Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Caliber ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buenas noches mi caliber 2007 enciende y parpadea la luz de presión de aceite al estar en minimo después de haber recorrido varios kilómetros, y a veces por ese mismo inconveniente sube la aguja de la temperatura quisiera saber cual es la posible solución al respecto, soy de Venezuela agradecería mucho de su ayuda.
Ricardo pero me indicó un mecánico que trabaja solo con esa marca que el aceite que se debe colocar es 5w20 semisintetico sino puede dañar el motor que hay de cierto ?
Buenas noches, tengo el mismo problema, es decir hoy monte el motor y le cambie el aceite, pero enciende la luz a cada momento... QUE PUEDE SER? necesito ayuda por favorr
De nuevo ese le ponen , desgraciadamente es muy escaso , y tambien depende de la temperatura ambiente en donde funciona si el clima rebasa los 20* c. Hay que ponerle 5w 30 , si es mas calido 5w 40
Ricardo buenas noches lleve el carro a un mecánico y me indico que esa falla es la válvula de presión de aceite que esta dañada,es posible que sea esa la causa de mi problema ?
Ricardo buenas noches el mecánico le cambio la válvula de presión de aceite y aun el carro sigue con la misma falla cual es tu recomendación ? Algo q note hoy al manejar es que cuando prende la luz y giro el volante se apaga la luz como si estuviese flojo algún cable o un mal contacto
Buenas si alguien me pudiera ayudar a mi Dodge Avenger 2010 motor 2.4 ya le cambié el bulbo el aceite y le pusieron el manómetro de presión y trae muy buena presion pero sigue parpadeando la luz del aceite hoy lo desconecte el sensor y sigue parpadeando todavía si alguien me pudiera orientar gracias
Q tal- mi problema es que empezo a apatecer el-testigo de aceite y hace un sonido como de puerta abierta pero aparece e inmediatamente desaparece- ya le hice el cambio de aceite- y vi un video de como borrar cuando pide cambio-de aceite el detalle es q ese video era de una automatica y aparecia change oil- quiera saber si en la estandar solo aparezca el testigo de garrafita de aceite o tengo la duda q pueda ser la bomba de aceite o el-sensor de presion de aceite
Cuando aparece el testigo del aceite, no es que le falte aceite, es que le falta presion al aceite, es muy grave... a mi me paso lo bueno que solo fue el sensor, abuzado... el sensor se encuentra entre el mutiple de admision
Amigo no encuentro a simple vista el sensor de presión de aceite sera que por favor me indica con mas exactitud donde lo puedo hubicar en el vehículo buen di
Buenos días amigo ese sensor se encuentra entre el maniford de admisión y el motor justamente detrás del motor de arranque, lo único que para poder acceder a el en mi opinión debes sacar el maniford a menos que tengas unas manos muy delgadas y puedas alcanzar. Espero haberte ayudado. Coloca en internet sensor de presión de aceite en imágenes para que tengas referencia como es el sensor.
Buenas Noches tengoncaliber 2009 le aplicaba 15w40semisintetico, lo lleve al conseccionario y le aplicaron 1030semisintetico al calentar el motor emite la señal de cambio de aceite, sin embargo la señal desaparece cuando apagón el vehículo y se enfria. Que puede ser? Agradezco sus comentarios y apoyos.
Amigo esa luz quiere decir que el bulbo o sensor de aceite de tu carro ya esta presentando falla osea esta fugando aceite y pierde la presion , coloca uno nuevo y es todo
Amigo mucho cuidado con ese aceite ,por que el 15-w40 es muy grueso para ese carro puedes dañar la bomba de aceite y es bien cara...te recomiendo el 5w20...5w30...y 10w30 OJO CON ESO...
Saludos compañeros, poseo una dodge journey 09 que presenta el mismo problema que comenta @JAIMEWRG adicional a eso el ramal de cables grande de 76pines que entra a la pcm (computadora) filtra aceite por los cables, asumo que el sensor de presion esta averiado y el aceite se filtra por el cable del sensor hasta llegar al conector de la pcm. Para esta semana le meto mano.
