Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Caliber 07, Se jalonea, en ocasiones se apaga. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  120000 kms
Hola, tengo un problema en mi Caliber 2007, el auto se empieza a ``jalonear`` y no avanza a más de 40 k/h, lo he llevado a varios talleres y ya le cambiaron el sensor CPK y el del árbol de levas, también revisaron el cuerpo de aceleración, pedal y la caja de fusible se cambió y la falla continua, me dijeron que tengo cambiar la computadora pero la verdad ya he gastado mucho dinero y necesito ayuda de alguién que haya solucionado un problema similar a este. Gracias.
AlexZapata de México hace 2 años  
AL
ricardo de México hace 2 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Maru de México hace 3 meses
Hola Ricardo hay manera de contactarte mi carro no ha quedado y lo necesito por las distancias que recorro hay algún correo para contactarte directamente y ver mi casi.
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ricardo de México hace 3 meses
Whatsap +521 983 1570 953
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Isidro de México hace 2 años
El mio tiene una falla caliber 2007
Empezo de estar estacionado al encender duraba poco y se apagaba
Dos o tres veces
Luego ya no encendia solo trataba con el. Motor de arranque tratando de encender
Y luego ya no hace nada ni mot
Or de arranque y menos pues encenderr
Ya se descarto motor de arranque y maquina
Que se pudo encender con combustible en areosol
Y se encendio el rayito y el boton rojo redondo de enmedio de el tablero
Por favor quien sabe algo
ricardo de México hace 2 años
El rayo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, como se insistio a encenderlo se activo el inmovilizador de motor (punto rojo)
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Mejor respuesta (según AlexZapata)
AlexZapata de México hace 2 años
Listo! Después de tanto batallar por parte del último mecánico, ya quedó la falla de "se jalonea", pues resulta que el mecánico me preguntaba varias veces sí ya había cambiado el sensor CPK y le dije que si pero resulta que él lo volvió a cambiar y al quitar el anterior resultó que no lo habían cambiado, colocaron un sensor usado y no nuevo (Muy deshonesto resultó quien lo había cambiado la primera vez) pero bueno la falla ya se eliminó por completo. Espero y les sirva a otros y que mal por esos mecánicos deshonesto que dicen haber cambiado piezas nuevas por usadas, solo nos hacen gastar dinero.
Saludos!!
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carlos de México hace 2 años
Cuando se jalonea se prendió un rayo rojo? me pasa lo mismo ya cambie el cuerpo de aceleración funciono bien por un tiempo y volvió la falla, cuanto fue lo que te cobraron por cambiar el sensor CPK y el costo del sensor?
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AlexZapata de México hace 2 años
El costo del sensor CPK fué de $280 y la mano de obra fue de $400 (incluyendo reseteo de la computadora)
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carlos de México hace 2 años
Gracias lo voy a hacer yo también ya le metí mucho y no queda espero me funcione

Saludos
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AlexZapata de México hace 2 años
Ú lo puedes cambiar pero acceder a cambiarlo es muy complicado, ya que está en la parte baja de atrás del motor y si tienes herramienta adecuada pues... hazlo!
Suerte!
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eithel may de México hace 2 años
Alex zapata y carlos:

Tengo una caliber 2008 recien adquirido , y se jalonea y no hay potencia, ya se cambio dos bobinas, inyectores al laboratorio(los 4 bien) y se empieza ajaloneas cuando alcansa la temperatura ideas se jalonea y no hay potencia, y parpadea el testigo de check engenie y hule mucho a gasolina cruda.
Carlos y alex ustedes creen pueda ser con el cambio del sensor cpk?
AlexZapata de México hace 2 años
Llevalo a que scaneen la computadora, el problema que exponemos es de que se jalonea y tú agregas el de la gasolina, lo recomendable es que escaneen la computadora y empezar a descartar posibles componentes. Saludos.
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eithel may de México hace 2 años
Lo escanearon 4 codigo: anexo imagenes del codigo a ver si podrian ayudar:
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AlexZapata de México hace 2 años
Hola que tal!
En la falla de olor a gasolina, puede ser esto:

El código P0303 significa que el cilindro 3 está fallando o está fallando al azar. Comience por buscar fugas de entrada y si no se encuentran fugas, el siguiente paso es reemplazar las bujías en el cilindro 3. Si el problema persiste, es necesario realizar más pruebas para diagnosticar el problema. Te dejo este link para que solo escribas el codigo de falla y la marca (en este caso Dodge) y te dará la descripción del problema y a partir de aquí, empezar a descartar posibles componentes defectuosos. Espero te sirva. Saludos.
Leer más: https://www.autocodes.com/
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Jaloneo del carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  62000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado el carro se jalonea que puedo hacer para solucionar el problema
Rojo de Estados Unidos hace 4 años  
RO
Mejor respuesta (según Rojo)
ricardo de México hace 4 años
Debe ser los sensores maf y map que estan sucios o defectuosos.
eithel may de México hace 2 años
Ricardo podrias ayudarme con el problema que expongo... por favor?
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Rojo de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por comentar en relacion con el problema de mi carro , hoy lo voy a intentar para ver si se soluciona. Saludos
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Beto de México hace 10 meses
Saludos! cual fue la solución, me pasa lo mismo
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Dificultad para avanzar, "corcovea" no desarrolla. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 AUTOMÁTICO 155000 kms
Hola a todos! resulta que a mi Dodge caliber 2007 automático se le reventó la cadena de distribución, se le cambió todo el kit de cadena, se mandó rectificar cabeza de motor, sellos, válvulas y se le metieron empaques nuevos, al momento de montar se descubrió que la bomba de aceite se rompió en la punta donde vá el engrane que mueve la cadena, me arriesgué y abrí la bomba de aceite para obtener la barra metálica a fin de rectificar con un tornero, aparentemente quedó pero ahora después de montar todo el carro arranca perfectamente, parejito en ralentí (parking) pero al acelerar avanza con much… Leer completa
Darwin Alvarez de México hace 3 años  
DA
miguel de México hace 3 años
Tengo el mismo problema por favor alguien que nos apoye
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carlos de Estados Unidos hace 3 años
Pienzo desde mi punto de vista que puede ser por diferentes razones por ejemplo 1 puede ser que la bomba de aceite este sucia o tenga que Remplasarla 2 deberias sacar el sensor de presión de aceite aver si tiene precion . Arrancandolo y directamente te das cuenta si lubrica ono.porke va a echar aceite aprecion..buena suerte
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Mejor respuesta (según Darwin Alvarez)
Darwin Alvarez de México hace 3 años
Ya resolví mi problema, para empezar tuve que sacar mi auto del taller donde estaba porque eran totalmente incompetentes para repararlo, sólo estaban adivinando cómo repararlo lo que a mí sólo me representaba gastos innecesarios, me hizo cambiar la bomba completa ($3500 pesos de medio uso + $1800 de mano de obra), me hizo cambiarle un sensor de la caja de velocidades ($1500 pieza + $1000 de mano de obra). . . Lo lleve a un taller especializado en Dodge y resulta que el kit de cadena de distribución que consta de dos cadenas, tres engranes y guías de cadenas eran de motor 2.5 y no de 2.0 que es el litraje de mi caliber, el engrane principal de distribución difiere en cuanto a espacios y dentado del 2.5 al 2.0, le pusieron el de 2.0 y quedó perfectamente bien!!! obviamente después de un buen pleito con el incompetente mecánico anterior logré que le pagara la mano de obra al nuevo mecánico que finalmente reparó mi auto (ya que al primero ya le había pagado todo y el auto nomás no quedaba) espero les sirva mi experiencia. Saludos cordiales.
Jorgealbertosd de México hace un año
Hola, a que taller lo llevó en México?
Fue en la CDMX?
Gracias
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marcocortes de México hace 2 años
Que tal amigo, como lo solucionaste?
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Fernando de México hace 2 años
Hola a todos tengo un avenger 2008 se me dañaron unos engranes y los metales que lleva la bomba de aceite me podrían decir donde los podré conseguir o si tendré que comprar la bomba
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José Luis de Venezuela hace 6 meses
Quisiera saber si la bomba de aceite del caliber debe ir sincronizada al cigueñal? Ya que he notado que tienen puntos de marcas
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Cuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.

Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
LUIS de México hace 5 años  
LU
LUIS de México hace 5 años
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
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kike de Puerto Rico hace 5 años
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
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pellolas de México hace 4 años
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
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carlos bonillo de Venezuela hace 6 meses
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
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El Caliber da tirones acelera y desacelera mientras calienta.

Dodge Caliber 2011 4 puertas,LE, Motor 2000 125 kms
El carro da tirones (Acelera y desacelera rápido) unos minutos después que se procede a calentar durante la mañana el motor, manteniendo de 1100 a 1200 RPM encendiendo una luz roja en forma de rayo entre corcheas. Luego procedo a apagar el motor, espero unos 10 minutos y cuando vuelvo a dar marcha al motor, se apaga la luz y deja de tironear pero queda con la misma RPM ( Entre 1100 y 1200 en relente). Si alguien conoce algún caso similar agradezco su apoyo.
Michael de Venezuela hace 3 años  
MI
ricardo de México hace 3 años
Agrega un buen limpiador de inyectores antes de llenar el tanque de gasolina, esta sucio el cuerpo de aceleracion
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Luis de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes resolvíste el problema? El mio está igual mande a limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración y sigue igual. , cualquier cosa que sepas hazla saber por favor.
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CHACO de Venezuela hace 3 años
Buenos dias , saludos a todos, tengo ese problema. Al prender el carro en las mañana a los 2 minutos d encenderlo el carro empieza a buscar como d apagase y c le prende la lux que tiene un rayo ,mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y los inyectores y sigue igual , le agradezco alguna respuesta
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Michael de Venezuela hace 3 años
Muy buenas noches a todos. El problema de mi vehículo fue una perdida de vacío del Múltiple de escape, lo que ocasionaba toda esta falla descrita. Lo repararon a asunto solucionado.
Dreikobb de México hace 2 años
Gracias por tu aporte el mio hace lo mismo en las mañanas con frio falla, y tengo daele varias veces prender y apagar para que ya jale bine checare el multiple gracias, aun que otros tambien dicen que es le multiepie pero de admisión checare los dos gracias
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Michael de Venezuela hace 2 años
Estimado amigo, el problema fue resuelto ya que presentaba exactamente una fuga de vacío en el múltiple de admisión por el primer inyector. Sustituyeron los gorrines y realizaron el mantenimiento de los inyectores. Le sugiero realizar este procedimiento ya que la falla de mi Caliber era parecida a la que usted describe. Saludos y espero haber aportado una posible solución a su problema.
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Vehiculo pega tirones cuando lo acelero y despues deja de hacerlo

Dodge Caliber 2008 4 puertas, velocidad crucero 110000 kms
Hola, iba manejando en mi dodge caliber 2008 y de repente empezó a tirones como si fuera a apagarse el motor pero baje la velocidad y volvió a la normalidad. Quisiera saber a que se debe ese problema y como puedo solucionarlo. Debo mencionar que mi auto estuvo casi 3 meses sin andar ya que estuve de viaje y podría ser por eso que estara asi? Muchas gracias amigos.
Francisco de Chile hace 3 años  
FR
ricardo de México hace 3 años
Al estar tanto tiempo la gasolina en el tanque pierde explosividad y ocasiona fallas de funcionamiento.
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Francisco de Chile hace 3 años
Gracias, pero tiene que ver con el rayo rojo ya que cuando da los tirones se enciende este icono en el tablero del vehiculo. Ya he llenado el estanque dos veces y crees que sea útil añadir el liquido para limpiar inyectores como lo mencionaste antes en otra consulta que le hicieron don Ricardo? Muchas gracias por la atencion a mi inquietud.
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ricardo de México hace 3 años
Seria muy recomendable usar el limpiador de inyectores , porque limpia todo el sistema de combustion.
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Francisco de Chile hace 3 años
Muchas gracias Ricardo, se agradece la atencion hacia mi problema.
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Problemas al arrancar de tironea

Dodge Caliber 2007 4 ptas 2.4 RT 102456 kms
Al momento de encender la aguja de velocímetro no sube sólo la de revoluciones , se tironea ,ya después de algunos kms se enciende la luz del freno de mano ( breake) y se regula la velocidad , que podria ser ya que no encuentro sentido una cosa con la otra
Ramón de México hace 4 años  
RA
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision, igual el arnes de conexión y cableado pudiera ser un falseo. Si todo esta bien es el sensor de velocidad que esta defectuoso, hay que cambiarlo ,de lo contrario va a presentar fallas mayores que la de la luz del freno de mano.
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Richard de Venezuela hace un año
Hola amigos presento el mismo problema en mi dodge caliber 2008' donde se ubica este sensor de velocidad? Hay que bajar alguna pieza de la transmisión, gracias de antemano
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Se jalonea y se apaga y aparece el rayo en el panel y parpadea

