Problemas de Luces testigo

Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Enciende una luz roja en el tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 5 puertas automatica 5000 kms
Hola, tengo una caliber 2008 y cuando iba manejando encendio una luz roja fija del aceite en el tablero, la lleve a revision y me dijeron que era el aceite de transmisión o el de motor por lo que le pusieron ambos, sin embargo quedo peor, al llevarmleo del taller durante todo el camino el mismo foco rojo ahora va intermitente todo el tiempo , alguna idea que puede ser?
pato de México hace 9 años  
PA
2 casos 
mecanico urbano de Venezuela hace 9 años
Hola buenas tardes aparte de la luz tienes un pito como cuando abres la puerta del carro
pato de México hace 9 años
Hola, exactamente al prender la luz de alerta de aceite ya sea fija o intermitente tambien se escucha el pi,pi,pi,pi; sabes lo lleve al mecanico ya me gaste mucho porque dijo era el cedazo y lo limpio , despues que era la falta de cambio de aceite y cambio de filto de aceite, y no quedo solucionado , este fin de semana se lo volvi a llevar para que lo revisara mas a fondo no se cuanto mas vaya a gastar, no me falla de nada mas, solo es el encendido del aceite en el tablero ya sea fijo o intermitente con el pito. Alguna sugerencia?
romny de Venezuela hace 9 años
Cambiale la valvula de aceite me paso lo mismo con el mio y solucione cambiandole esa valvula
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de México hace 9 años
Muchas gracias, realizare el cambio espero con eso se solucione mi problema
rigo de México hace 9 años
Pero que válvula le cambiaste romny y donde la lleva
Ralm89 de México hace 9 años
Es lo mismo que me esta ocurriendo, incluso el mecanico me dijo que limpiando el cedazo y poniendole un aceite mas espeso quedaria bien, pero nada, ahora me dice que le cambiara el bulbo(sensor de presion de aceite), hoy lo hara, espero quede solucionado, mas tarde les cuento, saludos!
Mara de Venezuela hace 9 años
A mi esposo le pasó lo mismo, se le enciende la luz del aceite del caliber 2008 de manera intermitente y suena un pito como cuando uno no se coloca el cinturón. Esto le pasó yendo a Maracaibo, zulia, de trabajo y ahora debe regresar a su trabajo acá en, ciudad ojeda, zulia, es como una hora y pico de viaje ¿Nos pueden decir si es recomendable hacer el viaje o si debe buscar un taller en maracaibo? Ya chequeó los aceites y están bien
Gracias de antemano
Juan c de Venezuela hace 8 meses
Si a tu esposo le pasa eso es porque ya tienes q reeplazarlo ya le han hecho cambio de aceite
Ralm89 de México hace 9 años
No creo que sea peligroso, en mi caso solo fue el bulbo (que es el sensor de presion de aceite), ya que este de regreso que se lo cambie, saludos!
Mara de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias amigo...feliz día!
pato de México hace 9 años
Hola ya cambie el bulbo(sensor de presión de aceite,esta muy escondido no hay acceso por abajo del motor para cambiarlo, tuvieron que desarmarlo para accesar por arriba, ya desaparecio la luz roja del tablero y el pitido que tenia, sin embargo les comento me tarde 1 semana en cambiarlo y si tuve un grabe problema, el carro me comenzó a tirar todo el aceite a chorros, en 1 día tiro 3 litros, lo metí de inmediato al cambio del bulbo el cual me dijo el mecanizo ya se había reventado, el bulbo no es caro me costo $250 pesos y $500 pesos de mano de obra por lo complicado de desarmar todo para llegar al bulbo.
Bernardo de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Caliber 2009 tengo el siguiente problema iba manejando y de repente pierde la fuerza y arranca como en segunda y se prendió luz amarilla como de recalentado pero no estaba recalentado soy de Venezuela le agradezco si me puede i
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Se prende el testigo del rayito y vibra el motor

Dodge Caliber 2007 SE 136000 kms
Hola. Mi Dodge Caliber muestra en el tablero el rayo rojo entre parentesis, al encenderlo el motor vibra mucho y avanza muy lento al echarlo a andar. Ya le han lavado el cuerpo de aceleración e inclusive le cambié la computadora hace unos meses. Pero la falla se volvió a presentar y el carro esta parado nuevamente.
Edgar de México hace 7 años  
ED
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Hola recargo tengo un dodg caliber 2008 y tiene encendida la luz de la presión de las llantas ya las calibre y todo esta perfecto pero no se me apaga la luz del tablero
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos de como resetearlo para el sistema de monitoreo de presion de llantas
Arturo de México hace 7 años
El cuerpo de aceleración no se lava pues se descalibra ya que es electrónico puede ser que tengas que reemplazarlo
miguel garcia de México hace 6 años
El de caliber no se des calibra
Carlin de México hace 7 años
Tu problema es el cuerpo de aceleracio. Hay que cambiarlo a mi me paso cuesta 4000 peso nuevo y usado esta entre 1y00 a 2000 pesos
darkiony de Venezuela hace 7 años
Buenas aigo tengo un caliber 2007 el problema que presenta es que no se mantiene en mínimo y el motor empieza a temblar que podria hacer se hizo el motor y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale. Antes un limpiador de inyectores marca Restore o de la mejor calidad que encuentres ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Jose27 de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo en un 2007 a parte ay otra solucion
ricardo de México hace 6 años
Ver si tiene fuga de vacio el empaque de admision
Yazmin baeza cordova de México hace 5 años
Holaa!!! Tengo un caliber 2007 y cuando voy en carretera enciende una luz en el tablero de velocidad (no en la de la temperatura) una luz con la imagen de la temperatura pero encerradad en un circulo... mientras q lanahuja en el tablero de velocidd y temperatura estan bien... alguien sabe q significa?

Mi carro ya había sufrido calentamientos fuertes por lo q lo llevamos al taller y le hicieron cambio de aceite, empaques y bujías,... y dejó de calentarse... pero ahora ya no se calienta, sin embargo a vuelto a ennsender esta luz en carretera
Ronal de Venezuela hace un año
A mi carro le pasa igual le enciende esa luz cuando paso los 130k/h, y no haye forma que se arreglará hasta le puse un kit de enfriamiento de aceite de transmisión, lo único que evita que le encienda la luz es que no no lo suba de 130k/h, siempre lo mantengo por debajo de esa velocidad
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Testigo de garganta y anticoleo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 250000 kms
Manejando pase por una carretera irregular y se encendió el testigo de la garganta (el rayito rojo) y la luz de ESP (anticoleo) y comenzó una falla de motor muy evidente, al comprobar las bobinas me percate que solo estaban trabajando dos cilindros los cuales se alternan, es decir que en ciclo de encendido trabajan 1 y 4, apagó y enciendo y funciona 2 y 3. Coloque un sensor de cigüeñal mopar pensando que podía ser eso y nada. Comprobé todas las señales de los sensores y incluido el MAF y la de las válvulas vvt y todos están recibiendo la señal correctamente. Lo que me pareció extraño fue que a… Leer completa
LuisEFEx de Venezuela hace un mes  
LU
1 caso 
LuisEFEx de Venezuela hace un mes
Después de mucho chequeo en el taller, hoy en la tarde dieron con la falla aparentemente y es el cuerpo de aceleración. La luz del anticoleo es uno de los sensores de ABS malo. Por acá les comento cuando se solucione definitivamente el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según LuisEFEx)
LuisEFEx de Venezuela hace 20 días
La falla era el cuerpo de aceleración que estaba dañado, tanto electrónica como mecánicamente. Se le coloco uno nuevo y adiós rayito.
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Encendido de indicador de temperatura

Dodge Caliber 2009 SXT 96000 kms
Se enciende este indicador solo cuando he manejado en carretera y cuando hay subida aproximadamente a la hora se enciende y tengo que esperar a que se apague ya que no me deja acelerar, si manejo por más de una hora en la ciudad no pasa nada, pero si salgo a otro lado donde haya curvas y subidas, aparece este indicador, le cambiaron el aceite de transmisión a los 85000 y no había teñido oportunidad de probarlo continuamente pero a la tercera vez que realice este viaje se volvió a encender y a pasar lo mismo.
Sofia de México hace 8 años  
SO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que observar si la bomba de agua recircula bien el anticongelante, si el termostato abre oprtunamente. Si estan bien ,es recomendable cambiar el anticongelante cada 40,000 km. puede estar vencido, consigue un rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante ,es el mejor.
Sofia de México hace 8 años
Gracias, lo voy a comentar a la agencia para que tomen eso en cuenta.
Leonel de México hace 8 años
Me ocurre lo mismo, ¿lograste encontrar la falla?
DARWINLUGO de Venezuela hace 7 años
Que porqueprende esa luz
Leonel de México hace 7 años
En mi caso fue una falla en la caja de fusibles
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Se le rncendio una luz roja en el tablero y parpadea constantemente

Dodge Caliber 2008  168000 kms
Luz roja en el tablero que parpadea
Ivin jose de Venezuela hace 5 años  
IV
1 caso 
Toni46 de España hace 5 años
Si te refieres a la luz roja del inmobilizador, a mi hace unos dias se me encendia en ocasiones, con una llave me lo hacia mas que con la otra, asi que compre la bateria de la llave y ahora ya no me lo hace, casualidad???? No lo se, pero ya no se me enciende con ninguna llave.
Gustavo amato de Argentina hace 4 años
Hola a mí se me partió la carcaza de la llave y en su interior no tiene nada ni chip ni pila. La pegue la camionetita arranca pero ahora no deja de titular la luz roja
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Indicador de Bolsas de aire y claxon

Dodge Caliber 2007  200000 kms
Hace poco me le cambiaron los empaque de la direccion hidraulica... aprtir de ahi se encendio el indicador de las bolsas de aire y ya no se apagaron... ademas para acabarla de fregar el claxon ya no suena pero el de la alarma si... cuales pudieran ser las soluciones para ambos problemas
Victor Mty de México hace 7 años  
VI
1 ayuda 4 casos 
Mary Gar. de México hace 5 años
Mi Caliber 2007 acaba de ensenderse el indicador de bolsas de aire,de la nada y de hecho estas bolsas ya fueron arrojadas así que esto nos parese rato pero es molesto que este suene y suene el indicador aparte de que prende y apaga,que podemos hacer para apagar estos indicadores?
ruhego de México hace 2 años
Mi calibre 2008 se encendió estos indicadores de bolsa de aire, pero se debió a la suciedad en los frenos, después de una limpieza por expertos en frenos se le quitó y no era derivado a lo que comentas, ojalá te sirva el típ
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Testigo de las bolsas de aire

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS 82000 kms
Iba por la pista y el auto de adelante boto un plastico el cual me impacto en la facia delantera la cual fracturo, durante unos dias no tuve problema al cuato día abrí el cofre para verificar el aceite y cuando lo cerre y puse en marcha el carro aparecio prendido en el tablero el testigo de las bolsas de aire, lo lleve a que lo escanearan y resulta que no hay error, en algunos momentos se prende y continua prendido y en otros momentos se apaga y despues se prende, alguien sabe como resolver esto.
EDGAR de México hace 9 años  
ED
2 respuestas 
david de México hace 9 años
Hola buenas tardes. Mi auto tienen la misma luz encendida, se presento cuanto por un accidente la facia delantera se daño y se la cambiaron. La luz no se encendió con el impacto (fue ligero), se encendió después que le cambiaron la facia. También se prende y apaga. Estoy suponiendo que es un falso el el conector del sensor ya que en la aseguradora le dañaron los conectores de los faros también, se los tuve que cambiar por que se apagaban o no prendían los faros.
EDGAR de México hace 9 años
Gracias David lo voy a checar es importante conocer esto, de hecho a mi me repararon la facia delantera hace un tiempo.
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El Indicador de nivel de gasolina no marca y la luz está encendida

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 156000 kms
Buenas noches amigos, el marcador del nivel de gasolina no funciona, la aguja no sube y tiene la luz encendida que indica que el tanque está vacío, que debo hacer para corregir este problema? quien me puede ayudar?
Luis Infante de Venezuela hace 3 años  
LU
6 casos 
Manuel de Colombia hace 3 años
7me pasa lo mismo queda encendida lla luz y no mueve la aguja de la gasolina como arreglarla gracias?
Javi de Venezuela hace 3 años
Amigo revise el flotante que va dentro del tanque de combustible puede que tenga que arreglar o cambiar el flotante, en mi caso tenía esa falla y lo solucione cambiando la bomba completa de gasolina ya que aquí la gasolina es de mala calidad
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Se activo el testigo de temperatura de aceite de la transmisión

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 196287 kms
Cuál es su posible causa? Ya que de activa andando a baja o alta velocidad
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
Carlos de México hace 3 años
Sería algo estupendo, si puedes ayudarme en enviarlo te lo agradecería mucho
Javi de Venezuela hace 3 años
Ya con eso es problema de temperatura revisa con un escáner par aver si el carro bota códigos.
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Encendido luz indicadora de transmisión sobrecalentada

Dodge Caliber 2007 5 puesto, sedan 335000 kms
Buena noche,tengo un caliber 2007,hace aproximadamente un año se encendio la luz indicadora de temperatura aceite transmisión, revise manual el manual propietario, (esto ocurre si va al alta velocidad constante y la temperatura de la carretera esta caliente yen efecto hacia un calor bastante fuerte,recomienda pararse y esperar que enfrié) seguí estas recomendaciones y todo bien, hace dos semana presento lo mismos pero las condiciones eran distintas, sucedió en la mañana eso aeso de las 6:30 AM siguieron el mismo procedimiento se apago pero al poco tiempo presenta la falla nuevamente, lo estaci… Leer completa
Felix Jose de Venezuela hace 7 años  
FE
4 casos 
Farmor de Venezuela hace 7 años
Solucionastes? Nos gustaría saber como te fue con esa falla
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Hasta ahora no la he solucionado, al realiza un chequeo mas a fondo, encontré uno de los ramales del cableado dañado por temperatura,ya que estaba pegado al motor y con la temperatura se tostaron y se pegaron causando un posible corto, se realizaron algunas prueba para validar, estoy en procura de este ramal nuevo, espero con esto solucionar
Farmor de Venezuela hace 7 años
Amigo acabode comprar un caliber y no sabia que echaban tanta vaina, locompre sin aire, segun era falta de gas,medijeron que habia que cambiar elevaporador porque al tener 2 meses sin mover se dañaba. No se si sea cierto. Soy de caracas, y no se quien tenga estos carros para pregntarle sobre ellos. Aun no me echa broma la caja, es 2009. Pero lesuena todo cuando rueda comocarroviejo. Quesera??
alexis de Venezuela hace 7 años
Llevaselo a los jeepseros que estan en la calle que sube del cicpc hacia el helicoide e
N san agustin son lo mejor y no son careros
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Buenas noche el problema lo presento la fusilera, esta fue revisada y chequeada por personal experto, habían dos soluciones repararla o instalar otra nueva o usada en mi caso opte por comprar una usada de un carro chocado y hasta ahora todo funciona bien, lo sorprendente es que tenia algunas funciones que no funcionaban y ahora si,:encendedor de cigarrillo, el toma corriente y lo mas sorprendente es que el claxo que nunca funciono al bloquear las puerta con el control ahora suena indicando que se bloquearon los seguro, por ahora problema resuelto
Vamm102677 de México hace 6 años
Hola yo también tengo ese problema se prendió con poco tiempo caminando eche aceite a la caja si mejoro un poco hasta que eche otro litro de aceite cvt +4 para caja y ya funcionó mejor ya no se prendió pero salí a carretera y volvió hacer lo mismo y no se que hacer.
Lewis de Venezuela hace 5 años
Saludos les informo que es la fusilera si quieren resolver temporalmente hay 2 cables amarillo con naranja son los únicos que hay de esos colores póngalo directo a la bateria con el pase de la suichera y problea resuesto
EASO230 de Venezuela hace un año
@Felix JoseDisculpe usted conocerá un mecánico experto en caliber
el marino de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me podrian ayudar tengo un caliber 07 me aparece el icono de aceite de transmisión caliente y se kita y asi esta sucecivamente me an dicho q es la computadora no quiero comprarla asta estar seguro q podria ser
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Buenas noche mi recomendación es que pruebes con otra fusilera para ver si persiste la falla o no asi te evitas de comprar un repuesto que no es el que genera la falla, por lo que he averiguado esta falla se genera en la fusilera, hay sitios donde las reparan igual la computadora seria bueno que se acercara a un sitio de estos especializado para que te revisen tanto la fusilera como la computadora
maria de Venezuela hace 7 años
Hola Buena noches. En la tarde conduciendo a baja velocidad mi caliber 2007 se puso pesada, como frenada. Acelere un poco para llegar al estacionamiento para que no me dejara el carro botada en la calle, y se encendió "la luz indicadora de transmisión sobrecalentada". Una hora antes, tuve que hacer una cola de cuarenta minutos para llenar gasolina, y el ambiente estaba muy caluroso. También note que en el tablero de velocidades todo los íconos de las velocidades, estaban encendidos y parpadeaban. Revisé los bornes de la batería y tenía uno muy flojo y lo ajuste.
Sin embargo acomodando el auto en el estacionamiento, prendió las mismas luces y al retroceder estaba como pesado el vehículo. El auto jamás había presentado esa falla. Por favor, me gustaría saber su opinión. Gracias
Manuel Demetrio de México hace 6 años
Buenas noches agien me podría decir dónde tray el número de serie la Caliber
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Mi caliber prende el rayo rojo yel testigo de servicio

Dodge Caliber 2008  135000 kms
Mi caliber tiene las revoluciones en 1300 en pare y no bajan de allí y cuando esta en marcha aumenta a 1500 revoluciones...y en marcha se va solo a una velocidad de 46 km sin que yo le pise el acelerador ademas de eso se le prendió el testigo del cuerpo de aceleración osea el rayo rojo y el testigo de servicio...si alguien tiene una explicación y una solución para esto se los agradeceria
carlos de Venezuela hace 6 años  
CA
2 respuestas 
carlos de Venezuela hace 6 años
Gracias ricardo voy a ver el vídeo y buscarle una verdadera solución a mi problema
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Luz roja encendido

Dodge Caliber 2009 2.4l Man Gasolina Caliber 4500 kms
Donde utiliza el tps la caliber 2oo9
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
JH
1 respuesta 
Hugo Rojas de México hace 2 años
Sensor de posición de mariposa en el cuerpo de aceleración, pero el cuerpo de aceleración es electrónico dentro de el se encuentran 2 tps pero no se pueden reemplazar, se cambia completo el cuerpo
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Encendió una luz amarilla como un termómetro y perdió fuerza

Dodge Caliber 2007 Lx 145000 kms
Al escanearĺo arroja los siguientes códigos u0101, u0402, p0645, p0038, c101f , c1014
Gleytcard de Venezuela hace 6 años  
GL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de transmisión 19 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

Read more: https://www.autocodes.com/u0101.html
ricardo de México hace 6 años
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
ricardo de México hace 6 años
P0645 DODGE - Malfuncionamiento del circuito de relé del embrague del aire acondicionado Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0645_dod…
ricardo de México hace 6 años
P0038 DODGE - O2 Sensor 1/2 Calentador de circuito alto 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
Causas posibles Código C101F
Delantero derecho WSS pierde circuitos / conector / daño terminal. Neumáticos inadecuados en la presión de los neumáticos delanteros / no coincidentes. Rueda de tono delantero derecho / daños en los cojinetes. Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha (WSS). Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS).
ricardo de México hace 6 años
C1014 Descripción del código:
El convertidor catalítico tiene un sensor de oxígeno delante y detrás. Cuando el vehículo está caliente y funcionando en modo de circuito cerrado, la lectura de la forma de onda del sensor de oxígeno ascendente debe fluctuar. Cuando vea el código de falla del motor C1014 en su lector de códigos de motor,
Jhan Carlo de México hace 3 años
Tienes problema en el TIPM
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Prende testigo de batería y empiza a fallar

Dodge Caliber 2008 srt4 47000 kms
Q tal en un jale con mi Caliber srt me prendió el testigo de la batería lo cuán después de un tiempo empezaron a prender mas testigos del tablero y se bajaban las revoluciones. La deje un día parada y me descargo la batería ya checaron alternador y la batería y están bien ya no se q hacer espero y me ayuden
oscar de México hace 9 años  
OS
1 respuesta 
Aleh de México hace 9 años
Llévalo a que revisen la computadora (ECM module) con un ingeniero eléctrico.
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Testigo de rallo abs y anti derrapante encendidos

Dodge Caliber 2010 Xlt 4 puertas  80000 kms
Al accionar el zuich de encendido. Para dar marcha. No responde no arranca ni se puede mover la palanca de caja de velocidades. Algunas veces logro mover y arranca en neutral es autonatica ka transmisión. Lo checo con escaner y no meda codigos de error que puedi hacer
Comentarios gracias
998 895 1827 de México hace 7 años  
99
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno debe estar defectuoso
998 895 1827 de México hace 7 años
Lo boy a checar de lo que me percate es cuando pongo la palanca de cambios en parking el ciadro de señal en el tablero no marca hasta que muevo el carro como que se suelta y enseguida marca el cuadro su posición normal arranca bien pero el testigo de rayo abs y antiderrapante quedan prendidos tonare tu comentario para checar el pedal de freno con el sensor pero prende bien la luz de stop gracias
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Se le encendió el testigo del rayo

Dodge Caliber 2009 4 puertas 147000 kms
Buenos días.
Hace unos días a mi camioneta se le encendió el testigo del rayo pero no me hace ninguna falla anda normal pero con el testigo encendido quisiera saber porque esta asi
Mane brito de Colombia hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Revisa tu bateria y alternador, has un auto escaneo para ver si te arroja algun codigo
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Limpia el cuerpo de aceleracion. Debe estar sucio. Si lo vez muy lleno de aceite es xq debes cambiar tu aceite a uno mas grueso. 10w40.
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
El rayo rojo indica mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion.
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Testigo de presion de aceite enciende en minimo

Dodge Caliber 2007 2.0 1 kms
Buenas tardes, mi caliber tiene un problema. Desde que lo compre el testigo de presión de aceite en el tablero le enciende intermitentemente. El motor se daño al tiempo de comprarlo. Al parecer use un aceite indefinido mas un descuido de mi parte al rodqarlo faltandole un litro. Le pego un golpe de biela. En fin, repare el motor, reconstruí la bomba. El testigo le sigue encendiendo. Le cambie el sensor por otro y enciende menos pero sigue encendiendo. Mi consulta es: ambos sensores son genéricos, tanto el que tenia como el que compre. Puede ser esa la causa? que el sensor no sea original? o asi sea un sensor generico deberia funcionar tranquilamente. Gracias mi numero 04122589973
gilberth de Venezuela hace 4 años  
GI
2 respuestas 
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Buenas resolviste el problema del testigo estoy igual que tu con la misma falla. Reemplace bomba y sensor y nada... en cuanto rpm esta trabajando tu carro al calentar... en realidad no se en cuanto trabajan el mío esta en 650
William R de Venezuela hace 4 años
Amigo lo de las RPM no lo puedes manipular acuérdate que son cuerpos de aceleración electrónica en tal caso o le pones otro cuerpo de aceleración o le haces mantenimiento al que tienes si lo haces y resuelves tu problema me avisas gracias
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Luz roja en tablero

Dodge Caliber 2008  180000 kms
Buena tarde... Me dirijo para preguntar por la fallan indika un rayo rojo n el tablero se protegió el auto a 40km no da mas se escaneo se hizo kambio de cuerpo de aceleración se apliko lava inyectores se hizo aprendizaje de el kuerpo de aceleración y sigue la falla que soluciones POSIBLES M PODRIA DAR ?
yaor camacho de México hace 7 años  
YA
2 casos 
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Realisa un mantenimiento a los inyectores
Roberto de México hace 5 años
Ya me tiene hasta la madre ese rayo rojo , dodge chingen a su madre
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Luz testigo del tablero encendida

Dodge Caliber 2007 4 puertas SXT full equipo 110000 kms
Se prende una luz que desconozco que indica
Felix de Venezuela hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Miguel Silva de Venezuela hace 3 años
Publica foto de la luz para poder ayudarte
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Luz amarilla

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 1301782 kms
Se prendió una luz amarilla en el tablero en forma de eradura pero al revés con un signo como este (!)
Joel de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar frenos , balatas gastadas ,falta de liquido de frenos
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Problemas del testigo de las bolsas de aire

Dodge Caliber 2007  194000 kms
La luz de las bolsas de aire
Pedro de Estados Unidos hace 2 meses  
PE

Luz roja en el tablero

Dodge Caliber 2008  162000 kms
Es un punto rojo que titilea en el tablero donde marca las luces
Braymar Sánchez de Estados Unidos hace 4 meses  
BR

Luz roja de rayo de control electrónico de garganta

Dodge Caliber 2014  64141 kms
Saber qué significa y que necesito hacer.
1
Haydee Rossles de México hace 2 años  
HA
2 casos 

Se enciende el testigo del freno rodando, no le falta liquido!

Dodge Caliber 2010 4 puertas full 2.0 250000 kms
Se enciende el testigo del freno, rodando, no le falta liquido que sera?
johannsv de Venezuela hace 3 años  
JO

Luz indicadora de control electrónico de garganta

Dodge Caliber 2011 2.0l 100200 kms
Luz indicadora de control electrónico de garganta, se me prendió cuando iba manejando, pero el carro no perdió potencia, que debo hacer, al estacionarme apague el motor y luego lo encendí y se apago, que debo hacer?
Orlando de Venezuela hace 3 años  
OR
6 casos 

Luz del testigo del sentrykey parpadea pero el vehiculo enciende

Dodge Caliber 2007 2.0 300000 kms
Segun el Manual del propietario existe una falla electronica , ya que la luz del tablero esta parpadeando pero el vehiculo enciende y se dezplaza de forma normal , el escaner no presenta fallas , el vehiculo lee bien la llave enciende y todo lo hace en forma normal solo que no apaga la luz titilante
jULIO MARTINEZ de Venezuela hace 3 años  
JU

Calentamiento del aceite de transmision SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas 155000 kms
Hola estoy muy desorientada, tengo un caliber 2007 de caja sencilla, andando en la autopista perdio fuerza y el carro no andaba a mas de 2mil revoluciones, llegue a casa y tenia la luz del aceite de caja prendido y check engine vino el mecánico a escanear y salieron los siguientes errores P0217 calentamiento de motor P0218 sobrecalentamiento transmision P0700 Sistema control transmisión defectuoso P0730 relacion de marchas incorrectas. Escaner innova pro 31603. El trato de resetear el computador y no lo logro me dice q si abre la caja y cambia la faja de frenos de transmision y cambia el aceit… Leer completa
bebeca de Venezuela hace 8 años  
BE
32 casos 
ricardo de México hace 8 años
El segundo diagnostico es el correcto, las transmisiones cvt (continuam,ente variables ) salieron en ese año , al poco tiempo presentaron problemas de calentamiento, por les ponian un enfriador de aceite externo para corregir la falla, posteriormente para perfeccionarlas hicieron una actualizacion al softwere de la transmision , que es lo que requiere ,ademas de cambiar el filtro y el aceite cvtf + 4.
bebeca de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo gracias por tu respuesta entonces compro el serpentin y cambio aceite ademas de resetear??? Gracias
wilman de Venezuela hace 8 años
Por lo que describe podria ser el selenoide secundario de la caja d transmision... o el selenoide llamado paso a paso. El cual al dejar d trabajar el carro no pasa de 60 kmxh al apagar y prender avanza d nuevo pero regresa la falla...
fabian de México hace 8 años
Tengo el mismo problema mi Caliber prendió el check y perdió fuerza como puedo checar los selenoides que comentas wilmanV xfabor gracias
Oswaldoshuck de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una falla q al rato de estar rodando a mas de 3000Rpm la caja se recaleineta q me puede ayudar soy de puerto Ordaz
fabian de México hace 6 años
Afinación amigo cámbiale el aceite y el filtro usa mopar CVT
Oswaldoshuck de Venezuela hace 6 años
Si amigo la caja la cambie hace una semana por q se recalento y daño todo y monte una y sigue dando la misma falla
fabian de México hace 8 años
La escanearon y me arrojo los códigos p0722 P0746 P0717
ricardo de México hace 8 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica

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Rodolfo de México hace 6 años
Disculpe buenas tarde mi jeep compas 2007 presento codigo de falla en transmision p1729 circuito de control de relacion de la caja de cambios esa es la leyenda que arrojo el codigo en el escáner
ricardo de México hace 8 años
P0746 - Presión de control del solenoide de una actuación o cerrados cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - la válvula de solenoide de presión de línea defectuosa - arnés Línea electroválvula de presión está abierto o en corto - circuito de la Línea válvula de solenoide de presión mala conexión eléctrica

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felipe de Venezuela hace 7 años
Ricardo me escanearon mi caliber 2007 y me arrojo los códigos p0746 y p0777 que debo hacer
Fred de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, cual seria la pieza a sustituir y sale el error P0746?, saludos
ricardo de México hace 7 años
P0746 - Presión de control del solenoide de una actuación o cerrados 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia línea defectuosa electroválvula de presión arnés válvula de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito La presión de línea de circuito electroválvula mala conexión eléctrica

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Fred de Venezuela hace 7 años
Que me recomienda para solventar este error?. Saludos cordiales
ricardo de México hace 7 años
Hacer el mantenimiento preventivo de cambio de aceite mopar cvtf + 4 y su filtro.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite MOPAR CVTF + 4 y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Fred de Venezuela hace 7 años
Efectivamemte el error que presento el vehiculo fue el p0746
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Necesito el sensor de temperatura de la transmision. Por lo menos su referencia me ayuda si no lo tienes. Tambien necesito saber como desconectar el arnes de cables en la transmision. Lo giro por gompleto pero tal parece que tiene un candado y no sale del punto donde conecta a la transmision.
El manual indicca una prueba con el sensor para determinar si es o no dicho sensor
OMYNEKRO de México hace 7 años
Ya le cambie el cuerpo de valvulas los selenoides se le puso el enfriador externo y sigue haciendo lo mismo se calienta y deja de hacer los cambios de los tres problemas
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Pero no has comprobado algo. En la caja de fusibles dos conectores tienen un cable amarillo con una línea color naranja, haz un puente entre uno de ellos enviándolo al positivo de la batería y prueba. Si con ese no te funciona prueba con el otro. Si se corrije la alarma cambia la caja de fusibles.
HenryV de Venezuela hace 2 años
@ricardoSolo le faltó recomendar que antes de hacer todo esto, desmonte la fusilera y la envié a revisar, ya que estás hacen que presente esa falla, debido al sucio, óxido, humedad de las soldaduras o estaños de sus componentes, producto de las altas temperaturas del motor y que revisen específicamente la conexión donde van los cables del conector del módulo de transmisión...allí radica casi el 90 % de esa falla o testigo de temperatura de transmisión...
ricardo de México hace 8 años
P0717 - Entrada / velocidad de la turbina circuito del sensor Sin señal cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica

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maria de Venezuela hace 7 años
Hola sr Ricardo soy de Venezuela y mi caliber es año 2007 tiene 199000 km y se le ccambióel filtro y aceite de la caja se le colocó el aceite mopar CVT+4 pero pasa que de 2mil revolución no supe y no pasa de los 60km/h y la computadora marca es la falla del sensor de la velocidad cuando se le conecto el escáner pero en el tablero no indica nada, me puede ayudar
ricardo de México hace 7 años
https://youtu.be/FDQQQioa6gM
No mencionas el # de codigo que arrojo
wilman v de Venezuela hace 7 años
Esa falla es el selenoide secudario de presion o el sensor paso a paso que esta ubicado en el cuerpo valvulas. Si lo escanea salen como 3 fallas y una deceria hablar de selenoide o sensor secudario de presion. O sensor de salida
wilman de Venezuela hace 7 años
El solenoide controla lo q seria un 2do cambio permitiendo q el carro desplase a mas de 60km/h si no pasa de esos 60 la caja tiende a forzarse y a recalentar es como se llevaras un carro en 1era velocidad durante 30minutos el carro se forza... por eso aun cambiando el aceite la falla persiste.
wilman de Venezuela hace 7 años
https://i.ytimg.com/vi/43r2CLxHoDo/max… (stepper motor) selenoide paso a paso en la imagen
maria de Venezuela hace 7 años
La computadora solo indica es dos sensores, el sensor del catalizador del escape que eso se lo quitaron cuando compramos el carro y el otro es el sensor que va en el filtro del aire mas nada
maria de Venezuela hace 7 años
Sr Wilman soy de ciudad guayana vi que usted comento por ahi que era de aqui y dejo su numero, usted es mecanico? o solo asora? o si sabe de algun sitio donde pueda llevar el carro, saludos
wilman de Venezuela hace 7 años
Soy mecanico comuniquece conmigo y le atendere con gusto. Horita estoy trabajando en la zona de unare. 02429240325
maria de Venezuela hace 7 años
Ok sr Wilman mi papa lo estara llamando, muchas gracias
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Hola wilmanV, necesito hacerte una consulta. Podrias facilitarme tu email para la misma? No se si esta prohibido ese tipo de consultas en el foro.
wilman de Venezuela hace 7 años
[email protected] ese esmi correo hermano
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Que tal jóvenes. Os haré un recuento del problema. La alarma de temperatura no creo que sea por problemas del filtro, aunque este estaba sucio. Lo cambié y el problema siguió igual, Me temo o estoy seguro de que se trata de un aterrizaje o cortocircuito en el arnés. La alarma aparece, se borra sola y en ocasiones se pone intermitente y esto lo hace aunque el aceite este frío. Hay ocasiones que salta la alarma, desaparece y hasta dos dias sin reaparecer. He buscado en todo el ramal a fin de localizar la avería pero no he podido dar con el cable que da el problema. Espero este fin de semana tratar de nuevo. Ya les contaré.
Solucionado
Mejor respuesta (según bebeca)
wilman de Venezuela hace 8 años
https://i.ytimg.com/vi/43r2CLxHoDo/max… hermano se tiene q bajar el carter y sacar el cuerpo de valvulas hacerle el servicio necesario. Y verificar el aceite... como se ve en la imagen ahi esta descrito cada uno d los selenoides... los tornillos q tiene q ir aflojando son los de los bordes... no los del centro. Yo hago ese trabajo pues ya hemos resolvido ese problema en tres carros. Saludos
fabian de México hace 8 años
Me podrás ayudar wilmanV tendrás algún numero de teléfono amigo tu asesoría me ayudaría bastante ps no ai mecánicos honestos por mi rumbo :(
Manuel Ruiz de México hace 7 años
Hola wilman, ya realicé el cambio de aceite cv y del filtro, ya no tengo calentamiento aparente, pero los cambios se dan muy largos, me sigue apareciendo un código p0700, puede estar relacionado con el cuerpo de válvulas? Como se le da servicio al selenoide pasó a paso que comentas? Saludos y gracias
wilman de Venezuela hace 7 años
Debe estar pegandose un poco el selenoide o una valvula. Hay q desarmar el cuerpo vacompleto hermano. Hacer una limpieza revisar las valvulas y con una lija suave como 600 para limpiar las impurezas en la valvula. El selenoide lo tengo a la venta aqui en puerto ordaz en buen estado.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un caliber 2010 con 105600kms y me presenta la falla de cuando esta caliente el carro las revoluciones suben casi a 4 mil y se siente q no desarrolla el carro y se le escucha un zumbido a la caja de como q si no cambiara,desacelero y cambia,ya le cambie el aceite y el filtro de la caja,sigue igual,lo unico q no le e hecho es limpiar el serpentín de la caja aunque me recomiendan adaptarle uno? alguien me puede orientar con esto soy de ccs.
dayolu de Venezuela hace 7 años
El problema del calentamiento de la caja de un caliber se debe a un mal diseño de enfriamento en los intercambiadores de calor de la caja en serie con el intercambiador del aceite del motor. Te explico en la manguera que retorna el agua caliente al radiador en la parte superior del radiador te encontrara con una conexion "T" es ella esta conectada una manguera delgada que va conectada primero al intercambiador de calor de la caja luego pasa por el intercambiador de calor del aceite del motor y luego retorna a la salida del radiador de la manguera que esta ubicada en la parte inferior que es tambien una "T". A medida que el motor es sometido los diferente tipos de exigencia para el desplazamiento del vehiculo la temperatura aumenta y esta incide en los intercambiadores sumando a la temperatura de la caja y el aceite del motor. En pocas palabra los famoso "intercambiadores" actuan vulgarmente como calefacción en vez de enfriar. Debemos acordanos que este carro fue diseñado para lugares frio y nuestro pais es un lugar tropical.
Solucion:
1. Poner en serie la salida de la manguera del radiador con los intercambiadores. (No se puede por el diametro de las manguera de los intercambiadores que son muy delgada)

2. Taponear manguera delgada de salida de la "T" de la manguera superior que va al radiador. (esto lo hice en mi carro y le anexe un radiador a la caja) y funciona perfectamente.
3. Crear un diseño de la salida de la bomba de agua conectarla en serie con los intercambiadores de calor.
4. Tendremos un mayor redimiento de la caja caliber y potencia.
Alberto de México hace 5 años
Hola, buenas tardes, yo sigo teniendo el problema del sobrecalentamiento, ayer le adaptaron un radiador y cancelaron el original del carro, ahora avanza muy poco y se calienta, como puedo hacer la solución que usted menciona?
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Epale hermano disculpe lo extenso. Q más espero esté bien... he estado leyendo comentarios aquí sobre las cajas de caliber. Y si tienes razón el problema de ellas es el intercambio de calor si está muy caliente no trabaja muy bien y si está muy fría no trabaja muy bien. Ahora un a pregunta qué tal te ha ido hasta ahora al 2021 con esa aplicación que le hisistes a tu caja de eliminarle el paso de agua caliente del motor a través del intercambiador o enfriador de aceite de la caja dónde va el filtro pequeño. Solamente le dejastes el paso de aceite de la caja por el serpentín frente del radiador u con eso bastó?? dame tus opiniones yo tengo un caliber 2010 con 300mio km con cambios de acieta a cada 70mil km y nunca me ha echado vaina. Cuando no tenía el serpentín adactado me llegó a recalanetat la caja en carretera como dos veces pero fue pq lo corría muy alta velocidad. Después más nunk y claro ya no corría tanto tampoco. Gracias hermano
wilman de Venezuela hace 8 años
Este es mi nro 04249240325 hermanos saludos soy de ciudad guayana estado bolivar...
Nelson Garcia de El Salvador hace 8 años
Hola tengo caliber 2007 tiene falla que en marcha de enciende piloto calentamiento de aceite de caja
Y pierde fuera cuando sucede, apago y enciendo el carro camina como que no paso nada cada vez es mas frecuente, tengo que iniciar marcha en L y luego D y así la falla es como mas tardada
Q puedo hacer??
wilman de Venezuela hace 8 años
Lo escaneas y que falla t dice. Solo de calentamiento?
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Lo mismo le paso al mio... la SOLUCION ES LA SIGUIENTE... bajale el cartel de la caja , sacale todo el aceite y colocale aceite nuevo... ojo el vehiculo debe estar totalmente frio, es recomendable temprano en la mañana... veras que mas nunca se le recalentara el aceite de caja...
Argenis de Venezuela hace 5 años
Y que aceite le echaste
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Nelson Garcia de El Salvador hace 8 años
Cual es el aceite recomendado para esta caja automatica
Junior de Venezuela hace 6 años
Tienes que usar aceite mopar cvtf+4
Marcela de México hace 4 años
También el valvoline cvt me funcionó bien en reaccionarias treviño lo en encuentras 190 pesos el litro digo si viven en mty o tamaulipas México
fabian de México hace 8 años
Aceite para caliber es cvt mopar no atf
ricardo de México hace 8 años
El tipo de aceite depende de la transmision que se trate , el servicio y el resultado es el mismo
fabian de México hace 8 años
Gracias ricardo saludos amigo
nabr de Venezuela hace 8 años
Buenos días, fui a prendes mi caliber y no encendía, el panel de velocidad me decía q estaba en (R) y no era así la palanca estaba en (P), logre encenderlo quitando un cable de la batería lo conecte denuedo y allí si me aprecio en el panel q estaba en (P)
wilman de Venezuela hace 8 años
Primero asegurate q no sea el buje de la guaaya q acciona la palanca hay q desarmar la consola...y revisarlo
nabr de Venezuela hace 8 años
Buenas wilmanV, efectivamente era el buje de la guaya, cuando quite la tapa de la palanca donde están las letras de las velocidades pude ver en el fondo los pedazos del buje partido compre el buje y lo monte, el trabajo lo puede hacer uno mismo fastidioso es desarmar la consola, hay que sacar primero la consola del centro donde esta la panca del freno de mano y luego los plástico q recubren la palanca y después puedes ver la guaya debajo de la palanca ojo primero mete el buje en el aro de la guaya y luego en la clavija de metal de la palanca
nabr de Venezuela hace 7 años
Buenas filman V, sabes q después q acomode lo del buje de la guaya cada ves q la palanca esta en P y piso el freno suena la palanquita q esta del lado derecho de la consola q sirve para desbloquear la palanca de velicidad, cada ves q piso freno en P ella sube y baja destape la consola a ver pero no pude hacer nada so se porque se sube y se paja la palanqueta ese cda ves q piso y suelto el freno en P, hace un pequeño ruido al pisar y soltar el freno
wilman de Venezuela hace 7 años
Hay una guaya muy fina q viene del freno. Es la q sirve para liberar la palanca... tendrias q revisar a ver la sujecion del fooro d esa guaya. A ver si no esta suelta. Q cuando pises el pedal ella haga ese ruido al moverse el forro.
nabr de Venezuela hace 7 años
Saque la consola y el ruido lo produce es la palanquita esa q cuando piso el freno sube y cuando lo suelto baja, claro cuando esta en P
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Y no se vacio el aceite con tanta batida Up, Down tantas veces me imagino que la friccion aumento la temperaturo degradando el oil dela caja revisen el nivel para evitar friccion por falta de lubricacion y entonces sisaldra en 1000 dlls la overhull y 500 de los trompos y la banda metalica y si no se las reperan mandenmela en 3 dias se las tengo para atrás reconstruida y garantizada por escrito con su notario como testigo Estoy en Tijuana pensando en comer te y burritos jaa a cabo de reparar un altima 2017 CVT Que le tuvieron miedo todos los talleres en 10 km ala redonda de mi ubicación
Jose Ruiz de México hace 4 meses
@HEMPHILLSCHOOLTECNICABuenas noches en que parte de Tijuana te ubicas perdon
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Debe cambiarle el aceite a la caja... se recomienda lo siguiente;:
1. - muy temprano en la mañana sin prender el carro bajarle el cartel para que vote todo el aceite que tiene. 2. - limpiar bien el cartel y lavar bien los dos imanes que trae dentro. 3. - colocar el cartel y ponerle aceite nuevo...
Con esto su carro jamas presentara perdida de potencia y mas nunca le encendera la luz de recalentamiento del aceite de la transmision... lo digo por experiencia...
agrosar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Miguel, cuando cambiaste el aceite de lña transmision, el carter tiene 20 huecos, sin embargo son solo 18 tornillos. ¿Quedan dos huecos sin tornillos? gracias
Jorge de Estados Unidos hace 8 años
Qiero hacer una pregunta a don Ricardo yo conpre una Caliber y tenía mala la transmisión yo se la canvie y siqe dando los mismos problemas luz de calentamiento de aceite de transmisión no ase los canvios le canvie el controlador de modulo y nada será necesario reprogramar la con putadora y el controlador de modulo de la transmisión si alqien tiene la res puesta para este problema muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Revisa si tiene enfriador de aceite de transmision , puede estar tapado , si es usada lo recomendable seria cambiarle el filtro y el aceite cvtf +4 ,lleva 10 lts. Aprox. En youtube hay videos al respecto. Consultalos, como se cambio hay que reprogramar la tcm con la ecm (computadora transmision y motor) no mencionas modelo ni kilometraje, hay una actualizacion que se les hace para evitar esas fallas.
Ulises de México hace 4 años
Buenas noches podría darme su teléfono para una consulta sobre una caja de caliber
ricardo de México hace 8 años
Si gustas mandame tu correo y te la envio la actualizacion del softweare de esa transmision
ricardoperez12 de Venezuela hace 8 años
. . .
Jorge de Estados Unidos hace 8 años
Gracias este es mi coreo [email protected] por el en fiador de aceite no ase los canvios y la transmisión gol pea feo
wilman de Venezuela hace 8 años
Hermano hay serpentines unirvesales q son usados en cajas hidromaticas. Solo hay q adaptarlo en serie con el original y ayudaria bastante el enfriamiento de la misma. Con respecto al golpe habria q mandar a revisar el selenoide q trabaja la con la tubina o los q controlan los cambios
Jorge de Estados Unidos hace 8 años
Ok grcias are eso aber si me funciona siona
Alberto de México hace 5 años
Hola, buenos días, podría compartime la actualización del software por favor? No he logrado solucionar el problema del sobrecalentamiento. Saludos.
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas noches; que pasa si el modulo de Pcm de un caliber 2007 esta dañado. Gracias
anibal de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo un problemita con mi caliber 2009 le doy drive y la caja agarra hasta 50 o 60 km por hora no cambia para mas velocidad le meti el escanel y arroja estos codigos p0700 y p1729 me podrian ayudarme...?
wilman de Venezuela hace 8 años
Hermano esa falla va con los selenoides del cuerpo de valvulas por lo q explica es el sensor paso a paso. Q va justo arriba en el cuerpo de valvulas. O el selenoide secundario de presion
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction 19 | Add Comment Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)

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Ariel de México hace 7 años
Hola ricardo de que pais eres tienes algun taller para servicio al publico gracias por tu respuesta requiero un especialista en caliber soy de mexico df
ricardo de México hace 7 años
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Ariel de México hace 7 años
Pasame un tel para ponermen en contacto y llevarte mi auto este es mi correo [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Mi correo es ricardova26@hotmail. Com Chetumal QRoo. No soy especialista. Solo tengo un poco de experiencia en vehiculos
Ariel de México hace 7 años
Ha ok de antemano te agrdezco la atencion y el apoyo q nos brindas mira te comento mi caso de caliber 2007 andaba bien y de repente se le empezo a prender el rayo en el tablero y a jalonearse y despues ya no acelero leyendo aqui algunas sugerencias q decian q era el cuerpo de aceleracion y q habia q lavarlo con el liquido para limpiar cuerpos lo compre y yo mismo lo rocie para q se limpiara hice la prueba para ver si giraba la mariposa con el switch y el acelerador pisado y nada ni se movia ni despues de limpiarlo total q mejor lo lleve al mecanico y lo escaneo y le salia q el cuerpo d aceleracion estaba trabado me dijo q lo comprara lo fui a comprar usado pero en buenas condiciones se lo puso le borro los codigos y sorpresa sigue igual no acelera y tiemble el motor ahora me dice q hay q llevarlo a la agencia a q la reprogramen entonces ya como q no le creo haber si tu pudieras orientarme te lo agradeceria mucho saludos desde el df
ricardo de México hace 7 años
Cuando se sustituye un cuerpo de aceleracion electronico hay que configurarlo con el sensor del pedal del acelerador electronico, es posible que el mecanico no cuente con el equipo necesario para realizarlo y sugiere sea llevado a la agencia.
ricardo de México hace 8 años
P1729 - 4x4 baja Interruptor de error 0 | Añadir comentario Posibles causas ? - 4x4 defectuoso bajo Interruptor de error - 4x4 arnés bajo Interruptor de error está abierto o en corto - circuito de 4x4 error mala conexión del interruptor de baja Electricl

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ALDO CISNEROS de México hace 8 años
Amigo tengo una dodge dakota modelo 2001 motor 4.7 y transmisión 45 rfe tiene el problema de que esta en tercera, ya se reparo la transmisión con todos sus repuestos, paquete de selenoides y sigue igual en tercera me marca codigo P0700
wilman de Venezuela hace 8 años
Tiene q buscar el escaner jeep para hacer lo q llaman un aprendizaje a la caja. Y exactamente que le hizo al paquete de selenoides lo cambio por uno nuevo o usado?
Oswaldoshuck de Venezuela hace 6 años
Amigo soy de puerto Ordaz, quiero q revise mi caliber esta presentando falla q al ratobde rodar la caja se recalinta y tengo q esperar q enfríe para poder volver a rodar pero pasa frecuente mente
ricardo de México hace 8 años
El codigo p0700 solo es informativo de mal funcionamiento, hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla y corregirlos.
wilman de Venezuela hace 7 años
Tengo a la venta selenoide secundario de presion de caliber q va ubicado en el cuerpo de valvulas. 50.000bs negociable original
wilman v de Venezuela hace 7 años
A la venta selenoide paso a paso de caliber 120 mil original telefono 04249240325
wilman de Venezuela hace 7 años
. . .
wilman v de Venezuela hace 7 años
A la venta selenoide paso a paso didge caliber original 120,mil. Inf. 04249240325
Luis de México hace 7 años
Amigos tengo un avenger 2008 al salir a carretera ya no me quiso cambiar las velocidades solo se iva a una velocidad lo lleve a escanear y me salieron estos códigos P0700, P0882 y ya lo lleve con un mecánico y que era la caja de válvulas selenoides y esque la verdad no quiero hacer gastos innecesarios ojalá me puedan ayudar
wilman de Venezuela hace 7 años
Es una caja igual a la del caliber y el compas por lo menos en funcionamiento. Podira probar haciendo servicio al cuerpo de valvulas una limpieza y revisar si no se quedo pegada alguna valvula. Y probar el paquete d selenoides.
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
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ricardo de México hace 7 años
P0882 DODGE - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 5 | Añadir comentario Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica

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El p0700 esta descrito arriba , es solo informativo de un mal funcionamiento de la transmision , revisa el reele. Ese es el que pudo fallar. No mencionas el kilometraje , ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Luis de México hace 7 años
No le e cambiado el aceite ni filtro y trae un km de 93200
Luis de México hace 7 años
Una pregunta amigos preguntando en diferentes talleres un chavo al escanear el carro me sale. 3 códigos
El P0700, P0882 y P2017 y que esa era la verdadera falla del carro el código 2017 como ven creen que tenga una relación con lo de la transmisión ojalá me puedan ayudar
ricardo de México hace 7 años
P0882 DODGE - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 7 | Agregar comentario Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
P0882 DODGE - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 7 | Agregar comentario Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica

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Richard de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo, por la escases en Venezuela del aceite 5-20 semi-sintetico, en el ultimo cambio a los 82.000 km, me vi en la necesidad de cambiar a mineral y ahora a los 86.000 km, se encendio la luz del motor en el tablero, sin embargo mi caliber 2011, marcha sin ningun problema, esto sera por el cambio a mineral, debo volver a semi-sintetico. ? Aparte tambien enciende a cada momento la luz del airbag. Gracias de antemano.
ricardo de México hace 7 años
Mientras sea el mismo grado de viscuosidad el aceite solo varia el periodo del cambio. Mineral cada 5,000 km. semi-sintetico cada 10,000 km. y sintetico cada 15,000 km. lo que influye mucho es la marca y calidad del aceite. Si no esta registrada y certificada para ese motor.
Richard de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo, buenas noches.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problema de la velocidad y la señal de cuando lo hace. En mi caso creo que es el sensor ya que la señal sale prácticamente seguido arranco el motor e intento poner el carro en marcha. Entiendo que el aceite ha de tardar cierto tiempo en calentarse, mas aun si al arrancar esta frío. El manual da una serie de pasos para probarlo pero habla de módulos, los cuales son difíciles de localizar. Aparte del mismo sensor que no se su ubicación. Agradecería si alguien sabe su ubicación ya que no estoy seguro que sea debajo de la batería, para el cual hay que remover mangueras del radiador entre otras. Tengo un Caliber 2007.
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios : ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
María de Venezuela hace 6 años
Amigo mi Caliber se neutralizo la caja no agarra no d ni r. Se escaneó y arrojo los códigos P0777 P0747 y P0730. Cuál cree q sería la solución a esas fallas? Gracias de antemano saludos
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Esos códigos se refieren a las válvulas solenoides de la transmisión. No sé el kilometraje de tu motor para determinar si se requiere mantenimiento mayor, pero no estaría demás un cambio de filtro del aceite en la transmisión, así como cambio del mismo aceite. También es posible que las solenoides estén sucias debido a la suciedad del aceite.
María de Venezuela hace 6 años
Hola Neybero, el kilometraje de mi carro es 246000 y está neutralizado no agarra ni D ni R. Cuantos litros de aceite lleva la caja? Gracias por tus orientaciones. Crees q haya problema con las válvulas
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Hola María. Con ese kilometraje ya debió ser cambiado el filtro y aceite. El mío tiene menos de la mitad y aunque no era ese el problema valió la pena hacerlo porque estaban sucios. Si tienes el carro desde nuevo y nunca los han cambiado es inminente que se haga. No recuerdo bien si son 4 o 5 litros. Los códigos de errores es porque las válvulas solenoides no te están enviando aceite o hay aislamiento eléctrico (que no haya buen contacto eléctrico en los cables del conector en la transmision) probarlas es sencillo pero ha de ser alguien con conocimientos de eso, igual hay módulos de pruebas en los talleres y te diagnostican la situación. Un mantenimiento al bloque de válvulas podría ser necesario. Si fuera yo, cambiaría primero el filtro y aceite, comprobaría la conexión eléctrica en el conector de la transmisión. Si fuera necesario extraer el aceite nuevo trataría de no contaminarlo para revisarlo.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Cuando lo compré tenia 97000, ahora tiene 125000, el aceite parecia color rojo como lo es siendo nuevo. Le saqué el aceite para extraerle el filtro y llevarlo de muestra a comprar. El filtro estaba sucio y el aceite cambió de color, de hecho, al derramarse particulas al pavimento cambio a un color casi morado. No he conseguido el filtro por lo que tendre que comprarlo por internet, solo espero que no haya daños mayores al estar tanto tiempo con el deposito vacio.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Acabo de cambiar el filtro y el aceite y sigue generando el mismo problema. Pero esta vez me arroja los códigos siguientes:
P 2770 Torque converter clutch high
P 0963 Control solenoid A control circuit high
O 1146 marqua control (la configuración es en español quizás error de traducción)
Algo que no recuerdo si mencioné es que de algún punto entra la transmisión y motor sale un sonido característico a fuga de aire, el cual no he logrado localizar, a menos que sea por flujo interno en alguna pieza.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Aun sigo con problemas. Primero me salió alarma de temperatura de la transmisión, cambié el aceite y filtro pero el problema sigue. No es este el problema ya que al encenderlo y correrlo por corto espacio sale la alarma, se borra sola y vuelve (intermitente) Aveces sale la alarma, aveces no. Lo llevé al concesionario y mientras conduje unos 20 km dio la alarma en infinidad de ocasiones y no pude avanzar por encima de 30kmh, luego sin detenerme me permitió recorrer unos 12 km hasta llegar al concesionario sin dar alarma. En la revisión me dicen que la caja de fusibles dañó la computadora y que debo cambiar ambas. De ser cierto, me pregunto como es posible que si la computadora está dañada pueda recorrer esa distancia!!!
No sé qué creer, o cambiar y buscar otra alternativa. Mi criterio es que hay un aterrizaje en algún punto ya que cuando salta la alarma, la razón en el escaneo es perdida de comunicación con el TCM (transmisión control module) Creo que al aterrizarse un cable, hace que los 5 voltios de control se van a cero y se pierde la comunicación con la computadora. He revisado todo el cableado y no logro encontrar dicho aterrizaje que creo haber. Alguna sugerencia?
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Buena noche,tengo un caliber 2007,hace aproximadamente un año se encendio la luz indicadora de temperatura aceite transmisión, revise manual el manual propietario, (esto ocurre si va al alta velocidad constante y la temperatura de la carretera esta caliente yen efecto hacia un calor bastante fuerte,recomienda pararse y esperar que enfrié) seguí estas recomendaciones y todo bien, hace dos semana presento lo mismos pero las condiciones eran distintas, sucedió en la mañana eso aeso de las 6:30 AM siguieron el mismo procedimiento se apago pero al poco tiempo presenta la falla nuevamente, lo estacionaron y no se rodó hasta llevarlo a chequear nivel de aceite en concesionario todo bien explique lo que sucedía y recomiendan colocar un serpertin adicional, igual le realice escaner y no salio nada, revisando detecte uno de los motores retroventiladores dañado pensé que ese era el problema lo remplace y salí a probar rodamos un rato todo bien pero al caer en algún bache se enciende esto sucedió reiteradamente hasta mantenerse titilando intermitentemente lo que me parece estraño. También me sucedió que cuando cerré el capot el golpe lo activo y cuando me mote y cerré la puerta igual, es lo que me parece estraño es como si algún sensor estuviese flojo y cualquier vibración lo activa La temperatura se mantiene normal la del motor, ahora tengo la duda si instalo el serpntin y sigue dando la falla, que puedo hacer al respecto o que me recomienda, no quiero hacer un gasto sin estar seguro cual es la posible falla tengo mi sospecha que pudiese ser algun sensor
Soy de Venezuela
Neybero de República Dominicana hace 7 años
En otro post comenté que mi problema era la caja de fusibles. La alarma la daba intermitentemente. Desmonta la caja y aplicable limpiador de contactos. Si el problema el continúa desmontarla y verificare dos cables de color amarillo con una raya color naranja, uno en un conector grande cuyo número es 19 en el diagrama eléctrico, el otro en un conector pequeño con número 3. Esos cables alimentan el módulo de control de la transmisión (TCM) Prueba conectándolos uno por uno directo a batería. Si se corrije has comprobado que el problema es dicha caja de fusibles. No los dejes conectados fijos ya que te quedan consumiendo de la batería al no desconectarse con el switch de llave. Lo del serpentín puede ser cierto en el caso de que las temperaturas sean altas. Es prudente le cambies el aceite y filtro de la transmisión si tiene ya largo tiempo de uso. Esto puede evitarte usar el serpentín.
jose de Venezuela hace 7 años
Como se prueba mano el cable tcm el positivo o neg y se prueba lo do este mi num 04249316874
Neybero de República Dominicana hace 7 años
El negativo no llega a la caja. E en la caja hay dos cables que van a la TCM de color amarillo con una línea o raya color naranja
Leonard de Venezuela hace 7 años
Buenas noches... Neybero lo de la caja de fusibles te solvento el problema de la senal de recalentamiento de la caja...
Leonard de Venezuela hace 7 años
Hola felix jose... resolviste el problema con tu caliber 2007. Yo tengo el mismo problema... con el simbolo de recalentaminento de la caja. Espero tu respuesta. Soy de valencia
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Leonard, no entiendo bien. Entiendo que lograste resolver el problema.
cecilia de México hace 7 años
Hola!! yo tengo exactamente el mismo problema de Felix Jose ya pudiste solucionar tu problema? me gustaría saber como por favor!!! Gracias!!!
cecilia de México hace 7 años
Es que lo lleve a un eléctrico y ya me gaste un dineral en cambiarle la computadora de la transmisión y sigue con el mismo problema ya no se que hacer =(
jose de Venezuela hace 7 años
Si... Yo lo reparo... Es tips... La fusilera. Este mi num. 04249316874
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Ya he mencionado en varios comentarios que es un cable amarillo con linea naranja mandarlo directo a batería. O no se lee o no sé darme a entender.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
La caja de fusibles internamente es un módulo electrónico, un escaneados sencillo fácilmente no arroja el fallo de la caja y dirá que es problema del TCM, Si hacéis la prueba con el cable amarillo podrían determinar a fondo si es o no la caja. Pero de nada vale publicar mensajes sin comentar si hicieron esa prueba.
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Leonardo logre resolver, la mía fue revisada y chequeada, confirmando la falla, por lo que opte por instalar otra, conseguí una usada en las ventas de repuestos usados en la autopista valencia-tocuyito yo realice varias consulta ante de comprarla ya que habían algunas caliber 2008, 2011, físicamente son iguales, yo instale 2008 y hasta ahora me funciona a la perfeccion ya tengo un mes que se instalo
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Una caja de fusibles o una transmisión?
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Neybero, disculpen que no especifique en mi descripción me refiero a la fusilera en su conjunto la cual incluye la tarjeta electrónica que esta adentro anexo fotos
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jose de Venezuela hace 7 años
Si yo vendo lo circuito
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Que cuesta la tarjeta matriz, la que controla el voltaje a la transmisión? El costo debe incluir envío a Rep. Dominicana
jose de Venezuela hace 7 años
Solo reparacion 700.000 bs garantia 30 dia... se pone cuadrito lo cambio de la palanca es la falla q da ´´ mi num 04249316874
jose de Venezuela hace 7 años
Como esta amigo ricardo soy tucupita tengo un calibre 2007 la caja no cambia se qda primera marca la luz redonda amarilla y se pone uno cuadro en la letra de cambio y no cabía marca el avs. Y no cambia. Le metieron el escáner aparece no comunicion con la pcm y caja este mi num 04249316874 porfabor
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Te sugiero que verifiques lo que escribí más arriba. Por el problema de la caja de fusibles también me daba ese código de error.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que algun sensor del abs de rueda este averiado y esto hace por seguridad evite hacer los cambios, ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + a la transmision , ese modelo no trajo de fabrica enfriador de aceite de transmision , ya se le puso, si el aceite esta sucio y quemado se recalienta ,prende la alerta amarilla de calentamiento de transmision y se detiene. Mas arriba de esta pagina estan las fallas y posibles soluciones ,leelas.
jose de Venezuela hace 7 años
Se pega la batería positivo
jose de Venezuela hace 7 años
La caja la Isidro y estaba buena el tarda para aprender y el anda al rato ace lo cariño cuando se le quita lo cuadrito y se le pone de nuevo
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Explica mejor tu pregunta o comentario
jose de Venezuela hace 7 años
La caja. La revisaron esta buena... El problema. Q marca globo amarillo y no ASE lo cambio se qda 1 a bese se qda 4 cuando marca globo y cuadrito. Le metieron el escáner en unare. No tiene comunicación con tcm y aiba corto abs
heberto de Venezuela hace 7 años
Buenos días compañeros, tengo un caliber 2008 automatico. Al momento de conducir el vehiculo en autopista a velocudades mas o menos 120 como a la hora mas o menos me comienza a calentar el caliber. Le apago el aire acondicionado y bajo la velocidad la temperatura disminuye cual será el proble? manejando en la ciudad no e notado calentamiento. Solo en via rapidas.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No específicas si es el motor, el aceite de transmisión o el calibre en sentido general. Entenderé que es el motor. En tal caso nivel de refrigerante en el radiador, ventiladores con problemas. También vale tomar en cuenta la temperatura ambiente o el termostato.
heberto de Venezuela hace 7 años
Lo que calienta es el la temperatura del motor.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Has verificado los puntos que mencioné en el mensaje? Nivel del radiador, termostato y/o ventiladores
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Como esta amigo wilman como identifico el selenoide A control de presión del calibre para probarlo.
Gregory de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un Chrysler sebring con 65.000 Km, presenta ruidos en el cajetín de dirección pero solo al tener una media hora el carro andando, presumo que al llegar a la temperatura máxima de uso, ninguna parte del tren delantero es la causante ya que ha sido todo reemplazado, sospecho de que antes de comprarlo colocaron otro aceite hidráulico distinto al ATF+4, si alguien me pudiera orientar al respecto lo aradeceria
Alejandro84 de Venezuela hace 5 años
Buenas necesito x favor ayuda tengo un caliber año 2009 la falla que presenta es la siguiente: el carro al arrancar se siente pesado luego el carro marcha bien solo me hace esto al arrancar, ya le hice toda clase de mantenimiento cuerpo de aceleracion, de admision, se le cambios todos los filtros, se les cambioel aceite de caja y motor y sigue la misma falla se escaneo con el escane original creysler no tiene ninfuga falla solo me aparecion el almacenado el codigo P0730 relacion de marcha incorrecta si alguien me pudiera ayudar ya quenle he gastado un dineral y todavía perciste la falla si alguien me puede ayudar mi correo es [email protected]
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Alejandro. Cuando dices arrancar te refieres a cuando lo pones en marcha? De ser así, a que distancia o recorrido se normaliza?
Alejandro84 de Venezuela hace 5 años
Si al poner en marcha se pone la velocidad en 20km y las revoluciones 3500 luego desplaza bien esto me lo hace de vez en cuando aveces arranca bien
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Creo deberías revisar sensores de temperatura de aire y refrigerante.
Alejandro84 de Venezuela hace 5 años
Metimo el escaner original Chrysler y no aparece ningun sensor malo
Neybero de República Dominicana hace 5 años
El escaneador te dirá de una alarma que este presente. Mi comentario es porque quizás en ese instante el sensor de una señal incorrecta. El sistema de monitoreo (computadora) te controla ante una señal errónea y si es cortocircuito o sensor malo entonces te arroja alarma.
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Buen dia un saludo antemanos tengo un caliber 2009 el problema que tengo son: tarda para prender tengo que darle mucho arranque pero logra prender el otro problema es que no acelera le metieron el escaner y da estos codigos PO700--, P0113---- U0100 ----P161B ---U140F ESPERO ME PUEDAN ASESORAR GRACIAS POR ORIENTAR ALOS QUE PIDEN AYUDA POR ESTE MEDIO
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Hola, ese motor es diesel o gasolina?
wilman de Venezuela hace 5 años
La falla esta en el cuerpo de valvulas... lo del arranque como es no da a encender y despues arranca? pasas la llave varias veces
wilman de Venezuela hace 5 años
Ese codigo p700 debe decir algo sobre la relacion d la transmision
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Mi Caliber es de gasolina y el da arranque. Pero prende pero no de una ves hay que. Darle arranque mucho tiempo para. Que. Prenda
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Al introducir la llave conecta el switch en posición de marcha, sin darle a prender. Déjale la llave por 2 minutos y luego dale a prender a ver si arranca. Eso es para ver si la bomba tiene deficiencia o en su defecto que el check esté malo y se retorne la gasolina
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Ok gracias voy hacer esa prueba y luego le comento que hace
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Se la prueba de pasar la llave ppor varios minuto y hace lo mismo dura mucho para prender y despue que prede no acelera nada se queda en minimo y sale en el escaner perdida de comunicacion ecm /pcm A
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Hice la prueba de pasar la llave por varios minuto y hace lo mismo tarda para prender pero al prender se queda en mínimo y no acelera nada y lo escanearon y sale perdida comunicación con ecm/pcm A
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Leyendo mas arriba note unos comentarios de unos cables amarillos de revisarlos orienten me haber si es eso
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Eso de los cables es cuando te sale alarma de alta temperatura de la transmisión. No es tu caso. Desconecta la batería, desconecta los cables de la computadora y échales limpiador de contactos tanto en el conector como en el módulo. No los conectes hasta estar seguro de que se hayan secado. No hay lugar a equivocarse pero mejor hazlo uno a la vez. Es probable que haya un falso contacto. Luego conectas la batería y prueba.
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Ok gracias lo voy hacer y le escribo
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Amigo ice la prueba de limpiarlo como me dijo y nada pero probé los cables amarillo con rojo y al pasar la llave le llega al amarillo con ralla roja pero al otro amarillo solo no le llega nada le envió fotos para que vea
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WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Y este es el amarillo solo
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Neybero de República Dominicana hace 5 años
Me temo que el problema no anda por ahí. Esos cables, como se ha dicho son para el tpm (transmision power module) por cuya avería te da alarma de alta temperatura del aceite en la transmisión. Ese fallo mientras se presentó conmigo nunca impidió en encendido del motor. Habrás de revisar el sistema de control de la ignición.
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Ok bueno le explicó la falla mas es que no acelera nada y el escáner dice que no hay comunicación ecm y pcm
Neybero de República Dominicana hace 5 años
PCM es power control module o caja de fusibles y ecm es engine control module. No hay comunicación entre la caja de fusibles y el módulo de control del motor. Creo que algunos modelos le llaman ecu (dependiendo del idioma de escaner)
Busca en el manual la ubicación de dicho módulo. Limpia los conectores de la caja de fusibles que podría haber un falso contacto. Desconéctalos todos, limpia y reconectas.
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Si ya ice esa prueba y también con un tester probé toda las contuinida de todos los conectores y cableados y están buenos osea no hay cables toros lo que no sabemos a que cables le llega positivos y negativos por que no tenemos el diagrama eléctrico no se si ustedes saben donde van las tierras y positivos de dichos modulo y computadora
Alexander de Venezuela hace 5 años
Hola hermano q resolvio con lo de la señal pcm y ecm por fin cual fue la solucion a mi me pasa ese caso en mi caliber 2011
WLADIMIR de Venezuela hace 5 años
Te envió un vídeo para que tengas una idea
Ricardo Pereira de Chile hace 4 años
Hola amigos soy de chile tengo una caliber año 2007 hace un tiempo esta con falla de sobrecalentamiento de la caja me enciende la luz de temperatura de la caja esto pasa solo en carretera sobre los 90 klm/ h tengo que detenerme unos 3 a 4 minutos se apaga la luz de la temperatura y sigue normal en ciudad anda super bien la caja anda suave pasan los cambios bien no presenta tirones nada lo scanearon me arroja codigo P0776 selenoide de stored control de presion B con problemas de rendimiento o atorado le cambiamos todo el cuerpo de valvulas a la caja mas filtro nuevo y aceite CVTF+4 y el problema continua luego de eso le incorporamos un cerpentin anexo al que trae y aun sigue el problema ya no se que hacer e invertido mucho dinero en solucionarlo y sigue igual por favor si alguien pudiera guiarme o que hacer ante este problema estaria muy agradecido desde ya muchas gracias +56982508549 ese es mi whasap si alguien me pudiera ayudar por favor amigos
Neybero de República Dominicana hace 4 años
Ricardo perdona, hace tiempo que no entraba por aqui. Has resuelto el problema?
María de México hace 3 años
Hola buenas noches, tengo una caliber 2008 la adquiri hace poco, estaba funcionando bien hasta que prendió la luz indicando el calentamiento de caja, se le cambio el aceite y se le cambio el enfriador, pero sigue presentando la misma falla se activa el seguro bajando la potencia del coche y prenden todas las letras de las velocidades como que se tornan remarcadas y cuando se quita el sobrecalentamiento entra a su normalidad, me pudieras apoyar con eso por favor?
Neybero de República Dominicana hace 3 años
Hola Maria. No recuerdo si en mi caso prendía todas las luces. En fin, la solución fue cambiar la caja de fusibles. Hay una prueba que puedes hacer a fin de determinar si es dicha caja pero se necesita de conocimientos en electricidad. También puedes verificar que los conectores de la caja no tengan suciedad.
GERARDO NAJERA de México hace 2 años
Saludos desde México, tengo una caliber 2007 automática que adquirí hace 5 meses, empezó con el testigo de temperatura de la transmisión elevándose las revoluciones del motor al hacer cambio de velocidad, pare el auto y a los 10 minutos funciono todo de forma normal, al día siguiente presento la misma falla pero ya no se quito y el auto ya no pasa de los 40 km/h (cabe mencionar que la falla es intermitente, marca, al instante ya no y otra vez de regreso, ademas de que cuando pasa, se remarcan todas las velocidades en el tablero).
Agradezco de antemano sus comentarios.
Neybero de República Dominicana hace 2 años
Hola Gerardo, lo primero es revisar que todo este bien con el aceite y sensor. Luego revisión de la caja de fusibles, en mi caso esta fue el problema. Puedes conectar directo desde batería a dos cables amarillos en la caja de fusibles. Mas arriba deje detalles de cuales son.
Jimmy de México hace 7 meses
Mi carro cuando hace mucho calor y manejo a 100 km arriba de 2500 revoluciones después de media hora a esta velocidad se enciende el testigo del engrane de la transmisión, tengo que parar, dejar que se enfríe unos 15 minutos y seguir manejando a 80 km 2000 revoluciones para que no me pase esto. El aceite lo cambie hace un año. Lleva aceite mopar CVTF+4, creen que si le meto un aditivo para reparar cajas automáticas se quite el problema?
Neybero de República Dominicana hace 7 meses
Has verificado las condiciones de los ventiladores (abanicos)?
Jimmy de México hace 7 meses
Los ventiladores del motor trabanjan bien en carretera la temperatura del motor está por debajo y si corro a 2500 revoluciones después de un rato pasa esto
Neybero de República Dominicana hace 7 meses
@JimmyPodría ser problema del radiador del aceite.
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Cuerpo de aceleración dañado

Dodge Caliber 2010 motor 2.0 automatico lx, gas  76000 kms
Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co… Leer completa
antonio 7 de Venezuela hace 9 años  
AN
Rank 2
92 casos 
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui con la ayuda del manual en el sistema electrico revise el conector del cuerpo de aceleracion y note que no llega 5 voltios al pin 3 del conector del cuerpo de aceleracion y que revise F855, sin embargo no se donde me queda este F855 EN EL CALIBER
pedro franco de Venezuela hace 9 años
El problema que presenta mi caliber 2007 es que le mande a cambiar los soportes limpiar los inyectores cambiar bujias y luego de dos dias empezo a perder fuerza cuando va en marcha que pasa las 3000 rpm derepentebajan a cero y queda fallando subiendo y bajando las revoluciones pero sin fuerza y tampoco pasa de las 3000rpm por mas que lo aceleres. Entonces me paro lo apago espero unos 5 minutos y lo prendo lo pongo marcha y sale normal pero al rato vuelve a caer en la misma falla. Lo lleve a escanear y le aparecen los codigos p2004 multiple de admision abarrotado y p0335 sensor de cincronizacion cigueñal limpiamos el multiple le cambiamos el sensor cigueñal lo scaneamos para borrar codigos salimos a provar pero genera la misma falla ya tengo mas de un año con dicho problema incluso hasta me mandaron a cambiar la bomba de gasolina y tampoco se le quita la falla. Que podria ser esa falla se lo agradeceria el poder ayudarme xfa. Muchas gracias.
duke1988 de Venezuela hace 9 años
Pedro Franco tengo el mismo problema y segun el mecanico es el multiple y el cuerpo de aceleracion que sale cambiarlos, luego te cuento si lo solucione montandolos nuevos.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui, el escan indico cuerpo de aceleracion dañado y sensor del arbol de leva dañado, se cambios el cuerpo de aceleraciony siguio la falla de aceleracion, adicionalmente continua una falla en las bobina, trabajan las ubicadas en las posiciones 2 y 3, sin embargo no trabaja 1 y 4, se intercambiaron las bobinas, la 1 se paso a la posicion 2 y la 4 a la posicion 3, ahora no funcionan las que se colocaron en las posiciones 1 y 4, pareciera no llega corriente a los conectores 1 y 4, pareciera un problema electrico, ayuda
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Esta en modo de emergencia trabaja asi alternando las bobinas solo para que llegues a tu destino y puedas reparar la falla hermano
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, nuevamente por aqui, el mecanico indica que no hay comunicacion de la computadora con los modulos del cuerpo de aceleracion, el air bag y sensor del arbol de leva, dice que es necesario colocarle un escaner que da un detalle de realmente si son los sensores dañados o es la computadora, sera cierto esto
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Escucha esto me paso esta semana con un caliber con los mismos síntomas que el tuyo...prueba a ver si te ayuda...el vehículo TAPO la PCV. Y los gases en el interior del motor suben por el camarín...hasta. El cuerpo de aceleración... imagino que esto ocasiono que entrara aceite dentro del mismo...y el escáner me indico fallas en tps... y falla del cuerpo de aceleración...lo destape hay que remover la tapa con cuidado "viene sellada. "...y note que estaba lleno de aceite dentro...limpie con limpiador electrónico todo hasta que quedo absolutamente limpio arme y selle con pega...cemento plástico... espere que secara...instale otra vez el cuerpo en su lugar...buala...Prendí y adiós rayo ya tiene una semana perfecto... la luz del air bag es otra cosa...espero t ayude
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia y disculpa ceo entidi que sacaste el cuerpo de aceleracion y destapaste la tapa sellada que esta en el cuerpo de aceleracion y limpiastes el sistema electronico que se encuentra dentro de el, o fue la valvula pcv que destapastes? saludos y gracias por el apoyo
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
El propio cuerpo De aceleración hermano
sos-car de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración esta dañado cámbialo lo malo que no todas las refaccionarias lo venden pero si hay quien los venda nuevo y original y si no en mercado libre con un vendedor serio. Y el problema de la bolsa de aire puede ser el resorte de reloj de bolsa de aire
Si es eso después no tocara la bocina del claxon.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo cuando ocurrio la falla por primera vez se cambio el cuerpo de aceleracion y la falla continuo, actualmente estos son los codigos que arrojo el escanerP0010-BANK 1 LEVAS 1 POSICIÓN DEL ACTUADOR CIRCUITO ABIERTO
P0013-bank 1 levas 2 posición del actuador circuito abierto
P0032-sensor de o2 1/1 circuito de calefactor de alta
P0108-colector de presión absoluta de circuito de sensor de alta
P0123-sensor del acelerador 1 circuito de alto
Posición p0222-sensor del acelerador 2 circuito de baja
P2017-toma de posición guía del colector de circuito de sensor de alta
P2101-electrónico del acelerador control motor rendimiento
P2110-electronica control del regulador - forzado rpm limited
P2118-electrónico del acelerador control motor rendimiento actual
P2305-bobina de encendido ionizacion 2 circuito secundario-insuficiente
P2308-bobina de encendido ionizacion 3 circuito secundario-insuficiente
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo te arroja tantos codigos por que esta en modo protegido para que no pase un daño mayor
Si piensas que tu cuerpo de aceleración esta bien
1. - escanear que te borren los codigos esperar para ver si aparecen.
2. - resetear el cuerpo de aceleración a forma original.
3. - revisar cableado del mismo.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo, como aqui en venezuela estos repuestos estan muy caro, ayer compre por amazon el reloj de bolsa de aire y el cuerpo de aceleracion, voy a esperar que me lleguen para instalarlo para descartar que sea esta pieza. Una pregunta hay una manera sin el escaner de borrar los codigos y resetear el cuerpo de aceleracion. Saludos
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo desconozco que se puedan borrar los códigos sin escanear lo que si puedes ver los códigos sin escanear. 1. - abrir el switch un posición 1
2. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
3. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
4. - abrir en posición 2
Si lo haces correctamente aparece ------------ en el tablero de instrumentos esperas que te ponga los códigos al final te pone ---done---
El cuerpo de aceleración tiene garantía no te regresan el dinero pero te dan otro nuevo
Cuando pongas el cuerpo de aceleración
Desconectar la bateria
No mover la garganta
Revisa que el empaque este bien colocado
No apretar mucho (79.5 in. Lbs. ) torque
Revisa que todo este conectado
Conectar bateria y lo pones en marcha hasta que llegue a temperatura normal

Cuando pongas el reloj de la bolsa de aire
Desconecta la bateria
Debajo del asiento del conductor desconectar el sensor (conector)
Retiras la los dos tornillos de la bolsa y/o claxon desconectas los dos conectores amarillo y negro (pones en un lugar seguro la bolsa para no tener accidentes)
Quitas el volante hasta llegar al reloj lo cambias y armar. Suerte saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Hola a todos, tuve el problema con el cuerpo de aceleración y sus comentarios me recuerdan este problema, si les sirve de algo mi opinión yo mismo lo repare y ahorre un dinero, comuniquense conmigo a ver si les hecho una manito les reviso y reparo gratis para mis amigos de este foro
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Señores, buenas tardes, se reviso el el ramal de cable que viene desde la computadora hasta los conectores y se visualizo que muchos cablesa estaban dañados, quiero comprar este ramal pero aqui en venezuela no hay, por tal motivo puedo comprarlo por amazon pero no se el numero de parte. Mi carro es un dodge caliber automatico 2010 LX. El serial de carroceria es N° 8Y3714FA5A1531298, por si ayuda en algo
Ketut de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo una Caliber 2007 R/T AWD. El problema que tengo es que mande poner el balero de una de las ruedas delanteras y se quedo prendido el foco del AWD. Alguien sabe como lo puedo apagar???
leo. de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración por dentro trae unos engranes que son los que mueven la mariposa, uno de esos engranes debe de estar desgastado, baja el cuerpo de aceleración, ábrelo y confirma mi comentario, el caliber de mi papa 2007 transmisión manual tenia este problema.
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Disculpa que no te he respondido estoy de vacaciones y paseando en mi caliber je je je je, si quiere este es mi número me llamas y conmversamos haberen que tepuedo ayudar ok. A la orden
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Rectifico mi mensaje no coloque el número de Celular que es 0426 8649526
Vigilum de Venezuela hace 9 años
El comentario de Leo es muy acertado esos engranes son plasticos y se dañan sin embargo se pueden reemplazar y listo, pero para hacerlo deben tener mucho cuidado con la parte electrica... lo igo por experiencia propia.
minerva de México hace 9 años
Lo mismo me pasa con mi caliber le limpiaron el cuerpo de aceleracion ,cambiaron un sensor le hizo un tun-un bujías etc... y al pico tiempo se prendió el rayo y empezó afallar pero esto ocurre durante al inicio de la mañana después que lo apago y vuelvo a encender se elimina el rayo y durante el día ya no me falla. Que puedo hacerle más ?,
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia señores de nuevo por aqui aun con mi caliber dañado. Ya me repararon el ramal del cable que va desde la computadora hasta los inyectores, pero me indica el mecanico que el scanner indica que el modulo de abs se encuentra dañado y cuerpo de aceleracion, yo visualice en el carro que tiene encendida las luces de abs, la del carrito coleado y la de sp, quiero intentar reparar el cuerpo de aceleracion, ya que yo compre un cuerpo de aceleracion por amazon en febrero y esta tardando mucho, es muy dificil repararlo ?, ayuda
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio ya volvi. Les cuento q estuve por merida en mi caliber y ni coco. Yo lo repare de la siguiente manera: Lo saque y destape, dentro del mismo hay unos engranajes de plasticos pero antes estan medio tapados con un sistema electronico que es un poco dificil para desarmar pero con cuidado lo logre y saque pude observar que los engranajes estaban comidos o deteriorados, eso en sí era el daño, luego con un tornero los mande hacer con aluminio y lo volvi a armar y felizmente quedo como nuevo, al sacar los engranajes hay que esta pendiente con un resorte q es el que tensa la mariposa hay que darle varias vueltas hasta que se ponga fuerte, yo le dí 3. Espero me entiendan y les sirva de algo el comentario...
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia vigilum en cual ciudad te encuentras yo soy de maturin estado monagas, pero de acuerdo a esta emergencia pudiera saber en que ciudad te hicieron los engranaje para mandarlos hacer alli, saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Estoy en Lara, si no consigues quien los haga por alla avisame entonces yo te averiguo y te aviso, como se pueden hacer por aqui. Ok... otra opción puede ser que en un taller consigas otro cuerpo de aceleración dañado por otra causa y le saques esos engranajes osea que los cambies, i te parece
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia Vigilum, voy a tratar de acerlo aqui, sin embargo en el caso de no consiga le aviso y gracias, siguiendo el consejo del señor Vigilum logre desarmar una parte del cuerpo de aceleracion de mi caliber, primero saque la tapa que cubre el sistema de engranaje, al sacar el engranaje superios visualice varios dientes desgastados en el engranaje de plastico que mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, de alli la falla que presenta mi carro, voy tratar de que en un torno me haga este engranaje en alunimio mientras llega el que compre por amazon que ya se a tardado bastante, no se como enviar fotos por aqui para que puedan ver el engranaje dañado, si alguien sabe por favor me indica como hacerlo,
eduardo m de México hace 9 años
Me gustaría saber si solucionastes tu problema porke ami me pasa lo mismo y ya hice todo asta cambie la computadora todo loke me dijeron y el carro sigue igual me gustaría saber si tu yo lo pudistes arreglas gracias
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, después de mucho tiempo logré reparar la falla con el cuerpo de aceleración, se repararon 2 dientes del engranaje con un material de teflón y el vehículo quedó muy bien, lo más difícil fue desarmar el cuerpo de aceleración para sacar el engranaje, tengo fotos del seguimiento para hacer este desarme con cuidado se puede hacer sin dañar el circuito electrónico del cuerpo de aceleración
rasec de México hace 9 años
Buen Dia encendio la luz indicadora de control electronico lleve el auto al mecanico y marco el cuerpo de aceleracion y este no quedo, comentan que este se puede reparar para evitar comprarlo. Saludos
Jose de Venezuela hace 9 años
Buenas novhes,tengo el problema con el engranaje del cuerpo de aceleracion si pudieras enviarme las fotos para lograr hacer o desarmar el cuerpo y encontrar quien haga la pieza o engranaje
Victor de Venezuela hace 9 años
Vigilum buenas noches tengo el problema con el cuerpo de aceleracion al principio me dijeron que era la computadora la revisaron hasta ya pero por lo que leo tengo que pararle a lo que me dice el escaner que es el cuerpo de aceleracion tome tu numero soy de yaritagua pronto te llamare. Saludos
Rodny_rey de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos del foro. Donde puedo mandar a hacer el engranaje soy de maracay ando como lo con este carro.
pablo de Chile hace 9 años
El cuerpo de aceleracion segun un mecanico experto en dodge...despues de cambiarlo,sea nuevo o usado se debe reprogramar...pero solo con el scanner original...ahi se terminaria la falla de la que hablan.
rosi de Venezuela hace 8 años
Por favr necesito contactar alguno de las dos personas que tuvieron este problema y lograron salir de el para que por favor le expliquen a mi mecanico, que ya no sabe que decirme que tiene malo mi camioneta
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Hola rosi. Tu problema es desgaste de la mariposa activadora del cuerpo de aceleracion. Eso se repara creando los die tes nuevos del engranaje. Cualquier cosa escribeme 04144181972.
rosi de Venezuela hace 8 años
Gracias muy agradecida estare llamandote. Saludos.
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Señores, buenos dias, como podran observar mi nota anexa de hace mas de un año, mi caliber tenia el problema comentado en esa oportunidad (presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y comenzo con una falla peor, vibrando y olor a gasolina, desarme el cuerpo de aceleracion y note unos dientes del engranaje dañados por eso la perdida de potencia ya que deslizaba en el otro engranaje) recontrui los dientes y hasta la fecha sigue funcionando, espero les sea de ayuda, no soy mecanico pero en la situacion que estamos tenemos que meterle mano hasta donde podamos
Coan de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes estimados, agradezco su orientación, tengo una falla en mi caliber, hace 2 meses presentó la luz del rayo rojo en el tablero, luego el scan arrojó cuerpo de aceleración se remplazo por uno nuevo, después de 1 mes presenta la misma falla e cambiado bujías limpiaron los inyectores, revise ramal y nada no se que más puedo hacer.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Coan. Revisa si el cuerpo de aceleracion esta sucio. Limpialo con limpiacarburador. Si lo vez sucio es xq la valvula pvc o pcv esta mala y te pasa aceite y suciedad. Esa valvula es la de desaogo de la camara. La veras xq tiene una manguera que conecta la camara con el deposito del filtro de aire del motor.
ricardo de México hace 8 años
Muy buenos días a mi caliber le enciendia seguido la luz del rayo y se empezaba a tironear al avanzar después de agarrar vuelo se quitaban los jaloneos y lo podía acelerar hasta 140 km sin fallas el problema era al empezar a avanzar,mi falla empezó cuando por motivos de la caja de fusibles defectuosa que traía no prendían los faros antiniebla fui con un eléctrico a que me los conectara con las luces indicadoras al siguiente día empezó la falla,pero acabo de llevarlo con alguien que se especializa en este tipo de fallas y me dice que me dejaron un falso cuando le movieron al ramal de cables para conectarme los faros y que probablemente haya sido un cable que va al cuerpo de aceleración el que este falseando,porque cambie cuerpo de aceleración,pedal, caja de fusibles,limpieza a inyectores,y seguía el problema, mi comentario va a que probablemente sea un falso en el cableado(ya sea tierra o corriente), en algunos casos que exponen en este foro espero que sea de ayuda este comentario.
Carlos R de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo Antonio 7, por favor podría colocar su numero de teléfono para ver si comunicándome con usted puedo lograr que me envie las fotos del seguimiento para desarmar el cuerpo de aceleración ya que mi caliber esta presentando la misma falla y tiene encendida en el tablero la luz del rayito rojo y perdió fuerza solo trabajan dos cilindros, se lo agradecería, un saludo!
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
CarlosR. Amigo saca el chupon del cuerpo de aceleracion y fijate que no este sulfatado. Luego revisa si el cuerpo de aceleracion no esta sucio lleno de aceite. Si lo esta limpialo con algun limpia carburador y prueba de nuevo. Cuando el carro presenta desgaste x los engranajes no acelera pero prende normal y generalmente no se xoloca a modo de seguridad. Puede que tu caso sea sucio el cuerpo de aceleracion o tengas algun pin sulfatado del conector del cuerpo de aceleracion.

Mi Dodge Caliber no acelera, que sera? SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 Lx 75000 kms
Mi Dodge Caliber no acelera y prende la luz roja del rayo. Que sera?
Nueva Esparta de Venezuela hace 9 años  
NU
12 casos 
Ususario Dodge1 de México hace 9 años
Hola desde México!!
Amigo, a mi me pasó exactamente lo mismo, cambie el cuerpo de aceleración, parece un carburador, lo venden en las agencias dodge, cambie eso y ahora hasta aumento su potencia como nuevo.
Nueva Esparta de Venezuela hace 9 años
Gracias, lo extraño d mi carro es q nunca me ha presentado falla alguna, de nada! tiene 65.420Km y el carro estuvo parado aproximadamente 2 meses, y cuando lo encendi despues de casi 2 meses, prendio la luz del rayo rojo y no aceleraba, no le di importancia y lo apague, al otro dia lo encendi, y todo normal, funcionaba perfecto, aceleraba normal, luego de casi iun mes rodando con normalidad, se le presentó la falla, se le prendio la luz del rayo rojo y no acelera, justo ayer lo lleve a un taller especializado y me dijeron q lo iban a escanear y q mañana me darian una respuesta, asi q mañana les contare q me dijeron,. Gracias x su informacion y espero q en mi caso no sea el cuerpo de aceleracion ya q ese repuesto aqui en Vzla cuesta una fortuna y no es facil de conseguir. Saludos!
RORO de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tienes que sacar el sistema de emision completo y hacer le servicio cuando te prende el rayo rojo esta es una luz que te indica falla en la mariposa del cuerpo de a celeracion o las paletas del cuerpo de amision trabadas por el carbon que se genera al rededor las ostruye ,igual mente pasa com el cuerpo de aceleración el oyin o carbon no deja que la mariposa abra y cierre. Entonce el sensor map por segurido no permite la aceleración del motor...
yoengoba de Venezuela hace 7 años
Hola que se puede hacer tengo mi ese problema con mi caliber le doy chola a fondo y nada que acelera y aveces se acomoda pero falla mucho... Que me recomiendas...
AnaMaria de Venezuela hace 7 años
Hola chica que te dijeron de tu falla?
JAIR de México hace 9 años
Buen dia tengo una pregunta mi mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion y lo compre me comenta que es nesesario programarlo mi pregunta es si es nesesario? caliber 2007 motor 2.0 automatico
Ususario Dodge1 de México hace 9 años
Que hay Señores!!
Pues con la sorpresa que mi auto Dodge Caliber, con ese cambio quedó, no me consta pero pienso que si se programa, me han explicado que cada componente en el cual exista algo electrónico, debe ser programado (darlo de alta en la computadora del auto). Mi auto es un Caliber SXT Premium 2007 con 212,000 Km, siempre bien cuidado, bien reparado, el kilometraje es de ciudad y carretera y es un "guerrero". Lo digo como referencia, el kilometraje no tiene que ver cuando cuidas el auto. Buen día!!
Edgar de Venezuela hace 9 años
Amiga Nueva Esparta, Que te informaron en el concesionario sobre la falla del rayo rojo?. Tengo la misma falla que se me presentó ayer y tuve que llevar mi carro en grúa a la casa. Gracias
elpor de Venezuela hace 9 años
A mi me acaba de pasar lo mismo lo apague y se le quito gracias a dios
Solucionado
Mejor respuesta (según Nueva Esparta)
Nueva Esparta de Venezuela hace 9 años
La falla de mi carro era el sensor MAP, el sensor map va por fuera, esta cerquita del electroventilador, a mano izq, cuando ese sensor se daña el carro pierde presion y falla la aceleracion, y prende el rayo rojo en señal de que no tiene fuerza el carro, una vez q te prende ese rayo ya es xq el sensor te esta empezando a fallar, y en cualquier momento te puede dejar terminar de dañar. A mi me habia pasado y no le di importancia puesto q solo prendio esa luz una sola vez. Le recomiendo a ELPOR que vaya haciendo la diligencia de ese sensor antes de que lo deje botado. Gracias
JOSE de Venezuela hace 5 años
El mio presenta lo mismo, me dicen que es el sensor de oxigeno!
Nueva Esparta de Venezuela hace 9 años
Quiero añadir q tambien se le hizo unn mantenimiento al cuerpo de aceleracion ( sin sacarlo) sacar el cuerpo de aceleracion es delicado, lo recomendable es limpiarlo sin bajarlo, al mio se le hizo limpieza sin bajarlo, le limpiaron los inyectores, bujias nuevas, filtro de aire nuevo y se le midio la presion a la bomba de gasolina, le cambiè su sensor MAP, le recetearon la computadora con el escaner y con todo esto el carro quedò como nuevo! lo siento con mas fuerza y potencia. Todo ese mantenimiento se le hizo aprovechando que estaba en el taller, pero la falla de la perdida de aceleracion y la luz del rayo rojo era el sensor MAP
Saludos!
luisalva26 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, saludos. Vivo en venezuela en la isla de margarita, a que taller llevaste tu carro para corregir la falla??
Victor de Venezuela hace un año
Hola amigo, saludos... mi caliber 2008 presenta lo siguiente, el acelera normal pero pierde la fuerza y al mismo instante pasando unos 3 segundos vuelve a agarrar el nivel de aceleración... que me puede opinar como ayuda o sugerencia...
elpor de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias nueva Esparta por cierto hoy le compre sus bujías nuevas mañana me muevo a buscar ese sensor
JOAQUIN de Puerto Rico hace 9 años
Crank sensor. Esta por el area de la transmision. Es barato el sensor. Unos $35 us.
IZCOATLZIN de México hace 8 años
El mio andaba igual encendía rayo rojo y no aceleraba mas de 25, un punto importante creo que es la gasolina, aquí viene muy sucia así que le vacié un limpiador de inyectores y le puse gasolina de mayor octanaje y de entrada a los 15 min empezó a acelerar mejor lo apague y encendí nuevamente ahora se estabiliza mas y no a sacado el rayo estoy probando haber si deja de fallar pero por el momento eso funciono, me habían dicho que le cambiara el cuerpo de aceleración que vale 3000 pesos pero creo que ya no lo haré saludos...
Daysi de México hace 5 años
Disculpe yo tengo una caliber 2008 2.4 y me pasa lo mismo se me prende el. Rayo rojo. Y se me jalonea y no pasa de 20 o 30 segiun el mecanico me dojo q es la. Computadora pero mañana la llevare aver si es eso con un electrico eso mismo le pasaba ala suya sera. Que le echo lo que usted hizo
Cristofer Elenes de México hace 7 años
Hola , mi auto CALIBER 2007 motor 2.0 automatico, ya le habian realizado limpieza de cuerpo de aceleracion (garganta como le dicen en mexico), no fallo para nada hasta antier que el auto prendio perfecto avanzo y cuando aceleraba , note que se jaloneaba a punto de quererse apagar pero no lo hacia, solo debia dejar de acelerar para que se estabilizara, al volver a acelerar, continuaba la falla me detuve y al ponerlo en P, seguia como si estuviera sin gasolina queriendo apagarse, que podria ser ?? Ayuda.
Elpato de México hace 4 años
Hola Cristofer Elenes... tengo un auto igual al tuyo con el mismo problema, podrias decirme cual fue la solucion ? gracias de antemano.
Rodrigo arzabe de Bolivia hace 7 años
Hola mi caliber no acelera me sale que se desconfiguro la computadora todo esta bien solo que no acelera
nelson de Venezuela hace 6 años
Hola amigo que era el proble
Ma de su carro yo presento el mismo problema
victor de México hace 7 años
Tengo un caliver 2008 motor 2.4, el problema que se presenta es que cuando lo prendo y lo pongo en "D" para avanzar brinca o se jalonea como si fuera a correr muy recio. Y al momento de acelerar y caminarlos siento que no avananza a mas de 40 me estaciono lo apago, lo prendo de nuevo lo pongo de nuevo en "D" no se jalonea arranzo perfectamente con aceleración normal a mas de 40.
Manuel de México hace 2 años
Tuve ese problema con caliber 2007, automático. En mi caso era la gasolina, cambie de gasolinera y todo bien
Francisco de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo un caliber 2007 automática. La falla que presenta es que tengo un buen rato usandola y empieza a parpadear la luz de aceite de manera errante, a veces se apaga y prende de pronto solo se queda prendida, luego se apaga sin mas y al rato vuelve a lo mismo. Hoy adicionalmente el carro perdió potencia totalmente, piso el acelerador a fondo en una subida y el carro no avanza para nada, me tocó regresarme a la casa colocando el carro en bajada y allí el acelerador si me respondía pero con mucha dificultad. Alguien me puede recomendar algún taller que tenga experiencia en Caliber para llevarlo en Caracas? tengo una semana con el carro apenas.
Normis de México hace 5 años
A mi caliber le pasa exactamente lo mismo, nos dijo el electrico que posiblemente era el sensor del cigueñal y el del arbol de levas, le cambiaron ambos y repararon el sistema de ignicion y sigue presentando la perdida de aceleracion en las subidas, el foco del check engine esporadico que prende parpadeando y se apaga solo, ya no sabemos que pueda ser si es cambiar aceite de transmision o que
Francisco de Venezuela hace 5 años
Yo baje la transmisión y monte una nueva en aquel entonces y la falla persisitia, nunca pude quitarle la falla pero estoy seguro que no era la caja porque se la cambie y no se arregló el problema. Supongo que era algúna falla electrica pero nunca supe porque vendi el carro con la falla.
Neme de México hace 6 años
Quizas le falter Aceite, el cable QUE consecrated al sensor de Aceite este falseando, el sensor de person de Aceite no sir a o QUE en el interior Del carter at a accumulator demasiado logo en el cola for de Aceite.
MARIBOU de México hace 6 años
Hola buenos dias alguien sabe por que los carros no avanzan? mi caliber 2007 prende ni me marca nada en el tablero pero cuando quiere avanzar se pone un poco pesado avanza unos metros y se para como si perdiera fuerza. Alguien le ha pasado algo asi?
charly de México hace 6 años
Olaa q tal. Oye a mi me paasa igual. Ya supiste que fue o no
charly de México hace 6 años
Olaa amigos. Alguien sabe q le pasa a mi caliber. Despues de ponerlo en marcha. Lo pones en D y avanza bien. Pero despues de unos cuantos metross. Pareciera que se blokea. No acelera. Pero lo regresas a neutral y rapidamente a D. Y funciona bien...(acelera normal). Pero nuevamenete a otros cuantos metros. Vuelve hacer lo mismo y asi sucesivamente
Guadalupe de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo no acelera pero la he llevado a varios mecánicos y me dicen solos no acelera verdad y ninguno le mete mano dicen esas camionetas son malísimas si no es una cosa es otra todo te va salir carísimo y puras de esas ya no se que hacer...
charly de México hace 6 años
Si me imagino...
Ps yo la lleve a escanear y me arrojo un sensor de presion en la caja de valvulas...
E investigado eso, y al parecer eso es. Ojala y funcione...

Eso espero
1
MARIBOU de México hace 6 años
Hola buenos dias, yo ayer lo llebe a un taller especializado en carros de la marca dodge, en mi caso por un choque que tuve me arrojo una manguera que concecta junto con otras a la transmisión que habia quedado resentida por el golpe y revento al igual que tu marcaba un sensor, tambien le falta el servicio de cambio aceite transmision tenia rebaba por el mismo golpe, estos carros son muy especiales si tles hace falta su servicio empiezan a fallar para poder proteger, te recomiendo lo llebes a un taller especializado no necesariamente a la agencia pero si uno que ellos mismo te puedan recomendar que realmente conozcan tu carro. Saludos
Daysi de México hace 5 años
Yo tengo una caliber 2008 motor 2.4 y la prendo y me prende el. Rayito. Rojo. Y se empieza a jalonear y al momento de abanzar solo llega aveces a 20 y otras a 30 pero segun me dijieorn q era la computadora y apenas la llevare mañana
Neme de México hace 5 años
Checa cuerpo de aceleración o alguna fuga de aire de vacío en el múltiple de admision
14carlostorres de México hace 3 años
MI caliber 2010, se le enciende el sensor del rayito y deja de acelerar justo cuando se enciende, pero apago el auto y lo prendo de nuevo y se quita el sensor, esta falla ya esta persistiendo mas seguido, lleve con el mecanico y me comenta que puede ser el cuerpo de aceleracion, me dijo que el sensor MAP no es, en 2 dias me haran el chequeo y a ver que pasa ¿alguien que le haya pasado esta falla y como lo soluciono?
Angel Duque de Venezuela hace 3 años
Amigo el problema es el cuerpo de aceleracion. Yo se lo cambie al mio y asunto arreglado no dejen q los frieguen mas
Guerrero de Venezuela hace 3 años
Mi caliber se le daño el arranque y para repararlo tuvieron que bajar el cuerpo de aceleración, en lo que prendió empezó una falla que se priva cuando va cambiar entre 20 a 40 km por hora y no arroja falla en escaner y no prende luz del rayo. Quien me podrá ayudar. Le cambié el silenciador porque según el mecánico estaba tapado y nada. Me dijeron podía ser la pila de gasolina pero cuando lo uso con gas falla más aun.
Areli de México hace 2 años
Hola mi caliber es 2007 y también desde noviembre empezó a fallar a prender el rayito rojo y aparte prende otro k viene a un lado y prende todo lo del tablero el tanque de la gas y cuando va andando empieza a ponerse como loco el kilometraje y no avanza por más k le acelero y cuando la apagó y ya no prende y se pone el rayito y todo lo demás ya van barrios eléctricos con los k hablo y uno me dijo k es el cuerpo de aceleración pero no sé realmente ya no sabe uno ni en quien confiar ahorita van a venir a verla a ver k es lo k le está fallando
tenosh de México hace un año
Buenos días, amigos, tengo un problema con mi automóvil caliver automatico2008 motor 2.4 arranca, pero no acelera después de las 2000 RPM y cuando está en ralentí el motor esta inestable.
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Mi caliber 2008 no quiere hacer el cambio de la sobremarcha SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 188000 kms
Mi caliber 2008 tiene problema no quiere hacer la sobremarcha al mismo tiempo le prende la luz del abs. En la parte trasera. Tiene un rodamiento se le hecho un poco de aceite a raiz de allí empezó con a prender la luz del abs. Ahora tiene que en en plena marcha no hace el cambio de la caja
karina de Venezuela hace 6 años  
KA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambie el rodamiento para sistema abs y se limpie el sensor del abs volvera a la normalidad
karina de Venezuela hace 6 años
Ok pero en Venezuela dado la situación país sale costoso comprar un nuevo mozo trasero, me dijecen que le puedo mandar hacer el rodamineto en un torno. Como hago entonces con el sistema abs
ricardo de México hace 6 años
Eso no funciona , consiguelo por internet en mercado libre venezuela
Solucionado
Mejor respuesta (según karina)
karina de Venezuela hace 6 años
Amigo pero porque dice usted que no funciona. Aqui se consigue la rolinera delaterA sola pero atras no la venden sola.
karina de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo al cambiar el mozo trasero el carro volvió a la normalidad muchas gracias la fallas que estaban haciendo se les quito mil gracias
Yolanda de Venezuela hace 6 años
Buenos días necesito ayuda mi camioneta caliber 2011 se me quedó en Maracaibo, y no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, me tienen loca dicen que debo comprar una caja nueva no tengo el dinero para eso que debo hacer a donde lo llevo aquí en punto fijo Paraguaná no hay personas indicadas no sé que hacer además prenden la luz ABS yo le cambié los unos traseros amortiguadores gomas de la barra estabilizadora cambio de aceite balanceo y alineación ella se sentía bien no sé qué pasó yo la compré hace como un dos meses, y ha sido un bochorno
MRCYANDREW de Venezuela hace 6 años
Amiga llameme y la ayudo 04246314454
ivette de Venezuela hace un año
@MRCYANDREWHola...necesito ayuda mi camioneta caliber 2009 no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, que puede serrrr
Jesus de México hace 5 años
Amiga soluciono el problema? Tengo el mismo problema
Juan Lugo de México hace 5 años
Hola tengo una Caliber 2007 SE el pedal de velocidad está como suelto y no entran las velocidades prendido el carro... solamente apagado el motor que puedo hacer gracias
Margarita de México hace 5 años
Hola buen día mi caliver 2007 se me calento y a partir de eso ya no atento los cambios a que se devera o que es lo que está fallando gracias
Josearzuga de Puerto Rico hace 5 años
Desde puerto rico tengo una dog caliper del 2010 y le prende el ABS y le cambie los sensores que sera ayudemen pf gras
rafael de Venezuela hace 4 años
Tengo un caliber que estando la palanca de cambio en P, en el tablero indica que esta en retro (R), como hago para solucionarlo
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Saludos rafael debes ir al pare neutor de lacaja y aflojar un tornillo que esta arriba de ese sensor pare-neutor y darle graduacion
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Esta en la parte arriba de la aja de cambio esta justo debajo de la base donde va la bateria
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
rafael de Venezuela hace 4 años
Gracias eduardo moran, y como graduo el sensor?
Denny Marin de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un caliber 2009 y no me hace el primer cambio ya cambie el cuerpo de valvula y le metieron el scanner para enlace pero sigue sin hacerme el primer cambio espero de su ayuda
Paloma de Chile hace 8 meses
Tengo una calibre 2007 para adelante todo bien pero al momento de retroceder al acelararla me salta el cambio,pero si lo llevo despacito va bien
Comentar

Check Engine encendido SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 STX 160000 kms
Ya le arreglaron la distribución, cadena, tensor, engranes, etc. y el escáner manda un código P000A
aarteaga de México hace 8 años  
AA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
P000A - "A" del árbol de levas Posición 1 Respuesta lenta del Banco Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Posición del árbol de levas errática debido a la baja presión de aceite - la restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o el cuerpo de la válvula de sincronización variable de árbol de levas (VCT) - unión mecanismo de avance del árbol de levas (VCT unidad) - Damaged APV Phaser - Las interferencias de radiofrecuencia (RFI)

