuvo el testigo de motor encendido, al apagarlo y posteriormente volverlo a prender ya no lo volvió a marcar.
11 casos
Hola buenas tengo un vento 2017 cuando giro la llave no da marcha ni nada. Solo enciende el tablero y de ahi no pasa nada hasta que conecte un cable de la bateria a otro sensor por abajo y pude arrancarlo pero me recomendarom cambiar la pastilla de arranque y desmontar el volante y que según así queda no se si sea cierto o no. Ustedes que opinan?
ComentarIgnition on
Volkswagen Vento 2015 46000 kms
No enciende el motor, aparece en el tablero la leyende ignition on y que consute el manual, solo intente una sola vez encenderlo, ya no lo enciendo?, lo llevo a la agencia, y precisamente a un mes y días que se terminara la garantía del coche.
1 caso
Pudiste solucionarlo, mi auto dice lo mismo y no logro encenderlo
Buenas tardes.
Disculpe tengo el mismo problema, amo se me terminó la garantía hace un mes, pero tienen mes que se le hizo el servicio, y no logro solucionar lo que tenga
Disculpe tengo el mismo problema, amo se me terminó la garantía hace un mes, pero tienen mes que se le hizo el servicio, y no logro solucionar lo que tenga
Me pasó igual y le oprimi un botón que dice ok/reset después de eso arranco no sé si fue suerte o sea la solución este botón está en la parte de abajo de la palanca de los limpiadores... Ojalá les funcione
No mameen jajaja mi carro tiene 7 meses tiene 5000 mil km y ya salio eso no se que es, mañana viene la grua para llevarlo a la agencia
Vairux jeans de México hace 3 años
Se cambia el 4to fusible de la hilera de abajo, contando de izquierda a derecha, es uno de 10 color rojo. Con eso arranca. Tuve el mismo problema pero encontré un vídeo en Youtube que explicaba la falla y solución!!!
Hay que prevenirse siempre con fusibles de los que ocupa el carro no se invierte más que $10 por fusible... Saludos y ahorrense miles en un servicio.
Hay que prevenirse siempre con fusibles de los que ocupa el carro no se invierte más que $10 por fusible... Saludos y ahorrense miles en un servicio.
ComentarCadena o banda de tiempo?
Volkswagen Vento 2015 starline 45890 kms
Buen dia
Me gustaria saber si mi vento 2015 tiene cadena o banda de tiempo por que en los servicion no e bisto que diga cambio de banda y me supongo que trae cadena pero quiero confirmar que trae
Me gustaria saber si mi vento 2015 tiene cadena o banda de tiempo por que en los servicion no e bisto que diga cambio de banda y me supongo que trae cadena pero quiero confirmar que trae
8 casos
Maxi Reyes de Argentina hace 7 años
Normalmente los vento traen Cadena, tanto los 2.0 TSI como los 2.5. Saludos.
Solo diesel es banda del 2014 al actual la cadena se cambia de 80000 a 160000 o 5 años de uso depende que tanto su fuerce el motor si eres bien pata que no pase de 100000
Gustavo zacate de México hace 3 meses
Pregunta cuando se tiene que cambiar la cadena de el vento 2015?
ComentarRuido en volante
Volkswagen Vento 2015 starline 16500 kms
Hola yo de igual manera que ustedes EH tenido problemas con mi vento a diferencia el mio es un starline 2015 el mio tiene un ruido yo se que es dentro algo relacionado con el volante hace un golpeteo como si fue e un baso de plástico con un hielo dentro golpeando a mi auto le cambiaron supuestamente Cremayera flecha de dirección izquierdo y el soporte de motor nado caja ya después de realizar todos estos cambios el auto sigue igual la respuesta del tectico de servicio fue el auto es así siendo que nuevo no tenia esos detalles hasta los 2meses aparecieron elloos quieren mostrarme que los demás… Leer completa
2 casos
pablobarcas de México hace 8 años
Sabes tengo la misma problemática, suena como lo describes, de hecho con lo que has comentado voy a llevar el carro a la agencia para que lo verifiquen y me expliquen el por qué, cabe mencionar que mi vento es un active 2015
Igual es una decepción ese vento suspensión trasera con golpe seco, elevador vidrio del choferse atora, ese ruido de matraca como carro viejo en la parte de la guantera y comienza a hacer ruido el aire acondiciono es una cochinada la verdad
serviciotecnylap de México hace 5 años
Vento/polo sedan TDI 1.5 2018 al girar el volante matraquea por la guantera. Y lo resolvi facil. La parte de atras baja mucho y llega a golpear inclusi vacio... lo que note de todo el carro es que no trae suficiente lubricacion y al ser plasticos baras pues requieren lubricacion... a lo que no puedo quitar ruido es a clutch al presionarlo rechina los ruidos se acentuan despues de lluvias... laven con hidro y engrasen
Tiene solo detalles de lubricacion aomenos el mio...
Tiene solo detalles de lubricacion aomenos el mio...
Hola Marce de que parte de la republica eres, yo estoy en Monterrey y tengo el mismo problema que el tuyo, fui a PROFECO pero me salen que mientras la agencia te siga haciendo valida la garantia y te lo arreglen ellos no pueden hacer nada, y la concesionaria dice que hasta que ellos no le encuentren la falla, lo podrian enviar incluso a planta VW, y entonces si tampoco le encuentran la falla entoces podria haber la posibilidad (minima) de que te den otro carro... es desesperante estar pagando por un carro con demasiadas fallas en verdad
Hola tengo un vento 2015, desde que me loentregaron hace 5 meses comencé a escuchar un ruido de la suspensión del lado derecho, lo lleve a los 8 dias a la agencia, el de servicio me dijo que era normal ya que la suspensión de ese auto tiene los amortiguadores y resortes cortos, total lo deje asi, apenas lo lleve al servicio de los 15 mil kilómetros, y ustedes se preguntaran por que tan rápido los 15 mil. Todos los días recorro aprox. Recorro una distancia de 70 km, pero bueno total el ruido de la suspensión era mas fuerte y lo comente en la agencia, me dijeron que lo checarían, al momento de la entrega del auto me doy cuenta que no rotaron las llantas y que la alineación y el valanceo quedo mal, el coche se jalaba del lado derecho, lo reporte y hable directamente a vw services para que me dieran solución, al final le cambiaron un soporte del motor y me dicen que la dirección truena cuando no es era asi, ahora me salen que que le tienen que cambiar amortiguadores y unas piezas de la dirección y que eso no entra en garantía por el km que traigo, me dejaron peor mi auto, solo iba por un servicio y chequeo de ruido y ahora resulta peor y en vw servicies al numero 01 800 me dicen que ellos no me pueden resolver y su pagina de internet dice todo lo contrario, me desilusiona vw de mexico y autos la villa.
Hola efectivamente mi auto presenta el ruido en el volante, pero me dijeron en la concesionaria, que ya no hay mas que hacer por que el auto esta diseñado para ciudad (terreno de circulcion carretera) TAMBIEN YA PRESENTE MI QUEJA EN PROFECO, ELLOS ME DIJERON QUE EL AUTO NO LO CAMBIAN Y NO TE REEMBOLSAN TU EFECTIVO YA INVERTIDO EN EL AUTO. Por cierto el jefe de taller de servicio me dijo que es una caracteristica, yo les propuse que desarmaran todo lo que pertenece al tablero del auto para que encontraran el problema pero no lo quieren hacer, yo opino que organizemos una queja general, pero siempre y cuando se trate del mismo problema del auto, y si la suspensión del vento es muy rigida yo me encuentro en puerto vallarta y si nos decidimos para la propuesta de denunciar todos el mismo detalle, se hace una campaña para que agilicen a solucionar el problema con nuestro auto que por cierto apesar de todo es un auto con un diseño muy hermoso. Estoy a sus ordenes.
Pues organicemonos para presentar una queja colectiva ,yo tengo un vento ,2016 y es lo mismo ,cuando giro el volante se oye un rechinido muy feo.
