Problemas de Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Sensores de oxigeno

Dodge Caliber 2007 2.0L 4puertas 97230 kms
Buena tarde alguien podria aclarar mi duda... si el sensor del banco 2 lo sustituyó por un sensor banco 1 exista algún problema muy independiente de que el conector cambia.
Por su atencion gracias.
GAZANINI de México hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
No se pueden intercambiar cada uno tiene una funcion distinta
Josimar de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes, me podría decir cuáles son las diferencias de los dos sensores de oxígeno de Dodge caliber, por favor
rixio de México hace 7 años
Saludos GAZANINI, en el Caliber ambos sensores son del mismo modelo en el catalogo de MOPAR, puedes buscar referencias en internet, el numero de parte es el 56029084AA Oxygen Sensor y 56029084AA Rear Oxygen Sensor; Ricardo tiene razón en que cada uno es usado para medir niveles diferentes; pero el sensor en sí es el mismo, puedes encontrarlos dentro del catalogo MOPAR en la sección EMISSION SYSTEM/EMISSION COMPONENTS FOR DODGE CALIBER, Saludos y Suerte.
DANIELPUMERO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar mi caliber tiene una falla que que al ir a 60 km la revolusion baja y sube asiendo como si se frenara el carro
mams1987 de Venezuela hace 5 años
Mi carro tiene exactamente el mismo problema, diste con la solución??? es un caliber 2011.
Alexis de México hace 2 años
Buenas tardes amigo me inteseradira saber si tuviste éxito con tu falla ya te dieron alguna solución al problema o si ya lo solucionaste
Gracia Geronimo de República Dominicana hace 4 años
Buenas tardes, alguien me puede decir porque cuando enciendo mi calibre en un lapso de tiempo de 2 minutos me presenta la luz de cuerpo de aceleración o rayo. Pero cuando lo apago y vuelvo a encender ya no veleve a presentar.
Quien me puede explicar porque me hace esto
Adrián molina de Venezuela hace 3 años
Revisa la conecion alternador bateria
Oscar de México hace un año
Que pasa si en la caliber nada mas trae conectado el primer sensor de oxigeno ya que no trae catalizador y no trae el segundo sensor de oxigeno
Daniela y de México hace 4 meses
Hola, supiste que pasa?
Aly25 de México hace 7 meses
Si mi caliber no tiene catalizador. Necesito cambiarle el sensor de oxigeno?
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Sensores de oxigeno

Dodge Caliber 2008 5 ptas. 173400 kms
A qué pines van conectados en la pcm y que voltajes llevan
Mario de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Mario de México hace 2 años
Necesito saber que voltajes alimentan a la resistencia de calentamiento del sensor de oxigeno ya que cuando compre el carro traía los conectores del sensor de oxigeno desconectados y ya habían quitado el catalizador !!
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Testigo de sensor de oxígeno

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 190000 kms
Que tal, tengo una caliber 2007, lo que pasa es que se prendió el testigo de Check Engine, lo lleve a que lo revisarán con un escáner y salió el código del sensor de oxígeno, le he cambiado tres veces los dos sensores y aún así sigue prendiendo el sensor, también le puse un catalizador nuevo, incluso prendió y parpadeo la luz del CHECK ENGINE, ya checaron la computadora del vehículo y no me han podido arreglar ese problema, alguien sabe a que se debe.
Christian Chávez de México hace 2 años  
CH
2 casos 
Christian Chávez de México hace 2 años
Sigo con la misma problemática
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Sensor de oxigeno 2

Dodge Caliber 2008 4 cilindros  83963 kms
Me aparece en el tablero la luz del check y al escanearlo sale información referente al sensor 2, ya le cambie el 1 y 2 y la luz sigue apareciendo, el eléctrico ya reviso las líneas y una estaban pegadas ya lo arreglo incluso ya intercambio de posición los sensores y la luz sigue, cuando avanza no aparece la luz pero lo apagas y lo enciendes nuevamente y aparece la luz... ya no sé qué hacer... que más puede ser la falla
Julio Miranda de México hace 3 años  
JU
3 casos 
Marcelo Morales de Chile hace 3 años
Me está pasando lo mismo
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Sensor de oxigeno.

Dodge Caliber 2010 4 puertas, 2010 sxt automatico 89400 kms
Buenos días. Le cambie los dos sensores de oxigeno y me sigue apareciendo el mismo código. Alguien podría orientarme por favor.

