Problemas de Consumo
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Problemas destacados
Consumo del refrierante
Dodge Caliber 2009 194000 kms
Ya no se que mas hacer, le cambie la empacadura de la camara, termostatos, nuevos, radiador nuevo, no tiene fugas visibles de refrierante y el tubo de escape esta seco, es decir no esta pasando el refrigerante por ahi, le cambie refrogrante rojo el mopar, y dicho esto nada parece solucionarle, el constante consumo de refrigerante en el sistema tanto como en el recipiento como en el tapon de radiador... pierde muchisimo regrigenrante... todas las mananas, tengo que agregarle, casi todo el envase de 5 litos, y quizs me sobre algo minimo, q lo termino de colocarserlo en la noche cuando llego. Tambien le cambie la tapa de radiador origianal Mopar AYUDENME
11 respuestas
RI
Si no tiene fugas visibles de anticongelante ,revisa si la bujias estan blancuzcas ,si por el tubo de escape gotea agua , si el aceite no esta mesclado , si la alfombra (tapete )delantero no se moja , pudiendo tener fuga la calefaccion.
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Ok amigo ricardo muchas gracias por siempre responder a nuestras preguntas. Salduos!
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GU
Ricardo, el vehiculo al entrar en calor... sube todo el refrigerante al recipiente, provocando burbujeos... y sibrepasando los niveles de refrigerante. Y lo expulsa por el mismo recipiente, de reserva donde no hay ninguna manquera conectada. , por atras del mismo recipiente hay como un conducto muy pequeno que es ahi, cuando el carro se calienta mucho , pues el refrigerante que del raidador pasa al recipiente y se llena fulll que hasta lo bota por el msmo recipiente... me acabo de dar cuenta de eso. Pues lo deje prendido y lo estuve observando por 1 hora. Los electros ventiladores enciende, los termostatos, funcionan, (son nuevos) el tapon de radiador es nuevo, empacadura nueva, y refrigerante rojo. Mopar, dicho esto, entonces el carro tiene una fuga de presion??? parece que la presion del carro no trabaja bien?? que puede ser eso... ya note porque pierde tanto refrigenrate... pues al rodar logicamente se caliente mucho y lo expulsa todo por el recipiente quedando vacio el radiador. Mi prgunta es porque sucede esto???? ya le cambie casi todo a nuevo lo q ya mencione. Espero pueda responderme de nuevo saludos y gracias de antemano , senor Ricardo
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RI
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien, con el motor frio , quita la tapa de radiador y de deposito, enciende el motor, aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire, tapas y apagas.
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GU
Mmmm ok voy hacerle ya mismo. Gracias nuevamente senor Ricardo Feliz dia
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Ricardo lo purgue pero sigue igual. Que hagooo??
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Si sufrio algun calentamiento el motor antes ,probablente este fisurada la culata
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MA
Ricardo saludos, yo tengo el mismo problema y ya aplane cámara y cambie empaque, aún continua burbujea do refrigerante, q más puedo probar?
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Despues de purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire, si continua ,hay que cambiar la tapa de radiador con otra igual de 16 lbs. Ya no esta sellando correctamente.
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CC
El consumo es por la calefacción del aire debes condenar la calefacción y listo
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Yo trabajo con a/a automotriz y cuando se perfora o se agrieta la calefacción empieza a evaporar por ahi
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ComentarConsumo de agua en el recipiente y radiador.
Dodge Caliber 2009 195000 kms
Anteriormente, el carro presentaba muchos burbujeos como agua hirviendo. Habia probado con todo y nada solucionaba, pero cambie la tapa del tapon de radiador original Mopar. Y mas nuca burbujeo el anticoongelante, en el recipiento en su defecto se devolvia todo el refrierante rojo, y tambien se consumia todo el anticongelante al recipiente... PERO... ahora que se le quito ese burbujeo el carro me continua perdidendo mucho refrigenrante, me estoy volviendo loco porque cada 2 dias debo agregarle un litro por el tapon del radiador y por el recipiente...ya no hace burbujeo. Ni devuelve el agua, ya no fuga presion, pero se sigue consumiendo un litro DIARIO! todas las mananas que reviso es lo MISMO. !
