Problemas de Pedal del acelerador

Problemas destacados

El pedal de aceleración no funciona, es decir no acelera

Dodge Caliber 2009  170000 kms
Buenas noches mi carro prende bien, hace función de agarrar velocidad cuando muevo la palanca, pero no da, no avanza y el pedal de aceleración está como muerto. Agradezco su ayuda.
Navarro de Venezuela hace 6 años  
NA
4 casos 
crimango de Perú hace 6 años
Probablemente el cuerpo de aceleracion, pruebalo con el escaner
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Retira el ducto de aire que va del filtro al cuerpo de aceleracion. Enciende el carro y acelera la mariposa debe abrir para dejar pasar el aire al multiple de admision si no se mueve. Debes tener problemas con el cuerpo de aceleracion
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Otra cosa si es esta tu falla debe encender el rayito rojo en el tablero
Freiber de Venezuela hace 3 años
Me pas la mismo comonse soluciona
Victor de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes pana. Encontraste la solución?? Tengo un caliber. Funciona bien pero después de un rato cuando voy a acelerar el pedal queda como muerto. Avísame si diste con la. Falla
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No acelera mi caliver 2009 , el pedal no acelera

Dodge Caliber 2009 4 120000 kms
Hola tengo un caliver 2009 y no acelera , le cambie la transmision y sigue igual , alguien me puede ayudar?
Josemore de México hace 4 años  
JO
2 casos 
valentin de México hace 3 años
Vaya problema empezaste por lo mas grande, hay ocasiones que solo son otras cosillas antes de la caja, bueno que bajen y chequen el modulo de acelerador electronico, hay que darle mantenimiento al pedal en ocasiones por el polvo los sensores de ensucian estorbando la comunicacion, ya que es electronica y sensores el pedal.
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Pierde señal el pedal del acelerador

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 172000 kms
Buenas tardes quien puede ayudarme y decirme cuál es el selenoide de presion A de la transmision código p0746
Marvick de Venezuela hace 3 años  
MA

Cuerpo de aceleración dañado

Dodge Caliber 2010 motor 2.0 automatico lx, gas  76000 kms
Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co… Leer completa
antonio 7 de Venezuela hace 9 años  
AN
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92 casos 
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui con la ayuda del manual en el sistema electrico revise el conector del cuerpo de aceleracion y note que no llega 5 voltios al pin 3 del conector del cuerpo de aceleracion y que revise F855, sin embargo no se donde me queda este F855 EN EL CALIBER
pedro franco de Venezuela hace 9 años
El problema que presenta mi caliber 2007 es que le mande a cambiar los soportes limpiar los inyectores cambiar bujias y luego de dos dias empezo a perder fuerza cuando va en marcha que pasa las 3000 rpm derepentebajan a cero y queda fallando subiendo y bajando las revoluciones pero sin fuerza y tampoco pasa de las 3000rpm por mas que lo aceleres. Entonces me paro lo apago espero unos 5 minutos y lo prendo lo pongo marcha y sale normal pero al rato vuelve a caer en la misma falla. Lo lleve a escanear y le aparecen los codigos p2004 multiple de admision abarrotado y p0335 sensor de cincronizacion cigueñal limpiamos el multiple le cambiamos el sensor cigueñal lo scaneamos para borrar codigos salimos a provar pero genera la misma falla ya tengo mas de un año con dicho problema incluso hasta me mandaron a cambiar la bomba de gasolina y tampoco se le quita la falla. Que podria ser esa falla se lo agradeceria el poder ayudarme xfa. Muchas gracias.
duke1988 de Venezuela hace 9 años
Pedro Franco tengo el mismo problema y segun el mecanico es el multiple y el cuerpo de aceleracion que sale cambiarlos, luego te cuento si lo solucione montandolos nuevos.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui, el escan indico cuerpo de aceleracion dañado y sensor del arbol de leva dañado, se cambios el cuerpo de aceleraciony siguio la falla de aceleracion, adicionalmente continua una falla en las bobina, trabajan las ubicadas en las posiciones 2 y 3, sin embargo no trabaja 1 y 4, se intercambiaron las bobinas, la 1 se paso a la posicion 2 y la 4 a la posicion 3, ahora no funcionan las que se colocaron en las posiciones 1 y 4, pareciera no llega corriente a los conectores 1 y 4, pareciera un problema electrico, ayuda
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Esta en modo de emergencia trabaja asi alternando las bobinas solo para que llegues a tu destino y puedas reparar la falla hermano
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, nuevamente por aqui, el mecanico indica que no hay comunicacion de la computadora con los modulos del cuerpo de aceleracion, el air bag y sensor del arbol de leva, dice que es necesario colocarle un escaner que da un detalle de realmente si son los sensores dañados o es la computadora, sera cierto esto
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Escucha esto me paso esta semana con un caliber con los mismos síntomas que el tuyo...prueba a ver si te ayuda...el vehículo TAPO la PCV. Y los gases en el interior del motor suben por el camarín...hasta. El cuerpo de aceleración... imagino que esto ocasiono que entrara aceite dentro del mismo...y el escáner me indico fallas en tps... y falla del cuerpo de aceleración...lo destape hay que remover la tapa con cuidado "viene sellada. "...y note que estaba lleno de aceite dentro...limpie con limpiador electrónico todo hasta que quedo absolutamente limpio arme y selle con pega...cemento plástico... espere que secara...instale otra vez el cuerpo en su lugar...buala...Prendí y adiós rayo ya tiene una semana perfecto... la luz del air bag es otra cosa...espero t ayude
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia y disculpa ceo entidi que sacaste el cuerpo de aceleracion y destapaste la tapa sellada que esta en el cuerpo de aceleracion y limpiastes el sistema electronico que se encuentra dentro de el, o fue la valvula pcv que destapastes? saludos y gracias por el apoyo
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
El propio cuerpo De aceleración hermano
sos-car de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración esta dañado cámbialo lo malo que no todas las refaccionarias lo venden pero si hay quien los venda nuevo y original y si no en mercado libre con un vendedor serio. Y el problema de la bolsa de aire puede ser el resorte de reloj de bolsa de aire
Si es eso después no tocara la bocina del claxon.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo cuando ocurrio la falla por primera vez se cambio el cuerpo de aceleracion y la falla continuo, actualmente estos son los codigos que arrojo el escanerP0010-BANK 1 LEVAS 1 POSICIÓN DEL ACTUADOR CIRCUITO ABIERTO
P0013-bank 1 levas 2 posición del actuador circuito abierto
P0032-sensor de o2 1/1 circuito de calefactor de alta
P0108-colector de presión absoluta de circuito de sensor de alta
P0123-sensor del acelerador 1 circuito de alto
Posición p0222-sensor del acelerador 2 circuito de baja
P2017-toma de posición guía del colector de circuito de sensor de alta
P2101-electrónico del acelerador control motor rendimiento
P2110-electronica control del regulador - forzado rpm limited
P2118-electrónico del acelerador control motor rendimiento actual
P2305-bobina de encendido ionizacion 2 circuito secundario-insuficiente
P2308-bobina de encendido ionizacion 3 circuito secundario-insuficiente
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo te arroja tantos codigos por que esta en modo protegido para que no pase un daño mayor
Si piensas que tu cuerpo de aceleración esta bien
1. - escanear que te borren los codigos esperar para ver si aparecen.
2. - resetear el cuerpo de aceleración a forma original.
3. - revisar cableado del mismo.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo, como aqui en venezuela estos repuestos estan muy caro, ayer compre por amazon el reloj de bolsa de aire y el cuerpo de aceleracion, voy a esperar que me lleguen para instalarlo para descartar que sea esta pieza. Una pregunta hay una manera sin el escaner de borrar los codigos y resetear el cuerpo de aceleracion. Saludos
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo desconozco que se puedan borrar los códigos sin escanear lo que si puedes ver los códigos sin escanear. 1. - abrir el switch un posición 1
2. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
3. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
4. - abrir en posición 2
Si lo haces correctamente aparece ------------ en el tablero de instrumentos esperas que te ponga los códigos al final te pone ---done---
El cuerpo de aceleración tiene garantía no te regresan el dinero pero te dan otro nuevo
Cuando pongas el cuerpo de aceleración
Desconectar la bateria
No mover la garganta
Revisa que el empaque este bien colocado
No apretar mucho (79.5 in. Lbs. ) torque
Revisa que todo este conectado
Conectar bateria y lo pones en marcha hasta que llegue a temperatura normal

