Falla en el sistema de Airbag o en el de cinturones de seguridad
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará. También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Puede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el auto 2. Revisar los cables internos del volante 3. Revisar todos los conectores de los Airbags 4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag 5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Caliber ya se reportaron 40 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará.
También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el auto
2. Revisar los cables internos del volante
3. Revisar todos los conectores de los Airbags
4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag
5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
RIESGOPuede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
Buen dia, desde hace un par de semanas de la nada se activo el sensor de la bolsa de aire de mi dodge caliber, alguien podria ayudarme ya que en los ultimos 3 dias no deja de sonar y se mantiene encendido el sensor de las bolsas de aire. Gracias.
Bambolita; a mi caliber le pasa lo mismo. Inclusive en ocasiones cuando giro la dirección tiende a apagarse y al rato se enciende la luz de nuevo. Segun el concesionario, mi caliber tiene malo el modulo TIPM. Es un modulo totalmente electronico. Puedes acercarte al concesionario de tu confianza y con el serial de tu motor, te podran decir que modulo tiene tu caliber ya que esos varian de acuerdo a seriales de fabricación.
Algo asi le pasa a mi nitro 2007. Pero fui con un tecnico y me dijo que eso era muy caro , como 7 mil pesosy que el lo podia arreglar, pero no me dio confianza.
Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co… Leer completa
Nuevamente por aqui con la ayuda del manual en el sistema electrico revise el conector del cuerpo de aceleracion y note que no llega 5 voltios al pin 3 del conector del cuerpo de aceleracion y que revise F855, sin embargo no se donde me queda este F855 EN EL CALIBER
El problema que presenta mi caliber 2007 es que le mande a cambiar los soportes limpiar los inyectores cambiar bujias y luego de dos dias empezo a perder fuerza cuando va en marcha que pasa las 3000 rpm derepentebajan a cero y queda fallando subiendo y bajando las revoluciones pero sin fuerza y tampoco pasa de las 3000rpm por mas que lo aceleres. Entonces me paro lo apago espero unos 5 minutos y lo prendo lo pongo marcha y sale normal pero al rato vuelve a caer en la misma falla. Lo lleve a escanear y le aparecen los codigos p2004 multiple de admision abarrotado y p0335 sensor de cincronizacion cigueñal limpiamos el multiple le cambiamos el sensor cigueñal lo scaneamos para borrar codigos salimos a provar pero genera la misma falla ya tengo mas de un año con dicho problema incluso hasta me mandaron a cambiar la bomba de gasolina y tampoco se le quita la falla. Que podria ser esa falla se lo agradeceria el poder ayudarme xfa. Muchas gracias.
Pedro Franco tengo el mismo problema y segun el mecanico es el multiple y el cuerpo de aceleracion que sale cambiarlos, luego te cuento si lo solucione montandolos nuevos.
Nuevamente por aqui, el escan indico cuerpo de aceleracion dañado y sensor del arbol de leva dañado, se cambios el cuerpo de aceleraciony siguio la falla de aceleracion, adicionalmente continua una falla en las bobina, trabajan las ubicadas en las posiciones 2 y 3, sin embargo no trabaja 1 y 4, se intercambiaron las bobinas, la 1 se paso a la posicion 2 y la 4 a la posicion 3, ahora no funcionan las que se colocaron en las posiciones 1 y 4, pareciera no llega corriente a los conectores 1 y 4, pareciera un problema electrico, ayuda
Buenas noches, nuevamente por aqui, el mecanico indica que no hay comunicacion de la computadora con los modulos del cuerpo de aceleracion, el air bag y sensor del arbol de leva, dice que es necesario colocarle un escaner que da un detalle de realmente si son los sensores dañados o es la computadora, sera cierto esto
Escucha esto me paso esta semana con un caliber con los mismos síntomas que el tuyo...prueba a ver si te ayuda...el vehículo TAPO la PCV. Y los gases en el interior del motor suben por el camarín...hasta. El cuerpo de aceleración... imagino que esto ocasiono que entrara aceite dentro del mismo...y el escáner me indico fallas en tps... y falla del cuerpo de aceleración...lo destape hay que remover la tapa con cuidado "viene sellada. "...y note que estaba lleno de aceite dentro...limpie con limpiador electrónico todo hasta que quedo absolutamente limpio arme y selle con pega...cemento plástico... espere que secara...instale otra vez el cuerpo en su lugar...buala...Prendí y adiós rayo ya tiene una semana perfecto... la luz del air bag es otra cosa...espero t ayude
Buen dia y disculpa ceo entidi que sacaste el cuerpo de aceleracion y destapaste la tapa sellada que esta en el cuerpo de aceleracion y limpiastes el sistema electronico que se encuentra dentro de el, o fue la valvula pcv que destapastes? saludos y gracias por el apoyo
El cuerpo de aceleración esta dañado cámbialo lo malo que no todas las refaccionarias lo venden pero si hay quien los venda nuevo y original y si no en mercado libre con un vendedor serio. Y el problema de la bolsa de aire puede ser el resorte de reloj de bolsa de aire
Si es eso después no tocara la bocina del claxon.
