Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 1.9 hdi 64000 kms
Hola, ya hace dos meses que estoy con el problema que en ruta y en un determinado momento pierde potencia, no supera los 120 km/h. Hasta que lo paro y le doy arranque nuevamente ademas enciende la luz testigo de falla. Lo lleve al concesionario y dicen que es el turbo que tiene un costo de $37.000, espantado salí a buscar un mecánico especializado llegando a concluir que el turbo esta inmaculado (pocos kilómetros). Alguien por favor me pude ayudar. Se escaneo, se controlo válvula EGR, tubos de vació, control de todos los sensores. Codigo p099
CARLOS de Argentina hace 8 años  
CA
14 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Es un claro problema electrico, si el turbo esta deteriorado fallara en todo momento ,no se corregira al apagar y reencender el auto. La valvula EGR solo trabaja a bajas revoluciones (ralenti hasta las 1100 masomenos) puede ser un inyector o su cableado hay que medir la bomba que entregue presion correcta en todo momento y caudal correcto. En el transito ciudadano presenta falla?? el arranque en frio es inmediato? en caliente?? humo por el escape??
Pablo Anselmo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tngo un vnto 1.9 TDI y m pasa lo mismo llega a los 120 y deja de acelerar,le saco contacto y le doy arranque nuevamente y se acomoda,q puede ser?cuál es la cajita de vacío?
David Busto de Argentina hace 10 meses
Hola limpia la geometría varibla del turbo
CARLOS de Argentina hace 8 años
Hola Lolo, en ciudad no presenta fallas, el arranque en frió es normal, lo mismo en caliente y no humea nada, los últimos 30 mil km. gas-oíl nitro de Shell. Al auto lo tengo de 0 km nunca sufrió ningún desperfecto, aclaro esto para orientarte que conozco todo sobre el mismo
lolo de Argentina hace 8 años
Al presentar esa falla en ruta, sin detener el motor pones punto muerto y pisas el acelerador a fondo suben las rpm? se quedan estaticas? a cuantas llegan? podes tener o un problema en algun sensor, caudal de aire, sensor de rotacion, sensor de presion de combustible que envian informacion erronea a la ECU o un fallo en la ECU misma. Muy raro en tan poco kilometraje
Cris33 de Argentina hace 6 años
Hola lolo tengo un vento tdi 1.9 lo compre ayer y era un misil, hoy venia hacelerando en la autopista y a los 130 dejo de hacelerar, ahora no acelera bien ni de abajo ni de arriba. No marca ningun error que puede ser??
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola buenos días cómo solucionaste tu problema me pasa q llega alos 120 y puede fuerza lo apago lo dejo un rato y arranca como si nada q será es un vento 2018 startline std
CARLOS de Argentina hace 3 años
Hola Daniel, es Tdi? Porque yo lo solucioné el problema en la cajita de vacío es un módulo que salen mangueras, esa caja tiene una especie de platinos los limie y quedó perfecto.
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola carlos buenas noches, muchas gracias are eso
Dany de México hace 3 años
Disculpa carlos yo tengo un ventó tdi que en el arranque no tiene fuerza pero ya en carretera responde bien que puede ser es un vento 2015 tdi
CARLOS de Argentina hace 3 años
Disculpas por la demora en responder. Lamento no poder ayudarte en ésta falla. Nunca me pasó. Saludos.
CARLOS de Argentina hace 8 años
Si, es por eso que nos esta volviendo locos, no hice la prueba en punto muerto y ver como reacciona las rpm. Si se nota que cuando pierde potencia se escucha el motor como si estuviera forzado o ahogado. El dato que te comento a continuación es meramente para sacar conclusiones : En 2013 llegue a Paso de los Libres y llene el tanque YPF común no tenían Euro. En cuanto corto el surtidor lo completan con un poco mas, coloco la tapa del tanque y a los segundos empezó a tirar gas-oíl por la descarga del tanque, me pareció raro, inmediatamente comienzo a cruzar la frontera (puente) se volvió loco humeaba muchísimo (blanco) el motor fallaba y no reaccionaba, al terminar de pasar el puente pare abrí la tapa del tanque cerré nuevamente, mejoro un poco, decidí proseguir viaje sin fallas pero cuando pare después de 500 km. lo pare un rato y le costaba arrancar, luego de tres intentos, trascurrieron unos días y al regresar todo normal. Espero que puedas tener un panorama con esta historia si es que sirve de algo. Un abrazo y gracias...
