Problemas de Aceite caja de cambios

Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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Consulta sobre service y aceite de caja!

Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI Luxury DSG 154000 kms
Buenos días a todos! Les comento, recientemente tuve la suerte de adquirir un VW Vento 1.9 TDI con caja automática DSG, en su versión Luxury (Full full), modelo 2008 y con 154000 Km. El hombre que me lo vendió ya me había advertido que ni bien pueda realice los cambios de aceite correspondientes. Tal es así que a la semana de comprarlo lo llevo a mi mecánico de confianza y se realizan los cambios y servicios necesarios (kit de distribución, aceite de motor y kit de bujes y rótulas para eliminar unos ruidos molestos ocasionados ya por el tiempo). El primer problema se da a la hora de intentar r… Leer completa
nestorsantander de Argentina hace 9 años  
NE
14 casos 
Pedro Canoero de Argentina hace 9 años
Nestor: El aceite de la caja automatica, se evacua retirando el tapon de la parte inferior. Para reemplazar el aceite, debes extraer la beteria y debajo encontraras un tapon donde esta el filtro. Completas los 4 litros que lleva, colocas el filtro nuevo y armas todo como estaba,
FLACO de Argentina hace 9 años
El tapon de aceite de la caja esta abajo en la caja, y el filtro de aceite esta abajo de la batería, con respecto al aceite del motor, hay que ponerle uno bueno SINTETICO, sino se te va a gastar el árbol de levas
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola, mi duda es con respecto a la caja automatica de mi vento 2.0t, cuantos litros de aceite lleva porque unos dicen que lleva 4 y otros que lleva 5,5 lts, gracias y espero una respuesta a mi inquietud
Horace de Argentina hace 9 años
Se te descargaron los botadores hidraulicos calculo...
Tendria que corregirse solo despues de un rato o hay desgaste en los botadores
Esteban de Argentina hace 9 años
Buenas noches, tengo un vento 2.5 luxury caja automatica, cuando pongo la 3ra se queda embragueado el auto y entra el cambio y me pega un tiron brusco y cuando pongo reversa se acelera el auto y otra vez me pega el tiron ya no se que es... y de paso saben cuantos litros trae la caja ?... es un 2007 desde ya agradecido con uds!
Navarro de Argentina hace 3 años
Como lo solucionaste. Tengo un problema parecido
Carlos Alberto CONTRERAS de Argentina hace 3 años
El vento lleva 6 litros de aceite
caniya de Argentina hace 9 años
Buen dia efectivamente el filtro de aceite de la caja dsg esta debajo de la bateria el tapon de aceite esta abajo, un tapon metalico y adentro otro plastico tipo alen, cuando saques este ultimo ahi recien saldra el aceite. Ojo solo poner aceite para dsg original botella gris tapa negra. Sldos
RAULARQ de Argentina hace 9 años
Compre un luxury 1.9 full apenas hace dos meses 2006 caja automatica tuve mala suerte queme junta de tapa de cilindros por suerte no se recalento, tuve que cambiar junta, leva , b otadores y de paso cambie correa de distribucion y los estira corres nuevos, luego me aparecio el diafragma de recuperacion de gaces ya lo tengo y lo voy a cambiar,espero que todo ande bien. -Ahora quiero cambiar la grasa de la caja automatica y no se cual poner ,si alguien me puede indicar la que lleva y cuantos litroas ya que unos dicen 4 otros 5 lts y el filtro. -gracias raul arq
marxelo de Argentina hace 8 años
Hola cuando se cambia el aceites de la caja es 2.5 vento 2011 90.mil k...nunca me fallo. Y donde puedo ir en csp.
jose de Argentina hace 8 años
Hola,xq me salta la caja automatica del vento,de 3 a 1...y me marca la llave en la pantalla...tengo q apagar el motor encender de vuelta para q se apague esa llave...
Fede de Argentina hace 8 años
Hola! me paso lo mismo estando de viaje... de golpe subo al auto y no entraba ningun cambio... estando encendido el auto, lo apague y entraban correctamente los cambios... despues de varios intentos comenzo a funcionar, asi que solo me dedique a viajar y volver a casa...una vez que llegue ( despues de 450 km) la caja volvio a funcionar normalmente, solo unos pequeños ruidos al poner los cambios que entran perfectamente... despues de leer todos los comentarios aqui me urge llevarlo al mecanico, pero que podra ser??
En un lubricentro me dijeron que el nivel de aceite de caja estaba bien, mi auto es un Vento 1.9 tdi 2011 con 80.000 km
NJS333 de Argentina hace 8 años
Estimados: Soy poseedor de un Passat 3.2 V6 con caja automática DSG. Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
GABO de Argentina hace 7 años
Muy bueno , gracias por el comentario, muy completo!!!!!!
David Mendoza de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un vento tdi 2.0 modelo 06 con caja dsg, ya le cambie el aceite de la caja ya que empezo a hacer tirones en primera y reversa, seguia igual. Le cambiamos recientemente el filtro de aceite de la caja ya que cuando le cambiaron el aceite no lo habian cambiado, estaba desgranado. Le pusimos el nuevo filtro pero sigue igual con tironeo en primera y reversa. Asi que ahora voy a cambiarle nuevamente el aceite de la caja a ver si asi se soluciona el tironeo...
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola amigo--hoy lei tu problema y a mi me paso lo mismo -- el mecanico me sugerio que cambiemos aceite y filtro de la caja automatica-- yo lo compre hace 6 meses y no se como lo mantuvo el dueño anterior

