Problemas de Revoluciones altas
Problemas destacados
Bajan y suben las revoluciones
Volkswagen Vento 2017 4 puertas a/c 150000 kms
Mantengo 3000 revoluciones por un minuto y de repente suben a 4000/4500 y baja a 1000 o menos
Se me prende el testigo epc !
Volkswagen Vento 2009 2.0 tfsi 60000 kms
Buen dia : bueno mi problema empieza cuando se me encendio el testigo epc luego de unas acelereaciones en 1 y 2. Le hice el vag , y m tiro falla el el sistema de combustion , , se le cambio filtro de nafta , y nada seguia ! se le desarmo la bomba de alta presion , para limpiarla , y bueno desp de eso... se fue la luz ! al cabo de dos semanas aparecio de vuelta , o casualidad acelerando a altas revoluciones en 1 y 2... , no pasa las 4 300 rpm... se lo desarmo d evuelta , pensando en q el problema este en la mugre de la nafta... ahora bien , hay algun filtro extra que se le cambia , m hbaian com… Leer completa
35 casos
Me pasa lo mismo lo tengo que llevar a que lo vean... lo trizte es que cada vez que pisa un taller salgo con los bolsillos hecho flecos!!!! jaja te cuento? yo le desconecte la ficha que esta arriba del motor y se acomodo... no se acelera mas... igual la luz EPC sigue encendida!!! IGUAL NO DEJA DE SER UN TERRIBLE AUTO... gracias... gustavo di virgilio...
La falla es un sensor de admisión. Vino fallado en muchos Ventos
Limpia el epc, es facil de desarmar, se le sabe juntar carbonilla y ahi te hace el fallo. Mirando de frente al auto, sale una gran manguera de una pieza metalica, ese es el epc, lleva 3 tornillos tork, sacala limpiala y cuando la vuelvas a armar si podes cambia los o-ring selladores, sino podes ponerle fastic sellador o hacele una junta de corcho.
Hola muchachos. Me acabo de comprar un vento mod. 2007 me presenta la misma falla, cambie bujias, fitro de nafta y aceite,aire y me sigue tironeando es insoportable sentirlo.la luz del EPC se prende y aparece la falla. Ayuda. Gracias.
Obtuviste alguna solucion en su momento? estoy renegando con lo mismo, ya le cambie ABSOLUTAMENTE TODO, desde las dos bombas de nafta, todos los filtros bujias bobinas, mariposa todo todo nuevo y seguimos igual
@agustinHola papa! Tuviste alguna solución? Tengo un 2.0t fsi 2007 y me acaba de pasar. Sentí hace una semana un leve corcoveo, hoy estacionándolo se me paro y no arranco mas,ahora esta prendida el epc.
@Nacho oHola master yo tengo una igual, EPC el cilindro 4 y 5 no tenían presión tuve que hacer cambio de junta de tapa y problema resuelto.
Holaa queria saber porque acelere mucho el auto y se prendio en el tablero EPC sera xeso o tendra alguna falla el motor???
Hola...consulta...viaje a uruguay y aquí estoy con la luz de epc encendida y un chillido en la admisión...el auto funciona perfectamente... pero pasa eso que no apaga la luz...y chilla la admisión...alguien sabe que sera???
Hola cristian tenes que cambiar la goma del diafragma aca en mercado libre vale unos $850 pesos argentinos
Daniel sanchez de México hace 7 años
Hola amigo mi carro tiene el mismo problema y no encuentro cual es la falla y ya me desespere me podrías ayudar gracias
Hola, compre un vento 2008, y se me encendio la luz testigo EPC, el auto queda en marcha pero no tiene reaccion, no super los 20 km/h. Alguien sabe que es lo que tiene x favor
Viry Cortés de México hace 2 años
Me dijeron que eran las bobinas... Y se la apagó...
Hola. A mi me pasó esto luego de una acelerada fuerte, prendió el EPC y el auto vibraba terriblemente al acelerarlo, además de que perdió totalmente la fuerza. Lo apagué y al encenderlo nuevamente quedó mejor (aunque no bien del otodo). Lo revisaron en taller con el VAG y el problema era una bobina quemada, fue cambiada y quedó perfecto.
Hola que tal, tengo un problema parecido con un Vento 2.5 nafta y gnt. El tema es que no escucho tirar la bomba... alguien sabe la forma de probarla ?