Buenas tardes amigo cuando ocurrio la falla por primera vez se cambio el cuerpo de aceleracion y la falla continuo, actualmente estos son los codigos que arrojo el escanerP0010-BANK 1 LEVAS 1 POSICIÓN DEL ACTUADOR CIRCUITO ABIERTO
P0013-bank 1 levas 2 posición del actuador circuito abierto
P0032-sensor de o2 1/1 circuito de calefactor de alta
P0108-colector de presión absoluta de circuito de sensor de alta
P0123-sensor del acelerador 1 circuito de alto
Posición p0222-sensor del acelerador 2 circuito de baja
P2017-toma de posición guía del colector de circuito de sensor de alta
P2101-electrónico del acelerador control motor rendimiento
P2110-electronica control del regulador - forzado rpm limited
P2118-electrónico del acelerador control motor rendimiento actual
P2305-bobina de encendido ionizacion 2 circuito secundario-insuficiente
P2308-bobina de encendido ionizacion 3 circuito secundario-insuficiente
Hola amigo te arroja tantos codigos por que esta en modo protegido para que no pase un daño mayor
Si piensas que tu cuerpo de aceleración esta bien
1. - escanear que te borren los codigos esperar para ver si aparecen.
2. - resetear el cuerpo de aceleración a forma original.
3. - revisar cableado del mismo.
Buen dia amigo, como aqui en venezuela estos repuestos estan muy caro, ayer compre por amazon el reloj de bolsa de aire y el cuerpo de aceleracion, voy a esperar que me lleguen para instalarlo para descartar que sea esta pieza. Una pregunta hay una manera sin el escaner de borrar los codigos y resetear el cuerpo de aceleracion. Saludos
Hola amigo desconozco que se puedan borrar los códigos sin escanear lo que si puedes ver los códigos sin escanear. 1. - abrir el switch un posición 1
2. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
3. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
4. - abrir en posición 2
Si lo haces correctamente aparece ------------ en el tablero de instrumentos esperas que te ponga los códigos al final te pone ---done---
El cuerpo de aceleración tiene garantía no te regresan el dinero pero te dan otro nuevo
Cuando pongas el cuerpo de aceleración
Desconectar la bateria
No mover la garganta
Revisa que el empaque este bien colocado
No apretar mucho (79.5 in. Lbs. ) torque
Revisa que todo este conectado
Conectar bateria y lo pones en marcha hasta que llegue a temperatura normal
Cuando pongas el reloj de la bolsa de aire
Desconecta la bateria
Debajo del asiento del conductor desconectar el sensor (conector)
Retiras la los dos tornillos de la bolsa y/o claxon desconectas los dos conectores amarillo y negro (pones en un lugar seguro la bolsa para no tener accidentes)
Quitas el volante hasta llegar al reloj lo cambias y armar. Suerte saludos
Hola a todos, tuve el problema con el cuerpo de aceleración y sus comentarios me recuerdan este problema, si les sirve de algo mi opinión yo mismo lo repare y ahorre un dinero, comuniquense conmigo a ver si les hecho una manito les reviso y reparo gratis para mis amigos de este foro
Señores, buenas tardes, se reviso el el ramal de cable que viene desde la computadora hasta los conectores y se visualizo que muchos cablesa estaban dañados, quiero comprar este ramal pero aqui en venezuela no hay, por tal motivo puedo comprarlo por amazon pero no se el numero de parte. Mi carro es un dodge caliber automatico 2010 LX. El serial de carroceria es N° 8Y3714FA5A1531298, por si ayuda en algo
Buenas tardes, tengo una Caliber 2007 R/T AWD. El problema que tengo es que mande poner el balero de una de las ruedas delanteras y se quedo prendido el foco del AWD. Alguien sabe como lo puedo apagar???
El cuerpo de aceleración por dentro trae unos engranes que son los que mueven la mariposa, uno de esos engranes debe de estar desgastado, baja el cuerpo de aceleración, ábrelo y confirma mi comentario, el caliber de mi papa 2007 transmisión manual tenia este problema.
Antonio 7 Disculpa que no te he respondido estoy de vacaciones y paseando en mi caliber je je je je, si quiere este es mi número me llamas y conmversamos haberen que tepuedo ayudar ok. A la orden
El comentario de Leo es muy acertado esos engranes son plasticos y se dañan sin embargo se pueden reemplazar y listo, pero para hacerlo deben tener mucho cuidado con la parte electrica... lo igo por experiencia propia.