Read more: http://www.autocodes.com/p000a.html
aarteaga de México hace 8 años
Muchas Gracias saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según aarteaga)
aarteaga de México hace 8 años
OK voy a comentarlo con mi mecánico y posteriormente comento el resultado gracias
yugriammy de Venezuela hace 6 años
Hola alguien podrá ayudarme? Mi caliber predio la luz check enegine y palpadea pero no me presenta ninguna falla solo esta prendida y palpadea ya le he revisado todo... que podrá ser?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
yugriammy de Venezuela hace 6 años
Mi carro no es importado el fue ensamblado acá en Venezuela el no tiene esa occion
AlejandroM de Canadá hace 6 años
Disculpa Ricardo tmb me encendió el check autoescanee pero no aparece codigo - - - - y luego dice done que sigue?
ricardo de México hace 6 años
No tiene codigos de falla electronica , puede ser que tenga falla de combustible
Gera de Estados Unidos hace 6 años
El mío pasa igual prende check Engine pero no lo autoescaneo y aparece done
Que puede ser?
yugriammy de Venezuela hace 6 años
Q coloque cuerpo de aceleración nuevo pila y filtro de la gasolina nuevo revisado todos los fusibles y nada prende de toque no tiene nada de falla solo esa luz q parpadea
Javier de México hace 6 años
Buenas mi caliber tambiem parpare nada más la luz y empieza hacer un pillido
Alma de México hace 5 años
Hola el mio acaba de prender no me a fallado en nada lo que se me ase raro
Pedro de Chile hace 4 años
Hola primero se me encendio el testigo de control de estabilidad por un momento después de conducir un par de minutos se apago y prendió el testigo de check engine. Que puedo hacer
Raymundo de Estados Unidos hace 2 años
Hola , me podría ayudar prendió la luz y de debajo unas letras ,"9ASCAP" me podría decir que significa que debo hacer , funcionar bien y no hace ningún ruido diferente
ricardo de México hace 2 años
Gascap. - esta mal puesto o dañado el tapon del tanque de gasolina
Deivi de República Dominicana hace 9 meses
Tengo un Caliber 2012 y se le echa el gas para el aire y al menos del mes hay que echarle de nuevo aver si me puede ayudar
ricardo de México hace 9 meses
Hay que hacerle una revision de fugas de gas ,comunmente es en el evaporador
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Prende la luz de Airbag SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas austero 2.4 198000 kms
Que tal, se me enciende la luz del airbag, ya lo lleve al mecanico y dicen que es un sensor, unos dicen que va detras del volante un serpentin asi me dijeron que le llamaba y que hay que cambiarlo, sabran si es cierto esto...y cuanto cuesta? de antemano muchas gracias,
jolofer de México hace 8 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar sensores , hay en cinturones de seguridad, asientos delanteros si estan ok. Puede ser el clock spring del volante.
jolofer de México hace 8 años
Gracias Ricardo, de echo es lo que me comentan, ya que al parecer este detalle es recurrente en los autos Dodge...sabrás si se puede comprar y en cuanto saldría? Me imagino que bastante caro.
ricardo de México hace 8 años
No es tanto lo caro ,como escaso, ya que no tiene mucha demanda y no lo traen de eeuu. Mucha gente lo deja asi.
jolofer de México hace 8 años
Una duda más...afecta en algo que no funcione correctamente? Que se bloquee el carro o algo por estilo? O solo esta como advertencia?
Solucionado
Mejor respuesta (según jolofer)
ricardo de México hace 8 años
En la mayoria de los casos no afecta el funcionamiento del vehiculo , por eso mejor lo dejan asi
Darwin Alvarez de México hace 8 años
A mi me pasó lo mismo, pasé por un bache o me volé un tope y encendió, abre tu cofre, en la parte baja derecha por donde va la batería del auto fíjate y encontrarás un sensor pegado al metal, entre la batería y el plástico donde entra el aire (nariz del auto) usualmente sólo se desconecta por pasar por algún bache, calle en mal estado o volarse un tope, sólo se conecta otravez (arnés al sensor) y listo!! Así me pasó, ojalá sea igual tu problema, saludos y suerte.
Hugo de México hace 8 años
Muchas gracias por el tip Darwin, me paso exactamente lo mismo e hice lo que indicas y efectivamente se desconecto ese conector, quedo bien, muchas gracias.
Mexicano de México hace 8 años
Como es el conector Darwin, a mi caliber se le prendio tambien.
CesarCabash de México hace 5 años
Excelente solución Darwin. Efectivamente era ese sensor está frente a la batería
jolofer de México hace 8 años
Darwin lo checara y te hago saber cómo me fue...muchas gracias
Lupis53 de México hace 4 años
Hola tengo el
Mismo problema soy mujer , me pueden enviar una foto si fueran tan amables , gracias
Ramon de México hace 5 meses
Desconecte los conectores del reloj del volante,incluyendo el del claxon y continua encendido el testigo del airbag,ayuda por favor
Ramon de México hace 5 meses
Es una grandcaravan 2001
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No marca la aguja de gasolina SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt 123 kms
Hola...esperó puedan ayudarme en mi caliver no marca la aguja de gasolina y el icono de check engine y bolsas de aire quedan prendidos, ya se checo bomba de gasolina flotador y están bien me podrían dar su opinión gracias.
Paola de México hace 7 años  
PA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el medidor del tablero ,puede ser el defectuoso.
Paola de México hace 7 años
Ya se checo tablero y está bien, al parecer era un problema con el bin, ya está corregido lo de la aguja de gasolina gracias. Ahora sólo me sigue marcando el icono de check sigue prendido.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Paola de México hace 7 años
Ya lo hice y ahora aparece un rayo rojo también y ya no me arranca...encienden todas las luces así que creo que no es la bateria Ojalá puedas ayudarme Ricardo gracias.
ricardo de México hace 7 años
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wiper van lentos, si tiene mas de año y medio de uso debe ser la bateria.
Paola de México hace 7 años
La batería es nueva...se escuchará cómo si no llega la gasolina
1
ricardo de México hace 7 años
Al conectar la llave en on sin encender se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ? de ser negativo revisa fusible y reele de la bomba esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
ricardo de México hace 7 años
El rayo significa falo del cuerpo de aceleracion ,habria que revisarlo si hay inyeccion de gasolina
Paola de México hace 7 años
No se escucha zumbido, revisará el fusible y te estaré informando muchas gracias!!
Paola de México hace 7 años
Los fusibles están bien...sólo falta revisar si hay inyección de la gasolina, lo encendí y arrancó a la cuarta vez, ahora no se que hacer ?
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores , puede ser bomba de gasolina dañada
Paola de México hace 7 años
Ya se a revisado la bomba de la gasolina anteriormente y está bien, el día de hoy lo encendí y arranca aunque con poca dificultad al encendido
Paola de México hace 7 años
Hola buenos días, mi problema sigue el día de hoy se volvió a prender el rayo y no volvió a encender...lo checan cuando está arrancando y me dicen que está bien no se que más puedo hacer esperó me puedan comentar gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el filtro-regulador de presion de combustible esta en la tapa de la bomba de gasolina
Paola de México hace 7 años
Gracias...lo mandare a revisar
Paola de México hace 7 años
Se escaneo y salieron códigos que me explicaron que era bajas revoluciones y baja presión en aceite y que era porque se desconecto la manguera de gasolina a cuerpo de aceleración ya que se dio marcha y no había gasolina, y se va checar bomba de gasolina y ruta de cableado
Paola de México hace 7 años
Al pareser fue un problema eléctrico, por la alarma del carro,desde que lo compré no funcionaba sólo cerraba y baja los seguros, se resetearon y volvió a encender como si nada. La verdad no quedé muy convencida sólo que sea un corto ahora sólo esperó que no me vuelva a fallar
Kokko de Venezuela hace 7 años
Saludos...tengo un Caliber 2007. Y no levanta la aguja de la gasolina. Ya revise, la bomba, el tablero con scanner...Paola publico que se soluciono corrigiendo el BIN, me pueden explicar que es eso? Gracias
Miguel de México hace 3 años
Que es bin amigo buenos días
Deibysxl de Venezuela hace 3 años
@PaolaHola Paola lo de la aguja de la gasolina era porque no coincidía el vin del carro
Ernesto76 de Venezuela hace 2 años
@PaolaAmigo el carro se puede rodar presentando este problema con la aguja el mio tiene el mismo problema?
Jose de México hace 2 años
@PaolaBuenas tardes cual bin era a mi me pasa igual
pedro Roman de Venezuela hace 6 años
Buenos días a todos le comento la falla que esta presentando mi caliber 2011 al encenderlo en la mañana dificulta su encendido hay que arle al suycher barias beses al encender prende con falla hasta que se normaliza esto lo hace todas las mañanas al estar el carro en reposo y cuando lo arrancas acelerándolo bruscamente pierde la fuerza, me informo un mecánico que posiblemente la bomba perdió presión que cierto pude ser eso. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion con un manometro en el riel de inyectores
Miriam de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes una pregunta la Caliber 2008 trajo sistema de gas
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Cual es el bin del carro. En los primeros Comentarios solucionaron el problema de la gasolina con el bin
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Falla de arranque, ruido en poleas SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 LX 85000 kms
Justo Hoy lleve el auto al taller autorizado, servicios a montarle una polea libre, debido a que en revision en servicio autorizado en la Dodge determinaron esa falla, y lo lleve a cambiar solo a eso. Luego del cambio de la pieza, llegue a casa y el motor empezó a acelerar intermitente, y prendió de manera intermitente la luz del check ( rayo) o mariposa del acelerador y la luz del EPS. El estaba en perfecto estado, antes de cambiar esa pieza, además primera vez que veo, se derramaba el liquido refrigerante, del envase, con burbujeo.
Juan C de Venezuela hace 9 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan C )
Juan C de Venezuela hace 9 años
-viernes 31/07 luego de llevarlo a la agencia a Servicios, determinaron!, que el burbujeo fue ocasionado por una falla, o daño en la valvula o tapon del radiador que estaba deteriorado!, se reemplazo, evidenciando el daño del resorte fallando la presion y generando el bote. * revision durante su estadia no determino nada, no arrojo daños o problemas en el mismo, sugieren que esa intermitencia se debe a a un sucio en el cuerpo de aceleracion, fue probado en varias oportunidades y no arrojo fallas. *** lo otro y mas delicado es que le detectaron, un bote de aceite en el tapa cadena : la solucion sugerida y aplicada fue colocarle un sello,alrededor. **y el ruido seguia por lo que decidieron apretar los tensores, y correa ajustandolo. *** en definitva el carro me lo entregan el viernes con tremendo ruido y determinan luego de revisar nuevamente, que es el compresor del Aire Acondicionado que esta dañado, alhacer pruebas de encendido del mismo se verifico el ruido metalico, muy fuerte. *** y la solucion dada fue montar uno nuevo. *** mi decepcion es que si el auto se lleva a servicios, a revision, nunca salen estas fallas, luego de hacerle varias revisiones seguidas, y cambio de aceite, asi que amigos les recomiendo, que verifiquen y pregunten bien, que le hagan revision exahustiva y detallada, si amerita un pago adicional. No que despues llevarlo vayan apareciendo fallas, que siempre estuvieron presente y jamas han sido detectadas. ** siendo ellas evidentes. Saludos
JORGE IVAN SAUZ de México hace 5 años
Amigo si tu carro hace un ruido fuerte y chillante desde que prende, a mi me paso y era la bomba de agua quye tenia un peque;o juego la cambie y adios ruido
Anibal de Venezuela hace 9 años
Hola Juan me interesa saber que fue al final la falla de tu carro por favor informame
[email protected]
Juan C de Venezuela hace 9 años
Saludos anibal, te informare al respecto...cuando me lo indiquen, saludos, seria bueno que todos los que aquí escriben informen del status de su falla y su solución.
Anibal de Venezuela hace 9 años
Gracias, por responder, sin embargo dependiendo de lo ocurrido, la información que manejo te puede interesar
Rolando de México hace 6 años
Tengo una Caliber sxt 2008la enciendoy se apaga en varias ocasiones alguien que me pueda ayudar por favor
pedrojoseboetarcila de Venezuela hace 5 años
Amigo es el timp o fusilera dañada
williams zambrano de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo una caliber 2007 quiero encenderlo puero me suena ta ta ta algo asi y no meda el ecendido que podra ser no es la bateria tiene carga bastante todo los fusible estan bien
pedrojoseboetarcila de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tuve ese problema y era el timp o fusilera dañada la mande a reparar y listo sesoluciono el problema
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola amiga q falla exactamente presentaba tu caliber? El mío no da arranque no marca las letras de velocidades, enciende check engine y queda luz de bateria encendido. He revisado todo! Será la fusilera o tipm?
Abranam de Venezuela hace 5 años
Es el timp mandalo a revisar y listo
Maria de Venezuela hace 5 años
Abraham ya la mande a reparar se probó en otro carro y funcionó también ya revise la computadora y está bien. Me tiene loca esa falla ya no se q más revisarle
Abranam de Venezuela hace 5 años
Lo auto scaneaste ? Mira ver de esa forma
Maria de Venezuela hace 5 años
No reconoce escaner, No se comunica, y no es la versión q se puede autoescanear. Es una locura no poder dar con la falla
Abranam de Venezuela hace 5 años
Que ano es su caliber ? Mando a revisar el ramal ? Que no tenga cables rotos o quemados ?
Maria de Venezuela hace 5 años
2007, gracias abranam or su sugerencia. Mandaré a revisar
Jose de Venezuela hace 3 años
Hola María cómo estás si diste con la falla por favor escribeme tengo ese problema... 04124406592
elsyb de Venezuela hace 3 años
@MariaHola yo mande a revisar computadora bien y ya prende pero ahora no acelera arrojo este cod P2127
Rafael de México hace 5 años
Tengo un calibre 2008 ayer llegué de trabajar y el carro estaba excelente, hoy por la mañana al querer encenderlo no quiso prender y ya que prendió se le encendió el testigo del Rayo y el de ayuda de tracción y desprende un olor como si pasara la gasolina cruda que podrá ser.
Carlos de México hace 4 años
Buenas noches tengo un caliber 2007 motor 2.4 automático dicen que la transmisión tiene un sensor que falla y necesita cambiar para que funcione bien si camina solo tiene falla al iniciar sabrías porque o que necesito
Jean Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un caliber 2011 le quitaron un relee que va debajo del faro que alimenta la computadora del motor y ahora el carro no da arranque nada que podría ser ni siquiera da arranque
Juan C de Venezuela hace 3 años
Algo desconectado quizás la fusilera suelta, las conexiones...revisa la parte eléctrica.
MARIBOU de México hace 2 años
@Juan C Muchas veces es problema como dice usted, del sistema electrico, investigue y en la caja de fusibles hay uno que pasa la informacion al arrancar, cuando esta suelta la caja por que los brincos y demas, hacen que se aflojen, yo tengo el problema para encendido tarda mucho para arrancar como si estuviera ahogado, pero me dijeron que es la falla electrica por que los wipper se mueven sin que yo los ponga.
Jose Luis de Venezuela hace 3 años
Jose Luis, Buenos días amigo tengo un caliver 2008,desde un tiempo para acá, el carro prende rueda unos metros y el acelerador deja de funcionar le doy chola y nada tengo que apagarlo para que vuelva a funcionar el acelerador y así constantemente, Gracias
Carlos mata de México hace 2 años
Cada sierto tiempo digamos cada mes o poquito más tengo problemas en el encendido de mi Caliber 2009 como si estuviera muerta la pila no ase nada
Mi cuñado es mecánico pero la falla que trae es electrica y el no sabe lo que ase que le mueve a todo osea todos los releigs sensores y ya de ratito prende y así dura otro rato el detalle es que es estereo se apaga repentinamente asiendo como un tronido de corto seguido me descarga la pila de cuando falla y batallo un buen rato ya al tiempo vuelve a funcionar como si nada ese es el detalle que trae mi camioneta no se si a alguien le suceda lo mismo quisiera saber si a alguien ya le apasado así
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Se prendio testigo de motor y me aparece gascap por que?

Dodge Caliber 2008 2.0 154000 kms
Hola amigos, hace dias a mi caliber 2008, me salio en el tablero gascap, podran ayudarme, con este problema por favor...
berber de México hace 8 años  
BE
3 soluciones 39 casos 2 ayudas 
Pato de México hace 8 años
La tapa del tanque de gasolina esta mal puesta destapa vomo cuando echas gas y vuelve a enroscarla espero te sirva
Coyote de México hace 3 años
Si me sirvió hermano gracias
marco de Chile hace 8 años
Hola solucionaste el problema
claudio_lpz de Venezuela hace 8 años
Hola que tal Me pasa lo mismo, tengo un caliber 2009, me robaron la tapa interna de la gasolina, se me encendio en el tablero el testigo del motor, y la palabra GASCAP, le compre una tapa universal ya que soy de venezuela y no encuentro la tapa original, pero queda bien ajustada, sin embargo sigue saliendo lo mismo, que debo hacer?
sickno de México hace 7 años
Solucionaron el problema? Me pasa lo mismo!
ARMANDO de México hace 7 años
Checa la tapa de la gasolina ⛽️ puede estar mal
Si la cambias pon la original
Carlos1208 de República Dominicana hace 4 años
Hola buen dia, me pasa lo mismo con mi caliber 2010, me aparece gascap, en el tablero me enciende el check y cuando le pongo la computadora me dice que es por el gascap, ya le he cambiado varias veces el tapon de combustible y nada, alguien que me pueda ayudar por favor.
Edgar jara de México hace 2 años
Checa las mangueras de la gasolina
Francisco de México hace 4 años
Yo tengo una town & country y me pasa lo mismo se me puso gascap y no se le quita
Lcja de México hace 4 años
Me paso lo mismo... Limpié yLubrique el sello del tapón con vaselina y se quitó la alarma gascap... Intentalo
Alejandro de México hace 4 años
Alguien pudo resolver el problema?
Hace 2 dias que me aparecio la palabra 'gascap' y ahora se prendio el check
No se porque
Pepex de México hace 4 años
Hola buenos dias, la respuesta nadien se las dara, por lo que veo todos tienen el mismo problema y para eliminar ese problema hay que remplazar una valvula que lleva el canister es la valvula : E.S.I.M.
Juventino de Estados Unidos hace 4 años
Q válvula es para cambiarla disculpe
JD73 de México hace 4 años
Para que lo dijiste? Si no que nadieN iba a dar la respuesta? Jaja saludos
Angel Homero Alanis de México hace 3 años
Gascap, yo lo arregle poniendo un poco de grasa al empaque del tapón de la gasolina, si no te funciona cambia el tapón y que sea Mopar, si el problema continúa entonces cambia la válvula ESIM que va en el canister, también revisa que no haya mangueras rotas , cuando termines resetea para borrar el Gascap, pones la llave en ON sin encender y omprimes el pedal del acelerador tres veces a fondo y lo sueltas y luego giras la llave a off y el Gascap debe de desaparecer
Mayra de México hace 3 años
Gracias lo hice así y se quito la falla
Angel Homero Alanis de México hace 3 años
@MayraDe nada, qué bien que te haya servido
Efrain correa de México hace 3 años
@MayraGracias así le hice y funciono
Julio de México hace 4 meses
@MayraCon cuál de las opciones funcionó?
Cristian Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Alguien me puede decir dónde va la válvula ESIM
Romel1145 de Venezuela hace un año
Quisiera saber lo mismo por favor
Abel de México hace 2 años
Alguien a resuelto ese problema
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Encendido de las luces del abs/eps/y el carro deslizandose SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LX 195000 kms
Hola buenas noches,hace unos 4 dias atras se me encendieron estas luces mencionadas en el titulo...llame a la agencia para un diagnostico y me dieron la cita para la semana que viene...queria sabern si alguien le ha pasado esto y si puedo andar tranquila con estas luces encendidas,porb queme da miedo que en algun momento el carro no encienda...gracias de antemano!!
ROSSY de Venezuela hace 9 años  
RO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ROSSY)
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Hola buenos dias, a mi caliber le pasaba lo mismo, le cambiaron el modulo de ABS y las luces se apagaron y todo marcha bien, como esta la aceleracion del carro, no te prendio un testigo en el tablero como un rayo? saludos
ROSSY de Venezuela hace 9 años
Hola buen dia,
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
elpor de Venezuela hace 9 años
A mi me enciende las misma luces de abs y lo escaneraron y me dijeron que era el sensor del abs y hoy me acaba de prender la luz que es parecido a un rayo lo apague y se le quito
yury de Venezuela hace 9 años
Hola ROSSY resoviste lo de la luz del freno de mano cuentame o alguien me puede decir que falla es esa
Chava de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, solo que a mi, al momento de hacer un frenado no respondieron bien los frenos y enseguida prendieron esas mismas fallas en el tablero: ABS, EPS y el derrape del auto. Como lo resolvieron?
Robert de España hace 6 meses
A mí me pasó lo mismo como lo resolvistes
Alejandro de Chile hace 7 años
A mi me pasa lo mismo
Quien sabe lo que pass???
Ivan de México hace 5 años
Buenas noches como resolvieron lo de las luces ami me pasa exactamente igual me prendió el ABS,EPS y el carro deslizándose... me podrían ayudar
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Luz motor caliber parpadera 10 veces antes de prenderlo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  130000 kms
Cuando paso el switch, suenas las campanitas de rigor y se encienden las luces del tablero entre esas check engine, no hay problema por eso, pero despues que deja d sonar hay una pausa y suena otra ves una sola campanita pero mas larga y despues de eso el bombillo de check engine parpadea osea prende y apaga 10 veces y luego dejan de sonar las campanas y deja de parpadear pero queda fijo el logo del motor alguna ayuda
Jean-pier de Venezuela hace 6 años  
JE
10 casos 
ricardo de México hace 6 años
Mientras encienda correctamente , esta bien , si solo lo hace al conectar sin intentar encender , es el proceso normal de verificacion de todos los sensores.
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Aveces cuenta para prende y aveces prende bien ya cambie el arranque pensado q era eso y sigue igual y antes no lo tenían
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Ya lo hice me sale que no hay me dice “ done “ pero con el scanner si arroja el p2017 y p0016
ricardo de México hace 6 años
P2017 DODGE - Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High Bank 1 0 | Add Comment Possible causes Faulty Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch harness is open or shorted Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch circuit poor electrical connection Mechanical concern bind, seize, damage, or obstruction of IMRC hardware

Read more: https://www.autocodes.com/p2017_dodge.…

Ve el video anexo
ricardo de México hace 6 años
P0016 DODGE - Desalineación del tiempo del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.engine-codes.com/p0016_dod…
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Ya hicimos eso y sigue lo mismo y cuesta en subir el carro pero en bajada y recta si tiene fuerza
Miguel r de México hace 5 años
Si lo pudiste solucionar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jean-pier)
Jean-pier de Venezuela hace 5 años
Si Cadena de tiempo mal puesta ya se corrigió
Daniel57 de Venezuela hace 4 meses
Hermano como resolviste eso?
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Pierde potencia no acelera y aveces de repente se apaga

Dodge Caliber 2007 sxt 128000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi calibre empezó a jalonearse a perder potencia en subidas pequeñas ya la hora de pasar un tope se apaga se le prendió el código de check engine y aveces cuando lo prendió se prende el del ratito rojo entre paréntesis ya le cambiaron el sensor de cigüeñal porque supuesta mente eso era ya le lavaron los sensores de Pinciano ya le vaciaron el escape porque supuestamente por eso estaba lento porque estaba tapado ya le cercaron en sensor map el de temperatura y nada y la verdad el coche sigue igual y yo creó que peor porque cada vez se jalonea más y e apaga más y… Leer completa
gaude de México hace 8 años  
GA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
pedro de Chile hace 8 años
Yo tengo un problema similar, el auto iva corriendo y se detuvo repentinamente, el sitema electrico siempre estuvo operando, nuca quedo sin energia, puse la marcha en parking, retire la llave y lo encendi nuevamente, no ubo problemas. Pero despues a esto encuentro que el vehiculo no tiene la fuerza al acelerar estacomo frenado y el combustible esta bajando mas rapido de lo normal. No me arroja nongna luz del check, lo lleve a escanear y nada no arroja ninguna falla. Por favor ayuda, que puede ser, me gustaria ir a la segura para no gastar tanto dinero. Grcias !
Jose Alvarado de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, el mecanico cambio las bobinas, sensor de leva , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion el motor esta afinado, pero cuando esta en carretera pierde la potencia y algunas veces se apaga, lo enciendo y funciona bien hasta que vuelvo acelerar. Toda via no doy con la falla, si alguien puede ayudar mucho sabria agradecerle.
Esteban de México hace un año
@Jose AlvaradoYa checaste el TPS? Del cuerpo de aceleración? Es muy común en esas fallas
ricardo de México hace 8 años
Pedro. En tu caso todo indica que requiere una afinacion ,cambio de bujias,filtro de aire. Un cambio de aceite y filtro. Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Se le puede cambiar a los 140.000 nunca se lo han cambiado
Chuy de México hace 8 años
Gaude, a mi me pasa lo mismo en mi coche, ya le cambiaron varios sensores (levas, cigueñal, solenoides ) y sigue igual. Si encuentras alguna solucion comentas por favor
Chuy de México hace 8 años
Ya se soluciono... el mecanico le cambio varios cables de alimentacion al sensor de cigueñal y arbol de levas... estaban como quemados... tostados... y me comento que eso hacia variar el voltaje que le llegaba a los sensores por eso a veces ocasionaba la falla o fallas aparentemente diferentes... pero la causa raiz son eran los cables que ya estaban muy calentados... el carro ahora anda muy bien. Espero les sirva. Saludos
juanma de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, el carro se jalonea cuando aceleras se enciende el check y el carrito derrapando ya lo escanearon y aparece el codigo P0335 (sensor de posicion de cigueñal), se cambiaron los sensores de posicion arbol de levas y cigueña y la falla continua.
MARIANA de México hace 3 años
@juanmaTengo una falla similar. Me dijeron que es el sensor intec de presión de aceite. Qué lo que en verdad era la falla? Ya lo pudiste arreglar?
Plutarco de México hace 8 años
Yo tengo un dodge caliber el problemas es que se prende 15 minutos y luego se apaga solo
Francisco Gasca de otro hace 2 años
Al prender el suit no prende le tengo que mover los cables del tablero prende no se apaga con las llaves
Plutarco de México hace 8 años
Que es lo que puedo hacer
Castañeda de México hace 7 años
Hoy salio la luz del rallito rojo y no acelera casi nada fui a que lo escanearan y arrojo estos codigos. P3265, p0163,p2d00, p3475, c216c, p0577, por favor alguien que me ayude
ricardo de México hace 7 años
Pag el
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
ricardo de México hace 7 años
P0163 - Circuito del sensor de O2 Banco de baja tensión 2 Sensor 3 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 2 Sensor 3 Sensor de oxígeno calentado Banco 2 El arnés del sensor 3 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 2 Sensor 3 circuito conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0163.html
ricardo de México hace 7 años
P3475 DODGE - Cilindro 10 Circuito de control de desactivación / válvula de admisión baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Baja presión de aceite Pasaje de aceite restringido Condición mecánica del motor Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso Desactivación del cilindro El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Desactivación del Cilindro Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p3475_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0577 - Circuito de entrada del regulador de velocidad alto Posibles causas Interruptor de función de control de crucero defectuoso Función de control de crucero El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Función de control de crucero

Read more: https://www.engine-codes.com/p0577.html
Karla de México hace 7 años
Me pasa slgo similar, la caliber es 2007 e iba por os carretera y de la nada se apagó y ya no quiere ecender, que puede der
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
pedro de Chile hace 7 años
Yo cambie el cuerpo de aceleracion ño compre en ebay mucho mas barato en eeuu
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
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neomar de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una calibre 2007 y tengo una falla q m carga loco le e hecho d todo el carro enciende fino solo q cuando lo acelera empieza con una tembladera y se apaga amigos por favor si m pueden ayudar en algo
Nina de México hace 5 años
Mientras iba en carretera hace aproximadamente dos semanas, mi Dodge caliber 2008 perdió fuerza y Las luces (D-P -N R -1 -2 -3 ) del panel donde marca El kilometraje se encendieron todas al mismo tiempo, la camioneta no tiene fuerza y no avanza a a más del 30-40 kilómetro por hora. La lleve con el mecánico y me dice que debo cambiar toda la transmisión😣 alguien que me pueda ayudar si ha tenido esta falla y cuál fue la solución. Desde ya gracias
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se deben cambiar cada 40,000 KM.
reinaldo yanez de Venezuela hace 2 años
Es problema con en la fusilera pierde corriente en el modulo de la caja y por eso el vehículo queda en modo de seguridad y no avanza a mas de 40 kh, manda a revisar en un electro auto
Manuel falcon de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo una caliber2007. Cuando prende en frio arraca bien cuando ruedas por 15 minutos y cuando paras y vas arrancan no acelera nada, la flecha de la revolucion no acelera pierde la fuerza por completo. Cabiamos el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Por favor alguien que me ayude ya estoy loco
Nelkisal de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor paso a paso del cuerpo de válvulas de la caja
Josemore de México hace 4 años
Cual es ese ? donde lo lleva
Jorge Espinoza de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2007. Detecte una falla al ir circulando en carretera a una velocidad de 110km, le pedí mas velocidad para arrebasar y de repente siento un a frenado como si hubiera pisado el pedal del freno esto fue en cuestión de segundos se recupero y me dio la velocidad que yo le solicite, esta falla que indica? de echo es la segunda vez que la detecto. Agradezco su apoyo.
Gera de México hace 4 años
Como lo solucionaste tengo el mismo pronlema
IZCOATLZIN de México hace 3 años
El problema similar va bien y de repente se frena golpetea y puede fuerza supongo que se bloquea el acelerador descarte todo oki siguiente ya que se acaba de instalar bobinas, bujías, aceite motor y transmisión, aquí además se añadió un enfriador, sensor oxigeno nada más me falta revisar el sensor del cigüeñal y tal vez los inyectores, si alguien sabe q más podría ser comenté gracias
Frank de México hace 3 años
Tengo la misma falla, cuando enciendo mi Caliber 2007 se enciende el foquito de un rayito entre paréntesis, y cuando voy acelerando se siente como se ahoga el carro y se apaga, lo vuelvo a encender y hace lo mismo. Me podrias decir como lo solucionaste???
wiliam burguillo de Venezuela hace 2 años
Yo tambien cambie el sensor del cigüeñal los del albor de leva el presion del aceite el filtro de la bomba de la gasolina la pila y sigue apagandose
Daniel de Colombia hace 2 años
Amigos yo tengo un problema parecido yo la prendo cuando esta fría prende de una vez y queda estable pero al calentar empieza la falla que pierde fuerza y vuelve y la agarra y hay se queda así pierde y agarra fuerza pierde y agarra fuerza y se me apaga y aveces me prende de una vez y aveces tengo que darle y darle hasta que prende ayúdenme por favor es una caliber 2007 todo esto me pasa es cuando ando en marcha por que parada si se mantiene estable
jk001 de Venezuela hace un año
Hola amigo tambien me paso me puse a revisar y era la valvula de vacio del hidrovac un conector peq. Seguro que esta fracturada o rajada cambiala y vera
Gadiel de México hace 8 meses
Hola amigo,,disculpa ,podría mandar imagen de donde se encuentra esa pieza por valor?? Soluciono fallas de encendido?
María Vázquez de México hace 10 meses
Tengo un caliber 2007 y se apaga en baja... ya le cambiaron sensores de árbol de elevas...le lavaron el cuerpo de aceleración el cambio de un engrane de elevas de escape y aún persiste la falla. Le quitaron el carter y q tiene rebaba y me dice el mecánico q está desvielado... Pero según otros mecánicos dicen q si estuviera desvielado no prende y mi carro prende y camina... Alguien q me ayude.
Ricardo Ledezma de México hace un mes
Buenas tardes , tengo un caliber sxt 2007
Al partir un día al pisar freno no se libero la palanca de velocidades, la libere manualmente, ese mismo día cambie el switch en el pedal de freno pero no se soluciono, revise fusibles en el modulo TIPM y están "ok" , el carro tiene ese detalle de no liberar la palanca de velocidades al pisar el freno , las luces de freno no prenden y si detengo en una pendiente el carro pierde fuerza y tarda en avanzar , en rectas trabaja normal , la temperatura del motor es estable , espero me puedan orientar por favor , saludos
ricardo de México hace un mes
Se le puso el interruptor de pedal de freno original mopar ?
Ricardo Ledezma de México hace un mes
Le compre uno en una tienda de autoservicio , afirmaron que era el indicado buscándolo con el número de serie del carro
Ricardo Ledezma de México hace un mes
Encargaré el original sr Ricardo , muchas gracias , le comento resultados ,saludos
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Prende luz (rayo rojo) SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Srt 41000 kms
Pues nunca me había pasado y todo iba muy bien con mi caliber srt 4 2008 hasta ayer que de pronto cuando encendí mi carro apareció en el tablero la luz roja de como un rayo y el símbolo de tracción las revoluciones empezaron a subir y a bajar alguien sabe a que se deba esto, o a que se deba esa falla?
Terreiro de México hace 10 años  
TE
1 caso 
angel de Argentina hace 10 años
Cuerpo de aceleración, me pasó l o mismo y lo conseguí en la agencia, suerte!
srt4 de Estados Unidos hace 10 años
Yo tengo un srt4 también lo lleve a que le resetiaran la computadora y listo
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Sigurs con tu problema en tu auto?
Terreiro de México hace 10 años
Si, como cada 15 días le prende. Lo apago y lo prendo y como sí nada
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Te comento que si el tps fallara cada día daría mas lata , yo no creo que sea eso, es cierto que la computadora o pcm se resetea , esto se hace para eliminación de códigos guardados y memorias malas, si gustas estoy en df y podría escanearla y resetearla con costo de 250 pesos, a mi gusto son buenos y nobles estos autos aunque x fuera su carrocería es fea, debes de tener cuidado al meterle algun escáner ya que te la pueden des configurar, ya lo he visto. Saludos
Mario de México hace 10 años
Federico tengo el problema del rayo y del testigo antiderrapante. Ya realicé afinación mayor. Tu donde te encuentras en caso de querer la revisión?? Cel, whats, correo.
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Mario mi wats es 5531868176, te lo han escaneado correctamente? Acelera bien el auto? Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Terreiro)
Terreiro de México hace 10 años
Amigos, pues de repente ya no se apagó el rayo color rojo y el testigo del anti derapante lo lleve a la agencia cambie toda la garganta de aceleración y fin del problema aunque muy caro el remedio
Mario de México hace 10 años
Terreiro si no es indiscreción en cuanto salió la reparación? Fue el cuerpo de aceleración?
Terreiro de México hace 10 años
En la agencia me salió cuerpo de aceleración con garganta de aceleración 6000
Chucho de México hace 10 años
Trabajo en BOSCH y en efecto no hay ni tienes mas que hacer, ese problema es el cuerpo de aceleracion cambialo y listo, tengo una SRT4...
Josetimotes de Venezuela hace 10 años
Amigos, a mi también se me encendió hace 2 meses, se saco y limpio el cuerpo de aceleración y funciono sin problemas, nuevamente ayer se encendió de nuevo, sera realmente que debo cambiar esa pieza?
josmilavila de Venezuela hace 9 años
A mi me presento lo mismo y era el filtro de gasolina interno de la bomba y la bomba de gasolina todo estaba tapado!!
Cheko de México hace 5 años
@josmilavila amigo tu Caliber es srt 4(turbo)? y que hiciste cambiaste tu bomba de gasolina o le hiciste limpieza a todo ?
roberto de México hace 8 años
Si el problema es la garganta pero puedes programarla abre switch y preciona el aceletador 5 veces a fondo vuelves a cerrar switch y realisas la misma opetacion 2 veces listo prende tu vehiculo
xoanramoz de México hace 5 años
Sirve esto para programar la garganta te go una Jeep compas 09 2.4 y trae el detalle te que se jalones y suben y bajan las RPM y antes de gastar en mecánicos me gustaría saber de antemano si se puede programar la garganta como indicas en el comentario
Cheko de México hace 5 años
Amigo tu Caliber es srt 4
Federico Méndez de México hace 5 años
Hola , la SRT4 es turbo, es totalmente diferente a la normal, aquí la falla podría tener más factores causantes de que se prenda el Rayo rojo. Recomiendo una escaneada correctamente.
Y la adaptación y calibración con escáner.
Manualmente no funciona correctamente. Vuelve a fallar en días.
Si aún haciendo las cosas bien volviera a fallar podría ser el cuerpo de aceleración que ya está fallando. Trabaja electromecánico, es decir tanto podría fallar por lo electrónico como por lo mecanico.
Dan lata las copias, el original dura mucho tiempo más. Saludos
Cheko de México hace 5 años
Amigo yo compré el cuerpo nuevo y original y aún así sigue la falla y lo único que sale en el escáner es 1 sensor ABS , 1 sensor de oxigeno alguna idea que pueda ser ?
Federico Méndez de México hace 5 años
Si te marca elnsensor de oxigeno entonces deberías cambiarlo, el ABS no da esa falla. Otra opción es que este siendo mal diagnosticada.
Saludos
Franki06 de México hace 3 años
@Federico MéndezAmigo buenas tardes yo cambié el cuerpo de aceleración nuevo es copia pero jalo bn ahora me volvió a prender el rayo rojo me sale código de sensor de oxígeno banco 1 será ese el problema?
Federico Méndez de México hace 3 años
@Franki06Franki si volvió a pre der el rayo rojo es porque debes adaptar el cuerpo de aceleracion o tps, eso se hace con un escaner apto para ello...
Si volvió a prender es pirque no está bien calibrado y la relación de aceleracion aire gasolina no es la adecuada y eso podría estar mandando más gasolina al sensor de oxigeno...
Antes de cambiar el sensor de oxigeno haz la adaptación o calibración del tps , después limpia tu sensor de oxigeno con un cepillo de alambre y carbuclean y ponlo de nuevo...te debe funcionar bien.
Si el sensor está mal si tendrías que cambiarlo...
Saludos
Franki06 de México hace 3 años
@Federico MéndezOk voy a llevar el auto a que calibren el cuerpo de aceleración y a limpiar el sensor
Franki06 de México hace 3 años
@Federico MéndezMuchas gracias por tu valiosa información saludos desde leon gto
Federico Méndez de México hace 3 añosContactar profesional
Saludos buen día. Espero tus comentarios
Juan de Chile hace 3 años
Amigos tengo undodge 2008 y no ascelera gracias
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Modulo de control de la transmision SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 LE 200000 kms
A mi Caliber, se le encendió la luz del aceite de la transmisión y el carro se ponía super lento. En el concesionario escanearon y resulta ser que el modulo de control de la transmisión esta dañado, pero es muy difícil de conseguir en al menos en Caracas. Tendrán idea de adonde puedo dirigirme para ubicarlo?
Carmen de Venezuela hace 9 años  
CA
11 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Que codigo marca igual y no lo compras
Carmen de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu respuesta xjavbier, ya ubique mi repuesto, estoy a la espera de que llegue a Venezuela. Te informo que el concesionario fue muy especifico en cuanto al código. Saludos.
Nelson de Venezuela hace 7 años
Buenas acabo de leer la publicación mi carro agarro esa falla si logró resolver ??
Carmen de Venezuela hace 7 años
Hola Nelson, el tpm se compro por Amazon pero huboque devolverlo porque era usado y no nuevo como lo queriamos pero, ese es otro cuento. Luego un día, un amigo que ya no vive en Venezuela, revisó el carro y no se que le hizo a unos cables y el problema se solucionó pero, no tomes esto como santo remedio porque actualmente presenta otra falla extraña, prende perfecto pero cuando se calienta se apaga y no he podido llevarlo a que lo pasen por el scanner para ver que carrizo tiene.
richard de Venezuela hace 9 años
Hola carme ,me llamo richard y tengo ese mismo problema q tienes tu con tu carro el mi es 2007 el importado,y te dijeron q era esa pieza avisame por favor y gracias...
Cola de Venezuela hace 3 años
Hola Richar soy Alejandro y tengo el mismo problema en mi carro, quisiera saber cómo hizo para solucionar su problema por favor
Carmen de Venezuela hace 9 años
Hola Richard, continúo esperando que llegue mi repuesto, no veo la hora, jejejeje
piter de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, carmen, parece que tengo el mismo problema que tu, si logras solucionarlo por favor avisame como, gracias.
piter de Venezuela hace 9 años
En mi caso, le cambie filtro de aceite de la caja, le colocaron aceite nuevo, tambien le instalaron un enfriador de aceite de transmision mas grande, todo esto fue en el concesionario Dodge, segun ellos eso le pada a la mayoria de estos carros y la solucion es colocarle el fulano enfriador ese, pero resulta ser que la falla continuo y el jefe de taller del concesionario me dice que la caja esta dañada y que se debe reemplazar por otra nueva. Como ya les comente lo lleve a otro mecanico y me dijo que es solo un sensor que esta malo, pero no se cual es. Si alguien sabe como arreglarlo se lo agradezco.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carmen)
Carmen de Venezuela hace 9 años
Hola Piter, en nuestro caso a mi esposo le dijeron en el concesionario que lo que estaba dañado era el modulo de control de la transmisión, le dieron un serial y fueron muy específicos en que tenia que ser ese serial y ningún otro. Comenzó la odisea porque como sabrás en Venezuela hay escasez de repuestos pero al final lo pedimos por Amazon. Fueron muy enfáticos en el concesionario en que no rodáramos el carro así porque se podría dañar la caja y entonces si es verdad que la torta. Saludos.
domingo de Venezuela hace 7 años
Buenos dias sra carmen veo que tubo un problema hace como años con el dodge caliber por el modulo de control de la transmisión dañado, y que le habian dado un codigo para ubicarlo por amazon, sera que me pudiera ayudar con ese codigo y si pudo corregir la falla de su vehiculo?
Carmen de Venezuela hace 7 años
Buenos días. Lamento no poder ayudarle Sr. Domingo pero, ya no tengo esa información. Ojala que pueda resolver su problema. Feliz día
Cola de Venezuela hace 3 años
Hola señora Carmen disculpe pudo solucionar el problema de su caliber yo tengo el mismo problema y e gastado mucha plata y nada, quisiera saber cómo hizo para q su carro dejara el problema, yo también soy de Venezuela
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Falla en la transmisión y display de tablero encendido SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 sxt  130000 kms
Buen día, tengo un Dodge Caliber y presenta falla en la transmisión, el vehiculo pierde fuerza ya que la caja no manda los cambios, al mismo tiempo se prende el testigo de calentamiento de la transmisión; y el display de las velocidades empiezan a parpadear. Este problema lo presenta de manera intermitente, a veces por la mañana o tarde. Como si tuviera un falso contacto. Gracias por sus aportaciones.
1
Marco Aurelio Díaz de México hace 7 años  
MA
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco Aurelio Díaz)
piter de Venezuela hace 7 años
Me paso lo mismo y esa falla la produce al dañarse el modulo Tipm o caja de fusibles, debes sustituirla y problema solucionado. Espero que te sirva mi consejo. Saludos desde venezuela.
rosalinda de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema se prense el foquito de temperatura de la transmisión y se seleccionan todo los cambios en manera intermitente, le cambiaron la computadora pero siguio la falla quien me puede ayudar
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
rosalinda de México hace 5 años
Hola me pidieron 4 litros de aceite de agencia
ricardo de México hace 5 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…

Es la misma transmision cvt.
rosalinda de México hace 5 años
Si creo que desde un principio se debio cambiar la computadora de la transmision y no la computadora grande, aunque me dice ahorita que va ser la transmision pero yo creo que puede ser algun sensor o la computadora de transmision porque es una falla intermitente y si camina para mi el dia que no entren los cambios entonces si va ser la transmision
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un problema pero esceneo la caja y no genera ninguno código agarra sobre marcha todo bien pero no supera los 120 por hora... Me dicen que es la admisión y el cuerpo de aceleración que están mal sincronizado serw eso. ?
Osaka de Venezuela hace 10 días
Esto igual me pasa a mi no me pasa de 100km pareciera que la caja deslizara apartir de allit
María estela de México hace 3 años
Como lo solucionaste el ploblema tengo el mismo problema con mi caliber, qeria de mucha ayuda me dijeras que le hiciste te agradezco tu ayuda estoy desesperada nadiea podido solucionarlo gracias
Ivan de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema ya le cambiaron el aceite y sensores de velocidad y no se le a quitado sigue con la falla
Andre de México hace 3 meses
Me esta pasando lo mismo prende el tablero y no abanza
Cecilia de México hace 2 meses
En mi caso no prende ningún testigo pero no acelera amas de 20 a 40 klm y se olle muy forzado el motor
Eduardo Calvillo de México hace 2 meses
Que tal buenas noches también tengo un problema algo similar yo tengo una caliber 2007 con caja cvt motor 2.4 litros
El tema es que la caja me deje da hacer los cambios la lleve a un taller mecánico y me dijeron que era la caja a lo cual se cambio la caja pero ahora no me acelera bien de repente acelera pero de la nada como que algo me frena y se apaga me comentan en el taller que es la bomba de la gasolina ustedes me podrán ayudar ya que no puedo usarla por que ya lo hace todo el tiempo
ricardo de México hace 2 meses
Revisa el cuerpo de aceleracion electronica puede estar dañado y requuiere cambiarlo x otro ORIGINAL MOPAR y programarlo con escaner
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Indicador del air bag SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 SXT  74500 kms
Llevé mi carro al servicio de los 75000 km y al momento de recibirlo me aparece alarma del air bag intermitente. , según me comentaron en la agencia que el escáner arrojó el código "circuito del servo eléctrico del conductor abierto "
Alguien me puede asesorar? ??
En realidad es molesto andar con la alarma cada que se activa. Saludos!
Rodrish de México hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los servicios de agencia tienen garantia , que ellos te lo arreglen.
Juan Diaz de Venezuela hace 7 años
Buenas, amigos la luz del airbag de mi caliber 2011 esta encendida, lo envie a revisar, lo escanearon y me dijeron que la falla es el cable espiral o el reloj del airbag, pero aqui en Venezuela es muy caro, que solucion me podria dar para evitar comprar ese repuesto, gracias
Rodrish de México hace 8 años
Pues me salieron con la balada que ellos no movieron nada del sistema eléctrico y que por el modelo (2010). , lo mas seguro era que una pieza eléctrica ya hubiera completado su ciclo de vida. , total que lo más que podían hacer era escanear el carro para diagnosticar y cotizar... Lo que si les dejé entre dicho fue que les voy a meter a la profeco y pues a ver que sale.
Rodrish de México hace 8 años
Estoy en el estado de Coahuila amigo, me puedes asesorar por teléfono amigo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrish)
electromecanico costilla de México hace 8 años
Rodrish aca en ramos arizpe contacta al 8447648814 quiza te pueda asesorar o [email protected] saludos
Rodrish de México hace 8 años
Gracias, de casualidad sabía el nombre del técnico?
Por quien pregunto?
Jesus Flores de México hace 8 años
Compare le solucionaron su probelma? en ramos arizpe, yo tmb soy de saltillo y tengo una journey a mi me dijeron que es el resorte reloj de airebag del volante
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Testigo EPS/BAS + Control de Tracción SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 TM STX BASE HATCHBACK 4 CIL 117000 kms
Hola a todos, Tengo una Caliber STX 2.4L 2009 con 117,000KM, hace algunas semanas se encendió el testigo en el tablero de EPS/BAS junto al testigo de Control de Tracción (Carrito deslizado); no falla la camioneta, todo aparentemente marcha bien, la he sacado a carretera y todo funciona correctamente.
Mi mecánico me sugirió cambiar balatas (pastillas de freno) en las 4 ruedas, se rectificaron los 4 discos, cambie balatas de frenos de mano (2 ruedas traseras), cambié el "Resorte de Reloj" (clock spring)... ya se ha escaneado muchas veces y no arroja código de falla.
Quiere que compre los 4 sensores del ABS, pero ya no quiero seguir gastando solo por adivinar que es...

¿ustedes que me sugieren que revise?

Gracias a todos, saludos.
rixio de México hace 8 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
rixio de México hace 8 años
Lo hice... pero no me arrojaba código de error; el odometro me decía "done"... y claro, el problema al final era una falta de señal... Gracias.
Richt_78 de México hace 8 años
Esta falla no va a impedir que tu carro funcione correctamente, solo es un sistema de seguridad. Como fue que te marco esa falla? diste un frenon?, fue en un viaje en carretera? hubo algo que pienses que ocasionó la falla o simplemente se encendió y ya.
rixio de México hace 8 años
Gracias Richt_78, tu comentario desencadenó la búsqueda del problema y así encontramos al final la solución
Solucionado
Mejor respuesta (según rixio)
rixio de México hace 8 años
Les comento que lo he solucionado, mi eléctrico tiene un software que se llama wiTECH, realizó un escaneo profundo del sistema y a pesar de que no marcaba código de error en la computadora; el software le decía que no había señal del modulo ABS, lo primero que hiso fué revisar la instalación eléctrica y se detectó que justo del lado del chófer, delante de la rueda delantera, atrás de la tolva lodera de la rueda, hay un conector grande; este conector tenía un par de contactos flojos (Cables Rosado-Gris y Amarillo-Purpura); le dieron mantenimiento, los limpiaron y reajustaron y problema solucionado; inclusive estuvimos observando los diagramas que trae el software y estaba afectado el ABS, el Control de Tracción, Las luces de reversa y El control de velocidad crucero; todo a causa de estas dos señales dañadas; espero y sea de utilidad para otros usuarios; gracias por sus oportunas respuestas, saludos.
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Amigo allí hay 2 conectores uno grueso cuadrado y uno recto fino, en cuál de los 2 hicieron el mtto?
rixio de México hace 6 años
Hola OchoaCJ, fué el conector grueso, el que tiene muchos cables.
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Pierde fuerza y se encienden dos indicadores SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  148000 kms
Cuando esta en marcha se enciende el indicador de temperatura de aceite de caja de cambios y la luz indicadora de funcionamiento incorrecto pierde fuerza pero no se detiene, realiza un cambio raro, resolví el problema con el encendido cambiando el automático del arranque
odexa de Venezuela hace 5 años  
OD
12 respuestas 
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
No entiendo el problema era el automático del arranque
odexa de Venezuela hace 5 años
Intente encender el carro hacia tac tac tac y no encendiò lo mande a revisar y era el automatico, todo bien por alli`pero el comenzo con una falla que se enciende la luz indicadora de presion de aceite de la caja cuando voy rodando hace como un cambio raro que pone lento el carro pero sigue rodando no se detiene le cambie el modulo de control de transmisión y sigue en lo mismo hoy fui a un talller y me dice que la caja esta deslizando, como ya tuve una mala experiencia con una grand cherokee la lleve solo a hacer servicio en vencar en montecristo resulto que le sacaron los inyectores le colocaron unos rotos, la caña del volante la dejaron suelta y tuve que vender mi carro despues de 8 años en perfecto estado, por lo tanto desconfio de raimundo y todo el mundo. Ahora me instruyo y reviso especificaciones y situaciones y consulto este medio
Vela94 de Honduras hace 5 años
El problema que mencionas se debe a que la caja se pone en modo error por eso baja de velocidad, esto puede suceder por que la temperatura de la caja subió más de lo normal, revisa enfriador de la caja si no tiene fugas y que el nivel de aceite no se encuentre por debajo del necesario.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Buenas soy de plc alguien sabe de un buen taller donde llevar mi caliber 2007
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Alguien sabe si es recomendable cambiar el aceite de transmisión el caliber tiene 140.000 y nunca le han cambiado. Me dicen que no se o cambie porque voy a dañar la caja por el tiempo que tiene sin cambiarlo
odexa de Venezuela hace 5 años
En el concesionario me han dicho que no hace falta cambiar el aceite de la caja a menos que esta se vaya a reparar
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Haa ok y de que parte de vzla eres...tienes mucho con el carro??
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Que kilómetros tiene el tuyo nunca se lo has cambiado
odexa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches como estas estuve hace algun tiempo en el chat, me hicistes una pregunta que no respondi en su debido tiempo, pero si aun continuas en este medio tengo mi caliber desde el 2007 y muy pocas veces me habia fallado hasta ese momento pero lo resolvi porque cambiaron el tpn, vivo en Caracas
odexa de Venezuela hace 3 años
@DeibysxlAmiga a traves de este medio he aprendido bastante, sin embargo cada vez que tengo un problema mando a escanear el vehiculo para tener una referencia a la hora de llevarlo a un mecanico de confianza, en mi caso el cncesionario donde llevo mi carro ha resuelto mucho de mis problemas y me recomiendan solucuiones que me han permitido mantener mi vehiculo
Soy de oriente pero vivo en caracas y tengo desde el 2007 mi carro voy para 21 años con mi carro
odexa de Venezuela hace 3 años
@DeibysxlAmiga a traves de este medio he aprendido bastante, sin embargo cada vez que tengo un problema mando a escanear el vehiculo para tener una referencia a la hora de llevarlo a un mecanico de confianza, en mi caso el cncesionario donde llevo mi carro ha resuelto mucho de mis problemas y me recomiendan solucuiones que me han permitido mantener mi vehiculo
Soy de oriente pero vivo en caracas y tengo desde el 2007 mi carro voy para 21 años con mi carro
Solucionado
Mejor respuesta (según odexa)
odexa de Venezuela hace 3 años
El problema lo resolvi cambiando el tpn,
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Testigo de aceite

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 estandar 108000 kms
Q tal- mi problema es que empezo a apatecer el-testigo de aceite y hace un sonido como de puerta abierta pero aparece e inmediatamente desaparece- ya le hice el cambio de aceite- y vi un video de como borrar cuando pide cambio-de aceite el detalle es q ese video era de una automatica y aparecia change oil- quiera saber si en la estandar solo aparezca el testigo de garrafita de aceite o tengo la duda q pueda ser la bomba de aceite o el-sensor de presion de aceite
angel de México hace 8 años  
AN
7 casos 
Negro de México hace 8 años
Cuando aparece el testigo del aceite, no es que le falte aceite, es que le falta presion al aceite, es muy grave... a mi me paso lo bueno que solo fue el sensor, abuzado... el sensor se encuentra entre el mutiple de admision
emir de Venezuela hace 7 años
Amigo no encuentro a simple vista el sensor de presión de aceite sera que por favor me indica con mas exactitud donde lo puedo hubicar en el vehículo buen di
daniel de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo ese sensor se encuentra entre el maniford de admisión y el motor justamente detrás del motor de arranque, lo único que para poder acceder a el en mi opinión debes sacar el maniford a menos que tengas unas manos muy delgadas y puedas alcanzar. Espero haberte ayudado. Coloca en internet sensor de presión de aceite en imágenes para que tengas referencia como es el sensor.
Julio de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes... Disculpe... Que quiere decir, el Sensor abuzado... Gracias
jaimewrg de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches tengoncaliber 2009 le aplicaba 15w40semisintetico, lo lleve al conseccionario y le aplicaron 1030semisintetico al calentar el motor emite la señal de cambio de aceite, sin embargo la señal desaparece cuando apagón el vehículo y se enfria. Que puede ser? Agradezco sus comentarios y apoyos.
RORO de Venezuela hace 6 años
Amigo esa luz quiere decir que el bulbo o sensor de aceite de tu carro ya esta presentando falla osea esta fugando aceite y pierde la presion , coloca uno nuevo y es todo
RORO de Venezuela hace 6 años
Amigo mucho cuidado con ese aceite ,por que el 15-w40 es muy grueso para ese carro puedes dañar la bomba de aceite y es bien cara...te recomiendo el 5w20...5w30...y 10w30 OJO CON ESO...
jaimewrg de Venezuela hace 6 años
Muchas Gracias Amigo, Efectivamente reemplace el sensor de aceite y se resolvió el problema. Gracias
Gilbert de Puerto Rico hace 6 años
Buenas Jaime tengo una caliber2007 donde se supone que se encuentra el sensor de aceitedel motor
David de México hace 5 años
Cambie el sensor de aceite pero sigue encendiendose el testigo de aceite. Serà la bomba que falla?
Jorore de Venezuela hace un año
Amigo buenas si resolviste tengo la misma falla
Evan Rivera de otro hace 5 años
Yo tengo ese problema pero no se donde está ese sensor
technocar de Venezuela hace 5 años
Saludos compañeros, poseo una dodge journey 09 que presenta el mismo problema que comenta @JAIMEWRG adicional a eso el ramal de cables grande de 76pines que entra a la pcm (computadora) filtra aceite por los cables, asumo que el sensor de presion esta averiado y el aceite se filtra por el cable del sensor hasta llegar al conector de la pcm. Para esta semana le meto mano.
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Dificultad para avanzar, "corcovea" no desarrolla. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 AUTOMÁTICO 155000 kms
Hola a todos! resulta que a mi Dodge caliber 2007 automático se le reventó la cadena de distribución, se le cambió todo el kit de cadena, se mandó rectificar cabeza de motor, sellos, válvulas y se le metieron empaques nuevos, al momento de montar se descubrió que la bomba de aceite se rompió en la punta donde vá el engrane que mueve la cadena, me arriesgué y abrí la bomba de aceite para obtener la barra metálica a fin de rectificar con un tornero, aparentemente quedó pero ahora después de montar todo el carro arranca perfectamente, parejito en ralentí (parking) pero al acelerar avanza con much… Leer completa
Darwin Alvarez de México hace 8 años  
DA
11 casos 
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema por favor alguien que nos apoye
carlos de Estados Unidos hace 7 años
Pienzo desde mi punto de vista que puede ser por diferentes razones por ejemplo 1 puede ser que la bomba de aceite este sucia o tenga que Remplasarla 2 deberias sacar el sensor de presión de aceite aver si tiene precion . Arrancandolo y directamente te das cuenta si lubrica ono.porke va a echar aceite aprecion..buena suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Darwin Alvarez)
Darwin Alvarez de México hace 7 años
Ya resolví mi problema, para empezar tuve que sacar mi auto del taller donde estaba porque eran totalmente incompetentes para repararlo, sólo estaban adivinando cómo repararlo lo que a mí sólo me representaba gastos innecesarios, me hizo cambiar la bomba completa ($3500 pesos de medio uso + $1800 de mano de obra), me hizo cambiarle un sensor de la caja de velocidades ($1500 pieza + $1000 de mano de obra). . . Lo lleve a un taller especializado en Dodge y resulta que el kit de cadena de distribución que consta de dos cadenas, tres engranes y guías de cadenas eran de motor 2.5 y no de 2.0 que es el litraje de mi caliber, el engrane principal de distribución difiere en cuanto a espacios y dentado del 2.5 al 2.0, le pusieron el de 2.0 y quedó perfectamente bien!!! obviamente después de un buen pleito con el incompetente mecánico anterior logré que le pagara la mano de obra al nuevo mecánico que finalmente reparó mi auto (ya que al primero ya le había pagado todo y el auto nomás no quedaba) espero les sirva mi experiencia. Saludos cordiales.
Jorgealbertosd de México hace 6 años
Hola, a que taller lo llevó en México?
Fue en la CDMX?
Gracias
isabel Hernández de México hace 3 años
En que taller te atendieron por favor
marcocortes de México hace 6 años
Que tal amigo, como lo solucionaste?
Fernando de México hace 6 años
Hola a todos tengo un avenger 2008 se me dañaron unos engranes y los metales que lleva la bomba de aceite me podrían decir donde los podré conseguir o si tendré que comprar la bomba
José Luis de Venezuela hace 5 años
Quisiera saber si la bomba de aceite del caliber debe ir sincronizada al cigueñal? Ya que he notado que tienen puntos de marcas
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No pasa de 2000 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  8 kms
Hola mi carro despues de un rato andando bien baja las revoluciones a 2000 y la fuerza es muy poco no pasa de las 65 mph y al acelerar al principio una vez q las revoluciones bajan es muy lento aunque pise el acelerador a fondo, la luz del motor se encuentra encedida y comienza a parpadear. En el concesionario m dijeron q presentaba códigos de transmisión q había q cambiarla completa. Ayuda q saben o recomiendan
tanner de Estados Unidos hace 9 años  
TA
4 casos 
juanma de México hace 9 años
Escribeme a mic orreo y te doy la respuesta no te saldra muy caro la compostura. Te doy mi correo [email protected]
pablo de Chile hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion...esta sucio.
Fernanda de Chile hace 8 años
Hola yo tengo casi el mismo problema tengo un dodge caliber 2.0 del 2009. Mi primer problema era que la caja automática estaba mala por lo que me dijeron porque tenia un ruido feo y lo otro que avanzaba 5 cuadras y perdía fuerza y se paraba el vehiculo. Le cambie la caja automatica por una usada si, me entregaron el vehiculo ayer pero no pasa los 80 km y se queda pegado en los 2000 revoluciones, en subida pierde fuerza pero sigue Avanzando. Necesito Ayuda urgente ya no se que mas puedo hacer.
luis alonso de Venezuela hace 7 años
Buena tengo el mismo problema pero ella en pare acelera hasta 3000rpm cuando le pongo la velocidad de avance se mueve unos metro y deja de acelerar se queda en minino y no acerlera nada tengo q apagarla y cuando la enciendo me repite todo de nuevo: le hice todos los servicio y nada le cambie el cuerpo de aceleracion, la pedalera, la bomba de gasolina el sensor de oxigeno, los sensores de cigueñal y nada: si alguien sabe por favor ya le e gastodo mucho dinero si alguien me puede ayudar dios se lo gratifica (((( [email protected])))
Dreikobb de México hace 7 años
Todos quieren RESPUESTAS pero veo que la MAYORÍA son EGOISTAS, pues jamas son para indicar como resolvieron su problema, yo cuando resuelva EL mio les diré en que quedo !
Saludos
Dreikobb de México hace 7 años
Aqui la respuesta a nuestro dolor de cabeza!
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector

OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo

NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia

Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane

Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Solucionado
Mejor respuesta (según tanner)
Juan Vela de México hace 5 años
Es cierto, yo Tenia una falla parecida y solo lo remplaza y funciono de maravilla
mayo de México hace 7 años
Dreikobb, que motor es tu coche?
ignacio de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo despues de rato en marcha el auto ya no revoluciona lo mas que revoluciona son 2200 rpm
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Codigo P2017, prendió testigo Check engine, despues se apago

Dodge Caliber 2008 caliber sxt base, motor 2.4 70000 kms
Hace 1 mes realicé un trayecto en carretera de 400 km. Aprox. En el trayecto de ida no tuve ningún problema, de regreso a la mitad del camino el testigo del check engine se prendió, no tuve ningún otro contratiempo, no tenia ningún otro problema. Llegando a mi destino apague el motor aprox. Estuvo apagado 40 a 45 minutos, cuando prendi nuevamente el vehiculo el testigo (check engine) ya se había apagado, lo lleve con el mecánico y al realizar el escaneo dio como resultado el código P2017 me comentó que era del multiple de admisión (aunque ya se había apagado el testigo, el código permaneceria… Leer completa
Caliber76 de México hace 8 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1