Gracias.
Daniela y de México hace 3 meses  
DA

Sensor de oxigeno

Dodge Caliber 2008  0 kms
Me venden un carro Dodge calibier 2008 y está en condicionesecanocas buenas solo me comentan que trae fallando un sensor de oxígeno es delicado eso alguien que me diga antes de comprarla Porfi
Dayana de México hace un año  
DA
1 caso 

Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  250700 kms
Buen día, el vehículo comenzó a apagarse esporádicamente, las rpm están muy bajas, ahora lo hace con mayor frecuencia, vibra y debo pasarlo a N para que suban un poco las rpm, se le realizo servicio al cuerpo de aceleración, cambio de bujías, y revisión de sensores de oxigeno y mínimo, la computadora no arrojaba ningún código de error. Hoy encendió la luz del rayito del tablero, comenzó a hacer como tirones (se acelera solo) y comenzó a hacer un ruido por el tubo de escape. Agradezco cualquier comentario de guía o ayuda por favor y gracias!
lisleidy de Venezuela hace 7 años  
LI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 2 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h… por tu descripcion y kilometraje esto le debe de estar pasando a tu dodge. Ve el video anexo.
Anag de México hace 7 años
A la mía le pasaba lo mismo y de tanto usarla ahora no retiene batería vinieron numeroso mecánicos a revisarla y nada al final me dijo que sería la computadora y que hay que reemplazarla es esto cierto? Solucionaste la falla porfis avísame si si
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
bower de México hace 6 años
Hola que tal no se si ya le encontraste la falla pero si no ay te va esa falla que mensionas es la garganta electrica o cuerpo de aceleracio como la conoscas esta defectuosa ese rayo que prende en el tablero lo indica, lo que pasa que esa garganta salio muy defectuosa ya que en el interior los engranes son de plastico y dañan y eso ocasiona que no abra el papalote espero y te sirva
Julio de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, compre un caliber 2008 con fallas en la transmisión, le puse otra la lleve ala agencia a que la programaron pero no tiene potencia que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Puede ser la turbina que este defectuosa
Solucionado
Mejor respuesta (según lisleidy)
lisleidy de Venezuela hace 6 años
BD resolví el problema, cambie el sensor del cigüeñal, gracias a todos.
Chirinos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches señorita Lisleidy tengo el mismo problema con mi caliber prendió el rayito rojo y me dijeron que era el cuerpo de aceleración y en fin muchas opiniones... pero leyendo su comentario y solución creo que podría lograrlo de esa forma... si me gustaría me dijera quien le soluciono el problema a ver si lo hacen con el mio... gracias!!
Junior de Venezuela hace 6 años
Que falla tenias que Solucionaste?
Darla de México hace 3 años
Hola tengo una caliber 2007 1.8 y le cambie el sensor map por que me gasta mucha gasolina. Pero me sigue consumiendo más gasolina de lo normal que podrá ser
Carlos Maldonado de Venezuela hace 3 años
Mis saludos Sr Ricardo, tengo un Caliber 2008, presento falla en funcionamiento encendiendo por un instante la señal3del Rayo, luego inmediatamente se apagó el carro
Dayana de México hace un año
Buenas tardes me están vendiendo una Dodge calibier 2008 me dicen que esta en buenas condiciones mecánicas y que la puedo meter sin problema a la computadora y que solo arrojaría el sensor de oxígeno , es delicado ese problema alguien que me ayude por favor
guido reyes de Chile hace 8 meses
Hola buenas tengo un dodge caliver 2.0 automático y en carretera voy a 100 y suben y bajan las rpm y empieza a tironear que podrá ser
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Se ahoga de repente