Lo mismo me pasa con mi caliber le limpiaron el cuerpo de aceleracion ,cambiaron un sensor le hizo un tun-un bujías etc... y al pico tiempo se prendió el rayo y empezó afallar pero esto ocurre durante al inicio de la mañana después que lo apago y vuelvo a encender se elimina el rayo y durante el día ya no me falla. Que puedo hacerle más ?,
Buen dia señores de nuevo por aqui aun con mi caliber dañado. Ya me repararon el ramal del cable que va desde la computadora hasta los inyectores, pero me indica el mecanico que el scanner indica que el modulo de abs se encuentra dañado y cuerpo de aceleracion, yo visualice en el carro que tiene encendida las luces de abs, la del carrito coleado y la de sp, quiero intentar reparar el cuerpo de aceleracion, ya que yo compre un cuerpo de aceleracion por amazon en febrero y esta tardando mucho, es muy dificil repararlo ?, ayuda
Antonio ya volvi. Les cuento q estuve por merida en mi caliber y ni coco. Yo lo repare de la siguiente manera: Lo saque y destape, dentro del mismo hay unos engranajes de plasticos pero antes estan medio tapados con un sistema electronico que es un poco dificil para desarmar pero con cuidado lo logre y saque pude observar que los engranajes estaban comidos o deteriorados, eso en sí era el daño, luego con un tornero los mande hacer con aluminio y lo volvi a armar y felizmente quedo como nuevo, al sacar los engranajes hay que esta pendiente con un resorte q es el que tensa la mariposa hay que darle varias vueltas hasta que se ponga fuerte, yo le dí 3. Espero me entiendan y les sirva de algo el comentario...
Buen dia vigilum en cual ciudad te encuentras yo soy de maturin estado monagas, pero de acuerdo a esta emergencia pudiera saber en que ciudad te hicieron los engranaje para mandarlos hacer alli, saludos
Antonio 7 Estoy en Lara, si no consigues quien los haga por alla avisame entonces yo te averiguo y te aviso, como se pueden hacer por aqui. Ok... otra opción puede ser que en un taller consigas otro cuerpo de aceleración dañado por otra causa y le saques esos engranajes osea que los cambies, i te parece
Buen dia Vigilum, voy a tratar de acerlo aqui, sin embargo en el caso de no consiga le aviso y gracias, siguiendo el consejo del señor Vigilum logre desarmar una parte del cuerpo de aceleracion de mi caliber, primero saque la tapa que cubre el sistema de engranaje, al sacar el engranaje superios visualice varios dientes desgastados en el engranaje de plastico que mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, de alli la falla que presenta mi carro, voy tratar de que en un torno me haga este engranaje en alunimio mientras llega el que compre por amazon que ya se a tardado bastante, no se como enviar fotos por aqui para que puedan ver el engranaje dañado, si alguien sabe por favor me indica como hacerlo,
Me gustaría saber si solucionastes tu problema porke ami me pasa lo mismo y ya hice todo asta cambie la computadora todo loke me dijeron y el carro sigue igual me gustaría saber si tu yo lo pudistes arreglas gracias
Buenas tardes, después de mucho tiempo logré reparar la falla con el cuerpo de aceleración, se repararon 2 dientes del engranaje con un material de teflón y el vehículo quedó muy bien, lo más difícil fue desarmar el cuerpo de aceleración para sacar el engranaje, tengo fotos del seguimiento para hacer este desarme con cuidado se puede hacer sin dañar el circuito electrónico del cuerpo de aceleración
Buen Dia encendio la luz indicadora de control electronico lleve el auto al mecanico y marco el cuerpo de aceleracion y este no quedo, comentan que este se puede reparar para evitar comprarlo. Saludos
Buenas novhes,tengo el problema con el engranaje del cuerpo de aceleracion si pudieras enviarme las fotos para lograr hacer o desarmar el cuerpo y encontrar quien haga la pieza o engranaje
Vigilum buenas noches tengo el problema con el cuerpo de aceleracion al principio me dijeron que era la computadora la revisaron hasta ya pero por lo que leo tengo que pararle a lo que me dice el escaner que es el cuerpo de aceleracion tome tu numero soy de yaritagua pronto te llamare. Saludos
El cuerpo de aceleracion segun un mecanico experto en dodge...despues de cambiarlo,sea nuevo o usado se debe reprogramar...pero solo con el scanner original...ahi se terminaria la falla de la que hablan.
Por favr necesito contactar alguno de las dos personas que tuvieron este problema y lograron salir de el para que por favor le expliquen a mi mecanico, que ya no sabe que decirme que tiene malo mi camioneta
Hola rosi. Tu problema es desgaste de la mariposa activadora del cuerpo de aceleracion. Eso se repara creando los die tes nuevos del engranaje. Cualquier cosa escribeme 04144181972.
Señores, buenos dias, como podran observar mi nota anexa de hace mas de un año, mi caliber tenia el problema comentado en esa oportunidad (presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y comenzo con una falla peor, vibrando y olor a gasolina, desarme el cuerpo de aceleracion y note unos dientes del engranaje dañados por eso la perdida de potencia ya que deslizaba en el otro engranaje) recontrui los dientes y hasta la fecha sigue funcionando, espero les sea de ayuda, no soy mecanico pero en la situacion que estamos tenemos que meterle mano hasta donde podamos
Buenas tardes estimados, agradezco su orientación, tengo una falla en mi caliber, hace 2 meses presentó la luz del rayo rojo en el tablero, luego el scan arrojó cuerpo de aceleración se remplazo por uno nuevo, después de 1 mes presenta la misma falla e cambiado bujías limpiaron los inyectores, revise ramal y nada no se que más puedo hacer.
