Problemas de Parte del motor
Problemas destacados
Se queda prendido mortor de nivelador de faro
Volkswagen Vento 2018 4 puertas confort line 50000 kms
Abro el switch y se escucha que está trabajando el motor del nivelador de l faro derecho
ComentarFalla en arrancar con motor caliente. En frío arranca bien. 
Solucionado
Volkswagen Vento 2007 Advance Diesel 1.9 Man 106000 kms
Una solución, ya que puse batería nueva, se hizo limpieza de motor de arranque, pues estaba impecable (carbones, bendix, etc) según el mecánico. -
2 respuestas
No quiero crear expectativas, mañana les cuento.
Mejor respuesta (según Mario)
Concurrí a una Electromecánica en Villa Elisa, Entre Ríos, calle Dr.Elías, no se el número Blanc de apellido el señor:
Desarmó el motor de arranque, lavó, cambió buje y los carbones, uno estaba
Quemado. Armó volvió a colocar y me solucionó el problema. Ahora doy arranque y
El motor "vuela". Me comentó que era una falla muy común en los Boras y los Ventos 2007/08.Me parece que el que falló fue el mecánico que me lo atiende de 0 Km
Desarmó el motor de arranque, lavó, cambió buje y los carbones, uno estaba
Quemado. Armó volvió a colocar y me solucionó el problema. Ahora doy arranque y
El motor "vuela". Me comentó que era una falla muy común en los Boras y los Ventos 2007/08.Me parece que el que falló fue el mecánico que me lo atiende de 0 Km
ComentarRuido a metales o bomba de aceite al encender motor en frio
Volkswagen Vento 2015 2.0 7000 kms
Exceso de ruido en el motor puede ser valvulas ,botadores o bomba de aceite descargada hace ya 4 meses esta en taller de concesionaria van hacer cambio de motor. No me informaron que falla tenia el motor. El motor tiene 7000 km me encuentrio defraudado por el trato de la concesionaria y de la fabrica.
4 respuestas
Hola,con mucha bronca el motor 0km colocado se rompio. La misma novedad lo estan reparando.no lo quiero mas estoy reclamando al concesionario de la marca de jabonde tocador+auto y a la fabrica quiero que reapeten mi derecho de acuerdo a ley del consumidor art 17 el motor nuevo tiene 8000 km aprox gracias
Luego del cambio del motor y posterior a la 1ra inspeccion obligatoria de fabrica comente al tecnico de la concesionaria que escuchaba nuevamente ruido anormal en el motor al encenderlo x la mañana ,solicite un turno para dicha revision y se constacto tal nodad cilindros gastados y en cosecuencia juego excesibo de los pistones -Fabrica ordeno el retificado del motor este segundo motorno llegaba a los 8000 kms y se rectifico a 0.5. Al llegar a la inspeccion de 30000 kms obligatoria x fabrica manifeste que el motor tenia un excesivo consumo de aceite. En 14000 kms consumio un vidon de 4 litros y la concesionaria constato en 1000Kms un consumo fuera de lo permitido por manual. Ahora hoy estan determinando que mas van hacer. Despues de rectificar este segundo motor despues de larectificacion recorrio aproximadamente 14000 kms ya esta situacion es insoportable fabrica sabe que en un Titanic y la solucion es irreversible -Yo como le dige al Jefe del taller te gustaria tener un auto asi ? con estos antecedentes. A lo que mudo se quedo y remarque no es un auto barato
Estoy total mente decepcionado con la fabrica ojala trn ga justicia
Estoy total mente decepcionado con la fabrica ojala trn ga justicia
Una pregunta mi Vento 2019 tiene 30km pero todas las mañanas suena como un buzo y ya cuando calienta se le quita solo es en frío ya se le izo cambio de aceite y sigue haciendo lo mismo alguien m podria ayudar aver cuál es el problema?
Se resolvió cambio de unidad por uno nuevo de acuerdo al reclamo legal que realice, que duró más de cinco años. Sancionaron a la fábrica y a la agencia
ComentarEl motor prende , pero al acelerar se apaga
Volkswagen Vento 1994 4 puertas .motor 1.8 270000 kms
Hola buen día , saludos a todos...,
Tengo este problema que sucede cuando prendo el motor... enciende sin ningún problema... Después de repente dejándolo solo encendido empieza a golpear sube y baja la revolución... y después se apaga...
Después enciendo el motor... prende , doy marcha primera para avanzar... avanzo todo bien ,pero al frenar y bajaa revolución... el motor se apaga... Quisiera saber que puede estar fallando ya que limpiamos los inyectores, las bujias , la distribución... Y aún no sé que podría ser...?
De ante mano muchas gracias... Ojalá puedan ayudarme
Tengo este problema que sucede cuando prendo el motor... enciende sin ningún problema... Después de repente dejándolo solo encendido empieza a golpear sube y baja la revolución... y después se apaga...
Después enciendo el motor... prende , doy marcha primera para avanzar... avanzo todo bien ,pero al frenar y bajaa revolución... el motor se apaga... Quisiera saber que puede estar fallando ya que limpiamos los inyectores, las bujias , la distribución... Y aún no sé que podría ser...?
De ante mano muchas gracias... Ojalá puedan ayudarme
4 respuestas
Revisa las mangueras de vacío, a mi me paso lo mismo, tenía una rota y otra desconectada. Saludos
Otra consulta más bro... No se si me puedes ayudar de cómo van conectados los cables de los botones alza vidrios de la puerta delantera por favor
ComentarMotor arranque
Volkswagen Vento 2006 4puertas 2.5 advance 160000 kms
Falla cuando regula lo aceleras y se va
1 caso
Marcelo Nicolás Guaimas de Argentina hace 6 años
Hola,tengo mi c3 2007,el problema que tiene es que cuando lo enciendo no regula bien tarda unos minutos lo hacelero y vuelve a la normalidad, que es lo que tiene, si alguien me ayuda. ?
