Donde va el regulador de gasolinas

Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co… Leer completa

Le doy marcha y tarda en encender cuando enciende huele a gasolina, no avienta humo. Ya encendido funciona todo bien solo cuando tarda mucho rato apagado hace esa falla, alguien sabe porque?

Que tal colegas tengo un problema con mi Caliber 2.0 ojala me pudieran ayudar...
Resulta que dificulta encender en repentinas ocasiones sucede más cuando lo uso y después lo apago algunas 2 o 3 horas y al quererlo encender nuevamente tengo que dar marcha 2 o 3 veces para que encienda o simplemente pisando el acelerador y al encender despide mucho olor a gasolina como si estuviese ahogado, cabe mencionar que le hice su afinación cambie bujias filtro de aire lavado de inyectores...al escanearlo sólo arrojo los sensores de Oxígeno...les agradecería si alguien ha tenido una experiencia similar o que me pueda ayudar...Saludos

Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls

Hace días me. Dio el olor a gasolina por la parte de la llanta pero de repente se paro y hoy me salto ese codigo

Saludos. El Caliber presenta falla en el desplazamiento, al bajar las revoluciones del motor a 2500 rpm, en ese momento se enciende una luz de rayito rojo y abajo de ésta un carrito deslizándose.se siente un fuerte olor a gasolina mal combustionada y no pasa de 20 km/h. Se le limpio el cuerpo de aceleración y se configuro así: 5 veces se pasa la llave sin prender, luego se espera tres minutos, luego se pasa la llave tres veces y luego tres minutos, se dio arranque y estabilizó el motor, pero al otro día volvió la falla. También se limpio el sistema de entrada de aire que va desde el cuerpo de… Leer completa

Que tal grupo , me gustaria que me orientarán mi caliber 2007 tarda en encender después de estar parado algunas horas , una vez andando puedo apagarlo y prenderlo sin problema , al intentar encenderlo cuando ya tiene horas de estar parado después de 2 o 3 intentos enciende y se percibe un olor a gasolina , además que pisar el acelerador si ayuda a encender.

Los siguientes sintomas lo hace solo cuando ya el coche esta la temperatura ideal, es decir la aguja de temrarura esta a la mitad (100°c) Empieza a temblar el motor, progresivamente y parpadea el icono de check engenie, y enseguida huele a gasolina cruda. Mi mecanico de años y alo reviso dos veces, se percato que la boina 1 y 3 estaban mal se cambio y no quedo, yo descubri que el los dos cables del sensor "camshaft" el se arbol de levas estaban derritidos y los encinte, no quedo, se llevaron al laboratio los inyectores todos bien, y no quedo. Que podra ser? el sensor CPK? ayuda!

Alguien q alla pasado por esto es caliber 07 2.0 el carro prende pero emeso a tirar humo y mucho olor a gasolina tienbla demasiado y la computadora marca el cilindro 3 cicuito alto y circuito bajo y tambien el catalizador marca eficiencia baja c acabo un galon de gasolina en 10 minutos