Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Falla de computadora 22 casos
La computadora marca 22 casosConectar la computadora 6 casosProgramar computadora 5 casosSe dañó la computadora 4 casosResetear computadora 4 casos
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Problemas destacados
Consumo por Temperatura en computadora. 
Solucionado
Volkswagen Vento 2014 65000 kms
Mi Vento 2014 en lugar de mostrar en la computadora el rango de distancia por consumo de gasolina, ahora me muestra la temperatura exterior, esto sucedió a raíz de que le desconecté la batería para cambiar las bujías, ¿ven esto normal? cómo puedo restaurar?
Gracias por sus comentarios.
Gracias por sus comentarios.
4 casos
5
Mejor respuesta (según Davide)
DS
A mi me paso igual al desconectar la bateria pero te vuelve a indicar el rango de km que te quedan si dejas que encienda el testigo que te indica que te falta gasolina
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DA
Muchas gracias Ds, esperaré a que se baje el nivel, esperando se pueda restaurar, saludos bro
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LA
Tengo el mismo problema. Me interesan mas los km que puedo recorrer con la gas que traigo que la temperatura externa. Esperaré a que encienda el foco de gasolina. Saludos!
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PR
Alguien sabe si hay otra manera de cambiarlo qué no sea dejar que debe termine la gasolina 😔. Tengo el mismo problema y ya le moví todo y no lo puedo cambiar
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JJ
Y no hay manera de poder ver ambos??
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No es posible, yo le movi y a voluntad nunca logre ver ambos, solo puedes ver lo que en ese momento te muestra, ya solo despues regreso a marcar km por recorrer.
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HE
Hola disculpa como pudiste hacer el cambio entre uno y otro?
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PE
No es posible hacer el cambio, cambia solo a termometro cuando se desconecta la bateria y despues de unos dias, regresa a indicar kilometraje por recorrer, saludos.
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Quisiera saber que significa en el tablero un como cono y 4.0 c que me marca el carro es por la temperatura de la mañana tan fria
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Si es cuando la temperatura exterior se encuentra a menor que 4°c y creo que se apaga cuando la temperatura vuelve a 6°
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Computadora vento 2018 sin comunicación con sensores de oxígeno, no reconoce los sensores y al sensor no le llega la tierra(neutro)
Votar útilJA
Buen dia lo que ami me paso es que se me apaga el tablero donde estan las agujas marcadoras de la velocidad ,revoluciones y donde aparece la gasolina se me apaga eso pero el carro sigue dando marcha nomas lo apago ya no enciende. ,el motor si da marcha pero se apaga el carro , con esta ya es la 3ra vez que me sucede ya cambie fusibles fundidos , ya le metieron scanner y la. Computadora segun marca un error que ppdria ser?
Votar útilNA
Buenos dias, tengo un vento 94 y presenta una falla, no hagarra retrocesos, alguien que me pueda indicar que le pasa, mecanicos me dicen que hay que bajar la caja, ando desesperada, demas esta bien, espero por su ayuda
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ComentarNo arranca ,en la computadora sale Averia en ESP
Volkswagen Vento 2010 4 puertas 61000 kms
Hola,el auto andaba perfecto ,lo deje de usar dos dias,y al querer ponerlo en marcha es como que no tuviese baterira,pero las luces del tablero como las del interior funcionan ok,cuando vuelvo la llave hacia atras,la computadora informa averia ESP,a alguien lo paso ? es la bateria ?desde ya agradezco algun dato
8 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches seguramente sea la bateria, gira bien el arranaque es decir con fuerza?
Marcelocba de Argentina hace 5 años
A mí me pasa eso y gira bien que será y también marca el símbolo del aceite y tiene aceite
Hola ,en mi caso directamente no giraba,y era la batería,segun me explicaron la batería no se agota del todo para mantener los datos en la computadora ,pero no tiene fuerza para darle arranque. - sds
Hola como estas,efectivamente era la bateria,segun me dijeron,cuando la bateria esta baja ,para evitar que se agote del todo,no permite el arranque ,funcionan las luces ,y permite cambiar la bateria y no perder los datos de la computadora,agradezo tu respuesta ,m Gracias
Hola Sebastián, tengo un vento 2.5 2010 y me pasó exactamente lo mismo, todo pinta que es la batería pero lo raro es que es nueva, le puse una bosch de 60, vos cual le pusiste? Está bien esa batería para el Vento?
Hola ,si lo resolvi. Finalmente era la batería,lo que me explico es que el deja de arranzar antes que se agote por completo la batería para no perder la información de la computadora,por eso tenia luces ,pero no deja arrancar el auto , m gracias
Hola si yo me quedé sin batería no arrancó era un cable de bateria y lo puse de nuevo y marcó avería eps y cargo la bateria y después se borra
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento 2012 y se me enseno ESP alguien me puede decir que falla es
María castro de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tengo un Vento 2011 q no quiere arranca ya le cambié la batería pero ahora está peor porque ya no responde ni el cierre de las puertas y no arranca ni prende la luces. Me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hola también me pasó lo de q no arranca y me parece ESP
ComentarProblema con computadora y sensor abs Solucionado
Volkswagen Vento 2019 Confortline 1.6 gasolina 60000 kms
Después de lavarle el motor, se encendió la luz del abs, y el check, el velocímetro se queda en 0, se siente el volante mas ligero, y el indicador de combustible sube y baja, alguien sabe que pasa?
6 casos
Héctor Alanis de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, alguien sabe que es y como resolverlo?
Mejor respuesta (según Ricardo Ramirez)
Ricardo Ramirez de México hace 2 años
Lo lleve a la agencia, le cambiaron unos relevadores, y reprogramaron la computadora y abs y ya quedo solucionado. Fueron $1200
Tengo el mismo problema. Me dijeron que es el módulo del ABS, alguien me puede asesorar? No se si es lo mismo que el sensor de ABS?
ComentarInfo computadora Solucionado
Volkswagen Vento 2014 2.5 luxury 52000 kms
Buenas tardes! Vento 2.5 luxury la computadora me indicaba cambio de aceite y filtros, lo hice pero me sigue apareciendo la info en la computadora. Saben como se resetea?
2 casos
Mejor respuesta (según Matias)
Se debe resetear la computadora utilizando los botones del volante.
ComentarBloqueo de computadora
Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi 110000 kms
Hola que tal por favor necesito q me ayuden... me quede en la ruta y empece a escuchar un ruido como tac tac y lo apague de inmediato al auto me remolcaron hasta un taller y nal encender no me levantaba las 3000 revoluciones ahora me han dicho q se bloqueo la computadora de mi vento... alguno sabe algo o le paso necesito q me orienten desde ya muchas gracias
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches rocky en primer lugar de donde sos?, en segundo la computadora si se bloquea el auto no arranca es decir de inmoviliza y por lo que comentas tu auto anda pero en modo emergencia, cuantos km tiene el auto y de donde sos?
Hola soy de Bs as Argentina desde ya muchas gracias por tu tiempo... Si funciona todo perfecto no tiene otro problema más q ese esta inmóvil justamente por el bloqueo de la computadora
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas pudistes solucionar algo? si el auto arranca y a los 2 segundos se para esta inmovilizados, si el auto regula la ecu no esta bloqueada
Hola alguien que me ayude tengo un Vw up con un problema de repente cuando voy manejando se activan los limpiadores o cuando apago el carro se quedan encendidas las luces del tablero otra situación es que no se activa la alarma al cerrar con el control
ComentarVentilador y computadora
Volkswagen Vento 2015 4 puertas 1.6 37000 kms
Hola hace un mes mi carro comenzó con una falla no encendía solo si lo empujaba era como si la batería estuviera Muerta,se le cambio pero la temperatura se elevaba hasta 120 nos dijeron que era el ventilador y que aparte tenía un corto en el pedal y que no entraba el stop al cabo de 15 días nos lo entregan y al siguiente día hace lo mismo bota el anticongelante y se eleva la temperatura lo llevamos nuevamente al mecánico y nos dice que la computadora que se descompuso y que se podía arreglar o comprar nos cobro 5000 y tardó 15 días más regresarnos el carro dijo que un súper ingeniero la arregl… Leer completa
7 respuestas
Necesitas llevarlo a un taller serio, para pasarle el scanner y saber que necesita tu carro
JOSE PEDRO de México hace 6 años
Volkswagen Vento 2014, consume anticongelante , cada semana rellenar el depósito y no le encuentran fugas ¿ que puede ser ?
