Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Quiero cambiar el cuerpo de aceleracion tdi a inyeccion

Volkswagen Vento 1993 4 puertas motor 1.8 155000 kms
Se puede hacer? quiero salir de la duda
deivis de Venezuela hace 8 años  
DE
2 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches si podes reemplazarlo sin problemas, lo correcto es que hagas un ajuste basico una vez colocado el nuevo cuerpo para que funcione 100%.
deivis de Venezuela hace 8 años
Ummmm::: ok y no hay que cmabiarle la computadora o ¿si?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, para nada si solo vas a cambiar el cuerpo.
deivis de Venezuela hace 8 años
Ok muchisimas gracias
Diego garcia de México hace 5 años
Hola que tal buen día, alguien me podría decir como se configura el cuerpo de aceleración de un vw ventó 2016?

Ya que el mio no acelera y dicen que es eso, muchas gracias por su ayuda
Josss de México hace 5 años
Me pasa lo mismo ya lo como lo solucionaste
Abner de México hace 5 años
Disculpen como puedo mitar el purificador de aire completo de un ve ti 214
Gerardo Martínez de México hace 3 años
Hay un sonido agudo en la bomba de aceleración, sin embargo no manda falla y tampoco se siente extraño el auto, a alguien le ha pasado? Tengo que cambiar la bomba?
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Se me enciende la luz de motorcito de inyeccion luego de parpadear la

Volkswagen Vento 2011 vento 125000 kms
Se me enciende la luz del motorcito de inyeccion luego de parpadear la del rulito el escaneo da el codigo de falla p 403
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches gustavo de donde sos?, deberias escanearlo para determinar el fallo si queres yo poseo equipo de diagnosis el mismo de agencia oficial VW te dejo mi mail y combinamos si queres [email protected]
gustavo de Argentina hace 8 años
Buenas noche soy de mendoza lo escanean y salta automaticamente la falla p 403
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No pasa corriente a la computadora y no arranca no hace la inyección d

Volkswagen Vento 2017 Conforline  25589 kms
Solución para la falta de corriente a la computadora y la inyección de gasolina
Jose Antonio Ramírez Ortiz de México hace 2 meses  
JO
1 caso 

Se corta la inyección

Volkswagen Vento 1998 4 puertas,2.0 140000 kms
El ralenti es inestable, y no importa la velocidad hay momentos en que se corta la inyección de combustible
Volt de Honduras hace 9 años  
VO
4 casos 

Luz amarilla en el tablero check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2009 TDI 1.9 Advance 190000 kms
Se enciende la luz que según manual es del catalizador, no en forma intermitente, está encendida una semana o nueve días, se apaga durante seis días, se vuelve a encender, me dijeron que tenía que poner un limpia inyectores, le puse un molycote chem 10 para motores diesel, se apago a los tres días, después se volvió a encender, siempre cargo Shell V-Power nitro diesel, el auto no pierde potencia, en algún viaje que hice el año pasado me paso que algún momento no podía andar a mas de 100 km. por hora, la luz no se encendía, lo paraba al motor, lo volvía a encender y pasaba el problema...¡¡¡¡lo… Leer completa
Sales Car de Argentina hace 7 años  
SA
10 casos 
fede de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe si las cajas automaticas del vento 2.5 se rompen por que compre uno y le tengo desconfiansa
Sales Car de Argentina hace 7 años
Nadie puede darme una opinión sobre el tema, gracias
Nicolas de Argentina hace 7 años
Tendrias que llevarlo a VW oficial, ami.me pasa en un 2.0 tdi que muy de ves en cuando se prende el rulito parpadeando...el auto no acelera nada y si lo apago y lo ensiendo ya se le pasa...algunos dicen catalizador...otros inyeccion otros bomba alta presión...y asi... te hacen gastar guita y mucha y sigue igual siempre...soy de int de bs as... si tengo que viajar a cap para quw me digan que es viajaria... pero no de gusto...salu2
Hugo Dev de Argentina hace 7 años
Hola te consulto Nicolas no te prendio tambien el motorcito amarillo del check engine del tablero ¿ pudiste scanearo ¿tengo la misma falla sabes
Daniel72 de Argentina hace 6 años
Si te baja el nivel del liquido refrigerante deberias cambiar la junta de la rapa de cilindros
Antonio spindola de México hace 5 años
Tengo un Vento 2019 lo acabo de comprar tengo un mes con él y ya se prendió el chekengine el la vw me dicen que es un problema con la culata del motor , el carro es nuevo , lo meti como garantía aún no me lo entregan , es esto común en el Vento , jamás me había pasado es el tercer carro que sacó de agencia el primero en vw , a ver con qué salen en vw y si quieren hacer válida la garantía. Alguien con este problema???
Sales Car de Argentina hace 5 años
Gente se resolvió el problema; bajaba líquido refrigerante y se encendía el testigo check enginer; se reemplazó una pieza de plástico con distintas entradas; estaba rajada y gastada; eso hacía que perdiera poco líquido y no levantaba temperatura; muy común no solo en Vento sino en VW
Victor vazquez de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un ventó 2018 antes de llegar a los 60000 km me empezó a fallar tiembra el motor gasta mucha gasolina y esta hechando exprosiones la le cambie bujías ya checaron bobinas que podría ser
JAVIER CUPUL de México hace 3 años
Hola amigos, yo tambien tengo un vento 2019 comfortline y a los 60 mil kilometros me comenzo a temblar el motor y prendio la luz del check engine, lo lleve al taller y me comentarion que es un inyector que estaba malo, pero se cambio de lugar y se ajusto bien los conectores electricos y dejo de vibrar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sales Car)
Sales Car de Argentina hace 3 años
Ya está solucionado, lo del líquido era el termostato de diferentes ingresos, que tenía una rajadura arriba y no se veía. Le mandaron presión de líquido y salto el problema. Se cambió y asunto terminado. Y con respecto a la luz amarilla del tablero, se hizo una reparación en una válvula rota y se limpió el turbo para que gane potencia. -
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Luz de inyeccion encendida y acelerado en directa a 1000 RPM SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2007 Advance 2.5 Tiptronic 115000 kms
Se encendió la luz de inyección hace una semana y queda acelerado en 1000 RPM en directa, si lo paso a Parking se acelera a 2500 y baja a 1500 y asi sucesivamente, también consume mucho más. Es grave?
Julian de Argentina hace 11 años  
JU
4 casos 
cristian de Argentina hace 10 años
Hola...mira tenes averiado el caudalimetro de aire... tenes que reemplazar o directamente desconectarlo y se va a normalizar
juanyto de México hace 4 años
Yo lo desconecte en 2ocaciones y despies lo acelere bastante forzado,y al dejsr de acelerarlo solo regreso a su tiempo normal mi aveo es un 2015
Solucionado
Mejor respuesta (según Julian)
Julian de Argentina hace 10 años
Luego de concurrir a un especialista en inyección detectó que el fuelle de la tapa de válvulas de retorno de gases estaba roto, el problema que el tapón con rosca plástica con el fuelle no se evenden como repuesto, entonces hay que cambiar toda la tapa de válvulas donde se encuentra el tapón con el fuelle, lamentable para los usuarios de vento, por un fuelle de goma que podría estar 100 pesos, hay que cambiar toda la tapa de válvulas con el tapón y el fuelle por 2400 el repuesto. A tener en cuenta, saludos para todos.
nuevo de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo y la valvula completa me costo $900 y no $2400.
ramiro rodriguez de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismo y ahora esta 3000$ donde puedo conseguir
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P0441 Luz encendida motor

Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 TFSI 2011 DSG 55000 kms
Estimados, he leído por todos lados y no logró dar con la respuesta a mi problema... Tengo un Vento desde cero km, cuidado a fondo nunca un problema excepto este... La maldita luz amarilla y el código P0441...

Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...

Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???

El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!

