Problemas de Pierde fuerza

Problemas destacados

No tiene fuerzas para acelerar

Dodge Caliber 2007 LT 1.7 145000 kms
Hola buenas tardes tengo un grave problema con mi caliber 2007, no tiene fuerzas para acelerar, cuando está parado parece estar normal y si lo aceleras muy poco parece estar bien pero cuando tratas de acelerar a una velocidad de 40 o más no tiene fuerzas, no acelera nada y se siento como si comienza a vibrar, se le ha hecho de todo, mantenimiento al cuerpo de aceleración y aún falla, arroja el sensor de aceite, el catalizador y el cuerpo de aceleración se le arreglo eso y todavía sigue igual, por favor necesito que me ayuden, ya no hayo que hacer, nadie da con la falla que tiene :(
Sbrelio de Venezuela hace 8 años  
SB
25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM.
Marcela de México hace 4 años
Disculpe Ricardo donde lleva el filtro de gasolina o lleva nomás un sedazo como una mallita qué viene como parte de la bomba de gasolina le pregunto por no se ayúdeme plis
Sbrelio de Venezuela hace 8 años
Hola ya le cambiaron el filtro y la pila de la bomba de gasolina y sigue igual. !
Sbrelio de Venezuela hace 8 años
Se le puso el escáner y arrojo el sensor de aceite, el catalizador y el cuerpo de aceleración! Ayer le sacaron el cuerpo de aceleración y lo limpiaron y quedo fallando igual, el sensor del aceite también se cambio por uno nuevo y nada!
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Sbrelio de Venezuela hace 8 años
Ya se hizo la prueba y todavía nada :( por favor necesito ayuda urgente! Todo parece estar bien y la falla persiste.
ricardo de México hace 8 años
Y el catalizador ,ya se reviso ?
Yamille de Puerto Rico hace 4 años
Hola tengo una caliber 2010 asegura que cuando te hagan el cambio de aceite y filtro sea filtro original marca mopar ese es el unico que acepta mi guagua para que no se ponga a vibrar al arranque con el aceite correspondiente. Me ha pasado que aun pidiendolo el garage me dice que tiene el mopar y cuando veo estaban tratando de poner otro generico que no funciona con la guagua. Suerte y espero mejore tu situación.
Sbrelio de Venezuela hace 8 años
También se revisó el catalizador, se limpió el cuerpo de aceleración, se puso pila y filtro de gasolina nuevo, ya no hayamos que hacer!
ricardo de México hace 8 años
Si tiene el check engine encendido y ya se hizo las reparaciones requeridas , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años
Amigo mi carro estaba haci le cambie la bujías y gracias ah Dios se le quito la falla.
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años
Amigo mi carro tenia esa misma falla al igual q uste le hice todo su mantenimiento y seguía igual. Asta q un día sin querré le cambie la bujía. Y asta el sol de hoy no me ah vuelto ah fallar gracia ah Dios
Sbrelio de Venezuela hace 8 años
Amigos ya se le cambiaron todas las bujías y aún la falla persiste! Los inyectores podría tener algo que ver?
Marcela de México hace 4 años
Calibre las bujías 1.1 es la medida para caliber. Este la mía me funcionó mejor con la bujía Champions normal osea de platino nooo... Bueno caliber le asientan mejor que no sean de platino y bien calibradas
Eduardo de México hace 3 años
Con el cambio de bujias agarro más fuerza la caliber
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años
Bueno amigo al mio se le quito cambiando las bujía. En verdad no sabia q decirle
Rafael de Guatemala hace 8 años
Al final lo lograste parar q isiste ???!!
Reparelo usted mismo de México hace 8 años
Buenas noches me sucedio lo mismo con mi avenger 2008, encendia normal, pero al acelerar llegaba muy apenas a 3000 rpms y ya no podia mas, llegaba muy apenas a 100 km/h y ya no daba mas, no soy mecanico pero le hice algunas pruebas, le revise bujia por bujia descartando el problemas ya que todas tenian chispa, el cuerpo de aceleracion ya se lo habia instalado nuevo comenzando el año pero esa vez me aparecio un rayo rojo en el tablero, asi que descarte el cuerpo de aceleracion, despues lo lleve a escanear y me diagnosticaron y arrojo el codigo P2004 MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN, entonces busque un tutorial de como se revisaba y me decia que abria que quitar el multiple de admisión completo y dar limpieza a unas compuertas que regulan el paso del aire que entra alos cilindros después de la limpieza el carro seguia igual, revise el cableado y arnes de la valvula IMRC (INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL)la valvula solo la venden en la agencia y tiene un costo de 3 mil dosientos, la llebe con un especialista electronico y me dijo que no podia revisarla porque no puede simular una señal que manda la computadora, solo revise la precencia de 5 volt y estaba bien, asi que tambien descarte esa valvula, despues la llebe a un taller de mofles y les dije que eliminaran el catalizador pero revisaron el carro y pusieron la mano en el escape y aceleraron y dijeron que estaba bien que el problema no era eso pero que eyos de todos modos lo cambiaban, por lo que no lo cambie confiando que los especialistas me dijeron que eso no era el problema, le hice mil cosas y seguia igual, se me ocurrio quitar los 4 tornillos del mofle donde acopla con el multiple de escape y traia un ruidazo de la fregada pero el correrlo en carretera el carro respondio lo levante hasta 140 km y 150 y como sinada pero eso si, todo mundo me la rayaba por el ruido que llebaba, asi que el dia de hoy me di cuenta que el catalizador esta tapado, mañana ire a preguntar el precio y remplazarlo, espero te sirva algo de mi informacion y como lo dije un principio, no soy mecanico pero indagando en internet y haciendo pruebas logre encontrar la falla, Saludos!
Pdta: aveces los mismos mecanicos nos dicen una cosa pero tambien se equivocan aveces es bueno una seguna opinion antes de comprar y gastar en bomba de gasolina, sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de oxigeno, bujias, bobinas, valvula IMRC y demas refacciones.
Manolo de México hace 7 años
Rafael yo tngo ese problema con mi caliber y me fije q el escape esta picado nas no se si sea edo por q ya me tiene harto ese rayito rojo...ya le comore el cuerpo d aceleracion y nada...espero m ayudes es una caliber 2007
eithel may de México hace 6 años
Manolo como va ese tema, y tu escape lo cambiaste o que hiciste?
ALeija de México hace 5 años
Recién tuve el mismo problema con mi caliber 2007, se cambiaron bujías, bobinas y el cuerpo de aceleración, ademas se limpiaron las mariposas que están en la admisión, finalmente el problema se quito, ahora solo tengo el problema con el sensor del escape que al quitar la piedra descompuesta porque se tapaba quedo prendido el check engine, al parecer se ensucio ese sensor pero mecánicamente ya no he tenido ningun problema...
Frank de México hace 4 años
Tengo ese mismo problema con un caliber 2007 al fin que será ???
ManzanilloColima de México hace 3 años
Alguien encontró la falla del caliber 2007? el mio acelera y al aumentar la velocidad corta la aceleración ya tiene un mes con el electrico y no le encuentra la falla.
Eduardo de México hace 3 años
El mío está igual no tiene fuerza en subidas y no pasa de 60 y se ahoga y pierde velocidad le acabo de hacer su servicio bujias de platino aceite 10 30 y no acelera parejo como que se ahoga
Frank de México hace 3 años
El mío tenia el mismo problema y nada más tenía mal una goma que trae el sensor del oxígeno se la quitaron y listo
Angel de Venezuela hace 3 años
El mío tuvo una falla muy similar y al final se determinó que el sensor del cigüeñal era el que lo producía.Se le cambió y asunto resuelto
Nerio Bermudez de Venezuela hace 3 años
Mi caliber esta igual, no tiene fuerza, en subidas no pasa de 60, al acelerar es como si se ahogara y no pasa nunca de 3000 RPM, ya sustitui bujia, limpie inyectores, cambie fitros de gasolina y aire, porbaré con las otras recomendaciones, que son curpo de aceleración, sensor de oxigeno, sensor de cigueñal, y empalme de muffle y multiple de escape a ver si es el catalizador. Gracias por sus comentarios, si lo resuelvo comentaré.
Akilles de México hace 3 años
Buenas noches amigo tengo el mismo problema
Pudiste solucionar el problema. Mi camioneta la enciendes y está normal a 900 rpm pero si le aceleras para rebasar o en una carretera con subida al acelerar se ciente como k se ahoga y está muy lenta está trabajando como al 50'/. De fuerza
Angel de México hace 2 años
Hola buenas tardes Ricardo oye ami caliver 2012 es mericano le meto velocidad y de repente pierde fuerza como si estuviera neutral y no jala ascia adelante
Fran de España hace 2 años
Mirarle corriente a los inyectores y fusibles trifásicos o es problema de falta líquido como aceite y demás...sea x un mínimo fallo de posición de juntas de goma o metálicas x mínima k sea
Carloe de Venezuela hace 2 años
Solucionaste tu problema con tu caliber. ? Q era lo q tenia
Daniel de Colombia hace 2 años
Amigos yo tengo un problema parecido yo la prendo cuando esta fría y prende de una vez y queda estable pero al calentar empieza la falla que pierde fuerza y vuelve y la agarra y hay se queda así pierde y agarra fuerza pierde y agarra fuerza y se me apaga y aveces me prende de una vez y aveces tengo que darle y darle hasta que prende ayúdenme por favor es una caliber 2007
Rizo de México hace un año
Yo tengo el mismo problema enciendo caliber 2009 y no acelera a más de 2000 rpm no responde le metí escáner y me arroga los código p2311 p2308 cheque los códigos y de dice k es circuito secundario de la bobina de encendido "D" alguien me puede orientar
deybis de Venezuela hace un año
Tengo un problema la luz del check parpadea y el olor del escape al prender la luz huele muy mal como a podrido pierde fuerza al pasarlo de 60 que puedo hacer
Javier Torres de México hace un año
Me está pasando exactamente lo mismo , la escanearon y no arroja ningún testigo o falla
deybis de Venezuela hace un año
Cambiale el sensor del cigueñal eso es todo el problema
Luis de México hace 7 meses
Yo tengo una caliber 2011, se prende el rayito rojo y se queda sin fuerza, al principio lo detenía, lo apagaba y se quitaba pero ya no, ya lo revisaron y lo escanearon pero sigue igual
ricardo de México hace 7 meses
Revisa posible fuga de vacio de empaque de admision
Luis de México hace 6 meses
Ok lo revisaré, te agradezco
Vero de México hace 6 meses
Hola me pasó lo mismo con el rayito rojo resultó ser el enfriador de aceite que fallaba la camioneta perdía fuerza como que quería apagarse ningún escáner lo había detectado pero se lo puse nuevo y se acabó el problema del rayo rojo
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Pierde potencia no acelera y aveces de repente se apaga

