Problemas de Sensor del cigüeñal

Sensor del cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Problemas más específicos:

Problemas destacados

Scanner refleja codigo P161B y Sensor posicion del cigueñal SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Le 90000 kms
Eventualmente se apaga o no responde a la aceleracion (acelera y pierde la aceleracion, no llega a 2.000 RPM).
cisrael27 de Venezuela hace 8 años  
CI
Rank 10
30 casos 
ricardo de México hace 8 años
P161b desconexión de batería / tcm interna
Joel de Venezuela hace 3 años
Buenas noches disculpe quien me explica dond estan ubicados los 2 sensores de arbol de leva del banco 1 y banco 2 necesito cambiarlos tengo los codigo siguiente q me salieron en el escaner me ayudan P0366,P0369
Joel de Venezuela hace 3 años
A y tambien el codigo p0365
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo, Disculpe mi ignorancia pero podria decirme como soluciono ese codigo P161b desconexion de bateria y TCM interna?
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se desconecto la bateria por mucho tiempo ,puede ser que se desconecto la computadora o falseo el arnes de conexión de la misma. Lo recomendable seria aplicarle limpiador de contactos electricos al arnes y a los pines de conexión de la computadora para evitar falsos contactos en lo sucesivo.
Jhoan de Venezuela hace 3 años
Hola que tal. ?? Tengo el mismo error en mi carro... ya se cambio el tcm, se aplicó limpiador electrónico en todos los conectores y sigue dando código P161B, además de eso no marca las letras de las velocidades en el tablero (N R P D) y no llega corriente al cuerpo de aceleración, es decir, no llega gasolina al pasar el switch... la pila de la gasolina es nueva y al conectarla directa enciende perfectamente así que esta bien, el carro no da marcha, es como si no tuviera batería, no hace nada... espero aún revises el foro y logres ayudarme ya que donde vivo no hay muchas personas que sepan sobre el carro y he traído ya 3 técnicos y ninguno logra encenderlo...
Oscar de Honduras hace 2 años
@JhoanHola hola mi carro también me tiro el mismo error y al revisar los cables de la batería me di cuenta que estaba roto y ya lo cambié y me encendió perfectamente borré los códigos y ya veremos mañana si huele el mismo error Dios quiera que no...
Jesus Alcalá de México hace un año
@JhoanBuena snoches Johan si pudiste arregla tu Caliber tengo el mismo problema le cambiamos los relays y l acaba de fusibles y no se que más pueda ser si me pueden ayudar a dar con mi problema
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Ricardo. De hecho la señal de servicio en el tablero se enciende eventualmente y luego se apaga. Voy hacer lo que me recomiendas. Agradecido.
Jesusn5 de Venezuela hace 8 años
Cambiaron el compresor del A/A y de repente coloca una señal de corriente y bloquea la aceleración, como lo reseteo?
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Alexglys de Venezuela hace 2 años
Hermano buenos dias a mi me aparece el codido p161b pero el prende normal y anda normal pero cuando va como 90 el seme. Frena y sigue abansando como elimino ese codigo
Solucionado
Mejor respuesta (según cisrael27)
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
Siguiendo su recomendacion Ricardo, el mecanico saco los conectores de la computadora y le coloco limpiacontactos electronico, igualmente saco y limpio el sensor de posicion del cigueñal y el carro tiene 4 dias trabajando sin presentar fallas, gracias a Dios. Agradecido por su orientacion y apoyo.
Manuel Arzaluz de México hace 4 años
Que costo tuvo? Ya que yo llevo unos días con ese mismo problema , tengo una jeep compass 2013
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
El Caliber 2007 luego de limpiar los enchufes de la computadora normalizo pero al cabo de 1 semana aproxinadamente me volvio a presentar la falla de apagarse. Reemplace el sensor de posicion del cigueñal y no me ha presentado mas la falla, gracias a Dios, el carro y ya no enciende la señal de mantenimiento en el tablero.
Jonathan de Chile hace 5 años
Hola le cambie el sensor y no prende el auto, alguien sabe como resetear un nuevo sensor? Es un caliber 2011 2.0
Carlos ortiz de México hace 5 años
No se resetean los sensores, mi recomendacion por experiencia es que compres el sensor en la agencia esta a un precio muy accesible y para mi es el mas confiable
Joel de Venezuela hace 5 años
Amigo para resetear la forma mas fácil es sacar la batería x 2 minutos y pasar la llave sin la bateria para q descargue el sistema y luego conectas tu batería y problema resuelto
Hector de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un caliber 2009 se me presento iba en marcha y el carronse freno en seco pero el vehiculo no se apago
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
OMAR de Venezuela hace 7 años
Ricardo buenos dias mi caliber arrojo codigo p 1729 como podre solucionar gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
Código P1729 Significado:

PAG 1 7 2 9
OBD-II de diagnóstico del mecanismo de transmisión (P) código de problema Para motores Combustible y el aire de medición Del acelerador / pedal del sensor de posición / interruptor A intermitente Circuito Sensor de posición del cigüeñal de un mal funcionamiento del circuito Una bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
Patricia de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes
Requiero conocer que hacer a mi caliber se le reemplazo el sensor del cigueñal sin embargo a pesar de ello sigue presentando la falla de que se apaga y cuesta acelerar, que otra cosa puedo hacer?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Saul de Venezuela hace 3 años
Buenos días Ricardo tengo un problema con mi caliber 2007 me arroja un error de sensor B del banco 1 de leva que puedo hacer para resolver esa falla
ricardo de México hace 3 años
Que # de codigo arrojo
Saul de Venezuela hace 3 años
Solo dice que sensor B de posición del árbol de leva de banco 1 eso es lo que sale
Alagba67 de México hace 3 años
@ricardoMe hace la misma falla, después de escanearlo me arroja el código P0013
edyy de México hace 7 años
Una pregunta ricardo tengo un caliber 2007 con codigo de falla p161b pero al momento de mover la palanca de velocidades por ejemplo a d en el tablero y el selector de la caja se mantiene en parquink y esto paso despues de un ajuste de motor me podria ayudar con eso ? por favor ? ah que se deberA ?
ricardo de México hace 7 años
La respuesta esta encerrada en el recuadro verde.
edyy de México hace 7 años
Ya lo hizo asi el mecanico eh incluso ya desaparecio el codigo de falla pero sigue estando igual si cambias la palanca de posicion no cambia en el tablero ni el selector y en la tabla del escaner no muestra ninguna señal solo como si estuviera en corto o no tuviera ninguna señal
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Francys de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Sr Ricardo. Efectivamente mi Caliber arroja dos códigos de fallas y no sé cómo solucionarlo p0593 p9581 por fa si puede orientarme.
ricardo de México hace 5 años
P0593 - Interruptor de control de velocidad de 2 circuitos de altura

Posibles causas
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito de interruptor de control de velocidad mala conexión eléctrica
edyy de México hace 7 años
Puede suceder despues del ajuste de motor si no se le hizo nada en la caja
Porque el mecanico lo quiere llevar a reprogramar sera por eso, gracias¡
ricardo de México hace 7 años
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
edyy de México hace 7 años
Ah bueno gracias lo hare
gumersindo ortiz de México hace 7 años
Tengo una caliber 2008falla cundo va normal se prenden todas las luces del tablero y luego se apaga
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados
EliasRod de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo Ricardo, he tratado de autoescanear mi caliber siguiendo sus intrucciones, pero me ha sido imposible, no me aparece codigo de ningun tipo?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que es ensamblado en tu pais, han comentado que no traen esa funcion la computadoras. Tiene que ser con escaner externo si presenta fallas
EliasRod de Venezuela hace 6 años
Ok amigo Ricardo, gracias
EliasRod de Venezuela hace 6 años
Me presento la siguiente falla, el carro perdio fuerza cuando va en marcha y prendio la luz con el rayito rojo
phyli de México hace 5 años
Buenas tardes, mi carro hace lo mismo, le pasaron la computadora y arrojo que eran dos sensores krant sensor y cam sensor, funciono 4 días y volvió a prenderse el rayito rojo :( no sé que hacer
ricardo de México hace 6 años
Esa alerta es el cuerpo de aceleracion ,debe estar sucio o defectuoso
Gerardo de México hace 6 años
Buenas tengo una patriot 2009 y recientemente le cambie la bateria pero la señal de la bateria no desaparece y tambien enciende el check engine lo escanie y me aparece el codigo p161b me pueden ayudar
ricardo de México hace 6 años
P161B - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito

Read more: https://www.autocodes.com/p161b.html

Debe estar falseando el conector de la computadora que esta cerca de la bateria , aplicale limpiador de contactos electricos en spray
elsyb de Venezuela hace 3 años
@ricardoBuenas ricardo mi caliber 2012 no encendia repare computadora supuestamente esta bien donde la repare ahora lo mande a escanar prende rayo rojo y estos cod P2127 P2167 P2166 P2116 P2115 agradezco me pueda ayudar
victor m r e de México hace 6 años
Bu8enas tardes ricardo yo tengo este problema con una patriot mod 2008 no acelera prende muy vien y camina pero lenta y acelera muy poco y me la escaniaron y me aparesen estos codigos u0100 y p161B le agreceria mucho si me orienta poprfa vor
ricardo de México hace 6 años
U0100 - Comunicación perdida con el módulo de control del motor 31 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito ECM

Read more: https://www.autocodes.com/u0100.html

Aplicale limpiador de contactos electricos en spray en conector y pines de conexión a las computadoras
Juan pablo de Chile hace 6 años
Por Favor alguien me puede decirdo de se conecta para scanner
ever de México hace 5 años
Tngo una caliver 2007 y al escanear m sale el codigo p0010 q falla puede ser
ricardo de México hace 5 años
P0010 DODGE - Circuito del árbol de levas 1 Circuito del actuador de posición abierto