Dodge Caliber 2007 4 puertas 82000 kms
Mi caliber 2007 caja dual, estaba fino de todo de repente empezó que al prenderlo en la mana el carro se ponía pesado como que si le costaba acelerar, no revolucionaba bien, luego se le quitaba, ahora voy rodando y hace como que si se ahogara el carro pero no se apaga lo aceleras y se pone pesado que no anda casi, le quito la llave y lo vuelvo a prender y se le quita, se le reviso la presión de gasolina de la pila y manda 60 libras y me dicen que no debe ser la bomba ni el regulador, que los inyectores tampoco porque fuera constante la falla, las bujías y las bobinas tampoco porque fuera conti… Leer completa
williams de Venezuela hace 7 años  
WI
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
La dificultad del arranque en la mañana es por el sensor de temperatura ambiente que está a la entrada del filtro de aire. El que no desarrolle es por el sensor sensor de oxígeno que está en el múltiple, si no se revisan o cambian no mejorara.
Danny de México hace 7 años
Buenos dias ricardo tengo caliber 2007 y trae la falla de aceleracion le piso y no responde ya despues desarrolla que sera la falla no la encuemtran
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +´4 a la transmision
[email protected] de México hace un año
Disculpa Vi tu comentario con el sensor de temperatura ambiente mi Caliber a veces tarda en encender prende y apaga una ves arrancando queda finito como si nada pasara q me sugieres
tavo de México hace 7 años
Hola que tal tengo problemas con el encendido del motor. - dos conectores de inyectores no pulsan corriente y el motor trabaja disparejo, son el 2 y 3, y en ocasiones se brincan al uno y cuatro, siendo dos los unicos que trabajan, ya cheque con pulsadores de corriente y esa es la falla, pero no encuentro el motivo o la solucion ojala me puedan ayudar.
ricardo de México hace 7 años
. Revisa sensor de arbol de levas
Luifer de Guatemala hace 7 años
Tengo el mismo problema de tavo ya probé los. Sensores de árbol de levas y están bien alguna ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal.
TOCAYO de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, encontraste la falla?
tavo de México hace 7 años
Si realice un chequeo profundo con los circuitos y resulto falla de la computadora.
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Que falla era en la computadora ? tengo la misma falla
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Luifer de Guatemala hace 4 años
Juan Marcano Ya probaron pulso en inyectores y bobinas, le has quitado la batería o esta dañada es importante que me informes para ayudarte saludos
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Si ya e probado todo limpie conectores de la ecu y nada. Saque sensor de leva y cigueñal los limpie y sigue igual... me para 2 cilindro aveces 2 y 3 o 1 y 4
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Antony gomez de Colombia hace 3 años
@Juan marcanoBuen día a mi me paso y era el cuerpo de aceleración.
jose ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes amigos. Tengo un problema mi caliber no avanza y tampoco no le funciona el autostic si me pueden ayudar
Gamalie de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo un caliber 2007 me arrojo una falla obd2 con codigo P0133 me dicen que es el sensor de oxigeno, donde lo hubico para cambiarlo? debo seguir algun paso en especifico? les agradezco su ayuda
ricardo de México hace 6 años
P0133 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0133_dodge.…
Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
Gamalie de México hace 6 años
Puede no ser el sensor y puede ser el arness? bueno te agradezco mucho Ricardo
ricardo de México hace 6 años
Si ,son varias posibles fallas , al estar en el escape se dañan cables y marca falla ,
Esteben de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo que será ayuda plis
Angel Camacho de Venezuela hace 4 años
Hola buen día... tengo un Caliber 2007 que presenta una falla muy particular, cuando se pasa el switch para encender el carro, estando en parking, pega un salto bastante brusco, se han revisado las bases del motor y las bases de la caja se reemplazaron y sigue igual, se le bajó la caja y se le reparó la cadena, las rolineras, etc.. . Se cambió en dos ocasiones el aceite Mopar y sin embargo sigue igual... hay mecánicos que dicen que es la caja que queda con una velocidad metida pero ya no se que pensar... si a alguien le ha pasado algo parecido, para que por favor, me diga que puede ser... gracias
ajcortez de Venezuela hace 7 meses
Podria ser el stepper motor descalibrado y cuerpo de valvulas
Marcelo1986 de Chile hace 2 años
Hola me podrían dar información por q se ahoga de repente qashqai 2016
Daniel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caliber cuando cuando arranca se siente pesado y le piso la chancleta y no responde como debe. Le cambié la pila de gasolina pero sigue igual q podrá ser gracias
ajcortez de Venezuela hace 7 meses
Podria ser el engrane interno del cuerpo de aceleracion gastado y perdio algunos dientes
ramon de Venezuela hace 6 meses
Tengo el mismo problema el carro se ahoga al acelerar y tarda para prender le cambie la pila de la gasolina y los filtros , que mas puedo revisar?
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Falta de potencia

Dodge Caliber 2008 LE 250000 kms
Al acelerar presenta temblor y falta de potencia, se acelerara completamente y no acciona, se reemplazaron bujias, limpieza de inyectores. Y servicio al cuerpo de aceleracion. La falla continua, el skaner arroja sensor de oxigeno. Quien a presentado esta falla. Este vehiculo años que se le elimino el catalizador por no encontrarce el repuesto, acaso esto influye.
GAVIDIAL de Venezuela hace 8 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sensor de oxigeno del multiple de escape , desconectalo ,si mejora lo cambias.
Junior de Venezuela hace 6 años
Cuando dices mantenimiento al cuerpo de aceleracion a que te refieres? Te pregunto esto ya que muchos tecnicos llaman mantenimiento a solo echrle limpia carburador por dentro del cuerpo de aceleracion para quitarle el exceso de carbon y ya... y resulta que esto va mas alla ya que dentro del cuerpo de aceleracion exixten unos engranajes de plasticos que se se desgastan y hay que cambiarlos muy cuidadosamente,.
Otra falla puede ser el Sensor de Golpeteo que va pegado en el bloque del motor.
Chequ Pulso de los Inyectores, Corriente en las Bobinas
Peter de Venezuela hace 3 años
Mi hermano pudiste solucionar. A mi caliber le pasa lo mismo que le hiciste a tu caliber??
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Caliber no tiene nada de fuerza en subidas