Dodge Caliber 2007 5 puertas  173000 kms
Se enciende un rayo de color rojo en un cuadro se jalones y después de unos segundos se apaga a la hora de acelerar
El vehículo
Eduardo de México hace 2 años  
ED
ricardo de México hace 2 años
Aplica limpiador de carburador en la admision , si modifica la aceleracion tiene fuga de vacio en el empaque y hay que cambiarlo.
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Mariano de México hace 2 años
Tengo el mismo problema avanza muy poco y prende el rayo rojo en el tablero y hace un estraño ruido ayudaa
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Se jalonea marcando una llave en el tablero

Dodge Caliber 2008 4 puertas, motor 2.0 115000 kms
Primero me dijeron que la falla era la tarjeta de transmisión pero no fue asi y que era un cable haciendo falso y no lo an podido encontrar que podria ser? Agradezco su ayuda
David de México hace 2 años  
DA
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
OCHOACJ de Venezuela hace 2 años
Los Caliber en Venezuela no tiene auto escaneo, ninguno trae esa función
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Cuando acelero se siente que se jalonea

Dodge Caliber 2008  120000 kms
Hola buen dia
Mi problema comenzo un dia cuando acelere y al hacer el cambio la transmisión se jalo. Los jalones empezaron no pasando de las 2000 revoluciones y me costaba subir velocidad. Lleve el carro a que le dieran mantenimiento a la transmisión y por unos dias no se presento la falla. Hace dos dias empezo otra vez con los mismo acelero y el carro se jala pero ahora si sube las revoluciones pero aun se siente que el carro se jala cuando le acelero. A quien mas le ha pasado esto?
Chamuko de México hace 5 años  
CH
Erik de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo le cambie el aceite de transmisión y filtro y me hace lo mismo se siente como si se quedara pegada la velocidad
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Angel de México hace 2 años
Ami me pasa lo mismo y es 2009 standard cuando hago el cambio empieza a hacer los galones despoes de 1.7rpm deja de acero más cuando tengo el clima
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Chelito de México hace 2 meses
Ami me pasa lo mismo se jalonea Dodgers caliber 2008
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Truena la caja y se jalonea

Dodge Caliber 2007 caliber 2007 2.0 140000 kms
Qué tal buena tarde el día de ayer pase bache de esos que son famosos aquí en la ciudad y se prendieron todos los códigos de la palanca de velocidades PNDRL y le aceleró un poco y se jalonea y truena la caja alguien podría orientarme por favor
ARMANDO de México hace 3 años  
AR
ricardo de México hace 3 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ARMANDO de México hace 3 años
Gracias lo checare por qué sigo con el mismo problema lo prendo y todo va bien hasta que lo empiezo acelerar truena y se activan las luces en el tablero que te comentaba
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Se jalonea y no quiere avanzar

Dodge Caliber 2007 2.0 10000 kms
Cuando llega a medio tanque la gasolina, el carro comienza a jalonearse, como si no tuviera gas y no quiere avanzar o avanza muy lento, de 30 millas no pasa, alguien sabe que será?
luiisaliz de México hace 3 años  
LU
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
luiisaliz de México hace 3 años
Ya se le cambió pero no duró mucho para que volviera a jalonearse
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La Caliber está haciendo jalones como si se fuera apagar.

Dodge Caliber 2008 SXT 61000 kms
Mientras estoy en una luz o parada por un término de 5 a 10minutos la Caliber comienza hacer jalones/ bajones para apagarse. Pensaba que era que el trotter estaba sucio pero, lo limpié y nada. ¿A qué se puede deber?
JLMA de Puerto Rico hace 4 años  
JL
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor para que no se apague. Puede estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original.
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JLMA de Puerto Rico hace 4 años
Gracias, verificaré.
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Pierde fuerza y da tirones

Dodge Caliber 2010  189000 kms
Cuando lo acelero a donde. Después de un rato. Como que se ahoga y se chupa y da tirones.
Patrick de Argentina hace un año  
PA
ricardo de México hace un año
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 km.
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jhonathan de Venezuela hace un año
Revisar presion de combustible posiblemente sea la falla
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alberto de Venezuela hace 7 meses
Buenas, le comento mi falla con mi caliber LE 2008, tiene el CHECK ENGINE encendido, el carro perdia fuerza en las subidas pero ahora me pasa casi siempre, si acelero mucho se Jalonea, si mantengo el acelerador no pasa nada, ahora cada vez que prendo el A/C empieza la falla, pero cuando no lo prendo el carro se comporta al reves, acelera bien pero si baja la velocidad, me pide que acelere,

Ayudenmeeee
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Da tirones y no corre más de 100km/h

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2000 140cv 170000 kms
Buenas tardes tengo un dodge calibre 2000 140 cv del 2007,mi problema es que cuando está a 2000rpm el coche empieza a dar tirones y más de 100km/h no va,le e metido la máquina y sale calentadores 2 y 3 en fallo además cuando sale el fallo conduciendo pone la máquina fallo de turbo. Que puede ser ya lleva el coche gastado algún dinero a ver si alguien me puede buscar la solución el mecánico a revisado el turbo y dice que esa bien gracias también le e cambiado el caudalinetro y nada todo sigue gual
Manuel de España hace 6 meses  
MA
Manuel de España hace 6 meses
Ya lo solucioné era el manguito que va al turbo que estaba rajado
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El carro corcovea y pierde fuerza

Dodge Caliber 2009  98230 kms
Buenas tardes; calibre 2009; presenta perdida de fuerza en mínimo y cuando sube pendientes; corcovea ; que pudiera ser
Sulmira de Venezuela hace 3 años  
SU
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Belitzaith Sanz de Venezuela hace 7 meses
Algo parecido sucedía con mi Caliber y primeramente lo mande a escanear y me informaron que er el sensor de posición del cigüeñal y efectivamente se lo cambié y santo remedio,.
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Mi Caliber cuando voy arrancar jalonea y no arranca

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 125000 kms
Cuando voy arrancar en mi Caliber se jalonea y no arranca busco acelerar y se jalonea o corcobea
Luis Calderón de Venezuela hace un año  
LU
ricardo de México hace un año
Bujias , cables o bobina dañadas.
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Se jalonea, no hay potencia.

