Problemas de Sistema eléctrico
Problemas destacados
Sistema eléctrico
Dodge Caliber 2007 4 puertas mecanico 168000 kms
Ne empezo a marcar en el tabalero la palabra GASCAP alguien me podria ayudar con eso. Gracias
2 casos
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RI
Gascap. - revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina , si ya no sella bien hay que cambiarlo por otro original mopar.
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MA
Sinalguien sabria donde lo puedo conseguir gracias soy de cancun
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ComentarCaja de fusibles, temperatura de transmisión 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertas 127000 kms
Primero me salió alarma de temperatura de la transmisión, cambié el aceite y filtro pero el problema sigue. No es este el problema ya que al encenderlo y correrlo por corto espacio sale la alarma, se borra sola y vuelve (intermitente) Aveces sale la alarma, aveces no. Lo llevé al concesionario y mientras conduje unos 20 km dio la alarma en infinidad de ocasiones y no pude avanzar por encima de 30kmh, luego sin detenerme me permitió recorrer unos 12 km hasta llegar al concesionario sin dar alarma. En la revisión me dicen que la caja de fusibles dañó la computadora y que debo cambiar ambas. De s… Leer completa
15 casos
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 mi. Y vuelve a conectarla, si no tiene enfriador de aceite externo la transmision ,hay que instalarselo, si ya se le puso ,al cambiar el aceite se le cambio el filtro y limpio el sistema ? al calentarse la transmision por protecccion la computadora evita mayor velocidad para evitar daños mayores, si se hizo lo antes mencionado y continuo ,hay que escanear la transmision CVT para ver los codigos especificos de falla
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Hermano donde se encuentra los reles q hacen q el electro ventilador tenga mas velocidad q los de mi carro trabaja pero muy bajita la velocidad y recalienta el carro
So sabría decirte si el calibre tenga dos velocidades en los ventiladores ya que no he revisado esa parte. Pero puedes confirmar si tiene tres cables el ventilador. Al girar puedes tratar de percibir sonido de roce (desgaste de casquillos y por ende baja velocidad). Puedes mandarle el positivo de batería y notarás el cambio de velocidad. Esto es solo para pruebas, luego de corregir normalizada.
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Como hago para reparar el cuerpo de aceleracion ricardo si todos los engranajes del mismo estan buenos me dicen q lleva una valvula yase como la pongo al dia si se puede q el carro empieza lento y despues agarra velocidad por favor
Luis Barboza Altamirano de Chile hace 4 años
Ami me pasa lo mismo cada vez que pasó por calles o caminos en mal estado me sale esto si me. Pueden ayudar también dicen que puede ser el sensores de ABS
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Nancy Leyva de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, y me dicen que es el módulo bcm
Amigo neybero, pase por el mismo prblema cion mi caliber, esa falla es la caja de fusibles que esta mala, debes cambiarla por otra y problema resuelto, te lo aseguro 100% no sigas perdiendo tiempo y dinero buscando otras causas de la falla. Saludos.
Jeinson delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi se me prende la luz amarilla de calentamiento siempre queda fija en la mañana cuando prendo y las velocidades están en un recuadro y no me cambia la caja le probé otra fusilera haber si era eso y nada queda igual
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Esau Lorenzo Lara de México hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo le detectaron problemas en un modulo de fusibles que esta del lado izquierdo o lado del chófer dentro del cofre del motor arriba casi donde se ubica el amortiguador me costó tres mil pesos mexicanos y santo remedio se llama modulo TCM
Hola, muchas gracias por la información propiciada, ayudo a resolver mi problema, solo que no fue necesario cambiar la caja de fusibles, les comento:
Mi auto es un Dodge Caliber 2.4L del 2008. De un momento a otro comenzó a mostrar el testigo de temperatura del aceite de la caja, lo cual me pareció extraño, pues lo mostraba nada más encendiendo el auto, y este testigo se encendía de manera intermitente y ponía la caja de transmisión en modo de seguridad (no pasa de 20 km/h). De lo anterior se infería q no era cuestión de temperatura, los códigos marcados mostraban error de comunicación (P700 o algo así).
Revise los sensores y conectores que están detrás de la llanta del conductor (pues había llovido) que se conectan a la caja, pero no se resolvió el problema.
La solución fue la comentada acá, moví los dos cables comentados por Neybero (amarillo con tallas naranjas) y el auto mostraba el testigo comentado, lo volvía a mover y se quitaba. Revise los conectores y la caja de fusibles y se veían bien, lo que hice fue limpiarlos (desarme la caja) y apretar un poco el conector pues embolaba un poco flojo.
Ya llevo dos días, tomando baches, etc y el carro no ha mostrado más el problema.
La solución fue limpiar los conectores a la caja y apretar los correspondientes a los cables de la transmisión.
Consejo, vean si es problema de limpieza y conector antes de cambiar la caja.
Gracias por su ayuda
Mi auto es un Dodge Caliber 2.4L del 2008. De un momento a otro comenzó a mostrar el testigo de temperatura del aceite de la caja, lo cual me pareció extraño, pues lo mostraba nada más encendiendo el auto, y este testigo se encendía de manera intermitente y ponía la caja de transmisión en modo de seguridad (no pasa de 20 km/h). De lo anterior se infería q no era cuestión de temperatura, los códigos marcados mostraban error de comunicación (P700 o algo así).
Revise los sensores y conectores que están detrás de la llanta del conductor (pues había llovido) que se conectan a la caja, pero no se resolvió el problema.
La solución fue la comentada acá, moví los dos cables comentados por Neybero (amarillo con tallas naranjas) y el auto mostraba el testigo comentado, lo volvía a mover y se quitaba. Revise los conectores y la caja de fusibles y se veían bien, lo que hice fue limpiarlos (desarme la caja) y apretar un poco el conector pues embolaba un poco flojo.
Ya llevo dos días, tomando baches, etc y el carro no ha mostrado más el problema.
La solución fue limpiar los conectores a la caja y apretar los correspondientes a los cables de la transmisión.
Consejo, vean si es problema de limpieza y conector antes de cambiar la caja.
Gracias por su ayuda
@Esau Lorenzo LaraY al cambiarla la programaron o algo así ?
@JavierEsa caja es genérica con varios modelos y cada modelo lleva sus respectivos ajustes. Para comprarla debes tomar en cuenta la serie o referencia de la tuya. No puedo asegurarte pero si compras un reemplazo sin tomarlo en cuenta podrías necesitar programación.
@MandyGracias amigo, tengo el mismo problema y también gasté en cambio de aceite, filtro y en eléctricos y ni con sus scaners pudieron darme solución, y la semana pasada me fijé que moviendo esos cables, presentaba el fallo y se quitaba
@Irak jackHola, le comento que al final tuve que cambiar la caja de fusibles, pues ese problema es muy común y es un síntoma de qué hay un componente que no está funcionando bien, lo que conllevó en mi caso a que comenzaran a fallar otros componentes del carro (el detalle es q no es una caja de fusible nada más, es como una “computadora”). Mi consejo sería, en frío arrancar el auto y mover los comentados cables, si se activa el testigo entonces confirmas q no es temperatura de transmisión y si la caja de fusibles. La solución, pues en internet hay varios tips de cómo hacer puentes, etc. en mi caso y por seguridad preferí comprar una reparada y cuya reparación daban garantía. En México no encontré quien se dedicara a hacerlo (al menos formalmente, en facebook si encontré algunos, pero no me dio confianza). Donde lo encontré fue en USA, este es el link,
https://tipmrebuilders.com/
Y éste el correo electrónico
[email protected]
Tienen número telefónico pero es en inglés. El costo me salió en 225 dolaré ya con envío a México. Me parecieron súper recomendables y el Timp que me enviaron llevo usándolo ya tres años y nunca más he tenido problema.
Ahora, cuál es el pluss de ellos y por que me decidí por ellos. El timp hay que programarlo, algo que ellos hacen. Una vez que lo recibes solo tienes que ponerlo en tu auto y seguir las instrucciones que te dan y todo funciona de maravilla. Por otro lado dan garantía de 3 meses (o así era en su momento).
Otra opción que puedes hacer es comprar uno en méxico o eBay que corresponda al número de partes del tuyo, aparece a un lado de la caja plástica. Importante tiene que ser mismo número (en el sitio web q te recomendé te dicen también que otros números son compatibles). Luego que la tengas instalada debes programarla (buscar alguien q tenga el scan para ello). En su momento cuando hice los cálculos prefería comprárselas a ellos pues daban garantía, y el producto estaba revisado, algo que no ocurriría si lo compras y programas tú.
También en el sitio web que te comenté ofrecen la opción de que le envíes tu timp y ellos te lo reparan y envían de nuevo.
Saludos y suerte
https://tipmrebuilders.com/
Y éste el correo electrónico
[email protected]
Tienen número telefónico pero es en inglés. El costo me salió en 225 dolaré ya con envío a México. Me parecieron súper recomendables y el Timp que me enviaron llevo usándolo ya tres años y nunca más he tenido problema.
Ahora, cuál es el pluss de ellos y por que me decidí por ellos. El timp hay que programarlo, algo que ellos hacen. Una vez que lo recibes solo tienes que ponerlo en tu auto y seguir las instrucciones que te dan y todo funciona de maravilla. Por otro lado dan garantía de 3 meses (o así era en su momento).
Otra opción que puedes hacer es comprar uno en méxico o eBay que corresponda al número de partes del tuyo, aparece a un lado de la caja plástica. Importante tiene que ser mismo número (en el sitio web q te recomendé te dicen también que otros números son compatibles). Luego que la tengas instalada debes programarla (buscar alguien q tenga el scan para ello). En su momento cuando hice los cálculos prefería comprárselas a ellos pues daban garantía, y el producto estaba revisado, algo que no ocurriría si lo compras y programas tú.
También en el sitio web que te comenté ofrecen la opción de que le envíes tu timp y ellos te lo reparan y envían de nuevo.
Saludos y suerte
elmer tourt de Venezuela hace 7 meses
@MandyME puedes dar los links para ver cómo puedo hacer esos puentes ??
Piter, excelente. Muy agradecido, no he cambiado la caja porque deseo revisarla internamente y corregir. Las pruebas que hice me han permitido usarlo hasta solucionarlo definitivamente. Muy acertada tu sugerencia.
No he cambiado la caja pero las pruebas que hice me han permitido usarlo mientras recibo dicha caja. En los conectores de dicha caja, los cables amarillo con línea naranja corresponden al TCM [uno en un conector corresponde al número 19, en otro conector corresponde al número 3 (solo hay estos dos con esos colores)] De ambos cables saqué una derivación y lo llevé directo a batería, probando uno por uno y me funcionó a la perfección. No sé cual de ellos es porque no los marqué antes de re-ubicar la caja. Quienes les pase lo mismo y deseen probar tened en cuanta dos cosas, no dejarlos directos (sin fusible) ni fijos porque estaría manteniendo un consumo constante ya que no hay interrupción de corriente cuando el motor esté apagado.
Tengo la misma falla, solucionaste al reemplazar la caja de fusible????
Si, no he adquirido la caja aún pero lo estoy usando hasta que llegue. Hago la conexión o puente como describí. Las cajas nuevas salen costosas y estoy a ls espera que un amigo me traiga una que asi me sale mas económica.
Podrías si no es complicado un pequeño diagrama del puenteo o una foto para visualizar el remedio temporal, pues he localizado los cables amarillo y amarillo con linea naranja o bn una foto para hacer la a reparación en lo que consigo la caj de fusibles...saludos desde México...igual creo q lo de estar todo el tiempo energizado se podría resolver con un relevador, en conjunto podría hacer el dgma para el puenteo, relevador y fusibles, pues si es costosa la caja...fusilera
Un diagrama no tengo, uno solo de los cables es el que hice puente. Sin cortarlos, les empalmé un cable por separado y lo mandé directo a bateria uno a la vez hasta descubrir cual de los dos era. El otro lo dejé sin desconectar y o aislé para no tener que remover nuevamente la caja. Si logras saber cual de los dos es, (en mi caso es el del conector con mas cables)te sugiero lo envies al interior junto con el + de bateria, te le pones un interruptor para conectar cuando conectes la llave y desconectar al sacar la llave. No lo dejes fijo porque estaria consumiendo corriente de bateria todo el tiempo.
He localizado 1cable amarillo y un amarillo con linea roja q van acompañados de 2 cables azules, van los 4 hacia la parte delgada de la caja de fusibles, y solo un amarillo con linea roja, que va con un grupo por separado de muchos cables, son los únicos q he localizado y en ese grupo no hay otro cable amarillo, realizare pruebas con el cable amarillo con rojo del grupo de mas cables...a ver q sucede...espero tener suerte...saludos
Neybero una pregunta antes las pruebas que hiciste puentiando los cables fueron solo con los que tienen linea naranja ?????? Y por lo q puedo entender el que te funcionó correctamente es el cable amrillo con linea naranja acompañado de mas cables ?????
La parte delgada de la caja de fusibles es la parte computarizada, pila por qué allí solo se manejan 5 voltios, la parte gruesa son las salidas de los relés electrónico, que allí es donde se pueden hacer puentes de prueba
Mejor respuesta (según Neybero)
Gracias por el comentario, buen aporte,,me es de gran utilidad, para realizar el ejercicio de prueba...saludos
Luis, hay dos cables amarillos con linea naranja ambos van a la transmisión pero solo fue uno de ellos que se averió. Ambos mandan 12 voltios al módulo de control de la transmisión
Neybero puedes pasar una foto del cable y en cuál conector está, aquí en Venezuela en caracas los reparan
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Ok neybéro verifique con multímetro ambos cables dan 12 volts, antes realizare limpieza de contactos y efectúare prueba gracias a
Claro ochoacj, realizare secuncia de fotos, y haré la retroalimentación de los resultados...espero hacer el día de mañana lo sugerido por Neybero,
De momento detallo el problema...
Al encender el auto suena alarma bip...y de inmediato enciende el indicador de tmp. De aceite de transmisión, se esto es inmediato, con el auto frío. Se llevó a revisión con especialista en transmisiones escaneo y no arroja código, menciona como resultado que no hay comunicación con el modulo central y no puede leer la falla, el auto no lo muevo desde hace 2 o 3 meses, no he queridonllevarlona que le muevan porque pretendo con el apoyo q me han brindado resolver, he revisado manual de taller y efectivamente como menciona neybero los cablea amarillos con linea roja salen ambos de la caja y van al modulo o computadora de transmisión, hoy realice prueas de voltaje y son 12 volts en ambas lineas...realizare tutorial y seguimiento para compartir...saludos desde México...
De momento detallo el problema...
Al encender el auto suena alarma bip...y de inmediato enciende el indicador de tmp. De aceite de transmisión, se esto es inmediato, con el auto frío. Se llevó a revisión con especialista en transmisiones escaneo y no arroja código, menciona como resultado que no hay comunicación con el modulo central y no puede leer la falla, el auto no lo muevo desde hace 2 o 3 meses, no he queridonllevarlona que le muevan porque pretendo con el apoyo q me han brindado resolver, he revisado manual de taller y efectivamente como menciona neybero los cablea amarillos con linea roja salen ambos de la caja y van al modulo o computadora de transmisión, hoy realice prueas de voltaje y son 12 volts en ambas lineas...realizare tutorial y seguimiento para compartir...saludos desde México...
