Problemas de Bobina captadora

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Mi carro me quema las bobinas muy seguido duran días!! Solucionado

Volkswagen Vento 1998 glx motor 2.0 automatico 120000 kms

Hola saludos desde vzla... mi vw vento 2.0 me presenta una falla muy grave que cuando le pongo una bobina nueva con modulo incorporado al cabo de un rato empieza a hacer una falla y la bobina se daña en cuestión de días... ya le he puesto 4 genéricas en menos de 2 meses!! lo ultimo q me sucedió ahora es que se daño la ECU... ya me la repararon y me dieron como recomendación revisarle el sensor del cigueñal y los modulos de carga... alternador, batería y fusibles... el alternador ya fue revisado y esta bien... la batería es nueva también... me han dicho que puede ser la bobina captadora... que… Leer completa

JOEL de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

26 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Como estan las bujias tal vez este generando muchas resistencia y eso produzca que se quemen las bobinas

Leoper de Argentina hace 6 años

Hola gente. Alguien me puede decir donde está el taller de leo-guim. Tengo un Vento y me falla al regular el motor. Saludos. [email protected]

Kike de México hace 5 meses

A mí me pasó que le cambié la bobina y en solo 4 usos se quemo , cabe destacar que cuando cambie la bobina también cambie cables , pero una de las bujías había quedado dañada por la anterior bobina entonces como ya le faltaba poco para la afinación le puse una de usada de otra marca , este fue un grave error y el causante de que la nueva bobina se quemara y bueno se quemo el módulo se le cambió junto a todas las bujías y quedó, como recomendación no comentan mi error y se ahorrarán dinero, dolores de cabeza y tiempo.

taller Rally de Argentina hace 9 años

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Hola! Como te dijo leo-guim. La principal falla de la bobina la ocasionan las bujías y los cables defectuosos, al no saltar la chispa en la bujía salta internamente en la bobina y se "quema", las bobinas genéricas son de baja calidad, la original de Turquía también falla, la que da mejor resultado es la Bosch, los cables tienen que ser originales o NGK, no creo que los otros elementos que mencionás provoquen la falla. Saludos Luis.

taller Rally de Argentina hace 6 años

Hola! Recién veo las calificaciones negativas y me subleva semejante cobardía al calificar negativamente desde el anonimato una respuesta que fue dada con la mejor intención basada en el estudio y la experiencia y que en el caso de considerarla equivocada tiene todas las oportunidades para escribir su respuesta y argumentarla. Saludos. Luis de Taller Rally

Mejor respuesta (según JOEL)

JOEL de Venezuela hace 9 años

Hola les cuento que luego de cambiar bujias, cables chequeo de ecu, alternador, entre otros, me dijeron en un taller especializado en vw que esa falla era casi seguro el RELE nro 30... hoy procedi a cambiar ese rele prendi el carro lo tuve prendido un buen rato le di varias vueltas y trabajo bien... de todas formas voy a seguir probandolo y de haberse solucionado el problema rapidamente lo publico por aca

Jonatan de Chile hace 7 años

Amigo y como anduvo después de ese tiempo de prueba??

Stuardo de Guatemala hace 6 años

Joel saludos. Lograste solucionar ese problema con el cambio de Relé?

Lucas hirsch de Argentina hace 6 años

Hola amigo. Y te terminó el problema de que te quemaba las bobinas... estoy con el mismo problema. Y que modelo es tu vento

Diego de Chile hace 3 años

Buena tarde Joel disculpe la pregunta , ese relé cómo se puede preguntar para comprarlo ??

Félix de México hace 8 años

Hola buen día tengo un beetle 2008 2.0 el motor se siente como si brincara la corriente ya se le cambio cables y bujías también me dijeron en el programa de verificación que hay que esta muy elevado en gases contaminantes,me pueden ayudar con este problema,gracias.

taller Rally de Argentina hace 8 años

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Hola Felix! Lo adecuado para no cambiar piezas innecesariamente es chequear con Scanner que generalmente te informa el origen de la falla, de todas maneras creo que lo más probable es que falle la bobina, lógicamente al fallar el motor van a estar elevados los gases contaminantes, corriges un problema y soluciona el resto. Espero haber sido de ayuda, comentá los resultados, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos, suerte y felicidades. Luis.