Abz
Facundo de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 
Juanma de Argentina hace 8 años
Hola. Fíjate si no tenes roto el diafragma de venteo que va ubicado en la tapa de válvulas. Es una pieza que se suele romper y hace encender la luz de check. Forma parte del sistema de retorno de gases. En ML hay desde 500 hasta 1000 pesos. Suerte
Axel de Argentina hace 7 años
Hola! Pudiste solucionar el problema? Tenes algun telefono con whatsapp?
Claudio de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
Jerry Góngora de México hace 5 años
Tengo ese mismo problema ya le cambie la valvula y nada sigue prendiendo.
Tristan de Argentina hace 5 años
Es la sonda lambda numero 2 del catalizador esa falla.
Juan de Argentina hace 4 años
Pudieron resolver el problema?
Axel de Argentina hace 4 años
En mi caso era el canister
luisq de México hace 4 años
Qe rollo me arroja este codigo con el scanner incorrect flow p04441 es un jeta 1.8t les dejo mi numer o 6141496078
luisq de México hace 4 años
Y esa mamada para que sirve o en que afecta?
Cesar ruiz de México hace 4 años
Es la válvula Evap. Solo cámbiala por otra.
Capdejuan717 de Argentina hace 3 años
Es el deposito del canister saturado
Fobia de México hace 3 años
Buenas noches tengo un vento 2018 starline y presento un problema. Al abrir el tapon del tanque de gasolina sale mucha presion ya lo hice revisar y no emcuentran el fallo ya la valvula n80 esta bien y los filtros tambien y no dan con ese fallo alguien ha presentado el mismo problema???
Walter de Argentina hace un año
Hola buenas tardes quería consultar si a alguien de ustedes le pasó que la válvula canister se apaga cuando enciende el aire acondicionado y eso produce que se acumule gases en la línea de purga y activa la válvula de seguridad que tiene en filtro de carbón y salen los gases e ingresan para dentro del avitaculo.
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Perdida de nafta por inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2007 2.0 turbo 140000 kms
El motor hace dos años comenzó a perder combustible y al llevarlo a ver tenia un oring de un inyector roto.Me los cambiaron a todos los oring pero a los cuatro meses ocurrio otra ves lo mismo. Otra ves lo repararon pero a los dos meses ocurrio lo mismo y ahora me lo repararon la semana pasada y duro dos días.La verdad ya no se q creer si los oring no son los originales o si hay otra cosa q es la q dana a los oring. Agradeceria cualquier contribución al tema. Gracias
mario jose de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mario jose)
JuanchiPra2 de Argentina hace 3 años
Pudiste resolverlo? Me pasa igual! Ya van 3 veces
mario jose de Argentina hace 3 años
No. Sigue igual. Nadie aun a podido explicar el problema todavia
JuanchiPra2 de Argentina hace 3 años
Después de tantos años? Pusiste oring s original?
mario jose de Argentina hace 3 años
Si. A veces dura mas otras menos. Y el trabajo lo hago yo. Soy mecanico. Pero e controlado presion compresión guias de valvulas y lo que se te ocurra. Al desarmar el oring esta roto
JuanchiPra2 de Argentina hace 3 años
Genio ya encontré la solución fíjate que puede ser que estén mal armados! La arandela se pone primero, después el oring de goma. En mi caso era eso, estában mal armados! Van así como en la foto.
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mario jose de Argentina hace 3 años
Ok. Me dijare ni bien ocurra nuevamente. 20 dias con suerte. Gracias
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Vento con rotura de inyectores o árbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi automatico 140000 kms
Hola estoy por comprar un vento 1.9 tdi automatico.2008...pero antes de vendérmelo le tienen q arreglar inyectores o árbol de levas...alguien me puede decir si esto es algo común?? Tengo dudas de comprarlo y q se rompa...gracias!!
[email protected] de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola...Javier, son motores muy comprimidos... si podes agregar unos pesos busca en otro segmento algun cero km. Suerte
Eduardo de Argentina hace 5 años
Yo tengo un vento tdi 1.9 comenzo a hacer un ruido fuerte un golpeteo en la parte de arriba del motor me dijeron que podian ser los inyectores
Miguel de Argentina hace 4 años
Tengo un Vento 1.9 me esta haciendo un ruido de golpeteo color si fuera botador o inyector, que puede ser???
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Vento 1.9 TDI y cuando calienta empieza hacer un ruido de golpeteo adentro de la tapa de válvulas, que puede ser?
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Fuerza y aceleracion

Volkswagen Vento 2008 Sedan 5puertas  229000 kms
Hola se saco la tapa de cilindro completa para cambiar junta de tapa nonse todo nada no los inyectores ni nada... Se coloco se puso a punto nuevamente y al momento del arranque enciendo a media vuelta de motor pero lo querés acelerar y no tiene nada de fuerza ya cambie leva turbo revise cableado puede alguien darme un a mano si paso algo parecido
Hernan de Argentina hace 4 años  
HE
9 casos 
Dario de Argentina hace 4 años
Hola buenas me. Pasa lo. Mismo. Lo pudiste solucionar?
Martin de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el problema de tu coche que le fue lo que tenia
Dario de Argentina hace 3 años
Cambiamos todo tapa junta sensores al arranca le cuesta toma impulso recién toma velocidad que será tengo un vento 2009 TDI 2.0
juan muñoz de Argentina hace 3 años
Ami pasa lo mismo si lo saco a fondo parece q no tuviera turvo y no acelera paso los 170 y se para el turvo tengo q apagarlo y bolver a dar arranq para q ensienda el turbo
Axel de Argentina hace 8 meses
Hola,lo pudiste solucionar?a mi me pasa lo mismo
Moline de Argentina hace 2 años
En el taller tengo un vento 2.0 TDI, tiene el mismo problema, descubrimos que el problema están en las levas (se desgastan y se comen), ecu pone el motor en emergencia y lo deja sin fuerza (no supera las 3 mil rev) es común que suceda en este tipo de motor diesel. Puede ser también que el catalizador del escape esté tapado y entra en emergencia el motor también es una de esas dos opciones
Ana.d de Argentina hace un año
Hola tengo un vento luxury 2013 motor 2.5 le cuesta arrancar y tiene poca fuerza lo diagnosticaron y no dan con la falla.
Ariel de Argentina hace un año
Buen día tengo un vento tdi 2009 y de lo más bien que esta andando deja de acelerar y lo paro y le doy arranque y anda bien me pasa de a rato alguien sabrá algo
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Estafa de un Concesionario de la red VW de Argentina y de la Fabrica