Los 12 voltios los podras medir en un momento determinado, es por eso que te deja prender y luego sale alarma. Hay momentos en que pones la llave y din prender te da alarma. En mi caso, no corté los cables sino que hice un puente mandandolo directo a batería e incorporandole un fusible para protección. No tengo fotos porque no las entendi necesarias. Si eso resuelve tu problema, o logras determinar el problema te sugiero que cambies la caja aunque uses el carro. Podría haber mas problemas graves o críticos con la caja.
Gracias por los aportes neybero, en el seguimiento de la falla seguí tus comentarios, muy acertados por cierto, evidentemente la falla deja de presentarse al puentiar el cable amarillo con linea naranja del arnés con mas cables, el otro no lo prbe pues se dejo de presentar la falla al puentear en la primera prueba, evidentemente hay q reemplazar la caja de fusibles, siguiendo la recomendación,. . . Sabes si al reemplazar la caja de fusibles deberá ser configurada o programada como sucede con las computadoras de los autos???????
Me alegro que te haya servido. Tengo mas de dos meses usándola asi hasta que logre tener la caja, aquí en Dominicana sale costosa. Recuerda proteger el módulo y el mismo cableado con un fusible y no dejar el puente fijo mientras compras la caja. Con la programación no puedo asegurarte, pero creo que no.
Si le pones una usada y es el mismo número de parte y año funciona sin hacer ninguna programación, solo tienes que reprogramar el vin de la la nueva caja por qué aparecerá el de otro vehículo, y la falla esa se repara solo hay que cambiar el relé electrónico
Eber damss de México hace 6 años
Luis,nebeyro esa falla la solucione gracias a sus comentarios es la caja de fusiles que esta fallando hice el puente y anda bien el caliber la caja en mexico vale mucho dinero. Gracias por las aportaciones
Me da gusto q te sirviera, es importante resaltar q esta es una solución temporal ya q la caja de fusibles cuenta con una. Serie de relevadores electrónicos y generalmente empiezan a fallar otros dispositivos en mi caso, las luces de tablero, seguido de el relevado de encendido, razón por la que recomiendo el reemplazo y evitar gastos y complicaciones posteriores...saludos desde Mty NL México.
Eso es cierto Luis. De hecho, ya reemplacé la caja. Como comentas, algunos fallos más estuvieron apareciendo. Lo usaba así hasta recibir la caja... Pero quienes lo hagan han de entrnder que pueden parecer riesgos mayores.
Eber, puedes comprarla por Ebay. Ahí fue que la compré. Si la buscas cerciórate de que sea la misma serie
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Ricardo como hago para saber si el cuerpo de aceleracion esta malo
No soy Ricardo, pero si él logra leer y responder, de yo estar errado me sirve de aclaración. Para esa operación debe ser alguien con experiencia en instrumentación o un mecánico que haya trabajado con esta parte. Aparte de que necesitarías un banco de pruebas y saber qué hace cada válvula para simularle señal y ver su comportamiento.
El cuerpo de aceleracion esta compuesto de una parte electronica (el sensor tps) y una parte mecanica. ( la mariposa de aceleracion) que al ensuciarse va ajustandola poco a poco con residuos o goma de la gasolina endureciendo el movimiento de la mariposa de aceleracion que esta acoplada a unos pequeños engranes de plastico que mueve el sensor tps abriendo y cerrandola cada vez que pisamos el acelerador por lo que con el tiempo y el ajuste si no se le aplica un limpiador de carburador en spray llegan a dañarse.
No me refería a esa válvula sino al juego de válvulas solenoides de la transmisión. El problema que esta enfrentando es con la transmisión que en ocasiones da un golpe al hacer el cambio, aparte de que se calienta.
Ya se cambio el filtro y el aceite cvtf +4 a la transmision y continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla.
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Ya yo hice ese prosedimiento y nada ricardo yo lo abri y debajo del tablerito electronico no se encuentra un a valvula q hay q limpiar
Tengo un problema muy parecido al tuyo que lograste resolver por fin
No lo he resuelto definitivamente porque no he adquirido la caja de fusibles. Lee mas arriba y entérate de lo que hice. Si lo haces, no los dejes fijos porque te descargarían la batería. Conéctalos solo cuando vayas a darle uso al vehículo.
Hola yo compre un caliber 2007 tiene 1000 millas aun le debo poner el aceite origuinal o un 10w30 gracias
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el kilometraje
Otro detalle es que el aceite se le cambia a los 5000 km de uso si no es sintético. Deberías abrir un post con tu pregunta para que recibas más respuestas ya que este se refiere a otro tema.
Hola tengo un caliber 2007 el agua calienta demasiado pero la temperatura llega a nivel normal si alguien me puede ayudar
A que varor de temperatura llega? Nunca he verificado con el scan pero supongo que ha de ser por encima de los 80 grados.
luis amendez de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber 2007,se prende la luz tramision, he cambiado aceite,serpetin,limpie los radiadores,cambie cuerpo de válvula y nada se enciende la luz
El sensor de temperatura de aceite de transmi
Sion esta defectuoso
Sion esta defectuoso
Buenos dias luis esa falla se me presento a mi hace dos años y como puedes ver la pregunta original de este espacio,cambie la caja de la fusilera y se resolvio...
También tuve ese problema, cambié filtro y aceite pero era la caja de fusibles la solución.
Según tengo entendido el problema son dos cables que van a la transmisión que son el cable rojo y uno amarillo. Eso me leyó mí scanner. Espero le haya ayudado mi comentario
Jesus carmona de México hace 4 años
Me pasa el mismo problema que a luis solo que a mi, al recorrer aproximadamente 30 min por arriba de 2000 revoluciones se prende el sensor y no deja avanzar; no le sigo dando por que en una ocasión lo hice y se me descompuso el motor me lo repararon y sigue pasando lo mismo...
Ya he gastado nucho dinero y no le encuentran la falla he cambiado sensores checado radiador bomba de agua etc
Solo cambio la caja de fusibles?
O es otra falla?
Ya he gastado nucho dinero y no le encuentran la falla he cambiado sensores checado radiador bomba de agua etc
Solo cambio la caja de fusibles?
O es otra falla?
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theo arrieche de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un caliber 2007, tenga lo siguiente situacion : el carro empezo a subir la temperatura, los electroventiladores no encendian , el aire se apagaba, le cambie los rele del aire , ahora el carro algunas veces prende otras no , le muevo la fusiblera y enciende pero al rato se apaga ,, q podra ser esto?? saludos desde venezuela
Hola buen dia tenia problemas similares con mi caliber 2007 se 2.0l le cambia la caja de fusibles, no me marca ningun codigo ni nada solo que dejo de funcionar el tacometro de la velocidad, el kilometraje no cambia, y en la palanca de velocidades al poner "l" no cambia en la pantallita del tacometro, podrian ayudarme gracias soy de mexico
Jose Ladera de Venezuela hace 3 años
Buenos días Sres. , requiero de su apoyo referente a una chevrolet silverado del dispositivo TCM modelo 25242111, necesito el diagrama interno; de antemano muchas gracias.
Buenos dias consigue una caja de fusilera y prueba a mi me ocurrio y le coloque una vieja que y se le quito, ahora ni la toco. Saludos
julio legarda de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos,se me presenta que normalmente abria y cerraba a distancia con la llave,ahora no me funciona,que podria ser. ?
julio legarda de Venezuela hace 3 años
Ya fue revisadala pila de la llave y esta bien,tiene algo que ver el modulo?
ComentarCambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro Solucionado
Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
14 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según pato)
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
[email protected] de México hace 4 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 3 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection
Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 8 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Mario José de Venezuela hace 7 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Tambien se daño...
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Saludos desde puerto rico
Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
Si el calentamiento fue fuerte ,seguramente se quemo empaque de culata
Buenas tardes tengo un caliber 2011 desde el concesionario nunca me presento fallas hasta ahora se me enciende la luz de la temperatura y prenden todos los simbolos de la caja tiene 163000 km, el mecanico lo esta revisando y salio con que el alternador esta malo mandando de mas, lo revisaron y esta bien... quien sabar de algo asi... gracias
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ok en lo que lo armen la parte del alternador lo autoescaneo... y les indico gracias
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas solucionaste el problema?, a mi me pasa lo mismo se enciende la luz de recalentamiento y se prenden las luces de la caja, eso me paso después que caí en un hueco.
Aparentemente es la caja fusilera tipn yo la mande a reparar estoy esperando que me llegue si. Era esto-- el carro funciona normal
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
A mi me dijeron lo mismo y la repararon, se me quito la falla cuando manejaba, pero me quedo que al encender el carro, me prende la mismas luces, pero asi como se prende se apaga y el carro anda normal, solo se me prende la luz cuando prendo el carro e inmediatamente se le quita, pero igual no quede conforme, porque antes de caer en el hueco mi carro yo lo prendía y no me arrojaba esa luz. De todas maneras si te llegan a solucionar, me cuentas tu experiencia para ver como lo solucionaron.
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro tiene activada la luz de ABS Y SPACE BASE, cuando estoy manejando al rato, se le quita la luz y el carro comienza a fallarme, se queda aguantao, y la aguja de aceleración no sube, sino no hasta que piso freno, vuelvo a darle al acelerador, se acelera bien e inmediatamente la aguja comienza a bajar y se queda como en uno y medio, hasta que vuelvo a pisar freno, acelero e inmediatamente comienza de nuevo a bajar la aguja. Pero como dije me pasa luego que se quita del panel la luz de ABS y SPACE BASE
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Se me olvido comentar que luego de un rato o de un día para otro cuando el carro ha reposado, se vuelve a encender la luz de abs y space base y funciona normal.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
Buenas a mi caliber se le desmonto el compresor 3 veces por fuga en la válvula poa mecánica y esta también fue cambiada, también se le cambio la correa por se reventó y ahora con refrigerante (1/2 carga) el compresor no enciende y el scanner arroja p0647 y p0533 y por su puesto ahora mi auto esta funcionando todo bien pero sin el aire y segun la falla es el computador. Mis preguntas son: 1ra sera posible que la falla del computador sea responsabilidad del taller. 2da sera verdad que es el computador u otro de los elementos que forman parte del esquema eléctrico y por ultimo me podran ayudar, gracias
P0647 DODGE - Alto voltaje detectado en el relé del embrague de CA 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente
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P0533 - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente
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Quien dijo que es la computadora.
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Quien dijo que es la computadora.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
En el taller donde le colocaron el scanner. Sera posible ver esquema eléctrico del funcionamiento del aire con todos los dispositivos o elementos que intervienen en dicho esquema
Cambia el reele del compresor y mientras no tenga 35 lbs, de presion de gas no arranca el compresor
Buen dia, muchas gracias, intentaré hacer eso, gracias de verdad!
Buen dia Ricardo, no encontramos los relleys, no vienen en la pate del tablero como todos, ya busque en internet y dice que deben estar ahi, pero no hay nada, donde mas pueden estar, en la caja de fusibles que viene junto al motor solo hay eso, fusibles...haber si me puedes orientar, gracias de antemano y excelente dia!
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudas por favor
Hola !! no amiga, cambie de carro, y jamás lo encontre!! suerte y saludos desde cd. Juarez!
Esta entre y la defensa y la polvera del lado del conductor
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
La pagina me parecio muy interesante y por eso estamos unidos para que nos ayudemos
Amigo alguno tendra el sistema electrico del caliber 2007
francisco sierra de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un caliber 2011 en su tiempo de reposo prende bien sin fallas pero después que uno lo apaga no quiere prender es como si se ahogara de gasolina porque después de unos 20 minutos enciende perfectamente si alguien me pude ayudar
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde, tengo un Caliber 2011, el enciende bien pero al llegar a la condición de mínimo se apaga, como si la faltara corriente, cambie bujías y mantenimiento a los inyectores y continua la falla. Se escaneo y aparece el código P2107 se limpio el cuerpo de aceleración y la falla continua.
Por favor si me pueden ayudar.
Por favor si me pueden ayudar.
El cuerpo de aceleracion se desprogamo y no mantiene el ralenti en 900 rpm.se requiere programar con un escaner
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Gracias, Ricardo lo voy a llevar ,al taller y le comentare la recomendación.
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Buenas José como lograste solucionar tu problema que yo tengo el mismo en mínimo se me apaga
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, tengo un caliber año 2007 y desde hace unos meses me está presentando la falla de que cuando me detengo las revoluciones empiezan como a bajar de pronto y se siente como si se fuese a apagar el carro y en algunas oportunidades se apaga, cuando esta en marcha funciona perfectamente, la falla se presenta cuando freno o cuando estoy parada y normalmente pasa cuando ya tiene algo de calor el motor, es decir a primera hora de la mañana no falla pero durante el día ya presenta la falla , ya le realice limpieza de inyectores y le cambiaron el sensor de cigueñal, pero aun continuo con la falla. También sucede que cuando lo enciendo a veces se enciende acelerado y se encienden las luches de motor y la de rayo rojo, enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y enciende sin problema pero con la luz del motor que se quita durante el día
Me pasa lo mismo que tu el mio es un caliber 2008, como le hiciste?
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber al parecer me dijo el electricista que el alternador esta mandando mucho y recientemente compre una bateria nueva y comenzo a botar el liquido la fui a cambiar y me dijeron que es el alternador que manda demasiado. Quiero saber si el amigo Faustino pudo resolver saludos.
Buenas tardes amigo troll mi caliber presento fue una falla con la caja de la fusilera, el alternador yo la mande a revisar y estaba bien.
Ok gracias amigo faustino y que falla se te presento en la fusiblera ya que a mi tambien se me estan que mando los fusibles y hay uno de 10 amp que no esta quemqdo pero no pasa corriente y segun el manual es el de espejos electrico. Sgracias nuevamente saludos
La falla que presento el mio se apagaba, prendia las luces del tablero y todo indicaba la caja pero gracias a este medio alguien comento que podia ser la fusilera, y efectivo me ahorre un dineral, mi caja de fusilera esta nueva, la que compre usada hasta alambre y no la toco. Jajaja
Brisamoreno de México hace 4 años
Hola tengo un caliber 2007 no tengo mucho con el pero hace unos días me quede tirada sin gasolina y después de haberle echado al los minutos se apago y prendió de inmediato ahora al pasar un rato el carro encendido se apaga andando y los minutos prende de nuevo que sera
Mide la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la bomba de gasolina esta dañada
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un problema con mi Caliber 2007, tenía la bomba de dirección mala y procedi a cambiarla, cuando fui a encender las llaves no desbloqueaban los seguros de la puerta, igual intente encender el carro y encendía normalmente pero a los 2 o 3 segundos se apagaba, lo intentamos varias veces e igual se apagaba, ahora no hace nada, no da nada el encendido, lo escanearon y arrojó 2 códigos de falla B1A08, el cual pudimos resolver y B2204, el cual aparece cada vez que escanean, el carro está como bloqueado, no hace nada, agradezco mucho tu ayuda al respecto por favor, me chequearon las llaves y están bien, pero las baterías estaban descargadas
B2204 CHRYSLER - Falta de coincidencia de configuración de la ECU 0 comentarios | Agregar comentario B2204 CHRYSLER Causas posibles Hub de radiofrecuencia defectuoso (RF-Hub) El arnés del concentrador de radiofrecuencia (RF-Hub) está abierto o en cortocircuito Circuito Hub de radiofrecuencia (RF-Hub) conexión eléctrica deficiente
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Puede ser por la bateria deficiente
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Puede ser por la bateria deficiente
Hola, yo tengo un Caliber 2007 y hace unos días el carro no enciente, en ocasiones enciende pero cuando lo pongo en D se apaga o cuando piso el freno se apaga.