5 respuestas
Puede tener una pequeña fuga en el empaque de culata a la camara de combustion y ahi lo evapora
Ricardo eso puede ser posible? si ya le cambie el empaque de la camara, esta vez se la puse de amianto, porque tuve que mandar a rectificar en plano la camara, debido a un recalentamiento. Originado por defecto del serpentin (enfriador de aceite). Ya ha pasado 3 meses desde que le colocaron en el taller la empacadura de la camara en material de amianto. Lo que me preocupa, es el no estar seguro. Ya que es un trabajon grande el bajar la camara, para solo verificar si esta rota la empacadura... por eso le mencione, que le cambiaron el empaque, cuando rectificaron la camara en plano. Que me sugiere usted senor Ricardo.
Si que es dificil por la situacion de tu pais ,pero mpor internet puedes conseguir un aditivo para restaurar fisuras de empaques de culata marca LIQUIT MOLLY se le agrega al radiador y al usarse sella pequeñas fisuras el sistema de enfriamiento que a veces llega a salir gotas de agua por el escape. En youtube encuentras videos al respectyo.
Mmmm no lo sabia, que se podia sellar de esa forma. Pero excelente! bueno por el escape fue revisado y esta complemtamente seco. Pero de todas formas voy hacer eso del liquido, que bueno vale gracias nuevamente amigo saludos!
Condenar la calefacción ,eso es el radiador que está al lado del evaporador el calefactor que tiene grieta y fuga
ComentarTiene un consumo electrico constante
Dodge Caliber 2009 LX 157000 kms
Presenta un consumo electrico rarisimo, de por lo menos 10 w, al apagarlo hay que quitarle un borne de la bateria , de lo contrario la descarga rapido, lo hemos llevado a concesionario y electricista pero no dan con la falla, solo mencionan la posibilidad de que sea la fusilera danada, tambien produce un sonido intermitente como enviando una senal a los sensores del motor , pero esto sin descanso , estando el vehiculo apagado, esa senal constante pudiera afectar las valvulas? u ocasionar otros da;os mas graves? el escaner no arroja nada
1 caso
A mi me sucede exactamente tiene un robo de corriente me descarga la bateria en un dia sin prender antes no sucedia eso tengo otra fallas me dicen q es el tipm q es la gusilera
No se que mas hacerle tantos electricistas que han intentado resolver la falla y nada,
Eso es que tienes un consumo...revisa si tiene GPS , o la alarmar cuando empieza a dañarse da ese robo. Debes de revisar los selenoide y contactores del seguro electrónico de las puertas pueden estar en corto
ComentarBajo rendimiento de combustible 5klm por litro
Dodge Caliber 2008 Sxt 2.0L cvt 132598 kms
El problema mi caliber andaba gastando mucho combustible lo lleve a mantenimiento y me dijeron que le hacía falta la afinación y que mi catalizador ya estaba muy tapado nunca se me prendió ningún código le realizaron afinación y le quitaron el catalizador le pusieron una bala me marca el código del motor P0038 el mecánico asegura que no es indispensable el motor pero se me hace mucho gasto 5 kilómetros por litro les agradecería mucho sus comentarios si les pusieron los 2 sensores de oxígeno
2 casos
elpascuino2006 de República Dominicana hace 3 años
El catalizador regula la cantidad de oxigeno que entra y la compara a la salida, si llega mucho oxigeno entiende que hay poco combustible y le ordena a la computadora que inyecte más combustible, es por eso que te gasta mucho combustible. Si quitaron el catalizador el oxigeno sale igual que a la entrada.