Volkswagen Vento 2012 Variant TDI 40000 kms
Problemas del Vento Variant 2.0 TDI Advance Patente MCR-194 que aún no pudieron ser resueltos y sus faltantes 1. Portavasos delanteros se mencionan en los catalogos de VW y viene con un destapador de botella que se coloca en la consola central, pero nunca me lo dieron, por lo tanto no tengo como colocar vasos de bebidas. 2. Salida Aux in, USB y memoria SD. Prometidos por el vendedor Ignacio Lamarda el cuál no cumplió. 3. Cubiertas mostradas en el auto marca Hankook no las Pirelli P7 que son nacionales, y que la cubierta trasera izquierda vino con un lindo agujero emparchado. Yo compre un 0 KM… Leer completa
multiMAK de Argentina hace 9 años  
MU
3 casos 
Pepe de Argentina hace 8 años
Ese auto lo usaron pata hacer la ruta del dacar para mi. Lamentable lo que te sucedió ,es muy grande la impotencia que uno siente...
fores de Argentina hace 8 años
Tengo un vento 2.5 luxury mod 2013 con 40.000 km.. . Hace dos dias aparece ERROR AIRBAR la luz del airbarg encendida, no funciona la bocina ni los comandos del volante de estereo o los comandos de computadora de a bordo...luego al otro dia se prendio la luz de catalizador tambien...Fui a concesionario y me dicen que puede ser el anillo del volante tambien llamado unidad de control (sale 15.000 pesos mas mano de obra) y nada me dijeron sobre el otro error del catalizador...tampoco estan seguros hasta desarmar
luciano de Argentina hace 7 años
Hola fores a mi me paso lo mismo y lo solucione yo sin cambiar nada,como te dijeron es el centro del volante , tenes que sacar el volante y se encuntra debajo tiene 5 cables conectados, luego sacas 2 tornillos y ya tenes el repuesto en la mano si te animas desarmalo y fíjate que seguro se corto la cinta que lleva por dentro, si lo haces reparar te cobran $1500 y luego lo colocas , sino desarmalo con cuidado y solda el flex de 6 vías donde se corto. Yo lo hice así. Ojo deja las ruedas derechas y el volante centrado. El anillo del volante da como cinco vueltas tenes que dejarlo centrado a las 2 vueltas y media , si no cuando dobles se te va a cortar.
Clau de Argentina hace 7 años
Hola tengo un passat 1.8 naftero y tengo ese mismo problema quería preguntarte cómo solucionaste el problema. Gracias
multiMAK de Argentina hace 7 años
Gente he descubierto errores de como solucionarlos. Las concesionarias VW no son expertas en esos errores de Fabrica, que no tienen muchas cosas que ver con lo que le pasa a la gente. A mi lo del catalizador me aparecia. Si quieren saber la verdad, me aparecia la luz del catalizador, la del ABS, y la del derrape. Como lo solucione. Algo fuera de serie. Tuve que cambiar primero 2 juegos de cubiertas delanteras porque se me había atravesado un tornillo, en el costado de la malla de la cubierta, donde la cubierta estaba inservible. Y luego me paso lo mismo con las traseras, una vez solucionado ese inconveniente, de golpe se apagaron todas las luces. El concesionario me habia escaneado el auto y me hizo cambiar un sensor en el freno del ABS que resulto costoso, y a los pocos días no se soluciono la falla, sin recibir la devolución del dinero pagado, y yo seguía con el problema. No sabían que decirme, según ellos esos errores no están en sus manuales de mantenimiento. Y esto es verdad cada 10.000 KM hay que rotar las cubiertas para un desgaste parejo. Colocar la presión que se menciona en la tapa de combustible. Y KAPLUN problema solucionado por arte de magia. No cambien ni desarmen sus autos fijense el estado de cubiertas, muchas veces es ese el problema, y arrastra muchas cosas como sensores sucios o con problemas que acusan cualquiera menos la falla que tenemos. Y con el Catalizador, cambien de estación de servicio. Coloquen un limpiador de inyectores acordes a sus modelos de combustible, sean Diesel o Nafta. Y eviten dolores grandes con visitas innecesarias al mécanico. Suerte y sigan escribiendo. Saludos, Marcelo !!
Luis de México hace 8 años
Que lástima que la firma vw no haga algo por tener satisfecho a sus clientes, aquí en México da mucho de que hablar el Vento, la verdad coló el clásico (jetta) no hay ninguno, lastima que ya no lo producen más aquí.
Alex de Argentina hace 7 años
Hola a todos ,alguien sabe dónde está el relay de la bocina (rele) de la suran 2011
Si me indican por favor [email protected] ,gracias
francisco de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un problema con mi ventó 1.9 dsg lo raro es que ultima mente cuando arranco en D me demora para hacer los cambios se va hasta casi 3000 rpm y recién pasa a segunda igual para la tercera que puede ser le cambie le aceite y el filtro pensando que iva a mejorar y esta igual alguien que me pueda ayudar o decirme que tengo que hacer les agrade seria
multiMAK de Argentina hace 7 años
Fijate que no tenga gastado algo del embrague. Apesar de ser caja automática.
jose de Argentina hace 3 años
Consulta que llave o medida usar para sacar tensor corea accesorios vento luxury 2005
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Le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2007 5 puertas y es tope de gama 26400 kms
Le cuesta arrancar le cambiamos la válvula rg pero le cuesta arrancar no se si serános inyectores o que será.
Enrique de Argentina hace 5 años  
EN
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
gustavo de Argentina hace 5 años
Por las dudas fijate la bomba de combustible si no tira la presión que lleva no te anda el auto y tambien los filtros de combustible
Enrique de Argentina hace 5 años
Me hace falta el cuerpo mariposa para el Vento TDI 2000 038 128 063 L. V100
Enrique de Argentina hace 5 años
Bien ya me voy a fijar aparte del filtro que lleva el cartucho lleva otro en el tanque?
gustavo de Argentina hace 5 años
En el tanque no lleva solo la bomba tiene un filtro
angel ferrer de México hace 5 años
Buenas noches tengo una meriva 2007 el problema que presenta es que a veces falla en la aceleración se queda al arrancar después de recortar es como si un cilindro dejara de funcionar esa falla la presenta cuando arranca o bajas la velocidad sera que me puedes decir que puede ser ya la estuve en el mecánico todo el mes de diciembre y no dieron con el problema salio igual
gustavo de Argentina hace 5 años
Revisa el cuerpo mariposa a veces falla
angel ferrer de México hace 5 años
Cuál es ese cuerpo donde se encuentra ubicado gracias
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Regula mal osila entre 700 y 2000 rpm todo esto despues de un golpe SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2009 2,0 t 99999 kms
Queria ver si alguien tiene idea, regula mal se va de 700 a 2000 rpm todo i andando despacio me me tironea empezó apartir de un golpe que sufrio abajo del auto, lo escanearon i lo unico que salta segun me dicen es algo del cobustible que puede ser me cambiaron bujias me dicen inyectores ahora el tema que no quiero seguir gastando plata por nada
santy de Argentina hace 8 años  
SA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches santy el check esta encendido?, de donde sos seria bueno que lo escanees para determinar el fallo justo.
santy de Argentina hace 8 años
Que tal, te cuento el check no prende y si lo
santy de Argentina hace 8 años
Si lo pasaron el escaner pero no me pudo solucionar el problema algo de con la nafta no recuerdo bien, yo soy de pilar, te decia ando un rato bien i cuando calienta i freno o lo pongo en punto muerto se acelera hasta 2000le pego una aceleradita i se viene a 700 parece un tractor si prendo el aire como que se acomoda muy raro
Solucionado
Mejor respuesta (según santy)
santy de Argentina hace 8 años
Ya esta solucionado chupaba aire por una valvula recuperadora de gases, escaneandolo saltaba ralenti inestable, falla en inyeccion de combustible, pero el flaco q me lo vio noto la falla al toque por suerte gracias a los que respondieron
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A 3200 rpm entra en emergencia