Dodge Caliber 2008 2.4 manual 163000 kms
Los siguientes sintomas lo hace solo cuando ya el coche esta la temperatura ideal, es decir la aguja de temrarura esta a la mitad (100°c) Empieza a temblar el motor, progresivamente y parpadea el icono de check engenie, y enseguida huele a gasolina cruda. Mi mecanico de años y alo reviso dos veces, se percato que la boina 1 y 3 estaban mal se cambio y no quedo, yo descubri que el los dos cables del sensor "camshaft" el se arbol de levas estaban derritidos y los encinte, no quedo, se llevaron al laboratio los inyectores todos bien, y no quedo. Que podra ser? el sensor CPK? ayuda!
eithel may de México hace 2 años  
EI
ricardo de México hace 2 años
Hay que cambiar los sensores de cables derritidos con encintarlos no se soluciona , tienen que ser originales mopar
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Se tironea

Dodge Caliber 2008 Caliber 2008 r/t. Motor2.4 105 kms
Se tironea al arrancar o llegando a los 80 km pasando los 90 deja de hacerlo que podria ser. Ayuda
Chucho de México hace 3 años  
CH
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Tarda para entrar la 1ra velocidad se tironea

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 234389 kms
Cuando lo enciendo le pingo la 1 y tarda para entrar se tironea igualmete la reversa ¿que puede ser?
jessi de México hace 5 años  
JE
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Se jalonea

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 1.8 119000 kms
Ala velocidad de 60 millas se jalonea y pierde fuerza pero lo hace solo a veces
Chelito de México hace 2 meses  
CH
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Mi Caliber cuando voy arrancar jalonea y no arranca

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 125000 kms
Cuando voy arrancar en mi Caliber se jalonea y no arranca busco acelerar y se jalonea o corcobea
Luis Calderón de Venezuela hace un año  
LU
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Jaloneo en pendientes prolongadas

Dodge Caliber 2007 Sxt 115000 kms
Buenas tardes tengo un caliber 2007 automático SXT que compre recientemente la primera vez que lo saque a carretera le encendió la luz de sobrecalentamiento del aceite de la transmision le cambie el aceite y ahora al ir en una pendiente prolongada el auto empezó a tironearse y perder velocidad me detenía y arrancaba bien pero después de un rato volví a el problema al pasar de las pendientes el carro funcionó adecuadamente y sin problema me pueden orientar. Es normal en este carro o que puede ser
Rafael N de México hace 2 años  
RA
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Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  250700 kms
Buen día, el vehículo comenzó a apagarse esporádicamente, las rpm están muy bajas, ahora lo hace con mayor frecuencia, vibra y debo pasarlo a N para que suban un poco las rpm, se le realizo servicio al cuerpo de aceleración, cambio de bujías, y revisión de sensores de oxigeno y mínimo, la computadora no arrojaba ningún código de error. Hoy encendió la luz del rayito del tablero, comenzó a hacer como tirones (se acelera solo) y comenzó a hacer un ruido por el tubo de escape. Agradezco cualquier comentario de guía o ayuda por favor y gracias!
lisleidy de Venezuela hace 3 años  
LI
ricardo de México hace 3 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 2 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h… por tu descripcion y kilometraje esto le debe de estar pasando a tu dodge. Ve el video anexo.
Anag de México hace 3 años
A la mía le pasaba lo mismo y de tanto usarla ahora no retiene batería vinieron numeroso mecánicos a revisarla y nada al final me dijo que sería la computadora y que hay que reemplazarla es esto cierto? Solucionaste la falla porfis avísame si si
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wolivo de Venezuela hace 7 meses
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
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ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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bower de México hace 2 años
Hola que tal no se si ya le encontraste la falla pero si no ay te va esa falla que mensionas es la garganta electrica o cuerpo de aceleracio como la conoscas esta defectuosa ese rayo que prende en el tablero lo indica, lo que pasa que esa garganta salio muy defectuosa ya que en el interior los engranes son de plastico y dañan y eso ocasiona que no abra el papalote espero y te sirva
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Julio de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo, compre un caliber 2008 con fallas en la transmisión, le puse otra la lleve ala agencia a que la programaron pero no tiene potencia que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
Puede ser la turbina que este defectuosa
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Mejor respuesta (según lisleidy)
lisleidy de Venezuela hace 2 años
BD resolví el problema, cambie el sensor del cigüeñal, gracias a todos.
Chirinos de Venezuela hace 2 años
Buenas noches señorita Lisleidy tengo el mismo problema con mi caliber prendió el rayito rojo y me dijeron que era el cuerpo de aceleración y en fin muchas opiniones... pero leyendo su comentario y solución creo que podría lograrlo de esa forma... si me gustaría me dijera quien le soluciono el problema a ver si lo hacen con el mio... gracias!!
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Junior de Venezuela hace 2 años
Que falla tenias que Solucionaste?
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Pierde potencia no acelera y aveces de repente se apaga