Cuando pongas el reloj de la bolsa de aire
Desconecta la bateria
Debajo del asiento del conductor desconectar el sensor (conector)
Retiras la los dos tornillos de la bolsa y/o claxon desconectas los dos conectores amarillo y negro (pones en un lugar seguro la bolsa para no tener accidentes)
Quitas el volante hasta llegar al reloj lo cambias y armar. Suerte saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Hola a todos, tuve el problema con el cuerpo de aceleración y sus comentarios me recuerdan este problema, si les sirve de algo mi opinión yo mismo lo repare y ahorre un dinero, comuniquense conmigo a ver si les hecho una manito les reviso y reparo gratis para mis amigos de este foro
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Señores, buenas tardes, se reviso el el ramal de cable que viene desde la computadora hasta los conectores y se visualizo que muchos cablesa estaban dañados, quiero comprar este ramal pero aqui en venezuela no hay, por tal motivo puedo comprarlo por amazon pero no se el numero de parte. Mi carro es un dodge caliber automatico 2010 LX. El serial de carroceria es N° 8Y3714FA5A1531298, por si ayuda en algo
Ketut de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo una Caliber 2007 R/T AWD. El problema que tengo es que mande poner el balero de una de las ruedas delanteras y se quedo prendido el foco del AWD. Alguien sabe como lo puedo apagar???
leo. de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración por dentro trae unos engranes que son los que mueven la mariposa, uno de esos engranes debe de estar desgastado, baja el cuerpo de aceleración, ábrelo y confirma mi comentario, el caliber de mi papa 2007 transmisión manual tenia este problema.
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Disculpa que no te he respondido estoy de vacaciones y paseando en mi caliber je je je je, si quiere este es mi número me llamas y conmversamos haberen que tepuedo ayudar ok. A la orden
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Rectifico mi mensaje no coloque el número de Celular que es 0426 8649526
Vigilum de Venezuela hace 9 años
El comentario de Leo es muy acertado esos engranes son plasticos y se dañan sin embargo se pueden reemplazar y listo, pero para hacerlo deben tener mucho cuidado con la parte electrica... lo igo por experiencia propia.
minerva de México hace 9 años
Lo mismo me pasa con mi caliber le limpiaron el cuerpo de aceleracion ,cambiaron un sensor le hizo un tun-un bujías etc... y al pico tiempo se prendió el rayo y empezó afallar pero esto ocurre durante al inicio de la mañana después que lo apago y vuelvo a encender se elimina el rayo y durante el día ya no me falla. Que puedo hacerle más ?,
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia señores de nuevo por aqui aun con mi caliber dañado. Ya me repararon el ramal del cable que va desde la computadora hasta los inyectores, pero me indica el mecanico que el scanner indica que el modulo de abs se encuentra dañado y cuerpo de aceleracion, yo visualice en el carro que tiene encendida las luces de abs, la del carrito coleado y la de sp, quiero intentar reparar el cuerpo de aceleracion, ya que yo compre un cuerpo de aceleracion por amazon en febrero y esta tardando mucho, es muy dificil repararlo ?, ayuda
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio ya volvi. Les cuento q estuve por merida en mi caliber y ni coco. Yo lo repare de la siguiente manera: Lo saque y destape, dentro del mismo hay unos engranajes de plasticos pero antes estan medio tapados con un sistema electronico que es un poco dificil para desarmar pero con cuidado lo logre y saque pude observar que los engranajes estaban comidos o deteriorados, eso en sí era el daño, luego con un tornero los mande hacer con aluminio y lo volvi a armar y felizmente quedo como nuevo, al sacar los engranajes hay que esta pendiente con un resorte q es el que tensa la mariposa hay que darle varias vueltas hasta que se ponga fuerte, yo le dí 3. Espero me entiendan y les sirva de algo el comentario...
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia vigilum en cual ciudad te encuentras yo soy de maturin estado monagas, pero de acuerdo a esta emergencia pudiera saber en que ciudad te hicieron los engranaje para mandarlos hacer alli, saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Estoy en Lara, si no consigues quien los haga por alla avisame entonces yo te averiguo y te aviso, como se pueden hacer por aqui. Ok... otra opción puede ser que en un taller consigas otro cuerpo de aceleración dañado por otra causa y le saques esos engranajes osea que los cambies, i te parece
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia Vigilum, voy a tratar de acerlo aqui, sin embargo en el caso de no consiga le aviso y gracias, siguiendo el consejo del señor Vigilum logre desarmar una parte del cuerpo de aceleracion de mi caliber, primero saque la tapa que cubre el sistema de engranaje, al sacar el engranaje superios visualice varios dientes desgastados en el engranaje de plastico que mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, de alli la falla que presenta mi carro, voy tratar de que en un torno me haga este engranaje en alunimio mientras llega el que compre por amazon que ya se a tardado bastante, no se como enviar fotos por aqui para que puedan ver el engranaje dañado, si alguien sabe por favor me indica como hacerlo,
eduardo m de México hace 9 años
Me gustaría saber si solucionastes tu problema porke ami me pasa lo mismo y ya hice todo asta cambie la computadora todo loke me dijeron y el carro sigue igual me gustaría saber si tu yo lo pudistes arreglas gracias
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, después de mucho tiempo logré reparar la falla con el cuerpo de aceleración, se repararon 2 dientes del engranaje con un material de teflón y el vehículo quedó muy bien, lo más difícil fue desarmar el cuerpo de aceleración para sacar el engranaje, tengo fotos del seguimiento para hacer este desarme con cuidado se puede hacer sin dañar el circuito electrónico del cuerpo de aceleración
rasec de México hace 9 años
Buen Dia encendio la luz indicadora de control electronico lleve el auto al mecanico y marco el cuerpo de aceleracion y este no quedo, comentan que este se puede reparar para evitar comprarlo. Saludos
Jose de Venezuela hace 9 años
Buenas novhes,tengo el problema con el engranaje del cuerpo de aceleracion si pudieras enviarme las fotos para lograr hacer o desarmar el cuerpo y encontrar quien haga la pieza o engranaje
Victor de Venezuela hace 9 años
Vigilum buenas noches tengo el problema con el cuerpo de aceleracion al principio me dijeron que era la computadora la revisaron hasta ya pero por lo que leo tengo que pararle a lo que me dice el escaner que es el cuerpo de aceleracion tome tu numero soy de yaritagua pronto te llamare. Saludos
Rodny_rey de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos del foro. Donde puedo mandar a hacer el engranaje soy de maracay ando como lo con este carro.
pablo de Chile hace 9 años
El cuerpo de aceleracion segun un mecanico experto en dodge...despues de cambiarlo,sea nuevo o usado se debe reprogramar...pero solo con el scanner original...ahi se terminaria la falla de la que hablan.
rosi de Venezuela hace 8 años
Por favr necesito contactar alguno de las dos personas que tuvieron este problema y lograron salir de el para que por favor le expliquen a mi mecanico, que ya no sabe que decirme que tiene malo mi camioneta
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Hola rosi. Tu problema es desgaste de la mariposa activadora del cuerpo de aceleracion. Eso se repara creando los die tes nuevos del engranaje. Cualquier cosa escribeme 04144181972.
rosi de Venezuela hace 8 años
Gracias muy agradecida estare llamandote. Saludos.
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Señores, buenos dias, como podran observar mi nota anexa de hace mas de un año, mi caliber tenia el problema comentado en esa oportunidad (presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y comenzo con una falla peor, vibrando y olor a gasolina, desarme el cuerpo de aceleracion y note unos dientes del engranaje dañados por eso la perdida de potencia ya que deslizaba en el otro engranaje) recontrui los dientes y hasta la fecha sigue funcionando, espero les sea de ayuda, no soy mecanico pero en la situacion que estamos tenemos que meterle mano hasta donde podamos
Coan de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes estimados, agradezco su orientación, tengo una falla en mi caliber, hace 2 meses presentó la luz del rayo rojo en el tablero, luego el scan arrojó cuerpo de aceleración se remplazo por uno nuevo, después de 1 mes presenta la misma falla e cambiado bujías limpiaron los inyectores, revise ramal y nada no se que más puedo hacer.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Coan. Revisa si el cuerpo de aceleracion esta sucio. Limpialo con limpiacarburador. Si lo vez sucio es xq la valvula pvc o pcv esta mala y te pasa aceite y suciedad. Esa valvula es la de desaogo de la camara. La veras xq tiene una manguera que conecta la camara con el deposito del filtro de aire del motor.
ricardo de México hace 8 años
Muy buenos días a mi caliber le enciendia seguido la luz del rayo y se empezaba a tironear al avanzar después de agarrar vuelo se quitaban los jaloneos y lo podía acelerar hasta 140 km sin fallas el problema era al empezar a avanzar,mi falla empezó cuando por motivos de la caja de fusibles defectuosa que traía no prendían los faros antiniebla fui con un eléctrico a que me los conectara con las luces indicadoras al siguiente día empezó la falla,pero acabo de llevarlo con alguien que se especializa en este tipo de fallas y me dice que me dejaron un falso cuando le movieron al ramal de cables para conectarme los faros y que probablemente haya sido un cable que va al cuerpo de aceleración el que este falseando,porque cambie cuerpo de aceleración,pedal, caja de fusibles,limpieza a inyectores,y seguía el problema, mi comentario va a que probablemente sea un falso en el cableado(ya sea tierra o corriente), en algunos casos que exponen en este foro espero que sea de ayuda este comentario.
Carlos R de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo Antonio 7, por favor podría colocar su numero de teléfono para ver si comunicándome con usted puedo lograr que me envie las fotos del seguimiento para desarmar el cuerpo de aceleración ya que mi caliber esta presentando la misma falla y tiene encendida en el tablero la luz del rayito rojo y perdió fuerza solo trabajan dos cilindros, se lo agradecería, un saludo!
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
CarlosR. Amigo saca el chupon del cuerpo de aceleracion y fijate que no este sulfatado. Luego revisa si el cuerpo de aceleracion no esta sucio lleno de aceite. Si lo esta limpialo con algun limpia carburador y prueba de nuevo. Cuando el carro presenta desgaste x los engranajes no acelera pero prende normal y generalmente no se xoloca a modo de seguridad. Puede que tu caso sea sucio el cuerpo de aceleracion o tengas algun pin sulfatado del conector del cuerpo de aceleracion.