Dodge Caliber 2008  165000 kms
Buenas noches tengo un caliber año 2008 iva subiendo como a 130 km y el vehiculo me prendio la luz de calentamiento de aceite de la caja de hay me empezo a perder fuerza hasta no caminar si no a 20 km nada mas lo pare y luego segui y normal pero el carro despues de eso no tine nada de fuerza sale muy lento y si va a subir sube pesado y muy muy poco en autopista normal recta camina bien 130 o 140 km sea el caso no me prendio mas la luz de calentamiento de la caja pero esta prendida la luz de servicio permanente lo lleve a un scanner original del y me arrojo estos codigos que no dicen activos co… Leer completa
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias. Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite de transmision MOPAR CVTF + 4.
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Ok Ricardo pero como compre el carro de segunda mano nunca se le a cambiado el aceite a la caja y me dicen que si se lo hago ahora de repente no aplica más que me dices ya le desconecte los dos válvulas de oxígeno y sigue igual que me recomienda
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
juan de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un caliber, 2009 , mi problema es que se me prendio la luz de calentamiento de aceite de la caja, y perdio fuerza por completo anda, pero lento y pesado y no pasa de 80 k. M, e preguntado y m dicen que puede ser en sensor de la caja que esta bloqueado, tambien que el filtro de aceite de la caja pudiera estar tapado, o el cuerpo de valvula que esta malo. Si alguien puede darme su opinion o recomandar algun taller donde lo puedan revisar en maracay edo aragua.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla. Hay que cambiar el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision , ya debe de estar muy quemado
El isra. de México hace 7 años
Hola ricardo cuanto me cobrarias por solucionear este problema en mi caliber 2009 , te dejo mi telefono para que me llames y podamos quedar de acuerdo. 5561940774
ricardo de México hace 7 años
Disculpa ,a mis 63 años de edad solo trato de compartir mis conocimientos y experiencias orientando con mis comentarios a personas que tienen sus vehiculos con fallas , sin ningun interes economico, solo la satisfaccion de servirles. Si gustas te puedo ayudar dentro de mis posiblidades con muchos gusto. Que le esta pasando a vehiculo.
Eleanny coronel de Venezuela hace 6 años
Hola señor ricardo. Tengo un dodge caliber año 2008 el carro me muestra falla cuando lo en ciendo la revoluciones estan en 1 arranco y ya van en 2 no y voy a 20km/ph en carro comienza subir muy las revoluciones y comienza a zonar un pito afuera que no se que es y prendre la la luzde rayo y temperatura
ricardo de México hace 6 años
El rayo significa un mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion puede ser porque este sucio o defectuoso. Referente a la temperatura hay que observar si el termostato esta abriendo , el sensor de temperatura esta activando el ventilador etc.
victor perez de Venezuela hace 7 años
Buen dia tengo una caliber 2007 tenia la falla de que no quería pasar de 80 llego un momento que no pasaba de 20 kmp cambie el aceite de caja filtro y sigue igual que podría ser
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave ?
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches sr ricardo esa es la falla mia la nro 3 de su explicacion le pongo el scanner y me arroja los codigos que le mande al principio ya le compre el sensor de oxigeno y ahora el scanner me arroja que esta malo el otro aparte de los otros codigos usted cree que sea el sensor de oxigeno ya le cabie el aceite y los filtros y la caja en alta anda bien pero sale pesado como si tuviera una carga unos me dicen que puede ser el sensor map o el sensor de velocidad que me dice usted muy agradecido por sus respuestas mis respectos por el tiempo dedicado a cada persona para ayudarle a solucionar el problema gracias saludos
ricardo de México hace 7 años
Veo que tiene muchos codigos que deben ser historicos que nunca se borraron , resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Enciendolo ,dala una vuelta y vuelve a escanear con la llave para ver los codigos de falla actuales.
coarzo de Venezuela hace 7 años
Si no se corrigio la falla tiene que borrar el codigo con una computadora original para dodge y reprogramar el sensor
deivi de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo cuando uno va hacerle mantenimiento a la caja ,es decir le cambia el aceite pregunto¿hay que cambiarle todo el aceite o los 5 litros que estan en el carter?alguien me puede ayudar con eso.
ricardo de México hace 7 años
Hay que destaparla, para cambiar el filtro de aceite , lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf +4.
deivi de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo pero la duda mia es cuando destapan el carter se cambia el filtro y se le agrega 8 litros? Por que algunos mecanicos dicen que lleva 6?
ricardo de México hace 7 años
Porque muchos mecanicos desconocen la cvt y por temor , no la destapan , ni cambian el filtro.
deivi de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo muy amable
Mariae de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un caliber 2008 que compre de 2da mano con 90 mil km y hoy ya tiene 246 km.. . El dia 23 de febrero 2017 me marco luz de presion de aceite... pero cuando reviso me habia pasado 2mil km.. . Que pena... pero bueno...inmediatamente fui y le hice el cambio de aceite al carro... igual ese dia el carro siguio marcandome la luz... fui al mecanico y me dice que es la valvula de presion de aceite...la compre...pero resulta que al otro dia y los dias siguiente no me volvio a marcar la luz y entonces el mecanico me dio que no se la cambiara ya que no me marco la luz... pero resulta que a los 3 dias me fui de viaje a merida...que es una ciudad muy alta queda en los ande de venezuela...cuando iba subiendo el carro se me pribo osea se quedo no me daba no me respondia para subir o pasar un carro... pero tambien me ha presentado la falla en recta y que no sea subida... claro que no me lo hace todo el tiempo... pero lo hace... en la ciudad anda normalito... otra cosita que me di cuenta que el carro me esta dejando una manchita osea gotea aceite en el estacionamiento, cosa que no estaba pasando... eso quedo asi despues del cambio de aceite... le escribo para que por favor me oriente al respecto y me aconseje...que puede estar sucediendole al carro.
ricardo de México hace 7 años
Si es transmision automatica cvt , arriba esta toda la informacion correspondiente ,hay que cambiar el fitro y el aceite mopar cvtf + 4
Farmor de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, disculpa el abuso, usted podría ayudarme orientarme referente a ver si es muy cumplido destapar el cárter de la caja para cambiar el filtro y el aceite. Yo tengo ciertos conocimientos, pero los mecánicos en mi país están es pendiente de un guiso. Y bueno solo quería saber si usted podría decirme si lleva algo muy especial,. Pues si al destapar el cárter se le vacía todo el aceite, y cambiar el filtro sería algo complicado? Aparte de esto necesitaría tener alguna empacadoras del cárter o solo apretar tornillos con silicon?
Antonot de España hace 5 años
Hola alguien soluciono el problema de la luz de check de un kia sportage a mi se me enciende cada 74km aprox. Alguien tiene la solucion. Gracias
Fabián de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi dodge caliber SXT 2008, la cual apareció el check de aceite, pensé que estaba perdiendo aceite, raro pensé ya que en abril se le cambio el aceite, (5w30) lo malo es que al comprarlo algunos años atrás se le había cambiado un aceite con la viscosidad errorea 10W 40, y para esté ultimo cambio se le cambio a 5W 30, cercano al original (5W 20). , posiblemente puede ser por el tipo de aceite, ahora se le cambiará al aceite original mas filtro (Mopar). En caso que eso no lo soluciones que puede ser?
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Problemas al encender

