Problemas de Carter

Carter: Parte baja del motor, es donde se almacena el aceite de lubricación.
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Ruido abajo como si fuera chapon cubre carter

Volkswagen Vento 2017 tsi 19912 kms
Este vento es 1.4 cajas dsg 7 marchas modelo 2017 y segun el sevice no es el chapon
Sino me dicen que es un ruido caracteristico y normal de los cambios de marcha de la caja automatica cuand pasa de un embrague a otro ya que tiene dos
La pregunta es si es cierto y si es normal en el funcionamiento
Me parece muy raro que un coche de estas caracteristicas haga tanto ruido a fierro en el cambio de embrague
Si algiien sabe por favor respondanme saludos daniel de argentina
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
5 respuestas 
Juan de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Me pasó siempre, es como algo suelto. Ruido como si dos chapas vibraran y se chocaran. Es extremadamente molesto y no me gusta nada. En el Service me dijeron lo mismo que a vos. Mi coche tiene 1 año y 13.500 km. Vivo en una ciudad con calles de hormigón en regular estado, razón pòr la cual, hace ruido en todo momento. Y hoy me llamó un amigo, que hace unos días compró un auto igual y no puede creer lo que le pasa. No sabía que era ni de donde provenía. Te comento, que de haber sabido semejante cosa, me compro con caja manual. O directamento me voy a otra marca
daniel de Argentina hace 6 años
Si juan a mi me paso lo mismo si sabia compraba otra cosa
Tambien me dijeron en la concesionaria que el cirocco hace el mismo ruido
Juan de Argentina hace 6 años
Pienso también, que al momento de venderlo, sin lugar a dudas hay que entregarlo en concesionario, de manera tal, que no te reclamen por este "problema", cosa que si se daría, si lo vendés particular. Tambrién creo, que nadie te lo compraría, si le informás "QUE ES ALGO NORMAL DEL AUTO" No te parece?
daniel de Argentina hace 6 años
Si seguro no te pasa que a veces en automático vas andando y empiezas a frenar antes de llegar al semáforo y te vea la sensación de que tirones o cabecera hasta que se frena de todo?
Juan de Argentina hace 6 años
No. Eso no me pasa. Al menos en mi auto
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Tapa carter

Volkswagen Vento 2017 4 puertas full at 1.4 tsi 31000 kms
Amigos, necesito retirar tapa carter, para retirar sonda plastica que cayo por varilla aceite motor. Pasos a seguir para retirar tapa carter vw bora 1.4 tsi año 2017. Al poner nuevamente, lleva silicona roja en union en vez de empaquetadura ?
RICARDO de Chile hace 5 años  
RI
1 respuesta 
RICARDO de Chile hace 5 años
Ya se trató de sacar sonda, retirando tapón carter y retirando sensor que lleva por debajo, pero no se logró retirar la sonda o manguera plástica. Necesito sacar tapa carter. Les agradeceré indicarme pasos a seguir para retirar tapa de carter. Muchas gracias
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Cambio de cárter por fisura

Volkswagen Vento 2014 Triptronic  50000 kms
Hola, alguien sabe cuanto líquido lleva la transmisión de Vento 2014 triptronic? Hay algún líquido de transmisión recomendable además del original VW? Solo pienso rellenar el líquido faltante, saludos y gracias
Mikee2813 de México hace 4 años  
MI
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Las triptronic suele llevar unos 7l, lleva un tapón para saber el nivel deberías cambiar también el filtro y tiene que ser todo original de vw
matichaudron de Argentina hace 4 años
Mira, tengo DSG y a todo el mundo que le pregunté (especialistas) me dijeron que no me haga tanto drama con el aceite y que le ponga Motul. Es hasta un 300% más barato el Motul (depende qué precio consigas). Si no tenes problemas económicos y queres comprar el original para estar tranquilo, metele con el original. Si tenes que recortar recorta por ahí. Lo que es filtro compra original. Hablo desde mi experiencia propia...
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Perdida de aceite por la junta del Carter...

Volkswagen Vento 2015 Starline. 3214 kms
Hola que tal tengo un vw vento 1.6 L año 2015 hace un par de días me percate que tiene una ligera fuga de aceite por la junta del Carter es mínimo lo que derrama pero me preocupa de hecho el auto solo se utiliza una vez por mes solo para recorrer distancias cortas y no me explico el por que esta pasando esto si el coche tiene muy poco uso y presenta este tipo de problemas...
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Toño. de México hace 7 años  
TO
6 casos 
mauricio020986 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi vento 2014 tiene fuga por ese parte ya que fui al mecanico y me indicaron que es por esa parte la fuga. ¿ soluciono su problema usted??
Miriam Bertha Alfaro de México hace 2 años
Tengo un vento 2014 y tiene fuga de aceite por el cárter, ya lo lleve al mecánico 3 veces y sigue tirando
Miriam Bertha Alfaro de México hace 2 años
Ocupo respuesta a mi pregunta, tira aceite por el cárter ya lo lleve al mecánico 3 veces y sigue igual, que ne recomienda
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Rutura d carte

Volkswagen Vento 2017 full 1.4 2500 kms
Arregle el cartel lo llene con aceite pero el motor no arranca.
gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay varias cosas probables, bujias, bobinas de arranque o el motor se calento y lo dañaste
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Fuga en el carter