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Posibles causas
- Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto
- circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica
- válvula de flujo defectuoso Colector
- colector de admisión
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p2017_dodge.h…
lurcos de Venezuela hace 7 años
Hola. El carro no prende bien. Perooo. No. Anda. Solo de retrocesoel escaner dice que es. P 2017. Por favor ayuda que significa gracias
ricardo de México hace 7 años
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p2017_dodge.…
Ve el video anexo. Requiere este servicio.
Edwin de México hace 6 años
Q costos tiene cada valcula q menciona q es el posible falla ?
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-con…
En mercado libre cuesta $1550.00 la original mopar.
Edwin de México hace 6 años
Entonces pueden ser varias valvulas o solo es una ?cuando mencionas las causas de ese problema
Luis Enrique de México hace 7 años
Tengo una caliver prende falla marca un rallito y le metieron el escáner y es el p2017 me aplicarían a decir que es x favor
jeremit de Chile hace 6 años
Me gusta p2017 porque juego mucho
jeremit de Chile hace 6 años
Me gusta este juego mucho
Johenni tejeda de República Dominicana hace 4 años
Yo tengo una dogel jouney 2009. Y me tiene las luz del cheque prendidas dando a reconocer el código P2017 y me apaga el vehículos y todos, que puedas Hacer en ese caso
Jose Luis de México hace 3 años
Buenos días yo compré un caliber 2007 i el carro se siente un pokito burro le prende el check enguine i lo lleve a escanear i me apareció el p2017 i código p2004 keria saber si ese problema es muy carro d arreglar alguien que me pueda ayudar
Jose Luis de México hace 3 años
Alguien que me ayude por favor
Caliber76 de México hace 3 años
Checa las válvulas
El problema P2017 son las válvulas, puede ser que por eso este Sonso el coche
Checa este video
https://youtu.be/FDQQQioa6gM
Espero encuentres la solución
Jose Luis de México hace 3 años
Las vlvulas donde las tiene Bro
Jose Luis de México hace 3 años
También me prende el p2004 Bro
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Enciende y se apaga testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 STX MOTOR2.4 AUT 4 PUERTAS VERSION EQUIPADA  100000 kms
Cuando ando en el caliber en las noches x coincidencía se enciende testigo de aceite cuando hago alto como semáforo topes y se apaga el testigo de aceite cuando avanzó cheque aceite rellene con menos de un 200 ml de aceite la primera vez que me paso fue hace 5 días después hace 2 y hoy una vez procedí a revisar aceite. Esta en nivel que puede ser. Ayúdenme gracias mi coche es caliber 2008
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años  
FE
Rank 6
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que ya requiere cambiar el aceite o el sensor de presion de aceite esta tapandose por lo sucio que esta
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Esta unidad cuenta con un sistema que me dice. Cada cuanto ya le hace falta el cambio de aceite el sensor del aceite es que se le conoce como bulbo del aceite????
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Hola buenas tardes para avisarle que ya se encontro el problema que estaba presentando mi unidad era fallo el bulbo o sensor del aceite y cambio empaque tapa de punterias ya que empezaba a fugar aceite algo minimo pero marco el bulbo saludos
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Luz de aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puerta 380000 kms
Se enciende la luz de aceite cuando voy corriendolo parpadea y suena campanilla, el nivel de aceite correcto.
Yohannis de Venezuela hace 6 años  
YO
1 caso 
Pegasus de México hace 6 años
Dos posibles causas: sensor/ bulbo de aceite dañado o coladera del cárter sucia/ tapada
Yohannis de Venezuela hace 6 años
Saludo, gracias amigo voy a revisar después te comento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Yohannis)
Yohannis de Venezuela hace 6 años
Hola, ya solucione el carter estaba sucio y se le hizo una limpieza general. Gracias amigo.
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Con que le hiciste limpieza general
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Sigue pidiendo cambio de Aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  160 kms
Hola! Soy nueva por aquí, mi duda es que, mi caliber es 2009, me sigue pidiendo cambio de aceite y siempre se mantiene prendido el foquito del motor al igual que el de las llantas y se supone que trae aceite nuevo y las llantas se mantienen con la presión del aire bien, en el manual dice cómo se resetea pero no lo eh logrado, me pueden ayudar??
Denisse de México hace 8 años  
DE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces el acelerador y desconecta la llave en off.
El testigo de presion de llantas prende por algun sensor de las llantas esta defectuoso y hay que cambiarlo.
Denisse de México hace 8 años
Lo eh intentado pero no lo eh conseguido, si no desaparece así quiere decir que no tiene aceite nuevo???
Solucionado
Mejor respuesta (según Denisse)
ricardo de México hace 8 años
El aceite puede estar nuevo , nada mas no esta resteando la memoria.
Denisse de México hace 8 años
Listo Muchas Gracias Ricardo!!!
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Me prendió la luz de aceite y luego la del motor

Dodge Caliber 2007 Caliber lx  140000 kms
Buenas amigos pasa que hace poco mi carro empezó a tener un sonido raro al acelerar como un traqueteo como si fuese una polea mala algo así al rodar sonaba ese mismo día q presentó ese ruido me prendió la luz de aceite y luego se apago revise el aceite y efectivamente le faltaba aceite disponía de medio litro y se lo puse por q necesitaba el carro para mi uso no lo use mucho de igual forma pasa q dias después iba rodando y prendió la luz de aceite y no se apago me alarmé pero por qué no me dejará el carro en la calle ya era de noche decidi devolverme a mi casa rodando con la luz encendida de a… Leer completa
William R de Venezuela hace 8 años  
WI
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite , esta bien el 15w 40.
Angel parra de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes señor ricardo tengo un caliber 2007 le hice mantenimiento a la bomba y cambio de aceite 15w40 mineral pero a los 5 minutos empieza a sonar donde van las levas y prende la luz de aceite y empieza a parpadear que podria ser me dicen que puede ser una fuga de aceite en biela o bancada pero al prender el carro en frio no suena nada
ricardo de México hace 3 años
Que KM. tiene , hay que medir la presion de aceite con manometro
Angel parra de Venezuela hace 3 años
350 mil kilómetros y la bomba la tumbe y le hicieron mantenimiento
Angel parra de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo no le suena nada y ninguna luz prendida a los 5 minutos en que prende la luz y empieza a sonar las levas como por falta de lubricación
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. requiere cambiar la bomba de aceite x otra original mopar
Angel parra de Venezuela hace 3 años
A ok pero la que tenia era original y estaba dañada completamente no servia para nada y compre una usada original y le mande a hacer mantenimiento y ajuste y nada quedo peor que cuando tenia la del mala
Angel parra de Venezuela hace 3 años
Amigo ricardo desarme y hay degaste en las conchas de biela y cigueñal gracias a Dios no sufrio el cigüeñal no esta rayado ni nada esta en buen estado
juancarlo de México hace 8 años
Yo tengo un caliber y me prendio la luz roja como rallito q le pasara
Joserivas de Venezuela hace 6 años
Es el cuerpo de aceleración, si el problema persiste, cambia la wmpacadura del multiple de admisión y santo remedio con eso
ricardo de México hace 8 años
Significa un mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , puede ser que este solo sucio o que tenga un defecto de operacion. Va a perder potencia, puede prender otras alertas como el abs, el de control de estabilidad, no hacer los cambios de velocidad correctas ETC. para que sea llevado a servicio.
Alberto de Venezuela hace 4 años
Oye amigo no se si me puedan ayudar recién compre un caliber 2010 tiene 140mil kms le hice cambio de aceite por 1
5w40 resulta que el carro cuando calienta me hace un sonido te taquetes y no es algo mínimo sera problema de lubricacion a veces también me prende la luz del aceite
William R de Venezuela hace 4 años
Pues amigo el caliber con la cuestión del aceite es muy delicado pueden ser muchas cosas lo que te queda es revisar cada una la principal es el sensor de presión de aceite revisa que este bueno luego revisa la bomba de aceite baja el cárter limpia la maraca y ve la bomba de aceite en que estado esta así aprovechas y limpia la maraca componte dije puedes meterle un aceite más grueso pero no creo que eso te haga mejorar la falla total capaz te funciona mejor por un tiempo y vuelve a echar broma y el último y lo que sucedió en mi caso después de hacer todo estos pasos y más es que mi motor tiene desgastes de bielas tengo que abrir la parte baja del motor y hacerle el motor por eso mi carro cuando iba en alta sonaba como una licuadora por que tiene las conchas dañadas en resumen prueba con lo que te dije pero ya al. Tener un problema de aceite en el caliber implica gastar mucho dinero al menos que sea algo tan simple como el sensor buena suerte espero resuelvas y otro consejo y muy importante ponle el scanner y llevalo a un buen mecánico no todos saben revisar este tipos de carros y lo que hacen es dejarlo peor suerte
William R de Venezuela hace 4 años
Te recomiendo que le dejes su aceite original no importa que tenga mucho kilometraje la bomba de aceite del caliber es muy delicada y se joden cuando le metes aceites más grueso déjalo original en tal caso el 10-30 y compralo original mopar te pones a sacar cuentas y un aceite ronda entres los 5 y 6 $ el original entre los 7 o 8 $ vale la pena
William R de Venezuela hace 8 años
Amigo pero el ruido q tiene que puede ser es como un traqueteo al pasar las 2 mil revoluciones eso me tiene preocupado hoy lo encendí le puse primero dos litros para q el motor tuviese algo de aceite y poder llevarlo a q me hagan el cambio completo pero el sonido seguía y no quise rodar con el carro así tendrán alguna idea de q sea mi problema se los comente ya en el título de esta publicación
Beatriz de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes. ! tengo un caliber 2009 y no consigo aceite de motor 5W 20 ni 30 semisintetico, el que hay aca en Venezuela es sintetico. Tiene 120.000 Km. Se puede colocar el sintetico o algun otro?

Gracias de antemano. !
mecakike de Venezuela hace 5 años
Si quieres semi sintetico busca el motorcraft 5w30 por fuera dice syntetic blend y si le puedes poner full sintetico sin problemas solo hazle un flush de motor antes de cambiar el aceite a full sintetico para andar sobre seguro
ricardo de México hace 8 años
Sintetico es el mejor ,para mayor kilometraje , se cambia cada 15,000 km.
Mary de México hace 8 años
Ami caliber 2007 se le prendió la luz de malfunction indicador light y no se xke pero anda funcionando bien alguien me podría decir ke puedo a ser o ke podría ser
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Alex Abraham de Venezuela hace 8 años
Hice el autoescaneo y no visualice en el odometro ningun codigo de falla
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
ATENCION... tengo un Caliber y tambien se le encendio la luz del cambio de aceite, lo que le paso a mi carro fue que se le tapo el colador de la bomba de aceite y eso ocasiono que dos conchas de biela del cigueñal se fundieran y el carro no me prendio mas... se recomienda revisar la bomba de aceite...
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
El traqueteo del caliber es debido a que los 10 tornillos que llevan las bancadas del cigueñal se aislan y poco a poc se van soltando es por eso que a medida que uno acelera suena como una maraca... recomiendo que revise el motor y apuesto a que tiene el colador de la bomba de aceite sucio y los tornillos de la bancada del cigueñal flojos... eso mismo le paso a mi carro... alli tiene la solucion.
William R de Venezuela hace 8 años
Hola amigo pues si estás en lo cierto el problema era la bomba de aceite pero la mía se daño totalmente por lo q tuve q comprar otra la mande a pedir de EEUU por qué aquí me estaban pidiendo 700 mil por la bomba de aceite una locura y lo de los tornillos voy a revisar gracias por tu comentario
carlos azuaje de Venezuela hace 4 años
Amigo cuanto le costo en estdos unidos
William R de Venezuela hace 4 años
Al rededor de 300 o 400 $ no recuerdo bien ahorita le sale mejor comprar los repuestos en vzla es cuestión de que busque bien y vea los mejores precios si no la consigue pues si la va a tocar traerla de afuera
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un caliber prendio el testigo de aceite. Cambie el bulbo pensando que era eso. Luego cambié la bomba y y sigue el problema. Le apliqué aceite 10w30 y es lo mismo... el testigo prende después que calienta el carro. Alguna sugerencia por favor
William R de Venezuela hace 4 años
Que tal tengo un compañero que precisamente tiene el mismo problema y la verdad que ya reviso todo la. Bomba de aceite se encuentra bien limpio las maracas del colador también cambio el sensor de presión cambio el aceite por uno más grueso y nada ya lo que le queda es destapar motor y ver si hay algún daño cualquier cosa le aviso por aquí de igual manera si soluciona me avisa cual fue la solución gracias suerte
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Ok gracias. En realidad estoy empezando a sospechar del mínimo porque tengo las rpm en 650... me gustaría saber en cuanto trabajan esos carros normalmente
Ajvm de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, miguel luego de que tuvieces el diagnostico que era el filtro de la bomba de gasolina que hiciste para solucionar el problema
Ajvm de Venezuela hace 7 años
Buenas noches miguel, disculpa mi error, quise decir bomba del aceite del motor
chino de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos Caliberos, mi Caliber 2008, 2.0 a gasolina, 107.000 kms, cuando lo enciendo y espero que caliente a temperatura normal (5 minutos aprox) entonces la luz del aceite del motor comienza a parpadear, en ocasiones se apaga y otras veces queda fija, en otra ocasión encendió “la luz del rayo”, la falla se ha ido acentuando. Esta misma falla la hizo hace 3 meses y cambie filtro y aceite (15/40 mineral) y la falla desapareció pero esta vez la falla continua, el auto no recalienta y no tiene ruidos en el motor. Por otra parte estoy seguro que el cuerpo de aceleración esta sucio. El scanner no arroja ningún código de falla (no ha encendido la luz MIL que se funciona bien).
chino de Venezuela hace 7 años
Ok, el problema era el sensor de presion de aceite roto que presentaba fuga de aceite lo que enviaba una señal erronea al tablero, el sensor esta en la parte frontal izquierda del motor, debajo del multiple de admision, hay que retirar los electroventiladores para poder accederlo, esta escondido en un hueco , se ven los cables y se palpa el conector pero se necesita una herramienta especial para removerlo.
Jose Manuel Jaimes de Venezuela hace 6 años
Amigos Tengo un Caliber 2011, Motor 2.0L. La falla que me presenta es que al momento de arracar acelera bien, pero al llegar a 50Km/h Aprox comienza a dar algunos saltos en la aceleracion, si le mantengo esa velocidad no empareja, pero si aumento la aceleracion entonces la falla desaparece y el motor se estabiliza. No enciende ninguna luz en el tablero, solo se presenta esa falla. ¿Cual creen ustedes que pueda ser el problema?
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Jose Manuel Jaimes de Venezuela hace 6 años
No nunca le he tocado la bomba de gasolina
troll de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo Ricardo tengo un caliber año 2008 y el problema es que no le enciende los electroventiladores pero al desconetarlo del sensor de temperatura enciende sin problema. Ya revise los fusibles y estan bien, lo que observe que cuando lo conecto nuevamente al sensor para hacerle la prueba con el probador de corriente haciendo tierra con la carrocería y colocandolo a uno de los cables se enciende de inmediato los electroventiladores, ya el carro a tenido 2 recalentamientos.
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura esta defectuoso.
troll de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias amigo Ricardo. Y que pasa si desconecto el cpnector del sensor y ruedo el carro con los electroventiladores directos. Saludos.
ricardo de México hace 6 años
Si se deja directo lo proximo en dañarse es el ventilador.
troll de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias lo tomare encuenta.
troll de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo Ricardo le cambie el sensor de temperatura nuevo pero sigue igual. Lo otro es que al hacerle la prueba a la fusiblera donde lleva los 4 reles hay uno que no le llega corriente.
betccc13 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, amigos tengo u caliber 2007 realmente ya no se que tiene, le hice motor, le meti escaner me decir el cuerpo de aceleracion se le hizo mantenimiento, ahora ayer empezó a sonar feo el motor y la señal de aceite aparecio en el tablero paramos el carro. Alguien podría decirme que falla sera esa? ya estamos como locos con el carro se pone en modo seguro y no sabemos que pasa le hemos escaneado y no arrojo mas falla la unica luz que no se quita por nada es la del abs
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el aceite correcto, la bomba de aceite perdio presion ,no lubrica correctamente y se puede desbielar.
betccc13 de Venezuela hace 5 años
Amigo ricardo, el carro porqur aun despues de hacerle motor, antes de dañarse la bomba de aceite e incluso antes de hacer el motor, el carro anda y se pone en modo seguro de repente y en ocasiones se ha apagado. Al principio. Prendio el rayito rojo se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion se escaneo y el rayo se quito pero la falla persiste la unica luz q queda prendida es el abs q segun el mecanico eso no influye en nada.
ricardo de México hace 5 años
Son alertas de la computadora para que sea llevado a servicio
Todo duran de México hace 5 años
Calibre 2008 le cambié el aceite le borre el mensaje de cambio de aceite pero me salen en pantalla unos números que no entiendo antes no aparecían
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No entran los cambios

Dodge Caliber 2007  116000 kms
Buen día lo que me pasó fue lo siguiente venía regresando de un viaje largo a una velocidad constante de 100-120 km/h de repente se escucho un ligero zumbido de encendió el indicador de aceite y se apago. De pronto el auto se neutraliso y ya no quiso meter ningún cambio ni reversa y en el tablero no me aparece nada el auto enciende bien pero no se mueve ayuda por favor mi auto es una caliber 07 se
angelillo de México hace 8 años  
AN
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se debio haber calentado la transmision, ya se le cambio el filtro y el aceite ?
angelillo de México hace 8 años
No aún no, es lo que le are apenas para comentar si se solucionó el problema
kamilo de México hace 8 años
Pero no entran los cambios ?? Tú palanca esta así como suelta?? Preguntó porque hace como una semana venía tranquilo, cruzó una avenida neto la segunda y de escucha un clavo como algo que se rompió y que se cuelaga la palanca, intentó meter 4,123 y reversa y nada , el auto encendía normal Pero ningún cambio entraba, leí el manual y la falla correspondía al Chicote o cable selector de velocidades, fui con el mecánico y le dije como si realmente supiera " se le templo el selector de velocidades " y me dijo lo revisar, me dio y me marca y me dice si es el Chicote, lo fui a conseguir pero no lo encontré ya que sólo era un buje que se había roto que cuesta en ida 3 solares hasta que llegué a un lugar en el que me dijeron no lo tenemos pero lo podemos fabricar , en menos de 10 mina lo tuvieron lo lleve con el mecánico , lo puso y quedó mucho mejor que antes no se si te sea de ayuda mi comentario
14carlostorres de México hace 5 años
Me acaba de pasar el mismo problema, voy a revisar el chicote, porque el carro enciende pero no entran los cambios, hiciste algun otro cambio al clutch? solo le cambiaste el buje del chicote
angelillo de México hace 8 años
El caliber es automático se neutraliso no agarra los cambios se escucha que entra pero no avanza
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
juancho de Venezuela hace 6 años
Buenos dias , quiero poner el caliber de automatico a sincronico alguien sabe de una caja q le sirva gracias
Eduan de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días quisiera ver si me podrian ayudar mi caliber anda despacio y prende la luz de recalentamiento de la caja no tiene fuerza, y aveces no realiza los cambios, el mecanico dice que tengo que cambiar el cuerpo de valvula pero no estoy seguro me podrian orientar por favor
efren de México hace 3 años
Antes de cambiar el cuerpo de aceleracion , revisa los sensores del arbol de levas , esos hacen la falla muy similar a cuando falla el cuerpo de aceleracion, yo ya pase por esas 2 fallas y son muy similares.
jair jasso de México hace 4 años
Si se soluciono el problema me pasa lo mismo
kamilo de México hace 4 años
Es automático o estándar
jair jasso de México hace 4 años
La mía es automática gracias !
Humberto mont de México hace 3 años
Alguien me podría orientar tengo una caliber 2007 pero dejo de meter los cambios, solo mete la primera, se le hizo cambio al aceite de la transmisión hace 15 días y andaba funcionando muy bien ya se le hizo el escaneó y no arroja ningún código que puede ser ,además empezó a prender el ABS y el BRAKE
Gaby de México hace 2 años
Esas fallas están en la computadora así me pasó en un avenger y ahorita en una caliber
Rafa de México hace 2 años
Mi caliver es automática también ese podría ser el problema o sería otra cosa
Daniel Moran de México hace 7 meses
HOLA buenas tardes, mi carro no da la segunda solo su en Las rebolucion Asta 5mil pero no da Los cambios corriendo, me podria ayuda?
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Recalentamiento del caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, tengo un caliber 2010, la semana pasada se recalentó y tenia un motor del electroventilador dañado, este fue reemplazado, ahora al ver el indicador de temperatura en el tablero sube hasta la mitad y no se accionan los electroventiladores, desconecte del sensor de temperatura y de esta forma si encienden, otra forma de que se enciendan es prendiendo el A/C, será el sensor de temperatura que no da la señal?, alguien que me ayude por favor.
Fred de Venezuela hace 8 años  
FR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente. Hay que cambiar el sensor de temperatura ,con otro original
Fred de Venezuela hace 8 años
Agradecido por su ayuda, saludos
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La bomba de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas,motor 2.0.version LE 160353 kms
Tengo un caliber 2008 motor 2.0. Empezo la falla por encenderce la luz de presion de aceite de motor,luego se me apago en plena via e intente encenderlo y me costo, despues empezo a titilar la luz de motor y ya la de aceite no estaba...el mecanico me dijo que está dañada la bomba de aceite...necesito una opinión o si alguien le le paso gracias. Mi numero es 04126971850 soy de venezuela gracias
Kira de Venezuela hace 9 años  
KI
3 casos 
cestrella de Venezuela hace 9 años
Hola, amigo, si prende la luz del aceite no necesariamente es que la bomba esté dañada, puede ser que el sensor de presión de aceite este generando esa falla, lo recomendable es escanear la computadora del carro y ver qué código(s) está arrojando,primero haz es el escaneo y luego procedes con la solución del problema o buscas asesoría, no compres la bomba hasta tanto esa no sea la falla, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Kira)
juanma de México hace 9 años
Escribeme a mi correo y te doy la solucion. [email protected].
Enrique de México hace 6 años
Buenas tardes hoy empezó mi Caliber a marcar la luz de aceite pero estaba a nivel después de eso no la forcé y se me apagó casi enseguida la eche andar y jalo otra vez pero me mandó el check el mecánico me dice que podría ser la bomba te agradezco mucho con tu opinión gracias
deibysxl de Venezuela hace 4 años
Como rersolvieron el problema
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Control de cierre no funciona SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 RT full 2,4 4x4 122400 kms
Hola, les comento mi problema ;
Al desactivar el cierre y la alarma desde el control de la llave, no lo hace, le cambie la pila, limpie los contactos y sigue igual, me di cuenta que la luz roja que tablero se mantiene prendida y fija (no parpadea), no se que puede ser.
Espero que me ayuden. Gracias

Pd. La foto no esta bien nitida ya que la tome a traves del vidrio y estaba lloviendo :D
1
Marco de Chile hace 7 años  
MA
14 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador de motor ,un sistema antirobo. Puede ser que no este identificando el chip de la llave o intentaron encenderlo directo o con otra llave varias veces. Prueba con el duplicado de la llave.
Marco de Chile hace 7 años
Lamentablemente no tengo la otra llave
ricardo de México hace 7 años
Si el punto rojo esta fijo no debe activar la alarma, se activa cuando esta parpadeando el punto rojo
Marco de Chile hace 7 años
Pero como lo hago? Tengo que abrir la puerta y hacerlo andar aunque suene la alarma?? Porque puedo abrirlo con la llave, pero desde el botón no. Si hago andar el vehículo, se desbloquea, porque el auto nadie lo ha usado, llegue a mi casa , lo deje estacionado y desde ahí que no puedo abrirlo con el botón, no he probado haciéndolo partir.
ricardo de México hace 7 años
Lo puedes abrir con la llave , puede ser que la bateria este baja de carga y haya activado el inmovilizador. Si llegara a sonar la alarma desconectas la bateria.
Marco de Chile hace 7 años
Voy a probar y te respondo en la tarde, gracias de antemano
Marco de Chile hace 7 años
Pero el problema es que no me abre las puertas, osea puedo abrir con la llave (sin desactivar el cierre ) pero va a sonar la alarma y no va a parar
Marco de Chile hace 7 años
Amigos ya resolvi el problema, estaba agotada la bateria, y eso produjo todo el problema, se desactivo, todo el sistema de cierre, por eso no me abria desde el comntrol. Gracias de todos modos.
Ahh, tuve que abrir la puerta, no pregunten como, ya que podria darle info. A algun malandra, jajajaa.
Liliana de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema...le cambie la pila a la llave y ahora no me abre el caliber con el botón...solo con la llave en la puerta...pero suena la alarma y me enciende y se apaga...ayúdame por favor
Cross24 de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema pero no es la bateria, tiene 12.6 de carga, enciende bien y puedo abrir las puertas con la llave pero el no responde al control. Ya revisaron el control y transmie los 3v pero el carro no responde a la señal de cierre y apertura del control.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Chile hace 3 años
Amigos el problema era la píla de la llave, la cambie por una duracell y se Cabo el problema.
Cross24 de Venezuela hace 3 años
Le cambie la bateria a el control y nada, la bateria nueva y el control transmite los 3v... La copia de la llave tambien, nueva, y nada...
Dsovich de Venezuela hace 4 meses
@Cross24Saludos hermano, pudo resolver su problema? Yo tengo el mismo inconveniente... Incluso compre un control nuevo se midió con un medidor de frecuencia y es el Caliber que no está recibiendo la señal... La luz Roja del tablero no se activa ni cerrando las puertas manualmente con el mando de la puerta... Hice la prueba en otro caliber y si hace ese ciclo.

Ya no se que hacer 🥲
Marco de Chile hace 4 meses
Nunca pude resolver el problema, es más, vendí el vehículo así como estaba.
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Problema en la transmision

Dodge Caliber 2007 4 puertas 220000 kms
Tengo un Caliber 2007 Sxt motor 2.0, El problema empezó cuando se le encendió la luz del calentamiento de la transmisión, y cuando llevaba solo como 10 minutos en carretera el carro bajo la velocidad y solo se quedo como a 15 millas por hr, y de ahí no subía la velocidad. Así mismo se le encendía la luz del check engine y al checarla con un mecánico salieron varios varios códigos de error V1146, P0522, P07700, P2148, P0117, P0741, P0776, P161H, V1146. El mecánico me dijo que era necesario cambiar el aceite, así que le cambio el aceite de la transmisión por completo, y el carro estuvo bien 4 d… Leer completa
Carlos de México hace 7 años  
CA
15 casos 
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Mi calibre 2010sxt después de 40min empieza a fallar después de 1500 rpm cuando acelero se jalones como queriendo hacer cambios no me marca códigos de falla. Al inicio no falla sino hasta después de 40 minutos.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite CVTF + 4 y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Marvick de Venezuela hace 3 años
Amigo me está pasando ese mismo problema y ya cambie el cuerpo de valvulas y el aceite y puse el scanner y me dice el selenoide de presión B atascado o en corto... cual es el bendito selenoide B por favor ayúdame que va hacerme morir ese selenoide
JesúsAlmanza de México hace 2 años
@MarvickSiempre si te dijeron cual solenoide es carnal por qué también me pasa lo mismo en el escáner me marca P0777 Solenoide de Presión B Atascado cuál será. . . ???
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Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Mi pregunta aquí Ricardo es por que la computadora no arrroja códigos de falla ni temperatura
ricardo de México hace 7 años
Porque solo el aceite ya perdio propiedades de lubricacion y requiere cambio
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Muchas gracias Sr.Ricardo le cambiare aceite y le instalarse un sistema de enfriamiento adicional,muchas gracias luego le hago ver resultados
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Hola Sr, aqui de nuevo mi pregunta el tipo de aceite q marca el manual es CVTF+4 Mopar enciontre la marca mobil cvt puedo usar este o tiene que ser el de marca Mopar?
ricardo de México hace 7 años
De preferencia mopar cvtf 4.
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-cvtf… este es el que trae de fabrica
Nesta de México hace 7 años
Buenos dias,disculpe dónde puedo encontrar ese aceite
Benja de México hace 7 años
La falla mas comun es en el cuerpo de valvulas.
El solenoide tcc pwm es de plastico y con la temperatura.se vence haci un lado. Eso provoca que se atasque el carrete y pierda presión
ricardo de México hace 7 años
Por internet en mercado libre se puede encontrar ese aceite
Miguel de Venezuela hace 7 años
RICARDO, disculpa, me dice el concesionario Dodge, que el aceite no se cambia, sino que se completa, que opinas, quede perplejo??? gracias
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Si sabe leer , que se actualice , los aceites sinteticos son muy buenos ,pero se degradan. Ya con la informacion tu decides. En youtube hay videos al respecto, saludos.
gera de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias, por la informacion
Eduardos de México hace 7 años
Cual es ese sensor tienes una imagen para poder comprarlo o como lo pido
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Hola que tal aquí de nuevo Sr.Ricardo ya le cambie el aceite y el filtro y filtro. Sigue la falla jaloncitos después de 40 minutos de trabajo y se siente mas en las subidas
ricardo de México hace 7 años
Se limpio el sistema del enfriador de aceite de la transmision ?
Nena de México hace 7 años
Es caro adaptar un sistema de enfriamiento. Tengo un caliber
Yeamberto perez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema en mi carro caliber se me daño el rodamiento tracero del carro y yo seguí rodando porque estaba en carretera un mecánico me desarmo el rodamiento y ahora me tren de el ads y dos luces más y me comenzó a fallar la caja no me hace los cambios fue después desarmar el rodamiento
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que el rodamiento no es para vehiculo con abs y no tiene señal la computadora se protege y no hace los cambios de velocidad , hay que cambiarselo
Yeamberto perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noche Ricardo Dios te bendiga gracias boy a cambiar el rodamiento
Nena de México hace 7 años
X favor alguna idea del precio de ese sistema de enfriamiento y k es exactamente eso
ricardo de México hace 7 años
http://i.ebayimg.com/images/g/IT4AAOSw…
Enfriador de aceite de transmision cvt
Nena de México hace 7 años
Muchas gracs. Vere k precio tienen
gera de Venezuela hace 7 años
Tengo un Caliber 2007 Sxt motor 2.0, con 94000 Kms, le le cambie el tensor y polea de correa unica, probando como quedo ese trabajo, de pronto no respondio cuando acelere, lo deje rodar, acelere nuevamente y respondio pero con falla, me estaciono y luego quedo como en neutro, no responde en D ni en Retroceso,en el escaner sale el codigo P0777 (Control de Presión del Selenoide B atascado). Es necesario bajar la caja para chequear el selenoide o no, que se debe hacer en este caso. Te agradezco tu recomendación.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
gera de Venezuela hace 7 años
Gracis por la informacion
Yeamberto perez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Ricardo cambie la bocina trasera y le puse una original del caliber 2008 y me prende la luz ABS y la luz anti rebalante y el ESP Bass y la caja no me hace el cambio cuando prende eso y cuando se apagan todas las luz me empieza hacer los cambio normales
Jenny de México hace 7 años
Hola caliber 2010, me estacione, regrese y arranca, pero la palanca no se mueve del parking. Que hago?
Marco de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2008, no acelera despues de 40 kilometros por hora, lo escanearon y salio como resultado selenoide motor paso a paso del cuerpo de valvulas, quisiera saber cual es el nombre real de ese selenoide y si es recomendable cambiar solo el selenoide o el cuerpo de valvulas completo? Gracias Sr. Ricardo.
GIAN de México hace 7 años
Hola señor ricardo tengo una caliber sxt 2008 y estoy teniendo problemAS PA QUE LE ENTREN LOS CAMBIOS SE LE DEMORAN MUCHO...A QUE SE DEBERIA ??'
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR cvtf + 4
Leve de Chile hace 7 años
La caja cvt de mi caliber sxt 2.0 suena como una turbina de avion al soltar alnsoltar el acelerador pero trabaja normal mente. Como se soluciona el ruido molesto tengo 105 mil km recorridos
ricardo de México hace 7 años
Puede tener rodamientos gastados.
Leve de Chile hace 7 años
Y el desgaste de los rodamientos es reparable?
ricardo de México hace 7 años
Si, se cambian , antes que se dañen mas partes internas
Leve de Chile hace 7 años
¿sabes donde poder hacerlo en chile? o algún usuario que tenga el contacto. Saludos y gracias
victor de México hace 7 años
Hola que tal tengo una Caliber 2007 mi problema es que la prendo y camina muy bien pero a los veinte minutos empieza un ruido al acelerar como un cascabeleo y en subidas le cuesta mas trabajo y ese ruido se escucha mas a que se deberá y le puse aceite se paso un poco en la transmisión y al prenderlo se encendió el de el aceite de transmisión y el rango parpadeaba
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Mi problema ya se resolvio. Mi calibr se jaloneaba despues de 40minutos de trabajo no salian codigos al final limpie las capuchas de las bobinas donde se insertan las bujias y asunto solucionado
IZCOATLZIN de México hace 6 años
Carlos al final que paso solo cambiaste el aceite y filtro o algo mas y quedo bien, me paso lo mismo a mi carro no le pusieron el aceite adecuado, saludos
Miguel Buitrago de Venezuela hace 5 años
Saludos, tengo un caliber 2011 y el carro se quedo en neutro y no agarra otra velocidad, que puede ser ?
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Mi caliber pierde potencia, enciende la luz del motor

Dodge Caliber 2010 4 puertas 37000 kms
Hola les cuento tengo un caliber año 2010, desde hace 2 meses empezo una falla que no le conseguimos solucion, el carro va perfecto de repente empieza a perder potencia y hacer como si se fuera apagar pero no se apaga. Tengo que acelerarlo muy despacio para que pueda reaccionar. En el tablero se prende la luz del motor , el indicador de velocidad y revoluciones se vuelven como locos marcando de arriba abajo. En el taller me indicaron que cambiaramos el modulo pcm( computadora) y modulo tipm ( fusilera) nada que ver continua con la falla.
loregut de Venezuela hace 10 años  
LO
8 casos 
george de Estados Unidos hace 10 años
Que tal tengo un calibre 2008 hace 8 meses me paso lomismo. Lo que hice fue desconectar la batería con el motor en marcha espere 10 segundos apague el motor espere otros 10seg volví a conectar la batería di marcha al motor y listo no ha vuelto a fallar espero te funcione como ami
JESUS SEGOVIA de Venezuela hace 10 años
Pareciera falla del cuerpo de aceleracion. Me sucedio algo parecido con mi Caliber 2009, con la particularidad que al acelerarlo no gano potencia y termine en grua directo al taller. Al cambiar el cuerpo de aceleracion, solucionada la falla.
ALeija de México hace 5 años
Hola es correcto, a mi Caliber 2007, se le cambiaron varias cosas (bobinas, bujias) hasta que se cambio el cuerpo de aceleracion y se lavo la mariposa que va en la parte del frente del motor (escape creo) se le quito la falla y ya anduvo sin problemas...
Terreiro de México hace 10 años
Amigo tenía el mismo problema con mi caliber srt perdía potencia, y prendía check y le metían el scanner y era múltiple misfire, la solución fue obvio primero checar sistema de inyección pero lo que me quitó el problema fue el lavado de garganta de aceleración con hidrógeno!
loregut7 de Venezuela hace 10 años
Buen dia, si despues de dos meses y medio en el taller con mil cuentos dijeron que era un cable y la computadora, pero ahora que leo la descripcion del ultimo amigo creo que ellos lo que le hicieron fue eso, y me cobraron lo otro. Tengo 1 semana con el carro no ha presentado la falla. Muchas gracias por los que dieron su opinion
spinlawyer de México hace 10 años
Mi Caliber 2007 sxt motor 2.0 con 113 mil kms. presenta la misma falla, va perfecto y de repente pierde potencia, principalmente cuando arranco desde cero o intento hacer rebases, enciende el check engine en el tablero, parpadea y suena la alerta sonora, rodando como anciana difícilmente presenta la falla pudiendo rodar bien por 2 o 3 días, nunca se apaga el motor, parece falta de gasolina o algún tipo de obstrucción en la línea de combustible; el scanner reveló las fallas de sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas de salida, me dice el mecánico que es recomendable cambiar siempre ambos sensores de la misma forma que acostumbramos cambiar las bujías, es decir, el juego completo, similar a cuando se reemplazan las baterías de un control remoto. Anteriormente un mecánico me cambió únicamente el sensor del árbol de levas de salida (no original Mopar) y la falla continuó, el segundo mecánico me indicó que las piezas eléctricas no originales casi nunca dan buen resultado, además una vez instalados ambos sensores nuevos y originales se requiere calibrarlos con el scanner para su correcto funcionamiento. Costo de ambos sensores en la Agencia o Distribuidor $1,100.00 pesos con IVA incluído. Mañana los instalarán y les cuento que tal va
JUANVELBA de México hace 7 años
Se soluciono tu problema??
Memo Zeferino de México hace 6 años
Cambia el aceite de tu caja!
Al ser CVT no permite sostener velocidades altas por tiempos prolongados o en días calurosos. Te debe marca un testigo de falla en caja.
alextrembiker de México hace 10 años
Que tal amigo a mi me pasa lo mismo con mi caliber 2007 y aparece esa falla de error igual a la tuya ya cambie el cuerpo de aceleracion computadora y sigue igual... serias tan amable de pasarme dato si ya cambiaste los sensores y como funciono tu caliber saludos
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un Caliber que no tiene fuerza en subidas, pero en baja y en recta si van bien o mejor dicho muy muy bien solo en subida sube pero a 20km aveces llega haga 60km y las revoluciones quedan en 4.000 no pasa y busca recalentarse alguna ayuda gracias
Yadelis González de Venezuela hace 6 años
Buenos días les escribo desde Venezuela !! Saludos cordiales les cuento que tengo un Caliber 2010 con 270mil km y el día de ayer subiendo una colina había cola el carro perdió fuerzas y tuve que apoyarme con el freno de mano una vez detenido el carro aceleraba poco a poco y retomaba su potencia... solté el freno de mano y avancé
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Hola como te hacen subidas o pendientes pronunciadas con el carro
Miguel r de México hace 5 años
Se solucionó tu falla cambiando los 3 sensores ?
Hugo Vare de Venezuela hace 5 años
Yo cambie de todo Bujias Limpie Inyectores Cambie sensores,pila de gasolina y pare de comprar la solucion. Calibrando con el scanner de craihsler llevandolo a sus valores de originales y listo hasta el dia de hoy
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Luces del tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 2.0 145000 kms
Buen dia si me pueden ayudar se lo agradezco por favor, se me prendio la luz de abs la luz del freno de mano otro referente a los frenos, es la segunda vez que me pasa, la primera vez me dijeron que pasara el switch pero no aprender y pisar el freno 3 veces se le quito, lo que no recuerdo si es poner la palanca en neutro o d
JOSE de Venezuela hace 8 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Haz la prueba de las 2 maneras no pasa nada y al apagarse te fijas como es y los comentas para otros casos similares
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE)
JOSE de Venezuela hace 8 años
Buen dia ,despues de dejar la nota de ayuda,referente a la luz del abs luz de freno en el tablero, se le quito no se si sola, o lo que yo le hacia eventualmente, que era pasar el switch sin darle a prender, poner la palanca en neutro y o drai(d) y pisar el freno 3 veces, eso me funciono hacia un tiempo, vuelvo y repito se le quito solo o por lo eventual que le hacia esto, muchas gracias espero le sirva esto algunos que tengan este problema,
emilio de México hace 8 años
Una pregunta que quiere decir liga de frenos y chupas
marcos de Venezuela hace 7 años
"liga de freno" es el fluido que usa el sistema de freno
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Ruido fuerte en la caja SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 xl 160000 kms
El carro parece un perol, suena horrible, lo lleve al concesionario y me dijeron que comprara la caja que estaba mala, lo lleve a un taller de reparación de cajas y me dicen que es el diferencial de la caja, que por cierto no lo venden, solo la caja completa y cuesta un dineral LA USADA, ahora empezó a prenderse una luz de abs otra de un carrito patinando y la del motor AYUDAAAAAA
Susy de Venezuela hace 9 años  
SU
1 caso 
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Saludos. Me encanta ayudar en este foro. Para lo del abs y el carro patinando es necesario que le coloques scanner en un concesionario para que te digan con exactitud que es, ya que lo mas probable es que sea algun sensor en las ruedas ( abs) o algun fallo en la computadora. Con lo de la caja, no te recomiendo que vayas al concesionario ya que ellos siempre dicen que compres todo nuevo, trata de buscar por mercadolibre ese diferencial, aunque a veces el ruido como un zumbido en la caja es por la turbina de la misma. Saludos
susy de Venezuela hace 9 años
Lo de las luces, bueno prendieron muchas mas... Un rayo rojo y de ahí el carro no prendió mas. Me dice el mecanico que es porque se recalentaba el aceite de la caja y el carro tiene un tipo de seguridad q no deja prenderlo hasta q se enfrie. Conseguí una caja usada por mercado libre y la están desarmando a ver que pueden hacer. Gracias...
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Ahh ok perfecto. Con lo de la caja tienes que estar pendiente no vaya a ser que ya se te este dañando el serpetin que enfria el aceite de la caja ( esta incorporado en el condensador de a/c) saludos
patty de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amiga, tengo un caliber 2007 caja dual con el mismo problema del fuerte zumbido y al igual que a usted me dijeron en el concesionario que era la caja y tenia que cambiarla... usted consiguió alguna solución al respecto?
Solucionado
Mejor respuesta (según Susy)
Susy de Venezuela hace 9 años
Si amiga compre una caja usada por mercado libre que estaba mala pero tenia el diferencial bueno q era lo q yo tenia malo y me la arreglaron y quedo perfecto ahora tengo problemas es con el cuerpo de aceleración
Fernanda de Chile hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema y tuve que cambiar la caja y ahora creo q tengo problemas con el cuerpo de aceleración o otra cosa no se pero el vehiculo no anda mas de 80 km y no pasa las 2000 revoluciones...Si le dieron solucion al tema o saben algo por favor necesito ayuda.
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Encendido del ABS al cambiar rolinera delantera izquierda SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 200000 kms
Hola buenas noches, alguien puede ayudarme?, he cambiado las rolineras delanteras de mi caliber 2010, y encendio la luz de ABS luego del cambio, especificamente la izquierda. Lo lleve a un escan y efectivamente produce el error en esa rueda, el mecanico sugirio revisar el rodamiento ya que pudo ser mal colocado, esto es posible? Es un Timkem el rodamiento
Vanem de Venezuela hace 7 años  
VA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si el rodamiento es el correcto ,el sensor esta falseando o defectuoso
Vanem de Venezuela hace 7 años
Hola muchas gracias, pero es posible que hayan colocado mal el rodamiento?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el rodamiento no sea para sistema abs
Solucionado
Mejor respuesta (según Vanem)
Vanem de Venezuela hace 7 años
Hola, agradecida por el apoyo. Finalmente logré solucionar el problema. Efectivamente habían colocado mal el rodamiento, es decir, con la banda de magnética al revés y por ende no podía ser detectado por el sensor. 😊
Angel de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo problema con mi auto es una Caliber 2007 sxt le cambie los baleros delanteros y le encendió el break y el abs
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso los baleros para sistema con abs , revisa sensores de rueda.
ramon diaz de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una falla en el tablero donde se presenta el rayo electrico y el carrito coleandose el carro queda en minimo y las ruedas si acelero hacen ruido revise y lo unico que e conseguido es que la meseta delantera derecha esta rota
ender ramirez de Venezuela hace 6 años
Buenas mi vehículo quedo con la misma falla alguien me podria decir los cojinetes van con el lado imantado hacia dentro o hacia afuera? gracias
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Luz abs enciende, al encender el motor,1seg y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 le 90000 kms
Hola buen dia, tengo un dodge caliber 2011 y le pasa lo siguiente, cuando paso la llave se encienden todas las luces del tablero, y espero que se apague la gran mayoria para que haga sus cosas,cuando enciendo el motor,la luz del abs se enciende por un 1seg y se apaga, no hace ningun problema, que hago es normal con el año y tiene 90mil kilometros, que hago , gracias. Y otra pregunta, el aceite que uso es shell 5w20 semisintetico, ahora si no se consigue ese tipo de aceite, cual debo de colocar? gracias
lovo de Venezuela hace 9 años  
LO
6 casos 
micky_959 de México hace 8 años
Que se prendan los testigos al dar switch es normal y mas normal es que todos se apaguen por eso no hay ningún problema el aceite de te recomiendo uno de buena calidad en tu localidad y que sea el que marca el fabricante del tu vehículo normalmente encuentras esa información el la tapa de aceite de tu vehículo.
Solucionado
Mejor respuesta (según lovo)
lovo de Venezuela hace 8 años
Todo era la bateria que ya estaba full gastada, ( 2 años) mas bien fue aguantadora y el carro solo presento ese detalle, al cambiar la bateria todo normal
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Amigo el 15 40 semis sintético le va muy bien
Krist de Venezuela hace 3 meses
Uso 15 w 30 semi sintético, marca Motul , a mí también me está pasando lo de la luz ABS , aveces se enciende y se apaga de inmediato , y ahora apareció la luz del check Engine :/ alguien me podría ayudar?
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Mi problema es que se enciende la luz de presion de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas mecanico  1340000 kms
Mi problema es k parpadea la luz de aceite y ase sonido como cuando no tiene el cinturon colocado m podrian ayudar k podria ser y k solucion gracias
Wison de Honduras hace 6 años  
WI
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wison)
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le pone , ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util sin importar el kilometraje
Wison de Honduras hace 6 años
Si ese le pongo y tambien elfoco derecho no m enciende en baja solo en alta k puede ser gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro y revisar el sensor de aceite debe estar quemado el filamento de la luz baja, hay que cambiar la lampara.
Wison de Honduras hace 6 años
Ya lo cambie es nuevo el soke tambien e foco anterior funcionabam bien le hicieron prueba de corriente. No le llega energia gracias
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Se prende la luz indicadora de air bag

Dodge Caliber 2011 automatico ,motor 2.0 ,  110000 kms
A veces se me prende la luz roja indicadora del air bag se prende y apaga...
nelson de Chile hace 8 años  
NE
1 caso 
abraham de Venezuela hace 8 años
Es el reloj del air bag que se encuentra en la parte del volante , hay que remplazarla.
nelson de Chile hace 8 años
Aaa bueno lo intentare y vere que pasa ,porque estuve viendo como borrar la luz por youtube y nada funcionó asi que muchas gracias estimado
Carlos de Chile hace 8 años
Nelson como te fue? tengo el mismo problema pero no sé como revisar ese sensor
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No da a arranque

Dodge Caliber 2007 LE 189000 kms
En el tablero muestra la luz de alarma contra robo en termitente también la luz de bolsa de aire la cual cuando doy a arranque no hace nada y en el primer pase no prende nada el radio tampoco prende y la alarma de pánico tampoco activa
manuels de Venezuela hace 8 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se activo el inmovilizador del motor, puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
msnuels de Venezuela hace 8 años
Ya lo probé y nada hace lo mismo hay alguna otra opción
manuels de Venezuela hace 8 años
Ricardo sabes de otra opción disculpa las molestias
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
manuels de Venezuela hace 8 años
Todo igual no hizo nada alguna otra opción
manuels de Venezuela hace 8 años
Otra opinión quien me ayuda
manuels de Venezuela hace 8 años
Ricardo una pregunta si el Chi de la llave se daña y no hace el contacto que hace
ricardo de México hace 8 años
Solo se mueve el motor de arranque y no enciende el motor. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
manuels de Venezuela hace 8 años
Ok ya lo hice aparece un punto titilando en el centro que es la luz de alerta anti robo y la luz del airbac
ricardo de México hace 8 años
El punto titilando es del inmovilizador ,trata de desactivarlo con el control remoto, mientras este prendiendo no va a encender el motor.
rafael de México hace 8 años
Mi carro no prende ni da marcha solo tengo luces ayer en la mañana lo prendi y se apago y yo no volvio a prender necesito ayuda
fabian de México hace 7 años
Ya lo solucionaste puede ser el relevador que lleva abajo trae una caja de relevadores 4 en total uno es de luz marcha todo prácticamente cuando ese relevador se mueve u hace falso contacto la Caliber se apaga x completo y no da señal de marcha bomba de gasolina inyectores solo quitarlo revísalo de preferencia cámbialo probar con cualquiera de los 4 que lleva
ricardo de México hace 8 años
Rafael. - si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso es la bateria. Revisa si las terminales no estan sueltas o sulfatadas que puedan ocasionar un falseo.
rafael de México hace 8 años
De hecho ya cambie la pila y sigue igual se abre se cierra con el control pero no prende ni se oye ke se quiere prender
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Linda de México hace 7 años
Hola. A mi caliber no le funciona el control, lo lleve a revisar y el control esta tirando señal, y funciona correcto pero no abre. Cuando abro manual se activa la alarma antierobo y se bloquea. Estuve prendiendolo dejando la llave unos segundos adentro antes de arrancarlo, pero ahora ya no funciona. N que puede ser? Heeelp me
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pepito de Venezuela hace 7 años
Hola,tengo el mismo problema lograr o solucionar?
Junior de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema, todas las luces encienden, radio, alarma, pero o da ignicion o marcha, alguien pudo solucionar ya no se que revisarle
yasmina de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes el dodge caliber me lo auxiliaron y ahora no me da arranque que podra ser
Cristian de México hace 3 años
Hola todos tengo el mismo problema con mi caliber 2011 la falla empezó con el rayito rojo un día que llegue a mi casa se prendió y dejó de acelerar le desconecte la pila y después ya dejo de dar marcha ya se le cambio computadora el modulo tipm ya lo scannearon muchas veces y no arroja falla alguna y continua con la misma falla no arranca, le di marcha directo del motor de arranque y si arranca pero con varias fallas no se si alguien a tenido el mismo problema.
Raul aca de México hace un mes
Tengo la misma falla, pero falta llevarlo al servicio mucho tiempo estuvo mi caliber parada, lo que sí estoy seguro por videos de YouTube que se trata de suciedad en el cuerpo de aceleración o su sensor presenta fallas en los cables; suerte amigo
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Problemas de transmision automatica (no pasa de 4ta)

Dodge Caliber 2008 sxt 93000 kms
Buenas tardes amigos estoy muy aproblemado con mi auto, resulta que este le repararon la caja cvt, le cambiaron un rodamiento de la turbina que estaba malo ya que hacia ruido, y cuando me lo entregaron, resulta que ahora no tiene el ruido pero no pasa de 4ta velocidad, y aparte los cambios están muy cortos por lo que a 50 km/h va a 3.000 rpm y le pongo el tiptronic y si lo paso a quinta y sexta me marca el cambio en el tablero pero no lo pasa. No se que hacer, lo llevaron al concesionario de chrysler y supuestamente reprogramaron la caja pero aun así sigue la falla y enciende el check engine unos días y de repente apaga pero aun así no pasa bien los cambios, supuesta mente arroja error de relación de marcha.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Para tu conocimiento las transmsiones CVT son continuamente variables , no tienen 1a,2a,3a,4a,5a. etc.aunque te lo marque el tablero.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Ricardo gracias por tu ayuda, hice lo que tu me comentas y no me aparece ningún código de falla.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Este truco de la llave no funciona para el caliber. Aparte no de muestra ls posiciones de on off o run. Descarten eso de la llave. Lo unico posible es un auto diagnóstico qie se realiza pizando el acelerador hasta el fondo oprimiendo el boton del odometro y pasando la llave a ON. Esto x un minuto veras qie te marcan todas las luces del tablero y se activan el cuenta km y el de rpm. Luego cuando todo se normaliza ya esta auto ajustado todos los sensores y valores de fabrica. Si el coche llega a la velocidad de 210km en el cuenta km esta perfecto si solo llega a 160 km es xq esta la caja con codigos de bloqueo. Que solo se eliminaran con un scanner original. La informacion es valiosa pero estar en un foro es ayudar de manera gratuita a compartir esa informacion.
José de Venezuela hace 8 años
Alguien ya hizo el procedimiento que indica el compañero Rodny_rey? como le fue?
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Luz Air bag

Dodge Caliber 2008 SE 4 ptas 2.4 78209 kms
Se encendio la luz de las bolsas de aire desde hace 2 meses ya lo escanearon y me dijeron que es por lo conectores ubicados debajo del asiento, tienen razon? o sera otra cosa la pregunta es como borrar el codigo
sergio de México hace 8 años  
SE
3 casos 
Jesus Flores de México hace 8 años
Compare le solucionaron su probelma? en ramos arizpe, yo tmb soy de saltillo y tengo una journey a mi me dijeron que es el resorte reloj de airebag del volante
angel de México hace 8 años
Hola tambien soy de saltillo, encontraron la solucion a su problema? en mi caliber tambien prende el foco del airbag, encontre que por la bateria habia como un sensor desconectado, lo conecte pero no soluciono el problema
ivon de Venezuela hace 8 años
Se me prende la luz del air bag hace dos dias, que puede ser

Se me prendio la luz del air bag, que pude ser

-
jorge de México hace 7 años
Lo solucionaron yo tmb soy de saltillo?
Jesus Flores de México hace 7 años
Si a mi me lo arreglaron en airebag mexico estan en monterrey buscalos en facebook creo q acaban de poner una sucursal por el nasario y bulevar egipto
Gaby de México hace 3 años
Ola a todos Soi nueva en el grupo mi caliber empezó la alarma y no paraba más cuando el volante se giraba ala izquierda y prendió la luz de bolsas de aire lo lleve al eléctrico y me dijo k tengo k comprar una pieza llamada cinta reloj y pues voi a checar precios
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Tengo problemas con mi caliber 2007 ayuda por favor

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.4 manual 129870 kms
1. -que tal buenos dias quien puede ayudarme tengo unos problemas con mi caliber 2007 en la mañana cuando quiero prenderla tarda mucho tengo que darle 4 o 5 veces marcha asta que enciende que podra ser.
2. -tambien enciende el famoso RAYO ROJO, la bolsa de aire y el check engine, solo cuando abro el switch cuando ya logro prenderla solo queda el de la bolsa de aire que es eso ya lo checaron con el escaner y no marca ningun codigo.
3. -las luces de reversa no encienden ya cambie faros y no encienden.

