Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Luz alternador SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 L.E 2.0 270000 kms
Buenas noches, les solicito opiniones o experiencias que pudieran haber tenido con su caliber. Me encendió la luz del alternador y al llevarlo al taller me dicen que esta malo el alternador. Yo tenia un alternador nuevo lo monté y seguía encendida la luz del alternador. Me recomendaron revisar la computadora ecu. Lo mandé hacer y no detectaron ningún tipo de falla.

Que puede tener mi carrito lo tengo en el garaje desde hace un mes y no se que hacer.
Saludos y gracias.
nelson_flores de Venezuela hace 9 años  
NE
2 casos 
gil 69 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias esa falla la presentaba mi carro y resulto ser la polea del alternador la que llaman fran kroch algo asi y esa fue la solucion espero q le sirva de algo
jwladimir de Venezuela hace 9 años
Si amigo es la polea queda libre afuera y el eje queda sin girar por dentro y no genera
gil 69 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes hermano chequeaste la polea cuando ella se dañan el alternador deja de mandar
marle de Venezuela hace 9 años
Y cual marca de polea para alternador del caliber sera buena
Julio de Venezuela hace 7 años
La mejor marca de polea es gates
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por su ayuda yo le había puesto un alternador nuevo de paquete y seguía con la falla el carro lo tengo en el concesionario desde hace casi 3 semanas. Y no dan con la falla. Le pusieron una computadora nueva y nada... sigo esperando a ver que resuelven
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Marle yo le recomendaría usar la marca recomendada por la dodge que es MOPAR. Hay varias marcas mas económicas pero de calidad dudosa
marle de Venezuela hace 9 años
La cosa es que mopar no vende la polea del alternador sola sino que tengo que comprar el alternador y no tengo para ello. Aqui vende generico marca Gates, Zen, Nsk, G parts y Dts pero nos se cual es reconocida
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Es su decisión claro pero por lo menos yo prefiero gastar un poco más a pasar malos ratos por allí en la vía
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Gates la recomienda la chevrolet yo tengo un aveo y en el concesionario le colocan esa marca
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
NSK tambien es una empresa bien reconocida a nivel mundial.
marle de Venezuela hace 9 años
Gracias por su ayuda
gil 69 de Venezuela hace 9 años
Le cambiaste la polea porque si la poleea presenta asi sea un poco de ruido el alternador deja de trabjar
Solucionado
Mejor respuesta (según nelson_flores)
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Como ya comenté le puse un alternador nuevo. Hoy me avisaron que aparentemente era un conector en el ramal que estaba suelto... casi un mes en el concesionario y gasté una computadora nueva y un alternador nuevo y luego de eso es que notan lo del cable suelto.
carlos de Venezuela hace 5 años
Buenos dias nelson tengo la misma falla le montaror todo nuevo computadora,alternador,y la polea me podrias decir cual conector es? me puedes mandar un whatsapp +58412-8716147
Charly de México hace 4 años
Hola, encontró el problema? estoy en la misma situación, tengo un caliber 2007 y presenta el mismo problema, ya le cambie polea, batería y sigue igual, podrían decirme de que cables hablan. Me dice el eléctrico que le cambie la computadora, pero es muy costosa y viendo sus comentarios, quisiera primero descartar otras posibilidades. Gracias
Luis de México hace 4 años
Yo tengo la misma falla, sigue sin cargar, cual es la solución? Ya cambie alternador, polea
Luis de México hace 4 años
Ya resolvieron su problema, tengo la misma falla y no encuentra la solución
marle de Venezuela hace 9 años
Al menos ya conseguiste el problema del vehiculo, yo estoy esperando la pieza y le cuento como me fue
mcrc de México hace 7 años
Una pregunta? a mi avenger se le cambio todo el altenador pero sigue sin retener la carga? en cuanto lo apago ya no arranca???
Ismael de Venezuela hace 6 años
Quería saber Si a ese alternador se le puede poner una polea fija
Carlos Maldonado de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes le cambié el alternador de mi Caliber 2007, sigue con la falla no prende y en el tablero queda fija la luz de la batería que podrá ser?
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AYUDA!! No manda el alternador

Dodge Caliber 2008 2.0 80000 kms
Saludos. Mi caliber no estaba mandando corriente para la bateria y la descargaba. Le compre el alternador original y aun no manda. Que pudiera ser? Me dijeron que tal vez algo en la computadora, pero que podria ser?????

Gracias
gabo.s de Venezuela hace 9 años  
GA
2 casos 
Aleh de México hace 9 años
Si, es la programación de la computadora (ECM), tienen que sincronizar todo, ve con un ingeniero eléctrico no con un mecánico general.
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Ok hermano pero seguro que es asi? Cualquier electroauto bueno podria hacerme eso? Ya que es un problema pedir cita en un concesionario aqui en venezuela. Gracias
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Amigo resolviste el problema?? yo tengo un caliber 2007 y me presento lo mismo le compre un alternador nuevo y la falla igual, le mande a revisar en caracas la computadora y me dicen que esta buena... y no se que puede ser ahora...
gabo.s de Venezuela hace 9 años
No hermano, el dia d mañana sabsdo 16/01 me van a resvisar la computadora, me dijeron que lo mas probable es una falla en el modulo pcm del motor, que es la computadora. Puede ser un cable que este haciendo tierra o uno de los pines de la computadora este fallando. ! Dejame tu numero para estar en contacto a ver quien de los dos soluciona primero
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Dale hermano 04124875733, me envias un mensajito. Yo la mande a revisar en freddys computer en ccs y me la entregaron hoy y supuestamente no tiene nada malo. La monte en el carro y presenta la misma falla. La revisada me salió en 400 bs. Espero tu problema no se dilate tanto como el mio
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Ya te acabo de enviar un mensaje hermano. Escribeme al 0414-5578885. Espero q mi problema se resuelva el dia de mañana si dios quiere.
jose luis de Venezuela hace 9 años
Si la computadora esta bien tienes que mandar a revisar el cable que sale de la computadora al alternador puede ser que no este haciendo buen contacto
Esparza de Estados Unidos hace 7 años
Ya cambié el alternador del carro dodge adventure 2010 pero no está pasando suficiente carga a la batería que es lo que puede ser por qué la luz de la batería no se apaga tampoco
gabo.s de Venezuela hace 7 años
Hola, lo mío era un problema que radicaba en la computadora. Era un integrado que estaba dañado y la computadora no mandaba la señal al alternador para que este mandara el voltaje que debe ser
Alvaro de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema con mi caliber 2007 el cual no manda corriente y se descarga la bateria alguna ayuda ?
Humberto Hernández de Venezuela hace 2 años
@AlvaroBuenos días amigo mi Caliber 2009, 2.0 no le llega corriente a las bobinas alguien me puede ayudar gracias. 😠
Jesus de Venezuela hace 4 años
Buenas quien me podria donde esta ubicado el regulador del alternador del caliber?
nelson_flores de Venezuela hace 4 años
Buenas noches estimado... Ese está ubicado dentro del alternador
Jesus de Venezuela hace 4 años
La bateria olia a podrido, que podria ser? Y la bateria me duraba una sola noche? Cambio el regulador y listo?
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La computadora no regula el alternador

