Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Caliber 07, Se jalonea, en ocasiones se apaga. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  120000 kms
Hola, tengo un problema en mi Caliber 2007, el auto se empieza a ``jalonear`` y no avanza a más de 40 k/h, lo he llevado a varios talleres y ya le cambiaron el sensor CPK y el del árbol de levas, también revisaron el cuerpo de aceleración, pedal y la caja de fusible se cambió y la falla continua, me dijeron que tengo cambiar la computadora pero la verdad ya he gastado mucho dinero y necesito ayuda de alguién que haya solucionado un problema similar a este. Gracias.
AlexZapata de México hace 6 años  
AL
22 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Maru de México hace 4 años
Hola Ricardo hay manera de contactarte mi carro no ha quedado y lo necesito por las distancias que recorro hay algún correo para contactarte directamente y ver mi casi.
ricardo de México hace 4 años
Whatsap +521 983 1570 953
Maii de México hace 3 años
Acabo de comprar recientemente este auto le eche gasolina ⛽ por lo regular le echaba 200 y esta semana le eche 600 subió arriba de medio tanque de ahí empezó a escucharse un ruido como si una lamina vibrara y se empeza a tironear solo cuando voy a 20MPH ¿alguien que sepa?
Isidro de México hace 6 años
El mio tiene una falla caliber 2007
Empezo de estar estacionado al encender duraba poco y se apagaba
Dos o tres veces
Luego ya no encendia solo trataba con el. Motor de arranque tratando de encender
Y luego ya no hace nada ni mot
Or de arranque y menos pues encenderr
Ya se descarto motor de arranque y maquina
Que se pudo encender con combustible en areosol
Y se encendio el rayito y el boton rojo redondo de enmedio de el tablero
Por favor quien sabe algo
ricardo de México hace 6 años
El rayo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, como se insistio a encenderlo se activo el inmovilizador de motor (punto rojo)
Solucionado
Mejor respuesta (según AlexZapata)
AlexZapata de México hace 6 años
Listo! Después de tanto batallar por parte del último mecánico, ya quedó la falla de "se jalonea", pues resulta que el mecánico me preguntaba varias veces sí ya había cambiado el sensor CPK y le dije que si pero resulta que él lo volvió a cambiar y al quitar el anterior resultó que no lo habían cambiado, colocaron un sensor usado y no nuevo (Muy deshonesto resultó quien lo había cambiado la primera vez) pero bueno la falla ya se eliminó por completo. Espero y les sirva a otros y que mal por esos mecánicos deshonesto que dicen haber cambiado piezas nuevas por usadas, solo nos hacen gastar dinero.
Saludos!!
carlos de México hace 6 años
Cuando se jalonea se prendió un rayo rojo? me pasa lo mismo ya cambie el cuerpo de aceleración funciono bien por un tiempo y volvió la falla, cuanto fue lo que te cobraron por cambiar el sensor CPK y el costo del sensor?
AlexZapata de México hace 6 años
El costo del sensor CPK fué de $280 y la mano de obra fue de $400 (incluyendo reseteo de la computadora)
carlos de México hace 6 años
Gracias lo voy a hacer yo también ya le metí mucho y no queda espero me funcione

Saludos
AlexZapata de México hace 6 años
Ú lo puedes cambiar pero acceder a cambiarlo es muy complicado, ya que está en la parte baja de atrás del motor y si tienes herramienta adecuada pues... hazlo!
Suerte!
eithel may de México hace 6 años
Alex zapata y carlos:

Tengo una caliber 2008 recien adquirido , y se jalonea y no hay potencia, ya se cambio dos bobinas, inyectores al laboratorio(los 4 bien) y se empieza ajaloneas cuando alcansa la temperatura ideas se jalonea y no hay potencia, y parpadea el testigo de check engenie y hule mucho a gasolina cruda.
Carlos y alex ustedes creen pueda ser con el cambio del sensor cpk?
AlexZapata de México hace 6 años
Llevalo a que scaneen la computadora, el problema que exponemos es de que se jalonea y tú agregas el de la gasolina, lo recomendable es que escaneen la computadora y empezar a descartar posibles componentes. Saludos.
eithel may de México hace 6 años
Lo escanearon 4 codigo: anexo imagenes del codigo a ver si podrian ayudar:
1
2
3
4
AlexZapata de México hace 6 años
Hola que tal!
En la falla de olor a gasolina, puede ser esto:

El código P0303 significa que el cilindro 3 está fallando o está fallando al azar. Comience por buscar fugas de entrada y si no se encuentran fugas, el siguiente paso es reemplazar las bujías en el cilindro 3. Si el problema persiste, es necesario realizar más pruebas para diagnosticar el problema. Te dejo este link para que solo escribas el codigo de falla y la marca (en este caso Dodge) y te dará la descripción del problema y a partir de aquí, empezar a descartar posibles componentes defectuosos. Espero te sirva. Saludos.
Leer más: https://www.autocodes.com/
Sandra galvan de México hace 4 años
Hola me podran ayudar tengo,una camioneta caliber 2008 no pasa de 40 km, y empiezo a sentir que se jalonea me dicen que puede ser el filtro se la gasolina ya gaste mucho dinero y nomas no me le hayan la falla. Les agradecería su ayuda
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Dificultad para avanzar, "corcovea" no desarrolla. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 AUTOMÁTICO 155000 kms
Hola a todos! resulta que a mi Dodge caliber 2007 automático se le reventó la cadena de distribución, se le cambió todo el kit de cadena, se mandó rectificar cabeza de motor, sellos, válvulas y se le metieron empaques nuevos, al momento de montar se descubrió que la bomba de aceite se rompió en la punta donde vá el engrane que mueve la cadena, me arriesgué y abrí la bomba de aceite para obtener la barra metálica a fin de rectificar con un tornero, aparentemente quedó pero ahora después de montar todo el carro arranca perfectamente, parejito en ralentí (parking) pero al acelerar avanza con much… Leer completa
Darwin Alvarez de México hace 8 años  
DA
11 casos 
miguel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema por favor alguien que nos apoye
carlos de Estados Unidos hace 7 años
Pienzo desde mi punto de vista que puede ser por diferentes razones por ejemplo 1 puede ser que la bomba de aceite este sucia o tenga que Remplasarla 2 deberias sacar el sensor de presión de aceite aver si tiene precion . Arrancandolo y directamente te das cuenta si lubrica ono.porke va a echar aceite aprecion..buena suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Darwin Alvarez)
Darwin Alvarez de México hace 7 años
Ya resolví mi problema, para empezar tuve que sacar mi auto del taller donde estaba porque eran totalmente incompetentes para repararlo, sólo estaban adivinando cómo repararlo lo que a mí sólo me representaba gastos innecesarios, me hizo cambiar la bomba completa ($3500 pesos de medio uso + $1800 de mano de obra), me hizo cambiarle un sensor de la caja de velocidades ($1500 pieza + $1000 de mano de obra). . . Lo lleve a un taller especializado en Dodge y resulta que el kit de cadena de distribución que consta de dos cadenas, tres engranes y guías de cadenas eran de motor 2.5 y no de 2.0 que es el litraje de mi caliber, el engrane principal de distribución difiere en cuanto a espacios y dentado del 2.5 al 2.0, le pusieron el de 2.0 y quedó perfectamente bien!!! obviamente después de un buen pleito con el incompetente mecánico anterior logré que le pagara la mano de obra al nuevo mecánico que finalmente reparó mi auto (ya que al primero ya le había pagado todo y el auto nomás no quedaba) espero les sirva mi experiencia. Saludos cordiales.
Jorgealbertosd de México hace 6 años
Hola, a que taller lo llevó en México?
Fue en la CDMX?
Gracias
isabel Hernández de México hace 3 años
En que taller te atendieron por favor
marcocortes de México hace 6 años
Que tal amigo, como lo solucionaste?
Fernando de México hace 6 años
Hola a todos tengo un avenger 2008 se me dañaron unos engranes y los metales que lleva la bomba de aceite me podrían decir donde los podré conseguir o si tendré que comprar la bomba
José Luis de Venezuela hace 5 años
Quisiera saber si la bomba de aceite del caliber debe ir sincronizada al cigueñal? Ya que he notado que tienen puntos de marcas
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El Caliber da tirones acelera y desacelera mientras calienta.

