Problemas de Tablero

Problemas destacados

Se enciende el tablero una luz en forma de rayo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 79000 kms
No acelera mas de 20 o 30km, no cortan 2 bujías pero ya invertí las bobinas y si funcionan, peo sigue prendido la luz en el tablero. Cual podría ser el problema?
Oneida de México hace 9 años  
ON
29 casos 
stevez de Argentina hace 9 años
Cuerpo de aceleracion electronico o tps pedal...
RORO de Venezuela hace 5 años
Luz en forma de rayo rojo significa que tienes que hacer servicio al cuerpo de admisión completo y rogal que el conmutador o motor que abre y sierra las paletas de entrada de aire asia los cilindros no este dañado
vanessa de Estados Unidos hace 3 años
@ROROY si esta danado el motor que pasaria ? mi carro presento los mismos problemas
karina de Venezuela hace 2 años
@ROROHola amigo mi carro caliber 2008 la luz rayito se prende y apaga de manera intermitente y el motor se jalonea, ya le revise el cuerpo de aceleración. Que podra ser,
karina de Venezuela hace 2 años
@karinaGracias se le limpio el cuerpo de admision y el carro se le quito la falla. Gracias
Andreina de Venezuela hace 2 años
@karinaA mi caliber le pasa lo mismo. Ya se le saco el cuerpo de aceleración se le limpio y se reviso la parte eléctrica la cual está en perfecto estado se sello y se instaló nueva mente... Pero ahora preventa problemas al encender con un sonido extraño en los primeros intentos luego enciende normal y al cabo de 10 minutos en marcha prende el rayo. Quien me ayuda por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Oneida )
Oneida de México hace 9 años
Gracias por tu opunion, me sirvio de mucho, si fue el cuerpo de aceleracion.
Alexandra de Estados Unidos hace 7 años
En cuanto te salio arreglar el cuerpo de aceleracion y disculpe la pregunta me pasa lo mismo
Oneida de México hace 7 años
Si estas en Estados Unidos. Lo puedes conseguir en un yonke y te cuesta alrededor de 50 dlls. O un poco mas. Funciona instalarlo y dejandole la llave hacia adelante por una media hora. O si estas en Mexico aqui lo tengo. Si se te ofrece tengo computadora de caliber tambien.
Fer Saucedo de México hace 7 años
Hola, acaba de empezar con eso
Mi Caliber 2008, primero el rayito rojo y ahora el código de la bolsa de aire, llevo casi dos semanas así, me puedes pasar tu dirección para ver lo del cuerpo de aceleración?
Alexandra de Estados Unidos hace 7 años
Oneida me salio el arreglo en 280.00 dolares y una semana sin mi carro ya que aqui parece que no todo los mecanicos le meten mano a eso fui a 3 y gracias a dios el ultimo supo como arreglarlo la pieza me salio en 150 usada
Jose de Chile hace 5 años
Hola cual era la pieza
Pablo de México hace 3 años
Que tal buenas tardes yo cambie el cuerpo de aceleracion, y Des pues un dia se me calento y me cambiaron el alternador y ahora no acelera solo da 2000 revoluciones me dijeron que era la cajas de fusibles ya se cambio como 3veces ahora me dicen que es la computadora x que se bloquea que puedo hacer ayuda por favor
Maurovil de Chile hace 9 años
Amigos, tengo el mismo problema (dodge caliber 2007), se queda en 20 kilómetros no funcionaban dos bujias, al invertirlas las bobinas, se detectaron dos malas, así que cambie las 4 pero sigo con el mismo problemas, me da miedo cambiar el cuerpo de aceleración y que no mejore..., como te fue con Oneida, arreglaste o cambiaste el cuerpo de aceleración?, ¿te funciono? , gracias
VENEZUELA de Venezuela hace 6 años
El rayito es cuerpo de aceleración... en mi caso fue un cable que se habia despegado
Lewi de Venezuela hace 4 años
Cual cable? Se te despegó
Andreina de Venezuela hace 2 años
@VENEZUELAHola que cable. A mi caliber le pasa lo mismo y no es falla el cuerpo de aceleración ya q está perfecto
JOAQUIN de Puerto Rico hace 9 años
Cuando te sale el rayo en el panel y el auto se queda sin fuerza es el crank sensor. Este es un sensor que va por la la transmision. Ese sensor cuando esta malo pues no lee a que revolucion va el motor y se pone en modo de emergencia para que no tengas un accidente. Tengo una caliber 2007 y le pasaba eso mismo y le cambiaron ese sensor y problema resuelto.
Yesenia antunez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo me aparecio esa señal de rayito sera que puedo seguir o tengo que pararlo, voy en carretera
Omar Muñoz de Venezuela hace 8 años
Eso es pocitivo en español es ( el sensor del cigueñal )
Dreikobb de México hace 7 años
Hola buen dia indican que estaban mal la s bobina sal cambiarlas no era le preoblme por que le problema se situa en los niyectores 2y 3, tu coments que si esa es la falla se le cambine el CKP? pero no se supone que si el sensor CKP ( sensor del siguelal) no sirviera, no se supone no arranca le carro solo daria marcha pero no arranca? pregunto xq trengo le mismo problme, pero no quiero comprar le sensorxq igual que l amigo que tal si no es y ahora q voy a hacer! gracias por tu re4spuesta saludos amigo Omar Muñoz
Oneida de México hace 8 años
Fue el cuerpo de aceleracion, esa fue la falla, me quedaron 4 inyectores y 4 bobinas, por si alguien necesita.
ronny de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber se me a quemado la misma bobina 2 veces a que se debera eso
svs. israel automotriz de México hace 7 años
Cuando las bobinas se queman es un corto acuerdense que lleva un positivo de switch y un pulsante que sale de la computadora conocido como tierra. A esta tierra conectale un foco de led un polo ala tierra pulsante y otro al positivo de la bateria...si queda la luz fija es un corto en esa linea y por eso se queda la corriente fija en la bobina por que se sobrecalienta y se quema
Licvt de México hace 8 años
Oneida cuanto por las bobinas soy del df mi con es 5532175554
Charlie de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema, la diferencia es que suena como una especie de matraca, acto seguido se siente jaloneo y aumenta la aceleración del motor.
Alexandra de Estados Unidos hace 7 años
Resolvistes tengo el mismo problema tengo mi vehiculo en un taller desde hace 5 dias y no saben resolver eso
eduardo de México hace 7 años
Es el cuerpo de aceleración
Marco de México hace 7 años
Hola, tengo una Caliver 2007 tarda un poco en desembocar y se enciende constantemente el foco en forma de rayo, además que ha habido ocasiones en que no arranca. Alguien sabrá qcual será el problema?
alejo de Venezuela hace 7 años
Amigos me estan vediendo un caliber 2009 tiene la luz del engine encendida pero el carro no tiene ninguna falla que sera ? error viejo? aparte de eso le suena una campana en la cabina como si fuera la puerta abierta, y suena aun con el sinturon puesto que opinan de este ?
RORO de Venezuela hace 3 años
Amigo yo personalmente le recomiendo escanear el carro. Por que puedeser la polea del aternador como puedeser la bateria
Jorge de México hace 6 años
Hola... Mi caliber 2007. No tiene fuerza en reversa... Y si me quedo en subida. No sube...pero en plano jala muy bien... Q puede ser
RORO de Venezuela hace 6 años
Amigos no seden mala vida con ese rayito rojo que le aparece en en tablero, esa es una luz de servicio del cuerpo de admision, que necesita servicio y por seguridad la computadora bloquea el carro por segurida del mismo ,este es un oyin o carbon que se genera en la mariposa del cuerpo de aceleración en todo su alrededor y tan bien en la conpuertas o paletas del cuerpo de admision que son las que abren y sierra el aire que entra a los cilindros cuando estan llenas de oyin o carbon abren y cierran con dificulta hasta podrias quemar el motor que abre este sistema ,el remedio es bajar el cuerpo de admision y limpiarlo
Susy mtzz de México hace 3 años
Como puedo arreglar ese problema
RORO de Venezuela hace 3 años
Cual es la falla que presenta
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Epale roro. Soy de Venezuela. Mano sabes de la mecánica del caliber?? para ver si me aclaras algo y ver q me podría está echando vaina en las mañana solo en las mañanas al tratar de encender tengo que darle tres y cuatro veces hasta que enciende con total normalidad y el resto del día anda fino como nuevo pue. Limpieza de inyectores bien. Presión de bombas de gasolina bien. Flitros de aire y gasolina bien. Cambio s de aceite bien. Refrigerante bien. Esa falla la agarro de golpe. Una mañana empezo con eso. 0424.8602096
eline89 de México hace 6 años
Hola acabo de comprar una caliber 2008 y me aparecio este simbolito el.de el. Rayito todo hasta aorita a funcionado bien pero quiero saber por que se prendio
Oscar leal de Venezuela hace 5 años
Es el cuerpo de aceleracion
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 6 años
En que parte va el sensor que sale como ratito en el tablero... Tengo ese problema pero no me falla en carro pero sale el ratito so alguien sabe se lo agradezco muchas gracias
elizolugo de Venezuela hace 5 años
Tengo una caliber 2009 se me apago por el cuerpo de aceleración no quiso encender mas le coloque otro cuerpo de aceleracion y tarda para prende y cuando prende y le piso el pedal se apaga y enciende el rayo rojo
amigo de República Dominicana hace 5 años
El sensor cranchak me esta dañado y anoche encendió el rayito rojo y no acelera, ( pregunta)= puedo caminar con el carro unos 5 kms. para traerlo a la casa en lo que consigo el cranchak ?
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Yamileth de México hace 4 años
Necesito de su ayuda
Tengo una caliver 2008 le acelero a 3000 revoluciones y solo me da 10km a lo mucho 20km

