Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Bobinas no me funcionan

Dodge Caliber 2007 LE 67000 kms
Loco ya quien me puede ayudar con las bobinas dejan de funcionar1y 4 apagas el carro prendes 2y3 funcionan y las otras dos no funcionan estoy loco quien es especialista en estooss carr
deivi de Venezuela hace 8 años  
DE
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no funcionan 2 bobinas ,lo recomendable es cambiar las 4 , de lo contrario hoy cambias 2 y en poco tiempo van a fallar las otras 2 que no cambiaste.
Jsnett de Venezuela hace 5 años
Porque se queman las bobinas
ricardo de México hace 5 años
De queman con el uso normal x calentamiento x bujias inadecuadas de grado termico diferente o ponerlas genericas que no cumplen los rangos de operacion y calidad que las originales.
[email protected] de México hace un año
Buenas amigo tuve ese problema cambie el cuerpo de aceleracion nuevo y seguía la falla lo escaneo un profesional y puso otro cuerpo de aceleracion programado y alfin quedó
deivi de Venezuela hace 8 años
No amigo le coloco las bobinas viejas y la persiste ya les cambie las 4 y funcionan 2 y cambian de posición y dejan de funcionar las otras. Por su puesto también me sale el bendito rallo...
fabio de España hace 3 años
A mi me paso proble el cuerpo de aceleracio ,, solucionado
Farney de Venezuela hace un año
Tienes que ver que la señal de las válvulas vvt admisión y escape estén en señal o sincronizadas con sensor del cigüeñal y las del árbol.
ricardo de México hace 8 años
No mencionaste que tenia el testigo de rayo prendido, hay que revisar el cuerpo de aceleracion , al haber un mal funcionamiento , lo detecta la computadora y manifiesta otros defectos , baja aceleracion, no hace los cambios de velocidad, solo se puede ir a 20 KM./h. ETC. para que sea llevado a servicio.
deivi de Venezuela hace 8 años
Una pregunta amigo el cuerpo de aceleracion puede inpedir que trajajen las bobinas ,la falla que me esta presentando...
ricardo de México hace 8 años
Directamente NO, pero al prender el rayo por algun mal funcionamiento ,lo registra la computadora y prende el testigo, al suceder esto, la computadora por seguridad , manda señales erroneas de funcionamiento para que sea llevado a servicio.
Carlos DAR de México hace 5 años
Hola Ricardo desconozco si aun estas en la pagina, tengo un problema una dodge caliber 2007,

Me presentaba el problema del rayo, perdida velocidad al frenar se movia muy feo el motor etc, aveces aparecia el rayo aveces no, el dia que llevaba el vehiculo al taller presento el rayo me detuve por el trafico y el caliber se apago ya no encendio, el mecanico que reviso el vehiculo me dijo que habia un cable de una bujia o cilindro haciendo tierra con un tornillo, y que habia hecho corto la computadora, despues le paso el escaner y vio que las 4 bujias mostraban fallas, despues hecho andar la 1 2 y 4 pero la tercera no funciona me dice que debo comprar otra computadora y arreglar la que tiene
deivi de Venezuela hace 8 años
Gracias ricardo por tu colaboracion
deivi de Venezuela hace 8 años
Ricardo tu recomendacion cual puede ser...mandar a limpiar el cuerpo de aceleracion ??
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es el servicio al cuerpo de aceleracion , ojala solo este sucio, ya que tiene un mecanismo electronico que con el uso se deteriora y algunas veces hay que cambiarlo completo y configurarlo con la computadora.
deivi de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema sin duda alguna es el cuerpo de aceleracion canbialo.
deivi de Venezuela hace 8 años
Ricardo se consiguio la solucion. El cuerpo de aceleracion es un tema muy importante en estos carros
Mora de México hace 6 años
Disculpen al canbiar el sensor que abre las mariposas de la admisión se tiene que rreprogamar ya lo cambie y sigue igua
L si me pueden ayudar y gracias
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Prentiendo el motor y sólo. Funcionan dos bobinas veces las del medio

Dodge Caliber 2007  176 kms
No llega señal a las bobinas del primer y último cilindro y veces las del medio o cadáver que lo apagó y lo entiendo se intercambian
del caliber de Venezuela hace 7 años  
DE
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
OSWALDO de Venezuela hace 7 años
Saludos quien me puede decir donde ubico el sensor de oxigeno del caliber 2007
ricardo de México hace 7 años
Sensor 1 en el multiple de escape. Sensor 2 despues del catalizador en el tubo de escape.
chucho de Venezuela hace 7 años
Tiene dañado el modulo de aceleracion se consigue en 380mil bs
Hector de México hace 7 años
Hola. Tengo el mismo problema en mi Caliber ya cambie el modulo de aceleración y bobinas y me sigue asiendo la misma falla,
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta en mi 1er. Comentario
Hector de México hace 7 años
Ya auto escane y no ma sale nada en la computadora, ni en el Prometeo del carro.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 km.
alexis de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo tengo un problema con mi caliber fallan las bobinas funcionan y dejan de funcionar , cuando calienta el carro normaliza
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se prbaron inyectores por la cantidad de codigos podria la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
Jesus de México hace 3 años
Ya solucionaste lo de las bobinas?? Tengo esa falla
Jorge de Puerto Rico hace un año
Yo tengo una con el mismo fallo
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La Bobina 3 no me funciona

Dodge Caliber 2009  186000 kms
El carro prende Pero tiembla me Marca la Bobina 3 lla se La cambie y nada sigue sin funcionar Pero si llega corriente Pero cuando lo prendo no Jala la Bobina 3 Y no se q cambiarle lla le cambie El inyector y nada alguien q me eche la mano gracias
Chino de México hace 7 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 km.
Chino de México hace 7 años
Esta bien mañana lo reviso y te aviso gracias y yo te Mantengo informado
Carlos DAR de México hace 5 años
Hola pudiste encontrar la solucion de tu problema ? tengo el mismo problema en una caliber 2007
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un caliber que tiene problema con la bobina 1 cambie la boina bujia y inyector y nada no traba el cilindro escaneo el carro y sale p0017 y p2004, p0261 por favor o se que hacer si me pueden orientar
ricardo de México hace 5 años
P0017 DODGE - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Engranaje de sincronización desalineado

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
P2004 DODGE - Control del corredor del colector de admisión atascado en el banco abierto 1 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Múltiples de admisión Corredor de unión o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector. Conexión eléctrica deficiente.
Read more: https://www.autocodes.com/p2004_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
P0261 - Circuito bajo del inyector del cilindro 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible sucio 1 Inyector de combustible defectuoso 1 Inyector de combustible taponado 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0261.html
wolivo de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias ricardo el mecanico realizo afinacion del cuerpo de aceleracion cambio el sensor de leva y cigüeñal y nada se cambio bujia bobina y no traba el cilindro 1 no se que hacer le comento antes de esta falla el carro tenia dos semana que se apagaba cuando estaba en un semaforo solicito apoyo en mi pais es muy dificil el tema mecanico
ricardo de México hace 5 años
P0301 DODGE - Se detectó una falla en el disparo del cilindro 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente 1 compresión Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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wolivo de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias ricardo se realizo mantenimiento a los conectores del inyectores el carro normalizo sin embargo el carro sigue apagandoce en carretera hoy voy asustituir el cuerpo de aceleracion para ver si elimino esa falla
Hprieto de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Ricardo, tengo una Caliber 2007 y se tarde mucho para encender, se le hizo servicio a los inyectores, se reemplazaron las bujías y nada
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No da pulson en inyectores ni bobinas

Dodge Caliber 2008  249000 kms
Tengo una caliber se le hizo tra bajo a la culata porque recalento de allí en adelante no quiso encender ko llega pulsos no a los inyectores ni a la bobina quisiera que por favor alguien me ayude con esto o me de el diagrama eléctrico y los fusibles para poder resolver el problema
Andris de Venezuela hace 3 años  
AN
3 casos 
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Chequeaste que al instalar conectaras los dos sensores de leva? Los dos de Vvt, y ademas el de Ckp que va atras? Ellos son los encargados si todo esta bien conectado y igual no hay pulsp de inyectores ni bobina, debes mandar a chequear la computadora o la fusilera Tipm, recuerda que esta es una fusilera inteligente que no hay que estar moviendo mucho, es muy delicada, pero antes de eso,t e recomiendo primero chequear todas las conexiones
Andris de Venezuela hace 3 años
Buen día Miguelito95 gracias por tu respuesta tengo el sensor cpk dañado voy a comprarlo y de allí te escribo si se soluciono el problema según en algunos autos si ese sensor está dañado no hay chispa en bobinas ni pulsos no se si estaré en lo correcto
Angel de Venezuela hace un año
Quien tiene inyectores para caliber 2.0 ano 2009
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Me trabaja una la bobina 1 3 y las otras no me presaenta falla