Coan. Revisa si el cuerpo de aceleracion esta sucio. Limpialo con limpiacarburador. Si lo vez sucio es xq la valvula pvc o pcv esta mala y te pasa aceite y suciedad. Esa valvula es la de desaogo de la camara. La veras xq tiene una manguera que conecta la camara con el deposito del filtro de aire del motor.
Muy buenos días a mi caliber le enciendia seguido la luz del rayo y se empezaba a tironear al avanzar después de agarrar vuelo se quitaban los jaloneos y lo podía acelerar hasta 140 km sin fallas el problema era al empezar a avanzar,mi falla empezó cuando por motivos de la caja de fusibles defectuosa que traía no prendían los faros antiniebla fui con un eléctrico a que me los conectara con las luces indicadoras al siguiente día empezó la falla,pero acabo de llevarlo con alguien que se especializa en este tipo de fallas y me dice que me dejaron un falso cuando le movieron al ramal de cables para conectarme los faros y que probablemente haya sido un cable que va al cuerpo de aceleración el que este falseando,porque cambie cuerpo de aceleración,pedal, caja de fusibles,limpieza a inyectores,y seguía el problema, mi comentario va a que probablemente sea un falso en el cableado(ya sea tierra o corriente), en algunos casos que exponen en este foro espero que sea de ayuda este comentario.
Buenas tardes amigo Antonio 7, por favor podría colocar su numero de teléfono para ver si comunicándome con usted puedo lograr que me envie las fotos del seguimiento para desarmar el cuerpo de aceleración ya que mi caliber esta presentando la misma falla y tiene encendida en el tablero la luz del rayito rojo y perdió fuerza solo trabajan dos cilindros, se lo agradecería, un saludo!
CarlosR. Amigo saca el chupon del cuerpo de aceleracion y fijate que no este sulfatado. Luego revisa si el cuerpo de aceleracion no esta sucio lleno de aceite. Si lo esta limpialo con algun limpia carburador y prueba de nuevo. Cuando el carro presenta desgaste x los engranajes no acelera pero prende normal y generalmente no se xoloca a modo de seguridad. Puede que tu caso sea sucio el cuerpo de aceleracion o tengas algun pin sulfatado del conector del cuerpo de aceleracion.
Ola pues mi problema es, tengo mi caliber 2009 stx mas equipado pero tiene falla en el claxon no funciona cuando quiero presionarlo, datos curioso si funciona para cuando activo o suena la alarma también suena cuando doblo o doy curva y presiono el volante para activar el claxon si jala si suena pero cuando voy normal no funciona nada no se que hacer y/o mover le ya que he indagado nadie quiere mover le, en el volante ya que tiene la bolsa de aire dicen que es delicada bolsa de aire que hago ayúdenme gracias
Puede ser dos razones que el cable que hace conecion este roto y solo cuando gira es que hace contacto y cuando enderesas el volante se desactiva
Es ddelicado pero estando el carro sin energia puedes revisar los cables desistalando el centro( air bag)
Ya solucione el problema con el clapson
La solucion fue verificando la piezas dañadas resultado es que la pieza conocida como muelle de reloj o puente de reloj que va dentro del volante que controla el capson sensor de velocidad y las bolsas de aire no funcionaban al reemplazar esa pieza funciono sin porblema alguno si alguien quiere piezas originales mas economicas que en la agencia precio de planta practicamente contacteme
Tengo el mismo problema con el Claxon quisiera saber como destapar la tapa frontal del volante sin activar el airbag, porque aparentemente tiene un cable roto en el interior.
Ya solucione el problema con el clapson
La solucion fue verificando la piezas dañadas resultado es que la pieza conocida como muelle de reloj o puente de reloj que va dentro del volante que controla el capson sensor de velocidad y las bolsas de aire no funcionaban al reemplazar esa pieza funciono sin porblema alguno si alguien quiere piezas originales mas economicas que en la agencia precio de planta practicamente contacteme
Que tal, se me enciende la luz del airbag, ya lo lleve al mecanico y dicen que es un sensor, unos dicen que va detras del volante un serpentin asi me dijeron que le llamaba y que hay que cambiarlo, sabran si es cierto esto...y cuanto cuesta? de antemano muchas gracias,
Gracias Ricardo, de echo es lo que me comentan, ya que al parecer este detalle es recurrente en los autos Dodge...sabrás si se puede comprar y en cuanto saldría? Me imagino que bastante caro.