Volkswagen Vento 2018 1.6l Aut Gasolina Highline 56000 kms
Cual es la mejor opcion para el cambio del cambio de junta del carter junta prefabricada o liquida?
Jorge Ortiz de México hace 2 años  
JO

Remplazo de carter y no enciende

Volkswagen Vento 2008 Advance 1.9 TDI 300000 kms
Hola , buenas tardes, mi nombre es Marcelo. Consulta : se partió el cárter de mi Vento 1.9 TDI advance del año 2008, remplace el cárter y cuando le di marcha ,encendió y luego se paro no encendió mas. El cárter calzo perfecto, solo que el nuevo no tenia dos orificios del costado donde esta sujeta la manera de aguad y ademas con 4 litros de aceite la varilla indicaba mas que completo, puede ser que tenga algo que ver el sensor que esta en el carter? Tambien aproveche y remplace el filtro de aire. Les agradezco desde ya su comentario
Marcelo.V de Argentina hace 4 años  
MA

Rutura d carte

Volkswagen Vento 2017 full 1.4 2500 kms
Arregle el cartel lo llene con aceite pero el motor no arranca.
gabriel de Argentina hace 6 años  
GA

Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar

Volkswagen Vento 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
5 casos 
Esteban de Argentina hace 9 años
Hola! queria preguntarte sobre la caja del 2.5 automatico la 3ra y la reversa cuando las pongo se acelera el auto sin poner la marcha y entra el cambio brusco y ya es muy molesto, tengo que frenar poner reversa y esperar que me pegue el tiron brusco... no quiero romperlo y ya fui a muchisimos lugares que me digan que puede ser y aca en argentina mendoza nadie sabe del tema... desde ya muchisimas gracias!
Tony de México hace 9 años
Saludos te felicitó por tu buen criterio y comentario te hago dos preguntas esperó me puedas auxiliar compre un vento 2014 motor 1.6 cuantos litros de aceite necesitó en el cambio y en el tablero aparece un código con una llave que me indica su primer servicio a los 15.000 km si no lo llevó a la agencia al servicio y se lo realizó en otro taller le afecta en algo a ese código que me aparece en el tablero gracias y esperó me puedas apoyar
Saludos Tony, mientras el auto esté bajo garantía o no haya transcurrido un año, el mantenimiento debe ser realizado en el concesionario, si ya caducó el período de garantía, entonces los cambios de aceite o mantenimiento puede ser realizado en otros talleres. Lo importante es mantener y respetar la DENSIDAD de aceite para el motor o caja de de cambios, RECOMENDADOS por el fabricante y realizar los cambios OPORTUNOS, aceite de motor cada 4.000 Km y de caja de cambios mecánica o automática cada 20.000 Km. Respecto a la alarma o aviso de mantenimiento que se enciende en el tablero, debe ser desactivado mediante un procedimiento que lo puede realizar el usuario, NO causa daño o defecto de tipo mecánico, pero para apagar la alarma mencionada, en unos días más, expondré cómo es el procedimiento, cómo poner en 0 Km. el contador que dispara la alerta de mantenimiento y apagar la alarma. Atte.
Tony de México hace 9 años
Santiago te agradezco la información última pregunta y esperó nocser reiterativo el primer servicio de mantenimiento me lo maneja la agencia que debe de ser a los 15 000 km que quiero pensar que es cuando le cambian el aceite entonces no entra dentro de los estándares del cambio de aceite que dices que debe de ser a los 4 000 kilómetros que hago me esperó al servicio o se lo cambio yo y me podrías apoyar en decirme cuantos litros de aceite de motor lleva gracias te mando un abrazo
Hola Tony, a los 15.000 kilómetros se realizan reajustes de suspensión, chequeo de frenos, revisión general de todos los mecanismos y sistemas del auto, para determinar que no existan anomalías de funcionamiento o defectos de fabricación de piezas, pero ésto es INDEPENDIENTE. Acude al taller, ordena el cambio de aceite de motor, diles que por mantenimiento preventivo tú lo haces cada 4.000 Km. si el aceite es MINERAL, si es sintético cambias cada 8.000 Km. cabe mencionar que es muy importante que los primeros cambios de aceite de motor, sean realizados por el concesionario para que determine si el motor está bien o si tiene alguna anomalía. Tu auto está cumpliendo un período de PRUEBA bajo la protección de garantía y mientras no haya recorrido por lo menos 20.000 Km. NO conviene realizar ningún mantenimiento en otros talleres. Atte.
José Maria de Argentina hace 6 años
Hola a todos buenas tardes desde Argentina, realmente estoy leyendo los comentarios sobre el periodo de cambio de aceite y no puedo creer lo de los 4.000 km, desde que aparecieron los aceites sintéticos utilizamos en los cuatro autos de la familia que son: Un W Vento 2.5 automático 2012 con 68.500 Km, otro W Vento 2.5 automático modelo 2011 con 84.500 Km, un Audi 2008 manual caja de 6ª con 95000 Km y Chevrolet Cruize 2011manual con caja de 6ª
En todos utilizamos aceite sintético marca Motul 8100 en los nafteros y Motul no me acuerdo en el Diesel, en todos el cambio lo realizamos cada 15.000 Km sin ningún tipo de inconveniente, los servicios los realizamos en un LubriCentro de nuestra confianza. Saludos y saquense los miedos, los están robando.
Saludos José Maria, a partir de los 100.000 km es cuando comienzan a presentarse ruidos anormales, golpeteos de piezas internas o CONSUMO de aceite, precisamente por desgaste prematuro de los motores, porque sus dueños no realizaron los cambios en los intervalos de recorrido que yo he SUGERIDO.

