Problemas de Aceite

Problemas destacados

Aceite para Transmision Automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LX ATX MOTOR 2.0  85000 kms
Buenas Tardes Amigos; creo este foro debido a que hoy le hice cambio de la punta de eje del tripoide izquierdo a mi Dodge. Por ende, en el taller al momento de bajar dicho repuesto, se derramo alrededor de 1,5 lts a 2 lts de aceite de la caja de transmision. Ahora, encontre el recipiente para rellenar con aceite nuevo. Sin embargo no encuentro como medirlo y quisiera saber que consecuencias trae si mezclo el aceite viejo con aceite totalmente nuevo.
Leonardo Rincon de Venezuela hace 9 años  
LE
25 casos 
freddy de Venezuela hace 9 años
La caja de mi caliber 2007 esta fallando tambn el carro anda bn pero no pasa de 80klm lo acalero y no pasa de 4mil rpm no se cual es la falla ni se q hacer
Jose Angel Rodriguez de Venezuela hace 7 años
Eso no es la caja, verifica el sensor de posicion del cigueñal, al mio le pasaba lo mismo al llegar a 80mil km se privaba, le cambien el sensor y asunto resuelto, Saludos.
Nelson de Venezuela hace 6 años
Buenas noches donde chequiaste eso quien lo reviso soy de venezuela
Ramses brito de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches si puedes dejarme algun numero de tlf ya que tengo un caliber 2011 que me arroja varias fallas y no e dado con ellas me llamo Ramses del tigre edo anzoategui 04148267617 por favor
cesarbali de Venezuela hace 4 meses
Mandale a revisar con un mecanico especialista en caliber puede ser la valvula solenoide de la caja o el motor paso a paso o el modulo de memoria todos ellos estan dentro de la caja CVT del caliber suerte
Gallomon de Venezuela hace 9 años
Freddy, la caja de ese carro no es mala, sino mas bien muy avanzada. Cuando ella detecta altas temperaturas internas y bajo fluido hidráulico, activa mecanismos de protección para que no se dañen sus componentes internos con las altas temperaturas generadas. Lo que hay que hacer es garantizarle buena circulación de aceite, buena calidad de aceite y buen enfriamiento del aceite. Definitivamente hay que eliminar el enfriador que trabaja con agua, pues si este se rompe internamente, pasará agua al interior de la caja, lo que si puede traer graves consecuencias
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Como le elimino ese enfriador, se lo puede hacer uno mismo? agradezco su ayuda al 04120102481
Yazmin de México hace 4 años
Porque se pone en tablero 9ATE en caliber 2008
Roberto carlos de México hace 4 años
Se pone eso cuando esta abierta la cajuela es gate puerta grande osea la cajuela saludos
Cesar Salazar de Chile hace un año
Buenas tardes! Alguien podría informarme de un taller o mecánico que realice la instalación del sistema alternativo de enfriamiento aceite de la caja? el que reemplaza el enfriador que trabaja con agua? Estoy en Caracas. Agradezco dirección y/o teléfono a donde llevar mi Caliver 2007. Gracias!
Marilyn 25189693 de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes necesito ayuda soy de Maracaibo tengo mi Caliber 2009 2 veces han bajado la caja y arroja el mismo error queda enprimerada no quiere hacer más cambio ya le cambiado todo
will de Venezuela hace 9 años
Amigos al retirar el enfriador de aceite de la transmision se encuentra un filtro para el aceite, el material es parecido al que usa el filtro de aire, dicho material se tapa con las impurezas la idea es retirarlo o reemplazarlo, esto elimina esa falla, ademas hay que cambiar el filtro que se encuentra detras del carter en la parte de abajo de la transmision. Espero les sirva yo elimine esta falla en mi vehiculo.
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
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Jorge de Estados Unidos hace 7 años
Por donde esta ese filtro en la caja de transmisión
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
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Nelson de Venezuela hace 7 años
El que debajo del Carter es el enfriador de aceite del motor, y el otro que va debajo de la bateria, es el enfriador de la caja, son 2 enfriadores completamente diferentes. -
alexis masias de Chile hace 5 años
Hola, el filtro va bañado en aceite o es solo aire?
nelsito de Venezuela hace 9 años
Amigo es necesario cambiar todo el aceite cvt4de la caja es algo costoso en venezuela y cuantos litros utiliza esta...
edwin de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noche, horita mi caliber 2008 tiene problema con la caja, dnd va la copa del palier y el tripoide cuando sta en dray vaila y se tranca que puede ser...? ayudenme.
ALMITA de México hace 8 años
Ayuda! por favor que aceite debe de utilizar en la transmisión automovil sedan 2009 dodge caliber hatchback, cuatro cilindros. Gracias...
Gallomon de Venezuela hace 8 años
Lo importante es que la caja tenga su nivel de aceite completo. Y si es nuevo. Mucho mejor. Esa caja no puede usar aceites que no sean cvt. Pues su configuracion de aditivos fueron desarrollados para transmiciones de variacion continua. Cuyo mecanismo para transmitir la potencia del motor. Es totalmente diferentes a las transmiciones que usan aceites tipo mercon. Debes tambien cambiar y limpiar el filtro que esta en el cuerpo de valvulas. Pues se obstrulle con rediduos del desgaste. Por precaucion cambiar el enfriador de aceite de la transmision pues si se rompe inundara de agua todo el dispositivo. Tambien lleva un filtro donde va el enfriador que se tapa. Con servicios a tiempo contaras con un excelente auto
erondon de Venezuela hace 7 años
Yo cambie le filtro de del cartel tiene otro filtro aparte de es
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Amigo como hicistes ese cambio del filtro que esta en el carter de la caja, se puede hacer eso uno mismo, es dificil, pues a la mia le adaptaron un serpentin adicional y es una mamadera de gayo hacer ese trabajo, solo 1 metro de manguera 4 abrazaderas y 4 tirraz. Ya lo puedo hacer yo.
nelsito de Venezuela hace 8 años
Amigo el aceite q utiliza la caja de cambios del dodge calibert es cvt y es algo costoso pero debes ir a un sitio autorizado crysler ya q para medirlo se usa una herramienta especial para poder medirlo mi consejo es no ruedes el vehiculo si le falta gran cantidad de aceite puedes quemar la caja veras q en el tablero se enciendes varias luces eso te indica tambien la falta del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo Rincon)
Leonardo Rincon de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes amigos; la mejor manera de medir y rellenar aceite para la caja es en un concesionario Dodge. Utilizan una especie de guaya metalica que les permite medir el nivel del aceite. Además; el nivel se mide con el carro prendido y anteriormente es recomendable realizar unos cambios para que el aceite circule por toda la caja y de el nivel exacto. Aqui en vzla, el mejor precio lo conseguiran en los concesionarios.
saldana de México hace 8 años
Yo tengo un problema my carro camina unos segundos y se ammarra
Jose Angel Rodriguez de Venezuela hace 7 años
Amigo a mi caliber 2007 le pasaba lo mismo, al meterle el escaner de Dodge me arrojo "Falla en el sensor de posición del cigueñal".
Jose Angel Rodriguez de Venezuela hace 7 años
Y tambien te recomiendo que mandes a verificar la cadena de tiempo, puede ser que la cadena este estirando.
Nelson Garcia de El Salvador hace 8 años
Lo recomendable es votar todo el aceite darle un buen mantenimiento a la caja colocar nuevo garantizas la vida de la caja
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Como puedo hacer el cambio completo del aceite de la caja yo mismo, es muy dificil, sera algo asi como cambiar el del motor sacando tapon y dejar vaciar??
jorge alcala de México hace 7 años
Me prendio el check engine de mi caliber me dice que mtto a la transmisión si le cambio el aceite de que tipo lleva que hago
Miguel de Puerto Rico hace 7 años
Dodge Caliber 2009 la bocina no suena solo cuando cojo un hoyo se activa parece que tiene algo suelto. Me dicen que el problema es del modulo donde estan los fusibles.
Miguel de Puerto Rico hace 7 años
Dodge Caliber 2009 la bocina no suena solo cuando cae en un hoyo se activa parece que tiene algo suelto. Me dicen que el problema es el modulo donde estan los fusibles.
>Edd de México hace 7 años
Tal vez sea el clock spring (en el manubrio) el mio se rompió y me pasaba lo mismo,también podrá fallar el air bag. En ocasiones en algunas curvas o topes funcionaba momentaneamente.
Carlos Marcano de Venezuela hace 7 años
Buen día. Debes cambiarle el serpentín de enfriamiento de la caja. Reemplazarle el aceite. Sabes se recomienda no pasar de 3 mil revoluciones. Llevarlo siempre por debajo de eso. Que la caja cambie pausadamente. Así tendras caja para años
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Ese serpentin de enfriamiento de la caja es el que trabaja con agua? es recomendable eliminarlo?
daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hay un tipo de aceite que se llama supersyn premiun full synthetic cvt es color verde se le podra colocar a mi caliber 2008 para completar porque se le saco el cuerpo de valvula y derremo un poco al volverle a echar se medio con un envase de un litro y solo hay 4 litros mas lo que esta en la turbina cuanto faltara para completarle el aceite agradecido por su apoyo
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Ese es el aceite del caliber, ese y ninguno otro el original para el es el verde
luis de Venezuela hace 7 años
Necesito saber cuantos litro cvt lleva la caja de dodge caliber gracias
Luis_zorrilla de Venezuela hace 6 años
Lleva 8 potes de aceite. El primer cambio de aceite del mío se lo hice con dexron iv y funcionó bien durante 150mil km. luego lo remplacé por una aceite motorcraft, ya tiene mas de 200mil km y no me ha dejado mal. Pero lo más recomendable es usar el aceite original
Limber de Bolivia hace 4 años
8 potes o litros? Por Favor la respuesta
agrosar de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, se me rompio el carte de la caja, un agujerito. Lo mande a reparar y le pusieron puntos de soldadura de cobre por ambos lados. Estoy montando nuevamente el carte r y me percato que tengo 18 tornillos y 20 agujeros. Como identifico donde no van tornillos. Los tornillos estan completos
agrosar de Venezuela hace 6 años
Disculpen en la pregunta anterior me refiero a un caliber 2008 y cuantos litros normalmente quedan en la turbina
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Buena tarde, cuantos litros de aceite se lleva la caja del caliber 2011
DANIEL de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos del foro por favor podrian informarme cuantos litros de aceite queda almacenado en la turbina de la caja de caliber 2008 ya que por medio de un poblema de un bote de aceite verique y en el carter me quedan 2 litros mas lo que tengo en la turbina cuantos me faltarian para completar el aceite de la caja
farmor66 de Venezuela hace 6 años
Amigo este es mi numero 04120102481, solucionastes? a ver si me ayudas a mi tambien, porque ayer justamente instale un serpentin adicional y en el taller nnote que le echaron despues a la caja como un litro de aceite negro y feo, segun ellos era el que ellos lograron recuperar de la manguera delantera cuando cortaron, me parece como que mucho aceite derramado en un retorno, como que me colocaron aceite de otro tipo para dañarme la caja. Eso de verdad me tiene angustiado, estoy que cambio todo el aceite, pero no se como extraerselo yo mismo.
Salvador de México hace 6 años
Buenas tardes , cuantos litros de aceite lleva la transmisión de la caliber 2007??? Y otra cosa no prende el faro izquierdo (si vas manejando ) me dijeron q era la caja de fusibles ya se la cambié funciono pero ahora se apago de nuevo...
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes si alguien sabe en que parte de la transmisión lleva el filtro de caliver 2008... La posición es igual que los demás transmisiónes comunes o un lugar diferente gracias
Elibo de México hace 5 años
Amigo encontraste donde va el sensor del cigüeñal
kary reys de México hace 6 años
Hola buenas tardes, acabo de adquirir una caliber sxt 2009 andaba bien, solo que hoy de repente avanzo muy lento, solo a 15 kilometros y como 2500 revoluciones, no me encendio ninguna luz en el tabero, no me indica nada, que puede ser? me pueden ayudar?
luvago de Venezuela hace 5 años
Amigo, revisa el cuerpo de aceleración
Carlosdulcey de Venezuela hace 3 años
Amigo me está pasando lo mismo pudiste solucionar el problema, como? Podrías indicarme
henrri de Venezuela hace 5 años
Amigos quien me recomiendo un sitio aquí en caracas donde sean expertos en estos carros... ya lo e llevado a 3 talleres y no le consiguen la falla...
Ernesto de México hace 5 años
Amigos tengo una falla la caja cvt en mi caliber empezó andando lento ya después solo se quedó en el primer cambio.
Carlos Marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un caliber 2007 y me está presentando el siguiente problema. En ocasiones cuando lo enciendo y aplicó el retro. Rueda como dos metros lo freno y cuando intento acelerar no responde. Lo pongo en D o en R y no responde. Como que se neutraliza. Tiene poca fuerza cuando intento arrancar. En ocasiones lo enciendo y como a los 10 segundos se apaga. Que podrá ser esto ???
Carlos Marcano de Venezuela hace 4 años
En ocasiones en las mañanas no quiere encender , y al raaato prende pero se apaga al instante
Carlosdulcey de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Caliber 2008 y quiero medir el aceite de la caja alguien podría decir si con la varilla del aceite del motor se puede medir?
Yovanny garcua de México hace 4 años
Amigo una yuda ustd ya solutions lo de su problema con au caliber si me pudiera decir Que era Porque me pasa lo mismo gracias saludos
Evangelina de Venezuela hace 4 años
Hola... ayer por confusion coloque 3 desdos aprox. De aceite DIII a la caja del caliber puede esto ocacionar algun daño? Con esa cantidad contamine el aceite ctv+4 original del mismo?
Yariani de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo un Caliber 2007 y la caja anda bien pero cuando voy a poner la sobremarchar siento que desliza un poco la caja , sube más la revolución que lo que debería de andar el carro , por favor agradezco me podrían orientar
sandraarias de Venezuela hace 4 años
Tengo un calibert 2007 suena el trem delantero que podraser
Daniel de México hace 3 años
Que tal ami caliber después de un rato sirculando se le enciendo el sensor de temperatura de la caja y deja de funcionar como lo corrijo o que tengo que hacer
Clemente de México hace 3 años
Buenas noches, yo tengo caliber 2007 y le hice cambio de empaque del cárter de la transmisión,cabe mencionar que cuando lo estaba haciendo no me percate que estaba abierta la llave y conectada la pila,y rápidamente la desconecte ya que me empezó a alertar el tablero y un ruido extraño en la transmisión,al momento de querer encender la unidad no quiero dar marcha y prenden alocadamente focos del tablero,si alguien me pudiera decir u orientar de que le sucedió se los agradeceria
Nelson de Venezuela hace 2 años
Buenas estoy comprando una caliber pero me dicen que son malas por la caja automática me dicen que la mejor es de juaya
Yordin de Venezuela hace 6 meses
Buenas alguien sabe en qué parte de caja de caliber va esto
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Aceite de trasmisio CVT SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt  150000 kms
Buen día alguien me puede ayudar con esta duda, le cambie la transmisión a mi caliber 2007 2.0 No trae nada de aceite. ¿cuantos litros de aceite debe de llevar?
De antemano gracias
Benito de México hace 6 años  
BE
17 casos 
Chales de México hace 6 años
8.2 litros si la transmision la desarmas, y vacias por completo, si solo es cambio son 7 litros, pues la
Turbina no se vacia
Solucionado
Mejor respuesta (según Benito)
Benito de México hace 6 años
Muchas gracias por el apoyo
Benito de México hace 6 años
Gracias por el apoyo chales
José Velásquez de Venezuela hace 2 años
Para sacarle el agua a la turbina sin bajar la caja, le entró agua a la caja no se por dónde entró el agua
luis de Venezuela hace un año
Has usado otra marca distinta al cvt mopar?
Miguel arellano de México hace 5 años
Al llegar a la temperatura donde prende los avanicos ose ala mitad del marcador la transmisión hace ruido y vatalla no corre mas de 80 y las revoluciones del motor suben asta 4000 RPM
Walter de México hace 5 años
Ya solucionaste tu problema, tengo la falla simila.
Miguel arellano de México hace 5 años
Si ya era el tiempo la cadena se brinco un diente no tenia la fuerza para mover la transmisión
Alberto de Venezuela hace 4 años
Amigo yo le hice una limpieza al motor por estar contaminado al armar el carro ahora tengo un problema con el me pasa que al rato que anda en uso si me agarrar una subida o simplemente quiero darle algo de velocidad siento que se queda como gobernado crees que sea el tiempo del carro?
ilde jose de Venezuela hace 3 años
Revisas los sensores de levas,,lleva 2 uno funciona en alt y el otro en baja ese carros funcionas con doble sensor de leva
PDVSA22 de Venezuela hace 5 años
Buenastardes, mi caliber boto todo el aceite de la caja, al corregir la fuga ¿cuantos litros lleva la caja?

