Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Aceite para Transmision Automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LX ATX MOTOR 2.0  85000 kms
Buenas Tardes Amigos; creo este foro debido a que hoy le hice cambio de la punta de eje del tripoide izquierdo a mi Dodge. Por ende, en el taller al momento de bajar dicho repuesto, se derramo alrededor de 1,5 lts a 2 lts de aceite de la caja de transmision. Ahora, encontre el recipiente para rellenar con aceite nuevo. Sin embargo no encuentro como medirlo y quisiera saber que consecuencias trae si mezclo el aceite viejo con aceite totalmente nuevo.
Leonardo Rincon de Venezuela hace 9 años  
LE
25 casos 
freddy de Venezuela hace 9 años
La caja de mi caliber 2007 esta fallando tambn el carro anda bn pero no pasa de 80klm lo acalero y no pasa de 4mil rpm no se cual es la falla ni se q hacer
Jose Angel Rodriguez de Venezuela hace 7 años
Eso no es la caja, verifica el sensor de posicion del cigueñal, al mio le pasaba lo mismo al llegar a 80mil km se privaba, le cambien el sensor y asunto resuelto, Saludos.
Nelson de Venezuela hace 7 años
Buenas noches donde chequiaste eso quien lo reviso soy de venezuela
Ramses brito de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches si puedes dejarme algun numero de tlf ya que tengo un caliber 2011 que me arroja varias fallas y no e dado con ellas me llamo Ramses del tigre edo anzoategui 04148267617 por favor
cesarbali de Venezuela hace 5 meses
Mandale a revisar con un mecanico especialista en caliber puede ser la valvula solenoide de la caja o el motor paso a paso o el modulo de memoria todos ellos estan dentro de la caja CVT del caliber suerte
Gallomon de Venezuela hace 9 años
Freddy, la caja de ese carro no es mala, sino mas bien muy avanzada. Cuando ella detecta altas temperaturas internas y bajo fluido hidráulico, activa mecanismos de protección para que no se dañen sus componentes internos con las altas temperaturas generadas. Lo que hay que hacer es garantizarle buena circulación de aceite, buena calidad de aceite y buen enfriamiento del aceite. Definitivamente hay que eliminar el enfriador que trabaja con agua, pues si este se rompe internamente, pasará agua al interior de la caja, lo que si puede traer graves consecuencias
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Como le elimino ese enfriador, se lo puede hacer uno mismo? agradezco su ayuda al 04120102481
Yazmin de México hace 4 años
Porque se pone en tablero 9ATE en caliber 2008
Roberto carlos de México hace 4 años
Se pone eso cuando esta abierta la cajuela es gate puerta grande osea la cajuela saludos
Cesar Salazar de Chile hace un año
Buenas tardes! Alguien podría informarme de un taller o mecánico que realice la instalación del sistema alternativo de enfriamiento aceite de la caja? el que reemplaza el enfriador que trabaja con agua? Estoy en Caracas. Agradezco dirección y/o teléfono a donde llevar mi Caliver 2007. Gracias!
Marilyn 25189693 de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes necesito ayuda soy de Maracaibo tengo mi Caliber 2009 2 veces han bajado la caja y arroja el mismo error queda enprimerada no quiere hacer más cambio ya le cambiado todo
will de Venezuela hace 9 años
Amigos al retirar el enfriador de aceite de la transmision se encuentra un filtro para el aceite, el material es parecido al que usa el filtro de aire, dicho material se tapa con las impurezas la idea es retirarlo o reemplazarlo, esto elimina esa falla, ademas hay que cambiar el filtro que se encuentra detras del carter en la parte de abajo de la transmision. Espero les sirva yo elimine esta falla en mi vehiculo.
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
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Jorge de Estados Unidos hace 7 años
Por donde esta ese filtro en la caja de transmisión
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
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Nelson de Venezuela hace 7 años
El que debajo del Carter es el enfriador de aceite del motor, y el otro que va debajo de la bateria, es el enfriador de la caja, son 2 enfriadores completamente diferentes. -
alexis masias de Chile hace 5 años
Hola, el filtro va bañado en aceite o es solo aire?
nelsito de Venezuela hace 9 años
Amigo es necesario cambiar todo el aceite cvt4de la caja es algo costoso en venezuela y cuantos litros utiliza esta...
edwin de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noche, horita mi caliber 2008 tiene problema con la caja, dnd va la copa del palier y el tripoide cuando sta en dray vaila y se tranca que puede ser...? ayudenme.
ALMITA de México hace 8 años
Ayuda! por favor que aceite debe de utilizar en la transmisión automovil sedan 2009 dodge caliber hatchback, cuatro cilindros. Gracias...
Gallomon de Venezuela hace 8 años
Lo importante es que la caja tenga su nivel de aceite completo. Y si es nuevo. Mucho mejor. Esa caja no puede usar aceites que no sean cvt. Pues su configuracion de aditivos fueron desarrollados para transmiciones de variacion continua. Cuyo mecanismo para transmitir la potencia del motor. Es totalmente diferentes a las transmiciones que usan aceites tipo mercon. Debes tambien cambiar y limpiar el filtro que esta en el cuerpo de valvulas. Pues se obstrulle con rediduos del desgaste. Por precaucion cambiar el enfriador de aceite de la transmision pues si se rompe inundara de agua todo el dispositivo. Tambien lleva un filtro donde va el enfriador que se tapa. Con servicios a tiempo contaras con un excelente auto
erondon de Venezuela hace 7 años
Yo cambie le filtro de del cartel tiene otro filtro aparte de es
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Amigo como hicistes ese cambio del filtro que esta en el carter de la caja, se puede hacer eso uno mismo, es dificil, pues a la mia le adaptaron un serpentin adicional y es una mamadera de gayo hacer ese trabajo, solo 1 metro de manguera 4 abrazaderas y 4 tirraz. Ya lo puedo hacer yo.
nelsito de Venezuela hace 8 años
Amigo el aceite q utiliza la caja de cambios del dodge calibert es cvt y es algo costoso pero debes ir a un sitio autorizado crysler ya q para medirlo se usa una herramienta especial para poder medirlo mi consejo es no ruedes el vehiculo si le falta gran cantidad de aceite puedes quemar la caja veras q en el tablero se enciendes varias luces eso te indica tambien la falta del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo Rincon)
Leonardo Rincon de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes amigos; la mejor manera de medir y rellenar aceite para la caja es en un concesionario Dodge. Utilizan una especie de guaya metalica que les permite medir el nivel del aceite. Además; el nivel se mide con el carro prendido y anteriormente es recomendable realizar unos cambios para que el aceite circule por toda la caja y de el nivel exacto. Aqui en vzla, el mejor precio lo conseguiran en los concesionarios.
saldana de México hace 8 años
Yo tengo un problema my carro camina unos segundos y se ammarra
Jose Angel Rodriguez de Venezuela hace 7 años
Amigo a mi caliber 2007 le pasaba lo mismo, al meterle el escaner de Dodge me arrojo "Falla en el sensor de posición del cigueñal".
Jose Angel Rodriguez de Venezuela hace 7 años
Y tambien te recomiendo que mandes a verificar la cadena de tiempo, puede ser que la cadena este estirando.
Nelson Garcia de El Salvador hace 8 años
Lo recomendable es votar todo el aceite darle un buen mantenimiento a la caja colocar nuevo garantizas la vida de la caja
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Como puedo hacer el cambio completo del aceite de la caja yo mismo, es muy dificil, sera algo asi como cambiar el del motor sacando tapon y dejar vaciar??
jorge alcala de México hace 8 años
Me prendio el check engine de mi caliber me dice que mtto a la transmisión si le cambio el aceite de que tipo lleva que hago
Miguel de Puerto Rico hace 7 años
Dodge Caliber 2009 la bocina no suena solo cuando cojo un hoyo se activa parece que tiene algo suelto. Me dicen que el problema es del modulo donde estan los fusibles.
Miguel de Puerto Rico hace 7 años
Dodge Caliber 2009 la bocina no suena solo cuando cae en un hoyo se activa parece que tiene algo suelto. Me dicen que el problema es el modulo donde estan los fusibles.
>Edd de México hace 7 años
Tal vez sea el clock spring (en el manubrio) el mio se rompió y me pasaba lo mismo,también podrá fallar el air bag. En ocasiones en algunas curvas o topes funcionaba momentaneamente.
Carlos Marcano de Venezuela hace 7 años
Buen día. Debes cambiarle el serpentín de enfriamiento de la caja. Reemplazarle el aceite. Sabes se recomienda no pasar de 3 mil revoluciones. Llevarlo siempre por debajo de eso. Que la caja cambie pausadamente. Así tendras caja para años
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Ese serpentin de enfriamiento de la caja es el que trabaja con agua? es recomendable eliminarlo?
daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hay un tipo de aceite que se llama supersyn premiun full synthetic cvt es color verde se le podra colocar a mi caliber 2008 para completar porque se le saco el cuerpo de valvula y derremo un poco al volverle a echar se medio con un envase de un litro y solo hay 4 litros mas lo que esta en la turbina cuanto faltara para completarle el aceite agradecido por su apoyo
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Ese es el aceite del caliber, ese y ninguno otro el original para el es el verde
luis de Venezuela hace 7 años
Necesito saber cuantos litro cvt lleva la caja de dodge caliber gracias
Luis_zorrilla de Venezuela hace 6 años
Lleva 8 potes de aceite. El primer cambio de aceite del mío se lo hice con dexron iv y funcionó bien durante 150mil km. luego lo remplacé por una aceite motorcraft, ya tiene mas de 200mil km y no me ha dejado mal. Pero lo más recomendable es usar el aceite original
Limber de Bolivia hace 5 años
8 potes o litros? Por Favor la respuesta
agrosar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, se me rompio el carte de la caja, un agujerito. Lo mande a reparar y le pusieron puntos de soldadura de cobre por ambos lados. Estoy montando nuevamente el carte r y me percato que tengo 18 tornillos y 20 agujeros. Como identifico donde no van tornillos. Los tornillos estan completos
agrosar de Venezuela hace 7 años
Disculpen en la pregunta anterior me refiero a un caliber 2008 y cuantos litros normalmente quedan en la turbina
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Buena tarde, cuantos litros de aceite se lleva la caja del caliber 2011
DANIEL de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos del foro por favor podrian informarme cuantos litros de aceite queda almacenado en la turbina de la caja de caliber 2008 ya que por medio de un poblema de un bote de aceite verique y en el carter me quedan 2 litros mas lo que tengo en la turbina cuantos me faltarian para completar el aceite de la caja
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Amigo este es mi numero 04120102481, solucionastes? a ver si me ayudas a mi tambien, porque ayer justamente instale un serpentin adicional y en el taller nnote que le echaron despues a la caja como un litro de aceite negro y feo, segun ellos era el que ellos lograron recuperar de la manguera delantera cuando cortaron, me parece como que mucho aceite derramado en un retorno, como que me colocaron aceite de otro tipo para dañarme la caja. Eso de verdad me tiene angustiado, estoy que cambio todo el aceite, pero no se como extraerselo yo mismo.
Salvador de México hace 6 años
Buenas tardes , cuantos litros de aceite lleva la transmisión de la caliber 2007??? Y otra cosa no prende el faro izquierdo (si vas manejando ) me dijeron q era la caja de fusibles ya se la cambié funciono pero ahora se apago de nuevo...
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes si alguien sabe en que parte de la transmisión lleva el filtro de caliver 2008... La posición es igual que los demás transmisiónes comunes o un lugar diferente gracias
Elibo de México hace 5 años
Amigo encontraste donde va el sensor del cigüeñal
kary reys de México hace 6 años
Hola buenas tardes, acabo de adquirir una caliber sxt 2009 andaba bien, solo que hoy de repente avanzo muy lento, solo a 15 kilometros y como 2500 revoluciones, no me encendio ninguna luz en el tabero, no me indica nada, que puede ser? me pueden ayudar?
luvago de Venezuela hace 5 años
Amigo, revisa el cuerpo de aceleración
Carlosdulcey de Venezuela hace 3 años
Amigo me está pasando lo mismo pudiste solucionar el problema, como? Podrías indicarme
henrri de Venezuela hace 5 años
Amigos quien me recomiendo un sitio aquí en caracas donde sean expertos en estos carros... ya lo e llevado a 3 talleres y no le consiguen la falla...
Ernesto de México hace 5 años
Amigos tengo una falla la caja cvt en mi caliber empezó andando lento ya después solo se quedó en el primer cambio.
Carlos Marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un caliber 2007 y me está presentando el siguiente problema. En ocasiones cuando lo enciendo y aplicó el retro. Rueda como dos metros lo freno y cuando intento acelerar no responde. Lo pongo en D o en R y no responde. Como que se neutraliza. Tiene poca fuerza cuando intento arrancar. En ocasiones lo enciendo y como a los 10 segundos se apaga. Que podrá ser esto ???
Carlos Marcano de Venezuela hace 4 años
En ocasiones en las mañanas no quiere encender , y al raaato prende pero se apaga al instante
Carlosdulcey de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Caliber 2008 y quiero medir el aceite de la caja alguien podría decir si con la varilla del aceite del motor se puede medir?
Yovanny garcua de México hace 4 años
Amigo una yuda ustd ya solutions lo de su problema con au caliber si me pudiera decir Que era Porque me pasa lo mismo gracias saludos
Evangelina de Venezuela hace 4 años
Hola... ayer por confusion coloque 3 desdos aprox. De aceite DIII a la caja del caliber puede esto ocacionar algun daño? Con esa cantidad contamine el aceite ctv+4 original del mismo?
Yariani de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo un Caliber 2007 y la caja anda bien pero cuando voy a poner la sobremarchar siento que desliza un poco la caja , sube más la revolución que lo que debería de andar el carro , por favor agradezco me podrían orientar
sandraarias de Venezuela hace 4 años
Tengo un calibert 2007 suena el trem delantero que podraser
Daniel de México hace 3 años
Que tal ami caliber después de un rato sirculando se le enciendo el sensor de temperatura de la caja y deja de funcionar como lo corrijo o que tengo que hacer
Clemente de México hace 3 años
Buenas noches, yo tengo caliber 2007 y le hice cambio de empaque del cárter de la transmisión,cabe mencionar que cuando lo estaba haciendo no me percate que estaba abierta la llave y conectada la pila,y rápidamente la desconecte ya que me empezó a alertar el tablero y un ruido extraño en la transmisión,al momento de querer encender la unidad no quiero dar marcha y prenden alocadamente focos del tablero,si alguien me pudiera decir u orientar de que le sucedió se los agradeceria
Nelson de Venezuela hace 2 años
Buenas estoy comprando una caliber pero me dicen que son malas por la caja automática me dicen que la mejor es de juaya
Yordin de Venezuela hace 7 meses
Buenas alguien sabe en qué parte de caja de caliber va esto
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Sonido irregular en la transmision automatica Dodge Caliber 2007 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Le 93000 kms
Cuando el carro esta encendido emite un sonido similar al de una bomba de direccion hidraulica cuando le falta aceite, mantiene el sonido mientras arrancas hasta que comienzas a deaarrollar unos 80 km/h. El Caliber tiene 93.000 km de recorrido actualmente.
cisrael27 de Venezuela hace 8 años  
CI
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3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
Me podrias orientar sobre como es el procedimiento de cambio de aceite de la transmision? Que cantidad de aceite cvtf+4 utiliza? Algunos me han dicho que como es un mantenimiento solo se le colocan 8 lts y el resto se le completa con el que se le saca a la transmision? En verdad le agradeceria su recomendacion en base a sus conocimientos y experiencia.
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
No se lo he cambiado nunca Ricardo.
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision CVT ( continuamente variable )viene sellada, hay que destaparla para cambiar el filtro , se lleva aprox. 10 lts de aceite cvtf +4 , primero hay que conseguir el filtro y empaque del carter de la transmision y el aceite en mercado libre por internet
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
El litro de aceite cvtf+4 sale en 19.000 Bs aprox. El filtro un promedio de 52.000 Bs sin contabilizar la empacadura, es decir, un promedio de 250.000 Bs. Crees que haciendo ese cambio de aceite, filtro y empacadura solventaria ese sonido irregular de la transmision? Cuales serian las consecuencias a corto o mediano plazo sino le hago este mantenimiento y lo sigo rodando asi hermano?
ovidio de Venezuela hace 8 años
Amigo cisrael27 tengo el mismo problema, lograste solcuionarlo con el cambio de aceite y filtro? agradezco tus comentarios.
omar de México hace 7 años
Mi calibre al meter el cambio se siente como si los engranes estuvieran resecos q podría ser no falla sólo ese leve ruido
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
mauro de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema pero con una mitsubishi , segun mecanicos ese sonido es de un rodamiento que lleva al interior de la caja , para conocimiento los motores de dodge caliber , jeep patriot,compass , mitsubishi 4b1(lancer,outlander,delicas, modernos y algunos hyundai son muy parecidos porque gema , realizo a las 3 marcas (Alianzadas) los mismos motores con algunos pequeños cambios. Osea repuestos los podrian conseguir por otras marcas. Yo le cambie aceite cvt a la caja y NO mejoro y revise el diferencial delantero y tampoco era. Alguien que lo soluciono?? tengo ese mismo sonido de como que faltara liquido hidraulico pero me sucede mas cuando bajo revoluciones o estoy apunto de parar en un semaforo o en algun Pare.
Solucionado
Mejor respuesta (según cisrael27)
cisrael27 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, el sonido se fue poniendo mas intenso, por lo tuve que hacer el esfuerzo y logre conseguir el aceite cvtf+4 mopar (8 lts no se si usa mas), cuando tumbamos la caja nos encontramos con una de las rolineras careada, que van arriba donde esta la cadena 40MT18 marca NSK. Ese era el sonido irregular, igualmente como dice Ricardo voy a reemplazar el aceite de una vez porque esta muy oscuro, al parecer ya perdió la composición que necesita.
freddysjm12 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos saludos tengo una caliber 2011 cero detalles hoy salimos y empezó con un ruido no tan fuerte y se quedo la caja neutralisada el mecanico desarmo yb costado q es donde esta el cuerpo de valvulas y se encontra con la cadena cvt partida q me recomiendan aparte de reemplazarla q veo comentarios donde las rolineras malas entre otras cosas por favor ayudenme saludos espero su respuestas sobre q me recomiendan
ricardo de México hace 6 años
Si no zumbaba antes que se rompiera la cadena , solo cambiale los filtros y el aceite mopar cvtf + 4 ademas de la pieza dañada.
freddysjm12 de Venezuela hace 6 años
Ok ya estoy localizando la cadena cvt asi es q se llama verdad? para caliber 2011 y el filtro ya lo tengo ubicado solo me falta el aceite cvtf+4 y cuantos litro debo comprar y no esa caja no sumbaba nada estaba perfecta amigo ricardo si me pudiera dejar su numero para llamarlo se lo agradeceria en el alma saludos
freddysjm12 de Venezuela hace 6 años
Cuantos litros de aceite cvtf+4 debo comprar para la caja
ricardo de México hace 6 años
Lleva 8 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4. Ningun otro le sirve. Debajo del enfriador de aceite lleva otro filtro cilindrico tambien hay que cambiarlo. WHATSAPP +521 983 1570 953
freddysjm12 de Venezuela hace 6 años
Debajo del enfriador de aceite donde esta ubicado eso amigo ricardo esa caja estaba perfecta y como se compro apenas en febrero la caliber si se le ah hecho su servicio de motor pero no teniamos idea del aceite de la caja pues hasta ahora q se partio la cadena ya tenemos localizado la cadena aqui en venezuela y el aceite y el filtro pero no sabemos como se llama ese otro filtro q usted me esta diciendo osea seriandos filtros
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=6Uv2sL… en el minuto 11,12 y 13 se ve el filtro del enfriador de aceite.
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Cambio de filtro de transmisión automatica