Dodge Caliber 2007 sxt 128000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi calibre empezó a jalonearse a perder potencia en subidas pequeñas ya la hora de pasar un tope se apaga se le prendió el código de check engine y aveces cuando lo prendió se prende el del ratito rojo entre paréntesis ya le cambiaron el sensor de cigüeñal porque supuesta mente eso era ya le lavaron los sensores de Pinciano ya le vaciaron el escape porque supuestamente por eso estaba lento porque estaba tapado ya le cercaron en sensor map el de temperatura y nada y la verdad el coche sigue igual y yo creó que peor porque cada vez se jalonea más y e apaga más y… Leer completa
gaude de México hace 4 años  
GA
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
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pedro de Chile hace 4 años
Yo tengo un problema similar, el auto iva corriendo y se detuvo repentinamente, el sitema electrico siempre estuvo operando, nuca quedo sin energia, puse la marcha en parking, retire la llave y lo encendi nuevamente, no ubo problemas. Pero despues a esto encuentro que el vehiculo no tiene la fuerza al acelerar estacomo frenado y el combustible esta bajando mas rapido de lo normal. No me arroja nongna luz del check, lo lleve a escanear y nada no arroja ninguna falla. Por favor ayuda, que puede ser, me gustaria ir a la segura para no gastar tanto dinero. Grcias !
Jose Alvarado de Venezuela hace 7 meses
Tengo un problema similar, el mecanico cambio las bobinas, sensor de leva , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion el motor esta afinado, pero cuando esta en carretera pierde la potencia y algunas veces se apaga, lo enciendo y funciona bien hasta que vuelvo acelerar. Toda via no doy con la falla, si alguien puede ayudar mucho sabria agradecerle.
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ricardo de México hace 4 años
Pedro. En tu caso todo indica que requiere una afinacion ,cambio de bujias,filtro de aire. Un cambio de aceite y filtro. Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Deibysxl de Venezuela hace 4 meses
Se le puede cambiar a los 140.000 nunca se lo han cambiado
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Chuy de México hace 4 años
Gaude, a mi me pasa lo mismo en mi coche, ya le cambiaron varios sensores (levas, cigueñal, solenoides ) y sigue igual. Si encuentras alguna solucion comentas por favor
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Chuy de México hace 4 años
Ya se soluciono... el mecanico le cambio varios cables de alimentacion al sensor de cigueñal y arbol de levas... estaban como quemados... tostados... y me comento que eso hacia variar el voltaje que le llegaba a los sensores por eso a veces ocasionaba la falla o fallas aparentemente diferentes... pero la causa raiz son eran los cables que ya estaban muy calentados... el carro ahora anda muy bien. Espero les sirva. Saludos
juanma de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, el carro se jalonea cuando aceleras se enciende el check y el carrito derrapando ya lo escanearon y aparece el codigo P0335 (sensor de posicion de cigueñal), se cambiaron los sensores de posicion arbol de levas y cigueña y la falla continua.
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Plutarco de México hace 4 años
Yo tengo un dodge caliber el problemas es que se prende 15 minutos y luego se apaga solo
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Plutarco de México hace 4 años
Que es lo que puedo hacer
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Castañeda de México hace 2 años
Hoy salio la luz del rallito rojo y no acelera casi nada fui a que lo escanearan y arrojo estos codigos. P3265, p0163,p2d00, p3475, c216c, p0577, por favor alguien que me ayude
ricardo de México hace 2 años
Pag el
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
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ricardo de México hace 2 años
P0163 - Circuito del sensor de O2 Banco de baja tensión 2 Sensor 3 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 2 Sensor 3 Sensor de oxígeno calentado Banco 2 El arnés del sensor 3 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 2 Sensor 3 circuito conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0163.html
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ricardo de México hace 2 años
P3475 DODGE - Cilindro 10 Circuito de control de desactivación / válvula de admisión baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Baja presión de aceite Pasaje de aceite restringido Condición mecánica del motor Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso Desactivación del cilindro El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Desactivación del Cilindro Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p3475_dodge.…
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ricardo de México hace 2 años
P0577 - Circuito de entrada del regulador de velocidad alto Posibles causas Interruptor de función de control de crucero defectuoso Función de control de crucero El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Función de control de crucero

Read more: https://www.engine-codes.com/p0577.html
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Karla de México hace 2 años
Me pasa slgo similar, la caliber es 2007 e iba por os carretera y de la nada se apagó y ya no quiere ecender, que puede der
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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pedro de Chile hace 2 años
Yo cambie el cuerpo de aceleracion ño compre en ebay mucho mas barato en eeuu
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
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neomar de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una calibre 2007 y tengo una falla q m carga loco le e hecho d todo el carro enciende fino solo q cuando lo acelera empieza con una tembladera y se apaga amigos por favor si m pueden ayudar en algo
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Nina de México hace 10 meses
Mientras iba en carretera hace aproximadamente dos semanas, mi Dodge caliber 2008 perdió fuerza y Las luces (D-P -N R -1 -2 -3 ) del panel donde marca El kilometraje se encendieron todas al mismo tiempo, la camioneta no tiene fuerza y no avanza a a más del 30-40 kilómetro por hora. La lleve con el mecánico y me dice que debo cambiar toda la transmisión😣 alguien que me pueda ayudar si ha tenido esta falla y cuál fue la solución. Desde ya gracias
ricardo de México hace 10 meses
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se deben cambiar cada 40,000 KM.
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Manuel falcon de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes. Tengo una caliber2007. Cuando prende en frio arraca bien cuando ruedas por 15 minutos y cuando paras y vas arrancan no acelera nada, la flecha de la revolucion no acelera pierde la fuerza por completo. Cabiamos el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Por favor alguien que me ayude ya estoy loco
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Rayito en el tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS 160000 kms
Prende y al momento de arrancar como que no quiere, pero le piso mas y arranca de repente acelerada y mientras va andando funciona bien en stop se jalone a y se hace muy feo...pero desde que la prendo prende ese foco
Areli de México hace 3 años  
AR
Mejor respuesta (según Areli)
ricardo de México hace 3 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Nefh de México hace 3 años
Amiga haz lo que te recomienda ricardo!!! Yo tenia el mismo problema y segui sus tips y solucione el problema!!
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2009 SXT  64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
BEATRIZ SANCHEZ de Argentina hace 5 años  
BE
rodrigo a de México hace 5 años
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
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Pablo de Venezuela hace 5 años
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 3 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
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santiago de OTRO hace 4 años
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
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caliber miguel de Venezuela hace 3 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
guipeman de Venezuela hace 3 años
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
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Harold de Venezuela hace un año
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
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Jorge Hernandez de México hace un año
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
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Fran0894 de Venezuela hace 2 meses
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
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Luz de Sobrecalentamiento de la Transmision y Motor Encendidas

Dodge Caliber 2007 LE 120 kms
Ayer subiendo hacia la casa se me encendieron la luces de Sobrecalentamiento de la Transmisión y del Motor y el carro comenzó a perder fuerza y corcovear, por lo que tuve q detenerme unos 10 minutos y luego arranque de nuevo solo con la luz del motor encendida pero al rato apareció de nuevo junto a la de las velocidades, me volvi a detener y luego procegui hasta que llegue. Si es que debo cambiarle el Aceite y filtro de transmision sera que loo puedo mover asi hasta el taller q me queda a unos 50 kms?
Pedro Rojas de Venezuela hace 4 años  
PE
Jaramillo de Perú hace 4 años
Yo tengo el mismo problema hermano empezo d un rato a otro hay alguien q nos pueds ayudar ya e gastado mucho dinero en pruebas y nada
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Josefede de Venezuela hace 4 años
Tambien tengo ese problema, pero lo he encendido de esta manera: introduces la llave le das a encender y no enciende ,, no quites la llave toma la palanca de cambios y muevelo en circulo y el enciende las veces que quieras.
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adrian de México hace 4 años
Hola buenas tardes yo tengo una caliber 2007 la cual se calentaba la transmisión en cierta ocasión un empleado de la agencia me dijo que todas las caliver tiene en mismo problema y que me recomendaba que le cambiara el aceite de la transmisión pero no por el mismo si no el que se le pone a las camionetas mitsu que es mas biscoso que el litro salio en 300.00 me lleve casi 6 litros pero mi caliber no ah hecho hasta ahora ya la falla y ya son casi 4 meses espero quie les sirva este comentario a todos los que tiene tambien caliber automatica saludos.
Yamilet de Venezuela hace 3 años
Hola Adrian. Podrías decir cuál es el nombre?. Yo tengo el mismo problema y le coloqué un enfriador de aceite adicional y sigue la falla. Gracias.
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Zuleika de México hace 3 años
Hola andando en carretera se me encencieron todos las luces de los cambios como si estuvieran puestos traigo un caliber 2007
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Pedro Rojas de Venezuela hace 3 años
Lo lleve a un concesionario y me informaron que era el Modulo TIPM que estaba dañado y debía cambiarlo, no se como se daño porque solo lo movieron para arreglarle el faro y empezó con la falla
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Cuerpo de aceleracion