Buen dia, yo tengo una cita en PROFECO el dia 8 de Feb, yo vivo en Monterrey, en esta cita estara presente la Concesionaria quien me vendio el auto y tambien via telefonica un representante de la planta de Puebla, a mi en PROFECO me sugirieron que llevara impreso el Articulo 92 de la Ley de Proteccion al Consumidor, te dejo la liga para que lo chequen
http://mexico.justia.com/federales/ley…
La verdad creo que es una muy buena idea que juntemos nuestras experiencias o comentarios para con estos carros, yo estoy dispuesta a empezar la lista si ustedes confían en mi les agradeceré si me mandan a mi correo electrónico
[email protected]
-Nombre. -Version de su Vento,
-año del carro,
-Ciudad
-Sucursa de VW donde compraron su auto
-Un listado enumerando las anomalias que han tenido con el carro (se sorprenderan de la cantidad de cosas en las que vamos a coincidir todos)
-Y si ya tienen una denuncia o queja ante PROFECO (pasarme su numero de caso). Ojala y esto lo vean muchas mas personas que tengan los mismos problemas que nosotros, para poder levantar la voz, no es justo que estemos pagando por un carro mal diseñado o con los standares de calidad mas patos q ha tenido en su historia la VW
http://mexico.justia.com/federales/ley…
La verdad creo que es una muy buena idea que juntemos nuestras experiencias o comentarios para con estos carros, yo estoy dispuesta a empezar la lista si ustedes confían en mi les agradeceré si me mandan a mi correo electrónico
[email protected]
-Nombre. -Version de su Vento,
-año del carro,
-Ciudad
-Sucursa de VW donde compraron su auto
-Un listado enumerando las anomalias que han tenido con el carro (se sorprenderan de la cantidad de cosas en las que vamos a coincidir todos)
-Y si ya tienen una denuncia o queja ante PROFECO (pasarme su numero de caso). Ojala y esto lo vean muchas mas personas que tengan los mismos problemas que nosotros, para poder levantar la voz, no es justo que estemos pagando por un carro mal diseñado o con los standares de calidad mas patos q ha tenido en su historia la VW
Mismo caso aquí pero con 3 mil km. De planta les dicen que cambien cremallera y soportes motor y transmisión. Hoy me lo entregaron y si se siente diferente El carro más rígido y estable. Cero ruidos. Es un mal diseño de suspension. Dsta diseñado para Europa pero con las bellas calles de México. Se friega ver inmediato. Si los ruidos los vieron a los 2 mil km no se que esperaron para hacer válida su garantía. De hecho el manual indica que sólo son 10 mil o 6 meses en partes de suspensión.
Me paso lo mismooo, desde que lo compre no estaba agusto porque le escuchaba ruidos en las llantas y cuando lo llevaba a los mantenimientos me decían que es normal, yo les dije que revisaran amorticuadores, suspensión etc, y según le hicieron un ajuste, pero después me dijeron que tenia que cambiarle la cremallera, los soportes, y otras cosas, y no me parecio porque apenas tengo 3 años con el y no lo muevo ni en carretera como para que este asi, solo del trabajo a la casa y los fines y los ruidos los escuche desde el primer año
ComentarProblemas al prender demora y cuándo arranca hecha mucho humo negro
Volkswagen Vento 1996 Vento 145638 kms
Demora para arrancar y cuándo arranca hecha mucho humo negro y las bujías salen negras esta pasando mucha gasolina le cambiado el tps también la válvula de retención de gasolina pero igual sigue demorando para el arranque
1 caso
Alguien que me pueda solucionar mi problema demora en el encendido y cuando arranque bota mucho humo negro y falla al acelerar y las bujías salen negro ya le cambie el tps y la válvula de retención de gasolina alguien que haya tenido la misma falla
Tengo el mismo inconveniente, realizando pruebas con el scanner, me arrojaba problemas en el sensor de temperatura de refrigerante, no funcionamiento del sensor map (incorporado a la ecu), aparte testie el sensor de oxigeno, en bajas revoluciones no respondia bien. El sensor de temperatura lo probe tecnicamente y estaba bien. El sensor map lo probe con otra ecu del mismo tipo de vehiculo y sigo con lo mismo.
Donde está el sensor map en el clio. Rt 98 energy?
ComentarRegula desparejo escáner dio falla en sensor de oxigeno
Volkswagen Vento 2008 Luxury good 177hp 126000 kms
Buenas tardes gente... Mi padre tiene un Vento 2.5 luxury good 2008 y hace un par de días viniendo de viaje le apareció el CHECK en el tablero y empezó a subir y bajar las RPM de 2000 a 1000 regulando en baja mal...
Llego a su casa y lo primero que hicimos fue cambiar las 5 BUJIAS BOSCH alemanas...
Hecho esto la falla continuó...
Lo siguiente que hice fue limpiar el SENSOR MAF con limpiador de circuitos electrónicos...
Hecho esto la falla continuó
Lo siguiente que pude hacer es limpiar el CUERPO DE ACELERACIÓN O MARIPOSA con limpiador de carburadores y mariposas. Y el problema sigue
También op… Leer completa
8 casos
Franco Cordoba de Argentina hace 5 años
Lo hice escanear y no marco falla en las bobinas
Igual me pasó porque el escáner no estaba actualizado
ComentarEl auto se bloquea a los 30 km, y no pasa de 1800 vueltas
Volkswagen Vento 2013 tdi 1.9 60 kms
El auto rodando con el embrague pisado acelera todo el potencial, una ves q se suelta el embrague en primera no pasa las 3000 rpm en segunda 1800 y tercera 1000 en todos los casos no pasa de 30 km/h cual podria ser el problema? esto paso despues de una frenada brusca q se paro el motor
1 caso
Pudiste encontrar la falla? A mi me paso lo mismo con mi vento tdi
Si son los sensores de ruedas. Abs control de traccion.
Nahuel Christianse de Argentina hace 10 años
Estoy muy seguro de los que les pasa, a mi me paso con un volkswagen gol trend y con un fox lo mismo. Uds aceleran el auto y no pasa las 3000 rpm,
¿Que es?
Esos autos tienen cuerpo mariposa electronico y el pedal de acelerador tambien es electronico, uds al poner contacto y pisar el acelerador podran ver que la mariposa que deja entrar el aire mueve (en los autos que no tienen esa falla) en el de uds no, Cual es el problema? Se pelan los cables que pasan por adelante de la caja de cambio los cuales de ves en cuando tocan el chasis y hacen masa o con el agua se puentean y hacen cualq desastre, estos cables que yo digo van del cuerpo mariposa al calculador, o computadora. A mi me paso ya con 3 auto, si uds le ponen la computadora les va a decir que es el pedal de acelerador o el cuerpo mariposa pero la vaya son los cables que pierden continuidad. Espero aver podido ayudarles
¿Que es?
Esos autos tienen cuerpo mariposa electronico y el pedal de acelerador tambien es electronico, uds al poner contacto y pisar el acelerador podran ver que la mariposa que deja entrar el aire mueve (en los autos que no tienen esa falla) en el de uds no, Cual es el problema? Se pelan los cables que pasan por adelante de la caja de cambio los cuales de ves en cuando tocan el chasis y hacen masa o con el agua se puentean y hacen cualq desastre, estos cables que yo digo van del cuerpo mariposa al calculador, o computadora. A mi me paso ya con 3 auto, si uds le ponen la computadora les va a decir que es el pedal de acelerador o el cuerpo mariposa pero la vaya son los cables que pierden continuidad. Espero aver podido ayudarles
Hace revisar el caudalimetro o el combustible que estas cargando es malo. Saludos.