Dodge Caliber 2006  152000 kms
Repare el alternador por qué no me estaba cargando la batería, pero al conectarlo no me está cargando la batería, el alternador está en muy. Urnas condiciones, me dijeron que la computadora tendría que regular el alternador. Como puedo reparar eso en la computadora
Torres de El Salvador hace 8 años  
TO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria, es el que regula la carga del alternador a la bateria.
JUANVELBA de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo ricardo, me dijo un electrico que se me habia descompuesto el regulador que va en la computadora, me puso un regulador externo ELVAC y ya funciono el carro ya que no mantenia la carga y se descargaba. Pero siempre le quedo encendido el testigo de la bateria. Por otra falla del carro me hicieron llevar a verificar la computadora por lo que aproveche para que le arreglaran lo del regulador pero la computadora no presento ninguna falla y el regulador no esta dañado. Que podria hacer?
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria , esta en su base.
JUANVELBA de México hace 7 años
En la base de la bateria? Como es esa pieza? O que nombre lleva para buscar en google e identificarla. Varios dicen que puede ser la polea clutch del alternador por que hace ruido
ricardo de México hace 7 años
Si hace ruido la polea , ya se rompio el embrague ,por eso prende la alerta
JUANVELBA de México hace 7 años
Pero con ese regulador externo no se descarga ni nada el carro, me falto aclarar que mi carro es un dodge avenger 2008, el cual lleva la pila oculta en la defensa. Es por eso que le preguntaba en donde estaba ese sensor de temperatura. Usted considera cambiar el sensor que comenta y la polea clutch?
ricardo de México hace 7 años
Primero la polea del alternador.
JUANVELBA de México hace 7 años
Ok ricardo asi lo hare primeramente
Adrian Tobias de México hace 6 años
Disculpa si se soluciono tu problema cambiando la polea, por que a mi igual no me cargaba la bateria y me pusieron un regulador externo e igual traigo el testigo de la bateria encendido y hasta hace unos dias ya no cargo, lo lleve con el mecanico y me comenta que la polea esta dañada.
jesus fernando de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema en mi caliber 2011, le pusieron un regulador externo al alternador y condenaron el cable de la computadora del alternador la luz en el tablero siempre la tengo prendida, esto lo hicieron porque el mecánico eléctrico me dijo q el regulador de la computadora está dañado, ayer se volvió A dañar el alternador por el ruido que hacía supongo debe ser la polémica rachi del alternador, las soluciones que me da el mecánico es reparar la computadora o comprar una nueva, son muy costosas quisiera saber donde está ubicado ese sensor de temperatura de la batería. Gracias espero su respuesta.
carlos de Venezuela hace 5 años
Buenas noche hermano tengo un caliber 2007 en venezuela te aclaro el alternador manda en el banco de prueba de paso le cambie la polea del alternador al rato deja de mandar pregunto ????? ya el caso es la computadora ya que el regulador esta internamente
carlos de Venezuela hace 5 años
Se le hizo seguimiento a los cables desde el conector del alternador hasta los conectores de la computadora y nada
carlos de Venezuela hace 5 años
Ando pariendo ya que tengo el carro 3 meses parado lo lleve para concesionario y nada que dan con la falla gusto en saber o que me ayudes en este dilema hermano mil veces gracias en lo que me puedas ayudar. Estare pendiente de tu pronta respuesta
carlos de Venezuela hace 5 años
OJO ya se probo con otro alternador nuevo comprado en concesionario y nada que se quita la falla
carlos de Venezuela hace 5 años
Quisiera saber si la computadora se repara específicamente donde va el regulador o solo se manda a codificar la falla que no da señal al alternador para que mande corriente a la bateria
Charly de México hace 4 años
Lograste reparar el daño? yo tengo el mismo problema en el mismo modelo de auto. El eléctrico ya me hizo comprar batería, le cambiaron la polea al alternador y sigue sin cargar la batería, me dice que necesito cambiar la computadora pero es muy costosa.
Carola1 de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un caliber 2012. Le cambie la batería y perdió fuerza al subir una carretera. Luego se apago. Al prenderlo de nuevo ya frío el carro arranco. Luego al dia siguiente no queris encender le moví los cables de la computadora y prendió. Mi pregunta es: es posible que por los cables de la computadora al estar flojos el carro se apague y también pierda fuerza. Gracias
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El alternador esta mandando por encima de 16 amp SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0l Aut Gasolina 350 kms
Me dicen que el regulador esta en la computadora, y como soluciono
juan jose de Venezuela hace 3 años  
JU
1 caso 
juan jose de Venezuela hace 3 años
Como medir el aceite de la caja del caliber 2007
Solucionado
Mejor respuesta (según juan jose)
kamill de Venezuela hace 3 años
Hermano con la misma varilla del motor la prendes y debe marcar hasta el doblesito q tiene la varilla un poco mas arriba del full del aceite de motor
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Alternador mal funcionamiento. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  62200 kms
Despues de arrancar en el Odometro salio la figura de la bateria, pero cuando llegue a casa y luego de apagar el carro se quito. Despues de 4 horas arranque nuevamente el y recorri unos 50 kms aproximadamente, pero luega al regresar al hogar, nuevamente aparecio la figura de la bateria y al llegar a casa presenta en el Odometro la figura del rayo falla controlelectronico, enter otras como la figura el motor mal funcionamiento segun el manual. Recorri un 1 km aproximadamente con falla en minima velocidad, ya que tendia apagarse. Al estacionarme escuche ruidos comosi fuera el compresor o el alternador, procedi a medir voltaje de bateria y como sospeche se habia descargado la bateria,
HUMBERT0 de Venezuela hace 8 años  
HU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según HUMBERT0)
Leonardo de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo hace poco, el primer mecanico en revisar el coche me dijo que se tenia que cambiar el alternador (algo costoso luego de haberle cambiado la suspensión completa al coche) entonce lo lleve con otro mecanico que conozco y al revisarlo me dijo que lo que tenia mal era la polea que va acoplada al alternador. Efectivamente se cambio la polea y el coche nuevamente funciona bien y el alternador mantienen la carga de la bateria.
HUMBERT0 de Venezuela hace 8 años
Gracias por sus comentarios y sugerencias.
Alvaro de Chile hace 6 años
Tengo un caliber 2007 el cual no manda carga. Ala bateria la cual despues de un rato se descarga y se apaga el carro
Armando Villarroel de Venezuela hace 6 años
Buenos días. Tengo un caliver 2007, prende la luz de la batería y la batería no mantiene la carga, baje el alternador y esta bueno. Al montarlo note que del ramal de cables que van a tornillo hay uno suelto. Quería saber si alguno de ustedes lo a bajado y sabe cuantos cables van conectados al tornillo?
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Ruido en alternador

Dodge Caliber 2008 4 puertas 56000 kms
Tiene un ruido extańo m dice el técnico k es el alternador k es el clutch k tiene juego k hay k comprar un alternador nuevo xk no venden la Polea sola pero cuesta 260 dólares toda la pieza k puedo hacer
martin de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Abraham de México hace 9 años
Hola yo cambie la polea del alternador, la compre por mercadolibre...checalo ahi la encuentras con un costo de $500.00 pesosmx
napo de Venezuela hace 7 años
Hola mano la polea se puede soldar saca el alternador quitale la tapa plástica que tiene la polea y ponle dos puntos de soldadura y listo yo ya lo hice y ando de maravilla
Jose castro de Venezuela hace 7 años
Hola amigo soldo la polea del altenador y el compresor del aire no ha presentado problem as?
Julio de Venezuela hace 7 años
La polea marca Gates es la mejor
Daniel Alexander de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo el sigueinte problema le cambie la bateria al carro y me indican que cuando el auto esta en revoluciones altas el alternador manda mas voltaje de lo que deberia y llega 15.40 aveces hasta 16 si a alguien le ha pasado por favor indiqueme cual fue su solucion es 2008 mi numero 04242585434 gracias de antemano
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Se daño el alternador

Dodge Caliber 2008  88000 kms
Estando el vehiculo en marcha se prendio la luz de la batería y luego a los pocos minutos se encendieron todas la luces en el tablero y el carro perdió fuerza en vista a esto lo estacione y lo apague y al tratar de encenderlo nuevamente este daba como que se habia descargado la bateria, posteriormente al chequearlo se detecto que era el alternador, se remplazo el alternador por uno usado que estaba en buenas condiciones pero al instalarlo el mismo no manda en amperaje para mantener la batería cargada.
oscar figueroa de Venezuela hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El alternador es de dodge o es adaptado.
oscar figueroa de Venezuela hace 8 años
El alternador es dodge
ricardo de México hace 8 años
Abajo de la bateria trae el sensor de temperatura de bateria , se regula la carga del alternador a la bateria , cuando hace frio aumenta la carga y cuando hace calor la disminuye , puede estar defectuoso
jesman de México hace 8 años
Algo similar me sucedia no se apagaba pero no aceleraba. Descubri que era el cable del claxon haciendo contacto con la bateria. Checa si no hay corto de manera simple conecta un probador de corriente a la bateria en los mismos postes no deberia encender el probador pero si lo hace efectivamente es un corto
oscar figueroa de Venezuela hace 8 años
Todavia no he contrado de donde proviene la falla
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Ruido en el alternador

Dodge Caliber 2009  58000 kms
Amigos, mi Caliber 2009 tiene 58.000km e está funcionando perfectamente, pero hace un pequeño ruido. Segun un mecanico que lo llevé es el alternador y si cambio la polea supuestamente este ruido desaparecerá. Sin embargo, he leído los comentarios de la gente aqui y me da miedo cambiar la polea y empezar a aparecer algun problema en mi carro, como falla de aceleración, descarga de bateria, errores en la computadora, etc. Que me recomiendan? Cambiar la polea o dejarlo asi haciendo ruido? No lo voy a llevar a un concesionario pq cobran demasiado caro para hacer todo...
Samuel de Venezuela hace 7 años  
SA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si es pequeño el ruido aplicale un poco de aceite para que deje de sonar
Vargas de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. MI carroz me dio un susto horrible estaba conduciendo y freno sólo se apago de golpe cuando interés prenderlo sonaba horrible y no prendió quisiera ayuda por favoresponder. Gracias caliber 2011
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Vargas de Venezuela hace 7 años
Gracias sólo tengo tres días con el me engañaron hoy el mecánico me dijo que el carro estaba medio reparado la bomba no sirve me toco la mala suerte
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Falla del alternador

Dodge Caliber 2008  2500000 kms
Me prende la luz de la bateria pero mido la bateria i esta cargando que puede cer
Cesar de Venezuela hace 3 años  
CE
1 caso 
Javi de Venezuela hace 3 años
A mí me pasaba lo mismo y era la polea del alternador que estaba fallando ya ella internamente posee un clutch que se daña mi caliber tiene 100mil y le he cambiado ya 3 veces esa polea, y si no es eso , prueba con otra bateria y pásale el escáner a ver qué te dice.
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Tengo falla con el alternador