A mi me pasó lo mismo, pasé por un bache o me volé un tope y encendió, abre tu cofre, en la parte baja derecha por donde va la batería del auto fíjate y encontrarás un sensor pegado al metal, entre la batería y el plástico donde entra el aire (nariz del auto) usualmente sólo se desconecta por pasar por algún bache, calle en mal estado o volarse un tope, sólo se conecta otravez (arnés al sensor) y listo!! Así me pasó, ojalá sea igual tu problema, saludos y suerte.
Muchas gracias por el tip Darwin, me paso exactamente lo mismo e hice lo que indicas y efectivamente se desconecto ese conector, quedo bien, muchas gracias.
Buenas tardes grupo. Hace unos dias en la autopista a 80 km/h mi caliber 2012 se apago al pasar la llave para encender solo se ven señales en el tablero la roja de motor el rayito, la de ABS, anti coleo, la del cinturón y air bag y le doy a prender solo suena algo como un truuuu paro no da arranque, como si no hubiese bateria y se baja la luz del radio hay momentos que de tanto darle a la llave prende con falla Y dura 3 segundos y se apaga de inmediato espero me puedan ayudar y de lo que pase y resulva aprendamos todos j. Acosta de venezuela saludos
Si prende con fallas tienes que chequear 2 puntos antes de volverte loco y que un mecanico te mande a cambiar y cambiar,
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Con algo de carbon y olor a gasolina y otra cosa cuando paso la llave para encender no hace nada solo prenden luces en el tablero, suena el sensor de leva que esta adelante se baja la luz del radio y no suena el arranque luego si paso la llave tres veces y le doy busca como de prender sin fuerza voy a ponerle unas bujias nuevas y cargar bien la bateria pero tengo dudas con el arranque sera que se va a tierra, sera que se desgastaron los carbones? que opinan
La bateria ya debe estar deficiente y no aguanta el amperaje, al carro no tener una buena fuente de energia no van a llegar todas las señales a los sensores, intenta con otra bateria a ver que tal te va
Grupo HOY 16 DE JULIO limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Amigo hay otra caja de fusibles que se encuentra encima de la rueda delantera del lado del chófer, es decir debajo del guarda fango, ahí se encuentran los relé que controlan la ignición y electro ventiladores, chequea esos relé y comenta
Buen dia el caliber fue escaneado y se observo que no habia comunicacion entre el modulo tipm y la computadora, se encontro que el probrema era el modulo tipm se reparo y ya funciona y prende bien.
Jola jose, tengo un problema similar, no da encendido, marca la luz de bateria, check engine y NO marca las letras de las velocidades sobre el kilometraje, algo así era tu caso? Yo ya no encuentro q hacer con el mio
Saludos amigo habras encontrado solucion a esto tengo exactamente el mismo problema y no se que hacer, te agradeceria la informacion bastante te dejo mi numero soy de cancun mexico y este es mi waths app (+521)9982154762
Ahora bien fuera de ese problema de la unidad tipm, el carro tenia una fuga de refrigerante por la toma de agua, cerca del tornillo se le saco la toma aplicaron silicon gris loctite y ahora se observa que pasa agua del radiador al motor pues hay agua en el aceite...que opinan ustedes
Mi caliber se le reparó un golpe y hubo que moverle todo el cableado o el acné que conecta a todo el motor le pongo la batería y no da corriente para ningún lado del carro ya tiene todos los cables conectados y no pasa corriente a ningún lado por favor ayúdenme a resolver este problema
Llevé mi carro al servicio de los 75000 km y al momento de recibirlo me aparece alarma del air bag intermitente. , según me comentaron en la agencia que el escáner arrojó el código "circuito del servo eléctrico del conductor abierto "
Alguien me puede asesorar? ??
En realidad es molesto andar con la alarma cada que se activa. Saludos!
Buenas, amigos la luz del airbag de mi caliber 2011 esta encendida, lo envie a revisar, lo escanearon y me dijeron que la falla es el cable espiral o el reloj del airbag, pero aqui en Venezuela es muy caro, que solucion me podria dar para evitar comprar ese repuesto, gracias
Pues me salieron con la balada que ellos no movieron nada del sistema eléctrico y que por el modelo (2010). , lo mas seguro era que una pieza eléctrica ya hubiera completado su ciclo de vida. , total que lo más que podían hacer era escanear el carro para diagnosticar y cotizar... Lo que si les dejé entre dicho fue que les voy a meter a la profeco y pues a ver que sale.
Compare le solucionaron su probelma? en ramos arizpe, yo tmb soy de saltillo y tengo una journey a mi me dijeron que es el resorte reloj de airebag del volante
En el tablero muestra la luz de alarma contra robo en termitente también la luz de bolsa de aire la cual cuando doy a arranque no hace nada y en el primer pase no prende nada el radio tampoco prende y la alarma de pánico tampoco activa
Solo se mueve el motor de arranque y no enciende el motor. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Ya lo solucionaste puede ser el relevador que lleva abajo trae una caja de relevadores 4 en total uno es de luz marcha todo prácticamente cuando ese relevador se mueve u hace falso contacto la Caliber se apaga x completo y no da señal de marcha bomba de gasolina inyectores solo quitarlo revísalo de preferencia cámbialo probar con cualquiera de los 4 que lleva
Rafael. - si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso es la bateria. Revisa si las terminales no estan sueltas o sulfatadas que puedan ocasionar un falseo.