Me equivoque con la compra del vento, tiene mas ñañas y carisimos lo repuestos, tengo un honda tambien y ese si es un fierro, a mi cuando se me prende el epc y estoy andando lo apago y enciendo nuevamente y se le va, pero el que me tiene podrido es el tanquesito que esta abajo del indicador epc, y hay que resetearlo para que se apague y cada 500 km se prende me tiene podrido,
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Raul, al final lo solucionaste o vendiste el auto?
Saludos.
Saludos.
Hola tengo un problema Con mi vento me aparece una falla epc el auto anda muy bien pero no tiene racsion ace como quece queda sin nafta lo escanie pero aparece falla cero ayuda
Hola me compre un vento 2012 2.5 i me aperecio la falla epc no me acelera que puede ser
puede ser la egr, mas arriba explique como se limpia, es facil. si aun sigue la falla puede ser el turbo, se atasca y da ese fallo, llevalo a reparar al turbo.
Hola Fabre pasame el numero con la característica yo soy de Neuquén así te llamo
Hola tengo un problema con mi vento 2014. Enciende pero no acelera. Cual es el problema?
Hola compre un vento hace poco 2012 y se prende la luz de testigo epc y otro amarilla pierde fuerza no acelera como puedo solucionarlo será que se le pueda poner eno el tanque de combustible limpia inyectores saludos de tierra del fuego
Hola tengo un vento 2015 y prendio el epc aceleras y no tiene nada de fuerza y tiembla lo lleve al mecanico y me dijo que era la garganta que era cuesion de limpiarla y reprogramarla se le hizo y quedo igual se limpiaron los ingectores y resulto que un inyector no funciona por que no le esta llegando las pulsaciones correctas se escaneo el carro y aparece falla en la computadora se intento reparar la compuadora pero aun asi no quedo me sugirio cambiar la computadora o caambiar el componente de la computadora que esta quemado alguien ya le paso lo mismo y si lo soluciono ?
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola capo, hace 5 dias compre este vendito vento que era mi sueño y eso me pasa por no leer antes los post con los problemas que tienen los autos, ahora estoy con el mismo problema, leo leo pero no encuentro a nadie que diga BIEN LO SOLUCIONE!!!
Yo apenas me apareció ese detalle lo llevé ala agencia y me dijeron que son las bobinas espero eso quede saludos espero les ayude
@MarioBuen dia, como te fue en la agencia con ese problema? acaba de aparecerme ese detalle, mi vento es un CONFORT 2016 y leyendo es un tema recurrente
@AlfredHola @Mario tuviste suerte con tu tema? ando pasando por algo semejante. Saludos.
Si le sirve a alguien les comento q mi vento 2.5 caja automática comenzó a tener un silbido q lo relacionamos a la bomba de nafta, fue después de un cambio de aceite en un lubricentro, lo q paso es que le colocaron un filtro de nafta q no correspondía al motor 2.5, tengan cuidado con este detalle porque la bomba si no tiene el filtro con los bar correspondiente (no recuerdo si tiene q ser de 4 o de 6 bar) empieza a trabajar muy forzada y termina por romperse
Hola TRISTEMENTE les voy a comentar que tengo un VENTO ACTIVE 2015 y desde que lo compre en la Agencia he tenido un mundo de problemas, es un auto muy bonito, pero lleno de defectos que la verdad ya me hubieran dado otro y quedamos en paz. 1) Durante los 3 primeros meses se quedo trabado el elevador de la ventanilla del piloto, lo ajustaron, posteriormente fue el del copiloto, de momento quedaron pero he tenido que llevarlo como en 6 ocasiones
2) Después de unos 2 meses se descompuso el autoestéreo, y tuvieron que cambiarlo totalmente porque estaba defectuoso
3) posteriormente al pasar los topes se sentía un golpe seco, lo lleve de nuevo y efectivamente, los amortiguadores estaban mal, tuvieron que cambiarlos. 4) nuevamente los elevadores se trabaron y a la fecha los han checado unas 4 veces
5) De tiempo atrás se escuchaba en el lado del piloto, al subir la velocidad a mas de 100 km/hr se escuchaba como que entraba aire... hicimos pruebas en la carretera y resulta que si, asi era y tuvieron que cambiar toda la goma de la puerta por dentro y por fuera, parece que ya quedo
6) cuando fui a que lo entregaran me percate que el un foco en el tablero se prendio EPC, sali y me percate que al acelerar perdió potencia, por lo que tuve que regresar nuevamente, y si tenia un problema que en la agencia afectaron y al dia de hoy no e lo entregan, sin embargo me dijeron que no me lo podían entregar hasta no hacer varias pruebas porque no podían arriesgarme, me comentan que es una pieza que sale aproximadamente en 25,000 pesos, pero que como ahí lo afectaron, ellos la absorben. Alguien mas ha tenido toda esta clase de problemas con su auto??