Dodge Caliber 2007 4puertas full motor 2.0 250000 kms
Por favor guarde carro en la noche funcionando normal en la mañana prendio con una falla lo lleve al electro funcionavan bobina 1y3 las otars no metieron escaner revisaron bobinas y decian que era eso luego provamos conotras bobinas buenas y la misma ffalla macanico lo provo y me dice que es cadena de tiempo estirada y no cordinan las levas bajo y cadena esta estirada compre repuestos pero tengo la duda lo va armar sera eso y prende la luz de rayo ayuda por favor mi correo [email protected]
jhonny de Venezuela hace 8 años  
JH
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas que presenta intermitencia en su funcionamiento.
jhonny de Venezuela hace 8 años
Ok gracias ya revisaron ahora falla nada mas al arrancar de resto marcha bien
jhonny de Venezuela hace 8 años
Sigue la falla titilea la luz de rayo cambie sensores de posicion de levas y nada todavia la falla que puedo hacer
ricardo de México hace 8 años
El testigo del rayo ,es fallo del cuerpo de aceleracion , debe de estar sucio, si tu auto es de acelerador electronico no hay que tocar la mariposa de aceleracion se desprograma. Entra a yuotube hay videos de como limpiarlo. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces (sin encender) a la 4 aparecen en el odomoetro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Falla de bobina

Dodge Caliber 2009 4 puertas full motor 2.0 200000 kms
Se me quema una bobina compre una nueva la cambien y paso lo mismo quien me podria ayudar con este problema
ronny de Venezuela hace 8 años  
RO
5 casos 
changopegajoso de México hace 7 años
El problema esta en tu computadora, por que no ay pulso, prueba con un indicador de voltaje y veras que no se apaga el indicador, por eso se quema la bobina. Repararla o cambiarla.
hervin gonzalez de Venezuela hace 6 años
Para quien tenga un problema similar Se me incendio la bobina literal se incendio... le compre otra y cuando la coloque casi se incendia tambien me puse a revisar con el carro apagado probe cada uno de los terminales de las 4 bobina con un medido de continuidad de led colocado en positivo. Te debe dar continuidad de tierra completamente full con el terminal derecho y tenue con el izquierdo, cuando llegue a la bobina del problema me dio full continuidad con ambos terminales, desconecte ambos ramales de la computadora y repetí la prueba estando abierto todos los circuitos excepto el de la bobina del problema. Descubrí un cable ido a tierra lo repare y listo.
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No llega pulsaciones al cilindro 1 de la bobina y el inyector

Dodge Caliber 2007  200000 kms
Parpadea la luz del motor en el tablero...y se jalonea en la baja...sólo en la bobina y el inyector 1...no llega pulsaciones es una Dodge Caliber motor 2007 motor 2.0
Irma Olivo de México hace un año  
IR
1 caso 

Falla de bobina

Dodge Caliber 2007 Maquina 2.0  45000 kms
Empezó afallar y se detecto que la bobina 4 estaba reventada y se sustituyo por una nueva y la volvio a reventar de la parte de emedio y ya van dos veces
Agustin barrera de México hace 5 años  
AG

Problemas con bobinas de encendido

Dodge Caliber 2007 2000 167000 kms
Tengo el siguiente problema...el auto empezo a ratear el motor chequeamos las bobinas de encendido y una no funcionaba la cambie por una nueva y dejo de hacer ese problema...pero ahora cuando acelero y llega a 2300 rpm le ocurre un corto circuito y se bajan las rpm...y comienza nuevamente a ratear el motor volvimos a chequear las bobinas y me arroja que la bobina que cambie no funciones y la bobina numero 4 tampoco funciona...puede ser que este mandando mala la señal porque la bobina que instale es nueva y esta buena...alguien me puede ayudar...gracias...Pedro por aca...
Pedro Diaz de Chile hace 5 años  
PE
1 caso 

Se enciende el tablero una luz en forma de rayo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 79000 kms
No acelera mas de 20 o 30km, no cortan 2 bujías pero ya invertí las bobinas y si funcionan, peo sigue prendido la luz en el tablero. Cual podría ser el problema?
Oneida de México hace 9 años  
ON
29 casos 
stevez de Argentina hace 9 años
Cuerpo de aceleracion electronico o tps pedal...
RORO de Venezuela hace 5 años
Luz en forma de rayo rojo significa que tienes que hacer servicio al cuerpo de admisión completo y rogal que el conmutador o motor que abre y sierra las paletas de entrada de aire asia los cilindros no este dañado
vanessa de Estados Unidos hace 3 años
@ROROY si esta danado el motor que pasaria ? mi carro presento los mismos problemas
karina de Venezuela hace 2 años
@ROROHola amigo mi carro caliber 2008 la luz rayito se prende y apaga de manera intermitente y el motor se jalonea, ya le revise el cuerpo de aceleración. Que podra ser,
karina de Venezuela hace 2 años
@karinaGracias se le limpio el cuerpo de admision y el carro se le quito la falla. Gracias
Andreina de Venezuela hace 2 años
@karinaA mi caliber le pasa lo mismo. Ya se le saco el cuerpo de aceleración se le limpio y se reviso la parte eléctrica la cual está en perfecto estado se sello y se instaló nueva mente... Pero ahora preventa problemas al encender con un sonido extraño en los primeros intentos luego enciende normal y al cabo de 10 minutos en marcha prende el rayo. Quien me ayuda por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Oneida )
Oneida de México hace 9 años
Gracias por tu opunion, me sirvio de mucho, si fue el cuerpo de aceleracion.
Alexandra de Estados Unidos hace 7 años
En cuanto te salio arreglar el cuerpo de aceleracion y disculpe la pregunta me pasa lo mismo
Oneida de México hace 7 años
Si estas en Estados Unidos. Lo puedes conseguir en un yonke y te cuesta alrededor de 50 dlls. O un poco mas. Funciona instalarlo y dejandole la llave hacia adelante por una media hora. O si estas en Mexico aqui lo tengo. Si se te ofrece tengo computadora de caliber tambien.
Fer Saucedo de México hace 7 años
Hola, acaba de empezar con eso
Mi Caliber 2008, primero el rayito rojo y ahora el código de la bolsa de aire, llevo casi dos semanas así, me puedes pasar tu dirección para ver lo del cuerpo de aceleración?
Alexandra de Estados Unidos hace 7 años
Oneida me salio el arreglo en 280.00 dolares y una semana sin mi carro ya que aqui parece que no todo los mecanicos le meten mano a eso fui a 3 y gracias a dios el ultimo supo como arreglarlo la pieza me salio en 150 usada
Jose de Chile hace 5 años
Hola cual era la pieza
Pablo de México hace 3 años
Que tal buenas tardes yo cambie el cuerpo de aceleracion, y Des pues un dia se me calento y me cambiaron el alternador y ahora no acelera solo da 2000 revoluciones me dijeron que era la cajas de fusibles ya se cambio como 3veces ahora me dicen que es la computadora x que se bloquea que puedo hacer ayuda por favor
Maurovil de Chile hace 9 años
Amigos, tengo el mismo problema (dodge caliber 2007), se queda en 20 kilómetros no funcionaban dos bujias, al invertirlas las bobinas, se detectaron dos malas, así que cambie las 4 pero sigo con el mismo problemas, me da miedo cambiar el cuerpo de aceleración y que no mejore..., como te fue con Oneida, arreglaste o cambiaste el cuerpo de aceleración?, ¿te funciono? , gracias
VENEZUELA de Venezuela hace 6 años
El rayito es cuerpo de aceleración... en mi caso fue un cable que se habia despegado
Lewi de Venezuela hace 4 años
Cual cable? Se te despegó
Andreina de Venezuela hace 2 años
@VENEZUELAHola que cable. A mi caliber le pasa lo mismo y no es falla el cuerpo de aceleración ya q está perfecto
JOAQUIN de Puerto Rico hace 9 años
Cuando te sale el rayo en el panel y el auto se queda sin fuerza es el crank sensor. Este es un sensor que va por la la transmision. Ese sensor cuando esta malo pues no lee a que revolucion va el motor y se pone en modo de emergencia para que no tengas un accidente. Tengo una caliber 2007 y le pasaba eso mismo y le cambiaron ese sensor y problema resuelto.
Yesenia antunez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo me aparecio esa señal de rayito sera que puedo seguir o tengo que pararlo, voy en carretera
Omar Muñoz de Venezuela hace 9 años
Eso es pocitivo en español es ( el sensor del cigueñal )
Dreikobb de México hace 7 años
Hola buen dia indican que estaban mal la s bobina sal cambiarlas no era le preoblme por que le problema se situa en los niyectores 2y 3, tu coments que si esa es la falla se le cambine el CKP? pero no se supone que si el sensor CKP ( sensor del siguelal) no sirviera, no se supone no arranca le carro solo daria marcha pero no arranca? pregunto xq trengo le mismo problme, pero no quiero comprar le sensorxq igual que l amigo que tal si no es y ahora q voy a hacer! gracias por tu re4spuesta saludos amigo Omar Muñoz
Oneida de México hace 9 años
Fue el cuerpo de aceleracion, esa fue la falla, me quedaron 4 inyectores y 4 bobinas, por si alguien necesita.
ronny de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber se me a quemado la misma bobina 2 veces a que se debera eso
svs. israel automotriz de México hace 7 años
Cuando las bobinas se queman es un corto acuerdense que lleva un positivo de switch y un pulsante que sale de la computadora conocido como tierra. A esta tierra conectale un foco de led un polo ala tierra pulsante y otro al positivo de la bateria...si queda la luz fija es un corto en esa linea y por eso se queda la corriente fija en la bobina por que se sobrecalienta y se quema
Licvt de México hace 8 años
Oneida cuanto por las bobinas soy del df mi con es 5532175554
Charlie de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema, la diferencia es que suena como una especie de matraca, acto seguido se siente jaloneo y aumenta la aceleración del motor.
Alexandra de Estados Unidos hace 7 años
Resolvistes tengo el mismo problema tengo mi vehiculo en un taller desde hace 5 dias y no saben resolver eso
eduardo de México hace 7 años
Es el cuerpo de aceleración
Marco de México hace 7 años
Hola, tengo una Caliver 2007 tarda un poco en desembocar y se enciende constantemente el foco en forma de rayo, además que ha habido ocasiones en que no arranca. Alguien sabrá qcual será el problema?
alejo de Venezuela hace 7 años
Amigos me estan vediendo un caliber 2009 tiene la luz del engine encendida pero el carro no tiene ninguna falla que sera ? error viejo? aparte de eso le suena una campana en la cabina como si fuera la puerta abierta, y suena aun con el sinturon puesto que opinan de este ?
RORO de Venezuela hace 3 años
Amigo yo personalmente le recomiendo escanear el carro. Por que puedeser la polea del aternador como puedeser la bateria
Jorge de México hace 6 años
Hola... Mi caliber 2007. No tiene fuerza en reversa... Y si me quedo en subida. No sube...pero en plano jala muy bien... Q puede ser
RORO de Venezuela hace 6 años
Amigos no seden mala vida con ese rayito rojo que le aparece en en tablero, esa es una luz de servicio del cuerpo de admision, que necesita servicio y por seguridad la computadora bloquea el carro por segurida del mismo ,este es un oyin o carbon que se genera en la mariposa del cuerpo de aceleración en todo su alrededor y tan bien en la conpuertas o paletas del cuerpo de admision que son las que abren y sierra el aire que entra a los cilindros cuando estan llenas de oyin o carbon abren y cierran con dificulta hasta podrias quemar el motor que abre este sistema ,el remedio es bajar el cuerpo de admision y limpiarlo
Susy mtzz de México hace 3 años
Como puedo arreglar ese problema
RORO de Venezuela hace 3 años
Cual es la falla que presenta
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Epale roro. Soy de Venezuela. Mano sabes de la mecánica del caliber?? para ver si me aclaras algo y ver q me podría está echando vaina en las mañana solo en las mañanas al tratar de encender tengo que darle tres y cuatro veces hasta que enciende con total normalidad y el resto del día anda fino como nuevo pue. Limpieza de inyectores bien. Presión de bombas de gasolina bien. Flitros de aire y gasolina bien. Cambio s de aceite bien. Refrigerante bien. Esa falla la agarro de golpe. Una mañana empezo con eso. 0424.8602096
eline89 de México hace 6 años
Hola acabo de comprar una caliber 2008 y me aparecio este simbolito el.de el. Rayito todo hasta aorita a funcionado bien pero quiero saber por que se prendio
Oscar leal de Venezuela hace 5 años
Es el cuerpo de aceleracion
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 6 años
En que parte va el sensor que sale como ratito en el tablero... Tengo ese problema pero no me falla en carro pero sale el ratito so alguien sabe se lo agradezco muchas gracias
elizolugo de Venezuela hace 5 años
Tengo una caliber 2009 se me apago por el cuerpo de aceleración no quiso encender mas le coloque otro cuerpo de aceleracion y tarda para prende y cuando prende y le piso el pedal se apaga y enciende el rayo rojo
amigo de República Dominicana hace 5 años
El sensor cranchak me esta dañado y anoche encendió el rayito rojo y no acelera, ( pregunta)= puedo caminar con el carro unos 5 kms. para traerlo a la casa en lo que consigo el cranchak ?
_
Yamileth de México hace 4 años
Necesito de su ayuda
Tengo una caliver 2008 le acelero a 3000 revoluciones y solo me da 10km a lo mucho 20km