ACLARO que NO VENDO aceites NI me debo a NINGUNA marca, ni es mi deseo que la gente gaste infructuosamente dinero sustituyendo o desperdiciando aceite, simplemente he ALERTADO a la gente que QUIERA ACEPTAR mi SUGERENCIA, que la HAGO como Técnico reparador de motores y con CONOCIMIENTO de causa para evitar el daño en sus motores, ESTA es la DIFERENCIA frente a su IGNORANTE y LESIVO COMENTARIO al final de su exposición y que no aporta con nada positivo; a mis talleres la gente ACUDE con sus motores dañados, precisamente porque confiaron INGENUAMENTE
Como Ud, en la SUPUESTA eficacia y resistencia del lubricante SINTÉTICO, y al igual que Ud, "NO PUEDEN CREER " cuando OBSERVAN los daños en sus motores y cuando tienen que gastar mucho dinero en sus reparaciones.
José Maria de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por sus comentarios, saludos cordiales.
Ruki de Argentina hace 9 años
Hola buen dia necesito cambiar rl aceite de mi vento 2.5 luxury y no quiero llevarlo a ninguna conscecionaria volkswsgen me recomendarian algun taller especializado??...desde ya muchas gracias...
Jaime Valdez de México hace 8 años
Buenas tardes, hace dos años mi hijo desbielo por inundación mi journey premium 2010(Dodge). De reparó pero le quedó una falla que consiste en que a veces no quiere arrancar, los síntomas son como si fuera la marcha, pero ya se cambió y sigue el mal. Me dicen que puede ser una tarjeta electrónica que lleva en la caja de velocidades automática. Que pueden decirme ustedes?
Emanuel de Argentina hace 8 años
Compre un vento 2.0 tsi modelo 2012 q aceite lleva original ?
Saludos Emanuel, en la concesionaria utilizan el aceite con densidad 5W30 y siempre se debe respetar la densidad recomendada por el fabricante del motor, JAMÁS se debe cambiar la densidad así el recorrido del auto supere los 300.000 Km. La marca y tipo de aceite puede ser cualquiera que elijas siempre y cuando sea aprobada por API. Atte.
Paul de Chile hace 7 años
Tengo un vento 2.5 año 2007 que aceite para motor debo ponerle
Gera de Argentina hace 7 años
Buenas noches quería saber a qué kilometraje se realiza el cambio de. Aceite de caja de mi Vento 2.5 Tiptronic. Y q cantidad de aceite de caja lleva. También si.no es molestia quería saber cuantos litros de aceite sintético lleva el motor. Espero una respuesta porque. Nadie sabe responderme bien mi duda. Muchas gracias...
Alonso de México hace 7 años
Tengo un vw gol 2017 me recomienda usar aceite sintético 5w30 para mejor rendimiento !?
Alfonso González de México hace 7 años
Hola Me podrás ayudar En qué tipo de aceite utilizar para mí Vento 2017 y qué número debo de usar
Saludos Alfonso, SAE 5W40.
Alfonso González de México hace 7 años
Gracias felicidades excelente foro!!!
Alfonso González de México hace 7 años
También si me puedes pasar Qué tipo de filtro de aceite filtro de aire y qué bujías usa mi Vento 2017 es estándar motor 1.6 te lo agradecería mucho y me encantó mucho tu página la promovere con mis amigos en Monterrey Nuevo León México
Horacio de Argentina hace 7 años
Hola compré un VENTO GLI 2017, sale de la agencia con aceite ypf f50 5w40, le realicé un viaje de 2000km y no me gastó ni una gota. Pero quiero cambiar de aceite y no se si ponerle castrol edge 5w40 o motul x-cess 8100 5w40. En la tapa de aceite del motor y el manual dice que se use castrol. Cuál me recomiendan? Cuál le pongo?
Saludos Horacio, La marca del aceite puede ser cualquiera (es sólo un asunto de marketing) las marcas que mencionas son igual de buenas, lo importante de las marcas es que sean conocidas y aprobadas por API, lo que jamás se debe cambiar es la DENSIDAD o SAE. Atte.
Horacio de Argentina hace 7 años
Gracias por la ayuda, muchas gracias Santiago.
Axel de Argentina hace 6 años
Ahora una consulta, en caso de que el auto lleve un reprogramacion (chip), muchos de los que hacen ese trabajo recomiendan utilizar aceites 10w60...cuando originalmente estos motores usan 5w40. Esto es correcto?
Saludos Axel, NADA tiene que ver la adaptación del CHIP con el aceite del motor, ¿ a quien le vas hacer caso? Al vulgo carente de conocimiento técnico y que habla sin fundamentos O al constructor del motor?