La pregunta es si vos solucionaste el problema cambiando todo...
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola David y Marcelo. El gran error es hacer las cosas por separado. Aceite+Filtro+Reprogramacion y ajustes de embrague se hacen todos juntos, es parte del mismo proceso. Saludos. Nicolás.
Jorge de Perú hace 6 años
Me podrían ayudar diciendo si hablan de una dsg de 6 velocidades o de 7? Saludos
Hugo de Argentina hace 8 años
Muy util tu comentario. Te cuento mi problema. Tengo un Pasat TD 2006 con caja DGS 110.000 Km. Nunca hice, por desconocimiento, cambio de aceite de la transmision. Hasta ahora sin problemas, pero ayer empezo ha hacer un ruido como de raspado en 1ª marcha y al pasar de una a otra. El ruido desaparece al entrar el cambio y acelera sin problemas ni ruidos ni patinamientos. Por lo que voy leyendo, el problema estarìa originado en la suciedad del filtro y de la aceite. ¿Estoy en lo correcto? ¿Puedo andar algo el automovil hasta el service (50 km). Agradecere me aconsejen. Gracias.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo. Se recomienda cambiar el filtro y el aceite cada 50 o 60 mil km, por lo que te recomiendo hacerlo de manera urgente. Lo mas probable es que el aceite ya tenga particulas extrañas y que el filtro debido a los km ya no las esté filtrando. Si lo usas algunos km mas no le harás daño pero si abusas puedes romper uno de los embragues o tapar alguna de las electroválvulas con suciedad. Te recomiendo que sino te animas o no tienes las herramientas adecuadas te des una vuelta por el service. Saludos Nicolás.
Cristian de Chile hace 7 años
Hola Nicolás...en primer lugar agradezco en la forma q explicas y orientas en el tipo de fallas q se generan en los vehículos...
Te cuento tengo un vw vento gl año 1998 AT y cuando enciendo el motor y luego de calentar un rato salgo no tengo problemas al pasar las marchas, pero luego de un rato comienza a pasar las marchas a demasiadas revoluciones...a q se deber el problema...sera cambio de aceite y filtro de la caja?...
Agradecería cualquier info q me pueda ayudar...desde ya muchas gracias...
Hugo de Argentina hace 8 años
Estimado Nicolás, muy sensato tu comentario. El Passat lo tengo de 0 km. Es un autazo. Nunca tuve un problema, es muy noble. Se complica porque en donde vivo (centro de la prov. De BsAs) no tengo agencia oficial y si bien respeto todos los cambios de aceite, filtros, pastillas de frenos, correa dentada y estiracadena, bomba de agua, rotación de neumáticos, alineación, etc, el aceite y filtro de la DGS quedó pendiente por no tener el mecánico lo requerido y creo conocimiento exacto para cambiarlo. Por problemas particulares no tuve el tiempo para dejar el auto un par de días en un concesionario de Capital Federal, amen que tenes que pedir el turno con anticipación. Así son las cosas. Espero no haber dañado la caja, y nuevamente gracias por el consejo. Mas adelante les cuento como resulta el cambio. Un gran saludo.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hugo, si te comprás los 6 ltrs de aceite el filtro y depende de donde seas, yo te lo hago en tu domicilio. Llevo el vagcom y de paso le hacemos un scan completo para ver como está. Todo. Saludos. Nicolás.
facu de Argentina hace 7 años
Hola no podes hacerme un cambio a mi tiptronic bora 2.0??
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola como estás? Solo hago DSG. Saludos.
facu de Argentina hace 7 años
Y la de mi bora cual es? no es dsg?
NJS333 de Argentina hace 7 años
No, los bora traen caja Tiptronic. Saludos.
martin de Argentina hace 7 años
Hola de donde sos y que cobras
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola como estás? Soy de San Martín. Saludos.
Gisella de Argentina hace 2 años
Buenas noches te hago una consulta, mi caja salta cuando de directa a neutro cuando lo aceleró de golpe, para poder seguir debo contarle la corriente y volver a darle marcha. Tengo un Vento tdi 1.9 2008.
Gustavo, de Argentina hace 8 años
Hola Nicolás, para el bora 1.8t con caja tiptronic, tenés idea cada cuanto se cambia, que aceite lleva y por donde se cambia, gracias
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Gustavo, te responderé por partes. Yo particularmente y por experiencia propia te recomiendo cambiarlo cada 35 o 45 mil km, ya que los aceites no solo se ensucian (ídem el filtro), sino que también hay algunos componentes dentro de los mismos que envejecen. En cuanto al aceite tienes varias opciones ya que a diferencia de las DSG, esta es una caja automática convencional y no doble embrague, por lo que cualquier ATF para cajas automáticas de marcas reconocidas te irá bien. (Motul o el original de VW, sería mi elección). Eso según tu bolsillo, pero no es algo para andar ahorrando. Por último, para cambiarlo en este caso tiene un tapón de descarga en el cárter de la caja, luego tendrás que sacar el cárter ya que el filtro en estas cajas está en el interior del mismo. Una vez drenado todo, deberás limpiar bien la zona, reemplazar la junta/sello del cárter, el o'ring del orificio donde se aloja el filtro y por supuesto el filtro. La recarga del aceite se hace por otro orificio que está en uno de los laterales para lo que necesitaras una aceitera para meterlo a presión y dejando el orificio de descarga destapado, para que cuando veas que el aceite nuevo comienza a salir nuevamente, ya estará en la medida indicada (Generalmente la cantidad suele ser la misma que ha salido al comienzo, salvo que la caja haya sufrido algún desperfecto anteriormente como puede ser una fuga por los sellos/juntas). Saludos. Nicolás.
Gustavo, de Argentina hace 8 años
Gracias Nicolás, tu aporte a este foro es excelente y si bien no tengo un vento me gusta tu forma de explicar bien clarito para que todos lo entiendan,
Nuevamente gracias y felicidades
NJS333 de Argentina hace 8 años
De nada Gustavo, yo tampoco tengo un vento, ahora mismo llevo un Passat 2007 V6 3.2 L DSG, un verdadero lujo... pero he tenido un Gol, Fox, Bora,Vento y ahora este, como ya notarás me gusta un poco VW, jajajaja. Estamos para ayudarnos, Saludos. Nicolás.
Hugo de Argentina hace 8 años
Nicolás, gracias por tu oferta pero ya había reservado con el service WW. Espero que no haya habido daño y después comentaré en esta página. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo, si tienes el dinero siempre es la mejor opción ya que ellos tienen todo el equipamiento y repuestos en el caso que necesites reemplazar algo. De todos modos creo que con el cambio de aceite y filtro estará solucionado. Saludo. Nicolás.
Francisco de Chile hace 7 años
Hola cual es el nombre del Aceite k lleva la caja automática vento 2.5 caja 6ta trip. Tonic año 2008 y cuantos litros lleva
Adrián Gamba de Argentina hace 8 años
Hugó como puedo ubicarte. Necesito hacer el cambio de aceite de mi auto con dsg.
Adrián Gamba de Argentina hace 8 años
Nicolás como puedo comunicarme con vos?. Necesito hacer el cambio de aceite y filtro y ya los tengo. Mi auto es un vento 1.9 TDI 2008
Jose de Argentina hace 8 años
Hola mi problema es con el vento 2.5 mode 2008 la caja. Me ase un ruido re feo cuando esta andando y se traban los cambios un poqito. Qe puede ser ayuda x fa
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola quería hacer una consulta... Tengo un vento luxury 2.5 2008 automatico y me hace ruido los cambios y en el tablero no me marca la selección de cambios. Y cuando coloco la directa entra la 1 y la 2 cuando va a pasar a 3 queda como en neutro hasta que por ahí entra solo pegando un golpe. Que puede ser???? Y estuve buscando en YouTube pero no tiene el filtro debajo de la batería como algunos dicen.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Jose: Lo mas probable es que ya tengas que cambiar el fluido de la caja junto con el filtro. Si ya realizaste el cambio y no era ese el problema te recomiendo reprogramarla con el VAGCOM y si eso ya no funciona, tendrás que desmontarla para ver por dentro el sistema de doble embrague o la Mecatrónica. Saludos. Nico.
ULISIS de Chile hace 7 años
HOLA NJS333, QUISIERA SABER UN NUMERO DE CONTACTO PARA PODER LLAMARTE, YA QUE TENGO ALGUNAS DUDAS CON MI VENTO 2013, YA QUE LA CAJA NO ES MECANICA Y ME ESTAN DANDO PROBLEMAS LOS CAmbios, al salir en relenti pasan todos, pero al apurar un poco cuestan mucho pasar los cambios lo mismo pasa al reducir las marchas, estas cuesta un mundo ya que la palaca hace como que se traba.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Ulisis, mandame mail a [email protected] detallame el modelo y versión de tu vehículo para poder orientarte. Saludos.
jonlufi de Argentina hace 7 años
Hola NJS333 , me gustaria poder consultarte xq tengo problema con mi vento 2.5 mod 2006, te puedo mandar x correo?
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Jonlufi, [email protected]. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Pablo: Idem Jose, Lo mas probable es que ya tengas que cambiar el fluido de la caja junto con el filtro. Si ya realizaste el cambio y no era ese el problema te recomiendo reprogramarla con el VAGCOM y si eso ya no funciona, tendrás que desmontarla para ver por dentro el sistema de doble embrague o la Mecatrónica. El filtro se ubica del lado del conductor, justo detrás del intercambiador de calor/radiador de aceite y por debajo de todo el contenedor plástico del filtro de aire. Justo arriba de la caja de cambios. En ambos casos recomiendo no utilizarla en ese estado, ya que si se recalienta o se daña la Mecatrónica, esta tiene un costo de reparación del 25 % del valor del vehículo, es extremadamente cara. Saludos. Nico.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Adrían: estaba de viaje! si todavía necesitás el cambio te dejo mi mail, [email protected]. Recordá que soy de BS. AS y que la caja tiene que ser DSG no Tiptronic. El 14/02 vuelvo a viajar. Abrazos. Nico.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Hola antes que nada les agradezco tanta información, les comento mi duda, hace un mes tuve la suerte de adquirir un vento tfsi con caja dsg 2008, el andar es muy bueno, lo que si he notado que por ejemplo cuando voy llegando a una esquino y empiezo a frenar hace rebajes y hace un ruidito como una matraca o no se que cosa, no se me ocurre nada mas demostrativo, y en algunas ocasiones cuando a estado parado en P, le doy marcha, piso freno y aprieto el botón de la palanca para ponerlo en D, y está re dura y con un poquito de fuerza hace como un tiron y lo suelta, aclaro esto ultimo lo hace muy pocas veces, y mas que nada cuando el auto esta en pendiente, espero que me puedan ayudar en algo, a y otra cosa, como pido el aceite para cambiarlo, que marca y esas cosas. Gracias.
Pablo de Argentina hace 8 años
Tengo muchas dudas. (Vento 2.5 luxury 2008 automática tiptronic)Primero me dijeron lo de cambiar el filtro de la caja, llame a un concesionario oficial y con el numero de chasis me informaron que ese modelo no lleva filtro, solo cambiar el aceite y costaba mucha plata. Luego llame para pedir turno y me dijeron que solo reciben autos modelo. 2010 en adelante(lo que es una vergüenza de parte de un Service oficial que te digan eso) y según el jefe de taller esa caja no lleva mantenimiento. Alguien puede decirme exactamente como es??? no lleva el filtro debajo de la batería solo un cárter debajo de la caja. Y la falla es que no marca la selección de cambios en el tablero y entra la primera, luego la segunda y después queda en neutro la tercera y cuando calienta el auto después de unos minutos de andarlo cuando lo coloco de neutro a directa o reversa hace como un golpe como si se sacudiera la caja. Lo paro unos minutos y lo vuelvo a mover y no lo hace más hasta pasado un rato de haberlo andado. Me está volviendo loco...!!!
NJS333 de Argentina hace 8 años
Pablo: te puedo decir lo siguiente, primero no soy jefe de taller y podes dudar de lo que yo te diga, pero te cuento que yo tuve dos VW con DSG y a los dos le cambié aceite y filtro, al último dos veces, la primera por los km y la segunda porque se me pinchó el radiador de aceite de caja que es el que enfría el mismo con el líquido refrigerante del motor. En mi caso al estar pinchado tenía aceite mezclado con agua en el radiador de agua y en la caja agua mezclada con aceite. La caja tiene filtro, radiador para enfriar el aceite, carter, aceite obviamente y muchas otras cosas más, es recomendado hacer el cambio cada 60mil km, lo podés leer en el manual sin ser jefe de taller. Por otro lado te paso los costos en usd porque no se de donde sos. El aceite en argentina cuesta 55 usd el litro (original VW y 25 usd el motul dctf e igual o mejor en calidad), se usan 6 aunque la caja lleve 7.2 los cuales no salen en su totalidad ya que casi dos quedan entre los embragues. El filtro sale lo mismo que 1 ltr de aceite, osea 55 usd aprox. Si haciendo el cambio de todo no mejora se puede probar reprogramarla ya que al desgastarse los embragues y las piezas la calibración de la caja puede modificarse y estar provocando tus desperfectos. Ahora si eso tampoco funciona tenes que desarmar e ir por la Mecatrónica que es la parte electrónica, que controla embregues y electrovalvulas. Lo que reparar acá en Argentina tiene un costo de mas de 3000 usd y no, no puse ceros de más. Por lo que bajo ningún concepto usaría el auto con una falla de ese estilo. Espero haberte ayudado y te repito, no soy jefe de taller ni mucho menos, solo me gusta la mecánica y he tenido las experiencias que te detallé. Saludos. Nico.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Mariano: si lees mas arriba hay detalle de todo lo referido al cambio de aceite. Por lo de la palanca en P, sucede que siempre, pero siempre debes activar el freno electrónico antes de poner la palanca en P. Debido a que al poner la palanca en P trabajas con el freno del interior de la caja y si el auto no está horizontal este al moverse forzará la caja y quedará trabada como te está pasando. El freno eléctrónico bloquea las ruedas por eso siempre debes acionarlo primero y una vez activo poner la selectora en P. Saludos. Nico.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Gracias Nico! y hago otra consulta que me olvidaba, sabes que en cerca de la rueda delantera derecha, mas bien del amortiguador tiene una ficha la cual está desconectada, la conecte y me comio la bateria, tengo que hacerlo ver, pero quisiera saber cual es la función de ese sensor, recuerdo es un vento tfsi 2008 elegance. Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Vento 2.0 tdi mod 2007 con caja DSG , empezo a hacer tironeos en los cambios y me aconsejaron cambiar el aceite cosa que hice hace dos meses en Capital siendo del interior en 400 km hechos la caja mejoro en un 90% cuando le faltaba muy poco para que anduviera normal , viniendo de viaje quedo en punto muerto y acelera en vacio , no hace ningun tipo de aviso en el tablero ni titilan la seleccion de cambios en el tablero pero no entra ningun cambio simplemente acelera en vacio , si alguien puede orientarme le agradezco. Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 8 años
Mariano por la ubicación puede ser el sensor de balance, el que detecta, si el auto está inclinado, el sensor de ESP. Control de estabilidad o algo relacionado al ABS. Tendría que ver bien el lugar hasta puede ser algo del A/A. Pero de seguro está en corto. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Luis, habría que probar reprogramarla con el VagCom. Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Te agradezco mucho la pronta respuesta , el Vagcom es el programa de cajas de VW o sea cualquiera que tenga el programa lo puede hacer ?? acordate que estoy en el interior
NJS333 de Argentina hace 8 años
Luis: el VagCom es el software para la computadora del auto, sirve para configurar la caja, las luces, el tablero, etc. Sirve para todo. Saludos.
Julio de Argentina hace 8 años
Nicolás tengo un Vento 2.5 con gnc de 235000 km y Anteayer se me travo en 5 no sale de ahí... Lo lleve a un taller que me recomendaron y lo escanearon y me dijeron que se rompió la caja aclaró que NUNCA le cambie el aceite ni el filtro... Vos reparas cajas automáticas????
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Julio: hay dos posibilidades según lo que me contás, una que se haya roto el primer embrague, que es el que controla las marchas impares y la reversa, la otra y la mas complicada es que se haya roto la mecatrónica. De todos modos no te queda otra que bajar la caja y abrirla. Yo no hago ese laburo, hay un taller de cajas muy bueno en Beiró y Gral Paz, taller Fernandez. Ahí te van a decir la justa. Saludos! Nico.
David de Argentina hace 6 años
Hola Nicolás una pregunta tengo un vento 2013 luk caja Manuel 2.5 gnc tiene 112 km y se me rompió la caja y bueno ahora tengo que ponerle el aceite y no se que aceite lleva vos me podrías decir que aceite lleva para comprarlo ?????? Desde ya muchas gracias Nicolás
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola David si es caja manual como mencionás, te lo tienen que lubricar cuando la ensamblan nuevamente, no lleva la cantidad de aceite como una automática. Cualquier aceite para cajas manuales de marcas reconocidas te va a ir bien. Saludos.
Julio de Argentina hace 8 años
Muchas gracias voy a ir a verlos... Algún teléfono de ellos por casualidad?
NJS333 de Argentina hace 8 años
La verdad que te lo debo Julio. Abrazos y suerte.
LUISF de Argentina hace 8 años
Nicolas , hice lo que me aconsejaste de reprogramar la caja y al escanearlo tiro 2 errores : P0868 presion de fluido transmision adaptacion al limite y P0716 sensor velocidad entrada de transmision-g182-señal incorrecta , te agradezco si me podes orientar a ver si le podemos hacer alguna prueba sin tener que llevarlo a Capital ,muchas gracias. Sldos Luis
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Luis: al parecer tenés un problema de fuga de fluído. Primero fijate si no tenés pérdidas por abajo, en el carter. Segundo fijate como está el filtro de caja el que está arriba de la misma, debajo de batería en tu modelo si no me equivoco, ya que el mismo funciona como regulador de presión. Tercero e incomprobable salvo cambiando otra vez el líquido es la cantidad de aceite, o agregarle y volver a sacar el excedente con el Vagcom, como expliqué al comienzo del foro. Por último y en el peor de los casos hay que bajar la caja y mirar los embragues y las electro válvulas que son las que bombean el aceite como si fueran inyectores. Espero ayudarte un poco. Abrazos. Nico.
LUISF de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Nico , tambien me dijeron que desconecte la ficha de la caja y que pruebe si camina para adelante y para atras y si se destraba ver sacando el filtro de aceite si tiene presion , tendra algun asidero esto tambien , en caso de agregarle aceite le pongo un litro de la que mencionas en el proceso de cambio ?? Sldos y te agradezco mucho la ayuda ya que en los pueblos hay mucho desconocimiento en estos temas , Luis
Julio de Argentina hace 8 años
Te hago otra pregunta... En caso de cambiar la caja por otra cual es compatible con la del Vento 2.5 nafta año 2009 ? La del obra la del passat??? Que me recomendaron?
NJS333 de Argentina hace 8 años
Luis: lo de la ficha lo veo dificil ya que si la reprogramaste como te dije con el VagCom la reseteaste y se debería de haberdestrabado. El aceite le pones un litro del DCTF de Motul o el OEM de VW y con el VagCom cuando está a 40 grados sacas el tapon. Después de la repro sigue trabado en 5 ta? Saludos. Nico.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Julio: siempre hablando de la caja DSG de VW, todas son iguales y compatibles entre sí. Ojo que ahora las de segunda generación vienen de séptima y con embrague en seco, sin aceite. Esas no son compatibles. Las otras todas. Saludos. Nico.
LUISF de Argentina hace 8 años
Nico , despues de la reprogamacion me dijo el mecanico que quedo igual en punto muerto , mañana voy a probar con la ficha y despues te comento ;Sldos
LUISF de Argentina hace 8 años
Nico , sabes si se puede conseguir una caja usada ???
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Luis: podes llegar a conseguir algún auto que esté dado de baja definitiva por el seguro y lo vendan por partes. En MercadoLibre suele haber mucho de eso. Pero porqué no repararla? Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Porque me queda muy incomodo mover el auto a Capital , vos reparas ??
NJS333 de Argentina hace 8 años
No, Luis ahora yo no tengo taller estoy dedicandome a otra cosa, hago algunos trabajos como particular pero para bajar una caja es necesario un taller. Lamento no poder ayudarte. Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Te agradezco igual , Sldos
Jacobsaenz de Ecuador hace 8 años
Estimado buenos días mi nombre es Jacobo tengo un Volkswagen vento del 98 cilindraje 2.0 me cambiaron recién una pieza de la varilla de la caja esto hizo que mi palanca de cambios sea más estable pero el repuesto se derritió a los tres días, consulta esta parte tiene alguna tapa o protector aislador de calor o la parte debe ser de algún polímeros resistente al calor
PELADO de Argentina hace 8 años
Hola soy JUAN AGUILAR tengo un ventó 2.0 tdi dsg doble embrague 2011. Tiene 98000km y quiero hacer cambio de aceite a caja dsg. El problema es que no tengo computadora para saber temperatura de la caja al momento de retirar el aceite sobrante luego de cambiarlo, ya que dicen que debe estar en marcha en P y a 40°c ?
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Juan, exacto, sino sabés la temperatura no podes sacar el excedente. La temperatura tiene que ver con la viscosidad del aceite para que salga solo el sobrante. Saludos.
EduBian de Argentina hace 8 años
Hola Nico gracias por tu aporte, lo voy a poner en practica en breve ya que tengo un local de mantenimiento en Las Parejas Santa Fe y me evacuaste varias dudas que tenia con la DSG. Cualquier cosa te puedo molestar por otra via mas rapida si tengo alguna duda ? Nuevamente muchas gracias a vos y a todos los que comentan y preguntan. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Edu: te dejo mi mail por cualquier cosa. [email protected]. Abrazos Nico.
EduBian de Argentina hace 8 años
Millón de gracias Nico, ya lo agendo y no voy a dudar en consultarte. Abrazo.
Carlao de Argentina hace 8 años
Alguien me puede decir cuanta aceite lleva la caja manual del vento tdi 2015???
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un vento 2008 2.0 Tdi Automático DSG. Cada cuantos kilómetros hay que cambiarle el aceite de la caja de cambios. Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Hernán como estás? El cambio debe hacerse cada 60 mil km. Aceite y filtro. Saludos. Nico.
Hugo de Argentina hace 8 años
Hola a Nico y a todos. Hace aprox. 5 meses comente un problema en la transmisión de mi Passat 2006 (rodado en enero del 2007) 110.000 Km única mano y hasta ese momento cero problema. Al llevarlo a la concesionaria Romera de Tandil para el cambio de aceite en la DSG comprobaron un ruido de roce al arrancar el motor mas el tironeo al mover el auto. Resulto que una vez cambiado el aceite y filtro no había desaparecido el problema por lo que autoricé bajar la caja ante la posibilidad de que sea provocado por el volante doble masa. Efectivamente éste tenía juego importante por lo que se cambió y se subió la DSG. Así probando, si bien todos los cambios entraban suaves surgía un leve ruido al desacelerar que escuchando desde abajo, surgía en la cola de la caja, posible ruleman de cola. Se volvió a bajar la misma y me la dieron para que la lleve personalmente a BsAs. No la mandan por transporte por el riesgo de perdida o daño. Tampoco me supieron dar un taller. Yo mismo ubiqué por Internet uno en Belgrano especialista en estas cajas europeas en la calle Roque Pérz al 2600. Hablé con el dueño, Guillermo, e hice hablar al jefe de taller de la concesionaria. Coincidió con el posible origen del problema en el ruleman de cola el cual se desplaza y provoca roce en los dientes de los engranajes. Me dio un precio probable de reparación y que la llevara, que en dos días la reparaba. Bueno, con sinceridad reconozco que fui con reparos por desconocer el tema, de por sí , una lotería. Pero por suerte resultó excelente, me cambió la parte mecánica de la caja en su totalidad, incluso la carcasa que estaba dañada por el roce y golpe del ruleman. Reparó la bomba de aceite interna , y nuevamente cambió el aceite y filtros que ya me habían cambiado en Tandil (no quedó otra posibilidad al abrirla). La electrónica y las válvula no se tocaron dado que el problema fue la mecánica. Me la entregó con 2 años de garantía cumpliendo con el precio acordado y el tiempo de entrega. Volví a Tandil, en Romera me subieron la caja, y sin ningún problema hasta ahora quedó funcionando perfecta. Metiéndome en foros del Passat el volante doble masa presenta problemas a partir de los 100.000 km (yo ya evidentemente por el ruido los tuve antes) y la caja no suele presentar estas fallas. Pero creo que la falla de la doble masa (en teoría está para mitigar la vibración y golpes del cigueñal) originó el desgaste prematuro del ruleman de cola y este terminó dañando los engranajes de la directa. Preguntando, esto es mas frecuente en el motor de 140 Hp del Passat por el torque mas elevado. Hasta aquí todo bien, pero por que la Volkswagen no se responsabiliza de la falla y casi el par de meses que tuve parado entre una cosa y otra el auto?. No lo venden como de alta gama? Puede fallar así un auto que hoy vale mas de 800.000 pesos (de okm), primera mano y cuidado al extremo por mi parte? Evidentemente aquí hay una falla en el volante doble masa y una caja posiblemente mal diseñada para el torque del motor. Hay que pensar muy bien la compra de estos auto, tecnologicamente y supuestamente superiores, pero nadie no se hacen cargo de las fallas que me representó un tercio del valor del auto y que gracias a que conseguí un mecánico capaz de resolverlo. La fábrica se desentiende totalmente pasado el corto período de garantía. Nunca mas un Passat !!!!
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola quiene puede ayudar tengo un vento 2.5 automático se qedo sin tracción me fijo avia tirado aceite hice qedo sin tracción pero al rato lo pruebo i anda bien
Sebastian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes alguien podrá recomendar para service de caja dsg para un vento tdi
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Sebastian, si sos de Bs As, en Av. Gral Paz y Beiró está talleres Fernandez, yo nunca he ido porque los realizo yo mismo, pero me han dado buenas referencias. Saludos. Nico.
jano de Chile hace 8 años
Hola !!! Les escribo por si. Me pueden ayudar,tengo un vento 1999 automatico ,no tien varilla de medicion de aceite... todo andaba bien ningun problema nunca hasta ayer que note que no pasa los cambios en (D) como que se pego en el cambio 2... y los cambios manuales le entra la 1 y 2 y la 3 no pasa,la rebersa funciona bien. Si me pueden orientar se los agradeceria...
RAULARQ de Argentina hace 8 años
Hola soy raul tengo un ve nto 2006 me consume algo de aceite y el problema mas grave es que se me bloquea el turbo y no me levanta mas de 100 km , mi preguna es si cambiando el turbo se me soluciona el problema , en cuanto al bloqueo del mismo, y si el consumo de acete es debido al turbo. Gracias. -
matias de Argentina hace 8 años
Hola, stoy a punto d comprar un vento 2.0tsi 2011 con supuestamente 45.000km con dsg y me esta dando un cagazo ahora q veo lo q dicen, q me recomiendan? xlo mens lo probams y ningun ruido ni drama, pero fue 15 min d prueba, q hago?
EduBian de Argentina hace 8 años
Hola Matias, yo también ayer acabo de hacer negocio con un TDI 2013 con DSG con 80000kms , lo atendí siempre yo y tiene los kilometros reales así que espero no tener problemas, generalmente los desgastes arrancan a partir de los 150000kms
Lo único que tendrías que tener precaución es en el mantenimiento, cambio de aceite y filtro por lo menos cada 55-60000kms, no es de lo más barato pero es la vida de la caja. Espero servirte de ayuda, un abrazo y que los disfrutemos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Ojo muchachos que si es la DSG de 7 marchas, los embragues son en seco, por lo que no requiere ni cambio de filtro ni de aceite, por no tener entre sus componentes dichas cosas. Saludos.
Dan Ferrer de Argentina hace 8 años
Hola a todos... Estoy por comprar un vento 2.0 dsg 2.011 con 56.000 km y leí lo del cambió de aceite y filtro de la caja cada 60.000 k. Cuánto sale en pesos aproximadamente. ? Y otra consulta cada cuántos km se cambia el aceite del motor y filtros? Gracias por sus consejos. Nunca tuve auto automático y leyendo el foro me dio un poco de miedo
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Dan: de materiales tienes al rededor de los $ 3000 argentinos. Luego lo que te cobren de mano de obra que suele ser lo mismo, o sea otros $ 3000. Los filtros se cambian con cada cambio de aceite de motor, el cual te recomiendo hacer entre los 12 mil y 15 mil kilómetros. Si lees el post verás que yo enseño como cambiar el aceite de caja, si te das maña no es complicado. Por otra parte son autos excelentes que con su correspondiente mantenimiento no te daran sorpresas. Saludos. Nico.
Dan Ferrer de Argentina hace 8 años
Gracias Nico por tu respuesta... El lunes o martes pruebo el auto a ver que pasa
matias de Argentina hace 8 años
Hola gente consulta nuevamente, q aceite de elaion recomiendan para el motor del 2.0tsi?
NJS333 de Argentina hace 6 años
De Elaion ninguno, mejor Motul, LiquiMoly o Castrol. Con las normas para VW. Pero si insistes con Elaion el F50 para VW. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Matías, el que usa VW va muy bien. F50 TAS de Elaion. El celeste. Saludos.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Yo uso el Motul 8100 xcess que es obviamente 100% sintetico, y va muy bien.
matias de Argentina hace 8 años
Graciaaaaas xel datoo
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola Muchachos, Tengo un vento 2.0 TSI 2013 con caja manual desde nuevo y ahora con 76000 km se me puso en tres cilindros, lo conecte a la computadora y nos tiro que es una bobina, quisiera saber si lo recomendable es colocar el juego de las originales o de algunas otras que ofrecen como mejores ( red beru ). Y por otra parte quisiera si ya debo cambiar el aceite de caja de cambios y en ese caso cuales son los opotimos recomendables. Nico sos un capo y te agradezco tanta generosidad y desinteres en tus comentarios.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Roberto. Yo iría por las originales y cambiaría por una buenas bujías de iridium o platinium. Obviamente respetando el grado de temperatura de las originales. Por otro lado las bobinas en ese modelo sino me equivoco vienen individuales, no hace falta cambiarlas a todas. Primero probaría antes que sacar una bobina el estado de las bujías, salvo que ya lo hayas hecho. Saludos. Nico.
Roberto de Argentina hace 8 años
Gracias Nico, voy a tener en cuenta las sugerencias y tal como vos decís las bobinas son individuales y las bujías que tiene son las que trajo porque según el manual se cambian a los 95000 km; Vos sabes que venia circulando a paso de hombre cuando el motor comenzó a vibrar y al toque me di cuenta que había quedado en tres cilindros, así que llegue a mi casa, tres o cinco minutos mas de marcha, pedí la grúa y lo lleve al servicio oficial de vw, que es en Concepción del Uruguay ( a 230 km de donde vivo) y son ellos quienes me dijeron que es una bobina la que se puso en corto. Quedamos en que me pasarían el presupuesto, lo cual todavía no hicieron, y yo aproveche este par de días para averiguar un poco del tema en particular y hacer lo mas adecuado. Gracias por el tiempo que dedicas y te mando un cordial saludo.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola chicos,soy del interior, cambie bomba de aceite caja automática mod 09G 321 vento 2.5mod 2010. Lo salí a probar y se me engranó el buje de la bomba, dañando el retén. Mis preguntas, la cantidad de aceite q lleva y por que pudo haber pasado. Dde ya muchas gracias y les agradecería tda la información que me puedan suministrar, como ej, que aceite (marca) me aconsejan... saludos!!
martinldt de Argentina hace 7 años
Hola chicos tengo un vento 2.5 luxury y compre el aceite para un dsg dctc en vez del tiptronic atf por error y la consulta es no son compatibles no? Devo cambiarlo por el atf si o si?
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Martinldt, si tu caja es tiptronic debes poner aceite ATF ya que su densidad, y demás prestaciones son muy diferentes al DCTF para cajas doble embrague. Ve y cámbialo. Saludos. Nico.
martinldt de Argentina hace 7 años
Muchos gracias ya mañana lo voy a cambiar
Estagel de Argentina hace 7 años
Hugo, tenés el teléfono del taller en Belgrano, Guillermo? Gracias
Hugo de Argentina hace 7 años
Estagel, el te es 011-68271273. Suerte.
Estagel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Hugo.
ULISIS de Chile hace 7 años
Hola amigos, soy de chile resulta que tengo mi vw vento 2,0 año 2013, con 53.000 KMS. y me esta dando problemas al efectuar los cambios, ya que se ponen duros y al reducir marches cuestas un mundo hacerlo, algunas personas me dicen que debo efectuar cambio de aceite de caja, quisiera saber que alguien me de su opinion y que tipo de aceite usa ya que el manual lo lo especifica.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Ulisis. Supongo por lo que dices que es de caja. Automática. Si es la Tiptronic lleva aceite ATF, si es la DSG de primera generación lleva DCTF. Con 53 mil km el cambio debería de ser por precaución y no por falla. Pero de todos modos hazlo y metele una reprogramacion de ajustes básicos a la caja. Saludos.
ULISIS de Chile hace 7 años
Njs333, efectivamente tengo problema con mi auto pero la caja es mecanica no autmatica.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Ulisis, las cajas mecánicas no llevan la cantidad de aceite que lleva una caja automática ya que los embragues funcionan de diferente manera. Con 53 mik km ten por seguro que no está ahí el problema de tu auto, debe de ser otra cosa. Saludos.
Francisco de Argentina hace 7 años
Hola a todos soy nuevo en este foro tengo un vento 1.9tdi 2007 caja dsg y quería saber si alguien me puede informar tengo un problema con mi auto cuando lo pongo en marcha y salgo lo acelero para que haga los cambios y al llegar a tercera se queda en 3000rpm y. Luego no acelera mas lo tengo que apagar poner en marcha de nuevo y hay anda bien un rato y vuelve a lo mismo cuando quiero pasar otro auto en la ruta no reaciona alguien le paso lo mismo que me esplique que puede ser les agradecería saludos
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Francisco, no se cuantos km tiene el vehículo en cuestión, pero con un cambio de aceite de caja mas una repro básica suele corregirse, es muy posible que estén mal calibrados los embragues. Saludos.
JUANCHO de Argentina hace 7 años
Hola amigos compre este lunes un passat 2006 2.0 tdi con 160.000 km y ayer me di cuenta que en primera cuando voy a salir se siente un ruido, consulte a varias persona y me dijeron que le haga cambio de aceite y filtro a la caja DSG que probablemente nunca se lo cambiaron, es posible?? este sabado me voy de vacaciones y cálculo hacer unos 2000 km, quiero saber si puedo tener problemas o me conviene cambiar antes del viaje. Desde ya gracias.
javier de Argentina hace 7 años
Hola amigos quiciera que me orienten el el problema que tengo en mi vento 2.0 caja tritronic ya el mismo en frio la caja anda perfecto luego de unos km debe de ser cuando calienta pega como un acople brusco tanto en marcha atras como hacia adelante y se queda en tercera dejas unos minutos y se normalisa por un rato y vuelve la falla fue asi que yo lo compre hace una semana y al probarlo por haber andado poco no me acuso el problema y entre como el mejor si alguien me puededecir osea orientar se los voy agradecer ya que lo poco que rescate es conveniencia venderlo por lo caro que significa arreglarlo soy de trelew y les puedo asegurar que los tecnicos que hay estan todavia en aprendisaje sin exajerar desde ya muchas gracias
martinldt de Argentina hace 7 años
Hola mira yo tuve un problema parecido y le hice el cambio de aceite y filtro y se soluciono y no pego más tirones no se si ya lo pudiste hacer
javier de Argentina hace 7 años
Gracias martinldt como veras yo en mi comentario lo compre hace una semana y me asusto este problema asique de movida no quice usarlo encima para mi es algo nuevo este sistema de caja pénse que avia sido yo por mal manejo que habia ocacionado el problema mi vento es 2006 y te digo con este modelo en agencia no te dan practicamente atencion voy a probar empesando por lo que me decis sino buscar a algun tecnico particular que va a ser muy costoso creo porque soy de trelew chubut y de buscar tendria que ser de bs as desde ya muchas gracias amigo
javier de Argentina hace 7 años
Gracias martinldt como veras yo en mi comentario lo compre hace una semana y me asusto este problema asique de movida no quice usarlo encima para mi es algo nuevo este sistema de caja pénse que avia sido yo por mal manejo que habia ocacionado el problema mi vento es 2006 y te digo con este modelo en agencia no te dan practicamente atencion voy a probar empesando por lo que me decis sino buscar a algun tecnico particular que va a ser muy costoso creo porque soy de trelew chubut y de buscar tendria que ser de bs as desde ya muchas gracias amigo
martinldt de Argentina hace 7 años
Bueno ojala tengas suerte y sea eso nomas no se si lo vas a hacer vos o lo vas a llevar a hacer al cambio de aceite pero es muy fácil si te das maña
javier de Argentina hace 7 años
Muchas gracias si espero lo solucione con esto porque el auto en si es terrible de bueno me gusta y voy agotar todas mis posibilidades por arreglarlo y quedarmelo por un tiempo nuevamente gracias martinldt
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un vento 2007 caja tiptronic con 135.000 KM. El otro día al pasar de cambio empezó a hacer un tironeo y en una ocasión la caja entró en protección y no pasaba de tercera. Apagué el motor y volvió a andar bien un par de días. Fui a un taller en Warnes y le cambié el aceite de caja y le limpiaron el filtro. Sigue pasando que muy de vez en cuando la caja da un tironeo cuando pasa de cambio. Me estoy por ir de vacaciones a la costa. Aguantará la caja así y después la llevo al service o no recomiendan directamente usar el auto?
Silvano de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes yo quisiera daver cuanto litros de aceite lleva el passat modelo 99 caja automatica tritonic. Muchas gracias
Veronicz de México hace 7 años
Donde esta el deposoto para hacerle el cambio de sceite ala transmisión dr un vento
martinldt de Argentina hace 7 años
Hola Verónica el deposito es el cárter que tiene debajo de la caja ahí tiene un tapón doble es decir uno adentro del otro primero se saca el primero y en el interior con una llave Allen se saca el otro, con eso se procede a baciar por completo el carter
Martin L de Argentina hace 7 años
Hola Gente, tengo un Vento TDI 2.0 del 2013, caja manual, lo comprè con 78000 km y a los 85000 se quedò sin embrague, bajamos la caja y era eso nomàs (embrague bimasa) costos: Embrague compreto $21000, m/o $ 4800. - Quedò perfecto. Pero quiero consultar si alguien tiene los problemaas siguientes: estando circulando se encienden (alternativamente y no siempre o todo el tiempo) las siguientes luces de del tablero: El rulito del precalentador y el motorcito amarillo. Lo paro y vuelvo a encender el motor y desaparecen...¡¡¡ Que podrà ser ?? Gracias desde ya. Abrazos a todos. Martin desde Concordia Entre Rios.
Fitu de Argentina hace 7 años
Hola Martin si seguis con el problema en concordia podes visitar el taller de Julio Galeano muy recomendable
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Martín, probablemente te esté dando falla de gases la segunda sonda Lambda. Tendrías que ver si el catalizador no está roto o comenzando a taparse. Saludos.
Jorge gomez de Argentina hace 7 años
Hla tengo un problema con un vento 2008 que compre hace maso menos un año y no hace mucho le cambie el aceite y filtro por compreto a rais de eso me suena la alarme diciendo que apague el motor que no tengo presión de aceite si ustede saben que es me podrian decirme gracias y un saludo muy a tentamente jorge de MPAZ
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Jorge, si hablás del aceite de motor puede ser señal de que esté fallando la bomba de aceite, ese aviso no es de la caja. Saludos.
fabrimorosini de Argentina hace 6 años
Buenas! Estoy por adquirir un vento 2.0 tsi 2011 y cuando lo fui a probar el auto hacia rato no se ponia en marcha y empezo a hacer un tiki tiki metalico que al rato se fue. El humo era transparentes y sin olores. Seran los botadores? Tiene 70000 kms. Que deberia hacerle a ese motor con respecto a mantenimientos? Cadena? Espero respuestas
Muchas gracias!
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Fabri, para comenzar todo lo que se refiera cambio de fluídos y correas de goma, la cadena no es necesario tocarla. Saludos. Nicolás.
German Guerra de Argentina hace 6 años
Hola Nicolas! te consulto, tengo un Vento TDI 2006, caja automatica DSG, hace un tiempo empezó a hacer un ruido (cuando esta a bajas revoluciones) tipo campaneo o golpeteo en la caja, nunca le cambie el aceite y me dijeron que puede ser eso, pero me suena mas a otro cosa, tenes idea que puede llegar a ser? saludos y gracias!
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Germán, cuantos km tiene el aceite y filtro de caja? Saludos. Nicolás.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes necesitaba saber si me pueden ayudar tengo un Vento 2.5 nafta ayer justamente lo he llevado a lubricentro para que me le hagan un cambio de aceite a la caja de cambio y no encuentran por dónde poner el aceite es el motor 2.5 nafta caja automática es Caja común no es la dsg x las dudas si alguien me puede ayudar les dejo mi numero 3804493522
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo, el tapón de llenado se encuentra en un lateral de la caja y es necesario ingresar el aceite a presión. Saludos. Nico.
David de Argentina hace 6 años
Hola Nicolás tengo un vento 2013 caja manual 2.5 tiene gnc y tiene 121 km me hace falta saber que aceite lleva, la caja por lo cual no se cual lleva. Podrías brindar cuál lleva desde ya muchas gracias Nico.
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola David, cualquiera con la norma SAE 75W. Lleva 4.5 litros. Te recomiendo elijas las primeras marcas. Motul, LiquiMoly, Castrol, etc. Saludos. Nicolás.
Alexis Picado Brenes de Costa Rica hace 6 años
Hola me llamo Alex Picado de Costa Rica, yo tengo un Bora 2007 y tampoco tiene varilla para medir el nivel de aceite de la caja automática ni tampoco tienen tapon superior de llenado, Estos modelos usan una caja tipo 09G estas cajas cuando cambias el aceite se quita la bandeja para sacarlo y se cambia el filtro. Para llenarlo se usa una bomba especial que puede ser una manual. Y se le bombean 5 cuartos de aceite según sea el carro, luego se pone el tapon con una llave alen, no se aprieta mucho, se arranca el motor con el scanner puesto para ver la temperatura y cuando este en 60 grados se remueve el tapon para sacar el ecceso de aceite, cuando deje de caer y solo vea un hilo de aceite bajando casi nada, ese es el nivel. Todo esto con el motor encendido y moviendo la palanca de P a R y a D por 10 seg en cada posición esto para que se llene la turbina y los paquetes de marchas. Pone el tapon con la alen y ya esta. Este procedimiento solo se hace en las cajas automáticas con toma en bandeja para bombear el aceite. Advertencia bajo nivel o muy alto nivel de aceite puede dañar la caja. Espero les sirva porque a mi me funciono perfecto.
picota de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde. Tengo un vento mod 2008. En ruta el auto iso un rudo raro y quedo sin tracción no hace nada que puede llegar a ser???
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola, con tan poca info es difícil decirlo a ciencia cierta, pero me inclinaría por el embrague bimasa o la mecatrónica de la caja. Saludos.
Koloo de Argentina hace 6 años
Buenas...quisiera confirmar cuántos litros lleva la caja automática del Vento 2.5 m.2006
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola koloo, si es una DSG lleva 7.2 litros totales, si es por cambio de aceite solo tienes que agregar 6 ya que el resto no va a salir de la caja a menos que la bajes. Si es una tiptronic lleva 6 litros. Saludos.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Hola gente, les consultó, compre un Vento 2,5 luxury automático con 83.000 kms. No sé qué caja trae si tiptronic o alguna otra, quería saber del cambio de aceite y si lleva filtro.
Me dijeron en el service oficial que no se cambia el aceite y que no tiene filtro. Hablé a Cordoba y me dicen que si se cambia y si tiene filtro. Quisiera saber si se cambia y cada cuantos kms, quiero dejarlo bien para no tener problemas.
La caja funciona bien (Primer auto automático que tengo) solo que viajando me salió una llave como de service en donde muestran los cambios.

Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Danilo, seguro es Tiptronic, lleva aceite ATF para cajas AT. El filtro es una especie de colador que está dentro del cárter. Si se cambia, el primero se puede estirar hasta los 90 mil km, luego hay que cambiarlo cada 60 mil. Saludos. Nico.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Hola Nico, gracias por tu respuesta. Conocerás algún lugar en Cordoba que lo hagan? En la Concesionaria me cobran $30.000 para cambiarlo.
NJS333 de Argentina hace 6 años
Danilo, lamentablemete soy de Bs As y no conozco nada allá. Pero es un laburo que acá ronda los 5 o 6 mil pesos. Obvio en un taller de cajas, no en VW que te roban en la cara. Si averiguo algo de allá te aviso. Abrazos.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Nico, podras pasarme el numero o contacto de Bs As así coordino para ir allá, me sale mas barato que irme a CBA. Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 6 años
El lugar es Fernandez e hijos cajas AT, en Beiró 5071. Tienen página Web. Saludos.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Nico, los de Fernandez me pasaron el dato de 2 talleres en Cordoba. Me dijeron que trabajan con el aceite marca Valvoline, anda bien en esa caja? Sabes qué aceite es el que lleva?
Evelin Navarro de México hace 6 años
Disculpe tengo un vento 2016 pero le llegó agua arriba de la transmisión será posible que le haya entrado agua (en la transmision) gracias de antemano.
pregner de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Vento 2012 DSG y tengo que hacerle el service de la caja ya que tiene 120.000 km. Quisiera saber si el aceite motul DSG o el Valvoline DSG son buenos y confiables. Muchas gracias.
Omar de Argentina hace 6 años
Hola a que kilometraje se cambia el aceite y filtro de la caja automática de mi vento VW 2,5
Juan de Argentina hace 5 años
Tengo un vento 2013 caja automatica no se que caja es y que aceite lleva y cada cuanto se cambia en una sevis oficial me decen que no lleva mantenimiento dudo de esa respuesta alguie me podria aportar datos gracias.
Silvano de Argentina hace 5 años
Los servis oficiale comprenden niveles , correas y ajustes pero por lo general si cambias aceite de mor y componentes no esta de mas cambiar aceite de caja ya no hay aceites que duren para siempre
Esme de México hace 5 años
Hola! Tengo un Vento 2014 Tiptronic...cuando hago el cambio de Parking a Reversa, se siente duro y truena, aún con el freno bien pisado
Juan de Argentina hace 5 años
Buenos diasquiero saber como me doy cuenta q caja tiene mi vw vento luxu mt 2006 automatico de 6 marchas quiero cambiar el aceit y filtros soy de rauch. Agradezco su respuesta
simon de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vento 2.5 2010 con 61.000 km, seria necesario un cambio de aceite y filtro de la caja tiptronic ? En zona oeste hay algun lugar para recomendar para hacer el service? Gracias!
fran565 de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Soy francisco de posadas misiones, les hago una pregunta, le p u edo p oner atf dexron iii o mercon v a mi caja dsg passat 2010 automatico ? gracias
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola una consulta cuánto litros de aceite lleva la caja de cambio del vento automático dsg 2.0 TDI 2012 y q características tiene el aceite gracias.
ivan de Argentina hace 3 años
Hola alguien sabrá decirme que tipo de aceite lleva la caja de cambio manual 5ta de Vento 2.5 año 2012? dado que le compre un mutul 75w90 y no se si es la correcta... desde ya muchas gracias
Alonso Ramirez de México hace un año
Buenas tardes, acabo de adquirir un vento 2019 el porblema que presento que cuando echo 200 pesos de gasolina que son 8 litros el marcado de el kilometraje que debo recordar me marca bien, pero cuando echo 500 o más que son arriba de 20 litros, el marcado del kilometraje a recorrer no sube lo que debe subir y luego tmb baja mucho de una de 260 en una vuelta de 10 km se baja a 130. Alguien sabe que puede ser?
Alberto de Chile hace un año
Cual es el aceite para la caja de cambio manual del hyundai accent 2017
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Aceite de caja dsg SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2012 2.0 TSI CAJA DSG 60000 kms
Hola. Tengo el scanner bosch y quisiera cambiarle el aceite de caja a un vento de un cliente
Algún dato que me puedan dar con el procedimiento o alguien que lo haya hecho ??? desde ya muchas gracias
AUTOMECANICO de Argentina hace 8 años  
AU
2 casos 
norby de Argentina hace 8 años
Te comento lo primero que tenes que hacer es in a la vw con la cedula verde y comprar el aceite,el ultimo que compre lo pague 1400 mangos el litro,lleva aprox,4,se coloca de abajo por un tapon que tiene para la descarga y hay otro que se coloca por debajo de de la bateria,obvio que tenes que sacarla,ojo que la caja es auto purgante si le falta aceite el auto te lo hace notar,es increible que nqdie sepa co ceteza cuantos litros lleva,saludos. -
AUTOMECANICO de Argentina hace 8 años
Gracias norby...vere como hago. Saludos
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola AUTOMECANICO, Si buscas en el foro, yo he detallado como es el cambio completo y que herramientas necesitas. Leélo porque hay que seguir algunos pasos para no cometer un error en una pieza tan delicada como la DSG. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según AUTOMECANICO)
NJS333 de Argentina hace 8 años
Acá lo encontré. . . Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
matias de Argentina hace 7 años
Sabes q a mi me pega ese tironeo molesto al salir y marcha atras pero lo hace cuando el auto calienta xq cuando lo agarras en frio sale una seda d suave
Alejandro de Argentina hace 2 años
@matiasHola tengo el mismo problema !
horass de Argentina hace 3 años
Hola perdón q t moleste y cual fue la solución?
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Cambio de aceite caja de cambios manual de 5 marchas