Que será? Me podrían ayudar
Oneida de México hace 4 años
El cuerpo de aceleración está dañado
roro de Venezuela hace 4 años
Cuerpo de aceleracion o el motorcito que abre el cuerpo de admisión
Susy mtzz de México hace 3 años
Tengo caliber 2008 y pasa el mismo problema del rayito rojo pero acelera muuy bien y todo no hay ningún problema alguien que me pueda contestar por favor solo el detalle ese y que puedo hacer para solucionarlo
Lucio gastelum de México hace 3 años
Tengo un caliber 2007 enciende solo una ves y al apagarlo no vuelbe a encender asta las 4 o 5 horas no le encuentran la falla. Me podria Orientar por favor
RORO de Venezuela hace 2 años
Tienes en corto el tipm o fusilera electronica
Jonathan de México hace un mes
Me pasó lo mismo y todavía no encuentro la solución
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Temperatura en la aguja del tablero. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  135 kms
Hola tengo una caliber 2007, le están cambiando el motor porque se daño, mi duda es la siguiente; ¿que temperatura debe marcar como normal en el tablero? es correcto que en circulación suba a la mitad, entre el ventilador y permanezca siempre en medio. Gracias de Coahuila.
jmar de México hace 7 años  
JM
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si no se ha cambiado el sensor de temperatura original debe encender el ventilador a 1/4 del marcador. Revisa los termostatos se pudieron haber quedado cerrados y ocasiono el calentamiento.
Solucionado
Mejor respuesta (según jmar)
jmar de México hace 7 años
Hola Ricardo Gracias por la respuesta Cuántos grados de temperatura representa un cuarto. Disculpa mi ignorancia gracias
ricardo de México hace 7 años
Es aproximadamente a 80* c.
Anfndb de México hace 7 años
Es normal que el medidor de temperatura. Vaya siempre a la mitad. Tengo un caliber 2007
ricardo de México hace 7 años
Todo depende del rango del sensor de temperatura porque es el que activa el ventilador.
Jhonny de Bolivia hace 6 años
Tengo un caliber 2007 q lo compré y se activó el check lo hice escanear y me dijo fallas del termostato lo revisé y no lo tenía y lo puse y lo hice Borrar el check lo q quisiera saber es a cuantos grados se activa los ventiladores porque el mío se activa a los 102 grados y baja a los 96 eso es normal a cuantos grados trabaja su temperatura por favor gracias
ricardo de México hace 6 años
Es el rango normal de funcionamiento
Jhonny de Bolivia hace 6 años
Esta bien los grados q trabaja la temperatura de mi auto muchas gracias
roge de México hace 5 años
Tengo un caliber 2007 motor 1.8 no marca la temperatura me podrias decir cual es el sensor que marca la temperatura y donde esta montado
Raul Aguirre de México hace 3 años
Hola, supiste cuál sensor es?
Abmolina de República Dominicana hace 4 años
Hola, no es normal que un dodge caliber trabaje en 96 grados pues el termostato indica que es a 77 grados, además con esa temperatura los conductos del refrigerante se endurecen y no es normal.
Mi dodge caliber 2008 trabajaba en 96 grados y tuve que reparar la culata y cambiar el termostato
1
Ali morales de Venezuela hace 4 años
Tengo un caliber 2011 le sube la aguja de temperatura 2 rayitas después de la mitad usa refrigerante Mopar termostatos nuevos valvula de temperatura original mopar y los electro funcionan necesito ayuda que debo hacer?no hay fuga por ningin lado y el nivel de refrijerante se mantiene
Elias de Venezuela hace 4 años
Hola, te respondieron? A mi me pasa lo mismo, y en subida la temperatura aumenta. No encuentro la solución.
Oris de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi caliber marca 65 grados cuando la prendo es normal q suba a 75 en funcionamiento
Elias de Venezuela hace 3 años
La solución al problema de recalentamiento, fue el remplazo del radiador por uno nuevo. Hace más de 1 año y más nunca presentó la falla de recalentamiento en subidas.
oscar hernandez de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi pregunta es la aguja de la temperatura siempre llega a la mitad aun con los ventiladores funcionando no tira anticongelante y no le falta aceite ni nada esto es normal o tendria que estar o maracar menos temperatura gracias por sus comentarios
Esla12 de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes mi Caliber 2008 no funciona el aire y la temperatura siempre llega a la mitad y no activa los electros que debo hacer para que mejore gracias
abmolina de República Dominicana hace un año
Hola! lo primero que debes hacer respecto al A/C es revisar los fusibles y relevadores o (relay) para asegurarte de que el A/C no tenga algún daño mayor, como por ej. : el Compresor o falta de gas.

