Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Se eleva la flecha por mas de la mitad del sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 2.4 127000 kms
Hola quisiera y me auudaran tengo una caliber 09 todo estaba perfecto hasta que un dia me subio faltando 1/4 para Hot me pare y lo apague y la aguja marcaba en medio ya estando apagado y el dia de hoy hacia unas vueltas no mas de 30 minutos con el carro dandole lo apago me vuelvo a ir lo enciendo y sube todaaa la aguja apuntando HOT, el carro tenia agua anda bien del aceite. Pero np entiendo como en tan poquito uso se calento al maximo. Que podra ser ayuda por favor
debi de México hace 8 años  
DE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según debi)
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el anticongelante este vencido, consigue mejor uno rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante es americano cuesta +- $100.00 el bidon en SAMS.
angel cruz de México hace 6 años
Tengo una caliber 2007 traigo desconectado el sensor y no tengo problema con q ande asi solo que me marca una simbolo en el tablero y el carro se siente como tembloroso y se pausa al acelerar.
terco de México hace 6 años
Tengo un caliber 2008 me anda fallando al encender anda tembloroso y pierde furza para arrancar me prendio un foco en el tablero un rayo rojo y ya le puse el escaner y me aparecio la falla de dos sensores cigueñal y el de temperatura pero me dicen que también el cuerpo de aceleraccion
Abraham de México hace 5 años
Nembrea amigo vete directo a los inyectores y filtro bomba de gasolina que te los limpien y de mi te acuerdas
Juan de México hace 3 años
Yo cambie el sensor De temperatura y al parecer se quito todo lo que usted me describe lo mismo tenia mi coche
Miguel chacon de Venezuela hace 3 años
@JuanCual de los dos sensores cambio
Héctor Antonio Cano F de México hace 5 años
Tengo un Aveo 2015 no se sale la flecha y no tengo ningún problema hasta 80 100 km pero más vibra el volante cheque la flecha derecha la del copiloto de tracción está chueca hace mucho tuve un percance se me rompió la maza que detiene el amortiguador y el balero no me percate esa ves hasta ahora se podrá enderezar o hay que cambiarla definitivamente gracias por la respuesta de antemano
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar la barra homocinetica
CarlosFF de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo un caliber 2011 tenia un bote de agua por la tapa al comienzo y se la cambie luego al cambiarla creo que la presión aumento en las mangueras y tuvo otro bote pero no sabia si era la misma tapa u otra cosa. El carro nunca se me había recalentado o algo por el estilo, un día al encenderlo por primera vez en el día veo q sube la temperatura pero en el tablero se ve inestable subía y bajaba de golpe la aguja hasta que se quedo en Hot pegada y apague el carro por miedo a que se dañara algo... al revisar bien el bote de agua lo hacia por donde queda la bomba y era bastante el agua que el botaba por ahí, no se si eso abra dañado algún sensor o cual con exactitud. Cambie la empacadora y el sello , logre resolver el bote de agua pero ahora la aguja se quedo abajo en "C" ya no sube ni se mueve... solo me aparece una alerta en el tablero quisiera saber como resolver por favor ayuda !
Marco Garcia de México hace 5 años
Tengo una caliber 2007 cada que salgo de media hora o Max una hora apagó el motor y empieza a borbotear el agua del depósito y la aguja no sube más de la mitad ya mandé a sondear el radiador que podrá estar mal?
ricardo de México hace 5 años
La tapa de radiador no esta sellando bien , consiguela de las mismas lbs, de presion
Eduardo de México hace 3 años
Checa la tapa del radiador yo me. Pasaba lo mismo le compré uno nuevo con válvula
Marco Garcia de México hace 3 años
Si ya lo hice y se arreglo el problema
GALDAMA de México hace 3 años
Tengo el mismo problema consume muy rapido el anticongelante o agua, al apagarlo hierve el agua del depósito.
Y otra duda en que posición de la aguja de temperatura deben de encender los abanicos?
ricardo de México hace 3 años
La tapa de radiador no esta sellando bien ,hay que cambiarla x otra de las mismas lbs. De presion
Normalmente deben de encender al llegar a la mitad
Mono488 de México hace 2 años
@ricardoCuántas libras lleva el tapón para caliber 2008 motor 2.0?
ARMANDO ATENCIO de Venezuela hace 3 años
Buenos días consulté con mi mecánico que es especialista en Dodge y me informó que esa falla de de prender la luz de recalentamiento de la caja automática es porque el convertidor de la caja está deficiente y hay que remplazarlo o mandarlo a reparar porque eso es como una bomba de aceite y lo hace por la baja presión de aceite.
Juan de México hace 3 años
Es el sensor de temperatura cambielp acabo de acerlo en el mio y funciono bien tambien tenia las mismas fallas
Quintero de México hace 2 años
Saludos tengo un caliver 2008 i en beses se prende un simbolo con una llave de temperatura a dentro del simbolo i ya no quiere caminar ni a ser camvios asta que le doy un golpesito en la caja de fusibles o la muebo i funciona otrabes al guen me puede orientar gracias!!!
Nelsonclip de Venezuela hace 2 años
Mi Dodge Caliber 2007, tiene problema con el sensor de temperatura, pero me preguntan si el sensor es de rosca o de presion y medio giro... Cual es la que necesito...?
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Sensor de temperatura externa

Dodge Caliber 2007 SXT 192640 kms
Buenos días, tengo un caliber SXT 2007 2.0 y hace ya unos meses atrás se le encendió la luz del check enginer, en el escaneo me sale que es el sensor de temperatura ambiental o externa, a demás en la medidición de temperatura ambiente del tablero aparece lo siguiente: _ _ _ _°F. No sé dónde ubicar el sensor para revisarlo o cambiarlo :(. . . Help me!!!
Beto de Perú hace 8 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El sensor iat (de temperatura ambiente) regularmente esta en la entrada de aire del filtro o en el marco del radiador
fibra de Venezuela hace 8 años
Tienes que bajar el parachoque esta del lado del chófer en la viga frontal.
Junior de Venezuela hace 6 años
Ese sensor de temperatura indicador enel tablero se encuentra debajo del cuerpo de admision, debess desmontar el cuerpo de admision y ahi lo vez punta de cobre parecido al que esta del lado izuquierdo debajo del vvti de admision.
rober de México hace 3 años
Buenas tardes... tengo un dodge caliber 2008 prende muy bien, estando en parking si acelera todo muy bien... pero el problema que presenta es que cuando entra el cambio ya sea para drive o reversa. Se pone muy lento no sube mas del 2 en revoluciones, si camina pero muy lento... alguien que me ayude por favor
Sami de México hace 2 años
Tenía el mísmo problema, le cambié las 4 bobinas y la bomba de gasolina estaba chupando aire por la manguera , también le cambié el sensor del cigüeñal, se los puse todo original puesto que si le pones genérico , si funcionara pero las alertas no se quitarán
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Sensor de temperatura de la caja