Hola. A mi caliber no le funciona el control, lo lleve a revisar y el control esta tirando señal, y funciona correcto pero no abre. Cuando abro manual se activa la alarma antierobo y se bloquea. Estuve prendiendolo dejando la llave unos segundos adentro antes de arrancarlo, pero ahora ya no funciona. N que puede ser? Heeelp me
Hola todos tengo el mismo problema con mi caliber 2011 la falla empezó con el rayito rojo un día que llegue a mi casa se prendió y dejó de acelerar le desconecte la pila y después ya dejo de dar marcha ya se le cambio computadora el modulo tipm ya lo scannearon muchas veces y no arroja falla alguna y continua con la misma falla no arranca, le di marcha directo del motor de arranque y si arranca pero con varias fallas no se si alguien a tenido el mismo problema.
Tengo la misma falla, pero falta llevarlo al servicio mucho tiempo estuvo mi caliber parada, lo que sí estoy seguro por videos de YouTube que se trata de suciedad en el cuerpo de aceleración o su sensor presenta fallas en los cables; suerte amigo
Se encendio la luz de las bolsas de aire desde hace 2 meses ya lo escanearon y me dijeron que es por lo conectores ubicados debajo del asiento, tienen razon? o sera otra cosa la pregunta es como borrar el codigo
Compare le solucionaron su probelma? en ramos arizpe, yo tmb soy de saltillo y tengo una journey a mi me dijeron que es el resorte reloj de airebag del volante
Hola tambien soy de saltillo, encontraron la solucion a su problema? en mi caliber tambien prende el foco del airbag, encontre que por la bateria habia como un sensor desconectado, lo conecte pero no soluciono el problema
Ola a todos Soi nueva en el grupo mi caliber empezó la alarma y no paraba más cuando el volante se giraba ala izquierda y prendió la luz de bolsas de aire lo lleve al eléctrico y me dijo k tengo k comprar una pieza llamada cinta reloj y pues voi a checar precios
1. -que tal buenos dias quien puede ayudarme tengo unos problemas con mi caliber 2007 en la mañana cuando quiero prenderla tarda mucho tengo que darle 4 o 5 veces marcha asta que enciende que podra ser.
2. -tambien enciende el famoso RAYO ROJO, la bolsa de aire y el check engine, solo cuando abro el switch cuando ya logro prenderla solo queda el de la bolsa de aire que es eso ya lo checaron con el escaner y no marca ningun codigo.
3. -las luces de reversa no encienden ya cambie faros y no encienden.
Le saque el perno central pero lo tiro hacia atras y avanza solo un poco y choca como en un tope o seguro pero no deberia tener nada segun yo y no ay caso que salga y necesito cambiar la cinta del airbag ojala aparezca la solucion gracias
Bueno amigos dodge venia de vuelta de vacaciones en la carretera y cuando pase el peaje y me detuve volvi acelerar y empezó a darme jales y se encendio la luz del rayo en el tablero resulta que me dejo en pane tuve que llamar a una grua , quisiera saber aparte de cambiar el cuerpo de aceleracion tendra otro problema por que se me prendio la luz del air bag y el check ing
Estimado, yo tuve el mismo problema con el cuerpo de aceleración, te recomiendo que limpies todo el sistema de gases incluyendo el cuerpo de aceleración, ductos y chapaleta, ya que lo más probable que se encuentre con carboncillo todo el sistema. Yo cambié el cuerpo de aceleración (aprox. $320.000 nuevo) sin embargo, no limpiaron el sistema completo y despues tuve el problema que la válvula que acciona las chapaletas se quedaba pegada y el auto consumia demasiado, así que tuve que pagar nuevamente por toda la limpieza incluyendo el cuerpo de aceleración y me dieron la noticia que no era necesario cambiar el cuerpo solo una mantención de todo el sistema. Con lo anterior se solucionó el problema de Check ing y la luz de rayo del tablero. Saludos.
Leonel, si se solucionó el problema del cuerpo de aceleración que se indicaba en el tablero con la luz roja en forma de rayo y se eliminó la falla que indicaba el check engine , que de acuerdo a scanner era el codigo P2004. Recomiendo limpiar todo el sistema de una vez (cuerpo de aceleración, ductos, chapaletas y válvula que acciona las chapaletas. Por otro lado, la ubicación del cuerpo de aceleración favorece a la acumulación de carboncillo y se produzca esta falla. Saludos
Como en cuanto te salio el limpiar todo el sistema? tengo un caliber 2007 R/T y justo hoy me presento esa falla y no encendió. La verdad no había sentido nada extraño con la aceleración.