Dodge Caliber 2007 sxt 128000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi calibre empezó a jalonearse a perder potencia en subidas pequeñas ya la hora de pasar un tope se apaga se le prendió el código de check engine y aveces cuando lo prendió se prende el del ratito rojo entre paréntesis ya le cambiaron el sensor de cigüeñal porque supuesta mente eso era ya le lavaron los sensores de Pinciano ya le vaciaron el escape porque supuestamente por eso estaba lento porque estaba tapado ya le cercaron en sensor map el de temperatura y nada y la verdad el coche sigue igual y yo creó que peor porque cada vez se jalonea más y e apaga más y… Leer completa
gaude de México hace 8 años  
GA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
pedro de Chile hace 8 años
Yo tengo un problema similar, el auto iva corriendo y se detuvo repentinamente, el sitema electrico siempre estuvo operando, nuca quedo sin energia, puse la marcha en parking, retire la llave y lo encendi nuevamente, no ubo problemas. Pero despues a esto encuentro que el vehiculo no tiene la fuerza al acelerar estacomo frenado y el combustible esta bajando mas rapido de lo normal. No me arroja nongna luz del check, lo lleve a escanear y nada no arroja ninguna falla. Por favor ayuda, que puede ser, me gustaria ir a la segura para no gastar tanto dinero. Grcias !
Jose Alvarado de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, el mecanico cambio las bobinas, sensor de leva , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion el motor esta afinado, pero cuando esta en carretera pierde la potencia y algunas veces se apaga, lo enciendo y funciona bien hasta que vuelvo acelerar. Toda via no doy con la falla, si alguien puede ayudar mucho sabria agradecerle.
Esteban de México hace un año
@Jose AlvaradoYa checaste el TPS? Del cuerpo de aceleración? Es muy común en esas fallas
ricardo de México hace 8 años
Pedro. En tu caso todo indica que requiere una afinacion ,cambio de bujias,filtro de aire. Un cambio de aceite y filtro. Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Se le puede cambiar a los 140.000 nunca se lo han cambiado
Chuy de México hace 8 años
Gaude, a mi me pasa lo mismo en mi coche, ya le cambiaron varios sensores (levas, cigueñal, solenoides ) y sigue igual. Si encuentras alguna solucion comentas por favor
Chuy de México hace 8 años
Ya se soluciono... el mecanico le cambio varios cables de alimentacion al sensor de cigueñal y arbol de levas... estaban como quemados... tostados... y me comento que eso hacia variar el voltaje que le llegaba a los sensores por eso a veces ocasionaba la falla o fallas aparentemente diferentes... pero la causa raiz son eran los cables que ya estaban muy calentados... el carro ahora anda muy bien. Espero les sirva. Saludos
juanma de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, el carro se jalonea cuando aceleras se enciende el check y el carrito derrapando ya lo escanearon y aparece el codigo P0335 (sensor de posicion de cigueñal), se cambiaron los sensores de posicion arbol de levas y cigueña y la falla continua.
MARIANA de México hace 3 años
@juanmaTengo una falla similar. Me dijeron que es el sensor intec de presión de aceite. Qué lo que en verdad era la falla? Ya lo pudiste arreglar?
Plutarco de México hace 8 años
Yo tengo un dodge caliber el problemas es que se prende 15 minutos y luego se apaga solo
Francisco Gasca de otro hace 2 años
Al prender el suit no prende le tengo que mover los cables del tablero prende no se apaga con las llaves
Plutarco de México hace 8 años
Que es lo que puedo hacer
Castañeda de México hace 7 años
Hoy salio la luz del rallito rojo y no acelera casi nada fui a que lo escanearan y arrojo estos codigos. P3265, p0163,p2d00, p3475, c216c, p0577, por favor alguien que me ayude
ricardo de México hace 7 años
Pag el
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
ricardo de México hace 7 años
P0163 - Circuito del sensor de O2 Banco de baja tensión 2 Sensor 3 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 2 Sensor 3 Sensor de oxígeno calentado Banco 2 El arnés del sensor 3 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 2 Sensor 3 circuito conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0163.html
ricardo de México hace 7 años
P3475 DODGE - Cilindro 10 Circuito de control de desactivación / válvula de admisión baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Baja presión de aceite Pasaje de aceite restringido Condición mecánica del motor Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso Desactivación del cilindro El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Desactivación del Cilindro Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p3475_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0577 - Circuito de entrada del regulador de velocidad alto Posibles causas Interruptor de función de control de crucero defectuoso Función de control de crucero El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Función de control de crucero

Read more: https://www.engine-codes.com/p0577.html
Karla de México hace 7 años
Me pasa slgo similar, la caliber es 2007 e iba por os carretera y de la nada se apagó y ya no quiere ecender, que puede der
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
pedro de Chile hace 7 años
Yo cambie el cuerpo de aceleracion ño compre en ebay mucho mas barato en eeuu
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
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neomar de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una calibre 2007 y tengo una falla q m carga loco le e hecho d todo el carro enciende fino solo q cuando lo acelera empieza con una tembladera y se apaga amigos por favor si m pueden ayudar en algo
Nina de México hace 5 años
Mientras iba en carretera hace aproximadamente dos semanas, mi Dodge caliber 2008 perdió fuerza y Las luces (D-P -N R -1 -2 -3 ) del panel donde marca El kilometraje se encendieron todas al mismo tiempo, la camioneta no tiene fuerza y no avanza a a más del 30-40 kilómetro por hora. La lleve con el mecánico y me dice que debo cambiar toda la transmisión😣 alguien que me pueda ayudar si ha tenido esta falla y cuál fue la solución. Desde ya gracias
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se deben cambiar cada 40,000 KM.
reinaldo yanez de Venezuela hace 2 años
Es problema con en la fusilera pierde corriente en el modulo de la caja y por eso el vehículo queda en modo de seguridad y no avanza a mas de 40 kh, manda a revisar en un electro auto
Manuel falcon de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo una caliber2007. Cuando prende en frio arraca bien cuando ruedas por 15 minutos y cuando paras y vas arrancan no acelera nada, la flecha de la revolucion no acelera pierde la fuerza por completo. Cabiamos el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Por favor alguien que me ayude ya estoy loco
Nelkisal de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor paso a paso del cuerpo de válvulas de la caja
Josemore de México hace 4 años
Cual es ese ? donde lo lleva
Jorge Espinoza de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2007. Detecte una falla al ir circulando en carretera a una velocidad de 110km, le pedí mas velocidad para arrebasar y de repente siento un a frenado como si hubiera pisado el pedal del freno esto fue en cuestión de segundos se recupero y me dio la velocidad que yo le solicite, esta falla que indica? de echo es la segunda vez que la detecto. Agradezco su apoyo.
Gera de México hace 4 años
Como lo solucionaste tengo el mismo pronlema
IZCOATLZIN de México hace 3 años
El problema similar va bien y de repente se frena golpetea y puede fuerza supongo que se bloquea el acelerador descarte todo oki siguiente ya que se acaba de instalar bobinas, bujías, aceite motor y transmisión, aquí además se añadió un enfriador, sensor oxigeno nada más me falta revisar el sensor del cigüeñal y tal vez los inyectores, si alguien sabe q más podría ser comenté gracias
Frank de México hace 3 años
Tengo la misma falla, cuando enciendo mi Caliber 2007 se enciende el foquito de un rayito entre paréntesis, y cuando voy acelerando se siente como se ahoga el carro y se apaga, lo vuelvo a encender y hace lo mismo. Me podrias decir como lo solucionaste???
wiliam burguillo de Venezuela hace 2 años
Yo tambien cambie el sensor del cigüeñal los del albor de leva el presion del aceite el filtro de la bomba de la gasolina la pila y sigue apagandose
Daniel de Colombia hace 2 años
Amigos yo tengo un problema parecido yo la prendo cuando esta fría prende de una vez y queda estable pero al calentar empieza la falla que pierde fuerza y vuelve y la agarra y hay se queda así pierde y agarra fuerza pierde y agarra fuerza y se me apaga y aveces me prende de una vez y aveces tengo que darle y darle hasta que prende ayúdenme por favor es una caliber 2007 todo esto me pasa es cuando ando en marcha por que parada si se mantiene estable
jk001 de Venezuela hace un año
Hola amigo tambien me paso me puse a revisar y era la valvula de vacio del hidrovac un conector peq. Seguro que esta fracturada o rajada cambiala y vera
Gadiel de México hace 8 meses
Hola amigo,,disculpa ,podría mandar imagen de donde se encuentra esa pieza por valor?? Soluciono fallas de encendido?
María Vázquez de México hace 9 meses
Tengo un caliber 2007 y se apaga en baja... ya le cambiaron sensores de árbol de elevas...le lavaron el cuerpo de aceleración el cambio de un engrane de elevas de escape y aún persiste la falla. Le quitaron el carter y q tiene rebaba y me dice el mecánico q está desvielado... Pero según otros mecánicos dicen q si estuviera desvielado no prende y mi carro prende y camina... Alguien q me ayude.
Ricardo Ledezma de México hace 18 días
Buenas tardes , tengo un caliber sxt 2007
Al partir un día al pisar freno no se libero la palanca de velocidades, la libere manualmente, ese mismo día cambie el switch en el pedal de freno pero no se soluciono, revise fusibles en el modulo TIPM y están "ok" , el carro tiene ese detalle de no liberar la palanca de velocidades al pisar el freno , las luces de freno no prenden y si detengo en una pendiente el carro pierde fuerza y tarda en avanzar , en rectas trabaja normal , la temperatura del motor es estable , espero me puedan orientar por favor , saludos
ricardo de México hace 17 días
Se le puso el interruptor de pedal de freno original mopar ?
Ricardo Ledezma de México hace 17 días
Le compre uno en una tienda de autoservicio , afirmaron que era el indicado buscándolo con el número de serie del carro
Ricardo Ledezma de México hace 17 días
Encargaré el original sr Ricardo , muchas gracias , le comento resultados ,saludos
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Pierde fuerza y se encienden dos indicadores SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  148000 kms
Cuando esta en marcha se enciende el indicador de temperatura de aceite de caja de cambios y la luz indicadora de funcionamiento incorrecto pierde fuerza pero no se detiene, realiza un cambio raro, resolví el problema con el encendido cambiando el automático del arranque
odexa de Venezuela hace 5 años  
OD
12 respuestas 
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
No entiendo el problema era el automático del arranque
odexa de Venezuela hace 5 años
Intente encender el carro hacia tac tac tac y no encendiò lo mande a revisar y era el automatico, todo bien por alli`pero el comenzo con una falla que se enciende la luz indicadora de presion de aceite de la caja cuando voy rodando hace como un cambio raro que pone lento el carro pero sigue rodando no se detiene le cambie el modulo de control de transmisión y sigue en lo mismo hoy fui a un talller y me dice que la caja esta deslizando, como ya tuve una mala experiencia con una grand cherokee la lleve solo a hacer servicio en vencar en montecristo resulto que le sacaron los inyectores le colocaron unos rotos, la caña del volante la dejaron suelta y tuve que vender mi carro despues de 8 años en perfecto estado, por lo tanto desconfio de raimundo y todo el mundo. Ahora me instruyo y reviso especificaciones y situaciones y consulto este medio
Vela94 de Honduras hace 5 años
El problema que mencionas se debe a que la caja se pone en modo error por eso baja de velocidad, esto puede suceder por que la temperatura de la caja subió más de lo normal, revisa enfriador de la caja si no tiene fugas y que el nivel de aceite no se encuentre por debajo del necesario.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Buenas soy de plc alguien sabe de un buen taller donde llevar mi caliber 2007
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Alguien sabe si es recomendable cambiar el aceite de transmisión el caliber tiene 140.000 y nunca le han cambiado. Me dicen que no se o cambie porque voy a dañar la caja por el tiempo que tiene sin cambiarlo
odexa de Venezuela hace 5 años
En el concesionario me han dicho que no hace falta cambiar el aceite de la caja a menos que esta se vaya a reparar
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Haa ok y de que parte de vzla eres...tienes mucho con el carro??
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Que kilómetros tiene el tuyo nunca se lo has cambiado
odexa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches como estas estuve hace algun tiempo en el chat, me hicistes una pregunta que no respondi en su debido tiempo, pero si aun continuas en este medio tengo mi caliber desde el 2007 y muy pocas veces me habia fallado hasta ese momento pero lo resolvi porque cambiaron el tpn, vivo en Caracas
odexa de Venezuela hace 3 años
@DeibysxlAmiga a traves de este medio he aprendido bastante, sin embargo cada vez que tengo un problema mando a escanear el vehiculo para tener una referencia a la hora de llevarlo a un mecanico de confianza, en mi caso el cncesionario donde llevo mi carro ha resuelto mucho de mis problemas y me recomiendan solucuiones que me han permitido mantener mi vehiculo
Soy de oriente pero vivo en caracas y tengo desde el 2007 mi carro voy para 21 años con mi carro
odexa de Venezuela hace 3 años
@DeibysxlAmiga a traves de este medio he aprendido bastante, sin embargo cada vez que tengo un problema mando a escanear el vehiculo para tener una referencia a la hora de llevarlo a un mecanico de confianza, en mi caso el cncesionario donde llevo mi carro ha resuelto mucho de mis problemas y me recomiendan solucuiones que me han permitido mantener mi vehiculo
Soy de oriente pero vivo en caracas y tengo desde el 2007 mi carro voy para 21 años con mi carro
Solucionado
Mejor respuesta (según odexa)
odexa de Venezuela hace 3 años
El problema lo resolvi cambiando el tpn,
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Problemas para encender y en ocasiones pierde fuerza el carro.