Lo siguiente es revisar los conectores de los electro ventiladores, se sulfatan y deterioran con el tiempo, si luego de hacer esas revisiones no encuentras nada anormal, lo recomendable es visitar un tecnico que te revise el A/C.
Exitos!
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Prende y apaga luz bateria en tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 sxt 110000 kms
En ocasiones usando el auto prende en el tablero el simbolo de bateria, si lo apago y vuelvo a prender se le quita, escaneando no sale ningun sintoma, en tiempo de calor es. Continuo o al manejarlo por varias horas!! La bateria es nueva, Que puede ser??? Grs
Alex Muro de México hace 9 años  
AL
7 casos 
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Saludos, Tenía este problema con mi caliber y me hicieron cambiar alternador, comprar bateria nueva y aun seguia el problema. Apaga la camioneta y la prendia y se le apagaba la luz, pero al rato se le volvía a prender y descargaba la bateria a los dias ya que no estaba enviando el alternador. Este problema radica en la computadora hermano o modulo pcm ( como quieran llamarlo), son unos integrados que se dañan por diferentes motivos ( problema electrico, mal instalacion de hid o luces hid dañadas, etc) llevala a un especialista de computadoras para que te resuelva ese problema, ya que con scanner jamas te saldrá nada. Saludos
Fito17 de México hace 2 años
Que tal me trajeron un vehículo con el mismo problema pero en mi caso era el arnés de alternador ala computadora estaba el cableado descarapelado y se tocaban cuando el cliente pasaba por un bordo o un terreno feo y estos se tocaba y hacía corto y la computadora marcaba batería. El alternador está bien
La batería también
Y poleas también. Era el cable de arnés , si la falla persiste es la computadora
Daives de Venezuela hace 9 años
Me ocurre el mismo problema con mi caliber 2011 y la bateria es nueva.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Muro)
Alex Muro de México hace 9 años
Que tal, ya lo resolví, al alternador le cambie los cepillos($240) y la polea($350) que lleva un clutch y ya no volvió a prender foco!!
Ledesma de México hace 5 años
Hola buenas, tardes mi caliber no da marcha a pesar de que la bateria es nueva, cuando lo vio el mecánico lo puso directo en la terminal positiva y en los fusibles 27 y 28 de alimentación modulo CNTRL protec ocupante y alimentación CNTRL protecc. Ocupante / mod. CLASIC OCUPANTE y sólo así arranca me podrían decir cuál es la falla, gracias
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Esp bas encendido en el tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas full motor 137000 kms
Esp bas encendido en el tablero
carlos de Venezuela hace 7 años  
CA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
ricardo de México hace 7 años
Revisa los sensores del abs de las ruedas ,alguno esta falseando o esta dañado.
carlos de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo hace un mes mi caliber se me recalento, pues mande a aplanar solo la camara, el bloque nunca lo bajaron. El deposito de refrigerante burbujea de forma muy rapida, y por la tapa del radiador consume un poco el agua, aun no he cambiado la tapa y el embase lo tengo con agua. Sera esa una de las causas?? El escape cuando prendo el carro desprende un poquito de agua pero luego se le quita y no vota humo blanco. Esperando de ante mano una ayuda a mi problema... gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el agua y la tapa del radiador , lleva anticongelante rojo ,despues purga bien el sistema para eliminar el aire
carlos de Venezuela hace 7 años
Muchas graias amigo ricardo mañana estare haciendo esos cambios
carlos de Venezuela hace 7 años
La temperatura sube solo un poquito mas de la mitad pero baja rapido. Y la luz de servicio del motor prende intermitentemente. Luego que lo dejo enfriar y le quito la tapa del radiador le falta agua. Pero en el deposito sube su limite normal. Pudiera ser aire en el sistema??
carlos de Venezuela hace 7 años
Otra de las causas es que una ves que apago el carro tengo que esperar que enfrie para que pueda encerder, de lo contrario no prende.
carlos de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias amigo ricardo, manana estare haciendo esos cambios
Ramon de México hace 7 años
Hola ke tal yo tengo un caliber 2007 automatico y me prendio un sensor de un herraje con el. Signo de temperatura !! Y esoo solo sucede cuado voy a mas de 120 km
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes ojala pueda alguien ayudarme mi problema es el siguiente mi caliber 2007 quemo un electro ventilador el cual fue ya remplazado,y ahora cuando arranca el electro ventilador empieza a encender una luz que según leí tiene que ver con el calentamiento de aceite de la caja y el carro se pone muy pesado me dijeron que era la fusilera, la cambie y sigue la falla ,revisaron ramal del motor y aparentemente esta bien que opinan, que podría estar pasando?
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Rodalan baldia de México hace 2 años
Buenas noches yo tengo un Caliber 2008 y me pasa qué jala bien y de repente se prende el asp bas y nomás revoluciona a 2000 revoluciones y ya no avanza lo apago y a los 5 minutos ya funciona bien que podría ser
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Me sale un rayo en el tablero y no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 STX 70000 kms
Buenas a todos. Miren el problema que cuenta mi camioneta es que le sale un simbolo de un rayo rojo en el tablero. Se mando a mantenimiento y borraron los codigos que tenia funciono por unos dias y despues ya no quiso nada. A estado asi por 1 mes apenas hoy quise prenderla y si encendio pero en el tablero ya no sale ningun simbolo, despues quise apagarla y encenderla de nuevo y ya no quiso y salio el simbolo del rayo.
LordXD de México hace 7 años  
LO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El cuerpo de aceleracion debe de estar sucio o defectuoso
LordXD de México hace 7 años
Hola disculpa por responder tarde. Antes de ir que la revisaran de nuevo, le movi unos cables que conectan con el cuerpo de aceleracion despues la encendi y funciono. Hoy fui con el electrico para revisarla, y me dijo que el cuerpo de aceleracion no podia hacer que seria mas el motor de arranque. Luego se presento la falla y le comentamos sobre el movimiento a los cables que le hicimos para que funcionara. El lo reviso y estuvo de acuerdo que al moverle los cables que conectan el cuerpo era donde se presentaba la falla.
Beto r galicia de México hace 7 años
Actualmente tengo el mismo problema y es la segunda vez que me pasa, esto es por el cuerpo de aceleración, la primera vez (un año y medio aprox) se lo cambie ya que estos internamente tienen unos engranes y por usó se barren; te puedes dar cuenta al mover el papalote ya que este llega a tener un leve juego... Esta vez vuelve la falla, le retire el cuerpo de aceleración nuevamente y lo limpie, ya que estaba muy sucio... lo volví a conectar y la falla sigue... y verifique que no tuviera juego el papalote y al parecer está bien, no sé que sea esta vez
Solucionado
Mejor respuesta (según LordXD)
RORO de Venezuela hace 7 años
Amigo esa falla la da el sistema de emision ,, el sistema de amision esta compuesta por tres factores 1 cuerpo de aceleración sensor map y el motor que abre y sierra la entrada de aire a los cilindro. Cuando te a parece la luz del rayo rojo significa que tienes que a serle servicio a este sistema .1 tienes que sacar el sistema de emision completo por que las paletas que controlan la entrada y salida de aire hacia los cilindros se ostrullen con el carbom que jenera la temperatura que sale por los cilindro y el motor que hace la funsion de cerral y abril queda a tascado por la cantida de carbom que se encuentran en las paletas. 2 el cuerpo de aceleración tan bien tienes que hacerle servicio ya que este mismo carbon ostruye la mariposa del cuerpo de aceleración ,tienes que hacerle servicio lo mas pronto posible ya que el sensor map manda la señal pero este no respode por que estan trabados con el carbon que se genera durante el tiempo que pasa sin hacer le el servicio... corres el riesgo que se queme el motor que abre y cierra las paletas y tan bien el cuerpo de aceleración se daña ya que el engranaje que abre y cierra la mariposa es de plastico y por la cantida de carbon que tenga la mariposa en ton se el engranaje empieza a pelar y este comienza a cariarse y llega un momento que daña todos los diente del engranaje y como esta serradas las entradas y salidas de aire el sensor map neutraliza la aceleración del motor a un maximo de o a 80 km x hora por seguridad del motor tienes que hacer este servicio antes que te dañe el sensor map,el motor de amicion o el cuerpo de aceleración... espero te sirva de algo mi esplicasion...
Luis Arturo de México hace 2 años
Mi carro no enciende y prende el rallito y parparea
Ñ
Enzo de Chile hace 2 años
Hola buena... yo en mi caliber hay veces q funciona normal y todo bien. Pero este último tiempo arranca y se para el motor y no deja arrancar... hasta un buen momento q vuelve a funcionar pero en muchas ocasiones alcanzo solo a mover lo lo mínimo y nuevamente se detiene y es como si no hiciera la mezcla suficiente para q arranque
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Mi caliber prende con un rayo rojo en el tablero y no pasa de 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SE 200000 kms
El carro quedo así después de una reparación del motor donde también se le cambio la caja y ya le limpie el cuerpo de aceleración,yo creo que puede ser el sensor del cigueñal.
Es un caliber automático se, agradezco su ayuda
ruben de Venezuela hace 7 años  
RU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , puede ser que al limpiarlo se le movio la mariposa de aceleracion y se desprogramo. Entra a you tuve hay videos al respecto.
ruben de Venezuela hace 7 años
Pana no creo que sea el problema ya que probe con otro cuerpo de aceleracion y seguia presentando el mismo problema, el rayo rojo solo prende despues de andar un rato que es cuando empieza la falla de no pasar de 2000 rpm
Josheluis de México hace 7 años
Ruben.me paso algo similar pero la mia es town&county no pasaba de 2000rpm temblaba no avanzaba a mas de 20km parpadeaba el famoso rayito y luz derrape. Y fui con un amigo y me dijo que chekara la computadora y efectiva mente. Fue que le habia entrado agua e hizo corto y fundio pista del circuito de tp...ese fue mi caso checalo no pierdes nada con hacerlo
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
ruben de Venezuela hace 7 años
No gracias, ya lo solucione era el sensor del cigueñal.
Freddy de Venezuela hace 7 años
Disculpa Rubén y cómo lo corroboraste? Scaneaste el carro? A mi se me está presentando exactamente el problema de Josheluis con la diferencia que cuando quito la batería, se resetean las luces y funciona bien el carro hasta que un tiempo luego se presenta la falla otra vez, su fuera computador funcionaría mal todo el tiempo, cómo determinaron lo del sensor del cigüeñal?
José de México hace 7 años
Disculpa yo tengo el mismo problema, como supiste que ese era el problema?
Omar rmz de México hace 2 meses
La falla era permanente o solo en las mañanas el mio solo en las mañanas lo hace le tengo que me ter la llave 3 o 4 veces para que funcione estable
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Se prenden las luces del tablero baja la aguja RPM y temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 lt 144655 kms
Le cambie el repro le puse una pantalla y desde ahi empezo el problema baja la aguja de RPM la de Temperatura se bloquea como si tuviera corta corriente le resceteo quitando la bateria me carga loco
javier de Venezuela hace 8 años  
JA
1 caso 
Fady de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me pasa lo mismo. Me pueden ayudar.
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de Venezuela hace 8 años
Un cable de tierra pisado. 2 semanas funcionando bien
javier de Venezuela hace 8 años
Se lo lleve a un mecanico en maracaibo por la falcon al fondo de auto racing
Franz de Perú hace 8 años
Hola. Puedes informar donde se ubica el cable que causa el problema.
Gracias
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo soy de Venezuela donde se mantiene la aguja de la temperatura normalmente
Lyazid santiago de Puerto Rico hace 7 años
Hola!! La luz del brake en el tablero esta encendida asi como la luz del air bag, check engine y el abs ya estoy cansada de tener toda esa gama de colores en mi tablero alguien puede ayudarme a ver q puede ser
javier de Venezuela hace 7 años
Busca el cable de tierra y que lo ajusten y limpien.
Lyazid santiago de Puerto Rico hace 5 años
Grax. Por la contestacion a mi pregunta. Muy amable.
Samuel coiman de Venezuela hace 5 años
La Luz del moto titila en el tablero y el carro no me pasa de 60 me dicen q puede ser la pila de la gasolina
nelsito de Venezuela hace 4 años
Amiga por lo general esa falla de air bag abs y la luz de estabilidad se encienden cuando le falta aceite cvt a la caja de cambios verifica eso a mi me paso y no pasa de 60 km xq se pone en modo a prueba de fallos al colocarkle el aceite resetea quitando los bornes y veras que desaparecen estan fastidiosa luces y veras la diferencia como nuevamente tyu calibert desoplazara como nunca
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Luces del tablero abs y caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas full equipo motor 2.0 xl 110000 kms
Buenos dias, en estos momentos poseo este caliber no me quejo de el, en el tablero tiene las tres luces prendidas del abs y afines ps tengo un detalle que cuando le cargo de gasolina full aveces se apagan dichas luces ademas de eso cuando acelero desde 0 arranca normal con fuerza pero se le siente cuando cambia de velocidad bajan un poco las revoluciones y sigue desarrollando con normalidad. Quisiera a través de su experiencia me orientaran, gracias de ante mano
AbeI de Venezuela hace 7 años  
AB
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescaneala. Conecta la llave en on sin encender e veces seguidas y aparecen en el odometro los codigos de falla
AbeI de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo pero ya realice eso y no me da los códigos, no hace nada
Solucionado
Mejor respuesta (según AbeI)
Twix de Venezuela hace 7 años
Amigo me pasa eso debes escanear... mi mecanico dijo que tengo 2 sensores abs defectuosos y cuando se apaga la luz por alguna razon empieza la falla... vas acelerando y las rpm caen pero el carro acelera mas de lo normal a bajas rpm y cuando sueltas el acelerador el carro empieza a frenar solo
Miria de otro hace 7 años
Tengo un caliber prende muy bien y mete los cambios y camina pero sele oye un ruido abajo como qe si llevaras algo en rastra si alguin me puede ayudar
ricardo de México hace 7 años
Revisa el soporte de la transmision debe estar vencido o roto
Israel de México hace 6 años
Que tal, a mi me paso lo mismo y resultó ser una polea del aire acondicionado se le cambio y listo
Gustavo de México hace 6 años
Tengo una calibre 07 1.8 L , STD cuando arranco siempre me bota el cambio la primera se bota si arranco en segunda no tengo problema alguno. Podria con su experienca darme alguna idea o si conoce el problema decirme.
Gracias aprecio cualquier informacion que me puedan proporcionar.
Saludos
ricardo de México hace 6 años
Revisa el soporte de la transmision
Jakson de Venezuela hace 5 meses
Hermano me pasaba lo mismo eso es un fusible revisalos todos
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Da marcha y no arranca se prendió un rayo rojo en el tablero