Posibles causas
El circuito del accionador de la posición del árbol de levas del banco 1 está abierto o en cortocircuito
Banco 1 Árbol de levas 1 Posición Circuito del actuador Conexión eléctrica deficiente
Solenoide de posición del árbol de levas defectuoso
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Junnior de Venezuela hace 4 años
Buenas noches mi caliber 2012 le cambiaron la caja ya q sse rompio la cadena q lleva interna a ella
Le pusieron otra caja d un caliber 2007 en bien estado pero no acelera le cambiaron los sensores y pusieron la de la caja original q se daño pero acelera pero muy poco y aparece este codigo el P161b me pueden ayudar x favor
Daniel gordon de Venezuela hace 3 años
Buenas, tengo una caliber 2008 y le hicieron el motor pero presenta una falla que solo prende y se mantiene pero sin en sensor del cigüeñal, y cuando se le conecta posee falla se combustión y se apaga y no quiere prender con el sensor enchufado! Quien me ayuda??
Argenis de Venezuela hace 2 años
Buenas, por qué en tablero me sale el ícono de Anticoleo y en el escaner el error indica error en Cigueñal y Arbol de levas, "Error en aprendizaje de cigualñal y arbol de levas"; qué relación tiene el antocoleo con eso que indica el escaner...
Alberto Medina de México hace 2 meses
Buenos dias Ricardo donde puedo conseguir El enfriador adicional para UN caliber 2007
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Sensor del cigueñal

Dodge Caliber 2009 2.0 185000 kms
Buenos dias, una pregunta donde queda el sensor del cigueñal dodge caliber 2009, para cambiarlo yo mismo, tengo el carro parado 3 meses por el sensor, ya lo compre, lo que pasa que he hablado con 3 mecanicos que trabajaron en los concesionarios, no puedo mover el carro es para que me lo hagan a domicilio, se comprometen que si van hacerme el trabajo y no van, no es gratis yo les voy a pagar, por favor tendran un video para saber donde esta, le agradezco su ayuda, gracias y que pasen un buen dia
JOSE de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
JOSE de Venezuela hace 6 años
Gracias familia,tengo que verlo varias veces, una pregunta un video para cambiar la empacadura del tapa valvula caliber 2009 te lo agradezco, buen dia
ricardo de México hace 6 años
Entra a www.youtube.com ahi puedes encontrarlo.
Junior de Venezuela hace 6 años
Esta detras del motor un poco mas abajo del escape, tiene tornillo de llane Nro 10
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Cambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
pato de México hace 8 años  
PA
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de México hace 8 años
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Nestor de Venezuela hace 7 años
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Manolo de México hace 7 años
Pato cuanto te costaron lis sensores
pato de México hace 7 años
Me costaron 1800 pesos
pato de México hace 7 años
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Manolo de México hace 7 años
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
[email protected] de México hace 4 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
IZCOATLZIN de México hace 8 años
No se ha cambiado hare el cambio y comento
La manta de República Dominicana hace 8 años
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 3 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 8 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
mora de México hace 7 años
IZCOATLIN que fallas se presentaba que te hacia?
Carlos de México hace 7 años
Disculpa Izcoatlin a que bobina te refieres?
IZCOATLZIN de México hace 7 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
ivan de Chile hace 7 años
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Cesar de México hace 7 años
Checa el fusible numero 1
Mario José de Venezuela hace 7 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Mario José de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y me salen 19 códigos
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Mayra de México hace 7 años
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Mayra de México hace 7 años
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Mayra de México hace 7 años
Que me recomiendas Ricardo?
ricardo de México hace 7 años
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Mayra de México hace 7 años
Gracias, espero dar una pronta respuesta.
Gaby de Puerto Rico hace 7 años
Saludos desde puerto rico

Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
ricardo de México hace 7 años
Si el calentamiento fue fuerte ,seguramente se quemo empaque de culata
faustino de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un caliber 2011 desde el concesionario nunca me presento fallas hasta ahora se me enciende la luz de la temperatura y prenden todos los simbolos de la caja tiene 163000 km, el mecanico lo esta revisando y salio con que el alternador esta malo mandando de mas, lo revisaron y esta bien... quien sabar de algo asi... gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
faustino de Venezuela hace 6 años
Ok en lo que lo armen la parte del alternador lo autoescaneo... y les indico gracias
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas solucionaste el problema?, a mi me pasa lo mismo se enciende la luz de recalentamiento y se prenden las luces de la caja, eso me paso después que caí en un hueco.
faustino de Venezuela hace 6 años
Aparentemente es la caja fusilera tipn yo la mande a reparar estoy esperando que me llegue si. Era esto-- el carro funciona normal
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
A mi me dijeron lo mismo y la repararon, se me quito la falla cuando manejaba, pero me quedo que al encender el carro, me prende la mismas luces, pero asi como se prende se apaga y el carro anda normal, solo se me prende la luz cuando prendo el carro e inmediatamente se le quita, pero igual no quede conforme, porque antes de caer en el hueco mi carro yo lo prendía y no me arrojaba esa luz. De todas maneras si te llegan a solucionar, me cuentas tu experiencia para ver como lo solucionaron.
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro tiene activada la luz de ABS Y SPACE BASE, cuando estoy manejando al rato, se le quita la luz y el carro comienza a fallarme, se queda aguantao, y la aguja de aceleración no sube, sino no hasta que piso freno, vuelvo a darle al acelerador, se acelera bien e inmediatamente la aguja comienza a bajar y se queda como en uno y medio, hasta que vuelvo a pisar freno, acelero e inmediatamente comienza de nuevo a bajar la aguja. Pero como dije me pasa luego que se quita del panel la luz de ABS y SPACE BASE
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Se me olvido comentar que luego de un rato o de un día para otro cuando el carro ha reposado, se vuelve a encender la luz de abs y space base y funciona normal.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
Buenas a mi caliber se le desmonto el compresor 3 veces por fuga en la válvula poa mecánica y esta también fue cambiada, también se le cambio la correa por se reventó y ahora con refrigerante (1/2 carga) el compresor no enciende y el scanner arroja p0647 y p0533 y por su puesto ahora mi auto esta funcionando todo bien pero sin el aire y segun la falla es el computador. Mis preguntas son: 1ra sera posible que la falla del computador sea responsabilidad del taller. 2da sera verdad que es el computador u otro de los elementos que forman parte del esquema eléctrico y por ultimo me podran ayudar, gracias
ricardo de México hace 6 años
P0647 DODGE - Alto voltaje detectado en el relé del embrague de CA 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0647_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0533 - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0533.html

Quien dijo que es la computadora.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
En el taller donde le colocaron el scanner. Sera posible ver esquema eléctrico del funcionamiento del aire con todos los dispositivos o elementos que intervienen en dicho esquema
ricardo de México hace 6 años
Cambia el reele del compresor y mientras no tenga 35 lbs, de presion de gas no arranca el compresor
Mayra de México hace 6 años
Buen dia, muchas gracias, intentaré hacer eso, gracias de verdad!
Mayra de México hace 5 años
Buen dia Ricardo, no encontramos los relleys, no vienen en la pate del tablero como todos, ya busque en internet y dice que deben estar ahi, pero no hay nada, donde mas pueden estar, en la caja de fusibles que viene junto al motor solo hay eso, fusibles...haber si me puedes orientar, gracias de antemano y excelente dia!
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudas por favor
Mayra de México hace 5 años
Hola !! no amiga, cambie de carro, y jamás lo encontre!! suerte y saludos desde cd. Juarez!
zafi de México hace 5 años
Esta entre y la defensa y la polvera del lado del conductor
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
La pagina me parecio muy interesante y por eso estamos unidos para que nos ayudemos
rdac3000 de Venezuela hace 5 años
Amigo alguno tendra el sistema electrico del caliber 2007
francisco sierra de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un caliber 2011 en su tiempo de reposo prende bien sin fallas pero después que uno lo apaga no quiere prender es como si se ahogara de gasolina porque después de unos 20 minutos enciende perfectamente si alguien me pude ayudar
Jose Alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde, tengo un Caliber 2011, el enciende bien pero al llegar a la condición de mínimo se apaga, como si la faltara corriente, cambie bujías y mantenimiento a los inyectores y continua la falla. Se escaneo y aparece el código P2107 se limpio el cuerpo de aceleración y la falla continua.
Por favor si me pueden ayudar.
ricardo de México hace 4 años
El cuerpo de aceleracion se desprogamo y no mantiene el ralenti en 900 rpm.se requiere programar con un escaner
Jose Alvarez de Venezuela hace 4 años
Gracias, Ricardo lo voy a llevar ,al taller y le comentare la recomendación.
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Buenas José como lograste solucionar tu problema que yo tengo el mismo en mínimo se me apaga
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días, tengo un caliber año 2007 y desde hace unos meses me está presentando la falla de que cuando me detengo las revoluciones empiezan como a bajar de pronto y se siente como si se fuese a apagar el carro y en algunas oportunidades se apaga, cuando esta en marcha funciona perfectamente, la falla se presenta cuando freno o cuando estoy parada y normalmente pasa cuando ya tiene algo de calor el motor, es decir a primera hora de la mañana no falla pero durante el día ya presenta la falla , ya le realice limpieza de inyectores y le cambiaron el sensor de cigueñal, pero aun continuo con la falla. También sucede que cuando lo enciendo a veces se enciende acelerado y se encienden las luches de motor y la de rayo rojo, enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y enciende sin problema pero con la luz del motor que se quita durante el día
IZCOATLZIN de México hace 4 años
Revisa las bobinas y los arneses
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Gracias IZCOATLZIN lo mandaré a revisar
Andy10 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo que tu el mio es un caliber 2008, como le hiciste?
Andy10 de México hace 2 años
@Andy10Tengo el mismo problema
troll de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber al parecer me dijo el electricista que el alternador esta mandando mucho y recientemente compre una bateria nueva y comenzo a botar el liquido la fui a cambiar y me dijeron que es el alternador que manda demasiado. Quiero saber si el amigo Faustino pudo resolver saludos.
faustino de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo troll mi caliber presento fue una falla con la caja de la fusilera, el alternador yo la mande a revisar y estaba bien.
troll de Venezuela hace 4 años
Ok gracias amigo faustino y que falla se te presento en la fusiblera ya que a mi tambien se me estan que mando los fusibles y hay uno de 10 amp que no esta quemqdo pero no pasa corriente y segun el manual es el de espejos electrico. Sgracias nuevamente saludos
faustino de Venezuela hace 4 años
La falla que presento el mio se apagaba, prendia las luces del tablero y todo indicaba la caja pero gracias a este medio alguien comento que podia ser la fusilera, y efectivo me ahorre un dineral, mi caja de fusilera esta nueva, la que compre usada hasta alambre y no la toco. Jajaja
Brisamoreno de México hace 4 años
Hola tengo un caliber 2007 no tengo mucho con el pero hace unos días me quede tirada sin gasolina y después de haberle echado al los minutos se apago y prendió de inmediato ahora al pasar un rato el carro encendido se apaga andando y los minutos prende de nuevo que sera
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la bomba de gasolina esta dañada
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un problema con mi Caliber 2007, tenía la bomba de dirección mala y procedi a cambiarla, cuando fui a encender las llaves no desbloqueaban los seguros de la puerta, igual intente encender el carro y encendía normalmente pero a los 2 o 3 segundos se apagaba, lo intentamos varias veces e igual se apagaba, ahora no hace nada, no da nada el encendido, lo escanearon y arrojó 2 códigos de falla B1A08, el cual pudimos resolver y B2204, el cual aparece cada vez que escanean, el carro está como bloqueado, no hace nada, agradezco mucho tu ayuda al respecto por favor, me chequearon las llaves y están bien, pero las baterías estaban descargadas
ricardo de México hace 4 años
B2204 CHRYSLER - Falta de coincidencia de configuración de la ECU 0 comentarios | Agregar comentario B2204 CHRYSLER Causas posibles Hub de radiofrecuencia defectuoso (RF-Hub) El arnés del concentrador de radiofrecuencia (RF-Hub) está abierto o en cortocircuito Circuito Hub de radiofrecuencia (RF-Hub) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/b2204_chrysl…