Volkswagen Vento 2012 luxury motor 2.5 manual 98000 kms
Quisiera saber si alguien sabe cuanto aceite lleva. Gracias
jotecarias de Argentina hace 7 años  
JO
8 casos 
jotecarias de Argentina hace 7 años
Ya lo solucione y les informo como se hace, lleva 1litro y medio o 1 litro 600 y se cambia en 3 pasos hay que poner el auto en un elevador y sacar el tapon de descarga y sale 1/2 litro se coloca el tapon nuevamente se pone en march el auto e cambio se detiene se vuelve a sacar el tapon de descarga y vuelve salir medio litro y asi una tercera vez hasta terminar de sacar el aceite se reitera el proseso. Para llenarlo es igual el procedimiento se carga de medio litro por vez hasta completar el litro y medio que lleva.
gavillatoro de México hace 7 años
Por dónde se introduce el aceite nuevo? También es como en la transmisión automática que hay que quitar la batería?
jotecarias de Argentina hace 7 años
Hola se carga por el tapón de carga que tiene en el frente de la caja hay que sacar el chapon cubre cárter
gavillatoro de México hace 7 años
Ok, mil gracias. No ubico bien dónde está el chapon cubre cárter pero me informo...
jotecarias de Argentina hace 7 años
Hola el chapon cubre cárter es el piso del vano motor o lo que cubre el motor de golpes de piedras y otros elementos desde el piso ok.
gavillatoro de México hace 7 años
Te agradezco mucho tu tiempo y respuestas. Ya con esas referencias lo ubico muy bien. Gracias...
Patty de México hace 6 años
Que tipo de aceite le pusiste ??!
jotecarias de Argentina hace 6 años
El que indica el manual del usuario es un 70w80 para caja manual
Nestor de Argentina hace 2 años
Buenisimo!!! mi mecanico solo me cambiaba 1/2 litro! gracias!!!
Ángel Miranda de México hace 5 años
En vento 2014 el tapón de llenado está arriba del que se dreno?
jotecarias de Argentina hace 5 años
Si es caja manual esta al frente de la caja exactamente arriba de el de drenaje
Jesús de México hace 4 años
Dónde está el llenado del vento 2015
Luis de Argentina hace 4 años
Buenas tardes donde se encuentra el tapon para agregar aceite a la caja. ? Vento 2.5 mod. 2014
jotecarias de Argentina hace 4 años
Si es caja manual al frente de la caja
Erick M de México hace 4 años
Tengo un ventó 2016 con 180mil km que aceite debe de llevar
Luis de México hace 3 años
A los cuantos kilómetros se cambia el aceite de un ventó nuevo
jotecarias de Argentina hace 2 años
Caja manual a los 60000 km. Caja automática cada 50000 km.
amador de México hace 3 años
Hola buenas tardes que tipo de aceite lleva la caja de velocidades de un vento mod. 2016 motor 1.6 es estandar podrian ayudarme gracias
Juan Carlos de México hace 3 años
Buenos días, quisiera ver si me pueden ayudar, ¿se debe cambiar el aceite de la caja de transmisión de un ventó 2016, Confortline. T/m. ?
Pablo Franco de México hace 2 años
Que tipo de aceite utiliza un vento TDI 2014? es el GL-4 o GL-5 y que cantidad se le agrega a la caja. Saludos!
Eduardo de Argentina hace un año
Necesitaría saber en que parte del manual da el dato de que aceite lleva la caja de cambios desde ya muchas gracias Eduardo
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Nivel de aceite de caja

