Mucho, exagerado consumo de combustible. Se puede limpiar o reparar el sensor? Si se puede limpiar con que producto o método?

Buenas tardes mi auto estaba rodando y se me apago y ya no se prendio mas me dijeron que era la bobina pero le probamos con otra bobina y no enciende por favor ayudenme porque mi auto esta parado como cuatro meses

Hola , buenas noches. Tengo un vento 2.5. Que anda en 3 cilindros. Yo corrobore que las bobinas estan buenas las 5 , el problema es que no llegan pulsos negativos a ellas. Mi sospecha es que la ecu este dañada. El skaner me lee los codigos. P0301, p0303, p0353 y p0351. Por favor alguien podria darme una mano para solucionar el problema. Muchas grcias.

Hola buenas noches ,el auto anda en 3 cilindros. El cilindro 1 y3 no encienden. Corrobore y descubri que no llegan pulsos negativos a las bobinas.

Buenas ,consulta mi bobina recalienta apesar de estar con modulo incorporado bosch,quisiera saber k marca de bobina me recomiendan para el vento 97,cual seria la instalacion adecuada gracias¡¡

Es pregunta ¿si es necesario cambiar una bobina, deben cambiarse las 4? -- No porque sea forzoso, sino, solo para que estén parejas en tiempo de uso. -- Agradeceré la aclaración.

Se empezó apagar en movimiento, y después tenia problemas para encender y cuando lo hace cascabelea mucho.
Una vez ya me había pasado eso y resulto ser la bobina de encendido.
Alguien sabe como revisar el funcionamiento o medir la bobina ?

Como Desmontó Las Bobinas De Las Bujías ya que mi vehículo Es Vento 2018 St Cuatro Puertas no Encuentro manuales quecSeñalen Un Procedimiento

Compre el juego de bujías para cambiar a mi auto. Como lo compre con mas de 100000 km y sin tener referencias del cambio anterior. LA pregunta es: Cambiarlas es un trabajo bastante sencillo. Lleva una bobina por cada bujía. Tendré algún problema en la computadora después de desconectar todas las conexiones?. Tengo que conectar el escaner?. NO lo tengo y no aprendí a usarlo hasta ahora.

Buenas no entiendo que le pasa a mi auto anda perfecto camina re bien no falla ni nada pero de repente cuando voy a bajas revoluciones o en zona urbana me prende el EPC y me lo limita lo paro le saco la llave unos segundos vuelvo a encender se acelera solo y se apaga el EPC y vuelve andar normal y asi cada tanto. Me lo escanean y en la computadora no aparece nada por que no deja registro de nada le limpiaron mariposa map admision revisaron la sonda ya cambie bobinas y bujias y de todos modos cada tanto jode si alguien sabe algo se lo voy agradecer

Iva por la via cai en un hueco y el carro se apago ya tengo dos semanas intentando prenderlo y nada, cambie la bobina pero la misma no manda correinte al distribuidor, se le hizo prueba de entrada de corriente y si le llega, se le han puesto dos nuevas y nada no manda chispa, solo hay un chispazo cuando se pasa el switch de encendido y despues nada, se cambiaron los fusibles habr si algunoi estaba mala y nada no quiere encender el carro. Quien puede guiarme a una soluciòn, gracias

Mi auto da marcha pero no arranca ,ya checaron bujías ,bobinas, inyectores ,presión de bomba de gasolina y sigue sin encender

Falla en frio y a bajas vueltas, entre 900 y 1400. Lo scanearon y no marca falla, las bobinas las cambié y sigue igual. Cuando el auto está caliente anda perfecto.

Hola amigos.

Mi problema es que mi Vento tiene como 6 meses que me está fallando del ralenti inestable todo el tiempo. Mi mecánico particular lo afinó se le cambiaron las bujías filtros etc. Pero seguía sin mejorar, así que se le checo bujía por bujía bobina por bobinas y todo está funcionando bien, entonces se mandaron a laboratorio los inyectores, y ahí me dijeron que se veían y que estaban perfectamente bien, entonces nos dimos cuenta que al quitar y volver a poner los inyectores, el problema se corregia al menos por un día. Trabajando el motor perfectamente bien pero después de transcurrido un día empieza de nuevo el problema, a alguien le ha pasado algo similar? Que puede ser el problema ? Gracias...

Estimados, Vento 2.0 Turbo TSI hace un mes que está en el concesionario oficial y no consiguen resolver. Encendió el EPC y luego se hizo muy difícil arrancar, más de 15 intentos. Scanner dijo G28, le cambiaron el G28, le revisaron todo el cableado, módulo de encendido, bobinas etc todo correcto pero no arranca...
Se le desconecta el G28 y arranca. Se vuelve conectar y gira el motor perfecto. Luego se quiere encender, no arranca de nuevo. Por favor ayuda!!

Al otro dia a la maniana se me prende la luz de check y empieza a fallar el motor y empieza a salir humo blanco con mucha olor a nafta cruda...y sale nafta por el escape...y me fije la varilla de aceite y habia entrado nafta en el aceite y las bujias salieron negras menos una lleno de nafta...y bueno le cambie la bobina de esa bujia y lo puse en marcha y hace lo mismo
Se conecto el escaner y aparece...fuel gauge sensor g...y position sensor dampers inlet channels> unreliable signal...y relay additional pump cooling sistem j496 breack the chain...alguien me pueden ayudar?????

Ayer funcionó el auto de forma normal, y hoy en la mañana ya no quiso arrancar, le puse gasolina porque tenia la reserva y daba marcha pero no encendía, tengo un amigo con un vento igual, le cambié bomba de la gasolina, bobinas, bujias, cuerpo de aceleración completo, el sensor de levas y todo funcionó en su auto y en el mio no, sus piezas tampoco funcionaban en el mio, alguna idea? gracias por la atención.