Puede ser por la bateria deficiente
Celia de Estados Unidos hace 4 años
Hola, yo tengo un Caliber 2007 y hace unos días el carro no enciente, en ocasiones enciende pero cuando lo pongo en D se apaga o cuando piso el freno se apaga.
Javi16 de México hace 3 años
Buen dia
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
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Enciende la luz de anticoleo y el rallito SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Caliber LX 184000 kms
Lo escanearon y aparecen los siguientes codigos P0335 y C121C en marcha pierde fuerza ya reemplazamos el sensor del cigueñal pero sigue apareciendo esa luz
Pelusa de Venezuela hace 7 años  
PE
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
DODGE P0335 - Posición del sensor del cigüeñal 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0335_dodge.h…
ricardo de México hace 7 años
C121c-par de la petición de señal negado
Para ver un diagrama completo del cableado Consulte la Sección 8W.

Momento de verificación:
. Con el motor en marcha

Condición de establecimiento:
Cuando el mecanismo de transmisión de control del módulo indica, por un período prolongado de tiempo, que la gestión del motor relevante para el control automático de guiñada / El control del sistema de control de tracción no se puede lograr.

Posibles causas

De frenos antibloqueo MÓDULO

Del mecanismo de caja de control de módulo
------------------------------- -------------------------------------------------
Solucionado
Mejor respuesta (según Pelusa)
Pelusa de Venezuela hace 7 años
Hola el problema se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal y la luz de anti coleo se resolvió arreglando unos cables que tenían un cortocircuito cerca del módulo
Jesus 8113728297 de México hace 2 años
Donde se encuentra ese modulo en una durango 2007
RORO de Venezuela hace 6 años
Buenos dia amigo cuando se encienden esas dos luces el anti coleo y el rayito eso es una luz que te indica que tienes que hacer servicio al sistema de acmision del multiple y cuerpo de aceleración...al cuerpo de aceleración se le forma un aro de oyin o carboncillo que obstruye la mariposa del cuerpo de aceleración y no le permite que abra completamente...2,el cuerpo de acmision usa unas paleta a la entrada del motor que abren y cieran para llevar aire a los cilindro del motor también se obstruye por el oyin o carbom que genera la temperatura del motor estas paletas o compuertas tambien se traban y cuando aceleras no sube la aceleracion y tanpoco la rebolusion de tu carro porque no estan abriendo la mariposa del cuerpo de aceleración o las paletas o compuertas del cuerpo de admision la solusion es sencilla desmonta el cuerpo de admision completo y has le servicio cuidadosamente y quita todo el oyin o carbom al cuerpo de aceleración limpialo con cuidado y usa un limpia carburador no lo sigas forzando porque puedes dañar el motor sito que abre las paletas del cuerpo de admision puede que este trabada y cuando aceleras fuerza el motor sito y lo puedes que mar y es bien caro
Nolo de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo una mirage 2015 y le prendió el indicador del asc y la guagua pierde fuerza al subir que puede ser? Gracias
Ezequiel de México hace un año
Buenas noches si alguien pudiera ayudar tengo una jeep compas manual 2013 2.4 siempre a traido prendido el antiderrape ya lo. Lleve a la agencia y me dicen es la cumputadora pero ayer y hoy 20 y 21 fe octubre 2022 a hecho frio y no a prendido ese testigo alguien pudiera decirme q solucion o falla pudiera tener gracias
Casimiro de España hace 5 meses
Se me queda la luz antiderrape encendida y no se apaga que puedo hacer tengo. Un dacia duster
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Pierde potencia no acelera y aveces de repente se apaga

Dodge Caliber 2007 sxt 128000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi calibre empezó a jalonearse a perder potencia en subidas pequeñas ya la hora de pasar un tope se apaga se le prendió el código de check engine y aveces cuando lo prendió se prende el del ratito rojo entre paréntesis ya le cambiaron el sensor de cigüeñal porque supuesta mente eso era ya le lavaron los sensores de Pinciano ya le vaciaron el escape porque supuestamente por eso estaba lento porque estaba tapado ya le cercaron en sensor map el de temperatura y nada y la verdad el coche sigue igual y yo creó que peor porque cada vez se jalonea más y e apaga más y… Leer completa
gaude de México hace 8 años  
GA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
pedro de Chile hace 8 años
Yo tengo un problema similar, el auto iva corriendo y se detuvo repentinamente, el sitema electrico siempre estuvo operando, nuca quedo sin energia, puse la marcha en parking, retire la llave y lo encendi nuevamente, no ubo problemas. Pero despues a esto encuentro que el vehiculo no tiene la fuerza al acelerar estacomo frenado y el combustible esta bajando mas rapido de lo normal. No me arroja nongna luz del check, lo lleve a escanear y nada no arroja ninguna falla. Por favor ayuda, que puede ser, me gustaria ir a la segura para no gastar tanto dinero. Grcias !
Jose Alvarado de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, el mecanico cambio las bobinas, sensor de leva , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion el motor esta afinado, pero cuando esta en carretera pierde la potencia y algunas veces se apaga, lo enciendo y funciona bien hasta que vuelvo acelerar. Toda via no doy con la falla, si alguien puede ayudar mucho sabria agradecerle.
Esteban de México hace un año
@Jose AlvaradoYa checaste el TPS? Del cuerpo de aceleración? Es muy común en esas fallas
ricardo de México hace 8 años
Pedro. En tu caso todo indica que requiere una afinacion ,cambio de bujias,filtro de aire. Un cambio de aceite y filtro. Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Se le puede cambiar a los 140.000 nunca se lo han cambiado
Chuy de México hace 8 años
Gaude, a mi me pasa lo mismo en mi coche, ya le cambiaron varios sensores (levas, cigueñal, solenoides ) y sigue igual. Si encuentras alguna solucion comentas por favor
Chuy de México hace 8 años
Ya se soluciono... el mecanico le cambio varios cables de alimentacion al sensor de cigueñal y arbol de levas... estaban como quemados... tostados... y me comento que eso hacia variar el voltaje que le llegaba a los sensores por eso a veces ocasionaba la falla o fallas aparentemente diferentes... pero la causa raiz son eran los cables que ya estaban muy calentados... el carro ahora anda muy bien. Espero les sirva. Saludos
juanma de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, el carro se jalonea cuando aceleras se enciende el check y el carrito derrapando ya lo escanearon y aparece el codigo P0335 (sensor de posicion de cigueñal), se cambiaron los sensores de posicion arbol de levas y cigueña y la falla continua.
MARIANA de México hace 3 años
@juanmaTengo una falla similar. Me dijeron que es el sensor intec de presión de aceite. Qué lo que en verdad era la falla? Ya lo pudiste arreglar?
Plutarco de México hace 8 años
Yo tengo un dodge caliber el problemas es que se prende 15 minutos y luego se apaga solo
Francisco Gasca de otro hace 2 años
Al prender el suit no prende le tengo que mover los cables del tablero prende no se apaga con las llaves
Plutarco de México hace 8 años
Que es lo que puedo hacer
Castañeda de México hace 7 años
Hoy salio la luz del rallito rojo y no acelera casi nada fui a que lo escanearan y arrojo estos codigos. P3265, p0163,p2d00, p3475, c216c, p0577, por favor alguien que me ayude
ricardo de México hace 7 años
Pag el
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
ricardo de México hace 7 años
P0163 - Circuito del sensor de O2 Banco de baja tensión 2 Sensor 3 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 2 Sensor 3 Sensor de oxígeno calentado Banco 2 El arnés del sensor 3 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 2 Sensor 3 circuito conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0163.html
ricardo de México hace 7 años
P3475 DODGE - Cilindro 10 Circuito de control de desactivación / válvula de admisión baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Baja presión de aceite Pasaje de aceite restringido Condición mecánica del motor Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso Desactivación del cilindro El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Desactivación del Cilindro Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p3475_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0577 - Circuito de entrada del regulador de velocidad alto Posibles causas Interruptor de función de control de crucero defectuoso Función de control de crucero El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Función de control de crucero

