Lugar para cambiar sensor MAP en Buenos Aires

Volkswagen Vento 2011 Variant 2.5 nafta, manual 139000 kms
Buenas, tengo un vento 2.5 variant 2011 al cual le quisiera cambiar únicamente el sensor MAP y si es necesario la válvula PCV. Alguien me puede recomendar un lugar en Capital Federal donde me hagan este trabajo? Gracias.
Santiago de Argentina hace 6 años  
SA
30 respuestas 
Francisco de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, porque queres cambiar el
Sensor map? Te salta la falla P0106??
O se acelera el auto?
Santiago de Argentina hace 6 años
Hola Francisco, me salta el p0106 de vez en cuando y tb tira el error del rpm to high, pero si lo está deben ser 50 rpm porque no se nota. El auto anda perfecto, por eso sólo quiero cambiar esas cosas y analizar después a ver qué pasa.
FranG de Argentina hace 6 años
Vengo de solucionar el tema y me pasaba lo mismo. La válvula de PCV cámbiala eso hace que se acelere. Pero con el tema del sensor no lo cambies. Yo lo hice y no cambio. Siguió saltando la falla. Tengo escaner y todo y sin embargo seguía saltando. Te resumo 6 meses de probar de todo. Cambiar sensor, limpiar borrar error y falla nuevamente, alto consumo de nafta, etc, La falla es esporádica al principio, después no se va mas.
Conclusión, Después de 6 meses de averiguar, hable con un tipo que habla bastante en este foro CHECK-ENGINE se llama. Tiene escaner oficial de volkswagen. Lo que hizo fue actualizarme el software del auto. Al actualizarlo se modifica los parámetros del sensor del múltiple y se terminan todos los problemas. Deja de consumir, Vuelve a tener el pique y te olvidas de esa luz molesta. Yo ademas le pedí que me agregue el cierre de espejos con el control. Es por caseros, yo soy de San Isidro. Obviamente desconfié pero era lo ultimo que me quedaba. Jamas iba a pisar un concesionario. No tienen ni idea
Francisco de Argentina hace 6 años
FranG y Francisco soy la misma persona.
Santiago de Argentina hace 6 años
El tema es que fuí a Dietrich a que me actualicen el Soft del auto y me dijeron que estaba actualizado, o me mintieron para que vuelva o realmente esta actualizado, lo que me dijeron que la Variant de 2011 ya viene con el Soft actualizado. Por otro lado, el auto no varió el consumo de nafta, ni tampoco tuvo otra falla, no noto ningún cambio. Lo único que a veces en frio no regula en 680rpm, puede que quede un rato mas largo que lo normal en 750, pero después regula bien. Igualmente voy a ver si contacto a Check Engine por lo menos para que lo vea. Muchas gracias por la recomendación.
Francisco de Argentina hace 6 años
A mi, la vez que se me acelero fue solo una vez, a la noche llegando a casa. No espere ni 3 días para cambiarle la válvula de PCV. Mira yo tengo un vento 2012 (linea nueva) y no estaba actualizado. Raro que el tuyo si lo este. Si queres cambiar el sensor te lo vendo yo lo compre original lo cambie y como no se fue le volví a poner el que tenia. Este Check me cobro 2500 y tardo no mas de 30 minutos. Me fue explicando todo y mostrando paso por paso. Yo guarde el contacto porque me quede MUY contento. Vos de donde sos?
Santiago de Argentina hace 6 años
Estoy en Capital Federal, zona Retiro, cómo lo contacto?
Elg69 de Argentina hace un año
@FranGHola ,tenés el email de check-engine,de dónde es?
FranG de Argentina hace un año
@Elg69Hola Elg69. Compartime tu mail asi te lo mando por ahi.
Elg69 de Argentina hace un año
Francisco de Argentina hace 6 años
Ah mira, mis suegros son de ahi. Viven en arroyo
Pasame tu mail así te paso el contacto. Me pidió que no lo publique por el foro.
Santiago de Argentina hace 6 años
Te paso [email protected], muchísimas gracias.
Luciano de Argentina hace 6 años
Pasámelo por favor a mí, gracias, tengi el check prendido
ZeroDotNet de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, tengo el mismo problema con un 2.5L manual. Borre la falla y vuelve a aparecer. A veces se va y vuelve. Les dejo mi mail para ver si pueden pasarme el contacto de check engine. [email protected]
Gracias!