Problema de aceleracion (rayo rojo)

Dodge Caliber 2007 LE 210000 kms
Buen día, hace un par de meses mi caliber 2007 no queria encender, y comenzó a presentar el indicador del rayo rojo en el tablero, luego al dia siguiente encendió pero con fluctuaciones en la aceleración y no reconoce el pedal acelerador. Lo lleve al concesionario y me diagnosticaron la computadora (pcm), pero en otro taller me indican que esta no presenta problemas, ademas se probó el cuerpo de aceleración y tampoco presentó fallas, segun el tecnico solo debia reemplazar el pedal de aceleración, lo hizo y el vehiculo presenta la misma falla. Adicionalmente, me dijeron que le hiciera cambio de aceite y filtro a la caja de cambios para solventar la falla y aun el carro la presenta, ya ha gastado mucho dinero en pruebas y nada que se resulve, agradezco la ayuda que me puedan brindar...
MAVARESG de Venezuela hace 8 años  
MA
47 casos 
pablo de Chile hace 8 años
Hola...tu problema esta en el cuerpo de aceleracion. Tengo una dodge journey y tenia ese mismo problema. Y lo arregle. El cuerpo de aceleracion de tu caliber es identico a journey caliber jeep compas. Jeep patriot. Y esa es la falla recurrente de crysler. El cuerpo de aceleracion se encuentra al extremo del tubo del filtro de aire. Tienes que sacar la abrazadera del cuerpo de aceleracion y limpiar la garganta de aceleracion ya que la mariposa de aceleracion no hace su funcion correctamente (abrir y cerrar totalmente) La mariposa en ralenti tiene que estar totalmente cerrando el paso del aire si absorbe aire en ralenti...el tablero mostrara el rayo rojo. Si despues de limpiar la garganta de aceleracion no se arregla, debes de sacar el cuerpo con llave 10 y 13 mirarlo acontraluz y ver que se devuelva la tapita redonda(mariposa de aceleracion)y quede totalmente cerrada,,si no se cierra totalmente,ubica un perno punta estrella en el cuerpo de aceleracion y con una llave punta estrella giralo hacia la izquierda unas 2 vueltas y la tapita redonda ira cerrandose ahi estara lista ,,,la instalas y problema arreglado.
Oniel de México hace 8 años
Unapregunta no saben si el cuerpo de accelaracion de un avenger 2009 tien calibracion
Lalo de México hace 7 años
El cuerpo viene calibrado d planta y la ecu lo adapta solo
Jean-pier de Venezuela hace 5 años
Buenas hace varios meses me prendía la luz del cuerpo de aceleración el (rayo) pero no le tome mucha importancia ya que una ves que apagaba el carro dicha luz desaparecía al igual que la falla que era que perdía fuerza después de varios meses así llego un momento que el carro no arrancaba de driver (D) y la luz del rayo titilaba ya no quedaba fija como las otras veces... el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de aceleración que tratara de que sea original mopar y así fue me costo muy caro pero a la final lo monte a los días me volvió a prender la luz del rayo y queda fija no titilaba volví a llevar corrigió la falla pero a los días (3dias) volvió otra ves a prender y así ya lleva mes que me prende de ves en cuando no entiendo que pasa alguna ayuda
marcelo gomez de México hace 8 años
Quw tal pablo yo tengo una caliber 2.4l estandar notiene turbo y me presenta la misma falla del rayo rojo y todos los dias batallo para encenderla que puede ser ayuda por favor
Manuel de México hace 2 años
Ya le checaste el sensor del cigüeñal?
Podría ser este sensor, puesto que es el que manda las pulsaciones
juve de México hace 8 años
Que tal amigos les comento que tenia la misma falla en mi jeep compass en las mañanas prendia fallando y con el rayo prendido despues de un rato ya prendia normal indagando en google encontre que tambien puede ser la junta de multilpe de admcion y probe echandole agua con la camioneta prendida y fallaba chupaba aire entonces la mande sellar antes de comprarla para descartar esa falla y efectivamente esa era la falla ya prende normal...espero les sirva saludos...(cabe destacar que ya se habia lavado cuerpo de aceleracion y no se le quitaba la falla)...saludos
Juan Carlos de Estados Unidos hace 5 años
Como fue que la sellaste
obiwankenobi05 de México hace 8 años
Nada más te faltó decir que para llegar ahí hay que retirar el filtro de aire con el contenedor completo, la batería y su base. Que quitar los tornillos sujetadores (con un cubo 10) es una joda porque las mangueras del radiador estorban y que aflojar la abrazadera es casi imposibe si tienes manos grandes y que no es uno, sino dos pernos estrella. Y falta volverlo a colocar... puff. Todavía estoy sudando. Ah, por abajo es la misma perra nomás que revolcada (y es más peligroso si no cuentas con los calces adecuados. Ni se te ocurra usar solamente un gato). Y Marcelo, no es "una caliber", es UN caliber. Saludos y que la fuerza los acompañe.
pablo de Chile hace 8 años
-obiwankenobi05 si estas en este foro hay muchas posibilidades de que no tengas un mecanico de confianza,quizas no tengas money,el concesionario este muy caro o tal vez solo estes jodiendo y perdiendo el tiempo. Si todo estos comentarios te desagradan...que es "UN CALIBER"... Y NO UNA DODGE CALIBER puedes quizas tener problema de genero si te afecto tanto o bien eres mas enrredoso que tu apodo...y no se que te este sudando quizas la mariposa de aceleracion o el multiple de escape...!!!
DanielFLX de México hace 8 años
Tengo un problema igual con un cirrus 2007, pero esto solo ocurre por las ma;anas, cuando el carro esta frio, al momento de calentarse, lo apago , espero unos segundos y lo vuelvo a encender, y arranca normal. Me podrian ayudar?
Ulises Velasco de México hace 5 años
Que tal amigo, encontraron tu falla, por qe yo tengo el mismo problema
juve de México hace 8 años
Seguro estu Junta de múltiple de admisión... eso me pasaba a mi... y hasta el cuerpo completquerian que comprará. , Perú echándole agua al múltiple con el motor andando y veras que empieza a fallar más... saludos
Israel de México hace 8 años
Hola a todos, tengo un dodge caliber 07 stx, esta marcando codigo PO300 segun refiere a fallo multiple o misfire, alguien a tenido este problema y de antemano gracias.
Javier corza de Estados Unidos hace un año
Ignition coil o el inyector😉
Williams de Venezuela hace 8 años
Para. Obiwankenobio... Hola varón mi Caliber presenta la misma falla que tu Caliber... Mi pregunta es: Lograstes resolver la falla de tu carro con el comentario de Pablo más el procedimiento adicional q tu hiciste es para yo hacer el mismo trabajo que hiciste. Agradezco tu respuesta
Pacopacorro de México hace 8 años
Buen día,tengo una mágnum 05 3.5 con la falla del rayo,el detalle con la mía que la falla no es permanente aveces prende el rayo y falla y aveces no prende el rayo y no falla,me gustaría saber sus opiniones
obiwankenobi05 de México hace 8 años
Williams, en efecto. El procedimiento funciona durante un tiempo y aprovecho para agregar. El asunto con el cuerpo de aceleración es que éste es electrónico y al ajustar la abertura de la mariposa se desprograma con el tiempo (en mi caso, unas 2 semanas). Sugiero que después lo lleves a un taller en tu localidad para que lo reprogramen. Ojo, en la agencia van a quererlo cambiar por uno nuevo que, al final, también deben programar. Saludos y que la fuerza te acompañe.
Inez bermudez de Venezuela hace 8 años
Hola amigos yo estoy en pleno dilema como ustedes,en un talle me dijeron que era el cuerpo de aceleración q estaba dañado pero en mi caso mi carro nunca a prendido la luz roja del ratito pero cuando le ponen la computadora para el diagnóstico es hay donde refleja falla...ahora que puedo hacer porque de una te dicen q debes de reemplazar completa y no se si tiene reparación !!! A también por hay me sugirieron que podia ser una fulana válvula pvc ya que mi carro se apaga solo en mínimo mas no rodando. Ayuda por favor
HECKT de Venezuela hace 8 años
Saludos, acerca del comentario de sellar la junta de admision como lo escriben arrbia (encontre que tambien puede ser la junta de multilpe de admcion y probe echandole agua con la camioneta prendida y fallaba chupaba aire entonces la mande sellar ) quisiera saber como la sellaron? ya instalada o hay que bajar la pieza y con que material sellaron... porque donde yo vivo tendria que hacerlo personalmente ya que no tengo un concesionario cercano.
Manuel Lozano de Colombia hace 5 años
Amigo quiciera saber como se hace ese procedimiento de tapar o sellar esa parte delultiple. Info. +57 3224712795 si me pueden enviar fotos o tutoriales mejor al whasapt. Gracias amigos
candy de México hace 8 años
Un favor me podria decir en donde vive para llevarla y me la podria areglar
juve de México hace 8 años
Heckt,Hola apenas vi tu comentario, lo sellaron con sólo con negro automotriz, hay q quitar el múltiple de admisión y poner sólo con todo a rededor y colocar nuevamente...hasta la fecha sigo sin ese problema... Saludos...
juve de México hace 8 años
Perdon... Era sólo con silicon negro todo al rededor del múltiple e admisión... **
cnunezt de Chile hace 8 años
Hola.
Alguien conoce algun mecánico bueno que resuelva el problema del Control de marioposa del acelerador electronico. Lo tengo alarmado en mi caliver 2009. Soy de Santiago de chile
cnunezt de Chile hace 8 años
Respecto a esta alarma del control de mariposa de aceleración electrica...
Yo hice el cambio de aceite y filtro y después de eso comenzo con el problema...
Sera q quedo algo mal ajustado despues qme hicieron este cambio de aceite...??
josue gerardo de México hace 8 años
Que tal tengo una jeep patriot 2007 y tenia el mismo problema no era seguido en ocasiones cuando la prendia aparecia el rayo rojo y no aceleraba, revise el cuerpo de aceleracion se limpio. Y una duda que tengo es que al encenderla aceleras y la mariposa no abre completamente solo abre un poco no se si asi sea o tenga que abrir por completo??? alguien k me pueda ayudar
fidel de México hace 8 años
Lei sus comentarios. Mi mecanico pregunta donde cierra la mariposa. No encuentra el tornillo de ajuste para cerrar. Mi auto es un avenger 2009 y pues hace la misma falla. Tengo a mi mecanico trabajando ennbase a sus comentarios