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 200000 kms
Que tal colegas tengo un problema con mi Caliber 2.0 ojala me pudieran ayudar...
Resulta que dificulta encender en repentinas ocasiones sucede más cuando lo uso y después lo apago algunas 2 o 3 horas y al quererlo encender nuevamente tengo que dar marcha 2 o 3 veces para que encienda o simplemente pisando el acelerador y al encender despide mucho olor a gasolina como si estuviese ahogado, cabe mencionar que le hice su afinación cambie bujias filtro de aire lavado de inyectores...al escanearlo sólo arrojo los sensores de Oxígeno...les agradecería si alguien ha tenido una experiencia similar o que me pueda ayudar...Saludos
Deivish de México hace 6 años  
DE
9 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Y se cambiaron los sensores de oxigeno ?
Deivish de México hace 6 años
Que tal Ricardo sólo cambié 1 sensor de Oxígeno pero estos sensores ya los había detectado el escáner un tiempo atrás y esta falla que traigo empezó hace poco
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje puede ser que el catalizador tenga un bajo rendimiento y activa el check engine.
Deivish de México hace 6 años
Y esta podría ser la causa de que en ocasiones prende ahogado y en otras prende bien...Sería constante la falla No?
GregoF de Venezuela hace 6 años
Si fuera el catalizador la falla seria constante, tuvieras problemas con el rendimiento del motor y la aceleración y un alto consumo de combustible y el carro se siente pesado y privado de petencia o su vez se persive un hbumo denso constante a la salida del tubo de escape. Te recomiendo examinar el caudal del sistema de gasolina ya que leí que solo limpiaste inyectores, bujias y filtro de aire. Puede ser que la pila este deficiente y no mantenga la presión y tengas que darle varias veces para poder llenar el riel ya que queda en vacio.
Deivish de México hace 6 años
Que tal Gregorf agradezco tu opinión y estaré revisando esto que me dices...y cres que por esta razón sea que cuando logra encender despide un olor excesivo a combustible como si estuviese ahogado...
GregoF de Venezuela hace 6 años
Si amigo , de igual manera puedes ver la expulsión de los gases con solo colocar la
Mano en el tubo de escape... así verás también si el catalizador esta dañado, algunos tienden a sonar como una campanita suelta , es la colmena que se suelta o se rompe
GregoF de Venezuela hace 6 años
Si amigo , de igual manera puedes ver la expulsión de los gases con solo colocar la
Mano en el tubo de escape... así verás también si el catalizador esta dañado, algunos tienden a sonar como una campanita suelta , es la colmena que se suelta o se rompe
Deivish de México hace 6 años
Te comento que si he hecho eso que me dices de revisar por el escape y la verdad no despide ningún olor extraño ni despide ningún tipo de humo sólo cuando logra encender después de intentar varias veces o dejando en marcha un tiempo prolongado despide un olor excesivo a gasolina cruda.
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Enciende la luz de check engine o luz de servicio Y NO TIENE FALLAS

