Problemas de Aire acondicionado no enfría

Problemas destacados

Aire no enfría a bajas vueltas

Volkswagen Vento 2006 2.5 186000 kms
Hola el aire acondicionado a veces enfriaba, a veces no. Me fui de vacaciones igual a Brasil con el auto así. El aire enfrio a la perfeccion de ida y vuelta en la ruta, entonces note que el problema surge cuando el motor esta regulando (no siempre) o a muy bajas vueltas. Gas tiene. Otra cosa que le pasa desde que lo tengo es que el aire frio sale a los 5 minutos de prenderlo (ahi empieza a prender los ventiladores) despues de ahi puede funcionar 8, 10 horas o lo que sea.
Juanma de Argentina hace 8 años  
JU
6 casos 
Fernandez de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, lo lleve a controlar el Gas en una casa de aire acondicionados y me dijeron que posiblemente era una valvula solenoide. Me funciona bien en ruta, pero en ciudad osea baja vueltas de motor o regulando, no funciona. Saludos
tito de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema en mi vento 1,9 luxury wood dsg 2010, pero averiguando después de recorrer varios servís de a/a y comentarios de gente con vento , es que es el climatizador de poron... A pocas vueltas régimen del motor a veces enfría y la mayoría de veces no. En ruta perfecto. Sdos tito
Ivan de Argentina hace 4 años
Sabe que tengo un problema igual nada más que el aire no enfría y le puse otro compresor y gas todo pero sigue lo mismo ,cómo que no pegaría el compresor para andas
Alex de El Salvador hace 8 años
En el switch compressor el que Te puede fallando. Va en el compresor. La refaccion anda en 50 dolares mas shipping en amazon.
Roxitap de México hace 5 años
Y que ? Como lo solucio aste??
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Climatronic no enfria, se apaga y huele feo

Volkswagen Vento 2014 highline, motor 1.6 15000 kms
El climatronic no funciona correctamente, tanta publicidad que da VW México diciendo que con el climatronic tendras la temperatura adecuada pues no lo creo, este se apaga luego de algunos 5 minutos de estar encendido, resulta que en su temperatura mas baja "Lo" y aun asi en "18 grados" apenas se siente que comienza a enfriar, lo lleve a garantia y me comentan que es una pieza: soplador. Ademas de eso note una falla con los faros de niebla, de noche cuando manejo en carretera o ciudad enciendo los faros y justo cuando el ventilador se apaga lo hacen los faros asi mismo pasa cuando el ventilador enciende lo hacen los faros, siento que a de ser un serio problema electrico
tronkyboy de México hace 10 años  
TR
6 respuestas 
PACKDY de México hace 10 años
A mi no me funciona el clima, al mes y medio de comprarlo, lo saqué de viaje y empezó a fallar el clima, prende pero no sale aire ni caliente ni frío, dicen que es la turbina
joaquin de Argentina hace 10 años
Disculpen es algo muy sencillo es la chabeta bypass que habre la valvula para el radiador de agua caliente de la calefaccion al tener un pata de plastico es muy facil de kebrarce o romperse, hami mse me rompio 3 veces hasta que le hice un ingerto de alambre y lo solde al plastico atraves de derretirlo en la parte superior y entonces la fuerza la ahce el mecanismo de alambre que le hice y fin del problema
Patricio herrera de Argentina hace 5 años
Hola joaquin, consulta como hiciste para acomodarlo bien como sacaste todo el panel de adelante? Me pasa que me lrga aire acondicionado en todas las boquillas e aire excepto la del lado izquierdo que sigue saliendo aire caliente...
Cesar de Argentina hace 5 años
Hola...tengo un Vento 2015 y después de marchar un rato se corta el aire acondicionado...aprox después de una hora vuelve a enfriar. Q puede ser?
Juanperes de México hace 4 años
Que puedo Hacer cuáles la solucion
NicoQuiroga de Argentina hace 4 años
Buenas tardes... hace 3 meses tengo mi Vento tsi 2013 y me pasó hace unos días q el climatizador empezó a funcionar solo en la mitad del auto... es decir del lado de acompañante mientras q el del lado del conductor tira aire caliente... alguien. E podría ayudar!? Que puede ser!?
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El aire no enfria