pablo de Chile hace 8 años
Tienes que sacar el cuerpo de aceleracion,este cuerpo viene sellado.no se puede destapar si no es por la fuerza.No se como mandar una foto,pero el perno viene tapado con un resto de silicona ploma que lo cubre.Se encuentra cerca de una orilla de la tapa plana cerca de la forma redonda mas grande.
julio de México hace 8 años
Oigan yo tengo un avenger y creo es lo mismo enciende bien después de unos minutos se enciende ese rayo y deja de acelerar nunca se apaga ni se detiene el vehiculo posteriormente lo apago y lo enciendo nuevamente y no hace mas el error al dia siguiente otra vez la misma historia ya cambie cuerpo de aceleración e incluso el pedal de aceleración y nada
GABO chiapas de México hace 8 años
Hola, buenas tardes amigos, tengo un dodge avenger 2008 estandar 4 cilindros maquina 2.0, el dia de ayer lo lleve al taller para que le hicieran el servicio de afinancion mayor ya que el carro en subidas pierde potencia y por mas que le piso el acelerador a fondo no da potencia, tengo que subir con 2 y 3 velocidad, y pense que era por las bujias o algo asi. El chiste es que lo lleve al taller y le hicieron la afinancion y le lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion ademas del cambio de aceite y todo lo demas que lleva pero cuando lo sali a probar me hizo lo mismo en las subida se aburra osea pierde potencia, lo lleve de nuevo al taller y el mecanico le metio el escaner e intento hacer una prueba de programacion del carro y resulta que su escaner me desprogramo el cuerpo de aceleracion del carro y empezo a papalotear el carro osea a temblar y no acelera , ya que desprogramo el cuerpo de aceleracion pero ahora no puede programarlo con el escaner ya le pusieron otro escaner mas nuevo el CJ4 Y CJ5 y tampoco se lo permite. Que hago que se puede hacer. Ayudenme por favor. no omito comentar que arroja el codigo p2004 y tambien prende un rayo rojo en el tablero pero desúes este solo se quita y despues nuevamente aparece y desaparece, tambien luego marco p2119 despues p0113 luego se quitaron Y SOLO APRECIO EL DEL CUERPO de aceleracion. el chiste es que no se puede reprogramar el carro tiembla la mariposa no abre ya la checaron esta bien .
GABO chiapas de México hace 8 años
Como puedo programar manualmente el cuerpo de acelerACIOn de un dodge avenger 2008 maquina 2.0 estandar 4 cilindros. Se desprogramo el cuerpo de aceleracion.
Caliber 2008 de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema de echo ase dos dias salio del taller mecanico, solo le cambiaron el cuerpo de aceleracion y lo programaron y listo!!
Panchulo de México hace 7 años
Oigan, yo tengo el mismo problema del rayo rojo, presiono el acelerador y no acelera, en momentos aparenta estar bien pero tal ves porque lo traigo en ciudad y no acelero demasiado, mi coche es un dodge avenger 2008 motor 2.0 y me venden el cuerpo de aceleración de un avenger 2010 motor 2.4,, le quedara a mi coche o tengo que conseguir el mismo modelo...? ojala y no me respondan después de 6 meses jeje...SALUDOS... :-(
pablo de Chile hace 7 años
Hola...es el mismo. Pero depende del kilometraje que tenga el avenger 2010...Porque tienen una vida util de 120.000 kilometros aprox.
Lalosoto de México hace 7 años
Hola amigos espero puedan ayudarme tengo un avenger 08 automatico 2.4 y me marca el rayo rojo yen se queda sin fuerza y en dias trabaja no aparece el rayo y trabaja muy bien que me recomiendan hacer me urge una solución
Lalosoto de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un avenger 08 marca el rayo rojo y no acelera me marcaba que era el sensor y lo cambié pero sigue igual que puedo hacer ayuda por favor
Alvaro zertuche de México hace 6 años
Hola este tengo un caliber 2007 r/t hoy salí fuera de la ciudad y estaba trabajando muy bien al momento de parar el caliber el carro funcionaba perfectamente bien cuando ya regresaba a mi ciudad natal le prendió un rayo rojo el el tablero y se queda prendido un momento y después se apaga, pero el problema que tiene es q cuando lo saque ala carretera no corre más de 40 km y cuando se encuentra detenido las revoluciones varían de 1000 a 2000 rpm alguien me podría proporcionar o ayudar en lo qué pasa con mi carro
MAVARESG de Venezuela hace 6 años
Saca y limpia el multiple de admisión de aire del vehiculo, generalmente se acumula mucho sucio alli y tranca el movimiento de la veleta reguladora de aire, a mi me paso algo similar hace un año y se solucionó de esa manera.
Saludos
Gabriel
cali89 de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un caliber 11 2.4 me prendio el testigo del cuerpo de aceleracion pero este ya se cambio por uno nuevo y aun asi me sigue presentando la misma falla al igual se limpio el multiple de admision y se cambio la liga del mismo y sigue con la misma falla y peor aun tiembla el motor, mi mecanico me comento que este tomando aire por alguna parte del motor pero ya se le hizo la prueba con agua en la parte del multiple y de esa aerea no hay fugas, me podran apoyar con esto...gracias y saludos
CaliB11 de México hace 6 años
Buen dia, cali89 tengo exactamente el mismo problema con un Caliber 2011, al fin lograste detectar el problema y solucionarlo? tu antecedente me seria de gran ayuda saludos.
cali89 de México hace 6 años
Buen día mi estimado, así es logré soluçionar la falla haciendo limpieza y calibración de inyectores en un laboratorio especializado (es lo que te recomiendo) al igual se llevó la computadora del auto a un laboratorio en el cual le borraron la falla del cuerpo de aceleración y hasta hoy en día no eh tenido problema alguno esto fue en diciembre y eh salido a carretera sin problema, espero y sea de tu total ayuda.
Slds.
CaliB11 de México hace 6 años
Muchísimas gracias por la información, realizare la limpieza de inyectores y valorare otras opciones para poder solventar la falla de mi auto, ya que como sabes cambiar el cuerpo de aceleración tiene un costo considerablemente elevado y muchas veces no es la solución, saludos y excelente día camarada.
cali89 de México hace 6 años
Al igual puedes realizar una limpieza profunda del cuerpo de aceleración desinstalandolo junto con la de los inyectores quizá y así se solucione la falla de tu auto...que tengas un buen día mi estimado
CaliB11 de México hace 6 años
De hecho el día de ayer, se hizo una limpieza al cuerpo de aceleración, pero presento la misma falla. Te cuento el día domingo por la madrugada presento por primera vez el icono del rayo rojo, ayer (lunes) en la trayectoria rumbo al taller no presento ningún problema ni prendio el icono en el tablero, pero despues del servicio que te comente, unos kilometros recorridos y volvio a prender el icono en el tablero además que cuando acelero hay un punto donde pierde fuerza. Desgraciadamente el indicador del rayo rojo en el tablero (como he estado leyendo en comentarios anteriores) engloba varios posibles problemas en el sistema de aceleración asi que tendre que ir descartando comenzando por los mas económicos , agradezco su aporte y disculpe las molestias.
cali89 de México hace 6 años
Probablemente es el pedal del acelerador ya que son electrónicos empieza por escanear el auto
CaliB11 de México hace 6 años
Revisare esa posibilidad amigo, una vez mas muchas gracias. Saludos desde Guerrero, Mex.
Joseph de México hace 4 años
Hola q tal tengo una caliber 2008 motor 2.0 y m carca un rayito rojo m tiembla el carro y por mas que pizo el acelerador a fondo no responde y ya limpie el cuerpo d aceleracion m podrian decir o ayudar el que podria ser
Luis flored de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tengo un calibert y no me pasa de 2000 revoluciones prende bien y cuando acelero siento que se ahoga y suena como una moto y se apaga no anda
obiwankenobi05 de México hace 6 años
Hola. Espero que hayas solucionado tu problema, pero si no es así, seguro que has intentado los que se menciona arriba. Te comento: el problema con el cuerpo de aceleración de los autos actuales (obvio, incluyendo nuestros calibers), es que es electrónico, y por lo mismo, está sujeto a ciertas condiciones que tienen que ver con principios electrónicos (como todo lo electrónico). Los mecánicos le llaman a esa falla "desprogramación" del cuerpo de aceleración y en algunos talleres cuentan con los equipos necesarios para realizar los ajustes necesarios (lo cual sería la "reprogramación"). En las agencias de servicios la solución es simple: cambiarlo por uno nuevo. Por eso yo recomiendo comprar la pieza original y llevarla a cambiar a otro taller (recuerda que en la agencia te cobran por horas/hombre y aunque sacar la pieza con el equipo y/o herramientas adecuadas no llega a una hora, cobran mínimo 3). Saludos.
alexader de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un caliber 2007 me prendio la luz del rayo me lo vagaron y tenia aceite, lo limpiaron y el carro quedo en perfecto estado ahora tiene el mismo problema prende la luz del rayo por donde se le mete ese aceite? cualquier persona que aya tenido el mismo problema por favor expilcarme gracias. -
cali89 de México hace 6 años
El contenido de aceite es normal en la pieza te recomiendo que cambies el cuerpo de aceleracion y que la compuerta que lleva en el interior no se le realice ningun tipo de movimiento ya que de lo contrario no funcionara al 100 y pierde la programacion que tienen, te comento esto porque fue parte de lo que me comento mi mecanico y hasta la fecha no he tenido problema alguno...espero y te sirva mi comentario saludos
Raul Enríquez de México hace 6 años
Buenas noches
Tengo un caliber 2007 le cambie la cadena del tiempo y se descompuso la bomba del agua, al poner el repuesto le paso agua al motor” el mecánico dijo que la bomba vieja no tenía presión y al poner la nueva tenía demasiada presión y hizo que pasara agua al motor. Tiene lógica??
Pudo haber sido eso??
luis de México hace 6 años
Tengo un avenger 2010 y trae un falla. Después de conducirlo un buen tiempo una o mas horas, ya no acelera. Después de unos minutos enciende. Debe ser algún sensor de : cuerpo de aceleración, cigüeñal...etc.. . En la agencia le ponen la computadora encendido y no se apaga. Por lo cual no se registra el código de la falla. Que hago????