Olvide decirles que cuando le cambiaron la goma de la puerta por dentro y por fuera, nos dimos cuenta de un ruidito que apenas se percibia en el motor y también le cambiaron los soportes , pueden creerlo???????
Yo compre el auto nuevo y he batallado mucho por lo que creo ME VIERON LA CARA.
2) Después de unos 2 meses se descompuso el autoestéreo, y tuvieron que cambiarlo totalmente porque estaba defectuoso
3) posteriormente al pasar los topes se sentía un golpe seco, lo lleve de nuevo y efectivamente, los amortiguadores estaban mal, tuvieron que cambiarlos. 4) nuevamente los elevadores se trabaron y a la fecha los han checado unas 4 veces
5) De tiempo atrás se escuchaba en el lado del piloto, al subir la velocidad a mas de 100 km/hr se escuchaba como que entraba aire... hicimos pruebas en la carretera y resulta que si, asi era y tuvieron que cambiar toda la goma de la puerta por dentro y por fuera, parece que ya quedo
6) cuando fui a que lo entregaran me percate que el un foco en el tablero se prendio EPC, sali y me percate que al acelerar perdió potencia, por lo que tuve que regresar nuevamente, y si tenia un problema que en la agencia afectaron y al dia de hoy no e lo entregan, sin embargo me dijeron que no me lo podían entregar hasta no hacer varias pruebas porque no podían arriesgarme, me comentan que es una pieza que sale aproximadamente en 25,000 pesos, pero que como ahí lo afectaron, ellos la absorben. Alguien mas ha tenido toda esta clase de problemas con su auto??
Olvide decirles que cuando le cambiaron la goma de la puerta por dentro y por fuera, nos dimos cuenta de un ruidito que apenas se percibia en el motor y también le cambiaron los soportes , pueden creerlo???????
Yo compre el auto nuevo y he batallado mucho por lo que creo ME VIERON LA CARA.
Olvide decirles que cuando le cambiaron la goma de la puerta por dentro y por fuera, nos dimos cuenta de un ruidito que apenas se percibia en el motor y también le cambiaron los soportes , pueden creerlo???????
@MassaraMMMMM creo que es un caso de limpia jajaja... te cuento para que te de envidia, yo tengo un Vento 2015 lo compre hace 6 meses con 26,000 km y hasta la fecha NINGUN PROBLEMA DE NADA, lo que puedo decir del auto es que es económico de gasolina, el mío es color plata y me lo chulean muchísimo, además de estar hermoso el condenado, a que me refiero con los cometarios de muchas amigos de este sitio, que pues desgraciadamente tuvieron la mala suerte en sus vehículos y están batallando pero en lo general el Vento es una maravilla de automóvil esa es mi experiencia, también hay mucha gente que se queja que los elevadores que la suspensión etc etc, también hay que tener cuidado algunos tienen manitas de lumbre que todo lo que tocan descomponen, suerte con sus autos.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Mi sra me esta cagando a puteadas por comprar un vento, como bien dices vos es un auto hermoso, caro en todo sentido y viene con muchas fallas, lamento no haber leido antes sobre los problemas con este vehiculo porque me he pegado una clavada, hace 1 semana que lo tengo y tiene mas problemas que Laura Ingals.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola a todos, tengo el mismo problema, pero no veo que luego alguno cuente si es que solucionó el problema o terminaron vendiendo el auto xq se cansaron del auto. Yo recien empiezo, he leido mucho en este foro, por lo que veo (checkengine) es el que responde en todas pero te invita a su taller que seguro debe ser en BsAs, yo aqui en Jujuy y mas al norte no tengo a nadie, y cuando vas a la concesionaria te quieren cambiar lo que venga.
Juan manuel de México hace 6 años
Que tal buenas tardes tengo un vento 2017 que empieza a jaloniarse como si no tuviera gasolina y pierde fuerza le aseleras y sólo llega a2 mil revoluciones y no pasa de hay te esperas como 3 horas y avanza normal que podrá ser
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
Hola, reemplazá de una las bujias / cable de bujias tambien a menos que puedas testearlas cual de ellas esta bien o no. Y de una a un mecanico que entienda de inyeccion electronica y obvio que tenga alguna experiencia en este modelo. En la Agencia solo vas a perder el tiempo, aveces le pegan y muchas sigue la falla.
