Cómo desconectar los sensores o la luz testigo de la presión de los neumáticos
Gracias

Se activo la luz del abs al cambiar las rolineras delanteras

Cuando paro y me voy a estacionar al girar el volante hasta tope vibra poco el volante como la llanta ya cambie lo referente a suspensión y alineación y sigue igual que puede ser ya me cambiaron dirección y bomba y sigue igual

Se escuchaba como 2 fierros golpeandose con el mas minimo desnivel en el camino. Mucho ruido todo el tiempo. Le cambiamos las bases del amortiguador y el amortiguador de una vez. El problema se resolvio (era del lado del copiloto). Pero ahora tengo la misma situacion del lado del chofer.

Hola amigos espero me puedan ayudar, el problema es el siguiente: recientemente compre un dodge caliber 2008 cxt , el auto es americano, y cuando lo compre tenia las luces del brake, las del abs y la indicadora de que alguna de las llantas le faltaba aire. La persona a quien se lo compre me dijo que se prendieron porque cambio la bateria estando apagado el carro y que en este tipo de autos se debe cambiar con el auto en marcha, no se hasta donde sea verdad eso , quisiera intenter resetiando la computadora del auto asi como lo he visto en estos foros, la cual segun entiendo es prendiendo el car… Leer completa

Dónde está la computadora del Caliber 2007

Posible falla si puede ser la cadena de la caja o la triceta

Mi caliber tiene las llantas traseras abiertas le cambie los bujes de la suspensión trasera y quedó así abiertas las llantas traseras

Al poner el carro en marcha se siente que frena y hay que arrarrancarle con fuerza al igual que retroceso que será? Agradecido con la respuestas!

Tengo que cambiar el CV Axle shaft aseembly (eje o semi eje de transmision/ tripoide) que va de la caja a la rueda y el Control Arm (Meseta) del lado pasjero, por desgaste y que cuando cruzo hace un sonido como track. El problema es que cuando el mecanico bajo el CV Axle shaft aseembly (eje o semi eje de transmisión/ tripoide) que es el original del carro, en la mitad o casi a la mitad de la barra tiene una goma dura, el que iba a montar no tiene esa goma, es solo la barra con las articulaciones y puntas de eje que va a la caja y rueda.
Tiene algo que ver esa goma dura que va pegada al eje?

Nota: no estoy hablando de las gomas corrugadas que mantienen la grasa en las articulaciones.

Buenas tardes tengo un caliber 2009 se recalentó y le rectificaron camara le cambiaron la empacadura y le hicieron su cambio de aceite prendió muy bien pero a penas rueda un poquito se apaga y no quiere prender hasta q la aguja de la temperatura baja por completo a cero si alguien me puede ayudar a conseguir la falla avisenme por favor

el neumatico se desgata por dentro

Buenas tardes, el Caliber prende y rueda pero al rato se apaga y se deja reposar y se vuelve otra vez con la situación.

Durante la marcha, se oye un zumbido similar a cojintes o bearings (metal a metal), en las 2 ruedas traseras, el auto solo se maneja en ciudad en condiciones suaves, no tiene viajes largos, nunca chocado, 89000 Kms ¿que tan comun es que los cojinetes (hub & bearings) esten malos con tan bajo kilometraje?, adicionalmente en pavimento irregular suena como un saco de piedras. Observo que el problema se agravo cuando le cambie las pastillas de los frenos

Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa

Tras un problemas de frenado prendió el testigo ABS y la transmisión automática no pasa de la primera velocidad, como que se protege, de pronto se quita el testigo de ABS del tablero y vuelven a entrar las velocidades normalmente, el problema que presentó fue que al frenar sonó un crujido y el auto no frenó, no se "amarra" en las cuatro ruedas. Sensor de velocidad ABS? Módulo de ABS? Cambio de mazas balero? Es complicado un diagnóstico cuando pueden ser varias cosas, cambiar por cambiar piezas cuando son caras no es buena idea, que recomiendan?

Hace días me. Dio el olor a gasolina por la parte de la llanta pero de repente se paro y hoy me salto ese codigo

Comprado de segunda mano a mi hija ,muy buen estado,buen mantenimiento,no hay alarmas en el tablero,pero es pesado al arrancar y en la carretera cuando suelto el acelerador sigue normal con el impulso que lleva,pero al cabo de unos 20 segundos merma bastante la velocidad,parece que lo jalaran de la cola,ya le hice cambio de bujias y ha mejorado pero no mucho. Tiene llantas 215/60r16(recomendadas por el fabricante),le pongo llantas mas angostas que sean equivalentes?Gracias a todos los que den sus consejos y comentarios.