Que será? Me podrían ayudar
Oneida de México hace 4 años
El cuerpo de aceleración está dañado
roro de Venezuela hace 4 años
Cuerpo de aceleracion o el motorcito que abre el cuerpo de admisión
Susy mtzz de México hace 3 años
Tengo caliber 2008 y pasa el mismo problema del rayito rojo pero acelera muuy bien y todo no hay ningún problema alguien que me pueda contestar por favor solo el detalle ese y que puedo hacer para solucionarlo
Lucio gastelum de México hace 3 años
Tengo un caliber 2007 enciende solo una ves y al apagarlo no vuelbe a encender asta las 4 o 5 horas no le encuentran la falla. Me podria Orientar por favor
RORO de Venezuela hace 2 años
Tienes en corto el tipm o fusilera electronica
Jonathan de México hace 2 meses
Me pasó lo mismo y todavía no encuentro la solución
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Inyector 2 y 3 no tiene pulso para inyeccion SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
HACE UN TIEMPO QUE SE ME PRENDE EL RAYITO DEL TABLERO y eso hace q se atonte el motor al ensenderlo, lo que hice fue quitarle el enchufe le las bobinas una por una, lo cual me dio resultado que le cilindro 2 y 3 no estaban funcionando, cheque las bobinas y no era es el problema, el problema es que a los inyectores no les llega pulso cuando esta prendido le rayito, depsues de eso investige que los inyectores trabajan por medio del sensor de levas( lo que no se es si el sensor de escape maneja el inyector 2y 3 y el sensor de admision el 1y4) pero aun asi los cambie de posicion, lo cual no cambio… Leer completa
Dreikobb de México hace 7 años  
DR
Rank 4
30 casos 
Twix de Venezuela hace 7 años
La luz del rayo rojo es un problema especifico... significa que hay falla en el sistema de aceleracion electronico
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias, entonses a eso se debe la desconeccion del inyector 2 y 3? ya le metieron escaner y segun el cuerpo de aceleracion esta bien
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias te marco y chacamos
Solucionado
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Dreikobb de México hace 7 años
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinanzas de un mecanico,
-El primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-Despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector

OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo

NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia

Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane

Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Joshua de México hace 2 años
Hola ya cheque el cuetpo de aceleracion y esta bien espero me puedan ayudar
Dengerromero de Venezuela hace 9 meses
Amigo me podría ayudar mi carro tiene el mismo problema no le. Llega pulso a las bobinas 2 y 3 usted soluciono eso solo revisando el cuerpo de aceleración o si me podría orientar
Luis Marcano de Venezuela hace 6 años
Mi caliber esta prendiendo la luz del aceite lo acelero y se le quita pero cuando esta en minino la prende
Junior de Venezuela hace 6 años
Ceheque la valvula de la presion del aceite, o mucho cuidado que tipo de aceite le estas echando, no debes ponerle aceite pesado al motor por que se dificultaria el pase del aceite por los ductos del arbol de leva...

1- Si ves que la Valvula de presion de Aceite esta bañada de aceite, (ESTA MALA O DEFECTUOSA)