Read more: https://www.engine-codes.com/p0577.html
Karla de México hace 6 años
Me pasa slgo similar, la caliber es 2007 e iba por os carretera y de la nada se apagó y ya no quiere ecender, que puede der
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
pedro de Chile hace 6 años
Yo cambie el cuerpo de aceleracion ño compre en ebay mucho mas barato en eeuu
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
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neomar de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una calibre 2007 y tengo una falla q m carga loco le e hecho d todo el carro enciende fino solo q cuando lo acelera empieza con una tembladera y se apaga amigos por favor si m pueden ayudar en algo
Nina de México hace 5 años
Mientras iba en carretera hace aproximadamente dos semanas, mi Dodge caliber 2008 perdió fuerza y Las luces (D-P -N R -1 -2 -3 ) del panel donde marca El kilometraje se encendieron todas al mismo tiempo, la camioneta no tiene fuerza y no avanza a a más del 30-40 kilómetro por hora. La lleve con el mecánico y me dice que debo cambiar toda la transmisión😣 alguien que me pueda ayudar si ha tenido esta falla y cuál fue la solución. Desde ya gracias
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se deben cambiar cada 40,000 KM.
reinaldo yanez de Venezuela hace 2 años
Es problema con en la fusilera pierde corriente en el modulo de la caja y por eso el vehículo queda en modo de seguridad y no avanza a mas de 40 kh, manda a revisar en un electro auto
Manuel falcon de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo una caliber2007. Cuando prende en frio arraca bien cuando ruedas por 15 minutos y cuando paras y vas arrancan no acelera nada, la flecha de la revolucion no acelera pierde la fuerza por completo. Cabiamos el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Por favor alguien que me ayude ya estoy loco
Nelkisal de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor paso a paso del cuerpo de válvulas de la caja
Josemore de México hace 4 años
Cual es ese ? donde lo lleva
Jorge Espinoza de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2007. Detecte una falla al ir circulando en carretera a una velocidad de 110km, le pedí mas velocidad para arrebasar y de repente siento un a frenado como si hubiera pisado el pedal del freno esto fue en cuestión de segundos se recupero y me dio la velocidad que yo le solicite, esta falla que indica? de echo es la segunda vez que la detecto. Agradezco su apoyo.
Gera de México hace 4 años
Como lo solucionaste tengo el mismo pronlema
IZCOATLZIN de México hace 3 años
El problema similar va bien y de repente se frena golpetea y puede fuerza supongo que se bloquea el acelerador descarte todo oki siguiente ya que se acaba de instalar bobinas, bujías, aceite motor y transmisión, aquí además se añadió un enfriador, sensor oxigeno nada más me falta revisar el sensor del cigüeñal y tal vez los inyectores, si alguien sabe q más podría ser comenté gracias
Frank de México hace 3 años
Tengo la misma falla, cuando enciendo mi Caliber 2007 se enciende el foquito de un rayito entre paréntesis, y cuando voy acelerando se siente como se ahoga el carro y se apaga, lo vuelvo a encender y hace lo mismo. Me podrias decir como lo solucionaste???
wiliam burguillo de Venezuela hace 2 años
Yo tambien cambie el sensor del cigüeñal los del albor de leva el presion del aceite el filtro de la bomba de la gasolina la pila y sigue apagandose
Daniel de Colombia hace un año
Amigos yo tengo un problema parecido yo la prendo cuando esta fría prende de una vez y queda estable pero al calentar empieza la falla que pierde fuerza y vuelve y la agarra y hay se queda así pierde y agarra fuerza pierde y agarra fuerza y se me apaga y aveces me prende de una vez y aveces tengo que darle y darle hasta que prende ayúdenme por favor es una caliber 2007 todo esto me pasa es cuando ando en marcha por que parada si se mantiene estable
jk001 de Venezuela hace un año
Hola amigo tambien me paso me puse a revisar y era la valvula de vacio del hidrovac un conector peq. Seguro que esta fracturada o rajada cambiala y vera
Gadiel de México hace 7 meses
Hola amigo,,disculpa ,podría mandar imagen de donde se encuentra esa pieza por valor?? Soluciono fallas de encendido?
María Vázquez de México hace 9 meses
Tengo un caliber 2007 y se apaga en baja... ya le cambiaron sensores de árbol de elevas...le lavaron el cuerpo de aceleración el cambio de un engrane de elevas de escape y aún persiste la falla. Le quitaron el carter y q tiene rebaba y me dice el mecánico q está desvielado... Pero según otros mecánicos dicen q si estuviera desvielado no prende y mi carro prende y camina... Alguien q me ayude.
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Mi caliber prende con un rayo rojo en el tablero y no pasa de 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SE 200000 kms
El carro quedo así después de una reparación del motor donde también se le cambio la caja y ya le limpie el cuerpo de aceleración,yo creo que puede ser el sensor del cigueñal.
Es un caliber automático se, agradezco su ayuda
ruben de Venezuela hace 7 años  
RU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , puede ser que al limpiarlo se le movio la mariposa de aceleracion y se desprogramo. Entra a you tuve hay videos al respecto.
ruben de Venezuela hace 7 años
Pana no creo que sea el problema ya que probe con otro cuerpo de aceleracion y seguia presentando el mismo problema, el rayo rojo solo prende despues de andar un rato que es cuando empieza la falla de no pasar de 2000 rpm
Josheluis de México hace 7 años
Ruben.me paso algo similar pero la mia es town&county no pasaba de 2000rpm temblaba no avanzaba a mas de 20km parpadeaba el famoso rayito y luz derrape. Y fui con un amigo y me dijo que chekara la computadora y efectiva mente. Fue que le habia entrado agua e hizo corto y fundio pista del circuito de tp...ese fue mi caso checalo no pierdes nada con hacerlo
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
ruben de Venezuela hace 7 años
No gracias, ya lo solucione era el sensor del cigueñal.
Freddy de Venezuela hace 7 años
Disculpa Rubén y cómo lo corroboraste? Scaneaste el carro? A mi se me está presentando exactamente el problema de Josheluis con la diferencia que cuando quito la batería, se resetean las luces y funciona bien el carro hasta que un tiempo luego se presenta la falla otra vez, su fuera computador funcionaría mal todo el tiempo, cómo determinaron lo del sensor del cigüeñal?
José de México hace 7 años
Disculpa yo tengo el mismo problema, como supiste que ese era el problema?
Omar rmz de México hace 2 meses
La falla era permanente o solo en las mañanas el mio solo en las mañanas lo hace le tengo que me ter la llave 3 o 4 veces para que funcione estable
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No hace cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 200000 kms
Mi caliber 2008 no pasaba de primera velocidad y de repente se apagaba no keria prender cambie el sensor de transmisión y sigui el problema. Un amigo me dijo ke cambiara el sensor del cigueñal y lo hice y ya no presento la falla espero les ayude mi comentario.
Castañeda de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, como estas. Por favor, puedes aportar un poco mas acerca de esa experiencia que tuviste?. Tengo un Dodge Caliber 2007 y los síntomas son los siguientes: Mi carro en ocasiones tarda en encender, o sea, no enciende al llavazo como dicen. Una vez encendido y lo zumbo al ruedo no supera las 3000 rpm y eso justamente es lo que me tiene loco, no hace los cambios, no avanza, esta como en la primera velocidad y ahi se queda. Le cambie la caja de velocidad 2 veces por recomendacion del mecanico y nada, le cambié un motorcito de paso que va dentro del cuerpo de solenoides y nada. Agradezco cualquier informacion que puedas aportar. Saludos desde Venezuela.
Solucionado
Mejor respuesta (según Castañeda)
Castañeda de México hace 2 años
Buenas tardes. Amigos yo solucione mi problema cambiando los dos sensores de la transmisión y ya hace los cambios. Los síntomas del sensor de cigüeñal es cuando se apaga de repente cuando frenas o te paras en un alto. Espero les solucione su problema. Saludos desde Monterrey N. L México.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Gracias por responder, y muy amable de tu parte. Me dices dos sensores de la transmision, a ver si entendi: sensores o solenoides de la transmision, recuerdas sus nombres? Lo que pasa es que sensor y solenoide no es lo mismo y no quiero confundirme. Van dentro del cuerpo de valvulas de la transmision? De todas maneras, cualquier aporte que hagas ya es bastante para mi, y obviamente, te estaré agradecido. Saludos nuevamente.
Castañeda de México hace 2 años
@Gregory M.Sensor de la transmisión. Van afuera uno arriba y otro abajo.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@CastañedaPerfecto, muchas gracias. Saludos.
Richardlopez7432@gmail. Con de Venezuela hace un año
@Gregory M.Hola Gregory tengo el mismo problema me podrías dar tu número de tlf para que me oriente
Yeri a flores de México hace 10 meses
Hola @Castañeda , qué falla hacia tu camioneta en la caja?
Pues creo la mía se quedó en velocidad 3ra y no hace ningún cambio de velocidad, y a 90km aproximadamente se empieza a sentir forzada. Espero me puedas ayudar, saludos de pachuca
María Diaz de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo UN CALIVER 2011, en excelentes condiciones porque duro varios años guardado, me enteré que al dañarse la CAJA de esos Carros, NO tienen reparación, porque son Cajas desechables. Que tan cierto es la información recibida. Porqué estoy preocupada al respecto. Grácias
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No pasa de 3000 RPM