Volkswagen Vento 2008 4 puertas diesel 1.9 160000 kms
Nos sucedio querer cambiar el aceite de caja(manual), sacamos el tapon de despurge y salio muy poco aceite, pero al querer agregarle el aceite por el tapon de carga el nivel de aceite se ewncontraba correctamente
Herman de Argentina hace 9 años  
HE
4 casos 
Alexis de Uruguay hace 5 años
Donde se encuentra el nivel de la caja de un vento 2.5 automatico año 2010
Juan Manuel Fernández de México hace 5 años
Donde se encuentra la varilla de la caja de cambios del Vento 2015 automatico
Nicolas Battista de Argentina hace 2 años
Donde esta la varilla de medición de aceite de caja automática de vw vento 2.5?
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16 casos 
Komino de México hace 2 años
Cómo checo el aceite de la transmisión automática de un Vento 2017 ?
Omar de Chile hace 2 años
La caja de mi chebrolet orlando vibra al acelerar
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Dónde se le agrega aceite de transmisión automática a Vento 201 Vento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2018  137000 kms
Tipo de aceite que lleva la transmisión automática y por dónde se le agrega aceite
Luis Mario de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Mario)
Luis Mario de México hace 2 años
Hay muy poca información al respecto, tuve que ir a la agencia a qué me dijeran que tipo de transmisión tenía con el número de serie y me comentaron que era una tiptronic pero que el agregado de aceite era todo un proceso, finalmente lo lleve a un taller de transmisiones, me salió más económico pero lo único que me comentaron es que había que subirlo y calentar el aceite a una temperatura de 40 grados c después quitarle el tapón del cárter por qué ahí traía una probeta que servía para expulsar el excedente de aceite. Y que traía un tapón lateral en dónde se le agrega a el aceite realmente no sé si ese sea el procedimiento por qué lo busque y no lo encontré en Google.
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Que tipo de aceite ocupa la caja automatica

Volkswagen Vento 2011  4000 kms
Quiero saber que clac de aceite ocupa esta caja, cuando me lo vendieron me indicaron que hicieron cambio de aceite pero no me dijeron que clase, luego a los pocos días mi coche no ando mas y el mecánico me dijo que se quemaron los discos de fricción de la caja automática.
pinnky de Bolivia hace 9 años  
PI
4 respuestas 
JAVIER de Argentina hace 9 años
Hola , quisiera saber si hay que cambiar el aceite de la del vento 2.5 2008 nunca cambie tiene 160.000km
Pedro Canoero de Argentina hace 9 años
Se cambia cada 80.000 kilometros, es para evitar desgastes en la caja. Si esta se rompe, anda pensando de 70 lucas para arriba...
Esteban de Argentina hace 9 años
Cuantos litros lleva la caja automatica saben?
Ruben de Argentina hace 3 años
Hola justamente pregunto lo mismo tengo la tiptronic y quiero saber cuanto lleva
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Que tipo de aceite de transmisión y que viscosidad usa el VW vento

Volkswagen Vento 2016 1.6 transmisión manual 100000 kms
Tengo un VW Vento transmisión manual y en el manual no dice que aceite de transmisión debe de llevar el carro ya tiene 100mil kilómetros y ya tiene un ruido la caja y el clutch me gustaría saber cuál es recomendable y de qué viscosidad
Alejandro de México hace 6 años  
AL
4 casos 
JUGARE de México hace 5 años
En la agencia me dijeron que la caja estándar es libre de mantenimiento, no se le cambia el aceite. Has de tener otro problema, llevalo a revisión en garantía
Dani de México hace 3 años
Tengo un vento 2014 automatico alguien sabe que aceite lleva y cada cuanto se cambia
Arnoldo de México hace 3 años
El mio es 2016 y dice que es cada 40 000 km
Jesus adrian de México hace 3 años
Supiste que aceite llevaba tu transición y cuantos litros?
Andy de México hace 7 meses
Que grado de viscosidad de aceite de la caja manual lleva el Vento año 2021 para taxi
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Donde poner aceite de transmisión

Volkswagen Vento 2015 Aut Gasolina 17000 kms
Vento 2015 transmisión automática, alguien me podría decir donde se le pone el aceite de transmisión.
Gabriela de México hace 3 años  
GA
7 casos 
Juantxo de España hace 3 años
En la caja de cambio hay un tapón... Se echa por ahi
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Cambio de Aceite de Caja

Volkswagen Vento 2006 2.5 107000 kms
Hola, quería consultar cuando se debe realizar el cambio de aceite de la caja ya que no lo cambie nunca desde que lo tengo (80mil km) lo mismo con las bujías. Gracias.
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
5 respuestas 
sebastian de Argentina hace 9 años
Hola tengo un vento tsi a los cuantos Km. tengo que cambiar el aceite de la caja dsg
Ayrton Serdna de Argentina hace 9 años
El aceite de caja DSG se debe cambiar cada 60.000km junto con el filtro. En la caja del Vento son 6L. El aceite de caja manual es recomendable cambiarlo cada 90.000/100.000km. Las bujias se deben cambiar cada 50.000/60.000km. Saludos.
Wiston Chenoweth de México hace 6 años
Que vicosidad de aceite le puedo poner al motor de un vento 2015 con 87522 kilómetros
Yisus de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien me podría decir dónde se encuentra el desalojo del aceite para hacerle el cambio de aceite al motor
Alfredo valdez ceballos de México hace 5 años
Por experiencia y seguridad yo le pongo el que dice el manual que es vw 504 00 que a los que hay en el mercado equivale al 5w30 sintético la marca la que ustedes gusten yo uso Castrol...y mi coche tiene 196 mil kilómetros y no le suena nada mod. 2014 ojo por experiencia solo una marca.
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No se si cambiarle el aceite de la caja

Volkswagen Vento 2008 2.5 luxury wood tip 177000 kms
Hola soy muy ignorante en el tema y a cada uno q le pregunto me dice algo diferente tengo un vento 2008 luxury wood tip con 177000 km mi pregunta es si ya le tengo q hacer el cambio de aceite. Si es así q aceite lleva y q filtro (marca y codigo) algunos me dicen q no la toque otros q no lleva filtro q lleva colocador otro q sale 3000 pesos nada más y otro q lleva seis litros y cada litro 1300 pesos una locura. Gracias a todo el q pueda aportar algo a ver si puedo llegar a una conclusión.
Javier de Argentina hace 8 años  
JA
2 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas no se reemplaza, salvo que tengas una averia el atf es de por vida.
luislopez de Argentina hace 8 años
Hola te cuento tengo un vento 2.5 2011 tiptronic y le acabo de cambiar el aceite de caja por que ne el manual de mantenimiento dice que se cambia a los 60.000 km
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Cambio de aceite de caja de velocidades