Dodge Caliber 2007  120000 kms
El carro da marcha y no arranca, en el tablero sale un rayo rojo. Ayuda
Rieck de México hace 7 años  
RI
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla. El rayo es problema de la garganta de aceleracion
Alex27506 de México hace 7 años
Hola tengo. El mismo problema como lo soluciono?
Deleija de México hace 5 años
Me pasa lo mismo como puedo resolverlo no tengo escaner
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un caliber q en repetitivas ocasiones se queda como descompresionado al darle arranque y de un momento a otro enciende y sin falla alguna pueden pasar dias y semanas asta q vuelva a suceder la falla le agradezco su orientacion
MigueloRS de México hace 3 años
Hola, ¿has logrado resolver tu problema amigo? me pasa lo mismo.
Julio063112 de México hace 4 años
Resolviste tu problema, me pasa lo mismo!!!
KarlaMm de México hace 3 años
Hola... buenas tardes quise prender mi carro y no arranca. Sale un rayo rojo... alguien me podra ayudar. ? Gracias
KarlaMm de México hace 3 años
Si lo solucione... Metiendo la lleve 3 veces y girando a on... y la 4ta vez gire a prender la llave y me funcionó, como dice en. Uno de los comentarios
Manuelb de México hace 3 años
No me sale es 4 veces abrir la llave y después la dejar abierta o como y después de eso como solucionas el problema ?
KarlaMm de México hace 3 años
3 veces girar a on... sacando la llave en cada giro... y en en el 4to prenderlo
Nestoor1 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema
francarlos de Venezuela hace 2 años
Tengo un caliber y se me presento que al ponerlo en marcha avanza muy suave como si no acelerara y al rato es que avanza con fuerza a que se debe?????
Silvia de México hace un año
Tengo un sebrign 2010 se batallaba en prender pero ya no prende sale un rayito rojo me pueden ayudar
ricardo de México hace un año
El rayo rojo es el cuerpo de aceleracion electronico , que lo revisen pero es muy probable que requieran cambiarlo x otro original mopar y programarlo con escaner
Alexandra de Venezuela hace 9 meses
Tengo un caliber 2007 y de la noche a la mañana no prende, creo que está descompresionado, alguien me dice porque pasa eso?
Joserodriguezcarpio de Venezuela hace 2 meses
No enciende. Metí el scanner y me sale el código P2017. Que puede ser. ?
ricardo de México hace 2 meses
Cuáles son las posibles causas del DTC P2017 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso
El arnés del sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión
Preocupación mecánica
Atar, incautar, dañar u obstruir el hardware IMRC
Joserodriguezcarpio de Venezuela hace 2 meses
He leído que posiblemente también sean las chapaletas del colector obstruidas, y que no se muevan por acumulación de carbonilla. Te inclinaría más por esa teoría. O definitivamente es IMRC malo. Y solo debería cambiar eso?? Gracias de antemano por tu repuesta.
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Prendió un foco rojo en el tablero

Dodge Caliber 2007  200000 kms
Prendió un foco rojo en el tablero cuando apague el carro y ya no quiere encender
Egro de Estados Unidos hace 7 años  
EG
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Se activo el inmovilizador de motor (sistema anti-robo) si no se le hizo algun intento de encendido fuera de lo comun , puede ser que no este identificando el chip de la llave y al insistir encenderlo se activo. Prueba con el duplicado.
Felioe29 de Chile hace 4 años
Se me perdio el duplicado que hacer en ese caso ???
Luis gggg de Venezuela hace 3 años
@Felioe29Actualmente tengo un problema similar al tuyo pudiste soluciona que hiciste por favor ayudame.
alberto de República Dominicana hace 7 años
Hola buena noche tengo problema coon mi dodge cuando boy a 130km/h me pone la señar de calentamiento ppr favol quiero saber si eso me trairia problema.
ricardo de México hace 7 años
Desde que prenda una alerta , es que hay riesgo de un daño mayor , no especificas si el calentamiento es de motor o transmision.
alberto de República Dominicana hace 7 años
Tanpoco no se como se prenden la luz der techo
Vilma de Estados Unidos hace 6 años
Le prendio la luz q parece un rayo y ahora el carro no prende q significa eso es algun sensor q hay q comprar
ricardo de México hace 6 años
Antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
Fernando de México hace 3 años
Como lo arreglaste es sencillo o está difícil arreglar el problema de vavio
eduardo gonzalez de Venezuela hace 6 años
Buenas mi dodger caliber le prende la luz roja y no tengo el duplicado de la llave como pudo hacer
Luis gggg de Venezuela hace 3 años
Hola como estas amigo solucionaste tubproblema del caliber que minesposa compro uno y ahora tiene un problema similar al tuyo una sola llave y senlenorende la luz delbtablero y no le da arranque si puedes por favor comunicate al 04128481125
Tomas guzmán de Venezuela hace 5 años
Buenas noches soy de caracas venezuela mi problema es el siguiente tengo una caliber 2008 se le hizo mantenimiento a la caja por que se le daño el serpentin y mezclo el agua con el aceite se bajo la caja se le hizo mantenimiento ,se le cambio el serpentin y se le cambio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision luego al montar la caja el carro no queria prender luego que prendio le aparece la luz de servicio y esta intermitente y de transmision del carro en el tablero el carro pierde fuerza , las RPM llegan a 3MIL solamente y no pasa de 80 kph y antes de hacer eso a la caja el carro funcionaba a la perfeccion espero alguien me pueda responder y ayudar en mi problema gracias
Laura de Estados Unidos hace 3 años
Hola se enciende un foco rojo en mi tablero y no marca tampoco el reloj de temperatura dura un rato bien jalando y después vuelve a encender es una dodge ram 2011
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
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Señal en tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  190400 kms
Buenos dias quisiera saber que significa GASCAP en el tablero y que debo hacer ?
nachoanato de Venezuela hace 7 años  
NA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según nachoanato)
ricardo de México hace 7 años
Esta mal puesto el tapon de gasolina o esta defectuoso y hay que cambiarlo por otro original mopar.
claudio_lpz de Venezuela hace 7 años
Si no es original sigue saliendo el mismo msj?
ricardo de México hace 7 años
De preferencia el original porque si no sella correctamente lo detecta la computadora como una fuga de gases del sistema anticontaminante
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Me marco un rayito en el tablero y ya no quería correr

Dodge Caliber 2008 Se 125000 kms
Me marco un rayo ⚡ en el tablero y no quería correr
Edgar gracia ramirez de México hace 8 años  
ED
6 casos 
Jesus 88 de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración me sucedió lo mismo con la mía amigo
Edgar gracia ramirez de México hace 8 años
Si Muchas gracias ya le cambie la pieza y ya ésta al 100 jeje Muchas gracias amigo
ivan de México hace 8 años
Que pieza le cambiaste a mi me parecio apenas hoy , la apague y ya no prendio el rayo
Edgar gracia ramirez de México hace 8 años
La garganta de aceleración
pablo de Chile hace 8 años
Ivan... todavia estas a tiempo de salvar tu cuerpo de aceleracion,,,,solo le falta una limpieza. !!!!
CARLOS de México hace 8 años
Pablo me gustaría contactarte soy del DF ya realice el cambio del cuerpo de aceleración, según revisaron la computadora, se cambio el catalizador, la banda de distribución y hoy por la mañana me prendió el rayo donde puedo contactarte, muchas gracias.
pablo de Chile hace 8 años
Ivan. El cuerpo de aceleracion si lo cambiaron ya no deberia marcar el famoso rayito...el cuerpo de aceleracion...por motivos de combustible...se va ensuciando. El cuerpo de aceleracion tiene en su interior engranajes plasticos...si alguna vez limpiaron el cuerpo de aceleracion ,todavia deberian estar buenos esos engranajes de lo contrario habria que cambiar cuerpo de aceleracion. Yo tengo la misma camioneta con 126.000 km. y te aseguro que si sigue con el mismo problema ,es que no te lo cambiaron. Hay una ultima opcion con el cuerpo de aceleracion que tienes...sacale el tubo con la abrazadera del cuerpo de aceleracion,echa a andar el vehiculo en posicion P...observa la mariposa del cuerpo de aceleracion,esta debe estar totalmente cerrada en modo relanti...si no es asi esta tapita redonda esta tomando aire indevidamente...esta tapa redonda (mariposa de aceleracion) debe tapar toda la cavidad de la garganta de aceleracion. Tendras que sacar el cuerpo de aceleracion y ubicar un perno punta estrella que se encuentra en el mismo cuerpo de aceleracion (medida cr-v20)...y girarlo 2 a 3 vueltas hacia la izquierda...,esta tapita se ira cerrando totalmente ahi quedara regulada esa tapa cerrando todo el espacio en la garganta de aceleracion y lo intalas y listo...
pablo de Chile hace 8 años
Soy de chile...facebook:peluqueria ivan pinela
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Mi caliber empezo primero a prender en el tablero un signo de un rayo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas, motor 1.8 6000 kms
Cual sera la falla, si la transmisión no avanza y de repente avanza bien,
María estela de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Gustavo de México hace 3 años
Intenta darle una limpiada al cuerpo de acelerarción
María estela de México hace 3 años
Ya lo hicieron y no quedo
César de México hace 3 años
Yo cambie el cuerpo de aceleración y quedo al 100%.
Solucionado
Mejor respuesta (según María estela)
mecamigo de México hace 3 años
Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
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Rayito en el tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS 160000 kms
Prende y al momento de arrancar como que no quiere, pero le piso mas y arranca de repente acelerada y mientras va andando funciona bien en stop se jalone a y se hace muy feo...pero desde que la prendo prende ese foco
Areli de México hace 7 años  
AR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Areli)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Nefh de México hace 7 años
Amiga haz lo que te recomienda ricardo!!! Yo tenia el mismo problema y segui sus tips y solucione el problema!!
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Rayo rojo en tablero y se apaga el carro.