ComentarSe me prende la luz amarilla del catlizador
Volkswagen Vento 2011 2.0 115 cv 30000 kms
Ell auto un par de veces al encenderlo fallo como si fuera en tres cilindros luego se normalizo pero queda prendida la luz amarilla como un motor que dice en el manual catalizador , si bien auto anda perfecto la luz queda encendida, alguno podria guiame que debo hacer desde ya muchas gracias
2 casos
El tema de que falle o quede la luz encendia puede ser producto del combustible, en mi caso me recomendaron no usar la super de YPF y se soluciono el problema.
A mi me paso lo mismo. Cargue YPF en el ACA de S.M. de los Andes y se prendió la luz del catalizador. Dos cargadas sucesivas en otras estaciones de servicio y se fue la luz, sola. Recomiendo la Super de Shell.
Yo tuve el mismo problema, me cambiaron la sonda y el sensor, esta en garantía todavía. Me dijeron en el service que es un problema que les llevo mas de un año resolverlo, porque detectaron que el tubo de la sonda era muy pequeño y se llenaba de ollin. Ahora lo hicieron mas grueso y anda perfecto. Espero sirva mi comentario
Fui a ver a Leo y todo 10 puntos. Llevo mas de 4200 km y nunca más apareció la luz amarilla. Ahora cargo super. Gracias Leo por todo. Abzo.
ComentarFalla en frio motor 2.0 tsi
Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi 80000 kms
Gente buen dia el problema de la falla en frio no es de inyeccion ni de encendido ni del multiple de admisoom
Es un defecto mecanico de tapa se soluciona facil y no vuelve mas
Es un defecto mecanico de tapa se soluciona facil y no vuelve mas
2 casos
Aguivan2002 de Argentina hace 4 años
Hola. Como se soluciona?. Gracias. Me envías por mail por favor. [email protected]
andres cuomo de Argentina hace 4 años
Hola te paso mis datos [email protected] si tenes la solucion compartila gracias
Hay que hacer una limpieza y un repaso completo a la tapa de cilindros, (rectificado de plano asientos de válvulas retenes y guías nuevas).
Cualquier otra duda escribime a [email protected]
Cualquier otra duda escribime a [email protected]
andres cuomo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo taller y resolví este problema varias veces dicho problema falla motor en frío 1540858460
Buenas tardes alguien logró solucionarlo puede compartir
Buen día! Algo concreto que puede llegar a ser?
Aguivan2002 de Argentina hace 2 años
Hola es la válvula pcv la que empieza a joder
ComentarPiezas entre vento modelo Solucionado
Volkswagen Vento 2018 STARLINE 120000 kms
Hola buen dia , fojense que hace tiempo tuve un choque en la parte delantera derecha , en la agencia me salian muy caras algunas refacciones y opte por comprarlas por fuera pero como es reciente el año 2018 no se si hay diferencia con las piezas del 2017 , por ejemplo las piezas son , tolva y dispensador del agua para chisgueteros asi como su motor
2 respuestas
Tengo un vento 2018 con 84000 kilómetros en ocasiones se enciende el testigo del ABS que podrá ser
Mejor respuesta (según DASG10)
kevroj1603 de México hace 5 años
Las piezas que mencionas son compatibles entre esos modelos, y si mal no recuerdo compatibles en todos los modelos hasta 2018 aqui en México
ComentarEl motor se pone en emergencia
Volkswagen Vento 2006 tdi 1.9 194000 kms
Cuando viajo en llanura funciona perfecto,pero en las pendientes cuesta arriba se pone en emergencia y no desarrolla mas de 135 km.por hora y se enciende la luz del motorcito,cosa que al sacarle el contacto y volverlo a poner en marcha lo hace en forma normal. Ya me cambiaronla vavula EGR y vaciaron el catalizador y sigue con el mismo problema.
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pato lo hicistes escanear que fallo tiro?
Tuve el mismo problema, es el turbo, se ensucia de carbon porque no lo viajas seguido, lo que me dijeron que haga y resulto es viajarlo en 4ta a 4000 rpm durante unos 30 o 40 km, se limpia todo solo, ponele antes u buen gasoil, es mas, la luz del tablero tambien se apagaga despues de los 200km de haber andado. Suerte!
Me limpiaron el turbo y cambie el combustible de YPF por SHELL ,pero aun no he podido hacer un viaje largo para corroborar como funciona. Cuando lo controle les comentare si funciona bien. Gracias.
Hola pato, el problema que tenes es en la toma de aire, tiene unc sensor , se llama sensor de masa, tiene un enchufe y es qel que le informa a la computadora el paso de aire, tenes que sacarlo y hacerlo limpiar y luego le ponen un liquido especial para que quede bien, si sigue el problema vas a tener que colocarlo nuevo.
Despues de limpiar el turbo y cambiar el combustible viaje 300 km. a una velocidad entre 170 y 190 km. por hora,y no falló,en una ruta que habitualmente me acusaba el desperfecto,ojala que sea definitivo. Pato.
ComentarControl de traccion epc transmisión modo emergencia
Volkswagen Vento 2018 Virtus trendline triptonic 5212 kms
Se activa el control de traccion y tengo que parar el auto y volver a dar arranque pero a los metros se vuelve a activar y luego se enciende el motor de engine y aparece TRANSMISIÓN EN MODO DE EMERGENCIA. Tengo un virtus trendline caja automatica
1
2
1 caso
Carlos, lo resolviste? Me acaba de pasar exactamente lo mismo y tengo el mismo auto.
Virtus trend automatico
Virtus trend automatico
Hola si lo solucione, lo lleve al servicio post venta de la agencia y cuando lo recibió todo la palanca y cuando pasaba los cambios sentia que el auto se movía como si tuviera la caja suelta y me dijo que el problema era la caja y como es todo computarizado la computadora al no detectar bien los cambios se vuelve loca y salta las fallas. Lo dejé un jueves y viernes a la tarde ya estaba lista me dijo que la caja estaba suelta por eso no marcaba bien los cambios, después el resto fue reconfiguración de la computadora y listo se terminaron los problemas y te digo más ahora se marca bien cuando pasas de directa a neutro o reversa
Gente me paso lo mismo pero solo se puso en transmisión en modo de emergencia. Puede circular. El código de error es p19800 linea de señal triptronic falla electrica. Esta en el taller, no le encuentran solución. El auto ya no tiene garantía. Si me pueden dar una ayuda por favor
ComentarFalla de motor
Volkswagen Vento 2008 2.0t fsi elegance 156000 kms
Buenos días; les comento que hace ya un mes que tengo una falla en el motor, en aceleración tironea, como si fuera un corte de energía o combustible. Lo lleve a escanear y no salió ningún tipo de error pero el auto falla y regulando se siente como vibrar. Lo lleve al mecánico nuevamente y limpio el cuerpo de mariposa y sigue igual, con el agravante que me dice que al desconectar las mangueras del intercooler goteaba aceite. Si alguien me puede orientar les agradezco. Saludos. Pablo.
1 caso
Hola tengo un problema con un vento 2.0 tdi el motor no arrana y el scanner me dice que falla el senson de árbol de levas. Pero lo medi al sensor y me parece que ssi anda. Quisiera saber si alguien conoce la forma esacta de la onda que tengo que medir.
ernesto2085 de Argentina hace 9 años
Hola, yo tuve un problema con mi vento 2.0tfsi y nadie pudo dar con la fala. Despues de tantp buscar en internet di con un video sobre como cambiar el botador de la bomba de alta presion. Esta pieza es muy facil de cambiar y no es cara, despues de invetigar recomiendan cambiarla cada 30 mil km como mantenimiento preventivo para evitar la rotura de la bomba de alta presion y el desgaste prematuro del arbol de levas. En jujuy al no dar con la solucion yo rompi ambas y tuve que comprar la bomba y el botador. La bomba es muy cara. Te recomiendo q cambies esa pieza. Se llama botador de bomba de alta presion ( cam fallower) es barato. Los sintomas fueron cortes de porencia en deferentes regimenes de velocidad. Esto se debe a q el desgaste del botador provoque que la bomba trabaje con parametros de presion de combustible fuera de lo establesido comp normal lo q a su vez provoca q la computadora del auto entre en funcion de proteccion y corta la potencia para q cuides el motor y mientras mas lo andas lo tenes cada vez mas seguido al corte. Espero q si este es tu problema soluciones cambiando el botador antes de romper la bomba y de lastimar el arbol de levas. Saludos
Me podes decir por favor en que lugar de internet encuentro el video de como cambiar botador de la bomba de alta presion gracias Ariel.