Volkswagen Vento 2015  41000 kms
Hola quusiera saber k tipo de aceite le puedo poner ala caja de velocidades es estandart mi vento es alguno en especifico
Alex de México hace 6 años  
AL
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Buenas tardes. Los carros automaticos son los que tienen aceite de transmision, a los standard se les cambia unicamente e aceite del motor y es 5w40 sintetico y se cambia cada 15000 kilometros
JUGARE de México hace 5 años
Tengo un vento 2014 estándar con 85000 km, llamé a la agencia para costear el cambio de aceite de la caja de transmisión, me pasaron al jefe de servicio y me dijo que no se le cambia el aceite, que es libre de mantenimiento. Sólo se cambia en caso de reparación, ya que obviamente tienen que drenar el aceite.
David piña de México hace 4 años
Dile al jefe de mecánicos que vaya y que chingue a su p*** madre si se le cambia el aceite
David piña de México hace 4 años
Hay veces en que las cajas automáticas por el tiempo y el ajetreo del todo el kilometraje llegan a presentar ciertas fugas si tú pasas por un charco un lugar donde hay mucha agua el agua se puede introducir en la caja y estropear el aceite sintético Entonces cuando el cauto se jalonea mucho quiere decir que es posible que el aceite ya esté degradado o se encuentra en mal estado y se puede cambiar Claro que sí no está demás que lo cheques quitando aflojando por un momento el tornillo y checando el buen estado del aceite
JUGARE de México hace 4 años
Pues ahora que tenga la oportunidad paso a saludarsela, mientras voy a indagar un poco más y no estaría de más cambiarle el aceite, aunque tengo entendido que es algo costoso
David piña de México hace 4 años
A ver otra vez los automóviles automáticos si usan un aceite sintético por lo general el aceite sintético o no no cumple una función meramente para para fricciones a hay otra parte en la caja automática que se llama turbina en otras partes se le llama diferencial entonces esa función que cumple es para crear presión el aceite sintético de la una caja automática se usa para hacer presión se mueven presiones el aceite de Un motor se usa para fricción ahora bien si tu automóvil es estándar lógicamente no usa un aceite y tu tu automóvil no tiene una caja automática tu automóvil si es estándar puede usar si ACEITE pero o aparte del motor usa aceite para la dirección hidráulica
David piña de México hace 4 años
La falta de aceite en la dirección hidráulica puede provocar que el la dirección del volante o que tuvo al mover el volante esté muy rígido o muy duro chica si no tienes alguna fuga de aceite en la dirección hidráulica
David piña de México hace 4 años
Con la caja de velocidades de un auto auto más de un automóvil automático no se juega se debe de poner el aceite que recomendado por el fabricante pero hay opciones si ese litro es caro pero hay otras opciones ahora si tienes lo necesario para hacer el cambio de aceite adelante no está demás que quites el Carter Y en la tapa lleva imanes esos imanes sirven para atraer hacia ellos todos los sedimentos metálicos de una caja
David piña de México hace 4 años
Limpia también el filtro lleva un filtro también en la caja
David piña de México hace 4 años
Quita los 3 tornillos sale el filtro y lo lavas y al cárter revisa y limpia los imanes que atraen los sedimentos metalicos
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Cambio aceite caja DSG

Volkswagen Vento 2011 TSI 2.0T 124000 kms
Buscaste 'hola tengo un vento 2011 tsi 2.0 con 125.000 km le hice cambio de aceite y filtro de la caja dsg. Antes no me hacía jalones ni en d ni en r. Y ahora me hace después de hacerle el cambio, con aceite motul y filtro original de vw!!! se le agregaron 5 lts masó capas un poquito más. La pregunta por antes no lo hacía y ahora sí?'
Oror1 de Argentina hace 6 años  
OR
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 5 años
Tego el mismo problema. Lo solucionaste?
Daniel de México hace 4 años
Me paso lo mismo alguna solución
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Se debe cambiar el aceite a la transmision tiptronic?

Volkswagen Vento 2014 1.6L active std 90000 kms
Tengo un vento con 90milkm pero quiero saber si es recomendable hacerle el cambio de aceite a la transmision porque anda muy bien hasta el momento y no quiero que por hacerle el cambio vaya a empezar con problemas... que me recomiendan?? Supuestamente lei que el aceite que lleva es para tda la vida
alejandro de México hace 5 años  
AL
7 casos 
Jose Beltran de México hace 5 años
Segun el manual, a esta transmision no se le realiza cambio de aceite.
alejandro de México hace 5 años
Eso lei en el manual. Pero segun por eso no duran por no hacerle el cambio de aceite
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Necesitó cambiar el aceite filtro de caja.

Volkswagen Vento 2006 4 puertas tdi 1.9 120000 kms
Hola,necesito saber el presupuesto aproximado del cambio de aceite y filtro de caja dsg automática vento 1.9. Soy de zona oeste. Y donde puedo hacerlo
luis de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Ulises de México hace 6 años
Hola buen día
Tengo un vento TDI 2015 mi duda es por que realice el cambio de aceite y filtro
De motor pero después de 20 días checo el aceite y me percato que sigue igual de negro y sin viscosidad como si no le hubiera hecho el cambio. Esto es normal en un motor diésel ? Me podrían ayudar
Alfred de México hace 5 años
Me sucede igual bro en mi vento TDI ensucia el aceite muy rapido, uso aceite especificado(vw 50700)
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Aceite para transmisión de vento 2017

Volkswagen Vento 2017 1.6l Man Gasolina 150000 kms
Hola quisiera saber qué tipo de aceite de transmisión manual lleva un ventó 2017 y cuantos litros lo estuve buscando en el manual pero no aparece.
O algunos equivalentes que le quede.
Carlos de México hace 5 meses  
CA

Aceite de la caja

Volkswagen Vento 1998 1.8l Gasolina Cuatro puertas  238000 kms
Compré un Vento año 98 que aceite lleva en la caja y cuántos litros y el de la dirección
Enrique García de Venezuela hace un año  
EN

Cambio de aceite caja de velocidades estándar

Volkswagen Vento 2017 Comfortline 1.6 estandar  111000 kms
Cual aceite lleva para hacerle el cambio a la caja de velocidades estándar 5 velocidades de un vento 2017 1.6 comfortline, gracias
Jdcm de México hace 2 años  
JD

¿Se le cambia el aceite de la transmisión manual a un ventó 2017?

Volkswagen Vento 2017 Trendline 1.6 ventó  254899 kms
Buen día, tengo una duda, alguien sabe si se le cambia el aceite de transmisión manual a un ventó 2017 1.6?
Abraham Ventó 2017 volskwagen de México hace 3 años  
AB
5 casos 

Cada cuantos km debo cambiar el aceite de transmisión?

Volkswagen Vento 2014 1.6l Aut Gasolina 75000 kms
Sólo conocer tiempo de vida de aceite de transmisión en base a Km.
Zósimo Guerrero de México hace 3 años  

Cantidad de aceite para la caja de cambios recién cambiada

Volkswagen Vento 1998 1.8l Aut Gasolina 30000 kms
Quiero saber que cantidad de aceite lleva la caja de cambios
Hector de Ecuador hace 3 años  
HE

Que tipo de aceite lleva la caja de cabio manual 5ta del vento 2.5 naf

Volkswagen Vento 2012 4 puerta luxiry  138000 kms
Aceite caja cambio, necesito saber que tipo de aceite lleva
ivan de Argentina hace 3 años  
IV
1 caso 

Aceite de la caja

Volkswagen Vento 2008 Luxury 2.5 91250 kms
A los cuantos km se debe cambiar el filtro y el aceite de la caja del vehículo y que tipo de aceite lleva. Gracias
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 

Fuga de aceite de transmisión manual

Volkswagen Vento 2017 Startline 38000 kms
Hace un par de días descubrí unas gotas de aceite abajo del carro, pienso que es de la transmisión porque es más viscoso el aceite que el del motor y es muy distinto. Quisiera saber si esto es grave? Que problema puedo tener? Si es normal ? El auto tiene apenas 38000 km considero muy reciente para este tipo de fallas. Será muy valiosa su opinión. Gracias
Ronaldo de México hace 4 años  
RO
3 casos 

Aceite de caja

Volkswagen Vento 1998  269800 kms
Deseo saber que cantidad de aceite se lo pone
Jorge de Ecuador hace 4 años  
JO

Necesito saber si se reemplaza el aceite de la caja tiptronici

Volkswagen Vento 2013 5 puertas, 2.5, luxury tiptronic 60000 kms
Y si se reemplaza el filtro.
Julii de Argentina hace 5 años  
JU

Como desagotar el aceite de caja y como cargarlo...

Volkswagen Vento 2008 vento 2.5 advans modelo 2008 caja manual 124779 kms
Estoy teniendo un problema con el cambio de aceite de cajas de mi auto... tenia entendido que al sacar el tapon del desagote sale solamente medio litro y luego al poner en marcha baja un medio litro mas , saco nuevamente el tapon y sale de a medio litros todo el aceite... hice este procedimiento y no tiene ningun resultado... no logro desagotar... en el caso de los ventos con caja automatica dsg lleva una especie de cono que al sacar el tapon debemos sacar luego ese cono y desagota todo el aceite pero en este caso tampoco trae ese sistema... al destapar ya se ve los engranajes de la caja... bu… Leer completa
Adrian Omar de Argentina hace 5 años  
AD

Aceite caja de cambio manual

Volkswagen Vento 1998 1.8 148000 kms
Hola. Una consulta cuantos litros de aceite ocupa la caja de cambio volkswagen vento gl 1.8 1998 manual y cual aceite???
José de Chile hace 7 años  
JO

Hola quiero saber si tengo que cambiar el aceite de caja

Volkswagen Vento 2010 luxuri 74000 kms
Hola no se si tiene caja dsg o la convencional y todos me dicen que le cambie el aceite pero anda de diez no tuve ningun problema con la caja lo compre hace un mes al auto espero nlos km sean reales
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 