Buenas amigos pasa que hace poco mi carro empezó a tener un sonido raro al acelerar como un traqueteo como si fuese una polea mala algo así al rodar sonaba ese mismo día q presentó ese ruido me prendió la luz de aceite y luego se apago revise el aceite y efectivamente le faltaba aceite disponía de medio litro y se lo puse por q necesitaba el carro para mi uso no lo use mucho de igual forma pasa q dias después iba rodando y prendió la luz de aceite y no se apago me alarmé pero por qué no me dejará el carro en la calle ya era de noche decidi devolverme a mi casa rodando con la luz encendida de a… Leer completa
Buenas tardes señor ricardo tengo un caliber 2007 le hice mantenimiento a la bomba y cambio de aceite 15w40 mineral pero a los 5 minutos empieza a sonar donde van las levas y prende la luz de aceite y empieza a parpadear que podria ser me dicen que puede ser una fuga de aceite en biela o bancada pero al prender el carro en frio no suena nada
A ok pero la que tenia era original y estaba dañada completamente no servia para nada y compre una usada original y le mande a hacer mantenimiento y ajuste y nada quedo peor que cuando tenia la del mala
Significa un mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , puede ser que este solo sucio o que tenga un defecto de operacion. Va a perder potencia, puede prender otras alertas como el abs, el de control de estabilidad, no hacer los cambios de velocidad correctas ETC. para que sea llevado a servicio.
Oye amigo no se si me puedan ayudar recién compre un caliber 2010 tiene 140mil kms le hice cambio de aceite por 1
5w40 resulta que el carro cuando calienta me hace un sonido te taquetes y no es algo mínimo sera problema de lubricacion a veces también me prende la luz del aceite
Pues amigo el caliber con la cuestión del aceite es muy delicado pueden ser muchas cosas lo que te queda es revisar cada una la principal es el sensor de presión de aceite revisa que este bueno luego revisa la bomba de aceite baja el cárter limpia la maraca y ve la bomba de aceite en que estado esta así aprovechas y limpia la maraca componte dije puedes meterle un aceite más grueso pero no creo que eso te haga mejorar la falla total capaz te funciona mejor por un tiempo y vuelve a echar broma y el último y lo que sucedió en mi caso después de hacer todo estos pasos y más es que mi motor tiene desgastes de bielas tengo que abrir la parte baja del motor y hacerle el motor por eso mi carro cuando iba en alta sonaba como una licuadora por que tiene las conchas dañadas en resumen prueba con lo que te dije pero ya al. Tener un problema de aceite en el caliber implica gastar mucho dinero al menos que sea algo tan simple como el sensor buena suerte espero resuelvas y otro consejo y muy importante ponle el scanner y llevalo a un buen mecánico no todos saben revisar este tipos de carros y lo que hacen es dejarlo peor suerte
Te recomiendo que le dejes su aceite original no importa que tenga mucho kilometraje la bomba de aceite del caliber es muy delicada y se joden cuando le metes aceites más grueso déjalo original en tal caso el 10-30 y compralo original mopar te pones a sacar cuentas y un aceite ronda entres los 5 y 6 $ el original entre los 7 o 8 $ vale la pena
Amigo pero el ruido q tiene que puede ser es como un traqueteo al pasar las 2 mil revoluciones eso me tiene preocupado hoy lo encendí le puse primero dos litros para q el motor tuviese algo de aceite y poder llevarlo a q me hagan el cambio completo pero el sonido seguía y no quise rodar con el carro así tendrán alguna idea de q sea mi problema se los comente ya en el título de esta publicación
Hola buenas tardes. ! tengo un caliber 2009 y no consigo aceite de motor 5W 20 ni 30 semisintetico, el que hay aca en Venezuela es sintetico. Tiene 120.000 Km. Se puede colocar el sintetico o algun otro?