Dodge Caliber 2007 stx 89000 kms
K puede tener mi caliber 2007 se tironea y a veces se apaga no pasa de la revolucion # 2 ya se checo bomba de gas. Cambie bujias lave inyectores y voy a limpiar cuerpo de aceleracion ayuda por favor
socorrito de México hace 6 años  
SO
george de Estados Unidos hace 6 años
Puede que este tapado el catalizador, ya me paso ese tipo de falla quite el catalizador para ver como respondía el auto y se quito la falla así que le instale uno nuevo
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Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Te la puedo escanear si gustas
Independiente de Venezuela hace 3 años
Federico, le puedo quitar el catalizador , esa verga esta muy cara... ? gracias
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Federico Méndez de México hace 3 años
Ja ja ja ja ja si esta cara...si lo quitas te prendera el check además sonará más el escape...y peor aún...ahora con las pen dejadas de manera ya no pasará la verificación...

Quita lo si gustas o si no sólo destapaló pero dudo que pase la verificación...

Cualquier duda estoy a tus ordenes
Saludos
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ninja dreig de Venezuela hace 3 años
A mi me paso lo mismo y le elimine el catalizador y la luz del motor se encendio pero al rato se le quito y problema resuelto volvio a funcionar normalmente
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erwinrangel2008 de Venezuela hace 5 años
A mi me ocurrio pero no subia de 2000 rpm y no pasaba de 80km/h. Probe cambiando el catalizador. Problema resuelto
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CARLOS de México hace 4 años
Federico me puedes decir como contactarte
Federico Méndez de México hace 3 años
Al 55 31868176 es nextel
Saludos
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Luz rayo rojo, motor (check engine creo) y derrape

Dodge Caliber 2010 4 puertas full 143000 kms
Estimado, hoy de la nada encendí mi auto y a los 3 minutos de conducción empezó a dar tirones, pensé que se apagaría mi auto e inmediatamente bajó la velocidad y las revoluciones, por más a fondo que presioné el acelerador no aceleraba y las revoluciones llegaban a 2000 solamente, luego se mantuvo a una velocidad de 40 km/h y de ves en cuando cuando frenaba o sonaba un golpeteo como de los frenos o algo que trababa.
Cuando lo enciendo, en neutro se acelera y baja constantemente.
La batería no la cambio hace 2 años y 2 meses (al encenderlo no le cuesta arrancar y no se nota batería agotada al bajar los vidrios o al encender las luces o la radio encendida).
Quedo atento a su respuesta
Jorge de Chile hace 3 años  
JO
ricardo de México hace 3 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Consuelo de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, tengo un dodge Caliber 2011, durante 2015 presentó falla cuerpo de aceleración, este fue reemplazado, pero una año después me vuelve a presentar el mismo problema. Si aplico el limpiador de inyectores que señalas, crees que se resolvera mi problema?. . . Reemplazar la pieza es demasiado costoso. Gracias
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ricardo de México hace 3 años
No mencionas en que consiste la falla ,ni el kilometraje que es muy importante para los servicios. Pero no esta demas que se lo pongas. Por lo general el cuerpo de aceleracion se ensucia por la mala calidad de la gasolina o contaminada, estos vehiculos esta diseñados para usar gasolina de alto octanaje y de calidad. Y en los paises latinoamericanos no la tenemos como en estados unidos. Se desconoce de estas tecnologias de cuerpos de aceleracion electronicos ,lo que hacen mejor es cambiarlos en ves de darles el mantenimiento adecuado. Saludos desde MEXICO
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Damián Eclipse de Venezuela hace 3 años
Buen día Ricardo, mi Caliber empezó a rechinar cuando ando a baja velocidad. Se oye tanto adelante como atrás. Lo llevé al autolavado para el lavado de chasis con fórmula marina a ver si se le quitaba y más bien le aplicaron algo un poco más costoso, fórmula WD40. Se le quitó ese día, pero al día siguiente volvió a sonar mucho. Por acá está lloviendo y cuando no está el piso mojado hay polvo. Supongo que guarda relación, pero no es normal. Tienes idea de qué será? Qué habrá que cambiar o a qué habrá que hacerle mantenimiento? Gracias y saludos!
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ricardo de México hace 3 años
Habria que revisar y cambiar gomas de suspension ,rotulas bujes de horquillas de susupension ,amortiguadores y soportes.
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Jose de Estados Unidos hace 3 años
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi avenger 2008, por error deje destapado el tapon del aceite y al arrrancarlo camino solo como 30 pies y se bajaron las revoluciones y no aceleta a mas de 10 millas ¿estara protegida la computadora?
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ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
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cavis de México hace 3 años
Eso me paso ami me cambiaron el cuerpo de aceleracion y termino el problema furron 200 dlls con mano de obra
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Eduardo de México hace 3 años
Hola Ricardo, un saludo desde Guadalajara, Jal. Mx. Una duda sobre el limpiador de inyectores: La marca restore es indispensable para tratar de resolver el problema del "Rayo Royo" o se podría utilizar alguna otra marca de limpiador de inyectores?
ricardo de México hace 3 años
El restore es el mejor lo encuentras en aurera, walmart, o autozone , sirve para limpiar todo el sistema de inyeccion , una de las causas del mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion por las gasolinas de baja calidad ,contaminadas o adulteradas de PEMEX. Cuando es por esta causa que prenda el rayo , el RESTORE ayuda a resolverlo. Ahora si el cuerpo de aceleracion tiene un defecto de funcionamiento o se desprogramo ,es otra cosa. Si no encuentras el RESTORE , puedes usar un limpiador de inyectores marca GUMP tambien es americano
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Eduardo de México hace 3 años
Gracias Ricardo por el tip, hoy mismo se lo pongo para ver si se corrige, ojalá y sea así, ya que el cuerpo de aceleración es bastante costoso para Caliber, según estuve checando.
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No acelera bien