Hay veces que la caja automatica tironea, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2006 4 puertas extra full  140000 kms
Me pasa , que la caja anda perfecto y de vez en cuando se pone a hacer tirones y cuándo rebaja los cambios perga unos tirones feos, no es siempre , hay veces que andas todo el día y no pasa nada y de repente un dia te pasa un rato y otro rato no , le cambie el aceite de la caja le puse mobil para caja automática y sigue igual , alguien me puede ayudar???
chico de Uruguay hace 9 años  
CH
31 casos 
santiagomatija de Argentina hace 8 años
Seguro es la caja? el mio se tiraba unos pedos y eran las bujias que hacian que falle
Flayer de México hace 4 años
Al mio solo se jalo ea y patina la 4ta que crees que sea?
marcelo de Argentina hace 8 años
Las electrovalvulas de la caja consulta
Solucionado
Mejor respuesta (según chico)
chico de Uruguay hace 8 años
Ya lo resolví,saltaba la falla en el scanner de la sonda Lambda , el caudalimetro también , y cuando cambiamos esas dos piesas resultó que saltó la falla del diafragma, lo pusimos nuevo y quedo impecable , 0 problemas tiene ahora, todo el tema del tironeo de la caja era un tema electrónico , anda perfecto ahora
macabo de Uruguay hace 7 años
Buen dia chico, me pasa lo mismo en un 2013, quien te lo soluciono? Gracias
macabo de Uruguay hace 7 años
Gracias por tu respuesta, tengo el problemas hace un año, cambie sonda y caudalimetro y sigue igual. Funciona perfecto unos dias y luego otra vez varios dias andando mal. Voy a probar con el diafragma, muchas gracias
Esteban de Argentina hace 7 años
Lo solucionaste finalmente???
Diego de Argentina hace 5 años
Q tal buenas tardes...me pase con una Tiguan 2.0 tsi...en bajas hasta las 2000 RPM...va haciendo pequeños tirones...a que diafragma se refieren? Gracias
Miguel de México hace 4 años
Hola lo resolví fue una bobina
chico de Uruguay hace 7 años
Me los soluciono Peña que tiene un taller de electrónica acá en San José de mato Uruguay
Dama de Chile hace 7 años
De vez en cuando se pone a hacer tirones y cuándo bajo los cambios pega unos tirones no es siempre , hay veces que andas todo el día y no pasa nada y de repente pasa. Ahora no avanza, enciende pero no avanza. Auien me puede ayudar???
Esteban de Argentina hace 7 años
Hola. Lo Solucionaste??? A mi me pasa lo mismo
Dama de Chile hace 7 años
No, no saben que tiene
Agustin de Argentina hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con un Vento 2.5 automatico 2008, cuando lo dejo en parking o neutro las revoluciones se van a 1500 o 2000, alguien sabe que puede tener?
Mauricio de Chile hace 7 años
Tengo un Volkswagen vento 2.5 del 2008 caja automática de 6 y tironea sobre todo en marcha atrás luego de nadar un buen rato. Si apago el motor y parte de nuevo se le quita, creo puede ser caja de cambios
Sebastian de Argentina hace 6 años
Tengo un vento variant 2008 trptronic y me tironea a veces cuando vengo en velocidad, no importa a cuanto y es como que se encaja de nuevo haciendo un tironeo. Me dijeron que puede ser tacos de caja. Pero cada vez que lo llevo me rompen el traste y no puedo dar con el tema. Eso que comentaron de la computadora, yo soy de cordoba, sabran si algun taller existe aca...?
Chan de Chile hace 5 años
Al parecer las cjas de cambio del vento no son de lo mejor. Yo tuve uno 2007 (AT) y comenzó a pegar tirone y patadas, despupes "patinaba" en la 4, hasta que un día se quedó pegado en la 3, lo que me explicaba la persona que lo vio, que sucede cuando ya la caja falla completamente. Para resetear hay que apagar el motor. En resumen, es muy caro el arreglo (casi el valor del auto) al final me deshice del auto y lo vendí a una desarmaduría.
Jonatan05 de Argentina hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo es muy caro el arreglo?
Chan de Chile hace 4 años
Hola Jonatan, la verdad es que nunca más supe del auto, pero aca en Chile pregunté a varios expertos y me dijeron que el arreglo costaba entre US$ 2500 a US$ 3500. - cuento corto lo vendí por 2500 dólares y me compre una Mitsubishi Outlander que anda impecable!!! Consejo, trata de venderlo y cámbialo ( por lo menos yo nunca más VW) y vuelvo a los japoneses. Los mismos expertos me decían que la caja de cambio de estos y algunos Audi, son re malas.
Flayer de México hace 4 años
A mi solo me patina en 4ta es un vento 2015 que crees que sea?
Andrés de Chile hace 3 años
Hola Chan, me está pasando lo mismo que a ti con la caja de cambios automática de un Vento 2008. Hay un par de mecánicos que dicen poder repararlo, pero nadie da garantía...
Rolando de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Vento 1.9 diesel 2008 y de golpe no reacciona, le pongo en cambio y no acelera. Que puede ser?
KUNYMANN de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo??
RUBIERTO de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vento tdi 2008 y le hice un service de caja hace un par de meses...desde ahi para aca todo mal...cuando doblo ,e queda en neutro, o se tilda y queda en emergencia o demora en hacer el cambio ascendente y pega un tiron al engranar el cambio...me recomiendan mandar la caja a BsAs donde estan los que saben pero hay que quedarse a pata un mes y no me quiero imaginar los costos...otrasugerencia es el cambio de solenoide de presión pero son teorias de gente que con buena voluntad opina sin trabajas en cjas de este tipo...que hago???
JRPerformance de Argentina hace 4 años
Hola seguramente no hicieron el service segun el protocolo, te ha quedado alguna burbuja de aire , cambiaste filtro y aceite? A esas cajas hay que enchufarlas para hacerlo como corresponde, si te hicieron por error un ajuste basico vas a tener que buscar un programador
geldrez adolfo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un vento 2010 le pongo cambio y acelero y no tracciona
Diegoalvarez de Uruguay hace 5 meses
Buenas como solucionaste?
Matisep de Argentina hace 3 años
Buenas preciso si me pueden pasar el diagrama eléctrico de la caja de cambios de un vento 2000 2.5 caja automática
José Luis de Perú hace 2 años
Buenos días compañeros, tengo un Vento del 96 motor 1.8 automático, el problema sucede desde q decidí cambiar los retenes y jueves x tema de goteo. Al cambiarlo decidí echarle nuevo aceite ya que el aceite ya se había aprendido al cambiarlo, le puse un aceite Atf Mercon 5 de alta viscocidad sintético. Ahora funcionaba bien hasta q llega a una temperatura alta y ya no hace cambios en 3era. Me preocupa mucho ya q solo sucede la falla después de 10 o 15 min después q está funcionando bien. Por Favor alguien q sepa q puedo hacer. Mi mecánico quiere bajar la caja para revisarlo pero es un riesgo!
Fred Posada de México hace 2 años
Buena tarde tengo un vento 2017 automatico supongo es dsg pero no estoy seguro sus cambios los hace bien lo unico que cuando el auto ya tiene su temperatura normal y cambio a D entra como de golpe ya sea de P a D o de N a D o de R a D entra la D como d golpe pero soloven temperatura normal en frio no hace la falla los cambios funcionan bien y cabe recalcar que eso no me pasa con la R si alguien me puede dar su opinion
José gonzalez de México hace 6 meses
Resolviste el problema me pasa lo mismo
ClaudioC de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo un mazda 6 2011 se revoluciona al pasar 5t y 6t empieza a tirones para pasar 6t alguna recomendación que puede ser y en modo manual no pasa 6t
Guillermo Antonio Ortiz Ortiz de México hace un año
Buenas tardes perdón que pregunte
Para que es la tapa que está bajo la caja de velocidades de un VW Vento 2015,
Es para drenado ?
Es standar
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Caja de velocidad automatica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2013 2.5 trip 78534 kms
Hola gente tengo una duda y me estan volviendo loco, el aceite de caja automatica se cambia? cuantos litros leva y que marca? y alguien sabe que caja tengo por me dicen que hay dos cajas automaticas?
Desde ya muchas gracias
Saludos a todos. -
charlie de Argentina hace 8 años  
CH
7 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches existe la triptronic y la dsg, la de tu auto es triptronic y el aceite no se reemplaza, si te anda bien no la toques.
dariosantacruz de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche mi consulta es tengo un Vento 2.5 automático Tiptronic versión mexicano y quiero saber si la caja lleva algún serví o cambio de aceite la caja anda de 10 pero bueno el auto tiene 123 mil km soy segundo dueño lo compre con 110km bueno espero tu repuesta saludos y muchas gracia
luislopez de Argentina hace 8 años
El manual de mantenimiento dice que se tiene que cambiar el aceite de caja tiptronic a los 60.000 km lo acabo de leer por que tengo un vento 2.5 2011 y me prendio la llave de mantenimiento en donde marca las marchas y consulte por todo lados y si se tiene que cambiar
luislopez de Argentina hace 8 años
Hola ya hice el cambio de aceite de caja lo lleve a un taller que tiene scanner y tiene programa de vw le pusieron motul multi atf creo que fueron 5 litros y le sacaron la falla de el tablero es una llave que se enciende en donde marca las marchas y justo se empezo a prender a los 60.000 km esporadicamente es el aviso de cambio y quedo al pelo mi vento es igual al tuyo espero que te sirva mi consejo saludos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas luis no es mala onda y me alegro que haya quedado bien tu vento, pero esa llave no es por la caja y el cambio de fluido de la misma te dejo mi mail y cuando quieras escribime la llave seguramente te vuelve a encender pero no es por por el aceite te dejo mi mail y te explico mejor si queres [email protected] fijate que en el foro ya arregle varios ventos y muchos con el problema que tenias vos.
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola Leo tengo un vento 2.5 turbo diesel automática y tiene 170 mil KLM y ase un par de días empezó a golpear entre cambio y cambio cuando vas ascendente tené idea que puede ser gracias
Jimena de Argentina hace 3 años
Hola! Nosotros tenemos el mismo 2.5 nafta automático y en caliente pega tirones al pasar de cambio y en rebaje también, solucionaste algo?
jose luis de Argentina hace 8 años
Hola me podrian decir que Aceite lleva la caja automatica del Vento 1.9, y cuantos litros lleva. Desde ya Muchas Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenos días cuantos km tiene tu auto?, tiene caja dsg. De donde sos?
luislopez de Argentina hace 8 años
Hola soy de la rioja capital y el auto tenia 62.000 km y se lo cambie por que en el manual de mantenimiento dice cambiar a los 60 mil km y tengo un honda fit 2010 que se puso la caja en emergencia por que no le cambie el aceite de caja a los 40.000 km y en el manual dice cambiar a los 40.000 km ten go una toyota hilux 2010 at y tambien se le cambia a los 120.000 km asi que por no correr la misma suerte que el honda fit le cambie el aceite al vento 2011 y le pusieron 5 litros de motul multi atf es mas barato cambiar el aceite que despues reparar la caja
NJS333 de Argentina hace 8 años
Estimados: Trabajé 4 años para un taller VW, Las cajas pueden ser Tiptronic ( Se vacía el carter por el orificio inferior y se rellena por el orificio lateral a presión hasta que el aceite nuevo vuelve a salir por el inferior, aprox 4 a 5 ltrs... Recomendado a los 60 mil km). DSG 6 marchas o primera generación, (Se quita el tapon inferior y se rellena por el orifico superior de la caja, aprox 6 ltrs, el excedente se quita con el VAGCOM...recomendado a los 60 mil Km.) DSG de segunda generación de 7 y 8 marchas, no se realiza cambio de aceite por ser de trabajo en seco sin fluido. Espero les sirva, sino recurran al manual que saca muchas dudas. Saludos.
gus2 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vento 2.0 tdi 140 cv automatico con 130.000 km , cuando lo pongo en marcha hace un ruido como un golpeteo
El ruido lo hace cuando esta en Neutro, cuando le pones la Directa no lo hace mas. Alguno puedo saber de que se trata hace rato que lo hace y no encuentro ninguno que de con el tema.
Seba de Argentina hace 2 años
Buenas tenes idea cual es el tapón de llenado?
Pablo de Uruguay hace 6 años
Que tal colegas. A alguinen le pasó que al cambiar el aceite de la DSG6 les quede dando tirones al salir en D con la caja fria?.
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola pablo es común cuando los fluidos estantes más que pasados, haces el cambio y se levanta lose sedimentos y comienza a golpear la caja. Debes desmontar la mecatronica y realizarle un servicio completo.
Pablo de Uruguay hace 6 años
Con cambios mas seguidos de aceite no se puede lograr?.
Solucionado
Mejor respuesta (según charlie)
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola pablo no para nada te soy un ej, si se mete una basura en un orificio no sale con cambios de aceite si sos de bs as envíame un mail y realizamos la reparación [email protected]
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola tengo un vento 2.5 caja automatica 2010 y a 40 c pasa de revolución y no pasa los cambios o que queda pegado en 4ta
Leandro de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema que vos
Leandro de Argentina hace 2 años
@LeandroLo pudiste solucionar?
Martin de Argentina hace 8 meses
Hola Tuviste resolucion de este problema?
dariosantacruz de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche mi pregunta es tengo un ventó caja automática tiptronic versión mexicana 2013 la caja anda re bien pero me preocupa el mantenimiento oh el serví alguien me puede si lleva mantenimiento o no gracias y saludos
Enrique de Argentina hace 3 años
Tengo un 2015 vento 2.5. 125.000km tengo que cambiar el aceite de la caja. Podrian darme un numero aprox del precio en bs as arg. Actual ???
Juan de Argentina hace 2 años
En el tablero se pusieron en mayúsculas las letras de la caja... mi vento es 2007 automático 2.5. Q le pudo haber pasado?
Omar de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vento 2.5 2009 tiptronic y tiene 180000 km y empezó a dar unos tirones en los cambios de la marcha tanto como para subir de velocidad como para bajar pero se siente solo hasta la marcha número 3 las demás entran normal sin tironear. Podrá ser el aceite? Nunca se lo he cambiado
lauquiroga de Argentina hace un año
Como se si mi auto es tiptronic o dsg? Es un bora 2.0 modelo 2008 automatico? Quisiera saber cuantos litros lleva que filtro y si tengo q cambiarle, lo compre y tiene 175000km
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Caja dsg a veces no entra la marcha atras (reversa) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 fsi 72000 kms
Hola, me empezo a fallar la marcha atras. A veces no entra y queda como en neutro. En el concesionario me dicen que puede ser el embrague, pero que tienen que bajar la caja para saber, con lo cual ya quedo atado a cualquier cosa que me digan. Hace 2 meses o 4000 kms que le hice el service de caja, le cambie filtro y aceite de caja. Alguien tuvo este problema? me sabran decir si es el embrague u otra cosa?. Muchas gracias
Juan de Argentina hace 10 años  
JU
19 casos 
Flydady de Argentina hace 10 años
Hola JUan, tengo un vento 2.0TFSI tambien del 2010, igual al tuyo y tengo un problema similar. El mio lo compre hace unos meses con 92000 km, y realmente no se si le hicieron el cambio de aceite de caja. Noto que cuand el aceite esta a 102°C o menos anda barbaro, pero si llega a calentarse mas (y llega hasta 107°C) cuando pongo R; marcha atras, es como si no entrara, queda en neutro. A veces demora en entrar y veces cuando toco el acelerador entra, pero sale muy rapido para atras y me asusta. Tambien me paso con el aceite bien caliente, que se me queda en 2da marcha y no pasa el cambio. Tuve que parar en la banquina, detener el motor, volver a dar arranque y se normalizo, a vos te paso eso. Otra cosa, a donde vas a llevar tu Vento. Me gustaria saber que opinion del taller y que costos... Muchas gracias Ricardo
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola amigo soy Cristian ese mismo problema que vos tenes yo lo tengo así todo igual. Yo tengo un passat cc 2009 dsg con 150mil kmt y ya le realice en el concesionario el cambio de aceite y filtró de la caja. Pero al final no cambió nada apenas una semana mejoró y después volvió a fallar nuevamente. Y me cobraron re caro $. Yo quiero saber si alguien de ustedes saben como solucionarlo
adrian de Argentina hace 10 años
Hola ,soy adrian y tuve un vento tdi con dsg y tuve problemas ,se ponía en modo de emergencia ,este es cuando parpadean las letras de las marchas ,conozco un mecanico que las repara y me dijo todos los problemas que tiene esta caja ,sino miren en los foros ,y lean todos los problemas que tiene la gente ,no es tan confiable ,como Toyota u honda. Las dsg tienen problemas en embrague doble y la mecatronica que sale fortuna. Cuaquier cosa escriban a mi mail. Saludos
adrian de Argentina hace 10 años
Hola ,soy adrian y tuve un vento tdi con dsg y tuve problemas ,se ponía en modo de emergencia ,este es cuando parpadean las letras de las marchas ,conozco un mecanico que las repara y me dijo todos los problemas que tiene esta caja ,sino miren en los foros ,y lean todos los problemas que tiene la gente ,no es tan confiable ,como Toyota u honda. Las dsg tienen problemas en embrague doble y la mecatronica que sale fortuna. Cuaquier cosa escriban a mi mail. Saludos...[email protected]
hhoracio de Argentina hace 10 años
Adrian, si me pasas los datos de tu mecánico te lo voy a agradecer. Saludo

Horacio
adrian de Argentina hace 10 años
Gillermo motormec te 1554269188 ,,, 45425965roque perez 2671 frente al hospital pirovano muy recomendable
hhoracio de Argentina hace 10 años
Gracias Adrian seguramente lo llevare en los próximos días y veremos que diagnostico me dan
Saludo