Hola que tal tengo un vento 2.0t modelo 2007 motor 200hp fsi. El problema es cuando voy andando hace un corte, como si se quisiera para el auto, me pega como unos tirones, cambie todas las bujías y una sola bobina. Anduvo unos dias bien pero ahora empezó hacer lo mismo. A alguien mas le paso lo mismo ?? a y cuando lo arranco en frió por primera ves en el día le cuesta, le tengo que dar arranque 3 veces para que encienda

Se empieza a jalonear y por más que acelere pierde potencia no acelera nada y empieza a cabecear el motor, lo lleve a la agencia y no detectaron nada, la solución que me dieron es cambiar los cables de las bobinas y lleva un mes sin fallar pero me gustaría una explicación de la falla gracias

Muy buenas tardes tengo un Volkswagen ventó 1.8 hace 15 días estaba andando y c apago de repente y la bobina se quemo de hay en adelante lleva 4 bobinas mas ,lo e llevado al escáner y no m arroja falla unos dicen q es el computado alternador lo mande revisar de nuevo y nada cambie casi todo alguien m puede ayudar

Mientras regula el auto hace un corte y al acelerarlo se hace como un vacio cerca de las 3000 RPM. Ya cambie bujias y bobinas. Gracias

Hola quisiera saber cuantos kilometros duran las bobinas del vento. Por que se me quemo una la cambie y ahora empezó a fallar creo que se me quemo otra

Me prende la luz siempre. No se apago mas. El scanner tira falla en el multiple de admision. El auto anda perfecto. Una pequeña falla en frio q luego desaparece q me dijeron puede ser una bobina. Respecto al diagnostico mecanico md dijeron q consiga un multiple con sensor usado para desarmar y tener repuesto por si no es el sensor.

Tengo un Vento 2018, "No", está trabajando un Inyector ya se checo los 4 inyectores están Trabajando Bien, de igual forma ya se checo las 4 Bobinas están Trabajando Bien, las 4 Bujías ya se cambiaron,
Pero el Motor sigue Inestable, cuando se pone el A/C, oh el Clima, presenta la falla encendido el "EPC", el chekenyin
Alguien me podría ayudar como solucionar mi Problema

Mi vento presentó problemas en un cilindro: produce vibraciones mientras está en neutral encendido de manera intermitente (como un tipo de cascabeleo), lo llevé al mecánico para que le revisara el problema y lo pudiera arreglar pero después de 3 semanas no pudo arreglarlo y me lo tuve que llevar así porque dijo que debía esperar a que fallara por completo el auto para encontrar la falla.

Por cierto, ya le revisaron bobinas, inyectores, bujías, aceite, compresión y no le encuentran en donde está el problema.
Tampoco me marca EPC ni algún testigo en el tablero

Por favor alguien que me ayude!!!

Tengo un 2.0 TSI con 80 mil kilometros, empezo a fallar simulando ser una falla de bobinas y cablea averiado. Habia cambiado las 4 bujias por las originales hace 6 meses en taller oficial. Actualmente me dicen que la falla es que se rompio el electrodo de la bujia ( la chapita curva) y eso deja en compresion 0 al cilindro. Porque puede danarse la bujia?

Mi carro empezó a fallar, me diagnosticaron que era la bobina número 2, porque me manchaba la bujía, la cambie y quedó peor, ahora prendió foco check engine y epc y vibra mucho en baja, con velocidad funciona normal, pero en baja trata de apagarse,. Que puede ser?

En cuando se enciende empieza a cascabelear y se ve que la bujía número 4 falla de la entrada de corriente de la bobina ala bujía

Quemo la bobina compre otra y la quemo otra vez

Bns Noches:
Tengo un Problema con mi Vento
Ya que le Cuesta arrancar
Le Doy un aproximado de 3 veces Marcha
Y al 4to Arranca
No siempre Lo Hace!!
Ya lo checaron con el Scanner
No arroja Ningún Código de Error
Ya se le cambiaron Bujias Nuevas
Ya se movieron las Bobinas
Y No presenta Ningúna Falla
Alguien me podría Decir, como Reparar esta Falla Por favor
Gracias

Hola buenas tardes ,tengo un problema con mi vento al encenderlo arranca el motor inestable,y luego se normaliza trabaja parejo,ya cambié las bobinas ,y el filtro de gasolina, mi pregunta es¿ Acaso será la bomba de gasolina?

Un día salí a calentar mi Vento 98 lo prendí y en menos de 10 minutos se me apago me Di cuenta q la bobina estaba caliente y no llegaba corriente a las bujias ni a la bobina será q alguien me puede ayudar con este problema

Hola muchachos soy jose de jujuy argentina. Les cuento que mi auto empezo a fallar como si se le cortara la corriente y por unas milesimas de segundos deja de acelerar. En velocidad no lo hace pero si cuando esta comenzando a rodar. Hay veces que no y hay veces que si. Lo hice escanear me dijeron que cambie las bujias y la bobina del 2do cilindro. Ahora al escanear nuevamente no arroja falla en el diagnostico pero igual sigue fallando como antes. Ya no se que hacer. Note que ahora por el escape se puede sentir olor a nafta cosa que antes no tiraba ese olor. Ojala alguno tenga informacion para ayudarme. Muchas gracias.

Lo enciendo y parte bien. Luego de un rato se para el motor ya sea andando o de averlo dejado estacionado... no se que puede ser le desconecto la bobina y la vuelvo a conectar y arranca el motor normal. Aveces en un dia no le pasa aveces le sucede muy seguido... quien pueda ayudarme por favor.