A mi vehiculo le quitaron el cuerpo de aceleración, al volver a armar y arrancar, arranca bien en minimo, pero al acelerar hace apagarse. Si acelero muy lento si levanta revoluciones bien. El escaner reporta tps abierto, pero el tps si se lee el angulo con el escaner. El cuerpo de aceleracion no es motorizado, solo tiene el tps y el cable. Alguna idea de que puede estar pasando?
Saludos desde Costa Rica

Demora para arrancar y cuándo arranca hecha mucho humo negro y las bujías salen negras esta pasando mucha gasolina le cambiado el tps también la válvula de retención de gasolina pero igual sigue demorando para el arranque

Hola, tengo un volkwagen vento hace 4 díias le hice lavar el motor y desde ahií el carro prende normal pero cuando acelero y dejo de acelerar se apaga o comienza a cascabelear el mecanico me hizo cambiar los cables de las bujíias, despues el sensor del TPS luego la valvula relati pero no mejora nada...

El consumo es excesivo bujias negras,pense q era el tps ,pero nada ya cambie todo pero al momento que le pusieron el vacuomentro marca bajisimo entre 10 y 12 segun el especialista dice que debe marcar 20 a 22 es por eso el maf tien una lectura fallida y el pulso de inyeccion es alto por lo tanto el alto consumo ,espero que mepuedan ayudar ,me dicen que es problema en la culata gracias

Hola amigos tengo un vw vento mk3 96 humea negro le cambie sensor de oxigeno cambie sensor tps tapa y rotor y cables de bujias y sigue igual no se que mas pueda hacer

Cuando acelera se ahoga ya le cambie el tps mejoro u poco pero pasa mucha gasolina y se sigue ahogando aveces se demora para prender

Tengo un Volkswagen Vento año 1998 motor 1.8 lo compre recientemente y no tenia mucha fuerza, me decían que tenia que cambiar el sensor IAC para que funcionara, Lo cambie y seguía la falla, compre bomba de gasolina, bobina, distribuidor, rotor, kit de tiempo, bujías, cables. Luego de cambiar todo eso el carro quedo con las revoluciones muy bajas al punto que en un semáforo se apagaba, pero al pasar dos días ahora cambio totalmente se aceleraba a 2.500 RPM a los días seguía subiendo hasta que va a mas de 3.000 RPM le cambie sensor TPS e igual se mantienen las RPM muy altas y no quiero romper el motor.

Ya cambie cables , bujias , iac , tps , rotor , y muchos problemas o fallas se resolvieron pero al acelerar las rpm descienden muy lento y al acelerar a unas 2000 rpm cuando descienden hace como unos dos cortes que no bajan luego bajan lento