Problemas de Código P0106
Significado Código P0106: Rendimiento incorrecto sensor de presión absoluta / sensor de presión barométrica
Problemas destacados
Luz de motor prendida, error P0106, el auto anda bien 
Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 Luxury L/11 170hp 100000 kms
Desde hace varios meses que está prendida la luz amarilla con forma de motor. El auto anda perfecto. Ayer finalmente compré un escaner OBD2 para el celu y lo conecté al auto para ver que código de error me daba. Salió el código P0106 ("Manifold absolute pressure/barometric pressure circuit range/performance problem"). Alguna idea de qué puede significar esto y si significa que hay algún problema real?
ComentarCódigo de Error P0106
Volkswagen Vento 2009 2.5 185000 kms
Puede ser que tenga que ajustar el múltiple de escape? por lo que me contaron supuestamente viene mal ajustado de fabrica. O tal vez simplemente tenga que probar sacando el sensor map y limpiarlo primero?
Es fácil sacarlo, o tengo que sacar alguna otro componente para poder llegar al sensor?
Es fácil sacarlo, o tengo que sacar alguna otro componente para poder llegar al sensor?
1 respuesta
Esta adelante debajo de la mariposa (en el motor 2.5 de 5 cilindros) compra un juego de llaves tork tiene un tornillo con esa cabeza
ComentarPrende luz amarilla check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.50 65000 kms
Siempre cargo nafta de la mejor calidad (V-power o Infinia en estaciones con alta rotacion de clientes)
Si no lleno el tanque no pasa nada pero si lo completo, en menos de 200 metros prende la luz check engine (en amarillo) La misma se apaga sola luego de varios dias En alguna oportunidad la computadora arrojo lo siguiente
Código de Falla Estado
P0106 - Presión del colector de admisión / de aire G71 / F96 Fugitivo
P0562 - Tensión de Alimentación - Tensión demasiado baja Fugitivo
He reemplazo el sensor cuya foto inserto y el problema sigue
Me he resignado a no llenar el tanque para no tener que ver esa luz!!!
Si no lleno el tanque no pasa nada pero si lo completo, en menos de 200 metros prende la luz check engine (en amarillo) La misma se apaga sola luego de varios dias En alguna oportunidad la computadora arrojo lo siguiente
Código de Falla Estado
P0106 - Presión del colector de admisión / de aire G71 / F96 Fugitivo
P0562 - Tensión de Alimentación - Tensión demasiado baja Fugitivo
He reemplazo el sensor cuya foto inserto y el problema sigue
Me he resignado a no llenar el tanque para no tener que ver esa luz!!!
1
1 caso
checkengine de Argentina hace 4 años
Si yo se a que se debe, estuve ausente en el foro por unos problemas personales, es una averia comun en los 2.5, en principio no solucionas nada reemplazando o limpiando el sensor map, es una avería relacionada a parámetros de trabajos que tiene la UC motor de fabrica, yo soluciono esa avería en principio habría que ver que version de SW tenes en tu auto, eso se determina con un escánear, luego si corresponde se actualiza la UC MOTOR y en la mayoría de los casos se soluciona obteniendo excelentes resultados, esta avería le vengo dando solución ya hace mas de 7 años muchos del foro dejaron su comentario y su experiencia, espero que ya hayas podido resolver tu incidencia.
Es exactamente lo que dice @checkengine. Acá puse un link al boletín técnico de Volkswagen que explica la falla de fábrica: https://www.opinautos.com/volkswagen/v…
@VenturiMuchas gracias por el dato Saludos cordiales
Hola , te paso el mail y me escribis, tengo un 2.5 mod 2009 [email protected]
Después de varios años de tener en el tablero la luz del check encendida como asimismo la llavecita francesa donde indica los cambios, lo fui a ver a leo (checkeninge) y tal como el explica soluciono ambas cosas. No tuve que reemplazar piezas ni nada por el estilo, viaje desde rosario, de esto hace aproximadamente un mes y anda todo perfecto. Muy recomendable
Gracias "Pato" por responder. - Podrias darme la direccion de donde te solucionaron el problema? Gracias desde ya!
