Como detectar o las causas por la cual el vehiculo esta fugando el aceite del motor

Que tal colegas tengo un problema con mi Caliber 2.0 ojala me pudieran ayudar...
Resulta que dificulta encender en repentinas ocasiones sucede más cuando lo uso y después lo apago algunas 2 o 3 horas y al quererlo encender nuevamente tengo que dar marcha 2 o 3 veces para que encienda o simplemente pisando el acelerador y al encender despide mucho olor a gasolina como si estuviese ahogado, cabe mencionar que le hice su afinación cambie bujias filtro de aire lavado de inyectores...al escanearlo sólo arrojo los sensores de Oxígeno...les agradecería si alguien ha tenido una experiencia similar o que me pueda ayudar...Saludos

Hola mi Caliber 2009 desde hace un tiempo se anda apagando, ya lo lleve con varios mecánicos, ya le hicieron servicio al motor, cambio de bujías, aceite, filtro de aire y de gasolina, le cambié el sensor de cigüeñal, le compré cuerpo de aceleración muevo, marcha también se cambió celenoides y servicio ya la escanearon y no arrojó códigos, ya la auto escanee con la misma llave pero solo sale un mensaje que dice “done” , el auto anda bien y de repente como que se quiere apagar (como que se ahoga un poco y después sigue la marcha) y luego anda normal, después unos minutos más a veces se apaga a veces no, y así me trae, ya le invertí mucho por favor ayudaa!

Saludos... tengo un caliber 2008 sxt dual... en las mañanas cuando lo enciendo prende acelera un poco y luego se apaga... despues al darle nuevamente enciende despues de dos o tres veces de intento... luego cuando arranco y llega aproximadamente a los 65 ó 70 km/h se siente que baja un poco la velocidad y pierde un poco de fuerza... al seguir acelerando se siente sin potencia fuerza y se siente un sonido o rechinar en el motor... si el carro esta bien caliente o tiene mucho rato andando es mas notable la falla... ya se cambio bujias filtros de aire, limpieza de inyectores y pila de gasolina... muchas gracias

Hola. Tengo Caliber 2011. Desde hace dos meses esta fallando cuando el motor está caliente. Se le limpiaron los inyectores, cambiaron bujias, filtro de aire. Se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion. Sigue con la falla. Cuando salgo de casa con el motor frío, no falla. Al llegar al lugar de destino, apago el auto, al regresar y encender el motor, comienza la falla. En las subidas se queda prácticamente parado, no avanza. Prende luz del motor. Necesito una idea de lo que pueda ocasionar esa falla.

Buenas noches, escribo desde Cd juarez, sucede lo siguiente: Tengo un Dodge Caliber sxt 2008, paso un día que iba manejando normalr y se apago, lo encendí inmediatamente y volvio a jalar normal, al día siguiente ocurrio lo mismo pero dos veces mas seguidas, lo lleve al mecanico aproveche que le hicera cambio de aceite, cambio de bujias, cambio de filtro de aire, y aparte limpio el cuerpo de aceleracion, me lo entrego y al dia siguiente continuo la falla. Bien lo lleve con otro mecanico , lo escaneo y me dijo que le marcaba el sensor de la valvula de aire, lo compre, salio en $3,500.00 ya se… Leer completa

Ayer iba por carretera y el auto dejó de funcionar, le hice cambio de aceite y filtro de aire en septiembre de este año no se que podría ser, antes de que se detuviera hice un viaje largo podría afectar? al dar marcha al motor se volvía a apagar

Buenas noches, el dia 7 de octubre le hice el cambio de aceite, puse aceite multigrado Roshfrans 10w30 y bujias de platino, solo me falto cambiar el filtro de aire. El problema es que cuando se lo hice senti mi caliber muy gastona de gasolina. A que creen que de deba?
Saludos.