Dodge Caliber 2011 4 puertas,LE, Motor 2000 125 kms
El carro da tirones (Acelera y desacelera rápido) unos minutos después que se procede a calentar durante la mañana el motor, manteniendo de 1100 a 1200 RPM encendiendo una luz roja en forma de rayo entre corcheas. Luego procedo a apagar el motor, espero unos 10 minutos y cuando vuelvo a dar marcha al motor, se apaga la luz y deja de tironear pero queda con la misma RPM ( Entre 1100 y 1200 en relente). Si alguien conoce algún caso similar agradezco su apoyo.
Michael de Venezuela hace 7 años  
MI
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Agrega un buen limpiador de inyectores antes de llenar el tanque de gasolina, esta sucio el cuerpo de aceleracion
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes resolvíste el problema? El mio está igual mande a limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración y sigue igual. , cualquier cosa que sepas hazla saber por favor.
CHACO de Venezuela hace 7 años
Buenos dias , saludos a todos, tengo ese problema. Al prender el carro en las mañana a los 2 minutos d encenderlo el carro empieza a buscar como d apagase y c le prende la lux que tiene un rayo ,mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y los inyectores y sigue igual , le agradezco alguna respuesta
Michael de Venezuela hace 7 años
Muy buenas noches a todos. El problema de mi vehículo fue una perdida de vacío del Múltiple de escape, lo que ocasionaba toda esta falla descrita. Lo repararon a asunto solucionado.
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias por tu aporte el mio hace lo mismo en las mañanas con frio falla, y tengo daele varias veces prender y apagar para que ya jale bine checare el multiple gracias, aun que otros tambien dicen que es le multiepie pero de admisión checare los dos gracias
Michael de Venezuela hace 7 años
Estimado amigo, el problema fue resuelto ya que presentaba exactamente una fuga de vacío en el múltiple de admisión por el primer inyector. Sustituyeron los gorrines y realizaron el mantenimiento de los inyectores. Le sugiero realizar este procedimiento ya que la falla de mi Caliber era parecida a la que usted describe. Saludos y espero haber aportado una posible solución a su problema.
Orlando de República Dominicana hace 4 años
La mía es mecánica o sincronica... me cuesta mucho arrancar la porque acelera y desacelera o aveces busca de apagarse piso el acelerador y aveces no acelera
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Problemas al arrancar de tironea

Dodge Caliber 2007 4 ptas 2.4 RT 102456 kms
Al momento de encender la aguja de velocímetro no sube sólo la de revoluciones , se tironea ,ya después de algunos kms se enciende la luz del freno de mano ( breake) y se regula la velocidad , que podria ser ya que no encuentro sentido una cosa con la otra
Ramón de México hace 8 años  
RA
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision, igual el arnes de conexión y cableado pudiera ser un falseo. Si todo esta bien es el sensor de velocidad que esta defectuoso, hay que cambiarlo ,de lo contrario va a presentar fallas mayores que la de la luz del freno de mano.
Miguel de México hace 2 meses
Dónde se encuentra el sensor de velocidad del caliber
Richard de Venezuela hace 5 años
Hola amigos presento el mismo problema en mi dodge caliber 2008' donde se ubica este sensor de velocidad? Hay que bajar alguna pieza de la transmisión, gracias de antemano
Vela94 de Honduras hace 3 años
Amigo lograste solucionar con el sensor?
Carlos martinez de México hace 2 años
Hola amigos mi caliber cuando deja de funcionar el velocímetro se amarra la rueda delantera del lado del copiloto que puedo hacer alguien me podría orientar
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Cuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.

Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
LUIS de México hace 9 años  
LU
4 casos 
LUIS de México hace 9 años
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
kike de Puerto Rico hace 9 años
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
pellolas de México hace 8 años
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
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Jaloneo del carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  62000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado el carro se jalonea que puedo hacer para solucionar el problema
Rojo de Estados Unidos hace 8 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rojo)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser los sensores maf y map que estan sucios o defectuosos.
eithel may de México hace 6 años
Ricardo podrias ayudarme con el problema que expongo... por favor?
Rojo de Estados Unidos hace 8 años
Gracias por comentar en relacion con el problema de mi carro , hoy lo voy a intentar para ver si se soluciona. Saludos
Beto de México hace 5 años
Saludos! cual fue la solución, me pasa lo mismo
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Problema con aceleracion y jaloneoas en el motor