Si quieres semi sintetico busca el motorcraft 5w30 por fuera dice syntetic blend y si le puedes poner full sintetico sin problemas solo hazle un flush de motor antes de cambiar el aceite a full sintetico para andar sobre seguro
Ami caliber 2007 se le prendió la luz de malfunction indicador light y no se xke pero anda funcionando bien alguien me podría decir ke puedo a ser o ke podría ser
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ATENCION... tengo un Caliber y tambien se le encendio la luz del cambio de aceite, lo que le paso a mi carro fue que se le tapo el colador de la bomba de aceite y eso ocasiono que dos conchas de biela del cigueñal se fundieran y el carro no me prendio mas... se recomienda revisar la bomba de aceite...
El traqueteo del caliber es debido a que los 10 tornillos que llevan las bancadas del cigueñal se aislan y poco a poc se van soltando es por eso que a medida que uno acelera suena como una maraca... recomiendo que revise el motor y apuesto a que tiene el colador de la bomba de aceite sucio y los tornillos de la bancada del cigueñal flojos... eso mismo le paso a mi carro... alli tiene la solucion.
Hola amigo pues si estás en lo cierto el problema era la bomba de aceite pero la mía se daño totalmente por lo q tuve q comprar otra la mande a pedir de EEUU por qué aquí me estaban pidiendo 700 mil por la bomba de aceite una locura y lo de los tornillos voy a revisar gracias por tu comentario
Al rededor de 300 o 400 $ no recuerdo bien ahorita le sale mejor comprar los repuestos en vzla es cuestión de que busque bien y vea los mejores precios si no la consigue pues si la va a tocar traerla de afuera
Amigo tengo un caliber prendio el testigo de aceite. Cambie el bulbo pensando que era eso. Luego cambié la bomba y y sigue el problema. Le apliqué aceite 10w30 y es lo mismo... el testigo prende después que calienta el carro. Alguna sugerencia por favor
Que tal tengo un compañero que precisamente tiene el mismo problema y la verdad que ya reviso todo la. Bomba de aceite se encuentra bien limpio las maracas del colador también cambio el sensor de presión cambio el aceite por uno más grueso y nada ya lo que le queda es destapar motor y ver si hay algún daño cualquier cosa le aviso por aquí de igual manera si soluciona me avisa cual fue la solución gracias suerte
Ok gracias. En realidad estoy empezando a sospechar del mínimo porque tengo las rpm en 650... me gustaría saber en cuanto trabajan esos carros normalmente
Buenas amigos Caliberos, mi Caliber 2008, 2.0 a gasolina, 107.000 kms, cuando lo enciendo y espero que caliente a temperatura normal (5 minutos aprox) entonces la luz del aceite del motor comienza a parpadear, en ocasiones se apaga y otras veces queda fija, en otra ocasión encendió “la luz del rayo”, la falla se ha ido acentuando. Esta misma falla la hizo hace 3 meses y cambie filtro y aceite (15/40 mineral) y la falla desapareció pero esta vez la falla continua, el auto no recalienta y no tiene ruidos en el motor. Por otra parte estoy seguro que el cuerpo de aceleración esta sucio. El scanner no arroja ningún código de falla (no ha encendido la luz MIL que se funciona bien).
Ok, el problema era el sensor de presion de aceite roto que presentaba fuga de aceite lo que enviaba una señal erronea al tablero, el sensor esta en la parte frontal izquierda del motor, debajo del multiple de admision, hay que retirar los electroventiladores para poder accederlo, esta escondido en un hueco , se ven los cables y se palpa el conector pero se necesita una herramienta especial para removerlo.
Amigos Tengo un Caliber 2011, Motor 2.0L. La falla que me presenta es que al momento de arracar acelera bien, pero al llegar a 50Km/h Aprox comienza a dar algunos saltos en la aceleracion, si le mantengo esa velocidad no empareja, pero si aumento la aceleracion entonces la falla desaparece y el motor se estabiliza. No enciende ninguna luz en el tablero, solo se presenta esa falla. ¿Cual creen ustedes que pueda ser el problema?