Dodge Caliber 2007 SXT 175000 kms
Tengo un Caliber 2007, inicio que iba en marcha y entro el motor de arranque, el cual se cambio y se aprovecho para hacer servicio a cuerpo de aceleracion, desde alli con una falla que que de repente prende la luz de servicio y no pasa de 3000 RPM, lo lleve a un taller me dijeron que era pa PCM, fui a la agencia descartaron esto, fui a un mecanico que trabaja solo con este tipo de carro arroja sensor de ciguenal se le cambio y nada, se probo PCM nada, TIPM nada, se probo cables 45, 79 y 82 hacia el sensor y nada
Serian tan amable y me podrian dar alternativas.
CheAngel de Venezuela hace 8 años  
CH
2 casos 
Jose de México hace 8 años
Hermano la falla es cuerpo de aceleración se desconfiguro quita la batería 15 minutos o si no pon la llave adelante sin encender y pisa el pedal del acelerador 3 veces por dos ocasiones y reinician eso reinician el acelerador
Marco de México hace 8 años
Yo tengo un problema parecido, todo empezó al caer en un bache, se encendio un rayo rojo y segun el manual es el cuerpo de aceleracion lo hice y sigue igual. No acelera mas de 3000 rpm.
CheAngel de Venezuela hace 8 años
MI falla continua en mi Caliber pero cuando calienta se apaga o si va en via hace como apagarse y prosigue pero empoeza a titilar la luz de servicio y el scanner lo que dice es sensor de leva y ciguenal, esto no es reemplace ramal de cableria y sensores. Me dice que puede ser la alarma original del vehiculo... Alguien tiene experiencia en esto?

Yo he cambiado sensores de leva y ciguenal cableria y la falla es menor pero el carro tiene rato funcionando se apaga y lo que dice es sensor de leva y ciguenal, ya eso se remplazo incluyendo la cableria. Me dicen que puede ser el sistema de proteccion original del vehiculo. Me pueden indicar como lo chequeo
Jose de México hace 7 años
Ya revisaste el sensor de temperatura ese sensor puede enviar la señal de apagarse al coche por protección de sobre calentamiento
Freddy de Venezuela hace 7 años
Tenía problema similar, al pasar baches se encendía la luz del rayo y adicionalmente la del carrito en derrape limitando las rpm alrededor de 1500, cuando desconectaba el borne se apagaban y funcinaba normalmente, luego en otra irregularidad del terreno se activaban nuevamente, aunque parezaca inverosimil tenia la base del motor del lado derecho (copiloto) dañada, un compañero me comentó que algo similiar le ocurrió y que su problema se solventó al cambiar la base del motor, la cambié y se ha quitado por completo el problema, pareciera que al corcovear un poco el motor por la base dañada metía códigos de falla errados, revisen si tienen bases del motor dañada.
AlexArias de Venezuela hace 2 años
Amigo que borne desconectaba para desactivarle esas dos fallas. Tengo un caliber 2011, y tiene la luz de antiderrape y el carro no me sube de 3000 rpm no tiene fuerza.

Adicional a eso no le encienden los electros. Por favor ayuda
Jose de México hace 7 años
Llevan una válvula egr o iac que son parte del cuerpo de aceleración y pueden ser delicadas al momento se pudo desprogramar la computadora puedes desconectar la batería unos minutos y reiniciar la falla si esto no funciona pon la llave a hacia enfrente como si fueras a encender el coche y pisa el acelerador tres veces esto reinicia la computadora muy probable sea un corto o falla de computadora saludos
luis alfredo diaz de Venezuela hace 5 años
Bueno amigos me pasa igual con mi caliver ya lo entone mande a revisar el catalizador revise bomba de gasolina bien pero mi motor nopasa de 3000 vueltas que podra ser por favor ayudaaaa
revo de Estados Unidos hace 5 años
Me paso igual. Idles @ 1500 fallando. Max rpm @ 3000. No codigos. En mi caso prendio la liz de throttle. Cambie el throttle y listo.
Wuander fuenmayor de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos mi caliber solo llega a 4000 RPM sera normal?
Jhan Carlo de México hace 3 años
Yo estoy igual,no pasa de 4000 rpm, lo pudiste solucionar?
Saul de Chile hace 3 años
Mi dodge caliber no pasa las 4000rpm que pasara
Jhan Carlo de México hace 3 años
Yo estoy igual,no pasa de 4000 rpm, lo pudiste solucionar? y en su caso que fue lo que tuviste que hacer.
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 2 años
@Jhan CarloBuenas pudo solucionar eso cuénteme que te ho algo similar
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Codigo error p0017 + Ralenti en 600 rpm inestable

Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.4 CC 110000 kms
Hola amigos en mi auto tengo el siguiente problema:
Me genera codigo...
Falla p0017 (crankshaft position - camshaft position
Correlation bank1 sensor b 7 español:cigüeñal posición - posición de levas correlación bank1 sensor b)
Tiene ralenti inestable en 600 rpm aprox. Al forzarlo sobre 3000 rpm y pararlo en seco se apaga el motor...
Ya le he cambiado el sensor del cigueñal y puesto dos veces a punto y nada si alguien pudiera ayudarme, lo agradeceria bastante!!!
DON NETO de Chile hace 8 años  
DO
7 casos 
pablo de Chile hace 8 años
Tuve el mismo problema y era el cuerpo de aceleracion,,,debes limpiarlo y si aun no se arregla, debes reemplazarlo. Yo cambie bobinas,sensor cigueñal,sensor eje levas,mande revisar ecu,cambie bujias,catalitico y nada. El cuerpo de aceleracion sale en la parte mas barata : $ 230.000 providencia.
Gill de México hace 9 meses
Amigo, que fallas te hacia tu caliber? Porque a mi no le prende el rayito del tablero
DON NETO de Chile hace 8 años
Amigo Pablo tiene algun nro o correo, me gustaria comunicarme con usted para preguntarle algunas cosas!!!
pablo de Chile hace 8 años
+56961962920 [email protected]
Manuelpaniagua de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo resolviste amigo?
Oscar lopez de Honduras hace 3 años
Buenos días amigos tengo un Dodge Caliber 2010 y se encendió la luz de check engine al conectar el scanner me tira código p0017 sensor de cigüeñal y lo cambie todos los sensores y nada el carro enciende nitido pero al desempeñarlo en carretera no pasa de 4000 rpm y me gustaría saber que puedo hacer
Jhan Carlo de México hace 3 años
Disculpa mi caliber igual no pasa de 4000 mil revoluciones, como pudiste solucionarlo amigo.
Oscar lopez de Honduras hace 3 años
Le cambiaron el sensor de cigüeñal y le limpiaron los inyectores. Gasto hora no me falla desde Diciembre 2020
Hernando09 de Venezuela hace 3 años
@Jhan CarloTuvio alguna respuesta? Resolvio? Tengo el mismo problema
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2009 SXT  64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
BEATRIZ SANCHEZ de Argentina hace 9 años  
BE
2 casos 
rodrigo a de México hace 9 años
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
Pablo de Venezuela hace 9 años
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
santiago de otro hace 8 años
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
guipeman de Venezuela hace 7 años
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Harold de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Jorge Hernandez de México hace 5 años
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Fran0894 de Venezuela hace 4 años
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
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No motorisa

Dodge Caliber 2007 Cuatro puertas motor 2.0 141000 kms
Alguien puede ayudarme con mi caliber?empezó con una falla del motor se enciende un rayito rojo del tablero y al querer encenderlo no motorisa solo se oye estruendos del arranque y no enciende ya le cambie la caja de fusibles,le cambie sensor de cigüeñal,la cadena del tiempo la alarma y switch y no enciende solo hace estruendos el arranque si alguien puede ayudarme que es se lo agradecería
Pablo de México hace 8 años  
PA
1 caso 
Sal8908 de México hace 8 años
Mi coche presento lo mismo, es un rayito como con unos parentesis asi ) ( es el cuerpo de aceleracion!
Samuel Franco de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion mejor conocido como TPS viene con todo y el sensor y vale 6,700 pesos en la agencia
Jean Carlos de Venezuela hace 8 años
A mi me paso lo mismo cambien los relex q van dentro del tapa polvo de caucho del chofer y enseguida me prendio
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Apagado repentino

