Buenas noches a partir del cambio de arbol de levas quedo consumiendo mucho combustible ejemplo regulaba a 0.5 l/ h y ahora 1.2 l/h esa regulacion hace que tenga un excesivo consumo en ciudad 12 litros los 100 km antes era de 7 u 8 litros lo hice escanear con escaner oficial y no aparece ningun problema se regularon los inyectores como indica de fabrica y no logro que vuelva a la normalidad ah y tambien despues de 1 o 2 horas de uso continuo cuando lo paro y vuelvo a querer poner en marcha le cuesta mucho arrancar desde ya muchas gracias y espero sus comentarios.

Hola buenas. Alguien me puede ayudar
Tengo un vento 2.5 la cual se sale de punto los árboles de levas. Ya le puse 4 veces y no se xq
Se sale de punto en el momento que das arranque. 4 o 5 ves ya presenta falla de fuera de sincronismo

Hola a todos mi problema es que se me gasto el arbol de leves y los botadores los cambie quedo perfecto pero me dicen que tengo que cambiar los oring de los inyectores , alguien sabe si hay manera de darce cuenta si fuga gasoil al aceite ,como me doy cuenta

Lo llevé a la agencia a su servicio y me comentaron del cambio pero se me hizo algo exorbitante de casi $130mil, eso cuesta??

Es un vento turbo diesel la cuestion es que pierde potencia le cuesta mucho levantar velocidad y en el scanner salio CODIGO: P0013: ACTUADOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS, si alguien me podria dar una solucion? o una ayuda, muchas gracias! mi mail [email protected]

Buenas gentes, les comento rellene el arbol de levas, cambie botadores, aceite y la bomba de preelevacion de gasoil por un problema en el arranque...(le costaba arrancar). El problema del arranque se soluciono, pero luego de todo esto empezó a humear mucho por el escape y ventea tambien, humea bastante! no gasta aceite, se le puso motul. Espero una respuesta porque gaste mucho y el mecanico me quiere hacer la tapa pero sale otro toco de plata. Todas las opiniones son validas para ver que hago!

Hola. Tengo un vento tsi 2.0 modelo 2013 211 CV. Cambie la cedena de distribucion y el tensor. Siguio haciendo el ruido metalico solo cuando esta parado en marcha y al arrancar hasta que supera las 1.500 rpm pero menos intenso que antes. Inmediatamente comence a tener problemas de presion de aceite en baja (aceitera roja) solo cuando el auto esta detenido y en marcha. Me dicen que puede ser el variador de avance del arbol de levas que no encastra y produce una fuga de presión. Otro mecanico me dijo que habia que reemplazar la corona que encastra en el cigueñal. Se reviso todo el sistema de lubricación (carter, bomba, valvula reguladora y esta todo ok). Si alguien ha tenido ese problema le ruego me pueda ayudar con algun consejo. Gracias

No me pasa de las 3000rpm y cuando le pusieron la computadora salto
P0343 sensor de arbol de levas. Tendré que cambiarle eso y se soluciona opuede ser otra cosa.

Hola buenas, tengo un vento 2.0TSI generación 3 (tapa negra), después de arrancarlo y hacer unas cuadras, el auto empezó a hacer un ruido a golpe parecido al sonido de un motor a gasoil, al estar regulando el sonido es más intenso, cuando lo acelero hace ruido también pero varía, por momento no y en menos de medio segundo lo hace, no tiro ningún error ni salto el check ni ninguna otra cosa, solo empezó a hacer el ruido de la nada, el ruido se escucha cerca de la tapa de arriba de la distribución... me dijeron que podría ser el variador del árbol de levas o algo así.

Ayer funcionó el auto de forma normal, y hoy en la mañana ya no quiso arrancar, le puse gasolina porque tenia la reserva y daba marcha pero no encendía, tengo un amigo con un vento igual, le cambié bomba de la gasolina, bobinas, bujias, cuerpo de aceleración completo, el sensor de levas y todo funcionó en su auto y en el mio no, sus piezas tampoco funcionaban en el mio, alguna idea? gracias por la atención.