Félix de México hace 8 años

Te agradezco tu comentario me resolvió mi duda en cuanto resuelva ese problema te comento ok saludos!

JOEL de Venezuela hace 8 años

Seria bueno mandes a chequear el rele de la computadora y el rele de la bomba de gasolina...puede ser que alguno este funcionando deficiente.

JOEL de Venezuela hace 8 años

En el caso del vento 98. El rele nro 30 es el de la computadora... y el rele nro 80 es el de la bomba de gasolina... en el beetle no se si sean iguales...

Jyssus. de Perú hace 8 años

Y que relé son del viento 97. De la computadora y la bomba de gasolina.

Gerardo de Perú hace 7 años

Hola mi auto Volwagen Vento es del 97 y tiene ese mismo problema ya han cambiado 3 bobinas , alguien tendra el datoexacto sobre este problema. Saludos

JOEL de Venezuela hace 7 años

Como dije anteriormente solucione el problema en mi vento cambiando el relé nro 30 que es el relé que trabaja con la computadora... debajo del. Tablero esta ese relé... si el carro lo tiene original debe tener grabado el nro 30... antes de montar una bobina nueva cambien ese relé... Así fue q yo solucione el problema

Jonatan de Chile hace 7 años

Joel específicamente que problema tenía el auto que te dabas cuenta que las bobinas estaban quemadas? Pregunto porque tengo un vento 98 automático 1.8 y anda trabajando disparejo y se chupa y se apaga, le cambié bobina hoy luego de eso le di arranque y encendió normal duró aprox 30 minutos y luego empezó con los síntomas que mencioné, para poder llegar a casa en cada semáforo lo apagaba luego encendía acelereraba un poco y metía marcha y salía. En frió parte pero no trabaja al 100 se siente disparejo, con la bobina recién cambiada funcionó impecable creo que hay algo que daña las bobinas probaré cuando el relé que mencionas. Ojalá puedas comentar pronto Saludos

JOEL de Venezuela hace 7 años

El carro prendía y hechas humo negro y a los minutos quemaba la bobina de una vez...despues de chequear varias cosas resultó ser ese relé nro 30. Que no tenía continuidad correcta entre los pines... compre el relé nuevo lo monte y santo remedio hasta hoy...

Jonatan de Chile hace 7 años

El problema que yo tenía era punto. Estaba muy atrasado desde el distribuidor. 😎

MIGUEL de Perú hace 7 años

Hola amigos JOEL tiene mucha razón es el rele 30 y solucionas todos los problemas mencionados el amigo es un éxito gra cias ha el se ahorra mucho dinero cambiar ese maldito relay 30 que controla la computadora es mas no te leen en escáner suerte para todos que tienen ese problema

Lucas hirsch de Argentina hace 6 años

Hola Hola amigo... que modelo es tu vento... tengo un 2012 y me dio el mismo problema me quemo varias bobinas ya

Sebastian e de Argentina hace 5 años

Lucas lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema con el mismo auto. Gracias

isaac de Venezuela hace 4 años

Buenas noches amigo soy de venezuela y estoy presentando ese mismo problema en que parte esta ubicado ese rele 30? xq he revisado la fusilera y no veo ese mism numero. Amigo joel espero q reponda pronto Gracias

Lili de México hace 6 años

Saludos, yo tengo algo similar, tengo un cabrio 2000 y tengo un problema similar bueno muchos ya no sé qué hacer con ese carro, uno de esos problemas es que seguido me quema la bobina y sobre todo en tiempo de lluvias, ojalá alguien me pueda ayudar, ya lo he llevado al mecánico y lo único que hacen es ponerle una nueva, pero nunca me saben decir cuál es el problema.

JOEL de Venezuela hace 6 años

Hola... Amiga en mi Vento 2.0 año 1998 el problema era el relé nro 30 como ya lo dije anteriormente... Ese relé trabaja en conjunto con la computadora y cuando está malo daña las bobinas... Verifica si tú carro tiene ese relé nro 30... esté ubicado en la fusiblera... De tenerlo sácalo y mándalo a probar para ver si está bueno...