La densidad 5 W40 es la correcta y corresponde a un aceite de tipo SINTETICO, este tipo de lubricante resulta ser mucho más costoso que un lubricante de tipo MINERAL pero si decidieras ahorrar dinero, puedes utilizar sin causar ningún daño al motor el aceite mineral SAE 10W30 o 10W40 la diferencia entre estas viscosidad o densidades es insignificante y no afecta la lubricación del motor, las dos densidades penetran y lubrican perfectamente las piezas de los motores Volkswagen; Para que comprendas mejor , cuando hablamos de tolerancias entre piezas, lo hacemos en centésimas de milimetro y cuando hablamos de la capacidad de penetracion del las densidades mencionadas serian comparables a milésimas de milimetro, es decir que el aceite puede entrar fácilmente en espacios muy reducidos o ajustados entre piezas, la densidad 10W30 del aceite mineral es casi la EQUIVALENTE a la 5W40 del sintético.

Los cambios de aceite y filtro OPORTUNOS para el tipo mineral es cada 4.000 Km. y para el lubricante sintético es cada 7.000 km.
Atte.
Axel de Argentina hace 6 años
Excelente explicación!! Yo ahora lo tengo con Castrol Edge 10w60 100% sintético. Entonces este aceite estaria errado para mi motor?
Axcel, el huelgo o luz entre piezas del motor Volkswagen tienen una luz o tolerancia en la que no se afectarán con la densidad que mencionas, pero si el invierno en tu país fuera muy frío y riguroso, procura utilizar como máximo un 10W40. Atte.
Axel de Argentina hace 6 años
Vivo en una ciudad donde el invierno acostumbra a hacer 10 grados y a veces 0, pero ya estamos entrando en épocas calurosas donde vamos a comenzar a superar los 30 grados y luego muchas veces se mantiene en 40/45 grados...o sea tenemos épocas frias y ahora vamos a entrar en el calor duro. Incluso viajo a lugares muy calidos donde se mantiene arriba de los 20/30 hasta en la noche jaja. Me recomendaria volver a colocar un 5w40 como recomienda el fabricante?Tendria alguna problema en altas temperaturas con esa densidad?
Si puedes retornar en tu caso a la densidad de aceite sugerido por el concesionario y NO afectará en absoluto ya que los parámetros de temperatura de tu país no son extremos sólo hablamos de variaciones de 0 a 50°C y en el aspecto mecánico esta variación NO afecta ni es decisoria para buscar otros grados de densidad. La densidad del aceite establecida por la concesionaria o fabricante del motor se debe mantener siempre y toda la vida del motor, así tenga un recorrido superior a los 300.000 Km. Las densidades que yo he sugerido y de las que hemos tratado son EQUIVALENTES y no muy diferentes a las exigidas por el constructor del motor. Atte.
Alejandro Asharabed de Argentina hace 6 años
Hola Horacio, el asunto no es la marca, sino el SAE, si le pones 5W40, tiene un sae mucho mas bajo que lo ideal para el clima y temperatura de aqui, Argentina, entonces, yo te recomiendo, siempre, poner un SAE más alto, por ejemplo un 20W50 y si encuentras mejor un SAE 10W50, entonces tendrás un rango mayor de temperaturas, el SAE 50 hace que el motor en altas temperaturas el aceite se proteja mejor, mientras que con un SAE bajo como 10 o 20 lo hace mejor en arranque en frío, en este caso es mejor SAE 10, entonces el asunto es tener el mejor aceite y un rango amplio de SAE, por ejemplo: SAE 10W50, es así de simple, pero ojo, cualquier mecanico te va a decir que no es necesario y que se yo que mas te van a decir, lo cierto es que solo vos sabes cuanto queres que te dure tu motor, yo tengo hace años BMW 540i, Mercedes Benz E420 y Volvo S60 3.0 T6 y siempre le pongo un SAE mayor del que todos dicen y sabes que?, los motores estan impecables, los saco como nuevo cuando hago el cambio, un ejemplo, el BMW 540i, lo pongo Castrol Edge 10W60, que es un aceite para motores M, por lo tanto esta cubierto por todos lados, porque es un aceite para altas temperaturas y esfuerzos, en el caso de mi auto, el motor nunca seria exigido como para lo que fueron hechos los motores M, con eso me basta para saber que el motor esta siendo cuidado al máximo, ahora además, tengo un Vento 2.5 Luxury Wood de 2008 y también estoy haciendo eso mismo, compro un aceite SAE 20W50 y tengo el motor mejor protegido y listo, saludos.
Axel de Argentina hace 6 años
Estimado buenas noches. Tengo un Vento 2.0 tsi. El mismo está con una reprogramacion de potencia. Originalmente usaba 5w40. Pero luego de hacer la repro me recomendaron colocar aceite 10w60. Lo que si he notado es que cuando arranca en frio me hace un ruido extraño, se puede deber a este cambio de viscosidad?
Federico. de Argentina hace 6 años
Cundo hablan de "densidad" de un aceite supongo que se deben referir a su viscosidad.
Amigo, densidad y viscosidad se podría decir es lo "mismo" si se refiere a espesura. Atte.
Federico. de Argentina hace 6 años
Con todo respeto. Los que en lugar de decir "viscosidad" dicen "densidad" denotan que poco saben sobre lubricantes. Hay que tomar los libros antes de opinar y dar consejos. Saludos.
Saludos Federico, tu consulta y comentario capcioso, pretende opacar, minimizar mi esfuerzo de ayudar a la gente; tu intención hacerme ver como ignorante ante los demás; POR SUPUESTO que viscosidad y densidad son dos cosas DIFERENTES, PERO comparten el MISMO SIGNIFICADO de ESPESURA, éste hera el SENTIDO DE mi respuesta a consultas de otros participantes, no te tires a sabio y si conoces del tema, ¿cual era el propósito de preguntar? Mejor sería que contribuyas ayudando a la gente explicando el tema, en vez de horrorizarte y CRITICAR mi respuesta, solicita ayuda cuando verdaderamente la necesites y no hagas perder tiempo, participa, construye, sé útil a los demás, expon el tema y LUCETE.
Atte.
Federico. de Argentina hace 6 años
Bueno. En tu comentario anterior decis que son lo mismo. Ahora parece que no. Entiendo que te moleste que te observe semejante error que, alguien que sabe de lubricantes, no puede cometer.
La densidad de los aceites es prácticamente la misma en todos. La viscosidad es la que cambia según la temperatura fundamentalmente. El tema de los lubricantes es muy interesante. Hay que leer. Espero que no sigas ofendido pero así son las cosas. Saludos.
Serias tan amable de EXPLICAR ¿por qué razón afirmas que la densidad es la "MISMA" en "TODOS" los aceites y lo que cambia es "ÚNICAMENTE" la VISCOSIDAD según temperatura?
Eagde de México hace 6 años
Es bueno el motul 10w40 para un vento 1,6 2017
Saludos Eadge, preferible es un SAE 5W40 si decide usar aceite de tipo semisintetico, pero si desea utilizar un aceite de tipo Mineral, el SAE 10W40 es una opción que no causará daño al motor. La marca de aceite puede ser cualquiera, la de su predilección SIEMPRE Y CUANDO sea aprobada por API y conocida en su país. Atte.
Alfonso González de México hace 6 años
Saludos que calibración lleva la bujía del vento 2017 a gasilina??
Psilva de México hace 4 años
Mi vento 2015 automatico falla cuando va hacer el cambio de 3era a 4ta, se revoluciona hasta 3000 y avienta el cambio, le limpie el cuerpo de aceleracion y disminuyó la falla, pero como solo lo lave por encima. Se descalibra si quito el cuerpo de aceleracion para lavarlo completo ?
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Presión de aceite