Ayuda por favor.
marcelo gomez de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Carlos de México hace 9 años
Ami calibre le pasa lo mismo q ala del amigo marcelo q puedo hacer
Carlos de México hace 9 años
Alguien me puede ayudar en de cirme donde lo puedo reparar
jenny de Venezuela hace 7 años
Mi carro lo enciendo y cuando piso drive o retroseso tiembla
Joel de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo quiero saber si lo resolvieron por favor
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Aparece un testigo en el tablero parpadea y no acelera pierde fueza SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  120000 kms
Se prende luz indicadora de control electrónico de garganta y en marcha pierde aceleración
Duarte Gabriel de México hace 5 años  
DU
1 caso 
Carlos bautista de México hace 5 años
Igual se prendió testigo indicador de control electronico de garganta y pierde aceleración caliber 2007
Solucionado
Mejor respuesta (según Duarte Gabriel)
Duarte Gabriel de México hace 5 años
Cambie el cuerpo de aceleración y ya quedo
Duarte Gabriel de México hace 5 años
Al arrancar se escucha como corre el anticongelante o agua por las mangueras q puede ser
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Luz de aceite y Luz de ABS parpadeando

Dodge Caliber 2007 2.0, 4 ptas,  110000 kms
Cuando enciendo el carro la luz de ABS enciende y suena un pito. Al correrla un rato, enciende la luz de aceite, se apaga y parpadea muy rapido. Hace unas semanas se le cambio terminales y bushing y se llevo a alinear, La he llevado dos veces pero no he quedado a gusto con la alineacion ya que me tira para el lado.
Mari de Puerto Rico hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Utoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mari de Puerto Rico hace 8 años
Gracias, Ricardo. Lo haré asi como me dice.
sabas perez de Venezuela hace 6 años
Pones la llave en ON sin prender el vehiculo. Pisas tres veces el acelerador y cierra la llave,luego dale para prender la comput. Se resetea
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Luz en el motor dice gas cap

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2.0lts 87000 kms
Mi camioneta caliber esta mañana encendio la luz del motor en gas tablero y dice GAS CAP
GATO de Venezuela hace 10 años  
GA
1 caso 
JESUS SEGOVIA de Venezuela hace 10 años
Prueba desmontando la tapa de acceso al tanque de combustible. Verifica que todo este en orden y no se vean daños en la tapa. Colocala nuevamente girandola 2 o 3 veces por completo (debe sonar como un rache) y finalmente enciende de nuevo el carro. Si la falla continua, puede ser necesario cambiar la tapa por una nueva.
srt4 de Estados Unidos hace 10 años
Ami me paso igual la cambie y listo
alex de Venezuela hace 10 años
Mi caliber 2009, me sale gascap le cambie la tapa y sigue apareciendo... Que debo hacer?
DRAKO de Venezuela hace 9 años
Hola, yo tuve ese problema y le cambie la valvula de presion de aceite y good,
Kmas1000 de México hace 6 años
Hola amigos ya en contre la solocion para el problema con el el caliber que no tiene fuerza cuando cambias a tercera,cuarta,quinta y sexta
negron_jose de Puerto Rico hace 5 años
Cual sería el problema, mi carro tiene la luz de gas cap encendida y cuando calienta pierde fuerza corriendo, se queda casi como si estuviera en neutro.
elsy de Venezuela hace 4 años
Buen as tardes mi caliber lo voy apasar a gas natural y parpadea la luz del gas y emites zumbidos que puede ser
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Problemas con el pulso de inyectores

Dodge Caliber 2002  170 kms
Luz de check engine encendida y parpadeante se reviso presion de gasolina y esta dentro de lo permitido funcionan las bobinas y funcionan los inyectores al acelerar en d tiembla y no desarrolla se siente pesado al revisar el pulso en los inyectores se pierde si hay corriente al reconectarlo y apagar el motor arranca correctamente al desconectar el arnes del inyector no presenta pulso pero si corriente ya se reviso el arnes y se testeo la linea hasta la computadora
Tadora y existe continuidad me dicen el problema es la computadora de motor. Alguna opinion
pepe mendieta de México hace 6 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
pepe mendieta de México hace 6 años
Aparece el p 0007 se escaneo y da fallas mutiples como sensor de oxigeno sensor de posicion
Falla en inyectores pero se revisaron y funcionan correctamente como dato, adicional el mofle esta destruido por corrosion
ricardo de México hace 6 años
P0007 - Válvula de cierre de combustible 'A' Circuito de control alto Posibles causas Válvula de cierre de combustible defectuosa 'A' El arnés 'A' de la válvula de cierre de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente de la válvula de corte de combustible 'A' conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0007.html
Junior de Venezuela hace 6 años
Chequea el pulso de los inyectores con corriente directa del positivo de la bateria al inyector, si da pulso, te recomiendos que mandes a chequear la ecu o computadora ya que el problema podria ser la señal de la ecu o computadora hacia los inyectores, sucede mucho en este tipo de vehiculos.
Djba de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problemas circuito abierto de un inyectór, se probó con un diodo con polaridad y se probó el ramal, la ecu da todos los demás pulso pero uno está directo, alguien puede facilitar el diagrama de la ecu para hacer la respectiva reparació, si es posible
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Sensor de temperatura externa

Dodge Caliber 2007 SXT 192640 kms
Buenos días, tengo un caliber SXT 2007 2.0 y hace ya unos meses atrás se le encendió la luz del check enginer, en el escaneo me sale que es el sensor de temperatura ambiental o externa, a demás en la medidición de temperatura ambiente del tablero aparece lo siguiente: _ _ _ _°F. No sé dónde ubicar el sensor para revisarlo o cambiarlo :(. . . Help me!!!
Beto de Perú hace 8 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El sensor iat (de temperatura ambiente) regularmente esta en la entrada de aire del filtro o en el marco del radiador
fibra de Venezuela hace 8 años
Tienes que bajar el parachoque esta del lado del chófer en la viga frontal.
Junior de Venezuela hace 6 años
Ese sensor de temperatura indicador enel tablero se encuentra debajo del cuerpo de admision, debess desmontar el cuerpo de admision y ahi lo vez punta de cobre parecido al que esta del lado izuquierdo debajo del vvti de admision.
rober de México hace 3 años
Buenas tardes... tengo un dodge caliber 2008 prende muy bien, estando en parking si acelera todo muy bien... pero el problema que presenta es que cuando entra el cambio ya sea para drive o reversa. Se pone muy lento no sube mas del 2 en revoluciones, si camina pero muy lento... alguien que me ayude por favor
Sami de México hace 2 años
Tenía el mísmo problema, le cambié las 4 bobinas y la bomba de gasolina estaba chupando aire por la manguera , también le cambié el sensor del cigüeñal, se los puse todo original puesto que si le pones genérico , si funcionara pero las alertas no se quitarán
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Luz de freno mano tablero encendida al rodar

Dodge Caliber 2010 4 PUERTAS FULL EQUIPO 104526 kms
Buenas tardes amigo una consulta mi caliber desde hace 3 dias rodando se encienda la luz roja de freno de mano,revise la liga de freno y esta bien,que sera?
Freddysfr de Venezuela hace 7 años  
FR
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok esta mañana lo medi y se ve q le faltan como 2 lts,me imagino q se toma la medida igual x la marca de la barrilla del motor?
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Lo medi con el carro encendido y en par
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ya le cambie el aceite y el filtro de la caja pero sigue el zumbido de la caja cuando esta caliente y se siente q no cambia desacelero y lo hace pero se le escucha es en subidas,sera el sistema de enfriamiento q esta tapado? xq en frio nada de falla.
ricardo de México hace 7 años
Se cambio el filtro y se limpio el sistema de enfriamiento
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Solo cambio aceite y filtro, no se limpio el sistema de enfriamiento
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un caliber 2010 con 105600kms y me presenta la falla de cuando esta caliente el carro las revoluciones suben casi a 4 mil y se siente q no desarrolla el carro y se le escucha un zumbido a la caja de como q si no cambiara,desacelero y cambia,ya le cambie el aceite y el filtro de la caja,sigue igual,lo unico q no le e hecho es limpiar el serpentín de la caja aunque me recomiendan adaptarle uno? alguien me puede orientar con esto soy de ccs.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo una consulta mi caliber desde hace 3 dias rodando se encienda la luz roja de freno de mano,revise la liga de freno y esta bien,que sera?
ricardo de México hace 7 años
Si la bomba de freno esta optima pueden ser balatas gastadas o discos que llegaron al limite de seguridad.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Las pastilas amigo ricardo?
ricardo de México hace 7 años
Asi es pastillas gastadas
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La luz de freno encendida

Dodge Caliber 2011  2500 kms
La luz de ABS se encendio junto con la de derrape cambien las pastillas y no se apago luego 2 dias despues la luz de freno se encendio y el liquido esta en su nivel
Freno de Panamá hace 8 años  
FR
7 casos 
Freno de Panamá hace 8 años
Si me pueden ayudar se los agradeceria
ricardo de México hace 8 años
Se movieron o desconectaron los sensores del abs de las ruedas.
miriam de México hace 8 años
Donde viene ese sensor
ricardo de México hace 8 años
Los sensores estan en los ejes de ruedas
FERNANDO HDEZ G de México hace 8 años
Ola yo tengo un caliber 08 me paso lo mismo lo cheque en varios lugares hasta que mi mecanico de confianza me dijo que eran las balatas ya que staban gastadas ya estaba todo rayados los disco de freno cambiaron las balatas yratificaron los discos quedo solucionado el problema solo se apagaron las luces indicadoras en el tamblero

NOTA te recomiendo que lleves a escanear el carro ya que se queda guardado en la memoria la falla marca errores
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Falla P1607, ya le cambie el sensor de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 186000 kms
Tengo una caliber 2007 motor 2.0 SXT. Esta prendido el ! rojo, check engine en amarillo. Y estuvo el rayito rojo pero ya no. Como puedo solucionar? Que mas me falta cambiar o hacerle? Reprogramndo la computadora jalara?
Aly25 de México hace 9 meses  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aly25)
Aly25 de México hace 9 meses
Despues de cambiarle el sensor de la presión del aceite...Le cambie las terminales de la bateria... Tambien quiero cambiarle el sensor mainfuld, pero porque es una pieza que se sale sola, pero le puse cincho... Hasta ahi voy... Y esta funcionando bien el auto
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No acelera... SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 5 puertas, motor 1.8 119216 kms
Se prendió la luz de check, lo pongo en neutral y no pasa de los 3 mil revoluciones, meto primera no acelera, se jalonea...
Gerardo de Guatemala hace 2 años  
GE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de Guatemala hace 2 años
Es el sensor de cigueñal, ahora anda al ciente... recomiendo que lo haga su mecánico de confianza, por que hay que calibrarlo a la ahora de poner uno nuevo...
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El vehiculo pierde velocidad

Dodge Caliber 2007 full equipo 150000 kms
El vehiculo pierde velocidad y se le encienden unas luces en el tablero, el termometro de la caja, la luz de check, y la que marca si esta en pare, neutro, retroseo etc se encienden todas, el scanner dice u0101 tcm, y u0402 tcm quien me puede ayudar
mariovzla de Venezuela hace 9 años  
MA
9 casos 
Karla de México hace 8 años
Hola mariovzla, yo tengo una caliber 2007 automática y presentaba las mismas fallas que describes, la llevamos con un autoeléctrico para que la escaneará y dijo que había que cambiar la tcm, se cambió y el problema persistía, entonces se fue a la caja de los fusibles y efectivamente ahí se encontraba el daño, la reemplazamos y anda funcionando bien, las luces del tablero se apagaron y puedo andar a más de 10 km/hr.
Alex de México hace 7 años
Amiga donde se localiza el tcm
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Luces delanteras

Dodge Caliber 2007 sxt 160000 kms
Hola, mi problema es el siguiente, la luz alta del lado izquierdo no funciona hoy fui a mi electricista y no pudo resolver, compre bombillos nuevos y nada, también tiene la luz del abs y el esp también encendidas, alguien podría ayudarme con este problema? Se lo agradecería
pedro de República Dominicana hace 8 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
pedro de República Dominicana hace 8 años
Estimado Ricardo he intentado eso y no me presenta nada
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado del la lampara delantera, sensores del abs de las ruedas , si se le hizo reparacion de frenos o servicio de llantas se pudieron haber dañado alguno. Al corregirse se apaga el otro testigo.
pedro de República Dominicana hace 8 años
Llevé el vehiculo al mecánico y le puso el scanner le borro el error pues el me dijo que las luces pasan por la computadora
Nestor Acosta de Venezuela hace 6 años
De casualidad tu problema era que un faro no encendia??? tengo problemas con el faro del piloto no enciende me han dicho que es la timps o fusilera, se parece mi problema al tuyo??
Gabriel de México hace 7 años
Las luces altas no encienden sólo las bajas compré las bombillas y solo prendió la del lado de volante. ?)¿saben que puedo hacer?
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El Caliber da tirones acelera y desacelera mientras calienta.

Dodge Caliber 2011 4 puertas,LE, Motor 2000 125 kms
El carro da tirones (Acelera y desacelera rápido) unos minutos después que se procede a calentar durante la mañana el motor, manteniendo de 1100 a 1200 RPM encendiendo una luz roja en forma de rayo entre corcheas. Luego procedo a apagar el motor, espero unos 10 minutos y cuando vuelvo a dar marcha al motor, se apaga la luz y deja de tironear pero queda con la misma RPM ( Entre 1100 y 1200 en relente). Si alguien conoce algún caso similar agradezco su apoyo.
Michael de Venezuela hace 7 años  
MI
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Agrega un buen limpiador de inyectores antes de llenar el tanque de gasolina, esta sucio el cuerpo de aceleracion
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes resolvíste el problema? El mio está igual mande a limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración y sigue igual. , cualquier cosa que sepas hazla saber por favor.
CHACO de Venezuela hace 7 años
Buenos dias , saludos a todos, tengo ese problema. Al prender el carro en las mañana a los 2 minutos d encenderlo el carro empieza a buscar como d apagase y c le prende la lux que tiene un rayo ,mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y los inyectores y sigue igual , le agradezco alguna respuesta
Michael de Venezuela hace 7 años
Muy buenas noches a todos. El problema de mi vehículo fue una perdida de vacío del Múltiple de escape, lo que ocasionaba toda esta falla descrita. Lo repararon a asunto solucionado.
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias por tu aporte el mio hace lo mismo en las mañanas con frio falla, y tengo daele varias veces prender y apagar para que ya jale bine checare el multiple gracias, aun que otros tambien dicen que es le multiepie pero de admisión checare los dos gracias
Michael de Venezuela hace 7 años
Estimado amigo, el problema fue resuelto ya que presentaba exactamente una fuga de vacío en el múltiple de admisión por el primer inyector. Sustituyeron los gorrines y realizaron el mantenimiento de los inyectores. Le sugiero realizar este procedimiento ya que la falla de mi Caliber era parecida a la que usted describe. Saludos y espero haber aportado una posible solución a su problema.
Orlando de República Dominicana hace 4 años
La mía es mecánica o sincronica... me cuesta mucho arrancar la porque acelera y desacelera o aveces busca de apagarse piso el acelerador y aveces no acelera
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Falla de aceleracion

Dodge Caliber 2007 Caliber Sxt 2007 2.0  94000 kms
Tengo un caliber sxt 2007 caja dual... luego de repararle cadena de tiempos valvulas admisión en un taller de la marca (tardaron año y medio)lo saque de ahí con una falla q no la reparaban al escanear aparece cod p0171... se ha revisado los sensores se cambio aceite filtro se limpio carter se ha revisado todo pero igual sigue apareciendo la luz del motor en tablero y rodando titila y el carro se apaga como q se ahogara y no tiene fuerza... ya no se q hacer con el carro un mecanico me comentó q solo faltaria revisar la bomba filtro y regulador de gasolina... otra falla es q la luz del tablero d… Leer completa
Carolina de Venezuela hace 8 años  
CA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0171 - Sistema de combustible 1/1 magra Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera

Read more: http://www.autocodes.com/p0171_dodge.h…
Revisa en ese orden las posibles causas recomendadas, para hallar lo que le esta fallando.
rudy weber de Venezuela hace 8 años
Mi carro es un caliber 2007 no corre falla mucho no acelera mas de 3 mil rpm nc que hacet ya cambie el. Cierpo de aceleracion y sensores de oxigeno y sigur. Igual alguien me puede ayudar con esta falla gracias
Raym de México hace 7 años
Antes de que cambiaras el cuerpo y los sensores teprendia algun testigo en tu tablero??? al mio le pasaba lo mismo, prendia el testigo del los rayitos, cambie el cuerpo de acelarion me lo escanearon con un scanner especial y fue la solucion volvio a la normalidad enseguida
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
gabo.s de Venezuela hace 8 años
Amigo Ricardo esto funciona? Ya que lo he hecho y no me aparecen ningunos códigos en el tablero
JORGE de México hace 7 años
Hola ricardo, le hice el autoscaneo a mi avenger 2008 como lo explicaste y ahora no entra ninguna velocidad, ¿que falla tendra? anteriormente las velocidades ya de repente no entraban
JORGE de México hace 7 años
Hola ricardo, le hice el autoscaneo a mi avenger 2008 como lo explicaste y ahora no entra ninguna velocidad, ¿que falla tendra? anteriormente las velocidades ya de repente no entraban
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la computadora de tu vehiculo no tiene esa funcion
juan de Venezuela hace 7 años
Hola camila solusionaste tu problema tengo el mismo problema con mi carrro y no encuentro solusion y lo revisaron 4 personas diferentes con diagnostico diferente
Capigalan de México hace 6 años
Caliber 2007, De momento no arranca el motor, trate de pasarle corriente no pude encenderlo; lo reviso un mecanico y me dice que fue un corto, despues de esto aparece parpadeando la luz de alarma contra robo y el odometro de combustible no funciona. No se que pueda ser, algun comentario lo agradeceria...
gaetano de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un caliber 2010, paso aceite al radiador y envase de agua. El carro recalento y deje de usarlo. Que puede ser y que pudo haberse dañado?. Gracias por la ayuda. Mi correo: [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras
gaetano de Venezuela hace 5 años
Lo cambie hace 6 meses y volvio a pasar lo mismo.
Emilio de El Salvador hace 5 años
Hola tengo una caliber 2010 arrnc y todo pero no camina ninguna aguja de los marcadores
Capigalan de México hace 5 años
Me diagnosticaron que el marcador de combustible se quemo y por la reparacion me cobraban muy caro, por lo que opte por reemplazarlo con otro usado del mismo año y modelo y hasta ahora sigue funcionando...
Gabriel de República Dominicana hace 2 años
Buenas tengo un dodge caliber RT 2008 y recientemente le puse gas osea GLP y la guagua a quedado con un fallo es que cuando doblo el guia la guagua falla y se apaga alguien que me pueda ayudar
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Falla de caja cvt

Dodge Caliber 2007  160000 kms
Buscaste 'tengo una caliber 2007 cuando salgo a carretera por varias hora se prende un testigo de la caja cvt que tengo que dejar que se enfrie la caja para seguir continuando me dijo un mecanico que tengo que poner un enfriador de aceite para caja automatica pero no se si con eso le le quitaria el problema para salir a carretera no se si me puedan ayudar gracias
carlos de México hace 6 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Colocarle aceite hidráulico normal y le adaptas un serpentín de enfriamiento y veras soluciones...
Carloa de México hace 3 años
Oye bro, apenas tuve un problema con mi caliber 07. Después de andar por la ciudad y para en un Oxxo, no paso ni 5 min y al irme, no hizo el cambio a segunda, solo se forzo. Tuve que poner en neutral y esperar 2 o 3 min y para volver arrancar, y jalo bien. ( Aparte que cuando cambia a segunda, hace unos jalonsillos como si fuera standard, cheque las RPM cuando hace eso y están bien)

Tengo la duda si tengo el problema 1 o el 2 que mencionas en tu comentario.
Espero respuesta

Saludos!!
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Refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 4 puertas, motor 2.0 60000 kms
Tengo un Caliber 2011 y siempre estoy al día con el mantenimiento. Me paso que se me activó en el tablero el indicador de temperatura del refrigerante del motor y la temperatura llego a H... revisé el depósito del refrigerante está por debajo del nivel pero mantiene el color rojo. Mi duda es, tengo otro refrigerante rojo nuevo pero no es el HOAT recomendado por el concesionario, que me recomiendan, estoy en Venezuela, donde no es fácil comprarlo. Le colocó el que tengo o le colocó agua desmineralizada mientras compro el indicado. Gracias
Rodríguez de Venezuela hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodríguez)
ricardo de México hace 6 años
Es mejor completarlo con el refrigerante rojo que tienes, el agua va a dañar el sistema de enfriamiento
Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Gracias! Muy amable.
Oscar leal de Venezuela hace 6 años
Nunca combines ni refrigerantes, ni refrigerante con agua. Revisa si no tienes una fuga en el radiador y si los electro están trabajando a La velocidad adecuada.
Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Gracias, así tengo entendido... agradezco su recomendación.
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Luz check energy no apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 LE 158000 kms
La luz indicadora del motor se encendio y no apaga aparentemente en carro se desplasa normalmente
Alex Abraham de Venezuela hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento es correcto , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Abraham)
Alex Abraham de Venezuela hace 8 años
Hola , la luz Check energy nunca se apago, lo lleve a un mecánico con escanear, lo reviso y me dijo que era por mal cerrada la tapa del tanque de gasolina.
Juan de México hace 8 años
Ya lo hice desconecte y sigue prendido el coche funciona bien otra forma de. Apagarlo? el check engine
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) oprime el boton de resset del velocimetro (-------) y desconectas en off.
Tahimar de Estados Unidos hace 8 años
Buenas noches esta mañana fui a prender ni carro y sorpresa la luz del check se quedo encendida. Tiene aceite , Lau batería nueva... Podría ser los cauchos o que pasara. Lo podré rodar ya que es mi transporte de llevarme a mi trabajo. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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Códigos transmision

Dodge Caliber 2007 caliber 2.0 l 158000 kms
Compre un caliber 2007, se encendió el indicador check engine, lo escaneáron en autozone y arrojo los códigos P0700; P0741; P0967; P2770. Todos tienen que ver con la transmisión. Como puedo solucionar el problema? tengo dos meses con ella y no siento falla en la transmisión
alunar de México hace 8 años  
AL
4 casos 
wilman de Venezuela hace 8 años
No habla d un circuito de selenoide 2 de presion cambie ese selenoide buenas noches
alunar de México hace 8 años
Buenas tardes wilmanV, tendras la amabilidad de ser mas claro, como localizo ese solenoide, esta dentro o fuera de la transmision, algun diagrama. Gracias. Algun numero telefonico para llamarte?
wilman de Venezuela hace 8 años
Wi
WilmanVEl selenoide esta ubicado en el cuerpo de valvulas... dentro de la transmision son 4 selenoides al sacarlo hay tres identicos de esos tres es el del medio. Hermano... [email protected] este es mi correo
Israel Guerrero de México hace 8 meses
@wilmanPero que falla te hacia
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo el mismo problema... Y no se que hacer.
wilman de Venezuela hace 8 años
El selenoide esta ubicado en el cuerpo de valvulas... dentro de la transmision son 4 selenoides al sacarlo hay tres identicos de esos tres es el del medio. Hermano... [email protected] este es mi correo
wilman de Venezuela hace 8 años
El caliber presenta algunas fallas en la transmision... a causa de dos selenoides selenoide primario donde el carro tarda en arrancar... pero despues de 50 mts empieza a acelerar normal. Y el secundario el cual el carro arranca con fuerza pero no pasa de 60 o 70 km/h q es el sensor paso a pasoo. Ubicado en el cuerpo valvulas el cual controla los cambio...
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
. . .
Christian de Estados Unidos hace 5 años
Buenos dias amigos mi vehiculo no tiene fuerza es un dodge caliber 2011 please
Julio de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo uno que arranca con fuerza pero no realiza cambios lo mande escanear dice circuito en el sensor del combertidor si me puedes ayudar le agradecería
Alfredo Rueda de México hace 3 años
Tengo una caliber 2007 y me marco código p3600que debo hacer
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Cuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.

Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
LUIS de México hace 9 años  
LU
4 casos 
LUIS de México hace 9 años
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
kike de Puerto Rico hace 9 años
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
pellolas de México hace 8 años
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
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Luz del motor y gasolina SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011  101000 kms
Saludos mi carro Caliber 2011 tenia la batería descargada luego la cambie y al arrancarlo se encendió la luz del motor y la luz que indica poca gasolina, la aguja que marca la cantidad de gasolina cayo por debajo del mínimo y no se mueve, el carro tiene el tanque de gasolina completo pero quedan prendidas estas dos luces, me podrían ayudar, que podría ser esta falla no le que querido mover por precaución.
Ernesto76 de Venezuela hace 2 años  
ER
1 caso 
Kokko de Venezuela hace 2 años
Tengo un caliber 2007 y me sicedio lo mismo, la aguja del combustible wsta muerta y la luz de falta gasolina esta prendida
Joshua de Argentina hace 2 años
Puedes revisar la bomba de gasolina a ver si la pila está muerta, el flotador pegado, sino tienes que buscar los fusibles a ver si están malos. Sino mandar a probar los relés de ignición que van debajo del parachoque del lado izquierdo
Kokko de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias, mandare a revisar esos relegs, porque ya hice la prueba con otra bomba y no sirvio
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto76)
Ernesto76 de Venezuela hace 10 meses
Problema resuelto cambie el sensor del flotante
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Luz encendida de airbag

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 1.8 caja mecanica 180000 kms
La luz de airbag se encendió de la nada que pasos debo seguir para descartar para dar con el problema o fall
johan molina de Perú hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa conectores debajo de asientos delanteros , si continua puede ser el clock spring del volante.
johan molina de Perú hace 7 años
Hice lavar los asientos después apareció la luz pero revise los conector después lo hizo escanear creo que debe ser el clic Spring
johan molina de Perú hace 7 años
Cambie el clock Spring y sigue igual revise los conector es también que puede ser
johan molina de Perú hace 7 años
Otra pregunta antes con la llave cerraba las puertas y había un sonido al abrirlas también y encendían las luces ahora desapareció todo eso porque
Beto de México hace 3 años
En tu tablero te da las opciones para programar todo eso
ricardo de México hace 7 años
En algun cambio de bateria se desprogramo ese sistema
johan molina de Perú hace 7 años
Ricardo que más puedo hacer para descartar y dar la falla
ricardo de México hace 7 años
Se mojo el sensor del abs cuando se lavo los asientos y se daño
johan molina de Perú hace 7 años
Cómo saber que sensor es porque revise y hay 2 en un asiento y 4 en el copiloto
johan molina de Perú hace 7 años
Ricardo como probarlo hay alguna forma
johan molina de Perú hace 7 años
Saludos
Ricardo como probar si un sensor esta malo como ya mencione hay 2 en el asiento del chófer y 4 en el copiloto
johan molina de Perú hace 7 años
Saludos Ricardo esta es la alarma que me salio cuando lo escanee B1b 02 driver airbag squib 1 circuit open...me dicen que es el modulo
ricardo de México hace 7 años
Con un ometro se puede verificar la continuidad del sensor ,si se mojo se puso en corto y se daño.
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Falla varias SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  110000 kms
Buenas tardes, mi problema es que el carro a perdido fuerza al andar, y ahora de repente el carro andando, se apaga de repente solo y de inmediato me sale en el tablero el icono de aceite de motor. Alguiien me puede asesorar saludos amig@s.
Alex2019 de Venezuela hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Alex Muro de México hace 5 años
A mi me pasa que solo prende foco, eso si en subidas pierde fuerza, ya cambie aceite a 5-30 w, el sensor de presion de aceite también se cambió y sigue el problema, lo que puedes hacer es que bajen el cárter para que limpien sedimento, si con esto no queda tienen que conectar un manómetro donde va el sensor de presión y ahí miden la fuerza que trae, debe ser entre 10-20 lo normal, si no es así va ser la bomba de aceite o desgaste en tapa de puntería, hoy le harán eso al mío, espero se solucione
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex2019)
Alex2019 de Venezuela hace 5 años
Saludos Alex !! Ok muchas gracias por tu ayuda ya compre el. Sensor de presion d aceite a ver si mejora, te aviso en cuanto el mecanico lo ponga a ver si la falla desaparece. Saludos
Jose Alvarado de Venezuela hace 4 años
Mi caliber es 2007, la luz de aceite estaba intermitente, se cambio el sensor de presion y continuo la falla, entonces se bajo y limpio el carter y el filtro, se cambio el aceite , de esta forma se pudo resolver el problema.
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Luz rayo, EPS bas y anticoleo

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 200000 kms
Iba conduciendo y de repente empezó a fallar las revoluciones y me prendió en el tablero un rayo rojo, luz anticoleo y EPS bas. Al revisar el piston 1 y cuatro están muertos solo funcionan dos y 3. Que puede causar esa falla? Porque se mueren esos dos cilindros? parece como si se quedó sin corriente los inyectores y bobinas de esos dos cilindros. Alguien sabrá el porque de esa falla?
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años  
MI
2 casos 
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
Saludos aún no he solucionado en vista de que el chequeo de una caliber aquí es súper costoso. Ya se apagó el rayo y solo queda la luz anti coleo encendida y la falla en dos cilindros.
mecamigo de México hace 3 años
Si es muy costoso compra un Autel AP200 por AliExpress, te dará posibilidad de escánear de por vida a Chrysler o Dodge
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
@mecamigoOye es excelente idea. Gracias
mecamigo de México hace 3 años
@Miguel VélizAdemás utilizo mucho ese escáner por económico, si me lo llegan a robar sólo me costó $60 dólares

https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Javi de Venezuela hace 3 años
Hola amigo el caliber parece ser que está en modo de protección por lo general el desactiva dos cilindros, toca que mande a escanear el carro para que le den todos los códigos de fallos y resetee la computadora
Edr2 de Estados Unidos hace 2 años
Hola...mi caliber 2007 despues de cambiarle el sensor de direccion dentro del volante.se me han encendido Luz de ABS + Luz de Control de Estabilidad. Alguna sugerencia?
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Luz de Aceite

Dodge Caliber 2007 motor 2,0 automático 104500 kms
Tengo el siguiente problema: Cuando el motor entra en temperatura normal (10 minutos de encendido), aparece el testigo de aceite en el tablero y se acompaña de un pito (parecido al de cinturón desabrochado), al acelerar parpadea la luz y el pitido se hace más intenso. Lo llevé al mecánico: se realizó cambio de aceite (15-40 semisintetico), filtro, bomba, valvula, empacaduras, limpieza de ductos de aceite Y TODAVÍA EL P+U+T+O PROBLEMA. Ayuda por favor, GRACIAS.
jorge de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa aceite 5w20 o 5w30 , el que se le puso resulta grueso
jorge de Venezuela hace 6 años
Es el que siempre ha usado. El problema inició antes del cambio de aceite
Twix de Venezuela hace 6 años
Amigo su mecanico es un poquito torpe... cambiele el sensor de presion de aceite, es eso...
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Se enciende todos los focos del motor

Dodge Caliber 2007 4 puertas 180690 kms
Buenas tardes:
Mi caliber empezó a encender todos los focos del tablero, aceite, temperatura, brake, transmisión, motor, etc. y el velocímetro no marca la velocidad correcta si no que sube y baja, el carro acelera y frena normal; se le hizo cambio de aceite hace una semana y tiene el nivel del agua correcto. Que puede ser?
Zuleth de México hace 8 años  
ZU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión puede estar falseando , si esta bien , es el sensor el defectuoso ,esta en la transmision. Al no recibir señal de la velocidad ,hace todos esos detalles.
Zuleth de México hace 8 años
De la nada se soluciono esto, no lo he llevado al mecánico, pero hoy me dejo mi carro en neutral y lo marca asi el tablero (pero la posicion real de la palanca es "parking") y no me deja meter otro cambio, el carro enciende bien... Esta relacionado con lo mismo?!!
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
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Apagado repentino

Dodge Caliber 2007  256000 kms
Buenas tardes, tengo un caliber 2007 y hace unos dias empezo a apagarse solo y no puedo volver a encenderlo inmediatamente debo esperar NO SE QUE. Porque no hay un tiempo definido para volverlo a encender, pero si debo esperar un rato para que logre arrancar. Los sintomas que presenta son bajas rpm y temblor ants de apagarse. He sacado el sensor del ciguenal y lo he limpiado, he medido el voltaje que lleha a este sensor y es de 5 vdc, he cambiado los reles ubicados debajo del guardafango del lado del conductor y nada... la falla persiste, lo que me intriga es que en el tablero aparte de apared… Leer completa
rasec de Venezuela hace 7 años  
RA
10 casos 
cervantesj19 de México hace 7 años
Yo tengo una caliber 2007 el detalle de esas camionetas es que los cable de la ploga que llevan la corriente a la bomba de la gasolina se queman estan muy delicados... quita el asiento tracero alli encontraras el tanque de la gasolina y alli esta la bomba revisa los cable que no esten flamiados... a mi me pasaba lo mismo con mi caliber revisaron esos cables los cambiaron y santo remedio se arreglo el problema hasta ahorita no me falla ojo alli hay dos opciones cambiar la bomba completa lo cual es muy caro o solo cambiar el cableado es lo mas economico te recomiendo que lo lleves con un buen electrico para que te haga buen trabajo...
rasec de Venezuela hace 7 años
Cervantes muchas gracias por el comentario, en realidad la bomba funciona, lo que no entiendo es porque esta deja de funcionar asi como el indicador de temperatura una vez que el carro se apaga y se vuelve a pasar la llave en ON es como si se reseteara todo el circuito que alimenta el indicador de temp. La bomba de gasolina y el rele del starter motor (arranque). Una vez que el carro se apaga y se intenta encender de nuevo no hace nada hasta que de repente dejando la llave pasada en ON estos sistemas antes mencionados vuelven a conectarse y se escucha la bomba de gasolina encender.
cervantesj19 de México hace 7 años
Si asi me pasaba a mi como te comento no es que la bomba este dañada como que entra una señal de sobrecalentamiento y el carro se apaga revisa donde te dije no está de mas
rasec de Venezuela hace 7 años
Por supuesto hermano no esta de mas revisar lo hare mañana temprano igual lo llevare al concesionario a que lo escaneen pero lo revisare antes a ver que pasa, pareciera que el sistema tuviese fusibles termicos, como si una vez que se enfriara el circuito este volviera a funcinar pero hasta donde tengo claro el caliber no tiene este tipo de fusibles de tomas maneras MUCHISIMAS GRACIAS por interesarte en mi problema les comentare que resuelvo para ayudar a alguien mas.
Emma de Chile hace 7 años
Hola Cómo te fue al final
Jorge Escobar de Venezuela hace 7 años
Amigo Buenas noches! Tengo un caliber 2007 y presenta la misma falla... le he cambiado todo el sistema de la bomba y la falla persiste. Bajas rpm y temblor antes de apagarse. En el concesionario no saben darme respuesta. Quería saber si habías podido resolver. Agradecido
Arturo Catonga Casbis de Estados Unidos hace 4 años
Posiblemente el senser del cigueñal, yo tuve ese problema y se soluciono cambiando dicho sensor, de hecho ssya se tironeaba como cuando no entran los cambios
rasec de Venezuela hace 4 años
Señores buen día ya hace más de 2 años que vendí el caliber, pero pude solucionar y el tema era el conector ubicado en la parte de abajo de la fusil era, saqué toda la. Base y revise los cables y había una tierra fuera del conector además el tema de que no encendía al toque lo resolví añadiendo otro cable de tierra más grueso al motor de arranque y haciéndole servicio al mismo, este es un bonus, espero les sirva
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Prende y no acelera SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 370000 kms
Prende el testigo del rayo intermitente
adrian peña de Venezuela hace 4 meses  
AD
2 respuestas 
RORO de Venezuela hace 4 meses
Saludo Checa el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian peña)
adrian peña de Venezuela hace 3 meses
Era la computadora mala no activaba el motor de cuerpo de aceleración
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Dodge caliber enciende la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010  13338 kms
Buenas noches me enciende la luz del aceite cuando ya tiene media hora de rodar y ya le cambie la capsula del aceite la bomba y le colocaron las conchas y todavía sigue el problema que debo de hacer y el aceite que uso es 15/40 inca
Neyla ferrer de Venezuela hace 4 meses  
NE
2 respuestas 
Neyla ferrer de Venezuela hace 4 meses
Aun no resuelvo el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Neyla ferrer)
RORO de Venezuela hace 4 meses
Saludo esa falla es el bulbo de aceite ya está dañado solo tiene que cambiar por uno nuevo
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Falla motor SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 4ptas full 2.4 137341 kms
Enciende las luz tablero del motorcito(cochinito) y la de resvalante y se apaga. Cdo prende qda ful tembladera y pistonea y busca apagarse! Que será,Gracias...
Hjnp@70. de Venezuela hace 2 años  
HJ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hjnp@70.)
Hjnp@70. de Venezuela hace 2 años
Ya solucionado gracias...🙏👍
Jafet de México hace 2 años
¿Qué problema era y cómo lo solucionaste?
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Luz de multifuncionamiento del motor SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puertas 120000 kms
Se encendio la luz , venia con marcha normal
caliber 09 de Venezuela hace 8 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según caliber 09)
caliber 09 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches si fue de utilidad su informacion gracias
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Se enciende la luz del motor que esta arriba del kilometraje

Dodge Caliber 2007  155560 kms
Buenas tengo un caliber 2007 y hace poco se le daño la bomba de gasolina y como es en venezuela solo se le cambio la pila de la bomba ahora se prende la luz del motor unos dias y despues se vuelve a encender que puedo hacer?
Angel de Venezuela hace 8 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Angel de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes gracias Ricardo le meti el scanner y ahora aparecen estas fallas P2090, P0010, P0013, P2088, esto acurrio despues de cambiar la pila de la bomba y esta quemando el fusible 23 o 26 de 15 amp y se apaga que puede estar pasando?
ricardo de México hace 8 años
P2090 - 'B' del árbol de levas de control de posición del actuador Banco circuito de baja 1 cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Banco defectuoso variable del árbol de levas de sincronización (VCT) de solenoide 1 - sincronización variable del árbol de levas (VCT) de solenoide Banco 1 cable está abierto o en cortocircuito - sincronización variable del árbol de levas (VCT) Banco de solenoide 1 circuito de mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2090.html
ricardo de México hace 8 años
P0013 - Posición del árbol de levas de admisión "B" del actuador de circuito abierto Banco 1

Read more: http://www.engine-codes.com/p0013.html
ricardo de México hace 8 años
P2088 - "A" del árbol de levas de control de posición del actuador Banco circuito de baja 1 cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Banco defectuoso variable del árbol de levas de sincronización (VCT) de solenoide 1 - sincronización variable del árbol de levas (VCT) de solenoide Banco 1 cable está abierto o en cortocircuito - sincronización variable del árbol de levas (VCT) Banco de solenoide 1 circuito de mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2088.html
El sensor del arbol de levas esta empezando a falla , segun el fabricante hay que cambiarlo a los 160,000 km. revisa el arnes de conexión y cableado por algun falso contacto.
Angel de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por responder Ricardo, me pregunto, si al quemarse el fusible que trabaja con estos sensores la computadora lo capta como una falla del sensor , o si el sensor esta malo y eso hace que se queme el fusible o una tercera podria ser un corto en el ramal que esta quemando el fusible y tambien puede dañar el sensor?
ricardo de México hace 8 años
Para empezar los sensores trabajan con la comutadora , si se quena fusibles hay que ver de que servicios para revisar y corregir el problema.
Felioe de Chile hace 8 años
Amigos me comprare una caliber 2007 el dueño me dice que tiene prendido el check engine por que le eliminaron la bomba del aire acondicionado sera verdad que cuando le sacan la bomba se prende el check einge o sera otro el problema que opinan le hago scanner si o sii ayudeme estoy a un paso de adquirirla soy de chile el vehiculoes americano importado de estados unidos es usada recibo comentarios sugerencias
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala con el procedimiento descrito arriba.
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Luz de Sobrecalentamiento de la Transmision y Motor Encendidas

Dodge Caliber 2007 LE 120 kms
Ayer subiendo hacia la casa se me encendieron la luces de Sobrecalentamiento de la Transmisión y del Motor y el carro comenzó a perder fuerza y corcovear, por lo que tuve q detenerme unos 10 minutos y luego arranque de nuevo solo con la luz del motor encendida pero al rato apareció de nuevo junto a la de las velocidades, me volvi a detener y luego procegui hasta que llegue. Si es que debo cambiarle el Aceite y filtro de transmision sera que loo puedo mover asi hasta el taller q me queda a unos 50 kms?
Pedro Rojas de Venezuela hace 8 años  
PE
1 caso 
Jaramillo de Perú hace 8 años
Yo tengo el mismo problema hermano empezo d un rato a otro hay alguien q nos pueds ayudar ya e gastado mucho dinero en pruebas y nada
Josefede de Venezuela hace 8 años
Tambien tengo ese problema, pero lo he encendido de esta manera: introduces la llave le das a encender y no enciende ,, no quites la llave toma la palanca de cambios y muevelo en circulo y el enciende las veces que quieras.
adrian de México hace 8 años
Hola buenas tardes yo tengo una caliber 2007 la cual se calentaba la transmisión en cierta ocasión un empleado de la agencia me dijo que todas las caliver tiene en mismo problema y que me recomendaba que le cambiara el aceite de la transmisión pero no por el mismo si no el que se le pone a las camionetas mitsu que es mas biscoso que el litro salio en 300.00 me lleve casi 6 litros pero mi caliber no ah hecho hasta ahora ya la falla y ya son casi 4 meses espero quie les sirva este comentario a todos los que tiene tambien caliber automatica saludos.
Yamilet de Venezuela hace 7 años
Hola Adrian. Podrías decir cuál es el nombre?. Yo tengo el mismo problema y le coloqué un enfriador de aceite adicional y sigue la falla. Gracias.
Zuleika de México hace 8 años
Hola andando en carretera se me encencieron todos las luces de los cambios como si estuvieran puestos traigo un caliber 2007
Pedro Rojas de Venezuela hace 7 años
Lo lleve a un concesionario y me informaron que era el Modulo TIPM que estaba dañado y debía cambiarlo, no se como se daño porque solo lo movieron para arreglarle el faro y empezó con la falla
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Tiene encendido 3 luces, el del freno de mano, el del abs y el del ESP

Dodge Caliber 2007 4 puertas, full, motor 2.0, LX 230000 kms
Tiene encendido 3 luces, el del freno de mano, el del abs y el del ESP. Aparte de estas luces no marca el kilometraje, ni en contador del kilometraje, el indicador de la gasolina es variable.
Segun me indicaron que esta falla da cuando 2 sensores del abs esan dañados. Sera eso correcto ? o que podria ser ?
Jams de Venezuela hace 8 años  
JA
2 casos 
padro de México hace 8 años
A mi me paso dos veces, con el sensor abs , luz esp, abs, freno de mano , y el motor como revoluciona pero no avanza mucho
omar de México hace 5 años
Como arreglaron esta falla??
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Falla sensor de temperatura de aire de admisión p0113 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 185000 kms
Prendío la luz de un ! y en check engine... Donde esta ubicado este sensor? Ya lo mande pedir.
Aly25 de México hace 8 meses  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aly25)
Aly25 de México hace 8 meses
Cambie el sensor. Borre código y listo
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Mariposa de aceleracion electronica

Dodge Caliber 2008 sxt 130000 kms
Bueno amigos dodge venia de vuelta de vacaciones en la carretera y cuando pase el peaje y me detuve volvi acelerar y empezó a darme jales y se encendio la luz del rayo en el tablero resulta que me dejo en pane tuve que llamar a una grua , quisiera saber aparte de cambiar el cuerpo de aceleracion tendra otro problema por que se me prendio la luz del air bag y el check ing

Saludos
Felipe de Chile hace 9 años  
FE
5 respuestas 
Felipe de Chile hace 9 años
Estimado, yo tuve el mismo problema con el cuerpo de aceleración, te recomiendo que limpies todo el sistema de gases incluyendo el cuerpo de aceleración, ductos y chapaleta, ya que lo más probable que se encuentre con carboncillo todo el sistema. Yo cambié el cuerpo de aceleración (aprox. $320.000 nuevo) sin embargo, no limpiaron el sistema completo y despues tuve el problema que la válvula que acciona las chapaletas se quedaba pegada y el auto consumia demasiado, así que tuve que pagar nuevamente por toda la limpieza incluyendo el cuerpo de aceleración y me dieron la noticia que no era necesario cambiar el cuerpo solo una mantención de todo el sistema. Con lo anterior se solucionó el problema de Check ing y la luz de rayo del tablero. Saludos.
leonel de Estados Unidos hace 9 años
Amigo lograste componer calibre de ese problema
Felipe de Chile hace 9 años
Leonel, si se solucionó el problema del cuerpo de aceleración que se indicaba en el tablero con la luz roja en forma de rayo y se eliminó la falla que indicaba el check engine , que de acuerdo a scanner era el codigo P2004. Recomiendo limpiar todo el sistema de una vez (cuerpo de aceleración, ductos, chapaletas y válvula que acciona las chapaletas. Por otro lado, la ubicación del cuerpo de aceleración favorece a la acumulación de carboncillo y se produzca esta falla. Saludos
Pato de México hace 9 años
Como en cuanto te salio el limpiar todo el sistema? tengo un caliber 2007 R/T y justo hoy me presento esa falla y no encendió. La verdad no había sentido nada extraño con la aceleración.
Felipe de Chile hace 9 años
La limpieza costo $70.000 en Concepción, esto fue hace 1 año
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Luz de motor encendida / Falla para arrancar a la primera

Dodge Caliber 2007  117000 kms
Hola, tengo un problema con mi dodge caliber 2007 std 1.8, se enciende la luz del motor en el tablero y la computadora me marca el error P0304. Después de un tiempo apagado necesito tratar de encenderlo unas 7 veces aproximadamente para que el motor arranque por completo. El mecánico me dice que es una fuga de aire y que la solución es simplemente cambiar el empaque de admisión de aire. Antes de invertir, me gustaría saber si esta solución es la correcta.

Saludos y gracias.
David Campos de México hace 7 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0304 DODGE - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado 0 | Agregar comentario Posibles causas bujía de encendido defectuosa 4 Obstruido o defectuoso inyector de combustible 4 bobina de encendido defectuosa 4 Inyector de combustible 4 arnés es abierto o en cortocircuito inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica Bobina de encendido 4 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 de circuito pobre conexión eléctrica cilindro insuficiente 4 de compresión presión de combustible incorrecta fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0304_dodge.…
David Campos de México hace 7 años
Gracias por tu ayuda, despues de reemplazar el empaque del sistema de admision ahora me marca el codigo P0204 lo que indica una falla en el inyector. Conoce alguna forma de checar el inyector con multimetro para saber si tiene un corto o esta abierto?

Gracias por su ayuda.
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
mayo de México hace 7 años
David campos, resolviste tu falla, mi auto falla similar y tambien enciende rayo rojo (cuerpo de aceleración)
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No enciende

Dodge Caliber 2007 caliber 12000 kms
Saludos... mi dodge caliber lo estacione y al retornar a una hora al darle de nuevo marcha se apago el motor, después de dos intentos insisti en el arranque ,pero se encendio una luz roja intermitente en el panel( punto rojo) que no me deja encender el auto , con el control del llavero puedo abrir y cerra las puertas , activar el panico pero como que no reconociera la llave,, alguien tiene un problema similar y lo soluciono por favor... gracias.
marcel de Perú hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Prueba con el duplicado. No esta identificando el chip de la llave.
eduardo de México hace 8 años
Que tal, disculpa, ¿ya solucionaste tu problema? Que crees que yo tengo el carro parado por ese mismo problema, y quisiera saber si me pudiese asesorar. Muchas gracias
luis de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con mi avenger... pon y quita varias veces los seguros y abre la puerta del conductor y al dar el llavazo empuja suavemente la llave y enciende
ricardo de México hace 8 años
Cuando no reconoce el chip de la llave por algun defecto, hay que ir con un cerrajero automotriz a verificar si puede reprogramarlo, de lo contrario hacer un duplicado y programar el chip con los codigos "ignition key" y "smart key " que estan en la factura original
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Luz de aceite intermitente

Dodge Caliber 2008  90000 kms
Buenos días,
A mi esposo se le enciende la luz del aceite del caliber 2008 de manera intermitente y suena un pito como cuando uno no se coloca el cinturón. Esto le pasó yendo a Maracaibo, zulia, de trabajo y ahora debe regresar a su trabajo acá en, ciudad ojeda, zulia, es como una hora y pico de viaje ¿Nos pueden decir si es recomendable hacer el viaje o si debe buscar un taller en maracaibo?
Gracias de antemano
Mara de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
yesu de Venezuela hace 9 años
El carro presenta el mismo problema. Tal cual. Y en el manual de usuario no sale tal falla. Es posible que el sensor de presión de aceite este malo.
Rommel de Venezuela hace 9 años
Saludos, mi caliber 2007 presento el mismo problema cada vez que me detenía en una cola o semáforo parpadeaba la luz de presión de aceite, aunque ne mi caso solo era el bulbo de presión de aceite que ya estaba malo y presentaba fuga, de aceite, pero si es la bomba de aceite si es un poco grave la cosa porque no se debería encender el motor o cerrera el riesgo de fundirlo por falta de lubricaron o poca.
Juan Diaz de Venezuela hace 8 años
Buen dia, ayer a mi optra design 2010se le encendio la luz intermitente del aceite subiendo en una cola, despuesde 3 horas de apagado no se activo mas, que falla podra ser?
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Codigo P0016 problema de correlación

Dodge Caliber 2008 motor 2.0 110000 kms
Saludos amigos, tengo un problema con un dodge caliber que me dicen que tiene el problema de correlación en el motor, estando la cadena del tiempo un poco estirada y por eso se origina esto. Ya cambié el kit de cadena de tiempo y aun sigue titilando la luz del check engine (cuando antes estaba fija) y vuelven a scanner y aparece nuevamente el código P0016. A que se debe esto? gracias
gabo.s de Venezuela hace 7 años  
GA
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0016 - Posición del Cigüeñal - "A" del árbol de levas Posición Correlación Banco 1 Sensor 1 | Agregar comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - producto defectuoso ( "A") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.autocodes.com/p0016.html
gabo.s de Venezuela hace 7 años
Saludos, hay que cambiar el sensor posicion de Ciegüeñal A? porque lo de màs del aceite esta bien, no tengo problemas con sus cambios de aceites y esta full
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Descarga la bateria siendo esta nueva

Dodge Caliber 2007 caliber 4puertas 80000 kms
Un nuevo problema. Se prende la luz de air bag. El concesionario indica que hay que cambiarlo puede ser peligroso no funciona el airbag en caso de accidente. Donde puedo conseguirlo.
lulu garcia de Venezuela hace 9 años  
LU
3 casos 
lulu garcia de Venezuela hace 9 años
Un nuevo problema. Se prende la luz de air bag. El concesionario indica que hay que cambiarlo puede ser peligroso no funciona el airbag en caso de accidente. Donde puedo conseguirlo.
Leonardo Rincon de Venezuela hace 9 años
Buenos Días Lulu, Tengo un caliber 2008 y mi padre una Liberty 2012. Ambos vehiculos tienen malo el modulo del airbag. Es un modulo totalmente electronico que se daña simplemente por el accionar y uso del volante. Te recomiendo que vayas a un concesionario y con el scanner o serial de vehiculo pueden determinar que modulo debes comprar debido a que hay varios tipos. Ese modulo es sumamente costoso, si lo puedes importar seria maravilloso. El peligro de ese modulo es efectivamente si llegases a tener un accidente, el airbag no se activara. Saludos;
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Luz rayo rojo, motor (check engine creo) y derrape

Dodge Caliber 2010 4 puertas full 143000 kms
Estimado, hoy de la nada encendí mi auto y a los 3 minutos de conducción empezó a dar tirones, pensé que se apagaría mi auto e inmediatamente bajó la velocidad y las revoluciones, por más a fondo que presioné el acelerador no aceleraba y las revoluciones llegaban a 2000 solamente, luego se mantuvo a una velocidad de 40 km/h y de ves en cuando cuando frenaba o sonaba un golpeteo como de los frenos o algo que trababa.
Cuando lo enciendo, en neutro se acelera y baja constantemente.
La batería no la cambio hace 2 años y 2 meses (al encenderlo no le cuesta arrancar y no se nota batería agotada al bajar los vidrios o al encender las luces o la radio encendida).
Quedo atento a su respuesta
Jorge de Chile hace 8 años  
JO
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Consuelo de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, tengo un dodge Caliber 2011, durante 2015 presentó falla cuerpo de aceleración, este fue reemplazado, pero una año después me vuelve a presentar el mismo problema. Si aplico el limpiador de inyectores que señalas, crees que se resolvera mi problema?. . . Reemplazar la pieza es demasiado costoso. Gracias
ricardo de México hace 7 años
No mencionas en que consiste la falla ,ni el kilometraje que es muy importante para los servicios. Pero no esta demas que se lo pongas. Por lo general el cuerpo de aceleracion se ensucia por la mala calidad de la gasolina o contaminada, estos vehiculos esta diseñados para usar gasolina de alto octanaje y de calidad. Y en los paises latinoamericanos no la tenemos como en estados unidos. Se desconoce de estas tecnologias de cuerpos de aceleracion electronicos ,lo que hacen mejor es cambiarlos en ves de darles el mantenimiento adecuado. Saludos desde MEXICO
Damián Eclipse de Venezuela hace 7 años
Buen día Ricardo, mi Caliber empezó a rechinar cuando ando a baja velocidad. Se oye tanto adelante como atrás. Lo llevé al autolavado para el lavado de chasis con fórmula marina a ver si se le quitaba y más bien le aplicaron algo un poco más costoso, fórmula WD40. Se le quitó ese día, pero al día siguiente volvió a sonar mucho. Por acá está lloviendo y cuando no está el piso mojado hay polvo. Supongo que guarda relación, pero no es normal. Tienes idea de qué será? Qué habrá que cambiar o a qué habrá que hacerle mantenimiento? Gracias y saludos!
ricardo de México hace 7 años
Habria que revisar y cambiar gomas de suspension ,rotulas bujes de horquillas de susupension ,amortiguadores y soportes.
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi avenger 2008, por error deje destapado el tapon del aceite y al arrrancarlo camino solo como 30 pies y se bajaron las revoluciones y no aceleta a mas de 10 millas ¿estara protegida la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
cavis de México hace 7 años
Eso me paso ami me cambiaron el cuerpo de aceleracion y termino el problema furron 200 dlls con mano de obra
Eduardo de México hace 7 años
Hola Ricardo, un saludo desde Guadalajara, Jal. Mx. Una duda sobre el limpiador de inyectores: La marca restore es indispensable para tratar de resolver el problema del "Rayo Royo" o se podría utilizar alguna otra marca de limpiador de inyectores?
ricardo de México hace 7 años
El restore es el mejor lo encuentras en aurera, walmart, o autozone , sirve para limpiar todo el sistema de inyeccion , una de las causas del mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion por las gasolinas de baja calidad ,contaminadas o adulteradas de PEMEX. Cuando es por esta causa que prenda el rayo , el RESTORE ayuda a resolverlo. Ahora si el cuerpo de aceleracion tiene un defecto de funcionamiento o se desprogramo ,es otra cosa. Si no encuentras el RESTORE , puedes usar un limpiador de inyectores marca GUMP tambien es americano
Eduardo de México hace 7 años
Gracias Ricardo por el tip, hoy mismo se lo pongo para ver si se corrige, ojalá y sea así, ya que el cuerpo de aceleración es bastante costoso para Caliber, según estuve checando.
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Luces de frenos en el tablero

Dodge Caliber 2008 sxt 110000 kms
Se prendieron repentinamente las luces de abs brake y espbas ya le cambie las balatas y lo escanearon y no encuentran el problema dicen que todo esta bien y que las luces se tienen que quitar solas
nenis de México hace 9 años  
NE
1 caso 
nelsito de Venezuela hace 9 años
A mi tambien me esta sucediendo lo mismo se quedan encendidas las luces en el tablero brake abs spbas despues de arrancar y pasar de los 30 km.. . Tambien al rato me parpadea la luz de aceite...
Caminante de México hace 9 años
Hola, a mi me aparecian esos mismos testigos y era el sensor abs de la rueda derecha.
Rommel de Venezuela hace 9 años
Saludos, anoche tuve la misma mala experiencia en mi caliber 2007, las luces del tablero empezaron a parpadear y la luz de freno intermitente y a su vez la aguja de velocidad bajaba cada vez que encendía la luz de freno.
Renne de Venezuela hace 8 años
Le encontraste la solución? A este problema? Me está sucediendo exactamente lo mismo
Farmor de Venezuela hace 7 años
Cambia las pastillas o baladas de frenos. Y solicionado. Es una medida de seguridad, el abs deja de activarse por ausencia de material de las pastillas, ve como estan las mias, aun tiene vida
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Se prende rayo rojo cuando esta frío el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puertas , motor 2.o 30450 kms
Se prendió una luz roja de un rayito en el tablero
Doroteo de México hace un año  
DO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Doroteo)
Luzbing de México hace un año
Falla del cuerpo de aceleración, hay que dar servicio y limpieza cuerpo de acelercio y multiple, cambiar empaque
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Necesito ayuda SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 automatica 175000 kms
Cuando enciendo la guagua es una dodge caliber 2007 automatica la enciendo y la bombilla del check engine empieza a parpadear y no arranca y de momento el motor empieza a sonar como un cla cla cla cla cla y asi sigue y la acelero y suena mas duro me aparece el codigo p300 que debo hacer me podra decir por mensaje de texto o por llamada 4146769000
Roberto de Estados Unidos hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
ricardo de México hace 6 años
P0300 DODGE - Cilindro Fallo de falla del cilindro detectado Cilindros aleatorios

Posibles causas
Bujías de encendido defectuosas
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
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Problema con velocimetro

Dodge Caliber 2008 cxt 2.0 100000 kms
Hola amigos tengo un problema con el velocimentro de mi caliber, lo que pasa es que no funciona, no marca a que velocidad voi , y en el tablero solo funciona el indicador de las revoluciones X min, ese si funciona. El auto hasta ahorita a funcionado muy bien , poero solo trae ese detalle , y quisera saber como solucionarlo, donde va conectado? en donde se localiza , muchas gracias por sus respuestas.
eduardo Cam de México hace 10 años  
ED
21 casos 
Joseph de México hace 6 años
Alguien me podria decir el porque el velocimetro de mi caliber no funciona lo q es lo de las revoluciones si me lo marca alguien me podria decir que podria ser como podria hacerle
Vela94 de Honduras hace 3 años
Lograste solucionar?
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Sensor de presión neumáticos

Dodge Caliber 2009 2.0 105000 kms
Cómo desconectar los sensores o la luz testigo de la presión de los neumáticos
Gracias
Ernesto de Chile hace 5 años  
ER
1 caso 
Marcos de República Dominicana hace 4 años
Tengo un caliber 2012 y me encendio la luz de presión de los neumático como puedo resolver eso
Saludos.
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Testigo de abs y transmisión protegida, no pasa de 1era velocidad.