Buen dia
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
ComentarBomba de gasolina sin corriente Solucionado
Dodge Caliber 2009 2.0 165000 kms
Burnos días por r favor si alguien podría ayudarme mi caliber no le llega corriente a la bomba de gasolina ya cambié los relay y nda que da encendido y me sale la luz del rayo en el tablero si alguien puede ayudarme 04128302164 y 04166069119
14 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Amigo los Caliber que vendieron en Venezuela no tienen auto escaneo
Me quedé tirada mi caliber 2009 ya fueron mecánicos y me dicen que es la bomba y nada aún
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Nada amigos hice el auto escaneo y no me arroja códigos de ningún tipo
Revisen el sensor del arbol de levas , se debe de cambiar cada 160,000 km segun el fabricante y cuando falla. No enciende
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Ricardo pero hace que no le llegue corriente a la bomba de gasolina?
El sensor no...la computadora al detectar algun mal funcionamiento en el motor , por seguridad deja de mandar pulsos
Donde se encuentra ese sensor tengo el mismo problema brother
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Ok hermano agradecido eso me lo dijo un mecánico también pero otro me dijo que si estuviera malo el sensor que tú dices por lo menos activa la bomba pero no da el encendido que opinas tú al respecto?
Mejor respuesta (según manuel romero)
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Buenas ya solucione era un conector que va dentro de la bomba de gasolina que estaba sulfatado por la mala gasolina venezolana que tenía agua y no hacia buen contacto gracias por su ayuda también me sirvió de mucho
Independiente de Venezuela hace 8 años
Si eres pendejo, yo no soy chavista , pero en colombia se pelean por la gasolina venezolana ya que es la mejor de latinoamerica... averigualo tu mismo. Verga por eso estamos como estamos porque dicen vainas locas... se entiende que el gobierno no llena nuestras expectativas , pero de allí a decir que la gasolina sulfata xq es venezolana vergación , es lo ultimo.
Mecánico V de Venezuela hace un año
@IndependienteComo vas a decir eso es la peor del mundo deja la ignorancia
@Mecánico VHay que ser gilipolla, Dios por eso el mundo esta como esta, muchos gilipollas
@IndependienteEres loco al decir que la gasolina que venden en venezuela es de buena calidad debe ser que no tienes vehiculo...
pedro Rondon de Venezuela hace 7 años
Mi caliver 2009 va perdiendo la fuerza despues de media hora en marcha y agarra un ruido extraño como en el motor quien puede aportar solucion
Yoskany Bottaro de Venezuela hace 2 años
Mi calibre es 2011 le pasaron un escáner en el concesionario y arrojó la bomba de gasolina mala será que puede funcionar con el tanque de gas ?
María Eugenia de Venezuela hace 10 meses
Buenas no me llega gasolina al motor y flauta que puede ser la bomba activa
ComentarCaliber 07, Se jalonea, en ocasiones se apaga. Solucionado
Dodge Caliber 2007 120000 kms
Hola, tengo un problema en mi Caliber 2007, el auto se empieza a ``jalonear`` y no avanza a más de 40 k/h, lo he llevado a varios talleres y ya le cambiaron el sensor CPK y el del árbol de levas, también revisaron el cuerpo de aceleración, pedal y la caja de fusible se cambió y la falla continua, me dijeron que tengo cambiar la computadora pero la verdad ya he gastado mucho dinero y necesito ayuda de alguién que haya solucionado un problema similar a este. Gracias.
22 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola Ricardo hay manera de contactarte mi carro no ha quedado y lo necesito por las distancias que recorro hay algún correo para contactarte directamente y ver mi casi.
Acabo de comprar recientemente este auto le eche gasolina ⛽ por lo regular le echaba 200 y esta semana le eche 600 subió arriba de medio tanque de ahí empezó a escucharse un ruido como si una lamina vibrara y se empeza a tironear solo cuando voy a 20MPH ¿alguien que sepa?
El mio tiene una falla caliber 2007
Empezo de estar estacionado al encender duraba poco y se apagaba
Dos o tres veces
Luego ya no encendia solo trataba con el. Motor de arranque tratando de encender
Y luego ya no hace nada ni mot
Or de arranque y menos pues encenderr
Ya se descarto motor de arranque y maquina
Que se pudo encender con combustible en areosol
Y se encendio el rayito y el boton rojo redondo de enmedio de el tablero
Por favor quien sabe algo
Empezo de estar estacionado al encender duraba poco y se apagaba
Dos o tres veces
Luego ya no encendia solo trataba con el. Motor de arranque tratando de encender
Y luego ya no hace nada ni mot
Or de arranque y menos pues encenderr
Ya se descarto motor de arranque y maquina
Que se pudo encender con combustible en areosol
Y se encendio el rayito y el boton rojo redondo de enmedio de el tablero
Por favor quien sabe algo
El rayo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, como se insistio a encenderlo se activo el inmovilizador de motor (punto rojo)
Mejor respuesta (según AlexZapata)
AlexZapata de México hace 6 años
Listo! Después de tanto batallar por parte del último mecánico, ya quedó la falla de "se jalonea", pues resulta que el mecánico me preguntaba varias veces sí ya había cambiado el sensor CPK y le dije que si pero resulta que él lo volvió a cambiar y al quitar el anterior resultó que no lo habían cambiado, colocaron un sensor usado y no nuevo (Muy deshonesto resultó quien lo había cambiado la primera vez) pero bueno la falla ya se eliminó por completo. Espero y les sirva a otros y que mal por esos mecánicos deshonesto que dicen haber cambiado piezas nuevas por usadas, solo nos hacen gastar dinero.
Saludos!!
Saludos!!
Cuando se jalonea se prendió un rayo rojo? me pasa lo mismo ya cambie el cuerpo de aceleración funciono bien por un tiempo y volvió la falla, cuanto fue lo que te cobraron por cambiar el sensor CPK y el costo del sensor?
AlexZapata de México hace 6 años
El costo del sensor CPK fué de $280 y la mano de obra fue de $400 (incluyendo reseteo de la computadora)
Gracias lo voy a hacer yo también ya le metí mucho y no queda espero me funcione
Saludos
Saludos
AlexZapata de México hace 6 años
Ú lo puedes cambiar pero acceder a cambiarlo es muy complicado, ya que está en la parte baja de atrás del motor y si tienes herramienta adecuada pues... hazlo!
Suerte!
Suerte!
eithel may de México hace 6 años
Alex zapata y carlos:
Tengo una caliber 2008 recien adquirido , y se jalonea y no hay potencia, ya se cambio dos bobinas, inyectores al laboratorio(los 4 bien) y se empieza ajaloneas cuando alcansa la temperatura ideas se jalonea y no hay potencia, y parpadea el testigo de check engenie y hule mucho a gasolina cruda.
Carlos y alex ustedes creen pueda ser con el cambio del sensor cpk?
Tengo una caliber 2008 recien adquirido , y se jalonea y no hay potencia, ya se cambio dos bobinas, inyectores al laboratorio(los 4 bien) y se empieza ajaloneas cuando alcansa la temperatura ideas se jalonea y no hay potencia, y parpadea el testigo de check engenie y hule mucho a gasolina cruda.
Carlos y alex ustedes creen pueda ser con el cambio del sensor cpk?
AlexZapata de México hace 6 años
Llevalo a que scaneen la computadora, el problema que exponemos es de que se jalonea y tú agregas el de la gasolina, lo recomendable es que escaneen la computadora y empezar a descartar posibles componentes. Saludos.
eithel may de México hace 6 años
Lo escanearon 4 codigo: anexo imagenes del codigo a ver si podrian ayudar:
1
2
3
4
AlexZapata de México hace 6 años
Hola que tal!
En la falla de olor a gasolina, puede ser esto:
El código P0303 significa que el cilindro 3 está fallando o está fallando al azar. Comience por buscar fugas de entrada y si no se encuentran fugas, el siguiente paso es reemplazar las bujías en el cilindro 3. Si el problema persiste, es necesario realizar más pruebas para diagnosticar el problema. Te dejo este link para que solo escribas el codigo de falla y la marca (en este caso Dodge) y te dará la descripción del problema y a partir de aquí, empezar a descartar posibles componentes defectuosos. Espero te sirva. Saludos.
Leer más: https://www.autocodes.com/
En la falla de olor a gasolina, puede ser esto:
El código P0303 significa que el cilindro 3 está fallando o está fallando al azar. Comience por buscar fugas de entrada y si no se encuentran fugas, el siguiente paso es reemplazar las bujías en el cilindro 3. Si el problema persiste, es necesario realizar más pruebas para diagnosticar el problema. Te dejo este link para que solo escribas el codigo de falla y la marca (en este caso Dodge) y te dará la descripción del problema y a partir de aquí, empezar a descartar posibles componentes defectuosos. Espero te sirva. Saludos.
Leer más: https://www.autocodes.com/
Sandra galvan de México hace 4 años
Hola me podran ayudar tengo,una camioneta caliber 2008 no pasa de 40 km, y empiezo a sentir que se jalonea me dicen que puede ser el filtro se la gasolina ya gaste mucho dinero y nomas no me le hayan la falla. Les agradecería su ayuda
ComentarLuz alternador Solucionado
Dodge Caliber 2007 L.E 2.0 270000 kms
Buenas noches, les solicito opiniones o experiencias que pudieran haber tenido con su caliber. Me encendió la luz del alternador y al llevarlo al taller me dicen que esta malo el alternador. Yo tenia un alternador nuevo lo monté y seguía encendida la luz del alternador. Me recomendaron revisar la computadora ecu. Lo mandé hacer y no detectaron ningún tipo de falla.
Que puede tener mi carrito lo tengo en el garaje desde hace un mes y no se que hacer.
Saludos y gracias.
Que puede tener mi carrito lo tengo en el garaje desde hace un mes y no se que hacer.
Saludos y gracias.
2 casos
Buenos dias esa falla la presentaba mi carro y resulto ser la polea del alternador la que llaman fran kroch algo asi y esa fue la solucion espero q le sirva de algo
Si amigo es la polea queda libre afuera y el eje queda sin girar por dentro y no genera
Buenas tardes hermano chequeaste la polea cuando ella se dañan el alternador deja de mandar
Y cual marca de polea para alternador del caliber sera buena
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por su ayuda yo le había puesto un alternador nuevo de paquete y seguía con la falla el carro lo tengo en el concesionario desde hace casi 3 semanas. Y no dan con la falla. Le pusieron una computadora nueva y nada... sigo esperando a ver que resuelven
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Marle yo le recomendaría usar la marca recomendada por la dodge que es MOPAR. Hay varias marcas mas económicas pero de calidad dudosa
La cosa es que mopar no vende la polea del alternador sola sino que tengo que comprar el alternador y no tengo para ello. Aqui vende generico marca Gates, Zen, Nsk, G parts y Dts pero nos se cual es reconocida
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Es su decisión claro pero por lo menos yo prefiero gastar un poco más a pasar malos ratos por allí en la vía
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Gates la recomienda la chevrolet yo tengo un aveo y en el concesionario le colocan esa marca
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
NSK tambien es una empresa bien reconocida a nivel mundial.
Le cambiaste la polea porque si la poleea presenta asi sea un poco de ruido el alternador deja de trabjar
Mejor respuesta (según nelson_flores)
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Como ya comenté le puse un alternador nuevo. Hoy me avisaron que aparentemente era un conector en el ramal que estaba suelto... casi un mes en el concesionario y gasté una computadora nueva y un alternador nuevo y luego de eso es que notan lo del cable suelto.
Buenos dias nelson tengo la misma falla le montaror todo nuevo computadora,alternador,y la polea me podrias decir cual conector es? me puedes mandar un whatsapp +58412-8716147
Hola, encontró el problema? estoy en la misma situación, tengo un caliber 2007 y presenta el mismo problema, ya le cambie polea, batería y sigue igual, podrían decirme de que cables hablan. Me dice el eléctrico que le cambie la computadora, pero es muy costosa y viendo sus comentarios, quisiera primero descartar otras posibilidades. Gracias
Yo tengo la misma falla, sigue sin cargar, cual es la solución? Ya cambie alternador, polea
Ya resolvieron su problema, tengo la misma falla y no encuentra la solución
Al menos ya conseguiste el problema del vehiculo, yo estoy esperando la pieza y le cuento como me fue
Una pregunta? a mi avenger se le cambio todo el altenador pero sigue sin retener la carga? en cuanto lo apago ya no arranca???
Quería saber Si a ese alternador se le puede poner una polea fija
Carlos Maldonado de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes le cambié el alternador de mi Caliber 2007, sigue con la falla no prende y en el tablero queda fija la luz de la batería que podrá ser?
ComentarMi caliber no prende.
Dodge Caliber 2007 LX 154 kms
Tengo problemas con mi caliber 2007 LX, en el momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui al electroauto, me revisaron el arranque, le hicieron mantenimiento y sigue con la falla-. ¿que puedo revisar? me dicen que es el cuerpo de aceleración, el control electrónico de la mariposa etc etc, muevo los cables, muevo el carro como si estuviera probando los amortiguadores y es la forma que prende. Estoy en la búsqueda de un vídeo que me explique como lo debo hacer, pero no lo consigo, hay de otras marcas, pero no de caliber específicamente, quien puede ayudarme.
13 casos
Prueba a desconectar y conectar el conector electrico que llega al cuerpo de aceleracion, yo tuve el mismo problema y solo fue un falso contacto en ese conector
Hola amigo. Ami me paso lo mismo y lo único que fue es el sensor de temperatura metí un escáner y me marcaba -40 grados y por eso no preveía estaba muy frio. Se lo cambié y al llavazo
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Tengo problemas con mi caliber 2007 LX, en el momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui al electroauto, me revisaron el arranque, le hicieron mantenimiento y sigue con la falla-. ¿que puedo revisar? me dicen que es el cuerpo de aceleración, el control electrónico de la mariposa etc etc, muevo los cables, muevo el carro como si estuviera probando los amortiguadores y es la forma que prende,ahora salio otro problema, se enciende la luz de advertencia de temperatura del motor y pierde fuerza, quien me puede ayudar, se los voy agradecer.
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Ahora tengo otro problema se enciende la Luz de advertencia de temperatura? que avisa al conductor de la posibilidad de sobrecalentamiento del motor y por lo general exige al conductor que detenga el vehículo, como puedo resolverlo.
