Quisiera saber cuales son los problemas que ocurren cuando el sensor del distribuidor esta fallando...

Iva por la via cai en un hueco y el carro se apago ya tengo dos semanas intentando prenderlo y nada, cambie la bobina pero la misma no manda correinte al distribuidor, se le hizo prueba de entrada de corriente y si le llega, se le han puesto dos nuevas y nada no manda chispa, solo hay un chispazo cuando se pasa el switch de encendido y despues nada, se cambiaron los fusibles habr si algunoi estaba mala y nada no quiere encender el carro. Quien puede guiarme a una soluciòn, gracias

Hace unos 3000 km que el auto comenzó con un zumbido bárbaro. Lo lleve al service de los 15000 km y me dijeron que estaba todo perfecto, que se los lleve otro día para inspeccionar el ruido. En esa oportunidad me dijeron que podrían ser las cubiertas, pero que había un ruleman que debían cambiar. Lo hicieron pero el zumbido subsiste. Ahora dicen que son las cubiertas. Fui hasta el distribuidor oficial y me dicen que las cubiertas estarían mal gastadas, mañana lo controlan. Veremos. El tema es el siguiente, si están mal gastadas quiere decir que el auto algún desperfecto tiene, y de ponerles nuevas otra vez a los 15000 km estaré en la misma.

Mi vento en algunos momentos pierde aceleración mientras lo conduzco, son en muy contados momentos, pero el día de ayer me quedé accidentado debido a que se apagó. Le di para encender, verifiqué si llegaba gasolina al carburador y si, llega con fuerza, comencé A REVISAR LA PARTE ELÉCTRICA y no llega chispa A las bujías!! que será la falla? bobina, distribuidor, bujías, cables que podrá ser? gracias.

Buenos días.
Tengo un ventó que ya le echo casi de todo para el relenti inestable y al acelerar pega tirones como si fueran los cable de bujías o estuviera fuera de punto, espero que me puedan ayudar, ya le e cambiado la válvula de relenti (iac). Tapa de distribuidor. Cables de bujía, bujías, sensor de oxigeno. Bobina, limpieza del cuerpo se aceleración y revise la puesta a punto. Ya sinceramente no se que hacerle.

El auto tiene 22000 km. Es automático, tiene 6 meses de uso, el problema es que se termino las pastillas de frenado pero solo del lado izquierdo, el lado derecho tiene por lo menos media a vida, el distribuidor dice que VW reporta que eso le sucede a todos los Vento por recibir primero ese lado más presión de fluido de líquido que el lado derecho, además que no lo reconocen como falla de fábrica, alguien le ha sucedido lo mismo?

Buenas mi Vento tiro el tapón del aceite donde se rellena, el problema es que aunque compre varios de repuesto en diferentes distribuidores, ninguno quedo, fui a la agencia y me comentaron que tocaba todo el cuerpo del cabezal por una "liga " de metal la cual es la que embona con el tapón, y también fui a un yonke y me dicen que me tienen que vender toda la tapa de distribución porque eso no me lo venden solo. ¿alguno le paso algo similar? ¿ pudieron conseguir la "liga" que hace falta? o que solución pudieron encontrar que no sea cambiar toda la pieza por una cosa tan pequeña. Gracias de antemano por su ayuda.

Hola buenas. Mi vento del 97 tiene un problema el cual genera que se revolucione estando detenido en neutro o en marcha algunas veces apagandoce. E cambiado de todo sin ninguna mejora para mi mala suerte. De lo que e cambiado esta la valvula ac, sensor de combustion, rele de bencina, tapa de distribuidor y rotor, bujias. De antemano agradeceria cualquier informacion que me pueda ayudar

Es un vento 1995 a distribidor con sensor hall y bobina es a computadora e inyectores...
Pues mira. El problema el auto no enciende... veo q cuando pongo en contacto la bobina comienza a a mandar chispa y no se detiene... entonces... no enciende por q hay un desface de tiempo en la chispa... se supone q tiene q mandar con la señal del ckp... pero solo pongo en contacto y la chispa sale por la bobina... tiene distribuidor y viene con el sensor hall... lo desconecto al sensor hall y aun asi manda chipa, es como cuando el ckp esta trabajando... aguien q me pueda ayudar con alguna informacion...

Comenzo a tironear de repente,comenzo a sentirse un golpe fuerte en el sector donde va la correa de distribución a la altura del eje que comanda el distrubuidor,luego se detuvo y di arranque,partió y solo llegó a las 900 rpm. Al acelerarlo no levantaba y se mantuvo andando por unos 20 segundos mas,de ahi no partio mas. He cambiado captor q va al interior del distribuidor,rotor,tapa de distribuidor,cables de bujia. Al dar arranque llega bencina a la galeria de inyección,de hecho moja las bujias con combustible. Chispa tengo de la bobina al distribuidor,y desde el distribuidor a las bujias la chispa es optima,asi todo no arranca.

Se apgo mi carro o no queria encender,lo lleve al mecanico,y al revisarlo de cada diez arranques el siguiente arranque el voltaje que es alimentado al distribuidor no es el correcto por lo tanta no manda la señal para que inyecte la gasolina ,luego de reposar unos minutos arranca normalmente,. Hasta nuevamente en el arranque des pues de 11 o 12 mas se presenta la falla que puede ser. ?

Tengo un Volkswagen Vento año 1998 motor 1.8 lo compre recientemente y no tenia mucha fuerza, me decían que tenia que cambiar el sensor IAC para que funcionara, Lo cambie y seguía la falla, compre bomba de gasolina, bobina, distribuidor, rotor, kit de tiempo, bujías, cables. Luego de cambiar todo eso el carro quedo con las revoluciones muy bajas al punto que en un semáforo se apagaba, pero al pasar dos días ahora cambio totalmente se aceleraba a 2.500 RPM a los días seguía subiendo hasta que va a mas de 3.000 RPM le cambie sensor TPS e igual se mantienen las RPM muy altas y no quiero romper el motor.

Doy solamente contacto he inmediatamente salta la chispa por la tapa del distribuidor estando afuera,¿es normal que haga eso ?. De ante manos muchas gracias ,espero respuestas serias.

Hola hablo desde Peru, tengo problemas con mi VW VENTO 2000 CC motor ADC Mecanico, tiene problemas porque al estar encendido en minimo se ascelera constantemente y por momentos se apaga, me consumo mucho combustible, le cambiado la tapa del Distribuidor pues no encendia y luego el modulo de encendido, con eso se soluciono, pero esa aceleración reiterada y sin control no a pesar que le he cambiado la valvula del minimo, me respondieron del SENSOR MAP pero este modelo no tiene ese SENSOR, va incorporado un vacio a la computadora. Por favor su ayuda pues no le dan con el problema. Muchas gracias.