Temperatura de la caja
Dodge Caliber 2007 165000 kms
Buenas noches tengo problema con mi calibre 2007 se enciende una luz en el tablero de la temperatura de la caja está alta más sin embargo noto que el carro ha estado apagado por más d 12 horas y al encenderlo prende d una vez el indicador de temperatura y cuando estén enciende el carro se pone lento y otras veces los indicadores de velocidad se ponen todos en un cuadro y el indicador donde debería ir la L se pone un 8
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Temperatura
Caliber 2007 2.0Eh notado que mi caliber cuando la temperatura esta llegando a la mitad se enciende el electroventilador, pero la velocidad suave, no debería se la velocidad la rápida la que gue gira más
1 respuestaPrende luz de temperatura
Caliber 2009 2.0Prende luz de temperatura de caja de cambio y cuando enciende ,se bloquea y pierda fuerza
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Caliber 2008 LESe mantiene una velocidad a 120km y luego de prende la luz de temperatura de la caja
Solucionado2 respuestasIndicador de temperatura
N300 2012 1.2l Man Gasolina moveNo enciende el indicador de temperatura en el tablero, que puede ser?
Problema de temperatura
Suran 2007 5 puertasSe prende la luz del tablero de la temperatura
Temperatura
207 2008 5 puertas hdi 2.0 El auto funciona bien en temperatura pero cuando lo paso de 110 km por hora levanta temperatura. El electro funciona pero debe ser la 2 velocidad porque enciende después de los 100 c•
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¡GRACIAS!
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.