ComentarRendimiento de combustible
Dodge Caliber 2007 2.0L 4puertas 79000 kms
Hola buen dia, ojala me pudieran apoyar ya que el indicador de rendimiento de combustible me marca 2.3 kilometros por litro, en un tiempo me marcaba de 13 a 12 pero en ultimas fechas me marca esa 2.0 a 2.5 a ver si me pueden decir a que se debe este problema
17 casos
Consumo se aceite
Dodge Caliber 2008 2.0l Aut Gasolina 190200 kms
Buen día! Mi caliber 2008 esta consumiendo el aceite y no tiene ningún pérdida, que podría ser ?
Caída del rendimiento
Dodge Caliber 2007 5 puertas motor 2.4 version awd rt 141050 kms
Tengo mi Caliber, en general no ha dado problemas pero de la nada cayó el rendimiento de 16.7 km x lt a 8.6 km x lt, le acaban de hacer cambio de aceite, apenas compré llantas nuevas, pero le bajó demasiado de un dia a otro el rendimiento, por eso mi preocupación, además de que necesito llevarlo a hacerle una nueva afinación porque aunque aún no le toca quiero ver si cambiando las bujías y con la afinación queda y sube su rendimiento, aunque mi duda es si va a subir ya que el rendimiento que tenía inicialmente era de hasta 22 km x lt pero luego le falló la bomba de gasolina y bajo a 16-17 KMS y de ahí hasta ahorita que de la nada bajó a 8.6 KMS x lt. Por favor si alguien sabe a qué puede deberse avisenme!
1 caso
Cambie el cuerpo de aceleracion. 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertas 152000 kms
Hola a todos ,espero me puedan apoyar con su experiencia. Se daño un engrane del cuerpo de aceleracion y el auto perdió su fuerza totalmente, de momento le hice un "mikey mouse" para salir del apuro pero ya compre e instale uno nuevo que incluso tiene el mismo número de parte, después de este reemplazo, el motor comenzo a vibrar como si se quisiera apagar aun que el carro esté arriba de 700RPM , esto sucede en todos los cambios de la transmisión , aunado a este detalle también el carro tiene un consumo de gasolina más alto. Por último cabe mencionar que al carro solo se le hizo el cambio del cuerpo de aceleracio. No se si se deba hacer una programación o sincronizacion, por favor alguien que me pueda decir que tengo que hacer ,muchas gracias grupo, amablemente.
2 respuestas
Hola buenas noches amigo el cuerpo de aceleración por lo que se hay que graduarlo y configurarlo con la computadora
Mejor respuesta (según Ricardo Ledezma)
Ricardo Ledezma de México hace 6 meses
Buenas noches , tuve que hacer cambio de bujias y agregarle un lavado de inyectores a la gasolina asi como también reemplazar el coolant ,de ahí en más ya no tengo problemas , saludos
ComentarEl consumo de gasolina,
Dodge Caliber 2007 172000 kms
Mi problema es que tengo un rendimiento de 6.5 km por litro, es demasiado gasto, qué hago o qué cambio, gracias saludos cordiales
6 casos
Consigue las bujias equivalentes en marca ngk de iridium , son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cambiale el filtro de aire por uno marca fram. Calibra bien las llantas a la presion indicada por el fabricante, cuando se vaya a llenar el tanque agregale antes un limpiador de inyectores marca restore va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Ponle aceite multigrado castrol y filtro de aceite fram, cambiale el anticongelante por uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion. Mi neon 2002 std. Motor 2.0 con 175,000 KM. me rinde con gasolina magna 9 km/l. En cd. Con clima. Suerte.
Cambiale el filtro de aire por uno marca fram. Calibra bien las llantas a la presion indicada por el fabricante, cuando se vaya a llenar el tanque agregale antes un limpiador de inyectores marca restore va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Ponle aceite multigrado castrol y filtro de aceite fram, cambiale el anticongelante por uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion. Mi neon 2002 std. Motor 2.0 con 175,000 KM. me rinde con gasolina magna 9 km/l. En cd. Con clima. Suerte.