Dodge Caliber 2009 2.0 100000 kms
Ayuda
Dodge Caliber 2009

El carro anda sin problemas pero Siempre tiene la luz de servicio prendida. Me dijeron que era el sensor de oxígeno,
Le cambie el sensor de oxígeno (sonda lambda) y aun sigue prendida la luz.
Help me please
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 6 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
WilmerR de Colombia hace 6 años
Mi amigo yo tengo lo mismo y es el catalizador ha por los años lo único que debes hacer es hacer un puente con inexperto claro está a los dos sensores uno de oxígeno y otro que trae más abajo se hace un puente y lo ponen a recibir la señal que el mecesecita y se le borra el testigo amigo
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 6 años
Wilmer como se hace ese puente explícame eso hermano por favor y gracias de ante mano
oilnrmotor de Venezuela hace 4 años
Amigo despues que le liberaron el catalizador , te prende la luz de servicio? quiero hacer lo mismo pero no me gustaría que prendiera la luz avisame por favor soy de venezuela
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En baja velocidad y en subidas como que se ahoga

Dodge Caliber 2007 5puertas 160000 kms
Tengo un calibre 2007 estándar pero se mando a lavar el radiador y después de eso al salir en primera velocidad, en segunda o en algún subida se ahoga si acelero de pronto tengo q acelerar despacio para que no ASE ahoge y avance ya lo lleve a escanear y solo aparece el sensor de oxigeno, se le borro y siguió en lo mismo
Lenin de México hace 7 años  
LE
3 casos 
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Hermano cambia el filtro de la bomba de gasolina, o remplaza la pila , esa es tu falla
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Filtro de la bomba gasolina, o remplaza la pila , esa es tu falla
fabian de México hace 7 años
La pila te refieres a la batería del carro? O la bomba lleva una pila? Saludos buena tarde
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Saca el asiento trasero , vas encontrar una tapa redonda allí está la bomba de gasolina, sácala y al desarmarlo vas encontrar la pila esa es la que le da la presión de la gasolina y remplaza su filtro de no encontrarlo realizale una limpieza con algún cepillo y pruébalo, si ves en tanque muy sucio puedes limpiarlo sin necesidad de tumbarlo , con un trapo nada de agua y jabón ,, sólo con los misma gasolina , preocupa que este medio vacío
fabian de México hace 7 años
Hola Ricardo buenas noches mañana la desarmo para checar lo que me comentas te agradezco buenas noches mañana escribo de nuevo como me fue saludos
ricardoperez12 de Venezuela hace 7 años
Dale mucha suerte ,un abrazo
Esteben de Argentina hace 5 años
Hola Fabián cómo te fue ? me interesa saber cómo te fue con la limpieza o cambio de filtro de bencina mi auto tiene lo mismo no acelera... después de andar unos 10 minutos se ahoga y tengo que cerrar el contacto y vuelve a la normalidad...eso me pasa ayuda por favor
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Caliber no acelera

Dodge Caliber 2008 2.0 120000 kms
Buenas tengo una caliber 2008 el problema q tiene ella es que en pare acelera hasta 3000rpm cuando le pongo la velocidad de avance se mueve unos metro y deja de acelerar se queda en minino y no acerlera nada tengo q apagarla y cuando la enciendo me repite todo de nuevo: le hice todos los servicio y nada le cambie el cuerpo de aceleracion, la pedalera, la bomba de gasolina el sensor de oxigeno, los sensores de cigueñal y nada: si alguien sabe por favor ya le e gastodo mucho dinero si alguien me puede ayudar dios se lo gratifica (((( [email protected])))
luis alonso de Venezuela hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
luis alonso de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ricardo en el tablero me aparece (((gascap)))
ricardo de México hace 7 años
Gascap = esta mal puesto el tapon de gasolina , revisalo. Si no sella bien , hay que cambiarlo x otro original.
luis alonso de Venezuela hace 7 años
Pero ese aviso tiene q ver con mi falla
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , ya que el sistema de emisiones de gases detecta fuga , lo registra la computadora y por seguridad provoca mal funcionamiento para que sea llevado a servicio.
luis alonso de Venezuela hace 7 años
Lleve el carro a un mecanico a una ciudad sercana y me lo reviso y me digo te tenia dañado el selenoide secundario de presión de la caja
luis alonso de Venezuela hace 7 años
En el escaner salio p0700
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chry…
Ve el video anexo.
luis alonso de Venezuela hace 7 años
Esto es lo que tiene dañado http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
No lo e conseguido todavia
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Descarga de batería