ComentarCuando enciendo el motor por primera vez entra a trabajar el ventilado
Volkswagen Vento 2017 4 puertas 1.6 3200 kms
El detalle que puede ser el bulbo o algún sensor
1 caso
ComentarCorriendo pierde fuerza y se apaga y prendió el motorcito
Volkswagen Vento 2015 4 puertas full 1.6 127859 kms
Corriendo pierde la fuerza y ya no Acelera y se apaga poco apoco después lo quiero prender ya no prende hasta que lo dejó un rato y bulbe a correr y lo vuelve hacer
2 casos
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Una causa probable es la bomba, le puedes hacer una prueba de presion para desechar que sea el mal, otro las bobinas que esten dañadas, trata de escanear para desechar algun sensor, si no vota codigo alguno los causantes son, la bomba de gasolina, el regulador de presion y algun relevador, checa esos detalles y encontraras el mal, suerte amigo
ComentarVento tdi 1.9 luxury 2009 esp prendido y electros prendidos no arranca
Volkswagen Vento 2009 VENTO TDI 1.9 110000 kms
Hola buenos dias queria saber si alguno le paso y me puede atudar, el vento e un di apara el otro me dejo el esp prendido sin poder sacarlos, y al poner en contacto me prende los electroventiladores en la velocidad maxima, y arranca, pero el tablelo no me marca nada la agujas esta muertas, y el electro sigue prendido, al apagarlo en caliente y intentar arrancarlo sno me arranca, tengo qu edejarlo que se enfrie bien, si alguno me ayuda o sabe de alguien que lo repare estoy muy agradecido, muchas gracias
1 respuesta
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches richard como primer paso te recomiendo un escaneo en lo posible con equipo original vw, para determinar el fallo, de donde sos?
ComentarHola Buenas tardes , tengo un Vento tsi 2012 , caja dsg, con encendid.
Volkswagen Vento 2012 Sportline 2.0 211cv Aut 150000 kms
Relay 433 Vento tsi 2012 recalienta , prenden los testigos y el auto no arranca. Caja dsg y funciona todo lo demás.
1 caso
Le cuesta arrancar y si le pones arranca motores ala admisión arranca
Volkswagen Vento 2010 Luxury Diesel 1.9 Tdi Aut 125000 kms
Le cuesta arrancar y si le pones arranca motores ala admisión arranca lo más bien
No da contacto con la llave para el encendido del motor
Volkswagen Vento 1997 5 puertas 1.8 2503000 kms
Quiero saber por qué mi auto al colocar contacto con la llave se enciende la alarma y no le da contacto al motor de partida ?
Tengo bora 2006 tdi le cuesta mucho arrancar como que no levanta vuelt
Volkswagen Vento 2006 4 puerta 1.9 tfi 230000 kms
No me tira ninguna falla le hice motor nuevo le cambie todos los filtros mande a revisar bomba tiene la tándem nueva también Pero le doy arranque y le cuesta un montón hasta que levanta vueltas y está lento el auto le cuesta reaccionar y debes en cuando tiene una fallita como que se quiere parar
2 casos
Batalla mucho para encender y una vez que enciendo el motor no acelera
Volkswagen Vento 2016 4 puertas motor 1.8 2000000 kms
Batalla muchísimo para encender y ya una vez encendido el motor no acelera y hace muchas explosiones
Alerta en el tablero "Ignition on"
Volkswagen Vento 2016 4 puertas 12400 kms
Le costo encender el motor y aparece la alerta en el tablero de ignition on. ¿que puede ser?
102 casos
Ricardo garcia de México hace 6 años
Hola en mi tablero de mi vento aparecio ignition on que significa
El problema es falla de encendido. Ami me paso al quitar la batería y reemplazarla por una nueva. Según al manual era la indicada pero no arranca. Le metí una de más placas y arranco sin problemas.
No arranca el Vento cuando se deja 20 días se le cambia batería y no así arranca y aparece en el tablero on ignition
1
Hola me pasa lo mismo me puedes ayudar por favor
@ChristianA veces se ahoga el carro pero con una batería buena y dejando el sichs abierto y cerrando arranca en 3 o 4 minutos p
Pará no ahogar lo sino yo lo arrancó con una talita de refresco pero con gasolina en el conducto de aire del motor
Pará no ahogar lo sino yo lo arrancó con una talita de refresco pero con gasolina en el conducto de aire del motor
Me sucedió igual oprimi el botón que dice ok/reset y después ya arranco no sé si fue suerte o esa sea la solución este botón está en la palanca de limpiadores abajo ojalá les funcione
Cual es ese botón, me podrías ayudar con tu respuesta?
Solo te sucedió una vez? No ha sido constante? Me pasó lo mismo 😐
Miguel Ángel Gutiérrez Sandoval de México hace 5 años
Hola buenos días mi comentario es porque se me marco la palabra ignition
Alguien me podría decir como quitar la alarma de ignition on por favor
Me acaba de pasar, lo lleve a la agencia y cuando vieron la notificación me dijeron, es la batería, trajeron el probador y corroboraron, compre batería nueva y quedo solucionado.
Disculpa que batería compraste de cuántos voltios y amperes??
A mi me esta pasando lo mismo no enciende mi vento llame a la agencia y me van a mandar una grua
Tengo lo mismo que puedo hacer para solucionar el problema
ramon vazquez de México hace 4 años
Yo solo tengo el problema de ignition on por las mananas, resto del dia funciona normal
Que podra ser?
Que podra ser?
ramon vazquez de México hace 4 años
Que bateria me recomiendan para mi vento que caracteristicas gracias.