Volkswagen Vento 2007 2.0 tdi 156000 kms
Cuando pasas las 3200/3300 rpm en 5ta o 6ta velocidad, en 4ta pasando las 3600 rpm, entra en emergencia y pierde fuerza y no pasa de 2500 rpm. En 1ra, 2da y 3ra no lo hace, Ahora le paro el motor y la arranco de nuevo (así nomas con el envión que viene) y vuelve a ser un vento de verdad pero cuando me lo hace 3 o 4 veces seguidas prende las luz de inyección y queda prendida +o- 1 día y después se apaga (siempre y cuando no vuelva entrar en emergencia). Nadie me encuentra el defecto. Si alguien le paso y me puede pasar información se lo agradezco.
cesar de Argentina hace 10 años  
CE
14 respuestas 
Martin de Argentina hace 10 años
Creo que se te traba la geometria variable del turbo, consultalo pasa en los bora y vento TDi.
cesar de Argentina hace 10 años
Hola martin, gracias por la info, ahora voy a volver al taller y que me revesen este tema. Gracias. Saludos
juanmanuel de Argentina hace 10 años
Tengo un bora tdi y me paso lo mismo, seguramente debas revisar el turbo, balancear o la geometria variable
joaquin de Argentina hace 10 años
Saquen la egr y limpienla no esta abriendo la valvula de recirculacion de gases, es algo muy sencillo el auto entra en emergencia porque no desagota los gases de escape, el turbo es un mecanisco que sobrealiment a un motor de combustion por sus gases d escape esto el motor los utiliza atraves de esa valvula, y haveces se encusia tanto y el bombin que la activa se traba y no desagota cuando se infla el motor de compresión es lo mas cencillo que existe ni se les ocurra tocar el turbo
CESAR de Argentina hace 10 años
Hola juan manuel y joaquin, gracias por los datos que me pasaron, lo voy a llevar que me controlen lo que me dijeron ustedes. Gracias. Saludos
Mauro de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar? Gracias
cesar de Argentina hace 9 años
Hola mauro, si es igual al mio te cuento, lo pude solucionar despues de haber gastado fortuna en talleres y el problema seguia. Uno solo me lo miro y me dijo este coche esta carbonizado, sacalo a la ruta y hace muchos kms y se va a limpiar, fue asi que tenia que ir a san luis y cuando hice +o- 500 kms se empezó a soltar, ahora lo pongo a 200 KM. en un toque y no se pone mas en emergencia. Ese mecanico fue el unico honesto y ni si quiera me cobro, obvio que cuando volvi le lleve un regalo. En ese viaje hice 2800 kms, casi todos entre 160 y 180 KMS. por hora, ahora da gusto andar. Fijate si te sirve mi dato, suerte.
Juan de Argentina hace 9 años
No creo que sea necesario darle tanto palos... Fijate que te desarmen el turbo, es un trabajo relativamente economico. Y que lo dejen en Nafta y destraben porque se carboniza. A mi me lo hicieron y quedo barbaro. Saludos!
Jose Maria Oti de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar? Estoy desesperado. Tengo un vento 2014, 1.6 turbo diesel y me empezo a prender el testigo de diesel y el dencheck and gen, luego me empezo a fallar, cuando aceleraba al llegar a las 2000 revoluciones perdia fuerza, y al soltar el acelerador y bajar de esas revoluciones se recuperaba nuevamente, o al prenderlo y aparlo nuevamente se apagaba el resortito del precalentamiento, le cambie la bomba del diesel y siguio fallando, lo escanearon y arrojo falla de presion baja de combustible en riel de inyectores. , algunas personas me han dicho qie podria ser el turbo, que podria estar sucio y tenga carbon o que pueda ser la bomba de alta presion, si alguien sabe del tema se lo agradeceria, por que esa bomba vale carisima, cabe señalar que ya le gice servicio le cambie los 3 filtros aire, diesel y aceite , gracias
Uziel de México hace 6 años
Amigo encontraste la solución me. Pasa lo mismo en en vento 2014 te dejo mi número para cualquier consejo 833 3853642
Alfred de México hace 5 años
En esta avería puede ser la egr o el dpf son sistemas anticontaminacion por manejar a baja velocidad, estos autos fallan menos si los usas para largas distancias (uso en autopista)
Alejandrone de México hace 2 años
Amigo, el mío me arroja esa falla de baja presión y no enciende! Se limpiaron el sensor y válvula del riel y ya no marcó ningún testigo pero aún sigue sin encender el auto, le pones un poco de arrancador y enciende pero ratonea el motor
Matias de Argentina hace 4 años
Hola mi vento no acelera más de 3000 vueltas es el 1.9 tdi tiene el turbo nuevo N se q puede ser me darías una ayuda amigo
cesar de Argentina hace 4 años
Hola, yo pude solucionarlo, fui a un taller y me lo reviso y me dijo este coche esta carbonizado, hacele unos 400 o 500 kms y se limpia y asi fue, estaba carbonizado. Suerte
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Lo arranque lo saque del garage lo apague y ya no arranco

Volkswagen Vento 2014 tdi 1.6 84000 kms
Lo arranque lo saque de la cochera y lo apague en lo que cerraba el porton y al regresar al auto ya no arranco llame al telefono de servicio de vw y me mandaron la grua lo lleve a la agencia de guanajuato tardaron cuatro dias en llamarme para darme el diagnostico, me llaman y me dicen que es la bomba de combustible no puede ser y q cuesta casi 30000 mas todo lo q sea de mano de obra y no se q mas de los inyectores
Alguien puede ayudarme
Martin de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Leon tfsi g.catan de Argentina hace 8 años
Recien m paso lo mismo la bomba del tanque con poca nafta calienta se para y si se enfria arranca cambia cartucho
jeremias de Argentina hace 8 años
Hola leon que es eso del cartuco me paso lom mismo y la estoy desrmando, pareceser q se quemo, sabes donde esta el fusible de la bomba ?
Leon tfsi g.catan de Argentina hace 8 años
Los fusiles revisalos todos los de adelante del tablero a la izquierda del volante y los del motor adelante. Si no levanta el asiento trasero y fijate si se escucha la bomba de nafta. Por ultimo si no en la bomba de alta presion hay un purgador apretalo a ver si sale nafta.
jeremias de Argentina hace 8 años
GRACIAS YA LO SOLUCIONE era el fusible por suerte pero me costo un peru encontar cual era busque y busque el diagrama de la fusilera y nada pero al fin lo encontre si alguien lo necesita lo aporto !!
Nico Lemus de México hace 7 años
Yo ocupó el diagrama lo he buscado pero no lo he encontrado
Fabián de Argentina hace 7 años
Por favor necesito el diagramar de la fusiblera. Si me lo pides pasar te lo agradeceria
arnol de Perú hace 7 años
Hola yo lo necesito por favor
JC Guzmán de México hace 7 años
Hola ayúdame con el diagrama he tratado de conseguirlo y nada
Adán de México hace 6 años
Yo necesito el diagrama
Ariel de Argentina hace 8 años
Buenas. Me podrias ayudar diciendo cual es?
diego029 de Argentina hace 8 años
Hola, me esta pasando lo mismo con un vento 2.0t 2014, cual es el fusible que estaba mal? te agradecería tu ayuda. Saludos
Joaquin de Argentina hace 8 años
Hola que tal, alguien me podría decir cual es el fusible de la bomba de nafta ? Vento 2.5 nafta 2007
jeremias de Argentina hace 7 años
Perdón recién ahora veo las preguntas calculo que ya lo habrán solucionado si no es asi o alguno lo necesitabme lo vuelven a pedir ahora no estoy en La Oficina
Nicolás Lemus de México hace 6 años
Podrías compartir el diagrama ya que no me funciona la bomba de diésel
Fabián de Argentina hace 7 años
Buenas tatded. Cuando puedas envíame el diagramar de la fusiblera por favor. Saludos
josuegarcia de México hace 6 años
Hola Martin, yo tengo un Vento TDI 1.6 diesek 2015. Me pasa lo mismo, en la agencia me dicen que puede ser la bomba de alta y todo lo que conlleva. Pero a mi me cotizan mas dd 100mil pesos mexicanos solo en refacciones. Podrias decirme si te lo solucionaron solo cambiando la bomba de alta? o cual fue la solucion?
francisco de Argentina hace 6 años
Hola jeremias me podrias pasar el diagrama de la fusiblera del vento tengo un problema con el arranque en caliente. Gracias un abrazo. Soy francisco
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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Vento 2016 4 puertas 1.6 45000 kms
Mi auto da marcha pero no arranca ,ya checaron bujías ,bobinas, inyectores ,presión de bomba de gasolina y sigue sin encender
Dannbass de México hace 5 años  
DA
4 casos 
Octavio de México hace 3 años
Tengo un vento 2018 se repente ya no quiso prender estarea y todo pero no prende según primero q fue la bomba de gasolina se le cambió luego q el relay y sigue la falla ahora vam achecar sensores ya q la corriente no llega ala bomba para q pueda prende alguna sugerencia agradecería gracias
Marco de México hace 2 años
Hola solución el problema
Fernando de México hace 2 años
Cómo arreglaste ese problema me pasa lo mismo?
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Ralenti inestable

Volkswagen Vento 2019 Starline 4 puertas gasolina  64500 kms
Hola amigos.