Dodge Caliber 2008 4 puertas 23000 kms
Me pasa igual con mi caliber 2008 voy por autopista y de repente prenden todas las luces del tablero y se apaga el carro, tengo que pararme desconectar y conectar el borne de la bateria y listo, a veces nisiquiera tengo que desconectar el borne solo saco la llave espero 5 segundos meto la llave y el carro prende, quizas a la media hora me vuelva a suceder, ese es el problema que mas me angustia, aparte tiene otra falla que al apagar el carro el motor queda encendido tengo que esperar unos minutos para que se apague o pizar el acelerador para que se apague de inmediato.
ovidio de Venezuela hace 8 años  
OV
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que puede estar fallando es el switch de encendido ,revisalo.
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo Saludos desde Venezuela, ojalá puedas asesorarse ya los mecánicos no saben q hacer con mi caliber, no da arranque, marca luz de bateria, check engine, no marca las letras de velocidad, se ha probado bateria, arranque, no se comunica con ningún escaner, q opinas? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Puede ser computadora
Mayox de México hace 7 años
Quiero comentar que yo sufrí el mismo problema, no gasten en un cuerpo de aceleración, solo limpiando los residuos de aceite y mugre, limpien el múltiple y pongan nueva junta y por último limpien el mecanismo electrónico del acelerador y con eso se apaga el rayo y todo será como si nada
tomas de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber 2008 me marca en el escaner corelacion posición arbol cigueñal ckp p1sb
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Enciende en el tablero no fuse es decir sin fusible

Dodge Caliber 2009 2.0  10221 kms
No enciende la luces de adentro DEL TECHO, TAMPOCO LAS LUCES DELANTERAS solo lo haceN con la llave de encendido pasada
ALEXR de Venezuela hace 8 años  
AL
6 casos 
Sr. Lozano de México hace 8 años
A mi me pasó algo similar al llevarlo a revisar con un eléctrico, me desconfiguró la radio por querer "revisarle" algo en la caja de fusibles. Posteriormente lo llevé con otro eléctrico profesional y en cuestión de minutos le apagó el "no fuse" y la radio funcionó correctamente.
ALEXR de Venezuela hace 8 años
Pero le informaron que era? c
Sr. Lozano de México hace 8 años
Si. Estuvieron revisando la caja de fusibles, los revisaron uno por uno sin desconectar algún polo de la batería. Ahí fue donde nos percatamos que aparecía la leyenda "no fuse" y el nuevo eléctrico nos comentó que uno o dos fusibles los habían colocado erróneamente que hasta la radio ya ni prendía. Posterior a la revisión probó que la radio ya funcionaba y desapareció la indicación. Te sugiero acudir con algún eléctrico con experiencia.
Victor suarez de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo mi carro tiene lo mismo no se cual es ese fusible o rele
Victor suarez de Venezuela hace un año
Sr Lozano cuál es el rele o fusible desde venezuela
ALEXR de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo
JuniorMiron de Estados Unidos hace 3 años
No sabe alguien que número de fusible es el de los waipers o donde los tiene
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Marca un rayo en el tablero y no acelera

Dodge Caliber 2007  140026 kms
Cuando la enciendo me marca un rayito rojo y no acelera pasa a veces anteriormente le cambie el alternador.
Jaime de México hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El rayo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
noyo de México hace 8 años
Mi Dodge caliber presento el mismo problema pero circulando se me apareció el rayo rojo y perdió potencia a la par que fallaba como si le faltara gasolina al realizar el procedimiento que me indicas aparecen los códigos de falla ¿pregunta? se tiene que llevar a escanear para que se los borren y una vez borrados se le tendría que dar mantenimiento al cuerpo de aceleración
ricardo de México hace 8 años
Mientras no se corrijan las fallas seguiran apareciendo los codigos y por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, para que sea llevada a servicio.
Danielys Alvarado de Venezuela hace 6 años
Mi carro caliber 2007 presenta la falla donde aparece el rayo rojo, no acelera, convulsiona y jalonea. Ya le revise el cuerpo de aceleración y esta en perfecto estado. Que estara pasando? Alguien q me de orientación por favor??? Gracias.
Raga perez de México hace 2 años
Hola me acaban d anillar mi caliber 2007 y hoy me prendió el testigo del rayo si jala pro ciento q le falta fuerza alguien me puede dar alguna solución
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Me aparece una letra f amarilla en el tablero

Dodge Caliber 2007  100000 kms
Se aparece una f en el tablero
Raymundo de México hace 7 años  
RA
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas tarde... tengo un problema en mi auto Caliber me aparece un letra F el carro a veces no camina
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Luz de rayo en el tablero

Dodge Caliber 2007  100000 kms
Hace unos días se encendió en el tablero una luz con el símbolo de un rayo dentro de un paréntesis en color amarillo, al encenderse la luz empezó a jalonearse al tratar de acelerar, que estará pasando?
Gracias
Richard Reyes de México hace 6 años  
RI
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 , va a limpiar toso el sistema de inyeccion
Javier de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gran cherokee me hace exactamente lo mismo cuando la aceleras en autopista se prende el rayo rojo entre paréntesis y se apaga el motor, tiene 178milkm lo empezó hacer hace poco
ricardo de México hace 4 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 , va a limpiar toso el sistema de inyeccion
Javier de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo muchas gracias, mañana hago eso, hacía 4 meses la tenia parada solo la prendía en marcha, xke venía andando de diez hasta q empezó con esa falla, me desoriento
Carolina de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un calibre 2009 automático , me está presentando la siguiente falla. Me enciende un rayito rojo en el tablero y también puede que amanezca y el carro no me prenda, no se que puede ser, podrían ayudarme con eso?
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar y programarlo con escaner
luis mendoza de México hace 2 años
Hola buen domingo Me enciende un rayito rojo en el tablero hoy en la mañana se presento primero el símbolo ó dibujo de la batería me detuve moví los polos y continúe al poco de andar escasos 20 minutos se enciende un dibujo que parece temperatura, termómetro ó barquito es de color amarillo, un tramo mas adelante se prende el rayito rojo empieza a fallar la aceleración y se me apaga no quiso encender puse los intermitentes funcionaban con el boton aplastado y sin el boton continuaban parpadeando, abrí el switch encendido varias veces y no pude mover la palanca de los cambios esta ó bien quedo amarrada le tuve que llamar a una grua.
karina de Venezuela hace 2 años
Hola mi caliber se le prende el rayito del tablera de manera interminente yel carro se adquiere una falla
ricardo de México hace 2 años
Si deja de acelerar, revisa el cuerpo de aceleracion
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Mensaje en el tablero change oil

Dodge Caliber 2010 4 puertas 2.0l 63000 kms
Cuando prendo el motor de mi caliber me da el mensaje change oil en el espacio donde va el millage. Se extiende 3 veces el mensaje y luego ya aparece el millage. Ya le cambie el aceite de motor pero el mensaje continua. Saben cual es la cauza? que puedo hacer?
?
pipe de México hace 9 años  
PI
5 casos 
felix de Venezuela hace 9 años
Tienes que pasar la llave de encendido hasta que se prendan las luces del tablero pero no encendido el motor pisas a fondo el acelerador cuentas hasta diez lo sueltas apagas el carro lo enciences completo y debe estar listo
Nelson Marcano de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde mi caliber es 2011 le hice el cambio de aceite pero donde va el km en el tablero me sale changer oil
felix de Venezuela hace 7 años
Excelente funciono al momento gracias
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Rayo rojo en tablero