Dodge Caliber 2009 dodge caliber 35000000 kms
Escanee el carro y aparecen 2 codigos p0016 y p0017 que problema podrian ser
narkin crespo de Venezuela hace 3 años  
NA
3 casos 
Andy ocampo de México hace 3 años
P0017 son los krankshat sensor de arbol elevas
marcelo de Argentina hace 2 años
Por que tironea motor de mercedez benz 1620
luis de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo el mismo problema el carro tenía el código P0017 y me dijeron que seguro era fuera de tiempo pero luego recordé que le había cambiado el sensor por uno genérico que según aplicaba para el carro y agarramos y colocamos el de admisión en el de escape y ese nuevo que estaba en el de escape lo pasamos al de admisión y al escanear se paso el error a admision y el error paso a P0016
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Vehiculo pega tirones cuando lo acelero y despues deja de hacerlo

Dodge Caliber 2008 4 puertas, velocidad crucero 110000 kms
Hola, iba manejando en mi dodge caliber 2008 y de repente empezó a tirones como si fuera a apagarse el motor pero baje la velocidad y volvió a la normalidad. Quisiera saber a que se debe ese problema y como puedo solucionarlo. Debo mencionar que mi auto estuvo casi 3 meses sin andar ya que estuve de viaje y podría ser por eso que estara asi? Muchas gracias amigos.
Francisco de Chile hace 7 años  
FR
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Al estar tanto tiempo la gasolina en el tanque pierde explosividad y ocasiona fallas de funcionamiento.
Francisco de Chile hace 7 años
Gracias, pero tiene que ver con el rayo rojo ya que cuando da los tirones se enciende este icono en el tablero del vehiculo. Ya he llenado el estanque dos veces y crees que sea útil añadir el liquido para limpiar inyectores como lo mencionaste antes en otra consulta que le hicieron don Ricardo? Muchas gracias por la atencion a mi inquietud.
ricardo de México hace 7 años
Seria muy recomendable usar el limpiador de inyectores , porque limpia todo el sistema de combustion.
Francisco de Chile hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, se agradece la atencion hacia mi problema.
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Se jalonea y no quiere avanzar

Dodge Caliber 2007 2.0 10000 kms
Cuando llega a medio tanque la gasolina, el carro comienza a jalonearse, como si no tuviera gas y no quiere avanzar o avanza muy lento, de 30 millas no pasa, alguien sabe que será?
luiisaliz de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
luiisaliz de México hace 7 años
Ya se le cambió pero no duró mucho para que volviera a jalonearse
Marcela de México hace 4 años
El filtro de gasolina de caliber entonces no viene de bajo de caliber... Es donde va la bomba de gasolina alguien me oriente
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Se jalonea y se apaga y aparece el rayo en el panel y parpadea

Dodge Caliber 2007 5 puertas  173000 kms
Se enciende un rayo de color rojo en un cuadro se jalones y después de unos segundos se apaga a la hora de acelerar
El vehículo
Eduardo de México hace 6 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Aplica limpiador de carburador en la admision , si modifica la aceleracion tiene fuga de vacio en el empaque y hay que cambiarlo.
Mariano de México hace 6 años
Tengo el mismo problema avanza muy poco y prende el rayo rojo en el tablero y hace un estraño ruido ayudaa
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Cuando acelero se siente que se jalonea

Dodge Caliber 2008  120000 kms
Hola buen dia
Mi problema comenzo un dia cuando acelere y al hacer el cambio la transmisión se jalo. Los jalones empezaron no pasando de las 2000 revoluciones y me costaba subir velocidad. Lleve el carro a que le dieran mantenimiento a la transmisión y por unos dias no se presento la falla. Hace dos dias empezo otra vez con los mismo acelero y el carro se jala pero ahora si sube las revoluciones pero aun se siente que el carro se jala cuando le acelero. A quien mas le ha pasado esto?
Chamuko de México hace 9 años  
CH
5 casos 
Erik de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo le cambie el aceite de transmisión y filtro y me hace lo mismo se siente como si se quedara pegada la velocidad
Angel de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo y es 2009 standard cuando hago el cambio empieza a hacer los galones despoes de 1.7rpm deja de acero más cuando tengo el clima
Chelito de México hace 4 años
Ami me pasa lo mismo se jalonea Dodgers caliber 2008
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Da tirones y no corre más de 100km/h

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2000 140cv 170000 kms
Buenas tardes tengo un dodge calibre 2000 140 cv del 2007,mi problema es que cuando está a 2000rpm el coche empieza a dar tirones y más de 100km/h no va,le e metido la máquina y sale calentadores 2 y 3 en fallo además cuando sale el fallo conduciendo pone la máquina fallo de turbo. Que puede ser ya lleva el coche gastado algún dinero a ver si alguien me puede buscar la solución el mecánico a revisado el turbo y dice que esa bien gracias también le e cambiado el caudalinetro y nada todo sigue gual
Manuel de España hace 5 años  
MA
2 casos 
Manuel de España hace 5 años
Ya lo solucioné era el manguito que va al turbo que estaba rajado
Kevin Vásquez de México hace 2 años
Tengo una gmc sierra denali 2017 4x4 ayer en la autopista no corría más de 140 km por qué será?
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Se jalonea marcando una llave en el tablero

Dodge Caliber 2008 4 puertas, motor 2.0 115000 kms
Primero me dijeron que la falla era la tarjeta de transmisión pero no fue asi y que era un cable haciendo falso y no lo an podido encontrar que podria ser? Agradezco su ayuda
David de México hace 7 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Los Caliber en Venezuela no tiene auto escaneo, ninguno trae esa función
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El carro corcovea y pierde fuerza

Dodge Caliber 2009  98230 kms
Buenas tardes; calibre 2009; presenta perdida de fuerza en mínimo y cuando sube pendientes; corcovea ; que pudiera ser
Sulmira de Venezuela hace 7 años  
SU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 5 años
Algo parecido sucedía con mi Caliber y primeramente lo mande a escanear y me informaron que er el sensor de posición del cigüeñal y efectivamente se lo cambié y santo remedio,.
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Truena la caja y se jalonea

Dodge Caliber 2007 caliber 2007 2.0 140000 kms
Qué tal buena tarde el día de ayer pase bache de esos que son famosos aquí en la ciudad y se prendieron todos los códigos de la palanca de velocidades PNDRL y le aceleró un poco y se jalonea y truena la caja alguien podría orientarme por favor
ARMANDO de México hace 7 años  
AR
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ARMANDO de México hace 7 años
Gracias lo checare por qué sigo con el mismo problema lo prendo y todo va bien hasta que lo empiezo acelerar truena y se activan las luces en el tablero que te comentaba
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La Caliber está haciendo jalones como si se fuera apagar.