Dodge Caliber 2007 SXT 155000 kms
Tras un problemas de frenado prendió el testigo ABS y la transmisión automática no pasa de la primera velocidad, como que se protege, de pronto se quita el testigo de ABS del tablero y vuelven a entrar las velocidades normalmente, el problema que presentó fue que al frenar sonó un crujido y el auto no frenó, no se "amarra" en las cuatro ruedas. Sensor de velocidad ABS? Módulo de ABS? Cambio de mazas balero? Es complicado un diagnóstico cuando pueden ser varias cosas, cambiar por cambiar piezas cuando son caras no es buena idea, que recomiendan?
Darwin de México hace 7 años  
DA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
lili de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema y me dijo un mecánico, a medida que el vehículo es viejo algunas luces se quedan activada en el tablero yo le mande a revisar y cambiar pastilla de freno, disco y los anti ruido y el poseidon asi le digo al vendito carro ya que sigue echando broma, la luz sigue ahí, le mande a escanear y me salio el sensor x, lo total yo deje ese loco así tal como esta, luego se daño una manguera principal del radiador por que se recalentaba, bueno era el bendito termostato, que hacia recalentar el carro, se lo quite y el termostato tiene una empacadura de goma se la quite y se la coloque como empacadura en donde estaba el termostato asi no se sale el agua, y bueno si yo le huebie quitado ese termostato hace un año atrás cuando compre el vehículo no se me hubiera dañado el carro ya que el termostato es para zona fría y en caracas la temperatura no es fría sino caliente y por tal motivo se sube la temperatura y hay recalentamiento del motor, agua, empaca duras dañadas entre otras, total que tuve que hacer una nueva conexion de mangue de manguera principal de dodge caliber y ya el carro esta bien sin dolor de cabeza a Dios Gracias. Me compre las manguera de ford de una pulgada y media, dos conexiones de aluminio donde va la tapa y la otra que va abajo me compre 4 abrazadera de presión y listo hice mi manguera igualita y todo me salio por un costo de bs. Bs. 50000,00 ya que la mano de obra la iso mi esposo y yo. Chao si quiere un vehículo bien cada quince tanque de gasolina, aproximadamente colo cale en medio tanque de gasolina un pote sito de limpieza de inyectores de buena calidad luego llena el tanque de gasolina y rueda lo como un kilómetro para que te limpie los inyectores, todo esta muy caro por eso que uno mismo se tiene que ingeniársela, y estar atento a su vehiculo cuando avice cualquier fallita que tu puedas solucionar, estoy algo apurada disculpen cualquier error chao espero que le sirva de mucho este mensaje
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Se calienta

Dodge Caliber 2008  209 kms
Hola, tengo un dodge nitro 2008 y empezó con el problema que no salía el aire caliente, lo revisaron y que pueden ser muchas cosas, que el heater core, que las compuertas no trabajan las que abren para el aire frío y aire caliente, que el termostato. Le care usaron todas esas cosas y que todo trabaja bien, le cambiaron el termostato y sigue igual ahora el problema es mas grande porque el carro se calentó demasiado se le prendió la luz roja y pues no le encuentran que puede ser. Que el radiador puede ser fue lo ultimo que me dijo el mecánico, ayuda, gracias.
Dodge nitro de Estados Unidos hace 7 años  
DO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
lili de Venezuela hace 7 años
Hola, mi dodge caliber recalentaba devolvía el agua hacia el envase de reserva de agua ful caliente, por varias veces se prendió una luz roja en una de las veces al detenerme para revisar ya que me salio una luz de temperatura del recalentamiento y un mecánico de carretera me dijo que le eliminara el termostato ya que ese modelo de carro dodge caliber traía ese defecto, que el termostato que trae es para temperatura fría y en Venezuela ese termostato lo que hace es recalentar el carro y descontrolar todo el sistema del carro en general ya que ese aparato es para zona fría yo me arriesgue ya que era de locura lo que estaba pasando le quite el termostato y mande a pulgar el sistema del radiador como me recomendó el señor mecánico de calle, que era muy importante pulgar el radiador después de quitar el termostato porque al botar el agua de las mangueras del radiador al desintalar el termostato se llenaba de gases el sistema del radiador y el que le diga que el carro se pulga solo es mentira, amigos (a) hay que pulgar el radiador porque le devolverá vulvujas de agua caliente y le podria quemar las valvulas del motor ya que ese estilo de carro es fregado no se pulga solo y el termostato el que trae es para zona fría. Suerte de corazón, ya yo lo hice claro no le voy a caer a mentira antes de quitarle el termostato el recalentamiento me daño la manguera superior del radiador y el recalentamiento tuve que cambiar la empacadura de la tapa valvulas ya que el recalentamiento hizo que votara aceite de motor por la empacadura, todo fino y ahora tengo que comprar 60 cm de manguera de una pulgada y media para hacer dos conexiones de ambas parte ya que no tengo como comprar la manguera superior del radiador porque vale bs.300000,00 me las ingenie y ahí voy por lo menos ya no vulvugea mas y poco a poco reuniré dinero para comprar uno 60cm de manguera de pulgada y media para yo hacer un nuevo invento de instalación, para dodge caliber con el anexo en aluminio donde va la tapa en la parte superior y haré la manguera con sus anexos y listo, cuando la haga la publicare, para que ustedes que no tengan dinero hagan la conexion nueva y para siempre, asi sera su nueva instalación economica hecha por ustedes mismos sin gastar tanto dinero. Chao suerte, espero que le sirva de mucho.
Darwin de Venezuela hace 7 años
Yo soy fabricante de las piezas que van en la parte superior, donde va la tapa y la otra pieza que tambien se daña es la que va hacia la calefaccion, las dos tienen un costo de 60.000 bsf, echas en aluminio pulio, solo de sustituir y colocar unas abrazaderas
Martin de Venezuela hace 7 años
Tengo un Dodge Caliber 2007 y presento ese mismo problema del recalentamiento, crees que después que le quite el termostato y pulgue el radiador no recalienta mas?
Martin de Venezuela hace 7 años
Darwin algún número de contacto, para esas piezas...
Darwin de Venezuela hace 7 años
04122570756 enviame mensajes y te explico
lili de Venezuela hace 7 años
Buenas noche, les comunico que cuando le hice a mi carro el cambio de las manguera de la parte superior del radiador, compre la base de aluminio donde va la tapa del radiador en Bs.35.000 y las dos parte de manguera de radiador para ford año 2008 e hice las tres parte corte donde tenia que cortar según su medida exactas colocando abrazaderas de presión en las partes de conexión y su tapa original de la tapa del radiador, quedo perfecto, me salio en bs. 80.000,. . . , todo la mano de obra "mi esposo y yo", quedo perfecto, luego observamos que como pasaba el agua directo ya que no tenia el termostato lo prendimo y dimos varias vueltas observamos que prendió la temperatura le colocamos el termostato porsi y siguio la falla de temperatura de calentamiento, mi hermano como es mecanico, pero el esta en C. Bolivar me guia telefonicamente, me dijo que le cambiara la valvula de temperatua de enfriamiento de motor, para que termine de reparar el problema del vahiculo,pero no tengo dinero por los momentos para comprarlo asi que hasta que no coloque la valvula de temperatura de enfriamiento de motor que supuesta mente esa válvula hace todo el enfriamiento pero de motor, ahora estoy en comprar es la válvula de enfriamiento de motor, esta al lado izquierdo a los carro del año 2007 se paran frente al motor lado izquierdo exactamente al lado del alternador lado derecho escondidito esta el termostato de temperatura, ese tiene el control de enfriamiento de todo el sistema del motor y ahí estamos hablando si no me equivoco del agua ya que es parecido el serpentín de enfriamiento del radiador, pero en dodge viejo, y si no me equivoco esta válvula de temperatura de enfriamiento de motor tiene que ver con todo el combo de enfriamiento. NOTA: lo del AIRE ACONDICIONADO, debe de ser que esta podrido el condensador del aire acondicionado, por tal motivo ni enfría ni calienta el aire, le paso a mi vehículo, le mande a revisar el condensador y estaba podrido no tenia remedio, lo remplazaron y santo remedio todo bien lo del aire acondicionado.
Hasta la próxima, casi no leo los comentarios ya que estoy haciendo los oficio del hogar, pero me gusta mucho la mecánica de vehículo, si en caso llega a cambiar su aceite para dodge caliber póngale su aceite de motor el que indique el manual, según el kilometraje de su vehiculo, no le coloque aceite chimbo ya que puede traerle recalentamiento de las cámaras, (motor) es mejor gastar un poco mas pero su vehículo tiene un mejor funcionamiento y en caso le compran agua refrigerante ya preparada, no la liguen con mas agua ya que ya vienen con su medida ya preparada. Feliz día.
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Es lento al avanzar

Dodge Caliber 2007 Sxt 88000 kms
Al avanzar es lento, tienes que acelerar de más para que avance más rápido, como si pesara mucho,
Solo se me prendío en el tablero el check engine, y el de bolsas de aire, por lo que he leído aquí, a mí calibre no se le prende el rayito rojo. Alguien me puede ayudar por favor
Carlos de México hace 8 años  
CA
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ivan de México hace 8 años
Saludos, tengo el mismo problema, ya fue reparada la caja y cambiado el cuerpo y aun sigue la misma falla que puede ser, es un Caliber 2007 automatico
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. esta dentro del tanque.
Gavilán de México hace 8 años
Ok gracias aquí lo voy a checar y les aviso si es eso
Maalesva de México hace 8 años
Buenas tardes, comenta Ricardo que hay que cambiar el cedazo de la gasolina, ya busqué y no hay manera de hacerlo, inclusive llamé a la agencia y no lo venden como tal, sería posible que el propio Ricardo nos orientara de cómo hacerlo?
cesar de México hace 8 años
Saludos tengo un avenger 2008, me pasa lo mismo tengo encendido el de bolsa de aire y en ocasiones se prenden todas las velocidades y enseguida un numero 8 alguien que me ayude a saber que tengo que hacer
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Trae prendido el abs y pierde aceite pero no se de donde

Dodge Caliber 2007 4 puertas 122000 kms
Hola me acaban de vender una caliber 2007 y no tengo ni idea me pueden ayudar, trae la luz de abs prendido no se que es y tampoco como darle solucion y tambien gasta aceite se mira que tira muy poco pero no se de donde vienen alguien me puede ayudar gracias
Joana de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores del abs de las ruedas. Alguno esta defectuoso. Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) al estar defectuosa acumula presion interior en el motor ,ocasionando fugas de aceite. Es economica y facil de cambiar.
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia, donde se ubica esa valvula amigo
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Luces de abs se encendieron al cambiar rolineras de las ruedas delante

Dodge Caliber 2007 caliber 123000 kms
Se activo la luz del abs al cambiar las rolineras delanteras
yety de Venezuela hace 9 años  
YE
1 caso 
jose de Venezuela hace 9 años
Buenas de seguro fue que el mecánico coloco mal la rolinera esta tiene una banda magnética que es la que detecta el sensor del abs si se coloca al revés te da la falla esta banda magnética debe de quedar lo mas cerca del sensor ojo.
Kokko de Venezuela hace un año
Me paso algo similar. En mi caso la rolinera estaba al reves y el sensor no leia el iman que lleva por uno de los bordes de la rolinera. Se cambio y todo bien
Vanem de Venezuela hace 7 años
Hola yety, pudiste solucionar con la opinión de José? me ha sucedido lo mismo y lo lleve a escanear pero me dicen que es en la rueda izquierda, que posiblemente sea que colocaron mal el rodamiento. Mi carro es 2010. Te funciono esa estrategia?
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Amigos ayuda me enciende la luz de abs

Dodge Caliber 2007 4 puertas LE 127000 kms
Hola amigos buenas tardes, quisiera compartir con uds el detalle que presenta mi dodge caliber, le efectue cambio de ambos lados de la cabeza del tripoide, una vez que encendi el vehiculo se le encendio la luz del abs... el trabaja normal y sin inconvenientes quisiera saber quien podria ayudarme en quitar esa luz de abs...gracias
MAUJAVI de Venezuela hace 10 años  
MA
1 caso 
Valentin de México hace 10 años
Buen dia, tuve el mismo Problema es necesario llevarlo al Taller Donde te Escaneen la centralita (Computadora del Auto) esto con el fin de saber cual es el Sensor de ABS dañado, Es comun que se Dañen los Dos Delanteros Izq y Derecho, Por el Uso del Vehiculo y esta mas sometido a virajes continuamente, En Mexico me costaron 600 Pesos Cada uno, SI alguno Esta Quebrado, Mejor Cambialo es por tu Seguridad Ahora Traes deshabilitado el Frenado ABS, El frenado Convencional Funciona Bien. Saludos desde MExico
yety de Venezuela hace 9 años
Buenos días alguien que me oriente por favor coloque una rolinera delantera y se prendió la luz del abs. Me indican que esa rolinera no tienen la banda de abs. Pregunto es posible que se pueda colocarle la banda de la rolinera que fue sacada (vieja) en la nueva
becko de Estados Unidos hace 9 años
Como reconocer el sensor abs de un Dodge caliber 2009, no soy mecanico, por eso es que quiero solucionar el encendido de abs en el panel frontal de mi carro. Gracias
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Luz abs, frenos,aceite

Dodge Caliber 2007 Le 190000 kms
Buenas tardes, hace un mes cambie ambos cubos o mozos traseros del calibe y hace un par de dias, se encienden las luces en el tablero del abs, frenos, titila la de aceite y cuando esto ocurre se pone muy lento el carro... tendra que ver con los cambios de rodamientos? lo lleve a escanear arroja muchos codigos y dice el tecnico que es un problema de conectividad... quien me puede ayudar???
Elio hernandez de Venezuela hace 8 años  
EL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se cambio rodamientos se debio de desconectar o dañar algun sensor del abs de las ruedas. Y por seguridad, la computadora evita que aumente la velocidad, y activa muchas alertas , reparando el sensor averiado ,vuelve todo a la normalidad.
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Buena tarde, para quien me pueda ayudar por favor, llegue de viaje hace 15 día aproximadamente 800 Km en ida y vuelta, estacione mi carro y no lo he movido más, solo lo enciendo y lo caliento, pero en el día de ayer lo encendí para calentarlo y me encontré con la sorpresa que en el tablero me aparece ABS, Control de estabilidad y la de la palanca de freno, lo que me parece extraño es que en los días anteriores el tablero no presentaba fallas, que podrá ser quien me ayuda, mi caliber es 2011 y gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa liquido del deposito de frenos, interruptor de freno de mano ,balatas y sensores de abs
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Gracias, el lunes lo llevaré a un taller especializado al tener el diagnóstico lo informaré por este medio
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Enciende en el tablero la luz de la bolsa de aire

Dodge Caliber 2007 sxt, 5 puertas  247000 kms
El dia de hoy empezo a encerder en el tablero la opción de la bolsa de aire, esto ocurre cuando le doy vuelta al volante o cuando voy por carretera, en ocasiones se quita pero vuelve a suceder. ¿Qué puedo hacer? ¿Que recomendación me pueden dar?
De antemano muchas gracias!
Eddy de México hace 8 años  
ED
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar falseando el clock spring del airbag del volante y se activa al girarlo. Habria que cambiarlo.
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Foco bolsa de aire

Dodge Caliber 2007  125 kms
Buenas noches. Se le prendió el foco de la bolsa de aire y no encienden las luces del tablero las luces empezaron a temblar y al tiempo dejaron de encender. Algún consejo? Saludos
Mexicano de México hace 8 años  
ME
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y conecta firmemente.
gabiota de México hace 7 años
Una pregunta las bolsas de aire se deben de cambiar x que a mi me paso lo mismo con el foco de las bolsas de aire
ricardo de México hace 7 años
Hay fabricantes que recomiendan renovar los airbags aunque no hayan sido usados, como es el caso de Mercedes Benz o Skoda, quienes recomiendan cambiarlo cada 15 años. Por otra parte, Volvo ha dicho que no se necesitan cambiar los airbags.
gabiota de México hace 7 años
Que me recomienda que le haga a mi carro el foco esta prendedo
ricardo de México hace 7 años
Ya lo resetaste como mi 1er. Comentario ? si no apago , debe tener el sensor defectuoso.
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Falla de aceleracion

Dodge Caliber 2008 le 170000 kms
Buenas tardes soy nuevo en opinautos tengo una dodge caliber 2008 (le) presento una falla de aceleracion y prendio la luz del motorcito (amarilla) cuando la falla se coloca mas fuerte la luz empieza a titilar... ya le colocamos el scanner y arrojo el codigo p2017
ssmendez de Venezuela hace 9 años  
SS
5 respuestas 
josem de Venezuela hace 9 años
Hola, a mi también me pasó lo mismo... me dijo que era la válvula de control de flujo, la cambié y siguió la falla... ¿lo solucionaste?
Karina de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un caliber 2008 y también me sucede lo mismo, me han dicho que le cambie el múltiple de admision que es esa la falla voy a hacerlo a ver que sucede
pablo de Chile hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion...limpienlo...!!!
Karina de Venezuela hace 8 años
Les cuento que hice mantenimiento al múltiple de admisión y he cambiado el cuerpo de aceleración aún tengo la falla es algo como eléctrico creo porque va y viene y cuando caigo en obstrucciones de la calle viene y va se activan las luces de velocidades del tablero todas señalando en el tablero un 8 al final en vez de L, le conecte el scanner y me dice falla de conexión con el tcm quizás sea un mal contacto en el tcm, bueno esta semana voy a llevarlo a ver que me resuelven.
Mary de México hace 2 años
Mi carro tiene lo mismo, que te resolvieron ??
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Porque la Aguja de la Gasolina de mi Carro Sube y Baja

Dodge Caliber 2009  194000 kms
A veces estoy rodando normal< y baja el nivel de gasolina a la rayita roja... de hecho se enciende el testigo de gasolina pero al rato se pone por la mitad. Y a veces full...
gustavo de Venezuela hace 7 años  
GU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esta desajustado el flotador o su resistencia esta defectuosa.
gustavo de Venezuela hace 7 años
Gracias Mi estimado amio Ricardo. Saludos
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No se que mas hacer

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 194588 kms
Es una caliber 2007 tengo el problemas que a unas 3000 rpm empieza a destellar el check engine me aparece el código P0300 pero lo raro es que la camioneta no presenta falla alguna ya cheque bujías, inyectores, bobinas y compresión de motor todo se encuentra en perfectas condiciones no se que mas checar alguien que pueda orientarme un poco gracias
Charly de México hace 4 años  
CH
3 casos 
valentin de México hace 4 años
Llevalo a un buen taller son la bobinas que te estan dando lata o un problema de energia en las bobinas. Ademas a esto pasa cuando las bujias estan mal calibradas
MOISES de México hace 4 años
Disculpa tengo un problema igual y solo vibra en d en alta no falla, cual fue tu problema
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Calentamiento del aceite

Dodge Caliber 2008  178000 kms
Mi carro en ciudad no tiene problema alguno...en viajes largos...pero sobre todo en cuestas prolongadas enciende la luz del aceite y ya no quiere marchar a mas de 30 millas...me dicen q es la transmision q debo cambiarla...q me recomiendan...? Estoy triste pues el carro lo acabo de comprar.
carmen de México hace 9 años  
CA
5 respuestas 
gustavo88nec de México hace 9 años
A mi me paso algo similar, cuando hago un viaje por autopista, y cuando se me presenta un camino pesado y con muchas subidas al carro se le prende un indicador, y si continuo se queda sin fuerza y tengo que esperar a un costado de la autopista por un rato. No se si es lo que te paso a ti. Pero yo tampoco se por que me sucede. Y la solución que yo e encontrado es antes de entrar a las subidas agarro vuelo y cuando entro le suelto al acelerador, eso me dio resultado. (no forzar el carro).
carmen de México hace 9 años
Si en principio eso hice pero al continuar la marcha el indicador encendio otra vez...te estoy comentando de un trayecto de 5 horas...en mi caso tuve dos trayectos donde las cuestas fueron pronunciadas...pero en plano no sucede nada...ahora me dicen que es la transmision...segun investigue tengo q poner un enfriador para el aceite extra...pq si no pasara lo mismo con otra transmision...estoy en un dilema...si conviene invertir tanto o no.
juan de Venezuela hace 9 años
Buenas noches carmen, el dodge caliber es muy elicado con la transmision, tu problema podria ser que requiera cambiar el aceite de la misma, lo cual en Venezuela es algo costoso por el aceite cvtf+4, ya que ese aceite con el tiempo y si el carro no tiene un enfriador de aceite, tiene a recalentarse. Te recomiendes busque asesoria.
superman de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tuve ese problema y le coloque un enfriador adicional a la caja, y el que tenia lo deje para el aire acondicionado solo, cambie las mangueras, para su adactacion. Y listo ha lleba un litro y medio de mas en el nuevo enfriador mopar
luis de Venezuela hace 9 años
Soy de venezuela le puse un serpentin adicional al que tiene mas grande y problema resuelto, es mas el manual te indica que en las pendientes es normal que encienda la luz y tambien se enciende si la llevas a alta velocidad por tiempos muy prolongados, conclusion el serpentin que trae es insufisiente
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Caliber empezó falla de frenos

Dodge Caliber 2009 xlt 235 kms
Tengo un caliber se le cambiaron las pastillas de frenos hace como 3 semanas y de repente se empezó a frenar solo no brusco pero se siente el carro frenado y el pedal del freno algo duro se enciende la luz del abs piede fuerza para acelerar se apaga la luz del abs y se pone duro el freno se enciende y se pone mas suave me gustaria tener ayuda de todos vosotros
alex de Venezuela hace 7 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Algun sensor del abs de las ruedas esta falseando.
alex de Venezuela hace 7 años
Gracias Ricardo hoy lo lleve al concesionario me explicaron q es algo así como lo q dices igual voy a esperar repuesta final y te escribo
alex de Venezuela hace 7 años
Listo ya lo solucione era el abs del freno sensor izquierdo dañado ya fue Rene lanzado por uno nuevo
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Testigo ESP

Dodge Caliber 2007 4puertas 2.0 diesel 300000 kms
Cambie el anillo porque estaba la luz del airbag, pero ahora me aparece ESP en el tablero no se ue hice mal si alguien me sugiere algo por favor. Tengo 300,000 kmscambie frenos aceite filtro aire es un caliber 2.0 diesel
Bernard de España hace 3 años  
BE
7 respuestas 
Bernard de España hace 3 años
Enciende el coche deslizándose pero lo apago con el suitche de al lado del doble parking es caliber manual
Luzbing de México hace 3 años
Tal vez no pusiste el que debe de llevar o le pusiste el que no lleva sensor en el clock spring
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
Bernard de España hace 3 años
Si fueras tan amable te lo agradecería
Javi de Venezuela hace 3 años
Amigo le explicó, el clock spring lo venden con y sin sensor de angulo, alo mejor le instalaron el clock spring Nuevo pero ese no traía el sensor de angulo, por lo general al caliber se le daña el clock spring y el sensor de angulo no se daña, lo que puede hacer es que pida el repuesto viejo y exija que le instalen el sensor de angulo original que viene con el carro.
Bernard de España hace 3 años
El sensor de ángulo es la plaquetica electrónica, es yo lo hice mil gracias
Javi de Venezuela hace 3 años
@BernardSi le sigue apareciendo el testigo ESP, creo que la mejor manera de proceder es escanear el vehículo y generar un reporte de código de fallos.
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Enciende la luz de check engine o luz de servicio Y NO TIENE FALLAS

Dodge Caliber 2009 2.0 100000 kms
Ayuda
Dodge Caliber 2009

El carro anda sin problemas pero Siempre tiene la luz de servicio prendida. Me dijeron que era el sensor de oxígeno,
Le cambie el sensor de oxígeno (sonda lambda) y aun sigue prendida la luz.
Help me please
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 6 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
WilmerR de Colombia hace 6 años
Mi amigo yo tengo lo mismo y es el catalizador ha por los años lo único que debes hacer es hacer un puente con inexperto claro está a los dos sensores uno de oxígeno y otro que trae más abajo se hace un puente y lo ponen a recibir la señal que el mecesecita y se le borra el testigo amigo
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 6 años
Wilmer como se hace ese puente explícame eso hermano por favor y gracias de ante mano
oilnrmotor de Venezuela hace 4 años
Amigo despues que le liberaron el catalizador , te prende la luz de servicio? quiero hacer lo mismo pero no me gustaría que prendiera la luz avisame por favor soy de venezuela
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Prende foco del aceite cuando freno

Dodge Caliber 2007 4 cil motor 2.0 120000 kms
Hola mi problema es que cuando freno en un alto o semaforo prende el foco del aceite y despues aceleró y se quita,me comentan que baja la presión de RPM pero no se si es de transmisión o motor y no se como revisar eso. Gracias por si atención
Jesus Eduardo MIRANDA de México hace 6 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si el aceite esta en optimas condiciones ,revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor a 800 rpm para mantener la presion de aceite normal
Jesus Eduardo MIRANDA de México hace 6 años
Creo que ya le urge el cambio por que saqué cuentas y desde mayo no se le hizo,en esta semana le aré tuneup y espero se resuelva el problema. Gracias ricardo tendre en cuenta lo que me dices.
José brito de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema con mi caliber cuando calienta el carro las revoluciones bajan entre 600 y 500 y prende la luz de aceite y cuando arrancó se le quita, ya le hice el motor y cambie la válvula de aceite
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Buenas alguien sabe en cuanto tiene que estar las rpm del caliber. Ya que me prende el testigo de aceite cambie bomba y sensor. Y sigue igual las RPM estan en 650
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Falla de Caliber

Dodge Caliber 2007  195000 kms
El carro enciende le deja de trabajar 2 cilindros lo apagas lo prendes y se le quitaba. Ahora ya no se le quita la tiene constante un mecánico me hizo cambiarle la cadena de tiempo y el carro continúa igual La Luz del motorcito parpadea pareciera que se ahogara y pierde la fuerza casi no avanza. Alguien que pueda ayudarme por favor.
Leo lopez de Venezuela hace 7 años  
LE
1 caso 
carlos de México hace 7 años
Me cambiaron los sensore de arbol de elevas pero lo escanearon nuevamente y me aparecen los códigos P1128 y P0132 Y me dicen que tengo que cambiar nuevamente los de arbol de elevas me podria decir que sensores son los antes mencionados y en que consisten su funcionamiento el vehiculo esta andando bien solo me aparecen los dos codigos gracias
Leo lopez de Venezuela hace 7 años
No e recibido nada ni si quiera una pista
Jose de Venezuela hace 7 años
Primero enfocate, en el error P0132 es el sensor de oxigeno hay momentos que el cable que viene del ramal se parte quedando el sensor sin contacto y arrojando este error y el carro se te vuelve como loco, este sensor ayuda al cuerpo de aceleración funcionar bien, disculpa la respuesta tan tarde. Apenas la leí
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo soluciono el problema mi canioneta esta igual y no dan con la falla aveces para xilindro 1 y 4 y aveces 2 y 3
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Parpadeo de la luz de aceite

Dodge Caliber 2007 2.0 251000 kms
Me parpadea la lu del aceite deja de hacerlo un rato y luego vuelve a hacerlo
edgar de Venezuela hace 8 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de presion de aceite ,puede estar falseando o estar roto. Tambien puede ser que se le haya puesto un aceite inadecuado al motor.
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Presión de aceite

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 140000 kms
Buenas tengo un caliber 2007 l problema es cuando calienta prende el testigo de aceite. Al acelerar se apaga... pero al frenar o poner en p enciende nuevamente... ya cambie el bulbo de aceite. La bomba de aceite estoy usando 10w30 y nada que logro dar con la falla... otra cosa es que las rpm cuando esta el vehículo en temperatura normal de trabajo son de 650. No sé si es que están muy bajar y por eso prende el testigo... muchas gracias
Deibysxl de Venezuela hace 4 años  
DE
1 caso 
Castañeda de México hace 4 años
Cambiaste el sensor de presión de aceite que se encuentra en el monoblok adelante del motor?
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Si nuevo original mopar
Castañeda de México hace 3 años
Si lo cambie y se apago el testigo
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ABS y breake encendidas en el tablero

Dodge Caliber 2007 Full, 2.0L SXT 5 PUERTAS  117891 kms
Le cambie los baleros delanteros o (wheels bearing front) de ambos lados y de ahi en adrlante la luz del ABS y el BREAKE permanecen encendidas, compre los sensores del ABS, los acabo de montar o sea ponerlos pensando que ese era el problema pero siguen encendidas. Por favor alguien que me puedas ayudar con este problema
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Angel de Estados Unidos hace 7 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que algun sensor del abs este falseando o dañado por el servicio de cambio de baleros
Angel de Estados Unidos hace 7 años
Yo le puse Los Dos Sensores nuevos Del abs
Alex de México hace 3 años
Posiblemente colocaron mal el valero con la banda magnética por eso sigue la falla
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el carro prende la luz de recalentamiento del aceite y la del abs

Dodge Caliber 2011 4 puertas 3671621 kms
buenas el auto presenta en el tablero cuando se prende la luz del abs y la de la caja , cuando el carro va rodando empieza a fallar se frena duro y la luz de la caja prende y apaga y aveces apaga el auto que me recomiendan que haga .

otra cosa la luz del abs tambien hace que el carro se frene y no se apaga del tablero que me recomiendan que haga gracias...
luis.rafa de Venezuela hace 7 años  
LU
5 casos 
luis.rafa de Venezuela hace 7 años
Prende es la luz del recalentamiento del aceite de la caja
rojas de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta presento la misma falla y era un sensor abs.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Debes adeptarle un radiador de aceite a tu carro y listo solucionas el problema. Lo del abs seguro es el izquierdp delantero. X el cruce continuo se parte los filamentos y prende la luz
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Se apaga estando en marcha

Dodge Caliber 2007 SE 2.0 AACC 110000 kms
Mi auto recientemente le cablearon la marcha directa, lo que me dijeron es que el relevador interno de la computadora ya no servia y esto era la solucion menos costosa. Bueno asi lo hicieron, a partir de eso, andando en marcha, esto puede ser a 80km x hora o a 10km x hora, el motor se apaga, y despues de un par de minutos vuelve a encender, el check engine se enciende y al cabo de unos dias se apaga, lo que ya mucho antes de la marcha lo hacia para mi era comun, ahora lo preocupante es que se apaga estando en marcha y me ha causado varios sustos. Alguien con similares fallos? Y cual es la recomendacion? Gracias y saludos.
AlfonsoCC de México hace 8 años  
AL
3 respuestas 
AlfonsoCC de México hace 8 años
Gracias, lo reviso ya un eléctrico y todo parece indicar que es la TIPM, ya estuve checando precios y sale carisima. Sabrán si puede ser reparada o en definitivo habrá que reemplazar el módulo?
dodge de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, dejo prendido el auto unos minutos y se me baja el relenti y no alcanza a subir y se apaga, lo mismo pasa cuando estoy circulando, a veces se apaga el motor, pensé que era el purge solenoide canister, estuve leyendo por internet algo relacionado con eso, pero no se si será cierto...help... s. O. S... ayuda...
AlfonsoCC de México hace 8 años
Gracias, ya lo revisaron y me dicen que efectivamente es la TIPM.
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Falla en cierre centralizado

Dodge Caliber 2010 2.0 116000 kms
Hola estimados. Tengo un Caliber año 2010 y comenzó a parpadear el testigo del aire acondicionado es de color amarillo y está en el botón a un costado de la perilla de las velocidades de ventilación parpadeo como si estuviera encendido el aire , luego de eso me comenzó a fallar el control(llave) le cuesta dar apertura a los cierres centralizados. Muchas gracias por sus sugerencias
Cristian de Chile hace 8 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El papadeo del boton de encendido del aire puede ser un falso del reele que conecta el compresor , esta en la caja de fusibles en el motor. En cuanto al control de la llave debe de estar baja la pila hay que cambiarla
Cristian de Chile hace 8 años
Muy agradecido por su aporte, Saludos cordiales
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2011  35000 kms
Meyer
Buenas tardes, tengo caliber automatico año 2011, hoy perdio potencia y en el tablero prendio la luz del motor (la que es amarilla con forma de un motor). Todos los fluidos están en su correcta medida, el aceite del motor lleva 3500 km (lo cambio a los 5000) que crees que pueda ser?
Meyer de Venezuela hace 7 años  
ME
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ernesto de Canadá hace 7 años
Hola mi nombre es ernesto y tengo el mismo problema pero al auto escanearlo solo me aparece la palabra done y ya no aparece codigo de falla o algo por el estilo me gustaria saber si puede ayudarme
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene ,que mal funcionamiento presenta, tiene prendido el check engine ? DONE = fin de escaneo. Si no presenta codigos es que no tiene fallas de sensores , ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Meyer de Venezuela hace 7 años
Buenas Ricardo, hice lo que me dijo pero no aparceió nada en el odometro, se mantiene indicando el kilometraje, la llave tiene 3 posiciones,(la última es encendido) probe 3 veces con las 2 posiciones anteriores. Alguna sugerencia?
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Colócalo en el kilometraje ,pasa la llave en e primer pase, pasas al segundo y regresas 3 veces y te van a salir
Estas lineas ------- alli comienza el escaneo y te sale el codigo de fallas ,si no tienes fallas de sensores te va salir la palabra : DONE = fin de escaneo
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje deben ser las bujias , si son de cobre lo mas que aguantan son 30,000 km.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo Ricardo tengo un caliber 2007 cvt tiene 140.000 km nunca le han cabiado el aceite a la transmisión... será bueno cambiarlo...? Unos mecánicos me han dicho que no porque la voy a dañar...
CarlosFF de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema tengo la luz encendida pareciera que no agarrara los cambios a veces acelera pero el carro no se mueve como a veces se mueve pero no tiene potencia al acelerar es decir no puedo subir elevadas !
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Se apaga estando en marcha, icono check engine encendido siempre

Dodge Caliber 2007  96500 kms
Que tal, mi caliber 2007 tiene el icono de check engine encendido todo el tiempo y a veces parapadea emitiendo un beep (parecido a cuando no nos ponemos el cinturón). Y ahora, además, cuando está en marcha, transcurriendo 10 o 15 minutos (estando a 30 o 45 km por hora); SE ME APAGA...estimados amigos, requiero de su avanzada experiencia y sabiduría para poder repararlo, gracias anticipadas
hiram de México hace 9 años  
HI
5 respuestas 
Federico Méndez de México hace 9 añosContactar profesional
Hola te recomiendo escanearla bien...yo te cobro 250 pesos...es de agencia...así evitas andar adivinando...pues las fallas que comentas son varias...y no veo relación entre ellas...incluso podría hasta ser tu catalizador que se tapa y por ello se apaga...
Victor Mty de México hace 9 años
Donde te encuentras fisicamente para el escaneo de la caliber, en la mia sucede algo similar, esta encendido el Check y constantemente emite el sonido del beep, aun no se me apaga pero no quisiera llegar a eso. Gracias
Federico Méndez de México hace 9 añosContactar profesional
Marcame al 5531868176
RENE de México hace 8 años
Federico... yo tengo problemas con mi caliber no me prende el tablero y las luces de los cuartos y me prenden los iconosd e la bolsa de aire el check engine y a veces el del rayo rojo de donde eres federico yo soy de orizaba veracruz mexico
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Rene buenas tardes disculpa la tardanza en contestar; soy del df...estamos muy lejos.
Pero por lo que comentas te recomiendo revisar la caja de fusibles que viene en el motor , ahí se origina el cableado y corrientes y tierras hacia el tablero...
Si gustas por wats te puedo ir apoyando...
Saludos
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Carro enciende y se apaga enciede luz rayito rojo y la del motorcito

Dodge Caliber 2009  150094 kms
Hola señores pueden ayudar, mi caliber tiene problema enciede alarma rayito rojo mas la del motor, si le doy prender enciede a los 10 seg se apaga, ya realizaron cambio bomba gasolina, limpieza inyectores, bujias, limpieza cuerpo aceleracion, escaner borrar falla motor, aun asi falla P2004 Y P1607, y nada sigue falla, la unica forma prende normal es pasar switch, esperar 40 - 60 seg a que se borren rayito rojo , deje parparader la luz motor, luego doy encender prennde y andar sin ningun tipo problema. Sino hago esos paso el carro hay darle hasta 10 veces seguidas para que encienda. Aqui pais todos los repuestos son super caro no puedo dar lujos de cambiar solo ver si se corrije falla, si alguien tenido esta falla me pueda orientar.
luis campos de Venezuela hace 6 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1607.html
jhosepk de Venezuela hace 6 años
Chequea compresión en los cilindro si te da compresion en algunos si y en otros no el arbol de leva esta partido
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Luz de ABS, Tracción y Bass

Dodge Caliber 2009 SXT AUT. 2.0 117000 kms
Estimados tengo un Caliber 2009 Aut. Motor 2.0 bencinero, y hace un tiempo me pasa que se enciende la luz del ABS, Tracciòn y Bass, a veces se queda en el panel, y en otras ocasiones va y vuelve la luz...Es importante mencionar que el vehículo sigue funcionando normal pero me preocupa que puede ser. La segunda consulta es que aceite de motor le corresponde a mi vehículo, en el manual aparece 5W20, el cual no encuentro, cual otro podría servirme y en que marca. Graciasss...
Cristian de Chile hace 7 años  
CR
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores del abs de ruedas, puede usar aceite castrol 5w 30
Cristian de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo, hoy le hice un escaner y me arroja falla/error de sensor en rueda trasera izquierda...tendré que realizar revisión de sensor o mantención/limpieza???? y como se prueba éste???
Lo otro Ricardo me paso hoy por la mañana que las luces del panel, donde va el velocimetro, RPM, Indicador de Bencina, me comenzó a parpadear un buen rato y después se paso, ahora en la noche me volvió a pasar, si me puedes ayudar con estas nuevas interrogantes te lo agradecería Ricardo, y/o a cualquier experto me pueda ayudar...
Graciassss
ricardo de México hace 7 años
Desde que presenta un testigo encendido la computadora manifiesta irregularidades de funcionamiento para que sea llevada a servicio. Cuando se corrija el sensor de rueda volvera a la normalidad
Saul de México hace 7 años
Ricardo me podria pasar algun numero de cel teolonpatra un par de preguntas
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 6 años
Alguien sabe que voltaje u ohmio debe tener de medida cada sensor de abs
javier de Chile hace 2 años
@ricardoHola amigo tengo una compass 2007 y tiene la luz de anticoleo encendida y la 4dw me podría ayudar
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0455 fuga de combustible

Dodge Caliber 2009 caliber 170 kms
Fuga de combustible prende la luz de motor constante
adriana de Venezuela hace 9 años  
AD
3 respuestas 
adriana de Venezuela hace 9 años
Fuga de combustible es lo que arroja el scanner
adriana de Venezuela hace 9 años
Si pero algo mas preciso porque aun esta la aguja en medio tanque
adriana de Venezuela hace 9 años
Pero por donde? lo vota es la pregunta ahora.
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Acelera un poco y al pisar mas el pedal ya no.

Dodge Caliber 2007 2.0 57900 kms
Hola, mi caliber ya lo escanearon, arroja dos codigos P0335 y P0522. El primero ya se que es el sensor de cigueñal y hay que cambiarlo, ya le hice las pruebas, el segundo es de presion de aceite, el escaner me dice: engine oil pressure sensor/switch low. Todo empezo por que iba manejando y se apago el carro, a los pocos segundos le di marcha y arrancó, Lo escanearon y le encontraron estos dos codigos, se los borraron, pero a los tres dias otra vez se apago el carro, lo volvieron a escanear y de nuevo ambos codigos. No trae prendido el check engine, solo prende al abrir switch y al dar marcha se apaga. Donde se localiza el sensor de presion de aceite? Gracias.
Ivan de México hace 9 años  
IV
1 caso 
Federico Méndez de México hace 9 añosContactar profesional
El sensor esta detrás del múltiple de admisión...es complicado llegar el. Tienes que desarmar bastante. Saludos
leon de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo le cambiaron los dos y ahora después de 1 mes ha vuelto a encenderse
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Entonces tu problema podría originado en otra parte
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Computadora Caliber 2009

Dodge Caliber 2009 Sxt 85000 kms
Hola les platico de manera breve mi coche vibraba y se apagaba después de detrminado kilometraje y así la seguí usando se prende el foco de estabilización y el de check engine justo antes de empezar a fallar y bajan las revoluciones, después de usarla así por trayectos cortos empezó a no querer prender pero no es la batería pues tiene todavía y si me pasan corriente prende, ahorita que leí que hay que revisar los cables conecte uno (cabe aclarar que soy mujer ) que andaba suelto y prende a veces como que se fuerza pero ya logra prender me dijeron que era la computadora y que había que cambiarl… Leer completa
Anag de México hace 8 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0217 - Condición de sobrecalentamiento del motor Posibles causas - Ventilador de refrigeración defectuoso - Termostato defectuoso - Defecto del sensor de temperatura del motor - Refrigeración arnés del ventilador está abierto o en cortocircuito - Ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica - arnés del sensor de temperatura del motor está abierto o en cortocircuito - sensor de temperatura del motor mala conexión eléctrica - indebido tiempo de encendido - radiador Bloqueado

Read more: http://www.engine-codes.com/p0217.html
Hay que revisar las posibles causas en el orden que aparecen
angel de Venezuela hace 7 años
Hola tengo problema con mi caliber 2009 me sale la luz del motor intermitente lo he llevado a varios mecanicos y al meter el scanner sale el arbol de leva pero ahora me esta mostrando la luz de servicio de traccion el carro corcovea se apaga luego al encender cuesta para q prenda al acelerar me sale esa luz de traccion con la del motor intermitente que sera q pasa no hyo q hacer orienteme hermanos
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
angel de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor de arbol de leva no funciona bien segun el mecanico dice que se pega que le pasa al funcionamiento de el vehiculo?
ricardo de México hace 7 años
Empieza a fallar en forma intermitente ,hasta que ya no encienda el motor.
angel de Venezuela hace 7 años
Eso me esta pasando se me apaga y tambien sale la luz de servicio de traccion y luego cuesta para prender pero prende pues, q hago lo paro hasta que consiga el reemplazo?porque los mecanicos dicen que puedo andar asi mientras tanto
ricardo de México hace 7 años
Consigue el sensor original mopar y lo cambias.
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Pues me enciende la luz de abs le puse el scanner y me tiró ese código

Dodge Caliber 2007 4 puertas  1580000 kms
Le puse el scanner me salio el código 2116 y prende la luz del brake de emergencia cosa que no lo te el puesto
Irene riera de Honduras hace 6 años  
IR
3 respuestas 
Irene riera de Honduras hace 6 años
Perdon el código es c2116
ricardo de México hace 6 años
Causas posibles código C2116 Suministro de la bomba ABS bajo voltaje
Arnés de cableado, terminal, daño del conector. Fusible del motor de la bomba del ABS abierto. (A917) tierra B (+) fusionada con cortocircuito a tierra, abierta o alta resistencia. (Z907) o (Z917) circuito de tierra abierto, o alta resistencia. Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS). Motor de la bomba (unidad de control hidráulico).
ALEJANDRO de México hace 3 años
Buenas tardes a mi me cambiaron el modulo de ABS y después de que lo programaron al escanearlo me sale este código C2116, la verdad ahora ya no se que este pasando por favor espero me ayuden. Tengo una Journey 2009 RT
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Enciende luz ABS en el tablero y al frenar el pedal brinca y suena feo

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS,MOTOR 2.0 193000 kms
Buenas ojala puedan ayudarme, tengo una caliber 2007, hace un tiempo al frenar el pedal empezó a saltar (osea se me hacia difícil el frenado, así pise suave o duro) y en momentos genera un ruido al momento de frenar, recientemente empezó a encender la luz de ABS en el tablero, un mecánico al cual asistí me sugirió que cambiara las luces de frenos que al estar quemadas pudieran enviar una señal errónea al sensor del ABS
María de los Angeles de Venezuela hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar sensores de rueda de abs , si estan bien , es el modulo del abs el defectuoso
María de los Angeles de Venezuela hace 6 años
Gracias... le dejaré saber si logré solventarlo, ya que mañana la llevaré al taller
Ross de México hace 6 años
Hola María, pudiste solucionar el problema? Me ocurre algo parecido y no se que hacer! Gracias de ante mano
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Descarga de batería

Dodge Caliber 2007  80600 kms
Hola mi dodge caliber RT 2.4 le cambie la batería hace 2 semanas, la anterior había llegado a su vida útil pero siguió marcando el testigo de batería, ayer me volví a quedar sin batería, aunado a esto hace 2 días le cambie el sensor de oxígeno pero volvió a marcar un código que me dice que hay un problema en el calentador del sensor, creen que esto esté relacionado con algún problema eléctrico del vehículo?
Rolando de México hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria , esta debajo en la base de la bateria. Controla la carga del alternador a la bateria de acuerdo a la temperatura , si hace frio aumenta la carga y si hace calor la disminuye.
Al haber un bajo voltaje fallan sensores y marcan alertas falsas.
Rolando de México hace 7 años
Une día Acaban de checar el alternador y está en perfectas condiciones, me comentan que es el regulador que va en la computadora, será esta la falla? Saben algo al respecto? De antemano gracias.
ricardo de México hace 7 años
El regulador de voltaje de los alternadores dodge esta dentro en el portacarbones. Revisa el sensor de temperatura de la bateria ,esta debajo
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Luz del motor y anticoleo encienden

Dodge Caliber 2007 lx 149000 kms
El carro de tiempo aca voy conduciendo baja la revoluciones y prende la luz de anticoleo lo lleve a un electricista revisando tipm empezo a moverlo ahora prende la luz de temperatura pero el carro no recalienta le meti scanner y solo me dice sensor temperatura de ambiente y ahora me arroja el modulo de la caja alguien le ha ocurrido algo parecido? El compresor dejo de funcionar y estaba normal y ahora tiene un ruido minimo...
freddy de Venezuela hace 9 años  
FR
3 respuestas 
Engel de Portugal hace 9 años
Lo que debes de hacer es llevarlo a un especialista dodge por que hay scanner que lejos de ayudar lo que hacen es dañarte o cargar un virus que afecta los otros sensores del carro
Carlos de Venezuela hace 9 años
Hola Freddy que tal. También tengo el mismo problema con un caliber 2010. No he podido resolver el problema, ya se ha llevado el carro a la chrysler en Caracas y dicen que es la computadora, luego lo llevé a un especialista chrysler y me dijo que era el sensor de posicionamiento del cigueñal, tampoco funcionó. Te dejo mi correo para que podamos conversar [email protected]. Megustaría saber si ya solventaste el problema
jose de Venezuela hace 8 años
Hola amigo presento esa misma falla si pudieron solucionar algo me podrian escribir a este correo [email protected] se los agradeceria me carga loco con esa falla
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Problema electrico

Dodge Caliber 2007 full equipo 120000 kms
Hola tengo un caliber 2007, dias atras note que cuando pasaba la llave para adrle arranque no hacia nada no movia el motor para dar arranque asi le daba dos o tres veces y prendia, en un momento lo estacione y cuando quise volver a arrancar no daba nada de arranque pense que era la bateria y la cambie pero seguia igual, me percate que las luces del tablero todas funcionaban normales pero las que indican los cambios no estan encendidas, todo lo demas funciona bien luces delenteras traseras etc pero estas luces indicadora de los cambios no prenden, ya revise fusibles y todo bien, revise si le llegaba corriente a la bomba de gasilina al darle arranque y tampoco le llega, al ponerle el escaner no lee ningun codigo al parecer no le llega corriente a la computadora ya he revisado casi todo?????
gregory de Venezuela hace 8 años  
GR
23 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el interruptor del pedal de freno esta defectuoso , no enciende el motor. Ni en p ,ni en n.
Jaime de Chile hace 5 años
Hola Ricardo me puedes escribir a mi correo tengo un problema con mi dodge y necesito ayuda urgente [email protected]
ricardo de México hace 5 años
whatsap +521 983 1570 953
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola Gregory tengo un problema similar mi caliber no da arranque, le queda encendida luz de bateria y no marca las velocidades. He revisado fusilera computadora y nada. Como resolviste tu problema? Gracias
Miguel Silva de Venezuela hace 3 años
Hola sra Maria tengo ese mismo problema con mi caliber. Como soluciono por favor. Gracias
Miriam de Venezuela hace 4 años
Amigo la Caliber si se cambia la caja de velocidades y luego vuelves a montar la d ella hay que escanearla??? Para que aplique normal. Porque la mía le cambié la caja y luego le monte la d ella otrabes y me quedo ensegundada y ella estaba buena. Hay que escanearla. Si me puede hayudar con eso se lo agradecería
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Luz de aceite

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 200000 kms
Saludos mi Caliber presenta una falla extraña. Será que a alguien le ha pasado? Cuando está prendida en mínimo está normal todo el tablero, cuando acelero prende la luz de aceite. Se cambió la valvula para ver si era una falla de error de lectura y siguió la falla. Es una falla extraña porque normalmente las fallas de baja presión ocurre al contrario, en mínimo enciende la luz y al acelerar apaga. En este caso está normal y al acelerar se enciende la luz de aceite. Se probaron los cables y también están en correcto funcionamiento.
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años  
MI
3 casos 
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
Aún sin solución. La presión de aceite está bien. Pero al parecer la falla pueden ser las conchas de biela
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Enciende la luz de aceite motor?

Dodge Caliber 2010 2.0 a gasolina 200000 kms
Buenas yo repare el motor quedo a 025 de piston, pero tengo el problema que enciende la luz del aceite pero no suena esta lubricando, al principio me estaba votando aceite por la capsula de la presión de aceite que es la que va por el cuerpo de aceleración, pero continua encendiendo la luz, aquí en Venezuela la bomba de aceite la reconstruyen y me la garantizaron pero como le dije no se escucha mal, pero enciende la luz de aceite en frio no enciende solo enciende cuando esta ya caliente y se apaga cuando voy en viaje y a veces no se apaga? es una locura. Mi email es [email protected] agradezco su ayuda. Gracias
walter albarran de Venezuela hace 4 años  
WA
1 caso 
walter albarran de Venezuela hace 4 años
Ah disculpen también tengo un problema con la fusilera si me pudieran enviármela y me indican como pagarles agradezco en del año 2010 y es la versión sencilla no tiene los vidrios eléctricos
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo en mismo problema con el testigo del aceite... cambie el bulbo y la bomba y nada cuando calienta prende el testigo... estoy empezando a sospechar que pueden ser la ROM muy bajas están en 650... en cuanto las tiene tu carro... en realidad no se en cuando deben estar ellas
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Check engine

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 vvt  133360 kms
Hola tengo una caliber 2008 y le hice un scanner y me arrojo este codigo u0416 y ahora le aprete el boton del odronomo y le di contacto y me dio estos codigos SW ver 9370 CAN ver 516 LIN ver 419 la verdad es que no se que significan esos codigos espero que me den una ayuda para saber bien que es lo que esta fallando por que al andar de repente se me prende la luz del rayo rojo tengo el check engine prendido y no me marca el combustible espero sus respuestas saludos
Pietro de Chile hace 6 años  
PI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
U0416 - Datos inválidos recibidos del módulo de control de dinámica del vehículo

Read more: https://www.autocodes.com/U0416.html

Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y pierde comunicacion y activa alertas
Pietro de Chile hace 6 años
Le cambie la bateria hace 2 semana y sigue con las mismas fallas
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Encendido de luz Rayo y el Airbag

Dodge Caliber 2011 2 170000 kms
Hola, el vehículo esta presentando fallas del cuerpo de aceleración, enciende un rayo y la luz del airbag, estoy en caracas, si alguien tiene experiencia y le han solucionado la falla, agradezco se comunique al 04125657880
Juan Diaz de Venezuela hace 7 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Aplicale limpiador de carburador en el perimetro de la admision , si modifica la aceleracion tiene fuga de vacio por la empaquetadura , se cambia con otra original mopar.
Juan Diaz de Venezuela hace 6 años
Hola, estoy en la búsqueda de reparar o cambiar los brazos inferiores traseros del caliber, si alguien presento esa falla en alguno vehículo caliber por favor escribir, gracias
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Mi caliber vibra

Dodge Caliber 2008 LX 63000 kms
Buenas, tengo un problema y es que mi dodge caliber vibra... al estar totalmente detenido vibra muy poco y al apenas acelerar vibra mucho y luego se va... para ser exacto su punto maximo de vibracion es al estar a unos 800 rpm... quien me ayuda para saber que es por cierto tiene 3 luces testigo encendidos abs, esp/bas, y la de esp... tiene 63 mil kilometros
Twix de Venezuela hace 8 años  
TW
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Esteban de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y no se que es saludos
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Falla en indicador de gasolina

Dodge Caliber 2007  148358 kms
El indicador de gasolina se puso como loco al arrancar la aguja empezó a bailar y se prendió el foco de check
Fere de México hace 7 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
luiisaliz de México hace 7 años
Yo intenté hacer eso y no me arroja ningún resultado, sólo dice -DONE-
ricardo de México hace 7 años
Done significa que no hay registro de codigos de falla
luiisaliz de México hace 7 años
Pero sigue con el foco de check in prendido
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Se descarga la bateria y permanecen luces prendidas

Dodge Caliber 2009 LX 88000 kms
Hola. Tengo un Caliber LX 2009, con solo 88 mil km. Apagado descarga la bateria, una noche apagado y al dia siguiente descargado total, de hecho le compré una nueva bateria y sigue ocurriendo. Ademas permanecen encendidas en el tablero las luces del aceite, del ABS, de AirBag y la de antideslizamiento la corneta no le suena a menos que gire al volante hacia un lado especifico. Que puede estar ocurriendo? Sera un problema electrico? A que tipo de mecanico debo llevarlo.
sra. gonzalez de Venezuela hace 8 años  
SR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar fallando el switch de encendido ,queda conectado y descarga la bateria , llevalo a un buen electricista automotriz.
Tony de Venezuela hace 8 años
Amigo eso me ha pasado, y ha resultado que la polea del alternador esta dañada; se reemplaza esta y listo. Debes llevarlo a un electroauto
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Se prendió el rayito y no acelera a más de 3000 rpm

Dodge Caliber 2007 4 puertas full motor 2.0 97000 kms
El problema fue que desarme la cabeza para quitar el empaque que llevo un calentón y cuando armamos de nuevo al momento de prenderla prendió el testigo del rayito cuando la sacamos para probarla no acelera a más de 3000 rpm asta ahí es lo más que acelera y antes de que la desarmara para cambiar el empaque aceleraba bien asta las 6000 rpm
Jose de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jose de México hace 4 años
Aún no e resuelto mi problema
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Falla y no hace los cambios.