Mejor respuesta (según hpshps)
@hpshpsPuedo pasarte el mail para que te contactes, ya lo ha puesto en otras respuestas. [email protected]
ComentarTestigo de falla de motor encendido
Volkswagen Vento 2013 2.5 170hp, luxury 47000 kms
Buenas tardes, hace unos meses se encendió la luz del tablero que indica falla en el motor que indica que hay una "avería en el catalizador", inmediatamente llamamos al service oficial y nos dijeron que era problema de "combustible" y que esa luz se iba a prender o apagar sin ningún inconveniente porque el auto anda bien. Desde hace un mes, la luz no se apaga y lo hicimos escanear el fallo que saltó fue " P0106 presión conducto admisión presión de aire, señal no plausible". Llevamos el auto al service (todavía en garantía) y nos volvieron a decir que era el combustible, por lo que lo hicimos e… Leer completa
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan solucionastes tu problema, de donde sos?
De la Patagonia, el sábado retiramos el auto del service autorizado y nos dijeron que reprogramaron el módulo. Le hicimos 200 km y la luz no se encendió de nuevo, estamos a la expectativa porque siempre se encendía después de hacerle 250km... Esperaremos a ver que pasa
Te podrías comunicar con migo tengo un vento 2.5 me lo escanearon y me salta p0106 fugitivo y quería saber si lo podes solucionar te paso mí mail [email protected]
De colonia Uruguay...tengo un vento 2.5 año 2013 5 cilindros en el escaner da o siuguenteP2188 sistema muy enriquecido-bancada 1 en ralenti(ESTATICO). Andando en pocas vueltas ejempo saliendo de un semaforo tiene una falla...luego en alta no Cambie bujias cabeza de platino nuevas,filtros de aire y nafta nuevos me sigue la falla gracias
Tengo un vento tdi mod 2007 , que tanto en ruta como en ciudad se queda sin potencia reseteo y normaliza , lo lleve al mecánico le saco el turbo lo mando a reparar y después volvió a pasar lo mismo y lo que noto ademas es que como que tira aceite por la tapa , por donde se agrega el aceite, este fin de semana viaje a la costa cargue combustible en una YPF y al salir a los pocos km me fallo como 5 veces , pregunto cual sera la causa gracias.
Ariel, buenas tardes, Hernan de buenos Aires... a mi me pasaba algo similar, la solución ( y espero que sea definitiva ya que no me lo hizo por ahora) para mi caso fue la reparación de la geometría variable... espero te ayude con mi respuesta. Saludos
@HernanHernan , gracias por la información la tomare como una opción , cuanto fue el costo de esa reparación si fue reciente gracias nuevamente.
@ArielAriel, si fue hace poco, el valor $10.000... como te dije antes... x ahora sigue andando bien, asique x lo visto ese era el problema. En cuanto a mi auto lo proximo que debo hacerle es la limpieza de inyectores, que x haberle cargado, vaya uno a saber x cuanto tiempo diesel malo, el dueño anterior se ahorro la plata que yo le estoy gastando para dejarlo óptimo. Por lo que me dijeron ese carbón que se forma jode al turbo y a los inyectores entre otras cosas... probé con liqui moly pro line, pero sigue humeando mas de lo que debería y acusa una merma de potencia x no pulverizar como corresponden... no se si alguien hizo limpieza de inyectores completa... me dijeron que es bastante cara. Saludos
@HernanHernan ,gracias nuevamente por tu información , estoy seguro que es lo que le pasaba al tuyo y ademas es cierto el mio esta humeando bastante con mucho olor a gas oil , abrazo.
Ingmansilla202 hola, disculpa pudiste cambiar el repuesto de tu vento ?? quedo bíen ?? quíen te lo hizo ?? tbn soy de Bahia con el mismo problema. Grs. Este es mi WSap +54 291 4318220. Grs.
Tengo un VW vento 2.0 tsi que indica falla P2188 sistema muy enriquecido. Cuando hace la falla en relentí se escucha un golpe , q asocio con detonaciones parciales , alguien habrá tenido este problema???
Hola gente, tengo un vento 2.5 y se me prende la luz en el tablero de motorcito, me cambiaron el sensor map, revisaron todo y sigue prendida la luz. Alguno me podrá ayudar a ver que puede ser? dicen que todo funciona bien.