Buenas tardes amigo Ricardo tengo un caliber año 2008 y el problema es que no le enciende los electroventiladores pero al desconetarlo del sensor de temperatura enciende sin problema. Ya revise los fusibles y estan bien, lo que observe que cuando lo conecto nuevamente al sensor para hacerle la prueba con el probador de corriente haciendo tierra con la carrocería y colocandolo a uno de los cables se enciende de inmediato los electroventiladores, ya el carro a tenido 2 recalentamientos.
Buen dia amigo Ricardo le cambie el sensor de temperatura nuevo pero sigue igual. Lo otro es que al hacerle la prueba a la fusiblera donde lleva los 4 reles hay uno que no le llega corriente.
Buenas tardes, amigos tengo u caliber 2007 realmente ya no se que tiene, le hice motor, le meti escaner me decir el cuerpo de aceleracion se le hizo mantenimiento, ahora ayer empezó a sonar feo el motor y la señal de aceite aparecio en el tablero paramos el carro. Alguien podría decirme que falla sera esa? ya estamos como locos con el carro se pone en modo seguro y no sabemos que pasa le hemos escaneado y no arrojo mas falla la unica luz que no se quita por nada es la del abs
Amigo ricardo, el carro porqur aun despues de hacerle motor, antes de dañarse la bomba de aceite e incluso antes de hacer el motor, el carro anda y se pone en modo seguro de repente y en ocasiones se ha apagado. Al principio. Prendio el rayito rojo se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion se escaneo y el rayo se quito pero la falla persiste la unica luz q queda prendida es el abs q segun el mecanico eso no influye en nada.
Hay que medir la presion de aceite con un manometro y revisar el sensor de aceite debe estar quemado el filamento de la luz baja, hay que cambiar la lampara.
Cuando enciendo el carro la luz de ABS enciende y suena un pito. Al correrla un rato, enciende la luz de aceite, se apaga y parpadea muy rapido. Hace unas semanas se le cambio terminales y bushing y se llevo a alinear, La he llevado dos veces pero no he quedado a gusto con la alineacion ya que me tira para el lado.
Utoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo el siguiente problema: Cuando el motor entra en temperatura normal (10 minutos de encendido), aparece el testigo de aceite en el tablero y se acompaña de un pito (parecido al de cinturón desabrochado), al acelerar parpadea la luz y el pitido se hace más intenso. Lo llevé al mecánico: se realizó cambio de aceite (15-40 semisintetico), filtro, bomba, valvula, empacaduras, limpieza de ductos de aceite Y TODAVÍA EL P+U+T+O PROBLEMA. Ayuda por favor, GRACIAS.
Buenas noches me enciende la luz del aceite cuando ya tiene media hora de rodar y ya le cambie la capsula del aceite la bomba y le colocaron las conchas y todavía sigue el problema que debo de hacer y el aceite que uso es 15/40 inca
Buenos días,
A mi esposo se le enciende la luz del aceite del caliber 2008 de manera intermitente y suena un pito como cuando uno no se coloca el cinturón. Esto le pasó yendo a Maracaibo, zulia, de trabajo y ahora debe regresar a su trabajo acá en, ciudad ojeda, zulia, es como una hora y pico de viaje ¿Nos pueden decir si es recomendable hacer el viaje o si debe buscar un taller en maracaibo?
Gracias de antemano
Saludos, mi caliber 2007 presento el mismo problema cada vez que me detenía en una cola o semáforo parpadeaba la luz de presión de aceite, aunque ne mi caso solo era el bulbo de presión de aceite que ya estaba malo y presentaba fuga, de aceite, pero si es la bomba de aceite si es un poco grave la cosa porque no se debería encender el motor o cerrera el riesgo de fundirlo por falta de lubricaron o poca.
Buen dia, ayer a mi optra design 2010se le encendio la luz intermitente del aceite subiendo en una cola, despuesde 3 horas de apagado no se activo mas, que falla podra ser?
Hola, amigos. Cambien el aceite de motor y le puse un mobil sintético 5w-20 y el sensor de aceite se enciende como si faltara cambio no se cada cuantos km. se debe de cambiar el aceite sintético de motor, agradecerla cualquier ayuda.