Dodge Caliber 2009  230000 kms
Ubicacion del filtro de la transmisión
TERESA MASSARO de Venezuela hace 7 años  
TE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El filtro esta dentro de la transmision , hay que bajar el carter para cambiarlo. Si tiene enfriador de aceite hay que desmontarlo para cambiar el filtro del enfriador de aceite.
Manual Macero de Venezuela hace 4 años
El filtro, al qué se refiere del enfriador de aceite de la transmisión, en qué lugar se ubica, gracias por adelantado.
Manual Macero de Venezuela hace 4 años
Ese es mí correo, [email protected]
Castañeda de México hace 4 años
Cuantos filtros de transmisión lleva el dodge caliber?
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Transmisión automatica Caliber 2007

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 70000 kms
Hola a todos amigos! Tengo un Caliber 2007 con un ruido según el mecánico en la transmisión automática. Sólo se produce en baja y cuando reduzco velocidad. Una vez tomo velocidad no se escucha. El mecánico me indicó que es la transmisión y que la transmisión del Caliber no es reparable. Se cambia y ya, lo cual tiene un costo alto para mi y no puedo cubrirlo. Alguíen por acá puede ayudarme? Existen posibles soluciones al problema que no sea la de remplazar la transmisión? Espero me puedan ayudar?
Nevwar de Venezuela hace 8 años  
NE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmisiones cvt se les debe cambiar el aceite sintetico mopar cvtf + 4 a los 70,000 KM. lleva 2 filtros y aprox. 10 TS. Lo recomendable es que realice el cambio un buen mecanico en transmisiones ya que viene sellada y hay que destaparla para el servicio.
Nevwar de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo! Muy amable! Voy a mandar a hacer eso y luego les comento el resultado. Espero sea la solución!
luis de Venezuela hace 8 años
Hola luis de maturin - monagas amigo revise si tiene el aceite completo o le falta ellos evaporan aceite de la caja dependiendo del uso pero posiblemente sean los rodamientos y eso si se les cambia
luis de Venezuela hace 8 años
Enteiendo lo del costo yo al mio q es 2009 con 132000 km le baje el aceite porque se rompio el serpentin de la caja compre y ponte el repuesto y no he podido comprar el aceite porque es muy costoso
Luis 04148523399
luis de Venezuela hace 8 años
Buenas, disculpa amigo que ruido te producia la transmisión y como sonaba? y disculpa la molestia...
Eduar de México hace 6 años
Que tal amigos. Tengo un problema con mi caliber. 2007 sxt. La prendo y trabaja muy bien un rato y ya nomas llega la temperatura a la mitad en el marcador y alrarito empieza a fallar y se queda como en neutral y ya no agarra las velocidades. Me podrian dar un consejo o sepan que es. Se los agradecería muchisimo.
Vipercool de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un problema con la caja del caliber 2007 hace los cambios perfectos pero cuando echo reversa no la agarra solo acelerando poco aplica si le pasas más de 2000rpm se desliza que será o será reparable x que me dijeron que cambie la caja completa
Vales de México hace 4 años
Tengo uno igual y con el mismo problema mi mecánico me dice que mañana la vamos abrir para repararla con un costo por mucho $10000 pesos.
Jessica delgadi de México hace 4 años
Buenas tardes mi Caliber 2007 enciende bien pero al momento de acelerar funciona bien pero en unos cuantos segundos ya no acelera alguien me puede ayudar en eso
Rodrigo de México hace 3 años
Buenas noches, como resolviste tu problema, oriéntame por favor, los mecánicos son muy transas
Geraldyne de México hace un año
@RodrigoMe pasa lo mismo, llegaba a casi 2000 rpm y se echaba el carro como que bajaba la velocidad (como cuando se frena con motor)
Y lo único que hi e fue desconectar la batería toda la noche y de ahí ya no me volvió a pasar
Sergio Pérez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una Caliber 2007 y me falló la caja solo entra la reversa alguien me podría indicar dónde encuentro una caja
Vipercool de Venezuela hace 4 años
Amigo agale mantenimiento al cuerpo de válvula cambie la turbina cambie 2 filtros que lleva y cambiarle el aceite cvtf+4 y listo yo también tenia el mismo problema
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Buenos días, ¿alguien me puede decir como chequear el aceite de la transmisión automática del caliber 2008?
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Caja automatica desliza SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 200037 kms
Mi caliber tuvo un problema en los taquetes por ello duro parado mas de 3 meses se le reparo y todo bien cuando lo paso a D el carro vibra detenido cuando lo paso a R no vibra detenido el carro lo acelero a fondo sube a 6mill rpm y anda pero lento mientas voy soltando el acelerador va agarrando velocidad y se siente q hace los cambios, y en la autopista lo llevo medio acelerado cuesta un poco pero llega a 140 kmph pero ya no da mas el carro siempre anda lento como si deslizara la caja lo privo y se desmalla en subida pero el tablero no me indica nada necesito ayuda
jhosepk de Venezuela hace 6 años  
JH
2 respuestas 
Jose Luis Marquez de Venezuela hace 6 años
Esta Facil Revisa la Base de motor una de las 4 esta dañada
Solucionado
Mejor respuesta (según jhosepk)
jhosepk de Venezuela hace 5 años
La caja no deslizaba era el sensor ckp estaba partido y le entraba aceite
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Se unió el aceite de la transmisión automática con el refrigerante del

Dodge Caliber 2007 4 puertas 180000 kms
La transmisión automática se llenó de agua del radiador y viceversa. Que hago?
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar defectuoso el radiador , en la parte inferior estan conectadas las 2 mangueras de aceite de transmision , es probable que haya que cambiarlo , y cambiar el filtro y el aceite a la transmision si se contamino con anticongelante.
YESHUA de Venezuela hace 8 años
El problema se encuentra en el serpentín ubicado en un costado de la caja de transmisión, posiblemente se perforo internamente. Esto sucede cuando es colocado refrigerantes de baja calidad.
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La caja o transmisión automática no acciona ninguna posición D ni R

Dodge Caliber 2009 Dodge Caliber 2009 LE 2.0 1001 kms
Buenas noches , prendió la luz en el tablero y luego el carro perdió fuerza me estacioné y luego el carro no funciona no activa la transmisión ni en D ni en R. Está como si estuviera en P o N. Escaneo y arrojo los códigosP0070 , P0717 , P0722, P0746 y P0038
Jaga150 de Venezuela hace 7 años  
JA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Jaga150 de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta, pero ya escaneamos y borraron los códigos y la caja sigue bloqueada no aplica pareciera que estuviera en neutro. No activa ni para delante ni para atrás.
ricardo de México hace 7 años
Si no se le cambiada el filtro y el aceite cvtf +4 , seguramente se daño internamente.
Jaga150 de Venezuela hace 7 años
Le envío imágenes del escaner para ver si me puede ayudar. Después de borar los códigos volvió a arrojar de nuevo el código P0717 Gracias.
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ricardo de México hace 7 años
P0717 DODGE - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin Señal Posibles causas La transmisión defectuosa del sensor de velocidad arnés del sensor de velocidad de transmisión está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad de transmisión de mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0717_dod…
Alejandro de Chile hace 6 años
Donde va la proteccion de la palanca de cambio lado derecho hay una tapita debes sacar y encotraras un palanca debes moverla y ahi se destrancara
Suerte
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Problemas con la caja automatica