Matt - vento tdi 1.9 de Argentina hace 8 años
Yo no se del tema. Tuve el mismo problema. La falla es esporádica. No sucede siempre. Se me quedaba muerto en 120 y lo tenia que apagar y volver a prender. El tema es que por alguna razón se desconecta el turbo. En mi caso era carbonilla en la egr , admisión,. Con eso me mejoro un montón. Ahora le voy a hacer limpiar el turbo. Me dijeron que también estaría con carbonilla. Si no fuera eso que pruebe con el catalizador.
Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
CARLOS de Argentina hace 8 años
Hola Matt, ya se controlo el catalizador esta bien, se cambio válvula de vació, se limpio EGR, se desarmo turbo impecable todo, pero sigue el problema. Me recomendaron cambiar la batería la que ya tiene 5 años pero no le cuesta arrancar ademas la hice controlar la extremo y esta bien. Estoy ???
Emitucuman de Argentina hace 8 años
Hola tenia el mismo problema en mi vento 1.9 tdi dsg. Tenia trabado los alaves del turbo... hay que sacar el múltiple de escape y hacer una limpieza de los alaves y del turbo. Lo que pasa es que de junta carbón por la combustión y se traban. Yo hice eso y santo remedio... espero te sirva. Saludos
FedeM de Argentina hace 8 años
Hola Carlos, no se si lo solucionaste, pero también tuve el mismo problema, mismo auto, hice todo, cambio de egr, caudalimetro, sensor de presión, revision de admisión completa. Pero el problema seguía y efectivamente como dice Emitucuman, era el turbo, en mi caso con los alabes totalmente gastados, al cambiarlo solucioné el problema, creo que para evitarlo hay que darle unas buenas aceleradas de vez en cuando para descarbonizar.
CARLOS de Argentina hace 8 años
Hola a todos, solucionaron el problema!! configuraron la computadora y se termino el problema y sin cambiar ningún componente. Quedo a disposición y muy agradecido por su interés en ayudarme.
1.9TDI de Argentina hace 7 años
Hola, configuraron la computadora? A que te referis cn eso? Le tocaron la ECU? Le tocaron el programa de fabrica?
Exeb de Argentina hace 7 años
Que se le puede tocar desde La repro!? Avance sensor cigüeñal por ejemplo???
El_Ruso_Arg de Argentina hace 6 años
Hola carlos, se q el post es viejo, pero quiza lo lee y puede decirme que es lo q han tocado en la computadora...
1.9TDI de Argentina hace 6 años
Bue... dsp de taaanto tiempo ya cambió hasta de auto. Le habrán dicho q le tocaron la ecu y solo le arreglaron una pinchadura de manguera de vacío.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, yo renegue mucho con el tema que se limitaba. En el concesionario querían cambiar el tubo!! Pensé que con 70000 kms hera imposible que se rompa, por lo que acudí a lo de un amigo que luego de un trabajo y paciencia descubrió que la falla (falta de presión en el turbo) la producía una valvula de vacío. Al día de hoy está funcionando bien.
El_Ruso_Arg de Argentina hace 6 años
Debe ser esa famosa n75! Gracias Carlos!
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola ruso, si todavía lo tengo al auto ya tiene 95000 kms. Pero lo uso con gas oil Shell es muy notable el cambio de rendimiento de el motor. Parece raro, pero es la realidad! Espero que puedas solucionar el problema. Cualquier cosa quedo atento !!
1.9TDI de Argentina hace 6 años
Tengan en cuenta q en el Vento la N75 no es como la del Bora (chiquita cn 3 mangueritas). En el Vento es una caja grande y le entran y salen 9 (nueve) mangueritas , si mal no recuerdo. Al menos en mi modelo Vento 2010 1.9 TDI lo tengo bien visto ya q le estoy haciendo el motor completo, hasta tapa de cilindros nueva x no tener más altura.
Cesar Fedullo de Argentina hace 8 años