Volkswagen Vento 2013 TSI 2.0 60000 kms
Hola. Tengo un vento tsi 2.0 modelo 2013 211 CV. Cambie la cedena de distribucion y el tensor. Siguio haciendo el ruido metalico solo cuando esta parado en marcha y al arrancar hasta que supera las 1.500 rpm pero menos intenso que antes. Inmediatamente comence a tener problemas de presion de aceite en baja (aceitera roja) solo cuando el auto esta detenido y en marcha. Me dicen que puede ser el variador de avance del arbol de levas que no encastra y produce una fuga de presión. Otro mecanico me dijo que habia que reemplazar la corona que encastra en el cigueñal. Se reviso todo el sistema de lubricación (carter, bomba, valvula reguladora y esta todo ok). Si alguien ha tenido ese problema le ruego me pueda ayudar con algun consejo. Gracias
Diego Aleksic de Argentina hace 6 años  
DI
6 casos 
vtec de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo?, yo tengo el mimo motor y tengo el mismo problema
sebastianterr de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema
christian k de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar? me tira el mismo error con la jarra aceitera...
Cucurucho de Argentina hace 4 años
El problema... me marca con el escáner... leva
sebastianterr de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudieron solucionar? tengo el mismo problema
Cucurucho de Argentina hace 4 años
Si... la falla era que la distribución tenía una China... eso desfazo al árbol de leva ( lo gasto a la leva de admision ) cambie distribución
Diego Aleksic de Argentina hace 4 años
En mi caso el problema fue, por un lado que el boludo del mecanico la pifio y le puso un aceite mas liquido que el que debía. En vez de probar con un nuevo tipo de aceite desarmo el carter completo y buscó partículas del motor o vaya a saber qué. El problema de origen fue por no haber cambiado todas las piezas de la distribución que me recomendaba el service oficial. Lamentablemente el craneo dijo este "ENGRANAJE DEL CIGUEÑAL" no lo cambies porque no se gasta y ese fue el principio del fin... Por suerte lo agarró otro mecanico mas piolo y lo descubrio.
sebastianterr de Argentina hace 3 años
Hola, me podrás pasar el contacto del mecánico? muchas gracias
Cucurucho de Argentina hace 4 años
,...aaaaa...AAA... aa
Franco de Argentina hace 3 años
Hola Diego. Entonces el problema de la baja presión de aceite comenzó luego del cambio de la distribución? El origen del problema fue La distribución? Gracias
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Vento 2017 se calienta