Dodge Caliber 2009 5 puertas, 2.0, caja automatica CVT 96 kms
Hola tengo un dodge caliber 2.0 y tengo problemas este vehículo no se usa hace mas de 1 año porque la caja automática tiene un ruido feo al avanzar y lo otro que avanza como 5 cuadras y luego pierde la fuerza pero no se apaga el motor queda prendido pero no avanza. Necesito ayuda urgente porque lo lleve donde un mecánico y lo único que hizo fue sacarme la caja. Alguien que me oriente en el tema.
Fernanda de Chile hace 8 años  
FE
2 casos 
coarzo de Venezuela hace 8 años
Primero tienes que medir el aceite de la caja con la misma varilla del aceite del motor, si le falta agregarle hasta donde te indica el manual, segundo la mayoria de estos carros cuando presentan estos problemas es porque tienen el filtro de aceite de la caja tapado, se le hace el cambio del filtro y aceite y se soluciona el problema
Fernanda de Chile hace 8 años
Es muy complicado cambiar el filtro de aceite de la caja?. . . En el mecánico le cambiaron la caja por otra usada. Pero claro ahora anda pero no pasa las 2000 revoluciones y los 80 km y en subida vuelve a perder fuerza y ademas le hicimos cambio de aceite de la caja pero no del filtro. Ojala me puedas seguir orientando ya que acá en concepción cobran super caro y no te dan ninguna solución.
coarzo de Venezuela hace 8 años
Tiene que desmontar el carter de la caja para desmontar el filtro, pero primero tienes que asegurarte de tener el filtro nuevo, asi como el aceite, aqui en venezuela es demasiado costoso ese aceite,tiene que ser el original. A mi carro se lo hice y quedo bien, cuando alcanza los 120 km/h baja las rpm a 2700 y anda perfecto
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Caja automatica

Dodge Caliber 2007 caliber 2500000 kms
Solo arranca o se pone en marcha de retro, hacia adelante no arranca
makanaki de Venezuela hace 9 años  
MA
2 casos 
jorgelago de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema quien pueda ayudarme o darme info por favor por [email protected]
Franklin de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo, consiguió la falla, que mi Caliber tambien le pasa igual
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Cuántos litros lleva la transmisión automática de un Caliber 2009 2.0

Dodge Caliber 2009 2.0l Aut Gasolina 180000 kms
Le cambié la transmisión y vacíe todo el aceite en una charola,pero mi transmisión no tiene bayoneta solo un tapón que indica que aceite lleva,alguien me puede decir cuántos litros lleva ,estaba completamente vacía al igual que el convertidor de par
Damián de México hace 5 meses  
DA
1 respuesta 
Daniela y de México hace 5 meses
Yo le puse a la mía una yoga de 5 litros
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Enciende y apaga luz de temperatura de la caja automática

Dodge Caliber 2007 5 puertas motor 2.0 180000 kms
Saber si será un corto o que es
Mary de México hace 10 meses  
MA
2 casos 
Daly G. de México hace 9 meses
Me pasaba lo mismo, opte por hacerle cambio de aceite de transmisión y su filtro y dejo de hacerlo.
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Código P0700 transmisión automática

Dodge Caliber 2007 4 cil 150000 kms
Dodge calibre 2007 no entran las velocidades, queda en primera. Si está frío funciona bien por un par kilómetros, pero después solo queda en primera. Se encienden todos los testigos del tablero, el escáner lanza el código P0700.
No encuentro como checarlo el aceite.

Alguien sabe por dónde empiezo a checarlo??.
Agradezco la información. Saludos
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Abmcabo de México hace 3 años  
AB
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si hay códigos de error en la transmisión, el 0700 indica eso, pero se requiere un escáner compatible o emulador de DRB3, deje como contactarte si requieres aún ayuda

Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
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Maneje mi vehículo con poco aceite de la caja automática

Dodge Caliber 2008 4 puertas  188000 kms
Maneje mi vehículo con poco aceite en la caja automática, y ahora la caja me patina y da golpes suena taca taca lo pongo en neutro y el carro se estabiliza normal pero cuando avanzo en drive golpea un poco y cuando sube la aguja a 20k suena como muy acelerado como si patinara. La caja ayuda por favor
Voluntad100 de Venezuela hace 3 años  
VO
2 casos 
felipetira2 de Venezuela hace 3 años
Posiblemente las correas metalicas se desgastaron por lo tanto tendrias q reemplazarlas rogando de q no haya sufrido mucho la caja. Te recomiendo no lo muevas mas y q lo revise un tecnico. Saludos
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Caja automática

Dodge Caliber 2008  235000 kms
El carro hace cambios bruscos de tercera a primera solo y esto sucede porque se le prenden varias luces en el tablero. Ahora solo hace cambio de velocidad de primera a segunda.
Ya se le hizo el cambio de aceite y filtro de la caja y se le adaptó un radiador de enfriamiento a la caja.
javi_caliber de Venezuela hace 7 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Tengo un problema en la transmisión automatica,

Dodge Caliber 2008  88000 kms
Tengo un problema en la transmision automatica hace los cambios muy bruscos cuando baja la velocidad de segumda a primera solamente al detenerse y lo hace ocacionalmente, me pudieran ayudar por favor.
cesar de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Tengo un problema en la transmisión automatica,

Dodge Caliber 2008  88000 kms
Tengo un problema en la transmision automatica hace los cambios muy bruscos cuando baja la velocidad de segumda a primera solamente al detenerse y lo hace ocacionalmente, me pudieran ayudar por favor.
cesar de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
Ramos de Puerto Rico hace 7 años
Le cambie la transmisión a la escaliber 2007 y me prende la luz de temperatura de la transmisión y no corre hasta que se enfria
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Aceite de transmisión automática dodge Caliber 2007

Dodge Caliber 2007 4 cilindros motor 2.0 130000 kms
Tengo un dodge Caliber 2007 motor 2.0 me podrían ayudar le quiero cambiar el aceite a la transmisión automática que aceite me recomiendan y cuánto litros lleva y como se mide trae 2 filtro uno en la caja y el otro en el enfriador
osmar de México hace 2 años  
OS
3 casos 

Fusible de la caja de cambio o transmision automatica

Dodge Caliber 2007 4 puerta 156 kms
Quisiera saber cuales seria los fusibles corresponden a la caja de velocidades o transmisión automática no le llega corriente a la misma
gliquijada de Venezuela hace 5 años  
GL
9 casos 

Aceite de trasmisio CVT SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt  150000 kms
Buen día alguien me puede ayudar con esta duda, le cambie la transmisión a mi caliber 2007 2.0 No trae nada de aceite. ¿cuantos litros de aceite debe de llevar?
De antemano gracias
Benito de México hace 6 años  
BE
17 casos 
Chales de México hace 6 años
8.2 litros si la transmision la desarmas, y vacias por completo, si solo es cambio son 7 litros, pues la
Turbina no se vacia
Solucionado
Mejor respuesta (según Benito)
Benito de México hace 6 años
Muchas gracias por el apoyo
Benito de México hace 6 años
Gracias por el apoyo chales
José Velásquez de Venezuela hace 2 años
Para sacarle el agua a la turbina sin bajar la caja, le entró agua a la caja no se por dónde entró el agua
luis de Venezuela hace un año
Has usado otra marca distinta al cvt mopar?
Miguel arellano de México hace 6 años
Al llegar a la temperatura donde prende los avanicos ose ala mitad del marcador la transmisión hace ruido y vatalla no corre mas de 80 y las revoluciones del motor suben asta 4000 RPM
Walter de México hace 5 años
Ya solucionaste tu problema, tengo la falla simila.
Miguel arellano de México hace 5 años
Si ya era el tiempo la cadena se brinco un diente no tenia la fuerza para mover la transmisión
Alberto de Venezuela hace 4 años
Amigo yo le hice una limpieza al motor por estar contaminado al armar el carro ahora tengo un problema con el me pasa que al rato que anda en uso si me agarrar una subida o simplemente quiero darle algo de velocidad siento que se queda como gobernado crees que sea el tiempo del carro?
ilde jose de Venezuela hace 3 años
Revisas los sensores de levas,,lleva 2 uno funciona en alt y el otro en baja ese carros funcionas con doble sensor de leva
PDVSA22 de Venezuela hace 5 años
Buenastardes, mi caliber boto todo el aceite de la caja, al corregir la fuga ¿cuantos litros lleva la caja?