Dodge Caliber 2007 4 puertas 141000 kms
Amigos tengo falla con el alternador no se cuando esta malo saco un borne y se apaga pero no me aparece en el tablero que esta fallando
andres de Venezuela hace 8 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el embrague que trae en la polea del alternador se haya roto. Revisala bien ,gira sola sin mover el eje del alternador.
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No pasa la señal de la computadora al alternador

Dodge Caliber 2007 Sxt 11500 kms
No está pasando la señal de la computadora al alternador, cómo arreglo este detalle, se puede arreglar reseteado la computadora?
Marisol de México hace 4 años  
MA
2 casos 

Cambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
pato de México hace 8 años  
PA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de México hace 8 años
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Nestor de Venezuela hace 8 años
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Manolo de México hace 7 años
Pato cuanto te costaron lis sensores
pato de México hace 7 años
Me costaron 1800 pesos
pato de México hace 7 años
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Manolo de México hace 7 años
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
[email protected] de México hace 4 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
IZCOATLZIN de México hace 8 años
No se ha cambiado hare el cambio y comento
La manta de República Dominicana hace 8 años
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 3 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 8 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
mora de México hace 8 años
IZCOATLIN que fallas se presentaba que te hacia?
Carlos de México hace 7 años
Disculpa Izcoatlin a que bobina te refieres?
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
ivan de Chile hace 7 años
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Cesar de México hace 7 años
Checa el fusible numero 1
Mario José de Venezuela hace 7 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Mario José de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y me salen 19 códigos
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Mayra de México hace 7 años
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Mayra de México hace 7 años
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Mayra de México hace 7 años
Que me recomiendas Ricardo?
ricardo de México hace 7 años
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Mayra de México hace 7 años
Gracias, espero dar una pronta respuesta.
Gaby de Puerto Rico hace 7 años
Saludos desde puerto rico

Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
ricardo de México hace 7 años
Si el calentamiento fue fuerte ,seguramente se quemo empaque de culata
faustino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un caliber 2011 desde el concesionario nunca me presento fallas hasta ahora se me enciende la luz de la temperatura y prenden todos los simbolos de la caja tiene 163000 km, el mecanico lo esta revisando y salio con que el alternador esta malo mandando de mas, lo revisaron y esta bien... quien sabar de algo asi... gracias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
faustino de Venezuela hace 7 años
Ok en lo que lo armen la parte del alternador lo autoescaneo... y les indico gracias
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas solucionaste el problema?, a mi me pasa lo mismo se enciende la luz de recalentamiento y se prenden las luces de la caja, eso me paso después que caí en un hueco.
faustino de Venezuela hace 6 años
Aparentemente es la caja fusilera tipn yo la mande a reparar estoy esperando que me llegue si. Era esto-- el carro funciona normal
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
A mi me dijeron lo mismo y la repararon, se me quito la falla cuando manejaba, pero me quedo que al encender el carro, me prende la mismas luces, pero asi como se prende se apaga y el carro anda normal, solo se me prende la luz cuando prendo el carro e inmediatamente se le quita, pero igual no quede conforme, porque antes de caer en el hueco mi carro yo lo prendía y no me arrojaba esa luz. De todas maneras si te llegan a solucionar, me cuentas tu experiencia para ver como lo solucionaron.
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro tiene activada la luz de ABS Y SPACE BASE, cuando estoy manejando al rato, se le quita la luz y el carro comienza a fallarme, se queda aguantao, y la aguja de aceleración no sube, sino no hasta que piso freno, vuelvo a darle al acelerador, se acelera bien e inmediatamente la aguja comienza a bajar y se queda como en uno y medio, hasta que vuelvo a pisar freno, acelero e inmediatamente comienza de nuevo a bajar la aguja. Pero como dije me pasa luego que se quita del panel la luz de ABS y SPACE BASE
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Se me olvido comentar que luego de un rato o de un día para otro cuando el carro ha reposado, se vuelve a encender la luz de abs y space base y funciona normal.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
Buenas a mi caliber se le desmonto el compresor 3 veces por fuga en la válvula poa mecánica y esta también fue cambiada, también se le cambio la correa por se reventó y ahora con refrigerante (1/2 carga) el compresor no enciende y el scanner arroja p0647 y p0533 y por su puesto ahora mi auto esta funcionando todo bien pero sin el aire y segun la falla es el computador. Mis preguntas son: 1ra sera posible que la falla del computador sea responsabilidad del taller. 2da sera verdad que es el computador u otro de los elementos que forman parte del esquema eléctrico y por ultimo me podran ayudar, gracias
ricardo de México hace 6 años
P0647 DODGE - Alto voltaje detectado en el relé del embrague de CA 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0647_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0533 - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0533.html

Quien dijo que es la computadora.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
En el taller donde le colocaron el scanner. Sera posible ver esquema eléctrico del funcionamiento del aire con todos los dispositivos o elementos que intervienen en dicho esquema
ricardo de México hace 6 años
Cambia el reele del compresor y mientras no tenga 35 lbs, de presion de gas no arranca el compresor
Mayra de México hace 6 años
Buen dia, muchas gracias, intentaré hacer eso, gracias de verdad!
Mayra de México hace 6 años
Buen dia Ricardo, no encontramos los relleys, no vienen en la pate del tablero como todos, ya busque en internet y dice que deben estar ahi, pero no hay nada, donde mas pueden estar, en la caja de fusibles que viene junto al motor solo hay eso, fusibles...haber si me puedes orientar, gracias de antemano y excelente dia!
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudas por favor
Mayra de México hace 5 años
Hola !! no amiga, cambie de carro, y jamás lo encontre!! suerte y saludos desde cd. Juarez!
zafi de México hace 5 años
Esta entre y la defensa y la polvera del lado del conductor
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
La pagina me parecio muy interesante y por eso estamos unidos para que nos ayudemos
rdac3000 de Venezuela hace 6 años
Amigo alguno tendra el sistema electrico del caliber 2007
francisco sierra de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un caliber 2011 en su tiempo de reposo prende bien sin fallas pero después que uno lo apaga no quiere prender es como si se ahogara de gasolina porque después de unos 20 minutos enciende perfectamente si alguien me pude ayudar
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde, tengo un Caliber 2011, el enciende bien pero al llegar a la condición de mínimo se apaga, como si la faltara corriente, cambie bujías y mantenimiento a los inyectores y continua la falla. Se escaneo y aparece el código P2107 se limpio el cuerpo de aceleración y la falla continua.
Por favor si me pueden ayudar.
ricardo de México hace 5 años
El cuerpo de aceleracion se desprogamo y no mantiene el ralenti en 900 rpm.se requiere programar con un escaner
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Gracias, Ricardo lo voy a llevar ,al taller y le comentare la recomendación.
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Buenas José como lograste solucionar tu problema que yo tengo el mismo en mínimo se me apaga
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, tengo un caliber año 2007 y desde hace unos meses me está presentando la falla de que cuando me detengo las revoluciones empiezan como a bajar de pronto y se siente como si se fuese a apagar el carro y en algunas oportunidades se apaga, cuando esta en marcha funciona perfectamente, la falla se presenta cuando freno o cuando estoy parada y normalmente pasa cuando ya tiene algo de calor el motor, es decir a primera hora de la mañana no falla pero durante el día ya presenta la falla , ya le realice limpieza de inyectores y le cambiaron el sensor de cigueñal, pero aun continuo con la falla. También sucede que cuando lo enciendo a veces se enciende acelerado y se encienden las luches de motor y la de rayo rojo, enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y enciende sin problema pero con la luz del motor que se quita durante el día
IZCOATLZIN de México hace 5 años
Revisa las bobinas y los arneses
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Gracias IZCOATLZIN lo mandaré a revisar
Andy10 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo que tu el mio es un caliber 2008, como le hiciste?
Andy10 de México hace 2 años
@Andy10Tengo el mismo problema
troll de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber al parecer me dijo el electricista que el alternador esta mandando mucho y recientemente compre una bateria nueva y comenzo a botar el liquido la fui a cambiar y me dijeron que es el alternador que manda demasiado. Quiero saber si el amigo Faustino pudo resolver saludos.
faustino de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo troll mi caliber presento fue una falla con la caja de la fusilera, el alternador yo la mande a revisar y estaba bien.
troll de Venezuela hace 4 años
Ok gracias amigo faustino y que falla se te presento en la fusiblera ya que a mi tambien se me estan que mando los fusibles y hay uno de 10 amp que no esta quemqdo pero no pasa corriente y segun el manual es el de espejos electrico. Sgracias nuevamente saludos
faustino de Venezuela hace 4 años
La falla que presento el mio se apagaba, prendia las luces del tablero y todo indicaba la caja pero gracias a este medio alguien comento que podia ser la fusilera, y efectivo me ahorre un dineral, mi caja de fusilera esta nueva, la que compre usada hasta alambre y no la toco. Jajaja
Brisamoreno de México hace 4 años
Hola tengo un caliber 2007 no tengo mucho con el pero hace unos días me quede tirada sin gasolina y después de haberle echado al los minutos se apago y prendió de inmediato ahora al pasar un rato el carro encendido se apaga andando y los minutos prende de nuevo que sera
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la bomba de gasolina esta dañada
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un problema con mi Caliber 2007, tenía la bomba de dirección mala y procedi a cambiarla, cuando fui a encender las llaves no desbloqueaban los seguros de la puerta, igual intente encender el carro y encendía normalmente pero a los 2 o 3 segundos se apagaba, lo intentamos varias veces e igual se apagaba, ahora no hace nada, no da nada el encendido, lo escanearon y arrojó 2 códigos de falla B1A08, el cual pudimos resolver y B2204, el cual aparece cada vez que escanean, el carro está como bloqueado, no hace nada, agradezco mucho tu ayuda al respecto por favor, me chequearon las llaves y están bien, pero las baterías estaban descargadas
ricardo de México hace 4 años
B2204 CHRYSLER - Falta de coincidencia de configuración de la ECU 0 comentarios | Agregar comentario B2204 CHRYSLER Causas posibles Hub de radiofrecuencia defectuoso (RF-Hub) El arnés del concentrador de radiofrecuencia (RF-Hub) está abierto o en cortocircuito Circuito Hub de radiofrecuencia (RF-Hub) conexión eléctrica deficiente