Dodge Caliber 2008 SXT 61000 kms
Mientras estoy en una luz o parada por un término de 5 a 10minutos la Caliber comienza hacer jalones/ bajones para apagarse. Pensaba que era que el trotter estaba sucio pero, lo limpié y nada. ¿A qué se puede deber?
JLMA de Puerto Rico hace 8 años  
JL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor para que no se apague. Puede estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original.
JLMA de Puerto Rico hace 8 años
Gracias, verificaré.
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Pierde fuerza y da tirones

Dodge Caliber 2010  189000 kms
Cuando lo acelero a donde. Después de un rato. Como que se ahoga y se chupa y da tirones.
Patrick de Argentina hace 6 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 km.
jhonathan de Venezuela hace 6 años
Revisar presion de combustible posiblemente sea la falla
alberto de Venezuela hace 5 años
Buenas, le comento mi falla con mi caliber LE 2008, tiene el CHECK ENGINE encendido, el carro perdia fuerza en las subidas pero ahora me pasa casi siempre, si acelero mucho se Jalonea, si mantengo el acelerador no pasa nada, ahora cada vez que prendo el A/C empieza la falla, pero cuando no lo prendo el carro se comporta al reves, acelera bien pero si baja la velocidad, me pide que acelere,

Ayudenmeeee
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Mi Caliber cuando voy arrancar jalonea y no arranca

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 125000 kms
Cuando voy arrancar en mi Caliber se jalonea y no arranca busco acelerar y se jalonea o corcobea
Luis Calderón de Venezuela hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Bujias , cables o bobina dañadas.
Pamela de Chile hace un año
Estimado ya se hicieron las revisiones y cambio y sigue con el. Mismo problema, gracias
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Se jalonea, no hay potencia.

Dodge Caliber 2008 2.4 manual 163000 kms
Los siguientes sintomas lo hace solo cuando ya el coche esta la temperatura ideal, es decir la aguja de temrarura esta a la mitad (100°c) Empieza a temblar el motor, progresivamente y parpadea el icono de check engenie, y enseguida huele a gasolina cruda. Mi mecanico de años y alo reviso dos veces, se percato que la boina 1 y 3 estaban mal se cambio y no quedo, yo descubri que el los dos cables del sensor "camshaft" el se arbol de levas estaban derritidos y los encinte, no quedo, se llevaron al laboratio los inyectores todos bien, y no quedo. Que podra ser? el sensor CPK? ayuda!
eithel may de México hace 6 años  
EI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar los sensores de cables derritidos con encintarlos no se soluciona , tienen que ser originales mopar
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Se tironea

Dodge Caliber 2008 Caliber 2008 r/t. Motor2.4 105 kms
Se tironea al arrancar o llegando a los 80 km pasando los 90 deja de hacerlo que podria ser. Ayuda
Chucho de México hace 7 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Tarda para entrar la 1ra velocidad se tironea

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 234389 kms
Cuando lo enciendo le pingo la 1 y tarda para entrar se tironea igualmete la reversa ¿que puede ser?
jessi de México hace 9 años  
JE

Jalonea cuando lo acelero

Dodge Caliber 2008  250000 kms
No ha e ruido ni prende Luz, solo jalonea y hace como q se fuera apagar.
Eurípides Millán de Venezuela hace 4 meses  
EU
1 caso 

Caliber 2008 no avanza más de 30millas y se jalonea

Dodge Caliber 2008  192260 kms
Hola, tengo un caiber 2008 en tablero marca un rayo, se le puso la computadora y salieron códigos de inyectores y sensor de oxígeno y el cuerpo de aceleración, ya se le cambio todos los inyectores y el sensor y sigue igual, el carro donde empieza avanzar como a los 15millas de jalones y no pasa de 30millas
Luis de México hace 2 años  
LU
1 caso 

Se jalonea al bajar de 10 revoluciones

Dodge Caliber 2009 Motor 2.0 Automática.  195000 kms
Mi caliber cuando me detengo y las revoluciones bajan de 10 se empieza a jalonear, esto pasó después de que le cambiará el Motor de arranque. Que podrá ser? Yo en mi poca experiencia pienso que es el cuerpo de aceleración. Espero y me puedan ayudar.

Saludos
JERONIMO de México hace 2 años  
JE
1 caso 

Se empezó a escuchar un ruido y se tironea cuando llega a 20MPH

Dodge Caliber 2009  197789 kms
Acabo de comprar recientemente este auto le eche gasolina ⛽ por lo regular le echaba 200 y esta semana le eche 600 subió arriba de medio tanque de ahí empezó a escucharse un ruido como si una lamina vibrara y se empeza a tironear solo cuando voy a 20MPH ¿alguien que sepa?
Maii de México hace 3 años  
MA
3 casos 

Se jalonea después de 5 minutos

Dodge Caliber 2008 Caliber  235000 kms
Se jalonea después de usarla por 5 minutos se empieza a jalonear a veces se apaga ya cambien sensores de cigüeñal h sigue igual
Herrera de México hace 4 años  
HE

Se jalonea

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 1.8 119000 kms
Ala velocidad de 60 millas se jalonea y pierde fuerza pero lo hace solo a veces
Chelito de México hace 4 años  
CH

Mi Caliber cuando voy arrancar jalonea y no arranca

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 125000 kms
Cuando voy arrancar en mi Caliber se jalonea y no arranca busco acelerar y se jalonea o corcobea
Luis Calderón de Venezuela hace 5 años  
LU
1 caso 

Jaloneo en pendientes prolongadas

Dodge Caliber 2007 Sxt 115000 kms
Buenas tardes tengo un caliber 2007 automático SXT que compre recientemente la primera vez que lo saque a carretera le encendió la luz de sobrecalentamiento del aceite de la transmision le cambie el aceite y ahora al ir en una pendiente prolongada el auto empezó a tironearse y perder velocidad me detenía y arrancaba bien pero después de un rato volví a el problema al pasar de las pendientes el carro funcionó adecuadamente y sin problema me pueden orientar. Es normal en este carro o que puede ser
Rafael N de México hace 6 años  
RA