Volkswagen Vento 2017 Confortline 140000 kms
Que tal Comunidad, les cuento lo que me paso. Resulta que sali fuera y recorri un tramo de 550km llegando a mis destino me marca el testigo de temperatura, cuando abro el cofre veo que no tiene agua el deposito, lo relleno y llego a mi hotel, a la mañana siguiente recorro 5km y me vuelve a prender el testigo de temperatura, vuelvo a revisar y no tiene agua el deposito, busco puntos de fuga y nada, cuando veo la balloneta del aceite detecto que el agua ya esta en el carter, (ya no vuelvo a arrancar el carro por seguridad y no empeorarlo )lo remolque a un taller mecanico y al quitar el tapon dl… Leer completa
Uziel Godoy de México hace 5 años  
UZ
1 caso 
JASCH de México hace 5 años
Revisa debajo del filtro de aire, en la parte trasera del motor, se puede apreciar debajo del coche, porque en el cuerpo de admisión tiene una especie de radiador de aceite, este es de plástico y pasa liquido refrigerante para enfriar la mezcla de agua y el aceite que corre por ahí. En mi caso estaba ya dañada la pieza, yo solo hice un puente en las mangueras y solucionado, ya no perdió más liquido, pero puedes hacer lo que tu creas más conveniente, reemplazar la pieza que te comento o hacer un puente. Esta falla es muy común en estos autos tengo 2 vw vento en casa uno 2014 de mi papá y el otro mio 2015 y ambos ya fallaron de esto. Saludos.
Uziel Godoy de México hace 5 años
Gracias amigo, entonces es el enfriador de aceite? Algo asi me comentaron...
Lo que hice ahorita fue quitarle los dos termostatos que trae en el módulo... la verdad no lo iba a meter a la agencia porque son unos rateros... afuerza decían que era la cabeza...te puedo decir que mi carro anda sin detalles ahora que le quite los termostatos pero que bueno que me dices para reemplazar esa pieza y volverle a poner el módulo de termostato nuevo...
JASCH de México hace 5 años
Así es bro en la agencia exageran y cambian piezas que no es necesario con tal de inflar la cuenta. Seguramente es esa pieza y al quitarle el termostato ya no acumula presión y seguramente la fuga disminuyo, pero checate esa pieza y por aquí ando para cualquier cosa, saludos.
Tebo de México hace un año
@JASCHHola una pregunta mi vento comenzó a mezclar al parecer aceite y anticongelante en el deposito del anticongelante, y tiraba anticongelante no me di cuenta y así lo trajeunos días, no se me calentó ni me indicó nada en el tablero pero note que el moto ventilador no se apagaba, le cambiaron una manguera y conecta al termostato y la bomba de agua, la brida de calefacción y unas juntas, no limpiaron el sistema a de refrigeración y ya no se vaciaba pero seguio mezclando muy poco le mande hacer limpieza, pero sigue mezclando muy poco, mi auto no pierde potencia ya no riega nada, no se calienta todo trabaja bien, pero sigue mezclando muy poco aceite en el anticongelante, unos me dicen que es la culata o junta de cabeza, el Mecanico me dice que no cree por qué no pierde potencia y la mezcla de aceite es mínima, que lo traiga y use unos días, pero no se si sea la culata alguien me podría decir o ayudar por favor
JASCH de México hace un año
@TeboPuede ser que sí sea la junta de la cabeza, comienza a mezclar el refrigerante con el aceite dándole un aspecto de nata al quitar el tapón de aceite del coche. Si en tu caso el refrigerante es el que mezcla el aceite puede ser por la misma situación de la junta de la cabeza, pero si tú mecánico te comento que todo está bien solo deberías limpiar a profundidad todo el sistema de refrigeración (mangueras, radiador, deposito), esto para que te logres dar cuenta si el problema persiste efectivamente será la junta de la cabeza la que hay que reemplazar, no es muy cara está reparación.
Tebo de México hace un año
@JASCHLo limpio ya, pero aún sale mezclado muy poco, lo hizo ayer, me dijo que lo usura, hoy lo use y todo normal, no llega a ser chocolatozo como la primera vez pero sigue mezclando, más o menos cuánto cuesta esta reparación amigo, gracias por responder
JASCH de México hace un año
@TeboVerás la junta de cabeza preferente mente de grafito cuesta $399 pesos mexicanos en mercado libre, por dónde radico (CDMX) la rectificadora cobra alrededor de $800 por cepillar la cabeza más el costo de mano de obra. Por ejemplo un amigo mecánico me cobró $1,500 de mano de obra por solucionar ese problema en un Ibiza 1.6 2017 que en escencia es el mismo motor del vento. Saludos bro.
Tebo de México hace un año
@JASCHMuchas gracias bro, me dejas más tranquilo y puedo ver el tema con más tranquilidad, pues voy a esperarme ala quincena y pues ya lo mando. Muchas gracias, buena noche un 🖖
JASCH de México hace un año
@TeboA la orden brother, para esos estamos, para apoyarnos como comunidad. ✌🏻
Tebo de México hace un año
@JASCHAhí te estaré preguntando en unos días si es que me sale alguna novedad, 😅
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Embrague bi masa