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Puede ser por la bateria deficiente
Celia de Estados Unidos hace 4 años
Hola, yo tengo un Caliber 2007 y hace unos días el carro no enciente, en ocasiones enciende pero cuando lo pongo en D se apaga o cuando piso el freno se apaga.
Javi16 de México hace 3 años
Buen dia
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
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No enciende,batería sirve pero el carro no enciende

Dodge Caliber 2007 4 puertas 8000 kms
El carro un día dejo de prender solo prendía el panel pero no encendía entendí que no es un problema de batería. Han ido diferentes mecánicos y no dan con lo que tiene. Le chequearon los fusibles, la batería el alternador, el started y otras cosas mas. Necesito de su ayuda para dar con su problema.
Anaeli de Puerto Rico hace 9 años  
AN
13 casos 
johuquin de Venezuela hace 8 años
Hay que escanear el vehiculo lo mas seguro es una falla interna del timp que tiene un microrelay si quieres prueba pasando swuich a posicion2 y un cable directo al automatico del starter. Saludos
Harold de Colombia hace 8 años
Tengo un Dodge caliber 2007 mecánico y está pasando exactamente lo mismo con el encendido, se escaneo el carro y no hay problema de nada, pero me dan batería y prende, la verdad ya ni sé qué hacer ningun mecánico ha dado con el problema, me dicen que puede ser la llave
Nestor de México hace 8 años
El mio igual no enciende, lleve un cerrajero xq pensaba q se habia desconfigurado la llave, pero no a lo q me inclino es q se haya activado el sensor de impacto puesto q tuvo un golpe de costado
Katilu de España hace 8 años
Mi coche calibre tdi enciende luces tablero pero no enciende el coche si lo empujan y en segunda arranca bien!! Será la batería
Dayners de Guatemala hace 3 años
Ese problema es la pastilla del swuich amigo espero te sirva
Vamm102677 de México hace 5 años
Hola de tu falla de la caliber 2007 Si encontraste la solución. Tengo el mismo problema. Gracias!!
nelsito de Venezuela hace 4 años
Amigo en una oportunidad mi calibert presento esa falla que al pasar el switch el vehiculo quedaba muerto no hacia nada primeramente fue un relay que se encuentran en la parte delantera donde esta el lado del piloto oculta dento del parachoque y guardapolvo es una cajita negra con unos relay prueba que esten buenos unom de ellos podria estar danado y la otra manda a revisar la swishera la cual sufre desgaste y la llave no logra accionar el encendido y creo que solucionaras esperamos tu comentario...
Alberto moron de Venezuela hace 4 años
Soy electricista de guanare a la orden
Alejandro de México hace 2 años
Oye bro nadmas estereaba tu caliber?

El mio nada más esterea pero no prende
Carlucho madriz de Venezuela hace 2 meses
Para que encienda debo rociar con limpia carburador el cuerpo de aceleración y hay enciende inmediatamente
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Problemas para arrancar SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 17000 kms
Tengo problemas para arrancar en forma intermitente y escucho un chasquido leve...la bateria y el alternador estan bien...cuando enciende el motor no se prende ninguna señal luminosa de alarma...
Davide de Venezuela hace 8 años  
DA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Davide)
Davide de Venezuela hace 8 años
Ya resolvi el problema...estaba sulfatada la conexion de la bateria con el selenoide...
Armandl de México hace 4 años
Hola davide de que selenoide hablas??
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Sobre carga de voltaje en la bateria

Dodge Caliber 2008 Sxt 180000 kms
Hola tengo un problema con la carga de mi bateria cambie la polea loca del alternador y la bateria pensando que esos podian ser los problemas pero sigo teniendo un voltaje mayor a 16v me han dicho que es incluso peligroso me dijeron que puede ser el regulador del voltaje pero no se donde esta alguien me ayuda gracias
Ericsxt de Estados Unidos hace 8 años  
ER
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los alternadores dodge traen el regulador de voltaje en el portacarbones dentro del alternador.
Revisa el sensor de temperatura de la bateria (esta debajo de la bateria) ese regula la carga segun la temperatura ambiente, cuando hace frio aumenta y cuando hace calor disminuye la carga del alternador a la bateria
Ericsxt de Estados Unidos hace 8 años
Gracias ricardo provare a cambias el sensor pero tambien me arroja un error se me olvido ponerlo p1607 lo busque y no entiendo bien que es
Ericsxt de Estados Unidos hace 8 años
Ricardo gracias por contestar se me olvido que tambien me arroja un error p1607 no se si cambiando el sensor de ambiente sea suficiente pero probare
ricardo de México hace 8 años
P1607 DODGE - Módulo de control del tren motriz interna Shutdown Timer racionalidad lenta 0 | Añadir comentario Posibles causas - Condiciones de enfriamiento del motor que puede establecer el código - el nivel de refrigerante del motor - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p1607_dodge.h…
Ericsxt de Estados Unidos hace 8 años
Puede tener que ver con una fuga que hay en una manguera??? estoy pendiente de cambiarla
Ronald colina de Venezuela hace 7 meses
@EricsxtHola buenas tardes. Tengo un problema con mi caliber 2008automatica. Le colocaron un regulador de corriente, hay veces que en las noches al encender las luces después que arranco el carro se me apaga. Que puede ser? Agradezco su respuesta
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , hay que cambiar esa manguera y probablemente al solucionarlo la computadora vuelva todas sus funciones a la normalidad
Ericsxt de Estados Unidos hace 8 años
Ok muchas gracias por la aclaracion te escribo cuando mire lo del sensor y sino tendre que cambiar el alternador completo
Dioannis de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes. Se encendio ña luz de la bateria el mecanico me onforma que el altenador no estaba mandando pero aun sigue con BAJO VOLATJE DE 11 el me indica que debe ser el regilador de viltje de la computadora. Me pueden asesorar.
nelsito de Venezuela hace 4 años
Disculpen sera que me pueden especificar donde esta ese sensor de temperatura que esta debajo de la bateria...mi problema es que venia rodando y de pronto se encendieron todas las luces del tablero cuando me detengo no habia bateria se habia descargado x completo me auxiliaron con otra bateria y el vehiculo encendio perfecto pero realizando pruebas quite un borne y el vehiculo se apaga...esto quiere decir que no esta mandando el alternador mas sin embargo no enciende la luz de la bateria en el tablero...anterior a todo esto me venia sonando unos bip bip bip y me encendia la luz del rayito o mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion alguien me dav la asesoria si es alternador bateria computadora ect...
Joel de México hace 3 años
Buenas noches tengo un caliber 2007, me marca el icono de la bateria en el tablero,le cambiaron el regulador y carbones lo conectaron pero de inicio carga y se corta en menos del minuto y no me carga la bateria. Que pueda que sea!
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Marca un rayo en el tablero y no acelera

Dodge Caliber 2007  140026 kms
Cuando la enciendo me marca un rayito rojo y no acelera pasa a veces anteriormente le cambie el alternador.
Jaime de México hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El rayo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
noyo de México hace 8 años
Mi Dodge caliber presento el mismo problema pero circulando se me apareció el rayo rojo y perdió potencia a la par que fallaba como si le faltara gasolina al realizar el procedimiento que me indicas aparecen los códigos de falla ¿pregunta? se tiene que llevar a escanear para que se los borren y una vez borrados se le tendría que dar mantenimiento al cuerpo de aceleración
ricardo de México hace 8 años
Mientras no se corrijan las fallas seguiran apareciendo los codigos y por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, para que sea llevada a servicio.
Danielys Alvarado de Venezuela hace 6 años
Mi carro caliber 2007 presenta la falla donde aparece el rayo rojo, no acelera, convulsiona y jalonea. Ya le revise el cuerpo de aceleración y esta en perfecto estado. Que estara pasando? Alguien q me de orientación por favor??? Gracias.
Raga perez de México hace 2 años
Hola me acaban d anillar mi caliber 2007 y hoy me prendió el testigo del rayo si jala pro ciento q le falta fuerza alguien me puede dar alguna solución
Comentar