Buenos dias amigo Ricardo. Me podria ayudar diciendome como le puedo sacar la gasolina a mi caliber? donde queda el rele que activa a la bomba de la gasolina?
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
@freddyyouLo mejor es sacar la bomba de gasolina debajo del asiento y con un manguera sacarle...
Yo tengo el mismo problema gasta muchísima gasolina q necesito hacer
Riggo geronimo de México hace 2 años
Hola yo he batallado con los mecánicos pero encontré que los sensores de temperatura defectuosos hacen q el consumo combustible se vea afectado, la caliber lleva 2 uno en la toma de agua y otro detrás del múltiple de admisión así q hay q desarmar para cambiar el sensor de temperatura de refrigerante
ComentarCuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.
Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
4 casos
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
ComentarGasta mucho combustible
Dodge Caliber 2010 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
2 casos
elpascuino2006 de República Dominicana hace 3 años
Tu problema está en la eliminación del catalizador, este auto trae dos sensores de oxígeno, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida, este último se encarga de censar los gases de escape y le avisa a la computadora para que envíe más o menos combustible , según sea la muestra que toma
Raul palacios de México hace 3 años
Buenas tardes muchas gracias por tu informacion deja busco la manera de adquirir uno en buenas condiciones o mas reciente para ver resultados gracias
Amigo lograste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo
ComentarNo bota los cambios y se siente muy forzada gasta mucha gasolina a
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 157790 kms
Mi carro no quiere revolucionar y se siente muy forzado,gasta mucha gasolina,y no pasa de 50 km/h
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarApertura del Camber Trasero
Dodge Caliber 2008 LX 130000 kms
Ha sido un excelente carro, pero con un consumo inusual de cauchos (gomas) traseras, en la alineacion me indicaron que tiene el camber de las ruedas traseras abierto, me dice que puede ser compacto o alguna de las barras traseras o puente que este doblado, alguien le ha ocurrido algo similar?
1 caso
Así me desgastaba las llantas traseras,,,las lleve a cambiarlas para adelante y el joven me las alineo trae un tornillo con una rondana especial trae un pequeño pico...de ahí se alinean las llantas traseras...suerte
Hola buenas tengo el mismo problema. Alguien ha solucionado? Las ruedas traseras no agarran alineacion
ComentarExcelente!!
Dodge Caliber 2099 4p/manual/version sxt 80000 kms
Es un excelente carro. Hasta la fecha no he tenido problemas con él. Viajo mucho y tiene muy buen rendimiento de combustible. El sistema de frenado es excelente. Cómodo, espacioso, con gran capacidad de carga... No tengo quejas.
3 respuestas
Independiente de Venezuela hace 8 años
Ja ja ja eres un raton Lachospro, pero se sabe que quiso decir 2009.
pedro Roman de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un caliber 2011 el cual se le encendieron la luz de ABS la luz de freno de mano y la luz de servicio, le realice el diagnostico el cual arroja el código UO121 falta de comunicación
Entre el modulo de ABS, que puedo hacer para solucionar el problema no tengo un mecánico de quien confiar
Entre el modulo de ABS, que puedo hacer para solucionar el problema no tengo un mecánico de quien confiar
ComentarYo no denuncio fallos sino todo lo contario
Dodge Caliber 2009 sxt sport diesel 140kv
Es un coche con una linea rompedora precisa llevo 30000km y esta como elprimer dia los frenos responden bien y el motor wv con sus 140kv tiran del coche como una fiera y con un consumo mas que aceptable vamos que cada dia estoy mas contento de esta compra y en carretera se comporta estupendamente y es muy comodo para viajar.