cali89 de México hace 5 años
Cambio de cuerpo de aceleracion,este codigo ea inborrable ya que la pieza no esta tomando el suficiemte oxigeno y es por ende que no hace la aceleración correcta
daniel11z de México hace 5 años
A mi prendio el rayo rojo en mi avenger 2010 y ya no prendia el motor, porque segun el mecanico tenia dañado el sensor de posicion de cigueñal, cambie el sensor de posicion de cigueñal por uno nuevo, y ya prendio el motor sin ningun problema, solamente que aveces cuando transito me prende el rayo rojo pero no se apaga el motor, sigue funcionando pero al pisar el pedal como que se tironea.
Daisy de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un problema con MI carro es in dodge caliber sport wagon 4D 2007 y le prendio la luz del rayo roja y no acelera y como q tracalea me pueden decir q puede ser muchas gracias
josue gerardo de México hace 5 años
Checa primero el cuerpo de aceleracion esa falla es muy comun cambialo
horacio de México hace 5 años
Saludos, tengo un problema con mi carro es un Avenger 2008, después de conducirlo un tiempo, deja de acelerar estando en movimiento y enciende la luz del rayo rojo, y me tengo que detener para a pagarlo y cuando lo vuelvo a encender acelera de manera normal, hasta que vuelve a fallar, lo lleve a que lo escaneran para ver que problema tenia y no arroja ningún código, me podrian decir que puede ser, muchas gracias.
cali89 de México hace 5 años
Cambia el cuerpo de aceleracion , el que tiene instalado ea el qie eata fallando
marcial guevara de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber 2008 y la falla del rayo no se borra, no acelera, solo prende a veces. Solo le hice Mto. A la cámara y de allí no ha funcionado.
josue gerardo de México hace 5 años
Cambia el cuerpo de aceleracion
Pedritogil de Venezuela hace 5 años
Hola. Tengo un caliber 2011, sufrio un recalwntamiento por una manguera rota, se arreglo y coloco su refrigerante, pero al salir del taller presento el rayito rojito y la señal antiderrape y no acelera, lo apago y enciwndo normal y al rato vuelve a suceder lo mismo, que podra ser?
Jonathan R de México hace 5 años
A mí me pasó lo mismo con una Jeep patriot, de repente empezó a prenderse esos dos testigos, la aceleración no era normal de hecho hasta temblaba fui con un mecánico y checo bujías y una andaba mal; el problema lo solucione por un día con ese arreglo pero después de ello me di cuenta que un balero de el aire condicionado ya estaba generando ruido, en este caso hay que checar el sistema de poleas por donde pasa tu banda ya que también puede generar la falla que mencionas, en mi caso tuve que cambiar la bomba de el aire acondicionado. Cabe señalar que es una lata lo del rayo rojo ya que son muchas las cosas que pueden hacerlo prender y por lo que dicen los compañeros tiene una vida útil de 120000 km. Espero y pueda ayudarles mi comentario.
[email protected] de México hace un año
Si fue tu falla eso ya que Ami me prendió y traigo un blaero del compresor dañado será eso?
Gerber de México hace 5 años
Que tal amigos les comento que yo tengo el problema del rayito carro derrapando y check engine prendido ya le hice varias pruebas y nada que queda como lo del vacío, checar líneas, voltajes sensores le meto escáner y me arroja el código de vaccum y el de mezcla pobre banco 1 banco 2 pero nada de lo que e echo lo soluciona cambie cuerpo de aceleración calibre o reprograme y sigue igual y ya saben la apagó y prendo u se compone hasta después de un rato vuelve a prender y a fallar cabe mencionar que cuando prende el rayito y eso e notado que no tengo chispa en una de las bobinas frontales que van cercas del radiador este es un motor 3.5 Journey 2010 espero y me pidan ayudar no acostumbro a pedir así como que ayuda pero esto ya se pasó de lanza 😂😂
Guillermo vasquez de República Dominicana hace 4 años
Buenos dias desde Republica dominicana tengo el mismo problema de todos con mi doch caliber 2008 me prende una luz roja como en forma de un rallo y empieza a parpadia y el motor tiembla y pierde fuerza ke debo de hacer lla ke es echo de todo y es gastado una cantidad mui alta de dinero y estoi decesperado con este problema porfavol envieme su mensaje correctivo
Gerber de México hace 4 años
La solución mía fue la válvula egr su empaque tenia una mínima apertura de entrada de aire le cambie empaque y fue la solución espero y te ayude la información suerte amig
Moncho de México hace 4 años
Yo cambié el empaque del múltiple de admisión y listo ya funciona a la perfección,normalmente está falla no la sacan con un escaneo no te da código por eso abece es dificil diagnosticar que se el empaque del múltiple de admisión. Saludos
Alias de México hace 3 años
Me está pasando lo mismo que será tengo problemas con mi auto no responde el acelerador está marcando un rayo rojo con entre paréntesis
Lobito de México hace 3 años
Buenas tengo un Caliber 2007 le cambié la toma de agua y aproveché para lavar el cuerpo de aceleración y ahora se me apaga dicha falla no la tenía alguien me puede ayudar
Roger Gómez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes a todos, tengo este problema, es un Dodge caliber 2012 motor 2.0 me encendió el rayito rojo y el antiderrape, se me va la aceleración, pierde la fuerza, lo leí con scanner y me arrojo un error del fusible del MAP, que no sé dónde está, subí una autopista como 20 minutos, y no encendio el electroventilador, antes de que subiera la temperatura me pare un momento, luego inicie el camino, mientras salga el rayito noe prende el electro, he reseteado la computadora varias veces manualmente, se le quita la falla, al prender, unos minutos vuelve a aparecer la falla.
Roger Gómez de Venezuela hace 3 años
Tengo exactamente la misma falla, un caliber 2.0 año 2012, la falla inicio hace unos 2 meses aproximadamente, idéntica a la tuya, el rayito rojo, antiderrape y el chekin, resetie la computadora varias veces, y luego aparecia, antes de llevarlo al taller, un dia antes, me recalento y me tire la empacadura de la camara, buehhhh... el escaner decia que era el fisible del map, lo lleve al taller especializado en dodge y alli le bajaron el multiple, le hicieron mantenimieto completo, mtto al sistema de aceleracion, mantenimiento a inyectores, bujias nuevas, todo, el carro salio rodando fino, no le cambie ninguna pieza, solo las bujias, sali de ese taller y le tuve que colocar la empacadura de la camara, todo fino, ya han pasado dos meses y me empezo a encender el rayo rojo de nuevo, wooooo... ya me tiene loco. Solo me enciende cuando voy en bajada en la autopista que obvio no voy acelerando, cuando voy de subida no enciende, ya le escribi al dueño del taller y me dice que lo lleve de nuevo a escanearlo... (la primera vez me cobraron 250$) por hacer lo que te comente.
jorge de Venezuela hace 3 años
Buenos días Tengo un Caliber 2007 y me está presentando falla al prender solo prende cuando le tapó la boquilla del cuerpo de aceleración porque que será
Mary de México hace 2 años
Sele pone un rayito rojo y noquiere arrancar
Walter o de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un problema con mi caliber solo acelera en parqueo o neutral si lo paso a R 0 D no pasa de 1500 Rpm
Rodrigo Pérez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches.
Tengo un Caliber2012 y ya en dos oportunidades después de recorrer alrededor de 30 km, al descender hacia mi ciudad, me prendiól a luz roja en forma de rayo y una luz de anti coleo y perdió la fuerza de aceleración Después que llegué a mi casa lo apagué y la falla se quitó. Que me recomiendan?
Rodrigo Pérez de Venezuela hace 2 años
Cual sería la falla en este caso? mi mecánico reviso el sensor del cigüeñal y no se corrigio la falla. El motor está en tiempo. La cadena está bien junto a sus tensores. Ya no se que hacer.
Sergio salcedo de Puerto Rico hace un año
Saludos , mi dodge caliver prende el rayo rojo prende pero con un fallo que no quiere andar que podrá ser los inyectores están tirando y las bobinas tambien
Angel de México hace un año
Hola, ya veo que tenemos dolor de cabeza con el rayo rojo, la mía después de llevarla de un estado a otro se calento en plena autopista, y perdió potencia dejé enfriar y terminé el traslado bien pero menos velocidad, un día después presentó un ruido como rechinido y vibra al estar prendida pero estacionada ej. Semáforos en rojo, el check engine está de base, prendió el rayo rojo pero es solo al prender o arrancar la caliber y desaparece, el mecánico escaneo y dice que no sale falla
Nere de México hace un año
Buen día , tengo un Caliber 2012 y hoy por la mañana prendió el sensor rojo con rayo se empezó a acelerar , procedí a apagarlo y volverlo a prender , el carro funcionó bien y el sensor ya no apareció , es el primer vehículo que tengo de ese modelo , podría ayudarme a encontrar la falla que tiene o a qué se debe que haya reaccionado así ? 🙁
Carlos de Venezuela hace 2 meses
Que motor le puedo adaptar a la caliber con caja sincrónica
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Caliber no acelera bien SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 1.8l Man Gasolina se 220 kms
Buenas, hace unos días empecé a notar que el vehículo no aceleraba de forma correcta, como que se "trababa" tenía que presionar bastante el pedal del acelerador, es transmisión manual, y casí llegando al cambio de marcha es cuando se "destraba" y acelera correctamente, hice la prueba con la mano en ralentí a bajas rpm sin meter marcha, y hace exactamente lo mismo como si estuviera trabada y es inestable, que puede ser?
Cesar García de México hace 2 años  
CE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar García)
Cesar García de México hace 2 años
Despues de un tiempo con el problema, un día se encendió el rayo rojo, por unos segundos, dándo señales de problemas en el cuerpo de aceleración, se limpió y el problema se fué.
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Desaceleración repentina. (Motor en modo emergencia?)