Saludos
Miguel arellano de México hace 5 años
En la agencia me dijeron que de 7 a 8 pero debe ser aceite para transmisión cvt solo mopar lo tiene
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@Miguel arellanoAmigo solo el cambio de aceite de caja son 7 litros solo cambio de aceite y filtro
Ricardo de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes tengo un dodge caliber 2008 necesito enviar a buscar el convertidor o turbina de la caja de transmisión pero me dicen que les envíe el código que viene en el mismo para asegurarse que es el mismo me puede tal vez ayudar con dicho código saludos
gfcuellar de Canadá hace 5 años
Lo que te están pidiendo es el NIV, o sea el Número de Identificación del Vehículo, que se encuentra entre el timón y el vidrio panorámico.
Oscar de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes tengo un 2008 caliber
Le cambie la transmisión
Compre la baria para checar el nivel del aceite pero no se hasta donde tiene que marcar el aceite en la varilla. Me pueden ayudar
Vicente hernandez de México hace 4 años
Buenas noches tengo un caliber 2007 me prende un codigo amrillo que indica la transmisión nada mas acelera y camina muy despacio alguien que me pueda decir que hacer tendre que reparar la caja gracias
Peche de México hace 3 años
Tengo el mismo problema del amigo que se le prende la temperatura de transmisión pero leche un aceite que no era el adecuado cuál es la situación
Marcela de México hace 3 años
Mira el aceite cvt está bara en Treviño refacciones 191 pesos lleva entre 7 y 8 lts valvoline
rodolfo del Estado de México de México hace 3 años
Amigos disculpen a mi me pasa lo mismo, se me prende ese código cuando voy retirado o mantengo el acelerador a una velocidad, por lo que veo con ustedes es el aceite de la caja cvt, el que tengo que cambiar o hacerle una afinación a la caja me poeden orientar de favor
RafaelMata de Venezuela hace 3 años
El aceite que utiliza la transmisión es el MOPAR CVTF+4 No utilicen otro tipo de aceite porque daña la transmisión.
rodolfo del Estado de México de México hace 3 años
Gracias, ya le hice el cambio con ese que me pones y hasta ahorita todo bien
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
@RafaelMataAmigo donde compraste el aceite CVTF+4
Wilmar jose de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo Caliber 2009 cuando aceleró el carro tiembla, como cuando cambias la velocidad en un carro de crochet y el mio es automático, que podría ser?
ilde jose de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo ami me paso igual,,tengo un caliber 2007,,la revolucion no pacabas de 40rp,,recomiendo revisar los sensores de levas...ese carro lleva dos sensores de levas una alto y el otro bajo,,de esa formas se le quito la fallas,,tengan cuidados con los mecanicos,,el caliber es de muy alta tecnologias,,trabajas con muchos sesores y muchos mecanicos no se documentan,,hay muchos mecanicos de la viejas tecnologias, y lo primero que le recomiendan al propietaios es que vendan el vehiculos por ser de mala calidad...mi caliber es del 2007 comprados de agencias con un radamientos de 277mil k y ahora es que me esta pidiendo sustitutos ya vencidos por el uso,,
el tipo caliber de Venezuela hace un año
Eso es correcto hermano yo tengo una caliber 2010 de agencia ya con 330mil km y nunca me ha jodido para nada solo cambiar piezas por desgarte natural. Solo q estoy ahorita sintiendo q el carro alguna veces en minimo paradao en semaforos y cuando voya arrancar el carroo se pone pesado. Sigo acelerando y y de golpe se suelta y anda normalito. Es intermitente ese sintoma q presentan. Los servicios de caja todos al día...
ilde jose de Venezuela hace 3 años
Si vacia todo su capacidad es de 8
Luis antonio de México hace 2 años
Tengo una caliber 2007, la prendo y le doy y no avanza como debería, le acelero y nada le cambio a neutral y luego directa y avanza y otra vez se apachurra y como a las 3 o 4 cuadras ya jala normal, que sera???
Patiño palmino de México hace 3 meses
Tengo el mismo problema actualmente, como lo resolviste
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Se recalento mi caliber, paso agua al motor y aceite al radiador SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2012 4puertas 2.0 29400 kms
Se procedió con un mecanico a llevar a la rectificadora para que aplanaran la cámara se monta su empacadura original, se cambio aceite filtro y cuando se prendio continua pasando agua al motor, el mecanico indica que es la empacadura original que no sirvio que debia ser la de Amianto, se baja otra vez la camara se envia otra vez a ser rectificada o revisada y se procede a montar la de amianto otra vez aceite nuevo y filtro. Tambien se condena el serpentin haber si es esa pieza y nada. Por tercera vez continua pasando aceite al radiador y agua al motor. El mecanico me dice que puede ser que este fisurada la camara o el bloque del motor. Por favor ayudenme no quiero, ni puedo ni tengo como adquirir otro vehiculo
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años  
JE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que revise si ese motor tiene enfriador de aceite externo, si es afirmativo , es el que esta ocasionando la fuga de agua al aceite ya que utiliza el mismo anticongelante del sistema de enfriamiento.
Luis de Venezuela hace 6 años
Sr Ricardo me podría ayudar mi caliber tiene aceite de caja en El depósito del agua el mecánico me dijo para puentear el serpentín y q eso no le afecta en nada a la caja ni el motor eso se puede hacer ?
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr. Ricardo por responder y ayudar, me puede indicar donde podría estar ubicado esa pieza que usted menciona, ya se intentó condenando el serpentín pero continua el consumo de agua, así como también la unión del aceite con agua color café con leche.
ricardo de México hace 8 años
Por lo general estan en el block del motor unido en la base donde esta el filtro de aceite, tiene conexiones con el sistema de refrigeracion (anticongelante)
luis de Venezuela hace 8 años
Buenas me sucedio lo mismo y finalmente se dieron cuenta que el bloque del motor tenia un fisura interna, lo desarmaron lo lleve a soldar y hasta el momento anda bien espero asi siga porque un motor nuevo no se donde podra sacar el dinero conesta inflacion en venezuela tan incontrolable
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Amigo luis lei tu comentario que se te fisuro el bloque y te lo soldaron. Como anda ahora tu carro y donde te lo soldaron pues ando en las mismas
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Amigo Luis tambien ando en lo mismo ya han bajado esa camara por unas 4 veces, ahora le hicieron una prueba hidrostática y resulto negativa, el mecanico va a bajar el motor y lo lle4varemos a la rectificadora debe ser como tu dices el bloque fisurado, no hay mas nada que pueda ser, no es la camara no es el serpentir no es el radiador, es el bloque, los gastos han hecho que tenga que esperar el fin de mes para cubrir el gasto que vendra. Gracias por el apoyo, tengo fe que pronto estare rodando por toda Venezuela con mi Caliber.
Riggo geronimo de México hace 2 años
Es el enfriador de aceite cámbialo
Martín de Venezuela hace 8 años
El Mecanico me dijo que cuando se rectifican las cámaras se deben montar empacadura de amianto por que si se le montan originales queda pasando agua para el aceite
Martín de Venezuela hace 8 años
Existe una forma de instalar enpacaduras originales en cámaras rectificadas sin que presenten problemas posteriormente,como se realiza...?
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Estimados amigos gracias a dios ya fue solucionado la entrada de agua hacia al motor, ciertamente despues de haber bajado y montado la cámara hasta en tres oportunidades, y siguiendo las recomendaciones del sr. luis nos fuimos al bloque y luego de una inspección minuciosa en la rectificadora de detecto una mínima fisura en el bloque en el sitio donde circula el agua y que no era visible y solamente al calentar la temperatura del carro se abría la fisura y por ahí, se escapaba el agua hacia el motor y se formaba el agua y aceite color cafe con leche, Ya el carro esta circulando en periodo de prueba hace una semana y hasta el momento todo bien, no mancha el aceite, no hay fuga de agua, su temperatura normal, todo fino. Gracias a todos ustedes por sus comentarios. Agradecido con la esta oportunidad que nos da Opinautos y a todos. Gracias Jesus Jimenez, Puerto Ordaz, Venezuela.
Frank de Venezuela hace 7 años
Saludos al resolver montaste empacadura original o de amianto? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Jimenez)
luis de Venezuela hace 7 años
Siempre amianto por recomendacion del mecanico
Rene de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Sr. Jesus Jimenez, donde pudo resolver lo de la fisura en Puerto Ordaz? agradezco su ayuda, tengo mi caliber en una situacion similar a la suya. Gracias
luis de Venezuela hace 8 años
Que bueno amigo jesus que diste con la falla porque se que el nivel de desespero es de marca mayor, en mi caso el auto siguió recalentando sobre todo en subidas y resulto ser el radiador tapado tuve que comprarlo nuevo, al parecer este tipo de carro es mucho mas delicado que otros q he tenido y el tema de la fisura bloque debe ser un tema de fabrica seguramente.
Amua0 de Venezuela hace 6 años
La falla se te quieto o volvió amigo
Rafael Salazar de Venezuela hace 5 años
Los releg de los electroventiladores estas debajos del faro izquierdo puedes tambien verlos sacando el guardapolvo son 3 releg que lleva hay 1 velocidad baja 2 velocidad alta 3 cuando prendes el aire acondicionado al sacar la valvula tiene que encender en alta a los pocos segundos
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Seguramente. Hay que cuidarlo y estar muy pendiente sobre todo hoy en dia como subieron estos precios de los carros en Venezuela. Es mas facil comprar una casa que un carro. Ok. Suerte que logres solventar la falla.
Jesus Jimenez de Venezuela hace 7 años
Buen dia. Quien me puede informar cuantos litros de aceite hidraulico lleva la caja del caliber
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones cvt lleva el filtro de aceite y 10 lts. Aprox. De aceite MOPAR CVTF + 4.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Wilmer Serrano de Venezuela hace 4 años
Mi nombre Wilmer Serrano correo [email protected] y les he dicho a los mecánicos y todos me dicen que no deberías cambiar el aceite a la caja por qué me la tiro
Jesus Jimenez de Venezuela hace 7 años
Q\e bueno gracias. Muy explicativo
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
DARWIN de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Jesus Jimenez en que parte llevaste el bloque del motor de tu caliber para que le detectaran que tenia una fisura? mi nro de tlf: 0414-989-93-72, por favor
GUANIQUEE3 de Venezuela hace 9 meses
Saludos...
A mi caliber le paso lo mismo...paso agua al motor...en dos oportunidades...y cuando se hizo la ultima revision nos dimos cuenta que fugaba agua por una tapon de metal que se encuentra al lado izquierdo del motor hacia el lado de la cadena... para poderlo ver tiene que quitar la tapa valvula de la camara...
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Aceite de la direccion SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 261000 kms
Buenos días saludos al gremio, quería saber si le puedo completar el aceite de la dirección de mi caliber 2007 con un aceite Ultra Lub, Auto Trans3 que es para transmisiones automáticas DEXRON III MERCON
jota jota de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jota jota)
ricardo de México hace 6 años
Usa aceite de transmsion automatica
jota jota de Venezuela hace 6 años
Si correcto se soluciono tal cual su recomendación, mil gracias
Judy de Venezuela hace 6 años
Judy de Venezuela mi Caliber se le siente algo flojo abajo y un mecanico me dijo que hay que reparar el cajetin de direccion pero me gustaria saber si eso sucede porque el mecanico q lo dijo me mintio en los frenos y quiero estar segura.
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a revision a un distribuidor de neumaticos que tenga los servicios alineacion ,balanceo, suspension y direccion
Judy de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo gracias por la información, lo haré porque el mecánico que me reviso los tripoides , me dijo que las pastillas de frenos había que cambiarlas y las iba a comprar pero llegue a un sitio que tenían todo el proceso de venta e instalación y cuando revisaron el mecánico me dijo que las pastillas aun estaban bien, entonces como confiar en alguien que me envió a comprar algo que no necesitaba. Te aviso como sale la revisión que me has recomendado.
jota jota de Venezuela hace 6 años
Hagale un revision del tren delantero osea, gomas de las barras estabilizadoras, muñones, los huesitos, pero cuamdo caen en un hueco o una imoerfeccion en la calle y suena hierro con hierro, generalmente son las gomas de las barras estabilizadoras, asi me ha pasado
Judy de Venezuela hace 6 años
Gracias Jota Jota, haré esa revisión del tren delantero, mas la revisión de la dirección para estar segura de conseguir el detalle que presenta mi vehículo. Les informaré los resultados. Saludos.
Judy de Venezuela hace 6 años
Hola al grupo después de dos meses al fin fui a revisar los amortiguadores y me dijeron que el cajetin es el que esta molestando lo lleve al mecánico que va revisarlo y me pidió 2 litros de aceite hidráulico y el manual dice ATF+4 el concesionario recomienda CVT+4 y por supuesto por se originales son caros y pregunte a un mecánico y me dice que puedo usar Dexrón III me gustaría saber si puedo usar ese aceite
ricardo de México hace 6 años
Para la direccion hidraulica usa aceite mopar atf + 4. Para la transmision cvt automatica usa aceite mopar cvtf+ 4.
Judy de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo, espero tener mi Caliber otra vez a tono, te estaré informando los resultados otra vez gracias por tu respuesta. Feliz dia
Judy de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo y al grupo GRACIAS, al fin tengo mi Caliber como debe ser, les cuento hice mantenimiento al cajetín de la dirección lo bajaron limpiaron, cambiaron aceite y le cambie una rotula, ademas en la alineación me informaron de un muñón y lo cambie, también bujías porque tenia una mala, después de corregir todas estas fallas me alinearon el carro y cuando empece a rodar igual sentía el sonido, fui a los que hicieron el mantenimiento de cajétin y ellos revisaron y no era allí, entonces revisaron frenos, bases de motor y al final las bases de los amortiguadores estaban flojas y era el ruido las ajustaron y al salir de allí otra vez al Fin tenia mi carro ajustado igual que siempre, pero un poco mas y tengo que cambiar amortiguadores y no lo hice porque aquí son muy caros y no estaba segura si ese era el caso. Gracias de nuevo a todos.
Judy de Venezuela hace 6 años
Ahora tengo otro problema de hace poco tiempo me sucede con el Caliber que cuando voy a encenderlo no da para nada, los primeros días daba una vuelta al sitio donde estaba generalmente supermercados u otra cosa y volvía y el carro encendía luego me dijeron algo que no había leído hasta hace poco en manual y es que el veh enciende en neutro, pero no es lo normal y trate de escanearlo y el mecanico me dijo que eso no lo lee el escaner q es problema de la palanca y al fin asociando conque la palanca a veces se pone como dura para mover sobre todo a pare lo entendí. Mi pregunta es que debo hacer en este caso quienes son las personas ideales para corregir esta falla ademas del Concesionario, porque me da miedo q la palanca se trabe o se suelte no se que puede pasar. Y lo peor no quiero quedarme accidentada en la calle.
ricardo de México hace 6 años
Si ya esta fallando el encendido en "p" hay que revisar el interruptor de seguridad de la transmision , es correcto encender en "n" mientras se cambia.
Luis monsalve de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias por favor quisiera saber como le mido el aceite de la caja del caliber?
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Buenos días, tengo un problema lo que pasa es que a mi caliber tiene aceite en el deposito de agua, pensé que le había dado un calentón, pero me acordé que nunca se subió la temperatura más de lo normal a si que cheque el aceite del motor y no, no tenia agua la vdd no se que pueda ser si me apoyan para saber el por que tiene aceite el deposito de agua gracias
Jan karlo de México hace 6 años  
JA
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser el enfriador de aceite que esta en la base del filtro conectado a las mangueras del sistema de enfriamiento.
Jan karlo de México hace 6 años
Y ese aceite que tiene el deposito de agua es del motor o de la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Jan karlo)
ricardo de México hace 6 años
Es de motor, el enfriador de aceite de transmision es independiente
Jan karlo de México hace 6 años
Me dice el mecánico que esta bien el enfriador que otra cosa pudiera ser
Jan karlo de México hace 6 años
Me dice el mecánico que ya checo el enfriador y pues esta bien, me dice que ala mejor es la cabeza del motor pero yo cheque y nunca subió la temperatura solo lo normal
Churro de Venezuela hace 6 años
El enfriador de la caja de transmisión debe haberse dañado, por lo que debió pasar aceite de la caja (hidráulico CVTF) para el sistema de enfriamiento del motor (radiador) por ende encontraras aceite en el reservorio de agua o refrigerante.
jumi de Venezuela hace 6 años
Hola y como se soluciona eso? que consecuencias pudieran tener ?
Jorge de México hace 4 años
Yo estoy teniendo el mismo problema caeite en el deposito de agua dodge caliber 07 4cil. 2.0 liter pero no lleva enfriador de aceite de motor en el filtro como lo comentan
Ya le lave todo el sistema de enfriamento kedo limpio lo carhie de antifrezze y alas 2 hrs me volvio aparecer aceite
El banda de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema mismo modelo
luis de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el problema que me pasa aceite al radiador y al envase despues que me hicieron la caja el carro no recalienta que sera
José Maldonado de Venezuela hace 4 meses
Tengo un Caliber 2010 y paso aceite del motor al envase del refrigerante y al radiador, envié a revisar el serpentín y me dijo que estaba bien y que era la cámara, la bajo y supuesto lo reparo y a los días de nuevo el problema, llevé por la garantía y luego me dijo que se había fisurado la cámara, tuve que para el carro falta de dinero y apareció otro mecánico y sacamos la cámara y era mentira, estaba bien, hizo la prueba y el serpentín estaba dañado, la puenteamos y llevo ya tres años sin priblema
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Cantidad de aceite 5w20 requerido para el Caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011  88000 kms
Buenos días podrían informarme qué cantidad de aceite lleva el Caliber 2011 cuando se le hace el servicio completo de aceite y filtro? Gracias anticipadas
Luiggi3000 de Venezuela hace 5 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luiggi3000)
ricardo de México hace 5 años
Lleva 4.3 lts. De aceite 5w 20
Luiggi3000 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo por tu pronta respuesta, esa cantidad le puse pero al revisar la varilla la marca del aceite no cubre por completo la sección de cuadritos que indican que está full. Debería completarlo?
ricardo de México hace 5 años
De hecho es el mismo motor de una jeep patriot o compass que indica que lleva 4.5 lts. Completalo.
Luiggi3000 de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias nuevamente Ricardo.
Rully vazquez de Estados Unidos hace 2 años
Cuántos litros de aceite de motor lleva un checo hhr 2011
Johan de Venezuela hace 2 años
Cuánto litros de Aceite lleva motor 350 Silverado
Rarael de México hace un año
Buenas noches de que aceite lleva el mercury sable 1999 3.0l 6 cilindros 24 válvulas me marca 5w30 pero no dice si sintético o semi sintetico
Javier Jimenez de México hace un año
Se puso el aceite y en la varilla no marca en el indicador, aparentemente muestra como si estubiece vacio
Gary de República Dominicana hace 9 meses
Hola q aceite le puedo renplasar 5w20
Gary de República Dominicana hace 9 meses
Con cual aceite puede renplasar el 5w20 de una colorado 2018
LUIS de Colombia hace 6 meses
Cuantos litros de aceite 5w30 lleva el sonet 2022 ?
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Sube la temperatura y no se que aceite usa la caja SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas 2.0 250000 kms
Hola chicos espero me ayuden mi caliber le sube la temperatura y baja cuando estoy parada por ejemplo en el cemaforo sube dos rayas, luego arranco y baja, me preocupa ademas de ello fui a que le pasaran el escaner y arrojo el manifor, tambien le revisaron el serpentín porque votaba un poco de aceite, al salir corri como un kilometro y pare al montarme nuevamente no me arranco y baje y mire un vote de aceite y no lo movi mas al verificar vi como una manguerita q salia de serpentin y voto como dos potes o menos de aceite,aunado al problema que tenia lleve al un mecanivo al sitio y me dice que usa un aceite llamado dexron 5 y me confunde no se q hacer ayudenme...
yury de Venezuela hace 9 años  
YU
2 casos 
batman1704 de Venezuela hace 9 años
Como esta señora yury lo primero en verificar es q los electroventiladore funcionen el del lado chofer es control de temperatura y el del lado copiloto es del aire acondicionado si arranca el aire ambos deben arrancar si apaga el aire solo el del lado chofer debe ser intermitente al subir la temperatura arranca,el mio le colocaron un bulbo de temperatura de siena o palio q tiene un disparo mas rapido y controla al electro arrancando mas rapido el aceite de su caja es cvtf +4 no invente ponerle otro puede dañar su caja
yury de Venezuela hace 9 años
Gracias espero esto me sirva de todas maneras espero mas comentarios gracias Batman1704. Estoy en espera de del aceite se me ha hecho difícil conseguirlo-
francko de México hace 9 años
Yury tu auto nececita aceite para transmision especial cvt asi se llama de ahi en fuera no es recomendado otro tipo de aceite
yury de Venezuela hace 9 años
Gracias franco ya lo consegui cvtf+4 mopar
freddy de Venezuela hace 9 años
Amigo disculpa pero le cae igual el bulbo de palio o de siena
noelaray de Venezuela hace 9 años
sra. yury el aceite que usa es unicamente; cvtf+4 no cvt. Y solamente mopar. Saludos y suerte.
jhon de México hace 9 años
Sra yuri me puede decir donde lo consiguio?
yury de Venezuela hace 9 años
Hola - jhon buen dia lo consegui por mercadolibre
jhon de México hace 9 años
Muchas gracias y buen dia
Solucionado
Mejor respuesta (según yury)
yury de Venezuela hace 8 años
HOLA A TODOS GRACIA DIOS! se pudo encontrar la falla y el mecanico correcto le montaron el kit superior de la caja y listo lo de la temperatura, mas la bomba de agua q estaba mala
lissette de Venezuela hace 8 años
Señora soy de venezuela me puede decir donde lo llevo porque tengo el mismo problema gracias lissette
el indio de Venezuela hace 8 años
Amigos deben cambiar el radiador de la caja por uno mas grande y hacerle cambio de aceite a la caja eso mejora la temperatura ya yo lo hice
Aleman de Venezuela hace 8 años
Saludos... indio donde te hicieron el trabajo del el radiador... tengo el mismo problema, la verdad no creo que este mala la caja porque hace bien sus cambios, solo que prende la luz cuando paso de 120 y por lo que leido es un defecto de fabrica que se soluciona con un serpentin adicional
Richard mavarro de Colombia hace 3 años
Como puedo solucionar no entran el cambio automatico caliber2008
Jennifer de Chile hace un año
Necesito ayuda tengo una Dodge Caliber año 2009 motor 2.0 Sxt…. Automático… Necesito cambiar aceite de caja y me dicen que es Atf +4 pero tengo la duda que tal vez sea Cvtf +4 alguien me puede ayudar por favor
Carlos y de Venezuela hace 3 meses
El Caliber 2009 la caja usa aceite ATF+4 mi nombre es Carlos Rengel tengo uno
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Aceite en el radiador y deposito del agua