usuario anónimo de España hace 11 años
2 respuestas
Yo también tengo una dodge caliber y la verdad es buena mas no excelente creo que para su precio piden mucho, es económica en combustible y aunque no paresca es espaciosa al bajar los asientos de atrás y en el freeway se comporta excelente. Esa en nuestra opinion mas como ing. Que soy si me pongo en parte de la mala manufactura que tiene dodge
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Solo espera el mio tiene 220000 km y después de los 160000 véndelo por que le llego la obsolescencia programada todo falla como causan problemas te lo aconsejo
ComentarQué kilometraje debería de dar un Caliber de 2.0
Dodge Caliber 2007 RT 124000 kms
Hola buenas noches, alguien podría decirme que rendimiento le da en gasolina sus Caliber, esque a mi me da 5k/L y creo que es muy poco!!!🤔 Gracias anticipadas
2 respuestas
Pues a mi, un 2.4, modelo 2008 SE, me da en ciudad entre 8.5-10 km/L, gasolina de la verde, de la roja me hace 6-8 km/L
Si la manejas entre 1500 y 1600 rpm te dara un mejor rendimiento. A mi me esta dando 10km/L
Comentar10 casos
Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Amigo lograste solucionar el problema? Me está pasando exactamente lo mismo 5km por litro
ComentarEl carro consume mucha gasolina cuál será la cusa
Dodge Caliber 2007 128000 kms
Cuál es la causa del consumo excesivo de gasolina
1 respuesta
felipetira2 de Venezuela hace 3 años
Bujías limpiarlas o sustituirlas ,limpiar inyectores podrían estar sucios,.
Limpiar la bomba de gasolina tienen un filtro interno y se obstruye con el sucio q viene en la gasolina. Las bobinas verificar una por una para ver si no están presentando fallas a veces el chupón de goma se deteriora y se parte por esa linea rota aunque sea mínima escapa la corriente
Limpiar la bomba de gasolina tienen un filtro interno y se obstruye con el sucio q viene en la gasolina. Las bobinas verificar una por una para ver si no están presentando fallas a veces el chupón de goma se deteriora y se parte por esa linea rota aunque sea mínima escapa la corriente
ComentarHasta mucha gasolina
Dodge Caliber 2007 Automático 2.0 200000 kms
Alguien que me diga cuál es el consumo de gasolina km/LTS. De una caliber 2007
3 casos
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Deberia gastar en 100km 10lt de gasolina, con gasolina de 95octnj
ComentarRuido al apagar el motor
Dodge Caliber 2008 2.0 LX 100000 kms
Buenas Tardes Amigos; creo este foro debido a que mi caliber 2008 tiene un ronquido extraño cuando apago el motor. Cabe destacar que el vehiculo tiene buen rendimiento y no falla de ninguna manera. Me extraña el ruido que hace al apagar el motor, parece como un ronquido o como si una correa quedara pegando con un elemento plastico. Este ruido se activa inmediatamente apago el motor y dura alrededor de 2 o 3 segundos.
Espero que me puedan ayudar, Saludos !
Espero que me puedan ayudar, Saludos !
1 caso
Amigo tu problem debe ser la polea del alternador ya que los vehiculos en su mayoria traen una especie de embrgue en la polea del alternador
Ya se le cambio LA BANDA DE DISTRIBUCION se encuentra debajo de una tolva de plastico negro del lado del copiloto. Si se llega a romper rompe el motor y la reparacion es costosa. Revisalo.
Leonardo Rincon de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes; muchas gracias. Hoy mi mecanico hara unas revisiones y espero determinar la falla. Gracias por sus comentarios y luego les comentare como repare mi caliber 08.
Leonardo Rincon de Venezuela hace 8 años
Miguel y Ricardo; Muchas gracias, lo tuve que llevar al concesionario Dodge y determinaron que la falla es la polea del alternador. Ese carro lo compre de 2da mano y actualmente tiene un repuesto generico. Cabe destacar que no encuentro el orginial y el alternador cuesta 450.000 Bs. Le pondre otra polea generica para solventar. SI saben de alguna marca que me recomienden, les agradeceria. Saludos;
Independiente de Venezuela hace 8 años
En amazon hay originales y solo cuestan 12 $.
