Hola, mi Caliber 2008 en ocasiones deja de avanzar baja las revoluciones y en cuestión de segundos se le quita el problema y sigue como si nada, no tiene luces prendidas en el tablero, antes me había pasado y en ese momento si prendió luz de falla, era el cuerpo de aceleración le cambie el mismo y ya, pero ahora hace la misma falla y no prende luz que indique la falla

Le adacte un compresor al caliber 2007 cuando está en relenti bajan mucho las revoluciones. Me podrían ayudar

Hola amigos en mi auto tengo el siguiente problema:
Me genera codigo...
Falla p0017 (crankshaft position - camshaft position
Correlation bank1 sensor b 7 español:cigüeñal posición - posición de levas correlación bank1 sensor b)
Tiene ralenti inestable en 600 rpm aprox. Al forzarlo sobre 3000 rpm y pararlo en seco se apaga el motor...
Ya le he cambiado el sensor del cigueñal y puesto dos veces a punto y nada si alguien pudiera ayudarme, lo agradeceria bastante!!!

El ralenti inestable, hice lo que sugieren de quitar la mariposa pero parece que cierra bien, no tengo suficiente luz, por la hora, pero mañana temprano vere.

Tengo un caliber 2007. Caja cvt motor 2.0 , de hace inos dias para aca me esta dando una falla intermitente. Me esta costando para poderlo encender, me explico. Cuando intento dar marcha al motor este gira sin encender, hay veces enciende y se apaga casi enseguida. Y las revoluciones no son estable en ese corto tiempo. Tengo que intentar varias veces para que pueda prender, entre 5 a 6 veces. Hasta que logra encender luego no presenta falla al andar. Hay veces tengo que pisar el pedal para que pueda prender y enciende pero se acelera luego baja las revoluciones y queda estable. Y hay dias que… Leer completa

Mi Caliber anda bien pero he notado q las revoluciones bajan a 600 cuando está frenado en algún pare ect... Cuando estoy calentando en parking están normales pero esas 600 están bajas. Quisiera conocer alguna opinión... Saludos. Gracias

Hola les platico de manera breve mi coche vibraba y se apagaba después de detrminado kilometraje y así la seguí usando se prende el foco de estabilización y el de check engine justo antes de empezar a fallar y bajan las revoluciones, después de usarla así por trayectos cortos empezó a no querer prender pero no es la batería pues tiene todavía y si me pasan corriente prende, ahorita que leí que hay que revisar los cables conecte uno (cabe aclarar que soy mujer ) que andaba suelto y prende a veces como que se fuerza pero ya logra prender me dijeron que era la computadora y que había que cambiarl… Leer completa

El motor acelera y desacelera y sube y baja en las revoluciones con fallas, posiblemente el filtro de gasolina del tanque sucio

Compre mi camioneta hace poco y hace días noté que al prender el aire acondicionado suben y bajan las revoluciones la lleve a un taller de a/c y me dijeron que es falla mecánica que no había problema alguien que me pudiera ayudar limpie el sensor a un lado del filtro y sigue en las mismas

Mi caliber 2007 tiene problemas al acelerar aveces reacciona aveces no y va como en blanco las revoluciones suben y bajan cuando está en una velocidad constante después de las 3mil revoluciones y solo aveces que puede ser? Speedsensensor?

En las mañanas cuando enciendo el carro bajan las revoluciones hasta 600 regularmente el relenti debe estar entre 800 y 900 esto ocasiona que el carro pierda potencia al estar parado tiembla como si fuera a apagarse!!

Buenas, tengo un caliber del 2007 y cuando voy en sexta con bajas revoluciones y de pronto pego un acelerón se me "bloquea" un pistón y baja la velocidad hasta 90. Tengo que quitar contacto volverlo a poner para poder volver a ganar velocidad. Saben que pueda ser

Cuando voy a encender en las mañanas falla y las revoluciones suben y bajan y para que se va a apagar eso estando frio cuando tiene rato rodando que mejoro la temperatura se quita la falla. Y cuando esta frio de igual manera le cuesta para acelerar al calentar deja de fallar

Se apaga en ocasiones cuando freno d pronto un día sube la temperatura y luego está bien en baja sube y baja las revoluciones igual pasa cuando en baja doblo el timón

Se encendio el check engine seguido de la luz de transmisión, resulta que pase por un camino que tenia algunos hoyos pequeños, al pasar sono una alarma y se encendio luego el check y luego el de temperatura. El auto estaba funcionando bien, el clima esta frio y siempre tengo bajas las revoluciones, osea voy suave, la vibracion del movimiento hizo encender las luces de check. He mirado en foros y puede ser la caja de fusibles o los cables que pueden estar tostados o haciendo algun corto. Si alguien sabe de algo similar, ruego su ayuda.

Mi caliber cuando me detengo y las revoluciones bajan de 10 se empieza a jalonear, esto pasó después de que le cambiará el Motor de arranque. Que podrá ser? Yo en mi poca experiencia pienso que es el cuerpo de aceleración. Espero y me puedan ayudar.

Saludos

Tengo un dodge caliber 2009 standar
Las rpm en ralenti andan en 800
Pero en movimiento al ponerlo en neutro se quedan en 1100 a 1200 y no bajan hasta que me detengo. El problema solo es en movimiento.

Hola, tengo un problema con mi caliber 2010, da marcha, la enciendo, aumentan las revoluciones, empieza a medio temblar , bajan las revoluciones, vuelven a subir las revoluciones, vuelven a bajar y a subir y se apaga. Después de eso vuelvo a tratar de encenderla y sin problema, otras veces ya ni siquiera enciende. Descubrí que al encenderla inmediatamente, si presiono el acelerador de golpe hasta que llega a las 3000 revoluciones, ya no hace nada y funciona correctamente. Le cambiaron hace un año el cuerpo de aceleración porque apareció el rayo rojo y no caminaba más de 20 km/h. Le acaban de h… Leer completa

El dodge hasta en 6 a bajas revoluciones me da trompicones,parece que se va a parar i no... luego tambien muy amenudo se queda sin potencia cuando voy por carretera i no pasa de 100 sabria alguien que le suede
Dejo mi telefono por si supiesen 633520352 mil gracias¡¡¡

Amigos les pido ayuda, resulta que mi auto cuando recién enciende el relenti no es estable sube y baja de revoluciones 800 revoluciones, 1000, 1.500 etc. no es parejo, al andar un par de cuadras me detengo en un semáforo manteniendo el cambio en Directa, al cambiar el semáforo saco rápidamente el pie del freno y al acelerar retarda un poco y no acelera y en 3 o 4 ocasiones se chupa y se apaga, debo poner Neutro luego Parking encender y sigo normalmente con el vehiculo. Si al encender recién el auto por la mañana lo dejo calentando un rato se me enciende la luz del check enginee, pero si salgo enseguida el vehiculo se calienta y no enciende la luz.