Saludos
Miguel arellano de México hace 5 años
En la agencia me dijeron que de 7 a 8 pero debe ser aceite para transmisión cvt solo mopar lo tiene
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@Miguel arellanoAmigo solo el cambio de aceite de caja son 7 litros solo cambio de aceite y filtro
Ricardo de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes tengo un dodge caliber 2008 necesito enviar a buscar el convertidor o turbina de la caja de transmisión pero me dicen que les envíe el código que viene en el mismo para asegurarse que es el mismo me puede tal vez ayudar con dicho código saludos
gfcuellar de Canadá hace 5 años
Lo que te están pidiendo es el NIV, o sea el Número de Identificación del Vehículo, que se encuentra entre el timón y el vidrio panorámico.
Oscar de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes tengo un 2008 caliber
Le cambie la transmisión
Compre la baria para checar el nivel del aceite pero no se hasta donde tiene que marcar el aceite en la varilla. Me pueden ayudar
Vicente hernandez de México hace 5 años
Buenas noches tengo un caliber 2007 me prende un codigo amrillo que indica la transmisión nada mas acelera y camina muy despacio alguien que me pueda decir que hacer tendre que reparar la caja gracias
Peche de México hace 4 años
Tengo el mismo problema del amigo que se le prende la temperatura de transmisión pero leche un aceite que no era el adecuado cuál es la situación
Marcela de México hace 3 años
Mira el aceite cvt está bara en Treviño refacciones 191 pesos lleva entre 7 y 8 lts valvoline
rodolfo del Estado de México de México hace 3 años
Amigos disculpen a mi me pasa lo mismo, se me prende ese código cuando voy retirado o mantengo el acelerador a una velocidad, por lo que veo con ustedes es el aceite de la caja cvt, el que tengo que cambiar o hacerle una afinación a la caja me poeden orientar de favor
RafaelMata de Venezuela hace 3 años
El aceite que utiliza la transmisión es el MOPAR CVTF+4 No utilicen otro tipo de aceite porque daña la transmisión.
rodolfo del Estado de México de México hace 3 años
Gracias, ya le hice el cambio con ese que me pones y hasta ahorita todo bien
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
@RafaelMataAmigo donde compraste el aceite CVTF+4
Wilmar jose de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo Caliber 2009 cuando aceleró el carro tiembla, como cuando cambias la velocidad en un carro de crochet y el mio es automático, que podría ser?
ilde jose de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo ami me paso igual,,tengo un caliber 2007,,la revolucion no pacabas de 40rp,,recomiendo revisar los sensores de levas...ese carro lleva dos sensores de levas una alto y el otro bajo,,de esa formas se le quito la fallas,,tengan cuidados con los mecanicos,,el caliber es de muy alta tecnologias,,trabajas con muchos sesores y muchos mecanicos no se documentan,,hay muchos mecanicos de la viejas tecnologias, y lo primero que le recomiendan al propietaios es que vendan el vehiculos por ser de mala calidad...mi caliber es del 2007 comprados de agencias con un radamientos de 277mil k y ahora es que me esta pidiendo sustitutos ya vencidos por el uso,,
el tipo caliber de Venezuela hace un año
Eso es correcto hermano yo tengo una caliber 2010 de agencia ya con 330mil km y nunca me ha jodido para nada solo cambiar piezas por desgarte natural. Solo q estoy ahorita sintiendo q el carro alguna veces en minimo paradao en semaforos y cuando voya arrancar el carroo se pone pesado. Sigo acelerando y y de golpe se suelta y anda normalito. Es intermitente ese sintoma q presentan. Los servicios de caja todos al día...
ilde jose de Venezuela hace 3 años
Si vacia todo su capacidad es de 8
Luis antonio de México hace 2 años
Tengo una caliber 2007, la prendo y le doy y no avanza como debería, le acelero y nada le cambio a neutral y luego directa y avanza y otra vez se apachurra y como a las 3 o 4 cuadras ya jala normal, que sera???
Patiño palmino de México hace 3 meses
Tengo el mismo problema actualmente, como lo resolviste
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Mi caliber 2008 no quiere hacer el cambio de la sobremarcha SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 188000 kms
Mi caliber 2008 tiene problema no quiere hacer la sobremarcha al mismo tiempo le prende la luz del abs. En la parte trasera. Tiene un rodamiento se le hecho un poco de aceite a raiz de allí empezó con a prender la luz del abs. Ahora tiene que en en plena marcha no hace el cambio de la caja
karina de Venezuela hace 6 años  
KA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambie el rodamiento para sistema abs y se limpie el sensor del abs volvera a la normalidad
karina de Venezuela hace 6 años
Ok pero en Venezuela dado la situación país sale costoso comprar un nuevo mozo trasero, me dijecen que le puedo mandar hacer el rodamineto en un torno. Como hago entonces con el sistema abs
ricardo de México hace 6 años
Eso no funciona , consiguelo por internet en mercado libre venezuela
Solucionado
Mejor respuesta (según karina)
karina de Venezuela hace 6 años
Amigo pero porque dice usted que no funciona. Aqui se consigue la rolinera delaterA sola pero atras no la venden sola.
karina de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo al cambiar el mozo trasero el carro volvió a la normalidad muchas gracias la fallas que estaban haciendo se les quito mil gracias
Yolanda de Venezuela hace 6 años
Buenos días necesito ayuda mi camioneta caliber 2011 se me quedó en Maracaibo, y no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, me tienen loca dicen que debo comprar una caja nueva no tengo el dinero para eso que debo hacer a donde lo llevo aquí en punto fijo Paraguaná no hay personas indicadas no sé que hacer además prenden la luz ABS yo le cambié los unos traseros amortiguadores gomas de la barra estabilizadora cambio de aceite balanceo y alineación ella se sentía bien no sé qué pasó yo la compré hace como un dos meses, y ha sido un bochorno
MRCYANDREW de Venezuela hace 6 años
Amiga llameme y la ayudo 04246314454
ivette de Venezuela hace 10 meses
@MRCYANDREWHola...necesito ayuda mi camioneta caliber 2009 no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, que puede serrrr
Jesus de México hace 5 años
Amiga soluciono el problema? Tengo el mismo problema
Juan Lugo de México hace 5 años
Hola tengo una Caliber 2007 SE el pedal de velocidad está como suelto y no entran las velocidades prendido el carro... solamente apagado el motor que puedo hacer gracias
Margarita de México hace 5 años
Hola buen día mi caliver 2007 se me calento y a partir de eso ya no atento los cambios a que se devera o que es lo que está fallando gracias
Josearzuga de Puerto Rico hace 5 años
Desde puerto rico tengo una dog caliper del 2010 y le prende el ABS y le cambie los sensores que sera ayudemen pf gras
rafael de Venezuela hace 4 años
Tengo un caliber que estando la palanca de cambio en P, en el tablero indica que esta en retro (R), como hago para solucionarlo
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Saludos rafael debes ir al pare neutor de lacaja y aflojar un tornillo que esta arriba de ese sensor pare-neutor y darle graduacion
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Esta en la parte arriba de la aja de cambio esta justo debajo de la base donde va la bateria
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
rafael de Venezuela hace 4 años
Gracias eduardo moran, y como graduo el sensor?
Denny Marin de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un caliber 2009 y no me hace el primer cambio ya cambie el cuerpo de valvula y le metieron el scanner para enlace pero sigue sin hacerme el primer cambio espero de su ayuda
Paloma de Chile hace 7 meses
Tengo una calibre 2007 para adelante todo bien pero al momento de retroceder al acelararla me salta el cambio,pero si lo llevo despacito va bien
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Calentamiento de caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LE 140000 kms
Yo tengo un dodge caliber 2008 y me esta presentando una falla en el tablero y es que se enciende el termómetro de la caja de velocidades y se encienden todos los recuadros de las velocidades, y el carro no anda, me parece raro porque eso ocurre al encender el carro y jamas me habia pasado. Para aclararte un poco más en diciembre me presentó una falla que yo pensé que era del aceite de la caja y realmente era el del motor entonces le eche sin saber dos litros de aceite atf a la caja pero a la media hora de hablar con un amigo detuve el carro y no lo rode mas y al dia siguiente botamos todo el… Leer completa
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 casos 
daniel de México hace 8 años
Revisale el bushing shifter en la caja de velocidades. Es un plastico que no cuesta mas de $6 dolares
Gerardo Solis de México hace 8 años
Yo tengo algo parecido alguien pudiera ayudarme
Leonel de México hace 8 años
Justo me paso lo mismo hace unos días. El mecánico me dijo que era la garganta del motor, le dieron mantenimiento y anduvo excelente un par de días; pero justo hoy me volvió a suceder. ¿Pudiste solucionar el problema de tu auto?
Ricardo de Estados Unidos hace 8 años
Por favor alguien sabe la ubicacion de los sensores de la transmisión automatica del dodge caliber 2007
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola Leonel si logre solucionar, en mi caso cuando lo escanearon la primera vez daba unos codigos de errores y significaban falla en la comunicación, se lo lleve a un mecanico especializado en jeep chrysler y dodge y resulto que lo que se habia dañado era el modulo tipm que no es mas que la fusiblera principal, lo cambiamos ya hace como mes y medio y se solvento totalmente el problema.
Robert Peña de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo un caliber 2009, y se me daño la toma de agua me di cuenta cuando la temperatura comenzo a subir y pare el carro y lo apague, le mande a fabricar esta pieza en bronce ya que en el concesionario la venden con todo y mangueras y es muy costosa, reemplace la pieza pero ahora noto que la manguera que va del lado derecho se aplasta y el agua del envase comienza a hervir, cuando encienden los electrosventiladores se estabiliza el agua, lo que no me parece normal es como la manguera se aplasta y me imagino que debido a esto el agua hierve. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria.
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Robert Peña de Venezuela hace 7 años
La imagen que ven alli es la toma de agua la cual se partio en el extremo derecho donde calza la manguera.
Santi de Venezuela hace 3 años
Disculpa como solucionó el problema del caliber??
Enrique González de Venezuela hace 2 años
Manda a limpiar el rallador debe estar tapado y revisa la tapa del rallador seguro no está haciendo su función
Beto lara de México hace 6 años
Disculpen ,mi Dodge Caliber 2009 ayer andaba bien. Y de repente empezó a acelerarse , y me di cuenta que no entraban los cambios , nada más la primera y en la palanca no le puedo activar el modo manual , que podrá ser, aceite si tiene!
Angel dj de otro hace 6 años
Hola tengo una camioneta calibre 2008 y me esta calentado el aceite de la caja y cambie la caja porque su puesta mente se frena al acelerar el. Mecánico me dijo q ya no servía pero le puse una nueva y siempre sigue calentando y no camina casi me pueden ayudar
dougls de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias por favor alguien que me ayude con mi problema de recalentamiento de la caja no lo puedo pasar de 80 kph me enciende la luz ya le coloque el serpentin extra y sigue igual que puedo hacer
Pedro Márquez de Venezuela hace un año
Hola tengo un Caliber 2011 lo compre de agencia no me a molestado para nada pero cuando lo llevo por encima de 140 kph y está el día muy caliente me prende la luz de la caja y el carro se pone lento que quiere decir eso debo cambiar el aceite de la caja el carro tiene 192000 km por favor consejos debo cambiar el aceite claro también tiene un bote por la estopera donde entra el tripoide
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Caja automatica y admision o aceleración SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puertas, motor 2.0, caja automatica cvt 80 kms
Tengo una consulta tengo un caliber 2009 caja automática CVT y se la cambie hace 4 días xq supuestamente estaba mala ya que no avanzaba mas de 5 cuadras y perdía fuerza el auto y no avanzaba mas. Y ahora que la cambie no pasa los 80 km y las 2000 revoluciones en D... Alguien me puede ayudar que puede ser.
Fernanda de Chile hace 8 años  
FE
4 casos 
victorrj de Venezuela hace 8 años
Tengo una caliber del mismo año me paso lo mismo que a ti y aqui en venezuela no hay mecanico que diera con la falla termine revisando los sensores como el de arbol de leva y otros y pude darme cuenta que el sensor que estaba malo era sensor o selenoide de admision lave el multiple de admision y cambie el sensor y listo recupero la fuerza que habia perdido revisa eso en tu caliber quizas sea eso...
martin gomez de México hace 8 años
Hola quiero agradecer los comentarios del Sr. Pablo tengo caliver e hice el procedimiento y se elimino falla gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanda)
Fernanda de Chile hace 8 años
Gracias por la ayuda...Revise todo y tenia un circuito con un sensor malo, me restablecieron la computadora igual y quedo impecable...Gracias Por la AYUDA.
Jose Hermes Ramirez de Venezuela hace 6 años
Tengo un dodge caliber 2007 la transmisión se me quedo como en primera rueda pero no hace los cambios...me lo escanearon y arrojo un codigo 1729 que me recomiendan necesito ayuda
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P1729 transmisión

Dodge Caliber 2007 4 puerta 2.0 200 kms
No me da velocidades no me hace cambios y pareciera que arrancara en 4
edixon camacho de Venezuela hace 10 años  
ED
15 casos 
Nu3vo11 de Venezuela hace 10 años
Una vez tuve ese problema con mi caliber 2007 que la caja qdaba como que en neutro, pues esta no hacia nada ni para adelante ni para atras, la cambie por una caja nueva y la que tenia la guarde y la vendi a otra persona, por lo que tengo entendido pierde presion por no haberle hecho servicio cosa que me extraña ya que te lo deberian decir en la agencia. Prueba con el serpentin de aceite de la caja o que los de la agencia te digan y si tienes que cambiar la caja quedatela no se la dejes a ellos soy de venezuela saludos si buscas respuesto ahy un club caliber en venezuela
miguel aguilera de Venezuela hace 5 años
Amigo saludos donde o como me uno o comunico a ese club caliber en vebezuela
mirtha palencia de Venezuela hace 10 años
Amigo hola soy de venezuela, donde contacto el club caliber por fa tengo un caliber 2008 y segun los mecanicos e
La falla. Es sensor de posicion del cigueñal y no lo consigo
Alvaro de México hace 7 años
Me podrán ayudar también tengo el mismo problema lo escanee y me sale p1729 p0700
OMAR de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema codigo 1729 resolviste algo alvaro???
Alvaro de México hace 7 años
Buenos días fue el cuerpo de válvulas
Lvelasquez de Honduras hace 7 años
Buen dia, Alvaro me podrias ayudarme a decirme cual es el cuerpo de valvulas, tengo los mismos codigos
BEatrizbqto de Venezuela hace 8 meses
Buenos días amigo actualmente año 2023 tengo este problema con la caliber
amadeus64 de Venezuela hace 5 años
El cuerpo de válvulas está integrado a la caja de cambios, esta pieza se encuentra en el carter, alli se encuentran un grupo se solenoides que permiten el paso del aceite a las diferentes partes de la caja para a realizar los cambios. La mayoría de las veces esos solenoides se quedan trabados ya que a ese tipo de cajas se debe realizar el servicio cada 60.000 Km o 95.000 millas.
jhonny de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo a mi me pasa lo mismo ya bajaron el grupo de selenoides y provaron y uno no actua igual q los otros pero lo abrio con un dremer con mucho cuidado y va a soldar con estaño y probamos haber
Deilyn de Venezuela hace 4 años
Funciono la reparación del solenoide ??? era eso ?
Jamg2282 de Venezuela hace 3 años
Me pasa igual... p1729 y jalonea... pierde un poco de fuerza, aplica las velocidades si problemas, solo que a velocidad baja de 0 a 20kms jalonea y corcobea, en autopista se desplaza y agarra velocidad pero se escucha un zumbido o como si estuviera silvando, me dice que es el cuerpo de valvula con algun selenoide que este pegado (con esto resuelvo el jaloneo y corcobeo) y aparte de esto cambiar el filtro de aceite y aceite cvtf+4 para ver si el ruido o zumbido se debe a esto... si alguien sabe mas al respecto me puede enviar un mensaje a [email protected] o 4128907609, gracias de antemano
David de México hace 2 años
Buenas tardes mi caliber no sube de velocidad solo llega hasta 40 km le han cambiado 3 veces el estep motor... Y suige haciendo lo mismo no sube de velocidad y sigue apareciendo el código P1729
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Caja CVT Ruido en caja