No enciende mas, primero polea alternador y rayo rojo en el tablero

Dodge Caliber 2007  45600 kms
Mi caliber es del 2007 y tiene 46.000 kms no se ha utilizado casi, hace 6 meses comenzó con un ruido extraño, lo lleve al mecánico y era la polea del alternador, se le cambió la polea y aparentemente resuelto el problema. A los meses comenzó de nuevo el ruido, Lo vuelvo a llevar al taller, y resulta que El mecanico me dijo que es la polea nuevamente dañada, no consegui La original, en Venezuela esta dificil, pero consegui una de marca DTS, mande a recargar La bateria Para llevarlo a cambiar La polea otra vez, y ahora no enciende! Se prenden Las luces, El tablero todo loco, prende un rayo rojo!
Y al intentar encenderlo suena un chasquido y no enciende El motor! Quien me puede ayudar...
victor de Venezuela hace 8 años  
VI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es la bateria , ya no retiene carga.
victor de Venezuela hace 8 años
La mande a recargar y nada...no enciende...
ricardo de México hace 8 años
Requiere bateria nueva.
Eddy Nunez de República Dominicana hace 8 años
La mía esta así mismo!!! Hoy se me apago y hace exactente lo que describes! Por favor si tienes la solución comentamela!!! Por favor! Hoy la tuve que remolcar y dejar guardada !!!
piter de Venezuela hace 6 años
Cambiale la bateria por una nueva, o para que estes mas seguro pide una prestada y se la pones
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Vanessa de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, caliber 2007 automatica, pero no es la pila por que si prende el tablero, luces y el radio solo que al querer encenderlo no hace nada mas que el chasquido tic, tic, tic, =( si alguien ya lo resolvió por favor compartan como fue que lo solucionaron.
ricardo de México hace 7 años
Si las luces estan debiles ,los wipers van lentos, si ya tiene mas da año y medio de uso , puede ser la bateria. Aunque prenda el tablero y el radio,
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas
Vanessa de México hace 7 años
Si ya lo revisaron de echo checaron la batería y esta bien, ooo por que me paso eso de que no prendio y solo el tic tic tic deje un rato el carro y volví a intentar prenderlo y si arranco y el rayo se quito del tablero me dijeron que probablemente sea el arrancador ??
ricardo de México hace 7 años
Ya no debe tener carbones el motor de arranque,
Cesar de Venezuela hace 3 años
Buenas naches tengo un caliber 2008 el prende la luz de la bateria pero le mido el anperaje i manda 14 que pudiera ser
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Mi Caliber 2008 tiene 3 fallas!!!

Dodge Caliber 2008 motor 2.0 130000 kms
- La primera se produce cuando lo prendo se enciende el indicativo de falta de aceite en el motor y suena como una alarma. Sin embargo, he chequeado los niveles del mismo y se encuentran normal. - La segunda es un ruido proveniente por donde se encuentra la correa unica como si estuviera chocando hierro con hierro ( Supuestamente me dijeron que podria ser la polea del alternador). - La tercera es cuando empiezo a mover el vehiculo no sobrepasa los 30 km ni pasa los 2000 rpm, lo lleve a un scanner y salio que era el sensor de presion de aceite.
Le agradezco por favor quien me pueda aconsejar antes de comprar esos repuestos y sean envanos.
Yoel de Venezuela hace 9 años  
YO
3 casos 
Anibal de Venezuela hace 9 años
Hola Yoel tengo información valiosa que puede estar relacionado con esta falla, por favor dame mas información, [email protected]
Yoyi de Venezuela hace 8 años
Disculpa tengo el mismo problema en mi vehículo, pudo resolver me puede indicar que hacer
yayo de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con mi caliver me pueden ayudar este es mi correo
[email protected]
Gracias
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas quien a solucionado el problema. ??
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Rayo rojo Aprox a los 3 mil revoluciones SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  240 kms
Hola soy glenda tengo un problema con mi caliber 2007 2.0, lo pare como por 15 dias. Cuando fui a encenderlo tenia q recargar batería. Y asi fue. Pero el tanque de gasolina tenía como un 1/4 del mismo. Y desde entoces comenzaron las fallas, lo lleve a la estacion De gasolina y puse full. Pero comenzaron olores en. La cabina como a gasolina quemada. Al siguente dia viaje en carretera larga como 28 km de distancia y cuando llegue en una pendiente el carro no respondió por el acelerador y marco brevemente el rayo rojo en el tablero, baje de retroceso hasta un sitio seguro apague el motor y volví… Leer completa
Glenda de Venezuela hace 6 años  
GL
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Glenda)
ricardo de México hace 6 años
Despues de estar varios dias sin uso, y la poca gasolina en el tanque pudo haber succionado impurezas del tanque que ensucio levemente el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores liquit moli para limpiar todo el sistema de inyeccion.
Glenda de Venezuela hace 6 años
Hola es glenda solucion al problema de mi caliber 2007 rayito rojo y falla al llegar a 3 mil rev aproximadamente. Lo lleve al concesionario me lo scanearon y arrojo los codigos. P2110. P 2106 y p0606. Todos tienen que ver coon problemas en el sistema de admision teoricamente habia que realizarle mantenimiento en. El camarin porque se tapan por carbon y limpieza en el cuerpo de aceleracion , me dieron cita para una sem aprox y mientras espere esos dias empeoro la situación ya que, para hasta arrancar el vehiculo en mas dos oportunidades me fallo en fuerza y el rayito con mas frecuencia. Luego me le realizaron el trabajo y mostraron el camarin y eso estaba casi tapado limpiaron inyectores cuerpo de aceleracion un trabajo q me lo realizaron como en 2 dias con calma y dedicacion probamos el carro y estoy contenta con el trabajo full fuerza no falla y el rayito por supuesto ya no aparece al alcanzar la revoluciones. Y no huele a gasolina quemada que también lo presentaba. Hasta él momento todo bien.
arelis fernandez mendoza de Colombia hace 6 años
Saludos por favor si pueden ayudarme, tengo un doge caliber modelo 2008 arranco normal pero al poco momento se queda sin aceleración pero prendido luego lo a pago y sigue normal al poco rato lo mismo , la bomba de gasolina se la cambiamos y si gue lo mismo y cuando lo acelero hace tirones gracias mil por la ayuda
ricardo de México hace 6 años
Revisa el cuerpo de aceleracion , debe estar dañado
samuel de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo un caliber 2010 al prender el aire acondicionado enfria bien pero vivo en mexicali baja california y el calor es extremo tengo que subir el aire hasta el 3 del ventilador pero al subir al 4 del ventilador se apaga el aire acondicionado y si le regreso al 3 vuelve a prender que puede ser espero su comentario para solucionar el problema de antemano gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la resistencia que controla las velocidades del motoventilador
Poncho el chico de México hace 3 años
Saludos glande, te presto el mío, te dará correcta la lectura de la falla
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Se prendieron todas las luces del tablero y se apago el carro.