2- Chequea el Nivel de Aceite, Muchas veces te sale el aviso de minima presion de aceite en el tablero cuando la ecu detecta que el nivel de aceite es bajo.
nelsito de Venezuela hace 4 años
Por lo general la valvula de aceite se dana y desahoga el aceite es muy pequena la fuga pero pierdes lubricante ay que sustituirla esto hace que te encienda la luz en el tablero de aceite y unos bip bip bip...
Nenis de México hace 3 años
Mi dodge calibre 2007 le prende el del motor y no acelera se tironea pero una vez me paso y le cambiaron. Un cilindro de las bobinas y quedo pero. Volvió el. Problema
Joan Diaz de Venezuela hace un año
Amigo tengo un problema casi igual , pero mi auto es un Mitsubishi signo automático motor ck4 1.6 me puedes ayudar
Jesuel de Puerto Rico hace un año
Tengo honda accord 1998 el iyector 4 no le llega buen pulso y el motor falla el inyector funciona tiene buena compresión y hay chispa que podria ser
omar de Venezuela hace 9 meses
Tengo un orinoco 2012, rodando en subida deje de mandarle pulso al inyector 4, le cambie todo todo todo, hasta la computadora y sigue igual quien mas le a pasado eso y si pudo resolver para que me diga gracias 04142325250
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No encuentran falla SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 sxt 200000 kms
Veamos si puedo explicarme, resulta que me prendio el foco rojo del rayo(cuerpo de aceleracion), pero lo revisaron y estaba bien, ya que lo revisaron ya no hizo el fallo, pero... al dia siguiente no prendio, pero ahora solo funcionan 2 bobinas (1, 4) asi que vibra y no tiene potencia, y despues, funcionan la 2 y 3 pero las 1y 4 dejan de funcionar... me comentan que tienen que revisar, por que parece ser un corto. Ustedes que creen que pueda ser, parece adivinanza... gracias saludos
Aurelio de México hace 8 años  
AU
14 respuestas 
Gasper de México hace 8 años
Si te marca múltiples falla en bobina y no tiene fuerza talbes si sea el cuerpo de eseleracion yebalo con un especialista
ricardo de México hace 8 años
Evita estar adivinando. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Rubensi de Venezuela hace 5 años
Hermano que llamas tu el odometro
Aurelio de México hace 8 años
Ya tiene cuerpo de aceleracion nuevo y programado, ya se paso el scanner
Podria ser aun corto? ya que marca el cuerpo de aceleracion pero, como les comento ya se puso y continuo el problema
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,puede estar fallando en forma intermitente, se debe cambiar a las 100,000 millas (160,000 KM.)
Aurelio de México hace 8 años
Muy bien es lo que hoy estan haciendo, vieron que el sensor fallo y se lo estan poniendo, nuevo y original les dire que paso
Aurelio de México hace 8 años
Ya le cambiaron los sensores aun tiene el fallo, estan revisando por que me dice que es un corto, seguiremos informando, y si quieren dar soluciones... pues para eso esta el foro para que todos veamos
Aurelio de México hace 8 años
Ya estan pueto el sensor y siguen las bobinas... alguna idea... podra ser un corto? es lo que le estan revisando
Aurelio de México hace 8 años
Bueno ya que nadie quiere dar respuestas aqui, dejaremos de pregunta, gracias por poner sus telefonos, pero solo me interesa compartir comentarios en pagina saludos y suerte
NANO de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigo, tengo el mismo problema en mi dodge caliber 2008, para el pistón 1y4 y en otras ocasiones 2y3 pero se logro detectar que no le llega corriente a los inyectores, las bobinas funcionan perfectamente, lograste solucionar el problema? los talleres a donde e ido no saben ya que hacer.
Aurelio de México hace 8 años
Si le cambiaron el arnes
NANO de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo, disculpe puede ser mas especifico? no se a que se refiere con "arnes" y gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Aurelio)
Aurelio de México hace 8 años
Tenia un corto en los cables de la computadora y el cuerpo de aceleracion
Lalo Holanda de México hace 8 años
Aurelio, no se si ya solucionaste el problema, como tip puedes revisar el harnes que se encunentra por la llanta del chofer, yo me vole un tope y un cable se daño, solo lo reare y listo
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Fusible asd alimentacion 3 relevador de motor asd

Dodge Caliber 2007 caliber 2007 2.0 110000 kms
Que tal buena tarde tengo un problema con mi caliber 2007 empezo con un tronido en el motor y ya no arranco y mi mecanico me dijo que era la cabeza asi que se le hico casi medio ajuste pero al encenderlo volvio hacer lo mismo ya no arranca me decian que le checara el fusible de gasolina y bobinas lo hice...y al abrir switch me vuela este fusible que al consultarlo en el manual me arroja esto fusible asd alimentacion 3 relevador de motor asd...me podrian orientar por favor.
ARMANDO de México hace 7 años  
AR
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
fegr de México hace 4 años
Jajaja siempre dice autoescanealo, los caliber no tienen autoscan
Angel parra de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes señor ricardo tengo un problema con mi caliber que quema el fusible 23 de la caja de fusible al pasar el switch se quema de inmediato pudiera me orientara en eso a ver que podria ser gracias
Yoharliz peraza de Venezuela hace 2 años
@Angel parraTengo el mismo problema pudo solucionar?
Angel parra de Venezuela hace 2 años
@Yoharliz perazaSi logre dar con la falla
Angel parra de Venezuela hace 2 años
@Yoharliz perazaSi listo di con la falla
Jose Perozo de Venezuela hace 2 años
@Angel parraCómo solucionaste Ángel?
Gilberto de México hace 2 años
@Angel parraPodrías compartirlo angel?
ARMANDO de México hace 7 años
Ya lo hice pero no me arroja ningún código de falla
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Armando tebgo la misma falla como la solucionastes me podrias orientar me vuela el fusib#23 relevador alimentacion 3 ENG ASD
Nuke de México hace 7 años
Checate el sensor de cigueñal
joset de Venezuela hace 7 años
Es jose t -el dodge caliber 2007 enciende en frio y anda normal si lo apago no enciende hasta que se enfrie nuevamente. Que puede ser
Gabriel de Venezuela hace 3 años
@josetMano que resolvió con el problema tengo el mismo problema
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Buenas comos estas Tengo un Caliber 2007 hoy no quiso prender parece asi como si fuera el automaitco del arranque eso creo le di y suena asi como track y le volvi a dar hizo lo mismo y la bateria funciona bien esta nueva seras que me pueden dar una idea
ricardo de México hace 6 años
Los carbones del motor de arranque deben de estar gastados
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Ricardo y eso carbones se le cambia osea no es necesario comprar otro por aqui en Venezuela la inflacion es una locura
ricardo de México hace 6 años
Se cambian solo los carbones y los bujes de centrado del motor de arranque
ricardo de México hace 6 años
Carbonera Arranque Cherokee Caliber 698309
Bs.865.800
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Mucha gracias ricardo
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Ricado hay una pieza como de plastico que va pegada al motor por ahi bota agua parece asi como un codo que nombre tiene esa pieza
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Es un caliber 2007 ricardo
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo pero es necesario comprala nueva o se le cambia algun tipo de empacadura
ricardo de México hace 6 años
Es desechable , cuando presenta fugas se cambia nueva
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Gracias ricardo muy agradecido pero en venezuela es casi imposible sustuir piezas por el costo aqui custa 83 salarios minimos que tal saludos hermano
Roberto de México hace 6 años
Buenas tengo una caravan y me funde el fusible ACD i daña la bobina de encendido
ricardo de México hace 6 años
La funcion del relay ASD (Auto Shut Down) es suministrar electricidad a la computadora y a otros componentes del sistema de inyeccion y encendido. Este relay también esta protegido por un fusible, y se encuentra en la caja negra de suministro de electricidad cerca de la bateria. Un punto débil de estas camionetas y que debe ser reforzado o mejorado son las "tierras", las cuales si no están al pelo dan una serie de problemas.
Roberto de México hace 6 años
I rebienta la bobina de encendido
ricardo de México hace 6 años
Los falsos contactos por tierras sueltas ,con oxido,aceite o sulfatadas ocasionan sobre-calentamientos que queman no solo el fuisible, reeles, alternadores ,hasta la bobina.
Roberto de México hace 6 años
Esas tierras donde la yeban
ricardo de México hace 6 años
Las tierras o masas (-) salen del polo negativo de la bateria a chasis, a motor, a base de computadora , a tablero.
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes armando mi caliber 2009 esta quemando el mismo fusible #23 de 15amp (relevador alimentacion 3eng ASD)
Carlos de México hace 6 años
Alguien sabe si el fusible asd hace que marque el sensor del cigueñal de mi dodge avenger 2011? Me marcaba el testigo del check engine autoescanie y me marco el sensor del cigueñal. Se me apagaba y no jalaba , solo unas cuadras y se paraba y de repente jalaba de nuevo. Movi ese fusible y se me apago la luz en el tablero y ya no me marca ningun codigo
Y ahora jala bien pero sin luces de check engine ni nada. Solo que no he querido sacarlo por miedo a que se me quede tirado
ricardo de México hace 6 años
Era falso contacto del fusible x humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Carlos de México hace 6 años
Ya me volvio a fallar. Se mato me marco el check engine pero no me aparece ningun codigo con autoescaneo
Freddy51 de Venezuela hace 5 años
Cuando prende mi caliber sino prendo el aire no arrancan los electro e igual me caliente creo q no suben a alta, Lo puse en on y quite el cupón del sensor de temperatura y se activan, será el sensor o el relay q esta en el parachoque
ricardo de México hace 5 años
Es el sensor de temperatura el que esta defectuoso.
Gucho de Venezuela hace 4 años
Ricardo me puedes pasar tu número para una ayuda con el caliber
Gabriel de México hace 5 años
Buenas tardes me puede decir por favor dónde se encuentra ubicado el fusible del limpiaparabrisas, ya que de vez en cuando prende y según esta apagado
José aponte de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo un caliber 2007 el carro desde hace un tiempo agarro que esta acelerado a 1500rpm le sustituy el sensor del cigüeñal, el sensor pap, el cuerpo de aceleración y aun persiste la falla lo escaneamos y no arroja jada
[email protected] de Venezuela hace 3 años
No proyecta el rayito
Me pasó y era una mangerita de aire que va al cuerpo de aceleración rota y escapaba aire y ase a qué se aselere
Julián Glz de México hace 4 años
Buenas tardes... Tengo un problema con un Caliber que no quiere prender ya checamos relay y todo está bien en directo si prende pero con la llave no ,aparte se me queda parpadeando un foquito rojo en el tablero...
Martin de México hace 3 años
Compañero que pasó con el problema como lo solucionaste como realizó el arranque en directo
Daniel ortuz de México hace 2 años
Tengo poblema se quema el fusible 23 que es el relevadorautoparo motor alim.3 me puedes ayudar solucionar el poblema
Ronal de Venezuela hace un año
Hola tengo un caliber 2008, la falla que me presenta es que en ocaciones para prender pierde la corriente encenndiendome todas las luces del tablero la del rayo y la de la batería, lo que hago es dirigirme a la caja de relés y los muevo y le llega la corriente prende y se apaga ese procedimiento lo hago como tres veces hasta que no se me apaga, no sé si son los relés que tengo que cambiar pero resulta que los relés que tienen no les aparece la capacidad y por eso no los he cambiado quién me podría decir alguna solución o la capacidad de los relés
Dodge 2590 de España hace 6 meses
Me pasa lo mismo pudiste arreglarlo armando.
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Rayito en las mañanas parpadea SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
Hola buen dia Tengo un caliber 2007 hace cm 6 meses que el auto en las mañanas al encenderlo prendia la rayito del tablero (pero lo unico que hacia era apagarlo y abrirle el switch 5 veces muy rapido, y el problema desaparecia) pero de aprox un mes para aca el problema a ido creciendo hace un mes le desmonte el cuerpo de admisión y aceleracion lo limpie por completo( el cual estaba sumamente sucio, verifique y la maripisa del multiple no esta pegada tiene movilidad) cambie aceite las bujías no xq esas estan bien!, bueno en resumen lo afine, pero ni asi se corrijio el problema, la cuestion es q… Leer completa
Dreikobb de México hace 7 años  
DR
Rank 4
3 casos 
Twix de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor MAP... he escuchado que aveces cuando el rayito enciende es posible que sea el sensor MAP
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias, no es el sensor map ya se cambio es nuevo! a qu mi duda eisencial es xq se desconecta el inyector 2y3
Solucionado
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Dreikobb de México hace 7 años
Hola amigos
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector

OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo

NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia

Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane

Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
JERC2020 de Venezuela hace 12 días
Buenas tardes tengo un Caliber 2007 que cascabeles a después de 80km si las rpm suben a 2800 pierde potencia, cuando mantengo las rpm en 2000 es mejor la potencia pero no sube de lis 90km. Bujías nueva, bomba nueva no presenta codigo de transmisión y de motor presenta P2004 y P20017 que con ellas no perdía potencia de 20 a 80 km no presenta falla alguna solo cuando se le exige en alta para intentar llegar a los 100km. Agradedco de antemano cualquier comentario por una solución desde Vzla.
JERC2020 de Venezuela hace 11 días
Listo solucionado la falla de potencia después de acondicionar el carro bujía nuevas, elevar el octanaje con aditivo realizar mantenimiento a sensores de oxigeno y muchas intervenciones más si presentar códigos de fallas relevantes que implicarán en la perdida de potencia porteriomente a un comentario de uno de los participantes que planteo una falla similar y el decidió después de llevarlo al concesionario decidió el eliminar el CATALIZADOR y recuperó la potencia de su Caliber.
De igual manera decidí intervenir y revisar el Catalizador de mi Vehículo encontrado que estaba obstruido por estar deteriorado procedi a retirar el elemento catalítico y montar nuevamente logrando excelente resultado esperado después de tanto analizar el problema, la potencia en marcha con buena respuesta en el desplazamiento y la temperatura del motor posteriormente de la prueba estaba 2 segmento por debajo del 50%
Muchas Gracias a todos los exponentes de sus experiencias en el Grupo!
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Mínimo inestable SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 234000 kms
Tenia un problema con el encendido y note q salia humo blanco. Lo lleve al taller y se dieron cuenta q estaba pasando refrigerante. Me entregaron el carro y estaba perfecto al otro día el mínimo era inestable y se pagaba. El scanner no arroja ningún error, han hecho miles de pruebas, probaron bujías bobinas cuerpo de aceleración y nada siguen la inestabilidad en el motor y no dan con la falla. Ayuda
Yess de Venezuela hace 8 años  
YE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti(rpm) del motor, esta a lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion. Revisa el arnes de conexión y cableado que no haya un falseo o roto.
Yess de Venezuela hace 8 años
Mmmm, creo q el caliber no usa iac!! Y lo q usted indica es el sensor de temperatura de aire!
Solucionado
Mejor respuesta (según Yess)
Yess de Venezuela hace 8 años
Problema resuelto!! Eran los activadores vvt del árbol de leva!!
Edmundo de Chile hace 8 años
Hola... El problema como lo solucionaste? Cambiando algun repuesto o limpiando algo?
freddy puma de Perú hace 4 años
Vvt no lo creo pues solo es para adelantar o retrazar el tiempo de acuerdo a las rpm del motor,la falla del vvt se detecta al hacer los cambios ,demora en reaccionar,osea seria como un carro antiguo sin vvt.
Rafael de Venezuela hace 3 años
Como resolviste el problema
Rafael de Venezuela hace 3 años
Buen dia señores tengo un problema con un caliber 2007. En minimo es inestable no marca ningun codigo de error al escanear.
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Caliber 2007 no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 Puertas, 2.0 145000 kms
Buenas tardes recientemente compre un caliber 2007 parado sin prender.
El Carro presenta la siguiente Falla:

1- Doy para Encender el carro pero no prende, hay ocasiones que busca de prender pero nada.
Le he chequeado lo Siguiente:
1- Cambio de Bujías
2- Bobinas funcionan
3- Cambio de Pila de Gasolina
4- Revision de Tiempo de Cadena (esta en tiempo)
5- Revisión de Inyectores y Accionan. Ya no se que hacer que me recomiendan.
Junior de Venezuela hace 6 años  
JU
1 caso 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Amigo, chequea si avel sensor del cigueñal o CKP, le está llegando 5 voltios con el switch pasado. Para esos debes identificar el positivo que viene de la computadora y pones el negativo a masa o tierra.
Junior de Venezuela hace 6 años
Mañana le hago la prueba
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Junior de Venezuela hace 6 años
Creo que el problema que tengo es de tiempo estuve. Indagando el diagrama de tiempo y según lo que vi cuando destape la cadena y puse los puntos no cuadraban con el que vi en Internet, tienen un diagrama que sea correcto para el tiempo del caliber 2007
Junior de Venezuela hace 6 años
Ya verifique el tiempo y todo esta bien ya no se que revisar... He revisado todo todo y lo escanearon y no arroja ningun código de falla
ramon diaz de Venezuela hace 6 años
Buenas quien me puede ayudar en caliber 2007 se me presento la falla del rayo rojo y un carrito coleandose solo acelera a 2300 a 2500 rpm y arranca demasiado de espacio y suena adelante como si estuviera frenado el carro le quito el pie de acelerador se le quita el ruido pero le vuelve a aparecer el ruido en el taller me dijeron que era el sensor del cigueñal se lo cambie y sigue el mismo problema
ricardo de México hace 6 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
gabrielg26 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo ricardo veo que eres muy activo en este foro, podrias ayudarme o darme aseoria sobre un problema que tengo en mi caliber 2011? tengo problemas de encendido cuesta demasiado arrancar el motor y me aparece el rayo rojo que es del cuerpo de aceleracion. No se si podrias darme un numero de contacto para comunicarme mas facil contigo y puedas ayudarme, gracias de antemano
Roe lopez de México hace 6 años
Buenas noches ,me pasa que tengo una caliber 2007 llegue del trabajo, pero en el trayecto como que se aceleraba solo,al día siguiente no quiso prender solo prenden todas las luces del tablero y ni da marcha ,ni se escucha la bomba de la gasolina,alguien que me ayude?
Junior de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo llama a un técnico y que te escaneé la computadora del carro, así tendrás un diagnóstico real y certero.
Solucionado
Mejor respuesta (según Junior)
Junior de Venezuela hace 6 años
Solucionado... Se tuvo que revisar el tiempo nuevamente y poner en punto, y el que estaba dando el problema mas grande era el tubo de escape que estaba tapada la colmena en el silenciador...
Andres de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una caliver 2010 que me da un problema prendo el aire acondicionado y se jalones al andar alguien que me pueda ayudar
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Caliber 2011, no da marcha y no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 2.0 156000 kms
Buenas, el vehículo se recalentó y le cambiaron la empacadura de la cámara, luego de ensamblar todo, el vehículo no da marcha y no enciende. Se le reviso bobina, bujías, arranque, cuerpo aceleración, la pila de la gasolina, sensores y continuidad de los cables de los sensores, adicionalmente se chequeo el tipm y el pcm en otro vehículo y si dio marcha y encendido. Por otro lado los fusibles 23 26 25 32 no me arroja voltaje con el probador ni con el multímetro, también se le reviso los relevadores y están bien.
Espero que me puedan ayuden por favor.
George de Venezuela hace 2 años  
GE
2 casos 
Nelson Marcano de Venezuela hace 2 años
Amigo pudo resolver el problema. Me paso lo mismo y no consigo la falla
George de Venezuela hace 2 años
Si amigo lo pude resolver, era un problema de comunicación del main relay al tipm con un cable que no estaba haciendo buena comunicación.
Solucionado
Mejor respuesta (según George)
George de Venezuela hace 2 años
El problema era falta de comunicación entre el main relay con el tipm.
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Se ahoga de repente