Volkswagen Vento 2012 4 puertas motor 2.5 104000 kms
El aire acondicionado de mi vento al prender tarda unos minutos para arrancar y no enfría bien,regulando no enfria
Seba de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 
Berna de Argentina hace 3 años
Hola se que es viejo el comentario y espero que lo hayas solucionado pero para los que no les digo que tuve el mismo problema (vento 2.5 tiptronic) y me lo soluciono en rosario mi mecánico cambiando la valvula del compresor $15000 (agosto 2020) materiales y mano de obra (cambio el aceite de compresor y recargo el gas además de limpiar el circuito del aire) en el 95 % de los casos cuando oa falla es que el aire enfria de a ratos o solo cuando lo aceleramos el problema es esta válvula
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Sturmjager de Argentina hace 2 años
Hola, Berna, podés decir qué taller te lo arregló. Soy de Fray Luis Beltrán.
Muchas gracias.
Walter de Argentina hace 2 años
Hola voy a probar cambiando la valvula. Tengo el mismo problema. El mecanico del aire me dijo lo mismo...Pruevo y subo el resultado para ayudar a alguien mas...
Marian de Argentina hace 2 años
Alguna novedad , tengo el mismo problema, sabes si el compresor es de dos poleas ?
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El compresor suena muy feo y no enfria

Volkswagen Vento 2017 Higline 58000 kms
Al encender el clima del auto, hizo un ruido muy feo, se le quitó y enfrió, a los pocos kilómetros, note que no enfriaba bien, quite el clima y lo encendí, enfrió un poco, ya después nada, ahorita hace un ruido muy feo tal vez sea el compresor, pero ya no enfría.
puxco de México hace 6 años  
PU
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede que le falte carga o que efectivamente el compresor ya no sirva, llevalo a un lugar donde cargan gas refrigerante y no te les despegues para que veas que tiene, actua como chismoso, asi le hago con los mecanicos
puxco de México hace 6 años
Ok gracias por el comentario, porque si suena muy feo, que creo que también puede ser la polea loca
Miguel de México hace 3 años
Buenas tardes una pregunta mi compresor ya se amarro y ya hace más ruido se puede llegar a safar la polea del clima ????
Victor de México hace 2 años
Solucionaste tu problema
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Aire no enfría

Volkswagen Vento 2010 vento 1,9 tdi 150000 kms
Andando por la ciudad en movimiento el aire frío es muy pobre , paras en un semáforo y el poco frío que estaba tirando pasa a tirar aire fresco , pero en ruta se siente el aire un poco mejor no es un guauuu...!!! pero se viaja bastante bien. Por acá no hay talleres de confianza y son medios chantas ya te quieren cambiar el compresor y hablan de $ 17.000. Están de la cabeza. Si a alguien le pasó algo parecido por favor de comentar. Sdos tito
tito de Argentina hace 8 años  
TI
8 casos 
nacho de Argentina hace 7 años
Hola llevé mi VENTO a revisar el aire acondicionado,no me lo repararon , resulta que cuándo llegué a mi casa advertí que tenía otro problema después de salir de ese taller los electro ventiladores quedan encendidos siempre sólo apagan cuándo apago el coche. Y encienden cuándo enciendo el auto aún con el motor frío. Agradezco la ayuda.
Muchas gracias. Nacho
mecaniko de rancho de México hace 5 años
Me paso igual, es la toma de agua donde va el termostato, se quedo pegado. Cámbialo. Gaste 1600 pesos mx con todo y mano de obra. Ahora prende el ventilador solo en trafico y se apaga solo, no tengo que apagar el coche.
Luis Monroy de México hace 4 años
De que marca compráste tu toma de agua,y si la recomiendas.
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Aire no enfría cuando pasa las 2 mil vueltas.