Pierde potencia no acelera y aveces de repente se apaga

Dodge Caliber 2007 sxt 128000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi calibre empezó a jalonearse a perder potencia en subidas pequeñas ya la hora de pasar un tope se apaga se le prendió el código de check engine y aveces cuando lo prendió se prende el del ratito rojo entre paréntesis ya le cambiaron el sensor de cigüeñal porque supuesta mente eso era ya le lavaron los sensores de Pinciano ya le vaciaron el escape porque supuestamente por eso estaba lento porque estaba tapado ya le cercaron en sensor map el de temperatura y nada y la verdad el coche sigue igual y yo creó que peor porque cada vez se jalonea más y e apaga más y… Leer completa
gaude de México hace 8 años  
GA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
pedro de Chile hace 8 años
Yo tengo un problema similar, el auto iva corriendo y se detuvo repentinamente, el sitema electrico siempre estuvo operando, nuca quedo sin energia, puse la marcha en parking, retire la llave y lo encendi nuevamente, no ubo problemas. Pero despues a esto encuentro que el vehiculo no tiene la fuerza al acelerar estacomo frenado y el combustible esta bajando mas rapido de lo normal. No me arroja nongna luz del check, lo lleve a escanear y nada no arroja ninguna falla. Por favor ayuda, que puede ser, me gustaria ir a la segura para no gastar tanto dinero. Grcias !
Jose Alvarado de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, el mecanico cambio las bobinas, sensor de leva , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion el motor esta afinado, pero cuando esta en carretera pierde la potencia y algunas veces se apaga, lo enciendo y funciona bien hasta que vuelvo acelerar. Toda via no doy con la falla, si alguien puede ayudar mucho sabria agradecerle.
Esteban de México hace un año
@Jose AlvaradoYa checaste el TPS? Del cuerpo de aceleración? Es muy común en esas fallas
ricardo de México hace 8 años
Pedro. En tu caso todo indica que requiere una afinacion ,cambio de bujias,filtro de aire. Un cambio de aceite y filtro. Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Se le puede cambiar a los 140.000 nunca se lo han cambiado
Chuy de México hace 8 años
Gaude, a mi me pasa lo mismo en mi coche, ya le cambiaron varios sensores (levas, cigueñal, solenoides ) y sigue igual. Si encuentras alguna solucion comentas por favor
Chuy de México hace 8 años
Ya se soluciono... el mecanico le cambio varios cables de alimentacion al sensor de cigueñal y arbol de levas... estaban como quemados... tostados... y me comento que eso hacia variar el voltaje que le llegaba a los sensores por eso a veces ocasionaba la falla o fallas aparentemente diferentes... pero la causa raiz son eran los cables que ya estaban muy calentados... el carro ahora anda muy bien. Espero les sirva. Saludos
juanma de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, el carro se jalonea cuando aceleras se enciende el check y el carrito derrapando ya lo escanearon y aparece el codigo P0335 (sensor de posicion de cigueñal), se cambiaron los sensores de posicion arbol de levas y cigueña y la falla continua.
MARIANA de México hace 3 años
@juanmaTengo una falla similar. Me dijeron que es el sensor intec de presión de aceite. Qué lo que en verdad era la falla? Ya lo pudiste arreglar?
Plutarco de México hace 8 años
Yo tengo un dodge caliber el problemas es que se prende 15 minutos y luego se apaga solo
Francisco Gasca de otro hace 2 años
Al prender el suit no prende le tengo que mover los cables del tablero prende no se apaga con las llaves
Plutarco de México hace 8 años
Que es lo que puedo hacer
Castañeda de México hace 7 años
Hoy salio la luz del rallito rojo y no acelera casi nada fui a que lo escanearan y arrojo estos codigos. P3265, p0163,p2d00, p3475, c216c, p0577, por favor alguien que me ayude
ricardo de México hace 7 años
Pag el
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
ricardo de México hace 7 años
P0163 - Circuito del sensor de O2 Banco de baja tensión 2 Sensor 3 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 2 Sensor 3 Sensor de oxígeno calentado Banco 2 El arnés del sensor 3 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 2 Sensor 3 circuito conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0163.html
ricardo de México hace 7 años
P3475 DODGE - Cilindro 10 Circuito de control de desactivación / válvula de admisión baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Baja presión de aceite Pasaje de aceite restringido Condición mecánica del motor Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso Desactivación del cilindro El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Desactivación del Cilindro Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p3475_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0577 - Circuito de entrada del regulador de velocidad alto Posibles causas Interruptor de función de control de crucero defectuoso Función de control de crucero El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Función de control de crucero