Dodge Caliber 2007  80600 kms
Hola mi dodge caliber RT 2.4 le cambie la batería hace 2 semanas, la anterior había llegado a su vida útil pero siguió marcando el testigo de batería, ayer me volví a quedar sin batería, aunado a esto hace 2 días le cambie el sensor de oxígeno pero volvió a marcar un código que me dice que hay un problema en el calentador del sensor, creen que esto esté relacionado con algún problema eléctrico del vehículo?
Rolando de México hace 7 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria , esta debajo en la base de la bateria. Controla la carga del alternador a la bateria de acuerdo a la temperatura , si hace frio aumenta la carga y si hace calor la disminuye.
Al haber un bajo voltaje fallan sensores y marcan alertas falsas.
Rolando de México hace 7 años
Une día Acaban de checar el alternador y está en perfectas condiciones, me comentan que es el regulador que va en la computadora, será esta la falla? Saben algo al respecto? De antemano gracias.
ricardo de México hace 7 años
El regulador de voltaje de los alternadores dodge esta dentro en el portacarbones. Revisa el sensor de temperatura de la bateria ,esta debajo
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Soy de panama

Dodge Caliber 2007 4 puertas 167671 kms
Buenas soy de panama y tengo un doge caliber del 2007 2.0 y lo compre de segunda y alparecer le han dado mala vida y ahora me toco reparar barios daño por ejemplo se. Calentaba devido al radiador lleno de sedimento y los faroles no encienden las luces de alta. Tengo prendida la luz de check (un motorcito en amarillo ) y me marca que son los sensores de oxigeno y ahora resiente me salen unas luces de un engranaje con un termostato pero solo se prebde y se apaga en segundos y luego se. Encie de la luz de bateria Aceite un rallito y se me apaga me ha susedido unas 8 veces en 2dias y solo lo apago… Leer completa
Julio burgos de Panamá hace 5 años  
JU
4 respuestas 
Mandy de México hace 5 años
Amigo, debes escanearlo y ver los códigos que te da para así tener una noción. Lo puedes hacer con un equipo profesional o tú mismo sin equipo
Julio burgos de Panamá hace 5 años
Ya lo chequie marco 17 codigos de error pero preciento que no es un daño mecanico ya que se me preden mas luces ( la de un engranje con un termostato la de breker, la del aceite la de la bateria y la que es un rallito. Me manda a apagr el carro, me baja las revoluciones y habeces apago el carro y queda encendido habeces no me quiere prender de una ves
Julio burgos de Panamá hace 5 años
P0325
U0101
U110c
U0402
P0481
P0480
U0141
C0301
P071P
700IP
P0141
P1128
113Ip
Marco88 de México hace 4 años
Si se te prende la luz de la batería y los demás sensores tienes que revisas el alternador a mí me acába de suceder lo mismo
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Marca falla en tapon de gasolina

Dodge Caliber 2007  11000 kms
Buen día, mi caliber me marca n el tablero la leyenda :GASCAP, se supone hace referencia al tapon de gasolina, ya se lo cambie dos veces y me sigue aun marcando, segun el scanner me dice que es el sensor de oxigeno, esto que tan cierto es?
uriwan75 de México hace 8 años  
UR
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
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Problema de potencia al acelerar dodge caliber 2011

Dodge Caliber 2011 motor 2.0 mainstreet 1400000 kms
Buena tarde amigos tengo un problemas con mi dodge caliber aveces perdia potencia al. Acelerar cuando hacia alto total y aceleraba este no respondia por mas que metia el acelerador a fondo, hasta que poco a poco avanzaba hasta despegar lo lleve con el mecanico lo escaneo y salio sensor de oxigeno y temperatura ambiente, se los cambio y el problema persistio ahora con el escaneo le sale que es la computadora
carlos de México hace 3 años  
CA
2 respuestas 
carlos de México hace 3 años
Un no he resuelto el problema sigo esperando a que me den diagnóstico de lo que tiene
Jorsh de México hace 2 años
Me pasa lo mismito que ati
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Bajo rendimiento de combustible 5klm por litro