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 135000 kms
Buenas tardes por favor si alguien puede ayudarme, tengo un caliber 2007 y hace unas semanas comence a notar que el deposito del agua habia un aceite muy espeso color beige y tambien en el radiador, el carro no recalento nunca y no presenta ninguna falla, deje de colocarle refrigerante desde hace mucho tiempo y le colocaba agua normal, me dicen ques la empacadura de la camara, pero me inclino mas a pensar que es algo en el sistema de refrigeracion S.O.S
LALY de Venezuela hace 9 años  
LA
1 caso 
Mayor de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes tengo un caliber del mismo año y empezó esta semana con el mismo problema de aceite en el radiador y deposito del agua. Alguien sabe si lleva algún sistema de enfriamiento del aceite?
Lector de México hace 9 años
Los Vehículos automáticos llevan dentro del radiador una linea de aceite para calentarlo y/o enfriarlo, cuando empieza a fugar esa linea el radiador se llena de aceite (se ve como cremoso), lo que hice fue cambiar el radiador y problema resuelto.
Mayor de Venezuela hace 9 años
Pero cada día le falta mas aceite al motor, pareciera que fuera es aceite del motor, lo raro es que no pasa agua para el aceite.
jean de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, mi caliber tenia el mismo problema, lo hice revisar con un mecanico y resulto que se habia recalentado, lo que provoco que la camara se arqueara... debido a esto comenzó a pasar aceite para el radiador... la solucion fue tumbar la camara y aplanarla en la rectificadora, tumbar el radiador y hacerle una buena limpieza para eliminar todos los reciduos de aceite, volver a almar todo y listo, problema resuelto...
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Hola soy mecanico lo primero que bes de hacer emero que
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo yo tuve ese problema y le indico con seguridad si hay aceite en el agua no es la cámara es el enfriador de aceite del motor que esta debajo del filtro de aceite este se daña y comienza a pasar aceite al radiador cámbielo y me dará la razón
gabriel de Venezuela hace 9 años
Esos carros si recalientan se funde por completo hay que hacerle el motor, xq el mio recalento y se me apago, despues de enfriarse lo prendi y estaba como si nada, pero revise la varilla de medir el aceite de motor y habia pasado agua xq estaba el aceite color cafe con leche, lo lleve al mecanico y me dijo que habia que cambiar las empacaduras de la camara, y despues me dijo que el cilindro por dentro estaba azul y el carro estaba fundido por completo no entiendo si el me habia prendido que me recomiendan ustedes.
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Para saber si es cámara o si es enfriador de a este es. Muy fácil si es cámara checar con un compresometro la compresión del motor se puede ir por el radiador o fuga ría hacia el cárter del aceite
Y para saber si es el enfriador cambia tu a aceite quita el filtro y cámbialo y además las dos mangueras de agua que tienes ahí pegadas desconecta las y retornalas con ellas mismas con un tubo en forma de u así de fácil te das cuenta saludos
Kokko de Venezuela hace 2 años
Buenas. Tengo un Caliber 2007. El aceite se contamino con agua y viceversa. Se rectifico la camara y se cambio la empacadura de la camara. Sin embargo el problema continuo. Esta vez paso aceite al deposito de agua. Gracias a este comentario se pudo revisar el enfriador de aceite de motor, y este estaba malo, habia comunicacion dentro de la pieza, sin embargo yo no cambie la pieza. El mecanico condeno la entrada y salida de agua del enfriador y unio con una U por otro lado la manguera que entraban y salian del enfriador. Esta es una solución muchisima mas economica y que resolvio el problema y no afecta en nada el funcionamiento del sistema.
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos los que enviaron comentarios ya solucione era el enfriador de aceite del motor lo suplante cambie el aceite 2 veces y se soluciono
Wicho de México hace 3 años
Ami me paso lo mismo pero también tiene agua en el aceite pero acabo de cambiar el empaque de cabeza
HUGOALZ de México hace 6 años
Hola tengo un caliber 2008 hace poco al querer revisar el nivel del fluido de radiador me di cuenta que habia agua con aceite cremosa de color beige, bastante , nunca se me ha recalentado, al revisar el nivel de aceite del motor este bajo bastante pero en su estado normal, no como el del radiador, me pudieran ayudar a ver cual seria el problema se los agradeceria mucho.
Jacque2303 de Venezuela hace 6 años
Cual es la solucion tengo el mismo pro lema y dicen q es el serpentin ya cambiaron la empacadura de la camara y sigue igual
Jacque2303 de Venezuela hace 6 años
Tengo un caliber 2011 no recalento nunka y resulta q un dia reviso el agua y el depositoesta con una nata de grasa color cafe claro me diheron q era la empacadura de la camara la cambie la camara esta bien y sigue la nata no se q hacer gracias necesito ayuda
Oscar Leonardo de Venezuela hace 6 años
En este caso debe ser el enfriador de aceite que va en la base del filtro.
Otniel González de México hace 6 años
Tengo una Caliber 2008 con el problema de aceite en el depósito de agua y radiador
1
Jorge de México hace 5 años
Buenas tardes yo estoy teniendo el mismo problema con mi caliber 07 2.0 aceite en deposito de agua y radiador
Ya lo revise y no encuentro el enfriador de aceite de motor
En la base donde lleva elnfiltro de aceite de motor no tiene nada solo el filtro
Alguien me pudiera ayudar a localizarlo o algun vídeo ke me muestren para saber exactamente como es y donde lo llevan
daniel euresta de Venezuela hace 4 años
Donde va el filtro eso es el enfreiador si te das cuenta llegan dos manguera una de entrada y otra de salida de agua
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Mezcla de aceite de motor y agua o refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 LE 400000 kms
Luego de cambiar empacadura de la cámara o culata sigue mezclando agua y aceite. Tiene fuga de fluidos. Hay que hacer rectificación de cámara? funcionará bien montando una empacadura de amianto?
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa si la fuga de anticongelante al aceite ,es del enfriador de aceite que esta en la base del FILTRO.NO necesariamente es empaque de culata.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Lo mejor es la empacadura de metal. Mas si se le aplana la camara y queda pulida para ese tipo de empacadura. Eso lo dice el mecanico cuando lleva la camara a la rectificadora. Lo otro es si se llena de aceite el embace del refrigerante o el aceite del carter. Xq la caja lleva un intsr ambiador de calor que es enfriado tambien x el radiador del carro. Aparte del año de tu carro lo lleva directo o con un serpentin mixto que lleva el mismo radiador de agua.
Jose ignacio de Bolivia hace 2 años
Tengo un Dodge caliber 2008, empezó a calentar el motor y boto agua de la tapa del radiador
Rodny_rey de Venezuela hace 2 años
Hola. Pueden ser varias cosas.
1) el termostato si aun lo tiene puesto puede que se alla clavado y no abre.
2) los electroventiladores no encendieron por falla en el sensor de temperatura que es lo mas comun.
3)revisa el cableado a ver si la ficha de los electros esta bien conectada.
4) lo mas facil es desconectar la ficha del sensor de temperatura y los electros deberian encender x no recibir señal la computadora... o mas facil aun encender el aire acondicionado y encenderan los electros...
Si esto anda bien ya seria un problema de termostato.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Venezuela hace 2 años
Hizo falta rectificar la cámara y poner empacadora nueva
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Aceite transmision manual y motor SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 puertas 200000 kms
Que aceite debe llevar mi motor teniendo ya 200,000km pero se le hizo reanillado, metales y empaques nuevos? Y que aceite lleva mi transmion manual y como revisarlo, ya que la palanca entra un poco dura, no como antes que eran totalmente suave. De ante mano, gracias.
KekoCaliber de México hace 7 años  
KE
13 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según KekoCaliber)
ricardo de México hace 7 años
La viscuosidad de los aceites multigrados que usan estos motores dependen de la temperatura ambiente de la ciudad donde circulan sin importar el KILOMETRAJE. La transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 y se debio de haber cambiado a los 150,000 KM. maximo. Por eso esta dura
KekoCaliber de México hace 7 años
Gracias broh, hare el cambio de aceite de la trany enseguida
ricardo de México hace 7 años
Que temperatura ambiente tienen para saber que aceite es recomendable
KekoCaliber de México hace 7 años
Ahorita andamos con un maximo de 30 grados centigrados, pero ahora a partir de mayo llegamos hasta los 40 grados
ricardo de México hace 7 años
Aceite castrol 15w 40 con su filtro FRAM
KekoCaliber de México hace 7 años
En el tapon del motor me dice que 5W-20, no importa? Y tambien quisiera saber si solo debo meterle sintetico o normal? Que yo prefiero el normal y hacerle su cambio cada que se debe. No le tengo mucha fe al sintetico.
1
ricardo de México hace 7 años
El aceite 5 w20 es sintetico. Ya ha esta reparado el motor , el mineral es multigrado y se cambia cada 5,000 KM.
Sonia de México hace 7 años
Hola mi caliber le acaba d prender el foco del motorcito k es cambio d aceite o ke ?
Sonia de México hace 7 años
Nadie m responde gracias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
KekoCaliber de México hace 7 años
Vi un Castrol 5w-30 no sintetico. Le vendeía bien ese?
ricardo de México hace 7 años
Si es muy bueno, puede usarlo
KekoCaliber de México hace 7 años
Si, es que 40 ya me parece un poco grueso para un motor como ese
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Se enciende la luz de recalentamiento aceite transmisión.