Volkswagen Vento 2013 Vento 2.5 110000 kms
Le cambié el compresor y condensador. Se limpio todas las mangueras y circuito. Regulando enfría perfecto. Aceleró y se corta el frío. Lo apagó y arrancó de nuevo y comienza a enfriar. Alguno que me pueda ayudar. Muchas gracias
Victor de Argentina hace 4 años  
VI
3 respuestas 
fazete de Argentina hace 4 años
Mandalo a revisar nuevamente, para mi es un tema de cantidad de gas que te pusieron, cuando aceleras , el compresor trabaja mucho y debe tirar mucha presión, por ende te lo corta el presostato del sistema
Victor de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta. Lo voy a mandar
Jhorgy de Argentina hace 4 años
Hola tengo una saveiro 2005 y me pasa lo mismo... regulando funciona perfecto pero pasas las 2000 vueltas y el embrague sigue girando pero corta el frio... ya le cambié la valvula variable del compresor le hice la carga respectiva con balanza pero sigue haciendo lo mismo... si alguien sabe algo al respecto me podría ayudar
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Climatizador no enfria

Volkswagen Vento 2007 2.5 150cv 180000 kms
Lo pongo en 16 grados y enfría, pero es mucha diferencia respecto a un aire acondicionado. Nunca le cambie el filtro del habitaculo. Enfria pero dentro de todo aun sigue pareciendo que no da abasto en el interior. Lo compre hace 4 dias. Muchas gracias
Dariogomez de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
chafa de Argentina hace 7 años
Controla el filtro del habitaculo es vital para el a/c porque se tapa y no permite la circulacion fluida de aire...nos vemos!
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No enfria ni desempaña el clima

Volkswagen Vento 2016  140000 kms
Solución al problema del clima y presupuesto
CIRENIA CHACON ROCHA de México hace 9 meses  
CI

No enfria el aire acondicionado lo mande a reparar anduvo una cemana y

Volkswagen Vento 2007 Fuull 117000 kms
No enfria lo repare pero sigue igual
Tyto de Argentina hace 7 años  
TY
2 casos 