Hola. Paso a contarles mi experiencia. En diciembre empezó a hacer ruido el embrague. Le pregunto a mi mecánico y me dice que tiene bi masa y q en Villa María un tal Rlmoldi repara los bi masa. Hablo con este tipo y convino llevárselo y me lo hacía en el día yo lo esperaba ya q estoy a 200 kmts. Se lo dejo a media mañana me llama q me llegue al taller y me dice que mi auto tenía embrague comun. Q aveces fábrica largas algunos así y otros cuentos cosas q yo rastree con el unico dueño anterior conocido mío y perjuro q nunca se había tocado. Este Rimoldi me dice mejor te sale más barato repararlo… Leer completa

En un vento 2.5 cada tanto empieza a acelerarse, si lo apago y enciendo nuevamente la falla se va. El Scanner marca retraso en regulación árbol de levas. Le hice revisar el cuerpo de mariposa, le cambie la vvt, le limpie la mayoría de contactos y no le puedo encontrar la falla.
Al mismo tiempo, cada tanto andando se apaga de la nada, lo enciendo y no presenta ninguna falla

Tengo un Vento 1.9 TDI (2010 - 95.000km) hace poco tuve que cambiarle al Árbol de Levas... fallas de material me dijeron. La reparación parece que quedo bien, excepto por este síntoma que describen (no arranca en caliente)... alguno me puede ayudar porque los mecánicos no dan en la tecla. Dese ya muchas gracias

Hola tengo un problema que me surgió cuando el auto llegó a los 90.000 kms aproximadamente, los cuales fueron hechos absolutamente todos en ruta, cuando uno va en el auto y empieza a acelerar en el cambio que sea, comienza a vibrar y cuando uno mantiene la velocidad deja de hacerlo, yo ya cambié cubiertas, alineación, balanceo, revise embrague, tacos, omocinetica, paliers,y todo de la transición y esta perfecto ya no se por donde más seguir, algunos me han dicho que puede ser el árbol de levas gastado, por favor si a alguien le paso algo similar necesito ayuda ya que todo esto me ha hecho gastar una fortuna y nisiquiera se que tiene. Gracias

No se sí andaba así o cuando le cambiamos el árbol de levas quedo así ,ya lo escanie y no salta ninguna falla ,el turbo supuestamente anda

Arranca pero le cuesta le cambie la valvula selenoide distribucion variable x que me perdía aceite y me empezó a fallar en el arranque lo scannie y me salta el código p0016 sensor de posición de árbol de levas g40 (bancadas 1 señora)/ sensor cigüeñal (g28) estatico) esto me figura

Buenas, tengo un vento variant, 2.5 MT. Se encendio el testigo epc, por momentos se apaga, pero el auto falla, se acelera y desacelera, en alguna ocasion se detuvo, hace un año le ocurrio lo mismo, el testeo dio que era un sensor de levas que se lo cambiaron en el concesionario oficial luego se le quemo un fusible y el auto no arrancaba, lo cambiaron y se soluciono pero ahora el mismo problema y el mismo codigo de fallay dicen que puede ser un problema electrico que es dificil de detectar, espero alguien pueda ayudarme, saludos y gracias

Empece con una falla de rateo y humo sacamos inyectores ya que con 267000 km era de suponer, en realidad era el arbol de levas, y botador roto, todo quedo bien pero en caliente demora en arrancar como si no le fuera combustible, en frio arranca perfecto, lo escaneamos salia falla sensor arbol de levas pero no era esto todo lo demas presion de las dos bombas esta bien, alguien le paso algo parecido, agradezco un comentario.

Tengo un Vento 1.9 tdi, me crei toda la publicidad de sus bondades.La verdad me salio carisimo 1)arbol de levas 2)turbo 3)le cambie la bateria y dejo de funcionar la caja de direccion electronica,le mande un mail a volkswagen argentina si no me lo responden satisfactoriamente lo publico en el Clarin...

El motor lleva 3 reparaciones, en la ultima se ajusto, se cambio tapa de arboles de levas con arboles,lleva 3 bombas de aceite. La presion de aceite en en frio es de 40lbs, caliente se baja a sero libras. Ahorita caliente a la hora de acelerar sube a 40lbs y al soltarle se pierde. En alta se activa la alarma y se prende el piloto. Alguna orientacion?

Buenas noche si le sucedió algo parecido a alguien voy a agradecer infinitamente información es muy importante saber el por qué se hizo así. Si es por temperatura o falta de sicronizacion entre árboles de levas y cigueñal falla de tensor etc

Hola tengo un vento 1.9 tdi inyector bomba el cual no tiene potencia , a fondo llega a 145 kms/h y le cuesta muchisimo subirlo y el consumo de de 10 lt/100 , hice el turbo nuevo y esta ok , circuito de mangueras ok , maf ok , estoy pensando en si sera el árbol de levas o inyectores

Buenas Gente alguien me puede ayudar tengo 3 problemas con mi vento. 1. - ya me paso varias veces que pasando los 100 km/h o 120km/hs como que pierde presión y queda fijo a esa velocidad. 2. - el motor se mueve mucho tiembla mucho. Lo acelero y queda fijo. La falla es cuando lo prendo. Me dijeron que era el árbol de levas pero este esta bien. 3. Pasando los 100 km tiembla el volante. Gracias por ayudarme

Hola, tengo un problema con un Vento 2.0t fsi, en frío funciona normal, pero al llegar el aceite a los 80° comienzan los tirones, coloque el scanner y me salta p0341 (camshaft position sensor) lo reemplace y sigue igual.