Mi problema es que mi Vento tiene como 6 meses que me está fallando del ralenti inestable todo el tiempo. Mi mecánico particular lo afinó se le cambiaron las bujías filtros etc. Pero seguía sin mejorar, así que se le checo bujía por bujía bobina por bobinas y todo está funcionando bien, entonces se mandaron a laboratorio los inyectores, y ahí me dijeron que se veían y que estaban perfectamente bien, entonces nos dimos cuenta que al quitar y volver a poner los inyectores, el problema se corregia al menos por un día. Trabajando el motor perfectamente bien pero después de transcurrido un día empieza de nuevo el problema, a alguien le ha pasado algo similar? Que puede ser el problema ? Gracias...
Boguiteco de México hace 4 años  
BO
11 casos 
DiegoFR de Argentina hace 4 años
Hola, las revoluciones del motor suben y bajan solas estando en neutral o punto muerto sin tocar el acelerador? tengo un VW Vento Variant 2,5 año 2008 con 175.000 km, y me ocurrió hace 2 dias que no regulaba, las revoluciones subian y bajaban de 1500 a 2500 rpm. Era el diafragma pcv de la tapa de valvulas. El repuesto es economico y se puede reemplazar facilmente, hay tutoriales en youtube que muestran como hacerlo. Me llevó unos 30 minutos como mucho reemplazar el diafragma. Ahora tengo encendida la luz del check engine, me faltaría desconectar la bateria por 48 hs para que se resetee la computadora y cvuelvan los parametros a la normalidad. Por el momento el auto regula normalmente (unas 800 rpm y sin saltos) Saludos!
Isaac de México hace 4 años
Al mío le pasa lo mismo es un conforline 2019 y esta igual que el tuyo la computadora marca falla en cilindro uno ya chocaron bujías bobinas y me movieron los inyectores para ver si eran eso estoy en espera de que marque la computadora el error cuando pusieron los inyectores igual se quitó la falla pero alcabo de unas horas volvió estoy en espera aver que marca la computadora
Vicky de México hace 3 años
Hola, tengo un vento starline 2019 hace 15 días me pasó que se encendió el EPC y el check enginne y por último ya no arrancó, el auto está en pruebas, me dicen en la VW que son dos inyectores que le cambiarían, pero me gustaría saber, si alguien más con este problema ha tenido solución. Gracias
Alan Vaquera de México hace 3 años
Pudiste solucionar el problema??
Me esta sucediendo exactamente lo mismo
Y no logro solucionarlo , cuando quito y vuelvo a poner los inyectores se corrige por un dia o dos y enseguida regresa el problema
Boguiteco de México hace 3 años
Hola. Las fallas era un inyector se le cambió por otro nuevo y se corrigió el problema
HORACIo de México hace un año
Pudiste solucionar tu problema ?
Joaquín Serrano de México hace un año
Que tal, si pudiste corregir el falló? El mío esta igual, me gasta mucha gasolina y con el clima ni se diga, ya lo he llevado con diferentes mecánicos y no encuentran que sea, le mueven los inyectores y todo y se compone por un día pero después regresa a lo mismo falló
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No enciende en el primer intento y se apagó conduciendo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2019 4 ptas Sedan 1.6 Gasolina 70000 kms
Resulta que en el primer intento de encender el carro no enciende, hasta el segundo intento solo sucede la primera vez del día. Y estando manejando para pasar un bordo se me apagó en 2 ocasiones. Descarten cuerpo de aceleración, bujías, inyectores, aceite filtros porque todo eso yo mismo lo revise y se lo acabo de cambiar todo hace 2 semanas. De hecho se siente que vibra poquito con el clima encendido. En una ocasión le di 5 vueltas a la llave haber si encendía en el primer llavazo y si encendio haciendo esto
Daffer7 de México hace 2 años  
DA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daffer7)
Daffer7 de México hace 2 años
Se limpió la bomba de gasolina tenia basura se le quitó la falla de apagarse y agarró más potencia lo único es el encendido se oye cómo que se quiere apagar al estar dándole vuelta a la llave
Jmarianoo de México hace 2 años
Por recomendación nunca limpies un filtro de gasolina no quedan igual lo recomendable es hacer el cambio de este mismo por uno nuevo para que haga su función de filtrar la suciedad de la gasolina y mantenga el caudal del combustible.
Daffer7 de México hace 2 años
Pero me refiero al antefiltro el que está adentro de la bomba de gasolina no al filtro que está abajo del motor
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Tira mucho humo y carbon el la tapa de carga de aceite.

Volkswagen Vento 2011 Luxury 125000 kms
Ante que nada mi vento tiene GNC 5Ta. En algún momento cuando voy en ruta, 130/140 kmts/hora aveces se enciende la luz de inyectores, baja la revoluciones, tironea un poco, parece que se va a apagar, en ese momento lo paso a nafta se normaliza y se apaga la luz. Al otro día lo sigo usando normalmente sin nigún problema. Ahora estoy notando en los cemaforos que tira mucho humo, no puedo precisar el tipo de color, y otra cosa que note es que cuando saco la tapa por donde se le carga el aceite, alli hay muchos puntos negros solidos (carbon creo) que si los apreto entre mis dedos se disuelven entr… Leer completa
Neris Colman de Argentina hace 8 años  
NE
3 casos 
Neris Colman de Argentina hace 8 años
Hoy le ice el cambio de aceite en el box de YPF, Elaion F-50 5w-40 el muchacho que me atendió me dijo que lo de la suciedad de la tapa esa, es un poco de tierra, que no cierra bien, limpio todo y me recomendó cambiar la tapa. Tambien me mostró que el auto no fuma, saco la tapa, levanto la varilla de aceitey no fuma, ademas me mostró la salida del caño de escape esta muy limpio. El tema del humo lo voy a seguir controlando, y si hace la falla en GNC. Saludos.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches neri colman seria bueno que lo escanees en lo posible con equipo oficial VW yo tengo escaner oficial y me dedico a este tipo de fallas a diagnosticar y reparar te dejo mi mail y si queres y aun no solucionastes la averia combinamos [email protected] fijate que aca muchos dejaron su comentario de los que repare.
Juancito de Argentina hace 7 años
Soy de neuquen capital y estoy teniendo problemas con él vento sportline. En agencia vw me quieren cobrar 20.000 para repararlo. Según ellos debo cambiar 4 inyectores y 4 bujías, como diagnóstico final. Dos dias antes me dijeron q era él rele y luego la bomba de nafta. No les creo nada.
Neris Colman de Argentina hace 7 años
Les comento que desaparecieron todos los sintomas !!! despues del cambio de aceite y cambio de la tapa, y la falla en GNC no se volvió a repetir. Hola Juancito, lamentablemente no se que decirte, consultalo a Leo que es un profecional en la autos. Saludos a todos.
Juancito de Argentina hace 7 años
Gracias capo, recién le mande un Mail. Buena onda q solucionaste lo tuyo. Abrazo
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Catalizador

Volkswagen Vento 2012 2,0 TSI DSG 22000 kms
Estimado, creo que ya es tarde para ayudarte con mi comentario, pero para que le sirva a otro que tenga un problema similar, lo comento. En mi auto sucedió algo parecido, la solución fue cambiar la sonda lambda, tiene 2 una que va del motor al catalizador y la otra del catalizador al sistema de inyección...no tomen al pie de la letra estos detalles, pero cuando lo analizan con el escáner salta enseguida, finalmente le cambiaron el primer cable que en concesionaria me cobraban $ 3000, y lo conseguí por $ 1000 en mercado libre, más $600 de mano de obra en mi taller de confianza. El problema se suscita por la mala calidad del combustible, sugiero sin dudas las naftas de Esso y Shell, espero que les ayude el comentario.
WALTER de Argentina hace 10 años  
WA
8 respuestas 
Paula de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un vento 2.5 venía todo perfecto hasta que tuve la brillante idea de probar la nueva nafta que saco ypf que se llama infinia hoy que me queda medio tanque se me prendió la bendita luz amarilla del catalizador pregunto : puede ser que la nafta halla hecho que se prenda la luz? Gracias y espero su respuesta.
mario de Argentina hace 9 años
Yo le puse INFINIA esta semana y se prendio la luz a los 4 dias !!!
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola mi me pasó lo mismo hace unos días le puse la. Nafta nueva de YPF y se prendió la. Luz amarilla de mi Vento 2.5 alguien sabe que hay que hacer
mario de Argentina hace 9 años
Yo le complete el tanque con petrobras y a los 2 dias se apago. Suerte.
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un Bora 2.0 y ayer cargue infinia Y a los 15 KM se me prendió la luz de amarilla de control de gases o catalizador. Sera esta putanafta??
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, les dejo mi correo para que nos comuniquemos por la solución de este problemita, ya veo hay varios que se supone que la INFINIA les causo el problema y uno que le volvió a cargar petrobras y se soluciono. Haber si es esta putanafta y no quiero gastar en mecánicos al pedo y ta vez es la nafta. [email protected] saludos
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
BUeno. Hoy lleve el auto al mecánico, ya en estos últimos días 5 clientes se presentaron con el mismo síntoma después de cargar INFINIA. Creo casi con certeza que ahí esta el problema. Me reseteo el sistema y veremos que pasa cargando otra nafta. Ahora que mal YPF, tendrá que cubrir los gastos, no?
roberto rabinovich de Argentina hace 7 años
Tengo un vento2.5 2013 con 65000 km y puse nafta Shell y como viajaba a entre rio puse un limpia inyectores, resultado tengo prendida la luz amarilla que en este coche es el catalizador, quisiera saber que es lo que puedo hacer. Gracias.
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Embrague bi masa