Dodge Caliber 2008 motor 2.0 75000 kms
Saludos. Me sucede lo mismo: al ir en la misma via en aproximadamente a 120 km/h a la misma altura de la autopista, enciende la luz. La via es hacia barquisimeto en Venezuela.
Agradezco la ayuda. Gracias.
gabo.s de Venezuela hace 10 años  
GA
1 caso 
edwin de Venezuela hace 9 años
Amigo, la señal indica que el aceite de la caja se recalienta para ello tienes que adaptar un serpentin para enfriar el aceite, algunos vienen conectados al condensador de aire acondicionado.
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Ahh ok amigo perfecto. Voy a ir a un mecanico para comentarle acerca del serpetin. Muchas gracias.
locosii de México hace 9 años
Funciono? tu solucion? yo al comprarlo en la agencia de seminuevo me dieron garantia de un mes y le cambiaron el serpentin y no tuve problemas despues de un año y medio volvio a presentarme el problema en carretera, me detuve y espere 5 minutos a que se enfriara, ahorita ya no he salido a carretera pero ya estoy por cambiarlo
gabo.s de Venezuela hace 9 años
Aun no se lo he colocado, pero ya varios mecanicos me han dicho q lo coloque. Algo que me tiene frenado es que vi un comentario aqui que le calentaba mas el aceite con un serpetin que cuando no lo tenia, entonces no se...
Anibal de Venezuela hace 9 años
Hola a mi me prendía la luz del aceite despues de pasar los 120 mil kilómetros, te recomiendo que leas el manual ya que a los 90 mil kilómetros recomiendan cambiar el aceite a la caja y el filtro de la misma. (caja automática), siempre y cuando le coloques el aceite especifico que se recomienda para el vehículo, que lo dice el mismo manual, a mi me empezó a prender cuando tenia 110 mil kilómetros, le cambie el aceite y el filtro y no me dio mas problemas
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El sensor de temperatura dodge caliber como se quita

Dodge Caliber 2008 4 puerta 2.0 95000 kms
Quiero quitar el sensor de temperatura dodge caliber como quitar
Miguel de Estados Unidos hace 6 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura es roscado.
brokenmarck de Venezuela hace 6 años
Abre tu capo de tu caliber sabes donde esta el reservorio del agua? bueno justo a la derecha abajo esta el sensor de temperatura.
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Falla sensor de temperatura de aire de admisión p0113 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 185000 kms
Prendío la luz de un ! y en check engine... Donde esta ubicado este sensor? Ya lo mande pedir.
Aly25 de México hace 7 meses  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aly25)
Aly25 de México hace 7 meses
Cambie el sensor. Borre código y listo
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Sensor de temperatura

Dodge Caliber 2009 4 puertas full motor 2.0 0 kms
Los abanicos no ensendian lo llevaron al mecánico y dijo ke era el sensor de temperatura lo cambio pero ahora cada que voy a prender el carro tengo que desconectar y conectar el sensor para que los abanicos prendan pero eso provoca que el carro se jalonee mucho y no me gusta
Romero de México hace 3 años  
RO
5 casos 
Eliud de México hace 5 meses
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo no encienden mis ventiladores y ya se cambió sensor de temperatura
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Q no arrancan los electros le cambie el bulbo de temperatura y el cal

Dodge Caliber 2009  223968 kms
Dar con la falla de los electro q no arrancan
Freddy bolivar de Venezuela hace un año  
FR

Recalienta se le cambió el sensor de temperatura aún sigue igual

Dodge Caliber 2008 2.0l Gasolina 245000 kms
Que debo hacer los electroventiladores funcionan bien, alguna sugerencia quiero saber si se le puede eliminar los termostato
José Pérez nunes de Venezuela hace 3 años  
JO
1 caso 

Falla sensor de temperatura y no sé cuál es

Dodge Caliber 2007 4 puertas máquina 2.0 143649 kms
No sé cuál es el sensor de temperatura
Y el abanico prende y apaga
Boni camacho de México hace 4 años  
BO
1 caso 

L sensor de temperatura y

Dodge Caliber 2007  280000 kms
Saque el sensor de temperatura y cuando volví a conectarlo me apareció la luz del motorcito en el tablero. Busque en el odómetro y me arroja cod h 11788 no se que significa si pueden informarme gracias
Glenda de Venezuela hace 4 años  
GL

Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LX 1805000 kms
Buenas amigos se me recalento el caliber el año pasado y dejo un bote de agua, lo lleve al concesionario y lo que le hicieron fue una limpieza al radiador,pero siguio igual me recalento 1 vez mas. Pero me puse yo mismo a ver el bote de agua y lo tenia donde lleva los termostatos como no consegui las empacaduras le coloque silicon en las empacaduras ya viejas se le quito el bote de agua. Pero como desconecte el cable que alimenta al sensor de temperatura y encendi el vehiculo, me di cuenta que prendieron los electro ventiladores ya que tenia como 2 años que no le funcionaban sera que el sensor de temperatura no funciona alguien que me ayude gracias
troll de Venezuela hace 8 años  
TR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente el sensor de temperatura ya no sirve ,hay que cambiarlo, es el que controla el encendido de los ventiladores.
Miguel chacon de Venezuela hace 3 años
Amigo cual ahy que canbiar el que va enroscado en el bloque o el que va en la pieza plástica
troll de Venezuela hace 8 años
Ok,gracias Ricardo pero sera que puedo seguir rodando el carro asi con el sensor dañado
Solucionado
Mejor respuesta (según troll)
Paco de México hace 7 años
Amigo solucionaste la cuestion con tu carro?
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Troll, amigo Buenos dias, donde esta el sensor de temperatura que desconectaste tengo el mismo problema, saludos
troll de Venezuela hace 8 años
Esta en la toma de agua que va del radiador hacia el motor te explico sale la manguera del radiador y entra a una tuberia plastico de color negro hay vez que hay un conector de 2 cables que esta pegado a la tuberia negra
Junior de Venezuela hace 6 años
Ese que mencionas es el sensor de tempertura del refrigerante... el que dice el amigo es el sensor de la temperatura que esta debajo del sensor vvti de admision a mano izquierda del bloque
Vela94 de Honduras hace 6 años
Me podrias ayudar a identificar este sensor que mencionas?
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Troll desconecte el cable del sensor y ciertamente prendio los retroventiladores, como sacar el sensor para reemplazarlo, es de rosca o tipo chupon, saludos gracias
Marcela de México hace 4 años
Bueno el sensor de temperatura del refrigerante es de un cuarto de vuelta ala izquierda y hacia arriba y sale y el otro está de lado del selenoide vvt debajo y este es de rosca pero este mide la temperatura del motor o del Blocke bueno para la raza que no sabe dónde van los dos sensores de temperatura de la calibre
troll de Venezuela hace 4 años
Gracias amiga por ese dato saludos desde Venezuela.
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Troll, Buenas noches, este es mi correo electronico [email protected] y mi numero de celular es 0414-7661088, estoy tratando de sacar el sensor hacia arriva pero no sale por favor requiero asesoria
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Señores, buenos dias, ya logre sacar el sensor de temperatura y antes de reemplazarlo medi las resistencia internas dando resultados de 7500 ohmos en frio y 1200 en caliente, para comprobar estos resultados con el nuevo sensor de temperatura realice esta mismas mediciones obteniendose resultados similares al sensor reemplazado, de igual manera lo instale y no funciona los electroventiladores
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Estoy consultando con un compañero que tambien tiene un dodge caliber y me indica que puede ser el rele que activa los electroventiladores y que se encuentran en la tareta debajo de la fusilera, sin embargo estan soldado en la tarjeta, que hay de cierto en eso
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Troll, buenos dias, resolviste el problema de los electroventiladores, tengo el mismo problema, señores necesito ayuda
Paco de México hace 7 años
Amigo buenas tardes solucionaste el problema?
alfonso de Estados Unidos hace 6 años
Tengo ese problema en mi dodge caliber 2007 se me volvio a calentar, ya le cambie el termostato, tambien el sensor de la temperatura, le cambie tambien la bomba de agua y sigue igual mis ventiladores de enfriamiento del radiador no se activan ya los probé desconectando el sensor y si funcionan alguien que me ayude por favor ( [email protected]) poner asunto **caliber** por favor gracias Dios los bendiga
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
alfonso de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya lo hice pero no aparece nada en el odometro ho kizasno lo supe hcer no lo se hijole y ahora que debo de hacer
alfonso de Estados Unidos hace 6 años
Muchisimas gracias mañana tratare de nuevo aqui en Los Angeles ya es tarde gracias de nuevo
cesar perez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo la resistencia del sensor es la indicada no te prenden los ventiladores porque los relay no lo esta activando el tipm.
Rafael Salazar de Venezuela hace 5 años
Los releg de los electroventiladores estas debajos del faro izquierdo puedes tambien verlos sacando el guardapolvo son 3 releg que lleva hay 1 velocidad baja 2 velocidad alta 3 cuando prendes el aire acondicionado al sacar la valvula tiene que encender en alta a los pocos segundos
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Mano osea q los electro ventiladores del caliber tienen 3 velocidades?? pq yo he notado q en el mio prende al prender el aire acondicionado nor. Al ente en baja velocidad pero cuando esta ya bien caliente q la aguja llega a una rallita antes del medio prenden en alta velocidad. Pero me he puesto a chequear y no veo q prenda una segunda velocidad... ojo el carro anda super bien. Sin problemas de nada.
Juliojosec de Venezuela hace 3 años
Hola por favor tiene que ver qué yo elimine las dos varvulas del termostato y ahora no prende será eso o no tiene que ver??
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Mano si eliminastes los bulbos o sensores de temperaturas del motor osea los desconectaste de la corriente por su puesto q no van a encender los electroventiladores... ahora sí me hablas de los termostatos q van dentro de la caja termostática q es plásticas y va pegada al bloque del motor por 3o lado de la caja osea del lado derecho. Eso no implicaria q no enciendan si deberían de encender lo único es que tardaría más en calentarse el motor para alcanzar la temperatura muy caliente donde ellos deberían de encender a velocidad baja y así mantenerce en esa temperatura. Cuando andrs en carretera el motor andará más fresco y en lo que entres en colas va aumentar como normalmente lo hace y allí deberían encender los electros cuando la tablita este justo en el medio. Q no debería pasar.
Carlos de Venezuela hace 6 años
Amigos,tengo un Caliber. He lidiado con con todas las fallas y problemas del carro. De hecho, "todos" los problemas posibles, lo cual recobra mayor impotencia considerando que el carro se compro de Agencia. Si pueden salgan de ese carro y compren uno mas confiable. Dodge trato de sacar un carro barato maximizando ganancias, logrando obtener el carro mas inutil e impopular del segmento. Apuesto a que todos los del foro le siguen persistiendo las mismas fallas y ya no saben que hacer. Los mecánicos tampoco. El carro es malo. Tiene fallas de diseño, mecánica, desempeño, electrónica y enfriamiento. La mayoría insalvables. Vendan el carro!!. Ese es mi mejor consejo.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  180000 kms
Buenas noches, el problema con el vehiculo es el siguiente, hace poco se me rompio la correa unica estando en circulación y el carro se me calentó pero no lo deje mucho tiempo encendido tan pronto vi el problema lo apague , desde allí empezó el recalentamiento pero también está el problema con la empacadura del tapa válvulas que esta desgastado porque está filtrando aceite y siempre tengo que chequearlo, le hice mantenimiento al radiador , le cambie el refrigerante y la tapa se la coloque nueva y original y persiste con el problema , será que es el sensor de temperatura del motor o simplemente tengo que cambiar la empacadura ? Quien puede decirme o por lo menos orientarme ! Gracias...
nachoanato de Venezuela hace 8 años  
NA
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el empaque si esta fugando aceite y se recalento el motor.
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Hay que cambiarle la empacadura ok pero esta es la solución del problema ? por favor diganme si es por la empacadura que se recalienta el carro ?
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Ok amigo le meti el escaner y me arrojo el codigo 2017 algo sobre las mariposas no funcionan bien en el múltiple ! que debo hacer ?
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/7-AVox03g1w
Esto debe tener tu dodge
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Sigo con el problema de recalentamiento , ya hice todo lo que indica el video tal cual , note que los electroventiladores encienden en 105° pero no se activa la más alta revolucion , sera que es los termostatos? qué me dices RIcardo !
cesar perez de Venezuela hace 5 años
Buenas este vehiculo tiene dos termostao uno que abre a 95 grados C y otro a 105 grados verifica que los dos esten bien porque puede ser que el de 95 se dano y abre el de 105 grados y por eso prenden los ventiladores a esa temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según nachoanato)
ricardo de México hace 8 años
Mas bien debe ser el sensor de temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , debe encender el ventilador al maximo.
Hermes de Venezuela hace 7 años
Amigo buenas tardes mi carro presenta esta misma falla yle hice el proceso que usted aconseja y no me prendieron los electro ventiladores
ricardo de México hace 7 años
Revisa fusible , reele y arnes de conexión del ventilador, si esta bien , conecta directo el ventilador para ver si funciona.
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Ricardo ya hice lo que me recomendaste se pudo detectar que es el termostato ya lo remplace , usa dos y ya resolvi el problema con la temperatura ahora el carro anda muy bien , gracias por todo !
wrgomezr de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Me podria indicar donde estan ubicados esos dos termostatos? Tengo problema con los electro que enciendan en alta. El sensor de temperatura es nuevo.
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No enciende los electros ventiladores

Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 208000 kms
Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa
jhosepk de Venezuela hace 5 años  
JH
17 casos 
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano tengo justamente el mismo problema y no encuentro la falla lograste solucionar
Jorore de Venezuela hace un año
Amigo disculpa pudiste resolver tengo el mismo problema
Maximus de Venezuela hace 4 años
Tengo un caliber y está igual no encienden los electroventiladores ni al encender el a/c , le cambie la válvula de temperatura y nada, que podría ser agradezco información
Orvp64@gmail de México hace 4 años
Disculpa mi amigo solucionaste la falla porque me carro presenta la misma falla
Jorore de Venezuela hace un año
Buenas amigo pudo resolver la falla
Clemente Cardenas de Venezuela hace 4 años
Hermano solventaste la falla, de ser así por favor ayúdame por que tengo justamente los mismo con mi carro
Maximus de Venezuela hace 4 años
La fusilera está mala y el ramal de cables en igual condiciones coloque el electro ventiladores directo con un rele , a parte el carro tiene unos sensores malos de la caja y tiene una falla terrible ya decidí venderlo como está
Alejandro de Venezuela hace 3 años
@MaximusHola amigo usted tiene taller? En caracas paraque revise un caliber
Maximus de Venezuela hace 4 años
Los caliber son un poco complicados ya he aprendido a descifrar sus problemas eléctricos y mecánicos son carros complejos, la fusilera y el ramal de cables son delicados , y más la fusilera ya que va sobre el caucho delantero izquierdo en el guarda fango , cuando esté se rompe entra agua y tierra y va dañando toda la fusilera , soy mecánico estoy en ccs a la orden
owuar de Venezuela hace 4 años
Amigo usted escanea para un caliber gracias
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Amigo conoce la falla del testigo de presión de aceite.
Salvador de Venezuela hace 5 meses
Amigo en qué parte de caracas gracias
troll de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo pudiste resolver el problema de los electros tengo el mismo problema.
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 4 años
Si por algun motivo era la tapa del radiador no dejaba que agarrara presión
troll de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo lo revisaré mañana
Jorore de Venezuela hace un año
Buenas alguien pudo resolver el problema. ? Tengo el mismo problema. Los electros no prenden si desconecto la valvula de temperatura encienden directo pero por temperatura no enciende
Mario morales de México hace un año
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Wilfredo de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema de los electro alguien podría ayudarme
Daisy Gómez de Venezuela hace 5 meses
Dónde está ubicado el sensor de temperatura de la Caliber 2009
Daisy Gómez de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes mi Caliber no sube la aguja de temperatura ya tenía días que calentaba un poco dónde??? está ubicada la válvula de temperatura?? Del bloque ?? En la Caliber 2009
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Se llena el deposito de refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, mi Caliber mientras esta en marcha al parecer esta fluyendo bien el agua de refrigerante pero al detener el vehículo el nivel de refrigerante sube en el deposito, ya el sensor de temperatura fue cambiado y los electro ventiladores están funcionando bien. Que podrá ser?, saludos
Fred de Venezuela hace 8 años  
FR
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 8 años
Es normal ese funcionamiento ,por eso se llama deposito de retorno y marca hasta que nivel debe de estar. Debe ser que se le puso de mas anticongelante
Fred de Venezuela hace 8 años
Yo le coloque agua hasta el nivel que me indica en el deposito de refrigerante, igual es normal? no tiene nada que ver el termostato?.
ricardo de México hace 8 años
Segun tu descripcion no mencionas que suba la temperatura ,que es ocasionado porque el termostato no este abriendo correctamente, lo que puede estar pasando es que la tapa de radiador no este sellando bien y retorne mas anticongelante al deposito de retorno.
Geton de Honduras hace 8 años
El problema es con el tapon del radiador... permite el paso del refrigerante al deposito cuando sube la temperatura y la presión... pero al apagar el motor y el refrigerante dentro del radiador se enfria el refrigerante debe retornar ai radiador... lo hace por una pequeña valvula conectada al recipiente al hacer vacío en el interior del radiador el refrigerante debe ser succionado, pero si no hay un buen sello entra aire del ambiente y no refrigerante... solución: cambiar el tapón por uno original. Puedes recalentar el motor y llorar mucho.
abraham nava de México hace 6 años
Pero el tapon del deposito es sencillo?
mariho.c de México hace 5 años
Yo tambien pero en realidad el problema es que los ventaladores no encuienden a cierta temperatura. Saben cuantos sensores de temperatura trae?
Ya cambie el termostato, el sensor y el tapon pero continua igual pero me percate que los avanicos no encienden pero si funcionan por que ya le hice la prueba
Mariely de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde mi caliber se le hecha el refrigerante ruedo y no me sube la temperatura si no q coje a burbujiar en el pote !!!
Jorge favela de México hace 2 años
Hola que tal si alguien me puede ayudar mi caliber es 2011 la temperatura sube normal los abanicos prenden así tiempo lo que pasa que después de un rato de andar el depósito de reserva del anticongelante empieza como ah hervir al igual en las mangueras sabrán que puede ser la temperatura sube solo asta la mitad y baja poco cuando prenden los abanicos
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Problema de cambios en la caja

Dodge Caliber 2011 4 puertas 65000 kms
Por medio del presente escrito me dirijo a usted (es) muy respetuosamente, en esta oportunidad de solicitar ayuda y asesoramiento en cuanto a que tengo un carro con las siguientes características: Marca: Dodge, modelo: Caliber L, Tipo: sedan, Placas: AD939CM, Color: rojo, Serial Carrocería: 8Y3714FA5B1512389, Año: 2011, con el cual hace una año aproximadamente tuve un pequeño siniestro recuperando el vehículo quedando este en buenas condiciones generales, sin embargo desde la fecha está presentando un problema de velocidades y/o en caja donde se queda en la primera velocidad sin lograr hacer l… Leer completa
hectorrojas de Venezuela hace 9 años  
HE
1 caso 
piloto de Venezuela hace 9 años
Saludos ,la caja esta protejida ,cambiale el sensor presión aceite de la caja o desconectalo ese va x la parte frontar de la caja y listo problema resuelto ,
leon de Venezuela hace 9 años
Somos especialistas en caliber cvt aqui mi numero gustosamente les atendere sus dudas 0414 1486583
jestar de Venezuela hace 6 años
Muy buenas tardes mi caliber no quiere marcar en el tablero el kilometraje en digital, pero si marca la revolucion y la velocidad
JLKJLX de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema... estuve leyendo y segun es un sensor abs defectuoso
Leobardo de México hace 4 años
Tengo una calibre 2009 no marca el kilometraje dijital
María estela de México hace 3 años
Buenas tardes!!! Leei su comentario y me interesa saber si me puede ayudar con un ploblema k tiene mi caliber,?? No avanza la transmisión y me aparece en el tablero un termómetro al parecer es de calentamiento de transmisión
tego de Estados Unidos hace 9 años
Hola a todos tengo un dodge calibrar 2007 motor 2.0 y gasta mucho gas porque la transmisión no hace los cambios se siente muy forzada alguien me puede dar su opinión lo agradeceré
Nelson de Venezuela hace 8 años
Saludos y bendiciones. A esas caja se le puede echar dexron 6 y cuanto litros familia?
Nelson de Venezuela hace 8 años
Mi correo [email protected] 04127102730
daniel de Venezuela hace 8 años
Mi caliber 2009 no quiere pasar de primera sube a 20 y no pasa (no quiere hacer los cambios) le compramos el aceite de caja 2 veces cvtf+4 y le pasamos escaner, el mecanico dijo que se daño pero no le creo necesito ayuda de que puede ser o algun experto en caja de caliber aqui en venezuela
juan de México hace 8 años
Tengo un Avenger 2008 no hace cambios no le an podido encontrar la falla, sólo se queda en un cambio
leon de Venezuela hace 8 años
0414 1486583 llamen y gustosamente le atenderemos
Martin g de México hace 7 años
Hola amigos tengo un caliber 2007 en scanner marca que tiene falta de comunicación con tcm y mi mecánico dice que se compone cambiando el modulo tipm es cierto esto??? Ya que menciona que ya no sirve el modulo tipm
Fernanda de México hace 9 meses
Te resolvieron? me esta pasando lo mismo
brandy de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2012 y marca el codigo p0843 me dicen que es el sensor de la presion de aceite d etransmision es muy caro su reparacion?
Martin g de México hace 7 años
Yo estimo que el sensor este en unos 3000 amigo pero marca a la refaccionaria Mendoza o california ahí hay distintos precios económicos porque si solo hay que cambiar el sensor no es mucho problema el problema es el precio del sensor
Irmix de México hace 7 años
Tengo un caliber 2007 que tira aceite de la caja de transmisión que debo hacer y que consecuencias tiene el traerlo asi
Jose Alvarado de Venezuela hace 7 años
Mi Caliber 2007, el motor empezó a vibrar parecía como cuando falla un bobina y trabaja solo tres cilindros , luego emparejo y seguí la marcha de pronto la caja de cambio se neutralizo y me toco llevarlo en grúa. La caja marca bien D - R - L pero no inicia la marcha porque esta neutralizada. Si alguien me puede indicar cual es la falla. Gracias
emarquez2 de Venezuela hace 7 años
Saludos...me acaba de suceder lo mismo...pudiste solucionar o dar con la falla?dicen q ´puede ser la fusiblera o la cadena q se rompio...si me puedes ayudar con tun experiencia...gracias
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos a todos tengo un problema con mi Caliber es un 2007 le hice la caja porque no quería ni avanzar después q la monte y empezó a rodar ahora me grava el código p0777 q es q hay problemas con el solenoide d ya le baje el solenoide y lo conbie sigue igual le revise el cableado y le cambié el aceite y sigue grabando lo mismo q puede estar pasando
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Es cierto que la sección de bloque de cilindros del Caliber no tienen serial
Jose garcia de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigos mi nombre es jose actualmente tengo una caliber 2009 pero la caja no me hace ningun tipo de cambion las escaneo y me salen los siguientes codigos P167A P161B U0100 y los intento borrar y nada quien me pueda ayudar gracias saludo desde maracaibo,venezuela
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Recalentamiento del caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, tengo un caliber 2010, la semana pasada se recalentó y tenia un motor del electroventilador dañado, este fue reemplazado, ahora al ver el indicador de temperatura en el tablero sube hasta la mitad y no se accionan los electroventiladores, desconecte del sensor de temperatura y de esta forma si encienden, otra forma de que se enciendan es prendiendo el A/C, será el sensor de temperatura que no da la señal?, alguien que me ayude por favor.
Fred de Venezuela hace 8 años  
FR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente. Hay que cambiar el sensor de temperatura ,con otro original
Fred de Venezuela hace 8 años
Agradecido por su ayuda, saludos
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Problema con los electroventiladores