Volkswagen Vento 2010 Vento 4 puertas 190000 kms
Hola. Paso a contarles mi experiencia. En diciembre empezó a hacer ruido el embrague. Le pregunto a mi mecánico y me dice que tiene bi masa y q en Villa María un tal Rlmoldi repara los bi masa. Hablo con este tipo y convino llevárselo y me lo hacía en el día yo lo esperaba ya q estoy a 200 kmts. Se lo dejo a media mañana me llama q me llegue al taller y me dice que mi auto tenía embrague comun. Q aveces fábrica largas algunos así y otros cuentos cosas q yo rastree con el unico dueño anterior conocido mío y perjuro q nunca se había tocado. Este Rimoldi me dice mejor te sale más barato repararlo… Leer completa
Mariano de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Jose de Argentina hace 5 años
Primero busco al tal rimoldi y le doy un palazo en el lomo y despues al bombista, los mecanicos mejor perderlos que encontrarlos
Mariano de Argentina hace 5 años
Cállate José!!! Sabes q era... El cigüeñal se terminó cortando. Anduvo 400 kilómetros. Se ve q venía fisurandose. Averiguando después es defecto de Volkswagen Vento 1.9 TDI. 2010 q estos sabelotodo pusieron un cigüeñal más liviano y todos murieron es más no existe como repuesto se corta en el último muñón contra el embrague. Se suplanta con el del Bora q es más cojudo y así después de un año y un mes y después de 150 mil mangos más pobre volvió a la normalidad!!!! Q me contaste con los ingenieros q inventan a costilla de la pobre gente!!!
Emigott de Argentina hace 3 años
@MarianoEl cigüeñal te lo hizo romper el que te reparó el embrague por ponerle algo que no iba.
Angelcaido de Argentina hace un año
@MarianoEl cigueñal se rompió por cambiar el embrague a un monomasa, absorbió todas las vibraciones.
Veronica de Argentina hace 3 años
Hola mariano. Leí tu comentario sobre el cigüeñal de vento… quien te lo armo? Y qué resultado tuviste poniéndole el de bora?
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Caja automática no marcha

Volkswagen Vento 2007 Luxury wood 100000 kms
Hola choque contra un cordón y me tuvieron que cambiar el cárter de caja y motor por lo cual lo sacaron al motor con caja para cambiar los repuestos. Al armar todo el auto prende pero no marcha. Ni para adelante ni para atrás le cambiaron aceite todo pero no marcha pero prender prende y anda bien el motor.
Walter de Argentina hace 9 años  
WA
7 respuestas 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola walter de donde sos?
Walter de Argentina hace 9 años
De buenos aires capital federal
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola walter mandame un mensaje a mi mail a
[email protected] yo trabajo en vw oficial y cuento con escaner el mismo de la concesionaria
pilisol de Argentina hace 6 años
Hola! Seguis trabanjando en VW?
checkengine de Argentina hace 6 años
Buenas tardes si trabajo con vw, audi, bmw, seat entre otras marcas
pilisol de Argentina hace 6 años
Hola! Te envié mail a [email protected]. Tengo un Voyage caja automática al que se le apaga la computadora mientras manejo y hasta ahora nadie le encontró la falla.
checkengine de Argentina hace 6 años
Ya te respondi hoy hace un rato fíjate en tus correos
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Sensor de aceite

Volkswagen Vento 2009 4 puertas motor diesel 1.9 con DSG 74000 kms
Cuando pongo en contacto se enciende en el tablero la imagen en color amarillo de la tetera de aceite y el mensaje "falla sensor de aceite recurra al taller", como estaba próximo al recambio de aceite y filtros hice cambiar el aceite y el sensor que está en el carter, para lo cual se le retiró todo el aceite del motor y luego le pusieron 4 litros de aceite y la varilla ya marcaba por sobre la marca de máximo, una vez todo hecho al dar el arranque volvió a aparecer la marca de Falla Sensor de Aceite???!!!!
Alguien sabrá que puede ser?
Holofernes de Argentina hace 8 años  
HO
12 casos 
EnzoVentolatdi de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo... cambien aceite, deje desagotando el aceite viejo de un dia para otro, le puse el mejor aceite que me habían recomendado y me sigue saliendo el error del sensor a ponerlo en marcha, Alguien que no ayude. Y holofernes si solucionaste por favor decime como hacerlo. Desde ya muchas gracias. Saludos Cordiales
Damian de Argentina hace 2 años
Es el bulbo de aceite el sensor de nivel de aceite va en el cárter yo lo cambie vento tdi 2.0 1000 pesos
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No arranca

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi  90000 kms
Hola gente buenas noches venia andando con mi vento tsi 2013 que ya tiene 90000km y de repente se paro lo un mecanico lo metió en la computadora y me dice baja presión aceite y correa estirada pero dueño anterior le había cambiado las cadena y tensor a los 70milkm, saque el carter y vi que el chupador estaba casi un 60 % tapado , mi pregunta es si cambio el aceite y filtro y limpio el chupador arramcara o tendré que recetear en la computadora para volver arrancarlo? Alguien me podrá ayudar informar sobre el problema?
Cahio de Argentina hace 4 años  
CA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, por el año tal vez tu auto sea un genracion 3 esto lo podes comprobar en la tapa cobertora de motor, si es totalmente negra en gen3 y si es gen 2 en el centro tiene gris. Si te marco estiramiento de cadena hay que ver, subi una imagen del tensor para verificar cuanto abre en PMS y te digo, yo soy de buenos aires y técnico en VW y AUDI, trabajo para VW, tal vez te pueda ayudar.
Sebastián de Chile hace 4 años
Buenas tardes, tengo un vento 2.5 año 2009 automático, y ya me ha pasado 2 veces que voy circulando y de la nada se apaga, la primera vez se quedo sin nada de energía cambie la batería y arrancó, la 2da vez se apagó y partio cuando le di arranque, ambas veces el AC estaba en funcionamiento. Si me pueden ayudar se los agradezco desde ya. Saludos
Raul de Argentina hace 9 meses
Hola como estas? Te consulto por un tsi2.0 de tiguan 2012. Tiene 130m km.
Se clavaron los balanceadores.no se giraron. Cambiamos bomba de aceite balanceadores y ahora. Marca baja presion de aceite. Si acwleras un toque se va. Sacamos bulbo y pusimos manometro. A 2500rpm cae en 1 dexima de 55lbs a 22lbs. Soltas acelerador y apretas y va de 55 60 lbs a 22 23. Sera la valvula de la bomba? Me podes guiar un poquito. No son muy comunes esos motores aca y no hay mucha experiencia en los talleres
Franco de Argentina hace 3 meses
@RaulRaul pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema. Se cambiaron los balanceadores y a partir de ahi me empezo a dar el check de "presion de aceite insuficiente" Lo lleve a 4 mecanicos y ninguno encuentra de donde viene el problema.
Ayudaaa!
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Se pasa el aceite del nivel indicador A que hago?