Dodge Caliber 2007 4 puertas 82000 kms
Mi caliber 2007 caja dual, estaba fino de todo de repente empezó que al prenderlo en la mana el carro se ponía pesado como que si le costaba acelerar, no revolucionaba bien, luego se le quitaba, ahora voy rodando y hace como que si se ahogara el carro pero no se apaga lo aceleras y se pone pesado que no anda casi, le quito la llave y lo vuelvo a prender y se le quita, se le reviso la presión de gasolina de la pila y manda 60 libras y me dicen que no debe ser la bomba ni el regulador, que los inyectores tampoco porque fuera constante la falla, las bujías y las bobinas tampoco porque fuera conti… Leer completa
williams de Venezuela hace 7 años  
WI
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
La dificultad del arranque en la mañana es por el sensor de temperatura ambiente que está a la entrada del filtro de aire. El que no desarrolle es por el sensor sensor de oxígeno que está en el múltiple, si no se revisan o cambian no mejorara.
Danny de México hace 7 años
Buenos dias ricardo tengo caliber 2007 y trae la falla de aceleracion le piso y no responde ya despues desarrolla que sera la falla no la encuemtran
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +´4 a la transmision
[email protected] de México hace un año
Disculpa Vi tu comentario con el sensor de temperatura ambiente mi Caliber a veces tarda en encender prende y apaga una ves arrancando queda finito como si nada pasara q me sugieres
tavo de México hace 7 años
Hola que tal tengo problemas con el encendido del motor. - dos conectores de inyectores no pulsan corriente y el motor trabaja disparejo, son el 2 y 3, y en ocasiones se brincan al uno y cuatro, siendo dos los unicos que trabajan, ya cheque con pulsadores de corriente y esa es la falla, pero no encuentro el motivo o la solucion ojala me puedan ayudar.
ricardo de México hace 7 años
. Revisa sensor de arbol de levas
Luifer de Guatemala hace 7 años
Tengo el mismo problema de tavo ya probé los. Sensores de árbol de levas y están bien alguna ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal.
TOCAYO de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, encontraste la falla?
tavo de México hace 7 años
Si realice un chequeo profundo con los circuitos y resulto falla de la computadora.
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Que falla era en la computadora ? tengo la misma falla
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Luifer de Guatemala hace 4 años
Juan Marcano Ya probaron pulso en inyectores y bobinas, le has quitado la batería o esta dañada es importante que me informes para ayudarte saludos
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Si ya e probado todo limpie conectores de la ecu y nada. Saque sensor de leva y cigueñal los limpie y sigue igual... me para 2 cilindro aveces 2 y 3 o 1 y 4
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Antony gomez de Colombia hace 3 años
@Juan marcanoBuen día a mi me paso y era el cuerpo de aceleración.
jose ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes amigos. Tengo un problema mi caliber no avanza y tampoco no le funciona el autostic si me pueden ayudar
Gamalie de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo un caliber 2007 me arrojo una falla obd2 con codigo P0133 me dicen que es el sensor de oxigeno, donde lo hubico para cambiarlo? debo seguir algun paso en especifico? les agradezco su ayuda
ricardo de México hace 6 años
P0133 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0133_dodge.…
Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
Gamalie de México hace 6 años
Puede no ser el sensor y puede ser el arness? bueno te agradezco mucho Ricardo
ricardo de México hace 6 años
Si ,son varias posibles fallas , al estar en el escape se dañan cables y marca falla ,
Esteben de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo que será ayuda plis
Angel Camacho de Venezuela hace 4 años
Hola buen día... tengo un Caliber 2007 que presenta una falla muy particular, cuando se pasa el switch para encender el carro, estando en parking, pega un salto bastante brusco, se han revisado las bases del motor y las bases de la caja se reemplazaron y sigue igual, se le bajó la caja y se le reparó la cadena, las rolineras, etc.. . Se cambió en dos ocasiones el aceite Mopar y sin embargo sigue igual... hay mecánicos que dicen que es la caja que queda con una velocidad metida pero ya no se que pensar... si a alguien le ha pasado algo parecido, para que por favor, me diga que puede ser... gracias
ajcortez de Venezuela hace 8 meses
Podria ser el stepper motor descalibrado y cuerpo de valvulas
Marcelo1986 de Chile hace 2 años
Hola me podrían dar información por q se ahoga de repente qashqai 2016
Daniel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caliber cuando cuando arranca se siente pesado y le piso la chancleta y no responde como debe. Le cambié la pila de gasolina pero sigue igual q podrá ser gracias
ajcortez de Venezuela hace 8 meses
Podria ser el engrane interno del cuerpo de aceleracion gastado y perdio algunos dientes
ramon de Venezuela hace 7 meses
Tengo el mismo problema el carro se ahoga al acelerar y tarda para prender le cambie la pila de la gasolina y los filtros , que mas puedo revisar?
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Vehiculo no enciende

Dodge Caliber 2008 2.0 sxt 160000 kms
Hola segui las instrucciones para destrabar la palanca de velocidades de mi caliber automatico (quite la tapa que cubre la entrada a un lado de la palanca de velocidades y la destrabe) ahora no prende el carro, no le llega corriente a las bobinas, esta bloqueado el antirobo? como lo arreglo?
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
No. Cuando se activa lo marca la luz roja parpadeante en el tablero. Si no llega corriente a las bobinas , revisa el interruptor electrico del pedal de freno. Puede estar defectuoso.
jorge de México hace 6 años
Tengo un conflicto mi caliber tiene pulso de inyeccion pero no chispa y tiene el foco del rayito encendido y me arroja un codigo p2119. Solamente
ricardo de México hace 6 años
P2119 DODGE - Control del accionador del acelerador Perforación del cuerpo del acelerador 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control electrónico del acelerador (ETC) defectuoso Control electrónico del acelerador (ETC) El arnés del motor está abierto o en cortocircuito Control electrónico del acelerador (ETC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor

Read more: https://www.autocodes.com/p2119_dodge.…
jose de Venezuela hace 8 años
Hola sigo conblemas para encender caliber 2008, he notado que desconecto el sensor camshaft (árbol de levas) y llega chispa a las bobinas, si lo conecto no llega chispa a las bobinas, cambie el sensor y sigue igual, cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual, lo he puesto en tiempo tres veces y sigue igual que puedo hacer?
Carlin de México hace 8 años
Hola. A mi me paso se trabo la palanca. Y es increible es el fusible que esta en lacaja de fusibles del motor. Checa todos y el de la palanca es el que dice remolque cambialo y en automatico se destraba.
jessi López de México hace 3 años
Mi caliber no enciende no da marcha y nada más le meto la llave empieza a sonar l alarma no le sirve el control de la llave no para de sonar alguien que sepa que le sucede
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2009 SXT  64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
BEATRIZ SANCHEZ de Argentina hace 9 años  
BE
2 casos 
rodrigo a de México hace 9 años
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
Pablo de Venezuela hace 9 años
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
santiago de otro hace 8 años
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
guipeman de Venezuela hace 7 años
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Harold de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Jorge Hernandez de México hace 5 años
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Fran0894 de Venezuela hace 4 años
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
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Problemas con el pulso de inyectores

Dodge Caliber 2002  170 kms
Luz de check engine encendida y parpadeante se reviso presion de gasolina y esta dentro de lo permitido funcionan las bobinas y funcionan los inyectores al acelerar en d tiembla y no desarrolla se siente pesado al revisar el pulso en los inyectores se pierde si hay corriente al reconectarlo y apagar el motor arranca correctamente al desconectar el arnes del inyector no presenta pulso pero si corriente ya se reviso el arnes y se testeo la linea hasta la computadora
Tadora y existe continuidad me dicen el problema es la computadora de motor. Alguna opinion
pepe mendieta de México hace 6 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
pepe mendieta de México hace 6 años
Aparece el p 0007 se escaneo y da fallas mutiples como sensor de oxigeno sensor de posicion
Falla en inyectores pero se revisaron y funcionan correctamente como dato, adicional el mofle esta destruido por corrosion
ricardo de México hace 6 años
P0007 - Válvula de cierre de combustible 'A' Circuito de control alto Posibles causas Válvula de cierre de combustible defectuosa 'A' El arnés 'A' de la válvula de cierre de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente de la válvula de corte de combustible 'A' conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0007.html
Junior de Venezuela hace 6 años
Chequea el pulso de los inyectores con corriente directa del positivo de la bateria al inyector, si da pulso, te recomiendos que mandes a chequear la ecu o computadora ya que el problema podria ser la señal de la ecu o computadora hacia los inyectores, sucede mucho en este tipo de vehiculos.
Djba de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problemas circuito abierto de un inyectór, se probó con un diodo con polaridad y se probó el ramal, la ecu da todos los demás pulso pero uno está directo, alguien puede facilitar el diagrama de la ecu para hacer la respectiva reparació, si es posible
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Falla un cilindro