Dodge Caliber 2006 5 puertas CRD SXT SPORT 168990 kms
Hola a todos, Tengo un Caliber y ayer por primera vez y recién sacado del taller me dio una fallo de aceleración un poco extraño. Más bien fue un fallo de potencia ya que no subía ninguna cuesta. En la autovía no puede alcanzar 120 si no estaba completamente en llano o cuesta abajo aprovechando el impulso. Cuando tenía subidas con algo de pendiente por poco que fuese, no funcionaba el pedal del acelerador, podía pisarlo hasta el fondo incluso bombeaba el acelerador para ver si reaccionaba pero contemplaba con impotencia como caían las agujas de la velocidad y las revoluciones. No pasó de 2000… Leer completa
K.Lines de España hace 7 años  
K.
6 casos 
jaimolas de España hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y por lo que he estado mirando puede ser de tres cosas. El cuerpo de aceleracion, el pedal del acelerador o de la centralita y regulacion de estas dos piezas. Yo ya he visto que si acelero a tope solo sube a 3500 rpm y que la mariposa del cuerpo de aceleracion no se abre, no se si es por el pedal del acelerador o por que está estropeado.
K.Lines de España hace 7 años
Muchas Gracias por la respuesta. Voy orientándome hacia la centralita. Me han dicho que también puede ser el caudalímetro o la electroválvula, pero la cuestión es que le han cambiado la centralita hace un par de días. He puesto muchas piezas nuevas y podría haber tenido que ver con la configuración de estas piezas. Vendrá un perito a ver si en el taller han echo bien su trabajo.
cavis de México hace 7 años
Es el cuerpo de aceleracion
cavis de México hace 7 años
Sale en 200dll ya con mano de obra
K.Lines de España hace 7 años
Lo más gracioso es que pasé el susto de mi vida al día siguiente de sacar el coche del taller y dejarme 3mil euros en modificaciones y piezas. Algo no hicieron bien con la centralita que me jugó una mala pasada. Vendrá un perito y luego les contaré que ha pasado.
K.Lines de España hace 7 años
Muchas gracias a todos por sus respuestas !
Iris de Puerto Rico hace 7 años
Saludos yo tengo una. Doge caravan del 96 y últimamente se me acelera solo es. Como si le dieran gasolina y tengo q tenerlo en freno por q si no arranca solo q podría ser?
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Liquido fugandose debajo del tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  170000 kms
Caliber 2008, automatico, me esta fugando un liquido obscuro, aceitoso por debajo del tablero, arriba del pedal del acelerador, hay una tapa y por ahi esta fugando un liquido cafe aceitoso
Memo de México hace 7 años  
ME
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Memo)
Twix de Venezuela hace 7 años
Amigo si es liquido caliente a de ser agua que se fuga por el radiador de la calefaccion... puedes anular el sistema de calefaccion o cambiar el radiador de calefaccion ubicado dentro del tablero
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No acelera varios diagnosticos