Dodge Caliber 2007  256000 kms
Buenas tardes, tengo un caliber 2007 y hace unos dias empezo a apagarse solo y no puedo volver a encenderlo inmediatamente debo esperar NO SE QUE. Porque no hay un tiempo definido para volverlo a encender, pero si debo esperar un rato para que logre arrancar. Los sintomas que presenta son bajas rpm y temblor ants de apagarse. He sacado el sensor del ciguenal y lo he limpiado, he medido el voltaje que lleha a este sensor y es de 5 vdc, he cambiado los reles ubicados debajo del guardafango del lado del conductor y nada... la falla persiste, lo que me intriga es que en el tablero aparte de apared… Leer completa
rasec de Venezuela hace 7 años  
RA
10 casos 
cervantesj19 de México hace 7 años
Yo tengo una caliber 2007 el detalle de esas camionetas es que los cable de la ploga que llevan la corriente a la bomba de la gasolina se queman estan muy delicados... quita el asiento tracero alli encontraras el tanque de la gasolina y alli esta la bomba revisa los cable que no esten flamiados... a mi me pasaba lo mismo con mi caliber revisaron esos cables los cambiaron y santo remedio se arreglo el problema hasta ahorita no me falla ojo alli hay dos opciones cambiar la bomba completa lo cual es muy caro o solo cambiar el cableado es lo mas economico te recomiendo que lo lleves con un buen electrico para que te haga buen trabajo...
rasec de Venezuela hace 7 años
Cervantes muchas gracias por el comentario, en realidad la bomba funciona, lo que no entiendo es porque esta deja de funcionar asi como el indicador de temperatura una vez que el carro se apaga y se vuelve a pasar la llave en ON es como si se reseteara todo el circuito que alimenta el indicador de temp. La bomba de gasolina y el rele del starter motor (arranque). Una vez que el carro se apaga y se intenta encender de nuevo no hace nada hasta que de repente dejando la llave pasada en ON estos sistemas antes mencionados vuelven a conectarse y se escucha la bomba de gasolina encender.
cervantesj19 de México hace 7 años
Si asi me pasaba a mi como te comento no es que la bomba este dañada como que entra una señal de sobrecalentamiento y el carro se apaga revisa donde te dije no está de mas
rasec de Venezuela hace 7 años
Por supuesto hermano no esta de mas revisar lo hare mañana temprano igual lo llevare al concesionario a que lo escaneen pero lo revisare antes a ver que pasa, pareciera que el sistema tuviese fusibles termicos, como si una vez que se enfriara el circuito este volviera a funcinar pero hasta donde tengo claro el caliber no tiene este tipo de fusibles de tomas maneras MUCHISIMAS GRACIAS por interesarte en mi problema les comentare que resuelvo para ayudar a alguien mas.
Emma de Chile hace 7 años
Hola Cómo te fue al final
Jorge Escobar de Venezuela hace 7 años
Amigo Buenas noches! Tengo un caliber 2007 y presenta la misma falla... le he cambiado todo el sistema de la bomba y la falla persiste. Bajas rpm y temblor antes de apagarse. En el concesionario no saben darme respuesta. Quería saber si habías podido resolver. Agradecido
Arturo Catonga Casbis de Estados Unidos hace 4 años
Posiblemente el senser del cigueñal, yo tuve ese problema y se soluciono cambiando dicho sensor, de hecho ssya se tironeaba como cuando no entran los cambios
rasec de Venezuela hace 4 años
Señores buen día ya hace más de 2 años que vendí el caliber, pero pude solucionar y el tema era el conector ubicado en la parte de abajo de la fusil era, saqué toda la. Base y revise los cables y había una tierra fuera del conector además el tema de que no encendía al toque lo resolví añadiendo otro cable de tierra más grueso al motor de arranque y haciéndole servicio al mismo, este es un bonus, espero les sirva
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Pierde fuerza y no acelera SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 162900 kms
Buenos días amigo tengo un caliber 2008 2.0 que a pocos minutos de que salgo en el carro empieza a pitar la luz de servicio y el carro pierde fuerza que no acelera lo mande escanear y arrojó fallas en todos los cilindros y en el sensor de cigüeñal
Juvenal de Venezuela hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juvenal)
Juvenal de Venezuela hace 5 años
Resolví el problema le cambie el sensor del cigueñal y enseguida el carro mejoró su rendimiento
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No hay chispa

Dodge Caliber 2008 4puertas 2.4  115000 kms
No tengo chispa en ninguna bobina ya cambie el sensor de cigüeñal y los del árbol de levas
Lqlkto de México hace 6 años  
LQ
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Junior de Venezuela hace 6 años
Verifica que le este llegando la señal al conector del sensor de cigueña ya que este sensor es que le da la señal a las bobinas para que produzcan la chispas, si este sensor no da la señal no vas a tener chispa, Prueba Continuidad de punto a punto, es decr, con un tester o multimetro pon una punta directamente en el enchufe de la computadora (claro tienes que desconectar para poder hacer esto) y ahi vas buscando la continuidad si no te da continuidad puedes tener algun cable cortado...
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Ruido metálico en los Árbol de leva

Dodge Caliber 2009 Motor 2.0 L cuatro puertas  210000 kms
El motor emite un ruido de golpeteo, destapamos para revisar las Levas, admision y escape y todo está bien, la cadena con buena tensión, se cambió válvulas VIT y sensor cigueñal y continúa con el ruido.
Esmil Quijada de Venezuela hace 2 años  
ES
1 caso 
Rafael de México hace 2 años
Checaron los metales de las bielas? Es lo que se dice desbielado
Esmil Quijada de Venezuela hace 2 años
Gracias revisamos las dos Levas y están muy bien. Pero nos faltó los piñones VVT, es el próximo paso. El mecánico dice que no son las bielas, ni el cigueñal, porque el ruido es arriba y un golpe de bielas el ruido es diferente. De todas maneras mucha gracias.
Esmil Quijada de Venezuela hace 2 años
Destacamos el Carter y tiene virutas metálicas que se adhieren a un imán. La bomba de aceite no está funcionando bien... Me toca verificar y reparar los daños; Gracias por sus recomendaciones.
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Se apaga manejando

Dodge Caliber 2009 SXT 2.4 120686 kms
Hola mi Caliber 2009 desde hace un tiempo se anda apagando, ya lo lleve con varios mecánicos, ya le hicieron servicio al motor, cambio de bujías, aceite, filtro de aire y de gasolina, le cambié el sensor de cigüeñal, le compré cuerpo de aceleración muevo, marcha también se cambió celenoides y servicio ya la escanearon y no arrojó códigos, ya la auto escanee con la misma llave pero solo sale un mensaje que dice “done” , el auto anda bien y de repente como que se quiere apagar (como que se ahoga un poco y después sigue la marcha) y luego anda normal, después unos minutos más a veces se apaga a veces no, y así me trae, ya le invertí mucho por favor ayudaa!
Kanseco de México hace 4 años  
KA
3 respuestas 
JSOMCALIBER de Venezuela hace 4 años
Amigo yo tuve un problema similar y le cambié el filtro de gasolina que va en la bomba dentro del tanque de gasolina. Después de eso nunca más he tenido el problema.
Kanseco de México hace 4 años
Te agradezco mucho, voy a intentar nuevamente con eso apenas pase esta Epidemia, saludos y mucha suerte! Si eso llega a solucionarlo se lo haré saber.
JSOMCALIBER de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias por responder espero que esto te ayude a solucionar el problema estoy a la orden
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Acelera un poco y al pisar mas el pedal ya no.

Dodge Caliber 2007 2.0 57900 kms
Hola, mi caliber ya lo escanearon, arroja dos codigos P0335 y P0522. El primero ya se que es el sensor de cigueñal y hay que cambiarlo, ya le hice las pruebas, el segundo es de presion de aceite, el escaner me dice: engine oil pressure sensor/switch low. Todo empezo por que iba manejando y se apago el carro, a los pocos segundos le di marcha y arrancó, Lo escanearon y le encontraron estos dos codigos, se los borraron, pero a los tres dias otra vez se apago el carro, lo volvieron a escanear y de nuevo ambos codigos. No trae prendido el check engine, solo prende al abrir switch y al dar marcha se apaga. Donde se localiza el sensor de presion de aceite? Gracias.
Ivan de México hace 8 años  
IV
1 caso 
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
El sensor esta detrás del múltiple de admisión...es complicado llegar el. Tienes que desarmar bastante. Saludos
leon de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo le cambiaron los dos y ahora después de 1 mes ha vuelto a encenderse
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Entonces tu problema podría originado en otra parte
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No enciende

Dodge Caliber 2007  250000 kms
Lo tenia un tiempo parado por falta de gasolina. Cuando trato de encender el vehiculo no da chispas en la bujias pero no se porque. Otra cosa necesito ubicar el lugar donde esta el sensor de cigueñal.
Lesli Low de Venezuela hace 3 años  
LE
8 casos 
José Gómez de Venezuela hace un año
Necesito saber la ubicación del cigüeñal de la Dodge caliber 2009
José Gómez de Venezuela hace un año
Necesito saber la ubicación del sensor del cigüeñal de la Dodge caliber 2009
Israel Hernández de México hace 10 meses
Dónde está el sensor del cigüeñal caliber 2010?
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Motor pierde aceleración al desplazarse