Dodge Caliber 2008 Sxt 2.0L cvt  132598 kms
El problema mi caliber andaba gastando mucho combustible lo lleve a mantenimiento y me dijeron que le hacía falta la afinación y que mi catalizador ya estaba muy tapado nunca se me prendió ningún código le realizaron afinación y le quitaron el catalizador le pusieron una bala me marca el código del motor P0038 el mecánico asegura que no es indispensable el motor pero se me hace mucho gasto 5 kilómetros por litro les agradecería mucho sus comentarios si les pusieron los 2 sensores de oxígeno
BRAYAN QUINO de México hace 4 años  
BR
2 casos 
elpascuino2006 de República Dominicana hace 3 años
El catalizador regula la cantidad de oxigeno que entra y la compara a la salida, si llega mucho oxigeno entiende que hay poco combustible y le ordena a la computadora que inyecte más combustible, es por eso que te gasta mucho combustible. Si quitaron el catalizador el oxigeno sale igual que a la entrada.
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Cuerpo aceleracion

Dodge Caliber 2008 Avenger 110111 kms
Tengo mi avenger hace un mes le cambiaron un sensor del oxigeno.
Pero de empezo a escuchar un ruido al momento de acelerar en la banda.
Y las revoluciones son poco tardadas.
Me aparece aveces. El rayo rojito y ultimamente le doy marcha y como que se quiere matar y luego arranca ojala me puedan echar la mano.
Lobito de México hace 8 años  
LO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
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Elimine el catalizador

Dodge Caliber 2007  140000 kms
Al eliminar el catalizador original me instalaron un reemplazo al catalizador desde entonces si les conecto los sensores de oxígeno me presenta falla y si se los desconecto no me da falla quisiera saber si me puede causar algún daño el no tener conectados los sensores de oxígeno
jonathan de Venezuela hace 8 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede aumentar el consumo de combustible ,ya que los sensores de oxigeno regulan la mezcla de combustion de aire -gasolina para eficientar el fun cionamiento.
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Falla luz rayito

Dodge Caliber 2011 CALIBER 50000 kms
Revisa el cuerpo de aceleración y el sensor de oxigeno!
jdcb de Venezuela hace 8 años  
JD
1 caso 
GVC23 de México hace 8 años
A mi me paso que el cuerpo de aceleración, el engrane que lleva dentro, como es plastico se daña con el tiempo, lo que puedes hacer es ver si tu carro prende el foco y al acelerar revoluciona el motor conform tu estas presionando el pedal, si no hace estop eso queire decir que el cuerpo de aceleración una esta falceando el cable ( no esta bien colocado checalo) o dos el engrane del cuerpo de aceleración no se ha desgastado, en este ultimo caso hay que cambiar el cuerpo de aceleración y pedirle aun tecnico que despues del cambio borre los codigos de erro para que la computadora detecte el cuerpo de aceleración nuevo y no siga presentando la falla
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Tengo 2 problema con mi caliber

Dodge Caliber 2008 lx 122000 kms
Hola buenas noche quiero recibir ayuda la primera falla con mi caliber es
1 cuando prendo el carro y pongo a funcionar el aire suena como si la correa o una rollinera estuviera reseca eso sucede cuando el carro llega a las 1000 revoluciones cuando el pasa de las mil se le quita el ruido lo e llevado a revisar me dicen que es el compresor y otros que es la polea del alternador
En segundo problema es que vivo en Venezuela y y no hay repuesto y mi carro esta presentando la segunda falla que es el sensor de oxigeno del catalizador no loe conseguido nuevo el sensor pero usado si se loe colocado mando a escanear el carro y a los 3 dias vuelve a presentar la falla ya lee cambiado 4 sensores y nada no soluciono ese problema tambien
julio de Venezuela hace 9 años  
JU
1 caso 
Juan C de Venezuela hace 9 años
Saludos Julio, muy pendiente si fuese el compresor pues el ruido es parecido a la rolineras de las poleas. Anda a un taller especializado en refrigeración de confianza para que le hagan una revisión y así estas más tranquilo por el lado de refrigeración. Por otro lado la polea del alternador es sólo reemplazar si fuese el caso. Una inspección en un taller especializado debería detectarlo indicándole en la revisión. Yo le quite el catalizador y no me dio problemas.
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Caliber 2008 no avanza más de 30millas y se jalonea

Dodge Caliber 2008  192260 kms
Hola, tengo un caiber 2008 en tablero marca un rayo, se le puso la computadora y salieron códigos de inyectores y sensor de oxígeno y el cuerpo de aceleración, ya se le cambio todos los inyectores y el sensor y sigue igual, el carro donde empieza avanzar como a los 15millas de jalones y no pasa de 30millas
Luis de México hace 2 años  
LU
1 caso 

Tengo un problema con mi caliber año 2008

Dodge Caliber 2008 caliber  12240 kms
Tengo barios meses con un problema con mi caliber lo mande a escanear me arrojo el sensor de oxigeno del catlizador los cambie nuevo los 2 sensores pero pasa 3 dias y vuelve a prender se la luz de chequin pero en el escaner arroja el codigo del sensor y ahora arroja es 02s y hrt en una x roja no se que hacer ya que e gastado plata y no quiero seguir gastando mas plata
julio de Venezuela hace 9 años  
JU
2 casos 
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