Aire acondicionado demora en encender - Ma funcionamiento climatizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 1.9 TDI Luxury MT 175000 kms
Luego de pasados algunos segundos de encendido el motor, el climatizador dual comienza a funcionar. Si bien la tecla de Aire Acondicionado está encendida, el sistema no enfría hasta pasados unos cuantos minutos. En ocasiones ese proceso puede demorar alrededor de 20 minutos o más. Normalmente, al salir a la ruta o circular a alto régimen (mayor a 2200/2500 rpm), el aire acondicionado enciende y funciona sin problemas. En muy raras ocasiones puede haber sucedido que en algún momento, como consecuencia del corte por acción del termostato, no volviera a encender (situación que se verifica porque… Leer completa
knk2840 de Argentina hace 8 años  
KN
7 casos 
Juanma de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema, pero arranca a los 8 minutos de haber encendido el climatizador. Me fui a Brasil en enero pensando me voy cag@r de calor si a esto se le da por no funcionar, pero por suerte enfrio durante todo el viaje, siempre respetando esos 8 minutos de miercoles hasta q enfria. El problema viene de un selenoide que va en el compresor, es como una valvula que regula el gas.
Berty de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema que Juanma. Será que todos los vento de VW tienen el mismo problema?. El mío a veces arranca el compresor y a veces no, y cual de los dos (2) electro-ventiladores debe de arrancar con el aire acondicionado, el izquierdo o el derecho? Cuando arranca el aire acondicionado, enfría bien. En que parte del compresor iría la solenoide de la que hablan?. Desde ya, muchas gracias por la ayuda. -
Cristián de Argentina hace 7 años
Tengo un Vento 2.5 Luxury Wood Mod. 2007 con 251.000 Km. Se lo compré en febrero de 2010 a un amigo con 35.000 Km. Está persona siempre fue un virtuoso en cuanto a lo que hace al mantenimiento y cuidado del vehículo. Al momento de comprarlo justo había expirado la garantía (3 años o 100.000 Km, lo que ocurriese primero), hasta ese momento siempre se habían hechos service y demás en el concesionario oficial, Escobar de Santa Fe. Yo, seguí con esa costumbre y lo seguí llevando al servicie oficial hasta, más o menos, los 150.000 Km. Comento todo esto como para dejar en claro que al coche nunca le faltó atención de calidad. Ahora voy al punto. Al recibirlo después de la compra, siempre me pareció que el aire acondicionado no era suficiente, aún estando el selector en la posición tope de "Hi", esto es comprado con otros vehículos en los que tuve la oportunidad de viajar. Además, siempre noté, que esas épocas cuya temperatura ambiente no justifica el uso del aire acondicionado ni tampoco el circular con las ventanillas bajas, dentro del habitáculo se genera una temperatura bastante elevada (aclaro que conmigo cómo único pasajero), lo que obliga a levantar el techo corredizo. Además he notado que la zona del tablero por arriba del estéreo se calienta mucho. Siempre supuse alguna falla de aislación del habitáculo con respecto a la zona del motor. Hace poco el aire acondicionado dejó de enfriar, o mejor dicho, comenzó a funcionar en forma aleatoria. Había que dejarlo encendido con el auto en marcha y después de un rato comenzaba a largar un poco de aire frío, pero de ninguna manera lo suficiente como para generar confort. Obviamente, lo primero que hice fue llevarlo a mi mecánico de confianza (ya hace mucho que no voy al service oficial) y al controlar las presiones, que eran las correctas por lo que se descartó una falta de gas, y atendiendo a los kilometrajes, ya pasaba holgadamente los 200.000 se llegó a la conclusión de que el compresor estaba "desinflado". Ante el precio del mismo, nuevo, me vi ante la incomoda idea de no poder disfrutar más de la comodidad de tener aire acondicionado en el vehículo. Pero persistí e indagué un poco y descubrí la existencia del dichoso filtro antipolen o de habitáculo (hay muchos tutoriales en You Tuve hecho por mejicanos con la particularidad que para ellos nuestro Vento es el VW Jetta), procedía a sacarlo, que es algo sencillo, y grande fue la sorpresa de ver lo sucio que estaba. Debo aclarar que la fecha de fabricación que tiene impresa el filtro es de 2012, por lo que puedo concluir que se lo han cambiado en alguna de los servicio que le he hecho en el service oficial, después nunca más. Comento que hasta comprar uno nuevo, limpié el que tiene. Lo sopleteé con aire comprimido durante media hora sacando infinidad de partículas y polvo. Esto es una solución a medias, ya que los micro poros siguen, en realidad, obstruídos (los filtros se saturan). Una vez colocado el filtro,aún viejo, el caudal de aire que larga el sistema cuando se enciende el aire acondicionado aumento muchísimo y también mejoró muchísimo la eficiencia en cuanto a los que hace a la temperatura del aire expelido. Por otro lado, experimenté que prendiendo y apagando sucesivamente el sistema se llega a un momento en que el funcionamiento es óptimo. Mi conclusión es que estos sistema han venido con algún tipo de problema en los solenoides que comandan la apertura y cierre de las válvula que controlan el flujo del gas refrigerante, de ahí que al accionar prendiendo y apagando sucesivamente se logra la apertura de dichas válvulas y el consecuente funcionamiento óptimo del sistema. Y, fundamental, un filtro de habitáculo nuevo (veo que recomiendan cambiarlo con cada servicio). Cuidado con la recomendación de cambio de los compresores, los nuevos son carísimos y los reparados son una lotería. La solución puede ser sencilla y está a nuestro alcance. Espero les haya servido mi experiencia. Un abrazo a todos.
knk2840 de Argentina hace 7 años