Buenos días, consulto, tengo un vento tdi 1.9 2010 y sucede que pierde potencia a medida que va levantando temperatura hasta llegar a los 90, el caso es que en la computadora no registra nada, el turbo funciona (No se lipió nuca) le cuesta mucho levantar vueltas o sea trepar un cerro en segunda despacio ni soñar, tengo que primeriar todo el tiempo, y en ruta cuando pasa las 3000 rpm queda totalmente sin fuerza, lo apago y lo enciendo y funciona nuevamente, y otra cosa es el humo blanco cuando lo enciendo luego de un rato desaparece o y despide como olor a aceite, si alguien puede ayudarme le agradecería.
Exeb de Argentina hace 7 años
Saca el turbo limpia La geometría variable arma y santo remedio...
veronicatocaimasa de Argentina hace 6 años
Buenos tardes yo tengo un vento y me consume aceite me han dicho q es el turbo xq humea , no pasa de 120km y me dijeron q tiene la egr tapada yo estoy por cambiar el turbo tambien en ruta lerdo para pasar
lolo de Argentina hace 6 años
Verónica antes de cambiar el turbo lo primero es controlar la Egr ya que si esta obstruida por exceso de carbonilla motor no recibe adecuado caudal de aire y recién de ahí controlar el turbo y no es necesario cambiarlo se puede reparar sin ningún problema.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
Hola, bueno paso a contar que mi problema era el cigueñal fisurado sobre la ultima bancada, por eso repercutía en el embrague... a juzgar por el gasto de todo lo que hubo que hacer, el vento es una porquería, lo voy a vender y nunca mas... me habían comentado respecto a todos los problemas que trajo este auto pero lo compré igual, para completar es el mexicano lo que implica que los costos son mayores y la posibilidad de conseguir algúnos repuestos como el cigueñal son mínimos, el que tiene te pide caro por que no hay y en la Volkwagen te cobra lo que no vale, en sintesis un muy mal negocio... Saludos
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, cuantos kms. Tiene? Es raro! Yo estoy relacionado con el transporte pesado, y cuando se fisura o corta el cigüeñal es porque muchos conductores Accionan el aire acondicionado cuando está en vueltas. Pero generalmente no son motores problemáticos.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
155.000km, mirá son todas conjeturas las que me dieron... aire a alta velocidad, inyeccion descalibrada o en mal funcionamiento, turbo, egr, punto, caja de bancada, axiales, perno de piston, etc etc, lo cierto es que el dueño anterior le puso un kit de embrague mono masa y eso provocó la fisura en la parte trasera, lamentablemente solo en la argentina se modifican las cosas, el mecánico último quien descubrió la fisura (prepara motores de carrera) me dijo que es una locura lo que hicieron y lo que gasté por los mecánicos a dedos que tenemos, pura fachada y no saben una goma, por que lo primero que hacen es cambiar repuestos y así cualquiera es mecánico. En sintesis para mi es una porquería... lo que menos tuve con ese auto fué satisfacción, solo amargura y gasto incríble.
Yorch de Argentina hace 6 años
Hola Carlos, tengo un vento 2.0 tdi con el mismo problema que explicaste vos. Salgo a la ruta y en cualquier momento el turbo deja de funcionar y no puedo pasar de 120km/h. Esta falla no la hace siempre. Lo llevé a un par de talleres, pero no tienen ni idea de como encarar el problema. Empiezan a decirme, habría que cambiar el turbo, o habria que cambiar la EGR, pero por las dudas, no garantizan nada. Y la verdad es que son repuestos carisimos y no tiene sentido cambiarlos por las dudas...
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, seria bueno que hagas hacer un diagnostico para ver que código de fallas te arroja, con eso ya tenes una orientación. De esta manera puedo comparar si es el mismo caso que el mio (código p099) luego te pongo en contacto con el mecánico mio. Mientras tanto le comento tu caso. Saludos¡¡
Yorch de Argentina hace 6 años
Gracias Carlos. Me voy a fijar porque tengo impreso un escaneo que le hice hace un tiempo. Una consulta, tu mecánico es de buenos aires?
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, No? Estamos en ciudad de Córdoba. Pero cuando puedas enviame el códigos. Vos de dode sos?
Yorch de Argentina hace 6 años
Hola Carlos, aparecen un montón de líneas, pero lo referido al turbo es lo siguiente:

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58

9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
Yorch de Argentina hace 6 años
Carlos, y a tu otra pregunta. Soy de Ciudad de Buenos Aires.
Gaby el mejor de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tdi 2011 le tuve q cambiar la leva el aito quedo d 10 pero llega a 120 y desconecta el turbo se le reviso y limpio todos los conductos asi como tambien el turbo estaban lleno.de carbonilla revisaron el restos d los. Sensores y la. Verdad q ya no se q hacer... y conecto al escaner y me salta sobrecarga en el turbo
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, le controlaron la presión al turbo? y que motor tiene?
miguel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tdi 1.9 y tengo el problewma de que se me corta el turbo y lo apago y luego lo enciendo y anda nuevamente ahora ya no quiere acoplar. Acopla y se corta mas que antes solo ande hasta 120 km. Soy miguel de argentina gracias
Daniel maldonado de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches si lo solucionaste me dirías cuál es el problema...lo escanearon y no sale ninguna falla...pero cuando falla lo paro y lo vuelvo a prender y anda lo más bien un rato y de nuevo lo hace...aparte titila la resistencia de las bujías de precalentamiento y me dice avería de motor...si alguien me puede ayudar...soy de Córdoba capital. . .3515286560
Alvin 751204 de México hace 3 años
Cambias el filtro de combustible a mí me resultó
Luis de México hace 3 años
Me paso lo mismo, pierde fuerza, nya le cambie las 4 bobinas y sigue fallando
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Perdida de potencia, no pasa los 120 km y llega a pocas revoluciones

Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi manual 125000 kms
Buen día amigos, hoy sali de casa para trabajar y cuando iba por autopista acelere mi vento y llego solo a 120 y el acelerador no respondía mas de esa velocidad y a 2500 revoluciones...
Anoche cargue euro diesel de ypf( siempre cargo v-power de shell) no se si tendrá algo que ver... pero realmente estoy preocupado! hace un tiempo me comenzó a tirar humo negro cuando lo acelero... alguno le sucedió algo parecido? agradezco comentarios!muchas gracias
Saludos cordiales!
Facuvento de Argentina hace 8 años  
FA
12 casos 
Ariel de Argentina hace 8 años
En la mayoría de los autos actuales esa falla es la sonda del turbo o la lambda... busca por esos lados.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas facu por casualidad encendio el check?, de donde sos?
turcoctes de Argentina hace 3 años
Hola, como estas, tengo un vento tdi 1.9 pierde fuerza cuando voy andando y saco de contacto y lo vuelvo a colocar y vuelve a agarrar fuerza,
Me podrias ayudar?