Esta fugando por el tubo de plástico que lleva bajo el cuerpo de aceleración
Hola te comento una experiencia,muy parecida,el problema también no arrancaba y se llevó con un mecanico,empezo a cambiar bomba de gasolina y no era,y bueno termino por decir que la computadora y qu crees igual la arreglo un Super ingeniero y no quedo marcaba falta de servicio en bolsas de aire,se regreso al taller,y dijo que ya le había puesto una nueva Y que crees no quedaba. Para finalizar le pedí nota factura de compra de la computadora, diagnóstico impreso del diagnóstico y nota membretada de sus servicio,ydespurs de eso en cuestión de 2 horas magia quedo con su computadora original y para confirmar se llevó a la agencia y se pidió que se diagnosticara y estaba en perfectas condiciones hasta el momento,si en algo te puedo ayudar con gusto
Sheko Varela de México hace un año
Me pasó lo mismo con una falla de ventilador , epc , check engine y luces de freno encendida , le faltaba un fusible en la posicion 9 de los grandes de la primera línea de arriba , por alguna razón se soltó al quitar la tapa de los fusibles y no me di cuenta hasta que ví un vídeo de YouTube en dónde a una persona se le quedaba prendidas las luces del freno
ComentarLíquido de freno, libro de abordo, me salta en la computadora
Volkswagen Vento 2011 2.5 150000 kms
Buenos días, la computadora me tira esto!
Líquido de freno como título y después dice líquido de abordo. Quiero saber qué significa eso porque no me lo siempre!
Líquido de freno como título y después dice líquido de abordo. Quiero saber qué significa eso porque no me lo siempre!
3 casos
ComentarConfigura computadora de viaje
Volkswagen Vento 2016 Star line 35000 kms
Hola antes me aparecía la autonomía del combustible en un vento star line 2016, tuve problemas con la batería y la tuve que cambiar, ahora solo me aparece la temperatura en la computadora de viaje. Como puedo volver a tener el contador de autonomía del combustible otra vez
1 respuesta
Es fácil, solo deja que llegue la gasolina a la reserva y se va a cambiar automáticamente a la autonomia
ComentarLlave indicativa en computadora
Volkswagen Vento 2014 2,5 tiptronic 66000 kms
Desde hace un mes empezó a aparecer una llave (herramienta) en donde indica las marchas de la caja. Lo apago, lo enciendo de nuevo y desaparece. Así cada tanto. Si alguien conoce el problema por favor como hicieron para solucionarlo. Gracias.
17 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches kuki, lo primero que hay que realizar un escaneo para determinar el fallo y luego proceder a la reparacion del mismo, yo tengo escaner oficial el mismo de agencia VW si queres enviame un mail a [email protected] y combinamos, ya soluciones varios si buscas es este foro vas a encontrar referencias mias
ComentarFalla en computador
Volkswagen Vento 2011 2.5 luxury 85000 kms
Hola. Tengo un vento 2.5 y desde hace un tiempo empezó a marcar en la computadora, como que el baúl estaba abierto. Por este motivo, cambie la cerradura completa, anduvo bien unos días y luego volvio a fallar, sumado que ahora parpadea el dispaly de la computadora. Alguien me puede orientar que problema podría tener? Gracias
3 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches gabriel habria que ver si no es un cortocircuito, en el cableado de donde sos?
alberto espinosa corte de México hace 6 años
Como desbloquear la computadora de mi auto vento 2016
ComentarFalla computadora
Volkswagen Vento 2014 VENTO TDI CONFORLINE 156 kms
El carro marca en la memoria 1 y la 2 en la parte de consumo actual en km/l estando en marcha o apagado según el manual debe hacerlo en km/l cuando esta en marcha y en hr/l detenido aparte los valores varían mucho de 5.5 km se va a 85 km y se mantiene cuando detienes el coche se va a __. _km/l no marca nada, y por otro lado vibra el pedal de embrague ya lo lleve a la agencia y no saben dar una respuesta de nada alguien podrá apoyarme
Saludos
Saludos
1 caso
liz tavares de México hace 9 años
En la agencia no sacan de ningun apuro, mi vento 2014 tiene 4 meses de salir de la agencia y trae como minimo 6 fallas de funcionamiento incluyendo los frenos, este carro fue un chasco !!
Hola Haro, tengo el mismo problema que tuviste vos, pudiste solucionar el problema, me estoy volviendo loco, jaja mí nombre es Gastón, soy de Argentina, muchas gracias!
ComentarLa computadora no reconoce la caja automatica
Volkswagen Vento 2012 nafta tiptronic 60000 kms
Compre un vento nafta tiptronic 2.0 desarmado, compraron la computadora, el vehiculo arranca pero no reconoce la caja automatica (triptronic) , Parece que compraron una computadora usada para caja manual. Se puede reparar o hay que comprar otra computadora?
2 respuestas
ComentarLa computadora me dice compruebe el piloto antiniebla
Volkswagen Vento 2010 motor 2.5 69300 kms
Que tengo que hacer si en la computadora me aparece que compruebe el piloto antiniebla?
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Tenes que reemplazar la lampara del neblinero trasero izquierdo, debe estar quemada reemplazala y seguramente se soluciona tu averia
Hola, yo cambié la lámpara y sigue sin andar? Mire los fusibles de adentro del auto y están todos bien. Que sera?
Eso quiere decir que solo tiene una luz antiniebla trasera, la izquierda?
ComentarNo arranca se le sacó los errores con la computadora y sigue sin arran
Volkswagen Vento 2007 4 puerta TDI 2.0 143000 kms
Burrea bien ea como q no le llega corriente
1 respuesta
ComentarAl poner la batería hice corto con la computadora y ahora no prende
Volkswagen Vento 2015 1.6l Aut Gasolina 102000 kms
Provoque un corto de la batería hice tierra con la computadora y provoque que hiciera un corto y ahora no arranca
2 respuestas
luis espinosa de México hace un año
Checa fusibles y cambia los que se hayan abierto, revisa si hay cables quemado o con olor a quemado, ve si prende la luz de check engine si no prende se daño la computadora del motor o tambien podria ser que se desconfiguro el inmovilizador.
luis espinosa de México hace un año
Con un escaner hay que ver si entrega codigos y lectura de los sensores eso indicaria que la computadora del motor esta respondiendo.
ComentarEl consumo varía en la computadora
Volkswagen Vento 2010 1.9 tdi 145000 kms
Hola a todos, tengo un Vento 1.9 TDI 2010 con 145000km, me está pasando que la computadora marca un consumo de 5,5l/km y de golpes salta a 17l/km y después vuelve a variar, a veces me pone 0l/km, y el ambrague me tiembla un poco, a alguien le pasó, no sé que puede ser, muchas gracias!
3 casos
ComentarMarca la computadora demasiados gaces en el escape
Volkswagen Vento 2008 17000 kms
El auto no falla solo esa lellenda en la computadora y se prende la luz del check
3 casos
adrian0112 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vento 2.0 tdi me dice en computadora gases de escape servicio ahora ya le cambie el turbo le hice los inyectores lo escanearon y eso sigue apareciendo
ComentarNo pasa corriente a la computadora y no arranca no hace la inyección d
Volkswagen Vento 2017 Conforline 25589 kms
Solución para la falta de corriente a la computadora y la inyección de gasolina
1 caso
Computadora
Volkswagen Vento 2017 Man Gasolina 200000 kms
Puedo poner la computadora de un carro automático Vento 2018 a un vento 2017 estandar
Error en la computadora
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 30000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema en el Vento 2014
Se le cambió la batería por una nueva, ya que estaba presentando problemas, al momento de cambiarsela el carro empezó a hacer un ruido, como un tic toc de un reloj y ya no quiso arrancar, pasa bien la corriente y el arranque está bien solo el problema es que hace ese ruido y no permite encender el auto
Se le cambió la batería por una nueva, ya que estaba presentando problemas, al momento de cambiarsela el carro empezó a hacer un ruido, como un tic toc de un reloj y ya no quiso arrancar, pasa bien la corriente y el arranque está bien solo el problema es que hace ese ruido y no permite encender el auto
1 caso
Reprogramación de computadora
Volkswagen Vento 2015 4 puertas 160000 kms
Me reprogramaron la computadora con otra del mismo modelo pero al mento de instalarlo jalo bien y todo pero me marca el EPC y lo escanearon y marca erro de computadora alguien me podrá orientar no falla el carro
Marca en la computadora gases de escape
Volkswagen Vento 2006 Motor 1.9 tdi 177000 kms
Quiero borrar la falla
Porque ya limpie todo
Porque ya limpie todo
No encuentro la computadora
Volkswagen Vento 2011 5 variant 250000 kms
Necesito lavar el motor y tengo q taparla para evitar romperla alguno sabe donde esta?
1 caso
Computadora vento 2,5 tiptronica
Volkswagen Vento 2011 4 puertas 2.5 tiptronica 67000 kms
No puedo barra ekl mensajeestado vehiculo 15000 km o 372 dias y eso no me deja ver el velocimetro digital de la computadora,gracias
Reseteo de computadora
Volkswagen Vento 2010 90000 kms
Hola tengo un problema La computadora de mi vento me marcaba Cambio de aceite y agua (serví) ya lo hice lo cambié pero me sigue marcando lo mismo... cómo hago para q me deje de pedir el cambio ?
9 casos
Computadora
Volkswagen Vento 2008 2.5 70000 kms
Hola tengo un vento 2.5, 2008. De repente quedo el tablero prendido, no se pagan las balizas, y se activa como una especie de alarma q jamás había escuchado. El auto anda normal y lo apago y queda todo prendido...que debería hacer a la brevedad?