Dodge Caliber 2007 4 ptas full 2.0 130000 kms
Mi carro caliber 2007 inicio a hacer la falla que después de ir a unos 100 kilómetros por hora de manera fija por autopista se encendía la luz de recalentamiento del aceite de la transmisión lo que hacia que la velocidad se regulara. Luego de unos cinco minutos de estar detenido incluso sin apagar el vehículo se apaga la luz y continua como nada. Le mande a cambiar el radiador y ademas le puse el famoso cerpentin, pues eso no sirvió sigue igual, la solución del concesionario fue que cambiara la caja , por su puesto no creo que sea eso el carro funciona perfecto en la ciudad la caja hace todos los cambios muy bien pero al hacer marchas largas en viajes hace la falla.
jose de Venezuela hace 9 años  
JO
7 casos 
fracan de Venezuela hace 9 años
Cuerpo de válvulas amigo mandale a hacer la graduación con o la prueba cvt para graduar las válvulas antes que se dañe con un escaneo especial que lo jhace
rafael de Venezuela hace 9 años
Buenas noches fracan, te quería comentar que mi vehículo es un caliber año 2008 y esta presentando la misma falla que enciende la luz de recalentamiento de aceite de transmisión, te queria pedir que me explicaras un poco mejor que es lo que hay que hacer, entendí que tengo que graduarle las válvulas con un escaneo, si me puedes enviar información de algún sitio en venezuela que pueda corregir esa falla te lo agradezco
will de Venezuela hace 9 años
Amigos al retirar el enfriador de aceite de la transmision se encuentra un filtro para el aceite, el material es parecido al que usa el filtro de aire, dicho material se tapa con las impurezas la idea es retirarlo o reemplazarlo, esto elimina esa falla, ademas hay que cambiar el filtro que se encuentra detras del carter en la parte de abajo de la transmision. Espero les sirva yo elimine esta falla en mi vehiculo.
miguel di caro de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo donde esta ubicado ese enfriador de la transmision soy de venezuela quiero hacer eso antes de lo que me recomiendan que es adaptar otro enfriador aqui mi numero 04265910129
carmen de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo en viajes largos o cuestas pronunciadasse enciende el foco de calentamiento del aceite...ahora me dicen q es la transmision. Q tengo q cambiarla...ya no se q hacer esto me sale muy costoso
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Cambien su aceite quiten su cárter el filtro de aceite lleva 3 tornillo tos y un oring grande lavenlo y sopletealo muy bien y con eso mas que suficiente y listo aceite cvt+4 Mopar 6 a 7 litros amigo y problema resuelto antes de que la caja se cargue en mil hostias
freddy arana de Venezuela hace 5 años
Cambie el aceite 6.5 litros cvtf+4 y el mecanico agrego un litro del aceite usado disq. Para protejer la caja y cambie el filtro metalico q lleva y la falla continua, no puede caer en un vache porque. Enciende la luz y a una velocidad inferior, cuando se apaga la luz empieza a cambiar normal pero por poco tiempo. En la mañana si manejo en frio no se produce falla soy Freddy a.
Anibal de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema, me encendía la luz de recalentamiento de aceite de caja, cuando llegaba a velocidades de 140 Km, el mecánico me informo que en los caliber automáticos había que cambiar el aceite de la caja y el filtro, he escuchado mucha información al respecto, que este aceite no se cambia y cosas parecidas, e incluso, de colocar un radiador adicional para el enfriamiento del aceite de la caja, lo cierto que manual recomienda cambiar el aceite de la caja automática cada 100 mil km, siempre y cuando se le coloque lños que ellos recomiendan, yo lo hice y el problema desaparecio
Claudio de Estados Unidos hace 6 años
Amigo le fue bien con ese arreglo?? Volvió a encenderle la luz??
YAKO79 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes. Disculpe, tengo un Caliber 2008 tambien pero nunca se le a cambiado el aceite de la caja y me dicen que no se lo cambie porque la caja se podria dañar, eso sera cierto?
Me da la impresión que debo cambiarlo, me a pasado lo mismo que enciende la luz de recalentamiento cuando anda a 140 0 130 km constante.
Por favor agradezco si me pudieran aconsejar. Gracias
Jose angel alvarado de México hace 8 años
Cambia tu aceite de inmediato y lava tu filtro que va en la caja si no me equivoco son 7 litros de aceite cvt+4 por que tu caja es cvt no atf ten cuidado con eso
Haslo antes que se queme la caja
Anibal de Venezuela hace 8 años
Yo les cuento mi experiencia y algo mas; a los 140 Km me ocurrió lo mismo y escuche lo mismo, que este aceite no se debía cambiar, lo cierto que en el manual de mantenimiento recomiendan cambiar el aceite y el filtro a los 90 mil Kilómetros, por el aceite que ellos especifican, ojo con esto, CON EL ACEITE QUE ELLOS RECOMIENDAN; no sirve colocar de otras marcas o algo parecido, ya que te podría dañar la caja, yo cambie el aceite y el filtro y asunto arreglado, siempre y cuando la caja sea automática, las cajas de cambio o manuales no se le cambia el aceite; la misma recomendación va para con el refrigerante, no se debe ni se puede colocar refrigerante distinto al que dice el manual, ni de otras marcas, ya que el mimo trae como consecuencia que el bloque del motor se pueda cariar y fisurar
Jose de Venezuela hace 8 años
Mi caliber presenta la sigiente falla. Se recalento y ahora cuando le echo agua al radiador y lo prendo escupe el agua si ponerle la tapa que se amigos
juan castell de Venezuela hace un año
Se daño la empacadura de la camara
Edu1968 de Chile hace 7 años
Hola, a mi Dodge Caliber 2007 se le encendió la luz de sobrecalentamiento de caja de transmisión, pero estaba manejando hace 5 minutos y en ciudad a no mas de 30 km/hora. Que me recomiendan puede ser?? Gracias
genesis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi problema con mi caliber es el siguiente cuando ando en ella su temperatura la marca a la mita en el tablero y es normal que hierva el agua que va en el embace plastico que puede ser me pueden ayudar
Jacky de otro hace 6 años
Hola tengo un Caliber 2008 automático. , pero mi coche cuando doy retro o voy aparcar marca más arriba de la mitad del tablero, que se supone no debe subir mas de la mitad la temperatura... Creo para eso hay que hacerle pasar un servicio completo, cambio de filtros y aceite. Aún no le hecho pero eso haré. También ahora el mecánico me ha dicho que la suspensión de delante y atrás está un poco golpeada y debo cambiar. Creo eso bastante caro. Lo han hechos ustedes arreglar la suspensión?? Si alguien me puede decir? Gracias.
ANA ALICIA de México hace 6 años
Tengo un caliber 2007, el problema se presenta cuando a cierto tiempo de andar en carretera se prende el foquito de la temperatura de aceite de transmision.
De inicio en tres ocasiones encendia el rayito color rojo pero al apagar y encender daba marcha sin ningun problema gasta que un dia la velocidad disminuyo casi en su totalidad, avanzaba muy lentamente. Lo lleve a un mecanico el cual entre tanto lo que me dijo que era la caja de transmision. Le bajaron la caja y entre tanto pague como 30,000 mx. Posterior ya segun habia quedado cuando lo saque a carretera en un tramo de 20 km encendio el foquito amarillo donde marcaba la temperatura del aceite de transmision la velocidad bajo considerable y por ende la temperatura del carro se elevo. Lo volvi a meter al taller, volvieron a bajar la caja otros 6,000 pesos, salio y volvio a fallar porque una cadena se destrabo de la caja, otro dinero mas. Volvio a salir el carro y lo mismo hasta que el mecanico dijo que no podia mas. Y que era el cuerpo de aceleracion, otros 5,000 mas. Viene otro mecanico y dijo que era el catalizador, termostato , suspension , otros 18, ooo pesos mas. Por ultimo me cobro 2,500 por escanear y segun dijo que lo que habia que hacerle era cambiar el modulo de fusibles y la computadora de la caja de transmisión. Me estaba cobrando alrededor de 25,000 a 30, 000 pesos. Ya no se que hacer... he gastado muchisimo en ese carro y no hay manera. Alguien me puede decir mas o menos cuanto salen estas piezas? he tratado de cotizar sin ninguna respuesta. Ya hasta lo pienso vender como chatarra pero luego me acuerdo que he gastado tantisimo en el que pienso que con un poquito mas pueda quedar. Pido sus consejos... no se que hacer
Jose Luna de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un caliber y le pasaba lo mismo debes camboarle el sensor de temperatura de la caja y el sensor par de la cja
Jesus de México hace 3 años
Disculpa amigo esos sensores dónde van? Tengo el mismo problema
Jesus huerta de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo un caliber 2010 ni lo uso casi iva a una velocidad de 60kph y me encendio la luz del aceite de la transmisión y su velocidad disminuyo casi x completo q sera? Q me recomienda? Hacer
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Me paso aceite al radiador SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  123000 kms
Ya se cepillo la cabeza y el empaque ya se cambió y aún sigue lo mismo
Mariogalindo de México hace 7 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Mal diagnostico del mecanico, trabajo y gasto innecesario, debe ser que el enfriador de aceite que esta debajo del filtro de aceite, tiene fuga y contamino el sistema de enfriamiento. Hay que cambiarlo,lavar bien el sistema de enfriamiento, ponerle anticongelante rojo ,purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariogalindo)
Mariogalindo de México hace 7 años
Ya se le cambio el empaque se mando a cepillar y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/serpentin-e… este es el que debe tener la fuga de aceite
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Enciende la luz de TRANS OIL TEMP (Temperatura del aceite de transm) SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puertas, R/T, Motor 2.4 0 kms
Tengo una posible solución ante esta falla. El automóvil presentó la luz del tablero (véase imágen adjunta) y el automóvil entro en una especie de "modo de protección" ya que no revolucionaba y por ende no avanzaba con normalidad. Cabe señalar que el automóvil no funcionaba correctamente.
1
Romeo9t de México hace 2 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Romeo9t)
Romeo9t de México hace 2 años
La solución surgió poco a poco. En un taller especializado creyeron que serían las Válvulas de "la caja de válvulas" y se encontraron algunas dañadas; al reemplazarlas se notó un avance, ya que por momentos funcionaba pero siguió igual. Decidieron cambiarle el arnés de las válvulas y NADA. Al final, un eléctrico hizo un análisis de todos los cables que se comunican con la transmisión y AHÍ SE ENCONTRARON cables en mal estado y dañados (calor, desgaste), se repararon y VOLVIÓ A FUNCIONAR. Costo de todo este trabajo $150 dlls (3,000 MX)
Rafael de Venezuela hace un año
Me prendían la luz de trans oíl temp y se apago a los pocos km que será eso
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Bujias llenas de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt 207000 kms
Buenos tarde fui a remplazar las bujías y las que baje están llenas de aceite, que será eso?
Alex de Venezuela hace 7 años  
AL
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias , es economica y facil de cambiar. Con ese kilometraje debe de tener ya desgaste de anillos , que aceite se le esta poniendo, si no es de marca registrada ,certificada con las especificaciones del fabricante
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Fuga aceite transmision SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.0 4 PUERTAS 13700000 kms
Hola, alguien podria decirme su ha tenido problemas con fuga de aceite dentro de la trnamision, traia problemas con el ABS, pero ya se lo arreglaron, pero aun asi mi mecanico dice que tiene una fuga dentro de la transmision, es complicado arreglarlo? por que ocurre esto?
MARIBOU de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIBOU)
MARIBOU de México hace 2 años
Hola, cuando tuve el problema del abs me dijo el mecnico que era un problema de un sensor modulo abs lo arrelgaron, pero si la fuga la trae dentro de la transmision en mi caso fue el spedmotors u sensor de velocidad de salida, si tu carro no mete los cambios, revoluciona pero no le entran cambios y se pone lento, o cuando dar marcha se jalonea es ese mismo problema que el mio, me dijeron que ya sea que cambie la transmision o la repare pero tan solo la pieza la cotice en mi ciudad y me sale en 17 mil, ya que el tipo de transmisión que tiene es muy complejo : (
mecamigo de México hace 2 años
Eso es falso ahora ya hay refacciones de calidad a precio accesible
MARIBOU de México hace 2 años
Hola, ps me gustaria que me pasaras los datos por que es lo que me dijeron ami, si hay otras alternativas por favor hagamelas saber para arreglar mi carro, yo cotice con refaccionarias aqui en mi ciudad y esos precios me dieron no es que sea falso, mas bien no me dieron otras opciones los mecanicos. Espero tus comentarios. Buen día
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Aceite de caja caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 cvt 300000 kms
Me han comentado y he leído por alli que el aceite de la caja de una dodge caliber 2010 se puede medir con la misma varilla medidora de aceite del motor. Pero no especifican a qué altura o marca debería marcar el aceite cuando está a su nivel óptimo y exacto. Si es en la misma marca de full del motor o es más arriba o es más abajo. Otra cosa la varilla se mete toda completa con el borde plástico en el tubito de la caja o solamente la varilla de metal dejando afuera en el borde del tubo el plastico amarillo que lleva la varilla?? a ver quién sabe algo sobre esto o otro método de medición en casa.
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según el tipo caliber)
MJHH de Venezuela hace 3 años
Hola! Hace poco me repararon una pieza en la caja de mi caliber y el mecánico me dijo que la misma varilla del motor, obviamente la parte metálica es la que ingresa sin la pieza plástica amarilla, y el indicador de que está bien es el mismo que para el aceite de motor, aunque son trayectos distintos, se lee igual en esa varilla. Así me indicó mi mecánico y así la midió él y el carro quedó bien. Espero te sirva de ayuda.
johannsv de Venezuela hace 3 años
Hola, se mide en Park encendido o apagado? gracias
MJHH de Venezuela hace 3 años
Amigo, encendimos el carro, me pidió hacer varios cambios de velocidades varias veces para trabajar la caja y en park encendido lo midió. Espero te sirva.
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Espero estén bien hermanos. Okey MJHH gracias hermano. Probaré de esa forma q me indicas y lo tomaré como una lectura correcta. Y así andar en paz de q está bien el nivel de aceite
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Aceite en Radiador y deposito del refrigerante