Dodge Caliber 2007 SE 97000 kms
Tengo un Caliber estándar, cuando lo prendo aveces me sale un rayo rojo en el tablero y el carro se escucha raro tipo bocho, antes me sucedía eso, solamente lo apagaba y lo prendía y se solucionaba ahora lo apago y lo prendo y sigue igual... ¿Qué puede ser?
Fernando Ramírez de México hace 8 años  
FE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
avila de México hace 8 años
Disculpa, mi carro es una caliber 2007 1.8... cuando la prendo arranca bien pero de repente se prende el foco del rayito y empiezan las fallas, se escucha como bocho y no abanza, pareciera ke solo va en primera y se calineta pero no me lo muestra en el tablero... la apago y la vuelvo a prender y arranca normal...ke puede ser?
ricardo de México hace 8 años
El rayito significa mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion ,al prender la computadora como proteccion evita velocidad, prende otras alertas para que sea llevado a revision y servicio. Autoescanealo a ver que fallas presenta.
Juan lopez de Chile hace 2 años
Hola buenas me pasa lo mismo... en las mñn parte bien pero con sonido raro la cual al andar poner en marcha el carro avanza normal pero al acelerar de repente se tira a parar como que trabajara en en tres valvulas y se me prende en el tablero el rayito rojo pero al apagar el auto se soluciona y parte como si nada Que problema puede ser si me pueden ayudar por favor
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No enciende mas, primero polea alternador y rayo rojo en el tablero

Dodge Caliber 2007  45600 kms
Mi caliber es del 2007 y tiene 46.000 kms no se ha utilizado casi, hace 6 meses comenzó con un ruido extraño, lo lleve al mecánico y era la polea del alternador, se le cambió la polea y aparentemente resuelto el problema. A los meses comenzó de nuevo el ruido, Lo vuelvo a llevar al taller, y resulta que El mecanico me dijo que es la polea nuevamente dañada, no consegui La original, en Venezuela esta dificil, pero consegui una de marca DTS, mande a recargar La bateria Para llevarlo a cambiar La polea otra vez, y ahora no enciende! Se prenden Las luces, El tablero todo loco, prende un rayo rojo!
Y al intentar encenderlo suena un chasquido y no enciende El motor! Quien me puede ayudar...
victor de Venezuela hace 8 años  
VI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es la bateria , ya no retiene carga.
victor de Venezuela hace 8 años
La mande a recargar y nada...no enciende...
ricardo de México hace 8 años
Requiere bateria nueva.
Eddy Nunez de República Dominicana hace 8 años
La mía esta así mismo!!! Hoy se me apago y hace exactente lo que describes! Por favor si tienes la solución comentamela!!! Por favor! Hoy la tuve que remolcar y dejar guardada !!!
piter de Venezuela hace 6 años
Cambiale la bateria por una nueva, o para que estes mas seguro pide una prestada y se la pones
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Vanessa de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, caliber 2007 automatica, pero no es la pila por que si prende el tablero, luces y el radio solo que al querer encenderlo no hace nada mas que el chasquido tic, tic, tic, =( si alguien ya lo resolvió por favor compartan como fue que lo solucionaron.
ricardo de México hace 7 años
Si las luces estan debiles ,los wipers van lentos, si ya tiene mas da año y medio de uso , puede ser la bateria. Aunque prenda el tablero y el radio,
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas
Vanessa de México hace 7 años
Si ya lo revisaron de echo checaron la batería y esta bien, ooo por que me paso eso de que no prendio y solo el tic tic tic deje un rato el carro y volví a intentar prenderlo y si arranco y el rayo se quito del tablero me dijeron que probablemente sea el arrancador ??
ricardo de México hace 7 años
Ya no debe tener carbones el motor de arranque,
Cesar de Venezuela hace 3 años
Buenas naches tengo un caliber 2008 el prende la luz de la bateria pero le mido el anperaje i manda 14 que pudiera ser
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En el tablero se enciende luz de recalentamiento aceite de caja automa

Dodge Caliber 2007  240000 kms
Recalentamiento del aceite de caja automatica en autopista despues de 100 km en velocidad sostenida y despues de 1 hora al encender luz en tablero me detengo durante 5 min se apaga y continuo luego 100 km mas y a 100 o 120 se repite el proceso en ciudad no se prende
joselo de Venezuela hace 7 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hay que cambiar el filtro y 10 LTS.DE aceite de transmision mopar cvtf + 4 antes que se dañen partes internas.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Hola jovenes. Tengo un problema semejante. Al arrancar el motor e intentar ponerlo en marcha suele darme alarma de la temperatura, esto lo hace a los 30 seg de arrancar aunque no le de tiempo de calentar el motor. Por esta razon me temo que es falsa señal. El scan no me da fallo alguno, solo la luz que prende. Hace dos dias revisaba y note una fuga de aire por los alrededores del motor y transmision, pero no logro sentir que salga aire, o quizas sea aire que entra, aparte de que siento que los ventiladores entran como si en verdad hay alta temperatura. El nivel de aceite esta bien. En las tantas veces que he escaneado por dos casiones he leido fallo de comunicacion con el TCM, pero no se si podria deberse a que he desconectado la bateria para otra revision.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor etc (temperatura) puede estar defectuoso.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Me temo que algo paa con la transmision o flujo de aceite. Le temperatura de agua excelente, ni se nota que sube. Desmont+e la bateria y su cubierta y noto que la pieza de la foto tiende a calentarse al igual que las mangueras conectadas a ella. Me parece tambien que el sonido de fuga es interna en dicha pieza. Aparte de que antes de darme este problema, mi hjo me comentó que en un momento al poner cambio le dió un golpe en la transmision. Hoy intentando hacer algo me lo hizo en varias ocasiones, en unas mas brusco que en otras.
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos mi caliber tiene un zumbido en la caja cuando esta muy caliente y para llegar a 100kms x hora tiene q llegar como a 3 mil y pico revoluciones me dicen q debo casmbiarle el filtro y el aceite de la caja,sera eso? alguien q me pueda ayudar gracias...
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Esperemos que el zumbido no haya provocado daños o que haya desgastes, pero sería prudente que cambies filtro y aceite a dicha transmisión para probar
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok esta semana realizo ese cambio pero en frio el carro anda muy bien apenas en 2mil revoluciones llega hasta 120 kms
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Has comprobado que el nivel de aceite esté correcto? A baja velocidad no te exige mucho flujo de aceite, cuando se calienta si. Aparte de que ya el aceite pueda haberse degradado por el largo uso.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
NO e revisado el nivel de aceite y el carro se lo compre a mi hermano el cual viene de agencia y nunca le an realizado ese servicio,segun estas cajas son selladas y no taren barrilla para medir?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
La varilla es la misma del motor. La tapa está debajo de la transmisión, igual como si fuera la del carter
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok amigo se ve q le falta como 2 lts me imagino q tomo como referencia igual la varilla del motor,lo medi con el motor en arranque y par?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Debes medirlo con el motor detenido. Con el aceite lo más estancado posible. Si lo mides con el motor en servicio o ligeramente después de apagado no te dará el nivel real.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Ok apagado entonces x lo menos desde las 730am esta apagado el carro,lo mido ahorita mismo?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Si, confirma el nivel y sabrás qué tanto le falta. De todos modos consulta con tu hermano si le hizo cambio de aceite, aún así es importante saber el millero o km de recorrido
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Le falta 1 lts pero será eso motivo a esa falla? No le hizo ese servicio de cambiar el aceite y filtro de la caja
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Deberías hacerlo porque tiene ya tiempo de uso, aunque no digas el recorrido que tiene. Un litro que le falte influye porque al haber menos aceite la temperatura se concentra más. Si tiene más de 100,000 km mejor cambiarle aceite y filtro.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo ya le cambie el aceite y el filtro pero sigue igual cuando esta un poco caliente la caja sigue con un zumbido y se siente q no cambia desacelero y hace el cambio,sera el sistema de enfriamiento?
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Mi sugerencia llega hasta ahí lamentablemente. Se requiere de alguien con mas experiencia, podría ser el bloque de válvulas solenoides u otra parte en la transmisión ya que al no hacer el cambio hay varias cosas que podrían influir, desde un fallo eléctrico a una pieza mecánica. Al TCM le llegan dos lineas eléctricas pero eso mejor que lo revise alguien con experiencia en electricidad. Solo sería para descartar o comprobar problema eléctrico.
Freddysfr de Venezuela hace 7 años
Lo q si nos dimos cuenta q el aceite viejo no tenia residuos de nada estaba muy bien y no se notaba quemado es mas sin virutas de desgaste.
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Se prendieron todas las luces del tablero y se apago el carro.