Despues del cambio de aceite hay que resetear la computadora : conecta la llave en on (sin arrancar) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. El periodo de cambio de aceite sintetico puede ser cada 10,000 KM.
El carro no me registra ninguna falla de potencia o algun ruido fuera de lo normal, simplemente me atormenta la alarma de la luz de la presion del aceite cuando el carro alcanza su temperatura normal, mientras esta frio no me hace la alarma... ya desconecte la bateria a ver si la computadora se reseteaba, tambien hice su cambio de aceite y filtro el cual hago cada 5mil kilometros y nada,,, sigue la alarma...
Al carro se le prendio la luz de ´resion de aceite , lo lleve a la agencia le cambiaron la valvula y la bomba de aceite , y la luz sigues igual no presenta ruido tiene bien la potencia y ruedo normal pero la luz prende en el minimo
Hermano seguro es una concha de biela que esta casi degastada o fundida... lo mismo le paso al mio... le destape el cigueñal y revise las conchas y tenia dos casi fundidas,... hagame caso antes que funda el motor...
Hola mi problema es que cuando freno en un alto o semaforo prende el foco del aceite y despues aceleró y se quita,me comentan que baja la presión de RPM pero no se si es de transmisión o motor y no se como revisar eso. Gracias por si atención
Creo que ya le urge el cambio por que saqué cuentas y desde mayo no se le hizo,en esta semana le aré tuneup y espero se resuelva el problema. Gracias ricardo tendre en cuenta lo que me dices.
Tengo un problema con mi caliber cuando calienta el carro las revoluciones bajan entre 600 y 500 y prende la luz de aceite y cuando arrancó se le quita, ya le hice el motor y cambie la válvula de aceite
Buenas alguien sabe en cuanto tiene que estar las rpm del caliber. Ya que me prende el testigo de aceite cambie bomba y sensor. Y sigue igual las RPM estan en 650
Revisa el arnes de conexión del sensor de presion de aceite ,puede estar falseando o estar roto. Tambien puede ser que se le haya puesto un aceite inadecuado al motor.
Buenas mi problema es el siguiente... hace dias se me encendio la luz de presion de aceite pero solo cuando estaba detenido en minimo... una vez que caminaba se apagaba... al dia siguiente encendia y se apagaba a lo loco cuando aceleraba parpadeaba y al dejar de acelerar se apagaba por unos segundos hasta volver a encenderse... sonaba el pito cada 2 segundos y es algo molesto... el carro funciona bien sin ruidos ni nada cabe destacar que la luz enciende despues de haber rodado unos 10 minutos
Buenos días queridos amigos quien pudiera darme información sobre la correa del caliber 2011 perdí la correa en un viaje y no se cuantas pulgadas de largo se que es de 6 canales, compre una según el modelo en una tienda de repuesto y le quedo grande, les comento que no tiene ninguna adactacion
Buenas tardes, tengo un problema que me enciende la luz de la temperatura del aceite segun el manual el aceite de la caja se recalienta y hace que se apague el carro, sin alguien paso por este problema favor sus comentarios. Gracias.
No amigo aun no lo he hecho, le he cambiado una seria de sensores q arrojó el escaneo pero sigue, de igual manera pasa dos rayas la temperatura y me apaga el carro. Que me recomiendas amigo Ricardo ?
Que # de codigos de falla tiene , con ese kilometraje sin el mantenimiento preventivo a la caja de cambio de aceite , es muy probable que requiera una afinacion completa.
Amigo ricardo gracias por responder, los codigos que arrojo el escaner son:
P0346 / P0016 / P0456 / P0198 / P0700 / P0481 / P0010 / P0344 / P0340 / P0533 / U0168 / U1415 / V212C / V1V06 /
Cabe destacar que le cambie los sensores: Posicion Arbol de Leva, Posicion Cigueñal, Temperatura Aceite Motor, Temperatura refrigerante. De igual manera sigue levantando la fallta de calentamiento de aceite de la caja lo que ocasiona que me apague el vehiculo cada 5 minutos. Agradezco sinceramente sus comentarios.