Mi correo es [email protected]
Gracias
Juan de Argentina hace 8 años
Puede ser el caudalimetro que se haya dañado. Supongo que Checkengine te puede cantar la justa. Suerte !
Matt - vento tdi 1.9 de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo. Con mi vento. Me empezó a husmear negro cuando acelero mucho y se corta en 120 y lo tengo que parar para que vuelva a tener potencia el auto. Estoy desesperadooo
Martin de Argentina hace 4 años
Hola amigo pudiste solucionar lo tuyo que fue?por que mi vento tdi 1.9 2007 hace lo mismo
Facuvento de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Checkengine, si me prendió una vez y cuando le hice un scan me tiro una falla... como que la presión del turbo es mayor al caudal de combustible y automaticamente desconecta el turbo... le saco el contacto y le doy nuevamente y agarra pero se vuelve a caer... vos me lo podras solucionar?gracias! te dejo mi numero 1558529334 soy de buenos aires Ituzaingo zona oeste
Iacopetti Sebastian de Argentina hace 5 años
Hola facu te solucionaron el problema del vento que perdía fuerza que era
rikirivero @hotmail.com de Argentina hace 4 años
Hola queria saber como lo solucionaste por que me oasa lo mismo
Matt - vento tdi 1.9 de Argentina hace 8 años
Solucioné el problema. [email protected]
negro de Argentina hace 8 años
Hola, Cual era el problema que tenia el vento que no aceleraba?
ariel de Argentina hace 7 años
Matt como lo solucionaste????? me esta volviendo loco
yoelvento 2.0tdi de Argentina hace 8 años
Hola capo como estas?? tengo un vento tdi 2.0 también y me hace la misma falla si vos lo solucionaste me podrías decir que es?? yo la verdad que me estoy volviendo loco por que no lo encuentro... desde ya te voy agradecer tu respuesta...
2.0tdi Pablo de Argentina hace 5 años
Hola campo. Tengo un vento 2.0 tdi con similares problemas...
Como lo solucinaste. 3416178821 mi celular
Leandro Albornoz de Argentina hace 8 años
Hola gente me pasa lo mismo alguien sabe que lo que es? Ami me dijeron el turbo pero no se.
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes lo que debes hacer es un escaneo para determinar el fallo, puede ser Muchas cosas la egr la geometría variable del turbo que se bloquea por carbon. Si sos de bs as lo escaneamos te dejo mi mail [email protected]
ariel de Argentina hace 7 años
Buenisimo. Te mando un mail
Jose de Argentina hace 7 años
Hola gente, a tengo una Sharan TDI 1.9 hace cosa de 1 año empezo a perder fuerza, a la fecha no llega a los 100 y en ruta es un problema no podes sobrepasar ni a un 1114, en leves subidas no llega a los 80, imaginate el tramo Bs As. Rosario de Santa Fe casi 4hs y media, me gaste una fortuna en el service, que caudalimetro, le sacaron los errores que segun la gente del taller era error temporal, ahora se enciende el testigo amarillo con la leyenda taller emisiones , ya no se a que apuntar si ver de cambiar el turbo o que es lo que puede ser, ya esta situacion se pone complicada
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola salí a la ruta con -5grados y llegué a 140 y se cortó la inyección quedó a110 kmts de velocidad no humea nada lo pare y luego al rato lo puse a 170 y ni un problema puede ser por la baja temperatura?
Cristian Tripodi de Argentina hace 4 años
Buenas noches tngo un vento tdi 2.0 2008 y hace poco tngo un problema similar...
El rulo de los calentadores qda parpadeando, el motor se limitó y sólo acelera hasta las 3100/3200 rpm y marca avería de motor. Lo lleve a escanear y me tiro problema del maf(caudalimetro de aire) lo cambie y seguimos igual. Si alguien tuvo el mismo problema me gustaría saber si lo pudo solucionar. Dejo mi del 1133097370 Cristian.
Muchas gracias
Galo de México hace 4 años
El problema es eléctrico
Matias de Argentina hace 4 años
Hola gente soy de misiones tengo un vento 2.0tdi caja 6ta compre hace poco y no pasa 130 y x ahi se limita en 3mil vtas y x ahi humea un poquito me prendio cheki y los cerro se queda mucho alguien le paso eso el dueño anterior no le pudo solucionar x fvr si alguien soluciono m pasa info 3743510941
Lucas2001 de Argentina hace 4 años
Hola! Si lo pudistes solucionar, háblame 3512003500. Yo tengo el mismo problema! Me dijeron que puede ser un limitador, pero no se. Gracias! Saludos!
Luis daniel de México hace 4 años
Mi vento no arranca le destapo ó quito tapa del aceite del motor y arranca alguien que me pueda ayudar 8714513504
Alvin 751204 de México hace 3 años
Ami me pasó y cambie el filtro de combustible y se resolvió
Diego de Argentina hace 3 años
Hola hoy me pasó lo mismo...lo solucionaste?
Alvin 751204 de México hace 3 años
Ya cámbiaste el filtro del diésel a mí me pasó y era el filtro y remedio se solucionó el problema
Diego de Argentina hace 3 años
Hoy lo cambio...gracias por la respuesta...
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Perdida de potencia en cuestas