Dodge Caliber 2007 LE 2,0  100000 kms
Buenas Noches, la caja de mi Caliber, suena durante la marcha por ahora sin falla de funcionamiento , inicialmente era menor pero se ha ido intensificando, el mecánico me comento que pudieran ser las poleas de la caja pero no tiene especialista de caja en el taller y por ello no quiso bajar la caja, Puede alguien recomendar un taller especializado en cajas CVT en Caracas? Gracias
rosael00 de Venezuela hace 9 años  
RO
6 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Repara es comun se dañen los valeros
José de Venezuela hace 6 años
Que son los "valeros"?
Manuel de Venezuela hace 9 años
Hola amigo pudo solucionar el proble de la caja del Caliber, resulta que tengo el mismo ruido pero no consigo quien lo pueda reparar
rosael00 de Venezuela hace 9 años
No. Aparentemente esas cajas CVT no tienen reparación. Las rolineras que se dañan están Descontinuadas. Y hay que cambiar la caja completa
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 6 años
Hermano usted es de donde porque a mi me paso asi con mi carro y le cambiaron la rolinera y santo remedio
Manuel de Venezuela hace 9 años
Voy a ver si en Colombia, México y EEUU hay negó amigos en esos países. Cualquier información se la hago saber por este medio, estamos en contacto.
JOSE ALVARADO de Venezuela hace 7 años
Amigos, tengo un caliber año 2007, modelo L; la caja se me quedo neutralizada, si me pueden ayudar, cual podría ser el daño, lo pongo en D, R, y no reacciona; por favor acepto cualquier sugerencia técnica.
xjavbier de México hace 7 años
Checa que no le falte aceite si está bien de nivel. Tendrás que repararla o cambiarla
Sebastian de Puerto Rico hace 7 años
Si sientes que cuando das el cambio la palanca está como floja, es que se soltó la polea que va agarrada a la palanca. La goma se tuesta y se sale solo tienes que desarmar ahí donde va la palanca y engancharla y fijarla con algo
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Buenas noches a mi Caliber le ocurrió lo mismo y era la cadena que se rompió
José ángel de Venezuela hace 7 años
Que hiciste?? Sólo cambiaste la cadena?
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Cambié la cadena y funcionó pero ahora tiene problemas con los sensores. El mecánico dice que las virutas de la cadena dañaron los sensores. Mi recomendación busca una caja y cambiala completa.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Me pueden ayudar a saber la referencia de la cadena para un 2009
rosael00 de Venezuela hace 7 años
Mi caja se tenía las rolineras dañadas y sonaba fuerte al andar. No pude repararla. Tuve que cambiarla completa. En ese momento lo lleve al mecánico para saber que le pasaba. Le sugiero lo mismo.
JOSE ALVARADO de Venezuela hace 7 años
Gracias por la sugerencia, la tendré presente
chales de México hace 7 años
Quisiera si alguien tiene el dato de cuantos cambios tiene esta caja, y que velocidades desarolla
José de Venezuela hace 6 años
En Venezuela es politica de los consesionarios no reparar nada de la caja y por eso dan ese mensaje a los usuarios. Sin embargo dudo que sea así en el resto de los paises. Más aun cuando se trata de elementos generales como una rolinera.
En Barcelona existe un ataller PAFI si mal no recuerdo que trabajan esas cajas pero no se con que grado de profundidad en loa problemas.
Ramonmartinez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mi caliber tiene el mismo problema y soy de Barcelona, me puedes informar mejor cual es el taller al que te refieres
José de Venezuela hace 4 años
El taller queda en la Av Municipal de Puerto la Cruz. Un par de cuadras antes de llegar al hotel Cristina Suites en sentido Cuánta. Al lado de una pollera.
José de Venezuela hace 4 años
Recomiendo hagas la siguiente prueba. Montable un módulo de fusilera prestado (TIPM) y ve si el carro se comporta igual. Ese módulo en básicamente una tarjeta electrónica ni microchips que gobierna muchas funciones del carro incluyendo la caja y suele fallar por ende descontrola el resto del carro y termina dañando las otras partes.
Catalina de Chile hace 5 meses
Buenas noches mi calibert 2007 hoy marco SD que significa???? Ayuda 🥺
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Caliber 2009, no hace los cambios de la caja ( no pasa de primera)

Dodge Caliber 2009 4 puertas,4 cilindros, 2009, atomatico, full equipo 125000 kms
Mi caliber 2009 no quiere hacer los cambios de la caja no quiere pasar de primera por mas que lo aceleres lo que hace es revolucionar llega hasta 20 y no cambia , ya le pasamos escaner y los mecánicos no saben le cambiamos el aceite de la caja 2 veces CVTF+4 MOPAR y nada (el mecánico donde lo llevamos dijo que estaba mala pero no demostró por que) Necesitamos mecánico experto en caliber que sepa arreglar la caja o lo que este dañado (sensor computadora lo que sea y lo deje como Nuevo) soy de Venezuela... necesito su ayuda
daniel de Venezuela hace 8 años  
DA
24 casos 
Gledys de Venezuela hace 8 años
Hola, mi caliber tiene el mismo problema, la mande a escanear y me dicen que es el paquete solenoide, pero aun no lo he mandado a reparar hasta estar segura de que la falla puede ser corregida cambiando ese repuesto. Si logra corregir a falla de su caliber escribame
Luis de México hace 4 años
Disculpe resolvio su falla la caliber
daniel de Venezuela hace 8 años
Ok cuando consiga ayuda o algun mecanico bueno le aviso
Alex34 de México hace 8 años
Así estaba el mio se le quitó levanta más velocidad pero un apeqieña pendiente nobla sube
Erick de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes gledys mi Caliber presenta la misma falla, tu pudiste reparar tu Caliber? Que era la falla si la pudiste reparar?
Luisom de México hace 8 años
Luis
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema, mi mecanico le cambio la caja, segun estaba muy dañada, le puso aceite cvt, pero ahora no entran los cambios, según es la computadora...¿Que puedo hacer?
Martin g de México hace 7 años
Posiblemente es el modulo tipm yo tuve el mismo problema y se soluciono pero marcaba perdida de comunicación con módulo tcm y se encendía el sensor de temperatura de la transmisión
Yeri a flores de México hace un año
@Martin g@Martin g hola que falla hacia tu caja?
Pues la mía creo se quedó en 3ra y no hace ningún cambio de velocidad y después de un rato pierde fuerza en el arranque, espero tu ayuda xfa.
Martin g de México hace 7 años
Brother tuve un problema similar en scanner marcaba que tenia perdida de comunicación con módulo tcm pero le cambiaron el modulo tipm donde van los fusibles y se soluciono el problema
marianibonn de México hace 6 años
Amigo una pregunta, donde compraste el modulo TIMP
Artunjoel de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema pudieron soluciónar???
rony german de República Dominicana hace 5 años
Mi nombre es rony tengo uno y me esta dando el mismo fallo que debo hacer
rixon oviedo de Venezuela hace 4 años
Saludos mi nombre es juan tengo este mismo problema, el caso es que no me pasa de velocidad y queda en primera velocidad y no hace cambio, tampoco pasa de 20 km alguien aca podria decirme como podria solucionar el problema
Eduardo de Venezuela hace 4 años
Rixo tengo el mismo problema lograste das con la falla.
lolotime de México hace 4 años
Tengo el mismo problema me marca el codigo p0700 despues de investigar toto me llevo ala caja de fusibles pero no hayo quien las repare
Si alguien sabe de alguien se lo agradeceria mucho
Reinado Cisneros de Venezuela hace 4 años
Tengo un caiber año 2009 tengo e mismo probema no pasa de 20 km si acelero solo revouciona --suena forzada --a caja calienta alguien que me de aguna solucion...por favor gracias
Karyreys de México hace 4 años
Hola Reinado, encontraste la falla? Pudiste arreglarlo? Tengo el mismo problema, hace 3 dias me fallo y se le cambio el sensor cranKshaft position sensor y corrio bien y hoy despues de 3 dias volvio a hacer lo mismo, ademas hace como 1 mes ya no pude mover la palanca de los cambios y encontre un video que dice k a un costado esta un oyito y que metiera el dedo y moviera como una palanquita y ese movimiento permitiria hacer los cambios, asi lo he estado moviendo pero ahora avanza muy lento, solo se revoluciona y escucha forzada
CARLOS de Venezuela hace un año
Igualmente tengo un caliber 2099. Inicialmente al scanearlo arrojo código 0777. Se le cambio un solenoide de cambio en el cuerpo de válvulas, no hace los cambios y por momentos no obedece pedal de aceleración, es decir se neutraliza la caja. Agradezco orientación por favor
Yeri a flores de México hace un año
Hola amigo si lo solucionate qué fue?
Espero tu ayuda
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No hace cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 200000 kms
Mi caliber 2008 no pasaba de primera velocidad y de repente se apagaba no keria prender cambie el sensor de transmisión y sigui el problema. Un amigo me dijo ke cambiara el sensor del cigueñal y lo hice y ya no presento la falla espero les ayude mi comentario.
Castañeda de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, como estas. Por favor, puedes aportar un poco mas acerca de esa experiencia que tuviste?. Tengo un Dodge Caliber 2007 y los síntomas son los siguientes: Mi carro en ocasiones tarda en encender, o sea, no enciende al llavazo como dicen. Una vez encendido y lo zumbo al ruedo no supera las 3000 rpm y eso justamente es lo que me tiene loco, no hace los cambios, no avanza, esta como en la primera velocidad y ahi se queda. Le cambie la caja de velocidad 2 veces por recomendacion del mecanico y nada, le cambié un motorcito de paso que va dentro del cuerpo de solenoides y nada. Agradezco cualquier informacion que puedas aportar. Saludos desde Venezuela.
Solucionado
Mejor respuesta (según Castañeda)
Castañeda de México hace 2 años
Buenas tardes. Amigos yo solucione mi problema cambiando los dos sensores de la transmisión y ya hace los cambios. Los síntomas del sensor de cigüeñal es cuando se apaga de repente cuando frenas o te paras en un alto. Espero les solucione su problema. Saludos desde Monterrey N. L México.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Gracias por responder, y muy amable de tu parte. Me dices dos sensores de la transmision, a ver si entendi: sensores o solenoides de la transmision, recuerdas sus nombres? Lo que pasa es que sensor y solenoide no es lo mismo y no quiero confundirme. Van dentro del cuerpo de valvulas de la transmision? De todas maneras, cualquier aporte que hagas ya es bastante para mi, y obviamente, te estaré agradecido. Saludos nuevamente.
Castañeda de México hace 2 años
@Gregory M.Sensor de la transmisión. Van afuera uno arriba y otro abajo.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@CastañedaPerfecto, muchas gracias. Saludos.
Richardlopez7432@gmail. Con de Venezuela hace un año
@Gregory M.Hola Gregory tengo el mismo problema me podrías dar tu número de tlf para que me oriente
Yeri a flores de México hace un año
Hola @Castañeda , qué falla hacia tu camioneta en la caja?
Pues creo la mía se quedó en velocidad 3ra y no hace ningún cambio de velocidad, y a 90km aproximadamente se empieza a sentir forzada. Espero me puedas ayudar, saludos de pachuca
María Diaz de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo UN CALIVER 2011, en excelentes condiciones porque duro varios años guardado, me enteré que al dañarse la CAJA de esos Carros, NO tienen reparación, porque son Cajas desechables. Que tan cierto es la información recibida. Porqué estoy preocupada al respecto. Grácias
Raymundo de México hace 25 días
Hola tengo una Caliber 2007 automática pero no siento q haga cambios y no me marca el testigo del check engine ,( antes de prenderlo si marca) al encenderlo no lo marca ayuda
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Sensores de Transmisión CVT SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt  155000 kms
Buenas noches... alguien que me pueda apoyar a identificar estos sensores se los quitaron a una transmisión CVT dodge caliber 2007 y cuál es su funcion
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Benito de México hace 6 años  
BE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Benito)
Junior de Venezuela hace 6 años
El grande es sensor Park-Neutro, los otros dos don sensores de velocidad de entrada y salida de la caja
Dalmiro de Venezuela hace 10 meses
Disculpen amigos y donde se ubican esos sensores o sea en que parte del motor o de la caja gracias
Ernesto de México hace 5 años
Bnas noches alguien me puede ayudar ??
La caja de cambios de mi caliber 2007 despega un poco lento ya cuando agarra vuelo regresa el cambio y así al despegar ya después se normaliza
Pedro de México hace 2 años
Ese sensor es el q avienta los cambios verdad
el tipo caliber de Venezuela hace un año
Eso es correcto hermano yo tengo una caliber 2010 de agencia ya con 330mil km y nunca me ha jodido para nada solo cambiar piezas por desgarte natural. Solo q estoy ahorita sintiendo q el carro alguna veces en minimo paradao en semaforos y cuando voya arrancar el carroo se pone pesado. Sigo acelerando y y de golpe se suelta y anda normalito. Es intermitente ese sintoma q presentan. Los servicios de caja todos al día...
Dalmiro de Venezuela hace 10 meses
Disculpen amigos donde se encuentran esos sensores o sea en que parte del motor o caja están ubicados gracias
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Problema en la transmision