Dodge Caliber 2010  170000 kms
Mi caliber enciende pero de repente pierde fuerzas, no da ni para dar retroceso mucho menos para subir una pequeña pendiente... al esperar un buen rato enciende como si nada y recupera su fuerza... alguien sabe cuál puede ser la falla. ? en ocasiones presenta falla para prender, enciende el tablero y al pasar el switch completo no hace nada. ???'
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 5 años  
BE
8 casos 
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 5 años
Realmente no hemos dado con la falla... Sin embargo el carro prendió y arrancó ese mismo día como si nada. Sólo se limpiaron bien los bornes de la batería, se sacudió el filtro de aire. Al llegar a la casa desconectamos los conectores de la computadora y le echamos limpiador electrónico y esperamos que secara y volvimos a conectar... Realmente el carro no ha presentado más la falla. Es extraño. A pesar de que colocamos un escáner de baja Gama pero nos arrojó el P-0013 y P0335 sin embargo el carro está funcionando normal. Lo extraño es que a este vehículo se le cambió el Sensor de Posición de Cigüeñal en el mes de Abril. Porque generaba una falla similar, pero luego de sustituirlo circuló perfecto.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Hola soy de vzla también... como te va con el caliber en subidas o pendientes fuertes...?
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
[email protected] este es mi correo me gustaría conversar respecto al coche ya que tengo uno recién comprado
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 4 años
Hola, Buenas Tardes, El año pasado presentaba problemas con las subidas o pendientes fuertes, como si no hiciera los cambios correspondientes, posteriormente, cuando estaba muy caliente el aceite de la caja como que se recalentaba y la computadora neutralizaba la velocidad del carro hasta que me obligaba a detenerme. Mostrando en el tablero la luz de temperatura. La solución fue sustituir ambos filtros de la caja y cambiarle el aceite. Ya funciona Bien.
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Ok gracias cada cuanto tiempo le cambiaste aceite a la caja
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 4 años
Los sellos estaban originales... Entonces no lo habían hecho nunca... Creo que es primera vez que se le hace... El carro es 2010. En el manual debe salir el lapso en Kilometraje en el cual se le debe hacer mantenimiento a la caja.
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Si por supuesto en el manual dice que cada 70 mil kilómetros se le cambia el aceite... el mío es 2007 y tiene 140.000 nunca le han cambiado el aceite. Por eso te pregunto
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 4 años
Claro ya es hora. Si está dentro de tus posibilidades hazle mantenimiento (Cambia los 2 filtros y los aceites) y verás la gran diferencia. Suerte...!!
Kelvin de Venezuela hace 4 años
Amigos mi caliber le paso la llave y enciende todo pero no da arranque. 😥
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 4 años
Algo parecido me sucedió en una oportunidad, pasaba la llave y no daba arranque, quedaba en mute... Y finalmente era el cablecito del automático que se había salido. Revisalo (Aunque el arranque está un poco escondido). Pero ubícalo así sea por la parte de abajo. Pero mi solución fue volver a conectar el cable.
Fco tapia de México hace 3 años
Buenas noches a mi carro 2011 le pasa lo mismo no da marcha
Donde se ubica ese cable que mencionas del automático
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 3 años
Quite la tapa que protege el Motor y revise si los conectores del arranque tiene todos sus cables conectados. Verifique que por la parte de abajo, frente al motor, no tenga algún cablecito suelto... La persona que lo estaba revisando, se dió cuenta que había un cable desconectado y resulta que pertenecía al arranque. Verifique que no sea eso.
Marcela de México hace 4 años
Hay relevadores tres van en línea juntos son para la velocidad de alta y baja del ventilador es pero trae uno solo ahí mismo ese el conecta la llave swchi al a marcha o motor de arranque. Toma uno de los tres de ventilador y ponselis verás que arranqa
Miguel Silva de Venezuela hace 4 años
Por favor. Donde tiene los relevadores. Gracias
Juan I. Esquivel de México hace 3 años
Mi calibre da crank pero no da marcha
Davidson José de Venezuela hace 3 años
Juan I. Esquivel Resolviste el problema? me esta pasando exactamente lo mismo y sigo sin solucionar
Cristian de México hace 3 años
@Davidson JoséBuen día ya resolvieron la falla me pasa lo mismo y no la han podido arreglar, ya cambie computadora, tipm y cuerpo de aceleración y nada, aunque me di cuenta que si desconecto el arnés del cuerpo de aceleración si da marcha y arranca pero con muchas fallas si ya les a pasado agradeciera su ayuda
[email protected] de Argentina hace 2 años
Mi agile estaba en el mecánico y mi marido lo retiro ayer. Romero anduvo bien. Cuando quise ocuparlo anoche no tenia fuerzas. Y lo tuve que dejar. Y ayer se le coloco bateria nueva. Por qué tenia que cambiarla ya. Aguile 2010. Alguien sabe por fis.me pueden decir
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Mi caliber pierde potencia, enciende la luz del motor