Iba por la autopista pise freno y luego vuelvo haceleral normal y el carro no me quiso responder más no haceleral Rueda pero no pasa de 40kmh que puede cer esa falla prende luZ d cerbicio

En los 5 años q tengo con el vehículo se me ha presentado 3 veces problemas con los sensores abs en diferentes ruedas. Sale alarma en tablero y las revoluciones aumentan, en ocasiones cuand presiono el pedal d freno este vibra fuertement. Cuando se cambia el sensor dañado todo normaliza. Ahorita esta hace unas semanas se volvió a presentar la alarma. La preg es esto es normal q se dañen frecuentemente estos sensores o será otra cosa el origen d este problemas?

Ha sido un excelente carro, pero con un consumo inusual de cauchos (gomas) traseras, en la alineacion me indicaron que tiene el camber de las ruedas traseras abierto, me dice que puede ser compacto o alguna de las barras traseras o puente que este doblado, alguien le ha ocurrido algo similar?

Cuando el vehiculo rueda suen un zumbido en la parte delantera del chofer, a mayor velocidad mayor ruido es, le cambie la turbina y el aceite de la caja mejoro el torque de la caja pero el ruido sigue, me indican que la caja esta dañada y que es desechable.

Hace ruido al ponerlo en marcha como cuando le ponemos una botella de plastico a una bicicleta en la llanta atras, para hacer ruido, segun el mecanico dice que es el balero de la transmision, dice que esa pieza sale en 14,000 es cierto esto?

Caliber 2007 std motor 1.8, corre en carretera y al llegar a 80 kms empieza a vibrar hasta los 100 km mas de 100 deja de vibrar, ya lo balancearon llantas y sigue vibrando, que podra ser?

Buenas el carro le cuesta para encender y funcionan solo dos cilindros. No rueda ni a 10 km por h. Lo escaneo y me da falla en el sensor de posición del cigüeñal y la válvula de temperatura ya que esta desconectada porque le sube na temperatura con esa falla. Consume refrigerante. Puede ser la cámara? O problema de válvulas?

Amigo mio, cuales son las vieletas? En mi país le dicen rotulas, otra pieza del tren delantero le dicen terminales, muñones y huesitos. Cuales serán las que usted dice, podría ilustra me con imagenes, pues el mio suena horrible, lo levantaron en un puente y las ruedas tienes juegos al empujarlas, me dijo que eran los muñones y las rotulas, y luego un amortiguador derecho , el mecánico debajo en el puente jalo el carro hacia abajo y el amortiguador sonaba feo, como si estuviera suelto, será que esta malo? O es la base?

Carr suena como si estuviera amortiguadores sueltos y las ruedas se movieran con juego

Al rodar y girar se escucha un ruido como una rolinera como si algo estuviera suelta abajo de la rueda pero al revisarlo me dicen que todo esta bien y nadie ha descubierto de a donde proviene el ruido. Si alguien le sucede igual les agradezco.

Que tal amigos, tengo un codigo en mi caliber, sensor de velocidad rueda izquierda trasera, ya cambie el sensor pero la falla aun sigue, creen que el problema sea cambiar la masa o que sea algun problema de la linea? gracias

En las mañana en ocasiones no enciende. Si logra encender se apaga a las 10 segundos. Intento volver a encender y debo darle con en 5 oportunidades para que encienda. En ocasiones aplico retro y rueda como 3 metros freno y cuando acelero nuevamente no responde. Lo pongo en D y no responde lo regreso a R y tampoco responde. Como que se neutraliza. Al raaaato responde pero sale con muy poca fuerza. Ve desarrollando velocidad poco a poco. Ya en alta anda bien. Pero si lo paro e intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no tiene la suficiente fuerza para hacerlo. Le limpie inyectores. Limpié cuerpo de aceleración. Cambie pila de la bomba de gasolina y sigue con los mismo.

Buen dia amigos, alguien que pueda ayudar, se eencendió la alarma de abs de mi caliber, el scanner arrojo falla sensor rueda trasera derecha, en ocasiones se apaga pero de repente mi carro primero las revoluciones suben un poco con el pedal en la misma posicion y es cuando despues se enciende la alarma, o tambien me pasa que cuando esta apagado y piso el freno en la misma posicio, el pedal empieza a temblar y si lo aprieto mas cuando tiembla se escucha un golpe en las ruedas delanteras e inmediatamente se prende el abs, y deja de temblar el freno... Ya sr revisaron los 4 sensores abs y todos dan 2.8 Mohms y la alimentación al modulo y a los sensores es de 13.8 volts... Alguien podria ayudarme como soluciono el problema?? A por sierto ya cambie pastillas de frenos y liquido de frenos...