Alexis valerio de México hace 4 años
Alguien que me diga km lo soluciono de ignition on no arranca el carro es Vento 2017
ramon vazquez de México hace 4 años
Gracias por sus comentarios ya quedo solucionado mi problema al no arrancar por las ma;anas mi vento.
ramon vazquez de México hace 4 años
Hola, mi vento es mod 2016 solo por las mananas no arrancaba, una vez arrancando ya no tenia problemas durante el dia, le cambie la bateria una nueva y siguio misma falla, yo le lave el cuerpo de haceleracion y se corrigio mi problema, por si a alguien le sirve mi experiencia
Gracias. Saludos
Gracias. Saludos
Mi problema de la alerta de ignition quedo solucionado con el cambio de la bateria
Sergio Castillo de México hace 4 años
Te go un Vento 2019 en ocasiones solo estarea y no arranca hasta después de un rato que problema podrá ser
Me aparecio el comentario ignition en el tablero pero no creo que sea la bateria porque esta casi nueva, que otra cosa podria ser?
Nayani carbajal de México hace un año
Hola Agustin disculpa me. Podrias compartir como solucionaste ese detalle, lo que pasa que tengo el mismo problema me aparece en el tablero ignition on y cambie la batería en su momento tendría como unos 8 meses el detalle es que hace unas semanas me presento el mismo problema
Mi batería tenía 1 año 7 meses y me marco esa falla y se la cambiaron y quedo la agencia me comento que también lo marca cuando se arranca frío
Se me hace muy raro porque mi bateria esta practicamente nueva y es LTH se supine que es buena marca, en fin gracias por tus comentarios
Pues yo vi varios comentarios cuando me paso eso y decían que se había solucionado con una batería de la. Misma marca debido a los volts
ramon vazquez de México hace 4 años
Hola, mi vento es mod 2016 solo por las mananas no arrancaba, una vez arrancando ya no tenia problemas durante el dia, le cambie la bateria una nueva y siguio misma falla, yo le lave el cuerpo de haceleracion y se corrigio mi problema, por si a alguien le sirve mi experiencia
Gracias. Saludos.
Gracias. Saludos.
Me aprecio ignition y el auto no arranco en varios intentos pero hace un mes y medio le hice el servicio y no me comentaron que fallara nada sobre la batería, es vento 2018
Ami me pasa que tarda en arrancar entre 5/4 y 5 llavasos y me aparece eso no sale nada en el escáner ya arrancando lo vuelvo a dejar unos 20 30 mnts y hace la misma falla nadie le encuentra a alguien le a pasado
Yo tengo el mismo problema... en las mañanas arranca sin problema... pero lo dejo estacionado y arranca hasta el tercer intento... si esta bajo el sol unas horas me ah pasado que arranca hasta las 5 marchas... ya le checaron la computadora... que según de ahí viene la falla y nada... ya le probaron 3 ó 4 computadoras y sigue igual...
Isaias Hdz de México hace 2 años
@FaustinoMe pasa lo mismo, pudiste solucionarlo?
@Isaias HdzYa solucione el problema de q no de marcha el coche a la primera y se prenda el on ignition y es muy sencillo,primero hay q mover la llave y si se escucha un cómo balín por dentro es q el chip se salió de su lugar q eso más cerca del switch ,hay q abrir la llave o llevarla con un cerrajero que lo haga y pegue con silicón el chip ,eso pasa porque se nos cae la llave y se suelta el chip y entonces pierde la vinculación ,enciende cuando después de tantos intentos de arranque el chip se acerca a su posición y entonces el coche enciende ,espero les ayude ,no hay q cambiar batería ni nada de eso
@FaustinoAmigo yo tengo la misma falla, ya le encontraste tu ?
Hola. Hoy es 11 de enero fe 2021.
Hoy amanecio mi carro con la novedad que no arrancaba y aparecia el letrero de ignicion on. Vino el mecanico y no le encontró nada con el escáner, leyendo aqui los comentarios de la batería. Yo compre una lth hace un mes y no era eso harta que resete como uno escribio aqui se pudo no se si fue eso o que paso pero arranco y hecho mucho humo mi carro.
Hoy amanecio mi carro con la novedad que no arrancaba y aparecia el letrero de ignicion on. Vino el mecanico y no le encontró nada con el escáner, leyendo aqui los comentarios de la batería. Yo compre una lth hace un mes y no era eso harta que resete como uno escribio aqui se pudo no se si fue eso o que paso pero arranco y hecho mucho humo mi carro.
Ricardo Ramos de México hace 3 años
Tengo un vento 2018, con el cual tengo detalle del ignition on cuando dejo el coche estacionado por un tiempo en un lugar donde le da el sol directo, eso no sucede cuando lo dejo estacionado en la cochera, alguien sabe que puede ser, la pila tiene un año aproximadamente, por lo que descarto que ese sea el tema, saludos.
Hola Ricardo fijate que me pasa lo mismo cada vez que lo dejo mucho tiempo en el sol ya no arranca a la primera... que podra ser...
Buen día acabo de descubrir por qué sale esa alarma es por descodificación de la llave viene en el manual si alguien se lo arreglaron y le dijeron que era por otra cosa los engañaron
Buenas tardes. Lo tengo parado por el ignición on. Como esta ese detalle que por la llave. Como lo solucionaste
Buena tarde tengo un problema con un Vento 2014 tdi parpadea luz de calentadores y el turbo no entra, antes de que se bloqueé la aguja del velocímetro tiembla cuando enciende la luz de los precalentadores la aguja deja de marcar y no entra el turbo alguien me puede orientar con esto ? Gracias
[email protected] de México hace 2 años
Pues a mí me pasa lo siguiente ,despues de unas 8 HRS andando el auto se apaga y al querer encender me aparece la leyenda de ignition on, hasta que se enfría unos 10 a 15 min aproximado o ayudando a enfriar con agua intento nuevamente y arranca de nuevo, solo es como cuando se calienta después de tantas horas andando, alguien sabe que puede ser?