Volkswagen Vento 2017  37000 kms
Le hicieron cambio de aceite, con aceite de la agencia. Mi duda es que al checar el nivel de aceite en la varilla de medición se pasa como medio centímetro de la marca de nivel A, leí que podría aspirarse aceite por el respiradero del cárter del cigüeñal, lo dejó así? O que hago? Agradecería que me sacaran de la duda. Gracias.
Emma Hernández de México hace 4 años  
EM
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Malo que tenga 6 litros, revisa a la antigua que no salga humo por el escape, yo pienso que medio centimetro no es problema
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Se baja la presión de aceite

Volkswagen Vento 2017 Starline std  350000 kms
Le hice el cambio de aceite y a los 2 días comenzo a marcar que se bajaba la presión de aceite ya quitamos el cárter Ya cheque la bomba de aceite y está funcionando correctamente tengo un ruido muy pequeño de botador que podría ser? Camino al rededor de 120km y comienza la falla
Carlosfgf de México hace un año  
CA
1 caso 

Cambio de aceite de transision automatica

Volkswagen Vento 2019 4 cilindros 1.6 confort line 600000 kms
Para cambiar el aceite de transmision no se si se tiene que quitar el carter por que no le veo ningun tornillo de drene y por donde se rellena
Jose berny de México hace 3 años  
JO

Fugas en reten lado caja

Volkswagen Vento 2015 1.6l Aut Gasolina 90000 kms
Hola buenas tardes tengo un detalle con el vento highline 2015 tiene 89mil km ,empezó a llorar x el reten o brida de la caja de velocidades y también en la tapa del motor, me dicen que es x la parte del la tapa del cárter ,también le fallaron 2 bobinas y se le cambiaron también filtros de combustible, bujias todo eso fue por la falta de potencia
Mario de México hace 3 años  
MA
1 caso 

Se paró y no quiere arrancar

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi  98000 kms
El problema del auto es venía andando normal luego se paró y no quiere arrancar y en la pantalla de computadora a bordo dice error control estabilidad y aparte de eso revise las cubiertas traseras y están para cambiarlas llego al testigo de la goma! Por eso se pudo haber parado el auto? Gracias y saludos? Luego lo puse en la computadora y marca baja presión de aceite y correa estirada! Saque el carter y chupador estaba tapado,sin lo limpio y cambió aceite y filtro arrancará?o hay que recetear la computadora y sacar la falla? Alguien sabe?
Cahio de Argentina hace 4 años  
CA

Se paró y no quiere arrancar

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi  98000 kms
El problema del auto es venía andando normal luego se paró y no quiere arrancar y en la pantalla de computadora a bordo dice error control estabilidad y aparte de eso revise las cubiertas traseras y están para cambiarlas llego al testigo de la goma! Por eso se pudo haber parado el auto? Gracias y saludos? Luego lo puse en la computadora y marca baja presión de aceite y correa estirada! Saque el carter y chupador estaba tapado,sin lo limpio y cambió aceite y filtro arrancará?o hay que recetear la computadora y sacar la falla? Alguien sabe?
Cahio de Argentina hace 4 años  
CA

Parpadea y da alerta el testigo del aceite en color rojo

Volkswagen Vento 2017 Motor 1.6  163000 kms
Buenas tardes, hace unos días mi vento comenzó a parpadear el testigo del aceite y un pitido de alerta, el primer día me dejo botado se apago y el anticongelante se vacío, se destapo el cárter y se limpio la coladera, dentro había un tipo lodo, se le compro filtro aceite original se cambio el aceite 5w40/ pero el problema sigue arranca perfecto y el motor se escucha parejo el anticongelante circula bien y el ventilador entra a tiempo, pero la alerta de aceite se sigue encendiendo, me pueden ayudar ???. . . Gracias
pato mañas de México hace 4 años  
PA
4 casos 

Codigo del aceite encendido

Volkswagen Vento 2017 Confortline 1.6 154000 kms
Le empezó a prender el código del aceite y empezó a sonar los botadores, le hice algunos arreglos como limpieza de cedazo y Carter y cambio de aceite y siguió igual, ya por último le realice el cambio de bomba de aceite nueva y me sigue prendiendo el código del aceite y ya en marcha se descargan los botadores y empiezan a sonar. Que sera.
Ramon de México hace 5 años  
RA
3 casos 

Ruido de motor

Volkswagen Vento 2007 2.5 luxury wood 135000 kms
Se siente un ruido en el motor como si fuese una cadena, le saque las correas y lo sigue haciendo, preste atencion para descubrir de que lugar viene y me parecio que se siente mas en el carter.me gustaria saber que lo esta provocando y cual es la solucion o las opciones para solucinarlo a la brevedad. Muchas gracias espero su respuesta.
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
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