Saludos Tengo Caliber 2007 2.0 a Gasolina tengo varios días con ruido en el Motor en subidas como golpeteo ó pistoneo, me dicen que puede ser el sensor de detonación, pero tengo dudas de eso, el nivel de aceite es el adecuado y siempre he colocado 5w20 Full Sintético, alguna sugerencia por favor...?

La caliber cuando acelero duro o estoy subiendo me poistonea el motor

No me presenta ningún código frío no lo ase pero en lo que llego aun sitio y lo apago en lo que lo enciendo comienza con la pistoniadera asta en mínimo lo ase cambie las cadenas de tiempo con los reaches de las levas monte los sensores vvt nuevos cambie las bujías no se que mas canbiarle

Qué tal. Cuando lo enciendo se escucha un cascabeleo ,no se prende ningún indicador y no le falta aceite luego de 5 minutos se le quita alguien me podría allí dar no se que pueda ser

Acaba de empezar a hacer un ruido extraño al encender el motor, se mantiene y de repente se escucha muy fuerte como si raspara con algo, no sé exactamente a qué se deba.

Buenas tardes tengo un caliber 2008 y a poca velocidad como a40 km el carro escucho que pistonea que podra ser

Aveces jala 2 pistones y despues cambia y empiezan a jalar los otros 2 pero siempre ajala solamente 2 y no los 4

Hola, mi caliber 2007 presento una falla hace algunos meses el vehiculo se apagaba en marcha y se encendia en el tablero un rayo rojo, poco a poco la falla se hizo mas frecuente hasta el momento que prende pero no acelera dejan de funcionar dos pistones que no siempre son los mismos, el escaner arrojo falla codigo p2004, se limpiaron las marposas de entrada de aire al manifor se cambio la valvula del mismo y aun asi persiste la falla el vehiculo no acelera y la bendita luz no apaga, si alguien presento esta falla en su vehiculo por favor digame como la resovieron. Gracias

Se le limpió la coladera los inyectores y sigue parándose al parecer están sonando los pistones y marca la lámpara del aceite , pero el aceite del motor está bien dicen que está sucio el motor o que es la bomba de gasolina y no dan , también les dire que nunca le he cambiado el aceite de la caja de las velocidades ya que me dicen que se puede dañar y la verdad no sé si sea eso o no ayudenme por favor ya que no sé qué hacer gracias y que Dios los Bendiga

Buenas tardes a mi caliber 2009 le enciende el rayo cascabelea le dejan de funcionar dos cilindros y le cuesta avanzar solo llega a maximo 30 km de velocidad lo apago y se le quita y al avanzar la vuelve a presentar y huele mucho como aceite cuando marca esa falla, se le cambio cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores revision de sensores y bujias y sigue la falla igual aparentemente tiene el empaque del tapa valvula dañado tendra esto algo que ver con esa falla

No acelera bva lento solo trabajan 2 pistones el 2 y el 3

Tengo una caliber k pasa agua al aceite pero no le entra alos pistones solo al aceite ojala me puedan ayudar

Hola tengo un problema con el caliber, hace un mes empezo a oirse un ruido extraño, como si estuviera cascabeleando el motor, eh intentado identificar el origen del ruido, pero no queda del todo claro, no marca ningun indicador ni de motoro ni del famoso rayito, un mecanico me comenta que es la bomba del aceite. Al inicio cuando el ruido se empezaba a escuchar, era mas notorio en frio y conforme agarraba calor se quitaba, ahora el ruido es constante.
Me rehuso a creer que sea la bomba del aceite, puesto que no se enciende el indicador de aceite. Alguien la ha pasado esto?
Gracias.

Mande a mi carro caliber 2007 a cambio de aceite y lavado , sopleteado con aceite (parte de abajo no motor) y engrasado...por qué hacía muchos rechinidos por resequedad y al día siguiente hizo falla en carretera se prendió el termómetro rojo y el carro se desaceleró... Lo apague y después de desconectar la batería se reseteo falla y pude regresar a casa... Al día siguiente prendió en el tablero un rayito y nuevamente perdió velocidad y el motor se siente como si estuviera funcionando solo con dos o tres pistones alguien me puede decir que pasa... Mi mecánico no tiene ni Idea... Gracias...
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Buenas tengo un caliber 2011 por la cual le hecho el motor ya 4 veces. De verdad no sé si es el aceite, pero siempre termina con un golpeteo del motor. Ya le cambie el cigüeñal las bielas y los pistones, repare la bomba de aceite haciéndole los servicios adecuados. Eso si, mi carro usaba 5/20 full sintético, pero desde que le hice la primera vez el motor le empecé a hechas 15/40 mineral. Y literalmente lo máximo que me dura son entre 7 a 15 días. Luego empieza a tener golpes de biela por dentro. Ahorita mismo es la cuarta vez que le estoy haciendo el motor. Necesito consejo de causas por favor. Tiene más de 200.000 km

Buenas mi le monte el sistema de aire acondicionado, despues de eso se me recalento y se me apago solo, llame a una grua para llevarlo hasta mi casa, vi que el envase del refrigerante estaba seco y el aceite del motor parecia cafe con leche al pasar de un buen rato lo prendi rapidito a v er y prendio bien sin ninguna falla, lo apaguye de nuevo y lo lleve al mecanico, me dijo que habia que rectificar la camara y cambiar la empacadura, pero cuando destapa me dice que el carro se fundio por completo lo cual me genera una gran duda e inquietud porque el carro lo vi y no esta rallado el cilindro ni… Leer completa

A este carro se le acaba de repare el motor con casi todos los repuestos nuevos, pistones,cvvts, cadena de tiempo, rectificado de cigüeñal,cámaras, etc, se le colocó aceite sintético marca Motorcraft, 5w30, y quedó con ruido de cadena de tiempo que después de varios minutos se quita. Quisiera mayor orientación al respecto, soy nuevo con este tipo de carros. Necesito ayuda por favor.

Cuál puede ser la Causa de que el vehículo no encienda. Se ha hecho motor nuevo, rectificó cámara, Bloque, cambio de anillos y pistones nuevos, se cambió el kit de tipo, la bomba de la gasolina, empacaduras, limpieza y descarbonización general. Y aún no enciende el Vehículo. Cuál puede ser la falla. ? Se ha revisado profundidad cámara y Bloque y aún la compresión no pasa de 100. Me indican que es muy bajo para este carro.

Correa única, se le realizo servicio de inyectores, cambio de bomba de aceite, bomba de gasolina y ahora quedo pistoneando que antes d hacer todo esto no presentaba esta fallaa

El carro empieza a subir la aguja de temperatura luego después que lo apago y lo vuelvo a prender
Y pierde fuerza y pistonea lo escanee y me salen estos 3 códigos P0038 P0118 P0128