Volkswagen Vento 2010 Vento 4 puertas 190000 kms
Hola. Paso a contarles mi experiencia. En diciembre empezó a hacer ruido el embrague. Le pregunto a mi mecánico y me dice que tiene bi masa y q en Villa María un tal Rlmoldi repara los bi masa. Hablo con este tipo y convino llevárselo y me lo hacía en el día yo lo esperaba ya q estoy a 200 kmts. Se lo dejo a media mañana me llama q me llegue al taller y me dice que mi auto tenía embrague comun. Q aveces fábrica largas algunos así y otros cuentos cosas q yo rastree con el unico dueño anterior conocido mío y perjuro q nunca se había tocado. Este Rimoldi me dice mejor te sale más barato repararlo… Leer completa
Mariano de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Jose de Argentina hace 5 años
Primero busco al tal rimoldi y le doy un palazo en el lomo y despues al bombista, los mecanicos mejor perderlos que encontrarlos
Mariano de Argentina hace 5 años
Cállate José!!! Sabes q era... El cigüeñal se terminó cortando. Anduvo 400 kilómetros. Se ve q venía fisurandose. Averiguando después es defecto de Volkswagen Vento 1.9 TDI. 2010 q estos sabelotodo pusieron un cigüeñal más liviano y todos murieron es más no existe como repuesto se corta en el último muñón contra el embrague. Se suplanta con el del Bora q es más cojudo y así después de un año y un mes y después de 150 mil mangos más pobre volvió a la normalidad!!!! Q me contaste con los ingenieros q inventan a costilla de la pobre gente!!!
Emigott de Argentina hace 3 años
@MarianoEl cigüeñal te lo hizo romper el que te reparó el embrague por ponerle algo que no iba.
Angelcaido de Argentina hace un año
@MarianoEl cigueñal se rompió por cambiar el embrague a un monomasa, absorbió todas las vibraciones.
Veronica de Argentina hace 3 años
Hola mariano. Leí tu comentario sobre el cigüeñal de vento… quien te lo armo? Y qué resultado tuviste poniéndole el de bora?
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2014 4 puertas automático  110000 kms
Buen día, mi Vento 2014 se quedó sin gasolina, le eché un limpiador de inyectores, luego gasolina, ya marca gasolina en el tablero y la llave arranca pero no logra mantenerse prendido. Tengo 2 días que le eché la gasolina y que hago intentos de prenderlo y nada. Alguien sabe qué pudo suceder o qué más debo hacer para que prenda? Graciasss...
Yael de México hace un año  
YA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yael)
Yael de México hace un año
Le dejé la llave abierta y pisé el acelerador sin prenderlo, sólo con la llave abierta, y después de unos minutos reintentaba prenderlo, intenté varios días hasta que me desesperé y lo aceleré súper fuerte, en 2 intentos así, prendió al fin. Creo que arriesgué pila o no estoy segura, pero así lo hice y funcionó y ya está todo normal.
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Regula desparejo escáner dio falla en sensor de oxigeno

Volkswagen Vento 2008 Luxury good 177hp 126000 kms
Buenas tardes gente... Mi padre tiene un Vento 2.5 luxury good 2008 y hace un par de días viniendo de viaje le apareció el CHECK en el tablero y empezó a subir y bajar las RPM de 2000 a 1000 regulando en baja mal... Llego a su casa y lo primero que hicimos fue cambiar las 5 BUJIAS BOSCH alemanas... Hecho esto la falla continuó... Lo siguiente que hice fue limpiar el SENSOR MAF con limpiador de circuitos electrónicos... Hecho esto la falla continuó Lo siguiente que pude hacer es limpiar el CUERPO DE ACELERACIÓN O MARIPOSA con limpiador de carburadores y mariposas. Y el problema sigue También op… Leer completa
Franco Cordoba de Argentina hace 5 años  
FR
8 casos 
ricardo de México hace 5 años
Ya probaste con las bobinas?
Franco Cordoba de Argentina hace 5 años
Lo hice escanear y no marco falla en las bobinas
ricardo de México hace 5 años
Igual me pasó porque el escáner no estaba actualizado
Martin f de Argentina hace 3 años
Cuál era el problema?
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Falla en frio motor 2.0 tsi

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi 80000 kms
Gente buen dia el problema de la falla en frio no es de inyeccion ni de encendido ni del multiple de admisoom
Es un defecto mecanico de tapa se soluciona facil y no vuelve mas
Autoptimo de Argentina hace 5 años  
AU
2 casos 
Aguivan2002 de Argentina hace 4 años
Hola. Como se soluciona?. Gracias. Me envías por mail por favor. [email protected]
andres cuomo de Argentina hace 4 años
Hola te paso mis datos [email protected] si tenes la solucion compartila gracias
Autoptimo de Argentina hace 4 años
Hay que hacer una limpieza y un repaso completo a la tapa de cilindros, (rectificado de plano asientos de válvulas retenes y guías nuevas).
Cualquier otra duda escribime a [email protected]
andres cuomo de Argentina hace 4 años
Ok muchas gracias empezare con tu concego
andres cuomo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo taller y resolví este problema varias veces dicho problema falla motor en frío 1540858460
Nicolas de Argentina hace 2 años
Buenas tardes alguien logró solucionarlo puede compartir
Nicolas de Argentina hace 2 años
Buen día! Algo concreto que puede llegar a ser?
Aguivan2002 de Argentina hace 2 años
Hola es la válvula pcv la que empieza a joder
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Duda lavado de inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2016 Vento 64500 kms
Buenas noches, a todos
Tengo mi vento 2016 con 64,600 kilometros, solo que en cuestion de lavado de inyectores, muchas personas me han dicho que no es conveniente lavarlos a los 60,000 km, que hasta los 100,000 que opinion me pueden dar sobre eso?
Juan Carlos de México hace 4 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
ricardo de México hace 4 años
Yo limpie los inyectores con carbuclean y los puse cuando se secaron y todo bien
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El motor prende , pero al acelerar se apaga

Volkswagen Vento 1994 4 puertas .motor 1.8 270000 kms
Hola buen día , saludos a todos...,
Tengo este problema que sucede cuando prendo el motor... enciende sin ningún problema... Después de repente dejándolo solo encendido empieza a golpear sube y baja la revolución... y después se apaga...
Después enciendo el motor... prende , doy marcha primera para avanzar... avanzo todo bien ,pero al frenar y bajaa revolución... el motor se apaga... Quisiera saber que puede estar fallando ya que limpiamos los inyectores, las bujias , la distribución... Y aún no sé que podría ser...?
De ante mano muchas gracias... Ojalá puedan ayudarme
Krloz de Chile hace 4 años  
KR
4 respuestas 
Luis de Chile hace 4 años
Revisa las mangueras de vacío, a mi me paso lo mismo, tenía una rota y otra desconectada. Saludos
Krloz de Chile hace 4 años
En qué lado las puedo ubicar , gracias bro
Luis de Chile hace 4 años
Más tarde te envió fotos
Krloz de Chile hace 4 años
Otra consulta más bro... No se si me puedes ayudar de cómo van conectados los cables de los botones alza vidrios de la puerta delantera por favor
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Cague diecel y llevaba nafta

Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi 97000 kms
Le limpiaron los inyectores y el auto arranco bien pero prende el epc y es como que no tine fuerza y no saben que es alguien sabe que puede ser. Gracias
CONEMARTINEZ de Argentina hace 9 años  
CO
1 caso 
Sebastian de Argentina hace 8 años
Hola q era el problema?
CONEMARTINEZ de Argentina hace 8 años
Hola los inyectores sucios
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No arranca despues de un choque

Volkswagen Vento 2011 2.5 90000 kms
El auto fue chocado de adelante y atras y no arranca. Lo testie i no le va corriente a la bomba de nasfta ni a los inyectores, tampoco a las bujias
daniel de Argentina hace 11 años  
DA
2 casos 
mati de Argentina hace 10 años
Hola , a mi despues de un choque lo arme todo y arranca 3 segundo y se para.
Enzo vistalli de Argentina hace 4 años
Hola amigos obtuvieron una solución tengo el mismo problema
Ezequiel de México hace 4 meses
Ola tengo un problema con una Touareg 2009 la chole de atrás i ya no kiso encender nada de nada inse kedo la llave pegada al suihs i ahora ya no prende ni las luces ni nada del tablero se bajó la pila ya le pase corriente ni así funsiono
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Frenos bloqueados