Quizá le paso como al mío. Al perder compresión los cilindros, ya sea por desgaste de aros o válvulas los inyectores no inyectan combustible. Hágale medir la compresión de los cilindros.
ComentarLiquido de frenos
Volkswagen Vento 2014 ACTIVE 1500 kms
Creo que no es un problema realmente yo con mi auto vento estoy muy agusto lo único que me percate es que el liquido para frenos estaba hasta el tope, lógicamente he sabido que no es bueno por el calentamiento y efectua ebullición, le saque lo que aparente mente le sobraba esperando que no halla problemas.
2 casos
Dan_Toledano de México hace 9 años
Una pregunta que tal el auto, quiero adquirir uno para ahorrar combustible, que tal de comodo y gastalon?
Se de antemano que has leído muchos comentarios negativos, pero en verdad que a mi me a salido muy bueno, sin problemas hasta el momento, buen confort, ahorrador ( Gasolina ). Lo principal todos lo sabemos es como trates tu auto. Te lo recomiendo.
Comprè un active 2014 hace 6 meses, golpeteo en suspension trasera al pasar topes o caballetes a mas de 55 km/h, dicen en la agencia que es condicion normal del auto, es decir, nunca se le va a quitar... falla en vidrios electricos (solo me ha pasado una vez, creo que tiene algo que ver con el agua ya que fue en el tiempo de lluvias), ruidos en las puertas (liegros golpeteos) y asientos traseros (ruidos como de rechinido al ir andando)... en ocasiones al encender lo hacia un poco acelerado, tenia que apagar y encender unas dos veces... ya no lo ha hecho... al mes de sacarlo de la agencia comenzò a hacer ruidos en el motor y al encender el aire acondicionado, LE CAMBIARON un soporte de motor... FUERA de esos inconvenientes el auto da un buen desempeño en gasolina, en ciudad me da de 11 a 13.5 km/litro en ciudad... depende mucho del trafico, ademas tengo que pasar una subida de 5 kilometros... en carretera federal me da 15 km/l (recorro 140 kms y tengo que pasar 95 topes), estoy seguro que en autopista daria muchisimo mas. ESTOY satisfecho con el rendimiento. EN GENERAL si estas dispuesto a soportar cuando menos las fallas en cristales y los ruidos de la carroceria por mala calidad de ensamblaje es una buena opcion por bajo consumo de combustible, si no, has el esfuerzo y mejor compra un civic y evitate broncas. -
Te parecerá una tontería pero la mayor parte del ruido en la parte trasera es la cajuela, prueba en envolver el compartimiento de la herramienta y ponle peso a la tapa del maletero( INTERIOR ) as la prueba, cristales parece que es algo de las cañuelas que no sellan bien pero a mi hasta el momento no e tenido ningún problema
A y lo de acelerado debe ser el cuerpo de aceleración que no abre bien la mariposa, pero mejor no te digo lo que me digieran en la agencia de Chevrolet con un aveo que tengo y le hicieron el servicio de los 30.000 y tenia 23,000. Con decirte que no regrese, por que te quieren asaltar por lavar el cuerpo de aceleración. Suerte
Yo he escuchado muchos comentarios de que sale malo también pero yo ya tengo el año y 15mil kilómetros y no tengo queja alguna. Lo que si es un hecho, el golpe seco en la suspensión trasera al pasar topes pero siendo honesto, sólo cuando los pasas bruscamente. Creo que ningún carro esta hecho para pasar topes corriendo. El mío es a gasolina manual y me rinde entre 12 y 15 kilómetros por litro, también dependiendo del área de la ciudad por la que circule. Estoy enterado que a los Vento 2014 los llamaron para actualizar software del carro, no sé si tenga que ver con el problema del vidrio izquierdo que comentan. Los ruidos de ensamble que comentan, hay que revisar si no traen objetos en los portamapas de las cuatro puertas o en la caja oculta de la guantera. Cuando yo lavo mi carro y saco todo lo que no debería estar dentro, deja de sonar... Sin ruidos de ensamble. Traía un Mazda3 que resultó mas sonajiento que el Vento. En fin, yo lo recomiendo mucho. Si bien no es un carro que ofrezca la mas avanzada tecnología e interiores que quiten el sueño, es un vehículo que me parece muy balanceado por lo que se paga
ComentarQuiero poner marcha atraz y no entra
Volkswagen Vento 2010 tdi 1.9 135000 kms
Quiero poner marcha atraz y no entra ,tengo que detener la marcha hacerlo arrancar de nuevo para que funcione la marcha ataz , lo otro que hago es sacar la macha antes de detener el auto y recien ponerla es la manera que no tengo que parar el motor para que entre la marcha atraz
1 caso
Me ofrecieron una caja manual del vento 2.5 y me dijeron que tambien le podia adaptar puede ser ?????
Hola, no es tan facil, la BSI que tienes en el auto es especial para caja automatica, si le pones una manual, al no detectar la caja automatica te va a tirar errores y te va a apagar el motor, se puede puede hacer el cambio pero tenes que ponerle la pedalera del manual por el pedal del embrague que le falta, hay que cambiarle el volante de inercia al motor, ponerle un embrague convencional y hay que cambiar BSI y otros modulos electronicos, es mas facil venderlo y comprar otro con caja manual a reformar este. Saludos
Tambien hay que cambiar el tablero y la consola central. Saludos
Muchas gracias,tenes idea que puede ser porque hace esa falla
Hola, generalmente eso se soluciona con un cambio de aceite de caja y su correspondiente filtro.
Gracias ,voy a intentar cambiarle nuevamente el aceite y el filtro ,gracias nuevamente
Hola... tengo un 2 .5 automático. Y no m tracciona más... ningún cambio...y m prende el check motor en el tablero...q puede ser gracias...
ComentarTemperatura
Volkswagen Vento 2013 2.0 tfsi 20000 kms
El problema VW lo conoce, de hecho lo comentan en cualquier foro de internet. En mi caso el problema existe desde que el auto salió de fábrica. De hecho en el primer viaje que hice en ruta la temperatura subió a casi 100°. (Te adjunto la foto la fecha es de Enero 2014). Mi error fue que pensé que a medida que le sumaba Kms. El motor se iba a ablandar y desaparecería el inconveniente.
6 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas alej como va?, pudistes resolver tu problema?, reemplazastes alguna pieza?
HOLA Checkengine, te puse el Email Mio en otro comentario a cerca de la luz amarilla del Catalizador, por las dudas y para poder contactarte te lo dejo; [email protected]
Pues no me llega nada, compañeros, tal vez te lo pase mal, es [email protected] , otra vez graciad
checkengine de Argentina hace 8 años
Ahi te envie nuevamente un mail si no te lo dejo el mio [email protected] asi nos ponemos en contacto gracias.
Hola tengo un vento 2.0 tsfi 2009 y en ciudad trabaja en 90 grados perfecto, ahora agorro la ruta con un clima normal y se baja a 60 grados mas tirando para los 50 es normal?
ComentarFalla averia escape
Volkswagen Vento 2008 2.5 145000 kms
Buenas, les comento, compre un vento 2008 tiptronic, andaba bien, 1 dia despues que lo traje 300 kms empezó la falla, aparce en el tablero el motorcito permanente, con la particularidad de que me falla en marcha, mas evidente en alta, regulando se le siente. Que puede ser? Estaba mal mantenido, puede ser el combustible que le cargue de bandera o las bujias viejas?
