Tengo el tablero de mi Caliber 2010 encendido con las luces del Anti-lock System Break (ABS) y según el Scanner debo suplantar el módulo. La inquietud que tengo es saber si al momento de cambiar el módulo debo scannear inmediatamente para hacer alguna programación o borrado y poder poner en marcha el vehículo o simplemente se reemplaza y listo??
Perdonen mi ignorancia pero la pieza es muy costosa y debo evitar cualquier imprudencia que perjudique su instalación...!

Tras un problemas de frenado prendió el testigo ABS y la transmisión automática no pasa de la primera velocidad, como que se protege, de pronto se quita el testigo de ABS del tablero y vuelven a entrar las velocidades normalmente, el problema que presentó fue que al frenar sonó un crujido y el auto no frenó, no se "amarra" en las cuatro ruedas. Sensor de velocidad ABS? Módulo de ABS? Cambio de mazas balero? Es complicado un diagnóstico cuando pueden ser varias cosas, cambiar por cambiar piezas cuando son caras no es buena idea, que recomiendan?

En el tablero de mi carro le aparece las luces de brake, ABS y el carrito de derrape al mismo tiempo me dicen que puede ser el módulo de ABS. O puede ser otro cosa algo en los frenos que haga q entiendan un sensor.

El carro va rodando y de repente pierde fuerza y prende la luz del carrito patinando en el tablero, lo apago un rato y sigue, no es tan recurrente pero si pasa bastante. Se desconecto en modulo abs para descartar pero sigue la falla. Ahora el mecanico dice que puede ser el tipm.