Si mantienes una velocidad de 70 millas por hora o más por cierto tiempo se calienta el aceite de transmisión. Se ocupa instalarle su propio enfriado. Saludos
@FsantanaAsi le pasaba a mi caliber me cambiaron el aceite de transmisión por el aceite cvt y con eso ya la corro hasta 140 sin problema
Shadowgothyc de Chile hace 9 años
Espero que esto les sirva, mi caliber no encendía , tenía luces todo, mas el check engine encendido y el famoso rayo rojo lo escanearon y me dijeron que era el cuerpo de aceleración o el sensor del pedal de acelerador, y que en el escáner no había señal de movimiento de estos dos componentes, para resumir revise todo, realizamos una prueba sacando el ducto de entrada de aire desde el filtro y echamos limpia carburador, encendió y anduvo , los aceleráramos y el escáner se veía la señal de el cuerpo y del acelerador, entonces era gasolina, así que nos fuimos a la bomba de combustible y no hacia nada , revisamos rele todo bien , la caliber tiene un problema de ruteo de cables que va desde el rele al sensor de cantidad de combustible y luego a la bomba, esta parte desde los cables hasta el sensor de cantidad había un cable cortado, ya que el asiento queda justo sobre ellos y con el peso de los pasajeros y tiempo termina por cortar el cable , lo reparamos según el manual de taller ( hay que soldarlo y luego lo protejimos para que no volviera a cortarse , luego pusimos en marcha y partió, borramos los códigos con el l escáner y nunca mas el check engine y el famoso rayo rojo, y solo gaste un poco de soldadura. Espero que les sirva saludos
Me pasó lo mismo, tenías días que en la mañana al encender trabajaba mal hasta que lo arrancaba después de dos o tres veces todo normal, (prendía el rayito rojo, y check engine) Un día ya no arranco, solo daba marcha y parecía como que se le quedara pegada pero no arrancaba. ¿Qué puedo revisar primero?
Oie bro donde quedan esos cables en que parte de los asiendo atrás enfrente o donde??
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano, lo revisare y luego comento.
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Shadowgothyc , si tienes el manual de taller, me lo podría proporcionar, te lo agradecería hermano, no es nada fácil tener estos problemas, como dice un dicho; hoy por mi, mañana por ti, según tu respuesta te envió mi correo electrónico.
Hola me podría enviar el manual a mi también por favor. [email protected]
Gracias
Gracias
Buenas mi amigo me podrias mandar el manual de favor a mi correo [email protected]
Qué tal panther, si te mandaron el manual del taller?
Esq si estoy batallando x q ya le busque y no doy con la falla
No estarea nada y ni se oye la bomba de la gosolina
No estarea nada y ni se oye la bomba de la gosolina
Buena orientación tengo el mismo problema me podrías enviar el manual del taller gracias.
Sres. Para todas las fallas electricas que pasan o dejan de pasar con baches o con cualquier movimiento del vehiculo revisen los conectores de los cables que llegan a la fusilera que esta al lado de la bateria al quita la primera tapa hay otros ganchos al darle a los ganchos debajo estan varios conectores que suelen aflojarse una vez mi caliber dejo de prender y me prendia la luz con una tuerca y todas las velocidades cada una dentro de un cuadro cuando revise era uno de esos conectodes desconectados lo conecte y mas nunca revisen es de facil acceso y no pierden nada
jorge ramos de México hace 6 años
Hola quien te checo los cables mi caliber me hace eso cuando aprieto fuerte la caja de fusibles vuelve arrancar lo llevaste con algún eléctrico
José Luis prado de Venezuela hace 6 años
Saludos Jorge lograste solucionar el problema, me pasa lo mismo y me han dicho que tengo que cambiar fusiblera.
Es la caja TIPM el mio depronto dejaba de arrancar, no daba marcha solo abria el switch pero nollegaba corriente a la marcha, la cotice nueva $14,000 MXN, la repararon por $4,000 pero noquedo al 100
Mi carro es un dodge caliber no prende ni da marcha cuando me fallo prendio y a los 20 segundo se apago y ya no kiso prender
Tengo un acliber 2007 motor 2.0 lo lleve que le canbiaran el bulbo de presion de aceite y ya no prendio el carro le das ala llave y se olle como si se atrancara el motor de arranque ya lo lleve a checar y me dicen que el motro de arranque esta bien alguien que me pueda ayudar dandome una pista de que pueda ser ya que andava jalando bien
Hola amigo conseguiste la falla conseguiste como encender el vehiculo a mi esta pasando lo mismo saludo
Terngo un caliber 2007 q se apago al momento de encender la alarme de sobrecalentamiento y ahora da marcha pero no enciende
Omar Gutiérrez de México hace 5 años
Buenas noches tengo un caliber pero
Hace como si no tuviese batería y no da marcha
Hace como si no tuviese batería y no da marcha
richardson de España hace 4 años
Hermano tengo un problema con mi carro caliber me prende MPH que sera eso y no me prende de ps que me salio eso
Mi caliber año2011 estaba prendido y luego se apago solo y ahora no da nada ni por arranque como si no tiene corriente y la batería es nueva que pudiera ser
Hola mi Caliber da arranque y no enciende no sé si será arranque o será el cable que ustedes dicen pero no tengo el manual si alguien me lo puede enviar se lo agradezco [email protected]
El carro no prende la batería es nueva y no da por el arranque solo indica luz en el tablero pero sin ignición
Julio calvo de México hace 3 años
Buenas tardds alguien podria facilitarme el manual [email protected] se los agradeceria tengo caliber 2007 con las misma falla
Buenos dias desde venezuela. Tengo un caliber año 2012 en park no quiere encender lo pongo en neutro y ahi si. Me pueden ayudar. Gracias
Buenas noches mis más confiables amigos saludos al sr Ricardo si me pueden ayudar con la falla de mi caliber año 2011 según el mecánico al escanearlo presenta falla en el sensor de árbol de leva y sensor de oxígeno el carro no tiene fuerza en el desplazamiento solo desarroya 40 kilometro
Hola que tal tengo un caliber 2.0 LX 2007, la falla que hace mi carro es que en la mañana me cuesta encender prende al segundo o tercer intento luego de eso no lo puedo apagar cuando llega a su temperatura y está caliente no enciende tengo que esperar a que se enfríe para que pueda encender nuevamente yo solo tengo encendido la luz check y airbag, algunas veces me enciende la anti deslizamiento y ABS y otros momentos casi que todo el tablero; que me recomiendan?
Desconecta la fusilera desde abajo y limpia los conectores, revisa el conector del los relee que están en el tapapolvo de la rueda del piloto
Ya la fusileros la limpie con limpiador electrónico me falta es los relee del guarda polvo voy a intentarlo gracias.
Rubén Anselmi de Venezuela hace un año
A mí me pasa justo lo mismo pudiste dar con la falla ?
Efraín de Jesús alcantar de México hace 3 años
Yano kiso prender mi caliver 2007 le pusieron motor 2013
ComentarCaliber no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2012 4 puertas 73243 kms
Buenas tardes grupo. Hace unos dias en la autopista a 80 km/h mi caliber 2012 se apago al pasar la llave para encender solo se ven señales en el tablero la roja de motor el rayito, la de ABS, anti coleo, la del cinturón y air bag y le doy a prender solo suena algo como un truuuu paro no da arranque, como si no hubiese bateria y se baja la luz del radio hay momentos que de tanto darle a la llave prende con falla Y dura 3 segundos y se apaga de inmediato espero me puedan ayudar y de lo que pase y resulva aprendamos todos j. Acosta de venezuela saludos
2 casos
Si prende con fallas tienes que chequear 2 puntos antes de volverte loco y que un mecanico te mande a cambiar y cambiar,
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ok probare mañana y aviso gracias mano
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Revice las bujias tienen desgaste y estaban carbonizadas las limpie y trate de encender pero descargo la bateria la mando a cargar el lunes y aviso
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Con algo de carbon y olor a gasolina y otra cosa cuando paso la llave para encender no hace nada solo prenden luces en el tablero, suena el sensor de leva que esta adelante se baja la luz del radio y no suena el arranque luego si paso la llave tres veces y le doy busca como de prender sin fuerza voy a ponerle unas bujias nuevas y cargar bien la bateria pero tengo dudas con el arranque sera que se va a tierra, sera que se desgastaron los carbones? que opinan
La bateria ya debe estar deficiente y no aguanta el amperaje, al carro no tener una buena fuente de energia no van a llegar todas las señales a los sensores, intenta con otra bateria a ver que tal te va
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Grupo HOY 16 DE JULIO limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Amigo hay otra caja de fusibles que se encuentra encima de la rueda delantera del lado del chófer, es decir debajo del guarda fango, ahí se encuentran los relé que controlan la ignición y electro ventiladores, chequea esos relé y comenta
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Voy a revisar creo que son 5 alguien sabe para que sirve cada uno
Controlan los. Electroventiladores y la. Ignición del vehículo
Mejor respuesta (según JOSE ACOSTA05)
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buen dia el caliber fue escaneado y se observo que no habia comunicacion entre el modulo tipm y la computadora, se encontro que el probrema era el modulo tipm se reparo y ya funciona y prende bien.
Jola jose, tengo un problema similar, no da encendido, marca la luz de bateria, check engine y NO marca las letras de las velocidades sobre el kilometraje, algo así era tu caso? Yo ya no encuentro q hacer con el mio
Victo Vega de México hace 5 años
Saludos amigo habras encontrado solucion a esto tengo exactamente el mismo problema y no se que hacer, te agradeceria la informacion bastante te dejo mi numero soy de cancun mexico y este es mi waths app (+521)9982154762
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ahora bien fuera de ese problema de la unidad tipm, el carro tenia una fuga de refrigerante por la toma de agua, cerca del tornillo se le saco la toma aplicaron silicon gris loctite y ahora se observa que pasa agua del radiador al motor pues hay agua en el aceite...que opinan ustedes
Mi caliber se le reparó un golpe y hubo que moverle todo el cableado o el acné que conecta a todo el motor le pongo la batería y no da corriente para ningún lado del carro ya tiene todos los cables conectados y no pasa corriente a ningún lado por favor ayúdenme a resolver este problema
ComentarPrende y apaga luz bateria en tablero Solucionado
Dodge Caliber 2007 sxt 110000 kms
En ocasiones usando el auto prende en el tablero el simbolo de bateria, si lo apago y vuelvo a prender se le quita, escaneando no sale ningun sintoma, en tiempo de calor es. Continuo o al manejarlo por varias horas!! La bateria es nueva, Que puede ser??? Grs
7 casos
Hola amigo. Saludos, Tenía este problema con mi caliber y me hicieron cambiar alternador, comprar bateria nueva y aun seguia el problema. Apaga la camioneta y la prendia y se le apagaba la luz, pero al rato se le volvía a prender y descargaba la bateria a los dias ya que no estaba enviando el alternador. Este problema radica en la computadora hermano o modulo pcm ( como quieran llamarlo), son unos integrados que se dañan por diferentes motivos ( problema electrico, mal instalacion de hid o luces hid dañadas, etc) llevala a un especialista de computadoras para que te resuelva ese problema, ya que con scanner jamas te saldrá nada. Saludos
Que tal me trajeron un vehículo con el mismo problema pero en mi caso era el arnés de alternador ala computadora estaba el cableado descarapelado y se tocaban cuando el cliente pasaba por un bordo o un terreno feo y estos se tocaba y hacía corto y la computadora marcaba batería. El alternador está bien
La batería también
Y poleas también. Era el cable de arnés , si la falla persiste es la computadora
La batería también
Y poleas también. Era el cable de arnés , si la falla persiste es la computadora
Me ocurre el mismo problema con mi caliber 2011 y la bateria es nueva.
Mejor respuesta (según Alex Muro)
Que tal, ya lo resolví, al alternador le cambie los cepillos($240) y la polea($350) que lleva un clutch y ya no volvió a prender foco!!
Hola buenas, tardes mi caliber no da marcha a pesar de que la bateria es nueva, cuando lo vio el mecánico lo puso directo en la terminal positiva y en los fusibles 27 y 28 de alimentación modulo CNTRL protec ocupante y alimentación CNTRL protecc. Ocupante / mod. CLASIC OCUPANTE y sólo así arranca me podrían decir cuál es la falla, gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Dodge Caliber 2007 2.0 140000 kms
Tengo una duda cual es el relevador y fusible que controla la inyección de combustible
3 casos
Mejor respuesta (según Betosand)
Es el de la bomba de gasolina , en la tapa de la caja de fusibles esta la ubicacion y servicio
Encontré el problema el conector electrico de la bomba estaba recalentado , investigando en internet al parecer es una falla común en esos modelos de bomba
Felix Emmanuel de México hace 7 años
Que hiciste amigo ?? cambiaste el conector o toda la bomba??
Tengo un caliber 2007 y no llega corriente a la bomba de gasolina. Alguien que me diga como soluciono el problema. ??
Revisa fusible, reele y conector de la bomba de gasolina
Tengo mi caliber y no arranca...prende el tablero las luces de adentro pero las de afuera solamente 1 y debil
Debe ser que la bateria esta vencida y requiere otra nueva
Comentar7 casos
juanbigote de España hace 9 años
Esta ubicada en el pasarueda del coductor y las luces
Otro que tenga x que ya cheque ahi y no hay ningun fusible dañado, y sigue sin prender los fatos delanteros
Ami me pasa lo mismo las luces delanteras no funcionan lo solucionastes ?
Donde se encuentra la caja de fusible interior de la dodge caliber la busque en la parte superior y no la consegui que me podra ayudar
No ecuentro los fusibles de mi caliber ya encontre la que esta enseguida del motor pero me falta la de adentro...ya cheque alado de la puerta y abajo por donde estan los pedales y no los encuentro
Encontraste los fusibles? No encontramos para que encienda el encendedor
Esta del lado izquierdo del tablero lo tapa la puerta al cerrarse
Señores la fusiblera del dodge caliber es inteligente y se llama tipm que controla tdo
A mí no me enciende la luz del tablero y no va el mando de apertura de puertas
Hola alguien q me diga donde tiene los fuco les un doge caliber encontré dos en el motor y hunts a el neumático derecho tendrá más alguien sabe ??
Hola Aquino le a pasado q las bujías del carro 2 trabajan 2 no y al cambiarlas ahora las 2 q si trabajan ahora son las q no trabajan y las q no trabajan ahora si alguien q me pueda ayudar??
ComentarProblema con la aguja de la gasolina
Dodge Caliber 2007 237 kms
A mi caliber 2007 no le sube la aguja de la gasolina y marca el sensor del tanque de gasolina como si estuviera bacio ya chequie el flotador y esta bueno no se si es un fusible...que podra ser esa falla
17 casos
Lo que de daña es la resistencia variable del flotador. Hay que revisarla.
Okey amigo le puce el espia en el conector del flotador y no meda contacto que puede ser. '
Consegui un flotador con un amigo prestado para estar seguro que es eso pero una vez que lo coloque me sigue arrojando la misma falla el problema parece de corriente ya que tampoco me funciona el control de mando que esta en el volante para subir y bajar volumen a la radio que podra ser quien me puede ayuda...