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 354000 kms
Hola. Mi Caliber 2007 se recalentó y el mecánico me dijo que la tapa del radiador estaba vencida, así como el ramal de mangueras del radiador, entonces se le cambio todo eso (mangueras y Tapa), a los días comenzó a presentar aceite en el radiador y en el deposito del refrigerante, me dijeron que se había quemado la empacadura de la cámara, pero el aceite del motor no tiene agua y el de la caja tampoco, otro mecánico me dijo que era el serpentin de la caja... ya no se a quien creer... como puedo solucionar este problema... porque el carro andaba bien, pero me lo desarmaron para sacar el serpentin de la caja... yo no creo que ese sea el problema... solo presenta aceite en el radiador y en el deposito pero el agua no pasa ni a la caja ni al motor... agradezco cualquier ayuda...
Rangy de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es el enfriador de aceite que tiene fuga, esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento. Busca un mejor mecanico que conozca ese motor.
Enrique Hernández de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo se puede eliminar el serpentín del motor?
ricardo de México hace 5 años
Toda modificacion o eliminacion de algun sistema trae consecuencias con mal funcionamiento.
Enrique Hernández de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano por tu ayuda saludos!
carlosm de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo Ricardo, disculpe ese enfriador de aceite yo lo condeneny le hice un retorno directo sin embargo en la tapa del radiador y el envase tienes pocosnrestos de aceite, quisiera saber de donde proviene ese aceite y cual es la solución? Mi carro no recalienta en lo absoluto y el nivel de agua siempre se a mantenido, el problema es ese aceite... Gracias
ricardo de México hace 6 años
Puede ser residuos de aceite que quedaron antes de condenar el enfriador de aceite. Lo recomendable es cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar el aire del sistema.
carlosm de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo Ricardo. En el momento que condenaron ese enfriador el refrigerante se mantuvo bien, así ha estado como 1 mes mas o menos, hasta hace unos 2 dias que me di cuenta de ese aceite en el envase y el radiador.
ricardo de México hace 6 años
Debe estar fisurado el empaque de culata y tiene una pequeña fuga
carlosm de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo me di cuenta que por la caja hay otro enfriador de aceite de la caja, no pudiera ser ese que es esta hechando broma? Porque yo reviso el aceite del motor y esta bien no tiene agua, además que en la varilla marca su aceite normal. El enfriador de aceite del motor esta condenado, osea imagino que ese no es, sin embargo esta ese de la caja que le comente. Gracias por sus comentarios amigo Ricardo.
ricardo de México hace 6 años
Revisa si no tiene anticongelante el aceite de la transmision para descartarlo.
carlosm de Venezuela hace 6 años
Ok amigo Ricardo le estaré informando... Gracias.
julio martinez de Venezuela hace 5 años
Hola mi caliber 2008 regresa el agua por la manguera del radiador por la tapa hasta rebosar el pote de reserva alguien me ayuda porque se m recalienta ayudaa
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que la tapa de radiador no esta sellando bien o el termostato no esta abriendo correctamente
julio martinez de Venezuela hace 5 años
Amigo ricardo cambie la tapa y sigue igual note q a la conexión donde va la tapa esta agrietada podra ser eso ayuda ya cambie empacadura de la camara y el termostato y sigue igual y recalienta muy rapido el refrigerante la devuelve al envase de reserva y se derrama todo ayuda urgente
ricardo de México hace 5 años
La toma de agua que esta agrietada es la causa ,ya que jala aire y ocasiona el calentamiento, hay que cambiarla y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Juan de México hace 4 años
Me preguntó toda Caliber trae serpentín enfriador de aceite pues veo el filtro de aceite y no veo las mangueras donde pasa el anticongelante o será que no todas las Caliber traen es dispositivo la mía es automático 2007
ajmm de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi caliber tienia el sistema de enfriamiento eliminado por los 2 tubos pero le colocaron una manguera que se partio en uno de los tubos y por ahi bota aceite de motor lo que hice fue sacar la pieza y abrir nuevamente los tubos pero sale es aceite de motor que riesgo me trae con la manguera que le monte y conecto a los 2 tubos creo que hay algo que no cuadra por favor me pueden ayudar
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Calentamiento del aceite de la transmisión