Hola tengo un vento 2017 y ya presento falla en el motor segun esto fue el cuerpo de aceleración y los frenos, le cambiaron una pieza al motor y se tuvo que cambiar las balatas a los 26mil km, VW solo se hizo responsable del motor, las balatas las tuve que pagar, meti una queja en profeco por la mala calidad de las piezas que usan y mi audiencia sera en febrero, por favor no dejen de hacer lo mismo, para que VW responda por lo que vende, cuando hay muchas quejas sobre un auto se emite una alerta
Es cierto hay que meter quejas, yo también tengo un ventó 2017 y a los 6 meses se quedó sin batería, tengo año 8 meses con el y ya tuvieron que cambiarle la marcha, se rompió también el deposito del refrigerante, algunas mangueras del sistema de aire acondicionado y las llantas también de muy baja calidad, el estéreo del botón de volumen ya no funciona. Y ahora ese mensaje de EPC
@RousHola Rous, como solucionaron el problema del EPC?
Saludos.
Saludos.
Hola , tengo un vento TSI 2011 super completo, me da toda clase de fallas, desde rotura del motor vaya al mecánico, rotura de la dirección, falta de presión del combustible, controle el seguro safe ( que es la entrada para llave de la puerta del conductor) etc etc. el EPC se prende en todos los casos, cuando empecé con esto mire en Youtube y puse Vento TSI 2011 fallas. Y me encontré que en todo el mundo tienen estos problemas con Vento, Jetta en Brasil Audi en otros lugares, etc, y es porque tienen un sistema de control ordinario y de una concepción desastrosa, ya que cada alarma dispara que el auto se pare, con el riesgo que ello conlleva, si sucede en ruta pasando un camión , o si estas cruzando un paso a nivel o cualquier otra situacion de riesgo se para. Lo hice resetear, y anda un poco y vuelve a disparar las alarmas en toda su variedad, cambié la bomba de combustible, y nada es , en los videos de Youtube el comun denominador es que puede ser cualquier foco que este quemado o que haga falso contacto u otra cosa como un sensor o un falso contacto cualquiera, pero el programa en lugar de dar una indicación de problema para el motor. Llevo una llave de 10 mm para sacar el borne de la bateria cuando se pone muy denso y luego a veces se resuelve por un tiempo, los autos nuevos siguen teniendo el mismo problema y veo que Volkswagen no se calentó en lo mas mínimo en resolver el problema a los usuarios, ya que muchos pagamos cambios de repuestos sin sentido y otros pagan por el cambio del EPC que tampoco es la solución, el que inventó ese sistema y realizó el programa es un idiota que comunicó todo de manera que no se pueda encontrar nada, parece de la edad de piedra. Si alguien tiene un diagnostico concreto se lo agradeceré ,ya que por lo que veo todos tienen una idea distinta de como se resuelve , supongo que no es tan simple ya que si la propia fabrica no lo resuelve y encima el problema está en todos los autos que tienen el mismo sistema de la misma marca y de otras que tienen lo mismo, además con la antiguedad que tiene el problema! que podemos esperar los usuarios?
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
Hola Daniel es lamentable el problema que tienes, mas aun para un AUTASO, yo te recomiendo lo siguiente, NO LO LLEVES A LA AGENCIA, xq te hacen el verso y te cambian TODO todo lo que este o no funcionado, solo tiran tabas y nada mas.
Cuando comencé con la luz EPC (que se prende por cualquier cosa), me fui a ver varios especialistas en inyección eléctrica y en particular le hice una pregunta tonta y basica como "reparaste algun vez un vento con este problema" y asi fui preguntando hasta que di uno que justo estaba revisando un vento y AQUI ME QUEDO!! lo vi como desarmaba y eso me dio confianza, mas aun cuando volvió todo a su lugar y no le sobraban partes (jajajaja). Luego me toco a mi y lo mio era una boludez, que en la agencia no le pudieron detectar, la junta de la toma de aire se había salido de lugar, eso hacia que el motor consuma mas combustible para lograr la potencia que requería y por ende tiraba mas gases que al final fallaba el sensor del catalizador, este arregle me salio $500. Obvio que me quedé al lado del mecanico a ver como desarmaba todo, no me movi de ahi y le di $500 mangos mas por dejar quedarme a ver que hacia y por la felicidad que me dio de que desapareció esa puta luz EPC. Espero que tengas la misma suerte que yo.