Dodge Caliber 2007  125000 kms
Ya checaron cuerpo de aceleración ,el pedal del acelerador, la computadora ya cambiaron sensor map , sensor tps y aun con todo esto no acelera, si arranca todo funciona ,compre un lector de fallas multímetro, 6 meses y no han podido dar con la falla
Teo mexico de México hace 5 años  
TE
1 respuesta 
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Amigo scanea la caja es una falla ,,,
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No acelera nada

Dodge Caliber 2008 sedan 183000 kms
El carro tubo dos año parado por un choque lateral derecho ya lo aregle le hicieron mantenimiento de bujia cuerpo aceleracion cambio del pedal de aceleracion alternador y no acelera nada tiene encendida la luz en forma de rayo y el meterle la computadora dice bajo voltaje necesito que si alguien sabe que puede estar pasando me lo diga
rous de Venezuela hace 10 años  
RO
1 caso 
ismael de Puerto Rico hace 10 años
Es el panel de enfriamiento de la transmisión el moo me lo hiso se lo pusieron universal y quedo
María de Venezuela hace 9 años
El mio tiene lo mismo, me indicaron que estaba entrando aire por los inyectores y por eso recalentaba un poco, lo cual de paso no había notado, la verdad no entiendo mucho de eso, pero revise le cuerpo de aceleración y esta intacto sólo le hice mantenimiento. Ismael, porque dices que es el panel de enfriamiento de transmisión?
JOSE de Venezuela hace 8 años
Buena mi carro tenia esa falla es el cuerpo de aceleracion lo cambie y se le quito la falla
javier de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a todos yo tuve el mismo problema y opte por repararlo, tengo ya mas de 3 meses rodando el vehiculo 04166461614
sandra de Venezuela hace 6 años
Hola Javier, perdona que te moleste, estoy en Venezuela tambien y tengo un caliber que se le prende el rayo de vez en cuando le cambie el cuerpo de aceleracion y estuvo bien por unos dias pero la falla va y viene, este mecanico esta ubicado en donde? y que falla tenia el tuyo?
javier de Venezuela hace 6 años
Buen día Sandra si la falla empezó con algo similar a lo que comentas, habla con tu mecánico y dile que destape el cuerpo de aceleración, si los piñones están desgastados o con cualquier deterior la aceleración va a variar y se enciende la alarma del rayito rojo, llega un momento en que el carro no acelera mas de 30 kilómetros y se presentan una falla en las bobinas. Yo mismo tuve que reparar eso ya que esa pieza es muy costosa nueva. Tengo una publicación en mercado libre (reparación de cuerpo de aceleración caliber), con esas fotos que coloque ahí el mecánico puede darse una idea del problema. Saludos estoy en maracay si necesitas ayuda con este tema en especial.
sandra de Venezuela hace 6 años
Pero tu puedes reparar el cuerpo de aceleración? porque si es asi prefiero mandartelo y que me ayudes con eso, porque el mecanico quiere es cambiar todo nuevo. El cuerpo de aceleracion que tiene el carro es nuevo lo compre hace 5 meses pero la falla nunca se quito solo por un mes pero va y viene, me dijo hoy que es el cuerpo de aceletracion nuevamente esta malo y que al parecer es remanufacturado :( ya no se que hacer estoy desesperada y me da miedo quedarme accidentada
javier de Venezuela hace 6 años
Que mal eso no se puede comprar repuestos que no sean originales salvo alguna piezas que no tengan tanta complejidad, yo reparo el cuerpo de aceleración por 5000BS y duramos unas 2 semanas en hacer esta reparación extendemos garantía por 3 meses.
Actualmente tenemos un repuesto original usado en proceso de reparación por el cual simplemente podemos hacer un cambio previa revisión, o esperas a que reparemos su pieza.
En las imágenes puede apreciar el daño y como queda reparado, se fabrican parte en aluminio y se reconstruye piñón con pega epoxi, me puede contactar al 0414-6461614. Estamos en Maracay Edo. Aragua
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Arroja agua caliente por la cabina