Problema en la computadora
Volkswagen Vento 2011 5 puertas 220000 kms
Se me prende en el tablero de la computadora cuando andas un buen rato en Ruta en el lugar donde marca las marchas (D1,2,3,4,5,6) me aparece una llave de tuercas🔧 que debo hacer, muchos me dicen q debo actualizar el software, es verdad o q debo hacer. Gracias.
2 casos
Problema en computadora
Volkswagen Vento 2013 tdi 2.0 110 cc 90000 kms
Desconecte la bateria para cambiar la distribucion y ahora me marca con el tanque lleno 600 kmt y antes me marcaba 980 kmts quisiera saber como se configura de nuevo la computadora gracias
3 casos
Asistente de computadora
Volkswagen Vento 2015 Luxury 25000 kms
Hola amigos haber quien me puede ayudar, compre un Vento 2015 Luxury y en la computadora de asistentes me figura unas siglas RTA y BSD que estan tildadas en un cuadro. La pregunta es para que sirven y si tienen que estar tildadas. Ya que busque en el manual pero no dice nada. Desde ya muchas gracias si me pueden ayudar.
1
6 casos
Problema computador cajavautomatica
Volkswagen Vento 1999 200000 kms
Tengo un vento automatico 99... el problema es que anda super bien pero despues de andar unos 15 kilomtrs. Pega un tiron fuerte y se queda en una marcha solamente y se quita una vez que se enfrie... el escaner arroja error solo al calentarse el computador (error unidad de control)... agradeceria si me pueden ayudar
Temperatura de computadora
Volkswagen Vento 2007 2.5 automático 121122 kms
Buenas, haber si alguien me ayuda, en la computadora de mi vento cuando la aguja de temperatura me marca 90 grados en la computadora me marca 58 grados y no se mueve de ahí, no entiendo ??
3 casos
No reconoce computador
Volkswagen Vento 1997 4 puerta full 234678 kms
No reconoce el computador del auti
Mi carro me quema las bobinas muy seguido duran días!! Solucionado
Volkswagen Vento 1998 glx motor 2.0 automatico 120000 kms
Hola saludos desde vzla... mi vw vento 2.0 me presenta una falla muy grave que cuando le pongo una bobina nueva con modulo incorporado al cabo de un rato empieza a hacer una falla y la bobina se daña en cuestión de días... ya le he puesto 4 genéricas en menos de 2 meses!! lo ultimo q me sucedió ahora es que se daño la ECU... ya me la repararon y me dieron como recomendación revisarle el sensor del cigueñal y los modulos de carga... alternador, batería y fusibles... el alternador ya fue revisado y esta bien... la batería es nueva también... me han dicho que puede ser la bobina captadora... que… Leer completa
26 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Como estan las bujias tal vez este generando muchas resistencia y eso produzca que se quemen las bobinas
Hola gente. Alguien me puede decir donde está el taller de leo-guim. Tengo un Vento y me falla al regular el motor. Saludos. [email protected]
A mí me pasó que le cambié la bobina y en solo 4 usos se quemo , cabe destacar que cuando cambie la bobina también cambie cables , pero una de las bujías había quedado dañada por la anterior bobina entonces como ya le faltaba poco para la afinación le puse una de usada de otra marca , este fue un grave error y el causante de que la nueva bobina se quemara y bueno se quemo el módulo se le cambió junto a todas las bujías y quedó, como recomendación no comentan mi error y se ahorrarán dinero, dolores de cabeza y tiempo.
Hola! Como te dijo leo-guim. La principal falla de la bobina la ocasionan las bujías y los cables defectuosos, al no saltar la chispa en la bujía salta internamente en la bobina y se "quema", las bobinas genéricas son de baja calidad, la original de Turquía también falla, la que da mejor resultado es la Bosch, los cables tienen que ser originales o NGK, no creo que los otros elementos que mencionás provoquen la falla. Saludos Luis.
Hola! Recién veo las calificaciones negativas y me subleva semejante cobardía al calificar negativamente desde el anonimato una respuesta que fue dada con la mejor intención basada en el estudio y la experiencia y que en el caso de considerarla equivocada tiene todas las oportunidades para escribir su respuesta y argumentarla. Saludos. Luis de Taller Rally
Mejor respuesta (según JOEL)
Hola les cuento que luego de cambiar bujias, cables chequeo de ecu, alternador, entre otros, me dijeron en un taller especializado en vw que esa falla era casi seguro el RELE nro 30... hoy procedi a cambiar ese rele prendi el carro lo tuve prendido un buen rato le di varias vueltas y trabajo bien... de todas formas voy a seguir probandolo y de haberse solucionado el problema rapidamente lo publico por aca
Amigo y como anduvo después de ese tiempo de prueba??
Joel saludos. Lograste solucionar ese problema con el cambio de Relé?
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Y te terminó el problema de que te quemaba las bobinas... estoy con el mismo problema. Y que modelo es tu vento
Buena tarde Joel disculpe la pregunta , ese relé cómo se puede preguntar para comprarlo ??
Hola buen día tengo un beetle 2008 2.0 el motor se siente como si brincara la corriente ya se le cambio cables y bujías también me dijeron en el programa de verificación que hay que esta muy elevado en gases contaminantes,me pueden ayudar con este problema,gracias.
Hola Felix! Lo adecuado para no cambiar piezas innecesariamente es chequear con Scanner que generalmente te informa el origen de la falla, de todas maneras creo que lo más probable es que falle la bobina, lógicamente al fallar el motor van a estar elevados los gases contaminantes, corriges un problema y soluciona el resto. Espero haber sido de ayuda, comentá los resultados, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos, suerte y felicidades. Luis.
Te agradezco tu comentario me resolvió mi duda en cuanto resuelva ese problema te comento ok saludos!
Seria bueno mandes a chequear el rele de la computadora y el rele de la bomba de gasolina...puede ser que alguno este funcionando deficiente.
En el caso del vento 98. El rele nro 30 es el de la computadora... y el rele nro 80 es el de la bomba de gasolina... en el beetle no se si sean iguales...
Y que relé son del viento 97. De la computadora y la bomba de gasolina.
Hola mi auto Volwagen Vento es del 97 y tiene ese mismo problema ya han cambiado 3 bobinas , alguien tendra el datoexacto sobre este problema. Saludos
Como dije anteriormente solucione el problema en mi vento cambiando el relé nro 30 que es el relé que trabaja con la computadora... debajo del. Tablero esta ese relé... si el carro lo tiene original debe tener grabado el nro 30... antes de montar una bobina nueva cambien ese relé... Así fue q yo solucione el problema
Joel específicamente que problema tenía el auto que te dabas cuenta que las bobinas estaban quemadas? Pregunto porque tengo un vento 98 automático 1.8 y anda trabajando disparejo y se chupa y se apaga, le cambié bobina hoy luego de eso le di arranque y encendió normal duró aprox 30 minutos y luego empezó con los síntomas que mencioné, para poder llegar a casa en cada semáforo lo apagaba luego encendía acelereraba un poco y metía marcha y salía. En frió parte pero no trabaja al 100 se siente disparejo, con la bobina recién cambiada funcionó impecable creo que hay algo que daña las bobinas probaré cuando el relé que mencionas. Ojalá puedas comentar pronto Saludos
El carro prendía y hechas humo negro y a los minutos quemaba la bobina de una vez...despues de chequear varias cosas resultó ser ese relé nro 30. Que no tenía continuidad correcta entre los pines... compre el relé nuevo lo monte y santo remedio hasta hoy...
El problema que yo tenía era punto. Estaba muy atrasado desde el distribuidor. 😎
Hola amigos JOEL tiene mucha razón es el rele 30 y solucionas todos los problemas mencionados el amigo es un éxito gra cias ha el se ahorra mucho dinero cambiar ese maldito relay 30 que controla la computadora es mas no te leen en escáner suerte para todos que tienen ese problema
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola Hola amigo... que modelo es tu vento... tengo un 2012 y me dio el mismo problema me quemo varias bobinas ya
Sebastian e de Argentina hace 5 años
Lucas lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema con el mismo auto. Gracias
Buenas noches amigo soy de venezuela y estoy presentando ese mismo problema en que parte esta ubicado ese rele 30? xq he revisado la fusilera y no veo ese mism numero. Amigo joel espero q reponda pronto Gracias
Saludos, yo tengo algo similar, tengo un cabrio 2000 y tengo un problema similar bueno muchos ya no sé qué hacer con ese carro, uno de esos problemas es que seguido me quema la bobina y sobre todo en tiempo de lluvias, ojalá alguien me pueda ayudar, ya lo he llevado al mecánico y lo único que hacen es ponerle una nueva, pero nunca me saben decir cuál es el problema.
Hola... Amiga en mi Vento 2.0 año 1998 el problema era el relé nro 30 como ya lo dije anteriormente... Ese relé trabaja en conjunto con la computadora y cuando está malo daña las bobinas... Verifica si tú carro tiene ese relé nro 30... esté ubicado en la fusiblera... De tenerlo sácalo y mándalo a probar para ver si está bueno...