Cuando comencé con la luz EPC (que se prende por cualquier cosa), me fui a ver varios especialistas en inyección eléctrica y en particular le hice una pregunta tonta y basica como "reparaste algun vez un vento con este problema" y asi fui preguntando hasta que di uno que justo estaba revisando un vento y AQUI ME QUEDO!! lo vi como desarmaba y eso me dio confianza, mas aun cuando volvió todo a su lugar y no le sobraban partes (jajajaja). Luego me toco a mi y lo mio era una boludez, que en la agencia no le pudieron detectar, la junta de la toma de aire se había salido de lugar, eso hacia que el motor consuma mas combustible para lograr la potencia que requería y por ende tiraba mas gases que al final fallaba el sensor del catalizador, este arregle me salio $500. Obvio que me quedé al lado del mecanico a ver como desarmaba todo, no me movi de ahi y le di $500 mangos mas por dejar quedarme a ver que hacia y por la felicidad que me dio de que desapareció esa puta luz EPC. Espero que tengas la misma suerte que yo.
Hola Daniel Acosta! muchas gracias por tu consejo, yo pienso igual que vos y trato siempre de saber que pasa en el auto que tenga, así puedo tener alguna idea de como rebuscarmelas en caso de emergencia! Saludos
Daniel Long
Daniel Long
@Daniel AcostaDaniel Acosta, podrías pasar los datos del mecánico que mencionas? Gracias, Gustavo.
@Daniel AcostaHola Daniel Acosta...gracias por la info... De donde sos y si podes pasa los datos de ese mecánico...
Gracias.
Gracias.
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
@gmt1969Hola Capo, te paso los datos del mecanico, pero es en Jujuy (San Pedro de Jujuy). . . Vos de donde sos?
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
@DiegoteHola Capo, te paso los datos del mecánico, pero es en Jujuy (San Pedro de Jujuy). . . Vos de donde sos?
@DiegoteAhh...jaja de BS AS...mandalo para aca...
Daniel Acosta de Argentina hace 6 años
@DiegoteJajaja!! seeee... Mecanicos asi deberíamos tener en la concesionaria, y todos poder solucionar nuestros problemas ahi, pero lamentablemente a esta gente con experiencia no les quieren pagar lo que valen.
@DiegoteHola podrías pasar la dirección o teléfono para contactar al mecánico?
Nicolás 987 de Argentina hace 3 años
@Daniel AcostaBuenas noches me dirias la dirección de dónde lo llevaste al auto ??
Le desconecte un fusible ami vengo 2017 y se le prendió el epc y ya no quiso acelerar que puede ser se desprogramaria algo ??
Hola, yo tengo un " pequeño" problema con mi vento, a los 70,000 km se le salió el ácido a la batería, se la cambié, a los 72,000km se le quemó la Junta de la cabeza, pero no me marcó ni temperatura alta ni nada, solo comenzó a perder fuerza y se prendió el check y el EPC, y cuando lo revisamos ya había valido madre todo, lo desarmamos, le cambiamos la Junta de la cabeza, a la cabeza se le cambiaron guías y sellos y según el escáner el sensor de oxígeno ya no servía por que además de todo al inyector de gasolina del cilindro 2 se le cayó la caminata que lleva en la punta y gastaba gasolina a lo kbron, entonces a le cambiamos también sensor de oxígeno e inyector, lo traje trabajando como dos días y ahora después de recorrer tramos de alta velocidad y después frenar, el carro Comité. Da a cabecear, y pierde fuerza, cuando hace esto, lo aceleró arriba de 3,000revoluciones y se estabiliza pero desde ayer en la noche no sólo cabecear, también se prende el MALDITO EPC Y EL CHECK y ahora lo tengo que apagar para que se borren los testigos, y cuando lo arrancó nuevamente, sigue cabeceando pero ya con los testigos apagados, lo aceleró arriba de 3,000 revoluciones y se estabiliza, y aparte de todo este desmadre en ocasiones cuando lo quiero arrancar, ya no enciende, tengo que darle como 20 marchasos para que arranque, ¿alguien sabe que será???
Muchas gracias Coyote mc queen tu vídeo es de gran ayuda ya que no sabía que hasta por un foco fundido se prende ese foquito.
El Coyote Mc Queen de México hace 5 años
El video no es de autoria mía, pero me ha servido de muchísimo. Por eso quise compartirlo.
