Pierde fuerza al acelerar en marchas baja cuesta para que agarre una velocidad...y habeces me prende la luz del aceite pero de aceite esta bueno la medida indicada...por que pasara esto. ??
Si alguien me puede ayudar.

Tengo un vento 1994, al encenderlo las revoluciones en ralenti, llega a 10000 luego baja a menos de 10000, al acelerarlo se apaga y cuesta volver a encenderlo...el problema pasa cuando se lo detiene completamente por ejemplo en un semáforo...

El auto cuando lo enciendo me tironea en todo momento siempre abajo de 70km y cuando esta frenado también. Ya le cambie los filtros de aceite, de nafta, probe con otra nafta y sigue todo igual, no quiero empezar a tirar dinero sin saber que puede ser. Si alguien me ayuda muchas gracias

Hola como estan todos? Quisiera saber si alguno d uds puede informarme quien realiza trabajos d aumento de rpm del Vento Tdi ya q el mio esta trabajando a muy bajas revoluciones

Bueno, sucede que mi vento tiene las revoluciones inestables en frio, cosa de que lo enciendo y estas bajan hasta cero encendiendo el indicador de aceite esto sucede hasta que llega un momento en que se detiene. Algun comentario de lo que pueda ser?

Buenas no entiendo que le pasa a mi auto anda perfecto camina re bien no falla ni nada pero de repente cuando voy a bajas revoluciones o en zona urbana me prende el EPC y me lo limita lo paro le saco la llave unos segundos vuelvo a encender se acelera solo y se apaga el EPC y vuelve andar normal y asi cada tanto. Me lo escanean y en la computadora no aparece nada por que no deja registro de nada le limpiaron mariposa map admision revisaron la sonda ya cambie bobinas y bujias y de todos modos cada tanto jode si alguien sabe algo se lo voy agradecer

Hola amigos.

Mi problema es que mi Vento tiene como 6 meses que me está fallando del ralenti inestable todo el tiempo. Mi mecánico particular lo afinó se le cambiaron las bujías filtros etc. Pero seguía sin mejorar, así que se le checo bujía por bujía bobina por bobinas y todo está funcionando bien, entonces se mandaron a laboratorio los inyectores, y ahí me dijeron que se veían y que estaban perfectamente bien, entonces nos dimos cuenta que al quitar y volver a poner los inyectores, el problema se corregia al menos por un día. Trabajando el motor perfectamente bien pero después de transcurrido un día empieza de nuevo el problema, a alguien le ha pasado algo similar? Que puede ser el problema ? Gracias...

Hola buen día , saludos a todos...,
Tengo este problema que sucede cuando prendo el motor... enciende sin ningún problema... Después de repente dejándolo solo encendido empieza a golpear sube y baja la revolución... y después se apaga...
Después enciendo el motor... prende , doy marcha primera para avanzar... avanzo todo bien ,pero al frenar y bajaa revolución... el motor se apaga... Quisiera saber que puede estar fallando ya que limpiamos los inyectores, las bujias , la distribución... Y aún no sé que podría ser...?
De ante mano muchas gracias... Ojalá puedan ayudarme

Hola soy Diego tengo un Vento tdi 2.0 140cv hace 3 meses hice el turbo y hace 2 semanas cambie el intercooler nuevo porque se me había roto. Resulta que ahora me humea blanco por el escape cuando voy a bajas revoluciones. No cuando va tirando. Arranca bárbaro en frío o en caliente no prende ninguna luz de checkin ya que también le cambie el cuerpo mariposa el auto es un misil tira en todos los cambios y el consumo de aceite es el normal. Pero cuando ando paseando despacio parece un rastrojero al acelerar se va y es con olor... Echo shell v pawer...! Alguien me podría orientar desde ya muchas gracias...!

Tengo un vento 2007 caja dsg automática
Cuando lo pongo en marcha y pongo en directa no sale como que queda en neutro lo mismo la marcha atrás y a revoluciones bajas. Lo detengo y lo vuelvo a poner en marcha y no jode más. Si podrían dar alguna solucion. Gracias

Hola yo hace poco le hice un servi al auto y andaba bien sin problema y de repente empese a notar que el auto se aceleraba solo cuando estaba parado yo no le tocaba nada y las revoluciones subian y bajaban hasta 2000revoluciones yo quiesiera saber que puede ser ah y le puse la computadora y no me salta ninguna falla

Hola alguien me puede decir porque estando el auto en marcha pero parado las revoluciones suben y bajan ? Fui a un mecanico y me dijo que era por el sensor maf, lo compre en warnes bs as la semana pasada, lo cual le compre el original que me costo $5000 y sigue haciendo exactamente lo mismo, para que no se disparen las revoluciones estoy andando con el sensor maf desconectado. Tengo un vento 2.5 modelo 2006, desde ya muchas gracias.