Dodge Caliber 2010 4 puertas motor 2.0 87500 kms
Hace unos meses pase con mi carro por un charco de agua, sin saber el carter estaba dañado y una manguera rota por la cual se introdujo agua, por tal motivo espese a tener fallas con mi carro, se le hizo cambio de aceite del motor porque el que tenia traía agua, después de eso el carro al ir en una velocidad normal no tiene problema pero cuando quiero acelerar para agarrar mas velocidad se jalonea quisiera saber a que de debe eso? y hace 2 días me apareció el icono en el tablero de servicio al motor y donde va el kilometraje dice GASCAP?
Espero me puedan ayudar
Gracias que tengan un excelente día.
alex torres de México hace 4 años  
AL
ricardo de México hace 4 años
Gascap = esta mal puesto el tapon de gasolina , o esta defectuoso y no sella correctamente.
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Falla en cuerpo de aceleración.

Dodge Caliber 2007 Caliber  80000 kms
Buen día! Tengo una Caliber 2007 transmisión estandar y me prende el foco del cuerpo de aceleración. Ya se lo cambié y la falla sigue, le arreglaron la computadora ya que me dijeron que debido al cuerpo de aceleración se dañó. Volvió a marca la falla del cuerpo de aceleración, inclusive me cambiaron la pieza del cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo. Hace día marco una falla en el paso del aceite y le cambiamos el aceite por el tipo que marca de linea por la cuestión de la viscocidad. La camioneta sigue marcando la falla del cuerpo de aceleración. Se empieza a tironear y se vuelve inestable manejarla de repente se desacelera y empieza de nuevo a tironearse. Ya estoy hasta la madre de esta camioneta. Alguien que me pueda ayudar? Soy de Monterrey, México. Saludos!
Ujrios de México hace 3 años  
UJ
Rodny_rey de Venezuela hace 3 años
Saludos. Limpia el sensor de oxigeno y la valvula de presión absoluta (MAP) ese se llena de aceite y no registra bien los valores. Igual puedes limpiar el multiple de admisión que tambien debe estar contaminado de aceite.
Ujrios de México hace 3 años
Gracias Rodny, le realizaré lo que comentas y hare comentarios al respecto.
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Ujrios de México hace 3 años
Saludos Rodny, con que me aconsejas limpiarlos? Gracias por tus comentarios
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Rodny_rey de Venezuela hace 3 años
Yo utilizo un spray limpia carburador. Marca SQ. Es una especie de kerosene muy bueno.
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Ujrios de México hace 3 años
Enterado Rod, así lo haré. Gracias!
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Tony de México hace 3 años
Yo me quede sin gasolina y se requiere programar el cuerpo de acerelacion me prendía el foco del rayo y no aceleraba lo programaron y listo
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Mi auto se apaga

Dodge Caliber 2007  179000 kms
Muy buenas,resulta que mi caliber se jalonea,freno y se apaga ,ya le cambie el sedazo,lave inyectores y el problema siguio,lleve el auto a un electrico pensando que era algo del alternador y me dijo que era la bateria que necesitaba una de mas amp, el problema sigue ,se apaga cuando paso un tope o estoy en algun semaforo incluso se escucha que el motor pierde intensidad y de repente se siente que vuelve con mas intensidad,quiero pensar que es algun sensor ,alguien que me ayude la verdad ya me desespere no se que hacer
gustavo de México hace 4 años  
GU
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm ) para que no se apague el motor.
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Francisco de México hace 4 años
Buenas noches tengo una caliber 2008 la cual presenta una falla a la hora de querer encenderlo, giro la llave y prenden las luces del tablero pero no enciende el auto y asi he pasado hasta unos 5 min para que prenda... no se si sea el arrancador o a alguien le ha pasado lo mismo y si lo pudo solucionar... me gustaria su ayuda gracias
Leonardo de Venezuela hace 3 años
Me ha pasado en varias ocasiones, resulta que es el rele de arranque, que se encuentra en un cajetín por debajo del lado donde esta la bateria
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Junior de Venezuela hace 2 años
Solucionaste con est o que comenta leonardo del rele. ?
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ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.se debe cambiar cada 80,000 km.
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Al acelerar parece ahogarse y tiembla, a tal grado de querer apagarse

Dodge Caliber 2007 4 puerta Automatico motor 2.0 223000 kms
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Cristofer Elenes
Hola , mi auto CALIBER 2007 motor 2.0 automatico, ya le habian realizado limpieza de cuerpo de aceleracion (garganta como le dicen en mexico), no fallo para nada hasta antier que el auto prendio perfecto avanzo y cuando aceleraba , note que se jaloneaba a punto de quererse apagar pero no lo hacia, solo debia dejar de acelerar para que se estabilizara, al volver a acelerar, continuaba la falla me detuve y al ponerlo en P, seguia como si estuviera sin gasolina queriendo apagarse, que podria ser ?? Ayuda. Pd. Al abrir el switch y dejar la llave en on marca el rayo pero después de unos 5 segundos se quita
Cristofer Elenes de México hace 3 años  
CR
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor map ,puede estar sucio, se lava con limpiador de sensores en spray
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Cristofer Elenes de México hace 3 años
Muchas gracias lo llevare mañana al mecanico y sera lo primero que le dire revise
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Cristofer Elenes de México hace 3 años
Aun sigue en el mecanico mi auto desde el miercoles. Pasado, me dijeron que tienen que cambiar LA ARAÑA y MARIPOSAS que despues de eso necesitan saber si , es ese el problema. O alguna otra cosa :( voy a gastar 3000 pesos , el detalle esta en que no me dicen nada acerca de que otra cosa puede ser. :(
ricardo de México hace 3 años
https://youtu.be/FDQQQioa6gM
Requiere limpieza el sistema de admision
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Mi Caliber SRT falla pasando las 3000 revoluciones