3 respuestas
Hola. Es 2.5? Deberias escanearlo primero para saber que falla te tira. Si te prende la luz amarilla pueden ser distintas cosas, quizá le cambias cosas al pedo. Primero escanealo. Yo me inclinaría por revisar el diafragma de venteo ubicado en la tapa de valvulas (valvula pcv). No es dificil hacerlo si tenes un poco de conocimiento.
Buenas, lo resolvi, tenia problemas en el enchufe que va sobre el filtro de aire, cuando le hicieron el service le dejaron mal...
Tuve un vento 2011. Al año se me prendio esa luz y en la concesionaria nunca lo pudieron arreglar. Lo segui usando así, y llegue a la conclusión que era por la nafta. Si llenas el tanque en una estación de servicio que le tengas confianza, poniendo siempre nafta premium, se apaga. En ruta cargaba en alguna estación y por ahi se prendia, no volvia a cargar ahi. A mi nunca me fallo el motor.
ComentarAyuda hace un corte cuando voy andando en el auto
Volkswagen Vento 2007 2.0t wood luxury 161000 kms
Hola que tal tengo un vento 2.0t modelo 2007 motor 200hp fsi. El problema es cuando voy andando hace un corte, como si se quisiera para el auto, me pega como unos tirones, cambie todas las bujías y una sola bobina. Anduvo unos dias bien pero ahora empezó hacer lo mismo. A alguien mas le paso lo mismo ?? a y cuando lo arranco en frió por primera ves en el día le cuesta, le tengo que dar arranque 3 veces para que encienda
2 casos
No encontraste solución estoy con el mismo problema...
ComentarLuz testigo Falla de catalizador
Volkswagen Vento 2011 Luxury 62000 kms
Tengo un vento 2.5 y con la persona que hablo que tiene el mismo auto que yo tiene la maldita luz prendida, mi problema es que por ahí tiene toda la potencia y la aceleración que debe ser y en ocasiones cuando se arranca en frio el motor esta chancho con un consumo mayor, he ido a la volkwagen y me han dicho que en la computadora marca que tengo que cambiar el caño de purga de aire con sensor, PIEZA N° 07K131125E, quisiera saber que es eso y donde lo puedo conseguir Y SI ALGUIEN TIENE EL DESPIECE DE ESA PARTE, Gracias. -
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches roberto te conviene solo reemplazar el sensor de tu auto si es que esta averiado el que va en tu auto es 07C906051 no debes reemplazar el caño, sacas y pones si colocas el 07K131125E debes reemplazar el caño y reformar la instalacion del sensor
roberto resistencia de Argentina hace 8 años
Soy de Resistencia y si lo hice escanear
Hola tengo un vento 1.9 tdi, me prendio la luz de catalizador, lo lleve a escanear y tira baja señal de electricidad en un sensor map, lo cambie y sigue igual la luz prendida y el auto no tiene fuerza digamos no prende el turbo, lo lleve nuevamente a la agencia don car resistencia y ahora me salen q es la unidad de control de motor???? q me pueden decir ustedes??? todavía no me dieron el numero de pieza??? sera la unidad de control???
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches AGUSTING no creo que sea es es raro que sea la ecu, por lo que lei sos de resistencia? puede ser algun cable que este en cortocircuito tambien, deberias hacer un chequeo antes de reemplazar la ecu de motor que yo estoy mas que seguro que no viene por ese lado.
ComentarSituación extraña
Volkswagen Vento 2008 Advance 1.9 tdi 140000 kms
Cuando de día enciendo el vehículo, la palanca de cambios esta en P. Luego coloco la palanca en D y el auto funciona normalmente.
Cuando de noche repito la operación y coloco la palanca en N, cuando oprimo el acelerador el motor de acelera pero el auto no se mueve...
Entiendo que la posición D es para la conducción asistida diurna y la N para la nocturna...
Cuando de noche repito la operación y coloco la palanca en N, cuando oprimo el acelerador el motor de acelera pero el auto no se mueve...
Entiendo que la posición D es para la conducción asistida diurna y la N para la nocturna...
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches paparulo como va? queria aclararte los conceptos del P R N D S. Esto refiere a
P parking(estacionado), debes dejarlo en P cuando lo estacionas al auto de echo no podras retirar la llave si no lo colocas en esa posicion, R reversa creo q no nesecita aclaracion para que es, N neutral en esta posicion no podes retirar la llave si apagar el motor y el auto no queda bloqueado, D es de DRIVE (manejar) e esta posicion el auto tracciona y debes utilizarlo sin importar si es de dia o de noche drive es manejar y por ultimo S (sport) en esta posicion los cambios pasan en otras revoluciones es decir en mas rpm, espero haberte podido evacuar tus dudas.
P parking(estacionado), debes dejarlo en P cuando lo estacionas al auto de echo no podras retirar la llave si no lo colocas en esa posicion, R reversa creo q no nesecita aclaracion para que es, N neutral en esta posicion no podes retirar la llave si apagar el motor y el auto no queda bloqueado, D es de DRIVE (manejar) e esta posicion el auto tracciona y debes utilizarlo sin importar si es de dia o de noche drive es manejar y por ultimo S (sport) en esta posicion los cambios pasan en otras revoluciones es decir en mas rpm, espero haberte podido evacuar tus dudas.
Si el auto esta en D, al llegar a un semaforo, mientras espero la luz verde...hay que colocar el cambio en N o se frena en D ?...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas luis algunos auto viene equipado con la funcion autolock (tiguan), pero para que funcione debes tener colocado el cinturon de seguridad, de lo contrario no funciona si no tiene esta funcion, debes manter el freno pisado o colocar el auto en N de lo contrario el auto tiende a avanzar.
El auto nunca se va a mover en N por que es de neutral tienes que coñocarlo en D de drive para que tu auto avance
Hola buenas noches tengo un problema con un vento cuando lo pongo en marcha la calefacción anda de diez y cuando llega la temperatura a 90 deja de funcionar es un vento 2.0 tdi año 2011 si alguno me puede ayudar se lo agradecería.
ComentarRegula desparejo y larga olor en el escape
Volkswagen Vento 2008 Tiptronic 178000 kms
Hola...tengo un vento 2008 tiptronic y me regula desparejo y me larga un olor baatante fuerte del escape...tambien me marca la luz del motorcito en el tablero...me dijeron que esta relacionado a las fallas...quien me puede ayudar...gracias
6 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico cuantos km tiene el vento?, despues de algo en particular comenzo a fallar?
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
178.000 km.. . La verdad que lo deje unos 10 dias y cuando lo volvi a usar empezo con eso...jace 3 meses le habia cambiado la sonda lambda...pero esto empezó ahora...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas nico es dificil diagnosticar a la distancia y sin ver el auto, pueden ser varias cosas pero por el kilometraje, tal vez sea alguna bujia o bobina, pero seria mejor si lo escaneas podes saber con exactitud por donde proviene la averia y no gastas plata probando piezas que tal vez no sean, yo tengo escaner oficial VW el mismo de concesionaria, de donde sos?
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Soy de corrientes capital...si me dijeron que lo conecte al escaner vw...
checkengine de Argentina hace 8 años
Uy que lastima que estamos algo lejos, bueno lo primero que debes hacer es controlas las bujias chequea las 5 seguramente va a ver una que va a estar mojada esa seguraente no funciona el cilindro puede ser producto de que la bobina este en corto y no funciona mas, si lo escaneas es mejor pero si o lo podes hacer hace lo que te dije y si ves que hay un cilindro con la bujia mojada esa bobina no funciona, reemplaza las bujias y la bobina uq este averiada y seguramente tu auto comienza a funcionar bien,
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Bueno...muchisimas gracias...lo pruebo y te digo si me funcionó
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Vento 2016 107589 kms
El día de ayer me marco el testigo de temperatura y lo apagué y se quitó y después cuando me estacione se prendió el ventilador se prendió muy fuerte y la manguera inferior del radiador está fría me puden ayudar a solucionar mi problema
1 caso
Mejor respuesta (según Pinguino)
Sugiero purgar el sistema de enfriado, puede haber un problema ahi
ComentarDuda lavado de inyectores Solucionado
Volkswagen Vento 2016 Vento 64500 kms
Buenas noches, a todos
Tengo mi vento 2016 con 64,600 kilometros, solo que en cuestion de lavado de inyectores, muchas personas me han dicho que no es conveniente lavarlos a los 60,000 km, que hasta los 100,000 que opinion me pueden dar sobre eso?