Gracias amigos por las respuestas. Creo que no resulta suficiente por ahora. Voy a proceder al cambio del filtro antipolen, pero lo cambio regularmente sin experimentar mejoras en el funcionamiento del compresor. También he probado el encendido y apagado del aire acondicionado desde el climatizador sin experimentar mejoras en la demora en encender del equipo. En realidad, el funcionamiento de mi climatizador ha desmejorado en las últimas semanas: sigue demorando en arrancar, pero ahora se interrumpe también circulando en ruta si el régimen del motor se ubica por debajo de las 2000 rpm aprox (por supuesto, en la ciudad, prácticamente no funciona). En ese momento se empañan los vidrios y sube abruptamente la temperatura. Me comprometo a sustituir en los próximos días el filtro de polen y a comunicar las novedades. También tengo la propuesta de un reparador de aires que quiere hacer unas pruebas con el compresor, conectándolo en forma directa, sin las electroválvulas para ver que sucede. Si hay novedad lo comunico. Por ahora sigo soportando este maldito defecto y me niego a poner $30.000 para repararlo. La conclusión que se puede extraer de esto es que estos equipos fallan al superar determinado plazo de tiempo y que hay que cuidarse de comprar uno de estos autos usados, este problema se reitera. Dos ejemplos: mi hermano tuvo un Vento TDI 1.9 Luxury manual 2007 que, al superar los 4 años de uso y 175.000 km comenzó a mostrar estas fallas. Justo en ese momento lo vendió y no supimos más del auto. En ese momento compró un Passat CC TDI Advance manual 0 km (2012), que desde hace unos cinco meses empezó a mostrar esta falla. Tiene 170.000 km. Saludos.
mauri de Argentina hace 7 años
Soy mauricio tu problema es la válvula de control
Gabi de Argentina hace 5 años
Como se solucuona lo de la válvula de control?
mauri de Argentina hace 7 años
Soy tecnico en esquina corrientes gracias
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Mauri. Tengo el mismo problema con mi vento 2008 2.5. Saqué la válvula, la limpié, la probé con 12V (aparentemente acciona ok), la volví a instalar, pero nada. Sigue igual. El compresor no arranca. ¿Se puede verificar la válvula de laguna forma? Para no comprarla nueva. Vale $2800
Cristián de Argentina hace 7 años
Otra cuestión, que en breve la voy a realizar, es la limpieza del condensador ("radiador"). Lo hago y les comento si se obtiene alguna mejora. Un abrazo!.
Riki59 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf variat 1.4 150 cv 2016 con 6500 km y el compresor arranca cuando quiere me dijeron en el sercice oficial que era el comando completo que esta en el tablero, se lo cambiaron después de esperar 40 dias , lo saque de la concesionaria y sigue con la misma falla, cuando reclame me dijeron que hay que cambiar el compresor , pero tengo que esperar que venga de Alemania, ahora arranca cuando quiere , pero cuando arranca enfría muy poco. Total en tucuman apenas si llegamos a los 41 c
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Tengo un Vento 2.5 modelo 2013 con 65000 km. Caja automática. Hace un año y medio empezó con todos los problemas aqui mencionados. El compresor arranca cuando se le ocurre. Descubri la relación que tenía con el régimen de revoluciones. Asi que prendía el A/C con el motor el 2000 vueltas. Esto duró un tiempo y ya no le daba bola ni a las revoluciones. Y agrego un tema que no lo mencionó nadie. De tanto tocar todos los botones, me pasó mas de 5 o 6 veces que con el Climatizador encendido largando aire caliente, le tocaba y apagaba la tecla del compresor y empezaba a enfriar. Para mi es un problema de software. Algo se desprograma y empieza a funcionar para el carajo. Sino como se entiende que apagando el compresor empiece a enfriar. ?? Ahh...otra. Me pasó muchas veces que apago el sistema y por las ranuras sigue saliendo aire frio. A muy poca velocidad porque los sopladores están apagados, pero evidentemente el compresor sigue prendido aún cuando el sistema de climatización está apagado
Juanma de Argentina hace 7 años
Es la electroválvula Miguel. Es un problema común en el vento. No creo que sea problema de software, igualmente revisarlo, pero después de haber cambiado la electroválvula
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Disculpas por mi ignorancia. La electrovalvula es del sistema de climatización...??
angel de Argentina hace 6 años
Es la electrovalvula, el tema es que esta en el compresor , podes cambiar solo eso vale 5 lucas pero no me aceguran que en el futuro no reniegue igual... que lo mejor es cambiar el compresor a la bosta
knk2840 de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos.
miguel dominguez de Argentina hace 6 años
Hola. Me pasó lo mismo. Lo lleve con mucha desconfianza a unos que trabajan con aire de autos aqui en La Rioja. Resultaron un fenómeno los muchachos. Me explicaron que el problema es la electroválvula de flujo variable y que es el cerebro del equipo. Por eso cuando falla se producen todo tipo de anomalias. Hasta las mas insólitas. También me explicaron que en el Vento el compresor está funcionando permanentemente y es esa válvula la que maneja todo cuando nosotros le damos la orden. Si pueden cambién la válvula y nada mas. A mi me dijeron que había que hacer limpieza a fondo y cambio de aceite. El arreglo me salió 5000 pesos y quedó espectacular. Tengo la impresión que lo de la limpieza y el cambio de aceite era para inflar el precio. La válvula debe salir 2500 o 3000 con toda la furia.
Hectorac de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo en 1 passat 2010 tdi el tallere de AA de confianza me dijo que puede ser esa válvula que va dentro del compresor... tarda unas 10 cuadras en arrancar... pero también tengo algunos problemas en la placa de confort... que también podría ser... hace tiempo en 1 foro lei que es 1 sistema de protección para que se ventile el auto y no se raje el parabrisas al largar aire frio a un interior que puede tener casi 50 grados C.
Solucionado
Mejor respuesta (según knk2840)
knk2840 de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos. Reitero solución...
Walter de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un Vento 2012 2.5... El mismo problema. Primero tardaba unos minutos arrancar. Ahora como 8 o 10 minutos. Cambie la electroválvula y funciono perfecto. Increíble el frio. Te dolían los dedos en el volante, donde te pegaba el frio... 30 días después empezó de nuevo todo. Cada vez mas tiempo en arrancar el frio. Y ahora solo en ruta anda. O cuando quiere... Pero Cambias la electroválvula y se soluciona... Por lo menos por un tiempo. Debe haber electroválvulas mejores y peores... Hay que averiguar, alguien me dijo que poniendo un relay en la entrada de la electrovalvula se soluciona todo. Hay que averiguar si la electrovalvula funciona con 12 v le pones un relay y no quemas mas una valvula... Hay que averiguar. O las evalvulas son mala calidad. O la corriente que le manda la computadora no es estable.
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Estafa de un Concesionario de la red VW de Argentina y de la Fabrica

