Lo lleve dos veces a la concesionaria Dietrich la primera vez lo pusieron en la computadora y me dijeron que el auto estaba mecanicamente perfecto que podia ser el enchufe del sensor si seguia el problema que volviera vuelvo nuevamente por el mismo problema me dieron fecha para 10 dias volvi en la fecha que me dijeron me lo tuvieron un dia entero y me dicen que el problema estaba solucionado pero no fue asi y sigo igual

Hola. Compre un vw vento 2.0t fsi 2007 me prende la luz de aceite en el tablero y despeus de un par de cuadras no reanciana no reaciona q puede ser

El icono del sensor del aceite se mantiene prendido ya revisaron la presión aceite que sin acelerar marca 8 psi y al acelerar sube a 12 y se mantiene, dicen que es normal. Ya cambiaron el bulbo del aceite primero por un clonado y luego por el original y sigue marcando si alguien a solucionado un problema similar favor de comentar

Que tal cuando llego a 100 se prendé el símbolo de aceite en el tablero pero tiene aceite y está en su medida y suena una bocina lo apago y deja de aparecer y vuelve a aparecer cuando llego a 100 de nuevo que puede ser ??

Una vez que el auto toma temperatura la luz de aceite comienza a parpadear en ralentí cuando suben las RPM del motor está luz deja de parpadear alguna solución

Hoy me paso que se me prendio la luz roja de falta de presion y la alarma titilo dos veces medi el aceite. Estana normal tenia 2000 km el mismo castrol , fui a taller me cambio el filtro el bulbo de presion y coloco aceite motul 8100 5w40 problema solucionado

Al dar contacto se prende la luz de aceite y a los 2000 rpm en pieza a sonar la alarma

Se parpadea el testigo del aceite cuando prendes el carro por unos minutos y luego se apaga

Tengo una semana que lo compre, le hice el cambio de aceite y filtro, y cuando el mecánico la realizo me di cuenta que tenía un filtro original y yo le puse un genérico, posterior al ir a mi casa me parpadeaba la luz de aceite y una alarma audible, quisiera saber si es riesgoso o fue por el filtro de aceite que no era original.

Despues de media hora andando con en vehiculo , al llegar a la velocidad de 70 km , se enciende luz de aceite y suena una alarma ,pero cuando le subo la velocidad sobre 80 km la luz se apaga y la alarma no suena
Que señla que puewde ser problema de aceite , pero no lo es el indicador de aceite esta normal, la otra opcion que me indicaron que podria ser que el aceite que estaba poniendo era muy delgado (10/40 ) y lo cambie a 20/50 pero el problema sigue igual. Favor indicar solucion tine este problema

La luz se enciende alrededor de 10 minutos de realizar un recorrido y en la velocidad de 60 a70 km , pero al acelerar se apaga , cambie el aceite , bomba de aceite el bulto ( color azul ) pero existen bulbo de otro color tambien que son los colores CAFE Y BLANCO , no se cual sera la diferencia

Lo acaban de afinar y empezó a prender el foco del aceite y está al nivel nunca a una pasado eso ayuda por favor

Buenos días mi problema es al terminar de hacer el cambio de aceite o afinación completa se me prendió el indicador de aceite que debo de hacer gracias o por que se prendio

Tengo un volkswagen Vento año 1997 a la hora de prender el contacto se prenden todas las luces de agua aceite bateria y todas se apagan y en el de aceite se queda parpadeando cuando enciendo el carro se apaga no se me ha prendido cuando estoy en funcionamiento mi mecanico me dice que es normal pero anterior mente se enciendia todas y se apagaban a la hora de encender, pero si no me equivoco no parpadea es normal. No valla a ser que algo este fallando. Ahora ya no prende la luz de la bateria , solo el break aceite y agua, se apagan el resto y parpadea el de aceite. La luz de bateria depende del fusible. Me preocupa el pardadeo a la hora de activar el contacto.

Me prendio la luz de pare el motor fallo en la presion del aceite etc y lo revise, le hice cambio del aceite, filtro, etc.. . Por un par de dias no me prendio mas y luego me volvio a prender...me agregar un poco mas de aceite y la luz me fallo un par de dia y me dijeron que es hasta que se acomode todo...luego por 3 dias no me prendio mas----acabo de ir a mar del plata y rompi motor cuando me faltaban 50 km paara llegar...denle bola a la lucecita

Mi vw vento 2018 1.6L le hicieron un cambio de distribución y bomba de aceite, a los tres días después de usarlo 30 minutos comenzó a encender el testigo de aceite, al detenerme y apagar el coche por unos minutos lo vuelvo a prender y ya se apaga el testigo, sabrán que puede ser?

La prendió andando despacio, lo apagué, le volví a dar arranque y y anduvo unos metros y volvió a hacer lo mismo

Realice el cambio de aceite, pero después al encenderlo prende el foco como si le faltara, sin embargo los niveles estan bien, alguien sabe a q se debe?

Hola buenas noches tengo el problema del testigo de aceite ya le cambié el bulbo y la bomba de aceite y sigue prendiendo el testigo que puedo hacer para que ya no prenda

Le doy contacto y no enciende el testigo de aceite o la tetera como le llaman, que puede ser?