Tengo mi vento 2016 con 64,600 kilometros, solo que en cuestion de lavado de inyectores, muchas personas me han dicho que no es conveniente lavarlos a los 60,000 km, que hasta los 100,000 que opinion me pueden dar sobre eso?
3 casos
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Yo limpie los inyectores con carbuclean y los puse cuando se secaron y todo bien
ComentarTransmisor régimen del motor no hay señal código de error P0322
Volkswagen Vento 2008 Vento 2008 2.5 79300 kms
Se me prendió el testigo motor amarillo arriba epc abajo de eso un testigo como forma de volante rojo y lo lleve al mecánico le puso la computadora y le salto ese error p0322 y le compre un cable que me dijo el mecanico sensor de rpm cigueñal y si alguien sabe como se cambia y en que parte del motor esta gracias
2 casos
[email protected] de Argentina hace 2 años
Sigo sin solucionar asta que no le cambie la pieza y note que cuando estoy andando de repente baja la velocidad y se prende EPC
ComentarSe prende foco amarillo de motor
Volkswagen Vento 2014 4 ptas 1.6 standar 1100 kms
Andando en ciudad se prendio el boton amarillo de motor, no hace fallas pero mo se apaga.
1 caso
Hola si es el dibujo del motor es problema de gases en el escape,tal vez algun inyector este funcionando mal
Ya me hicieron garantia en la agencia y Me dicen que salio mal un lote de vento. El problema fue en el sistema de enfriamento, cambiaron el deposito de anticongelante el anticongelante y algunas mangueras asi como un bulbo.
ComentarEncendido del ventilador del radiador y del aire
Volkswagen Vento 2012 2.5 luxury 145000 kms
Cuando arranco el motor del auto en frio me enciende los dos ventiladores tanto del radiador como del aire. Que problema es?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es un problema con el bulbo que no hace buen contacto, si le conectaras un escáner te diria exactamente que bulbo es hay dos y normalnente falla el de la caja de aguas
ComentarVolkwagen vento 1.8 se apaga en baja
Volkswagen Vento 1997 1.8 300000 kms
Hola, tengo un volkwagen vento hace 4 díias le hice lavar el motor y desde ahií el carro prende normal pero cuando acelero y dejo de acelerar se apaga o comienza a cascabelear el mecanico me hizo cambiar los cables de las bujíias, despues el sensor del TPS luego la valvula relati pero no mejora nada...
5 casos
Creo que tu problema está en los arnés de algún sensor se mojo o aflojo
Por las dudas, revisaste las mangueras del vacío por si no se desconecto a se rajo alguna?
ComentarAcelero y se desacopla el turbo.
Volkswagen Vento 2012 tdi 2.0 dsg 32000 kms
Hola soy nuevo en el foro. Acelero el auto y se me pone en lim mode( titila resorte ) y el auto desacopla el turbo y se vuelve una tortuga. Apago el auto desaparece la falla por un rato , hasta que lo acelero y vuel ve la falla. Lo escanearon y me dijeron que tiene una diferencia de presion de combustible en la rampa. Hablaron de algun sensor molestando.
6 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches roberto de donde sos?, que tipo de fallo acusó sobre el sensor
Desconozco el cod de falla. Soy de zona oeste de bs as. (Lomas del mirador). Como me comunico con vos ya que veo que la tenes clara con estos temas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes roberto envíame tu mail y me comunico con vos y combinamos
checkengine de Argentina hace 8 años
Ya te envie un mail roberto asi nos ponemos en contacto si no te llega te dejo el mio asi combinamos [email protected]
Hola, queria consultar sobre un vento 1.9tdi año 2007 caja manual. Se me rompió el turbo una vez y lo cambie por uno nuevo (alternativo nuevo, no original). Me fui de viaje y se rompio a menos de 3mil km. Luego hice reparar el original y lo pusieron. Ahora se limita el auto a 90 km/h en 3ra y se prende la luz del motor amarilla en el tablero (acusa gases en el escape, acuda al taller), se la borraron a la falla pero la vuelve a producir. En 1era y 2da no se limita, segun me dice el mecanico larga un error de presion de turbo. Si alguien puede ayudar se le agradece. Saludos
ComentarSe calienta muy rapido
Volkswagen Vento 1994 4 puertas motor 1.8 279 kms
Buenas espero me puedan ayudar, tengo un vw vento del 94 el carro lo enciendo y lo ruedo y arranca normal y parejo luego de rodarlo por 40 minutos lo paro y le cuesta arrancar en D se queda un rato y luego es que arranca creo que se calienta demasiado pero nunca marca que esta recalentado en el tablero ni se queda sin agua asi que creo que es la caja o el motor que se calientan demasiado,espero sus respuestas,soy de venezuela saludos.
4 casos
Por que dices que se reaclienta, sale vapor o enciende algun testigo?
ComentarCheck engine prendida
Volkswagen Vento 2011 2.5 luxury wood tiptronic 110000 kms
Desde hace un tiempo me prendió la luz y se apago un par de veces. Desde hace 3 semanas se encendió y no se apago más. Hoy me lo escanearon y me dijeron Q el problema era algo de evaporacion o algo así. La apagaron y al rato se volvió a encender. Q puede ser?
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches jose en primer lugar no vayas a quitar el catalizador ni hacer cosas raras, de yo tal vez te lo pueda solucionar el problema de donde sos?
checkengine de Argentina hace 8 años
Bueno pasame tu mail y me comunico con vos para ver si podemos combinar si te parece bien?
Es [email protected] dale escribime y combinamos. Gracias!
Sebaslattanzio de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo , tengo el mismo problema !
[email protected] checkengine tengo un problema similar nos podriamos comunicar por favor. Te deje mi correo. Gracias
ComentarRuido fuerte al acelerar
Volkswagen Vento 2014 active 239 kms
Al acelerar y hacer los cambios el motor se olle un ruido fuerte (ruuuuun) y cambias de velocidad y se vuelve a escuchar el (ruuuun) esto no se me hace normal ya que es un auto nuevo lo lleve a la agencia y me dicen que todos los autos vw hacen ese ruido sin embargo el dia de la prueba de manejo el auto demo no hizo ese tipo de ruidos en el motor es por eso que decidi comprar el vento 2014 por otra parte presenta ruido de vibracion puerta del conductor. Chillido rueda delantera izquierda, ruido suspension trasera al pasar un tope estoy desepcionado del auto.
3 casos
Hiera pudiste resolver el problema a mi me hace lo mismo ruido runnnnno se q sera
ELENA GAVIÑO de México hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema de la suspensión trasera pero mi problema fue mas grave empezó escuchándose como un golpe seco al pasar un tope o un desnivel como si la suspensión estuviera suelta hasta que un día manejando en carretera se voló una llanta trasera la agencia OLA POLANCO me dijo que mandarían dictaminar el neumático porque estos no entran en garantía del vehículo cual fue mi sorpresa que después de eso el vehículo al ir circulando sin causa justificada ponchaba las llantas dejándolas inservibles ya que rompía las cuerdas y el caucho mi vehículo tenia 3500 kilómetros la agencia se lavo las manos diciendo que fue por un siniestro y brindando un presupuesto de mas de $50,000 CINCUENTA MIL PESOS A LO CUAL NO ACCEDI MI AUTO ESTA EN LA AGENCIA DESDE EL MES DE JULIO DEL 2014 y aun no me pueden decir que le paso al vehículo yo ya presente mi queja en profeco y estamos en eso te recomiendo que revises el eje trasero por seguridad porque salieron mal y realmente fue un gran susto en plena carretera a 100km/h se te vuele la llanta asi desestabilizando el vehículo te deseo suerte realmente a mi también me decepciono la marca y no se vale que como consumidores nos den ese trato ¿que espera WV ? ¿UN ACCIDENTE FUERTE PARA ACEPTAR REPARAR LOS AUTOS?