Dodge Caliber 2011 4 puertas full 165000 kms
Buenas tardes mi carro no le encienden los electroventiladores le compre el sensor de temperatura. Se lo coloque y sigue los electorventiladores no se activan y prendo el aire acondicionado y tampoco se activan y sale aire natural no frio que pudiera ser? Otro detalle el cable que va del sensorpara que se activen los electroventiladores cuando lo toco el carro hace como si se fuese a apagar mucho sabria agradecer si me pudiera ayudar
Jose luis azocar de Venezuela hace 6 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusible y reele del ventilador
Jose luis azocar de Venezuela hace 6 años
Ok gracias voy a revisar
Junior de Venezuela hace 6 años
Revisa los. Relé de la primera y segunda velocidad... La caja de relé que esta debajo del guardapolvo del lado del chófer
Fer Ay de México hace 5 años
Una pregunta esos relevadores alguno controla las velocidades de primera o segunda...porque mi caliber no ace cambio sólo primera y da 40 km /hr a 3 mil rpm me puedes indicar cual es el rele cuantos lleva
troll de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos alguien que me pueda ayudar tengo el mismo problema que el amigo azocar mi carro se me recalento dejo de funcionar el aire acondicionado revise el sensor que va arriba de la toma de agua lo compre nuevo y no enciende los electro ventiladores solo encienden cuando lo desconecto del sensor de temperatura antes mencionado,revice los fusibles que van debajo del guarda polvoy estan bien. Alguien que me diga haber que puede ser y si es normal que los 2 electroventiladores funcione conjuntamente, lo otro es que si el A/A no funciona no puede prender los o el electroventilador. Saludos
leonel salazar de Venezuela hace 5 años
Camb ia la valvula d temperatura
Ricardo de Chile hace un mes
@leonel salazarSensor? O cuál válvula ??
troll de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo Ricardo si me puede ayudar. Saludos
Destiny de Venezuela hace 2 años
Electroventilado a la direcha de pasajero no funciona. Pero conetar directo si funciona por favor ayudame?
Jose luis de México hace 2 años
Tengo un caliber 2007 la temperatura de mi carro llega a la mitad pero nunca veo que prenda el ventilador es normal
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Burbujea el deposito, pero no se calienta SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas  80000 kms
Si vas en marcha la temperatura no rebasa los 90 grados no se calienta, pero los ventiladores no trabajan ya cambie el sensor de temperatura y nada lo desconecto y prenden los ventiladores y el nivel del deposito baja mucho. Que puede ser? Ayuda.
abraham nava de México hace 6 años  
AB
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según abraham nava)
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiaror de la toma de agua no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito , hay que cambiarla por una marca gates # 31528 de 16 lbs.
enderson de Venezuela hace 5 años
Hola amigo nava tengo el mismo problema con mi caliber y no he encontrado solución quisiera sabe <que respuesta consigo al problema. De ante mano gracias si me puede ayudar
abraham nava de México hace 5 años
Resolvi el problema cambiando el tapon del radiador amigo.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 Lx 23300 kms
Buenas noches amigos ayer el electro de mi carro dejó de funcionar. Desconecte el conector q va en el bulbo de temperatura para ver si prendía dirrecto. Pero igual nunca prendió el electro. Dice q puede ser el bulbo. Pero si fuese el bulbo al desconectarlo el electro debía de aver prendido directo. Por FA alguien sabe q puedo hacer para solucionar el problema
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años  
JE
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jean Carlos)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años
Okey muchas gracia. Hermano
Hermes de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo como le fue con la falla mi carrontiene esa misma falla y no se como revisarlo
YORMAN GARCIA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes adquirí un caliber 2007 hace unos meses, pero he tenido muchos problemas con el carro, debido al tema de recalentamiento, el carro no se me ha recalentado como tal, pero si hace variaciones de temperatura de la mitad hacia abajo o se mantenia mucho tiempo en el medio, cosa que no me parece normal entonces lo lleve a un electricista y pasaron un cable desde el accionador del a/a y cuando enciendo el a/a enciende los electro y se mantiene 2 rayitas por debajo del medio en la temperatura y ese trabajo ahora hace que me prenda la luz del motor en el tablero cosa que no tenia por que el carro no tiene ninguna luz encendida en el tablero
ricardo de México hace 6 años
Esos puentes de cables solo van a dañar ventilador y computadora, el calentamiento puede ser por bomba de agua , termostato, radiador tapado etc.
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Recalentamiento de carro

Dodge Caliber 2007 puertas 2.0 caja sensilla 205000 kms
Feliz dia, hace aprox. Un mes mi caliber se recalento, pasando aceite al radiador y refrigerante, mi mecanico procedio al desarme de camara y bloque se rectificaron ambas se cambiaron empacaduras amianto para la camara, la empacadura multiple de adminision. Seguidamente se cambio el sensor de temperatura, se mando a revisar el serpentin, todo esto descartando las posibles fallas al recalentamiento. Una vez ya armado nuevamente el carro continua pasando aceite al radiador, mi mecanico me dice que definitibamente debe ser el serpentin, que tengo dos opciones o condenarlo o comprar uno nuevo, el comprar uno nuevo es bastante complicado por el costo, que me recomienda que consecuencias tengo al condenar el serpentin, por favor orienteme, gracias por su atencion
bibiana de Venezuela hace 5 años  
BI
11 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/base-enfria…

El enfriador de aceite de motor en la base del filtro ,es el que tiene la fuga al anticongelante. Hay que cambiarlo.
bibiana de Venezuela hace 5 años
Gracias por la rapida respuesta, este enfriador es lo mismo que llaman serpentin? existe algun problema al condenarlo, pues es una de los opciones que me da el mecanico, pues el costo del repuesto es super elevado
ricardo de México hace 5 años
Es parte importante del sistema de enfriamiento del motor. Es similar al termostato que muchos mecanicos eliminan porque consideran que no es necesario por el clima calido de su ciudad.
bibiana de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias poe su respuesta, entonces lo mejor es el cambio, bastante complicado por el costo en este momento del mismo
ricardo de México hace 5 años
Fue mas alto el costo de la reparacion que se le hizo innecesariamente, por un mal diagnostico.
bibiana de Venezuela hace 5 años
Bueno ajuro tuvimos que rectificar camara y bloque, ya sabiamos lo del serpentin pero el recalentamiento doblo la camara y siempre afecta el bloque y por lo tanto habia que cambiar empaduras, el serpentin lo revisaron y funciono en el especialista por eso se penso que estaba todo bien y ya que esta armado el carro, pues lanza igual la primera falla, desde un principio el mecanico me dio esta opcion de condenarlo o comprar uno nuevo
bibiana de Venezuela hace 5 años
De alli mi pregunta, es recomendable condenar el serpentin, que consecuentas pueden existir al hacerlo, o mientras se consigue el repuesto para comprarlo, se puede hacer esta solucion? para poder utilizar el vehiculo mientras se consigue dicho repuesto
ricardo de México hace 5 años
No es la solucion , es un remedio mientras se consigue el enfriador de aceite , hay que estar muy pendiente de la temperatura porque en un descuido vuelve a recalentarse el motor.
bibiana de Venezuela hace 5 años
Gracias, por la informacion muy amable y si una solicion mientras se consegui el repuesto
bibiana de Venezuela hace 5 años
Feliz dia problema resuelto gracias
Rene de Venezuela hace 3 años
Hola Bibiana, finalmente como resolviste el problema del caliber? era el serpentin o como se llama la pieza que cambiaste?
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Sube a temperatura