Dodge Caliber 2009  180000 kms
Saludos. El Caliber presenta falla en el desplazamiento, al bajar las revoluciones del motor a 2500 rpm, en ese momento se enciende una luz de rayito rojo y abajo de ésta un carrito deslizándose.se siente un fuerte olor a gasolina mal combustionada y no pasa de 20 km/h. Se le limpio el cuerpo de aceleración y se configuro así: 5 veces se pasa la llave sin prender, luego se espera tres minutos, luego se pasa la llave tres veces y luego tres minutos, se dio arranque y estabilizó el motor, pero al otro día volvió la falla. También se limpio el sistema de entrada de aire que va desde el cuerpo de… Leer completa
HectorCH de Venezuela hace 8 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Edgar N de Estados Unidos hace 8 años
Amigo ricardo yo tengo un caliber 2007 motor 2.0 y tiene un problema parecido cuando falla solo acelera asta 3 mil revoluciónes pero no desarrolla y no cambia es automático solo si le va soltando el acelerador lentamente cambia pero aun así solo corre a 40 millas por hora y cuando suelta el acelerador por completo se jalonea y el foco del motor flashea le cambie la bomba de gasolina pero el problema siguió no tiene idea que podría ser
Claudio de México hace 7 años
Sensor de posicion de arbol de levas, me paso lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo , para ver que codigos de falla tiene
marco de Estados Unidos hace 8 años
Mi caliber 2007 no se puede autoescanearse tiene como 5 codigos ya trate ynad alguna sugerenciaa
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos la computadora no trae esa funcion , tiene que usarse un escaner
hugo martinez de Venezuela hace 7 años
Tengo un caliber 2007, le lavé el motor y luego al salir en apenas unos 2 km encendió la luz del cuerpo de aceleración, lo apagué un rato, al encenderlo ya no aparecía la luz pero empezó a fallar y no avanza, le limpié el cuerpo de aceleración, las bujías y en sensor de aire y la falla continúa. Si alguien puede asesorarme, les agradezco. Saludos!
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicio. Autoescanealo con la llave con el procedimiento descrito en mi 1er. Comentario
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Le prendió el rayo rojo pero ya le cambie el cuerpo de aceleración y e

Dodge Caliber 2007 4 300 kms
Le prende el rayo rojo el mecanico medijo que era el cuerpo de aceleración selo cambio y el sensor de cigüeñal y sigue igual que puedo a ser
Anna perez de Estados Unidos hace 5 años  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede tener fuga de vacio el empaque de admision , hay que hacerle pruebas de fugas
Anna perez de Estados Unidos hace 5 años
Me puede esplicar Ricardo cómo hago la prueba de vació por favor
Anna perez de Estados Unidos hace 5 años
Y si le salé humo que tengo que a ser cambiar algún empaque
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/junta-multi…

Hay que cambiar el empaque de admision
Anna perez de Estados Unidos hace 5 años
Gracias hoy aremos la prueba
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Falla. Solo funcionan los dos cilindros internos.

Dodge Caliber 2007  250000 kms
Buenas el carro le cuesta para encender y funcionan solo dos cilindros. No rueda ni a 10 km por h. Lo escaneo y me da falla en el sensor de posición del cigüeñal y la válvula de temperatura ya que esta desconectada porque le sube na temperatura con esa falla. Consume refrigerante. Puede ser la cámara? O problema de válvulas?
Nestor de Venezuela hace 7 años  
NE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Cambia el sensor de posicion de cigueñal que marco el escaneo. Conecta el sensor de temperatura para que pueda activar el ventilador automaticamente, completale el anticongelante rojo y volvera a la normalidad
Evin de Venezuela hace 5 años
Buenos días. En mi caliber 2008 aveces lo prendo y 2 cilindros están parados lo llevo al mecánico y con el scanner le borran el error y vuelve a la normalidad luego de unos días regresa el problema. El sensor de temperatura lo tengo desconectado para que enciendan los electros ya que conectados solo prenden en velocidad baja. Y calienta. X el motivo de estar desconectado prende un rayo en el tablero al conectar apaga. Otra cosa la luz del ABS esta prendida y siento el carro pesado cada vez que esa luz se enciende. Según es la rueda derecha trasera que el cable del sensor esta mal. Que le puedo hacer a mi carro para que vuelva a la normalidad por favor. Me va a volver locooooo
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Enciende solo dos cilindros

Dodge Caliber 2009 2.0 LE 200000 kms
Buenas horas, tengo el siguiente problema, a mí Caliber se le reventó la correa única y me enredo el ramal con la polea del alternador, desde ese día no he podido sacar el carro, logré encenderla y ahora solo me trabajan dos cilindros y la señalización del rayo en el tablero no se borra, a veces sale fija y otras intermitente, le cambié el sensor de posición del cigüeñal y persiste la falla, probé el cuerpo de aceleración en otra Caliber y funciona perfectamente, sinceramente me tiene es loco ya no encuentro que hacer, hasta me la han devuelto de varios talleres porque no dan con la falla, ando en este problema desde enero y no he podido resolver, estoy a punto de picarla y venderla por partes, a alguien le ha pasado algo parecido, saludos desde Venezuela
Gregxploit de Venezuela hace 6 años  
GR
2 casos 
Twix de Venezuela hace 6 años
Llevala a la agencia amigo de que estado eres?
Gregxploit de Venezuela hace 6 años
Barquisimeto estado Lara amigo
Jose Luis Marquez de Venezuela hace 6 años
Revisa el cuerpo de aceleración
Oscar leal de Venezuela hace 5 años
Ya resolviste eso amigo, tengo algo parecido
jhosepk de Venezuela hace 6 años
Amigo la caliber esta en modo protección se coloca en ese modo por 1 falta de gasolina 2 algún cable de señal roto 3 cuerpo de aceleracion 4 problema en el ramal y en la caja de los relay y fusibles que mas te sale en el tablero ?
albert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo... a mi caliber no le funciona el cilindro 3... ya hice de todo... como es ese modo de proteccion... y como se le quitra
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo yo tengo ese problema y escaneo me da estos cod
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Los borro y vuelven a aparecer tiene dos cilindro el 2 y 3 sin trabajar ya se le colocaron bobinas nueva y nada...sera una falla de ecu ya que da tantos errores
albert de Venezuela hace 3 años
Buenas... a mi caliber no le funciona el cilindro 3... no doy con la falla... pueden ayudarme-...
Isai urbano de México hace 7 meses
Que hacer en ese caso ?
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Caliber se apaga en marcha

Dodge Caliber 2008 2.0 143664 kms
Hola qué tal les vengo a contar mi problema tengo un Caliber 2008 tengo poco con él lo compré en el mes de octubre le hicieron cambio de aceite y cambio de bujías yo no acostumbrada a usar mucho el carro solo a cortos viajes como soy comerciante y hago entregas hasta hace poco me empezó a fallar después de manejar unos 15 ó 20 minutos el carro se me empezaba a tironear y se apagaba completamente tenía que esperar de 1 a 5 minutos para volverlo a prender pero el carro tenía buen temperatura nunca se me ha calentado Esto me lo hace De vez en cuando no siempre hoy por la tarde en un supermercado… Leer completa
Elizabethrivera) de México hace 4 años  
EL
3 respuestas 
Cabanillas de México hace 4 años
Pero que falla? solamente tironea?
En que estado esta la gasolina? Siempre mas de medio tanque?
Elizabethrivera) de México hace 4 años
Siempre tengo medio tanque desde que le cambiaron el aceite Y bujías empezó así. La primera vez no quería encender trataba como 3 veces me esperé un rato y encendió ya después de eso se me apagaba en marcha se tironiaba poquito y se apagaba me esperaba 1 a 5 minutos y prendía
Bambolita de México hace 4 años
Llévalo con un eléctrico de confianza y que le revisen la tapa de la marcha a veces el sarro que tiene esa pieza causa muchos dolores de cabeza y no se pueden ver ni en el scanner, hasta que lo desarman para checar!
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Luz de check engine

Dodge Caliber 2007  116000 kms
Buen día, me sucede que al encender mi caliber se enciende la luz del check engine y al momento de ponerlo en drive se siente muy pesado el auto tanto que tengo q estar demasiado el acelerador para que pueda marchar el auto, pasando los 10 km de velocidad funciona bien pero una vez haciendo un alto de nuevo se siente sin fuerza al acelerar. Ya se desmontó motor para reemplazo de empaques, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores, cambio de sensor de cigüeñal y el auto sigue igua. Alguien que me pudiera ayudar con esta falla? Se lo agradecería
Jaime Perez de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
Pegasus de México hace 6 años
Posibles causas: sensores de la vvt dañados, aceite inadecuado ( debe ser 5w20) no importa el kilometraje que tenga, transmisión automática que arranque en segunda y no en primera
Jhan Carlo de México hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
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Mi caliber 2007 se apaga de repente

Dodge Caliber 2007 4 puertas, full, motor 2.0 255201 kms
Mi caliber 2007 se apaga de manera repentina le cambie el sensor del árbol de levas y el sensor del cigueñal pero sigue con la misma falla y las bujías las revise y se ven ahumadas como si no estuvieran echa do chispas
ALMASTER45 de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina de encendido
ALMASTER45 de Venezuela hace 6 años
Ok amigo intentare eso que me recomendó a ver si soluciona la falla
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde usted pudo resolver el problema quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
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Perdida de potencia y luz check parpadeante

Dodge Caliber 2007 RT 150000 kms
Hola a todos, cuando compré mi Caliber todo parecía felicidad, sin embargo al día siguiente en una subida le prendió la luz del check parpadeante y perdió fuerza, lo apagué y volví a encender y ya jaló bien , le puse el escáner y marcaba que era el sensor de posición del cigüeñal , lo remplace y problema resuelto, actualmente jala bien pero no estoy conforme con la potencia del vehículo, siento que le falta fuerza , pues para ser un motor 2.4 y la edición R/T se siente muy pesado al despegar , alguien sabe cual podrá ser la causa? Gracias y ojalá les sirva mi comentario
Arturito78 de México hace 8 años  
AR
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Arturito78 de México hace 8 años
Pues voy a intentar eso , ya se escaneo y no sale nada mas pero veré que arroja con tu método ,gracias Ricardo
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Cambio de sensores