ComentarCaliber 2007, descarga la bateria
Dodge Caliber 2007 230000 kms
Buenas noches, necesito de su ayuda, recien compre el coche de segunda, prendo el carro normal y lo dejo apagado y dos horas mas tarde ya no de arranque, le pongo otra bateria y funciona normal pero igual la descarga, ya le revise los fusibles, desconecte la planta de sonido del carro por q tenia mucho consumo pero nada, el eléctrico reviso el alternador y esta enviando carga normal, ya me tiene loco esta situacion todos los dias mandando a recargar la bateria, pienso q puede ser el switch q se queda pegado que me aconsejan q pueda hacer, y lo malo es q aca en colombia no hay talleres especializados en los caliber
1 caso
Hay k checar unos conectores k va donde esta la batería me pasó lo mismo k usted ese conector estaba desconectado yo creo portanto sacar la batería sin k se de uno cuenta se desconecta. Y fin ese era el problema.
Gracias Xera por tu respuesta, ya revise lo que sugieres, pero nada, ayer la reviso un electricista y le corrio el scanner, y arrojo problema en el fusible 17, se lo desconecto y esta en pruebas, 12 horas despues le doy inicio al coche y arranco normal, pero al faltarle el fusible 17 me arroja confilcto entre la puerta abierta y llave puesta, mañana la llevo a que verifiquen por q segun el electronico me dijo que ese fusible alimentaba el IOD o algo asi y que maneja tres modulos, voy a esperar haber que modulo puede ser el q se daño. Seguire comentando los avances y gracias por la ayuda
Les comento amigos que efectivamente despues de ocho dias desconectando el fusible 17 el coche no descargo la bateria, ahora el electrico esta revisando los tres modulos que dependen del fusible, y hoy amanecio el carro otra vez descargado, sigue en revision, sigo comentando los avances
ComentarGasta mucha gasolina y no la ciento estable y está muy pesada!
Dodge Caliber 2007 RT 124000 kms
Buenas tardes, resiente mente compré un calibrer y no ha dado más que problemas, me da 5k/L no frena bien tiembla muchísimo a 80k/h todo el tiempo le enciende el abs y ya la lleve a 4 mecánicos diferentes y nadie me soluciona los problemas solo pura sacadera de dinero, alguien me podría decir si se puede solucionar o mejor me desago de ella?
1 caso
ComentarFallo de motor.
Dodge Caliber 2007 5 pueertas,motor 1.8,140CV. 90000 kms
Empiezo dar tirones en la carretera,ha subido consumo de 6 a 9litros a lo100 km.Filtros aceite,combustible,aire tiene poco tiempo.
Que puede ser quizás cosas de electrónica?
A otra cosa cuando acelero sele mucho humo negro.
Que puede ser quizás cosas de electrónica?
A otra cosa cuando acelero sele mucho humo negro.
1 respuesta
Mantenimiento a Sistema Electronico de Garganta, hay que Retirarlo, para limpiarlo Fuera, cuidado Con la Mariposa No la Muevas Innecesariamente Trae Rueda de engrane Dentro, que puede Quebrarse, Notaras la Diferencia
Saludos
Saludos
ComentarCalibración de bujias para un motor 2.4
Dodge Caliber 2008 Sxt 2.4 1600000 kms
Vibraciones y consumo de gasolina un poco más de lo normal
Consumo de gasolina excesivo
Dodge Caliber 2009 4 puertas motor 2.0 140000 kms
Mi caliber 2009 consume mucha gasolina, me podran orientar en que mandar a revisar
Amperaje total del vehiculo Caliber 2007
Dodge Caliber 2007 4 puertas 200 kms
Alguien a medido el consumo de corriente (amperaje) total con todo encendido de este vehiculo. Es que no tengo pinza amperimetra para medirlo
Gasta mucha gasolina
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 164000 kms
Le lleno el tanque y baja mucho la aguja me rinde 3.2 de kilómetros por litro pido ayuda alguien k me pueda orientar
4 casos
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