Dodge Caliber 2007 puertas 2.0 caja sensilla 210500 kms
Feliz dia, tengo un caliber año 2007, en meses pasados se le realizo un trabajo grande de rectificacion de la camara y bloque, se le cambiaron las empacadura de la camara, la multiple de admision, se le cambiaron los anillos, el serpentin, y el sensor de temperatura, todo esto motivado a que se mezclo el aceite con el refrigerante, el carro a marchado dentro de lo que cabe bien, lo unico es que hemos notado que consume mas agua que lo normal, siempre que chequeo le falta agua, una ves mas sube la temperatura y le cambian unas piezas minimas, mas sin embargo sigue consumiendo mas agua que de lo… Leer completa
bibiana de Venezuela hace 5 años  
BI
7 respuestas 
Sebastian de Venezuela hace 5 años
Amiga para mi opinión digo que pueden ser dos cosas :#1 que el trabajo que tu dijiste que le hicieron a la cámara y al bloque lo hayan hecho mal y el refrigerante (agua) este pasando hacia el cilindro mezclando el refrigerante con el aceite. Para saber si sucede eso tienes que sacar la bujía y revisar si está llena de agua. Si es así tienes que acudir a un mecánico. #2 puedes tener una tubería rota o vencida ya que con el tiempo se va dañando y eso hace que tengas una fuga, también tienes que tener en cuenta que tal ves no se una manguera sino varias. De todas maneras Tienes que revisar con calma. Suerte
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Buenas me podrías indicar cuacescla temperatura normal del caliber... sicesca la mitad
bibiana de Venezuela hace 5 años
Gracias, estaré informando
Más Sin embargo si fuera que se está mezclado nuevamente el refrigerante y el aceite no se vería como la primera ves? Y muchas gracias
bibiana de Venezuela hace 5 años
Aun no he resuelto el problema, de hecho realizaron el chequeo que me recomendo Sebastian por aqui, y las bujías no tienen agua, aparantemente es una goma que le llaman onring que se vencio, esto en busca del repuesto para hacer el cambio y ver el resultado
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Hola la aguja donde se mantiene ?? A la mitad??
Anamary de Venezuela hace 5 años
Tengo un calibre y mezcla el aceite con el refrigerante, le han cambiado todo, le han hecho el trabajo 3 veces y continúa el problema. El depósito de agua siempre se vacía y no avisa que esta recalentado y comienza a apagarse. Al revisar el aceite tiene una capa beige que es el agua. Nadie da con la causa. Alguna persona le ha pasado lo mismo y ha podido solucionarlo? Gracias
Jn nava de México hace 4 años
Es el enfriador de aceite esta dañado
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Se calienta y tira el anticongelate

Dodge Caliber 2007  21300 kms
Lo llevé con el Mecanico le cambiaron los termostatos y no encendieron los ventiladores le cambiaron el sensor de temperatura y no se activaron los ventiladores le chocaron los relay y tampoco encienden me dicen que es la computadora no sé qué hacer por favor alguien que le sucediera lo mismo aconcejeme
Rodo de México hace 7 años  
RO
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Conecta directo el ventilador ,puede ser el defectuoso.
Rodo de México hace 7 años
Los ventiladores si funcionas desconectando el sensor de temperatura pero no entran al llegar al medio del indicador de temperatura y empieza a hervir el anticongelante y lo empieza a tirar se cambiaron los termostatos el sensor de temperatura se checaron los relay y no entran los ventiladores
ricardo de México hace 7 años
Si el sensor de temperatura es original mopar , hay que revisar el cableado electrico
Rodo de México hace 7 años
Ya encendieron los ventiladores del calibre me dijo el Mecanico que fue la computadora que tenía abierto las libias de los ventiladores ahora entran los ventiladores pero yo los veo que funcionan en baja revolución y me dice el Mecanico que si el motor se calienta más enciende a otra velocidad los ventiladores pero siento que antes que se calentara los ventiladores giraban más rápido que es lo que los controla para que giren más rápido ?
Saludos
ronnel de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa lo mismo amigo... siento que no trabaja en alta los ventiladores cuando esta la temperatura por la mitad... solo trabajan a velocidad media cuando activo el a/c y a veces hierve el anticongelante y se bota por el reservorio cuando apago el vehiculo... que debo hacer
Mopry de México hace 7 años
Los ventiladores tienen 2 velocidades motor normal entra la 1...si pones el clima enciende la 2 enfría un poco el motor y vuelve a bajar a 1 estando el aire acondicionado...
Mopry de México hace 7 años
Ronnel revisa tu tapon de radiador si esta dañado cámbialo...y checa prendiendo tu a/c si entra en alta los ventiladores...
Rodo de México hace 7 años
También podría ser el tapón que ya no tenga la presión que requiere cómprale el original y empieza l por lo más barato
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Se prende sensor temperatura de la transmisión

Dodge Caliber 2007 Dodge caliber motor 2.0 cvt  180000 kms
Cuando estoy en la carretera se prende el sensor de la temperatura y se pone lento tengo que esperar a que se enfríe la temperatura. En siudad no se calienta nada
Lo lleve al escáner y no arroja codigo y no le pueden encontrar la falla.
Jorge de Chile hace 8 años  
JO
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf +4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para evitar daños mayores.
eduardo de México hace 6 años
B. Dias Amigos...Soy Nuevo en el Grupo Entre a el Por la Necesidad de Que Alguien en el Grupo me Pueda Informar de La Siguiente Falla en mi Coche AVENGER 09...Motor 2.4...
4 Cilindros El Cual Corta la Corriente,al Poco Tiempo de Encendido...y agarrar Temperatura...Apareciendo un Código en el Tablero en Forma de Rayito...,ya lo Cambie. Sensor de ciguenal. Sensor de arbol de levas. Lave inyectores. Limpie el cuerpo de aceleracion. Cambio de empaque de admisión.
Ahora me Dice el Mecanico que es La Computadora...
El Carro Anda Funcionando...Pero a los 10 Minutos de Andar en el Aparece En el Tablero el Código de RAYITO EN ROJO y Se me Corta la Corriente...y Rápido lo Vuelvo a Encender y Funciona...pero a Partir de Ahí se hace Mas Frecuente en Corte de Corriente...Hasta que lo Dejo enfriar 10 o 20 Minutos y Vuelve a Encender... agradezco infinitamente su Apoyo...
Hoy van a checar el cableado del tps...como ultima opcion...saludos desde sabinas coahuila su servidor alexandro rodriguez cel 044 861 115 07 66...
Por ultimo ayer compre una computadora de AVENGER 2012 Y 7 MIL Y Nada que no es Compatible segun me dice el Mecanico y en el Yonque donde la Compre ya No me Hicieron Devolución...ahora me dicen que puede ser el sensor de temp...que opinan...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jhan Carlo de México hace 3 años
Es el TIMP lo que te causa ese error
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Falla a/c al momento de acelerar