Volkswagen Vento 2012 Variant TDI 40000 kms
Problemas del Vento Variant 2.0 TDI Advance Patente MCR-194 que aún no pudieron ser resueltos y sus faltantes 1. Portavasos delanteros se mencionan en los catalogos de VW y viene con un destapador de botella que se coloca en la consola central, pero nunca me lo dieron, por lo tanto no tengo como colocar vasos de bebidas. 2. Salida Aux in, USB y memoria SD. Prometidos por el vendedor Ignacio Lamarda el cuál no cumplió. 3. Cubiertas mostradas en el auto marca Hankook no las Pirelli P7 que son nacionales, y que la cubierta trasera izquierda vino con un lindo agujero emparchado. Yo compre un 0 KM… Leer completa
multiMAK de Argentina hace 9 años  
MU
3 casos 
Pepe de Argentina hace 8 años
Ese auto lo usaron pata hacer la ruta del dacar para mi. Lamentable lo que te sucedió ,es muy grande la impotencia que uno siente...
fores de Argentina hace 8 años
Tengo un vento 2.5 luxury mod 2013 con 40.000 km.. . Hace dos dias aparece ERROR AIRBAR la luz del airbarg encendida, no funciona la bocina ni los comandos del volante de estereo o los comandos de computadora de a bordo...luego al otro dia se prendio la luz de catalizador tambien...Fui a concesionario y me dicen que puede ser el anillo del volante tambien llamado unidad de control (sale 15.000 pesos mas mano de obra) y nada me dijeron sobre el otro error del catalizador...tampoco estan seguros hasta desarmar
luciano de Argentina hace 7 años
Hola fores a mi me paso lo mismo y lo solucione yo sin cambiar nada,como te dijeron es el centro del volante , tenes que sacar el volante y se encuntra debajo tiene 5 cables conectados, luego sacas 2 tornillos y ya tenes el repuesto en la mano si te animas desarmalo y fíjate que seguro se corto la cinta que lleva por dentro, si lo haces reparar te cobran $1500 y luego lo colocas , sino desarmalo con cuidado y solda el flex de 6 vías donde se corto. Yo lo hice así. Ojo deja las ruedas derechas y el volante centrado. El anillo del volante da como cinco vueltas tenes que dejarlo centrado a las 2 vueltas y media , si no cuando dobles se te va a cortar.
Clau de Argentina hace 7 años
Hola tengo un passat 1.8 naftero y tengo ese mismo problema quería preguntarte cómo solucionaste el problema. Gracias
multiMAK de Argentina hace 7 años
Gente he descubierto errores de como solucionarlos. Las concesionarias VW no son expertas en esos errores de Fabrica, que no tienen muchas cosas que ver con lo que le pasa a la gente. A mi lo del catalizador me aparecia. Si quieren saber la verdad, me aparecia la luz del catalizador, la del ABS, y la del derrape. Como lo solucione. Algo fuera de serie. Tuve que cambiar primero 2 juegos de cubiertas delanteras porque se me había atravesado un tornillo, en el costado de la malla de la cubierta, donde la cubierta estaba inservible. Y luego me paso lo mismo con las traseras, una vez solucionado ese inconveniente, de golpe se apagaron todas las luces. El concesionario me habia escaneado el auto y me hizo cambiar un sensor en el freno del ABS que resulto costoso, y a los pocos días no se soluciono la falla, sin recibir la devolución del dinero pagado, y yo seguía con el problema. No sabían que decirme, según ellos esos errores no están en sus manuales de mantenimiento. Y esto es verdad cada 10.000 KM hay que rotar las cubiertas para un desgaste parejo. Colocar la presión que se menciona en la tapa de combustible. Y KAPLUN problema solucionado por arte de magia. No cambien ni desarmen sus autos fijense el estado de cubiertas, muchas veces es ese el problema, y arrastra muchas cosas como sensores sucios o con problemas que acusan cualquiera menos la falla que tenemos. Y con el Catalizador, cambien de estación de servicio. Coloquen un limpiador de inyectores acordes a sus modelos de combustible, sean Diesel o Nafta. Y eviten dolores grandes con visitas innecesarias al mécanico. Suerte y sigan escribiendo. Saludos, Marcelo !!
Luis de México hace 8 años
Que lástima que la firma vw no haga algo por tener satisfecho a sus clientes, aquí en México da mucho de que hablar el Vento, la verdad coló el clásico (jetta) no hay ninguno, lastima que ya no lo producen más aquí.
Alex de Argentina hace 7 años
Hola a todos ,alguien sabe dónde está el relay de la bocina (rele) de la suran 2011
Si me indican por favor [email protected] ,gracias
francisco de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un problema con mi ventó 1.9 dsg lo raro es que ultima mente cuando arranco en D me demora para hacer los cambios se va hasta casi 3000 rpm y recién pasa a segunda igual para la tercera que puede ser le cambie le aceite y el filtro pensando que iva a mejorar y esta igual alguien que me pueda ayudar o decirme que tengo que hacer les agrade seria
multiMAK de Argentina hace 7 años
Fijate que no tenga gastado algo del embrague. Apesar de ser caja automática.
jose de Argentina hace 3 años
Consulta que llave o medida usar para sacar tensor corea accesorios vento luxury 2005
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Problemas con el Aire acondicionado