Alexis Paliliunas de Argentina hace 5 años
Tengan cuidado que nafta cargan, aca en Argentina cargaba YPF y se me quemaron dos boninas porque le bajaron el octanage a la nafta de ahi nunca mas cargue YPF...siempre SHELL...y nunca mas un problema...premium...saludos
Rafa lopez de México hace 4 años
Tengo un Vento 2018 se baja la batería después de la noche alguna idea de que falla
Hola Rafa! Para descartar que el problema realmente sea la batería (si no consigues un aparato para probarla) puedes desconectar alguno de bornes durante el tiempo que permanezca parado y conectarlo nuevamente por la mañana antes de darle arranque, si se descargó, cambia la batería, si arranca normalmente seguro que tiene un consumo que la descarga, en ese caso controla que no quede algún accesorio conectado, verifica que se apaguen las luces de interior, inclusive guantera y principalmente la de baul, a veces falla el interruptor y queda encendida. Puedes probar si tiene algún consumo anormal con un multímetro en la escala de Amperes, desconectando un borne de la batería y conectando los cables del tester en serie entre el borne de la batería y el cable, asegurate previamente que tengas sacada la llave y las puertas cerradas, el consumo normal en esa situación no debe exceder de 250 mA.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Yo tengo un symbol 2012 y tengo el mismo problema,quema la ecu,bobinas,bujias 15 dias nada mas duran,nunca pude encontrar el problema,,ya se reviso todo.
Alguien que me pueda pasar el Diagrama de Fusibles del vento 2017, no me funcionan los limpiadores
Se me mojó la fusilera, ya se secó pero quedó con algunos problemas, por ejemplo las luces bajas se encienden al poner en contacto. Como lo puedo solucionar? es un Vento Variant 2012.
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Yo tengo un vw vento del 95 y ya quemo 4 bobinas, el electronico no me a cabiado el relay 30, por que me dice que esta bien, le a puesto un estabilizafor de corriente, al costado de la bobina y voy a probar
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Hola amigos soy de peru, donde puedo conseguir una computadora de un vw vwnto del 95
Leonardo Arana de Colombia hace 2 años
Bien el mío es un vento 97 voy a cambiar el relé de 30y la bobina por cuarta ves este año a ver si se arregla el problema, este relé tiene que ver con la inyección de combustible casi siempre tengo que darle arranque dos veces para que prenda y esta consumiendo demasiado combustible
Juan Carlos de Perú hace un año
Buenas tardes, en mi caso eh cambiado 4 bobinas se me calienta rápido y a los días ya me quede botado, hasta ahora el electrico no encuentra la falla y yo le estoy orientando de lo que dicen aquí, ojalá sea el rele 30 y me solucione yaaaa por favor. Ya voy gastando mucho dinero🥲🥲🥲
Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997
Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997
Una pregunta disculpen puedo colocar una computadora de un carro automático Vento 2018 a un vento 2017 estándar?
Hola Jesus, buenas noches. En ningún caso se puede hacer un reemplazo directo de una ECU por otra inclusive si son vehículos idénticos, el primer inconveniente es el sistema inmovilizador de la llave de contacto, a veces se puede hacer una clonación y reprogramación pero ese trabajo lo hace un experto en el tema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Ola tengo un Camaro 2010 3.6 y le aceleró y no responde y me aparece en el tablero que él motor a pérdido potencia y le puse bobinas nuevas y bujías y sigue igual. Y les asé la prueba alas bobinas a ver si estaban funcionando y me indica que tres no estaban funcionando cual podrá ser la falla??? Ya no se que HACER
ComentarCódigos 11565, P00B3, P3EB8, P118D. Solucionado
Volkswagen Vento 2016 Automático Starline 30000 kms
Que significan los códigos 11565-P00B3-P3EB8-P118D que aparecen en la computadora??
4 soluciones 64 casos 2 ayudas
Mejor respuesta (según RUBÉN)
Lo llevé a un taller con scanner se los borraron y asunto concluido el auto funciona bien
Cuál era la falla 11565 la trataron de borrar y no pudieron q es
Mi vento 2015 tiene los mismos codigos y de repente se apaga x completo y prende rapido cuando le doy marcha que fue la falla de tu vento? Gracias
Hacia lo mismo
Solo le borraron los códigos y asunto resuelto
Lo lleve a automotriz matra en Av división del Norte 2775
Solo le borraron los códigos y asunto resuelto
Lo lleve a automotriz matra en Av división del Norte 2775
Pues el mío es 2018 y aparecen los mismos códigos, pero se los borraron y a la media hora apareció el testigo de motor nuevamente.
Hola Rubén, a donde llevaste tú coche, es que el mío (Vento 2017) le salieron los mismos!
Automecanica Matra
En Av División del norte 2775
Muy cerca de Coyoacán
En Av División del norte 2775
Muy cerca de Coyoacán
1
Vale, muchas gracias! Lo llevaré a ver si se soluciona
Hola Mafe, que solución encontraste a los códigos??
refaciones de México hace 6 años
Codigo 11565 de bora que es y si se puede borrar o no ?????????
Victor Junior de México hace 6 años
Hola buenas tardes como puedo solucionar lo de este código
Me podrían ayudar por favor
Me podrían ayudar por favor
Hector martinez de México hace 6 años
Este código apareció en el vento 2017 y era una bobina dañada
@Hector martinezHola hector si lograste reparar ese codigo 11565 cambiando la bobina dañada?
@einarHola, no soy Hector, pero mi jetta 2014 tenía el código 11565, le cambié la bobina y se soluciono el problema.
Que onda Rubén, oye mi vento me arrojó los códigos P00BE, P3EB8 y P118D que fallas es la que te dijeron que tenía tu vento, y en que le afecta que lo use así??
Lo lleve a un taller con scanner y le pedí al ING mecánico que los borrará y santo remedio el auto está funcionando bien
Esto después de investigar mucho y no dar con la solución
Espero te sirva mi experiencia
Recibe un fuerte abrazo
Esto después de investigar mucho y no dar con la solución
Espero te sirva mi experiencia
Recibe un fuerte abrazo
Muchas gracias mi estimado Rubén, mañana mismo voy a que le borren los códigos, e igual un fuerte abrazo. 👍
Me apoyas cual fue tu solución por favor te agradeceré
LUCIANO LOPEZ de México hace 5 años
Hola tengo un Vento 2014 y me aparece el código de falla 11565 diez veces y tarda en bajar rpm en los altos
@LUCIANO LOPEZHola si resolviste tu problema? Me pasa lo mismo
Lo mismo el código 11565 no se borra y en el tablero de ves en cuando se prende el testigo del ABS
Tengo un ventó 2015 y me salio 10 veces el código 11565 y no se q es podrán ayudarme gracias
Automecanica Matra
En Av División del norte 2775
Muy cerca de Coyoacán
Si tienes oportunidad de llevarlo a este taller lo recomiendo mucho
En Av División del norte 2775
Muy cerca de Coyoacán
Si tienes oportunidad de llevarlo a este taller lo recomiendo mucho
Estimados alguien sabe cual es el problema del código de falla 11565, ya se que se puede borrar pero eso no es la causa raíz, el algún sensor esta dañado?, alguna respuesta concreta.
oscar fuentes monroy de México hace 5 años
Estoy analizando este caso pues me pasa lo mismo 14135 y 15565 10 veces pero estos codigos me los da con el cj4 borro y aparecen de nuevo y con el escáner de snapon lo escaneo y dice que no hay codigos de falla en motor y caja
Que fue la falla tengo un vento 2015 ke me da los mismos codigos y se apaga de repente y enciende de imediato
Martín coral de México hace 4 años
Comento que un cliente llegó a mi taller porque se le prendía el epc, el map estaba marcando 100 kp con el motor andando y también aparecían esos códigos 11565 entre otros que lo acompañan, en ese vehículo tuve que cambiar el map pero el problema real fue un tubo de la dirección hidráulica que luía con un conjunto de cables, uno de ellos se aterrizó al tubo y empezó todo el problema, yo recomiendo revisar todo el sistema eléctrico desde map, cuerpo de aceleración, pedal y ecu, asegurar que nada está pelado raspado etc, así solucione mi problema y mi cliente está contento pues nadie le hallaba
Buenas noches tengl un detalle con el vento modelo 2015 me lo escanearon y me ma da esto codigo pero el electrico no pudo borrarlo o encontrar el error, codigo P00BE, P3EB8 Y P118D Y EL VELOCIMETRO ESTA MUERTO
Hola buenas tardes. Tengo un vento 2015...me prende estos códigos P00BE P3EB8 P118D ya se le cambio la valvula pcv y el matsensor y me sigue temblando el carro...alguien que me ayude a saber q es...gracias
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Volkswagen Vento 2010 1.9 hdi 64000 kms
Hola, ya hace dos meses que estoy con el problema que en ruta y en un determinado momento pierde potencia, no supera los 120 km/h. Hasta que lo paro y le doy arranque nuevamente ademas enciende la luz testigo de falla. Lo lleve al concesionario y dicen que es el turbo que tiene un costo de $37.000, espantado salí a buscar un mecánico especializado llegando a concluir que el turbo esta inmaculado (pocos kilómetros). Alguien por favor me pude ayudar. Se escaneo, se controlo válvula EGR, tubos de vació, control de todos los sensores. Codigo p099
14 casos
Es un claro problema electrico, si el turbo esta deteriorado fallara en todo momento ,no se corregira al apagar y reencender el auto. La valvula EGR solo trabaja a bajas revoluciones (ralenti hasta las 1100 masomenos) puede ser un inyector o su cableado hay que medir la bomba que entregue presion correcta en todo momento y caudal correcto. En el transito ciudadano presenta falla?? el arranque en frio es inmediato? en caliente?? humo por el escape??