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Amigo,primero para descartar,en el conector de la bomba de gasolina hay 2 cables mas gruesos que los otros 3,entre los mas delgados están los que envían la información al tacometro,allí le haces un pequeño puente y miras el medidor del tablero a ver si sube el nivel,de no hacerlo es problema de fusible o arnés eléctrico,si sube entonces es mal contacto del conector
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Hermano cuales son los pasos para arreglar ese problema de la aguja de la gasolina q marca cuando el tanque esta vacio y y no sube la aguja cuando esta lleno por una ayuda
Amigo yo segui los pasos que indica el amigo PAUSIDES JOSE
Hola amigo yo quiero saber en donde se encuentra el fusible o televador del caliber del indicador de combustible
Denis liendo de Venezuela hace 3 años
@pausides joseMe puede explicar mejor este procedimiento yo tengo ese problema
@pausides joseAmigo el carro puede circular presentando esta falla en la aguja de gasolina o es mejor no usarlo? mi caro presenta el mismo problema
Amigo se me daño el rele del electro ventilador los cambie el electo trabaja bien y ahora me aparece un rayo y la luz de anticoleo en el tablero que podra ser la falla. Solo cambie el rele
Los rele del electro ventilador se dañaron yo los cambie el electro funciona pero ahora se me en cendieron dos luces en el tablero una es un rayo rojo que parpadea y la otra es la luz del anticoleo caliber 2007
A migos tengo problemas con la aguja y el medidor del gasolina de mi caliber 2007, amigo roro como solucionaste el problema.
Saludos,
Saludos,
Tengo un Caliber 2007 se enciende la luz de engine ya cambie tapa de gasolina map sensor inyectores sensores de oxígeno 1 y 2 catalizador i todavía aparece código de falla recalenta miento sensor 2 lo curioso es que cuando se borran los códigos de falla i el tanque de gasolina está lleno no me vuelve a en cendendere la luz de engine hasta que baja al menos medio tanque de gasolina vuelve i se prende que puede ser gracias
Amigo, es caneas el carro mejor y a si te da la falla y podras solucionar y corregir el problema ,esa luz la da muchos factores , tales como el sensor de leva por la linea uno ,el sensor map, sensor de oxigeno, sensor vvt , la tapa de gasolina dañada, yo te recomiendo escanea tu carro con una escaner que sea CHRYSLER ,,suerte
Que tal amigo tengo el mismo problema con el medidor de combustible, el mando de volante ,, donde encontraste el problema ??
Solucionaron el problema con al marcador de gasolina y mando del volante para el radio
En mi Caliber, la aguja combustible no baja, y a la vez se encendio luz del airbag. ¿Que pudo fallar?
ComentarFusible asd alimentacion 3 relevador de motor asd
Dodge Caliber 2007 caliber 2007 2.0 110000 kms
Que tal buena tarde tengo un problema con mi caliber 2007 empezo con un tronido en el motor y ya no arranco y mi mecanico me dijo que era la cabeza asi que se le hico casi medio ajuste pero al encenderlo volvio hacer lo mismo ya no arranca me decian que le checara el fusible de gasolina y bobinas lo hice...y al abrir switch me vuela este fusible que al consultarlo en el manual me arroja esto fusible asd alimentacion 3 relevador de motor asd...me podrian orientar por favor.
11 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Jajaja siempre dice autoescanealo, los caliber no tienen autoscan
Angel parra de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes señor ricardo tengo un problema con mi caliber que quema el fusible 23 de la caja de fusible al pasar el switch se quema de inmediato pudiera me orientara en eso a ver que podria ser gracias
Yoharliz peraza de Venezuela hace 2 años
@Angel parraTengo el mismo problema pudo solucionar?
Ya lo hice pero no me arroja ningún código de falla
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Armando tebgo la misma falla como la solucionastes me podrias orientar me vuela el fusib#23 relevador alimentacion 3 ENG ASD
Es jose t -el dodge caliber 2007 enciende en frio y anda normal si lo apago no enciende hasta que se enfrie nuevamente. Que puede ser
@josetMano que resolvió con el problema tengo el mismo problema
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Buenas comos estas Tengo un Caliber 2007 hoy no quiso prender parece asi como si fuera el automaitco del arranque eso creo le di y suena asi como track y le volvi a dar hizo lo mismo y la bateria funciona bien esta nueva seras que me pueden dar una idea
Los carbones del motor de arranque deben de estar gastados
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Ricardo y eso carbones se le cambia osea no es necesario comprar otro por aqui en Venezuela la inflacion es una locura
Se cambian solo los carbones y los bujes de centrado del motor de arranque
Carbonera Arranque Cherokee Caliber 698309
Bs.865.800
Bs.865.800
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Ricado hay una pieza como de plastico que va pegada al motor por ahi bota agua parece asi como un codo que nombre tiene esa pieza
https://http2.mlstatic.com/toma-de-agu…
Es la toma de agua
Es la toma de agua
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo pero es necesario comprala nueva o se le cambia algun tipo de empacadura
Es desechable , cuando presenta fugas se cambia nueva
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Gracias ricardo muy agradecido pero en venezuela es casi imposible sustuir piezas por el costo aqui custa 83 salarios minimos que tal saludos hermano
Buenas tengo una caravan y me funde el fusible ACD i daña la bobina de encendido
La funcion del relay ASD (Auto Shut Down) es suministrar electricidad a la computadora y a otros componentes del sistema de inyeccion y encendido. Este relay también esta protegido por un fusible, y se encuentra en la caja negra de suministro de electricidad cerca de la bateria. Un punto débil de estas camionetas y que debe ser reforzado o mejorado son las "tierras", las cuales si no están al pelo dan una serie de problemas.
Los falsos contactos por tierras sueltas ,con oxido,aceite o sulfatadas ocasionan sobre-calentamientos que queman no solo el fuisible, reeles, alternadores ,hasta la bobina.
Las tierras o masas (-) salen del polo negativo de la bateria a chasis, a motor, a base de computadora , a tablero.
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes armando mi caliber 2009 esta quemando el mismo fusible #23 de 15amp (relevador alimentacion 3eng ASD)
Alguien sabe si el fusible asd hace que marque el sensor del cigueñal de mi dodge avenger 2011? Me marcaba el testigo del check engine autoescanie y me marco el sensor del cigueñal. Se me apagaba y no jalaba , solo unas cuadras y se paraba y de repente jalaba de nuevo. Movi ese fusible y se me apago la luz en el tablero y ya no me marca ningun codigo
Y ahora jala bien pero sin luces de check engine ni nada. Solo que no he querido sacarlo por miedo a que se me quede tirado
Y ahora jala bien pero sin luces de check engine ni nada. Solo que no he querido sacarlo por miedo a que se me quede tirado
Era falso contacto del fusible x humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Ya me volvio a fallar. Se mato me marco el check engine pero no me aparece ningun codigo con autoescaneo
Cuando prende mi caliber sino prendo el aire no arrancan los electro e igual me caliente creo q no suben a alta, Lo puse en on y quite el cupón del sensor de temperatura y se activan, será el sensor o el relay q esta en el parachoque
Es el sensor de temperatura el que esta defectuoso.
Ricardo me puedes pasar tu número para una ayuda con el caliber
Buenas tardes me puede decir por favor dónde se encuentra ubicado el fusible del limpiaparabrisas, ya que de vez en cuando prende y según esta apagado
José aponte de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo un caliber 2007 el carro desde hace un tiempo agarro que esta acelerado a 1500rpm le sustituy el sensor del cigüeñal, el sensor pap, el cuerpo de aceleración y aun persiste la falla lo escaneamos y no arroja jada
[email protected] de Venezuela hace 3 años
No proyecta el rayito
Me pasó y era una mangerita de aire que va al cuerpo de aceleración rota y escapaba aire y ase a qué se aselere
Me pasó y era una mangerita de aire que va al cuerpo de aceleración rota y escapaba aire y ase a qué se aselere
Julián Glz de México hace 4 años
Buenas tardes... Tengo un problema con un Caliber que no quiere prender ya checamos relay y todo está bien en directo si prende pero con la llave no ,aparte se me queda parpadeando un foquito rojo en el tablero...
Compañero que pasó con el problema como lo solucionaste como realizó el arranque en directo
Daniel ortuz de México hace 2 años
Tengo poblema se quema el fusible 23 que es el relevadorautoparo motor alim.3 me puedes ayudar solucionar el poblema
Hola tengo un caliber 2008, la falla que me presenta es que en ocaciones para prender pierde la corriente encenndiendome todas las luces del tablero la del rayo y la de la batería, lo que hago es dirigirme a la caja de relés y los muevo y le llega la corriente prende y se apaga ese procedimiento lo hago como tres veces hasta que no se me apaga, no sé si son los relés que tengo que cambiar pero resulta que los relés que tienen no les aparece la capacidad y por eso no los he cambiado quién me podría decir alguna solución o la capacidad de los relés
ComentarRecalentamiento del Caliber 2009 (Ya cambié el radiador).
Dodge Caliber 2009 2.0 1600002 kms
Aire acondicionadoConsume mucha aguaSe calientaRelé del electroventiladorElectroventilador no enciende
Buenas tardes amigos: Tengo un Dodge Caliber 2009, me recalentó dos veces y le revisaron el radiador y lo reemplacé, sin embargo me sigue consumiendo agua del reservorio y del radiador y me sigue recalentando, tengo que estar pendente todos los días de colocarle agua, aparentemente es el electroventilador no prende cuando debiera, sólo enciende cuando se activa el aire acondicionado. Necesito saber:
1) ¿donde está ubicado el relex del electroventilador?
2) ¿cual es el relex que le aplica para este modelo?
Les agradezco muchos me ayuden que necesito arreglarlo.
1) ¿donde está ubicado el relex del electroventilador?
2) ¿cual es el relex que le aplica para este modelo?
Les agradezco muchos me ayuden que necesito arreglarlo.
7 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador , conecta la llave en ON (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si no enciende el ventilador ,el sensor esta malo ,hay que cambiarlo
argenis marchan de Venezuela hace 5 años
Buenos dias en donde se encuentra ese sensor no lo consigo y gracias
Tengo un sebrit 2007 que hacia lo mismo solo cambie el tapon del radiador y asunto arreglado
Amiga diana los rele se en cuentran ubicados detras del foco lado piloto alli tiene una fusilera con 4 rele de 5 patas son de 30 amp a 50 amp
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Esos rele que estan hay para que son amigos se q son 5
Uno es de la pila de gasolina ,otro para el electo ventilador , para la computadora y los tacometro
Tengo un problema en mi dodge caliber 2007 no hay señal para que prendan lo abanicos del radiador y el reley tiene corriente y ground pero el reley no activa
Debe estar malo el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Ricardo, donde se encuentra este sensor de temperatura.
Muchas gracias Ricardo, mañana verifico, mis ventiladores no arrancan ya verifique el relay, el sensor que está en la tubería del refrigerante lo cambie y probé ambos ventiladores, ni siquiera al encender el ac se activan las ventiladoras(ac no funciona). Les comento mañana.
Buenas noches Ricardo, estuve tratando de encontrar el sensor de refrigerante 2, que según la imagen que me. Proporcionas esta debajo del manifold, sin embargo no logro identificarlo, podrías por favor ayudarme a identificarlo, alcance a tomar esta fotografía. De ante mano agradezco tu ayuda.
1
En donde esta tu dedo es el sensor de detonacion , mas atras esta el de temperatura.
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo disculpa tengo un caliber 2007 y me prendio el rayito del tablero y apenas encie do el carro ahora me prenden lps dos eletroventiladores
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision y el sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Ya le cambie el sensor de temperatura que esta por donde esta la bomba de dirrecion pero sogue igual
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Por que aun me prende el rayito del tablero y apenas enciendo el carro prende los eletros y hoy me emepezo a fallar en baja pero acelero y se le quita pero freno y jadea. Sera ppr lo mismo del eletro q estam siempre encendidos
La ubicacion esta en la direccion en azul en comentario de arriba
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Gracias pero veo q del lado del piloto estan dos sensores uno que dice sensor engine coolant temperatura 1 y sensor intare air temperatura los dos son como de plasticos y como se sacan salen a presiono como ? Sabras y disculpa las molestias
No. El sensor de temperatura de refrigerante 2 esta oculto atras del multiple de admision a la derecha.
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Y si siestan unos de esos dos sensores danado es el motivo por que encienda los eletros apena encienda el carro y aparezca el rayito rojo
Hay que probar los sensores de temperatura ya que controlan el encendido del ventilador. El rayito hay que revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Disculpe cuando dice q tieme fuga de vacio tendria q sacar el cuerpo de admision y volverlo a colocar ??
Se le aplica alrededor de la admision limpiador de carburador en spray , si modifica la aceleracion ,tiene fuga de vacio y el empaque hay que cambiarlo
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Amigo y un rele no hara que los eletros enciendan apenas prenda el carro
P000A - 'A' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
Read more: https://www.autocodes.com/p000a.html
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Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Disculpe la molestia pero en espanol que temdria q hacer en ese caso ?
https://http2.mlstatic.com/4884483ac-s…
El actuador solenoide puede estar malo , esta a la izquierda en la admision. Lleva 2 , uno de admision y el otro de escape
El actuador solenoide puede estar malo , esta a la izquierda en la admision. Lleva 2 , uno de admision y el otro de escape
Mi caliber 2007 nomas enciende un ventilador de enfriamiento,los dos tienen que prender en paralelo o son independientes
carlos julio miranda de México hace 4 años
Mi Caliber 2008 tiene un tiradero de anticongelante, por debajo del motor...donde será la fuga...? gracias...
Saludo amigo eso es el oring del cuerpo de distribucion de agua, es un problema sencillo de corregil
Juan Antonio de República Dominicana hace 3 años
Me pasa lo mismo se esta calentando y quiero rresolver
ComentarSe prenden las luces del tablero baja la aguja RPM y temperatura Solucionado
Dodge Caliber 2007 lt 144655 kms
Le cambie el repro le puse una pantalla y desde ahi empezo el problema baja la aguja de RPM la de Temperatura se bloquea como si tuviera corta corriente le resceteo quitando la bateria me carga loco
1 caso
Mejor respuesta (según javier)
Un cable de tierra pisado. 2 semanas funcionando bien
Se lo lleve a un mecanico en maracaibo por la falcon al fondo de auto racing
Hola. Puedes informar donde se ubica el cable que causa el problema.
Gracias
Gracias
Buenas amigo soy de Venezuela donde se mantiene la aguja de la temperatura normalmente
Lyazid santiago de Puerto Rico hace 7 años
Hola!! La luz del brake en el tablero esta encendida asi como la luz del air bag, check engine y el abs ya estoy cansada de tener toda esa gama de colores en mi tablero alguien puede ayudarme a ver q puede ser
Busca el cable de tierra y que lo ajusten y limpien.
Lyazid santiago de Puerto Rico hace 6 años
Grax. Por la contestacion a mi pregunta. Muy amable.