Huegra buenos dias pudiste resolver el problema del ruido al acelerar
Holatengo un vento tdi 2008 y hace un ruido similar a el que hace una bomba de combustible cuando paro el auto no se que sera pero proviene de un aparatito que esta del lado del motor contra el cortafuegos y ni idea que es agradeceria ayuda
ComentarCambio de Aceite de Caja
Volkswagen Vento 2006 2.5 107000 kms
Hola, quería consultar cuando se debe realizar el cambio de aceite de la caja ya que no lo cambie nunca desde que lo tengo (80mil km) lo mismo con las bujías. Gracias.
5 respuestas
Hola tengo un vento tsi a los cuantos Km. tengo que cambiar el aceite de la caja dsg
Ayrton Serdna de Argentina hace 9 años
El aceite de caja DSG se debe cambiar cada 60.000km junto con el filtro. En la caja del Vento son 6L. El aceite de caja manual es recomendable cambiarlo cada 90.000/100.000km. Las bujias se deben cambiar cada 50.000/60.000km. Saludos.
Wiston Chenoweth de México hace 6 años
Que vicosidad de aceite le puedo poner al motor de un vento 2015 con 87522 kilómetros
Hola buenas tardes alguien me podría decir dónde se encuentra el desalojo del aceite para hacerle el cambio de aceite al motor
Alfredo valdez ceballos de México hace 5 años
Por experiencia y seguridad yo le pongo el que dice el manual que es vw 504 00 que a los que hay en el mercado equivale al 5w30 sintético la marca la que ustedes gusten yo uso Castrol...y mi coche tiene 196 mil kilómetros y no le suena nada mod. 2014 ojo por experiencia solo una marca.
ComentarFalla en ralentí y tirones en intermedia
Volkswagen Vento 2015 4 puertas 2.0 TSI 49600 kms
Hola! Hace como 20 días me surgió el problema del título en mi auto. Ningún mecánico me lo pudo solucionar, a pesar que me hicieron cambiar el recuperador de gases que se ubica sobre la tapa de válvulas, el filtro de carbón activado y un sensor MAP que va sobre el múltiple de admisión, repuestos para nada baratos. El vehículo estuvo 15 días en el taller sin solución de ninguna clase. Se probó si no había aspiración de aire, se sacó el múltiple de admisión y se hizo una prueba hidráulica, estaba bien. El motor por ahí está inquieto y oscila entre 900 y 1100 RPM y aveces regula en 900 RPM, pero… Leer completa
1
1 caso
Martinborel de Argentina hace 4 años
Hola cesar me pasa exactamente lo mismo, quería saber cómo lo solucionaste ya que veo que lo tuyo fue hace 2 años
checkengine de Argentina hace 4 años
Lo mas probable es que tengas una chupada de aire.
Hola cual fue la solución que corrigió el problema de bajas revoluciones por qué tengo el mismo problema gracias
Ya rendido, una mañana voy a salir y el auto no arranca haciendo el típico ruido del Bendix cuando la carga de la batería es insuficiente. Le pongo el cargador que tengo en casa 40' arranca. Voy al taller de baterías, la revisan y me dicen: "no va más la batería" ponen una nueva y como por arte de magia la falla desaparece y mas o menos a las 30 cuadras el chikengine se apaga. Problema solucionado. A nadie se le ocurrió revisar la batería. A los dos meses lo vendí y me compré un GLI. Hasta la fecha el auto sigue andando perfecto. Saludos.
ComentarLuz de tablero en EPC
Volkswagen Vento 2018 1.4l Aut Gasolina 170000 kms
Se prendió el testigo epc y no acelera, apago el motor , se apaga el testigo, en unos segundos después se vuelve a prender, y deja de acelerar
4 respuestas
Siempre pasa lo mismo con estos carros , tengo experiencia en la marca por si necesitas apoyo , en que ciudad te encuentras
Tonytorres de México hace 2 años
Amigo yo estoy similar soy de Guadalajara Jalisco y mi SEAT león FSI 2006 2.0 prende el check y el epc jala bien pero no corre tanto como que a 3mil RPM es todo lo que da no revoluciona más y si lo hace ya no da potencia y de repente andando como que se corta la gasolina xq se quiere como que frenar pero aceleró a fondo y se recupera pero igual no más de 3mil RPM que podrá ser???
Pedro jimenez de Colombia hace 2 años
Si me puede ayudar le agradezco tengo skoda fabia 2003 motor 1400 8 valvulas prende aparece el símbolo epc y se baja a 800 revoluciones queda limitado como a 20 por hora gracias
ComentarA los cuantos km se cambia la cadena de distribución?
Volkswagen Vento 2013 4puertas tsi 2.0 T sporline 70000 kms
Tengo duda de los kilómetros que debería cambiar la cadena de distribución!!!desde ya gracias!!!
3 casos
Alejandro perez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tsi 2.0 a que kilometraje se le cambia la cadena de distribución
ComentarPoca potencia
Volkswagen Vento 2015 122000 kms
Hola mi vento es tdi parpadea el testigo de precalentadores y esta prendido el check el coche arranca y avanza es estándar pero no entra el turbo
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Conectalo con el escaner y me dices que codigos de averia te da, tienes varias averias. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola ismael... mi vento 2014 hace lo mismo q el tuyo, encontraste falla?? Lo arreglaste?
ComentarFalla del sistema de aparcamiento y touch screem del telefono
Volkswagen Vento 2012 luxury 2.5 45000 kms
Buenas nochess esta tardee una desaventurada me dejo las luces prendidas del auto la cuestion es que cuando quise darle marcha no tenia nada de baterias para lo cual aprovechando la bajada del garaje coloque marcha atras y encendi el vehiculo resultados positivos con el motor, pero luego de un rato de andar me di cuenta que el sistema de aparcamiento funciona pero no aparece la figura del auto en la pantalla tactil como asi tambien la funcion de phone, pero luego el resto de las funcioness andan bien; espero que me puedan ayudar de todas formas manana andaare por la concesionariaaaa
2 respuestas
Tambienn olvide colocarrr que el Aire acondicionado funcionaa igual que todas sus funcionesss! pero tampocoo aparecen los dibujoss que antiguamente apareciaaan en la pantallaa!!!
Hola gastos tengo el mismo problema con el sistema de aparcamiento tenes aguna novedad de que podra ser
ComentarQue debo revisar antes de comprar.
Volkswagen Vento 2008 2.5 luxury AT 75000 kms
Sres. Soy nuevo en esto y quisiera consultar que deberia revisar en un Vento 2.5 Luxury antes de comprarlo. El vehiculo esta en muy buen estado, pero cuando quise revisar el motor, abri la tapa de carga de aceite y el motor empezo a fallar. Es normal que esto suceda? la verdad que me dejo una mala imprecion esta falla. Agradecere que me orienten en este tema.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Ramon, Para comprar un auto de segunda mano debes llevarlo a un buen taller o técnico y solicitar INSPECCIÓN TÉCNICA COMPLETA. Consiste en lo siguiente:
1) Carrocería: Revisar Numero de identificación de producción, que su serie numérica sea original, si tuvo choques de magnitud que afectaron la estructura y seguridad del vehículo, que no tenga ataque de oxidación y si hicieron o no repinte. 2) Suspensión: Revisión de amortiguadores, mesas, rótulas, bujes, espirales, estabilizadores, manguetas. 3) Dirección: revisión de caja cremallera, retenedores, bujes, cauchos de soporte, guardapolvos, bomba de dirección, terminales, brazos, columna de dirección, alineación, aros, neumáticos. 4) Frenos: mordazas, cilindros receptores, bomba principal de freno, pastillas delanteras o posteriores, zapatas, cable del freno de estacionamiento, cañerías, discos, tambores. 5) Transmisión: Embrague, caja de cambios, ejes y semiejes, palanca y varillaje de cambios, diferencial, rulemanes de puntas de eje y manzanas, árbol, crucetas etc.