Dodge Caliber 2007 4puertas. Motor 2.0. Dodge Caliber 154000 kms
Buenas, mi caliber presenta la luz de motor en el tablero del motor, el carro no hace sus respectivos cambios y no revoluciona en carretera y luego de cierto tiempo andando pierde la fuerza y al rato vuelve a recuperarla aunque sigue sin revolucionar y hacer los cambios. Que podrá ser. Por favor ayúdenme. Le han hecho mil cosas y no dan con la falla
Neibi de Venezuela hace 8 años  
NE
3 casos 
erwinrangel2008 de Venezuela hace 8 años
Prueba cambiando el catalizador. A mi me funciono
Neibi de Venezuela hace 8 años
Pero yo le destape el catalizador. Es una falla del carro Xq le prende la luz de motor
Fernanda de Chile hace 8 años
Hola yo tenia un problema parecido, le cambie la caja a mi vehículo y después quedo prendida la luz del check y no me pasaba las 2000 de revolución y perdía fuerza y lo lleve al mecánico y me revisaron los circuito y los sensores y me restablecieron la computadora y quedo como nuevo, Ojala te sirva de algo.
Martin de República Dominicana hace 8 años
Hola tengo una caliber 2010 y en dos ocasiones cuando la vorro lejos me enciende una luz y se pone lenta. Cuando la apago y la dejo como una hora fucionna normal
johannsv de Venezuela hace 4 años
Cambio de aceite y filtros de la caja
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Catalizador

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 no se la version 156000 kms
Deficiente, me marca la luz del check engine, lo puedo limpiar? se la puedo eliminar? Donde puedo ver cómo se le cambian los soportes de motor y como desarmar el tren delantero? Gracias
Daniel de Estados Unidos hace 7 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Para verificar que esta fallando , no es recomendable eliminar el catalizador. En youtube hay videos de como se cambian los soportes de motor.
sandra de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes sr Ricardo, mi carro caliber 2009 con 113mil Km se le prendió la luz del check y en un escaneo salió que era falla del catalizador, pero en Venezuela no se consigue y hoy el carro en subida me dio un jalón y bajo la marcha y la luz del check se puso intermitente, lo apague y volvió con la falla un par de kilómetros después, le pusieron la computadora y dice que es posible falla del catalizador y del sensor de oxígeno. El mecánico que le puso la computadora me dice que lo lleve a elimininar el catalizador, es recomendable hacer esto? otro mecánico me dijo que esto se puede limpiar? como válido que es lo que está fallando exactamente? los códigos de error que salieron P420, P300, P301 y creo que P421. Gracias por su respuesta
ricardo de México hace 6 años
P0420 DODGE - Catalyst System Efficiency Bank 1 25 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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ricardo de México hace 6 años
P0300 DODGE - Cilindro Fallo de falla del cilindro detectado Cilindros aleatorios 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías de encendido defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0301 DODGE - Fallo de falla de encendido del cilindro detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente 1 compresión Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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ricardo de México hace 6 años
P0421 DODGE - Calentamiento de la eficiencia del catalizador por debajo del umbral 1 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Calentamiento del convertidor catalítico de tres vías deterioro o mal funcionamiento Fugas en el sistema de escape Sueltas delanteras o traseras HO2Ss Sensor de O2 del calentador delantero defectuoso El arnés de los sensores de O2 está abierto o en cortocircuito Sensores de O2 con mala conexión eléctrica.
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sandra de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta
sandra de Venezuela hace 6 años
Sr Ricardo en caso que se confirme que el catalizador es el que está dañado se lo puedo anular ? Pues estoy revisando y comprar uno nuevo en los Estados Unidos cuesta más de $250. Gracias
ricardo de México hace 6 años
La falla del mal funcionamiento del motor es el p0301 falla del cilindro 1 , revisa c/u de las causas para solucionarlo. La baja eficiencia del catalizador puede ser que esta funcionando al 95% y lo detecta la computadora. Es irrelevante en cuanto al mal funcionamiento.
Daniel de Estados Unidos hace 7 años
No sirvió el auto scan, no hace nada. Ya le cambié todos los soportes, las tijeras, los bujes de la barra estabilizadora y los termostatos de la temperatura y me pareció súper fácil. Hay muchas cosas que nosotros mismos podemos hacer y con los tutoriales en YouTube es aún más fácil. Es preferible gastar tiempo y no dinero en mecánicos pero lo que no sepan hacer es mejor que lo haga un mecánico.
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Mi carro arranca en 3ra

Dodge Caliber 2010 4 cilindros automatico 100000 kms
Buen día expertos les cuento recién compre un caliber 2010 automático americano y la verdad ha sido un dolor de cabeza desde que lo compre ha presentado anomalías, la primera es que se me apaga en los altos o semáforos y marcaba en el tablero el testigo en forma de un rayo en color rojo, el carro perdía fuerza y no levantaba a mas de 30 km/h, lo lleve a hacer afinación mayor, pero el rayo seguia apareciendo y el carro seguia perdiendo fuerza y jaloneandose, lo lleve otra vez al taller le lavaron y re-calibraron el cuerpo de aceleración, el testigo del rayo ha desaparecio pero el auto se me ha… Leer completa
Mario de México hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Elizabethrivera) de México hace 4 años
Cuando se te apague muévele poco al módulo tipm es la fusilera si es así me cuentas
Brenda de México hace 2 años
Buenas mi caliver 08 todo bien solo no acelera le bombeo al acelerador y avanza resio pero no entran los cambios necesito ayuda por favor
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Se enciende luz de abs

Dodge Caliber 2009 motor 2.0 185700 kms
Por ratos se enciende la luz del ABS en el tablero. Y automáticamente al encenderse la luz, la caja no hace los cambios, solo se queda en la primera velocidad, se escaneo y arrojo el código C 1035, alguien puede ayudarme en orientación para corregir el problema de mi carro
hely de Venezuela hace 5 años  
HE
3 casos 
Luis de Venezuela hace 4 años
Solucionaste la falla? Me pasa algo igual
Carlos de Venezuela hace un año
Solucionaron? Me esta sucediendo lo mismo el abs se queda ahi desde que prendo el carro
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Luz en el tablero de bolsa de aire

Dodge Caliber 2007 4 ptas motor 1.8 97000 kms
Se reviso y corrigio fallo en reelevador de marcha y al termino de este se empezo a encender por segundos y apagarse igual luz de bolsa de aire se escaneo borro codigo al respecto pero vuelve a prender dicha luz de la bolsa de aire. ????v
Jaime Garcia C de México hace 5 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El clock spring que esta en el volante esta defectuoso
Rubén de México hace 5 años
En mi caliber también está el testigo de la bolsa de aire también fallan los controles del estero en el volante y al girar no se activa el claxon. Lo desarme y el clock spring estaba roto. Amerita cambio.
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Temperatura de la caja

Dodge Caliber 2007  165000 kms
Buenas noches tengo problema con mi calibre 2007 se enciende una luz en el tablero de la temperatura de la caja está alta más sin embargo noto que el carro ha estado apagado por más d 12 horas y al encenderlo prende d una vez el indicador de temperatura y cuando estén enciende el carro se pone lento y otras veces los indicadores de velocidad se ponen todos en un cuadro y el indicador donde debería ir la L se pone un 8
Rennyrap de Venezuela hace 7 años  
RE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
José de Venezuela hace 6 años
Favor podras suministrar lonks de interner para ver el cuerpo de valvulas y los filtros que mencionas?
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Me esta gastando mucha gasolina

Dodge Caliber 2007 sxt automatica ,clima ,electrica ,motor 2 lts 133000 kms
La mande a escanear y me salen los codigos # p 0420,# p0300 y el # p2006 ,que opcion me das ,tambien me prende el testigo de abs y de bolsa de aire
roberto de México hace 7 años  
RO
3 casos 
anonimo de Puerto Rico hace 7 años
Saludos tengo una dodge caliber 2007 ella estaba prendiendo la luz de ABS, Break y Check Engine, la lleva a escanear sinceramente no se los codigos. Pero ella tiene muchos sensores y tenia los dos sensores del ABS que van en la parte de atras en las gomas se le cambiaron y se apagaraon la luz del ABS y BreaK. La luz del Check Engine era el sensor de speed que va a la transmisión le pusieron tape ya que era que le caia aceite de motor y estaba pegado al motor y pelo los cable y esta haciendo un circuito. Veriquen los sensores ya que me dieron que esos carros dañan mucho los sensores
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Se queda sin fuerza y lo apago y enciendo y vueve a estar bien.

Dodge Caliber 2006  166000 kms
Hola voy x la autovia con mi dodge y cuando paso 140 se me frena se queda sin potencia... lo apago y vuelvo a encender y va normal... pero me tiene preocupado por que se encendio la luz del motor...
luiss de España hace 8 años  
LU
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Rigoberto de Estados Unidos hace un año
Lo mismo me paso con un caliper 2010 y con un 300 2013 cuando ba caminando pierde fuerza lo apagas y vuelve otra ves pero pasa lo mismo alos 10 segundos otra ves
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El carro se apago

Dodge Caliber 2007 4 puertas 139000 kms
Adquiri una caliber secuencial año 2007 hace tres dias. Cusndo quise llevarla de una ciudad a otra en camino se apago y no encendio. Espere un rato y prendio pero se encendio la luz del aceite. El sr d la grua m dice q es la bomba de aceite y podria ser q daño biela... me dicen q esas bombas las repotencian, ahora bien cuanto tiempo dura esa reparacion? es fiable? cuanto tiempo puede durar esa bomba reparada sin q m vuelva a ocurrir el mismo problema?
cabeni de Venezuela hace 9 años  
CA
2 respuestas 
Miguel elkhoury de Venezuela hace 9 años
Amigo le cuento que es así lo que le paso fue que la bomba de aceite se molieron los engranajes dejo de lubricar y tranco la el motor. Me paso lo mismo hace un año esas bombas nuevas valen como 300 mil y si se pueden reparar comprando los engranajes pero difil que los consigas aquí en Venezuela yo te recomiendo comprar un motor yo lo tuve que hacer si necesitas mas informacion o algún repuesto le dejo mi numero
wolfgang de Venezuela hace 8 años
Hola necesito tu numero para un repuesto el mio es 04142369853
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Se me apaga el carro

Dodge Caliber 2007 SXT,motor 2.0,transmisión automática  84555 kms
Hola necesito que alguien me ayude pues tengo un caliber del 2007 con 99000 millasy se me apaga cuando está en marcha baja sobre todo cuando hay humedad por la lluvia. Si me detengo en algun semáforo vibra y se apaga. Cuando intento encenderlo lo hace sin problemas. Tiene la luz del check engine encendida permanentemente. Por favor si alguien me puede ayudar.
Tony de Estados Unidos hace 8 años  
TO
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Darwin Alvarez de México hace 8 años
Hola Ricardo, veo que aportas muy buena información respecto al Dodge caliber, tengo un problema con el mío: arranca perfectamente bien, parejo sin ruidos pero al acelerar (es automático) avanza un poco y luego se lajonea, pierde potencia, si acelero más se agacha el motor, no avanza, quito el pie del pedal, lo vuelvo a pisar y sale desbocado después vuelve a jalonear, eventualmente se apaga y tres segundos después enciende el testigo de aceite. Que crees que pueda ser? me dicen que es la bomba de aceite, pero es carísima!
ricardo de México hace 8 años
Ya lo autoescaneaste con el prodecimiento arriba descrito ?
Tony de Estados Unidos hace 8 años
No me funcionó. Ya lo hice y nada. La verdad estoy preocupado. Tendre que llevarlo al mecánico
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a escanear a un autozone ,es sin costo, por tu descripcion puede ser el sensor de cigueñal que este agrietado y con la humedad apaga el motor.
Tony de Estados Unidos hace 8 años
Ok eso haré. Le hago saber cuando lo haga. Muchas gracias.
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El electroventilador no se apaga (Motor apagado)

Dodge Caliber 2010 Sencilla 70000 kms
Buenas, mi carro amaneció con la batería descargada debido a que el electroventilador del lado del copiloto nunca se apagó. Cargue la batería nuevamente, pero aun sigue con la falla del electroventilador y me encendio la luz del Checkinge (Luz amarilla)
Mariana de Venezuela hace 7 años  
MA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Mariana de Venezuela hace 7 años
Ante de eso tenia un ruido cuando encendia el aire acondicionado, no se si tiene que ver una falla con la otra ?
ricardo de México hace 7 años
http://www.autodaewoospark.com/imagene…
El ruido puede ser del balero de la polea magnetica del compresor.
Mariana de Venezuela hace 7 años
Donde se encuentran los sensores de temperatura y los relee de temperatura ?
maribel Torrealba de Venezuela hace 7 años
Solo esta funcionado el electrobentilador del aire, y por eso quiero saber cual es el otro? agradezco su orientación
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Se apaga mi caliber

Dodge Caliber 2007 2007 252000 kms
Buneas amigo acudo a uds ya que estoy preocupado por mi caliber 2007. El presenta en el tablero la luz de abs y el del air bag... No se que falla. Tiene ya que cuando eando rodando el carro se apaga de nada me toca que desconectar la bateria y se reinicia el carro enciende normal despues de un rato se vuelve apagar... Cabe destacar que antes de apagar algunas veces se ahoga le doy acelerador y no responde he llegado a pe sar que es el cuerpo de aceleracion... Lo lleve al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la toma de agua junto al sensor de temperatura...
Axetaujard de Venezuela hace 7 años  
AX
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Axetaujard de Venezuela hace 7 años
Me arrojo P2017, P2004, P0700,P0118 y P161b... El carro se apaga lo enciendo acelero y las revoluciones suben y se ahoga... Y se apaga
ricardo de México hace 7 años
P2017 DODGE - Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor High Bank 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC

Read more: https://www.autocodes.com/p2017_dodge.…
Ve el video anexo
ricardo de México hace 7 años
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P161B DODGE - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_dodge.…
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No enciende

Dodge Caliber 2008  5 kms
Tengo un caliber que no enciende lo autoescanie y no me arroja codigos y la luz del check engine parpadea a veces
carlos sequera de Venezuela hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas.
Yeiker de Venezuela hace 7 años
Tengo un Caliber 2007 y me sucede los mismo lo escanie y me dice sensor de albor de levas y sensor de poción del cigüeñal como saber si es eso. Porque supuestamente no se dañan los dos al. Mismo tiempo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Yeiker de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y no me aparece nada. Yo saque el del cigueñal y en el conector estaba full de aceite no se si eso lo dañaría
ricardo de México hace 7 años
El aceite es aislante ,limpialo con w 40 ,secalo bien y pruebas si funciona todavia.
Yeiker de Venezuela hace 7 años
No funciono. Una pregunta cuantos sensores de árbol de levas tiene el Caliber
coarzo de Venezuela hace 7 años
Tiene dos sensores de levas, pero tienen que meter la computadora para ver codigo de falla y borrarla, los sensores se pueden revisar para ver si estan bien, igualmente los sensores de sincronizacion del tiempo los que van al lado de la cadena de sincronizacion
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Primero revisa los pulsos de señal en las bobinas luego en los inyectores. Si tienes chispa agrega gasolina directo al cuerpo de aceleracion y prendera. Y revisa el sensor de levas. Esta detras de de la camara del lado izquierdo eso lo puedes revisar con un teste voltimetro deme mandar una frecuencia de 5v.
Yeiker de Venezuela hace 7 años
Pero son los de levas o el del cigüeñal
Yeiker de Venezuela hace 7 años
Porque de levas usa dos y cigüeñal usa uno
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Si usa dps pero el aue trabaja al momento del encendido es el de atras. Ese manda un pulso para que todo este en sincronia y encienda el carro.
Yeiker de Venezuela hace 7 años
Osea que te referies al el de levas pero de atrás
Yeiker de Venezuela hace 7 años
Pero los dos levas son iguales cual es la diferencia de una al otro
coarzo de Venezuela hace 7 años
Metele la computadora para ver codigo de falla, y salir de dudas y no estar adivinando porque por varios motivos el carro puede dejar de prender
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Acelero pierde fuerza no pasa de 120kph

Dodge Caliber 2008 2.0 160000 kms
El carro prende bien tiene una buena arrancada pero a l superar los 120kph no acelera mas suena forzado y e ha prendido la luz del aceite de transision
anthony de Venezuela hace 10 años  
AN
7 respuestas 
el tipo caliber de Venezuela hace 10 años
Amigo te recomiendo q cambies el aceite de caja y el filtro de la caja, y si no tiene un radioador pequeño para mejor enfriamiento del aceite de la caja te recomiendo q se adactes uno... y el carro te va a mejorar 100% mejor y mas rapido... esas caja no son para darles duro como a otras cuando estan calientes se pone pesada la marcha. Haga eso y veras como mejora tu caliber. Esos carros son buenos pero delicados. El aceite es cvt-f+4 mopar. Ese es el q tienes q poner, y el filtro lo pueden lavar y queda como nuevo.
Nestor563 de Venezuela hace 10 años
Amigo el mio presenta lo mismo estoy desesperado la le cambie aceite y filtro y sigue igual. Me han dicho de colocar el serpentir de enfriamiento sabes cm instalar podrias decirme cm hacerlo y cual puedp instalarle te lo agradezco
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
A mi no me prende la luz pero no supera los 120 se pone pesada será el aceite?
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Cambia aceite, es el cvtf+4 también cambia el filtro tipo cartucho q lleva en el enfriador q va pegado a la caja por dond esta la batería más a bajito de donde salen dos tubos con mangueras. Y el filtro q va en el carter que es de metal y lleva una mallita de metal. Ese lo puede desmontar y lavarlos con gasoil o gasolina y luego ponerlo escurrir y secar. Y si no tiene serpentín te recomiendo q le mandes a instalar uno... y listo.
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
También si puede metele un escanee seria bueno a ver si un sensor esta hechando vaina... el mio tiene 300mil k y anda fino. Siempre le cambio 3o aceite a la caja a cada 60mil o más.
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
Ya le metí el Escaner no arroja nada ningún código ya eres la tercera persona que me dice lo del aceite lo haré y espero que con eso se solucione la falla ayer le. Cambio los filtros pero no el. Aceite el lunes los. Compro
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Bueno cambie esos filtro tal cual como le dije. Y si puedes soplar la tubería con un compresor de aire par q saques el aceite queda retenido en la turbina mucho mejor... después me cuentas... ojo no soy mecánico pero tengo también un caliber 2010 y me he documentado sobre estas cajas y gracias a dios este carro me ha salido super bien...
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Problema con el check Engine

Dodge Caliber 2010  146000 kms
Se enciende y apaga ( titila) y la potencia es mínima. Que podrá ser.
Gracias
Mateo de Venezuela hace 5 años  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mateo de Venezuela hace 5 años
Lo realicé y no funciona. No da lectura de ningún código.
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y requiere otra nueva
Mateo de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, cambie la batería alrededor de 8 meses. Gracias
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Prendio luz de check engine

Dodge Caliber 2007 Automático 2.0, sxt 101000 kms
Hola! Tengo una Dodge Caliber automática 2.0 sxt
Iba circulando en por un puente y al ir de subida se prendió la luz de check engine de pronto perdió potencia y al detenerme en el semáforo en rojo se apagó, lo encendí inmediatamente, encendió normal sin problemas, aceleré y lo hizo con la potencia normal, llegué a mi destino, lo apagué y después de un rato volví a encenderlo y a darle una vuelta de prueba y ya anda normal, pero la luz de check ya no se apaga, alguien que haya tenido el mismo problema o uno similar que me pueda orientar si me volverá a presentar el problema y es grave?
Cabe mencionar que estaba lloviendo, tal vez tenga algo que ver?
Fernando de México hace 5 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Fernando de México hace 5 años
Hola!
Ya lo hice y no me aparece ningún código, solo dice done
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 KM. se puede estar sucio ,tapando y en la subida disminuyo la presion de combustible que esta activando el check engine
Fernando de México hace 5 años
Lo más probable es que no se haya cambiado, tengo poco con él y de hecho en estos días lo llevo a hacer el servicio porque ya le hace falta, checo lo del sedazo de la bomba de gasolina, veo si se resuelve el problema y lo comento aquí
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Soy de panama

Dodge Caliber 2007 4 puertas 167671 kms
Buenas soy de panama y tengo un doge caliber del 2007 2.0 y lo compre de segunda y alparecer le han dado mala vida y ahora me toco reparar barios daño por ejemplo se. Calentaba devido al radiador lleno de sedimento y los faroles no encienden las luces de alta. Tengo prendida la luz de check (un motorcito en amarillo ) y me marca que son los sensores de oxigeno y ahora resiente me salen unas luces de un engranaje con un termostato pero solo se prebde y se apaga en segundos y luego se. Encie de la luz de bateria Aceite un rallito y se me apaga me ha susedido unas 8 veces en 2dias y solo lo apago… Leer completa
Julio burgos de Panamá hace 6 años  
JU
4 respuestas 
Mandy de México hace 6 años
Amigo, debes escanearlo y ver los códigos que te da para así tener una noción. Lo puedes hacer con un equipo profesional o tú mismo sin equipo
Julio burgos de Panamá hace 6 años
Ya lo chequie marco 17 codigos de error pero preciento que no es un daño mecanico ya que se me preden mas luces ( la de un engranje con un termostato la de breker, la del aceite la de la bateria y la que es un rallito. Me manda a apagr el carro, me baja las revoluciones y habeces apago el carro y queda encendido habeces no me quiere prender de una ves
Julio burgos de Panamá hace 6 años
P0325
U0101
U110c
U0402
P0481
P0480
U0141
C0301
P071P
700IP
P0141
P1128
113Ip
Marco88 de México hace 4 años
Si se te prende la luz de la batería y los demás sensores tienes que revisas el alternador a mí me acába de suceder lo mismo
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Como retirar engranaje inferior del cuerpo de aceleracion

Dodge Caliber 2007  200000 kms
Saludos, mi vehiculo tenia tiempo con una falla en la aceleracion, perdia fuerza, desaceleraba, se encendia la luz roja del rayo en el tablero, sin embargo con apagar y volver a encender funcionaba, otras veces con limpiar el sistema funcionaba, pero ya la ultima vez me dejo botado y toco llevarlo en grua, le colocaron el escaner y arroja que el cuerpo de aceleracion esta dañado, lo saque y lo abri note los engranajes estan desgastados y el inferior tiene 3 dientes rotos, necesito retirarlo para reemplazarlo pero no doy como lograr sacarlo, sin causar mayores daños a la estructura del cuerpo de aceleracion, ya retire la "mariposa" y el sello inferior, si alguien sabe y puede ayudar, agradecido, debo sacar la muestra para que tornero me fabrique la pieza
LARP de Venezuela hace 6 años  
LA
4 respuestas 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Hola, lamentablemente no se puede reemplazar ya que el trabaja en conjunto con jn engranaje interno que trabaja con lectura electrónica que viene directa de La ECU. Te recomiendo comprar comprar un cuerpo de aceleración nuevo, al instalarlo el se auto-gradúa y listo. Es algo costoso, pero te vas ahorrar malos ratos.
LARP de Venezuela hace 6 años
Mi pregunta es, como se retira, se extrae, no si se reemplaza o no... pero gracias de todas formas, obviamente cambiando la pieza se solventa la falla
crimango de Perú hace 6 años
Seguro que se autogradua, ,me parece que hay que hacerlo con el escaner que tenga la funcion.
LARP de Venezuela hace 6 años
Quiero saber si alguien sabe como se extrae de la pieza, el engranaje interno, que viene pegado a la mariposa, gracias
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Ruido tipo cascabelo.

Dodge Caliber 2008  126000 kms
Hola tengo un problema con el caliber, hace un mes empezo a oirse un ruido extraño, como si estuviera cascabeleando el motor, eh intentado identificar el origen del ruido, pero no queda del todo claro, no marca ningun indicador ni de motoro ni del famoso rayito, un mecanico me comenta que es la bomba del aceite. Al inicio cuando el ruido se empezaba a escuchar, era mas notorio en frio y conforme agarraba calor se quitaba, ahora el ruido es constante.
Me rehuso a creer que sea la bomba del aceite, puesto que no se enciende el indicador de aceite. Alguien la ha pasado esto?
Gracias.
Bastien de México hace 6 años  
BA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El cacabeleo lo ocasiona : gasolina adulterada, bujias gastadas, bobina defectuosa, filtro de aire sucio, recalentamiento de motor por mala lubricacion o enfriamiento o que este fuera de tiempo
Bastien de México hace 6 años
Suena como cascabeleo, pero no es el ruido tal cual, el mecanico insiste en la bomba del aceite, alguien ha tenido que cambiar la bomba del aceite?
Carlos de México hace 6 años
Ya encontraste la solución a tu problema?
Bastien de México hace 6 años
Estuve peguntando mucho al respecto, y hubo un par de comentarios que coincidían que podría ser el sincronizador de bomba de aceite, el cual va en la parte baja del motor dentro del carter mugrosa bomba cuesta 6,000 pesos mexicanos, total la instalaron per0 no quedo bien sincronizado el carro(tiempo) y hoy ando con eso, el ruido tipo cascabeleo no se le quita, ya me eche bronca con el taller. Mi caliber con 128,000 km nunca había dado lata hasta ahora y ando buscando solución a este problema.
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Se apaga se prende la luz del aceite

Dodge Caliber 2007  187000 kms
Hace días estaba rodando se apagó el carro se prendieron la luz del aceite batería hice mantenimiento a la caja estaba sudando por el cárter faltaba como 3 litros de aceite pero igual continúa la falla
José Castillo de Venezuela hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
José Castillo de Venezuela hace 6 años
También error comunicación scanner
José Castillo de Venezuela hace 6 años
Logré prender el vehículo pasaron 10 minutos dio este error
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ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Mi Caliber 2009 no realiza los cambios de velocidad. A veces se neutra

Dodge Caliber 2009 2.0l Aut Gasolina 4 PUERTAS 211000 kms
De enciende la luz de check engine. Zapatea. Ya fue escaneado y arrojó código 0777
CARLOS de Venezuela hace un año  
CA
1 respuesta 
Claudio de Chile hace 10 meses
Revisa sensor ckp , arrastra muchas falla si ese sensor falla , (cambiar por original)
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Parpadea la luz del motor y puede fuerza el motor y de se apaga

Dodge Caliber 2009 4 puertas motor2.4 90000 kms
Parpade a la luz del motor y puede fuerza y tiembla y se apaga
Hugo Cuenca de Estados Unidos hace 2 años  
HU
4 casos 
German de México hace un año
Eso pasa cuando una bobina está fallando o las bujias no sirven ami me sucedió baja mexico
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Testigos en tablero

Dodge Caliber 2008 2.4l 68300 kms
Tengo una Compass 2008 con 68mil km. Era de una educadora retirada que la compró y apenas la usaba. Está impecable de todo. La he estado usando un mes aproximadamente. Hoy en un cruce, al acelerar para atravesar se encendió la luz de motor, derrape y prende una señal de temperatura en un aro dentado sobre el reloj de temperatura.
Jedoming de Venezuela hace 2 años  
JE
3 casos 
German de México hace un año
Si el sensor de temperatura prende de color amarillo pierde fuerza velocidad y se escucha como un zumbido como cuando no tiene aceite la dirección hidráulica fácil es el termostato dela transmisión ubicado frente la batería color aluminio donde esta el condensador de la refrigeración las primeras líneas son más gruesas por ahí pasa tu aceite de transición y las otras el gas refrigerante Caldera el termostato y adaptable un enfriador auxiliar en frente así candelas el paso por el condensador lava el condensador a presión y listo baja mexico
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Dodge Caliber 2012

Dodge Caliber 2011 5 puertas 92000 kms
Hola estoy con problemas de batería esta nueva y al apagar el motor no vuelve a encender lo nuevo es que en el tablero hay una luz roja intermitente que no apaga y cuando no parte aparece la señal de indicadora de funcionamiento
Favor sus comentarios gracias
Marce de Chile hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esta activado el inmovilizador del motor (sistema antirobo) puede ser que al cambiar la bateria se activo. Prueba con el duplicado de la llave.
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Falla Minimo, Luz de rayo rojo y Check Engine

Dodge Caliber 2011 LE 2.0 145000 kms
Mi Caliber lo he guardado todo bien y al día siguiente al encenderlo a los 3 min encendió la luz del rayo rojo y no acelera a mas de 1500 cuando mucho a 3000RPM en vacío, con marcha aplicada anda muy lento, hay que dejarlo que desarrolle, de paso está calentando un poco de más. Me indica código de falla de sensor de Leva A. No sé si son dos fallas o una sola y me indica dos alertas...
gustavo123cordova de Venezuela hace 8 años  
GU
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas en forma intermitente, segun el fabricante se debe canmbiar a los 160,000 maximo. Revisa el arnes de conexión puede estar falseando.
Kelvin de Puerto Rico hace 7 años
Ricardo saludo te escribo de puerto rico el código U0402 a que se refiere en una caliber 2007
Pedro garcia de México hace 7 años
Que tal ricardo, buenas tardes, tengo una caliber 2007 automatica, tambien le prende el foco del check, emite un sonido de beep, ya se escaneo y marca que es una bujia o bobina, anterior a esto, se le cambio el cuerpo de qcelerqcion y se programo, ya que presentaba la misma falla, hoy en dia sigue igual, la enciendo y prende bien, responde bien a bajas velocidades, pero llegando a los 80-90 kph ya no responde mas, asi valla el pedal a fondo, en ocasiones que me toca estar parado en un semaforo siento que bajan las revoluciones inclusive si giro el volante se mata, por lo que eh leido puede ser el sensor de cigueñal y de arbol de levas, ya lo eh llevado a varios mecanicos y no le hayan, de antemano agradezco la atencion prestada, ojala pudieras darme un norte, ya la auto escanie con la llave y solo dice -done-
Bueno gracias, estamos en contacto
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Pedro garcia de México hace 7 años
Se le hizo la afinacion a la caja, pero no menciono el mecanico sobre esa marca y el filtro tampoco fuevel original, ojala sea esto
Pedro garcia de México hace 7 años
Ricardo, entonces va enfocado mas hacia la transmision que al motor? Me falto comentar que de repente tironea y acelero pero no responde
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro garcia de México hace 7 años
Ya lo hice, -done- es la respuesta.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas , asi empieza a fallar en forma intermitente
Pedro garcia de México hace 7 años
Ok, espero eso sea, pero por lo que eh leido se cambia junto con el del cigueñal cierto?
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No borra codigo

Dodge Caliber 2011 4 puertas full motor 2000 135000 kms
Prende check y se escanio, aparece codigo de circuito de fan 2 de ac abierto,pero el ventilador esta funcionando bien y no borra el codigo'
Nelson de Colombia hace 6 años  
NE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Yvuelve a conectarlo
Nelson de Colombia hace 6 años
Ok lo haré y te comento,muy amable.
Nelson de Colombia hace 6 años
No, aun no he solucionado el problema.
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Falls der Check engine válvula control

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.4 manual 156000 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme hace tiempo le prendió el foco del Check engine a mi caliber lo escanearon y me dijeron que era la válvula control del múltiple de admisión ya la conseguí se la cambiaron y se lo apago la alerta pero después de un día de usarlo le volvió a prender. Alguien sabe que puede ser les pido su apoyo.
marcelo gomez de México hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / conmutador de circuitos de alta Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica válvula de flujo Manifold defectuoso colector de admisión Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p2017_dodge.…
Ve el video anexo.
Adeilyn de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una caliber 2007 me hace un fallo corriendo me enciende la luz roja (z) q es en forma d z y la luz q es como un hombre sentado con una bola o un círculo en la mano
ricardo de México hace 7 años
Revisa los conectores que estan debajo los asientos delanteros son de los airbag, si hacen buen contacto y no se apaga la alerta , reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar , asi se borra la memoria de la computadora.
Adeilyn de Puerto Rico hace 7 años
Pues le dieron carga a la batería y dejo d hacerlo por el momento pero no es la primera ves q lo hace y comienza a fallar y no quiere correr cuando enciende esas luces
ricardo de México hace 7 años
Es probable que la bateria ya no retenga la carga suficiente para el buen funcionamiento.
Adeilyn de Puerto Rico hace 7 años
Okis lo intentaré. Gracias
Víctor de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una caliber 2007 en subida pierde fuerza se baja hasta 30 kg acelero y no da fuerza dicen q la caja de transmisión no es
ricardo de México hace 2 años
Requiere limpieza el sistema de mariposas de aceleracion de la admision
luis de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes tengo una caliber 2009 y tiene los códigos P2017 y P0017 al acelerar no me pasa de 4000 RPM tiene limpio las mariposas del cuerpo de admisión y abre y cierran suave quien me podría ayudar o le ha pasado lo mismo?
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Arranca pero no enciende

Dodge Caliber 2008 1.8 140000 kms
Buen dia amigos quisiera alguien me pueda ayudar, tengo un caliber 2008, de un momento a otro después que lo alinie y balacie mi carro, saliendo de la cauchera, lo apague cuando lo fui a prender, le prende la luz del abs, y eso hace que el carro solo arranque y no prenda, tengo ya tres semanas con el carro así, nadie sabe que tiene en un taller le hicieron limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y nada, le pasaron escaner, y ahorita esta en el concesionario lleva una semana y nada no se sabe que tiene
ANDREA de Venezuela hace 7 años  
AN
4 respuestas 
ANDREA de Venezuela hace 7 años
Mi carro arranca pero no enciende, y eso le paso cuando en el tablero se le prendio la luz del abs desde alli mi carro no prende... que sera lo que tiene...
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que en servicio que se le hizo se movieron sensores del abs y estan falseando.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ANDREA de Venezuela hace 6 años
Era la caja tipm que estaba dañada
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Cuerpo de aceleracion

Dodge Caliber 2013 Dodge Avenger SXT 51000 kms
El problema inició prendiéndome un Rayo Rojo en el tablero, posteriormente empezó a bajar y acelerarse solo, se arregló con algo de aditivo para gasolina, pero una semana después se quedó si aceleración, el carro se movía, pero no a más de 20 km/hr., fui con un mecánico y me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo desmontaron lo vi y tenía los dientes de los engranes completamente gastados, las piezas internas que activan la aceleración son completamente de plástico (los engranes), se le cambio, me costó $5,000 en total por la pieza y la mano de obra, quedo bien al momento del cambio y re… Leer completa
AAC_México de México hace 7 años  
AA
6 casos 
Alejandro de México hace 7 años
Tengo una caliber 2007 y acaba de prender ese foco como un rayito que le he preguntado a dos mecánicos uno me dice que es el cuerpo de aceleración y el otro me dice qe es un empaque
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Aac. Tu problema podria ser ocasionado por la computadora,debes mandar a chequearla
AAC_México de México hace 7 años
En base a los comentarios que he leído y a una serie de vídeos de youtube sobre el tema del Rayo Rojo y viendo que la falla continuaba, se opto por cambiarle la junta del múltiple de escape, se le hiso el cambio, quedo bien una semana y de nuevo inicia con el problema, es desesperante esta situación. -robotsaurio- tienes taller, donde.
Liza de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un dOdge caliber 2008 q no marcaba la velocidad y se aceleraba y desaceleraba solo, tambien le prendio la luz del Rayito rojo y sonaba como matraca, el mecánico dijo ser el cuerpo de aceleracion, se le cambio y después de eso le prendió el check engine. Ahora corre bien, pero no marca la velocidad a la q corre, la maquin@ de diagnóstico mando un código del sensor de la velocidad y el mío trae un primario y un secundario y ya se le cambiaron los 2 pero sigue sin marcar la aceleración ni se le quirk la luz del check engine. Alguien puede ayudarme.
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Se le acaba la fuerza

Dodge Caliber 2007 Caliber  100000 kms
Cuando vas en carretera se desacelera, al momento d acelerarle n avanza se va solo el pedal le acelero varias veces y va agarrando la velocidad poco a poco, pero se jalonea
Y en momento d la falla me gasta hasta 1/4 de gasolina
Ya la e llevado a varios lugares d hecho hasta la agencia dodge y no le han sacado la falla
Le e cambiado varias partes pero el foco del check engine solo se apaga x un mes y vuelve a prender y hacer la falla
Jorge de México hace 7 años  
JO
3 casos 
patataa75 de España hace 7 años
As podido encontrar solucion? me pasa lo mismo
Jorge de México hace 7 años
No sigo buscandola soluccion si se de algo te aviso o si uzted sabe me dega saber xfa que ya me desespero que nadie le encuentra la falla
oilnrmotor de Venezuela hace 4 años
Hola me pasa lo mismo resolvieron de que manera?
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Codigo check engine

Dodge Caliber 2008  40000 kms
Marco las 4 bobinas en falla y las cambie y sigue marcando la misma falla se probo con otras de otro vehiculo que no marca falla y siguio con la mismas falla.
Kari de México hace 7 años  
KA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Kari de México hace 7 años
Parpadea 10 veces el check engine
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Rafa de México hace 2 años
Que paso que era, resolviste el problema? Tengo la misma falla y no enciende
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Caja de cambios

Dodge Caliber 2007  148000 kms
Al encender el vehículo todo tiene la luz indicadora de funcionamiento incorrecto al rodar el vehículo se enciende el icono de temperatura de aceite de caja de cambios yendo en marcha se oye un ruido cerca de la palanca de cambios y el carro recorta pero sigue su marcha. Lo escanearon y no arroja falla eso me tiene preocupada, a lo mejor es una tonterìa pero el que no sabe es como el que no ve Al principio cuando no encendía le cambie el automático y ahora enciende normalmente esa parte esta resuelta, queda el problema de la temp de aceite de caja de cambios
odexa de Venezuela hace 5 años  
OD
2 respuestas 
odexa de Venezuela hace 5 años
Buenas noches se cambio el automático del arranque al vehículo y ya no suena tac tac tac, lo que le queda ahora es que se enciende el indicador de temperatura de aceite de caja de cambios, cuando voy en marcha pierde fuerza la caja y luego sigue en marcha no se detiene la marcha pero si hace un cambio raro pierde como fuerza. Tiene encendida la luz indicadora de funcionamiento incorrecto
odexa de Venezuela hace 5 años
Se resolvió el problema del encendido ahora tengo que resolver lo de la luz indicadora de funcionamiento incorrecto y la de temp de aceite de caja de cambios. Si alguien puede ayudarme se le agradecerla mucho
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Enciende foco rojo de aceite

Dodge Caliber 2008 2.4 154423 kms
Hola saludos mi caliber ya van varias veces que enciende la luz roja de aceite titilea y despues se queda permanente lo dejo en neutral y se apaga y despues vuelve a encender he cambiado el aceite de 5-20sae mineral y sintetico y despues de los 1500 km me esta volviendo a encender
Que debo hacer primero solicito de su ayuda
ROGACIANO de México hace 8 años  
RO
1 caso 
johan de Venezuela hace 8 años
Verifica si el bulbo de aceite tiene una fuga de aceite pueda que por eso te prenda la luz
DUEÑEZ de México hace 8 años
Saludos. Tengo un Avenger 2008. Me comenzó a titilar la luz roja de aceite. El nivel está bien. Cuando lo freno o lo paro la luz se apaga. Al ir conduciendo prende nueva,mente en intervalos y permanece prendido unos tres cuatro segundos para nuevamente dar la alarma y seguir titilando. He decidido no mover el auto hasta estar seguro de que es lo que indica esa luz roja. Algunos me dicen que puede llegar a desvielarse. Que debo hacer?
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Codigo P0113

Dodge Caliber 2010 4 puertas, 2010 sxt automatico 91000 kms
Hola me prendio el check engine, y me apareció este código P0113. Podrían ayudarme? Gracias.
Daniela y de México hace 5 meses  
DA
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Problema con el sensor de temperatura de aire. Que chequen el cableado y el sensor.
Daniela y de México hace 5 meses
No tendrás alguna foto? por favor!
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Allí está el diagrama del sensor de temperatura de aire. Iat. Que chequeen ese cableado y el sensor.
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Dodge Caliber Apaga y enciende la luz del Aceite

Dodge Caliber 2007  177000 kms
Si el carro esta frio no enciende la luz luego de unos 10 minutos comienza a encender la luz del aceite de manera intermitente y a medida que pasa el tiempo va quedando mas fija se apaga al frenar y a veces aun frenado prende la luz
Alejandro de Venezuela hace 4 años  
AL
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Revisar presión de Bomba con Gauge fisico y si se baja a menos de 30psi. Remplazar bomba y si se mantiene arriba de 35psi ,el bulbo del acete miente remplazelo no sirve !
valentin de México hace 4 años
Se Daño en Sensor de Presion de Aceite Esta detras del Multiple de admision hay que ver si esta goteando aceite por ahi. O checar presion de Bomba de Aceite ahi en venesuela hay un maestraso... FD Automotriz.
Alejandro de Venezuela hace 4 años
Gracias. Aun no lo han revisado por cuestion de tiempo; pero es la misma opinion de varios mecanicos, en tanto resuelva le escribo. Mil gracias
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Luz de check engine

Dodge Caliber 2007  116000 kms
Buen día, me sucede que al encender mi caliber se enciende la luz del check engine y al momento de ponerlo en drive se siente muy pesado el auto tanto que tengo q estar demasiado el acelerador para que pueda marchar el auto, pasando los 10 km de velocidad funciona bien pero una vez haciendo un alto de nuevo se siente sin fuerza al acelerar. Ya se desmontó motor para reemplazo de empaques, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores, cambio de sensor de cigüeñal y el auto sigue igua. Alguien que me pudiera ayudar con esta falla? Se lo agradecería
Jaime Perez de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
Pegasus de México hace 6 años
Posibles causas: sensores de la vvt dañados, aceite inadecuado ( debe ser 5w20) no importa el kilometraje que tenga, transmisión automática que arranque en segunda y no en primera
Jhan Carlo de México hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
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Enciende luz del rayito rojo.

Dodge Caliber 2008  262000 kms
Buen dia, tengo un Caliber año 2008 automatico con 262mil km. El problema que presenta el vehiculo es el siguiente: El dia de ayer fui a un autolavado a realizarle lavado de motor ya que estaba muy sucio, de ahi salio sin ningun tipo de fallas y prendio inmediatamente, pero posteriormente fui a cargar combustible y al intentar encender el vehiculo (en velocidad "P") no prendia y mantenia encendida la luz roja del rayito con los parentesis. Lo raro es que al colocarlo en velocidad neutra el vehiculo enciende sin problema y la luz roja se apaga. A diferencia de los otros comentarios que he leido mi vehiculo no presenta falla al acerelarlo, revoluciona muy bien y alcanza la velocidad deseada. Por favor si alguien puede ayudarme con esto le agradeceria.
NMN28 de Venezuela hace 7 años  
NM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor de seguridad(solenoide) de encendido de la palanca de velocidad en "p"
NMN28 de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta Ricardo pero donde esta ubicado ese interruptor? Y disculpa mi ignorancia
ricardo de México hace 7 años
Esta en la transmision , es el que conecta el encendido cuando se pisa el freno.
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Prende el check engine

Dodge Caliber 2007 2.4 R/T 89000 kms
Marca el codigo p0073, que es el sensor de temperatura del aire ambiente entrada alta, ya le cambie el sensor pero no se apaga, pero tambien no se si realmente el sensor que le cambie es el de la falla... alguien que tenga una experiencia y me diga cual sensor cambiar? saludos
ROLANDO de Argentina hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Carlos Arellano de México hace 8 años
Yo tengo la misma falla en una Journey, creo que el sensor que falla esta en la parte de adelante del carro hacia el centro o a los lados del radiador
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Foco air bag encendido

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.4 120000 kms
Mi auto tambien se le encendio...y me dijeron en la agencia que es el reloj de direccion...y sale nomas en 5 mil pesos !!
Irisita de México hace 10 años  
IR
1 respuesta 
Antonio E. de México hace 9 años
Lograste resolver este problema? En caso de que sí, dónde? Mi Caliber también lo presenta y en la agencia quieren abusar de nosotros
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Encendio luz de freno, cambie las balatas traseras y delanteras

Dodge Caliber 2008 SXT 79000 kms
Compre una caliber 2008 al ir a un viaje se me encendio la luz del tablero del freno llegando a mi destino las cambie las delanteras y las traseras y no se quito, el otro problema es que al arrancar el odometro no inicia conforme al recorrido si no cuando ya tiene como cinco minutos de rodar la camioneta, y otro que se me presento es que hace unos dias se encendio la luz del tablero parpadeante de la bateria y del check engine y se apago por completo alguien me podria ayudar
GABRIEL de México hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
bobperalta de México hace 8 años
Quiciera saber si alguien me puede ayudar con mi caliber 2007 maquina 1.8
ricardo de México hace 8 años
Que fallas presenta ,ya lo autoescaneaste ?
bobperalta de México hace 8 años
De repente tiene problemas al arrancar perdida de potencia las revoluciónes no pasan de 3500 el mecánico me dijo q era el sensor del cigüeñal pero no cambia ka verda ya tengo hasta ganas de deshuesarlo pero ni para eso sirve el motor 1.8 muy difícil y caro
ricardo de México hace 8 años
Es la falla clasica del caliber revisa el manifoul de admision de plastico , deben de star pegandose las paletas de admision y no las puede abrir el sensor de vacio que trae en un costado. Entra a youtube hay videos al respecto, con una buena limpieza del sistema vuelve a funcionar correctamente recuperando la potencia perdida.
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share 0 | Add Comment Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo, eso es lo que debe terner el motor. Solo requiere mantenimiento.
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Pito en tablero, no marca testigo, queda encendida luz km.

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 190000 kms
Tengo un Caliber 2007 y hace unas semanas empezo con un pito en el tablero pero no se marca ningun testigo y hace 3 días al llegar a casa estacioné y apague el motor, saque la llave y cuando abri la puerta para salir, me di cuenta que la luz del kilometraje seguía encendida en el tablero y suena el pito que indica cuando la llave esta puesta en el switch indicando que la puerta del piloto está abierta, pero lo raro es que suena sin la llave puesta, no se apaga el indicador de kilometraje a menos que cierre la puerta y no puedo abrir los seguros con el control, que debo hacer?
Luis Infante de Venezuela hace 8 meses  
LU
1 caso 
Valentin manzo de México hace 8 meses
Hola Luis pudiste solucionar el problema con tu carro ami me está pasando lo mismo?
Luis Infante de Venezuela hace 8 meses
Hola amigo, no he solucionado, tambien el control y la alarma dejaron de funcionar, tengo que cerrar el carro, manualmente, se me ocurre que todo lo ha generado la fusiblera.
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La aguja del combustible no sube

Dodge Caliber 2007 4 cilinfros 225000 kms
Se prendio el indicador de falta gasolina y la aguja no sube
Kokko de Venezuela hace 2 años  
KO
2 casos 
Kokko de Venezuela hace 2 años
Cuando cambie la bateria, al conectar la nueva, senencendio el indicador de falta gasolina y la aguja del combustible en el tablero bajo y no subio mas y la luz quedo prendida. Se cambio la bomba completa para hacer una prueba y siguio igual.
Luis jose de Venezuela hace 2 años
A mi me sucede lo mismo pudiste resolver?
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Programación

Dodge Caliber 2007  100000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi caliber, le quité la batería para limpiarla y ahora al encender el vehículo en la pantalla que trae da inicio como Chrysler y no como RAM y también desde ese momento el indicador de gasolina marca que no trae y la luz dela misma está encendida, que puedo hacer gracias.
Fuerte de México hace 4 años  
FU
2 respuestas 
Israel Agraz de México hace 4 años
Necesitarías llevarla a un taller especializado a que carguen la información a la computadora.
Fuerte de México hace 4 años
Gracias la llevé pero no me dieron solución ni al medidor de gasolina
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Tengo el codigo p700$07e8.

Dodge Caliber 2007 2.0  160000 kms
A ves no desea encender. Enciende luego de un momento o con ayuda de booster. A veces se prenden y apagan luces testigo abs y brake con un chillido horrible. Lo escanearon y dio ese codigo
jose de Canadá hace 5 años  
JO
3 casos 
Luis de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un caliber 2011 y me prendio la luz del abs y la luz del freno de mano esto a su vez produce que las agujas tanto de las velocidades como de las revoluciones se descontrolen suben y bajan rapidamente y el carro se aguanta en el preciso momento que estas luces parpadean,que puede ser esto
jose de Canadá hace 3 años
Algo similar me paso, se prendianm testigos d efreno mano y abs, el carro frenaba bien, pero sonaba la alarma como ela vion cuanod hay turbulencia, las agujas saltaban un poco. Fui a que le conecten el diagnostico y daba error p70007e8 y otro error mas. Fui donde el mecanico y limpio unos contactos... y se fue el problema...tal vez corrosion o falso contacto en algun sensor...
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Prende luz de ABS y no cambia la caja

Dodge Caliber 2007 SXT 22000 kms
A mi carro se le partio la cadena o arnes de la caja,se le cambio en el taller y ahora en el tablero prende la luz da ABS y el carro no cambia la velocidad,se queda en primerado...que puedo hacer ? alguien me puede ayudar ?
Pablo Sanchez de Venezuela hace 5 años  
PA
1 caso 
Pablo Sanchez de Venezuela hace 5 años
Aún no he resuelto nada !! El carro sigue igual ahora solo hace 2 cambios y aún sigue la luz de ABS prendida en el tablero,me recomendaron limpiar los sensores de ABS,se hizo en las 4 ruedas y aún sigue igual
Deibe7 de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema, aún no lo resuelvo
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Luces antinieblas

Dodge Caliber 2008 lx 165600 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar mi caliber 2008 lx dejo de encender las luces antiniebla de hecho en el tablero tampoco enciende el indicador de que las luces esten encendidas...gracias espero de su apoyo
master777 de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa fusibles puede haberse quemado o falseando
master777 de Venezuela hace 7 años
Pero cual fusible amigo? hace poco chequee con espia y todos bien pero no se donde mas chequear
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Se apago el carro

Dodge Caliber 2007  10000 kms
Tengo una caliber 2007, iba al trabajo sin ningun problema, y de pronto se me apago y se encendio el foco del aceite, lo revise y solo le falta medio litro, pero ya no quiso prender... lo trate de encender nuevamente y me muestra un rayo rojo, pero no enciende... que podra ser?
CARMEN de México hace 8 años  
CA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
luis de Venezuela hace 8 años
El rayo es el cuerpo de aceleracion que se daño
Rieck de México hace 7 años
Carmen. Ya solucionaste tu falla mi caliber tiene el mismo problema, por favor comenta cual fue la falla. Saludos
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Prende y apaga el testigo del aceite

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2007 SXT automático  200000 kms
Me prende el testigo del aceite pero cuando aceleró se apaga cuando me paro enciende de nuevo, hace poco le hice cambio de aceite le puse un 10w 30 pero no era sintético ni semi sintético el tipo de aceite estará haciendo que falle? Ayuda por favor
Jorge saucedo de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20. Esta indicado en el tapon de llenado , si es castrol edge mejor.
Flakon de Chile hace 5 años
Yo uso Gulf Ultrasynth X 5w20 y anda perfecto.
Nahuel de Argentina hace 4 años
Q tal te funciaona ese aceite yo selo voy a poner ami golf y desconfio nunca escuche esa. Arxa
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Prendio el check engine

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 13600 kms
Buen dia el problema con mi caliber es que me prendio el foco del check engine
Lo lleve a escanear y me marca falla en el captador de temperatura del aceite
Fui a la refaccionaria y me dicen que es el bulbo del aceite
Ya se lo reemplaze borre los codigos pero me vuelve a marcar
Mi pregunta es si alguien sabe si cambie el bulbo correcto
Y en caso de ser otro el que requiere en que parte del motor se ubica para remplazarlo saludos
francisco G N de México hace 7 años  
FR
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Algunos modelos traen un sensor de temperatura de aceite cerca del filtro de aceite,tienen que ser originales mopar.
Amalia de Estados Unidos hace 6 años
Hola a mi me prende el sensor el motor y me dijeron primero q eran los sensores los fusibles luego q el aceite lo cambiaron y se apagó a los dos días me prendió otra vez y ahora dicen q es la cadena de tiempo
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Luz del motor encendida. Que hago??