Read more: https://www.engine-codes.com/p0577.html
Karla de México hace 6 años
Me pasa slgo similar, la caliber es 2007 e iba por os carretera y de la nada se apagó y ya no quiere ecender, que puede der
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
pedro de Chile hace 6 años
Yo cambie el cuerpo de aceleracion ño compre en ebay mucho mas barato en eeuu
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
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neomar de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una calibre 2007 y tengo una falla q m carga loco le e hecho d todo el carro enciende fino solo q cuando lo acelera empieza con una tembladera y se apaga amigos por favor si m pueden ayudar en algo
Nina de México hace 5 años
Mientras iba en carretera hace aproximadamente dos semanas, mi Dodge caliber 2008 perdió fuerza y Las luces (D-P -N R -1 -2 -3 ) del panel donde marca El kilometraje se encendieron todas al mismo tiempo, la camioneta no tiene fuerza y no avanza a a más del 30-40 kilómetro por hora. La lleve con el mecánico y me dice que debo cambiar toda la transmisión😣 alguien que me pueda ayudar si ha tenido esta falla y cuál fue la solución. Desde ya gracias
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se deben cambiar cada 40,000 KM.
reinaldo yanez de Venezuela hace 2 años
Es problema con en la fusilera pierde corriente en el modulo de la caja y por eso el vehículo queda en modo de seguridad y no avanza a mas de 40 kh, manda a revisar en un electro auto
Manuel falcon de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo una caliber2007. Cuando prende en frio arraca bien cuando ruedas por 15 minutos y cuando paras y vas arrancan no acelera nada, la flecha de la revolucion no acelera pierde la fuerza por completo. Cabiamos el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Por favor alguien que me ayude ya estoy loco
Nelkisal de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor paso a paso del cuerpo de válvulas de la caja
Josemore de México hace 4 años
Cual es ese ? donde lo lleva
Jorge Espinoza de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2007. Detecte una falla al ir circulando en carretera a una velocidad de 110km, le pedí mas velocidad para arrebasar y de repente siento un a frenado como si hubiera pisado el pedal del freno esto fue en cuestión de segundos se recupero y me dio la velocidad que yo le solicite, esta falla que indica? de echo es la segunda vez que la detecto. Agradezco su apoyo.
Gera de México hace 4 años
Como lo solucionaste tengo el mismo pronlema
IZCOATLZIN de México hace 3 años
El problema similar va bien y de repente se frena golpetea y puede fuerza supongo que se bloquea el acelerador descarte todo oki siguiente ya que se acaba de instalar bobinas, bujías, aceite motor y transmisión, aquí además se añadió un enfriador, sensor oxigeno nada más me falta revisar el sensor del cigüeñal y tal vez los inyectores, si alguien sabe q más podría ser comenté gracias
Frank de México hace 3 años
Tengo la misma falla, cuando enciendo mi Caliber 2007 se enciende el foquito de un rayito entre paréntesis, y cuando voy acelerando se siente como se ahoga el carro y se apaga, lo vuelvo a encender y hace lo mismo. Me podrias decir como lo solucionaste???
wiliam burguillo de Venezuela hace 2 años
Yo tambien cambie el sensor del cigüeñal los del albor de leva el presion del aceite el filtro de la bomba de la gasolina la pila y sigue apagandose
Daniel de Colombia hace un año
Amigos yo tengo un problema parecido yo la prendo cuando esta fría prende de una vez y queda estable pero al calentar empieza la falla que pierde fuerza y vuelve y la agarra y hay se queda así pierde y agarra fuerza pierde y agarra fuerza y se me apaga y aveces me prende de una vez y aveces tengo que darle y darle hasta que prende ayúdenme por favor es una caliber 2007 todo esto me pasa es cuando ando en marcha por que parada si se mantiene estable
jk001 de Venezuela hace un año
Hola amigo tambien me paso me puse a revisar y era la valvula de vacio del hidrovac un conector peq. Seguro que esta fracturada o rajada cambiala y vera
Gadiel de México hace 7 meses
Hola amigo,,disculpa ,podría mandar imagen de donde se encuentra esa pieza por valor?? Soluciono fallas de encendido?
María Vázquez de México hace 9 meses
Tengo un caliber 2007 y se apaga en baja... ya le cambiaron sensores de árbol de elevas...le lavaron el cuerpo de aceleración el cambio de un engrane de elevas de escape y aún persiste la falla. Le quitaron el carter y q tiene rebaba y me dice el mecánico q está desvielado... Pero según otros mecánicos dicen q si estuviera desvielado no prende y mi carro prende y camina... Alguien q me ayude.
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Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  250700 kms
Buen día, el vehículo comenzó a apagarse esporádicamente, las rpm están muy bajas, ahora lo hace con mayor frecuencia, vibra y debo pasarlo a N para que suban un poco las rpm, se le realizo servicio al cuerpo de aceleración, cambio de bujías, y revisión de sensores de oxigeno y mínimo, la computadora no arrojaba ningún código de error. Hoy encendió la luz del rayito del tablero, comenzó a hacer como tirones (se acelera solo) y comenzó a hacer un ruido por el tubo de escape. Agradezco cualquier comentario de guía o ayuda por favor y gracias!
lisleidy de Venezuela hace 7 años  
LI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 2 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h… por tu descripcion y kilometraje esto le debe de estar pasando a tu dodge. Ve el video anexo.
Anag de México hace 7 años
A la mía le pasaba lo mismo y de tanto usarla ahora no retiene batería vinieron numeroso mecánicos a revisarla y nada al final me dijo que sería la computadora y que hay que reemplazarla es esto cierto? Solucionaste la falla porfis avísame si si
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
bower de México hace 6 años
Hola que tal no se si ya le encontraste la falla pero si no ay te va esa falla que mensionas es la garganta electrica o cuerpo de aceleracio como la conoscas esta defectuosa ese rayo que prende en el tablero lo indica, lo que pasa que esa garganta salio muy defectuosa ya que en el interior los engranes son de plastico y dañan y eso ocasiona que no abra el papalote espero y te sirva
Julio de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, compre un caliber 2008 con fallas en la transmisión, le puse otra la lleve ala agencia a que la programaron pero no tiene potencia que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Puede ser la turbina que este defectuosa
Solucionado
Mejor respuesta (según lisleidy)
lisleidy de Venezuela hace 6 años
BD resolví el problema, cambie el sensor del cigüeñal, gracias a todos.
Chirinos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches señorita Lisleidy tengo el mismo problema con mi caliber prendió el rayito rojo y me dijeron que era el cuerpo de aceleración y en fin muchas opiniones... pero leyendo su comentario y solución creo que podría lograrlo de esa forma... si me gustaría me dijera quien le soluciono el problema a ver si lo hacen con el mio... gracias!!
Junior de Venezuela hace 6 años
Que falla tenias que Solucionaste?
Darla de México hace 3 años
Hola tengo una caliber 2007 1.8 y le cambie el sensor map por que me gasta mucha gasolina. Pero me sigue consumiendo más gasolina de lo normal que podrá ser
Carlos Maldonado de Venezuela hace 3 años
Mis saludos Sr Ricardo, tengo un Caliber 2008, presento falla en funcionamiento encendiendo por un instante la señal3del Rayo, luego inmediatamente se apagó el carro
Dayana de México hace un año
Buenas tardes me están vendiendo una Dodge calibier 2008 me dicen que esta en buenas condiciones mecánicas y que la puedo meter sin problema a la computadora y que solo arrojaría el sensor de oxígeno , es delicado ese problema alguien que me ayude por favor
guido reyes de Chile hace 8 meses
Hola buenas tengo un dodge caliver 2.0 automático y en carretera voy a 100 y suben y bajan las rpm y empieza a tironear que podrá ser
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Rayito en el tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS 160000 kms
Prende y al momento de arrancar como que no quiere, pero le piso mas y arranca de repente acelerada y mientras va andando funciona bien en stop se jalone a y se hace muy feo...pero desde que la prendo prende ese foco
Areli de México hace 7 años  
AR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Areli)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Nefh de México hace 7 años
Amiga haz lo que te recomienda ricardo!!! Yo tenia el mismo problema y segui sus tips y solucione el problema!!
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2009 SXT  64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
BEATRIZ SANCHEZ de Argentina hace 9 años  
BE
2 casos 
rodrigo a de México hace 9 años
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
Pablo de Venezuela hace 9 años
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
santiago de otro hace 8 años
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
guipeman de Venezuela hace 7 años
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Harold de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Jorge Hernandez de México hace 5 años
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Fran0894 de Venezuela hace 4 años
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
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Luz de rayo en el tablero