Samuel coiman de Venezuela hace 6 años
La Luz del moto titila en el tablero y el carro no me pasa de 60 me dicen q puede ser la pila de la gasolina
Amiga por lo general esa falla de air bag abs y la luz de estabilidad se encienden cuando le falta aceite cvt a la caja de cambios verifica eso a mi me paso y no pasa de 60 km xq se pone en modo a prueba de fallos al colocarkle el aceite resetea quitando los bornes y veras que desaparecen estan fastidiosa luces y veras la diferencia como nuevamente tyu calibert desoplazara como nunca
ComentarNo enciende los electros ventiladores
Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 208000 kms
Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa
17 casos
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano tengo justamente el mismo problema y no encuentro la falla lograste solucionar
Amigo disculpa pudiste resolver tengo el mismo problema
Tengo un caliber y está igual no encienden los electroventiladores ni al encender el a/c , le cambie la válvula de temperatura y nada, que podría ser agradezco información
Orvp64@gmail de México hace 4 años
Disculpa mi amigo solucionaste la falla porque me carro presenta la misma falla
Clemente Cardenas de Venezuela hace 4 años
Hermano solventaste la falla, de ser así por favor ayúdame por que tengo justamente los mismo con mi carro
La fusilera está mala y el ramal de cables en igual condiciones coloque el electro ventiladores directo con un rele , a parte el carro tiene unos sensores malos de la caja y tiene una falla terrible ya decidí venderlo como está
@MaximusHola amigo usted tiene taller? En caracas paraque revise un caliber
Los caliber son un poco complicados ya he aprendido a descifrar sus problemas eléctricos y mecánicos son carros complejos, la fusilera y el ramal de cables son delicados , y más la fusilera ya que va sobre el caucho delantero izquierdo en el guarda fango , cuando esté se rompe entra agua y tierra y va dañando toda la fusilera , soy mecánico estoy en ccs a la orden
Amigo conoce la falla del testigo de presión de aceite.
Buenas tardes amigo pudiste resolver el problema de los electros tengo el mismo problema.
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 4 años
Si por algun motivo era la tapa del radiador no dejaba que agarrara presión
Buenas alguien pudo resolver el problema. ? Tengo el mismo problema. Los electros no prenden si desconecto la valvula de temperatura encienden directo pero por temperatura no enciende
Mario morales de México hace un año
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Tengo el mismo problema de los electro alguien podría ayudarme
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Dónde está ubicado el sensor de temperatura de la Caliber 2009
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes mi Caliber no sube la aguja de temperatura ya tenía días que calentaba un poco dónde??? está ubicada la válvula de temperatura?? Del bloque ?? En la Caliber 2009
ComentarFallade nofuse Solucionado
Dodge Caliber 2007 4puerta 80000 kms
Se presen to laalarma de no fuse, los fusibles estan bien no activa la alarma nadie sabe que es ya que todo esta biem
He
He
2 casos
calibertor de Argentina hace 10 años
Amigo como hiciste mi caliber presenta esa falla tambien de nofuse
melvinpellin de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo exactamente la misma falla que hiciste ?????
elio avila de Venezuela hace 7 años
Amigo buenos dias tengo un problema con mi calibir llegue de viage lo apague y el siquiente dia le doy ah prender y no da arranque ni se acciona la bomba de gasolina y no se que pueda ser ayudenme porfabor
Solo es el fusible qe están en l parte de afuera yo se lo qite y lo puse y qedo bn
RobertSánchez de México hace 7 años
No mr queda claro cual fusible es el que mencionas que esta afuera
Mejor respuesta (según hervin)
Hola mi falla era que bel cable se partio debajo del fusible saque la fusilería y me di continuidad esa se desarma y logre reparar el punto malo
Amigos tengo la misma falla, el carro funciona normal solo que las luces del techo encienden cuando tiene la llave pasada, si le quito la llave al abrir cualquiera puerta no prende la luces del techo quisiera saber cual es el fusible
Hola amigo. Saca el. Asiento trasero. Alli encontraras una. Tapa. Plastica quitala y con. Un tester mide la alimentacion de la bomba de gasolina. Alli esta el enchufe. El tiene.4 cables dos. Gruesos y dos delgado. Los gruesos son de la bomba. Desconectalo y coloca el tester. Pasa la llave y deberia. Marcar voltaje. Si te marca es que la. Bomba se daño. A mi. Me. Paso. Lo mismo sin.sonar.ni fallar. Al. Pararme. La. Bomba se tranco y no funciono. Más
ComentarClaxon no suena
Dodge Caliber 2007 4 puertas full motor 2.0 120000 kms
Buenas, de un día para otro dejo de sonar el claxon, si alguien pudiese indicarme donde esta ubicado el fusible del claxon el la fusiblera o con que nro se identifica, se los agradecería es para revisarlo antes de tumbar el volante.
7 casos
Cuando deja de funcionar el claxon es por un falso contacto, puedes revisarlo es fácil pero sucio, en el frente del carro del lado del piloto junto a la fascia por dentro tienes un espacio por donde vez la bocina del claxon en esta se encuentra conectado un cable ese es el problema, mueve ese cable y de preferencia quítaselo y lo vuelves aponer esta solo metido con una terminal de presión, eso lo haces con la mano, lo conectas de nuevo y funciona, de no funcionar junto a la bocina del claxon esta una clavija con unos 30 cables esa puedes presionarla y ahí esta la falla por falso contacto, por la ubicación de ambos es común una falla por humedad o tierra, espero te sirva.
Saludos
Saludos
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Para saber si es la corneta solo tienes que pisa la llave de encendido y ver si suena si suena al pisar la llave es el cloj spring q esta dañado
Hola buenas tardes, cual es el cloj springs?
Mi corneta suena al darle a la alarma del carro pero no al presionar el volante
Mi corneta suena al darle a la alarma del carro pero no al presionar el volante
En q parte se encuentra la corneta o claxon del caliber, su ubicación exacta por q la e buscado en el frontal y no las consigo
Oscsalcefi de México hace 8 años
Debes checar el. Resorte del reloj hira el. Volante. Y conforme vas girando izquierda o. Derecha ve tocandoel. Claxon si te da sonido es que tiene los cables danados y necesita remplazo
Gracias; Ocsalcefi realmente sali de mi problema al girar el volante. Buen tips
Un saludo desde Aguascalientes
Javier Cañedo1
Un saludo desde Aguascalientes
Javier Cañedo1
Oscsalcefi de México hace 7 años
No hay de que amigo si necesitas mas etiquetame en este comentario, yo no. Sabia nada de mi coche y aprendi bastante con practica
Alguien me dijo que el claxon del caliber esta conectado a la computadora del auto
Asi es, todo pasa por la fusilera que es electronica. La falla puede estar en varios puntos. Una de las tantas en girar el volante para descartar que sea el clockspring. Pero tambien hay otras fallas.
ComentarSe traba la dirección cuando llueve Solucionado
Dodge Caliber 2009 4 puertas, full, 2,0 159000 kms
Hola, tengo un Dodge Caliber 2009 automático que en estas ultimas lluvias me a surgido un problema cada vez que paso por posas de agua dejándome sin dirección hidráulica teniendo que forzar esta para mantener estable el auto, el vehículo no se apaga pero si se enciende la luz de Batería, luego de apagarlo por completo y volverlo a encender comienza a funcionar instantáneamente sin problema. Me a ocurrido solo en estas circunstancias y agradecería mucho si alguien me pudiese orientar o aya tenido el mismo problema para compartir comentarios.
7 respuestas
Puede ser que al mojarse el sensor de la direccion que esta en la cremallera se neutralice la señal electrica del hidraulico. Por eso prende la luz de bateria como si descargara.
Don Ricardo me puede dejar su correo tengo una falla en mi caliber, creo que usted me puede ayudar
Gracias por comentar, Si fuese eso debo chequearlo haciendo un escaner al vehiculo o derechamente lo llevo a un taller mecánico y ellos lo sabrán de inmediato?????
Un buen mecanico que lo revise para ver si es lo que esta ocasionando la falla.
Mejor respuesta (según Patricio)
Ing. Juan Carlos Moreno de México hace 8 años
Amigo no te apures no es nada grave, al mojarse la banda patina y los accesorios tales como dirección y alternador resbalan por eso dejan de funcionar, cuando lo apagas el agua sale un poco y se arregla, por favor checa la tensión de tu banda o cámbiala.
Gracias a todos los que comentaron ya lo solucione cambiando la correa.
Hola! La correa única es la que cambiaste para solucionar el problema? Me sucede exactamente lo mismo.
ComentarSube la temperatura Solucionado
Dodge Caliber 2008 Cuatro puertas 5000 kms
Si prendo el aire acondicionado sube la temperatura porque ningun abanico enciende, me dijeron que checara los motores de los abanicos y que una forma de chekar era que si tenuan iman que su funcionaban y si tienen iman pero el abanico no prende y no se acual es el fusible de el abanico de el are acondicionado ya que no tengo el manual del carro ayuda por favor!!!!
2 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador del radiador. (debe de estar malo) con la llave conectada en on (sin encender ) desconectalo ,si prende el ventilador ,hay que cambiar el sensor. Revisa el fusible y el reele del ventilador del clima esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Ricardo si prende el electro esta malo el sensor de temperatura ?Yo lo desconecte y no prendió el electro ?
Si lo conectaste en on ,sin encender ,revisa fusible ,reele y ventilador , el sensor esta funcionando bien
Ricardo amigo eres de Venezuela este es mi número 04125353471 ya revise hoy le eche agua y tengo la toma de agua rota donde va la estopera tenia un bote de agua full todo paso de un dia a otro presiento que fue por q arregle un bote por la tapa del radiador necesito ayuda para conseguir el repuesto y tratar de reparar la toma ya que es costosa
1
Esas piezas no tienen reparacion funcionan con altas temperaturas y presion por lo tanto hay que conseguir otra. Saludos desde mexico
Mejor respuesta (según Martinez)
Muchas grcias por sus sugerencias, ya arregle el carro eran los motores de los ventiladores, ocea que cambie los dos ventiladores y ya funciono muy bien.
Hola; compre un caliber de segunda mano y el electro ventilador del aire enciende en cuanto doy partida ¿es esa la forma en que debe funcionar ? o deberia funcionar cuando enciendo el aire acondicionado?
:os abanicos no funcionan todos los fusibles están bien donde están los sensores de los abanicos de una dodge caliber 2007
Toda esa informacion esta en mi 1er. Comentario ,hay que leer.
El ventilador no enciende
Quisiera saber su opinion tengo una caliber 2007 y cada que se enciende el coche justo a la mitad en el tablero de temperatura el motor se apaga y ya no enciende, supongo que es por el ventilador necesito de alguien que sepa del tema por favor¡¡¡
Quisiera saber su opinion tengo una caliber 2007 y cada que se enciende el coche justo a la mitad en el tablero de temperatura el motor se apaga y ya no enciende, supongo que es por el ventilador necesito de alguien que sepa del tema por favor¡¡¡
Buenas tardes tengo un caliber 2009, la temperatura su e mucho estando encendidos los electro ventiladores, que puede ser eso ???
Los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
Muchísimas gracias, esa era la falla...feliz semana
Los ventiladores (2) deben encender al mismo tiempo,o no?
ComentarSe apaga luego de rodar un rato Solucionado
Dodge Caliber 2007 258000 kms
Hola a todos tengo un problema con mi caliber, ayer rodando por la ciudad de repente no quería acelerar pisaba el acelerador y el carro no avanzaba me orille lo coloque en neutral y nada no subía las revoluciones del motor al acelerar por décima vez se me apago, intente prenderlo pero nada intente como 5 o 6 veces antes de abrir el capo revise cables y fusibles y todo bien pensé que podría ser el cuerpo de aceleración así que desconecte la batería con la esperanza de reiniciar la ecu bueno espere 10 minutos y lo prendí y a la tercera vez arranco, no me prende ninguna luz en el tablero ni nada rodé como 1 hora y me lo volvió a hacer pero esta vez solo espera 5 o 10 minutos a que se enfriara y luego encendió. . . Sera la bomba de gasolina?
3 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 km.
Pues no lo se lo compre de segunda mano, pero voy a cambiarlo cabe destacar que luego de ese dia no lo ah vuelto a hacer.
Mejor respuesta (según walkelis)
Resuelto! reemplace la bomba de gasolina y el filtro...
ComentarCaja de fusibles interna
Dodge Caliber 2008 4 100000 kms
Donde se encuentra la caja de fusibles interna de las caliber??
5 casos
Solo tiene dos cajas de fusibles la que esta debajo del capot y una que esta debajo del guardapolgo de la rueda delantera del lado del chhofer esa caja de fusibles solo tiene los rele de electroventilador, ignicion
Si gracias haora tengo otro problema la caliber le quita el Polo de la batería y se lo pones y cines los cambio pones freno la pones en los Casio otra vez y se le va no coje ningún cambio
Buenas, pero donde esta el relé de la Bomba de gasolina?
Por que razones no pudiera encender el radio de una journey 2013
Hola los abanico de ella prende cuando se calienta o prende al encender de la caliber 2007
coco de feo de Argentina hace 5 años
Por favor, donde se encuentra la caja de fusibles interna de la dodge journey rt 2010 No la encuentro bajo la guentera como he leído aquí, gracias por la ayuda
Un favor Dónde se enuentra ubicado el fusible de los parabrisas de una calibre 2007, saber exactamente cual fusible es
A mí también me interesa saber dónde está el fusible de los limpiaparabrisas delanteros los de estado buscando y no hay ninguno que me diga ni en inglés ni en español wiper Washer en la caja de fusibles. Alguien me puede ayudar por favor mi problema es que los limpiaparabrisas se mueven muy lento como si no tuvieran fuerza. Tambien es caliber 07
Charlie buenas tardes tengo el mismo problema con los limpiaparabrisas que trabajan muy lentos. Que hiciste tu para reparar eso. ? Cual es la falla?? Mi correo [email protected] para que me envíes lo que tu le hiciste a tu caliber
El pito (corneta) no suena por favor me podría decir cual es el problema calibrar 2009
Gabriel diaz de Estados Unidos hace 4 años
Donde encontrar caja de fusible interna caliber w011
Hola buenas tardes la computadora me arrojo po647 es algun fusible que me pueda ayudar donde esta creo es algo del embrague graias
Hola me podrían decir donde se encuentra el fusible de las luces de niebla de un dodge caliber 2008 por favor??
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Amigo los caliber no son como las antiguas fusileras que traen fusible para casi todo, no es una fusilera convencional, es un modulo electrónico que se llama Tipm, es como una segunda computadora por eso es que son tan delicados una falla de tipm te puede dejar de prender una luz, de que se desactive la corneta, que no prenda etc, pq según la señal que reciba de la computadora el da o no el paso de corriente
Gracias Miguelito por su buen comentario pero sería posible desirme en qué lugar del vehículo la puedo encontrar gracias
Buenas noches! Mi guagua Dodge Caliber 2007 no enciende y la luz de la alarma se queda prendida en el tablero o panel, cuál será el problema?
Buenas tardes alguien puede decirme dónde está el fusible de la bomba de gasolina del caliber 2009? Por favor
Fernando Almada de México hace 6 meses
Alguien me puede decir que significa esa luz en el tablero? Es como un rayo y no me deja acelerar el carro y en ocasiones se apaga
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ComentarNo enciende,batería sirve pero el carro no enciende
Dodge Caliber 2007 4 puertas 8000 kms
El carro un día dejo de prender solo prendía el panel pero no encendía entendí que no es un problema de batería. Han ido diferentes mecánicos y no dan con lo que tiene. Le chequearon los fusibles, la batería el alternador, el started y otras cosas mas. Necesito de su ayuda para dar con su problema.