Volkswagen Vento 2013 variant TDI 55000 kms
Estimados, iba andando normal, cuando me hizo en 3 ocasiones me hizo como un corte de inyección o perdida de potencia al acelerar en segunda, que al sacar el pie del acelerador y volverlo a apretar andaba normalmente. Estacione el auto y al encenderlo nuevamente, es como que los frenos se hubieran quedado pegados, el auto no se mueve, o si lo acelero mucho puedo moverlo pero definitivamente los frenos estan apretados y el pedal duro pero arriba, las luces de freno estan encedidas... algun dato?
marianetemza de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Tienes mal el sensor del pedal de frenos y el vehículo es como detectará, que estas frenando y actiba los frenos, comprueba tambien el servo neumatico de los frenos que tenga suficiente vacío o esten viento los tubos de aspiración neumática que se encuentran alrededor del motor. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
marianetemza de Argentina hace 5 años
Angel, pruebo y te aviso como me fue! muchas gracias!
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Falla en frío al acelerar

Volkswagen Vento 2012 TDI 140hp  86000 kms
Al ponerlo en marcha parece estar todo bien, lo aceleras en el lugar y nada, pero al moverlo y aceleralo normalmente, se escucha un cascabeleo, como si fuera un inyector, al llegar a su temperatura de trabajo, ya no lo hace más!!
No importa la hora que sea, al estar frío ya lo hace!!
Tendré que ponerle un limpia inyector Liqui Moli purguer diesel?
Mario Angel de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola que solución le dieron ?
Mario Angel de Argentina hace 3 años
Ninguno! lo vendi por temor a que me generara un gasto a futuro y la verdad que el que lo compro lo sigue usando de lo más bien 😔
Alejandro de Argentina hace 3 años
Mi Vento tiene la misma falla, creemos que puede ser la válvula EGR o inyector !
Mario Angel de Argentina hace 3 años
Creeria que no debe ser grave, por algo el que era mi auto sigue como si nada, el dueño actual esta más que conforme y yo arrepentido de haberlo vendido!
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Disculpen tengo un Vento 2018

Volkswagen Vento 2018 Starline 53000 kms
Tengo un Vento 2018, "No", está trabajando un Inyector ya se checo los 4 inyectores están Trabajando Bien, de igual forma ya se checo las 4 Bobinas están Trabajando Bien, las 4 Bujías ya se cambiaron,
Pero el Motor sigue Inestable, cuando se pone el A/C, oh el Clima, presenta la falla encendido el "EPC", el chekenyin
Alguien me podría ayudar como solucionar mi Problema
Charly de México hace 5 años  
CH
1 respuesta 
Charly de México hace 5 años
Buenas Tardes
Gracias
Ya se resolvió el Fallo
Era un Inyector que no estaba Trabajando
Gracias
A todos
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Vento TDI 2014 No arranca

Volkswagen Vento 2014 1.6 tdi 120000 kms
Entro el vento al taller por una fuga de aceite, tenia roto un empaque de la caja de punterias en un inyector, desmontaron inyectores y cambiaron empaques, a la hora de querer encenderlo ya no arranco, tira humo blanco por el escape y tira una mezcla de diesel y aceite por el mismo, cuano arranca se apaha solito rapidamente y el escaner marca presión minima no alcanzada. La cosa es que el carro arrancaba perfectamente antes de entrar al taller, sin ningun detalle en carretera. Tambien consumio todo el anticongelante. Ya no se que chingaos hacer. La ultima vez que encendio se acelero muu feo y salio mucho humo del cofre, no se apago solo lo preferi apagar yo.
Manuel Trueba de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Alejandrone de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo del código del sensor, lo limpio el mecánico sigue sin arrancar pero ya no marca ningún código y cuando arranca le falta potencia, espero lo hayas solucionado, y comentes que fue
Manuel Trueba de México hace 2 años
Ya lo solucione, cambieb los 4 inyectores, pero el error en el sistema de inyeccion persiste, tak vez la bomba ya este tocadita o un inyector de loa usados que compre esta dañado, el carro en frio avienta mucho humo del escape azulado lo que nos dice que trae detalle en los inyectores, pero ya caliente deja de aventar humo, suerte y seguimos aqui.
Alejandrone de México hace 2 años
Yo mande la bomba de alta e inyectores a un taller especializado para ver qué onda! Ojalá solo estén sucios los inyectores
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Duda en compresión de cilindros

Volkswagen Vento 1996 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Buenas noches una pregunta recién le hice medir la compresión a mi vw vento del 96 le repare el. Motor hace un año y medio y me indica que esta con 100 el primer cilindro 140 el segundo 110 el tercero y 135 el cuarto me. Dice el. Mecánico que puede ser problema. De válvulas vivo en Quito el auto esta muy flojo pero revisando videos vi que probaban también el tema de inyectores desconectado de uno en uno y me di cuenta que el 1 y 3 no están trabajando bien tiene algo que ver los inyectores con la compresión gracias
Juan Carlos de Ecuador hace 6 años  
JU
1 caso 
Rodwin Ledesma de Ecuador hace 2 años
Mi Ventó 1. 8 marca los cuatro pistones 90 de compresión y no tiene fuerza me gustaría saber cuanto tiene que medir normal mente gracias
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Falla en bomba de gasolina e inyectores????

Volkswagen Vento 2016 4 puertas, gasolina 1.6 75000 kms
Tuve una falla en la bomba de gasolina, la cual se reemplazo por una nueva marca BOSCH, pero el auto tiene un brinqueteo en el motor, tengo problemas al encenderlo, y me marca mes de las 900 rpm, se le realizo afinación mayor, y sigue con el problema, la falla en la bomba de gasolina no se a que se debió, ya que nunca acostumbro dejarlo a menos de medio tanque, el auto estuvo parado dos días sin uso.
eduardo de México hace 5 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ahora te toca revisar las bobinas porque esas pueden ocacionar problemas para prenderlo y revoliciones inestables, la bobina cuesta promedio de 600 pesos en cualquier lugar
eduardo de México hace 5 años
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Consume muchisimo combustible a partir de que cambie arbol de levas

Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi 219000 kms
Buenas noches a partir del cambio de arbol de levas quedo consumiendo mucho combustible ejemplo regulaba a 0.5 l/ h y ahora 1.2 l/h esa regulacion hace que tenga un excesivo consumo en ciudad 12 litros los 100 km antes era de 7 u 8 litros lo hice escanear con escaner oficial y no aparece ningun problema se regularon los inyectores como indica de fabrica y no logro que vuelva a la normalidad ah y tambien despues de 1 o 2 horas de uso continuo cuando lo paro y vuelvo a querer poner en marcha le cuesta mucho arrancar desde ya muchas gracias y espero sus comentarios.
Gino Nestor de Argentina hace 7 años  
GI
16 casos 
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola! yo tambien he pensado en regular los inyectores, porque el mismo hace 19.8 L/100 en promedio, eso me da 5 KM por litro, me esta chupando la vida. Pero igualmente el Vento es un AVION!!
Miguel de México hace 3 años
Buenas noches ajustaron el tiempo de mi vento 2017 y no enciende estaba en punto muerto superior el piston y la cuña hacia arriba pero creo que los arboles los pusieron mal que puedo hacer?
Evito de México hace 4 meses
Tengo ese mismo problema amigo lo pudiste solucionar
Ing Rodriguez nicolas de Argentina hace 8 meses
Te quedan los inyectores abiertos eso no sale en n8ngun scanner, cambialos
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Cambie el turbo, quite catalizador y sigue tirando humo