Dodge Caliber 2007  100000 kms
Hace unos días se encendió en el tablero una luz con el símbolo de un rayo dentro de un paréntesis en color amarillo, al encenderse la luz empezó a jalonearse al tratar de acelerar, que estará pasando?
Gracias
Richard Reyes de México hace 6 años  
RI
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 , va a limpiar toso el sistema de inyeccion
Javier de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gran cherokee me hace exactamente lo mismo cuando la aceleras en autopista se prende el rayo rojo entre paréntesis y se apaga el motor, tiene 178milkm lo empezó hacer hace poco
ricardo de México hace 4 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 , va a limpiar toso el sistema de inyeccion
Javier de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo muchas gracias, mañana hago eso, hacía 4 meses la tenia parada solo la prendía en marcha, xke venía andando de diez hasta q empezó con esa falla, me desoriento
Carolina de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un calibre 2009 automático , me está presentando la siguiente falla. Me enciende un rayito rojo en el tablero y también puede que amanezca y el carro no me prenda, no se que puede ser, podrían ayudarme con eso?
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar y programarlo con escaner
luis mendoza de México hace 2 años
Hola buen domingo Me enciende un rayito rojo en el tablero hoy en la mañana se presento primero el símbolo ó dibujo de la batería me detuve moví los polos y continúe al poco de andar escasos 20 minutos se enciende un dibujo que parece temperatura, termómetro ó barquito es de color amarillo, un tramo mas adelante se prende el rayito rojo empieza a fallar la aceleración y se me apaga no quiso encender puse los intermitentes funcionaban con el boton aplastado y sin el boton continuaban parpadeando, abrí el switch encendido varias veces y no pude mover la palanca de los cambios esta ó bien quedo amarrada le tuve que llamar a una grua.
karina de Venezuela hace 2 años
Hola mi caliber se le prende el rayito del tablera de manera interminente yel carro se adquiere una falla
ricardo de México hace 2 años
Si deja de acelerar, revisa el cuerpo de aceleracion
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No acelera... SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 5 puertas, motor 1.8 119216 kms
Se prendió la luz de check, lo pongo en neutral y no pasa de los 3 mil revoluciones, meto primera no acelera, se jalonea...
Gerardo de Guatemala hace 2 años  
GE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de Guatemala hace 2 años
Es el sensor de cigueñal, ahora anda al ciente... recomiendo que lo haga su mecánico de confianza, por que hay que calibrarlo a la ahora de poner uno nuevo...
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Luz de Sobrecalentamiento de la Transmision y Motor Encendidas

Dodge Caliber 2007 LE 120 kms
Ayer subiendo hacia la casa se me encendieron la luces de Sobrecalentamiento de la Transmisión y del Motor y el carro comenzó a perder fuerza y corcovear, por lo que tuve q detenerme unos 10 minutos y luego arranque de nuevo solo con la luz del motor encendida pero al rato apareció de nuevo junto a la de las velocidades, me volvi a detener y luego procegui hasta que llegue. Si es que debo cambiarle el Aceite y filtro de transmision sera que loo puedo mover asi hasta el taller q me queda a unos 50 kms?
Pedro Rojas de Venezuela hace 8 años  
PE
1 caso 
Jaramillo de Perú hace 8 años
Yo tengo el mismo problema hermano empezo d un rato a otro hay alguien q nos pueds ayudar ya e gastado mucho dinero en pruebas y nada
Josefede de Venezuela hace 8 años
Tambien tengo ese problema, pero lo he encendido de esta manera: introduces la llave le das a encender y no enciende ,, no quites la llave toma la palanca de cambios y muevelo en circulo y el enciende las veces que quieras.
adrian de México hace 8 años
Hola buenas tardes yo tengo una caliber 2007 la cual se calentaba la transmisión en cierta ocasión un empleado de la agencia me dijo que todas las caliver tiene en mismo problema y que me recomendaba que le cambiara el aceite de la transmisión pero no por el mismo si no el que se le pone a las camionetas mitsu que es mas biscoso que el litro salio en 300.00 me lleve casi 6 litros pero mi caliber no ah hecho hasta ahora ya la falla y ya son casi 4 meses espero quie les sirva este comentario a todos los que tiene tambien caliber automatica saludos.
Yamilet de Venezuela hace 7 años
Hola Adrian. Podrías decir cuál es el nombre?. Yo tengo el mismo problema y le coloqué un enfriador de aceite adicional y sigue la falla. Gracias.
Zuleika de México hace 7 años
Hola andando en carretera se me encencieron todos las luces de los cambios como si estuvieran puestos traigo un caliber 2007
Pedro Rojas de Venezuela hace 7 años
Lo lleve a un concesionario y me informaron que era el Modulo TIPM que estaba dañado y debía cambiarlo, no se como se daño porque solo lo movieron para arreglarle el faro y empezó con la falla
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Gasta mucho combustible

Dodge Caliber 2010 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
Raul palacios de México hace 3 años  
RA
2 casos 
elpascuino2006 de República Dominicana hace 3 años
Tu problema está en la eliminación del catalizador, este auto trae dos sensores de oxígeno, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida, este último se encarga de censar los gases de escape y le avisa a la computadora para que envíe más o menos combustible , según sea la muestra que toma
Raul palacios de México hace 3 años
Buenas tardes muchas gracias por tu informacion deja busco la manera de adquirir uno en buenas condiciones o mas reciente para ver resultados gracias
Leonardo de Venezuela hace 2 años
Amigo lograste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo
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Cuerpo de aceleracion

Dodge Caliber 2007 stx 89000 kms
K puede tener mi caliber 2007 se tironea y a veces se apaga no pasa de la revolucion # 2 ya se checo bomba de gas. Cambie bujias lave inyectores y voy a limpiar cuerpo de aceleracion ayuda por favor
socorrito de México hace 10 años  
SO
1 caso 
george de Estados Unidos hace 10 años
Puede que este tapado el catalizador, ya me paso ese tipo de falla quite el catalizador para ver como respondía el auto y se quito la falla así que le instale uno nuevo
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Te la puedo escanear si gustas
Independiente de Venezuela hace 8 años
Federico, le puedo quitar el catalizador , esa verga esta muy cara... ? gracias
Federico Méndez de México hace 8 años
Ja ja ja ja ja si esta cara...si lo quitas te prendera el check además sonará más el escape...y peor aún...ahora con las pen dejadas de manera ya no pasará la verificación...

Quita lo si gustas o si no sólo destapaló pero dudo que pase la verificación...