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 250000 kms
Tengo un caliber 2007 y hace una semana iba conduciendo y de repente empezó una falla. Pensé que podía ser una bujía, pero no, revisé la bobina y los inyectores y funcionan perfectamente en otro cilindro. La falla la presenta cuando está en mínimo y cuando aceleras medio empareja. El escape suena plo, plo, plo... Me pueden ayudar para saber exactamente cual es la falla...? Por favor.
Jorge de Venezuela hace 9 años  
JO
6 casos 
rafael de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema tiene corriente gasolina y no trabaja el cilindro uno quien me puede ayudar echa humo de gasolina por el escape revisaron los inyectores y estam buenos
Junior de Venezuela hace 6 años
Prueba cambiando los inyectores de posixion y si la falla cambia de cilindro ya sabes que es un inyector que te esta fallando
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo tengo la misma falla no trabaja el cilidro 1 y cambie bujia inyector y bobina me puede ayudar si resolvio su falla
Jesus de Venezuela hace un año
Yo tengo esa misma falla... No me trabaja el Cilindro #1, ya probé bujías, probé las bobinas, hice servicio a inyectores y nada... Cambiamos bobinas y bujías de lado y sigue fallando el #1... Compresión del motor óptima, bomba de la gasolina también funcionando bien, quisiera saber si alguien tuvo el mismo problema y pudo solucionar...
Franklin de Venezuela hace 6 meses
También presento esa falla el cilindro N°1 no trabaja, ya cambié los inyectores y las bobinas de posición, compré bujía cheque corriente y esta bien... quien ya pido resolver o cual solución plantean por favor.
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Dos bujias no funcionan SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 100000 kms
Como saber si es las bujias o bobina ?
fraire1214 de México hace 7 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Intercambia bujias ,si continua , es bobina
fraire1214 de México hace 7 años
Ya lo hice la bobina recibe bien corriente pero estuve buscando en Internet y dice que hay una tierra trasmisora algo asi que esa la mabda la computadora pero no se como checar eso desde mi casa
Solucionado
Mejor respuesta (según fraire1214)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Aristeo pedraza de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes mi carro tiene un problema que no avanza mucho y estos son los codigos que me salen del escaneador P0315,P0300,P0301, P0700 P0335 pueden ayudarme
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
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Problema En Bobina Número 2 Dodge Caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 200000 kms
Tengo Un Problema Con la bobina numero dos de mi caliber, no le llega corriente cambie la bobina, cambie Bujias Prueba de inyectores y todo bueno. Probe continuidad en los cables desde la computadora hasta el conector de la bobina y si hay continuidad pero no le llega corriente a ese conector! Alguien mas tuvo esa falla?
MoisesNoeh de Venezuela hace 3 años  
MO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MoisesNoeh)
MoisesNoeh de Venezuela hace 2 años
Ya Solucione El Problema, La Computadora Habia Dejado De Enviar La Señal A La Bobina! Se Reparo Y Listo.
Raul gp de México hace 3 meses
Hola cambiaste la computadora o la reparaste
MoisesNoeh de Venezuela hace 2 meses
Repare la computadora
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Testigo de garganta y anticoleo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 250000 kms
Manejando pase por una carretera irregular y se encendió el testigo de la garganta (el rayito rojo) y la luz de ESP (anticoleo) y comenzó una falla de motor muy evidente, al comprobar las bobinas me percate que solo estaban trabajando dos cilindros los cuales se alternan, es decir que en ciclo de encendido trabajan 1 y 4, apagó y enciendo y funciona 2 y 3. Coloque un sensor de cigüeñal mopar pensando que podía ser eso y nada. Comprobé todas las señales de los sensores y incluido el MAF y la de las válvulas vvt y todos están recibiendo la señal correctamente. Lo que me pareció extraño fue que a… Leer completa
LuisEFEx de Venezuela hace 18 días  
LU
2 respuestas 
LuisEFEx de Venezuela hace 17 días
Después de mucho chequeo en el taller, hoy en la tarde dieron con la falla aparentemente y es el cuerpo de aceleración. La luz del anticoleo es uno de los sensores de ABS malo. Por acá les comento cuando se solucione definitivamente el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según LuisEFEx)
LuisEFEx de Venezuela hace 11 días
La falla era el cuerpo de aceleración que estaba dañado, tanto electrónica como mecánicamente. Se le coloco uno nuevo y adiós rayito.
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Luz rayo, EPS bas y anticoleo

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 200000 kms
Iba conduciendo y de repente empezó a fallar las revoluciones y me prendió en el tablero un rayo rojo, luz anticoleo y EPS bas. Al revisar el piston 1 y cuatro están muertos solo funcionan dos y 3. Que puede causar esa falla? Porque se mueren esos dos cilindros? parece como si se quedó sin corriente los inyectores y bobinas de esos dos cilindros. Alguien sabrá el porque de esa falla?
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años  
MI
2 casos 
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
Saludos aún no he solucionado en vista de que el chequeo de una caliber aquí es súper costoso. Ya se apagó el rayo y solo queda la luz anti coleo encendida y la falla en dos cilindros.
mecamigo de México hace 3 años
Si es muy costoso compra un Autel AP200 por AliExpress, te dará posibilidad de escánear de por vida a Chrysler o Dodge
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
@mecamigoOye es excelente idea. Gracias
mecamigo de México hace 3 años
@Miguel VélizAdemás utilizo mucho ese escáner por económico, si me lo llegan a robar sólo me costó $60 dólares

https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Javi de Venezuela hace 3 años
Hola amigo el caliber parece ser que está en modo de protección por lo general el desactiva dos cilindros, toca que mande a escanear el carro para que le den todos los códigos de fallos y resetee la computadora
Edr2 de Estados Unidos hace 2 años
Hola...mi caliber 2007 despues de cambiarle el sensor de direccion dentro del volante.se me han encendido Luz de ABS + Luz de Control de Estabilidad. Alguna sugerencia?
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Problema de corriente en las bobinas

Dodge Caliber 2007  120000 kms
Hace poco me daba la falla del rayito lo revisaron y era el cuerpo d aceleración malo de comio los engranajes. Cambie ese repuesto ahora después le doy a prender y no llega corriente a las bobinas no enciende el carro
Ivan Contreras de Venezuela hace 5 años  
IV
7 casos 
Angel fernandez de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo el mismo problema con una caliber no le llega corriente alas bobinas
santo de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches, tengo un dodge caliber 2011, no prende, no le llega corriente a las bobinas
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No hay chispa

Dodge Caliber 2008 4puertas 2.4  115000 kms
No tengo chispa en ninguna bobina ya cambie el sensor de cigüeñal y los del árbol de levas
Lqlkto de México hace 6 años  
LQ
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Junior de Venezuela hace 6 años
Verifica que le este llegando la señal al conector del sensor de cigueña ya que este sensor es que le da la señal a las bobinas para que produzcan la chispas, si este sensor no da la señal no vas a tener chispa, Prueba Continuidad de punto a punto, es decr, con un tester o multimetro pon una punta directamente en el enchufe de la computadora (claro tienes que desconectar para poder hacer esto) y ahi vas buscando la continuidad si no te da continuidad puedes tener algun cable cortado...
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No se que mas hacer

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 194588 kms
Es una caliber 2007 tengo el problemas que a unas 3000 rpm empieza a destellar el check engine me aparece el código P0300 pero lo raro es que la camioneta no presenta falla alguna ya cheque bujías, inyectores, bobinas y compresión de motor todo se encuentra en perfectas condiciones no se que mas checar alguien que pueda orientarme un poco gracias
Charly de México hace 4 años  
CH
3 casos 
valentin de México hace 4 años
Llevalo a un buen taller son la bobinas que te estan dando lata o un problema de energia en las bobinas. Ademas a esto pasa cuando las bujias estan mal calibradas
MOISES de México hace 4 años
Disculpa tengo un problema igual y solo vibra en d en alta no falla, cual fue tu problema
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No enciende.