[email protected] de México hace 2 años
Buen día le metí otra llave Ami carro abrió bien el switch pero no arranco asta q me di cuenta q no era la llave le metí la silla y ya no arranco y aparece la leyenda ignición on q pudo hacer
Hoy por la mañana trate de arrancar mi vento 2019, nunca le he cambiado la bateria, no arrancó, yo supongo que es la bateria, aunque tratare de reiniciar como dijeron en un comentario.
Carlos sotelo de México hace 2 años
Alguien que me oriente ando fueras de la ciudad y de buenas a primeras después de las na hora de dejar estacionado el carro en la sombra ya no quiso prender y está muy raro el estéreo se enciende al cerrar las puertas y sin llave puesta auxilioooooo
Saúl Misael Velasco Ramirez de México hace 2 años
No arranca el carro no prende las luces ni sube los cristales y solo parpadea el tablero y suena una alarma con la leyenda ignition on
Tengo un vento 2016 y me pasa lo mismo, tarda en arrancar y cuando lo hace pieza a echar humo, ya lo lleve con el mecánico y no le encuentran, le cambié a la batería por el original y no cambia en nada, le puse una más grande y sigue apareciendo la leyenda ignition on, alguien que me ayude por favor
Estuve checando el vento y salió que estaba mojando 2 bujías al parecer es un vehículo que sufre mucho de calentamiento, entonces estén al pendiente
Exacto ,a mi q robaron mi coche y se llevaron las llaves ,no aparecía esa leyenda de on ignition,pero ahora con la nueva llave me aparece esa leyenda y no arranca has como el 3er intento ,por lo cual voy a ir con el programador para q me la haga bien ,gracias por tu comentario,si a Fer ser problema de programación
Buen día... a mi me ha pasado que el carro arranca bien, pero en ocasiones llego a mi destino y se apaga completamente, reinicando sistema electrico, y al esperar unos segundos arranca de nuevo.
Me pasa muy esporadico y al encende me aparece la leyenda de Ignition ON
Me pasa muy esporadico y al encende me aparece la leyenda de Ignition ON
Muchas veces se nos cae la llave y se suelta el chip de su posición,si mueves tu llave y se escucha como un balín suelto ,es el chip hay q abrir la llave o llevarla con un cerrajero y q le pegue el chip con silicón para que ya no aparezca ignition on y arranque a la primera
Tengo un vento año 2018 y también me aparece ognition on y ahora lo hace más seguido, ya lo escanearon, checaron la batería y cuando se queda en el sol no arranca a caso será defecto de fábrica?
Por lo visto a los que les pasa esto son modelos 2017/18 que al estar en el sol no quiere encender y aparece ignition quizá sea defecto
Fernando Mayorga de México hace 10 meses
Hace dos días me pasó lo mismo, venía andando mi auto, lo detuve para comprar unas cosas , cuestión de 5 minutos, al intentar encenderlo me marcó 95° grados de temperatura, me espere a que bajara a 90° encendí el aire acondicionado e intenté encenderlo , fue ahí cuando me marco ignition on, busque las posibles fallas y decían que era la batería, nunca me marco el sensor en el tablero, las luces encendían bien, la radio todo, al pasarme corriente inmediatamente arranco, pensaba que la falla persistiria pero han pasado dos días y el vehículo está normal como si no hubiese tenido una falla, me lo podría volver a hacer o será necesario reemplazar la batería?
ComentarAire acondicionado demora en encender - Ma funcionamiento climatizador Solucionado
Volkswagen Vento 2010 1.9 TDI Luxury MT 175000 kms
Luego de pasados algunos segundos de encendido el motor, el climatizador dual comienza a funcionar. Si bien la tecla de Aire Acondicionado está encendida, el sistema no enfría hasta pasados unos cuantos minutos. En ocasiones ese proceso puede demorar alrededor de 20 minutos o más. Normalmente, al salir a la ruta o circular a alto régimen (mayor a 2200/2500 rpm), el aire acondicionado enciende y funciona sin problemas. En muy raras ocasiones puede haber sucedido que en algún momento, como consecuencia del corte por acción del termostato, no volviera a encender (situación que se verifica porque… Leer completa
7 casos
Hola, yo tengo el mismo problema, pero arranca a los 8 minutos de haber encendido el climatizador. Me fui a Brasil en enero pensando me voy cag@r de calor si a esto se le da por no funcionar, pero por suerte enfrio durante todo el viaje, siempre respetando esos 8 minutos de miercoles hasta q enfria. El problema viene de un selenoide que va en el compresor, es como una valvula que regula el gas.