Cualquier duda estoy a tus ordenes
Saludos
ninja dreig de Venezuela hace 7 años
A mi me paso lo mismo y le elimine el catalizador y la luz del motor se encendio pero al rato se le quito y problema resuelto volvio a funcionar normalmente
erwinrangel2008 de Venezuela hace 9 años
A mi me ocurrio pero no subia de 2000 rpm y no pasaba de 80km/h. Probe cambiando el catalizador. Problema resuelto
CARLOS de México hace 8 años
Federico me puedes decir como contactarte
Federico Méndez de México hace 8 años
Al 55 31868176 es nextel
Saludos
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Luz rayo rojo, motor (check engine creo) y derrape

Dodge Caliber 2010 4 puertas full 143000 kms
Estimado, hoy de la nada encendí mi auto y a los 3 minutos de conducción empezó a dar tirones, pensé que se apagaría mi auto e inmediatamente bajó la velocidad y las revoluciones, por más a fondo que presioné el acelerador no aceleraba y las revoluciones llegaban a 2000 solamente, luego se mantuvo a una velocidad de 40 km/h y de ves en cuando cuando frenaba o sonaba un golpeteo como de los frenos o algo que trababa.
Cuando lo enciendo, en neutro se acelera y baja constantemente.
La batería no la cambio hace 2 años y 2 meses (al encenderlo no le cuesta arrancar y no se nota batería agotada al bajar los vidrios o al encender las luces o la radio encendida).
Quedo atento a su respuesta
Jorge de Chile hace 7 años  
JO
15 casos 
ricardo de México hace 7 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Consuelo de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, tengo un dodge Caliber 2011, durante 2015 presentó falla cuerpo de aceleración, este fue reemplazado, pero una año después me vuelve a presentar el mismo problema. Si aplico el limpiador de inyectores que señalas, crees que se resolvera mi problema?. . . Reemplazar la pieza es demasiado costoso. Gracias
ricardo de México hace 7 años
No mencionas en que consiste la falla ,ni el kilometraje que es muy importante para los servicios. Pero no esta demas que se lo pongas. Por lo general el cuerpo de aceleracion se ensucia por la mala calidad de la gasolina o contaminada, estos vehiculos esta diseñados para usar gasolina de alto octanaje y de calidad. Y en los paises latinoamericanos no la tenemos como en estados unidos. Se desconoce de estas tecnologias de cuerpos de aceleracion electronicos ,lo que hacen mejor es cambiarlos en ves de darles el mantenimiento adecuado. Saludos desde MEXICO
Damián Eclipse de Venezuela hace 7 años
Buen día Ricardo, mi Caliber empezó a rechinar cuando ando a baja velocidad. Se oye tanto adelante como atrás. Lo llevé al autolavado para el lavado de chasis con fórmula marina a ver si se le quitaba y más bien le aplicaron algo un poco más costoso, fórmula WD40. Se le quitó ese día, pero al día siguiente volvió a sonar mucho. Por acá está lloviendo y cuando no está el piso mojado hay polvo. Supongo que guarda relación, pero no es normal. Tienes idea de qué será? Qué habrá que cambiar o a qué habrá que hacerle mantenimiento? Gracias y saludos!
ricardo de México hace 7 años
Habria que revisar y cambiar gomas de suspension ,rotulas bujes de horquillas de susupension ,amortiguadores y soportes.
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi avenger 2008, por error deje destapado el tapon del aceite y al arrrancarlo camino solo como 30 pies y se bajaron las revoluciones y no aceleta a mas de 10 millas ¿estara protegida la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
cavis de México hace 7 años
Eso me paso ami me cambiaron el cuerpo de aceleracion y termino el problema furron 200 dlls con mano de obra
Eduardo de México hace 7 años
Hola Ricardo, un saludo desde Guadalajara, Jal. Mx. Una duda sobre el limpiador de inyectores: La marca restore es indispensable para tratar de resolver el problema del "Rayo Royo" o se podría utilizar alguna otra marca de limpiador de inyectores?
ricardo de México hace 7 años
El restore es el mejor lo encuentras en aurera, walmart, o autozone , sirve para limpiar todo el sistema de inyeccion , una de las causas del mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion por las gasolinas de baja calidad ,contaminadas o adulteradas de PEMEX. Cuando es por esta causa que prenda el rayo , el RESTORE ayuda a resolverlo. Ahora si el cuerpo de aceleracion tiene un defecto de funcionamiento o se desprogramo ,es otra cosa. Si no encuentras el RESTORE , puedes usar un limpiador de inyectores marca GUMP tambien es americano
Eduardo de México hace 7 años
Gracias Ricardo por el tip, hoy mismo se lo pongo para ver si se corrige, ojalá y sea así, ya que el cuerpo de aceleración es bastante costoso para Caliber, según estuve checando.
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Falla en cuerpo de aceleración.

Dodge Caliber 2007 Caliber  80000 kms
Buen día! Tengo una Caliber 2007 transmisión estandar y me prende el foco del cuerpo de aceleración. Ya se lo cambié y la falla sigue, le arreglaron la computadora ya que me dijeron que debido al cuerpo de aceleración se dañó. Volvió a marca la falla del cuerpo de aceleración, inclusive me cambiaron la pieza del cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo. Hace día marco una falla en el paso del aceite y le cambiamos el aceite por el tipo que marca de linea por la cuestión de la viscocidad. La camioneta sigue marcando la falla del cuerpo de aceleración. Se empieza a tironear y se vuelve inestable manejarla de repente se desacelera y empieza de nuevo a tironearse. Ya estoy hasta la madre de esta camioneta. Alguien que me pueda ayudar? Soy de Monterrey, México. Saludos!
Ujrios de México hace 7 años  
UJ
4 casos 
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Saludos. Limpia el sensor de oxigeno y la valvula de presión absoluta (MAP) ese se llena de aceite y no registra bien los valores. Igual puedes limpiar el multiple de admisión que tambien debe estar contaminado de aceite.
Ujrios de México hace 7 años
Gracias Rodny, le realizaré lo que comentas y hare comentarios al respecto.
Ujrios de México hace 7 años
Saludos Rodny, con que me aconsejas limpiarlos? Gracias por tus comentarios
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Yo utilizo un spray limpia carburador. Marca SQ. Es una especie de kerosene muy bueno.
Ujrios de México hace 7 años
Enterado Rod, así lo haré. Gracias!
Tony de México hace 7 años
Yo me quede sin gasolina y se requiere programar el cuerpo de acerelacion me prendía el foco del rayo y no aceleraba lo programaron y listo
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