13 casos
Hay que escanear el vehiculo lo mas seguro es una falla interna del timp que tiene un microrelay si quieres prueba pasando swuich a posicion2 y un cable directo al automatico del starter. Saludos
Tengo un Dodge caliber 2007 mecánico y está pasando exactamente lo mismo con el encendido, se escaneo el carro y no hay problema de nada, pero me dan batería y prende, la verdad ya ni sé qué hacer ningun mecánico ha dado con el problema, me dicen que puede ser la llave
El mio igual no enciende, lleve un cerrajero xq pensaba q se habia desconfigurado la llave, pero no a lo q me inclino es q se haya activado el sensor de impacto puesto q tuvo un golpe de costado
Mi coche calibre tdi enciende luces tablero pero no enciende el coche si lo empujan y en segunda arranca bien!! Será la batería
Ese problema es la pastilla del swuich amigo espero te sirva
Vamm102677 de México hace 5 años
Hola de tu falla de la caliber 2007 Si encontraste la solución. Tengo el mismo problema. Gracias!!
Amigo en una oportunidad mi calibert presento esa falla que al pasar el switch el vehiculo quedaba muerto no hacia nada primeramente fue un relay que se encuentran en la parte delantera donde esta el lado del piloto oculta dento del parachoque y guardapolvo es una cajita negra con unos relay prueba que esten buenos unom de ellos podria estar danado y la otra manda a revisar la swishera la cual sufre desgaste y la llave no logra accionar el encendido y creo que solucionaras esperamos tu comentario...
Oye bro nadmas estereaba tu caliber?
El mio nada más esterea pero no prende
El mio nada más esterea pero no prende
Carlucho madriz de Venezuela hace 2 meses
Para que encienda debo rociar con limpia carburador el cuerpo de aceleración y hay enciende inmediatamente
ComentarLa luz alta delantera del faro izquierdo no prende
Dodge Caliber 2007 4 puertas 174000 kms
En una oportunidad cambie el bombillo izquierdo del faro delantero , cuando prendo la luces la bajas funcionan bien, pero cuando las coloco en alta me prende la del lado derecho y el izquierdo no, he comprado 2 bombillos, pero sigue con la falla, lo llevea un electroauto y me dijeron que tenia que cambiar el cableado
4 casos
Me pasa lo mismo e igual me pasa con el foco de la reverza izquierda, ayudaaa por favor
Donde esta la caja de fusibles de la caliber 2007 RT?
Me pasa igual,y me marca luz direccional trasera quemada...
No tiene que ver con los fusibles, las Dodge vienen programadas y al fallar un sistema de iluminación por efectos de programación se bloquean, por lo cual la deben llevar a escáner y solicitar que les borren los códigos de falla, posterior a aquello cambian las bombillas y queda todo solucionados
. Sldos
. Sldos
Marco Antonio de México hace 8 años
Carlos gracias tendré que llevarla a escanear pregunta en autozone podrán hacerlo??
Solo si tienen un escaner que tenga para sistema electrico
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Hay ocasiones en que el problema es del conector silvin,osea,el conector del bombillo,foco,ampolla
Tengo una dodge ram 2500 2006 no sé aprende el faro en luz baja solo el lado del derecho en alta aprende que puede ser si me ayudan
Hola amigos buenas tardes. Tengo un problema con mi dodge caliber. Sxt. 2.0 2007. Al inicio solo encendian las luces altas ya después ni las altas encendieron alguien sabe que puede ser?
ComentarNo enciende
Dodge Caliber 2007 Caliber 1.8 lts SE 125000 kms
Al abrir el switch prenden todos los focos del tablero, las luces, radio pero al dar el segundo paso a la llave no enciende. No marca alguna falla en el tablero, la batería es nueva.
4 casos
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes pana, resolviste el problma? tengo la misma falla y quiero saber que puede ser por favor.
Tengo el mismo problema, revisé los fusibles, todos bien, Por favor!! Ayudenme por favor, el carro esta parado ya 3 dias, y no se ha podido arrancar. -
Modulo TIPM cambio o reparacion, el mio hacia lo mismo
Amigos tenia la misma falla revisen los relay que estan en la parte delantera del vehiculo dentro del parachoque y el guardapolvos es una cajita negra revisalos a ver si no ay alguno danado...tambien manda a revisar la swichera la llave sufre desgaste en la swichera y no activa en encendido...y no dejen de realizar matenimiento con spry limpia contacto y aceite 5 en uno en los contacto del modulo tipm y sobre cables de tierra son las fallas comunes de este carro espero les sirva mi comentario
Alberto Sánchez de México hace 3 años
@NelsonLlevelo con un eléctrico que le ponga un botón de encendido yo al menos así logro encender mi Caliber
Sergio dmz de México hace 8 años
Buenas amigos, yo tuve un problema similar a este y lo resolvi revisando el alambrado de los enchufes de la computadora y uno estaba lleno de sarro y al moverlo se rompio, lo puse y se soluciono el problema, avisenme si les funciono esto +52 1 8781434271 whatsapp
Amigo solucionastes? El mio dejo de encender, tiene suficiente carga la batería, pero no da al swicth suena un truu, en el motor, se carga la bomba y no da boommm
Yo tuve el mismo problema y tuve que comprar el modulo TIPM de motor estaba dañado. Lo cambie y arranco sin problema.
Alberto Sánchez de México hace 3 años
Me pueden decir que es el módulo TIPM por favor gracias
Mi problema comienza después de cambiar el enfriador de aceite de la caja, para lo cual tambien se colocaron 6 lts de aceite cvt y se hizo mantenimiento al condensador,al probar el funcionamiento del carro, este presenta fuerte ruido en la caja y un fuerte olor a aceite recalentado, esperando se enfriara para revisar, y luego al querer encender el carro se prenden todas las luces del tablero, pero el carro no enciende, revisé los bornes de la batería todo esta normal, las luces prenden normal, Cual podrá ser el problema?. -
Si tu caliber no prende y ya le revisaste todo puede que sea los relays que estan a in lado dela llanta relantera del conductor
ComentarSe descargó la batería y no permite abrir las puertas con la llave
Dodge Caliber 2008 142000 kms
Cómo hago para abrir el capo del carro y abrir las puertas si el control remoto no funciona porque al carro se le descargó batería. Trato de introducir la llave para abrir las puertas del piloto y copiloto pero no ocurre nada, el seguro no abre.
16 casos
Con unos cables pasa corriente para bateria conecta (por debajo del auto ) el cable rojo al motor de arranque que tiene el cable rojo de la bateria descargada, el cable negro conectalo al chassis del motor que haga buen contacto, con una bateria externa conecta el cable negro al polo negativo, ten a la mano el control remoto para destrabar los seguros simultaneamente que conectas el cable rojo al positivo de la bateria externa, con mucho cuidado de no invertir polaridades.
Gracias Ricardo por tomarte el tiempo para contestarme. Lo intentare!
Saludos, ¿la manija del lado del chofer no tiene cerradura?, todos los vehículos traen como medida de seguridad una cerradura manual donde introduces la llave en la manija del chofer.
quevedoleidy2410 de Venezuela hace 6 años
Hola. No se si logres leer estw mensaje pues hace ya mucho tiempo que te sucedió eso. A mi me esta pasando lo mismo. Cómo lograste resolver ese problema. Gracias
Hola yo también estoy igual por favor necesito ayuda para abrir la caliber tengo la llave pero algo en el cilindro está suelto por lo tanto da vuelta pero no abre y. Solo hay cerradura del lado del chofer
Como le abro el baul a una doller caliber
Como abrir el auto si mi batería esta muerta!
Y la chapa de la puerta barrida
Y la chapa de la puerta barrida
ComentarProblemas con la señal del motor de arranque Solucionado
Dodge Caliber 2007 Lx 155000 kms
El carro solo falla al encender o se la va la señal al motor de arranque o titila la señal, y en otros momentos prende normal, que puede ser, las señal del motor de arranque utiliza algún relé ?
3 casos
Si es transmision manual trae un interruptor en el pedal de embrague, si es automatico en el pedal de freno , ese conecta con el motor de arranque
Mejor respuesta (según OCHOACJ)
Ya encontré la falla, era el relé que alimenta la computadora que está debajo del faro izquierdo.
Solo trae 4 relés, 3 en línea y uno solo el que está solo, no le puse nada especial un relé Bosch de 40 amo de 5 patas que venden en cualquier venta de repuestos
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Yofrank ortiz de Venezuela hace 2 años
Hola parabrisas y parrilla delantera escribe 04266556245
Prendo el carro y cuando aceleró hace una explosión y se queda pegado el arranque paso el switch y queda prendido el carro. Que puede ser le acabo de cambiar las bujías y una bobina
ComentarCaliber 2011, no da marcha y no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2011 2.0 156000 kms
Buenas, el vehículo se recalentó y le cambiaron la empacadura de la cámara, luego de ensamblar todo, el vehículo no da marcha y no enciende. Se le reviso bobina, bujías, arranque, cuerpo aceleración, la pila de la gasolina, sensores y continuidad de los cables de los sensores, adicionalmente se chequeo el tipm y el pcm en otro vehículo y si dio marcha y encendido. Por otro lado los fusibles 23 26 25 32 no me arroja voltaje con el probador ni con el multímetro, también se le reviso los relevadores y están bien.
Espero que me puedan ayuden por favor.
Espero que me puedan ayuden por favor.
2 casos
Nelson Marcano de Venezuela hace 2 años
Amigo pudo resolver el problema. Me paso lo mismo y no consigo la falla
Si amigo lo pude resolver, era un problema de comunicación del main relay al tipm con un cable que no estaba haciendo buena comunicación.
Mejor respuesta (según George)
El problema era falta de comunicación entre el main relay con el tipm.
ComentarNo suena el claxon Solucionado
Dodge Caliber 2009 5 puertas motor 2.0 90000 kms
Hola amigos mi caliber de repente dejo de sonar el claxon o bocina, he revisado los fusibles, pues me hablan del 23 y todos están ok, no se que hacer, alguna ayuda por favor
6 respuestas
Revisa el reele del claxon ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Gracias Ricardo pero ya lo he revisado todo los fusibles están ok, que otra solución me aconsejas, gracias por tu pronta respuesta
Si revisaste el rele ,conecta directo la bocina para verificar si funciona ,y por ultimo solo queda el clock spring que esta en el volante
Mejor respuesta (según Alec)
Es un modulo que va en el volante que controla el claxon y el airbag.
ComentarAYUDA!! No manda el alternador
Dodge Caliber 2008 2.0 80000 kms
Saludos. Mi caliber no estaba mandando corriente para la bateria y la descargaba. Le compre el alternador original y aun no manda. Que pudiera ser? Me dijeron que tal vez algo en la computadora, pero que podria ser?????
Gracias
Gracias
2 casos
Si, es la programación de la computadora (ECM), tienen que sincronizar todo, ve con un ingeniero eléctrico no con un mecánico general.
Ok hermano pero seguro que es asi? Cualquier electroauto bueno podria hacerme eso? Ya que es un problema pedir cita en un concesionario aqui en venezuela. Gracias
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Amigo resolviste el problema?? yo tengo un caliber 2007 y me presento lo mismo le compre un alternador nuevo y la falla igual, le mande a revisar en caracas la computadora y me dicen que esta buena... y no se que puede ser ahora...
No hermano, el dia d mañana sabsdo 16/01 me van a resvisar la computadora, me dijeron que lo mas probable es una falla en el modulo pcm del motor, que es la computadora. Puede ser un cable que este haciendo tierra o uno de los pines de la computadora este fallando. ! Dejame tu numero para estar en contacto a ver quien de los dos soluciona primero
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Dale hermano 04124875733, me envias un mensajito. Yo la mande a revisar en freddys computer en ccs y me la entregaron hoy y supuestamente no tiene nada malo. La monte en el carro y presenta la misma falla. La revisada me salió en 400 bs. Espero tu problema no se dilate tanto como el mio
Ya te acabo de enviar un mensaje hermano. Escribeme al 0414-5578885. Espero q mi problema se resuelva el dia de mañana si dios quiere.
Si la computadora esta bien tienes que mandar a revisar el cable que sale de la computadora al alternador puede ser que no este haciendo buen contacto
Ya cambié el alternador del carro dodge adventure 2010 pero no está pasando suficiente carga a la batería que es lo que puede ser por qué la luz de la batería no se apaga tampoco
Hola, lo mío era un problema que radicaba en la computadora. Era un integrado que estaba dañado y la computadora no mandaba la señal al alternador para que este mandara el voltaje que debe ser
Hola tengo un problema con mi caliber 2007 el cual no manda corriente y se descarga la bateria alguna ayuda ?
Humberto Hernández de Venezuela hace 2 años
@AlvaroBuenos días amigo mi Caliber 2009, 2.0 no le llega corriente a las bobinas alguien me puede ayudar gracias. 😠
Buenas quien me podria donde esta ubicado el regulador del alternador del caliber?
nelson_flores de Venezuela hace 4 años
Buenas noches estimado... Ese está ubicado dentro del alternador
La bateria olia a podrido, que podria ser? Y la bateria me duraba una sola noche? Cambio el regulador y listo?
ComentarAlarma se activa Solucionado
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 automático 200000 kms
Buenas tardes, tengo un problema desde hace un par de días con mi Caliber, la alarma se empieza a armar cuando estoy dentro del vehiculo aun cuando lo enciendo, esto sucede cuando cierro la puerta del conductor, y un rato antes de que comenzara a pasar esto, el equipo de sonido se me apagó conduciendo y no ha querido encender, me pueden decir más o menos qué puede estar sucediendo?, La bateria tiene menos de 6 meses. Gracias de antemano
1 caso
Mejor respuesta (según Marcelo)
Solucionado. Estaban haciendo corto dos cables, haciendo que la alarma se descontrolara y el equipo de sonido no encendiera, teipe negro y listo.
Amigo en que zona del carro estaba haciendo corto? Donde estan los cables
Al mio le pasa algo parecido, es un caliber 2008 abro la puerta y suena la alarma y no me deja prenderlo
ComentarNo enciende faro izquierdo
Dodge Caliber 2007 150000 kms
No encuentro el fusible o relay del faro izquierdo.
7 casos
Primero debes de sustituir el Halogeno y después debes de escanear el sistema eléctrico y borrar los códigos de falla y una vez eliminados los códigos de falla en luces el faro prenderá
Se realiza con un escáner que tenga la capacidad de poder revisar y detectar fallas en el sistema de luces y una vez detectados se borran los códigos de falla para que pueda funcionar la luz baja
Entonces solo con escanear ya vuelve a funcionar la luz yo tenía el mismo problema pero ahora ya ni la luz alta me funciona
Primero hay que reemplazar el halogeno pues debe de estar fundido, y luego se escanea y se eliminan los codigos de falla y una vez eliminados estos el faro prenderá
Primero se reemplaza el halogeno averiado pues lo mas seguro es que esta fundido, y luego se escanea para eliminar los códigos de falla que presenta y una vez eliminados estos el faro prenderá
Tengo un caliber 2007 y no enciende comenzó con el problema en el faro izquierdo y ahora no arranca
Alguien sabe a que corresponden los reley que estan bajo el faro izquierdo
Mi dodge caliber 2009 prendia la luz delantera automaticamente cuando lo ponia en contacto y prendido el motor pero ahora ya no prende solo dan las luces del mando
Pero la luz norman
Pero la luz norman
Alguien sabe como arreglar luces de iliminacion de tablero caliber 2007? Me dicen que tengo que cambiar tooodo el sistema y he visto tutoriales de que solo le cambian un pequeño aparatito quele conectan no cambian toda la tarjeta. Me pueden decir donde podria conseguir eso?? Gracias. O bienen donde me lo podrian arreglar.