Volkswagen Vento 2010 Luxury Diesel 1.9 Tdi Aut 160000 kms
Hola a todos, consulto a quien me pueda ayudar, mí auto comenzó a fallar el turbo, le quitaba el encendido, y agarraba de nuevo hasta que dejó de funcionar, al mismo tiempo comenzó a tirar humo negro, y si lo aceleraba se hacía más gris, lo lleve a un mecánico, lo escaneo, y me dijo que definitivamente era el turbo, no son los inyectores, lo desarmo, lo mando a reparar, estaba trabado, y además me hicieron un service Gral, aproveche, le cambie el kit de distribución, bomba de agua, ya que hacía más de 50 mil kms que no se le hacía, también le mandé a quitar el catalizador. Ahora el turbo...hac… Leer completa
Christian de Argentina hace 4 años  
CH
2 casos 
hcanon de Colombia hace 4 años
Tiene varios problemas al mismo tiempo. Turbo: no quedó bién reparado, está desbalanceado, por lo de las vibraciones, no le va a durar mucho tiempo. Humo negro: pueden ser varias causas: Válvula EGR que regula la recirculación de gases de escape del motor, inyectores que puede que no estén regulando(calibración y limpieza de los mismos), sensor de oxígeno ( al trabajar mal le envía señales falasas a la computadora y ésta aumenta el pulso de inyección). Le recomiendo tratar uno por uno de los problemas que tiene en un taller donde tengan el scanner VW y sea por personal calificado. Catalizador: este fué diseñado para evitar que salgan gases dañinos al medio ambiente, debe ponérselo de nuevo el día que vaya a la revisión técnica vehicular.
Jorge de México hace un año
Mi crv 2008 no tiene catalizador por eso gastará gasolina de más o porque Cres que esta muy gastona
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Ratonea y humea cdo lo acelero

Volkswagen Vento 2009 1.9 tdi dsg 162000 kms
Estimados... todavía no le dan en la tecla... regula perfecto, no prende ni acusa nada en la computadora. Pero cdo lo empezas a apurar empieza a humear negro, da la sensación de desbalanceado pero es como q empieza a fallar y segun el escaner los inyectores estan bien, y no acusa nada. Se reviso turbo y conexiones todo bien. Pero los mecanicos no saben a hacer. Alguna sugerencia, gracias...
RicardoA de Argentina hace 9 años  
RI
1 caso 
FLACO de Argentina hace 9 años
Ricardo, sabes si sacaron los inyectores y lo pusieron en un banco de prueba? la computadora con la cual lo escanearon es Bosch?, si el humo es negro, es un problema de combustible 100%
RicardoA de Argentina hace 9 años
Buenas la computadora era en agencia VW, los inyectores no los pusieron... y al no acusar nada, revisaron turbo, van a ver la leva, toberas y no se q mas... veremos con a salen...
RicardoA de Argentina hace 9 años
Bueno. Van a cambiar la leva, toberas y cojinetes. Esta gastada la leva. El auto tiene 162000 km.me sorprende mucho que ya se gasto, normalmente le hago 260mil a los autosy los entrego impcables siempre en ruta... veremoscomo queda...
Marcos de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi vento 2.0 tdi 140cv 2007
Tiene 100000 km y regula medio raro y en mas de 70 km/hs vibra demasiado solo cuando acelero!
Tambien ya revise los inyectores y esta todo bien. Espero te solucionen el problema y cuaenatme que fue lo que paso
Gracias
FLACO de Argentina hace 9 años
El desgaste del arbol de levas se da cuando se cambia poco el aceite o se usa aceite malo, aconsejo usar aceite sintetico, en mi vento uso aceite sintetico y hasta ahora no tuve problemas con eso, suerte ricrdo
RicardoA de Argentina hace 9 años
Siempre use sintetico, pero vaya a saber q paso... ya lo vi y esta bien gastado el camon 3. Estoy esperando la leva, botadores y cojinetes de vw. En cto lleguen lo ponemos en carrera de nuevo y les comento como quedo...
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Vento TDI 1.9 le cambié el aceite y empezó a gastar aceite u humea blanco con olor a aceite le puse Castrol 10w.40 tiene 200000 km arranca bien andá bien alguien me puede ayudar se le podrá poner algun aditivo o algo para q no hume
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Falla VENTO 2011 TDI 1.9 ( se pone en dos cilindros, NO ARRANCA)

Volkswagen Vento 2011 VENTO 1.9 10000 kms
Hola buen dia, Mi consulta es por si a alguno le paso lo siguiente y ver por experiencia como puedo solucionarlo... Le hice el MOTOR COMPLETO a mi vento tdi 1.9 modelo 2011 automatico (para que sepan especificamnte del vehiculo) Resulta que andube unos 10.000 y todo bien, en un viaje corto de unos 30 km cuando llegue al lugar, comenzo a fallar, cabezeaba como que estuviera en tres cilindros, lo lleve al mecanico que le habia hecho elo motor y me dice son los inyectores, les llevo los cuatro inyectores bomba a reparar, los colocan y el vehiculo seguia haciendo la misma falla, se volvieron a sac… Leer completa
KUNYMANN de Argentina hace 5 años  
KU
4 respuestas 
Usuario vw de México hace 5 años
Cambie de coche por una mejor versión😢 vw ya no es en méxico lo que fue hace muchos años 🤣.
KUNYMANN de Argentina hace 5 años
Dame la diferencia y lo cambio, pero por ahora es lo que hay y para contestar esa pavada es preferible el silencio. Gracias
Renolsillo megane de México hace 5 años
Es probable que algun mofset de la ecu este dando problemas necesitan con osciloscopio medir pulsos de inyeccion y de bobinas si esto va bien medir presion de gasolina. Si la falla la hace solo despues de un rato es probable lo que te comento debe estar desoldado el mofset dentro de la ecu y al calentar deja de enviar pulsos ojo que si lo hace todo el tiempo puede ser alguna valvula dañada al quktar el tapon de aceite avienta compresion ?... no habia leido que es tdi lo que te comente es para gasolina...
KUNYMANN de Argentina hace 5 años
Gracias hace un año y medio y sigo con el auto del mecánico que no encuentra solución, ni siquiera en la agencia oficial vw realmente el Vento tdi 1.9 me resultó una basura en cambio el Bora es un excelente auto
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Problema de arranque

Volkswagen Vento 2010 TDi  267000 kms
Empece con una falla de rateo y humo sacamos inyectores ya que con 267000 km era de suponer, en realidad era el arbol de levas, y botador roto, todo quedo bien pero en caliente demora en arrancar como si no le fuera combustible, en frio arranca perfecto, lo escaneamos salia falla sensor arbol de levas pero no era esto todo lo demas presion de las dos bombas esta bien, alguien le paso algo parecido, agradezco un comentario.
Miguel de Argentina hace 7 años  
MI
6 casos 
silvio de Argentina hace 7 años
Son los oring de los inyectores, me pasaba lo mismo, que te cambien todos los oring, viene el juego completo por inyector, yo pague $1800 por los 4 juegos.
Miguel de Argentina hace 7 años
Silvio: eso te hacia fallar el arranque en caliente? porque debería pasar combustible al aceite y creo que eso no esta pasando
silvio de Argentina hace 7 años
Miguel, ahora que recuerdo bien fallaba mas en frio que en caliente, a la mañana tardaba un monton en arrancar después en caliente andaba bastante bien pero por ahi tardaba en arrancar también, cuando me cambiaron los oring quedo bien y no me fayo mas.
Miguel de Argentina hace 7 años
Gracias Silvio esto si es logico porque se descargan en el tiempo o sea que falle a la mañana y menos en caliente, yo tengo el problema al reves igualmente gracias por contestar
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Falla intermitente de un cilindro

Volkswagen Vento 2018 4 puertas motor 1.6  78000 kms
Mi vento presentó problemas en un cilindro: produce vibraciones mientras está en neutral encendido de manera intermitente (como un tipo de cascabeleo), lo llevé al mecánico para que le revisara el problema y lo pudiera arreglar pero después de 3 semanas no pudo arreglarlo y me lo tuve que llevar así porque dijo que debía esperar a que fallara por completo el auto para encontrar la falla.

Por cierto, ya le revisaron bobinas, inyectores, bujías, aceite, compresión y no le encuentran en donde está el problema.
Tampoco me marca EPC ni algún testigo en el tablero

Por favor alguien que me ayude!!!
ferchagonzalez de México hace 2 años  
FE
9 casos 
Armando1 de México hace un año
Eso debe ser hollín en la entrada de gasolina, donde sale la misma para que entre al cilindro, se forma hollín debe limpiarse desarmando el maniful, el mecánico entendiera, PD eso no se limpia con ningún limpiador de los que venden dado que en esa zona el combustible pasa directamente al cilindro, debe limpiarse a mano con cepillo.
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