Alexis Paliliunas de Argentina hace 5 años

Tengan cuidado que nafta cargan, aca en Argentina cargaba YPF y se me quemaron dos boninas porque le bajaron el octanage a la nafta de ahi nunca mas cargue YPF...siempre SHELL...y nunca mas un problema...premium...saludos

Rafa lopez de México hace 4 años

Tengo un Vento 2018 se baja la batería después de la noche alguna idea de que falla

taller Rally de Argentina hace 4 años

Hola Rafa! Para descartar que el problema realmente sea la batería (si no consigues un aparato para probarla) puedes desconectar alguno de bornes durante el tiempo que permanezca parado y conectarlo nuevamente por la mañana antes de darle arranque, si se descargó, cambia la batería, si arranca normalmente seguro que tiene un consumo que la descarga, en ese caso controla que no quede algún accesorio conectado, verifica que se apaguen las luces de interior, inclusive guantera y principalmente la de baul, a veces falla el interruptor y queda encendida. Puedes probar si tiene algún consumo anormal con un multímetro en la escala de Amperes, desconectando un borne de la batería y conectando los cables del tester en serie entre el borne de la batería y el cable, asegurate previamente que tengas sacada la llave y las puertas cerradas, el consumo normal en esa situación no debe exceder de 250 mA.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante

gustavo de Argentina hace 4 años

Yo tengo un symbol 2012 y tengo el mismo problema,quema la ecu,bobinas,bujias 15 dias nada mas duran,nunca pude encontrar el problema,,ya se reviso todo.

Victor de México hace 3 años

Alguien que me pueda pasar el Diagrama de Fusibles del vento 2017, no me funcionan los limpiadores

Negro 69 de Argentina hace 3 años

Se me mojó la fusilera, ya se secó pero quedó con algunos problemas, por ejemplo las luces bajas se encienden al poner en contacto. Como lo puedo solucionar? es un Vento Variant 2012.

Julio cesar saez de Perú hace 3 años

Yo tengo un vw vento del 95 y ya quemo 4 bobinas, el electronico no me a cabiado el relay 30, por que me dice que esta bien, le a puesto un estabilizafor de corriente, al costado de la bobina y voy a probar

Julio cesar saez de Perú hace 3 años

Hola amigos soy de peru, donde puedo conseguir una computadora de un vw vwnto del 95

Leonardo Arana de Colombia hace 2 años

Bien el mío es un vento 97 voy a cambiar el relé de 30y la bobina por cuarta ves este año a ver si se arregla el problema, este relé tiene que ver con la inyección de combustible casi siempre tengo que darle arranque dos veces para que prenda y esta consumiendo demasiado combustible

Juan Carlos de Perú hace un año

Buenas tardes, en mi caso eh cambiado 4 bobinas se me calienta rápido y a los días ya me quede botado, hasta ahora el electrico no encuentra la falla y yo le estoy orientando de lo que dicen aquí, ojalá sea el rele 30 y me solucione yaaaa por favor. Ya voy gastando mucho dinero🥲🥲🥲

Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997

Jesus de México hace 3 meses

Una pregunta disculpen puedo colocar una computadora de un carro automático Vento 2018 a un vento 2017 estándar?

taller Rally de Argentina hace 3 meses

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Hola Jesus, buenas noches. En ningún caso se puede hacer un reemplazo directo de una ECU por otra inclusive si son vehículos idénticos, el primer inconveniente es el sistema inmovilizador de la llave de contacto, a veces se puede hacer una clonación y reprogramación pero ese trabajo lo hace un experto en el tema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante

Viviana de México hace 2 meses

Ola tengo un Camaro 2010 3.6 y le aceleró y no responde y me aparece en el tablero que él motor a pérdido potencia y le puse bobinas nuevas y bujías y sigue igual. Y les asé la prueba alas bobinas a ver si estaban funcionando y me indica que tres no estaban funcionando cual podrá ser la falla??? Ya no se que HACER

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