Un nuevo problema. Se prende la luz de air bag. El concesionario indica que hay que cambiarlo puede ser peligroso no funciona el airbag en caso de accidente. Donde puedo conseguirlo.
Un nuevo problema. Se prende la luz de air bag. El concesionario indica que hay que cambiarlo puede ser peligroso no funciona el airbag en caso de accidente. Donde puedo conseguirlo.
Buenos Días Lulu, Tengo un caliber 2008 y mi padre una Liberty 2012. Ambos vehiculos tienen malo el modulo del airbag. Es un modulo totalmente electronico que se daña simplemente por el accionar y uso del volante. Te recomiendo que vayas a un concesionario y con el scanner o serial de vehiculo pueden determinar que modulo debes comprar debido a que hay varios tipos. Ese modulo es sumamente costoso, si lo puedes importar seria maravilloso. El peligro de ese modulo es efectivamente si llegases a tener un accidente, el airbag no se activara. Saludos;
El dia de hoy empezo a encerder en el tablero la opción de la bolsa de aire, esto ocurre cuando le doy vuelta al volante o cuando voy por carretera, en ocasiones se quita pero vuelve a suceder. ¿Qué puedo hacer? ¿Que recomendación me pueden dar?
De antemano muchas gracias!
Buenas noches. Se le prendió el foco de la bolsa de aire y no encienden las luces del tablero las luces empezaron a temblar y al tiempo dejaron de encender. Algún consejo? Saludos
Hay fabricantes que recomiendan renovar los airbags aunque no hayan sido usados, como es el caso de Mercedes Benz o Skoda, quienes recomiendan cambiarlo cada 15 años. Por otra parte, Volvo ha dicho que no se necesitan cambiar los airbags.
Cambie el anillo porque estaba la luz del airbag, pero ahora me aparece ESP en el tablero no se ue hice mal si alguien me sugiere algo por favor. Tengo 300,000 kmscambie frenos aceite filtro aire es un caliber 2.0 diesel
Amigo le explicó, el clock spring lo venden con y sin sensor de angulo, alo mejor le instalaron el clock spring Nuevo pero ese no traía el sensor de angulo, por lo general al caliber se le daña el clock spring y el sensor de angulo no se daña, lo que puede hacer es que pida el repuesto viejo y exija que le instalen el sensor de angulo original que viene con el carro.
Buenas tardes a mi caliber se le encendió las siguientes luces:abs, anticoleo y airbag fue de repente y cuando va rodando cuando como a 60 no hace el cambio
Puede ser un sensor abs defectuoso de alguna rueda, la mejor manera de saber es escaneando tu carro, así al escanear te puede mostrar cual sensor de abs está fallando.
Hola, el vehículo esta presentando fallas del cuerpo de aceleración, enciende un rayo y la luz del airbag, estoy en caracas, si alguien tiene experiencia y le han solucionado la falla, agradezco se comunique al 04125657880
Aplicale limpiador de carburador en el perimetro de la admision , si modifica la aceleracion tiene fuga de vacio por la empaquetadura , se cambia con otra original mopar.
Hola, estoy en la búsqueda de reparar o cambiar los brazos inferiores traseros del caliber, si alguien presento esa falla en alguno vehículo caliber por favor escribir, gracias
Hola. Tengo un Caliber LX 2009, con solo 88 mil km. Apagado descarga la bateria, una noche apagado y al dia siguiente descargado total, de hecho le compré una nueva bateria y sigue ocurriendo. Ademas permanecen encendidas en el tablero las luces del aceite, del ABS, de AirBag y la de antideslizamiento la corneta no le suena a menos que gire al volante hacia un lado especifico. Que puede estar ocurriendo? Sera un problema electrico? A que tipo de mecanico debo llevarlo.
Se reviso y corrigio fallo en reelevador de marcha y al termino de este se empezo a encender por segundos y apagarse igual luz de bolsa de aire se escaneo borro codigo al respecto pero vuelve a prender dicha luz de la bolsa de aire. ????v
En mi caliber también está el testigo de la bolsa de aire también fallan los controles del estero en el volante y al girar no se activa el claxon. Lo desarme y el clock spring estaba roto. Amerita cambio.
Saludos tengo una dodge caliber 2007 ella estaba prendiendo la luz de ABS, Break y Check Engine, la lleva a escanear sinceramente no se los codigos. Pero ella tiene muchos sensores y tenia los dos sensores del ABS que van en la parte de atras en las gomas se le cambiaron y se apagaraon la luz del ABS y BreaK. La luz del Check Engine era el sensor de speed que va a la transmisión le pusieron tape ya que era que le caia aceite de motor y estaba pegado al motor y pelo los cable y esta haciendo un circuito. Veriquen los sensores ya que me dieron que esos carros dañan mucho los sensores
Encontré que mi claxon solo funcionaba en una posición así que desarme el volante, quite la bolsa de aire y la araña del claxon, limpie (lije) contactos y listo todo bien
Buneas amigo acudo a uds ya que estoy preocupado por mi caliber 2007. El presenta en el tablero la luz de abs y el del air bag... No se que falla. Tiene ya que cuando eando rodando el carro se apaga de nada me toca que desconectar la bateria y se reinicia el carro enciende normal despues de un rato se vuelve apagar... Cabe destacar que antes de apagar algunas veces se ahoga le doy acelerador y no responde he llegado a pe sar que es el cuerpo de aceleracion... Lo lleve al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la toma de agua junto al sensor de temperatura...