Pablo Anselmo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tngo un vnto 1.9 TDI y m pasa lo mismo llega a los 120 y deja de acelerar,le saco contacto y le doy arranque nuevamente y se acomoda,q puede ser?cuál es la cajita de vacío?
Hola Lolo, en ciudad no presenta fallas, el arranque en frió es normal, lo mismo en caliente y no humea nada, los últimos 30 mil km. gas-oíl nitro de Shell. Al auto lo tengo de 0 km nunca sufrió ningún desperfecto, aclaro esto para orientarte que conozco todo sobre el mismo
Al presentar esa falla en ruta, sin detener el motor pones punto muerto y pisas el acelerador a fondo suben las rpm? se quedan estaticas? a cuantas llegan? podes tener o un problema en algun sensor, caudal de aire, sensor de rotacion, sensor de presion de combustible que envian informacion erronea a la ECU o un fallo en la ECU misma. Muy raro en tan poco kilometraje
Hola lolo tengo un vento tdi 1.9 lo compre ayer y era un misil, hoy venia hacelerando en la autopista y a los 130 dejo de hacelerar, ahora no acelera bien ni de abajo ni de arriba. No marca ningun error que puede ser??
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola buenos días cómo solucionaste tu problema me pasa q llega alos 120 y puede fuerza lo apago lo dejo un rato y arranca como si nada q será es un vento 2018 startline std
Hola Daniel, es Tdi? Porque yo lo solucioné el problema en la cajita de vacío es un módulo que salen mangueras, esa caja tiene una especie de platinos los limie y quedó perfecto.
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola carlos buenas noches, muchas gracias are eso
Disculpa carlos yo tengo un ventó tdi que en el arranque no tiene fuerza pero ya en carretera responde bien que puede ser es un vento 2015 tdi
Disculpas por la demora en responder. Lamento no poder ayudarte en ésta falla. Nunca me pasó. Saludos.
Si, es por eso que nos esta volviendo locos, no hice la prueba en punto muerto y ver como reacciona las rpm. Si se nota que cuando pierde potencia se escucha el motor como si estuviera forzado o ahogado. El dato que te comento a continuación es meramente para sacar conclusiones : En 2013 llegue a Paso de los Libres y llene el tanque YPF común no tenían Euro. En cuanto corto el surtidor lo completan con un poco mas, coloco la tapa del tanque y a los segundos empezó a tirar gas-oíl por la descarga del tanque, me pareció raro, inmediatamente comienzo a cruzar la frontera (puente) se volvió loco humeaba muchísimo (blanco) el motor fallaba y no reaccionaba, al terminar de pasar el puente pare abrí la tapa del tanque cerré nuevamente, mejoro un poco, decidí proseguir viaje sin fallas pero cuando pare después de 500 km. lo pare un rato y le costaba arrancar, luego de tres intentos, trascurrieron unos días y al regresar todo normal. Espero que puedas tener un panorama con esta historia si es que sirve de algo. Un abrazo y gracias...
Matt - vento tdi 1.9 de Argentina hace 8 años
Yo no se del tema. Tuve el mismo problema. La falla es esporádica. No sucede siempre. Se me quedaba muerto en 120 y lo tenia que apagar y volver a prender. El tema es que por alguna razón se desconecta el turbo. En mi caso era carbonilla en la egr , admisión,. Con eso me mejoro un montón. Ahora le voy a hacer limpiar el turbo. Me dijeron que también estaría con carbonilla. Si no fuera eso que pruebe con el catalizador.
Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
Hola Matt, ya se controlo el catalizador esta bien, se cambio válvula de vació, se limpio EGR, se desarmo turbo impecable todo, pero sigue el problema. Me recomendaron cambiar la batería la que ya tiene 5 años pero no le cuesta arrancar ademas la hice controlar la extremo y esta bien. Estoy ???
Emitucuman de Argentina hace 8 años
Hola tenia el mismo problema en mi vento 1.9 tdi dsg. Tenia trabado los alaves del turbo... hay que sacar el múltiple de escape y hacer una limpieza de los alaves y del turbo. Lo que pasa es que de junta carbón por la combustión y se traban. Yo hice eso y santo remedio... espero te sirva. Saludos
Hola Carlos, no se si lo solucionaste, pero también tuve el mismo problema, mismo auto, hice todo, cambio de egr, caudalimetro, sensor de presión, revision de admisión completa. Pero el problema seguía y efectivamente como dice Emitucuman, era el turbo, en mi caso con los alabes totalmente gastados, al cambiarlo solucioné el problema, creo que para evitarlo hay que darle unas buenas aceleradas de vez en cuando para descarbonizar.
Hola a todos, solucionaron el problema!! configuraron la computadora y se termino el problema y sin cambiar ningún componente. Quedo a disposición y muy agradecido por su interés en ayudarme.
Hola, configuraron la computadora? A que te referis cn eso? Le tocaron la ECU? Le tocaron el programa de fabrica?
Que se le puede tocar desde La repro!? Avance sensor cigüeñal por ejemplo???
El_Ruso_Arg de Argentina hace 6 años
Hola carlos, se q el post es viejo, pero quiza lo lee y puede decirme que es lo q han tocado en la computadora...
Bue... dsp de taaanto tiempo ya cambió hasta de auto. Le habrán dicho q le tocaron la ecu y solo le arreglaron una pinchadura de manguera de vacío.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Mejor respuesta (según CARLOS)
Hola, yo renegue mucho con el tema que se limitaba. En el concesionario querían cambiar el tubo!! Pensé que con 70000 kms hera imposible que se rompa, por lo que acudí a lo de un amigo que luego de un trabajo y paciencia descubrió que la falla (falta de presión en el turbo) la producía una valvula de vacío. Al día de hoy está funcionando bien.
Hola ruso, si todavía lo tengo al auto ya tiene 95000 kms. Pero lo uso con gas oil Shell es muy notable el cambio de rendimiento de el motor. Parece raro, pero es la realidad! Espero que puedas solucionar el problema. Cualquier cosa quedo atento !!
Tengan en cuenta q en el Vento la N75 no es como la del Bora (chiquita cn 3 mangueritas). En el Vento es una caja grande y le entran y salen 9 (nueve) mangueritas , si mal no recuerdo. Al menos en mi modelo Vento 2010 1.9 TDI lo tengo bien visto ya q le estoy haciendo el motor completo, hasta tapa de cilindros nueva x no tener más altura.
Cesar Fedullo de Argentina hace 8 años
Buenos días, consulto, tengo un vento tdi 1.9 2010 y sucede que pierde potencia a medida que va levantando temperatura hasta llegar a los 90, el caso es que en la computadora no registra nada, el turbo funciona (No se lipió nuca) le cuesta mucho levantar vueltas o sea trepar un cerro en segunda despacio ni soñar, tengo que primeriar todo el tiempo, y en ruta cuando pasa las 3000 rpm queda totalmente sin fuerza, lo apago y lo enciendo y funciona nuevamente, y otra cosa es el humo blanco cuando lo enciendo luego de un rato desaparece o y despide como olor a aceite, si alguien puede ayudarme le agradecería.
Saca el turbo limpia La geometría variable arma y santo remedio...
veronicatocaimasa de Argentina hace 6 años
Buenos tardes yo tengo un vento y me consume aceite me han dicho q es el turbo xq humea , no pasa de 120km y me dijeron q tiene la egr tapada yo estoy por cambiar el turbo tambien en ruta lerdo para pasar
Verónica antes de cambiar el turbo lo primero es controlar la Egr ya que si esta obstruida por exceso de carbonilla motor no recibe adecuado caudal de aire y recién de ahí controlar el turbo y no es necesario cambiarlo se puede reparar sin ningún problema.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
Hola, bueno paso a contar que mi problema era el cigueñal fisurado sobre la ultima bancada, por eso repercutía en el embrague... a juzgar por el gasto de todo lo que hubo que hacer, el vento es una porquería, lo voy a vender y nunca mas... me habían comentado respecto a todos los problemas que trajo este auto pero lo compré igual, para completar es el mexicano lo que implica que los costos son mayores y la posibilidad de conseguir algúnos repuestos como el cigueñal son mínimos, el que tiene te pide caro por que no hay y en la Volkwagen te cobra lo que no vale, en sintesis un muy mal negocio... Saludos
Hola, cuantos kms. Tiene? Es raro! Yo estoy relacionado con el transporte pesado, y cuando se fisura o corta el cigüeñal es porque muchos conductores Accionan el aire acondicionado cuando está en vueltas. Pero generalmente no son motores problemáticos.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
155.000km, mirá son todas conjeturas las que me dieron... aire a alta velocidad, inyeccion descalibrada o en mal funcionamiento, turbo, egr, punto, caja de bancada, axiales, perno de piston, etc etc, lo cierto es que el dueño anterior le puso un kit de embrague mono masa y eso provocó la fisura en la parte trasera, lamentablemente solo en la argentina se modifican las cosas, el mecánico último quien descubrió la fisura (prepara motores de carrera) me dijo que es una locura lo que hicieron y lo que gasté por los mecánicos a dedos que tenemos, pura fachada y no saben una goma, por que lo primero que hacen es cambiar repuestos y así cualquiera es mecánico. En sintesis para mi es una porquería... lo que menos tuve con ese auto fué satisfacción, solo amargura y gasto incríble.