Dodge Caliber 2009  125000 kms
Al ir manejando el Carro se apago completamente, me dijeron que la bateria ya no servia y se la cambie y siguio con el mismo problema, despues me dijeron que era el alternador y tambien se lo cambie y sigue igual. Me prodria ayudar con este problema. Gracias.
Martha de Estados Unidos hace 7 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Edu1968 de Chile hace 7 años
Ricardo, tengo un caliber 2007 y conecte la llave 3 veces seguidas y a la cuarta no me apareció nada. Como puedo hacer autoescaneo??
Edu1968 de Chile hace 7 años
Ricardo, gracias, pude autoescanear y no me arrojó ningún codigo de falla, solo DONE, los hice 2 veces y lo mismo. Hoy por la mañana con el auto en frío le dí arranque y a los segundos sonó la alarma de sobrecalentamiento del aceite de la caja de transmisión y sigue encendida la Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Que puedo hacer, ya que descarto que sea el aceite y filtro de caja, ya que en frío no puede haberse recalentado al punto de activar la alarma. Puedo desconectar el sensor de alguna forma? o que solución podrias darme? El concesionario de Dodge de mi ciudad en Puerto Montt-Chile es el único, por lo que cobra lo que quiere, ejemplo por escanear y cambiar el módulo de los fusibles con módulo incluido me cobraba mas de US$ 1.000 americanos, demasiado considerando mi situación laboral en estos momentos.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 7 años
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Edu1968 de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, me escanearon el vehículo y no tiene nada la caja de transmisión, me arrojó que perdía comunicación la caja con el módulo TIPM, pero el mecánico que escaneo solo repara cajas automaticas, por lo que te consulto que debo hacer, hay talleres que me sacarían los 2 ojos si les demuestro ignorancia, y en mi ciudad hay solo un taller de Dodge. Hay que cambiar el modulo TIPM?? Yo revise todos los enchufes del modulo y les apliqué limpia contacto y no mejoró. Y como te conté, en la mañana en frio lo enciendo y me enciende la alarma con el aceite frio. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene ,ya se le cambio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision
Edu1968 de Chile hace 7 años
Tiene 135.000 km. Desconozco si con anterioridad los otros dueños le realizaron el cambio de filtro y aceite, yo lo compré usado y no le he hecho esos cambios. El mecánico que me escaneo la caja me dijo que estaba todo funcionando bien, las vlavulas de la caja, todo. Gracias.
Edu1968 de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo, pero no tengo ni el problema 1 ni el 2. Solo el problema 3, existe un código de falla por lo que se pone en modo de seguridad, osea lento. El sensor solenoide donde se encuentra ubicado? en la caja de transmisión? El fallo electrónico que mencionas es de algún elemento o módulo específico? Donde recomiendas revisar? Las luces que alumbran el tablero tampoco encienden, solo las de los cambios, la brujula, odometro. Puede tener alguna relación las luces del tablero con el fallo electrónico de la caja? La velocidad crucero tampoco funciona, lo compre con esa falla. Ahora bien, leyendo éste foro, de cada 10 personas que hicieron cambio de aceite y filtro 9 personas quedaron con la misma falla. Saludos
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Falla en el cigüeñal...? SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 puertas, sxt, 4 cilindros 96500 kms
Hola! Ojalà me puedan orientar, x fa. Mi carro se apagó cuando iba en la autopista a una velocidad de 120km/hr. La palanca de aceleración la puse en la letra L (la cual me dicen que en carretera es buena esa opción) después de ir un buen rato en la D, la cambié. Poco tiempo después sucedió lo que les comenté, se me apagó sin q pudiera frenar ni nada. Todo prendía en el tablero, el estéreo, las luces, todo. Marcaba el "rayito" en el tablero. Le quisimos dar marcha y hacía como que encendía pero nada. Ya estando en el taller, me dijeron que probablemente era algo eléctrico. Revisaron la tableta… Leer completa
Tennay de México hace 7 años  
TE
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ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Tennay de México hace 7 años
Hola! Han pasado ya 5 meses de cuando le pasó a mi carro lo que les platiqué. Según el mecànico, mi carro se desvieló. Para no hacer el cuento largo, a cinco meses de distancia, aún no me lo entrega!! Hace como un mes aprox. Dijo que ya lo había armado y que lo iba a calar. Al día de hoy lo sigue "calando". Cuando dice que al parecer ya quedó, al rato me dice que siempre no. Eso lo ha hecho ya varias veces. Lo último que acaba de decirme es que según él ya encontró ahora si la falla y que es bulbo del aceite o algo así. Mi duda es, con todo lo que le hizo, no habrá dañado otras cosas? Porque se supone que eso no estaba mal y a Mi me lo va a cobrar tamb. Me dijo que van a ser $18 mil por todo. Estoy muy molesta y desepsionada por tanto tiempo que se ha tardado en realizar su trabajo y aparte me quiere cobrar tanto. No se me hace justo! Creo que otro en mi lugar ya lo hubiera demandado. Disculpen, tal vez este tipo de cosas no se tratan en esta pag. Pero la verdad, ya no se qué hacer. Gracias por su atención.
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No me prende la luz del artenador en el tablero y no carga la batería SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4puerta 1.6 3500 kms
No me prende la luz del alternador en el tablero y no carga la batería
pedroh de Venezuela hace 2 años  
PE
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Solucionado
Mejor respuesta (según pedroh)
pedroh de Venezuela hace 2 años
Sigo con la misma falla se le cambio el al ternador ly se le coloco otra computadora y sigue la misma falla no rende la luz del tablero de la bateria y no carga la bateria
Jaime Bernal de Venezuela hace 2 años
De dónde es deben revisar el cableado del alternador hasta la computadora y medir continuidad de los cables es un mal en esos carros
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Ruido raro en el motor

Dodge Caliber 2008 caliber 15000 kms
El auto trabaja bien pero tiene un ruido parecido al de una licuadora, me dicen q tal vez sea alguna polea la del power stelling o la del alternador, otros que tal ves es la transmisión, se escucha como si un balero no tuviera aceite o grasa se escucha como si estubuera con mucha friccion por falta de aceite
Jorge Arriaga de México hace 10 años  
JO
2 respuestas 
kevin de Venezuela hace 10 años
Amigo tenia el mismo ruido y ayer me enteré que fue ya que empeoró, al parecer es la caja
AVIVASTORE de Venezuela hace 7 años
Amigo, puede ser la polea del alternador que es muy comun dañarse en estos carros y produce un ruido como el que describes
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Mi caliber no da marcha, pero si prende todo luces, radio etc.

Dodge Caliber 2007 motor 1.8 191240 kms
Mi problema es al momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui a AUTOZONE y me revisaron el acumulador y el alternador y se encuentran en buen estado; el auto prende con puches-. ¿que puedo revisar?
ROLANDO de México hace 9 años  
RO
14 casos 
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Te felicito que seas técnico, pero no todos vivimos en mexico, lo importante es que des un asesoramiento, ya que habemos otras personas con el mismo problema y somos de otros países, gracias.
adonay jose de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo mi caliber 2011 no le llega señar a los incyetores que puede se tengoeste prolema ase dos semana me pueden alludar en esto por favor
junior de México hace 5 años
Le camvie el motor a mi caliver y le prendio un fokito rojo no estarea quien me puede ayudar
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Se apaga el compresor y deja de enfriar cuando bajo la velocidad

Dodge Caliber 2011 Lx 100000 kms
Buen dia amigos espero alguien pueda ayudarme. Compre el caliber 2011 hace 1 mes. Se me daño el aire acondicionado se tranco el compresor y la polea del alternador. Le compre todo nuevo completo tanto la polea del alternador. El compresor. El condensador y el evaporador y filtro antipolen. Me lo entregaron y enfria fino pero empezo a los dias que cuando voy rodando y bajo la velocidad porque viene un semaforo o hay trafico entonces deja de enfriar el aire totalmente osea empieza a salir aire temperatura ambiente como si se apagara el compresor. Pero cuando vuelvo a acelerar el carro que paso m… Leer completa
Josue de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
Carlos V de Chile hace 8 años
Me paso lo mismo, el compresor se daña en su aspa de giro, debes cambiarlo y/o repáralo. El costo que me salió la reparación fue 220 US. Aprox.
Pedro de Venezuela hace 8 años
Tengo un caliber año 2007 el aire acondicionado enfria a veces, lo lleve al. Taller y revisaron todo el sistema del aire y todo está bien, me dijeron q mande a escáner la computadora ya q puede ser una falla de un inyector y este puede estar bloqueando el sistema del aire acondicionado. Sera cierto esto?
Adal de México hace 9 meses
Tengo un caliber que no enfria y lo lleve a un taller y enfrio varios dias y dejo de funcionar,ahora en otro taller dicen que es el condensador y que se tiene que quitqr volante y tablero para cambiarlo
Willi de Venezuela hace 8 años
Buen dia, tengo un Caliber 2008, casi no lo uso, porque presenta el mimo problema de la caja, ademas mi cunsulta es que cuando enciendo el auto el aire acondicionado se empieza e encender y apagar solo, tambien me di cuenta que el envase del refigerante del radiador se calenta y ca ada vez ue salgo tengo que competarlo, me puse a observarlo y el reloj de temperatura sube hasta la mitad lo que antes hacia hasta una linea menos de la mitad, gorgorea el agua del envase del radiador y el electro no enciende, desconecte el sensor de temperatura y si enciende el electro! Por favor quien pudiera orientarme con mi GALLIBER
carlos m de Venezuela hace 8 años
Saludos ,amigo mi dodge caliber 2007 presenta un problema con el aire acondicionado,lo enciendo y alos 10min se apaga y deja de enfriar,ventila como temperatura ambiente,y luego lo apago y enciendo de nuevo y enfria nuevamente,pero hay veces q no pasan los 10min sino mucho antes,cuando vuelve a suceder el problema,quisiera su asesoramiento o posibles soluciones a dicho problema,gracias pocca la ayuda...
MecanicoFree de México hace un año
Checa la resistencia de tu ventilador hermano
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Mi auto se apaga

Dodge Caliber 2007  179000 kms
Muy buenas,resulta que mi caliber se jalonea,freno y se apaga ,ya le cambie el sedazo,lave inyectores y el problema siguio,lleve el auto a un electrico pensando que era algo del alternador y me dijo que era la bateria que necesitaba una de mas amp, el problema sigue ,se apaga cuando paso un tope o estoy en algun semaforo incluso se escucha que el motor pierde intensidad y de repente se siente que vuelve con mas intensidad,quiero pensar que es algun sensor ,alguien que me ayude la verdad ya me desespere no se que hacer
gustavo de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm ) para que no se apague el motor.
Francisco de México hace 8 años
Buenas noches tengo una caliber 2008 la cual presenta una falla a la hora de querer encenderlo, giro la llave y prenden las luces del tablero pero no enciende el auto y asi he pasado hasta unos 5 min para que prenda... no se si sea el arrancador o a alguien le ha pasado lo mismo y si lo pudo solucionar... me gustaria su ayuda gracias
Leonardo de Venezuela hace 8 años
Me ha pasado en varias ocasiones, resulta que es el rele de arranque, que se encuentra en un cajetín por debajo del lado donde esta la bateria
Junior de Venezuela hace 6 años
Solucionaste con est o que comenta leonardo del rele. ?
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.se debe cambiar cada 80,000 km.
Gerson de México hace 3 años
Hola bro tengo un problema similar cuando en siendo el auto 2007 lo pongo en marcha retroceso o en L el motor tiembla mucho y el auto se apaga los cambios los ase bien pero cada semáforo que paro tengo que pasar mi auto a neutro o se apaga
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Falla del motor