Cambie el botón del stopo en mi Caliber por qué no liberaba la palanca ni encendían las luces a presionar el freno lo sustitui por uno nuevo pero no funcionó, alguien que me ayude con. Este problema
A mi atos 2011 no prendia el faro izquierdo ni la direccional, cheque palanca,fusibles, y por fin encontre el problema no llegaba el voltaje a la unidad,lo que hice fue conectar en paralelo con el faro que si funcionaba, tambien encontre el foco de la direccional fundido probe y quedo okey.
ComentarTras la falla de la bateria no funciona el sistema de a/c Solucionado
Dodge Caliber 2010 180000 kms
Hola. Hace unos días me quedé sin batería. Al hacer puente está funcionó pero ya no anda nada del sistema de temperatura de la cabina. No enciende de el a/c ni calefacción, sólo sale aire y siempre por el. Mismo lugar a pesar de mover la perilla para que salga por otro lado. Tampoco funciona el defrost trasero... Ninguna de las luces de ese paner prende. Que puedo hacer ? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Maria)
Se debe haber desprogramado esos servicios al quedarse sin bateria. Llevala a un buen mecanico que tenga escaner de programacion
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Ola tengo un Caliber el aire conditionado le compre ya un compresor y sirve por un dia y despues se amarra que es gracias
Raúl Gómez de Venezuela hace 5 años
Buenas, el aire no quiere prender, solo prende compresor. Que puede ser? Dodge Caliber
Hola que tal tengo un honda fit 2008 me dejó de andar la perilla del 1al3 para calefacción y aire acondicionado solo el 4 anda quería saber que puede ser o donde puedo ubicar la falla gracias
ComentarProblemas con la caja al calentar no realiza los cambios
Dodge Caliber 2008 63000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme , mi carro al prenderlo anda perfectamente tiene fuerza al arrancarlo en la autopista funciona perfectamente realiza los cambios perfectos al igual que cuando va lento ,pero al pasar cierto tiempo no realiza los cambios lo acelero y no tiene nada de fuerza lo acelero hasta el fondo y no pasa de 2000 revoluciones me toca pararme esperar que este completamente en frio y luego lo vuelvo a prender y se normaliza ,por favor indicarme la cantidad de litros de aceites que lleva la caja de cambios de caliber 2008,otra cosa mi carro lo compre de segunda pero por una… Leer completa
6 casos
La transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf +4 con su filtro original, el switch de encendido lleva una pieza interna de plastico que se rompe y deja de dar el encendido, llevalo a un buen electricista a que se la cambie.
Gladys saldaña de México hace 7 años
Buenas noches señor ricardo donde lleva el switch de encendido?
Gracias amigo ricardo ya revise el switch de encendido es una pieza de baquelita la que usted me esta indicando y esta perfecta, voy a llevar el carro a que le revisen la linea de corriente desd la swicth hasta el arranque para descartar, en cuanto al tema de la transmision el aceite debe de faltarle como medio litro a la caja pero por faltarle medio litro m presenta la falla que le comente que es cuando prendo mi carro el funciona perfectamente en altas y bajas velocidades reliza sus cambios perfectamente solo que al cierto tiempo de uso como a la hora empieza a fallarme la caja se neutraliza y no paso de las 2000 revoluciones se queda emprimerada no realiza los cambios y el carro por mas que undo el pedal para acelerar no acelera.
Entonces debo esperar una hora aproximadamente debo apagar el carro para que se enfrie y luego enciendo y el carro me funciona perfecto y la caja realiza sus cambios perfectamente por eso manana quiero medir el aceite de la caja , y por eso le realice la pregunta en cuanto a la cantidad de aceite que lleva la caja por faltarle medio litro puede presenter la falla que le comente ??? me han indicado que eso puede ser debido a el cuerpo de valvulas y que segun la falla del encendido lo da tambien la falla de la caja del cuerpo de valvulas ???
Otro comentario que me realizo un mecanico es que el cuerpo de valvulas no tiene que ver o en especifico la caja no tiene que ver con el encendido del carro , el problema antes mencionado con el encendido del carro , se puede encender el carro caliber estando desconectado la computadora de la caja y los conectores d la caja e igual el da encendido por switch en conclusion el cuerpo de valvula o la misma caja y sus componentes no tienen nada que ver con el encendido del vehiculo caliber
Buenas noches mi caliber le empezo a prender el rayito rojo en la mañana, en la tarde no le prendio mas, pero le comenzo un sonido por debajo lo rode menos de un km asi y luego la caja se neutralizo, o acelera ni retrocede, que diagnostico ?
Tengo la misma falla, la caja en frío trabaja y al rodar cierto tiempo sobre todo en carretera se calienta y pierde potencia, al igual que usted debo encenderlo con un cable directo al automático del arranque. Lo que he investigado estas fallas se deben a daños en la fusilera que en realidad es el módulo de control integrado, TIMP (Totally Integrated Power Module) que conecta con todos los módulos del vehículo, que se va deteriorando afectando funciones del carro como el encendido, deja de funcionar el control del aire acondicionado y también afecta la caja de cambios que al parecer siempre trabaja en 3ra velocidad, a baja revolución pistonea, a alta revolución se recalienta porque no cambia velocidades ni aplica sobremarcha, también se nota que marca todas las velocidades de la palanca en el tablero, no reconoce el retroceso porque no enciende las luces de reversa y en mi caso dejo de funcionar el sensor de proximidad. Solución cambiar o reparar la fusilera o TIMP. Según tengo entendido de cambiarse debe programarse para el vehículo, y debe ser de un modelo de la misma serie ya que cambian según el equipamiento del carro, si tiene seguros eléctricos o si es automático o sincrónico.
Yeri a flores de México hace un año
Hola amigo si solucionaste el problema comprando TIMP? O que fue?
Espero tu ayuda de favor, saludos
Espero tu ayuda de favor, saludos
A mi m epasa lo mismo con mi Equinox que falla despues de un rato, la escanearon y no salio nada uego le cambie el aceite a la transmisión y siguió igual, despues le puse un radiador a el aceite de transmisión y nada. Y precisamente la caja de fusible se quemo hace tiempo pero no pense que estuviera relacionado, ahora me hace switch que el problmea sea por la caja de fusibles.
ComentarProblemas para arrancar Solucionado
Dodge Caliber 2011 LX 17000 kms
Tengo problemas para arrancar en forma intermitente y escucho un chasquido leve...la bateria y el alternador estan bien...cuando enciende el motor no se prende ninguna señal luminosa de alarma...
6 casos
Mejor respuesta (según Davide)
Ya resolvi el problema...estaba sulfatada la conexion de la bateria con el selenoide...
ComentarLimpiaparabrisas
Dodge Caliber 2007 118066 kms
Creo que el rele esta dañado pero no encuentro la ubicacion del fusible me podrian indicar cual es
6 casos
En la caja de fusibles en el motor , en la tpa esta la ubicacion y servicio
Pero no esta el fusible del lavaprabirsas ahi o si
Caliberlandia de Venezuela hace 5 años
No esta y estos no saben nada. Al parecer no hay forma de saber porque en el manual de usuario no sale que falla esta gente y sus normas iso que les pasaría
Yo quite uno a uno de los fusibles de la caja que esta en el motor ( no se si haya otra) y no hay ningun fusible que corresponda a los limpiabrisas, alguien abe como le puedo hacer??? mi falla es que la palanca no funciona y los limpiabrisas no dejan de funcionar no se apagan mientras el auto esta encendido
JSOMCALIBER de Venezuela hace 4 años
Amigo pudiste solucionar el problema? ya que yo tengo el mismo problema con mi dodge caliber 2007
[email protected] de México hace 3 años
Hola yo también tengo el problema de que el limpiabrisas no deja de funcionar mientras el motor está encendido también quite uno x uno los fusibles de la caja y no se apagaron
Hola, también estoy con problemas con el limpiaparabrisas, cuando prendo intermitente para virar a la derecha aveces se prende el limpiaparabrisas. Que fusible corresponde al limpiaparabrisas?? Alguien sabe?
ComentarLuces Traseras Solucionado
Dodge Caliber 2010 130000 kms
Hola, las luces traseras del auto encienden pero la izquierda no funciona para cambio de carril, freno ni estacionamiento, creo que fue después de encender el auto conectado mi batería á la de otro auto pues la mía se había descargado, alguien sabe algo al respecto? Gracias
3 casos
Pero la bombilla enciende, solo que no realiza las funciones que mencionaba anteriormente,
Es posible que este quemada de igual manera?
Es posible que este quemada de igual manera?
Mejor respuesta (según Liesser)
Lo que pasa es que esa bombilla es de 2 filamentos y solo te prende 1 y la deeel stop ni direccionales prenden. Cambialas.
Me podrías decir cómo se que no sirve el otro filamento por favor. Yo hace rato abrí la mía pero vi completos los filamentos y entonces no sé que es. Los cuartos prenden pero el esto del lado izquierdo no
ComentarFalla de Luces Traseras
Dodge Caliber 2010 Le 127000 kms
Buenas tardes! Mi Caliber presenta problemas con las luces traseras, al encender las luces principales o delanteras deberían encender los Stocks traseros, esto último no ocurre! El resto de las luces funcionan perfectamente y los fusibles todos están bien! Agradezco la ayuda por favor! Buenas tardes!
9 casos
Ami me sucede lo mismo ayuda por favor, en donde vasn los fusible, ya que en los del motor no encuentro el de los focos traseros
A mi se me apago la luz del tablero y los cuartos de adelante y de atras no prenden ya cambie focos cheque fusibles y no prenden que puedo hacer
Tengo el problema que las luces traseras se quedan permanentemente encendidas ya le cambie bombillos etc y nada. Quien me puede ayudar plis.
Ramiro Molina de Chile hace 3 meses
Yo tengo el mismo problema no me encienden las luces trasera pero las de freno cruces y retroceso si me funcionan
ComentarMi caliber no enciende o cuesta demasiado para encender Solucionado
Dodge Caliber 2011 4 puertas, 2.0 litros 207000 kms
Hola grupo quisiera pudieran ayudarme a solucionar el problema que tengo con mi caliber 2011. Resulta que lo compre y tiene una falla para encender, siempre aparece un rayito rojo que es el del cuerpo de aceleracion pero se mando a escanear y arrojo una falla en el modulo TIPM (fusiblera) la cual la mande a reparar pero al momento de instalarla sigue apareciendo la misma falla y no enciende salvo con un "truco" el cual consiste en meter la llave, darle corriente sin encender y esperar a que se apague la luz del rayito y si no se apaga volver a quitar corriente y asi sucesivamente, siempre que… Leer completa
2 casos
Fue mal reparada tu modulo fusiblera, revisa de nuevo y los fusible sean los que deben llevar, si tienes oportunidad prueba con otro contro electronico de garganta parece ser esa la falla inicial, o se desprogramo en el mantenimiento , suele pasar.
Mejor respuesta (según gabrielg26)
gabrielg26 de Venezuela hace 4 años
Amigo al pude solucionar el problema, resulta que mi módulo TIPM estaba malo y al estar malo es el módulo también Me daño el módulo PCM (computadora) mande a reparar cada módulo, se instaló, se programó y listo el carro ya enciende sin problemas
Wow que bien que lo lograste, bueno ni hablar, lo mejor que ya andas en tu carnero-
@gabrielg26Mi patriot sport 2015 dice el mecánico que no sirve el modulo TIPM. La falla que presenta es el check engine encendido y el testigo de presion de aceite y el de la temperatura de la transmision, parpadean. Será el TIPM???. . . Dónde lo reparaste?, cuánto te salió?. Muchas gracias de antemano por tu tiempo.
Buenos días mi caliber no enciende debido a que no le llega corriente a la bomba de gasolina, ya le revise el re-lay, el conector y los fusibles y todo esta bien, pero aun así no le llega corriente, que creen ustedes que podría estar fallando?
Angel fereira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches pudiste resolver el problema a mi me pasa lo mismo
ComentarSobre carga de voltaje en la bateria
Dodge Caliber 2008 Sxt 180000 kms
Hola tengo un problema con la carga de mi bateria cambie la polea loca del alternador y la bateria pensando que esos podian ser los problemas pero sigo teniendo un voltaje mayor a 16v me han dicho que es incluso peligroso me dijeron que puede ser el regulador del voltaje pero no se donde esta alguien me ayuda gracias
5 casos
Los alternadores dodge traen el regulador de voltaje en el portacarbones dentro del alternador.
Revisa el sensor de temperatura de la bateria (esta debajo de la bateria) ese regula la carga segun la temperatura ambiente, cuando hace frio aumenta y cuando hace calor disminuye la carga del alternador a la bateria
Revisa el sensor de temperatura de la bateria (esta debajo de la bateria) ese regula la carga segun la temperatura ambiente, cuando hace frio aumenta y cuando hace calor disminuye la carga del alternador a la bateria
Gracias ricardo provare a cambias el sensor pero tambien me arroja un error se me olvido ponerlo p1607 lo busque y no entiendo bien que es
Ricardo gracias por contestar se me olvido que tambien me arroja un error p1607 no se si cambiando el sensor de ambiente sea suficiente pero probare
P1607 DODGE - Módulo de control del tren motriz interna Shutdown Timer racionalidad lenta 0 | Añadir comentario Posibles causas - Condiciones de enfriamiento del motor que puede establecer el código - el nivel de refrigerante del motor - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p1607_dodge.h…
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Puede tener que ver con una fuga que hay en una manguera??? estoy pendiente de cambiarla
Ronald colina de Venezuela hace 7 meses
@EricsxtHola buenas tardes. Tengo un problema con mi caliber 2008automatica. Le colocaron un regulador de corriente, hay veces que en las noches al encender las luces después que arranco el carro se me apaga. Que puede ser? Agradezco su respuesta
Efectivamente , hay que cambiar esa manguera y probablemente al solucionarlo la computadora vuelva todas sus funciones a la normalidad
Ok muchas gracias por la aclaracion te escribo cuando mire lo del sensor y sino tendre que cambiar el alternador completo
Buenas Tardes. Se encendio ña luz de la bateria el mecanico me onforma que el altenador no estaba mandando pero aun sigue con BAJO VOLATJE DE 11 el me indica que debe ser el regilador de viltje de la computadora. Me pueden asesorar.
Disculpen sera que me pueden especificar donde esta ese sensor de temperatura que esta debajo de la bateria...mi problema es que venia rodando y de pronto se encendieron todas las luces del tablero cuando me detengo no habia bateria se habia descargado x completo me auxiliaron con otra bateria y el vehiculo encendio perfecto pero realizando pruebas quite un borne y el vehiculo se apaga...esto quiere decir que no esta mandando el alternador mas sin embargo no enciende la luz de la bateria en el tablero...anterior a todo esto me venia sonando unos bip bip bip y me encendia la luz del rayito o mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion alguien me dav la asesoria si es alternador bateria computadora ect...
Buenas noches tengo un caliber 2007, me marca el icono de la bateria en el tablero,le cambiaron el regulador y carbones lo conectaron pero de inicio carga y se corta en menos del minuto y no me carga la bateria. Que pueda que sea!
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