Volkswagen Vento 2011 Luxury 124000 kms
Hola. Estoy teniendo problemas con el A/C de mi auto hace varios meses. No enfría como corresponde, y cuando pongo la potencia del ventilador en 3 o mas hace mucho ruido, como una rueda dentada. Cuando acelero enfría un poco mas, pero nunca como debería enfriar. En la concesionaria me dijeron que tengo que cambiar el compresor del aire completo, pero estoy seguro de que es una changa mas de los talleres. Ademas, cuando pongo la función de reciclar el aire, siguen entrando olores de afuera, por mas mínimos que sean. Alguno podría decirme que puede estar sucediendo para poder comprar las partes necesarias y no gastar demas?
Muchas gracias de antemano!
tomasbrown de Argentina hace 7 años  
TO
12 casos 
pedro de México hace 7 años
El vento 2017 presenta el problema apartir de q pones el clima un rato y luego lo apagas el tablero se humedece que sera
tomasbrown de Argentina hace 7 años
Tenes que postearlo como otro problema. No es el mismo que tengo yo. Saludos!
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Luz de cinturón de seguridad no se apaga

Volkswagen Vento 2017 4 puertas 1.6lts Confortline Std 12400 kms
Te go un problema con mi Vento 2017 , le pusieron un amplificador externo y empezó con fallas eléctricas , el primero ya solucionado era de que no enfriaba el aire porque no arrancaba el ventilador además que de no se apagaban las luces de freno , la solución a estos dos fue de que le faltaba un fusible en la posición 8 y al mover el de la 9 a la 8 se quitó el problema del ventilador y luz de freno. El problema que me queda es que aún puesto el cinturón de seguridad sigue pitando hasta después de 5 min y el testigo de airbag no se apaga. Alguien que le haya pasado lo mismo y que haya resuelto este problema del cinturón y airbag ??
Sheko Varela de México hace 10 meses  
SH
1 respuesta 
Sheko Varela de México hace 10 meses
Actualización: El problema del cinturón ya quedó resuelto , eran cables abiertos en el arnes del módulo del airbag , me falta escanear para ver si se quita. Se puede usar el Vagcom para quitar errores ?
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Aire acondicionado