Cuando coloco el carro en D se le bajan las revoluciones como para apagarse pero no se paga si por alguna razón prendo el aire acondiciono y se acelera

Luego baja las revoluciones y motor se mueve como cascabel. Lo apago y se pasa todo. Lo he seguido usando y cada cierto tiempo vuelve. Lo lleve servicio técnico y me dicen que es la Bobina de encendido...y tiene el costo del cambio de $270.00 pesos chilenos. Me parece un poco caro el repuesto. Alguien en Chile tiene algún dato de precios por esto, y es que es esto lo malo?? O alguna otra idea??

Alguien a sentido como que cambia la forma de entrega de potencia del vehículo? O sea cuando no usas mucho el vehículo, la aceleración a bajas revoluciones (1200 - 1500) es más gradual y cuando se usó el vehículo en un viaje largo, la aceleración a bajas revoluciones es más agresiva (se siente que patea más fuerte el motor). Comento esto, ya que cuando la aceleración es más agresiva, de la nada se vuelve gradual y pues esto molesta, ya que uno se acostumbra a que sea agresiva ¿Alguien sabe cómo hacer para que se mantenga siempre la aceleración más agresiva? Supongo que esto se debe a la ECU

El auto fue adquirido en enero 2018, tiene apenas un año y medio de uso y 55,000 km es estándar y empezó a presentar problemas al realizar el cambio a tercera botandolo y si lo aceptaba tenia que ser en baja revoluciones. Lo lleve a la agencia para hacer valida la garantía y no quieren aceptar por que se tienen desfasamientos en los servicios, cabe mencionar que en ninguno de ellos se tiene revisión de la caja de transmisión, quieren cobrar mas de $20,000 por la reparación y no quieren aceptar la garantía, ya que un técnico de planta que no ha ido a revisar físicamente el vehículo no quiere ap… Leer completa

Hola... tengo un vento 1.8 del 98 lo q pasa es q tenia un sonido raro... cuando lo encendia solo se aceleraba y llega aveces hasta apagarse... pero ahora lo enciendo y las revoluciones llegan a las 2000 o 3000... y cuando lo pongo en marcha estas aunmentan solo sin presionar el pedal de aceleracion... solo baja de revoluciones cuando suelto un poco el embrague... y cuando embrago y freno se aunmenta las revoluciones mas de 3000... alguien puede ayudarme

En en ocsciones cuando enciendo el auto por las mañanas enciende bien y sin ningún problema, tras pasar unos 20 min ya que el motor está a su temperatura de operación e ir manejando llegó a un semaforo y lo detengo, en ovaciones noto que bajan las revoluciones un poco y se mantiene vibrando el motor un poco más de lo normal, doy pequeños acelerone para que deje de vibrar y en ocasiones si funciona, es más notorio en tráfico pesado donde constantemente debo acelerar poco.

Hola tengo un mazda 323 año 99 automatico el cual al encenderlo parte parejo y estando en parking o neutro sigue parejo pero al pisar el freno y poner una marcha en directalas revoluciones bajan y se ponen inestables hasta detenerse ,si va andando y llego a un pare o semaforo y lo freno el auto se detiene que puede ser ,me podrian ayudar por favor

El compresor hace ruido cuando el motor trabaja a baja revoluciones saben si se le tiene que cambiar el aceite o agregarle aceite al compresor?

Por la mañanas cuando está frío , doy la primera marcha y enciende pero bajan las revoluciones y se apaga , tengo que dar la segunda para que se mantenga encendido

Hola gente como estan espero que bien me pasa lo siguiente necesito que me recomienden un mecanico serio por zona oeste el fallo que tengo es el p0106 el auto responde bien solo que en relenti sube y baja un poco las rpm. Desde ya muchas gracias

El ralenti es inestable, y no importa la velocidad hay momentos en que se corta la inyección de combustible