Dodge Caliber 2007 4puertas 110000 kms
En el tablero me aparece el termometro referente a la caja de velocidades se marca todos los recuadros de las velocidades se quita y se pone la falla, y cuando la marca no hace cambio de velocidades. 😠 AUXILIO por favor me revisaron,computadora y todo bien ahora que van,a,bajar la caja y me cobran un,dineral que puedo mas hacer o checar????? Gracias
VERO de México hace 8 años  
VE
2 casos 
jonathan de Venezuela hace 8 años
Revisa el ramal de cables que sale de la caja, es un trabajo de cirujano puede que el calor que soporta ahi te haya dañado un cable me paso una vez y fue eso, luego me volvio a pasar y fue un problema en la fusilera llevalo a un electro auto
VERO de México hace 8 años
Hola pues en la,agencia le cambiaron supuestamente el módulo de la caja no he tenido problemas después de,esto aunque me,quedó la duda porque,lo cambiaron,2veces la primera,vez,según,salio,defectuoso,el módulo de,la,transmisión gracias
aleken de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo...pero fue por un mal cambio de aceite de la transmision...lo lleve a la agencia y me dijeron que el aceite habia quemado unos cables del modulovde la transmision...esto paso por llevarlo con gente q no sabe...
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola VERO lograste solucionar?? actualmente presento la misma falla
loya de México hace 8 años
Solo cambia el aceite de la transmisión lo venden en la agencia
daniel de México hace 8 años
Es el bushing shifter que va en la caja de velocidades puedes hacerlo tu mismo y la pieza no te cuesta mas de $10 dlrs
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Se mezcló el agua con el aceite sin ninguna razón aparente