Tengo el mismo problema que Juanma. Será que todos los vento de VW tienen el mismo problema?. El mío a veces arranca el compresor y a veces no, y cual de los dos (2) electro-ventiladores debe de arrancar con el aire acondicionado, el izquierdo o el derecho? Cuando arranca el aire acondicionado, enfría bien. En que parte del compresor iría la solenoide de la que hablan?. Desde ya, muchas gracias por la ayuda. -
Tengo un Vento 2.5 Luxury Wood Mod. 2007 con 251.000 Km. Se lo compré en febrero de 2010 a un amigo con 35.000 Km. Está persona siempre fue un virtuoso en cuanto a lo que hace al mantenimiento y cuidado del vehículo. Al momento de comprarlo justo había expirado la garantía (3 años o 100.000 Km, lo que ocurriese primero), hasta ese momento siempre se habían hechos service y demás en el concesionario oficial, Escobar de Santa Fe. Yo, seguí con esa costumbre y lo seguí llevando al servicie oficial hasta, más o menos, los 150.000 Km. Comento todo esto como para dejar en claro que al coche nunca le faltó atención de calidad. Ahora voy al punto. Al recibirlo después de la compra, siempre me pareció que el aire acondicionado no era suficiente, aún estando el selector en la posición tope de "Hi", esto es comprado con otros vehículos en los que tuve la oportunidad de viajar. Además, siempre noté, que esas épocas cuya temperatura ambiente no justifica el uso del aire acondicionado ni tampoco el circular con las ventanillas bajas, dentro del habitáculo se genera una temperatura bastante elevada (aclaro que conmigo cómo único pasajero), lo que obliga a levantar el techo corredizo. Además he notado que la zona del tablero por arriba del estéreo se calienta mucho. Siempre supuse alguna falla de aislación del habitáculo con respecto a la zona del motor. Hace poco el aire acondicionado dejó de enfriar, o mejor dicho, comenzó a funcionar en forma aleatoria. Había que dejarlo encendido con el auto en marcha y después de un rato comenzaba a largar un poco de aire frío, pero de ninguna manera lo suficiente como para generar confort. Obviamente, lo primero que hice fue llevarlo a mi mecánico de confianza (ya hace mucho que no voy al service oficial) y al controlar las presiones, que eran las correctas por lo que se descartó una falta de gas, y atendiendo a los kilometrajes, ya pasaba holgadamente los 200.000 se llegó a la conclusión de que el compresor estaba "desinflado". Ante el precio del mismo, nuevo, me vi ante la incomoda idea de no poder disfrutar más de la comodidad de tener aire acondicionado en el vehículo. Pero persistí e indagué un poco y descubrí la existencia del dichoso filtro antipolen o de habitáculo (hay muchos tutoriales en You Tuve hecho por mejicanos con la particularidad que para ellos nuestro Vento es el VW Jetta), procedía a sacarlo, que es algo sencillo, y grande fue la sorpresa de ver lo sucio que estaba. Debo aclarar que la fecha de fabricación que tiene impresa el filtro es de 2012, por lo que puedo concluir que se lo han cambiado en alguna de los servicio que le he hecho en el service oficial, después nunca más. Comento que hasta comprar uno nuevo, limpié el que tiene. Lo sopleteé con aire comprimido durante media hora sacando infinidad de partículas y polvo. Esto es una solución a medias, ya que los micro poros siguen, en realidad, obstruídos (los filtros se saturan). Una vez colocado el filtro,aún viejo, el caudal de aire que larga el sistema cuando se enciende el aire acondicionado aumento muchísimo y también mejoró muchísimo la eficiencia en cuanto a los que hace a la temperatura del aire expelido. Por otro lado, experimenté que prendiendo y apagando sucesivamente el sistema se llega a un momento en que el funcionamiento es óptimo. Mi conclusión es que estos sistema han venido con algún tipo de problema en los solenoides que comandan la apertura y cierre de las válvula que controlan el flujo del gas refrigerante, de ahí que al accionar prendiendo y apagando sucesivamente se logra la apertura de dichas válvulas y el consecuente funcionamiento óptimo del sistema. Y, fundamental, un filtro de habitáculo nuevo (veo que recomiendan cambiarlo con cada servicio). Cuidado con la recomendación de cambio de los compresores, los nuevos son carísimos y los reparados son una lotería. La solución puede ser sencilla y está a nuestro alcance. Espero les haya servido mi experiencia. Un abrazo a todos.
Gracias amigos por las respuestas. Creo que no resulta suficiente por ahora. Voy a proceder al cambio del filtro antipolen, pero lo cambio regularmente sin experimentar mejoras en el funcionamiento del compresor. También he probado el encendido y apagado del aire acondicionado desde el climatizador sin experimentar mejoras en la demora en encender del equipo. En realidad, el funcionamiento de mi climatizador ha desmejorado en las últimas semanas: sigue demorando en arrancar, pero ahora se interrumpe también circulando en ruta si el régimen del motor se ubica por debajo de las 2000 rpm aprox (por supuesto, en la ciudad, prácticamente no funciona). En ese momento se empañan los vidrios y sube abruptamente la temperatura. Me comprometo a sustituir en los próximos días el filtro de polen y a comunicar las novedades. También tengo la propuesta de un reparador de aires que quiere hacer unas pruebas con el compresor, conectándolo en forma directa, sin las electroválvulas para ver que sucede. Si hay novedad lo comunico. Por ahora sigo soportando este maldito defecto y me niego a poner $30.000 para repararlo. La conclusión que se puede extraer de esto es que estos equipos fallan al superar determinado plazo de tiempo y que hay que cuidarse de comprar uno de estos autos usados, este problema se reitera. Dos ejemplos: mi hermano tuvo un Vento TDI 1.9 Luxury manual 2007 que, al superar los 4 años de uso y 175.000 km comenzó a mostrar estas fallas. Justo en ese momento lo vendió y no supimos más del auto. En ese momento compró un Passat CC TDI Advance manual 0 km (2012), que desde hace unos cinco meses empezó a mostrar esta falla. Tiene 170.000 km. Saludos.
Soy mauricio tu problema es la válvula de control
Hola Mauri. Tengo el mismo problema con mi vento 2008 2.5. Saqué la válvula, la limpié, la probé con 12V (aparentemente acciona ok), la volví a instalar, pero nada. Sigue igual. El compresor no arranca. ¿Se puede verificar la válvula de laguna forma? Para no comprarla nueva. Vale $2800
Otra cuestión, que en breve la voy a realizar, es la limpieza del condensador ("radiador"). Lo hago y les comento si se obtiene alguna mejora. Un abrazo!.