Dodge Caliber 2007  250300 kms
Buenas, el caliber presenta problemas para encender no da ignicion al motor, se revisaron si llega corriente a las bobinas efectivamente llevan, luego se revisan con un provador de corriente los conectores de los inyectores y no tienen pulso ningunos de los conectores se revisan sus cables y estan bien, se realiza receteo segun personal de la agencia aplicando desconectar y conectar el terminal negativo de la bateria 7 veces con el switch en encendido luego se intenta de prender pero no hace nada, se le coloca un cable directo del arranque dandole toques al terminal positivo para realizar ence… Leer completa
Alex_75 de Venezuela hace 6 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Observa si tiene encendido un punto rojo en el tablero, de ser afirmativo esta activado el inmovilizador de motor, puede no identificar el chip de la llave o en que se estuvo intentando encender de forma directa se activo, prueba con el duplicado de la llave.
Fran de Uruguay hace 4 años
Hola mi caliber no enciende desde que mandé hacer una llave y dicen que puede ser el código sería que me podría decir cómo es el codigo
Ingrid de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi Caliber no enciende ,se reviso todos los fusibles,arranque,batería,todo y nada que prende. Está sin señal.Me puede ayudar gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de cigueñal
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Falla de aceleracion

Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 194465 kms
Tengo un problema con mi Caliber cuando esta fria corre bien pero cuando calienta comienza a sonar y a titilar la luz del check despues de alli el carro no quiere correr no avanza no pasa de 60 km consulte con el mecanico le cambiamos la pila de la bomba de gasolina siguio igual los inyectores bujias y bobinas estan bien cuerpo de aceleracion tampoco es porque me dice el mecanico que si fuera eso prendiera la luz del rayo. Por favor quien tenga una y tenga una falla similar a la mia le agradeceria su ayuda ya que estamos es adivinando porque no damos con la falla gracias de antemano...
VictorjMartinez de Venezuela hace 9 años  
VI
3 respuestas 
ddddddd de Ecuador hace 9 años
Me paso lo mismo, le cambiaron el generado y todo bien después de 2 años.
luis arias de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noches tengo caliber 2007 sxt y me pasa lo mismo se pones en 2000rpm y 30 km , usted dice que es el alternador
arsvives de Perú hace 8 años
Bueno el mio es un srt4 y tuve el mismo problema y salia un dibujo de un rayo en el tablero... ya que cuando no haces caso al mantenimiento adecuado la computadora genera nuevos codigos y se loquea... bueno yo llene mas aceite del motor y saque la bateria por 3 miinutos y luego la volvi a colocar...enciende tu motor y listo
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Cuando piso el pedal no avanza

Dodge Caliber 2007 2.0 4 cilindros  149185 kms
En mi caliber no avanza va a 20 millas y cheque las bobinas y dos de ellas fallan y tiembla mucho cuando le quite el pedan de aceleración
1
Angel de Estados Unidos hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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No le llega chispa de ignición

Dodge Caliber 2007  305000 kms
Buenas tardes tengo una caliber 2007 y no me quiere prender no le llega chispa de ignición a las bobinas
Jesús Martínez de Venezuela hace 3 años  
JE
3 casos 
yulian diaz de Venezuela hace 3 años
Hola como estas revisaste los rele y fusibles
anniel de Venezuela hace 3 años
Engo una toyota sequoia 4.7 marca fallo de encendido en cilindro 4 y 6 checamos bobinas y hay poca chispa a que se debera?
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No da arranque

Dodge Caliber 2007  136000 kms
Mi caliber se apago y no encendió más no tengo pulso en los inyectores hay chispa en la bobina más no me da arranque perdio señal de inyeccion en la bomba quien me puede ayudar por favor ya se revisó los relex y todo está bien que podrá ser
deivis de Venezuela hace 5 años  
DE
2 respuestas 
Antoniomot de Venezuela hace 4 años
Amigo lograste solucionar tengo el mismo problema te agradecía di me ayudas 04120404114
Jose estrada de México hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema pero aun no lo soluciono.
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Motor no enciende

Dodge Caliber 2008 sxt 2.0 160000 kms
Buenos dias el aceite de motor presento agua, se tumbo la camara y tenia un sello desprendido, se reparo la camara, se hizo el plano se cambio empacadura pero ahora el carro no prende no le llega corriente a las bobinas, antes de cambiar todo el carro prendia, que puedo hacer??
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante.
jose de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo me comentan que revise el sensor del cigüeñal es el mismo?? donde lo ubico??
margarita de Venezuela hace 7 años
Gracias Ricardo haré lo q me indicas según lo q resuelve aviso
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Caliber 2007 me esta fallando

Dodge Caliber 2007 dodge, caliber 2007 ,4 puertas  176890 kms
Al parecer todos los comentarios hacen que saque mis concluciones ami me pasa lo mismo con mi caliber te nía una una pequeña vibración en el motor así que asedi comprar las bobinas nuevas al poner las 4 nuevas en peoro la cosa ya no quería correr me parecía en el tablero el símbolo del rayo rojo y solo se tironea ,o cascavelea como dicen le puse las usadas de nuevo ISO lo mismo compre bujías nuevas y me hizo igual al guíen que me ayude con un comentario que puede ser se lo agradecería de todo corazón gracias.
jose luis de México hace 9 años  
JO
1 caso 
Chino de México hace 9 años
Son los arneses que van conectadas alas bobinas ami me hacia esa falla y le compre el cableado y se le quito
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Creo se desconfiguro o daño tu curpeo de aceleracion checalo y si es asi en el escaner deveria de aparecer si gustas te lo puedo escanear te dejo el numero de mi taller 5565817254
Federico Méndez de México hace 9 añosContactar profesional
Amigo antes de que sigas gastando mejor escaneala así sabrás la falla exacta...a mi me suena a tus bujías...aun siendo nuevas salen malas...
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Me enciende la luz presion aceite y de servicio y ala vez falla mi car

Dodge Caliber 2007 sxt 2.0 345600 kms
Saludos mi caliber esta presentando una falla nueva , esta tildando la luz de la presion de aceite revise la valvula de presion y esta botando aceite por el lado interno hacia fuera ahora bien esta valvula dañada presenta alguna falla en el motor , ya que en minimo el motor empieza a fallar y a la vez comienza a tildar la luz de servicio revisamos bobina por bobina y todas excepto un cilindro que de momento deja de funcionar y luego vuelve a la normalidad al acelerarlo... alguien podria ayudarme ??? gracias
jose luis garcia de Venezuela hace 6 años  
JO
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de presion de aceite.
jose luis garcia de Venezuela hace 6 años
Si ya fue sustituido y se apago la luz de presión de aceite , gracias !!! Pero aun así el motor falla y el cilindro aun no trabaja y revisamos es q no le llega pulso al conector de la bobina en algunos momentos...
ricardo de México hace 6 años
P0300 DODGE - Cilindro de fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros al azar 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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jose luis garcia de Venezuela hace 6 años
Saludos gracias por las opiniones , ya se descartó todas esas causas no dimos cuenta que al conector del inyector no llega pulsaciones ya q le pusimos el conector de al lado de la otra bobina y comienza a trabajar el cilindro ahora veremos de donde proviene ese problema si hay alguna opinión en cuanto el porque no envía la señal o pulsaciones al inyector se los agradecería... Gracias
jose luis garcia de Venezuela hace 6 años
Saludos , amigos aun mi carro sigue fallando al parecer son los sensores de oxígenos que están en cortos !!! Ahora bien como podria yo detectar cual de los sensores esta dañado xq lo escaneamos y sale solo el código P0301 P2311 , cualquier opinión se les agradecería !!! Gracias
ricardo de México hace 6 años
P0301 DODGE - Detección de fallo de encendido del cilindro 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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ricardo de México hace 6 años
P2311 - Circuito secundario 'D' de la bobina de encendido 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'D' El arnés "D" de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica de la bobina de encendido 'D' deficiente

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Falla un cilindro

Dodge Caliber 2009 Compacta 177632 kms
Ricardo tengo un problema con mi caliber 2009, no le está trabajando el cilindro N°1, se le hizo un reemplazo de la empacadura de la culata del motor por sobrecalentamiento se armonievamente el motor, lo prendí pero al probar si trabajaban los 4 cilindros me percate de eso, cambié la bujía a otro cilindro y trabajó normal lo mismo hice con la bobina y todo normal pero el cilindro siguió sin trabajar, también intercambié los inyectores y todo bien... que podría hacer parte de todo lo anterior??
Franklin de Venezuela hace 5 meses  
FR
1 respuesta 
Franklin de Venezuela hace 4 meses
A alguien le ha pasado lo mismo y como han solucionado, por favor compartan la información...??
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Pierde fuerza en subidas. Anda bien en plano

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 226955 kms
Buen día. En subidas pronunciadas no pasa de 10km, en otras llega a 20km. Los inyectores trabajan bien y están limpios, la flauta está buena, se le pusieron las 4 bujías nuevas, no hay cable partido, la computadora envía pulso. Las bobinas se prueban individuales y están buenas pero al encender el auto sólo trabajan 2, puede ser las 1y la 4 o la 2 y 3 no trabajan las 4 por igual. Ya no encuentro qué hacer?
Flor de Venezuela hace 3 años  
FL
1 caso 
Javi de Venezuela hace 3 años
Cuando trabajan 2 es que el auto está en modo protección manda a escanear tu carro.
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Enciende y no se mantiene el minimo

Dodge Caliber 2007  300000 kms
Quien me pueda ayudar por favor tengo un caliber 2007 mi falla es que lo enciendo no se mantiene y se apaga fue escaneado y no aloja nada mas dos aptuadores q tiene mucho tiempo desconectado y andaba bien xq se dañaron fue descartado cuerpo celercion pedal bobinas y sensor map ya que use otro caliber en el sitio y probaba solo que me corrigeron un bote de aceite en el actuador de leva q va atras de la tapa valvula para mi el mecanico lo metio muy adentro porque el orin estaba afuera y botaba aceite si lo metio muy dentro tendra eso que ver la falla ? gracias por favor sus ayuda quien me pueda dar ese apoyo gracias
ali colina de Venezuela hace 7 años  
AL
4 casos 
Cale de Bolivia hace 5 años
Tengo mi dodge caliber 2008, pero al acelerar no acelera nada y tiembla un poco una ayuda por favor
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