Que tal Comunidad, les cuento lo que me paso.
Resulta que sali fuera y recorri un tramo de 550km llegando a mis destino me marca el testigo de temperatura, cuando abro el cofre veo que no tiene agua el deposito, lo relleno y llego a mi hotel, a la mañana siguiente recorro 5km y me vuelve a prender el testigo de temperatura, vuelvo a revisar y no tiene agua el deposito, busco puntos de fuga y nada, cuando veo la balloneta del aceite detecto que el agua ya esta en el carter, (ya no vuelvo a arrancar el carro por seguridad y no empeorarlo )lo remolque a un taller mecanico y al quitar el tapon dl carter salio revuelta el agua con el aceite. Bueno lo que hicimos para poderme regresar a mi ciudad, fue ponerle aceite nuevo sintetico, y en el deposito de agua agregamos un sellador de junta, pero al salir del taller el refrigente empezo a salir de la bomba de agua, se reemplazo la bomba de agua por una nueva y el carro siguio trabajando normal, en mi regreso a mi ciudad constantemente me paraba a revisar el nivel del agua, y revisar la balloneta y sin problemas todo normal, cabe mencionar que no pasaba de 80km/hr ya que el mecanico me dijo que si tenia problemas con el empaque de la cabeza el sello que se formo con el sellador de junta se podia deshacer, lo que me pasa ahora, es que la temperatura se sigue subiendo y me consume el agua, ya no tengo el problema de que se meta el agua al motor ni fugas, la agencia me comenta que es l cabeza que tiene que rectificar y cambiar la culata, otra agencia me dice que no lleva culata que solo silicon y otros mecanicos me comentan que solo falta revisar el modulo donde va el termostato.
Les comento que el carro lo sigo trayendo normal, no pierde potencia, no saca humo de ningun tipo, y el motor se escucha bien, pero la verdad de tantas cosas que me comentan no se que sea. Espero me puedan ayudar con sus experiencias.
Saludos!