Dodge Caliber 2009  125000 kms
Al ir manejando el Carro se apago completamente, me dijeron que la bateria ya no servia y se la cambie y siguio con el mismo problema, despues me dijeron que era el alternador y tambien se lo cambie y sigue igual. Me prodria ayudar con este problema. Gracias.
Martha de Estados Unidos hace 7 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Edu1968 de Chile hace 7 años
Ricardo, tengo un caliber 2007 y conecte la llave 3 veces seguidas y a la cuarta no me apareció nada. Como puedo hacer autoescaneo??
Edu1968 de Chile hace 7 años
Ricardo, gracias, pude autoescanear y no me arrojó ningún codigo de falla, solo DONE, los hice 2 veces y lo mismo. Hoy por la mañana con el auto en frío le dí arranque y a los segundos sonó la alarma de sobrecalentamiento del aceite de la caja de transmisión y sigue encendida la Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Que puedo hacer, ya que descarto que sea el aceite y filtro de caja, ya que en frío no puede haberse recalentado al punto de activar la alarma. Puedo desconectar el sensor de alguna forma? o que solución podrias darme? El concesionario de Dodge de mi ciudad en Puerto Montt-Chile es el único, por lo que cobra lo que quiere, ejemplo por escanear y cambiar el módulo de los fusibles con módulo incluido me cobraba mas de US$ 1.000 americanos, demasiado considerando mi situación laboral en estos momentos.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 7 años
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Edu1968 de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, me escanearon el vehículo y no tiene nada la caja de transmisión, me arrojó que perdía comunicación la caja con el módulo TIPM, pero el mecánico que escaneo solo repara cajas automaticas, por lo que te consulto que debo hacer, hay talleres que me sacarían los 2 ojos si les demuestro ignorancia, y en mi ciudad hay solo un taller de Dodge. Hay que cambiar el modulo TIPM?? Yo revise todos los enchufes del modulo y les apliqué limpia contacto y no mejoró. Y como te conté, en la mañana en frio lo enciendo y me enciende la alarma con el aceite frio. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene ,ya se le cambio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision
Edu1968 de Chile hace 7 años
Tiene 135.000 km. Desconozco si con anterioridad los otros dueños le realizaron el cambio de filtro y aceite, yo lo compré usado y no le he hecho esos cambios. El mecánico que me escaneo la caja me dijo que estaba todo funcionando bien, las vlavulas de la caja, todo. Gracias.
Edu1968 de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo, pero no tengo ni el problema 1 ni el 2. Solo el problema 3, existe un código de falla por lo que se pone en modo de seguridad, osea lento. El sensor solenoide donde se encuentra ubicado? en la caja de transmisión? El fallo electrónico que mencionas es de algún elemento o módulo específico? Donde recomiendas revisar? Las luces que alumbran el tablero tampoco encienden, solo las de los cambios, la brujula, odometro. Puede tener alguna relación las luces del tablero con el fallo electrónico de la caja? La velocidad crucero tampoco funciona, lo compre con esa falla. Ahora bien, leyendo éste foro, de cada 10 personas que hicieron cambio de aceite y filtro 9 personas quedaron con la misma falla. Saludos
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Prende en el tablero el simbolo de motor

Dodge Caliber 2009 LE 150000 kms
Prende el simbolo de motor en el tablero y no apaga le desconecte la bateria y nada. Se desplaza normalmente
Plater de Venezuela hace 8 años  
PL
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Miguel de México hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo con mi caliber 2009 prende el foco del motor y no se apaga pero no presenta ninguna falla por favor me pueden ayudar que puede ser
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento del motor es correcto ,debe ser que el catalizador esta funcionando al 95 % y esto ocasiona que prenda el check engine. Nada de importancia.
Miguel de México hace 8 años
>Ricardo gracias por tu ayuda pero el foco se apagara después? o que tengo que hacer para que se apague
ricardo de México hace 8 años
Mientras no se corrija la falla no se apagara el check engine. Verifica si es el catalizador con el autoescaneo descrito al principio.
Miguel de México hace 8 años
Hola le limpiaron el sensor de oxigeno y se apagó el foco pero nada más duro una semana otra vez se volvió a prender
Miguel de México hace 8 años
Hola la lleve a escanear y me arrojo el código P2004 que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1

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Posibles causas
- Colector de admisión Runner dobla o se pega
- válvula de flujo defectuoso del colector
- arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto
- circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Miguel de México hace 8 años
Muy buena ayuda voy a revisar todo eso pero me quedo una duda en el video cuando va a instalar nuevamente no se ve que ponga ningun empaque no es nesesario poner empaque nuevo?
ricardo de México hace 8 años
No se ve que lo cambie , pero el nuevo empaque es la liga azul ,observalo.
Miguel de México hace 8 años
Excelente si lo vi gracias por tu ayuda te comento luego los resultados gracias nuevamente SALUDOS
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No me prende la luz del artenador en el tablero y no carga la batería SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4puerta 1.6 3500 kms
No me prende la luz del alternador en el tablero y no carga la batería
pedroh de Venezuela hace 2 años  
PE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según pedroh)
pedroh de Venezuela hace 2 años
Sigo con la misma falla se le cambio el al ternador ly se le coloco otra computadora y sigue la misma falla no rende la luz del tablero de la bateria y no carga la bateria
Jaime Bernal de Venezuela hace 2 años
De dónde es deben revisar el cableado del alternador hasta la computadora y medir continuidad de los cables es un mal en esos carros
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Sensores del tablero encendidos y no prende mi caliber 2005 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2005 Automatico 135000 kms
Tengo un caliber 2005 no encendia y el mecanico le puso un relay para intensificar la señal y que encendiera, anduvo un mes sin problemas y ahora todos los sensores del tablero se encienden y el carro no quiere prender, al principio desconectaba la bateria y encendia, ahora ya no prende... Alguien me puede ayudar?
Meza de México hace 7 años  
ME
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Meza)
Meza de México hace 7 años
Fue problema de la alarma de agencia, se la quitaron y dejo de fallar.
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Se prenden todas las luces del tablero y se apaga

Dodge Caliber 2007 Automático 223 kms
Tengo un Caliber 2007 automático. De repente con el carro en movimiento se prenden todas las luces del tablero y se apaga. Al intentar prenderlo queda como bloqueado, como si no llegara corriente al TPIM pero al presionar este hacia abajo dejan de encender las luces y el carro prende. De manera intermitente vuelven a prender las luces y suena el pito interno y no se apaga. De verdad no encuentro solucion. Si a alguien le ha pasado por favor informenlo
1
Chegoyepez de Venezuela hace 5 años  
CH
4 casos 
Twix de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo entendido que cuando los cuadros de las velocidades se marcan todas, es falla del TIPM o modulo de fusilera... se tiene que reemplazar o en algunos casos se reparan... saludos
Chegoyepez de Venezuela hace 5 años
Efectivamente es el TPIM. Lo que resulta extraño es que al hacerle presión en la parte superior donde está la curvita de la tapa funciona correctamente. Es como si hubiese un falso contacto en el ramal. Actualmente lo cargo con un taco grande de goma que hace presión entre la carrocería y el TPIM y eso ha solventado temporalmente la falla, pero al caer en un hueco se mueve y empieza a fallar de nuevo. Tengo que bajarme, ponerlo otra vez haciendo presión y volver a prender el carro. Vivo en Venezuela y la pieza nueva es exageradamente costos y no he dado con quien pueda repararlo
douglas carreño de Venezuela hace 3 años
El mio tenia el mismo problema y era la luz del medio que va en el techo estaba en corto dale golpe al techo con el carro prendido si titila es los cables del techo les recomiendo que hagan esa prueba ya que el mio era eso
Jose valdez de México hace 3 años
Hola tengo elnmismo problema y las luces del interior no encienden cheque con un provador de corriente y los cables no tienen corriente.
Que fue lo que tu hiciste para solusionarlo?
Jose valdez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. Como lo solucionaste?
Edahir de México hace un año
Chegoyepez como lo solucionaste. ?
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Se pendre el rayo rojo en el tablero

Dodge Caliber 2007  138 kms
Buenas tengo un problema con mi caliber 2007 motor 2.4 automatica soy de veracruz,mexico lo que pasa es que prende el rayo rojo en el tablero y falla la camioneta la apago y la prendo y se quita pongo la palanca de velocidades en (D) apenas y avanzo y vuelve a fallar y aponerse el rayo aveces no falla y si avanzo un buen tramo. Lo lleve con mi mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleración le consegui como 4 cuerpos usados pero en todos los cuerpos fallo al poner la velocidad (D) para avanzsr si estaa parada no falla pero tozodo es al avanzar en escaneamos la caamioneta borramos los codigos… Leer completa
Abelardo de México hace 7 años  
AB
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Abelardo de México hace 7 años
Amigo si hago saldran codigos de falla pero los checare si salen otros codigos de falla qie puede pasar amigo la otra ves la escaneo y me salieron 16 fallas es lo que no entiendo por que cada vez que se escanea salen fallas distintas
ricardo de México hace 7 años
Porque debe ser que los codigos son historicos ,que nunca se le borraron. Resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Enciende el motor para que registre el funcionamiento, vuelve a autoescanear con la llave , asi tendras los codigos de falla actuales
Areli de México hace 7 años
A mi camioneta le pasaba lo mismo yo compre 3 cuerpos...Pero la lleve con unos ingenieros y le cambiaron la computadora y programaron y listo funciono avanzo!
david de México hace 3 años
Saben en donde se encuentra la computadora de una caliber 2007 R/T?
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Luz del tablero

Dodge Caliber 2007  142220 kms
Hola estimados , tengo un caliber año 2007, mi problema es, cuando doy contacto y enciendo las luces del tablero están comienzan a pestañear ( prenden y apagan ) constantemente , hay veces que se mantienen fijas pero es lo menos , es solo las luz que ilumina el tablero , algun dato que pueda ser ??
Juan Esteban de Chile hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa cables de masa ,del polo negativo de la bateria al chassis, a motor , a base de computadora, a tablero, puede haber un falso contacto por humedad, aceite, oxido o esten sueltos.
Juan Esteban de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo por tu comentario , revisare y les comento como me fue...gracias
Engel de Portugal hace 6 años
Yo tengo el mismo caso igualmente con las luces del cluster eso fue hoy que lo hizo por primera vez , 06/10/2017,de hecho volvió hacerlo y ya no encendieron más,
Uriel Sandoval de México hace 6 años
TENgo el mismo problema en mi dodge caliber 2007, no tengo iluminacion en panel, ni cuarto ni calaveras, esta falla se presento con cinco destellos en panel
Edgar de México hace 2 años
Amigos buen día sabrán cómo puedo revisar el contacto que viene debajo de la codera ,ya no pasa corriente !!
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Prende luz en el tablero rayo amarillo con parentesis