Dodge Caliber 2010 4 puertas 37000 kms
Hola les cuento tengo un caliber año 2010, desde hace 2 meses empezo una falla que no le conseguimos solucion, el carro va perfecto de repente empieza a perder potencia y hacer como si se fuera apagar pero no se apaga. Tengo que acelerarlo muy despacio para que pueda reaccionar. En el tablero se prende la luz del motor , el indicador de velocidad y revoluciones se vuelven como locos marcando de arriba abajo. En el taller me indicaron que cambiaramos el modulo pcm( computadora) y modulo tipm ( fusilera) nada que ver continua con la falla.
loregut de Venezuela hace 10 años  
LO
8 casos 
george de Estados Unidos hace 10 años
Que tal tengo un calibre 2008 hace 8 meses me paso lomismo. Lo que hice fue desconectar la batería con el motor en marcha espere 10 segundos apague el motor espere otros 10seg volví a conectar la batería di marcha al motor y listo no ha vuelto a fallar espero te funcione como ami
JESUS SEGOVIA de Venezuela hace 10 años
Pareciera falla del cuerpo de aceleracion. Me sucedio algo parecido con mi Caliber 2009, con la particularidad que al acelerarlo no gano potencia y termine en grua directo al taller. Al cambiar el cuerpo de aceleracion, solucionada la falla.
ALeija de México hace 5 años
Hola es correcto, a mi Caliber 2007, se le cambiaron varias cosas (bobinas, bujias) hasta que se cambio el cuerpo de aceleracion y se lavo la mariposa que va en la parte del frente del motor (escape creo) se le quito la falla y ya anduvo sin problemas...
Terreiro de México hace 10 años
Amigo tenía el mismo problema con mi caliber srt perdía potencia, y prendía check y le metían el scanner y era múltiple misfire, la solución fue obvio primero checar sistema de inyección pero lo que me quitó el problema fue el lavado de garganta de aceleración con hidrógeno!
loregut7 de Venezuela hace 10 años
Buen dia, si despues de dos meses y medio en el taller con mil cuentos dijeron que era un cable y la computadora, pero ahora que leo la descripcion del ultimo amigo creo que ellos lo que le hicieron fue eso, y me cobraron lo otro. Tengo 1 semana con el carro no ha presentado la falla. Muchas gracias por los que dieron su opinion
spinlawyer de México hace 10 años
Mi Caliber 2007 sxt motor 2.0 con 113 mil kms. presenta la misma falla, va perfecto y de repente pierde potencia, principalmente cuando arranco desde cero o intento hacer rebases, enciende el check engine en el tablero, parpadea y suena la alerta sonora, rodando como anciana difícilmente presenta la falla pudiendo rodar bien por 2 o 3 días, nunca se apaga el motor, parece falta de gasolina o algún tipo de obstrucción en la línea de combustible; el scanner reveló las fallas de sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas de salida, me dice el mecánico que es recomendable cambiar siempre ambos sensores de la misma forma que acostumbramos cambiar las bujías, es decir, el juego completo, similar a cuando se reemplazan las baterías de un control remoto. Anteriormente un mecánico me cambió únicamente el sensor del árbol de levas de salida (no original Mopar) y la falla continuó, el segundo mecánico me indicó que las piezas eléctricas no originales casi nunca dan buen resultado, además una vez instalados ambos sensores nuevos y originales se requiere calibrarlos con el scanner para su correcto funcionamiento. Costo de ambos sensores en la Agencia o Distribuidor $1,100.00 pesos con IVA incluído. Mañana los instalarán y les cuento que tal va
JUANVELBA de México hace 7 años
Se soluciono tu problema??
Memo Zeferino de México hace 6 años
Cambia el aceite de tu caja!
Al ser CVT no permite sostener velocidades altas por tiempos prolongados o en días calurosos. Te debe marca un testigo de falla en caja.
alextrembiker de México hace 10 años
Que tal amigo a mi me pasa lo mismo con mi caliber 2007 y aparece esa falla de error igual a la tuya ya cambie el cuerpo de aceleracion computadora y sigue igual... serias tan amable de pasarme dato si ya cambiaste los sensores y como funciono tu caliber saludos
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un Caliber que no tiene fuerza en subidas, pero en baja y en recta si van bien o mejor dicho muy muy bien solo en subida sube pero a 20km aveces llega haga 60km y las revoluciones quedan en 4.000 no pasa y busca recalentarse alguna ayuda gracias
Yadelis González de Venezuela hace 6 años
Buenos días les escribo desde Venezuela !! Saludos cordiales les cuento que tengo un Caliber 2010 con 270mil km y el día de ayer subiendo una colina había cola el carro perdió fuerzas y tuve que apoyarme con el freno de mano una vez detenido el carro aceleraba poco a poco y retomaba su potencia... solté el freno de mano y avancé
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Hola como te hacen subidas o pendientes pronunciadas con el carro
Miguel r de México hace 5 años
Se solucionó tu falla cambiando los 3 sensores ?
Hugo Vare de Venezuela hace 4 años
Yo cambie de todo Bujias Limpie Inyectores Cambie sensores,pila de gasolina y pare de comprar la solucion. Calibrando con el scanner de craihsler llevandolo a sus valores de originales y listo hasta el dia de hoy
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2007 4 puertas 79000 kms
Buenas amigo mi calibe 2007 caja dual, se le hizo la caja es decir se le cambio el plato por desgastes de resto la caja esta en perfecto estado se le hecho sus 10 litros de aceite cvtf + 4 moppar, antes de arreglas la caja me prendia la luz de recalentamiento del aceite de la caja y se pone pesado el carro, ya se arreglo y sigue prendiendo la luz de recalentamiento del aceite de la caja me dijeron que tenia que mandar a escanearlo y borrar los error realice el escaner y le aparecen 20 errores se lo intentaron borrar pero no borra, y los la prende aveces y al ponerlo en marcha se le quita pero siento como si el carro no pasara de 100, que se debe de hacer en este caso?
williams de Venezuela hace 7 años  
WI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si no tiene enfriador de aceite de transmision externo , hay que oinstalarselo. Fue el remedio que le dio la dodge al calentamiento de la transmision a este modelo. Si ya lo teine revisar si no esta tapado y ocasionas el calentamiento. Referente a los codigos pueden ser historicos que nunca se borraron , resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A esa transmision la fabrica le saco un boletin de actualizacion del softwer , si gustas mandame tu correo y te lo envio.
Alex de México hace 7 años
Amigo me podría mandar el bolerin sufro de lo mismo
ricardo de México hace 7 años
Mandame tu correo y con mucho gusto te lo envio.
Alex de México hace 7 años
Grácias de antemano amigo se agradece tome su tiempo para ayudar
denis de México hace 7 años
Podrias mandarme el boletin de favor sufro de lo mismo [email protected]
Gracias
Joward de Venezuela hace 7 años
Podría enviarme el boletín por favor de la caja cvt Caliber [email protected]
jose luis de México hace 7 años
Podria enviarme el boletin de favor se lo agradeceria mi correo es [email protected]
Sidor de Venezuela hace 7 años
Buenos dias me podria mandar el Boletin a mi tambien
ricardo de México hace 7 años
Mandame tu correo y con mucho gusto te lo envio.
Sidor de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano mi correo es [email protected]
flako de México hace 7 años
Buenas me podrias mandar el boletin ami tambiebn
[email protected]
ANGELO de Venezuela hace 7 años
Gracias de antemano si me puede hacer llegar el boletín email [email protected]
Pedro de México hace 5 años
Me puedes mandar un boletin por favor me pasa lo mismo [email protected]
jesus67 de México hace 5 años
Buenos días podría mandarme el boletín mi correo es [email protected]
Gracias
odexa de Venezuela hace 5 años
Buenas Sr. Ricardo tengo dodge caliber 2007 al tratar de encenderlo hacia tac tac tac le cambie el automático del arranque y hasta ahora bien solo que ahora tiene encendida la luz indicadora de funcionamiento incorrecto y la de temp de aceite de caja de cambios, cuando esta en marcha el vehículo pierde fuerza y como si hiciera un cambio no se detiene pero si pierde fuerza
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite Mopar cvtf +4 a la transmision
Jobylely de México hace 2 años
Buenas tardes se. Ricardo
Me puedes enviar por favor
La información del boletín mi correo es. [email protected]
Saludos y buenas tardes
williams de Venezuela hace 7 años
A ok amigo mi correo es [email protected], la caja tiene su serpentin que va al radiador, cuando le hice la caja que se le cambio el plato y el tambor, se le hecho su aceite cvtf+4 moppar, pero me marca el error de calentamiento de aceite de caja en el tacometro y el motorcito pero no se, porque muevo la fusilera y manda y deja de mandar los errores se vuelve como loco el tacometro, hoy intente pasar por una subida y se quedo pegado a mitad costo mucho que subiera entonces no se que paso porque el cajero me dijo que la caja estaba nueva que lo unico fue lo que se cambio, que me recomienda?? este carro me tiene mal, lo siento como pesado! le cambie el aceite del motor a ver y sigue igual tambien le suspendi el serpentin del enfriador del motor mientra puebo porque estaba pasando aceite al radiador y ya dejo de pasar pero no se lo he cambiado solo esta desconectado! el que em loe escaneo me dice que no quieren borrar los errores
RDCC de Venezuela hace 7 años
Amigo mi correo es [email protected], tengo el problema que menciono williams de que cuando muevo la caja de fusibles que esta al lado del motor se vuelve loca la computadora del auto y titilea la luz de sobrecalentamiento de la caja, creo que es al fusilera esta dañada o es algún conector que se encuentra de la parte de abajo de la fusilera, para saber que solución puedo tener a ese problema
ricardo de México hace 7 años
Ese es un defecto en el modulo tipm (caja de fusibles ) lo recomendable es cambiarlo ya que esa falla repercute en todas las funciones del vehiculo.
RDCC de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias, me fue posible arreglar el vehiculo
Lic. Javier de México hace 7 años
Como arreglaste el problema amigo?
williams de Venezuela hace 7 años
Le agradezco sus consejos amigos??
williams de Venezuela hace 7 años
Amigo ya acomode la falla de la caja era el tipm que estaba dañado, pero no me quieren prender los eletro ventiladores, prende directo osea con un cable a la bateria pero solo no, ya se reviso la computadora y esta en perfecto estado, la valvula se le probo con otro y tampoco prende que pudiera ser amigos??
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura : conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si funciona el ventilador , el sensor esta malo hay que cambiarlo por otro original mopar.
williams de Venezuela hace 7 años
A ok amigo pero como te cuento ya se le probo con otro sensor de temperatura y no prende tampoco! ya no se que hacer con este vehiculo me a dado muchos problemas
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
williams de Venezuela hace 7 años
No aparecen falla ya lo mande a escanear eso es lo que me tiene el problema
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso el reele del ventilador. Esta en la caja de fusibles.
williams de Venezuela hace 7 años
Si señor ricardo, ya se reviso el reele, la fusilera se cambio, se mando a chequear la computado y manda perfecto, la valvula de temperatura se le puso de otra caliber que estaba funcionando perfectamente y nada, entonces no se que mas pueda ser? el prende directo osea puentiandolo con un cable del electro a la bateria, pero solo no arranca, aveces cuando esta frio arranca solo y despues deja a de arrancar
Sidor de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano no tendra informacion de quien pueda tener una transmisión la trasera de la Compass que la mia se le partio la tapa y boto todo el aceite y se daño para ver si la venden y cual seria el precio
Sidor de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano yo puedo dejar libre la transmisión trasera de la Jeep Compass y rodar con solo la delantera ya que la trasera se me partio mientras compro la transmisión es recomendable por favor su opinion
ricardo de México hace 7 años
Si,puede usar solo la delantera,no le pasa nada, el sistema 4x4 solo se usa en terreno irregulares con desniveles pronunciados , en ciudad ni se requiere usar.
Sidor de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano ya lo hice y estoy rodadndo asi
henry Ariz de Venezuela hace 5 años
Amigo mi correo es [email protected], tengo el problema que se me enciende la luz de un rayo y al poco tiempo por mas que acelero no responde...
ricardo de México hace 5 años
El cuerpo de aceleracion esta defectuoso.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo puedo cambiar el aceite de transmisión tiene 140.000 y nunca lo han cambido
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Pierde fuerza en subida

Dodge Caliber 2009  130000 kms
Buenas tengo un Caliber lo 2009 reciente le hice el motor ya que me ligaron los aceites del motor y se tapó la bomba y por ende no uno lubricación en el motor le hice todo el motor nuevo el carro ando bien en baja y en rectas va muy muy bien como si nada el problema es en subidas no llega entre 20km a 60km y las revoluciones no pasan de 4.000 y busca recalentarse se dispara la aguja de temperatura ( ojo solo en subidas muy fuertes ) uno de los errores que arroja el scanner es el p2017 estuve revisando y dice que es la válvula de flujo de aire ya no sé qué hacer hace alguna ayuda gracias
Jean-pier de Venezuela hace 6 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Buenas no es ninguna de esas opciones lo arroja el scanner ningún error den caja el problema es solo en subida sube pero pesado como si fuera un camión
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Amigo soy de vzla también

Como se comporta en las subidas fuertes el carro
Jean-pier de Venezuela hace 5 años
Amigo ya bien era que estaba fuera de tiempo por eso no tenía fuerza tenía dos dientes corridos en la Cadena
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Ok... yo compre uno hace poco pero quisiera saber como va en subidas fuertes como las de la colina tovar
Jean-pier de Venezuela hace 5 años
Bien no he tenido problemas he ido muchas veces u fino
Mayder de México hace 4 años
Disculpen tengo un caliber 2007 la aguja no baja de la mitad pero cuando piso freno enciende el sensor de aceite además que cuando prendo el carro se queda un sensor de rayito en el tablero que será me pueden ayudar
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No tiene fuerza da error p1607 p0700 y p167a

