Se enciende la luz que según manual es del catalizador, no en forma intermitente, está encendida una semana o nueve días, se apaga durante seis días, se vuelve a encender, me dijeron que tenía que poner un limpia inyectores, le puse un molycote chem 10 para motores diesel, se apago a los tres días, después se volvió a encender, siempre cargo Shell V-Power nitro diesel, el auto no pierde potencia, en algún viaje que hice el año pasado me paso que algún momento no podía andar a mas de 100 km. por hora, la luz no se encendía, lo paraba al motor, lo volvía a encender y pasaba el problema...¡¡¡¡lo hice revisar por un taller de la plata que hacen inyección electrónica y tienen máquinas BOSCH de última generación, sacaron bastante carbón, y me indicaron que tenía que pisarlo en segunda y tercera fuerte para evitar la formación de carbón, el auto anda muy bien, hice lo que me indicaron pero la luz se volvió a encender, lo que si noto es que baja el nivel de líquido refrigerante...poco como para que se encienda el testigo de temperatura en el tablero y me indica reponer líquido, es poco pero muy frecuente, antes no bajaba ni una gota, en algún verano le tuve que reponer, pero nunca bajo como para dejar el recipiente de líquido vacío y nunca levantó temperatura, en fin no se adonde hacerlo revisar para que no manoseen el auto y hagan cambiar piezas que no tienen nada que ver, son autos tecnológicos y por lo tanto complicados para hacerlos revisar por gente con todo respeto voluntariosos pero que no tienen nivel para diagnosticar el problema, aclaro que lo hice escanear y algunos me cobraron $600 solo para borrar el problema, pero la luz se vuelve a encender, quiero hacerlo revisar por alguien que me diga EL AUTO TIENE ESTE PROBLEMA, HAY QUE HACER ESTO...O CAMBIAR ESTO, si alguien me puede sugerir o ayudar con datos se los voy a agradecer