Volkswagen Vento 1994  300865 kms
Pierde fuerza en suvidas y tira expoociones en el escape y ya no acelera
antonio de México hace 7 años  
AN
8 casos 
JONH19091 de México hace 7 años
Fíjate que en una subida me paso esto y mi vento es 2017 casi nuevo y perdió mucha potencia y se apago en primera, después intentaba super y no me quería dar la potencia para poder subirla tuve que girar el volante para poder lograrlo
Tadeo de México hace 6 años
Hola, disculpa tengo un vento 2018 y siento que tiene baja potencia... Se arrana un poco y al prenderlo en las mañanad tarda unos pocos segundos en entrar el drive. Que podria ser?
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Perdida de potencia

Volkswagen Vento 2015 Tdi  11000 kms
Vento tdi 2015 pierde potencia al encender el icono amarillo de precalentadores después de unos minutos de encendido el escáner arroja presión baja de combustible que puede ser
Waldo de México hace 4 años  
WA
1 caso 
Br4h4m lofish de México hace 4 años
Hola en mi caso sucedía lo mismo, pero en unos días trono el turbo y lo remplazo pero sigue igual... en tu caso que fue. ?
Aldo de México hace 3 años
Hola, a mí me pasó lo mismo, cambie la manguera del intercooler y se solucionó, era un problema de vacío
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Pérdida de potencia

Volkswagen Vento 2015 1.6l Man Gasolina 40000 kms
Mi auto tiene 40,000km y al ir en carretera no acelera a mas de 120km y se siente muy pesado
[email protected] de México hace 3 años  
CH
1 caso 
Fernando de México hace 3 años
Castrol amigo , es el aceite con el que sale de fábrica y le ponen en la agencia
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Perdida de potencia

Volkswagen Vento 2014 TDI 165000 kms
En febrero 2017 traia pwrdida de potencia y el mecaniecanicoco le cambio los calentadores, én abril 2017 con aprox 140000 kms se paro el coche, ya no arranco, el mecanico la cambio la bomba de diesel y funciono bien, en julio 2017 vuelve a presentar perdida de potencia, no pasa de 2300 revoluciones, llega a esas revoluciones y le acelerando en ese punto, echa bocanadas de humo negro, mi mecanico dice que es la bomba de alta presión que hay que cambiarla, esta vale 32,000 mxn en la agencia, que opinan? Sera esta la solución?
Mario de México hace 7 años  
MA
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Es muy probable... esas bombas tienen defecto de ingenieria...
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Perdida de potencia en subidas

Volkswagen Vento 1994 4 puertas 1.9cc 90cv 240000 kms
Hola soy nuevo aquí os dejo mi problema en mi Volkswagen vento 1.9cc de 90cv andar anda bien pero en subidas se queda sin fuerza pero dejo de acelerar vuelvo a acelerar y coge potencia pero al de segundos se vuelve a quedar sin potencia llaneando no le notado esa perdida de potencia si a alguien más le a pasado y lo a solucionado o sabe alguna solución os agradecería mucho que me podríais ayudar con este problema que tengo un saludo y muchas gracias
Endika de España hace 4 meses  
EN
1 caso 

Perdida de potencia y se apaga.