Dodge Caliber 2007  120000 kms
Acabo de comprar mi caliber seminueva y ayer al ir manejando arrojo agua caliente justo en el pedal del acelerador el coche no marca ningun alerta ni tampoco marcaba temperatura, lo unico q note era q el motor hacia mucho ruido...
moniika de México hace 10 años  
MO
1 caso 
ismael de Puerto Rico hace 10 años
Cheques que no tenga una manguera del girder Rota. O suelta
Rgarza de México hace 9 años
Radiador de calefacción dañado
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Ruido en zona del motor al desacelerar.

Dodge Caliber 2006 CRD 2.0 SE 180000 kms
Buenas. Aver si alguien me puede ayudar porque ya no se q hacer si subir al concesionario oficial y liarme a tiros oq. Se me rompio bomba aceite gripado de motor y turbo. Compro motor y turbo rectificados y correa distribucion nueva. Me lo ponen todo esto 4meses sin coche porque tardan en la casa mas de 2meses en conseguirme los retenes de la transmision nuevos e. Saco el coche y entre 3000rpm y 2500rpm al levantar el pedal del acelerador hace un ruido grrrrŕrr asi como metalico. Justo antes de levantar del todo el pie del acelerador.me dicen volante bimasa. Vale yo le juro q ese ruido no me l… Leer completa
GOMEZ86 de España hace 7 años  
GO
1 respuesta 
Jose Federico de Venezuela hace 6 años
Amigos buenos dias, yo tengo un caliber 2010, el funcionamiento ha sido bueno durante 6 años, hasta que le cambie el rodamiento Rueda del lado izquierdo y hace dos semanas comenzo ha hacer un ruido al acelerar, como un ronquido, sobre todo cuando voy en zona inclinada, cuando rueda en bajada no tiene ruido, es diferente al ruido que causaba el rodamiento, por favor necesito su consejo, les estare muy agredecido.
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Valvula de mínimo o iac

Dodge Caliber 2008 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 238000 kms
Buenos dias... me podrían indicar donde esta ubicado la valvula iac de un caliber 2008???
El carro no se mantiene encendido sino se acelera... al soltar el pedal de aceleración se apaga...
JohaBeatriz de Venezuela hace 2 años  
JO
1 caso 

Sólo quiero saber de favor

Dodge Caliber 2007 4 11583 kms
Mi pregunts acabo de comprar un caliber 07 americana e comprado algunos carros para mi uso y a todos yo lee e echo afinación y limpiando el cuerpo de aceleracion y al abrir el switch encendido pisó el pedal de acelerar y la mariposa se abre y con este no sucede nada no abre quiero saber si es normal o está atorado
Sergio de México hace 5 años  
SE
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