Dodge Caliber 2008 lx estandar
Falla el motor al arrancarlo cuando hace frío. También falla la caja de velocidades. El alternador y demás. A causa de la baja calidad en la manufacctura de todas sus partes...no lo compren
usuario anónimo de México hace 11 años
1 respuesta 
ainiestra de México hace 11 años
Tienes mucha razon pero demasiado tarde para uno que ya lo tiene
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Ruido en alternador caliber sxt 2007

Dodge Caliber 2007 2.0 100000 kms
Que tal amigos buena noche, tengo un problema con mi caliber, al apagar el auto se escucha un sonido como de barrido, dejo el link del vídeo que tome para que lo escuchen, https://youtu.be/G7CkxdkMH9k
Lo reviso un mecánico y me dijo que era la polea del alternador y que había que remplazar el alternador completo, les pido su consejo y ayuda, les agradezco de antemano.
gabo de México hace 7 años  
GA
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que a la polea del alternador que se rompio el embrague, solo se cambia la polea.
Reynado de República Dominicana hace 7 años
Ricardo mi carro me prende la luz de rayo y no quiere aseleral k problema puede ser ese
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio el cuerpo de aceleracion o el sensor tps esta defectuoso.
Reynado de República Dominicana hace 7 años
E ido a todo los talleres y no es podido resolver donde podré ir ya no tengo solución xf
Reynado de República Dominicana hace 7 años
Y al le cambie el trote y sigue igual
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Reynado de República Dominicana hace 7 años
Sigue igual k problema puede ser o un buen mecanico
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tenga fuga de vacio en el multiple de admision de plastico, con el calentamiento se tuercen ocasionando fuga. Aplicale limpiador de carburador en spray alrederor del multiple ,si se acelerara tiene fuga de vacio, hay que desmontar el multiple se lavan las paletas de admision se revisa la valvula que las controla ,cambia empaques y aplica sellador de silicon gris mopar para solucionarlo.
Reynado de República Dominicana hace 7 años
Ok daré ese prosimo paso
ulises de México hace 5 años
Pudiste resolver gabo
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Se enciende la luz de la bateria

Dodge Caliber 2010  108000 kms
Mi problema es q se enciende la luz de la batería y se escucha como un corto por donde esta ubicado la correa única, me imagino q eso debe ser por el alternador, deduzco q por ese motivo me descargó la batería, le coloque otra batería y sigue el mismo ruido parecido a corto circuito... Por favor si me pueden ayudar para saber del problema y la solución... Muchas gracias
MMMM de Venezuela hace 7 años  
MM
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico del alternador sobre todo el positivo que va a la bateria ,puede estar aterrizandose haciendo el corto circuito.
Carola1 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un caliber 2012. Se me descarga la batería de un día a otro. La batería es nueva. Estoy molesta porque si no salgo un día ya no prende y se descarga
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Ruido en la Correa Unica

Dodge Caliber 2008  134000 kms
Buenas noches!!! El problema que describe mi carro es un ruido proveniente de la correa unica, me habian dicho que era proveniente del compresor del aire acondicionado, motivado a eso lo reemplazo por uno nuevo y original pero aun la falla persistes, el mecanico que me lo reviso me dijo que podria ser el alternador. Quien sepa algo al respecto de verdad se lo agradeceria. Muchas gracias!!!
Yoel de Venezuela hace 9 años  
YO
1 caso 
Guillermo de Venezuela hace 9 años
Buenas, cambia la polea del alternador que es la que se daña principalmente, la original no dura mucho en mi caso alrededor de 40mil kilómetros, la cambie por una que no es original pero de mejor calidad y ha durado mas, emite un sonido como metal crujiendo, trata de no usar el aire si esta polea esta dañada por que te dañara el compresor.
Yoel de Venezuela hace 9 años
Gracias por su aporte lo tomare en cuenta!!!
Guillermo de Venezuela hace 9 años
De nada, esa polea es sustituible y es lo mas seguro que tenga tu carro, aparte del ruido que produce, el compresor del aire hace unos recorte y se siente como que se apaga debido a que la polea se frena, saludos.
Elyely de Venezuela hace 7 años
Hola, el carro me hace un chillido cuando lo prendo luego cuando suedo ya no se escucha , que puede ser?
Guillermo de Venezuela hace 7 años
Tendrías que ubicar mas o menos de donde proviene el ruido
Edinson M de Venezuela hace 5 años
Buenas mi carro suena como si fuera un ruido fuerte de taquetes pero me dicen que es el sensor. Que hay que cambiarle la rolinera que lleva la polea. Sera asi? o hay que sustituirla completa? ayuda por favor
Mariale de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, le cambie la correa unica a mi carro y quedo chillando que podra ser?
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Caliber 2008 p1607

Dodge Caliber 2008 2.0 110000 kms
Hola tengo un problema con mi caliber ya ase algunos dias estaba teniendo problemas pense que era la pila y la lleve a que la revisaran y me dijeron que tenia sobrevoltajey que podia ser el alternador y hoy la lleve a que le checaran codigos de falla y me salio p1607 y p0700 otra cosa no pasa de las 3500 rpm
Alecks hdz de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P1607 DODGE - Temporizador de apagado interno del módulo de control del mecanismo de transmisión Racionalidad lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo voltaje de la batería Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código. Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_dodge.…
Peter de México hace un año
Pero cuál es la solución
ricardo de México hace 5 años
P0700 DODGE - Fallo del sistema de control de transeje 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
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Encendido en tablero luz de bateria y bolsas de aire

Dodge Caliber 2007 sxt 10000 kms
Se me prende de forma continua la luz de las bolsas de aire en el tablero. Además el de la batería la cual tiene 4 meses y también cambié el alternador en el mismo tiempo.
luis de México hace 7 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola Luis mi caliber comenzó así, ahora tiene fijas la luz de bateria y air bags y el carro no da arranque, ya revise fusilera y computadora. Como resolviste tu problema? Gracias saludos
Alexander Perdomo de Venezuela hace 2 años
Buenos días saludos, tengo un caliber 2007, cuando el carro esta frío recién encendido el alternador manda perfecto peor al calentar que ruedo el carro baja el amperaje a 12. Ya revise 2 veces el alternador y esta en perfecto estado.
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No acelera nada

Dodge Caliber 2008 sedan 183000 kms
El carro tubo dos año parado por un choque lateral derecho ya lo aregle le hicieron mantenimiento de bujia cuerpo aceleracion cambio del pedal de aceleracion alternador y no acelera nada tiene encendida la luz en forma de rayo y el meterle la computadora dice bajo voltaje necesito que si alguien sabe que puede estar pasando me lo diga
rous de Venezuela hace 10 años  
RO
1 caso 
ismael de Puerto Rico hace 10 años
Es el panel de enfriamiento de la transmisión el moo me lo hiso se lo pusieron universal y quedo
María de Venezuela hace 9 años
El mio tiene lo mismo, me indicaron que estaba entrando aire por los inyectores y por eso recalentaba un poco, lo cual de paso no había notado, la verdad no entiendo mucho de eso, pero revise le cuerpo de aceleración y esta intacto sólo le hice mantenimiento. Ismael, porque dices que es el panel de enfriamiento de transmisión?
JOSE de Venezuela hace 8 años
Buena mi carro tenia esa falla es el cuerpo de aceleracion lo cambie y se le quito la falla
javier de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a todos yo tuve el mismo problema y opte por repararlo, tengo ya mas de 3 meses rodando el vehiculo 04166461614
sandra de Venezuela hace 6 años
Hola Javier, perdona que te moleste, estoy en Venezuela tambien y tengo un caliber que se le prende el rayo de vez en cuando le cambie el cuerpo de aceleracion y estuvo bien por unos dias pero la falla va y viene, este mecanico esta ubicado en donde? y que falla tenia el tuyo?
javier de Venezuela hace 6 años
Buen día Sandra si la falla empezó con algo similar a lo que comentas, habla con tu mecánico y dile que destape el cuerpo de aceleración, si los piñones están desgastados o con cualquier deterior la aceleración va a variar y se enciende la alarma del rayito rojo, llega un momento en que el carro no acelera mas de 30 kilómetros y se presentan una falla en las bobinas. Yo mismo tuve que reparar eso ya que esa pieza es muy costosa nueva. Tengo una publicación en mercado libre (reparación de cuerpo de aceleración caliber), con esas fotos que coloque ahí el mecánico puede darse una idea del problema. Saludos estoy en maracay si necesitas ayuda con este tema en especial.
sandra de Venezuela hace 6 años
Pero tu puedes reparar el cuerpo de aceleración? porque si es asi prefiero mandartelo y que me ayudes con eso, porque el mecanico quiere es cambiar todo nuevo. El cuerpo de aceleracion que tiene el carro es nuevo lo compre hace 5 meses pero la falla nunca se quito solo por un mes pero va y viene, me dijo hoy que es el cuerpo de aceletracion nuevamente esta malo y que al parecer es remanufacturado :( ya no se que hacer estoy desesperada y me da miedo quedarme accidentada
javier de Venezuela hace 6 años
Que mal eso no se puede comprar repuestos que no sean originales salvo alguna piezas que no tengan tanta complejidad, yo reparo el cuerpo de aceleración por 5000BS y duramos unas 2 semanas en hacer esta reparación extendemos garantía por 3 meses.
Actualmente tenemos un repuesto original usado en proceso de reparación por el cual simplemente podemos hacer un cambio previa revisión, o esperas a que reparemos su pieza.
En las imágenes puede apreciar el daño y como queda reparado, se fabrican parte en aluminio y se reconstruye piñón con pega epoxi, me puede contactar al 0414-6461614. Estamos en Maracay Edo. Aragua
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Correa unica