P2017 DODGE - Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor High Bank 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
P161B DODGE - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
Tengo un caliber 2007 el claxon dejo de funcionar i se queda la luz de airbag prendida como arreglo eso i la luz corta izquierda no prende solo con la larga
Me prende el icono de la bolsa de aire. Me prende el icono del motorcito
Se me fundieron los cuartos los cambie y lo lleve a que le escanearan y le borraron los codigos y los borra pero los vuelve a mostrar y no me prende el tablero ni los cuartos y me marca estos codigos (b165c) (b2215) ayuda por favor
Se le cambio la caja de fusibles al carro, me lo dieron bien,posteriormente fui a auto zone a compra bateria nueva y la pusieron con el switch abierto, luego solo prendia la luz y todos los indicadores del tablero entre el indicador de bolsa de aire y cinturon parpadea un punto rojo y al escanear muestra que no hay comunicacion en ninguna de las computadoras que pudo ser agradeceria mucho su opinion
Primero Se encendió la luz del airbag,luego dejo de funcionar el claxon. Se reemplazó el cloj spring del volante que tenía el fleje partido, pero la luz del airbag sigue encendidad. ¿Hay que usar escaner para resetear la alarma o hay otro problema?
Estando manejando al girara el volante se activa constantemente la luz de la bolsa de aire y siempre esta encendido fijo en el tablero. Que me puede recomendar?
Amigo tengo un caliber y eso es el reloj que va en el volante reemplazalo es costoso y adios falla aunque aveces loa reparan. Si no de desprendio por completo puede tener solución
Tengo un problema en mi carro sale humo por el aire acondicionado olor lubricante y en tablero se encendió la luz de la bolsa de aire y al encenderlo vota un olor fuerte a gasolina quiero su opinión de Uds q puede ser q sta fallando Gracias
Al quererlo arrancar no dio marcha y ahora se me quedaron prendidos varios testigos, el de los frenos ABS, el del freno de mano y el de la bolsa de aire, cuando le quiero dar marcha parpadea el testigo de la temperatura me podrían ayudar
Tira anticongelante estando estacionada de noche, mientras está en marcha no hay fuga!, cuando abró el recipiente por la mañana se ha ido todo y es rellenar, note un goteo en la parte media frontal del coche, he pagado 2 mecánicos y uno no le hizo nada y otro le cambio la bomba de agua y siguió así esa misma noche, después que sello manguera de un lado del motor y sigue la fuga, ya he perdido dinero y no dan que es, ayuda por favor, prende en el tablero el check engine y me dicen que es porque hay que cambiar la bolsa de aire y al manipular, me dejaron código "no fuse" a reparar con el eléctri… Leer completa
Quando entrei na estrada em circulação do nada ouço o sinal sonoro com a luz vermelha do airbag acesso, depois virei a esquerda o piloto a pagou minutos depois viro a direita ele fica acesso...
Assunto do eleo depois de andar uns 30 minutos em seguida paro no semáforo ele começa a piscar fiquei preocupado... Tenho em mente que o nível de óleo está correcto e seguida verifiquei estaba certíssimo, continue com a viagem em seguida voltou a piscar 20 a 50kmh, 80kmh ele apaga... Peço ajuda
Mi caliber tiene varias luces del tablero prendidas la del aceite la de la bolsa de aire la freno de mano la de abs y suena destartalado el tren delantero en que me pueden ayudar le voy hacer cambio de muñones
Se enciende la luz del airbag en el tablero, no es una luz constante, solo lo hace a ratos y luego se apaga muchos dicen que es el resorte o espiral del volante otros dicen que es un sensor. Cuál será??? Alguna sugerencia
Amigos acabo de comprar un caliber 2009 y no se que se le debe chequear o cambiar para estar sienporcien to seguro q no me vaya a fallar más adelante.
Lo otro es que el aire me dijeron que debía recargar porque tenia tiempo sin encender y perdió el gas,
Al rodar suena como carro viejo, me dijo que eran los amortiguadores, pero no se pues al andar rápido ya no suena, solo cuando va lento suena todo.
Y lo otro es que tiene la luz del Checkengine encendida con el airbag
Que aceite usa en el motor estos carros.
Agradecido por sus aportes
Buen dia al momento de querer introducir la llave para encender el carro no la acepta o simplente no quiere girar esta muy duro hasta el 4 o 5to intento gira y lo puedo encender, este problema lleva mas de un mes y cuando enciende me marca la bolsa de aire que podra ser ?