En momentos de circulación, coincidente con alguna variación en la marcha , desaceleración y retome, con intermitencias se enciende el indicador de aceite que al estabilizar el ritmo desaparece, pudiendolo efectuar nuevamente de la misma manera. Se controló la presión de manera mecánica estando en 30lbs. Constante, con nivel de aceite norma. De manera exploratoria se cambio el bulbo de presion de aceite, subsistiendo el inconvemientel

Hola. Compre hace poco un vento 2.5 tiptronic 2011, 131.000 km.
Lo pongo en modo sport y acelero a fondo y me parpadea 3 veces la luz roja de CHECK y luego deja de parpadear y desaparece, pero al parecer funciona bien. No tirones ni nada. Solo parpadea al acelerarlo a fondo y desaparece. A alguien le pasó?

Lo compre y no apaga la luz de aceite. Lo hice revisar y la falta la ficha el sensor lo tiene. Solo que al faltar la ficha esta desconectado y queda siempre la luz prendida. No consigo la ficha como puedo solucionarlo? Tiene tres cables se le pueden poner terminales si la ficha. Gracias

Buenas tardes, hace unos días mi vento comenzó a parpadear el testigo del aceite y un pitido de alerta, el primer día me dejo botado se apago y el anticongelante se vacío, se destapo el cárter y se limpio la coladera, dentro había un tipo lodo, se le compro filtro aceite original se cambio el aceite 5w40/ pero el problema sigue arranca perfecto y el motor se escucha parejo el anticongelante circula bien y el ventilador entra a tiempo, pero la alerta de aceite se sigue encendiendo, me pueden ayudar ???. . . Gracias

Buenas a todos mi nombre es dario y soy nuebo en esto peri les quiero comentar que tengo un vento 1.9 tdi y no se porque rezon tuve la mala suerte de dañar un cojinete y eso iso que se me reyara el cigueñal la biela y se trabo la bomba de aceite. Luego de cambiar los repuestos el auto arranca bien suena bien pero cuando lo pongo en contacto para darle marcha no me prende la luz del aceite en ningun momento ni tampoco estando en marcha. El mecanico me dijo que le midio la presion y esta bien pero no sabe porque no prende a alguien la paso y alguien sabe cual es laa presion que tiene que tener este motor

Se prende la luz del aceite y no le falta

Pierde fuerza al acelerar en marchas baja cuesta para que agarre una velocidad...y habeces me prende la luz del aceite pero de aceite esta bueno la medida indicada...por que pasara esto. ??
Si alguien me puede ayudar.

EL motor está recién reparado y sin embargo sigue pitando. Apenas se prende el carro, la luz del aceite es intermitente y cuando se acelera por encima de 20mil revoluciones empieza a pitar...

Al rebasar las mil quinientas revoluciones comienza a sonar una o más bielas ya se le cambió la densidad del aceite a una sería 5 w 50 y a un continua el fallo lo raro es que al abrir la llave del switch enciende el testigo del aceite y se apaga con todos los demás testigos sin encender el motor
Es auto que anda constantemente en carretera y tengo precaucion que se pueda desvelar
Sus cambios de aceite se le hacen periódicamente pero con aceite mineral de marca Castrol 10w30 ahora le cambie a sintético 5w50 alguien que me pueda ayudar como corregir la falla

Hola tengo un vento 2.5 mod 2010 naftero, tiene problemas que no arrancaba con la llave, entonces le sacaron el burro de arranque para mirarlo, a todo esto arrancaron el auto empujando, lo usaron unos 30 km y empezó a marcar el icono del aceite en el tablero, lo pararon le colocaron aceite 15w40 lo volvieron volvieron a empujar arrancó, anduvo 2km lo lo dejaron regulando se paró sólo yno quiso arrancar más... Y ahora hace un ruido cuando lo moves hace un ruido como que se escapa algo cerca de la distribución. Me podrá decir si la Cagada fue por que lo usaron sin el burro de arranque?. Y como trabaja la bomba de aceite?

Hola cuando llega a 70 grados se apaga, si cuando falla acelero sigue encendido pero enciende la luz del aceite

Se prendió la luz de aceite pero el aceite está bien en su nivel el tema es que auto ahora no me prende y da chispa y todo pero no arranca y no se que pueda ser

Chupa aire por el tapón de aceite y prende el testigo del aceite

Mi problema es que en ocasiones me prende el foco de presion de aceite, en ocasiones dura de 5 a 10 segundos y en ocasiones hasta 1 minuto, en frio y caliente el motor a pasado que prende, hay dias que no me prende el foco del aceite...cheque presion, cambie aceite y el filtro de aceite de agencia y sigue la causa, e mirado aqui mismo varios problemas iguales, cambian bomba aceite sensor de aceite y sigue la falla, podra ser algun falso contacto con el cable de l sensor, alguien que aya encontrado la falla y me diga por favor...

Mis testigos del tacometro encienden últimamente, al hacer cambio de aceite y filtro, es el testigo de aceite y bolsa de aire al mismo tiempo. ¿Alguien podría ayudarme?

Bueno, sucede que mi vento tiene las revoluciones inestables en frio, cosa de que lo enciendo y estas bajan hasta cero encendiendo el indicador de aceite esto sucede hasta que llega un momento en que se detiene. Algun comentario de lo que pueda ser?