No importa la autoría el contenido es lo que vale y tu vídeo es de mucha ayuda, y espero que no sólo nos sirva a nosotros porque hay mucha banda que no sabe ni que onda y con este tipo de materiales pueden llegar a obtener una respuesta y así evitar que los mecánicos gandallas (no todos son iguales) los roben diciéndoles casi casi que tiene que cambiar todas las piezas del motor y les piquen los ojos. Gracias por ayudarme a mi y a toda la banda en apuros. Saludos hermano
El Coyote Mc Queen de México hace 5 años
Toda la razón, muchos mecas (no todos) se ven mala onda cobrando por lo que no le hacen al vehículo, solo fregando y resulta que lo puede hacer uno mismo invirtiendo lo mínimo y adquiriendo experiencia. Pues espero ayudar a muchos y estamos a la orden. Saludos.
Pues al ventó le estaba prendiendo el Epc y el check, no aceleraba. Se le revisaron los sensores, la computadora y el cuerpo de aceleración. Hasta que resultó ser el cuerpo de aceleración. Se cambió y volvió a la normalidad todo. Aunque dicen que en algunos casos resulta ser la computadora. No se mostraban códigos abiertos en el escanear. Solo uno de un audi antiguo que decía en Internet era el cuerpo de aceleración.
Hola tengo un vento 2.5, me lavaron el motor y a las hora empezó a fallar arranca bien pero lo aceleras y no responde , me sale la luz del EPC en el tablero
Tengo el Vento 2018. Encendi mi auto y apareció el testigo de EPC. Pero solo duró unos segundos la primera ves que lo eche a andar como que se quiso apagar yo mismo lo apague y lo intente de nuevo y al principio como que se movió algo brusco el auto pero arrancó ya sin problema
Disculpe alguien me podría de sir que puede ser el falló , se me calentó subió la temperatura debido a que el radiador seme reventó , pero ya le cambien radiador nuevo y el aceite está normal el color al momento de ponerlo en marcha le cuesta en sender y queda luego entra este testigo epc y no en pareja el motor
Al ir circulando se me prendió el check, después fe unos dias se le desapareció, posterior se prendió el EPC, asi de repente, crei que m3 dejaría a mitad de camino, pero lo apague, y no se en q momento desapareció, lo que sí que ya me asusté no se que pueda ser por dónde empezar ya que he visto muchas respuestas. Anteriormente ya le habia cambiado una bobina que me marcaba el scanner, pero solo quedo un rato y volvió aparecer... Si le quita potencia porque en la primera no acelera, tengo que meterle luego la segunda, y eso sí para la subida es muy lento... Pffff de agencia y no lo creo...
Bueno les comento, pude solucionar el problema. Tengo un Vento 2.5 2009. Se prendió el testigo EPC, no pasaba las 3 mil vueltas, se corta electrónicamente para "proteger" el motor. También tenia prendido el check engine. Limpiamos mariposa, sensor MAF, y todo seguia igual. Cambiamos Mariposa, y todo seguia igual. Cambiamos sensor MAF, y todo seguia igual, hasta que cambie el sensor de RPM o captor como le dicen que va al cigueñal (dejo link a ML, compre genérico ya que original no hay https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…). El testigo EPC se fue, y con el cambio de mariposa (que se ve que era necesario) el auto vuela, volvió a tener la potencia que tenia cuando era 0 KM. Igual el testigo de check engine sigue prendido, se ve que tiene otro problema, ademas se me acelera solo, y creo que puede ser el diafragma PCV que va en la tapa de válvulas, si bien lo desarme y no esta roto, esta bastante viejo así que lo voy a cambiar y les comento. Pero el EPC no está mas. Les dejo una foto del culpable
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Hola a todos lo mismo me paso a mi y tume que hacerle cambio de justa de tapa de cilindro en mi caso era el cilindro 4y 5 por una suba de temperatura. Y chau problema. Funciona perfecto.
ComentarCorte a entre las 4800 y 5200 rpm
Volkswagen Vento 2012 2.0 tsi gen2 110000 kms
Tengo un Vento tsi 2.0 g2 y tengo una falla intermitente. O sea a veces la hace y a veces no? En altas revoluciones como que se corta. No se si es nafta o corriente. Tengo bujías y bobinas nuevas. Inyectores nuevos. Cambie la bomba de agua porque perdía y me dañó el sensor de detonación. También se reemplazó pero lo uso un rato y cuando calienta empieza la falla. Si no llego a esas revoluciones el auto anda Perfecto. Que podrá ser?
1 caso
Caja de velocidad
Volkswagen Vento 2013 2,5 manual 97000 kms
A altas revoluciones no me permite pasar de 1ra a 2da o de 3ra a 4ta
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