Dodge Caliber 2007 4 puertas 220000 kms
Tengo un Caliber 2007 Sxt motor 2.0, El problema empezó cuando se le encendió la luz del calentamiento de la transmisión, y cuando llevaba solo como 10 minutos en carretera el carro bajo la velocidad y solo se quedo como a 15 millas por hr, y de ahí no subía la velocidad. Así mismo se le encendía la luz del check engine y al checarla con un mecánico salieron varios varios códigos de error V1146, P0522, P07700, P2148, P0117, P0741, P0776, P161H, V1146. El mecánico me dijo que era necesario cambiar el aceite, así que le cambio el aceite de la transmisión por completo, y el carro estuvo bien 4 d… Leer completa
Carlos de México hace 7 años  
CA
15 casos 
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Mi calibre 2010sxt después de 40min empieza a fallar después de 1500 rpm cuando acelero se jalones como queriendo hacer cambios no me marca códigos de falla. Al inicio no falla sino hasta después de 40 minutos.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite CVTF + 4 y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Marvick de Venezuela hace 3 años
Amigo me está pasando ese mismo problema y ya cambie el cuerpo de valvulas y el aceite y puse el scanner y me dice el selenoide de presión B atascado o en corto... cual es el bendito selenoide B por favor ayúdame que va hacerme morir ese selenoide
JesúsAlmanza de México hace 2 años
@MarvickSiempre si te dijeron cual solenoide es carnal por qué también me pasa lo mismo en el escáner me marca P0777 Solenoide de Presión B Atascado cuál será. . . ???
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Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Mi pregunta aquí Ricardo es por que la computadora no arrroja códigos de falla ni temperatura
ricardo de México hace 7 años
Porque solo el aceite ya perdio propiedades de lubricacion y requiere cambio
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Muchas gracias Sr.Ricardo le cambiare aceite y le instalarse un sistema de enfriamiento adicional,muchas gracias luego le hago ver resultados
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Hola Sr, aqui de nuevo mi pregunta el tipo de aceite q marca el manual es CVTF+4 Mopar enciontre la marca mobil cvt puedo usar este o tiene que ser el de marca Mopar?
ricardo de México hace 7 años
De preferencia mopar cvtf 4.
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-cvtf… este es el que trae de fabrica
Nesta de México hace 7 años
Buenos dias,disculpe dónde puedo encontrar ese aceite
Benja de México hace 7 años
La falla mas comun es en el cuerpo de valvulas.
El solenoide tcc pwm es de plastico y con la temperatura.se vence haci un lado. Eso provoca que se atasque el carrete y pierda presión
ricardo de México hace 7 años
Por internet en mercado libre se puede encontrar ese aceite
Miguel de Venezuela hace 7 años
RICARDO, disculpa, me dice el concesionario Dodge, que el aceite no se cambia, sino que se completa, que opinas, quede perplejo??? gracias
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Si sabe leer , que se actualice , los aceites sinteticos son muy buenos ,pero se degradan. Ya con la informacion tu decides. En youtube hay videos al respecto, saludos.
gera de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias, por la informacion
Eduardos de México hace 7 años
Cual es ese sensor tienes una imagen para poder comprarlo o como lo pido
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Hola que tal aquí de nuevo Sr.Ricardo ya le cambie el aceite y el filtro y filtro. Sigue la falla jaloncitos después de 40 minutos de trabajo y se siente mas en las subidas
ricardo de México hace 7 años
Se limpio el sistema del enfriador de aceite de la transmision ?
Nena de México hace 7 años
Es caro adaptar un sistema de enfriamiento. Tengo un caliber
Yeamberto perez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema en mi carro caliber se me daño el rodamiento tracero del carro y yo seguí rodando porque estaba en carretera un mecánico me desarmo el rodamiento y ahora me tren de el ads y dos luces más y me comenzó a fallar la caja no me hace los cambios fue después desarmar el rodamiento
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que el rodamiento no es para vehiculo con abs y no tiene señal la computadora se protege y no hace los cambios de velocidad , hay que cambiarselo
Yeamberto perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noche Ricardo Dios te bendiga gracias boy a cambiar el rodamiento
Nena de México hace 7 años
X favor alguna idea del precio de ese sistema de enfriamiento y k es exactamente eso
ricardo de México hace 7 años
http://i.ebayimg.com/images/g/IT4AAOSw…
Enfriador de aceite de transmision cvt
Nena de México hace 7 años
Muchas gracs. Vere k precio tienen
gera de Venezuela hace 7 años
Tengo un Caliber 2007 Sxt motor 2.0, con 94000 Kms, le le cambie el tensor y polea de correa unica, probando como quedo ese trabajo, de pronto no respondio cuando acelere, lo deje rodar, acelere nuevamente y respondio pero con falla, me estaciono y luego quedo como en neutro, no responde en D ni en Retroceso,en el escaner sale el codigo P0777 (Control de Presión del Selenoide B atascado). Es necesario bajar la caja para chequear el selenoide o no, que se debe hacer en este caso. Te agradezco tu recomendación.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
gera de Venezuela hace 7 años
Gracis por la informacion
Yeamberto perez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Ricardo cambie la bocina trasera y le puse una original del caliber 2008 y me prende la luz ABS y la luz anti rebalante y el ESP Bass y la caja no me hace el cambio cuando prende eso y cuando se apagan todas las luz me empieza hacer los cambio normales
Jenny de México hace 7 años
Hola caliber 2010, me estacione, regrese y arranca, pero la palanca no se mueve del parking. Que hago?
Marco de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2008, no acelera despues de 40 kilometros por hora, lo escanearon y salio como resultado selenoide motor paso a paso del cuerpo de valvulas, quisiera saber cual es el nombre real de ese selenoide y si es recomendable cambiar solo el selenoide o el cuerpo de valvulas completo? Gracias Sr. Ricardo.
GIAN de México hace 7 años
Hola señor ricardo tengo una caliber sxt 2008 y estoy teniendo problemAS PA QUE LE ENTREN LOS CAMBIOS SE LE DEMORAN MUCHO...A QUE SE DEBERIA ??'
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR cvtf + 4
Leve de Chile hace 7 años
La caja cvt de mi caliber sxt 2.0 suena como una turbina de avion al soltar alnsoltar el acelerador pero trabaja normal mente. Como se soluciona el ruido molesto tengo 105 mil km recorridos
ricardo de México hace 7 años
Puede tener rodamientos gastados.
Leve de Chile hace 7 años
Y el desgaste de los rodamientos es reparable?
ricardo de México hace 7 años
Si, se cambian , antes que se dañen mas partes internas
Leve de Chile hace 7 años
¿sabes donde poder hacerlo en chile? o algún usuario que tenga el contacto. Saludos y gracias
victor de México hace 7 años
Hola que tal tengo una Caliber 2007 mi problema es que la prendo y camina muy bien pero a los veinte minutos empieza un ruido al acelerar como un cascabeleo y en subidas le cuesta mas trabajo y ese ruido se escucha mas a que se deberá y le puse aceite se paso un poco en la transmisión y al prenderlo se encendió el de el aceite de transmisión y el rango parpadeaba
Marcos Moroyoqui de México hace 7 años
Mi problema ya se resolvio. Mi calibr se jaloneaba despues de 40minutos de trabajo no salian codigos al final limpie las capuchas de las bobinas donde se insertan las bujias y asunto solucionado
IZCOATLZIN de México hace 6 años
Carlos al final que paso solo cambiaste el aceite y filtro o algo mas y quedo bien, me paso lo mismo a mi carro no le pusieron el aceite adecuado, saludos
Miguel Buitrago de Venezuela hace 5 años
Saludos, tengo un caliber 2011 y el carro se quedo en neutro y no agarra otra velocidad, que puede ser ?
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Problemas con la caja al calentar no realiza los cambios

Dodge Caliber 2008  63000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme , mi carro al prenderlo anda perfectamente tiene fuerza al arrancarlo en la autopista funciona perfectamente realiza los cambios perfectos al igual que cuando va lento ,pero al pasar cierto tiempo no realiza los cambios lo acelero y no tiene nada de fuerza lo acelero hasta el fondo y no pasa de 2000 revoluciones me toca pararme esperar que este completamente en frio y luego lo vuelvo a prender y se normaliza ,por favor indicarme la cantidad de litros de aceites que lleva la caja de cambios de caliber 2008,otra cosa mi carro lo compre de segunda pero por una… Leer completa
daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
La transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf +4 con su filtro original, el switch de encendido lleva una pieza interna de plastico que se rompe y deja de dar el encendido, llevalo a un buen electricista a que se la cambie.
Gladys saldaña de México hace 7 años
Buenas noches señor ricardo donde lleva el switch de encendido?
daniel de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo ricardo ya revise el switch de encendido es una pieza de baquelita la que usted me esta indicando y esta perfecta, voy a llevar el carro a que le revisen la linea de corriente desd la swicth hasta el arranque para descartar, en cuanto al tema de la transmision el aceite debe de faltarle como medio litro a la caja pero por faltarle medio litro m presenta la falla que le comente que es cuando prendo mi carro el funciona perfectamente en altas y bajas velocidades reliza sus cambios perfectamente solo que al cierto tiempo de uso como a la hora empieza a fallarme la caja se neutraliza y no paso de las 2000 revoluciones se queda emprimerada no realiza los cambios y el carro por mas que undo el pedal para acelerar no acelera.
daniel de Venezuela hace 7 años
Entonces debo esperar una hora aproximadamente debo apagar el carro para que se enfrie y luego enciendo y el carro me funciona perfecto y la caja realiza sus cambios perfectamente por eso manana quiero medir el aceite de la caja , y por eso le realice la pregunta en cuanto a la cantidad de aceite que lleva la caja por faltarle medio litro puede presenter la falla que le comente ??? me han indicado que eso puede ser debido a el cuerpo de valvulas y que segun la falla del encendido lo da tambien la falla de la caja del cuerpo de valvulas ???
daniel de Venezuela hace 7 años
Otro comentario que me realizo un mecanico es que el cuerpo de valvulas no tiene que ver o en especifico la caja no tiene que ver con el encendido del carro , el problema antes mencionado con el encendido del carro , se puede encender el carro caliber estando desconectado la computadora de la caja y los conectores d la caja e igual el da encendido por switch en conclusion el cuerpo de valvula o la misma caja y sus componentes no tienen nada que ver con el encendido del vehiculo caliber
teremar de Venezuela hace 5 años
Buenas noches mi caliber le empezo a prender el rayito rojo en la mañana, en la tarde no le prendio mas, pero le comenzo un sonido por debajo lo rode menos de un km asi y luego la caja se neutralizo, o acelera ni retrocede, que diagnostico ?
EJSF de Venezuela hace 3 años
Tengo la misma falla, la caja en frío trabaja y al rodar cierto tiempo sobre todo en carretera se calienta y pierde potencia, al igual que usted debo encenderlo con un cable directo al automático del arranque. Lo que he investigado estas fallas se deben a daños en la fusilera que en realidad es el módulo de control integrado, TIMP (Totally Integrated Power Module) que conecta con todos los módulos del vehículo, que se va deteriorando afectando funciones del carro como el encendido, deja de funcionar el control del aire acondicionado y también afecta la caja de cambios que al parecer siempre trabaja en 3ra velocidad, a baja revolución pistonea, a alta revolución se recalienta porque no cambia velocidades ni aplica sobremarcha, también se nota que marca todas las velocidades de la palanca en el tablero, no reconoce el retroceso porque no enciende las luces de reversa y en mi caso dejo de funcionar el sensor de proximidad. Solución cambiar o reparar la fusilera o TIMP. Según tengo entendido de cambiarse debe programarse para el vehículo, y debe ser de un modelo de la misma serie ya que cambian según el equipamiento del carro, si tiene seguros eléctricos o si es automático o sincrónico.
Yeri a flores de México hace un año
Hola amigo si solucionaste el problema comprando TIMP? O que fue?
Espero tu ayuda de favor, saludos
sdsdsd de México hace un año
A mi m epasa lo mismo con mi Equinox que falla despues de un rato, la escanearon y no salio nada uego le cambie el aceite a la transmisión y siguió igual, despues le puse un radiador a el aceite de transmisión y nada. Y precisamente la caja de fusible se quemo hace tiempo pero no pense que estuviera relacionado, ahora me hace switch que el problmea sea por la caja de fusibles.
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La caja de mi caliber

Dodge Caliber 2009  178000 kms
Mi caja no hace los cambios se queda en primera y no hace los cambios
ronal galvis de Venezuela hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
ronal galvis de Venezuela hace 8 años
No todavía no se la e cambiado sera eso
ronal galvis de Venezuela hace 8 años
Me dijeron que cambiaran el modulo tcm
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
nabr de Venezuela hace 8 años
Buenos días Ricardo, una pregunta mi caliber cuando lo voy a encended no enciende porque en el tablero me dice que esta en (R) y la palanca esta en (P) la única forma de que pueda prenderlo es quitandole el cable a la batería y allí el tablero si me muestra q esta en pare y enciende, q puede ser esto? Gracias.
Deivys siso de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un caliber y roja los códigos de presión de aceite baja pero baje l caja la desarme pero los sellos de los tambores están rotos tiene muchas fugas pero los dos tambores por eso no hay presión de aceite pero no consigo los sellos de terminar q lleva los tambores dond va la correa y supuestamente vienen el el súper master kit pero solo necesito los sellos alguien sabe don los puedo conseguir y q sooo es fuga por eso sellos de teflon
Deivys siso de Venezuela hace 5 años
Si lguien sabe dond puedo conseguir los sellos gracias de ante mano
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
nabr de Venezuela hace 8 años
No le e cambiado el filtro ni el aceite la caliber es 2011 y tiene 70.000 km, vi en el grupo q a alguien le paso algo parecido y le decían que revisara la guaya de la velocidad q puede ser q se estiro y q trae como recojerla
Erikson de Chile de Chile hace 6 años
Hola Ricardo...soy Erikson de Chile... supieras como quiera tener un hombre tan profesional como tú acá... para ser sincero acá tenemos muchos tipos sinvergüenzas y abusivos, que saben de qué se trata la falla y no te la reparan...todo esto para cobrar más y mucho más de lo que realmente es...yo he traído a 3 scanner a casa y todos me dicen algo diferente, pero finalmente no me dicen nada...mi Caliber 2007 simplemente no tira más que primera y reversa...no página ni tirita...se que no es la caja, esto paso de un día para otro y las cajas no se dañan así de repente... empezaré con un eléctrico para que me vea y limpie todas las conexiones. Ricardo... que debo hacer después del eléctrico... porque te aseguro que no es la caja. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Norangel Portal de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo me dijeron q le faltaba aceite a la transmisión de un caliber 2009 con 113000km le coloque 1litro y medio de aceit ATF+4 y el mecánico me dice q se tiene q remplazar todo el aceite por CVTF+4 y q si lo ruedo así puedo quemar la caja es cierto. ?
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf v+ 4 ,lleva 8 lts.
Erikson de Chile de Chile hace 6 años
Asi es...no debes usar el rojo, debes usar el cvt de color amarillento.
Farmor de Venezuela hace 5 años
Quien dijo que es rojo, estas bien perdido, el color es Azul y su olor es bastante caracteristico. Cuidado no le estas colocando el original cvtf +4.
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Ricardo tengo un problema con mi Caliber grava el código p0777 ya se le cambió el aceite ,el solenoide y el cableado Sele cambio el carro sigue grabando el mismo código q puede estar pasando solucioname
ricardo de México hace 5 años
P0777 DODGE - Solenoide de control de presión 'B' pegado en 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoide de presión de línea defectuosa válvula "B" Solenoide de presión de línea El arnés de la válvula 'B' está abierto o en cortocircuito Solenoide de presión de línea Circuito de la válvula 'B' Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…