Dodge Caliber 2012 Le dodge caliber 200000 kms
Mi esposa iba en la autopista francisco fajardo caracas venezuela. De Repente el carro comenzó a colcovear para apagarse. Y en efecto se apago y no prendió mas. El carro da arranque pero no prende me apersone al lugar y cuando abrí el capó había aceite mezclado con agua. Por todo el motor aparentemente lo expulsó X la varilla donde se mide el aceite. Cuando destape la tapa dmd se le coloca el aceite note que se había mezclado el aceite con el agua. Era color marrón tipo café con leche. Mi esposa me dice que en el tablero la temperatura no subió y no se le prendió ninguna luz al carro de alerta y la temperatura siempre estuvo a la mitad. Mi pregunta es. Que pudo haber causado eso? Y que danos pudo haber causado en la camara?
Espero sus respuestas gracias
Hedavid de Venezuela hace 8 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hedavid de Venezuela hace 8 años
El código que arrojó el escaner dice que el carro perdió el tiempo a causa de un tensor de la cadena de tiempos. Osea un tensor no está tensando bien la cadena de tiempos. Perdió el tiempo y por eso recalento. Puede ser eso verdad? el carro ya tiene 200.000 klm. Espero su respuestas gracias
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente un motor fuera de tiempo ocasiona un calentamiento por no funcionar sincronizado
wilman de Venezuela hace 8 años
Revise el enfriador de aceite del motor... ubicado al lado del carter... la razon de que haya mezclado aceite con el agua. Se tapa las vias y el motor no enfria. Como es debido.
ua y aceote de México hace 7 años
Algunos Caliber esta disenados para trabajar en paises que hace mucho frio y tienen una especie de radiador de aceite anexo al radiador del agua, esto para que el aceite se mantenga caliente por estar en un pais frio, y sucede que este radiador de aceite falla y se mezclan agua y aceite,,,la solucion es quitar o cancelar ese linea de radiador de aceite...asi me lo solucionaron. Abel
Disneyal de Estados Unidos hace 6 años
Buenas amigos tengo un caliber 2008 que de momento comenzó a dar tirones y se apagó y luego no prendió más. Al revisar la barbilla de aceite esta de color marron como café con leche y el aceite del cárter de igual color. No paso aceite para el radiador pero si se mezclo aceite con agua en el motor. Que pudiera ser. Gracias por las respuestas que me puedan dar.
ricardo de México hace 6 años
Tiene fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectada a 2 mangueras de enfriamiento.
Disneyal de Estados Unidos hace 6 años
No amigo esas dos manguerasemanas están canceladas desde hace tiempo, no tiene comunicación con el enfriador de aceite
ricardo de México hace 6 años
Se recalento y paso anticongelante al aceite. Se debe haber dañado el empaque de culata.
Disneyal de Estados Unidos hace 6 años
Muchas gracias amigo, tenía esa sospecha pero quería confirmar con alguien que supiera de mecánica. Muchas gracias. Saludos.
Disneyal de Estados Unidos hace 6 años
Es un excelente sitio donde los que conocemos poco de mecánica podemos orientarnos hacia la o las fallas que presenta nuestro carro, un millón de gracias a aquellas personas que se toman el tiempo de leer nuestras preguntas y dar respuesta con sus valiosos conocimientos a todos ellos mil gracias.
Carlos de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tengo una Caliber 2011, me mezclo el agua con el aceite, procedí chequear el enfriador de aceite y está bueno, procedí a cambiar la empacadura de la cámara y rectificar la cámara, y al montar todo correctamente en taller sin prender el carro, al colocar el refrigerante filtro de nuevo refrigerante y aceite, será que no tiene el torque correcto la cámara?
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En el tablero se enciende luz de recalentamiento aceite de caja automa

Dodge Caliber 2007  240000 kms
Recalentamiento del aceite de caja automatica en autopista despues de 100 km en velocidad sostenida y despues de 1 hora al encender luz en tablero me detengo durante 5 min se apaga y continuo luego 100 km mas y a 100 o 120 se repite el proceso en ciudad no se prende
joselo de Venezuela hace 7 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hay que cambiar el filtro y 10 LTS.DE aceite de transmision mopar cvtf + 4 antes que se dañen partes internas.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Hola jovenes. Tengo un problema semejante. Al arrancar el motor e intentar ponerlo en marcha suele darme alarma de la temperatura, esto lo hace a los 30 seg de arrancar aunque no le de tiempo de calentar el motor. Por esta razon me temo que es falsa señal. El scan no me da fallo alguno, solo la luz que prende. Hace dos dias revisaba y note una fuga de aire por los alrededores del motor y transmision, pero no logro sentir que salga aire, o quizas sea aire que entra, aparte de que siento que los ventiladores entran como si en verdad hay alta temperatura. El nivel de aceite esta bien. En las tantas veces que he escaneado por dos casiones he leido fallo de comunicacion con el TCM, pero no se si podria deberse a que he desconectado la bateria para otra revision.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor etc (temperatura) puede estar defectuoso.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Me temo que algo paa con la transmision o flujo de aceite. Le temperatura de agua excelente, ni se nota que sube. Desmont+e la bateria y su cubierta y noto que la pieza de la foto tiende a calentarse al igual que las mangueras conectadas a ella. Me parece tambien que el sonido de fuga es interna en dicha pieza. Aparte de que antes de darme este problema, mi hjo me comentó que en un momento al poner cambio le dió un golpe en la transmision. Hoy intentando hacer algo me lo hizo en varias ocasiones, en unas mas brusco que en otras.
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos mi caliber tiene un zumbido en la caja cuando esta muy caliente y para llegar a 100kms x hora tiene q llegar como a 3 mil y pico revoluciones me dicen q debo casmbiarle el filtro y el aceite de la caja,sera eso? alguien q me pueda ayudar gracias...
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Esperemos que el zumbido no haya provocado daños o que haya desgastes, pero sería prudente que cambies filtro y aceite a dicha transmisión para probar
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok esta semana realizo ese cambio pero en frio el carro anda muy bien apenas en 2mil revoluciones llega hasta 120 kms
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Has comprobado que el nivel de aceite esté correcto? A baja velocidad no te exige mucho flujo de aceite, cuando se calienta si. Aparte de que ya el aceite pueda haberse degradado por el largo uso.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
NO e revisado el nivel de aceite y el carro se lo compre a mi hermano el cual viene de agencia y nunca le an realizado ese servicio,segun estas cajas son selladas y no taren barrilla para medir?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
La varilla es la misma del motor. La tapa está debajo de la transmisión, igual como si fuera la del carter
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok amigo se ve q le falta como 2 lts me imagino q tomo como referencia igual la varilla del motor,lo medi con el motor en arranque y par?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Debes medirlo con el motor detenido. Con el aceite lo más estancado posible. Si lo mides con el motor en servicio o ligeramente después de apagado no te dará el nivel real.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok apagado entonces x lo menos desde las 730am esta apagado el carro,lo mido ahorita mismo?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Si, confirma el nivel y sabrás qué tanto le falta. De todos modos consulta con tu hermano si le hizo cambio de aceite, aún así es importante saber el millero o km de recorrido
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Le falta 1 lts pero será eso motivo a esa falla? No le hizo ese servicio de cambiar el aceite y filtro de la caja
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Deberías hacerlo porque tiene ya tiempo de uso, aunque no digas el recorrido que tiene. Un litro que le falte influye porque al haber menos aceite la temperatura se concentra más. Si tiene más de 100,000 km mejor cambiarle aceite y filtro.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo ya le cambie el aceite y el filtro pero sigue igual cuando esta un poco caliente la caja sigue con un zumbido y se siente q no cambia desacelero y hace el cambio,sera el sistema de enfriamiento?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Mi sugerencia llega hasta ahí lamentablemente. Se requiere de alguien con mas experiencia, podría ser el bloque de válvulas solenoides u otra parte en la transmisión ya que al no hacer el cambio hay varias cosas que podrían influir, desde un fallo eléctrico a una pieza mecánica. Al TCM le llegan dos lineas eléctricas pero eso mejor que lo revise alguien con experiencia en electricidad. Solo sería para descartar o comprobar problema eléctrico.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Lo q si nos dimos cuenta q el aceite viejo no tenia residuos de nada estaba muy bien y no se notaba quemado es mas sin virutas de desgaste.
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Quisiera saber como se medí el aceite de la caja

Dodge Caliber 2008 4 puertas, motor 2000 111123 kms
Quisiera saber como se mide el aceite de la caja de transmisión de mi dodge caliber 2008
luis de Venezuela hace 8 años  
LU
8 casos 
Beethoven de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, en el siguiente video youtube encuentras respuesta a tu pregunta: https://youtu.be/AbkdY-Ty_4o
luis de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo por tu información
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Aceite en el reservorio SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 2.0 275000 kms
Hace poco observé rastros de aceite en el reservorio, al paso de los días fue aumentando y comenzó a burbujear el reservorio, y le subió la temperatura tres rayitas de lo normal, el mecánico cambio la empacadura por una de amianto, pasaron 15 días y el carro se recalentó fuerte y comenzó a pasar refrigerante al motos. Se rectifico culata y bloque, Se detecto una fisura en el bloque y fue reparada. Se anillo y coloco conchas de biela y bancada, se vuelve a armar el motor y a los 2 días observo nuevamente aceite en el reservorio y en las mangueras del radiador. Ya no sé q más hacer. Deseo de su opinión de experto. Gracias
Mari Quintero de Venezuela hace un año  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mari Quintero)
Mari Quintero de Venezuela hace 10 meses
Todo el problema era el serpentín del motor que estaba dañado internamente y m pasaba el aceite al sistema de refrigeración, lo cambie y problema solucionado
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Relleno aceite de la transmision SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011  153 kms
Debo rellenar el aceite de la transmision (cvtf+4) y no consigo mopar, puedo rellenar con otra marca?
Jorge Marchant de Venezuela hace un año  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Marchant)
Jorge Marchant de Venezuela hace un año
El carro sigue con la falla, pero según el diagnóstico después de tantas pruebas llegamos a la conclusión de que la falla es el modulo tipm O fusilera porque el carro comenzó a dar fallas extrañas (encendido intermitente luz de temperatura transmision, encendido intermitente cuadros de los indicadores de marcha, etc.). Ya la mande a comprar para instalarla
Yo mismo desarme la fusilera actual encontrando mucho material negro en los terminales de conexión de las tarjetas electrónicas, procedí a limpiarlos, limpié las tarjetas electrónicas con limpia contactos eléctricos y después de eso el carro lleva dos días sin fallar,
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Paso de aceite al radiador

Dodge Caliber 2007 4 puertas 290000 kms
Mi caliber 2007 presento recalentamiento de motor, al revisar el radiador notamos presencia de mucha mezcla de aceite color cafe con leche. Al chequear el aceite de motor y caja no mostraron presencia de particulas de agua, quisiera saber si alguien ha tenido este problema y como lo solucionaron? Mil gracias
Sra. Padron de Venezuela hace 8 años  
SR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que tenga fuga el enfriador de aceite del motor , ya que presenta aceite lechoso en el radiador , llevelo a buen mecanico para que se lo cambien junto con el anticongelante del sistema de enfriamiento. http://mlv-d2-p.mlstatic.com/serpentin…
ricardo de México hace 8 años
Serpentin Enfriador Aceite Motor Dodge Caliber Journey Mopar
Nuevo 13 vendidos
Serpentin enfriador aceite motor dodge caliber journey mopar
Bs. 108.56000
SERVIDOR261 de Venezuela hace 7 años
Buenas... dame tu numero para contactar
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp 9831570953 MEXICO
Mary de México hace 9 meses
También caliber 2007 se prende la temperatura de la caja y se apaga sola ya fui con mecánico eléctrico y de cajas automáticas y nada
ricardo de México hace 9 meses
Debe ser que no se le a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmisión cada 40,000 KM.
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Varilla de medida aceite caja

Dodge Caliber 2009 2.0 103000 kms
Donde venderán varilla para medir el aceite de la caja?
Caroline de Chile hace 9 años  
CA
4 casos 
jose de Venezuela hace 8 años
Es la misma del motor límpiala bien antes de medir la de la caja
Lorenzo el muchacho alegre de México hace 7 años
En que parte esta la entrada de la varilla para checa el aceite de la transmisión
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Mi dodge avenger cuando llega a 40 millas se escucha muy acelerado como que no le entra la otra velocidad que puede ser
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Paso de aceite para el sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 210 kms
Buenos dias quien me podra ayudar con esta duda se le puede condenar el paso del agua al serpentin del motor? que fallas le puede ocacionar tengo un caliber 2007 motor 2. O
jorge de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
ricardo de México hace 5 años
Como un remedio temporal ,mientras se consigue el repuesto original mopar en mercado libre Venezuela.
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Aceite color morado en el radiador del caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puertas version le 300000 kms
Buen dia ,tengo un problema con mi Caliber, veo aceite en el radiador y se pone color morado,creo q puede ser el serpentin de la caja que se daño,me gustaria saber si puedo eliminarle ese serpentin de la caja.
vicente7235 de Venezuela hace 6 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según vicente7235)
ricardo de México hace 6 años
Si se daño el enfriador de aceite ,lo recomendable es cambiarlo. Si se elimina se va a calentar la transmision y se bloquea
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Que aceite se recomienda???? SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  138000 kms
Buenas que aceite se recomienda para la dirección??? Modelo caliber año 2009...
Djmm de Venezuela hace 8 años  
DJ
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Djmm)
ricardo de México hace 8 años
El mismo aceite de transmision hidraulica atf + 4
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Luz abs, frenos,aceite