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 191000 kms
Buen día, la correa unica de mi carro se reventó, la mande a cambiar duro tres días con ella y se le volvió a salir, ese ciclo lo ha hecho 3 veces, o sea, se le han cambiado tres correas y persiste el problema, por ultimo le cambiaron el patin del alternador y el tensor nuevo original mopar, a decir verdad, me tiene loco, por favor necesito ayuda.
luis bastidas de Venezuela hace 7 años  
LU
7 casos 
gaby de Venezuela hace 6 años
Buenos días por favor el numero de la correa única del caliber 2009 me podrían decir cual es necesito comprar una
JOSEDURAN de Venezuela hace 3 años
Porque se sale o salta la correa unica?, esta en buen estado no creo que deba cambiarla. , las poleas giran libremente, el tensor aparentemente se observa que trabaja bien, sera cuestión de alineación o salto de marcha?
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Enciende solo dos cilindros

Dodge Caliber 2009 2.0 LE 200000 kms
Buenas horas, tengo el siguiente problema, a mí Caliber se le reventó la correa única y me enredo el ramal con la polea del alternador, desde ese día no he podido sacar el carro, logré encenderla y ahora solo me trabajan dos cilindros y la señalización del rayo en el tablero no se borra, a veces sale fija y otras intermitente, le cambié el sensor de posición del cigüeñal y persiste la falla, probé el cuerpo de aceleración en otra Caliber y funciona perfectamente, sinceramente me tiene es loco ya no encuentro que hacer, hasta me la han devuelto de varios talleres porque no dan con la falla, ando en este problema desde enero y no he podido resolver, estoy a punto de picarla y venderla por partes, a alguien le ha pasado algo parecido, saludos desde Venezuela
Gregxploit de Venezuela hace 6 años  
GR
2 casos 
Twix de Venezuela hace 6 años
Llevala a la agencia amigo de que estado eres?
Gregxploit de Venezuela hace 6 años
Barquisimeto estado Lara amigo
Jose Luis Marquez de Venezuela hace 6 años
Revisa el cuerpo de aceleración
Oscar leal de Venezuela hace 5 años
Ya resolviste eso amigo, tengo algo parecido
jhosepk de Venezuela hace 6 años
Amigo la caliber esta en modo protección se coloca en ese modo por 1 falta de gasolina 2 algún cable de señal roto 3 cuerpo de aceleracion 4 problema en el ramal y en la caja de los relay y fusibles que mas te sale en el tablero ?
albert de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo... a mi caliber no le funciona el cilindro 3... ya hice de todo... como es ese modo de proteccion... y como se le quitra
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo yo tengo ese problema y escaneo me da estos cod
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Los borro y vuelven a aparecer tiene dos cilindro el 2 y 3 sin trabajar ya se le colocaron bobinas nueva y nada...sera una falla de ecu ya que da tantos errores
albert de Venezuela hace 4 años
Buenas... a mi caliber no le funciona el cilindro 3... no doy con la falla... pueden ayudarme-...
Isai urbano de México hace 7 meses
Que hacer en ese caso ?
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No Se cuál es la falla

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0  4000 kms
Hola, iva en mi caliber 2007 a cierta velocidad y se me apagó andando,me orille y perdí de nuevo llegue a mi casa y la estaciones y después no quiso encender, descarga la pila en segundos, le paso corriente y enciende pero en cuanto la apagó, descarga la batería, ya compre otra pila, cambie la caja de fusibles, alternador y computadora y revise con tester si avia un corto y nada alguna sugerencia o alguien que aya pasado lo mismo, de ante mano gracias
Mejia1218 de México hace 3 años  
ME
1 caso 
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Cómo solucionastes
X esaptamente me está pasando lo mismo
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Prende simbolo de bateria

Dodge Caliber 2009 4 128000 kms
Alguien podria orientarme tengo problemas con mi caliber. En el tablero prendio la bateria y descargo. El carro se protegio a una velocidad como de 15 km/h no mas. El autoelectrico reviso el alternador y esta en perfectas condiciones al igual un llamado clutch. Puso un regulador de voltaje directo. El carro ya funciona pero indica la bateria en tablero. Que posible falla podra ser. Si no es Alternador. Podra ser Computadora?? Alguien qe tenga conocimiento por favor!!
Ivan de México hace 7 años  
IV
3 casos 
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Amigo realmente creo que es problema de regulador del alternador,si produce algun ruido,podria ser el rodamiento del alternador o el clutch de la polea del alternador
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Chirrido de correa unica

Dodge Caliber 2011  150000 kms
Buenas Noches! Cambie hace dos meses la correa única y el tensor, sin embargo el mecánico me recomendó cambiar la polea del alternador. Luego por otra falla lo lleve al concesionario e hice revisar nuevamente la correa pues continuaba con un ruido irregular, en el concesionario me indicaron que era el compresor del aire que lo continuara usando hasta que se dañara porque es desechable. Hoy me hizo nuevamente el chirrido pero se apago, aunque inmediatamente encendió. Total que no se que pueda ser la polea del alternador o el compresor del aire.
María de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya esta dañado el compresor , si lo dejas de usar con el clima , dejara de sonar.
María de Venezuela hace 8 años
No enciendo el aire e igualmente sigue sonando!!! Por eso me cuesta creer que es el compresor aun más si tomo en cuenta que enfría perfectamente.
magaly de Venezuela hace 8 años
Buenos dias necesito que mw ayuden tengo un caliber 2008 estuvo tiempo dañada la caja se reparo y se le hizo el cambio de aceite pero cuesta para que active en bajada activa bien pero en subidas cuesta y marca en el tablero f que sera ojalá me puedan ayudar
ricardo de México hace 8 años
F= fail = falla, la transmision no esta funcionando correctamente , es cvt (continuamente variable) deben de estar patinando las bandas metalicas cuando se requiere mas traccion , es su defecto no sirven para lomas y subidas
ricardo de México hace 8 años
Si el ruido lo hace aun no funcionando el compresor , es la polea magnetica que trae un embrague que debe de estar malo. Se cambia y solucionado.
Azael de México hace 8 años
A mi cliber le pasaba lo mismo, le cambie el alternador y problema resuelto. Saludos.
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Caliber 2007, descarga la bateria

Dodge Caliber 2007  230000 kms
Buenas noches, necesito de su ayuda, recien compre el coche de segunda, prendo el carro normal y lo dejo apagado y dos horas mas tarde ya no de arranque, le pongo otra bateria y funciona normal pero igual la descarga, ya le revise los fusibles, desconecte la planta de sonido del carro por q tenia mucho consumo pero nada, el eléctrico reviso el alternador y esta enviando carga normal, ya me tiene loco esta situacion todos los dias mandando a recargar la bateria, pienso q puede ser el switch q se queda pegado que me aconsejan q pueda hacer, y lo malo es q aca en colombia no hay talleres especializados en los caliber
arestown de Colombia hace 6 años  
AR
1 caso 
Xera de México hace 6 años
Hay k checar unos conectores k va donde esta la batería me pasó lo mismo k usted ese conector estaba desconectado yo creo portanto sacar la batería sin k se de uno cuenta se desconecta. Y fin ese era el problema.
arestown de Colombia hace 6 años
Gracias Xera por tu respuesta, ya revise lo que sugieres, pero nada, ayer la reviso un electricista y le corrio el scanner, y arrojo problema en el fusible 17, se lo desconecto y esta en pruebas, 12 horas despues le doy inicio al coche y arranco normal, pero al faltarle el fusible 17 me arroja confilcto entre la puerta abierta y llave puesta, mañana la llevo a que verifiquen por q segun el electronico me dijo que ese fusible alimentaba el IOD o algo asi y que maneja tres modulos, voy a esperar haber que modulo puede ser el q se daño. Seguire comentando los avances y gracias por la ayuda
arestown de Colombia hace 6 años
Les comento amigos que efectivamente despues de ocho dias desconectando el fusible 17 el coche no descargo la bateria, ahora el electrico esta revisando los tres modulos que dependen del fusible, y hoy amanecio el carro otra vez descargado, sigue en revision, sigo comentando los avances
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Alerta de pila

Dodge Caliber 2007 Xst, 4 puertas, motor 2.0, automático 140000 kms
Hace 3 meses le arreglaron el alternador a mi Caliber, hace una semana comenzó a prender la alerta de la pila, lo lleve al taller se supone ya lo arreglaron, me dicen que era un corto de la computadora al alternador, mi duda es si esta falla será frecuente? A que se debe? Puede dañar la computadora?? Y cual es el costo por este arreglo? espero su ayuda
Katy de México hace 8 años  
KA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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