6) Electricidad: Inspección visual del cableado eléctrico, funcionamiento de todas las luces y faros, calefacción, aire acondicionado, tablero de instrumentos, control de carga de alternador, batería, motor de arranque, radio, parlantes, fusibles y fusiblera, chequeo visual de arnés de cables de la UEC y conectores de sensores, comprobación de funcionamiento de alarmas luminosas del sistema de inyección. 7) Motor: Control visual de serie o número de producción o fabricación del motor que sea original y no sea alterado, revisión de aceite que no esté con aditivo, medición de compresión, escuchar con estetoscopio que no existan ruidos internos por desgaste, inspección visual de mangueras, correas o bandas, detección de fugas de agua, comprobación del sistema de refrigeración, radiadores, bandas uso de scanner para revisión de ineficacia de sensores o detección de anomalías.
Todo el vehículo debe ser inspeccionado para tener la certeza de que el precio que pagas por él es justo frente a su condición mecánica.
Luego debes asegurarte que los documentos y traspaso de propietario sean legítimos y que no tenga gravámenes, multas, prendas o impedimento para su venta. Espero que esta información te sea útil y oportuna. Atentamente:
1) Carrocería: Revisar Numero de identificación de producción, que su serie numérica sea original, si tuvo choques de magnitud que afectaron la estructura y seguridad del vehículo, que no tenga ataque de oxidación y si hicieron o no repinte. 2) Suspensión: Revisión de amortiguadores, mesas, rótulas, bujes, espirales, estabilizadores, manguetas. 3) Dirección: revisión de caja cremallera, retenedores, bujes, cauchos de soporte, guardapolvos, bomba de dirección, terminales, brazos, columna de dirección, alineación, aros, neumáticos. 4) Frenos: mordazas, cilindros receptores, bomba principal de freno, pastillas delanteras o posteriores, zapatas, cable del freno de estacionamiento, cañerías, discos, tambores. 5) Transmisión: Embrague, caja de cambios, ejes y semiejes, palanca y varillaje de cambios, diferencial, rulemanes de puntas de eje y manzanas, árbol, crucetas etc.
6) Electricidad: Inspección visual del cableado eléctrico, funcionamiento de todas las luces y faros, calefacción, aire acondicionado, tablero de instrumentos, control de carga de alternador, batería, motor de arranque, radio, parlantes, fusibles y fusiblera, chequeo visual de arnés de cables de la UEC y conectores de sensores, comprobación de funcionamiento de alarmas luminosas del sistema de inyección. 7) Motor: Control visual de serie o número de producción o fabricación del motor que sea original y no sea alterado, revisión de aceite que no esté con aditivo, medición de compresión, escuchar con estetoscopio que no existan ruidos internos por desgaste, inspección visual de mangueras, correas o bandas, detección de fugas de agua, comprobación del sistema de refrigeración, radiadores, bandas uso de scanner para revisión de ineficacia de sensores o detección de anomalías.
Todo el vehículo debe ser inspeccionado para tener la certeza de que el precio que pagas por él es justo frente a su condición mecánica.
Luego debes asegurarte que los documentos y traspaso de propietario sean legítimos y que no tenga gravámenes, multas, prendas o impedimento para su venta. Espero que esta información te sea útil y oportuna. Atentamente:
Santiago, desde ya muchas gracias por tu respuesta a mi inquietud. Muy util y clara tu exposicion. A tenerlo en cuenta. Saludos.
ComentarSe prende el check engine de mi vento 2019
Volkswagen Vento 2019 1.6l Man Gasolina 4 puertas 185000 kms
Se prende el check engine y el epc de mi vento 2019 en la agencia no lo pudieron arreglar que puedo hacer
4 casos
Si es EPC pueden ser (Bobinas, bujías, cuerpo aceleración, inyectores) sería cuestión de meter el escaner y ver que te arroja hermano. Pero fuera de ello presentas algún síntoma en tu carro de jaloneo o perdida de potencia? Si no presentas ningún problema te recomiendo desconectar la batería del polo negativo unos 20 min hasta que la computadora quede sin batería y se apague. Luego conectala y se va a reiniciar todo.
Sarquis Gonzalo de México hace 3 años
Hola no se tironea solo prende y se apaga a cada rato esto me dicen en el autozone
1
Por lo que veo que dice cilindro 3 puede ser la bobina qué lleva la bujía trata de cambiarla y ver si eso soluciona el problema ya muy drástico seria inyectores o lo más catastrófico qué sea dentro del motor (Piston)
Sarquis Gonzalo de México hace 3 años
Sigo buscando la falla el mecánico lavo los inyectores y desaparece por unos días pero después al cargar gasolina vuelve a prender el tanque debe tener algo
Ya veo hermano has revisado tus bobinas de las bujías? Y otra pregunta hace cuanto hiciste cambio de bujías?
Yo le acabo de hacer cambio de bomba de los frenos balatas y tambores y me prendió el de EPC y después de un rato me prendió el de check
ComentarRuido a metales o bomba de aceite al encender motor en frio
Volkswagen Vento 2015 2.0 7000 kms
Exceso de ruido en el motor puede ser valvulas ,botadores o bomba de aceite descargada hace ya 4 meses esta en taller de concesionaria van hacer cambio de motor. No me informaron que falla tenia el motor. El motor tiene 7000 km me encuentrio defraudado por el trato de la concesionaria y de la fabrica.
4 respuestas
Hola,con mucha bronca el motor 0km colocado se rompio. La misma novedad lo estan reparando.no lo quiero mas estoy reclamando al concesionario de la marca de jabonde tocador+auto y a la fabrica quiero que reapeten mi derecho de acuerdo a ley del consumidor art 17 el motor nuevo tiene 8000 km aprox gracias
Luego del cambio del motor y posterior a la 1ra inspeccion obligatoria de fabrica comente al tecnico de la concesionaria que escuchaba nuevamente ruido anormal en el motor al encenderlo x la mañana ,solicite un turno para dicha revision y se constacto tal nodad cilindros gastados y en cosecuencia juego excesibo de los pistones -Fabrica ordeno el retificado del motor este segundo motorno llegaba a los 8000 kms y se rectifico a 0.5. Al llegar a la inspeccion de 30000 kms obligatoria x fabrica manifeste que el motor tenia un excesivo consumo de aceite. En 14000 kms consumio un vidon de 4 litros y la concesionaria constato en 1000Kms un consumo fuera de lo permitido por manual. Ahora hoy estan determinando que mas van hacer. Despues de rectificar este segundo motor despues de larectificacion recorrio aproximadamente 14000 kms ya esta situacion es insoportable fabrica sabe que en un Titanic y la solucion es irreversible -Yo como le dige al Jefe del taller te gustaria tener un auto asi ? con estos antecedentes. A lo que mudo se quedo y remarque no es un auto barato
Estoy total mente decepcionado con la fabrica ojala trn ga justicia
Estoy total mente decepcionado con la fabrica ojala trn ga justicia
Una pregunta mi Vento 2019 tiene 30km pero todas las mañanas suena como un buzo y ya cuando calienta se le quita solo es en frío ya se le izo cambio de aceite y sigue haciendo lo mismo alguien m podria ayudar aver cuál es el problema?
Se resolvió cambio de unidad por uno nuevo de acuerdo al reclamo legal que realice, que duró más de cinco años. Sancionaron a la fábrica y a la agencia
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Con dsg