Zalo_vd de Argentina hace 6 años
Hola! Tengo un vento 2.5 2012 y tiene la misma falla. Vi bastantes mensajes pero la mayoría datan de más de 2 años, quisiera saber hoy a dónde lo puedo llevar para que actualicen el soft o si tengo q cambiar el diafragma? Leo q a muchos se les soluciona solo con cambiarlo
Francisco de Argentina hace 6 años
Cual es la falla que tenes vos? que se acelera solo? o consumo alto baja potencia y luz de cheque?
Zalo_vd de Argentina hace 6 años
Se acelera solo estando parado, entre 1000 y 2000
Francisco de Argentina hace 6 años
Pero tenes el testigo del tablero prendido?
Zalo_vd de Argentina hace 6 años
Ahora no, pero si se prendió hoy a la mañana unos segundos.
Francisco de Argentina hace 6 años
Empezá entonces por el diafragma (válvula de PCV). Eso va a solucionar las rpm. Pero si llega a a prender nuevamente el testigo por presión barométrica no cambies el sensor, habla con CHECK-ENGINE para que te actualice el software.
Cualquier duda consulta que te guió. Consejo, cuando compres el diafragma compra con tapa. A mi no se me rompió pero es probable que alguna traba se rompa. Es de plástico.
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola como estan??????alguno me podria pasar si es tan amable el mail de este senor check engine?...de golpe se me empezo a acelerar solo...le cambie el diafragma...lo escanee me tiro falla p0106 p0011 y p0507...y ayer se me prendio poor 1 vez la luz de check...estoy cagado mal...mail...[email protected] gracias
Francisco de Argentina hace 3 años
Hola ema14! no te preocupes, romper no se va a romper nada pero asusta. Te paso el mail así te pones en contacto. Yo hace 3 años aprox que fui con el y fue todo 10 puntos!
De hecho aproveche para que me agregue funciones, tales como pitido cuando se acciona la alarma, cierre de espejos con la llave a distancia y alguna huevada mas que no me acuerdo. Habla con el, sacate todas las dudas y anda.

Su mail es [email protected]
Zalo_vd de Argentina hace 6 años
Ok, bárbaro! Voy a hacer eso en principio, muchas gracias. Cuando se solucione comento.
Francisco de Argentina hace 6 años
Al principio se prende MUY de vez en cuando. Pero luego se va prendiendo mas seguido hasta que ya no se apaga.
Saludos y suerte!
Ergasi de Argentina hace 6 años
Tengo un vento 2.0 TSI, hace unos meses empezó con todos los problemas. Y comenzó a encender la luz de Check engine. Cuando arrancás, en frió empieza a funcionar como si estuviese en 3 cilindros y se baja de revoluciones y se apaga, con el inconveniente de que es un automáitico y para arrancar le tenés que apretar el pedal de freno. Luego cuando comienza a andar y lo acelerás en cualquier cambio, se prenden luces del tablero, entre ellas la de presión de neumáticos, EPC, antiderrape, ABS y pierde potencia, y hace como que tironeara, lo tenés que llevar muy justo con el acelerador, para que no te pase y pasó a gastar un montón de combustible. Veo que muchos colocaron que le pasaron cosas similares, que se lo solucionó check engine, pero no dicen si les volvió a suceder. Saludos, espero que puedan ayudar.
Francisco de Argentina hace 6 años
Hola, no me volvió a suceder. Sigue andando perfecto. Igual tu problema parece diferente. De todos modos habla con check engine. Cuando fui tmb estaba trabajando con un tsi
Ergasi de Argentina hace 6 años
Gracias Francisco, muy amable. Abrazo Espero que me conteste Check engine, que le mandé un par de mails, pero no me respondió.
Carlos de Argentina hace 5 años
Ergasi...tengo el. Mismo. Problema como lo solucinaste???
Cucú de Argentina hace 5 años
Hola gente les cuento que tengo un Vento luxury 2.5 manual 2012 le puse GNC de quinta hace 2 meses no paro de tener problemas a NAFTA de díez pero a GNC hace una quedada de abajo insoportable por lo menos para mí ya fuí a 2 Bugatti distintos más de diez veces a regular y nada cambié las 5 bujías NGK muevas y nada estoy desesperado les dejo mí teléfono sí alguien me puede guiar por watsap o lo que fuese encima soy mecánico y no puedo solucionar mí teléfono es 1521700528 soy de San Miguel muchas gracias
Hugo de México hace 3 años
Que tal tengo un vento 2014 1.6 standar
Mi carri se qyeda acelerado a 1800 revoluciones y dismuye constantemente
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y reprograme el mismo ya hice la prueba de tapar el cuerpo de aceleracion con la mano con el auto prendido y se apaga no tiene fuga de aire ya cambie el pedal y sigue teniendo el mismo problema alguie me puede ayudar por favor
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