Dodge Caliber 2008  90000 kms
Buena noche disculpen ojala me puedan ayudar, tengo un Caliber Srt4. El carro le marca un rato en el tablero cuando pasó las tres míl revoluciones y cuando las pasó el carro se baja totalmente de velocidad y empieza como a tironearse y acelera y desacelera, lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita el problema pero al pasar las 3 mil vuelve hacer lo mismo, lo lleve al mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleración y lo compre fue de uso era de otro Caliber y se lo puse y me volvió hacer la misma falla y el mecanico me decía que era el cuerpo que no servía tampoco y volví a comprar otro… Leer completa
Jesus si de México hace 3 años  
JE
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Jesus si de México hace 3 años
MUCHAS gracias y después de autoescsnearlo me arrogara la falla que es o como no entendí esa parte después de que se me aprestan los códigos de falla que prosigue
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ricardo de México hace 3 años
Que # de codigos arrojo ? el autoescaneo de la computadora es el diagnostico mas preciso para hacer la reparacion correspondiente, no corrige la falla.
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Mario de México hace 3 años
Esto funciona con todas las caliber?
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Caliber 2007 me esta fallando

Dodge Caliber 2007 dodge, caliber 2007 ,4 puertas  176890 kms
Al parecer todos los comentarios hacen que saque mis concluciones ami me pasa lo mismo con mi caliber te nía una una pequeña vibración en el motor así que asedi comprar las bobinas nuevas al poner las 4 nuevas en peoro la cosa ya no quería correr me parecía en el tablero el símbolo del rayo rojo y solo se tironea ,o cascavelea como dicen le puse las usadas de nuevo ISO lo mismo compre bujías nuevas y me hizo igual al guíen que me ayude con un comentario que puede ser se lo agradecería de todo corazón gracias.
jose luis de México hace 5 años  
JO
Chino de México hace 5 años
Son los arneses que van conectadas alas bobinas ami me hacia esa falla y le compre el cableado y se le quito
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xjavbier de México hace 5 años
Creo se desconfiguro o daño tu curpeo de aceleracion checalo y si es asi en el escaner deveria de aparecer si gustas te lo puedo escanear te dejo el numero de mi taller 5565817254
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Federico Méndez de México hace 5 añosContactar profesional
Amigo antes de que sigas gastando mejor escaneala así sabrás la falla exacta...a mi me suena a tus bujías...aun siendo nuevas salen malas...
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Falta de potencia.

Dodge Caliber 2007  147000 kms
Tengo un caliber 2007 el cual prende una rayito color rojo en el tablero, y el carro se tironea en un par de ocasiones y despues arranca, pero solo revoluciona a 2500, no sube mas, y ahora lo que esta aciendo es que solo revoluciona a 1200, y si meto la revesa se mata, no tiene nada de fuerza. Quien me puede ayudar.
Francisco Martínez de México hace 2 años  
FR
ricardo de México hace 2 años
Verifica si no tiene fuga de vacio el empaque de la admision , si esta bien puede ser el cuerpo de aceleracion dañado
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Junior de Venezuela hace 2 años
Revisa presion de gasolina, si no tiene presion chequea la pila que esta dentro del tanque de combustible debajo de esa pila esta un filtro que en la mayoria se obstruye y da esta falla... si ves que todo esta bien nada de obstruccion y presion bien te tocara revisar las bobinas a ver si estan trabajando todas o sensor de golpe que estapegado al bloque del motor, este sensor de golpe es un poco engorroso de encontrar ya que tienes que sacar el cuerpo de admision completo. Y ahi esta.
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Caliber se apaga en marcha

Dodge Caliber 2008 2.0 143664 kms
Hola qué tal les vengo a contar mi problema tengo un Caliber 2008 tengo poco con él lo compré en el mes de octubre le hicieron cambio de aceite y cambio de bujías yo no acostumbrada a usar mucho el carro solo a cortos viajes como soy comerciante y hago entregas hasta hace poco me empezó a fallar después de manejar unos 15 ó 20 minutos el carro se me empezaba a tironear y se apagaba completamente tenía que esperar de 1 a 5 minutos para volverlo a prender pero el carro tenía buen temperatura nunca se me ha calentado Esto me lo hace De vez en cuando no siempre hoy por la tarde en un supermercado… Leer completa
Elizabethrivera) de México hace 2 meses  
EL
Cabanillas de México hace 2 meses
Pero que falla? solamente tironea?
En que estado esta la gasolina? Siempre mas de medio tanque?
Elizabethrivera) de México hace 2 meses
Siempre tengo medio tanque desde que le cambiaron el aceite Y bujías empezó así. La primera vez no quería encender trataba como 3 veces me esperé un rato y encendió ya después de eso se me apagaba en marcha se tironiaba poquito y se apagaba me esperaba 1 a 5 minutos y prendía
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Bambolita de México hace 12 días
Llévalo con un eléctrico de confianza y que le revisen la tapa de la marcha a veces el sarro que tiene esa pieza causa muchos dolores de cabeza y no se pueden ver ni en el scanner, hasta que lo desarman para checar!
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Se le acaba la fuerza

Dodge Caliber 2007 Caliber  100000 kms
Cuando vas en carretera se desacelera, al momento d acelerarle n avanza se va solo el pedal le acelero varias veces y va agarrando la velocidad poco a poco, pero se jalonea
Y en momento d la falla me gasta hasta 1/4 de gasolina
Ya la e llevado a varios lugares d hecho hasta la agencia dodge y no le han sacado la falla
Le e cambiado varias partes pero el foco del check engine solo se apaga x un mes y vuelve a prender y hacer la falla
Jorge de México hace 3 años  
JO
patataa75 de España hace 3 años
As podido encontrar solucion? me pasa lo mismo
Jorge de México hace 3 años
No sigo buscandola soluccion si se de algo te aviso o si uzted sabe me dega saber xfa que ya me desespero que nadie le encuentra la falla
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oilnrmotor de Venezuela hace 3 meses
Hola me pasa lo mismo resolvieron de que manera?
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Perdida de potencia y abanse

Dodge Caliber 2008 4 puertas caliver 4 cilindros  187 kms
Buenas noches...si alguien a tenido un problema con el Dodge Caliber 2008. 4 cilindros...la falla mía es de que no corre bien y prende el rayito rojo... parpadeando...y pues se tironeo la máquina y no avanza...mucho...este e escuchado varias opiniones...unos dicen que es el cuerpo de aceleración...y que hay que quitar y limpiar...el manuful de plástico y poner empaque nuevo y limpiar los sensores de la gasolina...y otros que es el sensor... mapa. Que controla parte de el oxígeno y el avance...si alguien a tenido algo similar o un experto en mecánico agradecería su consejo gracias...
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 16 días  
TO
Tony Sánchez de Estados Unidos hace un día
Bueno lo llevé a un taller y le. Metieron la computadora y mostró que era el cuerpo de aceleración y se lo pusieron usado y lo programado y quedó listo... problema resultó...
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