Dodge Caliber 2009  190000 kms
Mi caliber tiene encendida. El dibujo del motor, en el testigo (el tablero) que significa esto? anteriormente sufrio un recalentamiento... y tuve que mandar a poner en plano la camara y nuevas empacadura, porque el serpentin de aceite del motor, se me dano y paso aceite al sistema... mi pregunta es: por eso es que se prende la luz del testio dle motor en el tablero?? me esta indicando un mal funcionamiento del mismo?
gustavo de Venezuela hace 7 años  
GU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
siller de México hace 7 años
El mío marca check pero cuando lo autoscaneo no marca ningún código solo done y empezó a hacer un ruido al acelerar como si algo rozara del lado del copiloto enfrente podrán ayudarme
ricardo de México hace 7 años
Revisa los baleros de rueda y balatas
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Ruido en motor

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 160000 kms
Hola hace unos días le realice servicio (afinación) al motor, lo que pasa que es que me encendió el indicador de presión de aceite, traía el cedazo tapado. Por lo cual de una vez le mande hacer el servio completo por que ya le tocaba, el problema que tengo a hora después de que me lo entregaron fue que se le escucha un sonido cuando empiezas a acelerar el mecánico me dijo que eran los botadores, me dijo que le pusiera un aditivo para ese ruido, se lo puse y no escucho mejoría, mi pregunta es si el ruido ese es por que no le pusieron el aceite que lleva el motor 5w20?????? si alguien me podría ayudar se lo agradecería
Daniel de México hace 7 años  
DA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente ,que aceite le pusieron ,los mecanicos consideran el kilometraje para elegir el aceite , estos motores llevan aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor sin importar el kilometraje
mike de Venezuela hace 7 años
Si te prendio la luz de preion de aceite, lo ma seguro e la bomba de aceite q eta fallando, y a conecuencia ya le cambiate el aceite y la lubricacion esta fallando. Manda a revisar la preion de la bomba de aceite urgente
Daniel57 de Venezuela hace 5 meses
Mi caliber al tiempo de encender comienza un sonido en la parte superior del motor y aun no se que es¡¡ Le a sucedido a otro?
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Cambio de sensores

Dodge Caliber 2007 LX 147000 kms
Buenas tardes mi caliber, empezo a presentar la falla de que cuando acelero o el carro va en su marcha tiende a subir el RPm a 3 mil revoluciones de golpe luego pierde la fuerza de la marcha y no pasa de 100kmh, se enciende la luz del ckeck engine y la del ods, le hicieron un escaneo y me recomendaron cambiarle el sensor de posicion del cigueñal, lo hice y continuo el desperfecto, despues le cambie el sensor del map, continua la falla solo me queda el del oxigeno, ya no quiero gastar mas dinero espero puedan ayudarme
jose nieto de Venezuela hace 10 años  
JO
3 respuestas 
Blanco de Venezuela hace 10 años
Saludos hermano al mio le pasa igual. Escanearon y sale falla en el sensor de posición del cigüeñal. Si logras resolver el problema me avisas.
yofre de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con mi caliber el prende bien y arranca bien pero de repente se le pega una falla pierde fuerza pero no se apaga lo apago y prende como que si no tuviera falla y asi continuamente lo hace no e podido resolver ese problema x favor ayuda...
ruben ferrer de España hace 7 años
Mi dodge caliber me enciende la luz de fallo de motor mi carro es diesel
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Testigo de sensor de oxígeno

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 190000 kms
Que tal, tengo una caliber 2007, lo que pasa es que se prendió el testigo de Check Engine, lo lleve a que lo revisarán con un escáner y salió el código del sensor de oxígeno, le he cambiado tres veces los dos sensores y aún así sigue prendiendo el sensor, también le puse un catalizador nuevo, incluso prendió y parpadeo la luz del CHECK ENGINE, ya checaron la computadora del vehículo y no me han podido arreglar ese problema, alguien sabe a que se debe.
Christian Chávez de México hace 2 años  
CH
2 casos 
Christian Chávez de México hace 2 años
Sigo con la misma problemática
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Falla En mi caliber

Dodge Caliber 2008  178000 kms
Mi caliber prendió la luz del ABS y hay veces q piso el freno tiembla y hace ruido además comenzó con una falla que después q hace el primer cambio se retrocede a la primera velocista y aumentan las revoluciones, alguien con algo parecido q me ayude por favor
Luis de Venezuela hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Luis de Venezuela hace 4 años
Falla solucionada, se le había salido el tornillo que sujeta el sensor de ABS de la rueda trasera izquierda... se le colocó el tornillo y listo apagó la luz de ABS y se le quitó la falla...
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Luz de aceite

Dodge Caliber 2007 puertas 2.0 caja sensilla 206800 kms
A mi caliber hace poco se le realizó rectificación de cámara y bloque se le cambiaron las empacaduras incluyendo la múltiple de admisión, anillos y el serpentin del radiador, tambien se cambio el sensor de aceite, todo esto porque el carro se recalento... una ves el carro listo a venido funcionando bien hasta hoy con 1.800 kilómetros que prende la luz del aceite y se apagó revisamos el aceite se ve bastante oscuro y muy ligero, al rodarlo perdió fuerza... que podrá ser que ya es hora de cambiar el aceite o algún otro daño más? Gracias por tu ayuda
bibiana de Venezuela hace 5 años  
BI
1 respuesta 
bibiana de Venezuela hace 5 años
En vista que habia que hacer cambio de aceite, como indico el mecanico a mas tardar a los 1800 km, se realizo el cambio, y hasta los momentos no ha presentado mas la falla...
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Luz delanteta corya de la isquierda no prense

Dodge Caliber 2007 Dogde caliber  93000 kms
Tengo un caliber 2007 el claxon dejo de funcionar i se queda la luz de airbag prendida como arreglo eso i la luz corta izquierda no prende solo con la larga
Rosar de Estados Unidos hace 7 años  
RO
2 casos 
Rosar de Estados Unidos hace 7 años
Todavia sigo con El problems De Las Luis corta no prende no e localisado Los fusibles adentro
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Problemas con la aceleración

Dodge Caliber 2011 Full 35000 kms
Buenas tengo un caliber modelo 2011 full equipo comprado en Venezuela, mi falla es la siguiente: las revoluciones no suben de 2000, la velocidad no pasa de 30 km/h, se enciende la luz del motor y así lo apague y encienda de nuevo queda encendida la luz del tablero, al apagar el carro y volver a encender queda pegado el arranque por un ratico y luego de 2-3 intentos enciende, luego suben normal las revoluciones, le cambie el sensor de aceleración y sigue presentando la falla. Le pido orientación Gracias
Carolina de Venezuela hace 9 años  
CA
2 casos 
erwinrangel2008 de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un caliber y estaba parecido. Funcionaba bien hasta 80km. Le cambie el convertitor catalitico y listo. Te recomiendo escanearlo. Si sale falla en cuerpo de aceleracion puedes probar tumbando el convertidor catalitico
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Me marca dos codigos

Dodge Caliber 2007 4 motor 1.6 10020 kms
Me prende el icono de la bolsa de aire. Me prende el icono del motorcito

Se me fundieron los cuartos los cambie y lo lleve a que le escanearan y le borraron los codigos y los borra pero los vuelve a mostrar y no me prende el tablero ni los cuartos y me marca estos codigos (b165c) (b2215) ayuda por favor
RENE de México hace 8 años  
RE
2 casos 

Se apaga de repente no marca error minutos despues enciende como si na

Dodge Caliber 2008 STX MOTOR2.4 AUT 4 PUERTAS VERSION EQUIPADA  156000 kms
Tengo un dodge caliber sxt premium cvt 2008, el carro andando de la nada se apaga de la nada el motor todo lo demas se queda encendido (estereo luces tablero etc) unos minutos despues aprox 3-5 minutos enciende como si nada por lo general lo hace 1 vez al dia no aroga codigo de rror ni tampoco enciende el check engine no hace fallas de ningun tipo algunas ocasiones como un par de veces al mes lo hace 3 veces al dia ya la lleve a la agencia dicen que no tiene falla no arraja nada en la computadora para ellos no tiene ningun problema la lleve a un taller particular no saben ni les fallo fui a ot… Leer completa
FERNANDO HDEZ G de México hace 2 años  
FE
Rank 6
1 caso 
Mario de México hace 2 años
Checa la TIPM la caja de fusibles y también la caja de Relay's !👍👌👌
Reyd de Puerto Rico hace 2 años
Saludos chekea también el chip de la llave si la llave se cae al. Piso mucho se dañan
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Luz de aceite

Dodge Caliber 2007  2450000 kms
Mi caliber está rodando y enciende luz de aceite , ya cambie el aceite , filtro , empadura del tapa válvula u sensor de presión de aceite , que puede ser ?
Octavio acosta de Venezuela hace 2 años  
OC
4 casos 
Edgar Toledo de Chile hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema con mí caliber 2011
Mariyak de Venezuela hace 2 años
En mi caso era un sensor que mandaba mala la señal , me pasó igual hasta pensé que era la bomba dañada
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Parpadea Luz de Aceite

Dodge Caliber 2007 4 puertas 0 kms
Le comenzo a parpadear la luz, lo lleve a hacer la afinacion mayor, se le quito solo ese dia y despues volvio a prender, al 3er dia lleve mi carro a un diagnostico por comutadora, me decia que tenia una linea mal, se la detectaron y cambiaron, pero el foco sigue apareciendo junto con un ruido le cambiaron una polea, pero me dice el mecanico que aun tiene que cambiar 2 poleas mas y el tensor, bueno busque una segunda opinion y me dice el otro mecanico que el ruido que se escucha parece ser del motor no lo reviso a fondo solo escucho el ruido, que le ponga un aceite LUCA y con eso me durara hast… Leer completa
susan contreras de México hace 4 años  
SU
2 respuestas 
Tony Landaverde de México hace 4 años
Tengo un Caliber 2007. Hace un año me comenzó a parpadear el testigo del aceite le quitaron el carter y se limpio una coladera que estaba un poco obstruida por residuos y hasta la fecha no he tenido ningún problema
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Hola me podrían indicar en cuantas RPM trabajo el caliber... porque me prende la luz después que calienta
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La caja automática no hace el cambio a cuarta

Dodge Caliber 2010 Motor 2.0 175000 kms
Qué tal amigos espero alguien me pueda ayudar hace un tiempo compré una Dodge Caliber de uso, al poco tiempo se encendió el testigo del check engine y al andar la camioneta no hace el cambio a cuarta y solo corre como a 100km/h al sostener esa velocidad comienza a sentirse un olor en el ambiente como plástico quemado o un tipo de combustión a quemado, me la la impresión que pueda ser la caja o algo que tenga que ver con el testigo que prende ayúdenme por favor gracias
Oveth de México hace 5 años  
OV
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvft + 4 a la transmision , lleva 7 lts. Compralo y llevala a un buen mecanico de transmisiones de tu confianza, antes que se dañe.
Joel de México hace 5 años
Hola tengonun caliber 2007 y no pasa a mas De 25 millas por hora y las revoluciones suben mucho
No mete mos cambios que poDria ser??
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Luz en tablero que parpadea

Dodge Caliber 2007 4 cyl motor 2.0 18000 kms
Buenas tardes
Mi caliber tiene una luz roja que parpadea dentro del tablero no se si sea la alarma pero la enciendo y funciona bien el control abre y cierra correctamente el vehículo espero puedan darme algún comentario que me ayude
Gracias
Luis D de México hace 7 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Prueba con el duplicado de la llave , puede estar perdiendo la señal del chip.
douglas carreño de Venezuela hace 4 años
Amigo mi caliber presento el problema de las luces del tablero toda se prenden y apagan prenden y apaga y la caja se siente como un clit resulta que el problema era la luz del techo que los cables por llevar tanto calor se tuestan les recomiendo que saquen el paral del techo del lado del chofer te vas a encontrar con un chupon de cables desconectalo y prueba el carro si no te sigue la falla despega el techo del lado del chofer y te encuentras con los cables y vas a ver cual es el que esta quemado les recomiendo que hagan eso antes de ir a un mecanico saludos espero que les sirva Dc

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Falla caliber 2010

Dodge Caliber 2010 4 puertas XL 168 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi caliber iba rodando y de repente se me apago, costo un poco para prender y hasta que por fin pero comenzó con un sonido como cuando se tranca una polea, y me prendió la luz de aceite, le quite la correa uica y lo predi de nuevo y continua el ruido me meti debajo del carro y al parecer es la bomba de aceite, el sonido es por el carter inferior, y perdio toda la potencia si alguien me puede ayudar se los agradezco mucho
ivan l de Venezuela hace 7 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si el nivel de aceite está correcto ,Debe ser la bomba de aceite, lo recomendable es bajar el cárter para revisar si el colador está tapado o cambiar la bomba.
Mary de Venezuela hace 2 años
Hola quien me puede ayudar a conseguir el árbol de leva de mi carro Dodge caliver año 2008
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Problema en la transmision

Dodge Caliber 2007 R/T 105000 kms
Enciende el indicador de la presion de aceite y lento
enrique de México hace 8 años  
EN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Buenas tardes tengo un caliber 2008. No tiene potencia y se apaga t

Dodge Caliber 2008  191990 kms
Buenas tardes tengo un caliber 2008 tiene 191900 kilómetros, le prende la luz del motorcito amarilla y titila y suena como si no tuviera puesto el cinturón, cuando lo prendo y le doy a andar no tiene fuerza y se apaga. Lo lleve al escaner y me dijeron que era el sensor de cigüeñal lo cambie pero el carro sigue igual. Por favor si alguien me puede decir que es. Gracias.
noel de Venezuela hace 8 años  
NO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo. Es una falla comun del dodge caliber
Lobsang de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi calibre no encienden lo electro ventilador es en alta desconecto la válvula y encienden que podrá ser
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Check engine

Dodge Caliber 2007 sxt 132600 kms
Hola amigos.se me encedio el check engañe y la escaneados y aparecen los códigos 7E8:MOTOR y 7E9:T/A...aparte...cuando voy n tramos muy largos no le puedo acelerar de más porque si no me aparece otro indicador de sobrecalentamiento de la transmisión...estoy angustiado
omar de México hace 8 años  
OM
5 casos 

Check engine

Dodge Caliber 2008 Motor 1.8 100000 kms
Me quede sin bateria y lo inicie con cables la bateria estaba completamete muerta cuando encendio de le prendio el sensor de motor le compre bateria nueva pero no se le apago que puede ser o como se lo apago muchas gracias
Nicoguz de Argentina hace 8 años  
NI
1 caso 

La luz del engine se queda encendido fija

Dodge Caliber 2007  143000 kms
Se prendió la luz del engine me lo escanearon y apareció el código de presión baja en la válvula de aceite, lo midieron y la presión de aceite es menor a 20, me dicen que tengo que hacerle el motor o limpiar la "maraca", es cierto eso?
1
Yunaira Suarez de Venezuela hace 2 años  
YU
1 caso 
jerry de México hace 2 años
Hace poco me paso lo mismo, pero se prendia y apagaba constantemente el engine. Al llevarlo a revision el mec. Me comento que fisicamente la presion estaba bien, ya que quito el tapon de carga de aceite de motor y coloco su mano y sentia presion, otra es que si tiene baja presion de aceite se escucharian ruidos en el motor ( golpeteos ) lo cual no pasaba, como recomendacion revisaron el cedazo del carter ei cual estaba ok y al final era el sensor de presion que estaba dañado, se cambio y todo normal, ojala te ayude
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No da marcha

Dodge Caliber 2009 2.4l Man Gasolina 126000 kms
Tengo una caliber 2009 estándar. Se le hizo cambio de cuerpo de aceleración, bujías, bobinas de encendido, afinación, limpieza de inyectores, cambio de motor de ventilador, sensor de temperatura, fusibles de ventilador quemado. El carro no enciende. Se prende en testigo de batería y solo enciende ventiladores aunque el auto no arranque. Que me recomiendan hacer?
RuVal de México hace 2 años  
RU
2 casos 
Mario de México hace 2 años
Checa la caja de fusibles la TIPM ,También la caja de relay's que va en el cóncavo de la rueda delantera ahí lleva la caja de relays
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Enciende y a los 5 seg se apaga

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 150000 kms
Tengo una dodge caliber año 2008, al pasar el swichet y prenderla, marca en el tablero la luz de Check engine y adicional una luz con un rayito color roja, el motor enciende y a los 5 segundos justos se apaga sola, ya le cambiamos el cuerpo de aceleracion y se revisaron los sensores del árbol de leva, del pedal de freno, revisamos el conector de la bomba de gasolina y sigue con la misma falla el carro no se mantiene prendido, pero al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion si queda prendido el carro pero no permite acelerarlo, alguien me puede ayudar por favor
Rene de Venezuela hace 3 años  
RE
3 casos 
Nay* de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo, pudo solucionar?
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Luz del aceite se enciende sin motivo

Dodge Caliber 2009 2.0 l  249424 kms
Buenas, mi caliber 2009 tiene el problema siguiente con el testigo de luz de aceite del motor, ya le cambié el sensor del presiona, ya revise la bomba de aceite en donde me la aprobaron y cumple con todos los parámetros de presión que debe tener a apesar del año está en excelentes condiciones, pero el caso es que solo prende cuando voy en subidas???
En colas o en vías planas el carro va excelente pero cuando empezó una subía prolongada en lo que me estacionó o freno la luz se queda fija. La pregunta en concreto por me sucede eso???
Georgeapf91 de Venezuela hace 3 años  
GE
1 respuesta 
Javi de Venezuela hace 3 años
Amigo me pasó lo mismo, toca que pruebe el carro y salga con el mecánico y el cargue el medidor de presión de aceite aver si está funcionando bien , eso es sintoma de que la bomba de aceite va a fallar.
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Prende luz roja circulo y no da encendido ni arranque ayuda.

Dodge Caliber 2008  5000000 kms
Se prende una luz roja redonda en el odometro tablero y al pasar la llave no da para encendernni si quiera arranque suena nada ya probe cambiando bateria sensoresbcomputadora ayuda por favor quien puede saber este tipo de fallas lo compre con una sola llave
Luis gggg de Venezuela hace 3 años  
LU
7 casos 
Javi de Venezuela hace 3 años
Relé de encendido revísalo.
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Se le cambió la temperatura ambiente de centígrado a farenheit

Dodge Caliber 2007  2220000 kms
Se cambió de grados centígrados a grados farenheit el indicador de temperatura exterior
Alex de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Jorsh de México hace 2 años
Ya lo solucionaste me pasa igual esta en farenheit como lo cambiare de nuevo a centigrados
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Revoluciones

Dodge Caliber 2008 2.0l Aut Gasolina 204957 kms
Buenas noches tengo un dodge caliber 2008 y el problema que tengo es que batalla para aventar los cambios y no revoluciona mas de 3500 (ese es el tope aunque le pise a fondo el pedal) me marcaba el sensor de presión de la transmisión pero no e tenido cambio y ahora pita y parpadea el foco amarillo del motor check
Jose de México hace 3 años  
JO
2 casos 
Chris de México hace 3 años
Una vez tuve un caliber 2011, muy buen coche, una vez que salí a carretera me hizo eso y lo que tenía era que estaban sucios los inyectores (a pesar de hacerle el servicio cad año ) le hicieron limpieza de los mismos y se acabó el problema
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No me detecta el escaner

Dodge Caliber 2007 2.4 r/t  190000 kms
Me enciente el foco del check engine pero al conectar un escáner no lo detecta ya revise los fusibles pero todos están bien también cambie la computadora y nada.
Víctor morales de Estados Unidos hace 4 años  
3 casos 
Kokko de Venezuela hace un año
Tengo un caliber 2007. Se encendió la luz del ABS, pero el escaner no comunica con la computadora al conectarlo. Que puedo hacer...
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Prende foco aceite

Dodge Caliber 2007 sxt 180000 kms
Que tal, les cuento que lleve mi caliber a que le cambiaran un faro y pintaran facia delantera, cuando lo recogí empezó a prender y apagar el foco de aceite del tablero y pita un sonido, después se queda todo el rato prendido, me dijeron que le cambiará aceite a un 5-30 w, pero aun sigue la falla!! Que puede ser? Bomba del aceite, algún conector que hayan aflojado!? Me dijeron que si se queda prendido se puede desvielar, por donde empiezo?? Grs
1
Alex Muro de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Alex Muro de México hace 5 años
Ya le cambie sensor de presión de aceite, borre códigos y volvió a prender!! Que mas le puedo hacer!?
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Luz de motor

Dodge Caliber 2011 2.0 full 1400000 kms
Al sacar la llave el viehiculo sigue andando y se enciende la luz de motor
Gabriel de otro hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Eduardo de Chile hace 3 años
En mi Orlando me paso lo mismo pero fue producto de un rele que estaba defectuoso que estaba con un cortacorriente a distancia, lo cambié y se solucionó
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Amicarro le cambiaron el juego de empaques pero haora prende la luz de

Dodge Caliber 2007 1.8 vvt 12223 kms
La luz del motor parpadea qy tarda en sender q puede ser
Luis Arturo arroyo de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No se aseguran la puertas ni encienden luces solo con llave abierta

Dodge Caliber 2008 4 puertas 95689 kms
Estaba todo funcionando bien y ahora no se aseguran las puertas ni enciende nada si no es con la llave abierta no tenia un fusible dañado q ya se cambio se quito la luz del check engine pero aun tiene prendida la luz de noFUSE alguein q ya le aya pasado lo mismo y pueda decirme q hacer??
Angel de Estados Unidos hace 5 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Reseteala: conecta la llave en on ,sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se reinicia la computadora.
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Al encender el coche empieza a rechinar

Dodge Caliber 2017  244504 kms
Deje el coche parado por más de 2 meses, sólo lo prendía para calentar sin moverlo ya que al momento de ponerlo en marcha o se aprendía el foco del aceite. Y ahorita no lo puedo mover porque se apaga. Que puedo hacer? Si trae aceite y todos los niveles.
Janett de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Es probable que la bomba de aceite no tenga presion y requiere cambiarse por otra original mopar.
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NO Enciende

Dodge Caliber 2008 5 Puertas Atomatico  189915 kms
Tiene Una Luz Roja Intermitente y no enciende, Ya checamos Fusibles, le pusimos bateria nueva y nada
Francisco Javier González Reyes de México hace 6 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El punto rojo intermitente significa que esta activada la alarma y el inmovilizador de motor, no hay pulso en inyectores de gasolina
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Luz check engine sin codigos

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 140000 kms
Tengo un calber 07 el problema es que prende el check engine pero no arroja ningún código si pudieran orientarme les agradezco
Raymundo de México hace 6 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si el funcionamiento es normal , resetala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
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Falla electrica

Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.0 AUTOMATICO 144000 kms
Hola buenas tardes alguien de ustedes le ha pasado que se prende los focos del aceite, bateria y alternador cuando va el carro manejando y se pone lento, cuando lo apaga no vuelve a prender, eso me pasa ami, em momentos se prende y luego se apagan o solo se prende el foco del aceite aunque tenga aceite, estuve moviendo si querer la caja de fusibles y parece ser que es eso ya que cuando lo movemos se prende la falla y se apaga cuando vuelve moverse y prende.
maribou de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la caja de fusibles esta falseando conexiones
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Se jalonea, no hay potencia.

Dodge Caliber 2008 2.4 manual 163000 kms
Los siguientes sintomas lo hace solo cuando ya el coche esta la temperatura ideal, es decir la aguja de temrarura esta a la mitad (100°c) Empieza a temblar el motor, progresivamente y parpadea el icono de check engenie, y enseguida huele a gasolina cruda. Mi mecanico de años y alo reviso dos veces, se percato que la boina 1 y 3 estaban mal se cambio y no quedo, yo descubri que el los dos cables del sensor "camshaft" el se arbol de levas estaban derritidos y los encinte, no quedo, se llevaron al laboratio los inyectores todos bien, y no quedo. Que podra ser? el sensor CPK? ayuda!
eithel may de México hace 6 años  
EI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar los sensores de cables derritidos con encintarlos no se soluciona , tienen que ser originales mopar
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Recalentamiento,ABS y otros.

Dodge Caliber 2008 LX 220000 kms
Tengo un caliber 2008 y se me han presentados varios problemas. 1ro. Se me recalento y no funcionaron mas los electroventiladores. 2do. Le mande hacer el tren trasero y delantero y le quedo encendidas las luces del ABS, EPC, Y LA DEL ANTICOLEO esa la que tiene un dibujo de frenazos. Adicional a eso cuando voy en subida la caja no hace el cambio llega 3000 rpm
Y se siente super forzado ya le mande a revisar la caja y si tiene aceite. Y por ultimo en la parte superior del motor se ve que hay humeda de aceite.
troll de Venezuela hace 6 años  
TR
2 casos 
Armado de Estados Unidos hace 5 años
Amigos necesito ayuda tengo un Dodge caliber 2007 todo funciona bien el problema cuando va corriendo no cambia la velocidad esta en tercero todo tiempo.
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Problema al encender

Dodge Caliber 2008 2.0 200000 kms
Hola a todos, tengo un dodge caliber 2008 el cual me ha estado fallando estos ultimos dias al encenderlo. Al pasar la llave al primer nivel, el carro enciende las luces, emite el timbre de encendido, funciona la radio y todas sus luces (por lo que descarto un problema electrico), pero al pasar la llave al segundo nivel, al auto le cuesta encender y por lo general suena algo como "click-click" y no enciende. Si por suerte logra encender, el motor se acelera bruscamente y luego se desacelera a tal punto que puede volverse a apagar, esta aceleracion y desaceleracion suele hacerlo 2 veces, luego s… Leer completa
Rafaqh de Venezuela hace 6 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Prende check y se escanio, aparece codigo de circuito de fan 2 de ac a

Dodge Caliber 2011 4 puertas full motor 2000 135000 kms
Prende check y se escanio, aparece codigo de circuito de fan 2 de ac abierto,pero el ventilador esta funcionando bien y no borra el codigo'
Nelson de Colombia hace 6 años  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
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Problema resuelto...

Dodge Caliber 2007 4 puerta 2.0 100000 kms
Gracias al pana de México resolví mi problema... Soy de Venezuela y tengo un caliber 2007 me avía prendido la luz de ABS y era q tenia las pastillas de frenos desgastadas se las cambie y listo el problema gracias a el pana no hice muchos gastos solo las pastillas de frenos. Muchas gracias...
Eli Jhoel pimentel de Venezuela hace 6 años  
EL
1 respuesta 
Florencio de Venezuela hace 4 años
Tengo una Caliber 2007 llamando escania y me arroja error y no da codigoarguno gue allude gracla
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Awd t esp bass

Dodge Caliber 2008 R/t 72500 kms
Se emcendio la Luz testigo AWD y esp bass
Lo esacnie y me arrogo madulo de control
Quiene puede ayudar
Gracias
Alejandro de Chile hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Hernandez1 de El Salvador hace 4 años
Como solucionaste hechame la mano whatsapp 7734-1572
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No prende por favor ayuda

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2.0 motor 115000 kms
Se le cambio la caja de fusibles al carro, me lo dieron bien,posteriormente fui a auto zone a compra bateria nueva y la pusieron con el switch abierto, luego solo prendia la luz y todos los indicadores del tablero entre el indicador de bolsa de aire y cinturon parpadea un punto rojo y al escanear muestra que no hay comunicacion en ninguna de las computadoras que pudo ser agradeceria mucho su opinion
David de México hace 7 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
AL CAMBIAR EL MODULO TIPM (CAJA DE FUSIBLES ) hay que configurarla con las computadoras para que tengan comunicacion entre si.
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Recalentamiento

Dodge Caliber 2007  330000 kms
Recorrido normal y de repente el carro , comenzó a recalentarse, me orille , levante el capo y chequee la temperatura del envase del agua, no estaba caliente, por lo que pensé era algo eléctrico, seguí andando y el tablero se disparo y se puso en temperatura norma, la aguja se fue alta y prendió en rojo , me orille y espere que enfriara y me lo lleve en grúa para seguridad, al encender en la mañana, no prende, una persona reviso y dijo que era el termostato la causa del recalentamiento,lo saco, para cambiar, pero con el auto chequeo esta encendida la luz del motor, que pudo pasar ? que no enciende, se bloqueo la transmision o se pudo quemar la empacadura de la camara
jhonny de Venezuela hace 7 años  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Se enciende el check engine

Dodge Caliber 2007  0 kms
El vehículo yo esta fallando pero me prendio el check engine lo lleve a escanear aparece el código p1128 y tengo problemas para verificarlo y aveces gasta halgo de gasolina
carlos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
P1128 - Abastecimiento de bucle cerrado no alcanzado Banco 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Carga baja de la batería Módulo de alimentación totalmente defectuoso Sistema de suministro de combustible Sensor de Presión Absoluta del Manifold (MAP) o conectores de cableado Cableado o conectores del sensor de O2 Sistema mecánico del motor Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1128_
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Probable falla de caja de velocidades

Dodge Caliber 2007  90000 kms
Hola mi falla es la siguiente no sé si es de la caja de velocidades, cuando pongo la velocidad sea reversa o directa tengo que esperar un par de segundos para que entre la velocidad pero pega una leve patada, en ovaciones estos hace que se apague cuando peor van las cosas, ya le hice cambio de aceite 2 veces en un año debido a que enciende el testigo de temperatura de aceite, que puede ser? De antemano gracias por sus comentarios.
Rolando de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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Se enciende la luz del airbag

Dodge Caliber 2011  86 kms
Primero Se encendió la luz del airbag,luego dejo de funcionar el claxon. Se reemplazó el cloj spring del volante que tenía el fleje partido, pero la luz del airbag sigue encendidad. ¿Hay que usar escaner para resetear la alarma o hay otro problema?
dlvc71 de Venezuela hace 7 años  
DL
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los conectores del airbag que estan debajo de los asientos delanteros , puede ser un faso contacto
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Se encendio la luz de check engine

Dodge Caliber 2008  168 kms
Cuando encendi el auto al salir de mi trabajo y se encendio la luz de cehck engine y intente auto escanearlo pero solo me aparece la palabra done do me aparece codigo de falla o algo por el estilo me gustaria mas o menos saber que falla puede ser
ernesto de Canadá hace 7 años  
ER
7 casos 
Hola resolviste el problema de la luz.
Mi carro pasa igual. Mi carro no tiene fallas ni averías pero prende la luz de Check engine.
Si conseguiste el fallo agradezco tu ayuda
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Luz motor encendida

Dodge Caliber 2009  137800 kms
La luz del motor esta encendida, lo lleve al consesionerio y me lo escaniaron y el diagnóstico fue que tiene que cambiársele los sensores VVT , luego lo lleve a otro consesionerio donde me dicen que la falla es los sensores del árbol de leva y cigüeñal. Mi duda es que falla presentan estos porque el carro solo tiene la luz.
Milagro León de Venezuela hace 7 años  
MI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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No da encendido por llave!

Dodge Caliber 2007 4 puertas 19099 kms
El automovil no da encendido por la lllave, las luces indicadaras del tablero funcionan normalmente, , al pasr la llave no enciende al bomba de gasolina, aparece la palbra gate debajo del indicador de posicion de velocidad del tablero, quien podria ayudarme se lo agradezco!
Luis.M de Venezuela hace 8 años  
LU
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Gate. Revisai esta mal cerrada la puerta trasera.
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Problema en la transmision

Dodge Caliber 2007 R/T 105000 kms
Enciende el indicador de la presion de aceite y lento su arranque como checar liquido en la transmision no trae bayoneta
enrique de México hace 8 años  
EN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Falla de comunicacion

Dodge Caliber 2007 2.0 0 kms
Buenos dias... tengo un caliber 2007, ya le cambie sensores de aceleracion, le compre enfriador externo para aceite de transmisión xq se encendia en el tablero una luz naranja con una llavecita, le hice cambio de aceite y filtro de transmision... el problema es que ahora me marca falla de comunicacion entre transmision-motor... cual pudiera ser la falla?
wera de México hace 8 años  
WE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Resetala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente
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Se enciende la luz de aceite

Dodge Caliber 2007  11000 kms
Tengo un problema con la luz de aceite en el tablero se enciende sin estar vacía la caja, solo se apaga la luz cuando baja la presión.
Ediberto de Venezuela hace 8 años  
ED
1 caso 
Darwin Alvarez de México hace 8 años
Me pasó lo mismo... es presión de aceite, 1. Tal vez la "densidad" del aceite no es la correcta, debe llevar 5W30, 4.3 lts. 2. Bomba de aceite necesita ser reemplazada. Mi caso se resolvió poniéndole un aceite más "grueso" porque ya tenía desgaste el motor,
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Se quedo encendico en el tablero (ESP/BAS) y la luz de la bolsa de air

Dodge Caliber 2007 lx 2007 lull equipo 280000 kms
Estando manejando al girara el volante se activa constantemente la luz de la bolsa de aire y siempre esta encendido fijo en el tablero. Que me puede recomendar?
fibra de Venezuela hace 8 años  
FI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El sensor de la bolsa de aire esta en el volante , debe de estar defectuoso.
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Luz Check Engine encendida permanentemente en el tablero

Dodge Caliber 2009 LX Full equipo motor 2.0 125000 kms
Al arrancar el motor de mi Caliber, la luz amarilla de "Check Engine" no se apaga. El manual del carro dice que esta luz monitorea el sistema de control de emisiones y el sistema de control del motor. El carro fue diagnosticado con un Scanner, pero no arrojó ningún código, asi que no logramos encontrar qué hace que esta luz se encienda. El carro algunas veces presenta perdida de potencia al acelerar, pero otras veces anda normal.
Beethoven de Venezuela hace 8 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica
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Falla al avanzar el carro

Dodge Caliber 2011 cuatro puertas motor 2.0 83000 kms
Mi caliver es 2011 cuatro puertas...y de repente prendió una luz amarilla que indica un carro y unas lineas onduladas verticales y al querer acelerar vatallo un poco...luego se corrige y anda normal...!!! Que puede ser ??? Ayuda URGENTE POR FAVOR...GRACIAS !!
Marisa Sagrario Cervantes de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
pablo de Chile hace 8 años
Hola,aun estas a tiempo.Es el cuerpo de aceleracion que esta sucio. Mandalo a limpiar.
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En el scanner marca sersor de temperatura alto

Dodge Caliber 2008 4PUERTASMOTOR2.4 94412 kms
Tengo una caliber 2008 me marca el check engine la escanearon y manda
El codigo sensor de temperatura alto. Cambie el sensor borraron codigos y vuelbe a encender el check y perce el mismo codigo me podran ayudar con esto por fa
KIKO de México hace 9 años  
KI
1 respuesta 
Jimmy de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi caliber 2007 el tacometro de la temperatura esta inistable y se me apaga dice q esta frio y esta es recalentado y aveces queden los electros prendido
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Siento que no enfria bien el carro y antes sí

Dodge Caliber 2007 4 ptas. 2.0 13000 kms
Tengo un caliber 2007 sxt, aparece el foco amarillo de check in, y siento que no enfría, hay varias cosas que no funcionan y creo que puede ser lo eléctrico, podrían ayudarme a decir que es? y cuanto me saldría la compustura...si hay que ponerle gas.
racar de México hace 10 años  
RA
1 respuesta 
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Porque tu pregunta la pusiste en luces? Fallan? si se calienta podría ser un termostato llevan dos, pero al igual y no me preguntes como pero existe un recaló de planta donde explican que por el software de la computadora estos autos se calientan lo cual se arregla cargando software correcto. Saludos
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Se enciende la luz del air bag

Dodge Caliber 2010 4 puertas, full, motor 2.0 85000 kms
Se enciende la luz del air bab
carlosgo de Venezuela hace 10 años  
CA
1 respuesta 
Nestor563 de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo un caliber y eso es el reloj que va en el volante reemplazalo es costoso y adios falla aunque aveces loa reparan. Si no de desprendio por completo puede tener solución
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La revolucion esta menos de 1

Dodge Caliber 2007 4p,full,motor2.0, 173020 kms
Buenas la falla que precenta es que la revolucion esta menos y aveces pierde fureza en la arrancada y desplazamiento prende la luz del motor, lo lleve al concesionario y me dijeron que es el sensor de temperatura que de cierto hay en esto muchas gracias.
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 respuesta 
loregut de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigo, en mi caliber esta pasando lo mismo, lo lleve al taller y me ha pedido cambiar la computadora pero sigue la misma falla, tu lograste solucionar el problema
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Rendimiento de combustible

Dodge Caliber 2007 2.0L 4puertas 79000 kms
Hola buen dia, ojala me pudieran apoyar ya que el indicador de rendimiento de combustible me marca 2.3 kilometros por litro, en un tiempo me marcaba de 13 a 12 pero en ultimas fechas me marca esa 2.0 a 2.5 a ver si me pueden decir a que se debe este problema
GAZANINI de México hace 8 años  
GA
17 casos 

Uz de bateria pre de y apaga cuando se le da la gana

Dodge Caliber 2007  13000 kms
Le he cambiado el alternador y la computadora el alternador se lo cambie 6 veces ahora le compre el original del dealer y ha pasado una semana y volvio a encender testigo de bateria ya noc que mas hacer con el carro que me recomiendan el carro 132 mil millas
Emmanuel. Santacruz de Colombia hace 8 años  
EM

Se le prende la luz del motor fija

Dodge Caliber 2009 4 puertas motor 2 lit. 76000 kms
Se le prende la luz del motor fija se paso por un scanner y arrojo la falla 0455 quisiera saber que es esa falla si me dicen se lo agradezco
adriana de Venezuela hace 9 años  
AD
2 respuestas 
Engel de Portugal hace 9 años
Adriana lo ideal es llevar el carro a Dodge o a una taller con Scanner para que te reseten la computadora igual puedes hacer esta prueba
1 desconecta el borne negativo de la bateria por 2 minutos
2 abre la tapa de la gasolina del carro por dos minutos y dale ligeros golpes a la tapa del combustible
3 cierra la tapa de la gasolina y conecta el borne nuevamente
4 pasa el switch y enciende el carro
Si se apago luz cambia la tapa de la gasolina si insiciste en permanecer encendida scanea el carro
Pedro de Estados Unidos hace 7 años
Es la tapa del tanque de combustible está mala o mal puesta si está mala hay que cambiarla por una original o si huele a gasolina es la válvula de purga de los gases que está fallando si es esto huele a gasolina.
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Parpadeo, Visibilidad y tintineo de aceite de motor

Dodge Caliber 2007 Caliber 4 puertas, motor 2.0 SXT CVT 75930 kms
Recientemente no se dejó calentar el auto y se condujo por unos 6 minutos. Luego se escucho un tintineo y después de 4 minutos continuando conduciendo se hizo visible el símbolo del aceite acompañado del tintineo. Paré, apagué el motor y revisé nivel de aceite, observé normal. Volví a encender y se hizo permanente la visibilidad del aceite, y de repente tendía a parpadear. Lo conduje hasta llegar a casa 15 minutos. Llevo 3 días con la falla y la verdad la estoy usando por tramos de conducción cortos, y me parece raro qué los primeros 5 minutos al arrancar el motor no se encienda el símbolo del… Leer completa
Montanosug87 de México hace 8 años  
MO
1 respuesta 
julio a de México hace 8 años
Tuve un problema similar con mi caliber por que estuvo parado un tiempo, se tuvo que desmontar el carter para limpiar la coladera del aceite y cambiar el bulbo de aceite que esta en el mismo sitio, con eso quedo resuelto todo, espero te sirva. Saludos
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Humo que sale por el aire acondicionado

Dodge Caliber 2008  82000000 kms
Tengo un problema en mi carro sale humo por el aire acondicionado olor lubricante y en tablero se encendió la luz de la bolsa de aire y al encenderlo vota un olor fuerte a gasolina quiero su opinión de Uds q puede ser q sta fallando Gracias
Ana Maria de Venezuela hace 8 años  
AN
1 caso 
Victor Limas de México hace 4 años
Disculpen tengo una caliber 2007 y me esta pasando lo mismo. Me podran decir que puede ser?
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Falla Electrica?

Dodge Caliber 2010 motor 2.0 113000 kms
Se apagaron y se encendieron todos los iconos y luces tablero, luego luces direccionales, comenzo a funcionar limpiaparabrisas sin haberlo accionado y finalmente, check engine quedo encendido. Sera falla electrica?
Ayuda...
Mauricio H. de Chile hace 6 meses  
MA
2 casos 

Mi calibre no da marcha

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.4lts 160000 kms
Al quererlo arrancar no dio marcha y ahora se me quedaron prendidos varios testigos, el de los frenos ABS, el del freno de mano y el de la bolsa de aire, cuando le quiero dar marcha parpadea el testigo de la temperatura me podrían ayudar
Edgar de México hace 8 meses  
ED
1 caso 

Prende luz de aceite en alta

Dodge Caliber 2007 4 puertas 100 kms
Me prende la luz de aceite al acelerar en mínimo no prende
pinki de Venezuela hace un año  
PI
1 caso 

Se enciende la luz de ABS/ EPS/ BAS

Dodge Caliber 2008 LX 275000 kms
Cuando voy rodando en algunas veces se le van los frenos. Y al acelerar sube a 3 mil revoluciones y no hace el cambio igualmente lo hace en subidas no baja de 3 mil rpm.
troll de Venezuela hace un año  
TR
3 casos 

Da Arranque pero no enciende

Dodge Caliber 2008 2.0 300500 kms
No prende luz roja solo la checkin parpadea. Todo normal el voltaje la chispa la inyección normal. Solo lo intenté prender con la batería deficiente, le compré una nueva y no enciende.
Farney de Venezuela hace un año  
FA
2 casos 

Mi Dodge Caliber 2007 tira anticongelante

Dodge Caliber 2007 Hatchback 4 puertas  205000 kms
Tira anticongelante estando estacionada de noche, mientras está en marcha no hay fuga!, cuando abró el recipiente por la mañana se ha ido todo y es rellenar, note un goteo en la parte media frontal del coche, he pagado 2 mecánicos y uno no le hizo nada y otro le cambio la bomba de agua y siguió así esa misma noche, después que sello manguera de un lado del motor y sigue la fuga, ya he perdido dinero y no dan que es, ayuda por favor, prende en el tablero el check engine y me dicen que es porque hay que cambiar la bolsa de aire y al manipular, me dejaron código "no fuse" a reparar con el eléctri… Leer completa
Angel de México hace un año  
AN
1 caso 

No llega pulsaciones al cilindro 1 de la bobina y el inyector

Dodge Caliber 2007  200000 kms
Parpadea la luz del motor en el tablero...y se jalonea en la baja...sólo en la bobina y el inyector 1...no llega pulsaciones es una Dodge Caliber motor 2007 motor 2.0
Irma Olivo de México hace un año  
IR
1 caso 

En la carretera Pierde fuerza y parpadea check engine

Dodge Caliber 2008 4 puertas  190000 kms
Al arrancar cuando empieza a tomar velocidad empieza a parpadear el check engine y pierde fuerza se como si cortara corriente o cortara gasolina lo lleve a escanear y solo aparece hacer el servicio
Tonyy de México hace un año  
TO
6 casos 

El auto se calienta a distancias largas

Dodge Caliber 2010  146000 kms
Se prende el código del check engine y a los días se apaga
Quiero saber cuál es eso código del check engine o del fusible del mismo????
Carlos de Estados Unidos hace 2 años  
CA

No realiza los cambios se revolucióna hasta4

Dodge Caliber 2009 4 puertas 2.0 auto 180000 kms
Check engine se remplazo la TCM y etc siguió igual luego otro mecánico en el scanner apareció motor paso a paso
Jesús de México hace 2 años  
JE

Se apaga en mínimo y enciende el testigo del aceite

Dodge Caliber 2010  206000 kms
Por qué mi Dodge caliber 2009, al frenar o quedar en mínimo se apaga y en el tablero enciende el testigo del Aceite. ? Ahora cuesta más prenderlo. Al dejar de acelerarlo, se apaga. Al revisarlo en el taller dicen que tienen baja presión las válvulas... Qué me recomiendan hacer primeramente. ?
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 2 años  
BE

Encendido luces testigo

Dodge Caliber 2006  190000 kms
Hola! tengo un caliber 2006. A veces en carretera se encienden luces testigo de fallos... no quedan prendidas, emite el sonido y se apagan, a veces se cae la aguja del velocimetro pero el coche sigue andando, en la computadora del mecanico no salta fallo.
Daniela de España hace 2 años  
DA

Luz temperatura de transmision cvt

Dodge Caliber 2008 2.0l Aut Gasolina sxt 147000 kms
Se encendio el check engine seguido de la luz de transmisión, resulta que pase por un camino que tenia algunos hoyos pequeños, al pasar sono una alarma y se encendio luego el check y luego el de temperatura. El auto estaba funcionando bien, el clima esta frio y siempre tengo bajas las revoluciones, osea voy suave, la vibracion del movimiento hizo encender las luces de check. He mirado en foros y puede ser la caja de fusibles o los cables que pueden estar tostados o haciendo algun corto. Si alguien sabe de algo similar, ruego su ayuda.
andruss de Chile hace 2 años  
AN
1 caso 

Codigo p0777 y p0746

Dodge Caliber 2008  167000 kms
Mi dodge caliber 2008 tiene la luz del check engine encendida. Le hice un scanner y arroja los codigos p0777 y p0746.
El auto parte lento y se siente pesado, debo apagar el motor y echarlo a andar de nuevo para que parta normalemente
Edgar de Chile hace 2 años  
ED
5 casos 

Rotula prendió el testigo de abs

Dodge Caliber 2008  250000 kms
Es sobre un caliber 2008, el problema es que desde que le cambiaron una rotula del lado derecho se iluminó el testigo y desde entonces siento que el sistema de frenado ABS no funciona
alfredo de México hace 2 años  
AL

Mi caliber no enciende ninguna luz en el tablero

Dodge Caliber 2009 4 puertas 165000 kms
No enciende nada solo la luz roja del inmovilizador
angel fereira de Venezuela hace 2 años  
AN

Le Hice cambio de bujías pero kedo una falla por qué será

Dodge Caliber 2007 Motor 2.4 250500 kms
Le prendió la luz de motor
Adrian de México hace 2 años  
AD
1 caso 

Prende la luz de aceite al calentar

Dodge Caliber 2007  187000 kms
Hola tengo un caliber 2007 con 187mil km se le retifico cigüeñal y cámara se le hizo su cambio de aceite a 15-40semi tiene sensores nuevos y el carro me prende la luz de aceite al calentar, a la bomba se le hizo mantenimiento pero está una según el mecánico, que hago ya he gastado mucho dinero.
Mafe de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 

Pierde potencia

Dodge Caliber 2011 4 puertas motor 2.0 195000 kms
Hola. Tengo Caliber 2011. Desde hace dos meses esta fallando cuando el motor está caliente. Se le limpiaron los inyectores, cambiaron bujias, filtro de aire. Se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion. Sigue con la falla. Cuando salgo de casa con el motor frío, no falla. Al llegar al lugar de destino, apago el auto, al regresar y encender el motor, comienza la falla. En las subidas se queda prácticamente parado, no avanza. Prende luz del motor. Necesito una idea de lo que pueda ocasionar esa falla.
Carmen de Venezuela hace 2 años  
CA
3 casos 

Mi camioneta trabaja un rato y de repente se parpadea check engine y.

Dodge Caliber 2007  350000 kms
Ninguno proble solamente cuan recorre cierta distancia
Julio de México hace 2 años  
JU
2 casos 

Rayo rojo, acelera y desacelera y se apaga

Dodge Caliber 2008 5 puertas,motor 2.0 240000 kms
Al pasar Switch,la bomba comienza a trabajar pero adicionalmente aparece rayo rojo, suenan 3 golpes suaves leves, al dar ignición acelera y desacelera enciende y se apaga al rato. Luego de hacerlo 3 veces empareja queda encendido y apaga testigo del rayo rojo
Cosmerescalona de Venezuela hace 2 años  
CO
4 casos 

Check engine

Dodge Caliber 2011 Fully xrt 85000 kms
Que tal , tengo un caliber 2011 quede sin batería y al hacer puente puse en forma equivocada los pasa corriente , y ahora aparecio el check que puede ser... funciona bien solo se prendió el check engine Ayuda please...
mario de Chile hace 2 años  
MA

Al tratar de llenar con refrigerante, bota a cierto nvel

Dodge Caliber 2007 4 puertas 222890 kms
Venezuela, El carro trabaja normal, no bota refrigerante encendido, al tratar de llenar en frio el sistema refrigerante, se bota a cierto nivel, La luz de check esta encendida no apaga, Qué podra ser,, ?? El motor es nuevo... Pero el relog marca 222890
Barbas de Venezuela hace 2 años  
BA

No acelera como deveria si lo ponemos en una escala del 1 al 10 diria5

Dodge Caliber 2010 5 PUERTAS AUTOMATICA 2.4L 129365 kms
Prende check engine tengo perdida de comunicacion de la tcm codigos que ,me marca la tcm son p161b se refiere a desconeccion de bateria interna y u1146 codigo de frabricante que se refiere a la perdida de comuncacion de la tcm como digo no acelera como debe si la camioneta esta en parking simacelera sin problemas el problema empieza cuando esta en marcha se siente como si no tuviera fuerza
LEOBARDO PAEZ de México hace 3 años  
LE
1 caso 

Luz de temperatura amarilla

Dodge Caliber 2007 2.0 240000 kms
Aprende una luz amarilla de temperstura y pierde lfuerlo y luego se normaliza sola
José de Venezuela hace 3 años  
JO
1 caso 

Prendió luz de abs

Dodge Caliber 2009 Motor 2.4 230000 kms
El problema que ocurre con mi caliber es que se prendió la luz de ABS y no se apaga ya se cambiaron los sensores abs y sigue igual, al momento de escanear el auto no sale ningún código de problema y hace unos meses hice el cambio de baleros delanteros y no me marca el velocímetro hasta después de unos minutos prende la luz de freno de mano y empieza a marcar el velocímetro alguien que me pueda ayudar
Erick marin de México hace 3 años  
ER
5 casos 

Enciende luz de transmisión sobrecalentada

Dodge Caliber 2011 Motor 2.0  230 kms
Se prendió la luz de sobrerecalentamiento de la transmisión y pierde velocidad, fuerza y se revoluciona el motor a más de 4, queda con en segunda, también prende la Luz del aceite del motor, parpadea y suena alarma
Nilmar de Venezuela hace 3 años  
NI
1 caso 

Foco de aceite prendido

Dodge Caliber 2007  200000 kms
De Repente se le prende el foco del aceite al tablero y no deja de sonar ya le cheque el aceite y lo trae bien quiero saber dónde tiene el fusible para revisarlo
Brenda de México hace 3 años  
BR
4 casos 

Problema de arranque en frio

Dodge Caliber 2009  140000 kms
Buenas tardes, mi caliber esta teniendo problemas para encender por las mañanas, da arranque pero no encendido, tengo que abrir la llave 4 o 5 veces hasta escuchar la bomba de gasolina zumbar y es cuando enciende y ya no presenta falla el resto del día, no tiene encendido el check engine, ya se cambio sensor de cigueñal, levas, válvulas vvt, bujías, se puso a tiempo.
Julio063112 de México hace 4 años  
JU
1 caso 

Testigo del aceite

Dodge Caliber 2008 4 2000000 kms
Mi dodge caliber 2008 de repente se prendio el testigo del aceite y crei que le faltaba pero estaba bien el nivel. Lo que hice cambie el sensor de presión de aceite que va en el monoblok es un poco laboreoso pero lo cambie y se le apago el testigo y quedo solucionado el problema.
Castañeda de México hace 4 años  
CA

Motor se apaga mientras manejo

Dodge Caliber 2009 Sxt 2.4 135000 kms
En 2 ocasiones se apagó el motor mientras iba manejando, no hacía nada fuera de lo normal, ningún ruido, jaloneo, vibración etc. Simplemente se apagó como si la apagará con la llave, y se enciende testigo de presion de aceite y el "carrito" (esp) control de estabilidad, solo se encienden por unos 3 segundos y se apagan nuevamente los testigos, pero sigue funcionando todo lo electrico (radio, luces etc) y al intentar arrancar la caliber nuevamente enciende sin problema, a alguno le habrá pasado?
Ya le metí mucho dinero en mantenimiento, le arregló una cosa y sale otra 😪
Jrgarcia1980 de México hace 4 años  
JR

No enciende

Dodge Caliber 2009 LX 230000 kms
Buenos dias, para empezar les comento que el carro estuvo parado por 3 anos (sin encender el motor) pero cada cierto tiempo se le da vuelta al ciguenal. Ahora lo quiero recuperar y resulta que no quiere encender y en el tablero enciende la luz del rayo rojo (parpadea) y enciende la luz del motor amarilla (parpadea). Le he hecho revision y mantenimiento a todo (inyectore, bobinas, bomba de gasolina) y todo esta bien. Lo escanie y el unico codigo de error que me presenta es falla del sensor del arbol de leva. Pero me dicen que eso no influye en el encendido, quisiera saber y eso es cierto y si tienen alguna solucion para encender mi Caliber. Gracias.
RAKG de Venezuela hace 4 años  
RA
2 casos 

Tengo un caliber 2007 y se encendió el check engine...

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2.0 141212 kms
Se prendió el check engine con estos codigos
21.9
C 51.6
L 42.9
5 936.8
Agradecería mucho su ayuda... Saludos
Javier yañez de Chile hace 4 años  
JA

L sensor de temperatura y

Dodge Caliber 2007  280000 kms
Saque el sensor de temperatura y cuando volví a conectarlo me apareció la luz del motorcito en el tablero. Busque en el odómetro y me arroja cod h 11788 no se que significa si pueden informarme gracias
Glenda de Venezuela hace 4 años  
GL

Acendeu airbag e piloto de óleo pisca

Dodge Caliber 2007 1.8  182000 kms
Quando entrei na estrada em circulação do nada ouço o sinal sonoro com a luz vermelha do airbag acesso, depois virei a esquerda o piloto a pagou minutos depois viro a direita ele fica acesso...
Assunto do eleo depois de andar uns 30 minutos em seguida paro no semáforo ele começa a piscar fiquei preocupado... Tenho em mente que o nível de óleo está correcto e seguida verifiquei estaba certíssimo, continue com a viagem em seguida voltou a piscar 20 a 50kmh, 80kmh ele apaga... Peço ajuda
Ângelo de otro hace 4 años  
ÂN

Luces de Testigos

Dodge Caliber 2009  2200000 kms
Buenos días tengo otra problema, en el tablero se están encendiendo los testigo de: (ABS) Falla del Sistema de Frenos Anti-bloqueo ; El testigo de Control de Tracción ; Las Letras ( ESP BAS ) y el Testigo del Motor Indicador de Mal Funcionamiento del Motor; todos estos testigos se accionan con un PI PI PI, luego de arrancar el Carro calculo que a los 10 metros de recorrido.
José de Venezuela hace 4 años  
JO
3 casos 

Falla motor

Dodge Caliber 2007 2.0 200000 kms
Daba fallo motor y perdida de potencia intermitente se cambia catalizador y el carro recupera su potencia en todo momento y se quita testigo de fallo motor
Caliber de España hace 4 años  
CA
1 caso 

Catalizador; si lo quito o libero, prende la luz de check engine

Dodge Caliber 2008 4 puertas , caliber  136000 kms
Quiero liberar o quitar el catalizador de mi dodge caliber, pero no quisiera que prendiera la luz de check engine, Alguien sabra si liberandolo o quitando el catalizador prende la luz de servicio?
oilnrmotor de Venezuela hace 4 años  
OI
4 casos 

Luz abs y luz anticoleo

Dodge Caliber 2012 4 puertas, full, 1.6 140000 kms
Esta mañana al encender mi caliber se activaron las luces de ABS y ANTICOLEO, tambien esta quedando encendida la del Freno de mano; que puede ser esto? y Si alguien me puede ayudar con la solucion?
Normay de Venezuela hace 5 años  
NO
6 casos 

Foco de aceite enciende

Dodge Caliber 2007 Eje 4 puertas motor 2.0 181000 kms
Tengo un Caliber 2007 recién reparado pero cuando está jalando derrepende enciende el foco del aceite y el carro se apaga , ya se cambiaron sensores y sigue igual alguien que aya tenido esta falla
Joca1313 de México hace 6 años  
JO
1 caso 

Perdida de potencia

Dodge Caliber 2007 caja dual 138000 kms
Caliber 2007 al pasar por pavimento irregular se enciende momentáneamente el testigo de temperatura de aceite de la caja,perdiendo potencia el vehículo, se chequea y esta normal, recién se le realizo cambio, se chequea todo el sistema eléctrico y no aparece falla, sin embargo es recurrente.
Viviana de Venezuela hace 6 años  
VI
1 caso 

Bote aceite sensor VVT, prende luz motor y el pare se tranca

Dodge Caliber 2009  170000 kms
Buenas noches, ayer el carro lo encendí y se me apago luego lo volví a encender y arranque pero empezó a titilar la luz del motor y presentaba problema en la potencia hacia a quedarse.
Milagro León de Venezuela hace 6 años  
MI

Prende luz de motor y bote aceite

Dodge Caliber 2009  170000 kms
Buenos días tengo un problema primero bote de aceite por el sensor VVT segun concesionario y ahora me prendió la luz del motor intermitente y al arrancar no tiene presión, que puede ser. El sensor se puede reparar.
Milagro León de Venezuela hace 6 años  
MI

Aguja bomba de gasolina dodge caliber NO FUNCIONA

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 153000 kms
Buenas tengo un caliber 2007 no es SXT ni tiene quemacocos es el caliber normal sencillo
Mi problema es que no sirve la aguja de la bomba de gasolina
Y en el tablero marca el testigo de la gasolina que podria hacer?
brokenmarck de Venezuela hace 6 años  
BR
3 casos 

Luz del tablero air bag

Dodge Caliber 2007 4 puertas 66000 kms
Se enciende la luz del airbag en el tablero, no es una luz constante, solo lo hace a ratos y luego se apaga muchos dicen que es el resorte o espiral del volante otros dicen que es un sensor. Cuál será??? Alguna sugerencia
Jesus de México hace 7 años  
JE
2 casos 

Testigos en tablero

Dodge Caliber 2009 Caliber 5 ptas imp 96000 kms
" BAS,check engine y antiderrapante " El auto ya se escaneo,borraron los testigos y al encender se manifiestan nuevamente.
pinochin de México hace 7 años  
PI
2 casos 

Check Engine encendido

Dodge Caliber 2012 2.0 71000 kms
Mi caliber tiene Check Engine encendido desde que le hicieron puente desde otro auto, ya que se había quedado sin bateria, y colocaron mal los cables por unos segundos, le realice el scanner con un modulo OBD y no me arroja errores
jose7078 de Chile hace 7 años  
JO

Falla al avanzar el carro

Dodge Caliber 2011 cuatro puertas motor 2.0 83000 kms
Mi caliver es 2011 cuatro puertas...y de repente prendió una luz amarilla que indica un carro y unas lineas onduladas verticales y al querer acelerar vatallo un poco...luego se corrige y anda normal...!!! Que puede ser ???
Marisa Sagrario Cervantes de México hace 8 años  
MA

Cambie el actuados múltiple y luz.de check no apaga

Dodge Caliber 2008 2.0 145000 kms
Hace un tiempo mi caliver encendió la luz de check. Le conectaron el scanner y decía que el fallo era el trotter lo cambien por uno nuevo pero la luz. De. Check no apaga. Ayuda por favor
Luisma de otro hace 8 años  
LU

Enciende la luz de aceite

Dodge Caliber 2008  110000 kms
Buenas tarde mi caliber le enciende la luz del aceite y comienza a parpadear y todos los fluidos estan bien, solo que se quita cuando hago el cambio de aceite a la 5000KM, pero apenas pasa los 5000KM comienza a parpadear
freddy de Venezuela hace 9 años  
FR
1 caso 

Enciende la luz del motor

Dodge Caliber 2009 lk 165000 kms
Mi caliber en una oportunidad encendio la luz amarilla del motor; luego que se apago varias veces no encendio de nuevo; solo le ghizo mantenimiento en concesionarios por la garantia, de resto solo por mi. Hace 15 dias me ha encendido en dos o tres oportunidades la luz nuevamente; queria conocer si alguien ha tendio esa experiencia
david de Venezuela hace 9 años  
DA

Mi carro se apaga cuando voy en la carretera costantemente

Dodge Caliber 2007 CVT 129000 kms
Buen día

Mi carro presenta esta falla cuando voy circulando x la carretera cada ves ke freno se apaga completa mente el carro y me prende el indicador o el foco del aceite y tengo que ponerlo en neutral para volver a encenderlo esto pasa enveses muy seguido y pocas eses pero para esto el check-engine me prende cada ves que enciendo el auto.

Pd. Con este carro tengo 2 meses con el que tipo de aceite lleva tiene 129mil km
Alguien me podrá ayudar

Gracias
ROGER de México hace 9 años  
RO
2 casos 

Luz de check engine

Dodge Caliber 2009 2.0L 157715 kms
Pero el asunto es que no me da codigo que puede ser trate cambiando el tapon de la gasolina por que el vehiculo me da jalones cuando accelero aunque valla en movimiento (osea que si subo la marcha a una mayor, aumenta de velicidad pero siento que el motor como que jalonea). . . Ayuda que puede ser ?
Francisco de Puerto Rico hace 9 años  
FR

Luz de alarma tablero

Dodge Caliber 2008 se 2.0 140cv 110000 kms
Conduciendo parpadea la luz roja del tablero de la alarma
chur de España hace 9 años  
CH
4 casos 

Al encenderlo el relentí no es estable, y se apaga a veces

Dodge Caliber 2007 sxt 132000 kms
Amigos les pido ayuda, resulta que mi auto cuando recién enciende el relenti no es estable sube y baja de revoluciones 800 revoluciones, 1000, 1.500 etc. no es parejo, al andar un par de cuadras me detengo en un semáforo manteniendo el cambio en Directa, al cambiar el semáforo saco rápidamente el pie del freno y al acelerar retarda un poco y no acelera y en 3 o 4 ocasiones se chupa y se apaga, debo poner Neutro luego Parking encender y sigo normalmente con el vehiculo. Si al encender recién el auto por la mañana lo dejo calentando un rato se me enciende la luz del check enginee, pero si salgo enseguida el vehiculo se calienta y no enciende la luz.
alvaro de Chile hace 9 años  
AL
1 caso 
jorge de México hace 6 años
Mi caliber 2008 prende el foco de check engine, arranca temblorosa y hace mucho ruido para arrancar, se le cambio el cuerpo de aceleracion, se cambio la bobina, se cambio bujias, y se cambio el arrancador de los runner y nada ha funcionado, no arroja ningun codigo de error,
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Luz del motor

Dodge Caliber 2009 LE 2.0 450000 kms
Saludos... tengo un problema con mi carro caliber... tiene la luz del motor encendida acelero suena el pito y la luz del motor empieza a prender y apagar... dejo de acelerar suena el pitico y la luz queda fija sin titilar... y asi se repite todo el tiempo... el vehiculo aparentemente no presenta falla de ningun tipo... si pueden ayudarme se lo agradezco... ah el escaner dice falla del cilindro multiple aleatorio
ronald de Venezuela hace 8 años  
RO
3 casos 
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