Dodge Caliber 2007 LX 147000 kms
Buenas tardes mi caliber, empezo a presentar la falla de que cuando acelero o el carro va en su marcha tiende a subir el RPm a 3 mil revoluciones de golpe luego pierde la fuerza de la marcha y no pasa de 100kmh, se enciende la luz del ckeck engine y la del ods, le hicieron un escaneo y me recomendaron cambiarle el sensor de posicion del cigueñal, lo hice y continuo el desperfecto, despues le cambie el sensor del map, continua la falla solo me queda el del oxigeno, ya no quiero gastar mas dinero espero puedan ayudarme
jose nieto de Venezuela hace 10 años  
JO
3 respuestas 
Blanco de Venezuela hace 10 años
Saludos hermano al mio le pasa igual. Escanearon y sale falla en el sensor de posición del cigüeñal. Si logras resolver el problema me avisas.
yofre de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con mi caliber el prende bien y arranca bien pero de repente se le pega una falla pierde fuerza pero no se apaga lo apago y prende como que si no tuviera falla y asi continuamente lo hace no e podido resolver ese problema x favor ayuda...
ruben ferrer de España hace 7 años
Mi dodge caliber me enciende la luz de fallo de motor mi carro es diesel
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El carro va rodando y de repente pierde fuerza

Dodge Caliber 2007 Aut Gasolina 162 kms
El carro va rodando y de repente empieza a perder fuerza hasta que me toca apagarlo por unos minutos y luego arranca, si esto en cola es peor, me dicen que puede ser el sensor del cigueñal, otro dicen que es el filtro de la gasolina, realmente ya no se que es, por favor, si me pueden orientar
isabel de Venezuela hace un año  
IS
3 casos 
Capi de Venezuela hace 7 meses
Yo chequearla presion de pila de combustible, los filtros y un mantenimiento al sistema de inyección (bujías, inyectores, bobinas)
Capi de Venezuela hace 7 meses
Yo tengo un caliber 2011, hoy iba a mi casa en la autopista como a 110 - 120km aprox y de repente se prendió el check engine y el carro perdió fuerza, más adelante me pare, abrí el capot y no vi nada fuera de lo normal, la temperatura normal. No tiene inestabilidad, hace todos sus cambios bien, solo no tiene la misma fuerza de antes, lo voy a llevar a escanear a ver qué pasó, si alguien le ha pasado lo mismo me gustaría que me diera un breafing
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Codigo p0339

Dodge Caliber 2004 4 puertas estandar motor 2.0 168000 kms
Buenas tardes, aqui con un pequeño problema con mi Stratus 2004 2.0 estandar, resulta que salio del mecanico porque no arrrancaba, y de acuerdo a el mecanico, le cambio el sensor de posicion de cigueñal, pero ya estando en carretera al acelerar no paso de las 3000rpm cuando empezo a echar explosiones y a perder potencia, lo apague y ya no mejoro, encendia pero ya iba con perdida de potencia y explosiones, lo lleve de nueva cuenta al mecanico y me dijo que era el sensor de posicion de levas, se lo cambio y volvio a funcionar pero de nueva cuenta empezo a no queres dar mas de las 4000rpm se jalo… Leer completa
Dulce de México hace 4 años  
DU
2 respuestas 
Douglas marin de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un caliber2007 y esta presentando falla para encender le tengo que dar varias veces y ayudado con la chola enciende y una vez encendido lo coloco en marcha y no presenta falla al apargarlo vuelve presentar falla para encender.
Mauricio granados de Venezuela hace 4 años
Buenas resolvió su falla. Mi calibre esta presentando lo mismo
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Mi caliber se le cambio el motor ahora andando se apaga y golpea

Dodge Caliber 2008 Sxt 2.4 65 kms
Tengo un caliber sxt 2011 se le cambio el motro por el de una jeep compas 2.4 estuvo 2meses parado y ahora que esta listo el caliber anda y todo le funciono perfectamente pero aveces a pocas revoluciones golpea como si no le entrara aire al motor y se apaga prende al momento pero aveces continua con la falla y si lo acelero a mas de 4mil rpm se apaga de una se escaneo y lanzo un codigo y dice que es el sensor del cigueñal quien me puede ayudar
Walter de Venezuela hace 7 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Julio de México hace 6 años
Le. Motor les 2009 y al oarecer no tienne para ponter le crafftsharp que passa y mi caliber es 2007
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Buenas tardes tengo un caliber 2008. No tiene potencia y se apaga t

Dodge Caliber 2008  191990 kms
Buenas tardes tengo un caliber 2008 tiene 191900 kilómetros, le prende la luz del motorcito amarilla y titila y suena como si no tuviera puesto el cinturón, cuando lo prendo y le doy a andar no tiene fuerza y se apaga. Lo lleve al escaner y me dijeron que era el sensor de cigüeñal lo cambie pero el carro sigue igual. Por favor si alguien me puede decir que es. Gracias.
noel de Venezuela hace 8 años  
NO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo. Es una falla comun del dodge caliber
Lobsang de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi calibre no encienden lo electro ventilador es en alta desconecto la válvula y encienden que podrá ser
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No prende al darle encender

Dodge Caliber 2007 2.0 315680 kms
Buenos días mi carro a otro día no quiso encender a darle encender se escucha como que el motor está libre. Se probó sensor de cigueñal y se mandó hacer mantenimiento al arranque me podrán ayudar que puede ser.
Carlos de Venezuela hace 3 años  
CA
3 casos 

Jose Rafael Cordero Sánchez: Mi caliber se apaga al acelerar

Dodge Caliber 2008 5 puertas, motor 2.0 241000 kms
Porque mi caliber se apaga cuando lo acelero y lo tengo en P y cuando lo tengo en D y frenado empieza a bajar las revoluciones como si se fuera apagar , lo pongo en N y sube un poco más la aguja. Será que tengo q cambiarle el sensor de cigueñal ?
A que se debe eso. ?

Ayuda por favor
Josecorderos de Venezuela hace 4 años  
JO
1 respuesta 
omar de México hace 3 años
Chacales la junta de la cabeza eso me pasaba a mi carro avenger
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Falla no pasa de 3000 RPM

Dodge Caliber 2007 SXT 175000 kms
No pasa de 3000 RPM, el Scanner indica sensor de ciguenal se reemplazo, se hizo servicio y pruebas al sistema de admison completo, sistema de combustible se descarto falla en el PCM, Fusilera y la falla continua. Me podrian ayudar
CheAngel de Venezuela hace 8 años  
CH
1 caso 
Ángel dc de España hace 2 años
Me pasa igual pudiste resolverlo?
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Caliber no acelera

Dodge Caliber 2008 2.0 130000 kms
Amigos tengo un problema con mi caliber 2008. Solo estan trabajando dos cilindros y ya me han hecho cambiar tres repuestos y esta igual,le ponen el escaner y no determinan exactamente lo que es solo me dicen vamos a cambiar este repuesto y al final la falla continua.se le cambio el sensor de leva el sensor de cigueñal y un sensor de escape de leva o algo asi. Agradezco su ayuda.
jose luis de Venezuela hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Zuriel de México hace 6 años
Buen día tengo un caliber 2008 la falla que presente es que de repente no siempre batalla para prender , y se mata cuando va en marcha , lo escaneo y me salen los códigos p0000A y p000B me podrían orientar por favor
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Falla con cigüeñal

Dodge Caliber 2008 4 puertas 256000 kms
Mi caliber 2008 presenta la siguiente falla empezó a aparece la señal de servicio al scanearlo sale falla de sensor de cigüeñal lo cambie 3 veces y seguia apareciendo lleve el carro a revisar computadora fusilera ramal sensores todo y todo está OK me dijeron que no era falla eléctrica sino q podría ser de compresión o que la cadena estaba estirada... Mi pregunta es eso causa q falle el sensor y el cilindro 1 ?????
Daniel Diaz de Venezuela hace un año  
DA

Problema de arranque en frio

Dodge Caliber 2009  140000 kms
Buenas tardes, mi caliber esta teniendo problemas para encender por las mañanas, da arranque pero no encendido, tengo que abrir la llave 4 o 5 veces hasta escuchar la bomba de gasolina zumbar y es cuando enciende y ya no presenta falla el resto del día, no tiene encendido el check engine, ya se cambio sensor de cigueñal, levas, válvulas vvt, bujías, se puso a tiempo.
Julio063112 de México hace 4 años  
JU
1 caso 

Codigo p0339

Dodge Caliber 2004 4 puertas estandar motor 2.0 168000 kms
Buenas tardes, aqui con un pequeño problema con mi Stratus 2004 2.0 estandar, resulta que salio del mecanico porque no arrrancaba, y de acuerdo a el mecanico, le cambio el sensor de posicion de cigueñal, pero ya estando en carretera al acelerar no paso de las 3000rpm cuando empezo a echar explosiones y a perder potencia, lo apague y ya no mejoro, encendia pero ya iba con perdida de potencia y explosiones, lo lleve de nueva cuenta al mecanico y me dijo que era el sensor de posicion de levas, se lo cambio y volvio a funcionar pero de nueva cuenta empezo a no queres dar mas de las 4000rpm se jalo… Leer completa
Dulce de México hace 4 años  
DU
3 casos 

No Prende mi caliber 2007 sxt

Dodge Caliber 2007  270000 kms
Buenas tarde le hice las cámaras a mi carro y ahora no prende no es el sensor del cigüeñal pareciera que no estuviera mandando la chispa para prender quién me ayuda
Efilardi de Venezuela hace 5 años  
EF
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