Volkswagen Vento 2013 Sportline 2.0 211cv Aut 160000 kms
Hola, como estan? Tengo un vento 2.0 TSI AT modelo 2013 y me paso lo siguiente. Estaba andando lo mas tranquilo a 20Km/h y disminuyo la velocidad para pasar un baden y el auto pierde potencia y se apaga, al intentar darle arranque falla y luiego de varios intentos vueleve a arrancar pero me prende la luz de presion de neumaticos y la luz de esc, despues lo apago y las luces se apagan y anda normal, a la noche de ese mismo dia vuelve a pasar lo mismo pero no prende ninguna luz solo se apaga. Al dia siguente me vuelve a pasar y cuando lo arranco me prende luz de check, lo llevo a un mecanico am… Leer completa
Nico de Argentina hace un año  
NI
1 caso 

Pérdida de potencia

Volkswagen Vento 2007 4puertas 2.0 tdi 210000 kms
Tengo un Vento TDI 2.0 nos 2007 voy andando en la ruta a 125 km por hora y de repente me prende el check lo quiero acelerar y no me acelera lo apago y lo vuelvo encender y me hace unos km bien y luego me vuelve a hacer lo mismo ir a cosa le saco el cambio y lo aceleró y anda perfecto
Edgar Javier diaz de Argentina hace 6 años  
ED

Pérdida de potencia

Volkswagen Vento 2007 4puertas 2.0 tdi 210000 kms
Tengo un Vento TDI 2.0 nos 2007 voy andando en la ruta a 125 km por hora y de repente me prende el check lo quiero acelerar y no me acelera lo apago y lo vuelvo encender y me hace unos km bien y luego me vuelve a hacer lo mismo ir a cosa le saco el cambio y lo aceleró y anda perfecto
Edgar Javier diaz de Argentina hace 6 años  
ED

Perdida de potencia al avanzar

Volkswagen Vento 2014  25000 kms
Quisiera saber cual es la sincronización porque se calento y se cambio lajunta de la cabeza pero falla no tiene potencia al querer salir rápido se apaga según dicen que se movió el tiempo si alguien me podría decir la sincronización
angeldaniel de México hace 8 años  
AN
1 caso 

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2018 4 puertas DTI 1.5 80000 kms
Buenos días estoy interesado en comprar un vw vento dti 1.5 diesel me gustaría saber que tan bueno sale este coche, ya que e escuchado que luego tiene fallas de perdida de potencia
alex02 de México hace 3 años  
AL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según alex02)
Jmarianoo de México hace 3 años
Sinceramente amigo el carro es una chulada yo tengo uno a gasolina es 2018, tiene bonito diseño. En cuanto a rendimiento no me quejo me da más de lo que pude pensar (14-15 km en ciudad y 18-19.5 en carretera) eso si lo traigo bien cuidado en todos los aspectos mientras uno traiga el carro bien cuidado no pasará nada de la pérdida de potencia sin embargo si dejas caer el carro vas a presentar problemas. Luego la versión tdi es más delicada en cuanto a los cuidados pero tengo varios compañeros que tienen en diesel y jamás han tenido problemas de lo contrario me presumen de más rendimiento de combustible jajaja eso si es un poco ágil al ser tdi qué el gasolina pero en todos los aspectos es una buena compra y la refacción es fácil de conseguir donde quiera uno. Así que es una compra segura amigo si lo compras en diesel haz una prueba de manejo antes y ve que tal te sientes en el pero por mi parte te lo recomiendo ampliamente. Mientras uno haga los mantenimientos del coche no se van a presentar problemas y también hay que tratarlo con cariño y no usarlo bruscamente y si es uno usado lleva tu mecánico de confianza y que haga la inspección mecánica del carro. Pero te lo recomiendo de nuevo te digo es una buena inversión y lo bueno es que es una marca y vehículo qué tiene buena reventa.
alex02 de México hace 3 años
Muchas gracias te agradezco el comentario y que tengas un excelente día
Jmarianoo de México hace 3 años
Igualmente hermano saludos desde Veracruz.
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Frenos bloqueados