Volkswagen Vento 2013 4 puerta 2.0 tsi 140000 kms
El aire funciona prende todo tiene gas
Lo enchufe no marca ningun error
Pero no enfria
Que puede ser
cristian de Argentina hace 2 meses  
CR

No enciende el compresor del aire acondicionado

Volkswagen Vento 2016 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Al seleccionar el aire acondicionado no enfría ni arranca el compresor del aire, si enciende el botón seleccionador pero no hace absolutamente nada, solo arroja aire.
Angel de México hace 9 meses  
AN
7 casos 

Problema con aire acondicionado

Volkswagen Vento 2021 Starline 35000 kms
Un día la perilla del aire acondicionado se trabó y al tratar de girarla la destrabe pero ya no cambiaba a frío o caliente, entonces quite la tapa de las perillas y volví a conectar el chicote pero aún así solo calienta o saca aire pero no enfría el aire acondicionado, lo lleve a revisar y me dijeron que estaba bien de gas y que se escucha que enciende el AC, y que las ventilas están bien, pero sigue sin enfriar, que podrá ser?
José A de México hace un año  
JO

Problema en el aire

Volkswagen Vento 2012 Comfortline Diesel 2.0 Man 180000 kms
Hola tengo un vento 2012 TDI 2.0 y el problema que tiene es que cuando prendes el aire funciona bien 10 minuto y despues queda como si quedara el ventilador y no enfria nada y lo apago y lo vuelvo a prender y empieza a enfriar 10 minuto y se corta de nuevo agradeceria si me pueden ayudar gracias
Mauricio de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
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