Cuando se le sopla la junta hay que cambiar la cadena de distribución también?

Hola ya le cambie la leva y votadores por otra q estaba usada pero mejor q la q tenia pero por lo visto volvieron los problemas yo queria saber q tal funcionan las leva de industria nacional o las europeas q entran si tienen durabilidad ya q es muy grande la diferencia de valor con la original. Gracias

Hola se saco la tapa de cilindro completa para cambiar junta de tapa nonse todo nada no los inyectores ni nada... Se coloco se puso a punto nuevamente y al momento del arranque enciendo a media vuelta de motor pero lo querés acelerar y no tiene nada de fuerza ya cambie leva turbo revise cableado puede alguien darme un a mano si paso algo parecido

Que tal Comunidad, les cuento lo que me paso. Resulta que sali fuera y recorri un tramo de 550km llegando a mis destino me marca el testigo de temperatura, cuando abro el cofre veo que no tiene agua el deposito, lo relleno y llego a mi hotel, a la mañana siguiente recorro 5km y me vuelve a prender el testigo de temperatura, vuelvo a revisar y no tiene agua el deposito, busco puntos de fuga y nada, cuando veo la balloneta del aceite detecto que el agua ya esta en el carter, (ya no vuelvo a arrancar el carro por seguridad y no empeorarlo )lo remolque a un taller mecanico y al quitar el tapon dl… Leer completa

Hola , me gustaría saber si el auto está fundido. Al principio salía humo blanco , estuvo estacionado más de un mes , y antes de eso de pronto se detenía en los semáforos. Arregle culata, mangueras, catalitico la verdad no me acuerdo que más.
Solo lo a visto un mecánico el que me dijo que estaba fundido y podía hacer un Semiajuste $ 180.000 más 150.000 mano de obra , otro un ajuste 400.000 más mano de obra al final son como 500.000 ósea. Leyendo este foro se me ocurrió hacer un scanner.
Agradecería me ayudaran soy mujer y por eso me han cobrado siempre hasta el doble en los autos.
Aburrida de lo mismo. Saludos

El consumo es excesivo bujias negras,pense q era el tps ,pero nada ya cambie todo pero al momento que le pusieron el vacuomentro marca bajisimo entre 10 y 12 segun el especialista dice que debe marcar 20 a 22 es por eso el maf tien una lectura fallida y el pulso de inyeccion es alto por lo tanto el alto consumo ,espero que mepuedan ayudar ,me dicen que es problema en la culata gracias

A la semana que compre el auto sacado de agencia de venta y compra(2019),se corto una bujía y entró al la Cámara de combustión, al abrirlo no rompió nada, se ve que lo escupió por el escape. Al siguiente día de que me lo termine el mecánico me quedo perdiendo aceite por la tapa de cilindros, se lo llevó de vuelta y ya que estaba le hice cambio de distribución.
Me lo entrega el mecánico había quedado bien, pero a las 2 semanas se me prende la luz del check y me hace un ruido al encender en frio,parecido a la del motor de un diesel.Se lo vuelvo a llevar según la página Volkswagen lo había soluciónado cambiando los 2 árboles de leva con una válvula variador de presión de aceite. Cuestión no tengo la Plata para pagar el combo ese y me sigue haciendo el mismo ruido. Alguna solución?

El auto no humea, no falla, no marcó nada en el tablero. Pero tenía perdida de aceite en el piso donde quedaba el auto. Lo llevé al taller y al abrirle la tapa del agua ,estaba llena con aceite. Se desarmo la junta, y no era ese el problema. Se reviso el filtro de aceite, tampoco está ahí el problema. Se reviso la tapa de cilindro, tampoco es ahí... qué más puede ser??

Hola les hago una consulta ? Sobre el Vento 2.0 tdi ? Vos sabes que le saque la tapa de cilindro x q rompió todos los balancines ya Q se salió El espárrago del tensor de la correa dentada. Mandamos a reparar todo me entregaron la tapa. La coloque y no arranca hace como si no tuviera admisión no chupa. La saque la llevamos al tapero x q perdían un para de válvulas. La volví a colocar y sigue igual q podría ser. Esta bien puesto a punto. Con la herramienta y se le colocó el escáner y nada

Hola le hice motor a fondo,tapa de cilindro,valvulas, inyectores,turbo,y en la computadora no tiene fallas importantes,solo luz antiniebla,y levanta vidrios puerta trasera y ahora me dijeron q la presión de la bomba tándem tiene q tener una presión de 12 bar y mi auto tiene 0.3 el motor gira pero no hace explosión solo arranca hechando arranca motores lleve a revisar la bomba tándem xq ya no se en donde puede estar la falla. Alguna sugerencia?

Tuve q cambiar la tapa de cilindros porque me dejaron la correa tres dientes corrida, quedo perfecto pero surgió un problema es q la caja me cambio el funcionamiento, andaba fantástica y ahora la tercera tarda muchísimo en cambiar, a veces llega a 3000 vueltas, sobre todo en subida, en bajada no se nota, quedo rara la caja, también la segunda. Abrazo

Pedal de freno duro y me pierde todo el aceite por una tapita cuadrada del costado de la tapa de cilindro mirando de frente lado izquierdo desde que pierde aceite no frena que puede ser?gracias

El auto tuvo una averia importante- se rompio una valvula y destruyo mucho-- se arreglo todo pero al colocar los botadores- se cambiaron por nuevos al colocar la tapa de cilindro no sube aceite a los botadores- hicimos ver la tapa en apariencia esta bien. Pero el problemas persiste

Buenos dias tengo un VW vento 1995 1.8, a gasolina. Hace poco todo iba muy bien. Cuando he querido darle arranque se ha puesto en nada no prende. , luces y consola si prenden. Lo hice ver, me recomendaron sacar la culata , hicieron relleno de culanta se encontraba oxidada y casi se picaba, cambio de empaquetaduras, nivelacion de levas; aún asi sigue sin pender ni empujando.
Que puede ser?

Mi auto atenido una reparación general ase poco,por eso decidí llevarlo a la selva, lejos de cualquier taller el problema que tengo ahorita es que por momentos el mínimo se pierde, como hay abecés que vuelve y desarrolla normal su rango es de 1,000 rpm a también recalienta mucho el motor y para evitar que se malogre la culata le e puesto el ventilador de enfriamiento directo con el contacto ¿si me puedes dar una ayudadita te lo agradeceré?