Dodge Caliber 2008  146000 kms
El a/c de caliber 2008 falla al momento de poner en marcha el vehículo. Cuando llegó a un alto, nuevamente comienza a enfriar, pero al avanzar, el compresor de corta. Le cambiaron el pistón que lleva el compresor, le revisaron el sensor de temperatura ambiente, los niveles de gas son óptimos. El inconveniente es que al poner en marcha, se corta el compresor (la corriente).
Ruleyro de México hace 8 años  
RU
1 caso 
javier de México hace 8 años
Revisale el sensor de preciones que va en la linea , es un sensor de tres cables...ese sensor mide la baja y la alta presion del compresor ,si no trabaja corectamente , dejara de funcionar el compresor.
julio de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema quiero saber donde puedo llevar el carro a revisar o que puede ser
andres de Venezuela hace 8 años
Amigo me pasa lo mismo. En este momento le cambie al mio el compresor le monte uno original mopar al desidratador le habia puesto uno nuevo no trabaja me dieron el tips de poner el q trajo asi q lo abrimos se limpio y se volvio a instalar ahora si trabaja. Pero ahora cuando se acelera se apaga el compresor. Estacionado trabajan muy bien pero apenas acelero se apaga quien ayudara con ello
andres de Venezuela hace 8 años
Aa y les menciono que la presion de alta y baja estan perfecta
El mecanico 2 de Argentina hace 8 años
Limpia todas las tuberias del sistema de enfriamiento con tiner y el desidratador tambien
ivan de México hace 8 años
Hola amigos, alguien ya soluciono este problema con el aire acondicionado?
A mime pasa igual, al acelerar se apaga y no prende mas, pero estacionado si acelero estando en neutral corta y vuelve a entrar, pero no hace los mismo ya en marcha. Me han dicho que cambie la valvula electronica del compresor pero no quiero hacer gastos que no sean seguros.
José Luis de México hace 8 años
Hola ami me pasa exactamente igual, tengo un caliber 2007 y falla cuando avanzo, pero cuando estoy estacionado despues de unos minutos enciende el compresor y enfria, pero al avanzar se apaga y sale solo aire a temperatura ambiente, voy a verificar con un mecanico que me cheque el sensor de presion, ya tengo mas de 2 meses sin solucionarlo. Si alguien ya lo ha solucionado se los agradecería. !!
Pablo de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, alguien ha podido solucionar este problema. Tengo el mismo problema con mi Caliber al acelerar se apaga el copresor del aire pero estacionado funciona correctmante
msaucedo1991 de México hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema con mi dodge caliber, el compresor funciona muy bien al estare parado, pero al momento de avanzar se corta la corriente y deja de funcionar. Agradecere mucho si pudieron solucionar este problema
ROSY de México hace 5 años
Buen dia. Tengo el mismo problema. Alguien lo resolvio? gracias
José Luis de México hace 5 años
El mismo problema, yo comente hace 3 años y desde entonces no encontrado nada.
ASDROJAS de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema y hasta ahora he leido y ninguna da la solución. Alguno de ustedes soluciono?
José Luis de México hace 4 años
Aun no lo resuelvo, pero creo que tiene una minima fuga, ya que hace un año lo rellene de FREON y funcionó perfectamente por un día, pero al siguiente día volvió hacer la misma falla, ahorita no he tenido el dinero para rellenarlo y ver la manera de ponerle algun FREON con sellador, dicen que existen algunos FREON con SELLADOR.
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Ventilador no entran

Dodge Caliber 2007 2.0 140000 kms
Hola tengo un calibre 2007 2.0 tengo problemas con la temperatura el agua gaste ervir ,he reemplazado los termostato por que uno ya se encontraba dañado remplazar las mangueras por que una toma estaba pirateada y fuga ligeramente , de hay verifique el sensor de temperatura al desconectarse y ver si encienden los ventiladores con esto pensé en remplazar en sensor ya lo remplace , pero veo que los ventiladores aún no entran a tiempo tendrán alguna sugerencia para solucionar el problema
Johnny Martínez 2018 de México hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Se purgo bien el sistema para eliminar el aire
Johnny Martínez 2018 de México hace 6 años
Si se realizó la carga del refrigerante adecuadamente
jhonny de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo mi caliber 2007 el problema que esta presentando es que el electroventilador no enciende, cuando el carro esta caliente y trata de encender el electroventilador se apaga rapidamente. El agua del reservorio y de la manguera que estan conectadas al tapon del radiador el agua hierve mucho. Termine desconectado la valvula que esta en la parte superior del termostato y el electroventilador prende pero ahora en el tablero me marca un rayo. Alguien que me ayude por favor...
Ricardo Jiménez García de México hace 2 años
Hola soy de México me paso lo mismo con mi caliber burbujas en el depósito de anticongelante checamos todo y mi suegro pensó q era la Junta de la cabeza y no tampoco. El le puso una donita de cámara de llanta al tamaño del tapon del radiador la recortó le iso un orificio en el centro y la colocó en la entrada del radiador y luego colocó el tapon del radiador , prendió el carro y lo dejo encendido y empezó a checar la temperatura del motor con un aparato y safo la manguera q va al deposito del anticoguelante y ya no paso anticonguelante del motor al depósito después de vastatante tiempo los ventiladores funcionaron la aguja marcaba ala mitad. Les recomiendo el truco de mi suegro si funcionó el tapon del radiador luego no sirven o compren el original yo se lo puse nuevo y aun asi le puso ese tipo como empaque y si funcionó Saludos MECANICOS MEXICO RAMON VÁSQUEZ REYES
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Problema al arrancar en frio

Dodge Caliber 2007 5 puertas, 4 cilindros, motor 2.0, atm. 180000 kms
Tengo una caliber 2007 hace unos dias empezo una falla solo en las mañanas, le cuesta trabajo arrancar, este fallo solo es en las mañanas, en las tardes arranca sin problemas, le cambie el sensor de temperatura de refrigerante y sigue igual, alguna recomendación o solucion,gracias!
ozcar rooh de México hace 6 años  
OZ
1 caso 
daniel de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema¡¡
Armandl de México hace 4 años
Tengo un problema semejante
Cesar García de México hace 2 años
Exactamente el mismo problema
Cesar García de México hace 2 años
Lo pudiste resolver a caso?
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Se apaga mi caliber

Dodge Caliber 2007 2007 252000 kms
Buneas amigo acudo a uds ya que estoy preocupado por mi caliber 2007. El presenta en el tablero la luz de abs y el del air bag... No se que falla. Tiene ya que cuando eando rodando el carro se apaga de nada me toca que desconectar la bateria y se reinicia el carro enciende normal despues de un rato se vuelve apagar... Cabe destacar que antes de apagar algunas veces se ahoga le doy acelerador y no responde he llegado a pe sar que es el cuerpo de aceleracion... Lo lleve al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la toma de agua junto al sensor de temperatura...
Axetaujard de Venezuela hace 6 años  
AX
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Axetaujard de Venezuela hace 6 años
Me arrojo P2017, P2004, P0700,P0118 y P161b... El carro se apaga lo enciendo acelero y las revoluciones suben y se ahoga... Y se apaga
ricardo de México hace 6 años
P2017 DODGE - Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor High Bank 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC

Read more: https://www.autocodes.com/p2017_dodge.…
Ve el video anexo
ricardo de México hace 6 años
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P161B DODGE - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_dodge.…
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Problemas en transmisión

Dodge Caliber 2007 Sxt 2.0 4 puertas 120000 kms
Hola, buenas tardes, resulta que hace mas de 6 meses el carro comenzó con un problema de sobrecalentamiento de aceite en transmisión, lo llevé al taller y le cambiaron el sensor de temperatura y la turbina, después de eso el problema no se quitó y falló mas, comenzó a perder potencia y después al momento de hacer un alto total, el auto ya no aceleraba, tenía que apagarlo y volver a encender para que volviera a caminar, tiempo después esa técnica dejó de funcionar, ya se reparó la caja y se cambió aceite, pero me marca el código P0700 y el auto se vuelve a quedar neutralizado, ¿alguien podría ayudarme con eso por favor?
Alberto de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
kail521 de Chile hace 5 años
Ese código te indica que esta fallando algo en la transmisión. Revisa el nivel del aceite de transmisión, quizás es muy poco y se calienta muy rápido.
Saludos.
Alberto de México hace 5 años
Hola, gracias por responder, sabes cuantos litros debe llevar? Unos me dicen que 11 y otros me dicen que 7, ya no sé cuánto se le debe poner
kail521 de Chile hace 5 años
Sabes yo cambié el aceite hace muy poco y le saque 5,8 litros, cambiando el filtro de aceite, es decir hay que sacar el cárter. Le puse 6 litros. Lo que si busca bien porque los precios tanto para el aceite y filtro varían mucho. Ocupe la misma empaquetadura ya que no se veía mal.