Dodge Caliber 2008  2000 kms
Quien puede ayudarme tengo esos códigos y el carro aplica los cambios fuertes y no tiene fuerza
Carlod de Venezuela hace 6 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
P1607 DODGE - Temporizador de apagado interno del módulo de control del tren motriz Racionalidad lenta 0 | Agregar comentario Posibles causas Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P167A DTC para Dodge Caliber
Especificaciones del motor Dodge Caliber:
Tipo de motor : Motor multi-cilindro
Tipo de cilindro: Motor de cilindros opuesto
Proceso de admisión de aire del motor: Motor sobrealimentado
El sistema de control del motor Dodge Caliber detecta un problema, la computadora almacena el código de diagnóstico de problema P167A en su memoria. Para descubrir cuál es el problema con su vehículo, primero debe extraer el P167A DTC para Dodge Caliber.
Otra consecuencia del sobrecalentamiento del motor Dodge Caliber P167A puede ser una junta de la cabeza quemada. El calor hace que el aluminio se hinche casi tres veces más rápido que el hierro fundido. El estrés térmico puede distorsionar la cabeza y hacer que se hinche en áreas que son más calientes que las que existen entre las válvulas de escape en los cilindros contiguos y las áreas que tienen un flujo restringido de refrigerante, como el área estrecha que separa los cilindros. La cabeza de aluminio típica se hincha más en el medio, lo que puede aplastar la junta de la cabeza si la cabeza se calienta demasiado. Esto generalmente causará que la junta de la culata escape la compresión entre los cilindros adyacentes, o gotee refrigerante en los cilindros.
luis de Venezuela hace un año
Hola buen día mi Caliber me indica el código P1607 siempre como almacenado, por favor que debo chequear?
Ese código tiene que ver con el control de temperatura del motor? Yo hace tiempo le perfore los termostatos ya que no tenía el dinero para comprarlos será esa la causa de que indique ese código?
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2009 SXT  64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
BEATRIZ SANCHEZ de Argentina hace 9 años  
BE
2 casos 
rodrigo a de México hace 9 años
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
Pablo de Venezuela hace 9 años
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
santiago de otro hace 8 años
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
guipeman de Venezuela hace 7 años
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Harold de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Jorge Hernandez de México hace 5 años
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Fran0894 de Venezuela hace 4 años
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
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Falla de perdida de fuerza

Dodge Caliber 2007 LX 2007 199000 kms
Enciendo a veces mi carro rapido y en otras oportunidades me cuesta que prenda,una vez que prende todo bien y de repente se le enciende en el tablero la luz anticoleo y el check o motorcito comienza a parpadear y me suena el timbre del carro y se me queda en una sola velocidad y no tiene fuerza y algunas ocasiones se apaga y me cuesta prenderlo de nuevo ,cuando prende vueve a estar bien por un tiempo corto y vuelve la falla ya no se que puede ser me dicen que es los sensores del cigueñal,otros que el catalizador sucio quien me puede ayudar le lo agradeceria
LUIS LAG de Venezuela hace 10 años  
LU
1 caso 
Ildemaro de Venezuela hace 10 años
Colocale un scanner y te quita ese dolor de cabeza , y sabras de una vez por toda que esta fallando, pueden ser hasta la bobinas...ojo
Kristoph de México hace 10 años
Estoy de acuerdo con IIDEMARO, llévalo a scannear, pero donde tengan un aparato con todas las actualizaciones generales y no solo las básicas, ya que hay scanner chafas como los de AUTOZONE que los pasan pero no arrojan nada, como fue en mi caso... a mi me paso y era la bobina!!! y todo el mundo me salia con cada estupidez
mary quintero de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde la bobina de que disculpa mi carro tiene esa falla
Luis E. de México hace 10 años
Hola buenos dias a mi me pasa algo parecido con mi caliber sxt 2007 me podrias decir si encontraste alguna solucion.
mirtha palencia de Venezuela hace 10 años
Hola señor luis soy de venezuela exactamente la misma falla,y no consigo el sensor del cigueñal usted logro solventar la situacion. Pues los scanner q consigo no arrojan la falla con certeza
LUIS LAG de Venezuela hace 10 años
Ya lo lleve a un taller le colocaron el scanner y era el sensor de cigueñal y valvula pcv
LUIS LAG de Venezuela hace 10 años
Mirtha buenos dias mandame tu correo electronico para enviarte la direccion donde lo lleve
Mary de Venezuela hace 7 años
Luis dame la dirección ami que tengo el mismo problema con mi calibre 2009
mirtha palencia de Venezuela hace 10 años
Hoa señor luis, [email protected] gracias, pero donde logro conseguir los repuestos. }
danielcaliber de Venezuela hace 10 años
Buenos dias... tengo exactemnte el mismo problema tambn podrias decirme a donde llevarlo LUIS... mi correo es [email protected]
Juan Carlos V.G. de México hace 10 años
Buenas noches, les comento mis hazañas con DODGE CALIBER 2007 SXT llevo con el desde nuevo y bueno, que problemas me presento, una ocasion en viaje desde MEX DF a los ANGELES CALIFORNIA, justo antes de llegar a Covina,Cal. Se me apago el auto por completo, lo deje descanzar unos 5 min y sin problemas, posterior dias despues estando aun en EUA se me apagaron las luces por completo, el auto si jalaba pero sin luces. Se dejo descanzar unos 10 minutos y volvieron a encender. Años despues me vine a vivir a Monterrey, NL, aqui me comenzo a dar problemas con el rayo rojo, baja la velocidad, trabaja en dos pistones el motor y no pasa de 50 km por hr, problema resuelto cambiandole EL CUERPO DE ACELERACION, trabaja bien solo que el dia de hoy escasos minutos atras llegando a casa la temperatura comenzo a subir, antes me estaba prendiendo y apagando el CHECK ENGINE motorcito amarillo , lo mande escanear y me comentaron que era el catalizador el sensor, voy a dejarlo mañana con mi mecanico de confianza quien me a ayudado bastante con mi auto, cada vez por mas minimo el ruido voy a que lo escaneen, les comentare como se desarrollo el proceso con este nuevo problema. Indicando tengo 170,000 km, mayor parte de carretera y no cambio mi auto dado que eseconomico en consumo de gasolina, confiable y nunca me a dejado tirado. Solo hay que investigar un poco y gracias a estos foros tenemos mas soluciones para nuestros autos.
DRAKO de Venezuela hace 9 años
Estoy totalmente de acuerdo con angel , es el cuerpo de aceleración es un poco costoso 20.000 bs, y aveces cuando te va hacer la falla viene acompañado de una luz roja como un rayo en un cuadrado.
VICTOR de Venezuela hace 8 años
Hola a todos, soy de Venezuelay tengoel mismo problema con mi Caliber, se apaga y me cuesta prenderlo, le cambie la bomba de gasolina y no era eso, pero nos dimos cuenta que el conector de los cables de la bomba estaba quemado en uno de sus puntos,el mecánico lo arreglo y por lo menos ya se mantiene las revoluciones en 700,pero sigue apagándose y prende el rayo rojo y cuesta prenderlo de nuevo. Respecto a la luz de anti-coleo, los ingenieros de la planta en Valencia, respondieron mi consulta y dicen que puede ser los cauchos, la alineación o el rodamiento, estoy haciendo todos los cambios y si es cierto les comentare.
VICTOR de Venezuela hace 8 años
Al cambiar el sensor del cigueñal deja de prender la luz del motor y el del rayo rojo,pero el caso de que se apague el carro o pierda fuerza en por los sensores del anticoleo que registran que el carro esta en situación de coleo y toma el control de la aceleración y hasta se apaga, revisa los cauchos que estén en buenas condiciones,ya que también registra cuando estos están bajos de presión de aire o desgastados, también las macetas y la alineación, los conectores sucios y llenos de aceite, limpialos y en ultimo caso un cable a tierra no hace buen contacto, espero te ayude
VICTOR de Venezuela hace 8 años
Hola a todos,soy Victor Saa, como le comente le estoy haciendo a mi caliber todo lo que los ingenieros me dicen, le cambie los caucho, se alineo, tren delantero, pero la falla continua, solo con el cambio del sensor del cigueñal se dejo de prender el rayito rojo el el motor amarillo y en alta funciona bien,solo queda que en mínimo se apaga, porque las revoluciones bajan y llegan a 500 r/m
ronny de Venezuela hace 6 años
Saludos Luis, al igual que tu soy de Venezuela... estoy por comprar un caliber de segunda mano pero en la prueba previa me dio la falla que te dio a ti el carro pierde fuerza, y hasta se apaga, me preguntaba si al final lo resolviste alinanado, cambiando cauchos o resulto ser algun sensor?
fany de México hace 6 años
Hola saludos, tengo un problema con mi caliber 2008 al acelerar avanza muy poco, se siente como si el carro tuviera mucha carga, ya se le hizo mantenimiento, cambio de aceite, bujías, cambio de filtro de aire y gasolina, todo funcionaba bien hasta hace unos días que nos presento esta falla, alguien que me ayude...
Juan. Carlos de México hace 5 años
Hola como te fue fanny? Que era?
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Falta de potencia