Hola tengo un golf variat 1.4 150 cv 2016 con 6500 km y el compresor arranca cuando quiere me dijeron en el sercice oficial que era el comando completo que esta en el tablero, se lo cambiaron después de esperar 40 dias , lo saque de la concesionaria y sigue con la misma falla, cuando reclame me dijeron que hay que cambiar el compresor , pero tengo que esperar que venga de Alemania, ahora arranca cuando quiere , pero cuando arranca enfría muy poco. Total en tucuman apenas si llegamos a los 41 c
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Tengo un Vento 2.5 modelo 2013 con 65000 km. Caja automática. Hace un año y medio empezó con todos los problemas aqui mencionados. El compresor arranca cuando se le ocurre. Descubri la relación que tenía con el régimen de revoluciones. Asi que prendía el A/C con el motor el 2000 vueltas. Esto duró un tiempo y ya no le daba bola ni a las revoluciones. Y agrego un tema que no lo mencionó nadie. De tanto tocar todos los botones, me pasó mas de 5 o 6 veces que con el Climatizador encendido largando aire caliente, le tocaba y apagaba la tecla del compresor y empezaba a enfriar. Para mi es un problema de software. Algo se desprograma y empieza a funcionar para el carajo. Sino como se entiende que apagando el compresor empiece a enfriar. ?? Ahh...otra. Me pasó muchas veces que apago el sistema y por las ranuras sigue saliendo aire frio. A muy poca velocidad porque los sopladores están apagados, pero evidentemente el compresor sigue prendido aún cuando el sistema de climatización está apagado
Es la electroválvula Miguel. Es un problema común en el vento. No creo que sea problema de software, igualmente revisarlo, pero después de haber cambiado la electroválvula
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Disculpas por mi ignorancia. La electrovalvula es del sistema de climatización...??
Es la electrovalvula, el tema es que esta en el compresor , podes cambiar solo eso vale 5 lucas pero no me aceguran que en el futuro no reniegue igual... que lo mejor es cambiar el compresor a la bosta
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos.
miguel dominguez de Argentina hace 6 años
Hola. Me pasó lo mismo. Lo lleve con mucha desconfianza a unos que trabajan con aire de autos aqui en La Rioja. Resultaron un fenómeno los muchachos. Me explicaron que el problema es la electroválvula de flujo variable y que es el cerebro del equipo. Por eso cuando falla se producen todo tipo de anomalias. Hasta las mas insólitas. También me explicaron que en el Vento el compresor está funcionando permanentemente y es esa válvula la que maneja todo cuando nosotros le damos la orden. Si pueden cambién la válvula y nada mas. A mi me dijeron que había que hacer limpieza a fondo y cambio de aceite. El arreglo me salió 5000 pesos y quedó espectacular. Tengo la impresión que lo de la limpieza y el cambio de aceite era para inflar el precio. La válvula debe salir 2500 o 3000 con toda la furia.
Me pasa lo mismo en 1 passat 2010 tdi el tallere de AA de confianza me dijo que puede ser esa válvula que va dentro del compresor... tarda unas 10 cuadras en arrancar... pero también tengo algunos problemas en la placa de confort... que también podría ser... hace tiempo en 1 foro lei que es 1 sistema de protección para que se ventile el auto y no se raje el parabrisas al largar aire frio a un interior que puede tener casi 50 grados C.
Mejor respuesta (según knk2840)
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos. Reitero solución...
Hola. Tengo un Vento 2012 2.5... El mismo problema. Primero tardaba unos minutos arrancar. Ahora como 8 o 10 minutos. Cambie la electroválvula y funciono perfecto. Increíble el frio. Te dolían los dedos en el volante, donde te pegaba el frio... 30 días después empezó de nuevo todo. Cada vez mas tiempo en arrancar el frio. Y ahora solo en ruta anda. O cuando quiere... Pero Cambias la electroválvula y se soluciona... Por lo menos por un tiempo. Debe haber electroválvulas mejores y peores... Hay que averiguar, alguien me dijo que poniendo un relay en la entrada de la electrovalvula se soluciona todo. Hay que averiguar si la electrovalvula funciona con 12 v le pones un relay y no quemas mas una valvula... Hay que averiguar. O las evalvulas son mala calidad. O la corriente que le manda la computadora no es estable.
ComentarCaja automatica vento tironea Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 78000 kms
Tengo un vento 2.5 2013 automatico. Hace un año se empezo a encender la llavecita de fallo en caja automatica y el check engine. La caja tironea subiendo entre cambio y cambio y al detener la marcha pega un golpe. Lo hace 10 dias si y 10 no. Cuando en frio se prende el auto y arranca quedando en 1500 vueltas y a los 30 segundos baja a 600 el auto anda bien, si ya arranca en frio a 600 vueltas el auto anda mal. En el scanner cuando se va a la caja tira que es fallo de motor y este da fallo en sonda lambda, se cambio y no es eso, tampoco es el caudalimetro ni la valvula erg, ni tampoco la caja.… Leer completa
10 casos
Vanderbilt de Argentina hace 7 años
Hola amigo, soy empírico en estas cosas pero con la experiencia de varios VW/SEAT. Hace años me pasó con un Ibiza que se le prendía los testigos del ABS y el de la batería, así como que el asistente de la dirección electrohidráulica se perdía. En la agencia no les marcaba ningún error.
A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
Hola a todos, les comento que yo tenia el mismo problema con la caja y ademas se me encendia la luz de check engine, lo habia hecho escanear y me dijeron que era sensor del map quemado, lo cambie y hacia lo mismo, tambien le cambie 2 veces el aceite de caja y todo igual. En el foro encontre el mail de leo( [email protected] ) y se lo lleve y me lo resolvio en 1 hora. Le hizo una actualizacion de software y ademas me desarmo y limpio el cuerpo mariposa. Se resolvio el problema y el auto realmente funciona mucho mejor. Se los recomiendo pq antes de llevarlo habia gastado un monton de plata y seguia con el problema y el me lo resolvio al toque. Saludos
Mejor respuesta (según macabo)
Buen dia Nico, creo que la solucion va por lo que decis. Despues de un año y medio con el problema, que ni la VW ni los concesionarios pudieron resolver, lo lleve a un tecnico en electronica y en dos horas aparentemente lo resolvio. Tenia todos los valores de fabrica cambiados, lo llevo a los valores originales y ya hace dos semanas que funciona perfecto, incluso es otro auto en agilidad.