Hola Carlos, tengo un vento 2.0 tdi con el mismo problema que explicaste vos. Salgo a la ruta y en cualquier momento el turbo deja de funcionar y no puedo pasar de 120km/h. Esta falla no la hace siempre. Lo llevé a un par de talleres, pero no tienen ni idea de como encarar el problema. Empiezan a decirme, habría que cambiar el turbo, o habria que cambiar la EGR, pero por las dudas, no garantizan nada. Y la verdad es que son repuestos carisimos y no tiene sentido cambiarlos por las dudas...
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
Hola, seria bueno que hagas hacer un diagnostico para ver que código de fallas te arroja, con eso ya tenes una orientación. De esta manera puedo comparar si es el mismo caso que el mio (código p099) luego te pongo en contacto con el mecánico mio. Mientras tanto le comento tu caso. Saludos¡¡
Gracias Carlos. Me voy a fijar porque tengo impreso un escaneo que le hice hace un tiempo. Una consulta, tu mecánico es de buenos aires?
Hola, No? Estamos en ciudad de Córdoba. Pero cuando puedas enviame el códigos. Vos de dode sos?
Hola Carlos, aparecen un montón de líneas, pero lo referido al turbo es lo siguiente:
7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
Carlos, y a tu otra pregunta. Soy de Ciudad de Buenos Aires.
Gaby el mejor de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tdi 2011 le tuve q cambiar la leva el aito quedo d 10 pero llega a 120 y desconecta el turbo se le reviso y limpio todos los conductos asi como tambien el turbo estaban lleno.de carbonilla revisaron el restos d los. Sensores y la. Verdad q ya no se q hacer... y conecto al escaner y me salta sobrecarga en el turbo
Hola, le controlaron la presión al turbo? y que motor tiene?
Hola tengo un vento tdi 1.9 y tengo el problewma de que se me corta el turbo y lo apago y luego lo enciendo y anda nuevamente ahora ya no quiere acoplar. Acopla y se corta mas que antes solo ande hasta 120 km. Soy miguel de argentina gracias
Daniel maldonado de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches si lo solucionaste me dirías cuál es el problema...lo escanearon y no sale ninguna falla...pero cuando falla lo paro y lo vuelvo a prender y anda lo más bien un rato y de nuevo lo hace...aparte titila la resistencia de las bujías de precalentamiento y me dice avería de motor...si alguien me puede ayudar...soy de Córdoba capital. . .3515286560
Alvin 751204 de México hace 4 años
Cambias el filtro de combustible a mí me resultó
Me paso lo mismo, pierde fuerza, nya le cambie las 4 bobinas y sigue fallando
ComentarEPC con error P164b Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2.0 TSi 58000 kms
Resulta que acelerando el auto en ruta me prendio el EPC , lo escanie y me arroja P164B oil pressure switch. Cuestion que me limita en 4.000rpm pudiendo acelerar siempre y cuando no pase de eso. Si paro el vehiculo y lo enciendo la falla desaparece y anda normal hasta que lo exijo de nuevo. Cambie el sensor marron de presion de aceite y la falla vuelve si lo exijo, despues consegui un usado del azul que va debajo pero volvio a aparecer (tal vez el usado tambien está averiado). Cuestion que el auto funciona normal hasta que lo exijo y luego apenas lo limita, no se para ni tironea. Hay algo mas que deba revisar ademas de los sensores?
Alguien podria darme una mano con esto? muchas graciaa!!
Alguien podria darme una mano con esto? muchas graciaa!!
1
10 casos
Yo tengo el mismo problema con un passat 2.5 ,y tambien cambie los dos sensores de aceite y seguia igual. Lo que puedes checar es si tu motor tiene fugas de aceite esto porque cuando tiene una fuga la UCM detecta atravez del sensor de aceite F1 una baja presion pone el motor en emergencia y limita la potencia del motor esto para protejer tu motor de una falta de lubricacion
Tal vez eso deba revisar. Y donde podrian ser esas posibles fugas? Tienes idea?
Hola, lograste solucionar tu problema?, tengo el mismo problema en mi motor. Saludos
Mejor respuesta (según Axel)
Hola si, lo solucioné hace tiempo y nunca mas apareció el problema. Era la bomba de aceite. Cambiamos y santo remedio
Gracias, nosotros hemos cambiado todo desde bomba hasta balanceadores y no tenemos suerte aun
A mi me pasa lo mismo, en un año 2 veces me lo hizo cuando lo exijo a fondo, pero no siempre, de 100 veces 2 me tiró ese error. Me dijeron que llevan una electrovalvula en el carter que en algunos momentos necesarios manda más caudal de aceite hacia la tapa... Yo todavía no lo hice arreglar xq como les digo no lo hace siempre...
Enzo vistalli de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo inconveniente! El cuando aceleró el auto en ruta me prende el EPC y me limita a 4000 vueltas ! Alguien me puede dar una mano no son los bulbos ya los cambie! Lo escaneo y me dice sensor de presión de aceite pero no es !
Carlos hernadez de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con un jetta 2013 ya cambie aceite y bulbos de aceite y sigue igual
Tengo el mismo problema alguien lo soluciono????
Hola tengo el mismo problema me prende el epc cuando paso las 4mil vueltas lo apago lo prendo y se va. Cambió la bomba de aceite ?
Hola, me pasa exactamente lo mismo y me tira la misma falla. Lo pudiste solucionar?
Prueba la bomba de aceite que tenga la presión correcta
Tengo un vento 2.5 se limita a 4mil vueltas
Me prende el epc apago y vulevo a prender y se borra el epc
Cambie los 2 bulbos de aceite
Cambie aceite filtro
Y sigue igual
A alguien le paso lo mismo ?
Y que puede ser,
Desde ya muschas gracias
Me prende el epc apago y vulevo a prender y se borra el epc
Cambie los 2 bulbos de aceite
Cambie aceite filtro
Y sigue igual
A alguien le paso lo mismo ?
Y que puede ser,
Desde ya muschas gracias
ComentarAndando o frenado se apaga Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 14000 kms
Me paso varias veces conel vento que estando en el semaforo se apaga directamente. De echo me ah pasado estando en la ruta. Ya van mas de 10 veces lo lleve a vw y me dijeron que lo subieron a la computadora y no salta ninguna falla. Me dijeron que cambie de combustible lo hice, y nada.
Alguien podria ayudarme
Alguien podria ayudarme
11 casos
nicolas ojeda barbudo de Colombia hace 10 años
Hola lo que pasa con tu vehiculo es que el modulo de encendido ya esta fallando cambialo y verasresultador
juan carlos de Chile hace 10 años
Mira ami me paso lo mmismo pero canvie la bomba de bencina y se fue el problema ahora tengo un problema pequeño en el vento la alarma de la chapa de la puerta de repente see me activa y no me da arranque ya me tiene chato esto si me pueden ayudar se los agradecederia gracias
Estaba leyendo tu falla y sabes q me pasa. Lo mismo.cn mi vento lo saque de 0km y tiene en este momento 28000km y hace un rato me paso lo mismo no siempre lo hace pero ya sera la 4ta ves q lo hace. Pudiste saber q era tu falla, xq en la vw seguro se van a lavar las manos. Saludos y gracias
Mejor respuesta (según CARO)
Si mira a mi me cambiaron un repuesto que si queres dsp te averiguuo cual es y gracias a dios no lo hizo mas era un clablesito porque me cambiaron dos cossas antes porque una vez tb se me trabo el volante y me cambiaron algo del volante y estp ultimo era un clablecito que tardaron 15 min en cambiarlo. A mi me decian q no sabian q podia ser xq no les salta nada ne la computadora pero si tenes garantia anda urgente que te lo cambien. A mi me cubrio la gatantia
@SebaMira no recuerdo pero si te sirve lo lleve a vw de mataderos, si no estás lejos llévalo ahí que ya una vez tuvieron ese problema conmigo y calculo que se va a acordar porque lo debe tener en los registros
Hola cómo estás , sabes que puede ser q cable porque me pasa lo mismo piso el freno y se para
Gracias caro, si podes averiguarme o recorsar el nombre de ese clablecito te lo agradezco ya q tengo miedo a q me den vueltas y no me hagan el trabajo a realizar
Hola Caro. A mi me pasa lo mismo. En que taller te resolvieron el problema? Gracias
Solucionado. Me cambiaron el sensor G28 (conocido como sensor de puesta a punto). Se detectó luego de varios minutos escaneando. Saludos
Hola...y el cuenta vueltas se volvia loco? Y el rulo de calentadores te aparecia?
