Computadora Caliber 2009

Dodge Caliber 2009 Sxt 85000 kms
Hola les platico de manera breve mi coche vibraba y se apagaba después de detrminado kilometraje y así la seguí usando se prende el foco de estabilización y el de check engine justo antes de empezar a fallar y bajan las revoluciones, después de usarla así por trayectos cortos empezó a no querer prender pero no es la batería pues tiene todavía y si me pasan corriente prende, ahorita que leí que hay que revisar los cables conecte uno (cabe aclarar que soy mujer ) que andaba suelto y prende a veces como que se fuerza pero ya logra prender me dijeron que era la computadora y que había que cambiarla es esto cierto (no se puede re programar) veo que muchos tenemos el mismo problema !!! Prenden todo tipo de códigos como el de árbol de levas, bujías (aunque son nuevas ) p0217 algo de aire y muchos más !!! Ayuda porque de vdd los mecánicos de San Luis Potosí no sabes :)!gracias
Anag de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0217 - Condición de sobrecalentamiento del motor Posibles causas - Ventilador de refrigeración defectuoso - Termostato defectuoso - Defecto del sensor de temperatura del motor - Refrigeración arnés del ventilador está abierto o en cortocircuito - Ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica - arnés del sensor de temperatura del motor está abierto o en cortocircuito - sensor de temperatura del motor mala conexión eléctrica - indebido tiempo de encendido - radiador Bloqueado

Read more: http://www.engine-codes.com/p0217.html
Hay que revisar las posibles causas en el orden que aparecen
angel de Venezuela hace 7 años
Hola tengo problema con mi caliber 2009 me sale la luz del motor intermitente lo he llevado a varios mecanicos y al meter el scanner sale el arbol de leva pero ahora me esta mostrando la luz de servicio de traccion el carro corcovea se apaga luego al encender cuesta para q prenda al acelerar me sale esa luz de traccion con la del motor intermitente que sera q pasa no hyo q hacer orienteme hermanos
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
angel de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor de arbol de leva no funciona bien segun el mecanico dice que se pega que le pasa al funcionamiento de el vehiculo?
ricardo de México hace 7 años
Empieza a fallar en forma intermitente ,hasta que ya no encienda el motor.
angel de Venezuela hace 7 años
Eso me esta pasando se me apaga y tambien sale la luz de servicio de traccion y luego cuesta para prender pero prende pues, q hago lo paro hasta que consiga el reemplazo?porque los mecanicos dicen que puedo andar asi mientras tanto
ricardo de México hace 7 años
Consigue el sensor original mopar y lo cambias.
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