Se le puso el filtro y el aceite original de fabrica mopar cvtf + 4 a la transmision ?
johannsv de Venezuela hace 4 años
Feliz tarde, amigo Ricardo, hay forma cambiar el aceite del convertidor o turbina? o solo se reemplaza el que esta en el carter de la caja?
Me recomiendan eliminar el filtro que va en el serpentin tu que opinas?
CARLOS de Venezuela hace un año
@ricardoMi Caliber 2009 presento esas mismas fallas. Dios mío. Se que hay buenas respuestas. Gracias a todos pero se leen pocas soluciones.
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Mi numero +584247312590 simple el hecho de mi numero...se y me conozco las fallas del carro dodge calibre caja cvt...
Jose andrade de Venezuela hace 2 años
Aun tienes ese número para comunicarme contigo
Carlos Bonillo de Venezuela hace 2 años
@Jose andradeSi aún lo tengo amigo muy buenas noches
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo. Puedo llamarle por una orientacion sobre un Dodge Caliber? Refiere a que no me hace los cambios, se queda pegado como si fuera la primera velocidad y listo, no avanza en los supuestos cambios, anda forzado y a no mas de 3000 rpm. Me gustaria saber si puede colaborarme. Saludos
Carlos Bonillo de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Este es mi cell de contacto 04247312590
Marilyn 25189693 de Venezuela hace 6 meses
@Carlos BonilloHola que pena quería saber si me podías ayudar mi Caliber le arregle la caja y no hace los cambios se queda emprimerao
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Problema con la caja u1146 /p0700

Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2000 215 kms
Saludo le escribo muy respetuosa mente tengo un Caliber 2008 y la caja no hace los cambio no tiene fuerza no pasa de 60 kilometro lo lleve al mecánico y lo escaneo salen los código u1146 y dice que no hay comunicación con la memoria y el código p0700 si alguien me puede ayudar se lo agrasdeco
dario sandoval de Venezuela hace 7 años  
DA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Código del motor U1146 para el 2008 Dodge Caliber ofrece a continuación son los códigos genéricos que no pueden aplicarse a todos los vehículos. 2008 Fabricante Dodge Caliber usos específicos 2008 Dodge Caliber código de diagnóstico que sean diferentes de los códigos que se muestran a continuación. Los vehículos extranjeros también pueden usar códigos DTC diferentes de los códigos DTC genéricos.

Para resolver el problema U1146, usted tiene que quitar el silenciador, el cárter y otros componentes que bloquean la cámara de válvula. A continuación, retire los tornillos de culata (etiqueta para facilitar su reinstalación) Ajustar las mordazas del compresor de resorte de la válvula hasta que toquen la parte superior e inferior de la cámara de válvula Empuje la herramienta para comprimir el resorte y apretar las mandíbulas Elimine los elementos y levante las válvulas, compresores y muelles
Luis Sánchez Vargas de Perú hace 2 años
Dodge caliber 2009: Registra las siguientes fallas
- código U0101 se ha perdido la comunicación con el TCM
- codigo U0402 Datos implausibles recibidos desde TCM
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Agregar comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo,
Jhovany de México hace 6 años
Qué pasó con esa falla lo solucionaste yo tengo el mismo problema U1146 y p0700 alguien me puedo ayudar es un caliber 2009
Mandy de México hace 4 años
Hola amigo, pudiste solucionarlo?
Eliecer de México hace 6 años
Hola amigo solucionaste tu problema me pasa igual exactamente esos 2 codigos pero me lo hace de modo intermitente un dia funciona bien y en otro tengo que pasar el escaner y borrar los codigos
Mandy de México hace 4 años
Hola amigo, pudiste solucionarlo, tengo el mismo problema?
Christian de Estados Unidos hace 5 años
Buen dia amigos, por favor necesito ayuda. Tengo un dodge caliber 2011 que pierde la fuerza solo llega a 40 millas y me sale codigo U1146, que puedo hacer.
Mandy de México hace 4 años
Hola amigo, pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Tony matamoros Tamaulipas de México hace 4 años
Ya solucione el problema el código u1146 es la memoria externa De la transmisión solo ai que reemplazarla reprogramar la transmisión y listo
1
marko de México hace un año
Tambn te limitaba la velocidad a 40millas
Me aparecen esos codigos
juan carlos de Estados Unidos hace 4 años
Donde lleva esa parte me podrias decir por favor
antonio 7 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo esa misma falla quien lo soluciono aparecen esos mismo codigo U1146 y p0700 alguien me puedo ayudar es un caliber 2008 poca fuerza hacia adelante y en retro casi no anda. Donde va ubicada esa memoria externa De la transmisión juan, mandy, christian, jhovany
antonio 7 de Venezuela hace 4 años
Ya localice la memoria externa (rom) sera que si la reemplazo debo reprogramar el sistema
Susy de Puerto Rico hace 3 años
Donde esta la memoria externa?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Código p0700

Dodge Caliber 2007 Caliber 92000 kms
Acabo de comprar una dos he Caliber 2007 y al momento de chequearlo en el taller salió con código rojo en la transmisión y dio el código p0700, me recomendó el mecánico llevarlo a un especialista en transmisión y lo lleve y me dijo que ya no tiene arreglo y que el valor de arreglarlo es de 3000 dólares alguien me puede decir y está en lo correcto o tal vez es algún sensor de la transmisión porque no falla nada al acelerar corre bien
Joel de Estados Unidos hace 8 años  
JO
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento es normal ,puede ser que ese codigo es historico y no se borro en su momento.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,asi se borra la memoria de la computadora. Lo que si seria recomendable hacerle el cambio de aceite i filtro a la transmision , se debe cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
Fantasmagirico de México hace 7 años
Ya cambie el aceite y filtro y sigue el mio código
ricardo de México hace 7 años
Despues del mantenimiento se resetea: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora
Ceoss de Chile hace 7 años
Hola yo tengo una Dodge Caliber 2008 y me arroja el mismo código la diferencia es q se mantiene el. Codigo aún cuando se a borrado con scanner y hay veces q cuando do voy en marcha se apaga el motor d mi vehículo
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Ronald de Venezuela hace un año
Ricardo hoy mi caliber 2011 presenta este código de error , cabe destacar que no tiene un momento indicado para fallar sea frío o caliente
Me sucede que va en marcha normal y luego se queda como en neutro yo aún sigo acelerando pero el auto comienza a falla y en el mismo instante se le quita y acelera
Tengo un scanner personal y hoy cuando encendio la luz del motor se lo coloque y me arrojo error P0700
Jose de Venezuela hace 6 años
Hola saludos bien les explico, en la parte frontal inferior izquierda del caliber hay un cajetin alli hay dos relay que controlan la caja si el relay no de acciona el carro se apaga y no ga ni arranque, para visualizar este ralay hay que bajar la trompa, no esta difícil, suerte
Junior de Venezuela hace 6 años
Ese cajetin de relay es el mismo que esta en debajo de faro derecho?
jorge alejandro de México hace 6 años
Saludos a todos los del foro, les platicare que tengo un caliber 2009 y que frio el auto acelera y cuando se pone en reversa o drive el acelerador no responde lo escanearon y salieron los codigos de falla p0700 y p0777
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0777 DODGE - Solenoide de control de presión 'B' atascado 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide "B" de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito El circuito de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea tiene poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Problemas de transmision automatica (no pasa de 4ta)

Dodge Caliber 2008 sxt 93000 kms
Buenas tardes amigos estoy muy aproblemado con mi auto, resulta que este le repararon la caja cvt, le cambiaron un rodamiento de la turbina que estaba malo ya que hacia ruido, y cuando me lo entregaron, resulta que ahora no tiene el ruido pero no pasa de 4ta velocidad, y aparte los cambios están muy cortos por lo que a 50 km/h va a 3.000 rpm y le pongo el tiptronic y si lo paso a quinta y sexta me marca el cambio en el tablero pero no lo pasa. No se que hacer, lo llevaron al concesionario de chrysler y supuestamente reprogramaron la caja pero aun así sigue la falla y enciende el check engine unos días y de repente apaga pero aun así no pasa bien los cambios, supuesta mente arroja error de relación de marcha.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Para tu conocimiento las transmsiones CVT son continuamente variables , no tienen 1a,2a,3a,4a,5a. etc.aunque te lo marque el tablero.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Ricardo gracias por tu ayuda, hice lo que tu me comentas y no me aparece ningún código de falla.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Este truco de la llave no funciona para el caliber. Aparte no de muestra ls posiciones de on off o run. Descarten eso de la llave. Lo unico posible es un auto diagnóstico qie se realiza pizando el acelerador hasta el fondo oprimiendo el boton del odometro y pasando la llave a ON. Esto x un minuto veras qie te marcan todas las luces del tablero y se activan el cuenta km y el de rpm. Luego cuando todo se normaliza ya esta auto ajustado todos los sensores y valores de fabrica. Si el coche llega a la velocidad de 210km en el cuenta km esta perfecto si solo llega a 160 km es xq esta la caja con codigos de bloqueo. Que solo se eliminaran con un scanner original. La informacion es valiosa pero estar en un foro es ayudar de manera gratuita a compartir esa informacion.
José de Venezuela hace 8 años
Alguien ya hizo el procedimiento que indica el compañero Rodny_rey? como le fue?
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Codigo de error p0777 en caja automatic

Dodge Caliber 2007 4 puertas  170000 kms
Tengo una dodge caliber 2007 con ese codigo de error en la caja, no hace el cambio, solo la primera y reversa, si vi en el scanner de la tcm que las revoluciones segun la caja va a 3000 rpm y el motor esta parado a 800 rpm, tendria algo que ver?
Luispipe1 de Venezuela hace 7 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0777 DODGE - Presión de control del solenoide 'B' Stuck On 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de línea de válvula de 'B' arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito La presión de línea del circuito válvula solenoide 'B' mala conexión eléctrica

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Debe ser que esta muy sucio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision hay que cambiarselo
Edgar Cruz de México hace un año
Dónde consigo los solenoides de presión en México amigo Ricardo
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Ya se le cambió el aceite los filtros los solenoide y el cableado se reviso y sigue igual q más pondría ser
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision cvt
Juan carlos ydrogo de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber año 2008 y la caja cambia bien pero cuando voy rodando y me para el carro no acelera tengo que apagarlo y ahy arranca en alta anda bien el problema es cuando me paro que no acelera quie puede decirme que es le meti el escaner y aroja el p0777 gracias
ricardo de México hace 5 años
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' pegado en 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoide de presión de línea defectuosa válvula "B" Solenoide de presión de línea El arnés de la válvula 'B' está abierto o en corto Solenoide de presión de línea Circuito de la válvula 'B' Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777.html

Debe ser que no se le a cambiado los 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original mopar a la transmision
Juandias de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo consiguió la falla tengo la misma y el mismo codigo
Victor de Venezuela hace un año
Que tal Juan. Cómo resolviste lo del caliber que no te aceleraba saludos.
Ramonm89 de Venezuela hace un año
Saludos Sr Juan, pudo solucionar el problema? tengo mi carro con el mismo error
Oralia escovar montelongo de México hace 4 años
Yo tengo una caliber 2008 y tambien tengo el mismo problema me arroja el codigo p0777 q puedo hacer
Gabriel Jeep Automotriz de Venezuela hace 3 años
Solucionaste? Amigo me está pasando el mismo problema y el código p0777
Gabriel Jeep Automotriz de Venezuela hace 3 años
Cuéntame amigo solucionaron tengo el mismo problema? Que podrá ser?
Victor de Venezuela hace un año
Tengo un caliber 2011 con código p0777. Si me freno después no acelera. Le acabo de cambiar los 2 solenoides de presión pero sigue la falla.
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0777 Dodge?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide 'B' de presión de línea defectuosa
El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula del solenoide de presión de línea 'B'

Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 la transmmsion ?
La transmisiones cvt requiere cambiar cada 40,000 km.
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Palanca de velocidades trabada.