Dodge Caliber 2007 Le 190000 kms
Buenas tardes, hace un mes cambie ambos cubos o mozos traseros del calibe y hace un par de dias, se encienden las luces en el tablero del abs, frenos, titila la de aceite y cuando esto ocurre se pone muy lento el carro... tendra que ver con los cambios de rodamientos? lo lleve a escanear arroja muchos codigos y dice el tecnico que es un problema de conectividad... quien me puede ayudar???
Elio hernandez de Venezuela hace 8 años  
EL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se cambio rodamientos se debio de desconectar o dañar algun sensor del abs de las ruedas. Y por seguridad, la computadora evita que aumente la velocidad, y activa muchas alertas , reparando el sensor averiado ,vuelve todo a la normalidad.
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Buena tarde, para quien me pueda ayudar por favor, llegue de viaje hace 15 día aproximadamente 800 Km en ida y vuelta, estacione mi carro y no lo he movido más, solo lo enciendo y lo caliento, pero en el día de ayer lo encendí para calentarlo y me encontré con la sorpresa que en el tablero me aparece ABS, Control de estabilidad y la de la palanca de freno, lo que me parece extraño es que en los días anteriores el tablero no presentaba fallas, que podrá ser quien me ayuda, mi caliber es 2011 y gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa liquido del deposito de frenos, interruptor de freno de mano ,balatas y sensores de abs
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Gracias, el lunes lo llevaré a un taller especializado al tener el diagnóstico lo informaré por este medio
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Aceite en el radiador color morado

Dodge Caliber 2009  170000 kms
El día sábado le revise el agua y en la tapa se encontraba restos de aceite de color morado
Ryanez de Venezuela hace 8 años  
RY
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que tiene fuga de aceite el enfriador de aceite de la transmision y pasa al sistema de refrigeracion
Darwin Alvarez de México hace 8 años
Debe ser aceite de transmisión que pasó al refrigerante por algún empaque (junta) ya que cuando se mezcla aceite de motor con refrigerante se vuelve una mezcla "chocolatoza" espesa, te recomiendo acudir con tu mecánico antes de que la situación empeore y resulte más cara la reparación, se pueden obstruir las venas de refrigeración y causar recalentamiento lo que requeriría una reparación más grande y costosa (rectificación de cabeza de motor, válvulas y sellos).
Ryanez de Venezuela hace 8 años
Gracias Darwin alvarez hoy fui al concesionario y me dieron cita para mañana luego comento,,,
Ryanez de Venezuela hace 8 años
Buenas noches el mecánico me dice que es el enfriador de aceite de la transmisión, pero he preguntado en concesionario y no hay, quien puede informar donde lo puedo conseguir
Ryanez de Venezuela hace 8 años
Me comentaron de sellar las entradas del refrigerante al enfriador, sera posible
ricardo de México hace 8 años
Por internet en mercado libre lo consigues.
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el carro prende la luz de recalentamiento del aceite y la del abs

Dodge Caliber 2011 4 puertas 3671621 kms
buenas el auto presenta en el tablero cuando se prende la luz del abs y la de la caja , cuando el carro va rodando empieza a fallar se frena duro y la luz de la caja prende y apaga y aveces apaga el auto que me recomiendan que haga .

otra cosa la luz del abs tambien hace que el carro se frene y no se apaga del tablero que me recomiendan que haga gracias...
luis.rafa de Venezuela hace 7 años  
LU
5 casos 
luis.rafa de Venezuela hace 7 años
Prende es la luz del recalentamiento del aceite de la caja
rojas de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta presento la misma falla y era un sensor abs.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Debes adeptarle un radiador de aceite a tu carro y listo solucionas el problema. Lo del abs seguro es el izquierdp delantero. X el cruce continuo se parte los filamentos y prende la luz
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Se unió el aceite de la transmisión automática con el refrigerante del

Dodge Caliber 2007 4 puertas 180000 kms
La transmisión automática se llenó de agua del radiador y viceversa. Que hago?
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar defectuoso el radiador , en la parte inferior estan conectadas las 2 mangueras de aceite de transmision , es probable que haya que cambiarlo , y cambiar el filtro y el aceite a la transmision si se contamino con anticongelante.
YESHUA de Venezuela hace 8 años
El problema se encuentra en el serpentín ubicado en un costado de la caja de transmisión, posiblemente se perforo internamente. Esto sucede cuando es colocado refrigerantes de baja calidad.
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Aceite de caja

Dodge Caliber 2007 le 190000 kms
En el manual dice que se usa cvtf 4+ pero en Venezuela nada se consigue y por un contacto me ubicaron uno de la marca valvoline que se llama solamente cvt pero en la etiqueta dice que aplica para el cvtf4+ es correcto que puedo adicionar ese aceite a mi caja sin crear un desastre o sigo esperando y conseguir el de mopar
nelson de Venezuela hace 9 años  
NE
9 respuestas 
Anibal de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo que esperes el original, evitate dolores de cabeza en el futuro
Paso de Venezuela hace 9 años
Soy de Venezuela. El cvtf4+ es sintetico, se consigue en Caracas, en una tienda de repuestos Mopar que queda por santa eduviguis. Es un poco costoso, pero es mejor que compres ese. Saludos
ssmendez de Venezuela hace 9 años
Es mejor q espere amigo hasta conseguir el q manda el manual ya q puede ser delicado colocarle otro tipo de aceite q no sea el mopar
ambar de Venezuela hace 9 años
Ando buscando aceite cvtf4+, quisiera saber como se llama la tienda q dice Paso q queda en santa eduvigues, para ver si encuentro. Gracias
Paso de Venezuela hace 9 años
Hola ambar, en "Respuestos Vencar" tienen ese aceite. La tienda Mopar que mencione anteriormente, se llama "Zona Repuesto". Espero que encuentres el aceite en alguna de esas. Saludos.
Jesus de Venezuela hace 8 años
Una pregunta se que algunos honda usan aceite CVT, será el mismo para el caliber??
Nelson de Venezuela hace 8 años
Saludos me dice un mecanico, que de hecho tiene un caliber y repara caja, uqe le eche Dexron 6. Que es de cierto?
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Compre un 2008 usado y tengo entendido que el aceite de la caja se debe cambiar cada 50 mil km pero no se si el dueño anterior le hizo los cambios como deben ser. Un mecánico me indico que si el aceite de la caja nunca se ha cambiado se tiene que dejar quieto. Por fvor su ayuda
Nelson de Venezuela hace 4 años
El manual y por lógica se debe cambiar a todo carro ya que pierde viscosisad y se agudiza en zonas caliente. Ojo no está más en cambiarlo, si existe la posibilidades, aceite original o dependiendo el país, en #SosVzla le eche DVI
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Encendido de la luz de temperatura del aceite hidraulico

Dodge Caliber 2011  180 kms
Buenos días, tengo un caliber 2011 el cual presentó alarma por alta temperatura del aceite de la transmisión, perdiendo velocidad (sensacion de marcha frenada), procedí a rellenar el aceite y la falla continua pero en forma intermitente, los cuadros de los indicadores de posición de marcha (P, D,N,R) se encienden intermitentemente y las luces de stock se quedan encendida.
Jorge Marchant de Venezuela hace un año  
JO
2 casos 
Jorge Marchant de Venezuela hace un año
Cambié la fusilera y se solucionó el problema, la falla comenzó con apagado repentino del carro y luego pasó a prender la luz de temperatura del hidráulico y los cuadrados de la posición de marcha.
Fernando de Venezuela hace un año
Gracias a Dios pudiste resolver. Si ese es una falla común en las Caliber.
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Se prendió luz de calentamiento de aceite de transmision

Dodge Caliber 2007  100000 kms
Se prendió la luz del tablero de calentamiento de aceite de transmisión y se marcan en recuadro todas las velocidades y perdió potencia
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Seguramente no se le cambiado el filtro y el aceite a la transmision
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Corona de México hace 8 años
Ya lo lleve a escanear y aparece esto en el scanel U0402 con el siguiente texto: información inválida recibida del módulo de control de transmision
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Con ese kilometraje es recomendable hacerle el cambio de filtro y aceite ,si no se le a realizado. Ya empezo a calentarse la transmision
Molina de Puerto Rico hace 8 años
Le cambie la transmisión a la dodge caliber por una 2008 y me corre aguantada que puede ser
ricardo de México hace 8 años
Hay que configurarla con la computadora del motor para que tenga la comunicacion correcta. Se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un caliber y tambien le encendio la luz de calentamiento del aceite de caje... la solucion es cambiarle el aceite de la caja, pero cuando el carro este totalmente frio... asi se le quito y mas nunca encendio la luzz... ojo cambiar el aceite con el vehiculo friooo
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Aceite en el radiador Dodge Caliver 2009

Dodge Caliber 2009  220000 kms
Se me presento un problema con la Caliver, cuando fui a chequear el radiador note que habia aceite en el mismo, El carro en ningun momento me recalento ni nada por el estilo. Ahora me pregunto yo, de donde sera ese aceite, del motor o de la caja ??, porque estuve chequeando a ver si ese carro usa serpentin en el radiador para el enfriamiento del aceite de la caja de cambios y no se le ve ningun tubo que le entre al radiador para ese fin. Saludos...
artarala de Venezuela hace 7 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el enfriador de aceite del motor está en la base del filtro de aceite
Victor de Colombia hace 7 años
Amigo a mi me paso lo mismo y el aceite era del motor... y mi mecánico le anuló la serpentina
gustavo de Venezuela hace 7 años
Victor una pregunta... a mi me sucedio lo mismo con el enfriador de aceite (serpentin) y le puse uno nuevo. Pero tengo miedo de que me suceda lo mismo y tenga q rectificar camara y todo eso, por un simple serpenti... mi pregunta es... como se elimina el serpentin? y eso al eliminarle lapieza original causa algun problema?
ketsy de Venezuela hace 4 años
Hola victor me inquieta saber la mismo que gustavo si le elimino el serpentin tendra algun daño aparte?
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Paso aceite de caja al radiador

Dodge Caliber 2009 2.0 141000 kms
Que tengo que hacer en ese caso
danis de Venezuela hace 2 años  
DA
1 caso 
mecamigo de México hace 2 años
Eliminar el enfriador del radiador y utilizar uno externo
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Se prende la alarma de temperatura del aceite de la caja y el auto no

Dodge Caliber 2007  60000 kms
SE prende la alarma de temperatura del aceite de la caja,el carro se amarra y no hace los cambios
ricardo de Colombia hace 7 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
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Suena como si le faltará aceite a la dirección

Dodge Caliber 2011 Le 180000 kms
Hola mi caliber le suena la caja como el ruido cuando le hace falta aceite a la dirección. Alguien me puede ayudar a entender esta situación
Jean de Venezuela hace 9 años  
JE
1 caso 
LLLL de Argentina hace 9 años
Checa el nivel de la direccion si no tiene, o tiene poca, debe tener fuga en la cremallera,, hay que cambiarlo
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Le cambie aceite le puse 10w30 y trono motor sera por eso

Dodge Caliber 2008 4 puertas 16000 kms
Lo llebe al mecanico y me dijo que el aceite adecuado era 10w30 y keria saber si era por eso ke trono mi motor en cuanto sali del taller a carretera trono motor
Victor carlos de México hace 6 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa aceite 5w 20 toda su vida util.
Cecilia de México hace un año
Me podría orientar tengo una durango 2008 motor 5.7 HEMI
Que aceite es el adecuado ?
El mecánico me le quiere poner 10w30
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