Saludos.
Pueden ser codigos historicos ,que nunca se borraron. Resteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Pruebala y despues la vuelves a escanear con la llave
No amigo aun no lo he hecho, le he cambiado una seria de sensores q arrojó el escaneo pero sigue, de igual manera pasa dos rayas la temperatura y me apaga el carro. Que me recomiendas amigo Ricardo ?
Saludos mi Caliber presenta una falla extraña. Será que a alguien le ha pasado? Cuando está prendida en mínimo está normal todo el tablero, cuando acelero prende la luz de aceite. Se cambió la valvula para ver si era una falla de error de lectura y siguió la falla. Es una falla extraña porque normalmente las fallas de baja presión ocurre al contrario, en mínimo enciende la luz y al acelerar apaga. En este caso está normal y al acelerar se enciende la luz de aceite. Se probaron los cables y también están en correcto funcionamiento.
Buenas yo repare el motor quedo a 025 de piston, pero tengo el problema que enciende la luz del aceite pero no suena esta lubricando, al principio me estaba votando aceite por la capsula de la presión de aceite que es la que va por el cuerpo de aceleración, pero continua encendiendo la luz, aquí en Venezuela la bomba de aceite la reconstruyen y me la garantizaron pero como le dije no se escucha mal, pero enciende la luz de aceite en frio no enciende solo enciende cuando esta ya caliente y se apaga cuando voy en viaje y a veces no se apaga? es una locura. Mi email es [email protected] agradezco su ayuda. Gracias
Ah disculpen también tengo un problema con la fusilera si me pudieran enviármela y me indican como pagarles agradezco en del año 2010 y es la versión sencilla no tiene los vidrios eléctricos
Buenas amigo tengo en mismo problema con el testigo del aceite... cambie el bulbo y la bomba y nada cuando calienta prende el testigo... estoy empezando a sospechar que pueden ser la ROM muy bajas están en 650... en cuanto las tiene tu carro... en realidad no se en cuando deben estar ellas
Saludos mi caliber esta presentando una falla nueva , esta tildando la luz de la presion de aceite revise la valvula de presion y esta botando aceite por el lado interno hacia fuera ahora bien esta valvula dañada presenta alguna falla en el motor , ya que en minimo el motor empieza a fallar y a la vez comienza a tildar la luz de servicio revisamos bobina por bobina y todas excepto un cilindro que de momento deja de funcionar y luego vuelve a la normalidad al acelerarlo... alguien podria ayudarme ??? gracias
Si ya fue sustituido y se apago la luz de presión de aceite , gracias !!! Pero aun así el motor falla y el cilindro aun no trabaja y revisamos es q no le llega pulso al conector de la bobina en algunos momentos...
P0300 DODGE - Cilindro de fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros al azar 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Saludos gracias por las opiniones , ya se descartó todas esas causas no dimos cuenta que al conector del inyector no llega pulsaciones ya q le pusimos el conector de al lado de la otra bobina y comienza a trabajar el cilindro ahora veremos de donde proviene ese problema si hay alguna opinión en cuanto el porque no envía la señal o pulsaciones al inyector se los agradecería... Gracias
Saludos , amigos aun mi carro sigue fallando al parecer son los sensores de oxígenos que están en cortos !!! Ahora bien como podria yo detectar cual de los sensores esta dañado xq lo escaneamos y sale solo el código P0301 P2311 , cualquier opinión se les agradecería !!! Gracias
P0301 DODGE - Detección de fallo de encendido del cilindro 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
P2311 - Circuito secundario 'D' de la bobina de encendido 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'D' El arnés "D" de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica de la bobina de encendido 'D' deficiente
Hola, desde ayer a mi caliber 2007 LX en baja velocidad de parpadea la luz de presion de aceite; medí el nivel del aceite de motor y estaba bajo, compre 2 lts de 5w20 se lo puse pero aun sigue parpadeando la luz de presion del aceite; que podrá ser?