Es tal cual, creer o reventar, el mio ahora es otro auto, tengo un vento 2,5 tiptronic 2011
Hola buenas tardes. Podrian dar los datos donde solucionaron dichos problemas ya que me pasa lo mismo. Muchas gracias
Buenas tardes Maxi, para el lunes te consigo el numero, no lo tengo aca, es por Tres Cruces. Igual te comento que a los 25 dias el problema volvio, quede en llevarselo de vuelta, pero igual la solucion esta por ese lado, saludos,
Buen dia Maxi, tengo la direccion pero es en Uruguay, no se si te sirve
Llevalo a algun taller especialista en electronica y que verifiquen los valores, el problema esta ahi
Nico Rada tilly de Argentina hace 6 años
Hola yo estoy teniendo un problema parecido tengo un vento luxury 2.5 caja automatica tiptronic de 6 vel. Mod. 2012 y hace unps dias me empezo a funcionar mal la caja , andaba perfecto pero ahora tironea en todos los cambios , y se siente como que patina , en el tablero me aparece el dibujito de control de traccion en momentos y el auto no esta patinando , la aguja del velocimetro se mueve un poco hacia arriba y abajo antes no lo hacia , el auto tiene 95 mil km y nunca habia tenido problemas , yo pense que se le gasto el embrague pero me dicen que no puede ser. Alguno que sepa que puede llegar a ser ? Saludos me llamo Nico
Hola buen dia. Yo tenia el mismo problema. Solo tenes que limpiar el cuerpo mariposa y el problema se te soluciona.
Buenos días, tengo un VW vengo Tdi diésel 2008, el problema que me esta pasando es que a veces no regula bien. En P y en N tiembla bastante. Y no tiene mucha fuerza, lo tengo que acelerar bastante para que responda sino corcovea. Ahora me prendió la luz del motor. A alguno le pasó algo similar que pueda saber por donde encarar el problema? Otra cosa tmb se me quemaron las dos lamparas de las luces bajas. Las cambié, andan pero se apagan y se prenden mientras manejo. Me esta volviendo loco. Gracias
Es una bobina. Hacele un escaneo. Lo primero te aconsejo cambiar las 5 bujías, luego fijarte que bobina es.
Mauro gracias por tu respuesta. Voy a escanearlo esta semana, el tema es que a veces se me apaga la luz del motor y queda funcionando bien. Otras veces cuando anda mal, lo apago y vuelvo a prender y queda bien también. No lo hace todos los días. Decís que es un problema de bobinas?
Mauro hice el escaneo hoy, me salieron los códigos p1261 y p0301. Que opinas con respecto a esto? Mil gracias
Mira debería decirte el escaneo que es. Cuando yo lo hice me tiró que era el cilindro 1, por ende, lo primero que hice cambié bujias, para ver si después era la bobina 1, pero resultó ser las bujias.
Y el codigo p0301 te esta indicando que no esta trabajando el cilindro 1, osea abris el capot es el cilindro 1 del lado izquierdo. Proba cambiando la bujia 1 y me contas. Si sigue la falla es la bobina 1. Haceme caso. Abrazo desde argentina bs as
Te voy a hacer caso, voy a empezar entonces por cambiar las bujía de calentamiento. P 1261 cylinder 1 pump/inyector valve control limit y p0301 cylinder 1 mishfire. Esto es lo que me marca. Tu auto también era diésel? Gracias Mauro por tu ayuda
@MauroAndrés aclaro que su auto es diésel no llevan bujias ni bobinas, lleva inyectores...
Hola tengo un vento 2.5 Advance tiptronic y tengo una cuestión que tirones notoriamente cuando está en D y frenado menos cuando está en P pero andando va perfecto. No arroja nada en el escáner, anteriormente van je una bobina q estaba rota y quedó en un cilindro menos y bujías y estuvo bien un par de meses y volvió ese problema ahora pero no se si cambiar las bobinas o será otra cosa. Q opinan
ComentarElectroventilador Solucionado
Volkswagen Vento 2015 2.5 56000 kms
Hola buenas,apenas enciendo el motor el electro enciende y me aparece en el tablero el dibujo en amarillo del motor.
1 caso
Hola disculpa como resolviste el problema, mi carro hace lo mismo
No yo tenía un problema que me faltaba el sensor de temperatura exterior!
Me lo habían sacado cuando estaba en el taller. Pero también puede ser el bulbo de temperatura!!
Me lo habían sacado cuando estaba en el taller. Pero también puede ser el bulbo de temperatura!!
Hola amigo otra vez dándote lata, sabes en qué parte trae el sensor de temperatura exterior porque lo buscó pero no se ve solamente se que viene por donde está el radiador pero a de éstar muy escondido porqué no lo encuentro... tu sabrás de que lado y a que altura está y también quería preguntarte si llego a prender algúna luz de testigo en el tablero y si es que te lo scanearon que clave o falla te marco ?... Gracias!
Hola buenas!!
En el paragolpe lo trae por lo general,cerca del radiador
En el paragolpe lo trae por lo general,cerca del radiador
Mejor respuesta (según pablo)
El problema era q lo ponía en marcha al motor y se prendía el electro,pque faltaba el sensor,cuando puse el sensor marca la temperatura en el tablero y no prende más el electro!!
Pque al faltar tomar la temperatura exterior se pone en emergencia y por eso prende el electro!!
Eso es lo que me dijeron los q saben!!
Que tengas suerte!!
Pque al faltar tomar la temperatura exterior se pone en emergencia y por eso prende el electro!!
Eso es lo que me dijeron los q saben!!
Que tengas suerte!!