Qué pasaría se me acaba de apagar y ya no prende es un vento 2017
Hola se apago stereo de ventó 2017 de pantalla. No prende la pa talla ni los botones al prender la luz que podría se
Judas Robles de México hace 4 años
El vento 2016 se apaga por falta de antifrize debe de estar en el limite de lleno siempre si le falta por eso se apaga se protege ya me paso a mi y por eso me di cuenta
Hola, Hace unos meses compre un vento 2009 tdi dsg y me hace un tironeo constante y de vez en cuando andando se apaga solo, a veces aparece el testigo del rulito pero en el scanner no salta la falla; si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Porque favor me podrías decir la solución ni en el taller la encuentran
Mira era un cable que no recuerdo el nombre, si te sirve lo lleve al vw de mataderos ! Calculo que le sale en los registros y va a saber resolverlo
‘Mamá arriba uno puso que le cambiaron el Sensor G28, te soy sincera no me acuerdo si era ese
ComentarLuz amarilla de emergencia, prende y apaga en forma esporádica. Solucionado
Volkswagen Vento 2013 Luxury 52000 kms
Se prenda la luz amarilla del check engine (motorcito), con el escaneo aparece error 106, relacionado al Sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP). Por dónde empiezo, qué valores tiene que reflejar el SENSOR? etc.. .
6 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches daniel lamentablemente no hay nada que puedas hacer vos mas que borrar la averia y luego te va a volver a aparecer, no reemplaces el sensor map ya que no es la solucion, de donde sos? dejame tu mail y me comunico con vos, yo puedo solucionar tu problema.
Hola CH, tengo el mismo inconveniente. Me gustaria pasarte la info del scanneo para ver si me podes dar una mano. Gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes envíame el informe a mi casilla de correo [email protected]
Ok. Mañana tengo la última alternativa en el taller, sino anda me comunico. Gracias. -
checkengine de Argentina hace 8 años
Dale daniel, cualquier cosa me dejas tu mail y me pongo en contacto con vos y te lo chequeo. Recorda no reemplaces el sensor g71.
Gracias checkengine, Te comento que yo soy de San Martín Provincia de Buenos Aires. Cualquier novedad vemos como nos comunicamos, no sé en dónde está tu taller. Gracias nuevamente. -
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenisimo daniel, yo también soy de bs as estamos cerca, si no podes resolver el. Problema pásame tu mail y nos ponemos en contacto
Hola a todos. Yo ando hace tiempo con el mismo problema (luz de gases de escape y luego se prende el EPC, se limita a 3000rpm y luego se apaga el motor). Ya lo he llevado al concesionario varias veces, donde le limpian los errores y una vez hasta le cambiaron la tapa de valvulas que según ellos estaba deformada y por eso el motor "chupaba aire" y producía estas fallas. Luego de un año volvió a ocurrir, borraron las fallas y arreglaron algun pin del sensor MAP que según ellos hacía mal contacto. Luego de eso no volvió a pasar hasta hace unos meses que me esta pasando TODO de nuevo. Ya no sé que hacer ni confío más en la gente de VW.
Hola, tengo el mismo problema q daniel, al usarlo un rato al auto el check se prende y se apaga, motor empieza a fallar. Alguien puede ayudarme?
Hola esto está dirigido a CHECKENGINE. Ya no sé dónde llevar el auto, ya que lo último que quería hacer era llevarlo a un concesionario por lo costoso y me demostraron que no saben mucho. En principio se prendió la luz amarilla del CHECK, primero saltó problemas en el catalizador hice una reparación, se apagó la luz. Después de 2 semanas se prendió nuevamente lo hice escanear y saltó falla en la sonda secundaria de 4 cables, la cambié, duró 2 semanas y otra vez se prendió la luz. Lo escanee nuevamente y saltó falla en el MAP, ya vencido lo llevé al taller de VW oficial y primero me ampliaron el rango de funcionamiento del MAP , también duró 2 semanas y se prendió nuevamente y la agencia me dijo que cambiara el catalizador, le puse un genérico de SILEMPRO y estoy a la espera. Salí a probar el auto a la ruta y me di cuenta que no me funciona el GRA (cruzero). Qué me podes decir?
Hoy sábado 27/02 LEONARDO - CHECKENGINE, me restableció la función GRA (Cruzero), cosa que me desconectaron en una agencia oficial VW y una vez requerido su arreglo se hicieron los "DISTRAÍDOS", no tienen conocimiento ni palabra esta gente de VW (JAVIER y EDUARDO). Esta a prueba la bendita luz amarilla, es una lotería. Quedé muy satisfecho por la atención de LEONARDO, muchas gracias. -
Estimados, tengo un vento 2.5 2007 me comenzó a encender la luz del checkengine, cdo lo escaneo aparece falla de sensor de presion absoluta, entrada de aire en la admision y falla ensensor de oxigeno, realice limieza de los componentes y revision de la admision, no se ve nada fuera de lo normal, la luz apaga, al borrar las fallas, y realizar la limpieza respectiva, de los componentes afectados, pero luego de un rato vuelve a encender. Que me aconsejan??
Mejor respuesta (según DANIEL)
Mi problema con la luz amarilla se solucionó cambiando el catalizador. Puse uno genérico en un taller de Warnes. -
DANIEL, como estas, te quiero hace runa pregunta. Estoy con el problema del MAP, te lo pudo solucionar ch equengine? porque veo que te lo soluciono hace 2 años pero después volviste a comentar con el tema del catalizador. Gracias!
Hola, NO check engine (LEO) sólo me escaneó el auto y me regularizó el sistema CRUZERO que me desconectaron en la Agencia Oficial VW ( son un desastre). Respecto a la luz tuve que cambiar el catalizador.
Te paso mi mail Daniel así hablamos un poco más fluida si no te molesta. Gracias. [email protected]
NO, el error P0106 marca falla en el MAP y a mí no me apareció ese. Previo al cambio del catalizador me habían ampliado el rango del MAP, por entender que la presión ambiental de este país es distinto al que se utilizó para su armado (MÉXICO). No me solucionó el problema.
checkengine de Argentina hace 7 años
OJO no quiten el catalizador sin tener un diagnóstico con escaner siempre deben realizar un ecaseo, tengo muchos casos que quitaron el catalizador y no era ese el problema.
Tengo un vento 2.5 2013 con 47000 km.; desde los 25000 km comenzó esporadicamente la falla de encenderse la luz amarilla del motorcito, en el escaneo acusa falla F 106 y cambiaron el sensor y sigue, alternativamente, el encendido y apagado de esta luz. El coche, después de su primer service oficial en que la Concesionaria, quedo achanchadado, le cuesta salir, y dicen que en el 1º service le actualizaron la versión electrónica del sistema. Ya no doy pié con bola x este asunto. Te agradezco noticias. Atte RMFera
RMFERA, buen día. Te digo que las fallas que indica esa luz pueden ser varias. Yo tuve que cambiar el CATALIZADOR para que desapareciera. Puse un genérico en SILENPRO en Av. Juan B. Justo y Warnes CABA. Previo a ello cambié la sonda lambda secundaria de 4 cables. Fue el más barato. Porque en la agencia oficial de WW de Suárez, no daban con el error, hasta que luego de varios intentos y llamar a GERENTES y otros me dijeron del cambio del CATALIZADOR, me querían cobrar $ 27.500 el repuesto y $ 850 la hora para cambiar TODO. Yo lo solucioné como ya te comenté por $ 4.600 y toco madera. Suerte. -
Te agradezco Daniel, De acuerdo al mecánico que me atiende el Vento es lo último que nos falta verificar, cosa que, ante tu comentario, trataré de hacer a la brevedad; tengo la misma experiencia con los concesionarios, y no se si te ha ocurrido que al consultar x un repuesto siempre te piden el nro. De chasis aunque el repuesto sea el mismo para un polo, golf, suran, siempre van x el mas caro. Gracias.
Si RMFERA, para todo siempre me consultan el número de chasis. Un comentario, NO LO TOMES COMO CONSEJO, si vas a reparar el catalizador, YO lo cambiaría por un genérico, donde a vos te parezca mejor, no modifiques el mismo, porque eso no sirve, yo lo hice también. El valor del trabajo es más barato, pero te reitero NO SIRVE. En la concesionaria OFICIAL, me ampliaron el RANGO DEL MAP, tampoco sirvió. Si fue un calvario lo mío, pero fijate hablalo con tu mecánico, escanealo. Suerte. -
Hola checkengine, yo estoy con la luz del check engine prendido hace como 1 año. El auto no jode, exceptuando despues de andar un buen rato, le cuesta a veces la salida en el juego de pedal acelerador/embrague, como que tartamudea, pero no creo que este relacionado. Yo te escribi en su momento por email, pero nunca recibi tu respuesta. Me podes contar si seguis viendo estos problemas?
Paso a contar mi experiencia al CONOCER a "CHECKENGINE".