Volkswagen Vento 2013 variant TDI 55000 kms
Estimados, iba andando normal, cuando me hizo en 3 ocasiones me hizo como un corte de inyección o perdida de potencia al acelerar en segunda, que al sacar el pie del acelerador y volverlo a apretar andaba normalmente. Estacione el auto y al encenderlo nuevamente, es como que los frenos se hubieran quedado pegados, el auto no se mueve, o si lo acelero mucho puedo moverlo pero definitivamente los frenos estan apretados y el pedal duro pero arriba, las luces de freno estan encedidas... algun dato?
marianetemza de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Tienes mal el sensor del pedal de frenos y el vehículo es como detectará, que estas frenando y actiba los frenos, comprueba tambien el servo neumatico de los frenos que tenga suficiente vacío o esten viento los tubos de aspiración neumática que se encuentran alrededor del motor. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
marianetemza de Argentina hace 5 años
Angel, pruebo y te aviso como me fue! muchas gracias!
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Falta de potencia

Volkswagen Vento 2015  70000 kms
Hola actualmente mi vw vento presenta un problema ya que al conducir durante 1 o 2 horas este empieza a presentar problemas de falta y pérdida de potencia además de que mientras conduzco las revoluciones descienden drásticamente

Espero me puedan ayudar

Saludos
Albino de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser una bobina o bujia si se siente cascabeleo o el filtro de la gasolina que se esta tapando, pueden ser tambien un inyector
Alberto de México hace 6 años
Pasa lo mismo vento 2016, pero es cuando se llena el tanque de gasolina pierde potencia y se quiere como apagar, cuando trae baja la gasolina anda bien
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Motor ya enganchado en tercera o cuarta parece que se ondeara asea ade

Volkswagen Vento 1996 4 puertas 144000 kms
El problema que tengo es que cuando avanzo en tercera o cuarta el motor hace pequeños intervalos de perdida de potencia diría ondulante como si pasara sobre una pista calaminada.
mcibej de Perú hace 10 años  
MC
1 respuesta 
Mecanica popular de Perú hace 9 años
La falla a tu dolor de cabeza, no es nada mas que bujias flojas. Retiralas hazle mantenimiento (bujias de 3 electrodos) he instalalas, dale el ajuste apropiado y prueba. Saludos
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Baterìa agotada

Volkswagen Vento 2008 Variant 2,5 nafta AT 130000 kms
Hola, ayer se encendiò la luz de la baterìa. Hace un rato llegando a casa empecè a notar que se endurecìa la direcciòn , y pèrdida de potencia del motor. Alcancè a entrar al Garage y cuando estaba por apagarla se encendieron varias luces màs del tablero Puede ser que al ir agotàndose la Baterìa pase todo eso ? Gracias, Marcelo. -
Pastoso de Argentina hace 7 años  
PA
1 respuesta 
8129404615 de México hace 5 años
Tengo un vento 18 un año de uso 35000 km
Ayer empezó a batallar para encender y hoy varias veces no quizo nada y itras encendio
Dio olor a liquido de la pila pero esta tiene poco tiempo 1 año exacto de dalir de la agencia sera la batería u otra cosa
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Al acelerar, el vehiculo tironea y no tiene la potencia de costumbre.

Volkswagen Vento 2006 2.0 TDI 195000 kms
El problema que tengo es que cuando avanzo en tercera o cuarta el motor hace pequeños intervalos de perdida de potencia diría ondulante como si pasara sobre una pista calaminada
Gusty de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
matias de Argentina hace 9 años
Hola...tengo un 2.5 y tuve el problema del diafragma de la valvula pcv...regualaba mal y se iba a 2 mil vueltas cuando estaba en neutro...consegui el cualquie duda me consultan y se las envio...
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Variación de revoluciones ,marca checkengine marca temperatura alta ,

Volkswagen Vento 2014 4 puertas, motor 1.6  100000 kms
Perdida de potencia, variación en las revoluciones, indica temperatura alta, indica check engine. Les agradezco mucho su apoyo
Navarrete de México hace 3 años  
NA
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