El símbolo que se prendía en el tablero era el motorcito de color amarillo,si no se borra si lo tenes q escanear!!
Hola tengo un vento 2017. La verdad es que no recuerdo que el ventilador se encendiera tan seguido de un año a la fecha, no maca exceso de temperatura ni consume liquido... El liquido se le ha cambiado conforme manual y recomendación en la agencia... Es normal en un paso dw 1 hora en circulación se encienda 2-3 veces cuando antes ni me percataba
ComentarSe enchufo el scanner y da fallo P2015
Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi 211 hp MT 76700 kms
Hola que tal, ya lo hizo dos veces, al darle arranque cuesta arrancar regula mal durante 5 segundos y se apaga luego. De seguir intentando arrancar el motor no arranca mas, se lo deja un rato en reposo y luego se le da marcha y queda regulando y funcionando como si nada.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches francisco de donde sos?, cuantos km tiene el ventos por la averia que te arrojo esta acusando sensor de multiple de admision
Hola que tal, soy de concordia E. R... tiene 76.000 km.. . Y que habria que cambiarle/repararle para que quede bien. Desde ya muchas gracias!!.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas francisco tendria que verlo para diagnosticar pero si es esa la averia seguramente debas reemplazar el multiple de admisión
Francisco buenad tardes como solucionaste el fallo? Actalmente me esta fallando el coche y me arrojo dicho código P2015
Yo le cambie el multiple me sigue tirando la misma falla y el auto anda bien por un rato y despues no rranca mas por media hora
Me dijeron q haciendole el chip al auto se soluciona el problema...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches leandro que averia te acusa tu auto, no se soluciona todo haciendo chip, un vento TSI no es un gol power. En cuanto a tu averia RAGONZA eso es el sensor del multiple de admision el que mi el angulo de apertura de la chapaleta del multiple de admision, cuantos km tiene tu auto?,
Checkengine mi carro tiene 82 mil km, me dijeron que tengo que cambiar el multiple completo, tiene algún número de parte el sensor que comentas?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches en realidad tenes que reemplazar todo el multiple completo, el numero de pieza lo conseguis con el numero de vin del carro en una VW oficial, cuantos km tiene el carro?
Hola buen dia. Si, hay que cambiar el multiple de admision completo, en mi caso daba fallo P2015 (fallo esporadico), lo hace aveces quiere decir. La chapaleta del multiple de admision se trababa por ahi si y por ahi no, y no tiene reparacion.
Otra cosa!!!!! un multiple de admision no falla o se averia en un auto de 80.000km... Eso quiere decir que tienen mas kilometros!! tanto el mio como el tuuyo LEANDRO.
También tuve un problema con el colector y el error P2015. Me ayudó el kit de reparación de colector que elimina el error P2015.
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
En mi caso le cambie el multiple completo y se soluionó el fallo.
Hola, tengo la misma falla en mi Vento, en Argentina se consigue el kit de reparación??, mi vento es KV TSI 2.0.- Gracias.
Hola buenos dia iva andando a 195 km y de pronto empezo a vibrar el motor como q una bujia dejara de andar y empezó a soplar por la admisión q le iso un agujero en el 4 cilindro alguien me puede ayudar
Agudellitalo de Argentina hace 5 años
Hola chicos ami me marca el check y cuando escaneo me marca codigo p2015 sensor de admision. Alguna solucion?
Hola que tal gente soy de bs as argentina. Estoy renegando con la falla p2015 hace varios días, con un scirocco 2.0 TSI. Ya cambié múltiple y sensor se posición de chapaletas y sigue marcando la falla y el auto perdió fuerza, borro la falla con launch y al arrancarlo vuelve a aparecer el check... !!
Hola como estas? pudiste solucionarlo? porque me esta pasando exactamente lo mismo con un passat tsi!
Hola buenos dias, tengo una tiguan 2010 2.0tsi. Me daba el fallo p2015, le cambie el multiple de admision completo por el nuevo con la reforma y el sensor de angulo, pero sigue dando el fallo, alguien tiene idea que mas puede ser??
Neon33011977 de Argentina hace 2 años
Gudman, yo realizo el ajuste despues de el cambio completo de multiple y sensores pero en el proceso el vagcom con el ajuste basico me da un error al hacerlo que puede ser? el valor de referencia con el que compara el ajuste en mi caso el 100% se puede cambiar? por que los valores que tengo llegan a un 92% pero nunca al 100? saludos atte
ComentarArranque dificultoso, fuerte emanacion de humo negro al partir, ratea Solucionado
Volkswagen Vento 1996 Motor 1.8 bencinero 240000 kms
Vw vento con problemas, posee un dificultoso arranque, al momento de partir el motor, emana mucho humo negro, en frio sobre todo ratea, al acelerar se queda hasta apagarse, se le hizo scanner, arrojando fallas tanto en sensor de temperatura de agua refrigerante, falla en sensor map (incorporado en la ecu), fuera de eso una lenta reaccion en el sensor de oxigeno, bujias negras. Se le ha cambiado la ecu, bujias, sensor de oxigeno. En base al desarrollo que ha tenido, necesito poder medir las señales en la entrada a la ecu, no he podido encontrar el diagrama electrico correspondiente. Alguien que lo posea?
Saludos
Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Problema solucionado. El tema basaba en la puesta a punto de la correa de distribucion. Tenia 2 dientes corridos en el piñon de cigueñal, producto que la chaveta del piñon estaba deshecha, genero esa holgura y una mala puesta a punto.
ComentarPredio una luz en el tablero como 3 discos Solucionado
Volkswagen Vento 2016 1400000 kms
Es un Volkswagen Vento tdi Prendió un sensor en el tablero como tres discos y perdió potencia que podría ser
3 respuestas
Buen día tengo un vento tdi y le prendieron todos los testigos y se apaga como si no tuviera batería
Mejor respuesta (según Isma)
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