Ayer miércoles 1 de noviembre, fui a conocer "CHECKENGINE" a Caseros, Soy de San Isidro, Zona Norte. Por como estamos últimamente, fui con miedo y muy atento. Pero por suerte me atendió una persona muy amable. Primero me contó todo lo que iba a hacer y el porque de la falla. En todo momento me mostraba lo que hacia y me iba contando. No solo me actualizo el Software del auto y soluciono el error P0106 sino que tmb me agrego nuevos funcionamientos al auto. La verdad que lo re comiendo 100%. Por supuesto que esto fue ayer y si llega a prenderse la luz voy a comentar nuevamente. Pero la verdad me fui muy contento y conforme. Muchas gracias!
Ayer miércoles 1 de noviembre, fui a conocer "CHECKENGINE" a Caseros, Soy de San Isidro, Zona Norte. Por como estamos últimamente, fui con miedo y muy atento. Pero por suerte me atendió una persona muy amable. Primero me contó todo lo que iba a hacer y el porque de la falla. En todo momento me mostraba lo que hacia y me iba contando. No solo me actualizo el Software del auto y soluciono el error P0106 sino que tmb me agrego nuevos funcionamientos al auto. La verdad que lo re comiendo 100%. Por supuesto que esto fue ayer y si llega a prenderse la luz voy a comentar nuevamente. Pero la verdad me fui muy contento y conforme. Muchas gracias!
Estimado FranG, me podria pasar telefono de CHECKENGINE? Le he escrito por email pero no he recibido respuesta, y me encantaria tambien darle una visita. Gracias.
Que tal Ricky G. Yo hable por mail con el al principio. Justo ayer me pidió que no publique el teléfono para que no lo vuelvan loco. Disculpa este es su mail: [email protected]. Le voy a mandar un msj si queres. Pasame tu mail.
checkengine de Argentina hace 6 años
Gracias por el comentario fráng lo que nesecites ya estamos en contacto un abrazo y que disfrutes del auto sin fallos y con los agregados se confort.
Gabriel Gabriel de Argentina hace 6 años
Leo necesito comunicarme con vos pero es imposible te dejo mi mail [email protected]
No tengo manera de ubicarte se que estas por caseros
Muchas gracias
No tengo manera de ubicarte se que estas por caseros
Muchas gracias
ComentarNo acelera , código P0685 Solucionado
Volkswagen Vento 2018 1.6L 75000 kms
Me encendió la luz epc y check engine en el tablero, en neutral acelera hasta 2000 rpm pero cuando lo llevo en carretera no desarrolla el motor se queda sin fuerza, ya lo lleve a scannear y aparece el código P0685 ya lo lleve a 2 talleres, lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual y aún no le encuentran la falla
4 casos
Ese codigo es relacion a bajo voltaje en el circuito electrico del carro has revisado que tu alternador este trabajando bien? No has notado que las luces de los faros pierden intensidad como si faltara voltaje? Tambien por tener el alternador dañado puede ser transmitido en perdida de potencia puedes hacer lo siguiente:
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
Mejor respuesta (según Omar chacon)
Disculpa, que relación le cambiaron a tu coche? el mio presenta la misma falla.
El mío presenta la misma falla igual chequé todos los fusibles
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Victor Arriaga de México hace un año
Me pasa lo mismo, dinos que le cambiaste por favor 👍🏽👍🏽
Cuales fueron?? para poder revisarlo ya que me sucede lo mismo y el mecanico quiere cambiar todo el cuerpo.
Isidro zarate de México hace 9 meses
Q tal buenas tardes amigo disculpa cuál fue el relevador y el fusible
Me enciende la luz del los frenos abs la luz del freno de mano y la luz de la dirección asistida esto se prende cuando llegó a una velocidad de 120 km y velocímetro deja de funcionar no sé si alguien le ah pasado
Buenas noches. Alguien sabe por qué cuando voy en marcha y nomás de repente se revoluciona asta las 3000rpm y asta más y después baja alas rpm a las que iba en marcha normal.
José Guadalupe quintal quintal de México hace 10 meses
Buenas tardes me prende el epc y el clima no trabaja y el coche ya no acelera
Te pudieron arreglar este problema? Me acaba de pasar lo mismo, prende el epc, el check engine, no prende el aire y los testigos de dirección y abs estan encendidos, me marca este código 11565
Me acaba de pasar, lo llevé al mecánico y al parecer fue el 8vo fusible de los grandes en la primera fila (Creo que es el número 32 y también creo que era de 15A)
Ese que señaló con el popote rojo es el que hace que se prenda el epc y ya no acelere recomiendo cambiar por fusible original no chino ya que su lámina de contacto es más delgada y hace falso con el tiempo
1
ComentarError P00016 Solucionado
Volkswagen Vento 2010 2.0 TSI 104000 kms
El auto comenzó con un ruido en la parte de la distribución en ralenti (taca taca) constante, cambié el tensor de la cadena y el mismo al ponerlo en marcha se corrió de punto y tiró el error P00016 el cual lo pare y lo llevé al concesionario. Allí se cambió la cadena y la bomba de aceite pensando que la misma no tenía la suficiente fuerza para accionar el tensor ( por eso la fuera de punto) y no le llegaba el suficiente aceite al variador de levas hidráulico ( por eso el taca taca como un gasolero)...
Al volver a armar todo estando ya a punto, el auto volvió a tirar el mismo error pero sin hab… Leer completa
2 casos
Ayrton Serdna de Argentina hace 9 años
Puede ser que volvieron a poner mal la puesta a punto o hay que cambiar el variador de levas. Los sensores no hace falta cambiarlos, si el motor enciende ambos sensores funcionan bien. Saludos.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Se encontró cual fue la causa... la corona que va encastrada en el cigüeñal estaba corrida un diente, se ve que cuando le cambiaron el tensor de la cadena hace tiempo atrás se giró dicha pieza y remacharon la cuña que trae la pieza. En fin, se cambió la corona y se solucionó el problema. Muchas gracias
Hola vos sabes que a mi me pasa lo mismo, regula bien, lo puse a punto y me duro dos días reaccionaba bien como tiene que ser, arrancaba enseguida, y ahora me volvió a pasar arranca a la tercer vuelta, y no pasa las 4mil vueltas. Alguien me puede ayudar
Tengo un problema con la bomba de q agarra los tensores q puede ser si alguien sabe se lo agradezco
Alfredo Meyer de Argentina hace 6 años
He tenido un Passat y ahora un Vento 2014. En los dos se presentó un problema muy serio: en el caso del Passat a los 80.000 km y en el Vento no llegué a los 60.000 km. Por un problema del tensor de la cadena de distribución, se corrió el punto y arruinó válvulas, árbol de levas etc, Más allá de entender que los materiales pueden sufrir un desgaste, no puedo aceptar que esto suceda en los kilometrajes que indico y cuando todos los servicios e inspecciones los hice siempre en la concesionaria oficial. Ambos vehículos son de caja automática Tiptronic, pero no sé si eso tendrá algo que ver. Alguien tuvo este mismo problema tal que pueda decirse que hay una falla original de material que la fábrica debería responsabilizarse?
Gracias
Gracias
Mely la diosa de Argentina hace 6 años
Buenas tardes soy usuaria de este tipo de motores y tuve este problema actualmente he realizado una medida contra volkswagen argentina y logre el reonocimiento por via judicial. Si alguno le interesa se pueden comunicar conmigo al 43710099. Saludos
Tengo un vento 2.0 naftero, hace un ruido en la tapa, la presión esta bien. Abri arriba donde esta la cadena q tracciona al otro arbol, y el armonizador q tiene patea para un lado de trabajo una leva se mueve y la otra tarda en moverse y si hacemos girar las dos levas al reves se mueven parejas. A alguien le paso??
Ing Rodriguez nicolas de Argentina hace 9 meses
Lo pudiste arreglar me pasa lo mismo
Jose manuel berdon lopez de México hace 4 años
Como puedo saber k falla arroja el codigo pooo16 se prende cheken Engie
Buenas tardes...consulto tengo un vento 2.0 tsi 2013. A poner en marcha el. Auto cuando lo. Dejo parado más de 1 hora si siente arriba del lado de la. Distribucion (tactac) dura 1a 2 segundos luego no lo. Hace más... alguien le paso
A mi con 30000 km en un gli 2018, lo solucionaron?
Hola tengo un vento 2014 2.0 tsi...me marca error p0016 me dicen que tengo que cambiar las levas...el auto se detiene a los pocos minutos de andar...lo vuelvo a arrancar se encienden varias luces del tablero pero ya no se detiene más...y anda muy bien...pero cua do lonprwndo desde frío a los minutos pierde potencia y se para...ahí mismo lo arranco y nunca más, hasta que vuelva a apagar el motor al estacionar...
Alguno tuvo este problema...
Alguno tuvo este problema...
Hola tengo un problema similar,lo pudiste solucionar?
Hola, lo anduve en ruta a velocidad constante y el problema desaparece...segun me dijeron el variador no esta preparado para andar tan despacio en ciudad, hay que andarlo rapido cada tanto para que se acomode, es un auto para ir alto en ruta...
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