Aceite Mopar cvt+4
Saludos
Alberto de México hace 5 años
Si, es algo caro ese aceite, pero lo compré para no arriesgarme con otro y vaya a salir mal, gracias
Saludos.
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Ac no enfria

Dodge Caliber 2007 2.0 1850000 kms
Tengo un problema mi a/c de mi caliber 2007 no enfria, ya le cambie el sensor de temperatura , porque al momento de desconectar el sensor de temperatura los abanicos prendian y enfriaba el aire acondicionado pero se me prendia en rallito rojo y aceleraba y me cortaba el aire, , y ya le cambie el sensor de temperatura y no encienden los abanicos , alguien que me pueda ayudar???
Jcmdrgl de México hace 4 años  
JC
7 casos 
Elizabethrivera) de México hace 4 años
Mira tengo un problema similar y viene de la caja de los fusibles ese es el módulo tipm no creo quiero pensar quizás venga la falla de ahí pero a mi me pasa a bajas revoluciones deja de enfriar apago el auto y enciendo de nuevo aveces enfría pero aveces no pero mi problema es de ahí
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Prende el check engine

Dodge Caliber 2007 2.4 R/T 89000 kms
Marca el codigo p0073, que es el sensor de temperatura del aire ambiente entrada alta, ya le cambie el sensor pero no se apaga, pero tambien no se si realmente el sensor que le cambie es el de la falla... alguien que tenga una experiencia y me diga cual sensor cambiar? saludos
ROLANDO de Argentina hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Carlos Arellano de México hace 8 años
Yo tengo la misma falla en una Journey, creo que el sensor que falla esta en la parte de adelante del carro hacia el centro o a los lados del radiador
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No acelera adecuadamente

Dodge Caliber 2011 Motor 2.0 95000 kms
Al acelerará como que se ahoga por ejemplo brincar de tercera velocidad a la Sexta y no hay suficiente desempeño... le rompieron el cuerpo de aceleración pero ahora marca error del sensor de temperatura de la admisión... error P0113
Hugo de México hace 6 años  
HU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
P0113 DODGE - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente

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Calentamiento

Dodge Caliber 2010 Lx 23300 kms
Buenas noches amigos ayer el electro de mi carro dejó de funcionar. Desconecte el conector q va en el bulbo de temperatura para ver si prendía dirrecto. Pero igual nunca prendió el electro. Dice q puede ser el bulbo. Pero si fuese el bulbo al desconectarlo el electro debía de aver prendido directo. Por FA alguien sabe q puedo hacer para solucionar el problema
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años  
JE
1 caso 
fabi de Chile hace 8 años
Ayuda me sucede lo mismo
maklon de Venezuela hace 7 años
Presento un problema que cuando llega al medio del reloj de temperatura no arrancan los electros y si desconecfto el sensor arrancan ambos en alta
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Batallo para arrancar y se escucha muy inestable además de que ya no a

Dodge Caliber 2007 2.4l cvt 50000 kms
Hace unos días iba en carretera y de momento el carro perdió potencia muy inestable, revise si eran bujías y al encender ya no avanzo, el escáner arrojo fallo de sensor de temperatura de motor, puede ser eso
Giovanni cortez de México hace 8 meses  
GI
1 caso 
Daly G. de México hace 8 meses
Me pasó lo mismo, tuve que cambiar aceite de caja de velocidades, y servicio de cambio de aceite de motor, ya con todo eso de la nada en una curva en plena carretera lo noté cansado y se me ocurrió abrir el ac en caliente para sacarle calor de motor, y justo me hizo eso perdió potencia y se apagó de plano...me dijeron que fue por qué no lo purgaron del ac y al prenderlo estando tan cansado el auto me pasó eso, lo purgue dejando prendido el ac en caliente y hasta ahora ya no me lo a hecho.
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No da marcha

Dodge Caliber 2009 2.4l Man Gasolina 126000 kms
Tengo una caliber 2009 estándar. Se le hizo cambio de cuerpo de aceleración, bujías, bobinas de encendido, afinación, limpieza de inyectores, cambio de motor de ventilador, sensor de temperatura, fusibles de ventilador quemado. El carro no enciende. Se prende en testigo de batería y solo enciende ventiladores aunque el auto no arranque. Que me recomiendan hacer?
RuVal de México hace 2 años  
RU
2 casos 
Mario de México hace 2 años
Checa la caja de fusibles la TIPM ,También la caja de relay's que va en el cóncavo de la rueda delantera ahí lleva la caja de relays
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Mi caliber se recalento y destaparon el motor

Dodge Caliber 2008  95000 kms
Buenas... tengo un problema con mi caliber 2008, el motor se recalento se destapo y se le cambio lo dañado... pero ahora le cuesta para prender hay q darle muchas veces al encendido... en el taller dicen que por el sensor de temperatura que esta dañado y no permite que encienda el carro...! eso es posible?
LASTRA de Venezuela hace 7 años  
LA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Si esta dañado el sensor de temperatura , si dificulta el encendido
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En el scanner marca sersor de temperatura alto

Dodge Caliber 2008 4PUERTASMOTOR2.4 94412 kms
Tengo una caliber 2008 me marca el check engine la escanearon y manda
El codigo sensor de temperatura alto. Cambie el sensor borraron codigos y vuelbe a encender el check y perce el mismo codigo me podran ayudar con esto por fa
KIKO de México hace 9 años  
KI
1 respuesta 
Jimmy de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi caliber 2007 el tacometro de la temperatura esta inistable y se me apaga dice q esta frio y esta es recalentado y aveces queden los electros prendido
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La revolucion esta menos de 1

Dodge Caliber 2007 4p,full,motor2.0, 173020 kms
Buenas la falla que precenta es que la revolucion esta menos y aveces pierde fureza en la arrancada y desplazamiento prende la luz del motor, lo lleve al concesionario y me dijeron que es el sensor de temperatura que de cierto hay en esto muchas gracias.
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 respuesta 
loregut de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigo, en mi caliber esta pasando lo mismo, lo lleve al taller y me ha pedido cambiar la computadora pero sigue la misma falla, tu lograste solucionar el problema
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Electroventiladores no trabajan

Dodge Caliber 2007  280000 kms
Los electroventiladores no funcionas, cuando desconecto el terminal del sensor de temperatura, los electroventiladores comienzan a trabajar
francisco de Venezuela hace 2 meses  
FR

Mi Carro se ahoga

Dodge Caliber 2007 4 Puertas 140 kms
Tiene el sensor de temperatura quemado pero no se cual es el sensor que arroja el escaner
Nelsonclip de Venezuela hace 2 años  
NE

Buenas noches mi caliber se calienta

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 190 kms
Mi caliber se le sube la temperatura, los electroventiladores no encienden, queria saber donde esta ubicado el sensor de la temperatura. Gracias
karina de Venezuela hace 4 años  
KA
28 casos 


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