Dodge Caliber 2008 LE 250000 kms
Al acelerar presenta temblor y falta de potencia, se acelerara completamente y no acciona, se reemplazaron bujias, limpieza de inyectores. Y servicio al cuerpo de aceleracion. La falla continua, el skaner arroja sensor de oxigeno. Quien a presentado esta falla. Este vehiculo años que se le elimino el catalizador por no encontrarce el repuesto, acaso esto influye.
GAVIDIAL de Venezuela hace 8 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sensor de oxigeno del multiple de escape , desconectalo ,si mejora lo cambias.
Junior de Venezuela hace 6 años
Cuando dices mantenimiento al cuerpo de aceleracion a que te refieres? Te pregunto esto ya que muchos tecnicos llaman mantenimiento a solo echrle limpia carburador por dentro del cuerpo de aceleracion para quitarle el exceso de carbon y ya... y resulta que esto va mas alla ya que dentro del cuerpo de aceleracion exixten unos engranajes de plasticos que se se desgastan y hay que cambiarlos muy cuidadosamente,.
Otra falla puede ser el Sensor de Golpeteo que va pegado en el bloque del motor.
Chequ Pulso de los Inyectores, Corriente en las Bobinas
Peter de Venezuela hace 3 años
Mi hermano pudiste solucionar. A mi caliber le pasa lo mismo que le hiciste a tu caliber??
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Pierde potencia despues de unos 10 a 20 minutos SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 299000 kms
Buenas tardes amigos... les cuento la falla que presenta mi vehiculo... el carro prende perfecto, la falla comienza cuando llevo unos 10 o 15 minutos andando en el vehiculo y para en un cruce o semaforo que voy arrancar desde 0 el vehiculo no me responde meto el acelerador y va poco a poco agarrando potencia nuevamente vuelvo a parar en un semaforo y hace la misma falla hay que meterle el acelerador poco a poco para que agarre potencia lentamente... lo raro es que la falla es después de andar unos 10 o 15 minutos... apago y enciendo el vehículo y arranca perfecto asta que vuelvo a parar y mete la falla otra vez... a alguien le a sucedido algo parecido que podria ser?
dragert de Venezuela hace 5 años  
DR
2 casos 
Vincens22 de República Dominicana hace 5 años
Creo que se trata de problemas de aceite de la transmisión que se está quedando en 3ra. Esto pasa cuando hay un error en el módulo de la transmisión y esto hace que ella se ponga en modo de protección. Escánea las fallas para ver el tipo de error que tiene
dragert de Venezuela hace 5 años
Voy a cambiar el aceite de la transmisión haber q tal me va... les cuento luego haber si se soluciona el problema... gracias por su ayuda...
Solucionado
Mejor respuesta (según dragert)
Vincens22 de República Dominicana hace 5 años
Lo más seguro es que el aceite se calienta demasiado y por eso está entrando en modo de protección
Vincens22 de República Dominicana hace 5 años
El aceite que usa es un mopar cvtf + 4 y también debes de cambiar el filtro. Se tiene que cambiar cada 40,000 kilómetros y no está de más las mangueras que conducen el refrigerante a la transmisión, verifica que no esté obstruidas. Una buena solución definitivo para ese problema es adaptar un abanico extra al radiador que siempre se mantenga encendido y no funcione por temperatura
dragert de Venezuela hace 5 años
Gracias... are todas tus indicaciones... luego les comento los resultados...
Vincens22 de República Dominicana hace 5 años
7 litros de aceite lleva la transmisión hermano
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Pierde fuerza y no acelera SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 162900 kms
Buenos días amigo tengo un caliber 2008 2.0 que a pocos minutos de que salgo en el carro empieza a pitar la luz de servicio y el carro pierde fuerza que no acelera lo mande escanear y arrojó fallas en todos los cilindros y en el sensor de cigüeñal
Juvenal de Venezuela hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juvenal)
Juvenal de Venezuela hace 5 años
Resolví el problema le cambie el sensor del cigueñal y enseguida el carro mejoró su rendimiento
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No tiene fuerza mi carro dodge caliber

Dodge Caliber 2008 sencillo 103000 kms
Hola, mi carro dodge caliber 2008, enciende y no me muestra el rayo rojo, pero en subidas le cuesta mucho, si estoy en un semaforo para arrancar, tambien le cuesta, y si meto varias personas en el carro se siete pesado, yo llleve al concesionario y me dijeron que debia cambiar la caja, pero otros me dicen que no es la caja, ya que el carro hace los cambios bien, yta no se que hacer, si fuera la caja, no tengo dinero para omprar una caja nueva
manjairita de Venezuela hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision mecanica es el embrague, si es transmIsion CVT (CONTINUAMENTE VARIABLE) es la caja.
Frank de Honduras hace 5 años
Ricardo mi dodge caliber 2007 tiene un problema ya que en reversa le cuesta mucho subir al igual en la cuestas va muy lento ya no se que hacer todo está al 100 ese es el detalle que tiene y no se si cambiar la caja
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Frank de Honduras hace 5 años
Si todos sus mantenimientos y filtros andan al día
juan de Venezuela hace 8 años
Hola manjairita por favor dime como solucionarse el problema de perdida de fuerza de tu doce calibre, tengo el mismo problema y no se que mas hacer
manjairita de Venezuela hace 8 años
Hola. Aun sigo con el problema del carro, pero otro chico un el mismo problema lo soluciono a traves del ramal, parece que algo electrico estaba mal y no enviaba bien la señal, al mio le van a revisar el ramal a ver si asi logro solucionar el problema. Cualquier solucion la publicare.
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Hola amiga soluciono el problema tengo ese problemas en subidas el Caliber pierde fuerza ósea sube pero a 40 km más de ahí no da pero en bajada y en rectas va súper bien 110 120 130 km muy muy bien pero embalando subida nada ayuda gracias
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Mi carro dogde caliber 2007 perdio fuerza de la noche a la mañana

Dodge Caliber 2007 lx 87000 kms
Buenas noches amigos mi problema con el caliber fue que derepende el carro me perdio fuerza de un dos por 3 venia bien sin embargo un dia se quedo sin fuerza los scanea y me sale caja de trasnmicion sin embargo unos me dicen que es la turbina, otros me dicen que es la caja cvt, otros que es un selenoide y sinceramente no se que hacer? la descpricion es cuando lo prendo bien tiene fuerza es cuando se frena o se caliente que se queda totalmente sin fuerza y me toca apagarlo, para que pueda avanzar y sigue asi sucesivamente, espero contar con su ayuda? que sera
ronny fernandez de Venezuela hace 9 años  
RO
2 respuestas 
mariano de España hace 9 años
Aber lo ke dicen pol ahi k en culpa de la caja de trasmisio eso es un mito yo tambiem te go un dodge caliber y me paso lo miso cuando paraba el coxhe cojia algo de furza luego iva lento y eso por culpa del turbo no exatamente dwl turbo sino del manguito de admision del turbo ppr las altas presiones del turbo esa manguera revientavy es algo muy comun en los dosge caliber
pepe24 de Estados Unidos hace 9 años
Me paso lo mismo hoy esactamente, iva para mi trabajo en la madrugada, iba 75 km kuando llegue al cemaforo de la nada prendio en el tablero una luz de un rayito rojo y de ai perdio fuerza el motor y asi me lo lleve, temblaba como si se quisiera apagar el carro, pero le trate de acelerar y no camino solo iva a 20/km y llegue al trabajo y lo apague y mas tade lo use y sirvio normal, me fui ami casa normal aorita que regresaba de la tienda me iso lo mismo pero ahora el ruido y el temblor del motor es mayor y asi como lo oigo cascabelea muy fuerte que sera, mi padrino mecanico me dijo que si le faltaba aceite ala caja de velocidades.
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Pierde potencia

Dodge Caliber 2007 4 puertas eléctrica automatica 140143 kms
Pierde potencia y se prenden las luces todas la que marcan P. R. N. D. L. Escanear el auto aparecen 2 errores U0101 U0402
Vamm102677 de México hace 6 años  
VA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de transmisión 19 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

Read more: https://www.autocodes.com/u0101.html
Vamm102677 de México hace 6 años
Por el momento está bien de repente se pone así. Quiero saber una solución
ricardo de México hace 6 años
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Me ocurre lo mismo. Cómo solucionó por favor...u0101 y u0402
Jhan Carlo de México hace 3 años
La solucion es el TIPM
Sants de Estados Unidos hace 2 años
A qué te refieres con el TIPM
Sants de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema. Ya revise conectores ya remplase varias cajas de fusibles. Revise alambrado. Desde tcm a pcm Ya remplace tcm lo raro que. Cuando agarra temperatura ase más seguido la falla
Sants de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema ya le cambia. El tipm alguien ya soluciono su problema
Carlos de Argentina hace 10 meses
Lo solucionaste ? Me paso lo mismo
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Pierde potencia en subidas

Dodge Caliber 2009 5 puertas, motor 1.8 79689 kms
Hola buenas noches, tengo una dodge caliber 2009, 1.8, pierde potencia en subidas, que hacer para solucionar el problema, gracias
Gerardo de Guatemala hace 4 años  
GE
2 casos 
valentin de México hace 4 años
Es probable que ya lo solucionaste, pero bueno te comento que es problema es la caja de velocidades es probable que le falte aceite, si le cambiaste aceite a la caja suele hacer esto de dar la impresion de patinarse, hay que verificar las valvulas o selenoides,,
Gerardo de Guatemala hace 3 años
Te lo agradezco bastante, lo verificaré, te comento que si patina...
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Falla de aceleracion y perdida de fuerza en el motor

Dodge Caliber 2011  115000 kms
Se enciende una luz en el tablero el cual indica problemas con el sensor de garganta y pierde fuerza
IVANOVICH de Venezuela hace 7 años  
IV
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ese icono te alerta mal funcionamiento de la garganta de acelerarion, Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Tienes sucio el cuerpo de aceleracion y el selenoide que activa la cjapaleta de flujo de aire aue lleva el multiple de admisión. Debes bajar todo ese conjunto y limpiarlo ya aue se llena de sucio y se traba.
Eduardo de México hace 7 años
Amigo ro, a mi me pasa algo similar, ya se afino el motor, se le lavo el cuerpo de aceleracion y el selenoide y ese "rayito" sigue encendiendo en el tablero, tambien segui la recomendacion de ri, añadi el limpiador de inyectores que recomienda y sigue encendiendo. Lo que me desconcierta mas es que solo sucede una o dos veces por la mañana con el motor frio, el resto del dia funciona perfectamente sin falla alguna. El ultimo mecanico que lo reviso, me recomienda ir a la agencia a que reprogramen la computadora. Que tan cierto sera esto?
ricardo de México hace 7 años
Revisen si no tiene fuga de vacio en el multiple de admision que es de plastico. Habido casos similares que con el calentsmiento se tuerce ocasionando esa falla. Con el motor funcionando pasar un cigarro por todo el perimetro del multiple. Si ven que se jala el humo ahi esta la fuga de vacio. Se desmonta y lija el multiple de plastco para aplanarlo y se ponen empaques nuevos y desaparece el rayo.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Revisa el chipon conector del cuerpo de aceleracion que no veas que este sulfatado. Si lo esta debes cambiar ese conector. Ya que esa fallita podria ser eso.
Eduardo de México hace 7 años
Gracias amigos!!! mañana mismo intentare las dos opciones que me dan, ojala sea alguna de estas.
coarzo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes para corregir esta falla de el cuerpo de aceleracion, desconecten la manguera de aire,del cuerpo de aceleracion pero sin desconectar su chupon, prendan el carro y aceleren a 2000 rpm , para verificar el avance de la garganta del cuerpo de aceleracion, si no se mueve es porque se daño el mecanismo interno o sea se le desgataron los emgranajes que son de plasticos, por otro lado cuando se desmonta el cuerpo de aceleracion se tiene que reprogramar con la computadora y corregir el codigo de falla
Eduardo de México hace 7 años
Amigo ricardo, la falla era una fuga de vacío en el múltiple, estaba roto el empaque de la tapa, gracias por el dato, mi camioneta ya esta funcionando bien. Igual Rodny_rey por compartir.
veronica de México hace un año
@EduardoHola ami me pasó lo del rayito en el tablero en mi calibre 2007 y no se le quitó hasta que cambie el enfriador de aceite ya tenía defecto y nunca más apareció el rayito después de eso
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No tiene fuerza, se siente demasiado pesado (burro)

Dodge Caliber 1997 5 puertas, sxt motor 2.0 110000 kms
Estaba funcionando bien mi caliber, se le hizo el cambio de bateria y se puso más lento de lo que normalmente es (infiero que por el motor pequeño y carrocería pesada) estaba funcionando bien el carro, sólo se le hizo el cambio de batetia y se puso así, noté que la manguera que va del radiador al motor estaba muy caliente, considero que más de lo normal.
Danny de México hace 10 años  
DA
1 caso 
mario useche de Venezuela hace 10 años
Contaminacion del sistema de enfriamiento , produjo recalentamiento del motor y el refrigerante se contamino mde aceite del moto al verificar causa se noto que todo se habia contaminado y parecia una melcocha de color being. Vehiculo dodge caliber 2007 motor 2.0 STX
Anibal de Venezuela hace 9 años
Que se contamino, el refrigerante o el aceite del motor; solucionaste la falla, que te paso??
Kevin Maldonado 25 de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos tengo un caliber 2007 y se siente muy pesado incluso pareciera que cambiara hasta 3ra solamente lo escaneo y no da codigo de error solo me salía antes falla de cilindro uno cambias las bujías y se borró pero siento que igual está muy pesado alguien que me pueda ayudar
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Falta de potencia.

Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 105000 kms
Comprado de segunda mano a mi hija ,muy buen estado,buen mantenimiento,no hay alarmas en el tablero,pero es pesado al arrancar y en la carretera cuando suelto el acelerador sigue normal con el impulso que lleva,pero al cabo de unos 20 segundos merma bastante la velocidad,parece que lo jalaran de la cola,ya le hice cambio de bujias y ha mejorado pero no mucho. Tiene llantas 215/60r16(recomendadas por el fabricante),le pongo llantas mas angostas que sean equivalentes?Gracias a todos los que den sus consejos y comentarios.
Gocaliber de Canadá hace 7 años  
GO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Gocaliber de Canadá hace 7 años
Ok, gracias. Ahora no puedo hacerlo,porque no estoy en la ciudad,tengo que hacerlo cuando regrese.
Gocaliber de Canadá hace 7 años
Al autoescalearlo no me da ninguna opcion. Al prenderlo tambien es lento y al acelerarlo a fondo en neutro, no sube a 3.000 revoluciones. El carro me lleva y me trae en la ciudad,pero tengo duda si en autopista se caliente o le suceda algo mas.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Gocaliber de Canadá hace 7 años
Ok,gracias. Pero no creo en problema de transmision,porque frio o caliente es igual. Al ponerlo en drive y "soltarlo",lo piensa dos veces para arrancar.
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2011  35000 kms
Meyer
Buenas tardes, tengo caliber automatico año 2011, hoy perdio potencia y en el tablero prendio la luz del motor (la que es amarilla con forma de un motor). Todos los fluidos están en su correcta medida, el aceite del motor lleva 3500 km (lo cambio a los 5000) que crees que pueda ser?
Meyer de Venezuela hace 7 años  
ME
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ernesto de Canadá hace 7 años
Hola mi nombre es ernesto y tengo el mismo problema pero al auto escanearlo solo me aparece la palabra done y ya no aparece codigo de falla o algo por el estilo me gustaria saber si puede ayudarme
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene ,que mal funcionamiento presenta, tiene prendido el check engine ? DONE = fin de escaneo. Si no presenta codigos es que no tiene fallas de sensores , ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Meyer de Venezuela hace 7 años
Buenas Ricardo, hice lo que me dijo pero no aparceió nada en el odometro, se mantiene indicando el kilometraje, la llave tiene 3 posiciones,(la última es encendido) probe 3 veces con las 2 posiciones anteriores. Alguna sugerencia?
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Colócalo en el kilometraje ,pasa la llave en e primer pase, pasas al segundo y regresas 3 veces y te van a salir
Estas lineas ------- alli comienza el escaneo y te sale el codigo de fallas ,si no tienes fallas de sensores te va salir la palabra : DONE = fin de escaneo
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje deben ser las bujias , si son de cobre lo mas que aguantan son 30,000 km.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo Ricardo tengo un caliber 2007 cvt tiene 140.000 km nunca le han cabiado el aceite a la transmisión... será bueno cambiarlo...? Unos mecánicos me han dicho que no porque la voy a dañar...
CarlosFF de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema tengo la luz encendida pareciera que no agarrara los cambios a veces acelera pero el carro no se mueve como a veces se mueve pero no tiene potencia al acelerar es decir no puedo subir elevadas !
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Pierde fuerza en las subidas

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 80000 kms
Hola saludos cordiales, compre mi Caliber, hace un año, con 78.000 Km y me cuando empieza una subida fuerte aunque pongo la primera velocidad o tracción total, no sube, se vuelve mas lento y se queda parado, debo retroceder y agarrar suficiente impulso para poder subir y solo con un copiloto y sin carga, que puede ser eso? quien me puede ayudar por favor, muchas gracias de antemano.
José Manuel de Venezuela hace 3 años  
JO
3 respuestas 
Yulian Diaz de Venezuela hace 3 años
Es posible sean los sensores de velocidad pero debes hacer un diagnóstico con scanner estamos a la orden en ccs saludos
Aliro de Venezuela hace 2 años
Amigo buena tarde me indica su número, soy de valencia Venezuela, mi calibe pierde fuerza en subida wn carretera normal anda bien pero me a tocado subir trinchera y parece un camión de lo lento que sube
johannsv de Venezuela hace 3 años
Lo primero hacer diagnostico con scanner amigo, y mantenimiento a la caja
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Perdida de fuerza al acelerar

Dodge Caliber 2011 Dodge Caliber 106000 kms
Tengo un Dodge Caliber LX, 2011, al avanzar por la vía el carro comenzo a perder fuerza y en el tablero se encendieron el rayo rojo (control electronico de garganta), el control de estabilidad electronico y, la luz de mal funcionamiento del motor. Lo llevo al concesionario lo escanean y me dicen que el sistema ABS no esta funcionando bien. Quisiera por favor saber el porque se encendieron las tres luces en el tablero, Agradeceria mucho la opinión. Gracias.
Carlos de Venezuela hace 8 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuando existe algun mal funcionamiento lo registra la computadora y enciende varias alertas derivadas para que sea llevado a servicio.
Jams de Venezuela hace 8 años
Estoy en la misma situación. Si tienes alguna solución me avisas.
Luishey de Venezuela hace 5 años
Cambia el cuerpo de aceleración , de todas formas haz que te scaneen el auto , ya que en el pedal de aceleración también debe haber un voltaje presente
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Buenas dias tengo un caliber 2010 y se quedo sin fuerzas

Dodge Caliber 2010 caliber 5 puertas caja cvt 87000 kms
Lo mande a escanear y sale codigos 002 y 001 selenoide de presion secundaria atascado en posicion de conexion y no consigo mecanico especialista en cajas cvt en caracas alguien mepuede ayudar tengo el carro 3 meses parado tiene 87.000 de kilometraje
lucia de Venezuela hace 8 años  
LU
3 casos 
ricardoperez12 de Venezuela hace 8 años
. . .
Domenico de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un caliber 2007 cuando voy en carretera la revolucion sube a 3 y medio y el vehiculo no avanza a mas d 80 km y se le escucha un ruido en la caja de velocidad le coloque un serpentin adicionar alguien me puede orientar para soucionar ese problema gracias escucho sugerencias
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Pierde potencia despues de un rato de uso y parparea el motorcito

Dodge Caliber 2007 4 o puertas 10000 kms
Puedo usar mi camioneta pero despues de un rato pierde potencia, el motorcito prende y apaga en las subidas no tiene fuerzala apago y después de un rato arranca muy bien ya la lleve a dos mecanicos segun me la arreglan y mada sigue igual un ultimo mecanico me dijo que era la computadora pero me da miedo invertir mas y que tampoco sea les iva a agradecer muchoo su ayuda
Arley de México hace 8 años  
AR
2 casos 
Antonio m de Venezuela hace 8 años
Disculpa me podrías decir donde encontrar el manual de reparacion del caliber 2007
neva1996 de México hace 8 años
Tengo el mismo poblema de casualidad tu auto no se calienta ?
Antonio m de Venezuela hace 8 años
Soy de Venezuela ese es el numero completo o le falta un código del país
Xicharo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ayuda ya le invertí mucho que sera
Arturito78 de México hace 8 años
Hola Arely,yo tuve el mismo problema con mi Caliber y era el sensor de posición del cigüeñal, no cuesta caro y es fácil de cambiar , no dejes que te sigan sangrando los mecánicos y consiguelo tu misma , ya solo llévaselo a alguien de confianza que te lo cambié , incluso en YouTube hay un vídeo en inglés donde te dicen donde está y como cambiarlo ,saludos y ojalá te sirva
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Pierde potencia

Dodge Caliber 2008 4puertas motor2.4 82000 kms
Hola a todos, sali a puebla y de repente se prendio un testigo en el tablero muy parecido al de la temperatura y comenzo a perder potencia, pero no dejo de acelerar, de repente se apago y volvio a jalar normal, lo lleve a que lo checaran con el scanner y me dijo que era un problema en una mariposa quue en ocasiones no llega a cerrar bien, la verdad no lo a vuelto a hacer pero si tengo esa duda,alguien sabe que podria ser lo que le pasa
Paco de México hace 8 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM. hay que bajar el tanque para el cambio.
Yazmin baeza cordova de México hace 5 años
Hola paco !! A mi caliber le pasa exactamente eso y none podido encontrar la falla!. Tú la encontraste?
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Problemas para encender y perdida de potencia

Dodge Caliber 2010 4 puertas 250000 kms
Mi Caliber presenta problemas al encender, debo acelerarlo para que no se apague. Una vez en carretera después de un rato pierde potencia al punto de que no pasa de 60 km x hora.
Por favor ¿alguien me podrá asesorar al respecto?. Gracias de antemano
Harold de Venezuela hace 6 años  
HA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Wilfredo de Estados Unidos hace un año
Dodge caliber 2011 se descarga la batería y ya cambiamos la batería y alternador , y sigue descargando porque será, cuando va en marcha solo llego la velocidad 35 no va para más y ya cambien la transmisión?
walkelis de Venezuela hace 6 años
A mi me paso algo similar y cambie la bomba de gasolina y se soluciono prueba cambiando la bomba de gasolina.
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El carro el motor acelera bien pero no tiene fuerza