Limpie el cuerpo de aceleración y la admisión, reemplace sensor de posición arbol de levas y sigue igual

Hacé mucho ruido en la tapa de árbol de levas

Lo mantengo acelerado y se siente un golpeteo fuerte...abrimos para ver arbol de levas,vslvulas y botadores y esta todo perfecto. Cambiamos tensor y cadena arbol de levas armamos y sigue el ruido...lo que me dijeron que puede ser el variador de avance se tiene que cambiar!!

Buena tarde colegas tengo un problema con un Vento 2015 std motor 1.6 gasolina. El detalle es que pierde compresión en el pistón 4 por sobrecarga en buzos el mecánico ya hizo varias pruebas como revisar la cabeza " rectificación", cambiar los buzos, cambiarlosde ubicación, revisión de válvulas , revisión de árbol de levas y nada dice que al dar marcha se va cayendo la compresión solo en ese pistón y los demás están normal, después de un rato vuelve a dar marcha y bien pero la vuelve a perder haciendo el mismo efecto. Alguien que le haya pasado esto que pueda apoyar con si experiencia.

Buenas Tardes
Tengo un vento variant 2.5 nafta
Lo deje en el mecanico por falla en la distribucion
El mecanico cambio cadena, engranajes controlo el arbol de levas y los tensores de la cadena
Ya me lo entrego andando perfecto 3 veces y al hacer aprox 10 km vuelve a irse de punto
La ultima vez doblo valvuls y rectifico la tapa
Volvio a armar y el problema vuelve a suceder

Prende bien pero cuando se calienta tiende a apagarse , baja y sube la aguja del tablero, y continua trabajando, no lo hace seguido después que le cambié del sensor del árbol de levas pero sigue haciendo ese problema , ya se escaneo y no sale nada , alguien tendrá el mismo problema si pueden ayudar estaría genial , gracias

Cambie el árbol leva admisión y arranca fallando el árbol de levas es alternativo... le conecte el scanner y me apareció alta presion en bomba de baja que puede ser ?

Paso a describir mi problema. Es largo pero digno de ser leído por un experto. Hace 2 meses estaba el auto en ralentí y de repente se apagó. No volvió a prender, por momentos arrancaba si le daba fuerte al acelerador pero 2 segundos después se apagaba. Lo llevé a mi mecánico y empecé por una caravana de arreglos. Descartamos bobinas y bujías y sus cables (habían sido cambiados 6 meses antes pero aún así las chequeamos y están ok). Preventivamente y dado el kilometraje que tenia el auto (247.000 km), le cambié la cadena de distribucíon (kit completo) y despues de cambiarla daba 7 grados fuera d… Leer completa

Tengo un vento 1,9 tdi. Mande hacer picos inyectores, cambié las valvulas de admision y escape. Las bujias incandescentes lo compre nuevas. El sensor de arbol de levas tambien y ahora me dicen que no arranca x que la bomba de alta presion no anda. Una ayuda con este tema.

Hola. Les cuento mi experiencia...Un Vento que nunca tuvo media falla, lo encendi en la mañana y arranco haciendo un golpeteo...como un tractor...taca taca taca taca y si pasaba las dos mils rpm ya parecia un rayador...trrrrrrr trrrrrrr... Fui al mecanico y me diagnostico arbol de levas gastado/comido en cilindro numero uno, lo cual arrastro biotadores y posiblemente turbo por el arrastre de aceite. El mecanico me dice que fue por poner aceite en lubricentros...por mas que siempre pedi el f50 cerrado...me dice que estos tipos son capaces de hacer cualquier cosa. Siempre lo cuide, le hice los c… Leer completa

Hola , mi consulta es por Vento tdi 1.9cc , arranca a la mañana con un poco de dificultad , y al andar entre las 1800 rpm y las 2000 rpm tiene una falla , es al ir permanente a ese régimen o tenerlo acelerado a ese régimen y humea. Después lo aceleras y no tira mas humo y anda perfecto , se le cambió árbol de levas , botadores y se le realizo limpieza de todos los inyectores , con cambio de orings y le hicieron limpieza ultrasonido , eso es lo que me dijeron