Dodge Caliber 2007 palanca trabada de un dodge  2.36000022236002e+50 kms
Estacione' el caliber 2007,cuando lo encemndi,y aplique el retroceso el funciono normalmente pero se neutralizo' al cambiarlo a D y no aplico', lo puse en par y en el indicador se mantiene en N mas se trabo' y no responde: que debo revisar para que funcione la palanca de cambios. Espero la repuesta por parte de ustedes.
gocho de Venezuela hace 8 años  
GO
4 casos 
Efren de Venezuela hace 8 años
Del lado derecho del panel de palanca esta una tapita del tamaño de una moneda. Sacala y mueve una pieza plástica dentro de esta, al mismo mueve la palanca. Pero solo puedes prender el carro en neutro, ya que no va a agarrar P. Llévalo después a un mecanico que resuelva el resto del problema
gocho de Venezuela hace 8 años
Tenia problema con el rayo de indicadordel sistema de combustible,lo arregle siguiendo los consejos de otro usuario por este medio:pero ahora el caliber enciende bien pero cuando llega a 2000rpm pierde potencia que me puedes asesorar:
gocho de Venezuela hace 8 años
A mi me paso´. Lo mismo , pero si tienes calma tu lo puedes arreglar solo. En la consola donde esta´` la palanca de cambos hay una tapita del mismo material retirala y con el dedo o un destornillador mueba la palanca y la destraba: desarma la consola y arregla el seguro que es de pla´stico seguro que se deterioro´, hagalo con una arandela y un reten.
Victor de México hace 6 años
Alguna foto de. L seguro que se debe arreglar?
Pedro de México hace 5 años
Hola tengo un Caliber 2007 porque no se escucha los cambios de velocidad es automático me podrían ayudar por favor
Santiago de México hace un año
Que funciones tiene esas palanquitas
1
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Falla de caja u1146

Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2000 215 kms
Saludo amigos soy de Venezuela tengo un Caliber 2008 la caja no hace los cambio no pasa de 60 kilómetros lo lleve al mecánico y lo escaneo y sale código u1146 dice que no hay comunicación se le cambio el cuerpo de válvula el modulo tcm y el sensor de velocidad de la caja y sigue igual alguien me puede orientar o ayudar para solucionar el problema por favor se lo agradezco
dario sandoval de Venezuela hace 7 años  
DA
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ha habido un problema con algunos calibres con una batería que es el ácido fugas de líquido, este ácido puede gotear directamente en el conector de transmisión, esta condición es fácil de probar para, levante el capó y comprobar para ver si la batería está mojado debido al ácido de la batería se derrama sobre la parte superior. Si la batería tiene indicios de fugas de ácido de la batería, mira debajo de la bandeja de la batería para ver si cualquier ácido que se ha filtrado en la esquina frontal izquierda de la transmisión. Hay un conector eléctrico que no es susceptible a daños causados por el ácido de la batería con fugas en él... si está cubierto con ácido, tendrá que ser sustituido el conjunto de conector de cableado completo con cola de cerdo. Las piezas están disponibles en su distribuidor local...
ivan de Venezuela hace 7 años
Buenas tengon un caliber 2008 me da un codigo de falla el p2017 la caja esta bien pero no hace los cambios ella anda normal inclusive llega a 120 kilometros pero con mucho rpm. 3500 rpm busque la posibles fallas de ese codigo y dice que afecta los cambio pero no se que hacerle si me pudieran ayudar con su conocimiento.se lo agradeceria...
ricardo de México hace 7 años
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p2017_dodge.h…
Ve el video anexo.
ivan de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta... ok eso hace q la caja no realice los cambios...?
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente al haber poca potencia varian las rpm del motor y ocasionan fallas en la transmision
Sergio de México hace 7 años
Hola tengo una Caliber 2007 me podrían ayudar con este problema ojalá tenga arreglo y no sea caro ,, en la transmisión no ase los cambios la camioneta funciona normal pero no ase ningún cambio el código de check engine me aparece en varias ocasiones no siempre y para esto la lleve a a escanear y salieron estos 2 códigos p0017 y p0700 Quisiera saber qué hacer ? También el código de abs me apareció ojalá puedan ayudar gracias saludos
ricardo de México hace 7 años
. P0017 DODGE - Cigüeñal árbol de levas-Timing desalineación Banco 1 Sensor 2 Posibles causas - Aceite de motor sucio - motor de viscosidad incorrecta - circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito - Defecto del sensor de posición del cigüeñal - Sensor de posición del árbol de levas defectuoso - tiempo de cambio desalineación

Read more: http://www.engine-codes.com/p0017_dodg…
Sergio de México hace 7 años
Gracias y la llevare a un mecánico para que la cheque bien eso no tiene nada que ver con que se deshiele el motor ? Ni q este dañada la transmisión o si?
ricardo de México hace 7 años
Hasta que el motor funcione correctamente. Se vera si hay mal funcionamiento en la transmision
ricardo de México hace 7 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 27 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
El tcm se reprograma?
ricardo de México hace 5 años
Cuando se cambia la tcm hay que programarla
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Gracias! La tipm también?
ricardo de México hace 5 años
Tambien se programa la tipm
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Mi caliber es 2011...se le instaló una tipm de uno 2012 pero el reproductor de música no funciona...todo lo demás perfecto...hay q actualizar software o programar?
ricardo de México hace 5 años
Se requiere el codigo del reproductor para programar que funcione
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
O sea que si me va a servir el tipm del caliber 2012... solo falta q programen el repro en el concesionario
ricardo de México hace 5 años
Asi es , se requiere programar solo el codigo del reproductor para que funcione
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Muchísimas gracias Sr Ricardo
Miguel de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes sr. Ricardo tengo un caliber 2007 presenta problema con la caja , al acelerar da golpes y en subida hay que ir bien despacio , se le daño el enfriador de aceite de la caja , no entro agua a la caja , se le cambio el aceite y filtros a la caja , se reemplazo el enfriador de aceite y sigue igual
Luis de México hace 2 años
Hola...Solucionaste el problema del código u1146 tengo un caliber con ese problema
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Cambio de aceite transmisión cvt SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 2.0 148142 kms
Hola Buenos días tardes Tengo un Dodge Caliber 2.0 2008 el millaje que tiene ya es para que le cambia el aceite de la transmisión le compre aceite mopar del que lleva y los dos filtros pero es muy necesario que se lo cambie o no no tiene ninguna falla pero yo digo que ya le hace falta que se lo cambie
Elizabethrivera) de México hace 3 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elizabethrivera))
tolcas16 de México hace 3 años
Lo recomendable es que le hagas el servicio
felipetira2 de Venezuela hace 3 años
No es necesario cambiarle el aceite a la caja solo completarle el nivel de aceite a menos q el aceite de la caja se te haya contaminado con agua u otro tipo de suciedad
Michaelsmm de Venezuela hace 2 años
Hola, hiciste el cambio de aceite de la caja con ese kilometraje? No tuviste problemas posteriormente?

Estoy justamente evaluando si cambio el aceite cvt y filtros a mi caliber que tiene 140mil kilometros.
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No hace cambio la caja

Dodge Caliber 2007  350000 kms
Mi carro no hace cambio no pasa de primera lo scanee y me arroja el codigo p1729 necesito ayuda
martez de Venezuela hace 8 años  
MA
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1729 - 4x4 baja Interruptor de error Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas ? - 4x4 defectuoso bajo Interruptor de error - 4x4 arnés bajo Interruptor de error está abierto o en corto - circuito de 4x4 error mala conexión del interruptor de baja Electricl

Read more: http://www.autocodes.com/p1729.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
OMAR de Venezuela hace 7 años
No entendi esa explicacion ricardo sera que me puedes ayudar mi carro esta dando ese error gracias...
Masedonio de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes soy tecnico de chrysler Jeep y Dodge posiblemente segun sea sensor paso paso de la caja en caso de algo estamos a la orden mi nombre masedonio
Gladys saldaña de México hace 7 años
Masedonio Podria pasarme algun numero de usted para comunicarme tengo una caliber 2009 le cambie aceite de transmision y le colocamos una serpentina aparte y no suelta ningun cambio.
Jovan de México hace 6 años
Amigo tengo un problema similar no me suelta niun cambio se queda como si estuviera en parck
Francisco Gómez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo es un placer. Tengo problemas con mi caliber no cambia. Probamos el sensor paso a paso y está bueno.
Leonzio de Venezuela hace 2 años
@MasedonioAmigo tengo una caliber con problema de caja. Me puedes pasar tu número para explicarte mejor
Jano de Estados Unidos hace 8 meses
Hola espero en dios jehova estés bien tengo un caliber2007 y no hace cambios la transmisión tiene el código p1729 podrías ayudarme ya se cambio el Stepp motor y sigue igual
Yoop de Venezuela hace 5 años
Necesito comunicarme cln usted masedonio mi caliber 2008 no hace cambios y se enciende la luz de abs
Nelson u de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tengo un caliber 2007 y me sucede lo mismo... se quedo en primera y no hace ningún cambio...
Carloschinos de Venezuela hace 2 años
Tengo una caliber 2007 y no quiere a ser los cambio quien me puede ayudar queda en primera
Hanna de México hace 5 años
Lo mismo le pasa al mío no hay señal ya lo lleve con el eléctrico y no manda señal a la caja de cambios
Nelson u de Venezuela hace 5 años
Al mio le paso eso... y tenía dañada la cadena de la caja... y un solenoide
Jorge de Venezuela hace 2 años
Buenos días, mi Caliber no hace ningún cambio está como neutralizado, le meto retroceso, D y L y no hace los cambios, solo funciona la P
Carloschinos de Venezuela hace 2 años
Mi caliber no pasa de primera qien me podria ayudar
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Duda cambio de aceite caja cambios cvt dodge caliber 2008

Dodge Caliber 2008 4 puertas, 2.0L, Caja CVT 92000 kms
Buenas. Quiero consultar realmente cuando (cuantos Km) se debe cambiar el aceite de la caja de cambios CVT. Lo otro es: cuantos Litros de aceite lleva la caja para hacer el cambio competo?? y cuantos filtros lleva la caja CVT?? Gracias.
JAZHZAM de Venezuela hace 8 años  
JA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmisiones cvt se les debe cambiar el aceite sintetico mopar cvtf + 4 a los 70,000 KM. lleva 2 filtros y aprox. 10 TS. Lo recomendable es que realice el cambio un buen mecanico en transmisiones ya que viene sellada y hay que destaparla para el servicio.
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Disculpe pero la respuesta es errónea del amigo
luis de Venezuela hace 8 años
8 litros sin la turbina que no hace falta sacarcelo y un filtro. Maturin - monagas venezuela 04148523399
luis de Venezuela hace 8 años
Por cierto tengo uno 2009 y se le rompio el serpentin de la caja lo cambie pero solo pude comprar 4 litros por problemas economico lo estoy vendiendo año 2009 132.000 km original es full equipo color negro me regreso a chile y por eso lo vendo tambien tengo el soporte de la caja original lo vendo o lo cambio por dos litros de aceite cvt mopar o valvoline
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cuanto es el precio amigo y duisculpe
monica bravo de Chile hace 6 años
Buenos dias mi consulta tengo un dodge caliber 2008 quisiera saber a los cuantos km se le cambia el aceite de la caja de cambio ya que estoi en la dudas mi auto lleva mas de 150 km y me han dicho que a las caja de cambio no se les hace renovación de aceite que es de cierto eso necesito saber no quiero que algun dia me valla a fallar por negligente leo atenta muchas gracias
Je sus. Escalona de Venezuela hace 4 años
Tengo un calibre 2007 cuál será la causa que le pasó agua a la caja automática.
Kevin olivare de Chile hace 3 años
Tenga una caliber año 2008 cuantos litros de aceite lleva la caja de transmisión alguien que me oriente, es caja automática cvt
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Problema con la palanca de velocidad

Dodge Caliber 2007 2,0 143000 kms
Hola tengo el problema que mi dodge caliber 2007 no le prenden las luces del freno y no puedo meter velocidad la palanca se encuentra atorada. Me pueden decir cual es el problema en mi auto gracias.
yoniam. de México hace 9 años  
YO
2 casos 
el catire de Venezuela hace 8 años
Cambia la batería y prueba que le este llegando corriente a la palanca... Saludos
johuquin de Venezuela hace 8 años
Hola el problema que tienes es el bulbo de freno dañado o no hay corriente en el mismo. Este esta ubicado en el pedal de freno
micky_959 de México hace 8 años
Si no puede accionar la palanca es por que tienes el problema en el sensor del pedal del freno es barato y fácil de cambiar
Bashir de México hace 6 años
Hola , cual es el nombre del sensor, y sabes donde se encuentra? Espero tu respuesta saludos
juan de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un caliber automatico 2009 la palanca de cambio al principio no agarraba la D , quedaba como en neutro, ahora se atoro por completo la palanca en P y quedo como en neutro
Bashir de México hace 6 años
Hola te envió un saludo tengo el mismo problema pero en un chárter 2010 , cual fue la solución que encontraste, saludos y bendiciones
juan de Venezuela hace 6 años
Hola Buenos dias, se cambio la bocina de plastico que va en la guaya de la palanca de cambio, saludos.
Bashir de México hace 6 años
Muchas Gracias voy a hacer lo mismo aver como queda saludos y bendiciones
yoniam. de México hace 6 años
Si fue el sensor del pedal del freno pero me contestaron la pregunta un poco tarde casi 2 años después pero gracias es bueno contar con opina autos
Carmen de México hace 3 años
Hola, la puerta de mi caliber está caída y no la puedo cerrar. Creo que le falta la varilla o resorte que hace que la puerta se regrese y lo se donde conseguirlo
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