Dodge Caliber 2007 4 7447 kms
Se encendio una luz en el tablero despues de apagar es un rayo amarillo con 2 parentesis invertidos a que se debe esta falla
fraire1214 de México hace 8 años  
FR
2 casos 
osmaira de Venezuela hace 8 años
Por favor me puedes enviar tu correo
pablo de Chile hace 8 años
Hola,en el manual de usuario del vehiculo indica que es el cuerpo de aceleracion. Esta pieza se encuentra al otro extremo del tubo del filtro de aire...dile a tu mecanico que limpie el cuerpo de aceleracion...pero si ya tiene el vehiculo mas de 100.000 kilometros,lo mas probable es que no resulte. Ya que esta pieza en su interior tiene unos engranages plasticos,que al no haberle hecho limpieza nunca,puede que este dañado irreparablemente.
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Fallan luz del tablero y cuartos

Dodge Caliber 2007 Dodge caliver 95000 kms
No me prenden mis luces del tablero ni los cuartitos sólo las luces grandes
chino79 de México hace 10 años  
CH
4 casos 
CARLOS de México hace 9 años
No prende el tablero ni las luces traseras nomas el estop las diregcionales y las luces grandes
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Liquido fugandose debajo del tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  170000 kms
Caliber 2008, automatico, me esta fugando un liquido obscuro, aceitoso por debajo del tablero, arriba del pedal del acelerador, hay una tapa y por ahi esta fugando un liquido cafe aceitoso
Memo de México hace 7 años  
ME
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Memo)
Twix de Venezuela hace 7 años
Amigo si es liquido caliente a de ser agua que se fuga por el radiador de la calefaccion... puedes anular el sistema de calefaccion o cambiar el radiador de calefaccion ubicado dentro del tablero
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No llega la señal al tablero de P R N D L

Dodge Caliber 2007 full equipo 50000 kms
Les explico, no llega la señal al pcm de la fusilera y tampoco llega señal al tablero por supuesto no prende , mande a reparar la fusilera y sigue el mismo problema , que me sugieren porque le he colocado el scanner y no arroja ninguna falla
jose m de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
johuquin de Venezuela hace 8 años
Hola queria saber si solucionaste el problema el mio tambien le pasa igual. Gracias
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, yo ando loca con esa falla ya revise la fusilera y la computadora y nada q prende el carro, tampoco conecta con escaner. Como solucionaste? Por favor. Saludos
fran de Venezuela hace 8 años
Estimado tengo un gran problema con el caliber. Ya lo he llevado a tres talleres y los tres me entregan diagnosticos diferentes, en el taller de la Dodge me dijeron que era la fusilera, alli duro tres meses, lo saque a otro taller y dicen que es la llave, en otro taller me dicen que es la computadora la llave y la fusilera. Sabes algun taller donde pueda llevar la fusilera o alguien con suficiente conocimiento para dar con la falla?
Mi numero. 04146530669. O dame el tuyo y te llamo.
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches José tengo actualmente la misma falla, marca luz de bateria y NO marca las de velocidades ya mande a reparar la fusilera y encendió otro carro con ella, revise la computadora y está buena, el carro no enciende ya 3 meses, me puedes ayudar? Como solucionaste ? Gracias saludos
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No prende los cuartos y tampoco el tablero

Dodge Caliber 2007 Caliber se 98000 kms
Quiero saber como resolver el problema no prende los cuartos de la caliber se 2007 y tampoco prende el tablero no da luz el tablero. Si prenden todos los testigos pero no da luz el tablero alguien sabe como solucionar. Ya vi la caja de fusibles que esta en el cofre pero parece que todos si funcionan. O tengo que cambiar alguno en especial?
Angelzotz de México hace 7 años  
AN
16 casos 
Hery de México hace 7 años
Hola quien me puede decir que hacer, no prende los cuartos ni el tablero... ya revise todos los fusibles y no encentro el malo porfabor quien sepa de esta hace me lo saber que quiero hacer verificasion en cuanto tiempo me contestan_
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Parpadean las luces en el tablero

Dodge Caliber 2007 4 puertas  257000 kms
Parpadean las luces en el tablero donde aparecen las letras d velocidades se les hace un cuadrado y parpadea y el vehiculo pierde fuerza como si la caja funcionara privada
JIMMY ARGUELLES de Venezuela hace 5 años  
JI
2 casos 
Nereida de Estados Unidos hace 5 años
Mi carro está así tmb.
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola han logrado resolver? El mío comenzó así ahora no marca ya la velocidad y no enciende
douglas carreño de Venezuela hace 4 años
Amigo mi caliber presento el problema de las luces del tablero prenden y apaga y la caja se siente como un clit resulta que el problema era la luz del techo que los cables por llevar tanto calor se tuestan les recomiendo que saquen el paral del techo del lado del chofer te vas a encontrar con un chupon de cables desconectalo y prueba el carro si no te sigue la falla despega el techo del lado del chofer y te encuentras con los cables y vas a ver cual es el que esta quemado les recomiendo que hagan eso antes de ir a un mecanico saludos espero que les sirva Dc
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Luz de tablero ahora es intermitente

Dodge Caliber 2008 1.8 100000 kms
Luz de tablero ahora es intermitente, titila, se apaga y luego se enciende.
Luis de Chile hace 9 años  
LU
3 respuestas 
andres de Chile hace 9 años
Estimado supo como solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo, saludos espero su respuesta
Luis de Chile hace 9 años
La luz se apago durante un par de meses y luego encendió. Nunca le realice una reparación. No se que pueda ser.
xavier_rivera89 de México hace 9 años
Amigo tengo un charger igual ahora ya no enciende la iluminación pero si me funcionan los marcadores, según esto me cobraran $800 pesos mexicanos por repararlo ya que al parecer es una balastra que llevan de estar equivocado si alguien sabe otra solución háganla saber por favor, Dios los bendiga, saludos...
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Luces en el tablero

Dodge Caliber 2012 En 4 puertas motor 2,0 128569 kms
En el tablero de mi carro le aparece las luces de brake, ABS y el carrito de derrape al mismo tiempo me dicen que puede ser el módulo de ABS. O puede ser otro cosa algo en los frenos que haga q entiendan un sensor.
Carlos mario de México hace 3 años  
CA
1 caso 
alexis de Venezuela hace 3 años
Hola si no te surja la bocina lo más probable que sea el reloj del ABS eso va en el volante es una cinta
Carlos mario de México hace 3 años
Antes ensendia las luces cuando el carro abansava y ahora ensienden cuando enciendo el carro
1
Javi de Venezuela hace 3 años
Hola amigo escanea tu carro el ABS se desactiva cuando un sensor de abs de una rueda esta dañado , el escanear el carro te dice cuál es el que está dañado
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En el tablero me esta presentando la palabra gascap

Dodge Caliber 2009 caliber 90000 kms
En el tablero me esta presentando esta palabra GASCAP, y no lo encontre en el manual
luisa de República Dominicana hace 7 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Gascap. Revisa si esta bien puesto el tapon de gasoloina , si ya no sella correctamente hay que cambiarlo por otro original
Beto de México hace 6 años
Yo lo cambié y eso sirvió
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No encienden luces de tablero

Dodge Caliber 2007  160000 kms
Que tal buenas tardes, espero y me puedan ayudar, pues tengo un problema con las luces del tablero, a veces encienden, ya se checaron los fusibles pero estan bien. Tambien tengo problemas con los vidrios electreicos, solo baja pero ya no vuelven a subir cuando accino en switch. Espero de su apoyo, gracias.
OCRAM de México hace 7 años  
OC
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mueve el interruptor circular de la palanca izquierda del volante que sirve para atenuar o apagar el tablero, puede estar falseando. Referente al los cristales electricos revisa los interruptores de la puerta si funcionan correctamente , lo mas probable es que ya tenga desgaste el engrane del motor de elevacion de cristales y para bajarlos con el solo peso bajan ,pero para subirlo ya no puede.
blanca mtz de México hace 6 años
Hola tengo una villager mercury 93 3.0 pero hace poco se me apago la camioneta y se quemo los cables del encendido del clima y se apago por completa la camioneta le quitamos el tablero del clima quemado pero resulta que las luces de adentro cuando abrias las puertas prendian y ahora ya no prenden el switch no enciende la camioneta y tengo que prenderla de la marcha y el limpiabrisas no funciona si abren las puertas y suben los vidrios y se oye el claxon pero la camioneta no avanza esta muy lenta y no entran los cambios va en pura directa que es lo que le esta sucediendo ayudeme porque ningun mecanico ni electrico le encuentran la computadora esta bien no le fallo nada que esta pasando ya estoy desesperada si me quiere hablar le doy mi telefono es el 0458125838296 para que mi esposo le comente mejor como esta la camioneta gracias
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