Dodge Caliber 2008 4 peretas 100000 kms
El carro no tiene fuerza en una media subida no la sube
jose luis de Venezuela hace 9 años  
JO
3 respuestas 
ochoa de Andorra hace 9 años
Hola buenas tardes yo tengo un avenger 2008 no revoluciona será
mota de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes a mi me presento una falla parecida donde no pasaba como de 20 o 40, y como que tiembla, pues era el cuerpo de aceleracion, se lo cambie y listo hoy tiene 140.000km y esta fino. Lom unico que te recomiendo es que le hagas ese tipo de mantenimiento con alguien de confianza ya que a MI en el concesionario me jugaron sucio, por ejemplo mi cuerpo de aceleracion no se dano me lo cambiaron en el concionario, y asi como tambien el relog de giro y quien sabe cuantas cosas - mota
Zora de Canadá hace 9 años
Hola Mota, donde le hiciste le mantenimiento al carro? Es cierto, da miedo llevarlo a la concesionaria, aunque yo confío mucho en una de Maracay, sin embargo en este tipo de cosas prefiero ver la reparación en vivo y directo.
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Cuando calienta el aceite de la transmisión pierde fuerza

Dodge Caliber 2010 5 250039 kms
Porque la caja de cambio de la transmisión pierde fuerza y patina, ya se le hiso el cambio de aceite cvt
Gualdir Martinez de El Salvador hace 10 meses  
GU
1 caso 
Claudio de Chile hace 10 meses
No es problema de aceite , es problema de enfriamiento del sistema
Daly G. de México hace 9 meses
Igual cambie aceite de caja, y me daba lata calentamiento... Hice cambio de aceite de motor se hizo purga en Ac y dejo de sobrecalentar, otra podría ser tu sensor de oxígeno...
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Perdida de fuerza

Dodge Caliber 2007 4 pueta motor 2.0 196000 kms
Mi carro no tiene potencia ni en llano y encuesta tiene velocidad de tortuga transmision no cambia
Margarita de Estados Unidos hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Puedo cambiar el aceite por primera vez a los 140.000 me dicen que si lo hago daño la caja
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Falta de potencia.

Dodge Caliber 2007  147000 kms
Tengo un caliber 2007 el cual prende una rayito color rojo en el tablero, y el carro se tironea en un par de ocasiones y despues arranca, pero solo revoluciona a 2500, no sube mas, y ahora lo que esta aciendo es que solo revoluciona a 1200, y si meto la revesa se mata, no tiene nada de fuerza. Quien me puede ayudar.
Francisco Martínez de México hace 6 años  
FR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Verifica si no tiene fuga de vacio el empaque de la admision , si esta bien puede ser el cuerpo de aceleracion dañado
Junior de Venezuela hace 6 años
Revisa presion de gasolina, si no tiene presion chequea la pila que esta dentro del tanque de combustible debajo de esa pila esta un filtro que en la mayoria se obstruye y da esta falla... si ves que todo esta bien nada de obstruccion y presion bien te tocara revisar las bobinas a ver si estan trabajando todas o sensor de golpe que estapegado al bloque del motor, este sensor de golpe es un poco engorroso de encontrar ya que tienes que sacar el cuerpo de admision completo. Y ahi esta.
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Se queda sin fuerza y lo apago y enciendo y vueve a estar bien.

Dodge Caliber 2006  166000 kms
Hola voy x la autovia con mi dodge y cuando paso 140 se me frena se queda sin potencia... lo apago y vuelvo a encender y va normal... pero me tiene preocupado por que se encendio la luz del motor...
luiss de España hace 8 años  
LU
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Rigoberto de Estados Unidos hace un año
Lo mismo me paso con un caliper 2010 y con un 300 2013 cuando ba caminando pierde fuerza lo apagas y vuelve otra ves pero pasa lo mismo alos 10 segundos otra ves
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El carro corcovea y pierde fuerza

Dodge Caliber 2009  98230 kms
Buenas tardes; calibre 2009; presenta perdida de fuerza en mínimo y cuando sube pendientes; corcovea ; que pudiera ser
Sulmira de Venezuela hace 8 años  
SU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Belitzaith Sanz de Venezuela hace 5 años
Algo parecido sucedía con mi Caliber y primeramente lo mande a escanear y me informaron que er el sensor de posición del cigüeñal y efectivamente se lo cambié y santo remedio,.
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Vibración y pérdida de potencia al encender el a/c

Dodge Caliber 2007 2.0 113000 kms
Compre mi camioneta hace poco y hace días noté que al prender el aire acondicionado suben y bajan las revoluciones la lleve a un taller de a/c y me dijeron que es falla mecánica que no había problema alguien que me pudiera ayudar limpie el sensor a un lado del filtro y sigue en las mismas
Jezuz Baeza de México hace 5 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si el filtro de aire esta nuevo ,si se limpio el sensor map y continua ,hay que cambiarlo x otro original mopar
Jezuz Baeza de México hace 5 años
El filtro no se a cambiado amigo crees que de ahí sea el problema ?
ricardo de México hace 5 años
Si esta sucio hay que cambiarlo
Beto de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, supiste que fue siempre? maf?
Jezuz Baeza de México hace 5 años
Le puse filtro nuevo y nada limpie el maf e igual amigo fui a otro taller de a/c y le sacaron gas y se controlo pero enfriaba muy poco me comenta que se necesita hacer un servicio al compresor pero yo no lo e echo pero el problema se soluciono sacándole gas
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Acelero pierde fuerza no pasa de 120kph

Dodge Caliber 2008 2.0 160000 kms
El carro prende bien tiene una buena arrancada pero a l superar los 120kph no acelera mas suena forzado y e ha prendido la luz del aceite de transision
anthony de Venezuela hace 10 años  
AN
7 respuestas 
el tipo caliber de Venezuela hace 10 años
Amigo te recomiendo q cambies el aceite de caja y el filtro de la caja, y si no tiene un radioador pequeño para mejor enfriamiento del aceite de la caja te recomiendo q se adactes uno... y el carro te va a mejorar 100% mejor y mas rapido... esas caja no son para darles duro como a otras cuando estan calientes se pone pesada la marcha. Haga eso y veras como mejora tu caliber. Esos carros son buenos pero delicados. El aceite es cvt-f+4 mopar. Ese es el q tienes q poner, y el filtro lo pueden lavar y queda como nuevo.
Nestor563 de Venezuela hace 10 años
Amigo el mio presenta lo mismo estoy desesperado la le cambie aceite y filtro y sigue igual. Me han dicho de colocar el serpentir de enfriamiento sabes cm instalar podrias decirme cm hacerlo y cual puedp instalarle te lo agradezco
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
A mi no me prende la luz pero no supera los 120 se pone pesada será el aceite?
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Cambia aceite, es el cvtf+4 también cambia el filtro tipo cartucho q lleva en el enfriador q va pegado a la caja por dond esta la batería más a bajito de donde salen dos tubos con mangueras. Y el filtro q va en el carter que es de metal y lleva una mallita de metal. Ese lo puede desmontar y lavarlos con gasoil o gasolina y luego ponerlo escurrir y secar. Y si no tiene serpentín te recomiendo q le mandes a instalar uno... y listo.
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
También si puede metele un escanee seria bueno a ver si un sensor esta hechando vaina... el mio tiene 300mil k y anda fino. Siempre le cambio 3o aceite a la caja a cada 60mil o más.
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
Ya le metí el Escaner no arroja nada ningún código ya eres la tercera persona que me dice lo del aceite lo haré y espero que con eso se solucione la falla ayer le. Cambio los filtros pero no el. Aceite el lunes los. Compro
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Bueno cambie esos filtro tal cual como le dije. Y si puedes soplar la tubería con un compresor de aire par q saques el aceite queda retenido en la turbina mucho mejor... después me cuentas... ojo no soy mecánico pero tengo también un caliber 2010 y me he documentado sobre estas cajas y gracias a dios este carro me ha salido super bien...
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Aveces sin fuerza la maquina

Dodge Caliber 1997 caliber rt 2.4 cil 108098 kms
Me hace la falla al encenderla no siempre le acelero y no avanza como si no tuviera fuerza la maquina se escucha bien la pongo en neutral y la apago y la prendo y ya funciona me pueden ayudar por su atencion gracias.
Omar martinez de México hace 6 años  
OM
4 respuestas 
Omar martinez de México hace 6 años
No marca ninguna alarma en el tablero
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Omar martinez de México hace 6 años
Ya lo hice y no aparece nada dice done
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
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Pierde fuerza en subidas y sube la temperatura

Dodge Caliber 2008 4 puerta 250000 kms
Lo que no tiene fuerza en subida
Williams torres de Venezuela hace 3 años  
WI
2 casos 
Maria José de Venezuela hace un año
Buenos dia ,carro se calienta subiendo
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Pierde fuerza en subidas. Anda bien en plano

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 226955 kms
Buen día. En subidas pronunciadas no pasa de 10km, en otras llega a 20km. Los inyectores trabajan bien y están limpios, la flauta está buena, se le pusieron las 4 bujías nuevas, no hay cable partido, la computadora envía pulso. Las bobinas se prueban individuales y están buenas pero al encender el auto sólo trabajan 2, puede ser las 1y la 4 o la 2 y 3 no trabajan las 4 por igual. Ya no encuentro qué hacer?
Flor de Venezuela hace 3 años  
FL
1 caso 
Javi de Venezuela hace 3 años
Cuando trabajan 2 es que el auto está en modo protección manda a escanear tu carro.
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El carro perdio fuerza

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 caja normal 66000 kms
Mi dodge perdio fuerza y anda como frenado y me aparece en el tableto el royo rojo y si sigo andodo asi me apatarece tambien el de temperatura. Quien me orienta
Eleanny coronel de Venezuela hace 7 años  
EL
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Eleanny coronel de Venezuela hace 7 años
Lo escaneo hoy señor ricardo y me arrojo P0700, P0118, P218, P1729 ORIENTEME
ricardo de México hace 7 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor defectuoso de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión pobre

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0218 DODGE - Operación de alta temperatura activada Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Preocupaciones del sistema de refrigeración de la transmisión Enfriador de aceite de transmisión enchufado

Read more: https://www.engine-codes.com/p0218_dod…
ricardo de México hace 7 años
P1729 - Error de conmutación bajo 4x4 Posibles causas Error de conmutación bajo 4x4 defectuoso El arnés de conmutación baja 4x4 está abierto o en cortocircuito. 4x4 bajo interruptor de falla circuito de conexión eléctrica pobre

Read more: https://www.engine-codes.com/p1729.html
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Se apaga y pierde fuerza

Dodge Caliber 2007  145000 kms
Buenos días tengo un caliber 2007, a veces se me apaga o intenta apagarse y luego pierde fuerza no hace los cambios (no pasa de 20 km/h) pero si lo apago y lo pongo en park, luego lo enciendo vuelve las revoluciones y la fuerza a la normalidad... que podrá ser? Gracias por su ayuda soy de CARACAS Venezuela
Reinaldo de Venezuela hace 5 años  
RE
2 respuestas 
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
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Reinaldo de Venezuela hace 4 años
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