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola ariel como estas?, que año el vento cuanto km tiene?, yo te lo puedo escanear y seguramante solucionarte la averia, soy de bs as te dejo mi mail tengo escaner oficial el mismo de VW te dejo mi mail [email protected] si buscas en este foro te vas a encontrar usuarios que le solucione la averia en sus coches y me recomendaron en este sitio
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, como estas? ya pudiste solucionar el problema?
@Daniel AcostaHola, en la concesionaria me informaron que tengo que cambiar una manguera, que tiene un sensor dentro que va desde el cuerpo de mariposa hasta el multiple, no me acuerdo mucho. Vos sabes si con eso se soluciona?
@checkengineBuenas tardes se me prende el motor amarillo en el tablero lo escanearon y salto falla p0106 fugitivo me podrás asesorar o pásame un contacto mí nombre es Gustavo gracias
SERGIO MARTINEZ de Argentina hace 6 años
Hola soy de santa rosa la pampa. Tengo un vento 2012 tdi. Se me prendia el motorcito y se apagaba. Y algunas veces el rulo de encendido titilaba hace unos tres meses empezo a titilar el rulo de encendido y se murio el motor y no hubo forma de prenderlo. Era un fusible quemado se reemplazo y listo. Igual el motorcito quedaba encendido y por ahi se apagaba. Tembien me dijeron en algunas ocasiones que era el combustible malo. Lo cierto es que hace una semana el auto estaba regulando y se apago le fui a dar arranque y titilaba el rulo de encendido y no arrancaba era de noche y estaba con las luces encendidas cuando en un momento observe que salia un poco de humo y se estaba incendiendo unos cables. Asi que lo apague y no encuentro quien me realice el arreglo. Supuestamente son los cables de sensor de punto muerto y hay un fusible quemado en el compartimiento del motor. Se lo lleve a un mecanico y me dijo que era para un electricista via a cuatro y nadie se anima a arreglarlo que me aconsejan lo llevo a un concesionario oficial. Otra pregunta vendra el ramal de cables completo de repuesto para cambiarlo. Gracias.
ComentarSe enciende la luz del check engine
Volkswagen Vento 2012 Luxury 2.5 83000 kms
Hola, tengo un Vento Luxury año 2012, y hace unos meses me empezo a encender la luz del check engine (simbolo del motor). Le conecte el scanner y la falla es P0106 que habla de de la entrtada de aire sensada por el MAP. Mire unos tutoriales por internet y enseñaban a limpiar el sensor MAP. Lo hice y borre la falla, pero hice 300km aprox y se volvio a encender. Quedo encendida pero luego de hacer 100km se apago. El auto funciona perfecto, alguien me puede facilitar información de como solucionarlo. Leí que varios cambiaron el sensor y el problema persiste. Muchas gracias
1 respuesta
Me comentaron varias personas que es un tema de programacion , mi experiencia fue cambiar el repuesto por uno similar generico y esa falla se fue pero el auto arrancaba y perndia los electroventioladores a la maxima velocidad tiraba una falla de aire demasiado caliente en la admision, le volvi a colocar el map viejito y le hice hacer una actualizacion de soft a la ECU , sigue igual hace la falla , una ligera quedada y a las dos o tres veces que lo hace enciende el check. Me recomendaron una reporogramacion tunnig que limpia algunos parametros y de paso sacar el catalizador. Purebo y les cuento
ComentarTestigo de check engine en tablero
Volkswagen Vento 2010 Variant 2.5 90000 kms
Codigo de falla P0106 , Circuito presion de colector/presion barometrica/rango funcionamiento , sabe alguien que puede ser?? se encendio en ruta y el scanner tira esa falla
2 casos
Hola yo cambié el catalizador de un 2'5 2009 y a los 2 días me encendió la luz del check que será el emulador no corresponde o estaba mal y el catalizador lo enmascaraba
ComentarHola recomendacion
Volkswagen Vento 2012 2.5 luxury 110000 kms
Hola gente como estan espero que bien me pasa lo siguiente necesito que me recomienden un mecanico serio por zona oeste el fallo que tengo es el p0106 el auto responde bien solo que en relenti sube y baja un poco las rpm. Desde ya muchas gracias
2 casos
¿Problemas con un Vento? Compártelos
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…