Horacio
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 10 años
Ricardo como estas? Finalmente lo lleve a Dietrich y era el embrague, Lo cambiaron y anda perfecto. Me salio 15.000. Al primer mecanico que fui me quiso cambiar la mecatronic, (70 lucas) y preguntando y preguntando, al parecer es el embrague, Asi que lo cambie y me anda barbaro por suerte. Suerte con el tuyo
Juan
matias de Argentina hace 4 años
Hola me podrias pasar el telefono o direccion de dietrich?, gracias
YM94 de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un vw vento 2. 5 cuando quise encenderlo funciono todo bien, pero al poner el cambio no entra es como si estuviera en pto muerto. Y cuando pongo la marcha atras hace un ruido como que "chilla". No entra ninguna cambio. Ayuda
Paco07 de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar,mi carro Stratus mod 96 está tirando demasiado líquido de transmisión. Que recomiendan hacer????? Por favor
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Tironea en salida y marcha atras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2006 4 puertas, 2.0 tdi caja dsg 115000 kms
Hola cdo empezo el problema se encendieron las luces del tablero zapateo el motor y quedó como en neutro... lo apague, volví a encender y anduvo bien luego lo hizo otra vez al detenerme en un semáforo... lo lleve al mecánico y me dijo que en la PC marcaba baja densidad en aceite de caja... le cambie el aceite de caja pero seguía igual en salida y reversa al apurarlo un poco tironea... una vez que sale las demás vel entran perfecto... le volví a cambiar el aceite de caja y el filtro de aceite de caja pero me encontré que tenía anulado el enfriador de aceite de motor... al desarmar la caja DSG nos encontramos con un volante bimasa ya que este no lleva convertidor yo pensé que si... a alguien le habrá pasado lo mismo...?...?... gracias
David Mendoza de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David Mendoza)
David Mendoza de Argentina hace 6 años
Bueno gente x si alguno con el paso del tiempo lo Lee... les comento que resolví el problema... le cambiamos filtro de aceite de caja xq el que tenía estaba molido, como desgranado, le purgamos el aceite que tenía la caja y le pusimos aceite original de VW él bidón gris con tapa negra que le entraron 6 litros más o menos... Al armar todo quedó como si nada le hubiera pasado... anda una maravilla el kerosenero...
David Mendoza de Argentina hace 6 años
UPS... me olvide mencionarle que también se le limpiaron los microfiltros de la caja que estaban tapados con partículas del cartón del filtro...
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Ruido en caja dsg

Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi dsg 98000 kms
Buenos dias soy juan tengo un vento 2.0 tdi dsg 2011 con 98000 km anda muy bien. El tema es que le hice cambio de aceite de caja y cambio de filtro. Saque 5 lts y coloque filtro nuevo original y 5 lts reemplazando lo extraido al ponerlo en marcha ahora se siente rudio en la caja solamente en N Y EN P cuando pongo directa reversa o secuencial no lo hace mas. Al posicionar en auto en desnivel hacia el lado de la caja no hace el ruido en N Y P. Que puede ser ya que antes de cambiar aceite no hacia ningun tipo de ruido?
PELADO de Argentina hace 8 años  
PE
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches pelado, realizastes el control para saber si quedo ennivel del liquido que tipo de aceite le colocastes?, el ajuste se debe hacer con el escaner.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con un vento tdi 1,9 dsg , el mio tiene 160 mil km y aceite de caja es original , a mi me lo hace solo en frio y en N o P despues anda perfecto tendre que reemplazar aceite de caja? gracias
German de Argentina hace 4 años
Hola, pudiste resolver el problema? O supiste que era?
Raúl de Argentina hace 4 años
Tengo un 2.0 TDI DSG 160.000 km. y tengo el mismo problema, la computadora no arroja ningun problema pero cuando lo arranco hace un ruido solo en P y N, si levanto un poco las revoluciones del motor desaparece, por lo demás los cambios pasan muy bien, alguno pudo descubrir el problema??
Saludos Raúl.
Chinoantrax20 de Argentina hace 4 años
Que tal tengo un vento 2013 tsi 2.0 le hice el cambio de aceite y filtro original el aceite le puse liqui moly
A los 68000 le hice el cambio resulta que cuando voy en segunda alas 1400 rpm hace un ruido como que resbala el embrague apenas es a veces nada más no siempre pensé que se le iba a salir cuando le hacía el cambio de aceite y filtro pero lo sigue haciendo igual...alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado
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Testigo ABS, vibración en el pedal y oscilacion en el velocimetro. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2015 1.6l Man Gasolina 190000 kms
Hola gente, disculpen alguien me puede ayudar?, Le pedí a un mecanico que cambiara el clutch y aceite de transmisión de mi vento startline del 2015, pero me lo entregó con el abs defectuoso, con el scanner quitó el testigo y dimos una vuelta, me di cuenta de que el velocimetro oscilaba, además de que el pedal de freno vibraba, despues de unos instantes apareció el testigo de abs nuevamente en el tablero, y ya no se percibía que el ABS interactuara con las llanta, a alguien le ha pasado lo mismo?
Lighter901 de México hace 8 meses  
LI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lighter901)
Lighter901 de México hace 5 meses
Resulta que el balero tiene una rueda de iman de ferrita que en conjunto con el sensor es capaz de detectar si la llanta se ha bloqueado, ese iman redondo estaba roto, posiblemente a causa del cambio del clutch, ya que se tiene que sacar el palier para poder cambiarlo, compré un balero nuevo en aproximadamente 500 pesos mexicanos, y el cambio me salió en 250.
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cambio de fluido y filtro de caja automatica

Volkswagen Vento 2012 vento tsi 2.0 90000 kms
Buenas noches, mi pregunta es cada cuantos Km. se cambia el aceite de caja dsg, gracias
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
16 respuestas 
Javier de Argentina hace 7 años
Se recomienda cambiar el filtro y el aceite cada 50 o 60 mil km
Federico de Argentina hace 4 años
Hola javier... necesito comunicarme con vos...
FACU de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde yo tengo el problema cuando ya e andado un buen rato en el auto la caja queda en un cambio o se demora en pasar de una velocidad a otra lo que hago es detener el motor y darle arranque nuevamente
Javier de Argentina hace 7 años
Buenas te esta fallando el solenoide de. Presión dentro de la mecatronica
Javier de Argentina hace 7 años
Este es el que te esta fallando
1
JOAN de México hace 7 años
El auto tuvo sobrecalentamiento, el aceite de la transmisión se degradó ya se le ha cambiado, aun así se tironea mucho, adelanta los cambios y se siente poco potente,.
Javier de Argentina hace 7 años
Controlar solenoide de Presión si esta bien revisar sensor de temperatura y velocidad están los dos en el mismo encapsulado para sacarlo tenes que desmontar el cuerpo de válvulas son 10 tornillos tork t30 y el sensor se encuentra en la campana de la caja tiene un cable negro con 4 cables sacar con cuidado para no lastimar mecatronica suerte
JOAN de México hace 7 años
Gracias, he dado con la falla, repararon i motor y pusieron bujías que no servían, bueno alguna de ellas, ya sustituidas el auto marcha bien gracias
Javier de Argentina hace 7 años
Ok pensé que era vento diesel con caja dsg
JOAN de México hace 7 años
Gracias veremos que resulta
lezcaa de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con la caja de mi vento 2.5 AG de 6 marchas automatico. (la cual se reparo a nueva) cuando esta en frio anda espectacular, pero cuando calienta empieza a fallar la 4ta o 5ta, primera segunda y tercera entran bien pero de ahi se acelera y pega un golpe y entra la 4ta o 5ta. Lo scanie y me saltan 4 fallas. 17105 transmisor de regimen de salida de cambio- g195 señal no plausible( señal mal)( estatico)
17115 1ra marcha relacion de transmision no correcta (falla mecanica)(estatico)
17119 2da marcha relacion de transmision no correcta (falla mecanica)(estatico)
17113 relacion de transmision del cambio: 6 incorrecta (falla mecanica)(estatico)
Javier de Argentina hace 7 años
Buenas te paso a explicar :borra los errores sacas contacto esperas pones contacto scaneas nuevamente si aparece el error del sensor de rpm g195 reemplazalo si solamente aparece cuando arrancas el auto es problema mecánico de fricción de embrague en ese caso tenes que desmontar la caja y revisar el conjunto que esta con problema suerte
lezcaa de Argentina hace 7 años
Gracias capo por contestar tan rápido, ayeer se le fue la falla y empezó a andar bien , cuando calentó hizo la misma falla y queda sin ningún cambio, lo que hacia era frenar cerrar contacto y volver a salir en primera. Ahora quedo en emergencia la caja, con su falla
Gloria de Argentina hace 2 años
@lezcaaBuenas noches mí coche hace exactamente lo mismo, me dirias x favor? Si lo solucionaste y era lo q lo hacía fallar? Desde ya muchas gracias
lezcaa de Argentina hace 7 años
Lo tendré que volver a scanearr
Ines de Argentina hace 6 años
Buenas necesito contactarme con algun tecnico me pasan x favor un nro. ?
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Cuando viajó se prende una llave donde te marca los cambios

Volkswagen Vento 2013 Vento 2.0t tsi DSG  58000 kms
Cuando viajó a 200 km se aparece una llave donde cambio los cambios Ej. D6 o S6 el auto tiene 58000 km cuando se cambia el aceite de caja a cuanto km ?
Falcon Oscar de Argentina hace 8 años  
FA
2 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches deberias realizar un escaneo y ver si arroja algun fallo, si es con escaner oficial mejor aun, de donde sos yo tengo escaner oficial VW. Es cuanto al aceite atf de caja no se reemplaza es de por vida salvo que por algun problema desarmes la caja por alguna reparacion de lo contrario no se reemplaza.
Maurynico de Argentina hace 8 años
Hola chekengine porque algunos recomiendan cambiar el aceite y el filtro a los 60000 km. en las cajas tiptronic, tengo un vento 2012 con 72000 km. y no se que hacer el auto anda perfecto agradeceria me des tu consejo gracias.
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Hice el service de caja y de ahí comenzó a fallar

Volkswagen Vento 2007 2.5 167000 kms
Buenas tardes a todos. Compre un vento 2.5 modelo 2007. El coche funcionaba bárbaro hasta que le cambiaron el aceite de la caja automatica, el dueño anterror no le daba mucha bola ya que el aveo te que le sácaron estaba muy sucio y el flitro tenia esquirlas. Después de ahi entre marcha y marcha el auto se aceleraba y salía disparado. Así como también al poner marcha atrás golpea mucho. Necesito de su ayuda para saber cual puede ser el problema. Saludos y gracias.
Facu de Argentina hace 8 años  
FA
2 respuestas 
marinelli de Argentina hace 8 años
Puede que no le hayan puesto el aceite correcto a la caja automatica... o que el aceite nuevo haya removido algunas particulas que tenias dentro de la caja y se haya obstruido algo dentro.
marcelo de Argentina hace 8 años
Son las electrovalvulas de la caja
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Ruido motor a 130km /h en 5° y 6°

Volkswagen Vento 2011 tdi 2.0 140cv 105000 kms
Hola tengo un Vento 2011 TDI 140 cv , el auto anda perfecto, solo que las ultimas veces que lo saque a la ruta a 120 130 o mas km/h en 5° o 6° velocidad, escucho como un ronroneo esporadico (tipo rrrrr...rrrrrrr)por detras del ruido normal del motor. Si lo llevo en cuarta a 120 km/h no se escucha nada, el motor anda sereno no es ruidoso para nada y moderando no hace ningun ruido raro , andando por ciudad tampoco. El aceite tiene 7000 km y no baja ni un milimetro de la varilla, le hice revisar el aceite de caja y esta perfecto. Al acelerar el motor en vacio no se escucha ningun ruido. A alguien… Leer completa
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años  
MA
7 respuestas 
michi de Argentina hace 8 años
Hola maxisandero2012 buenas pudiste solucionar el tema del ruido porque me hace lo mismo
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años
Cual es el ruido que te hace el de cuando el motor va en alta o el chicharreo?. El chicharreo como si fuera un piñon de bicicleta, me dijeron que era la polea del alternador, pero la cambie, junto con la correa y el tensor de la poli v y siguio igual, despues me dijeron que podia ser la bomba common rail pero lo lleve al bombista y las destapo y me dijo que esta inmaculada, que de inyeccion no es el ruido, me suena que todo proviene de la distribución aunque todavia no lo he podido desarmar para verificar. Pero nadie me ha podido decir es esto o aquello. Avisame si lo solucionas vos.
michi de Argentina hace 8 años
No todavia no pense que podria ser un taco de motor pero no, el lunes lo llevo al que revisa las cajas para ver si me puede orientar! porque es muy molesto
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años
Taco motor difícil , porque a mi en vacío , no me lo hace es más como un pistoneo de un naftero cuando está avanzado, por eso se me ocurrió el tema del punto de la distribución
michi de Argentina hace 8 años
Mira hoy lo estuve revisando y desarme la junta homocinetica y el problema estaba ahi tiene poseado la pista donde trabajan las bolitas entonces cuando acelera que se levanta el auto pasa por el poso y hace el ruido en mi caso es del lado derecho el problema!!
maxisandero2012 de Argentina hace 8 años
Ya voy a ver, pero me parece mas que el tema de la pista y las bolitas esta en el ruleman, la junta homocinetica cuando el auto va recto transmite el movimiento en forma rigida, osea no hay desplazamiento de rodamiento ni pistas adentro, en cambio en el ruleman si. Yo tambien lo escucho del lado derecho. Pero igual gracias por el dato lo voy a verificar. Saludos
michi de Argentina hace 8 años
Oka pero el tema es cuando vos aceleras o doblas para la izquierda acelerando ahi se produce el ruido un ruleman zumba acelerando en velocidad constante
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Caja tiptronic

Volkswagen Vento 2007  135200 kms
Da un tiron en seco al poner reversa. Aveces
No lo hace. Taco de Caja nuevo y Aceite de caja nuevo. Tiptronic Vento 2.5
Nestor de Argentina hace 5 años  
NE
1 caso 
Nestor de Argentina hace 5 años
Lo vendí como estaba. Gracias
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